{"product_id":"accossato-zxc-ceramic-rear-brake-pads-ducati-monster-1200-2014-2021-agpa42zxc","title":"Accossato Keramik-Bremsbeläge ZXC hinten Ducati MONSTER 1200 (2014-2021) – AGPA42ZXC","description":"\u003cp\u003eAuf einer Rennstrecke wird die Hinterradbremse in kleineren Dosen genutzt als auf der Straße, aber ständig: ein Tupfer beim Einlenken, um zu verhindern, dass die Maschine breit läuft, ein stabilisierender Antipp, während vorne Last liegt, eine festere Betätigung auf der langsamen Runde zurück in die Box. Accossato listet den AGPA42 für das Hinterrad der Ducati Monster 1200 von 2014 bis 2021 und bietet ihn hier im Keramik-Rennmaterial ZXC an, Artikel AGPA42ZXC, das die Firma als für den Wettbewerb gemachte Keramikmischung beschreibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten für die Ducati Monster 1200, 2014 bis 2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA42ZXC: die Belagform AGPA42 im Keramik-Rennmaterial ZXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato nennt die Mischung keramisch und ordnet sie dem Rennsport zu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontiert vor einer Veranstaltung, nicht für den Weg zur Arbeit gekauft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Bremssattel hinten, eine Schachtel, und die Achse ist komplett\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge in der Schachtel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieselbe Form gibt es auch in OR und ST\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verzeichnet; Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Werkszeile reicht hier für einen halben Satz: Keramik, für den Rennsport. Das so wiederzugeben, wie es steht, scheint besser, als es zu etwas auszubauen, das es nicht sagt. Was sich ergänzen lässt, ist, wo der Artikel einzuordnen ist, nämlich bei Accossatos Wettbewerbsmaterialien statt bei den für den Pendelverkehr gedachten. Die Belagform AGPA42 ist die Konstante. Welche Mischung auch ankommt, der Bremssattel sieht dieselbe Trägerplatte, der Unterschied liegt vollständig an der Fläche, die auf die Scheibe trifft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKleine Eingaben hinten auf der Strecke\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFahrer, die von der Straße zur Rennstrecke kommen, stellen oft fest, das Pedal vernachlässigt zu haben. An einer Monster 1200 mit hohem ersten Gang und viel Motorbremse hält eine leichte Hinterradbetätigung beim Einlenken die Maschine davon ab, sich aufzustellen, und gibt dem Fahrer etwas, wogegen er arbeiten kann, während vorne Last aufgebaut wird. Es ist eine kleine, bei jeder Kurve jeder Runde wiederholte Eingabe, die sich über eine Session zu einer überraschenden Menge Arbeit für einen Bremssattel summiert. Diese Arbeit zeigt sich auf Wegen, die man leicht übersieht. Der Pedalweg wächst im Laufe des Tages, und es ist leicht, das Material dafür verantwortlich zu machen, wenn die Flüssigkeit schlicht einen harten Nachmittag hatte. Die Gewohnheit, die sich lohnt: den hinteren Bremssattel vor der letzten Session prüfen statt danach, mit gedrehtem Rad, damit beide Beläge sichtbar sind, und die Scheibe frei von Kettenspray halten, denn am Heck einer Maschine ist das der häufigste Grund, warum sich ein frischer Satz nie richtig anfühlt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Anwendungsliste nennt für den AGPA42 das Heck der Monster 1200 von 2014 bis 2021, und der einzelne Bremssattel dort bedeutet, dass eine Schachtel die Aufgabe erledigt. Die Front derselben Maschine läuft über diese Jahre mit dem AGPA177, oder mit dem AGPA106 im Fall der 25° Anniversario von 2019. Das Accossato-Scheibenprogramm deckt dieses Modell mit der DK053 und der DKS053 ab. Eine Maschine außerhalb dieser Jahre braucht eine eigene Nachschau statt einer Annahme.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir haben weder eine deutsche ABE noch ein Prüfdokument für den AGPA42ZXC, die Beläge werden daher für Rennsport und geschlossene Strecken geliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel, zwei AGPA42-Beläge im ZXC-Material, damit ist die gesamte Hinterachse der Monster 1200 versorgt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA42ZXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: ZXC ceramic racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 3,66 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53817535332618,"sku":"AGPA42ZXC","price":84.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA42ZXC-Ducati-MONSTER-1200-platzhalter.png?v=1790584762","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-keramik-bremsbelage-zxc-hinten-ducati-monster-1200-2014-2021-agpa42zxc","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}