{"product_id":"accossato-off-road-sintered-rear-brake-pads-bmw-f900gs-2024-2026-agpp91stmx","title":"Accossato Offroad-Sinterbremsbeläge hinten BMW F900GS (2024-2026) – AGPP91STMX","description":"\u003cp\u003eNimmt man eine BMW F900GS mit auf einen Waldweg, wird die Hinterradbremse zum Lenkhilfsmittel. Auf den Fußrasten stehend, einen Stiefel auf dem Pedal, setzt man sie ein, um das Heck in eine ausgefahrene Kurve zu ziehen oder das Tempo auf einer losen Abfahrt zu drosseln, und das alles, während das Rad Splitt und Wasser bis in den Bremssattel schleudert. Accossato hält für solche Tage ein eigenes Material bereit. Die geländegängige gesinterte (STMX) Ausführung des hinteren AGPP91-Belags ist für die F900GS der Baujahre 2024 bis 2026 gelistet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten für die BMW F900GS, 2024 bis 2026, Artikelnummer AGPP91STMX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Material, das Accossato für Fahrer abseits befestigter Straßen bereithält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgelegt auf Schlamm, Sand, Staub und Wasserdurchfahrten statt auf den Arbeitsweg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge in der Schachtel, der Satz für den einen Hinterradbremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst auf dieselbe AGPP91-Trägerplatte wie die Straßenmaterialien der Reihe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOR und ST derselben Platte decken den Straßeneinsatz ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorderradbeläge für dieses Motorrad sind als AGPA92 gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Wettbewerb und Geländeeinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIm Katalog wird dieses Material mit den wenigsten Worten von allen beschrieben: Das STMX-Material ist das, was Accossato Fahrern abseits befestigter Straßen anbietet. Das ist eine Aussage über die Einsatzbedingungen, nicht über die reine Bremskraft. Ein Hinterradbelag, der seinen Tag im Dreck verbringt, wird beim Bremsen praktisch geschliffen, weil Schmutzpartikel zwischen Platte und Scheibe geraten und dort die Arbeit verrichten, die eigentlich die Beläge an sich selbst leisten. Für diesen Einsatz gemischtes Material muss den Abrieb aushalten und trotzdem beißen, wenn die Scheibe mit Wasser und Lehm überzogen ist. Zwei Platten liegen in der Schachtel und bilden den kompletten Hinterradsatz für die F900GS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchotter, Wasser und die Wäsche danach\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Enduro-Tag endet auf dem Hof mit dem Schlauch in der Hand, und was Sie dort tun, entscheidet darüber, wie der nächste Tag beginnt. Lassen Sie die Bremsen abkühlen, bevor Wasser in ihre Nähe kommt, spülen Sie dann von oben nach unten und halten Sie den Wasserstrahl von den Dichtungen des Bremssattels fern; ein Hochdruckreiniger treibt Sand deutlich zuverlässiger an einer Dichtung vorbei als jeder Trail es könnte. Drehen Sie anschließend das Hinterrad und hören Sie hin: Ein leises, rhythmisches Schleifen deutet meist auf einen eingeklemmten Stein hin, und ein zurückgelassener Stein zerkratzt die Scheibe in einem Nachmittag. Sobald das Motorrad trocken ist, betätigen Sie das Pedal ein paar Mal und prüfen Sie, wie viel Material noch übrig ist, denn ein langer nasser Tag kann einem Hinterradbelag mehr abverlangen als ein ganzer Monat auf der Straße. Fahrer, die mit einer bis zum Steuerkopf verdreckten F900GS aus Wales oder den Alpen zurückkommen, kennen die Routine: reinigen, prüfen, dann entscheiden, ob der Satz noch ein Wochenende durchhält.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Daten verbinden den AGPP91 mit der Hinterradbremse der F900GS, Baujahre 2024 bis 2026, und eine Schachtel deckt dieses Ende des Motorrads vollständig ab. Wird dasselbe Motorrad im Winter auch auf der Straße gefahren, gibt es dieselbe Trägerplatte in zwei weiteren Materialien für genau diesen Zweck, die Belagform ist also nicht der begrenzende Faktor. Vorne nimmt das Motorrad den AGPA92 in fünf Materialien auf, und die DK006 erscheint in der Scheibenliste für die F900GS.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn unseren Unterlagen findet sich keine deutsche ABE für diesen Belag und kein Prüfzeugnis. Der AGPP91STMX wird für Geländeeinsatz und Wettbewerb geliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel mit zwei Accossato-Belägen AGPP91 im Geländematerial, den vollständigen Satz für den Hinterradbremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPP91STMX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Off-road sintered (STMX)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 78 × 41,3 × 9 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff, für den Geländeeinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,65 im Mittel (0,58 minimal, 0,72 maximal), nach JASO-Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 4,50 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53815805903114,"sku":"AGPP91STMX","price":43.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPP91_36fb7295-874b-46e0-89e7-8620fd906864.png?v=1790593910","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-offroad-sinterbremsbelaege-hinten-bmw-f900gs-2024-2026-agpp91stmx","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}