{"product_id":"accossato-zxc-ceramic-front-brake-pads-ducati-multistrada-950-2017-2021-agpa177zxc","title":"Accossato Keramik-Bremsbeläge ZXC vorne Ducati MULTISTRADA 950 (2017-2021) – AGPA177ZXC","description":"\u003cp\u003eZXC ceramic racing ist das keramische Mitglied von Accossatos Belagfamilie, und das Unternehmen führt es in der Rennsportspalte. An der Front einer Multistrada 950 montiert, ist es eine bewusste Wahl, getroffen von jemandem, der etwas anderes als das Naheliegende ausprobieren will und bereit ist, ihm eine faire Chance zu geben. Artikel AGPA177ZXC bringt das Material an die Form AGPA177, gelistet für die 950 von 2017 bis 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge vorne für die Ducati Multistrada 950, 2017 bis 2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikel AGPA177ZXC: die Form AGPA177, Keramik-Rennmaterial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato beschreibt eine für den Rennsport bestimmte Keramikmischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Wahl für Streckeneinsatz statt für den Pendelweg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSowohl die 950 als auch die 950 S erscheinen in der Versionstabelle\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Bremssättel vorne, ein Wechsel braucht also zwei Schachteln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge je Schachtel, der Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verzeichnet; Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato gibt diesem Material eine Art und einen Zweck, Keramik und Rennsport, und hört dort auf. Das tun wir auch, denn eine Reibmischung ist nichts, das man ausschmücken sollte. Was die Reihe leicht macht, ist der Vergleich: Jede Version dieses Artikels nutzt die AGPA177-Form, ein Fahrer, der neugierig auf ein Keramikmaterial ist, kann also herausfinden, wie es sich anfühlt, ohne sonst etwas an der Maschine zu ändern. Die alten Beläge kommen heraus, die Kolben werden gereinigt und zurückgedrückt, und der nächste Satz geht hinein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Mischung fair beurteilen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeläge richtig zu vergleichen ist schwieriger, als es klingt, weil sich fast alles andere an einer Session gleichzeitig bewegt. Reifentemperatur, Tankfüllung, Verkehr auf der Strecke, wie müde der Fahrer ist, ob der Wind gedreht hat. Wer eine ehrliche Meinung zum Keramikmaterial an einer Multistrada 950 haben will, muss den Rest festhalten: dieselben Reifen, dieselbe Tageszeit, dieselben zwei oder drei Kurven als Referenz, und genug Runden, damit ein erster Eindruck von einem zweiten überholt wird. Die mechanische Seite verdient dieselbe Disziplin. Den Satz einfahren wie jeden anderen, mit einer bewussten Ausfahrrunde statt unter Druck. Sicherstellen, dass die Scheiben sauber und ohne Riefen sind, bevor man beginnt, denn eine markierte Fläche verfälscht das Ergebnis. Beide vorderen Bremssättel gleichzeitig wechseln, und den Hebel betätigen, bis er fest wird, bevor die Multistrada 950 die Garage verlässt. Dann fahren, und den Eindruck aufschreiben, bevor ihn die nächste Session überschreibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato listet diesen Vorderradbelag für die Multistrada 950 über fünf Saisons, 2017 bis 2021, die 950 und die 950 S umfassend. Das Vorderrad trägt auf jeder Seite einen Bremssattel, jeder Wechsel braucht also zwei Schachteln. Das Heck derselben Maschine wird über denselben Zeitraum vom AGPA93 bedient, und die DKS053 ist die Accossato-Scheibe für das Modell. Andere Multistrada-Hubraumklassen sind separat gelistet, mit eigenen Jahren und eigenen Belagnummern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diesen Keramikartikel existiert in unseren Unterlagen keine ABE und keine deutschen Prüfunterlagen. Er wird für den Wettbewerb geliefert, wofür Accossato das Material entwickelt hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei AGPA177-Beläge im Keramik-Rennmaterial ZXC, verpackt als ein Bremssattelsatz. Die Multistrada 950 braucht eine zweite Schachtel, um die Vorderachse zu vervollständigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA177ZXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: ZXC ceramic racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 85 × 50,8 × 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 3,66 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53817907380490,"sku":"AGPA177ZXC","price":96.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA177_ZXC_234242ab-8fbd-4032-8f9a-f5fb1d1312f3.png?v=1790593900","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-keramik-bremsbelage-zxc-vorne-ducati-multistrada-950-2017-2021-agpa177zxc","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}