{"product_id":"accossato-zxc-ceramic-front-brake-pads-bmw-hp4-race-1000-2017-2018-agpa137zxc","title":"Accossato Keramik-Bremsbeläge ZXC vorne BMW HP4 Race 1000 (2017-2018) – AGPA137ZXC","description":"\u003cp\u003eSamstagnachmittag, fünfzehn Minuten Qualifying, und das ganze Wochenende hängt an vier oder fünf sauberen Runden. Genau für diese Situation wurde eine HP4 Race 1000 gezeichnet. BMW baute die karbonverkleidete Maschine 2017 und 2018 für Club- und nationale Rennen, und Fahrer, die sie so einsetzen, kommen mit einer Kiste Ersatzteile und einem Plan für jede Session. Accossatos AGPA137 in der Keramik-Rennmischung ZXC gehört in diese Kiste: ein Frontbelag, den der Hersteller als Keramikmaterial für den Wettbewerb beschreibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge vorne für die BMW HP4 Race 1000 der Baujahre 2017 und 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA137ZXC: der Träger AGPA137 mit Accossatos Keramik-Rennmischung ZXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVom Hersteller als Keramikmischung für den Renneinsatz beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge je Schachtel, die Füllung für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Vorderrad wird von zwei Bremssätteln verzögert, rechnen Sie also mit zwei Schachteln je Wechsel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Mischungen OR und ST decken dieselbe Form für andere Einsatzarten ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA292 ist die passende Artikelnummer für hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verzeichnet; für den Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato baut seit 1969 in Turin Bremskomponenten, und das Belagsortiment folgt einem einfachen Prinzip: eine Trägerform je Einsatzzweck, dann eine Auswahl an Reibmaterialien darauf. ZXC ist der Keramikeintrag in dieser Auswahl, und das Unternehmen positioniert ihn klar auf das Renngeschehen. Wo die Alltagsmischungen in der Liste Langlebigkeit und Umgänglichkeit leisten sollen, ist diese hier um die Anforderungen einer gestoppten Runde herum gezeichnet. Nichts in der Schachtel ändert die Form oder wie der Belag in den Bremssattel einsetzt; was Sie kaufen, ist die Fläche, die auf die Scheibe trifft. Zwei Beläge werden zusammen verpackt geliefert, genug für einen Bremssattel und nicht mehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eQualifying und die Belagkiste\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRennwochenenden laufen nach einem Zeitplan, der wenig Raum für Überraschungen lässt. Das freie Training legt die Übersetzung fest, das Qualifying entscheidet die Startaufstellung, und wenn das Rennen aufgerufen wird, soll im Team nichts mehr offen sein. Ein Fahrer auf der HP4 Race 1000 greift jede Runde an denselben drei oder vier Punkten zur Vorderradbremse, mit wachsendem Vertrauen jedes Mal etwas später, und genau dann muss der Belag so antworten wie schon in Runde zwei. Gute Boxenpraxis hilft dabei genauso wie das Material selbst. Neue Beläge früh genug montieren, damit sie in einer Trainingssession statt auf einer Aufwärmrunde einlaufen, die Bremssattelflächen vor dem Zurückdrücken der Kolben reinigen, prüfen, dass die Scheibenoberfläche trocken und frei von Spritzern der Verkleidung ist, und den Hebel pumpen, bis er fest wird, bevor das Motorrad den Ständer verlässt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Artikelnummer ist für die Front der HP4 Race 1000 über die gesamte Bauzeit 2017 und 2018 gelistet, und Accossato nennt keine weitere Ausführung des Modells, weil es keine gab. Zwei Bremssättel vorne bedeuten zwei Schachteln für einen kompletten Wechsel, beide Seiten gemeinsam erledigt. Hinten deckt der AGPA292 dieselben Jahre in einer Auswahl an Mischungen ab. Eine Bremsscheibe desselben Herstellers ist für diese Maschine nicht gelistet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den AGPA137ZXC liegen uns weder eine deutsche ABE noch Prüfunterlagen vor, es gibt also nichts Dokumentiertes, das ihn auf die öffentliche Straße brächte. Bei einer Rennmischung auf einer Maschine, die ohne Straßenausstattung ausgeliefert wurde, endet die Geschichte damit ohnehin: nur Rennstrecke und Wettbewerb.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel, zwei Beläge AGPA137 in der Keramik-Rennmischung ZXC, der Satz für einen Bremssattel vorne.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA137ZXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: ZXC ceramic racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 82,4 × 28,9 × 9,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 3,66 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53815838179594,"sku":"AGPA137ZXC","price":144.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA137ZXC-BMW-HP4-Race-1000-platzhalter.png?v=1790584398","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-keramik-bremsbelaege-zxc-vorne-bmw-hp4-race-1000-2017-2018-agpa137zxc","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}