{"product_id":"accossato-off-road-sintered-rear-brake-pads-gasgas-ec-300-2012-2020-agpp106stmx","title":"Accossato Offroad-Sinterbremsbeläge hinten GasGas EC 300 (2012-2020) – AGPP106STMX","description":"\u003cp\u003eManche Spurrinnen trocknen nie aus. Ein Waldweg, der den ganzen Winter über Maschinen getragen hat, füllt sich mit brauner Brühe, und eine GasGas EC 300 der Jahre 2012 bis 2020 durchquert ihn mit bis zur Achse eingetauchtem Hinterrad, während der Bremssattel wie ein Bootspropeller arbeitet. Was auf der anderen Seite herauskommt, ist im üblichen Sinn keine Bremse mehr, bis das Pedal ein- oder zweimal betätigt wurde. Accossato presst den hinteren Belag AGPP106 in seiner geländetauglichen Sinter-Mischung, Artikel AGPP106STMX, und bietet die Mischung Fahrern an, deren Gelände genau so aussieht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHintere Bremsbeläge für die GasGas EC 300 der Baujahre 2012 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikel AGPP106STMX: die Platte AGPP106 mit der STMX-Mischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato adressiert die Version an Fahrer abseits befestigter Wege\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür überflutete Rinnen, Moorquerungen und tiefen Winterwald\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEbenfalls für die XC 300 der Jahre 2018 und 2019 gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin hinterer Bremssattel, ein Karton deckt das ganze Rad ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOR und ST sind die anderen Mischungen auf derselben Platte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; ein Wettbewerbsartikel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStatt Zahlen aufzuzählen, sagt Accossato schlicht, für wen diese Mischung gedacht ist, und ein Fahrer, der seine Winter im Wald verbringt, kann den Rest selbst ergänzen. Unter Wasser trennt das, was die Spurrinne gerade mitführt, Scheibe und Platten voneinander, und dieser Film erneuert sich alle paar Meter, sodass die Bremse nie mit zwei sauberen Flächen arbeitet. Das ist ein grundlegend anderes Arbeitsleben als das einer trockenen Oberfläche, die so bleibt, wie sie war. Der Träger ist die serienmäßige Platte AGPP106, geteilt mit den übrigen Versionen des Artikels, sodass die Materialwahl nie zur Frage wird, ob der Belag im hinteren Bremssattel einer EC 300 überhaupt richtig sitzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Bremssattel, der den Tag unter Wasser verbringt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTiefes Wasser bewirkt zwei Dinge zugleich. Es kühlt die Bremse auf die Temperatur der Spurrinne herunter, und es füllt den Raum um die Platten mit Schlick, den erst die ersten Betätigungen wieder abwischen müssen. Fahrer, die einen überfluteten Abschnitt kennen, ziehen das Pedal beim Herausfahren schon leicht an, um die Flächen zu reinigen, bevor die nächste Kurve etwas Ernstes verlangt. Das als Reflex zu beherrschen ist mehr wert als jede Kraftreserve.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWasser gelangt außerdem an Stellen, die später wichtig werden. Es setzt sich hinter den Platten fest, wandert am Pedalgelenk entlang und findet über einen Winter irgendwann eine müde Kolbendichtung. Spülen Sie nach einer nassen Fahrt vorsichtig ab, fahren Sie das Motorrad danach eine kurze Strecke mit leichtem Pedaleinsatz, damit die Wärme die Feuchtigkeit vertreibt. Fetten Sie das Pedalgelenk gelegentlich, achten Sie auf Rostspuren am Bremssattelmund, und wenn sich das Pedal nach Monaten mit kaltem Wasser schwammig anfühlt, füllen Sie vor der nächsten Saison frische Flüssigkeit ein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie hintere Freigabe deckt die EC 300 von 2012 bis 2020 ab, wobei die XC 300 der Jahre 2018 und 2019 im selben Artikel enthalten ist. Das Modell von 2021 ist ein völlig anderes Motorrad und wird hinten über das AGPP80 bedient. Vordere Beläge für diese älteren 300er erscheinen unter zwei Nummern, dem AGPA29 ab 1999 und dem AGPA51 für die Jahre 2000 bis 2020, sodass das ausgebaute Teil der sicherste Anhaltspunkt ist. Accossato führt zudem zwei Scheiben für das Modell, die DK018 und die DK259.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür das AGPP106STMX liegt uns keine ABE vor und auch kein deutscher Prüfbericht, sodass der Satz für Gelände- und Wettbewerbsfahrten geliefert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Karton mit zwei AGPP106-Belägen in der geländetauglichen Sinter-Mischung, ein Satz für den hinteren Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPP106STMX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Off-road sintered (STMX)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 66,9 × 36 × 9,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Gesinterter Reibwerkstoff auf Kupferbasis mit Schleifmitteln und Kohlenstoff, für den Geländeeinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,65 im Mittel (0,58 minimal, 0,72 maximal), nach JASO-Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 4,50 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53818172571914,"sku":"AGPP106STMX","price":37.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPP106_61db686c-e66a-45de-9c49-6914d215d69c.png?v=1790594021","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-offroad-sinter-hinten-gasgas-ec-300-2012-2020-agpp106stmx","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}