{"product_id":"accossato-zxc-ceramic-front-brake-pads-ducati-panigale-899-2014-2015-agpa177zxc","title":"Accossato Keramik-Bremsbeläge ZXC vorne Ducati Panigale 899 (2014-2015) – AGPA177ZXC","description":"\u003cp\u003eZwei Fahrer, die sich ein Motorrad teilen, sind ein gängiger Weg, einen Trackday bezahlbar zu machen. Die Ducati Panigale 899 von 2014 und 2015 kommt mit diesem Arrangement gut zurecht, und das Motorrad absolviert am Ende jede Session des Tages, während sich die Besitzer abwechseln. Das ist deutlich mehr Arbeit, als ein Motorrad normalerweise zwischen Frühstück und fünf Uhr sieht. Accossatos Vorderradartikel für die 899 nutzt den Belagträger AGPA177, und dieser trägt das Keramik-Rennmaterial ZXC, das der Hersteller als eine für den Rennsport bestimmte Keramikmischung beschreibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge vorne für die Ducati Panigale 899, Modelljahre 2014 und 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA177ZXC: der Belagträger AGPA177 mit dem Keramik-Rennmaterial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato nennt die Mischung keramisch und für den Rennsport gemacht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Motorräder, die jede Session eines Trackdays absolvieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge je Schachtel, das Paar, das ein Bremssattel braucht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Bremssättel vorn, ein vollständiger Wechsel also zwei Schachteln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eST, EV1 und EV2 sind die weiteren Materialien auf diesem Belagträger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; angeboten für den Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Beschreibung, die Accossato dieser Reibschicht gibt, fällt kurz aus. Sie ist keramisch in ihrem Charakter und für den Rennsport gedacht, und den Rest überlässt die Firma denen, die sie einsetzen. Das passt zu einem Belag, der über einen langen Tag beurteilt wird, nicht in einer einzelnen Runde. Hinter der Fläche steht der gewohnte Belagträger AGPA177, identisch mit dem für die straßenorientierten Materialien, zwei Fahrer mit unterschiedlicher Vorliebe können also zwei Sätze in derselben Box mitführen und sie zwischen den Sessions tauschen, ohne sonst etwas an der 899 zu ändern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Motorrad, zwei Fahrer, sieben Sessions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGeteilte Motorräder verschleißen anders. Der Motor bekommt eine Pause, während die Fahrer wechseln, doch die Bremsen kühlen kaum wirklich ab, und bis zur Nachmittagsmitte hat die Front mehr Hitzezyklen durchlaufen, als sie in einem Sommer Straßenfahren erleben würde. Die beiden Fahrer bremsen zudem unterschiedlich, der eine zieht den Druck in die Kurve, der andere erledigt die Arbeit in der Geraden, und am Ende zeigt die Fläche der Beläge beide Geschichten. Das ist kein Problem, solange jemand auf die Bauteile schaut statt nur auf die Zeitanzeige.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine einfache Routine hält einen geteilten Tag ehrlich. Legen Sie fest, wer was prüft: Ein Fahrer kümmert sich um die Reifendrücke, der andere um Belagmaterial und Bremsflüssigkeit, und beide melden alles Ungewöhnliche am Hebel, bevor die nächste Session hinausgeht. Geben Sie der Panigale 899 zwischen den Läufen ein paar Minuten auf dem Ständer, statt sie sofort zurück in die Warteschlange zu schieben. Und bringen Sie einen Ersatzsatz im Transporter mit, denn ein Tag, der mit reichlich Material begann, kann mit deutlich weniger enden, wenn das Motorrad jedes Mal draußen war, sobald die Boxengasse öffnete.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato führt den AGPA177 als Vorderradbelag für die Panigale 899 in 2014 und 2015, den beiden Saisons des Modells in der Liste. Der Rest des Panigale-Programms ist über eigene Einträge abgedeckt, prüfen Sie also die Bezeichnung am Motorrad, bevor Sie bestellen. Das Heck der 899 nutzt für dieselben Jahre den AGPA42, und der Scheibenkatalog bietet die DK053 neben der DKS035. Da jede Schachtel einen Bremssattel bestückt und es zwei davon vorn gibt, ergibt ein vollständiger Wechsel zwei Schachteln.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEs liegt keine deutsche ABE für den AGPA177ZXC in unseren Unterlagen vor, auch kein Prüfbericht. Der Artikel ist für Wettbewerb und geschlossenen Kurs gelistet, wir erheben keinen Straßenanspruch dafür.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei AGPA177-Beläge im Keramik-Rennmaterial, verpackt als ein Satz für einen vorderen Bremssattel der Panigale 899.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA177ZXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: ZXC ceramic racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 85 × 50,8 × 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 3,66 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53818028065034,"sku":"AGPA177ZXC","price":96.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA177_ZXC_e8d7a39c-2af8-43a4-a981-92787ff1038b.png?v=1790593900","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-keramik-bremsbelaege-zxc-vorne-ducati-panigale-899-2014-2015-agpa177zxc","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}