{"product_id":"accossato-zxc-ceramic-front-brake-pads-benelli-bn600-r-2014-2017-agpa112zxc","title":"Accossato Keramik-Bremsbeläge ZXC vorne Benelli BN600 R (2014-2017) – AGPA112ZXC","description":"\u003cp\u003eZwölf Runden sind nicht lang, aber lang genug, damit eine Vorderradbremse die Wahrheit sagt. Etwa bei zwei Dritteln der Distanz hört ein Fahrer auf, über die Maschine nachzudenken, und wiederholt einfach seine Referenzpunkte, und das Einzige, was das verdirbt, ist ein Hebel, dessen Position sich ständig verschiebt. Accossatos Mischung ZXC ceramic racing sitzt auf der Trägerplatte AGPA112 für die Front der Benelli BN600 R, Modelljahre 2014 bis 2017, und die Firma fasst sie so zusammen: Die keramische Mischung dahinter wurde für den Rennsport zusammengestellt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeläge vorne, Benelli BN600 R von 2014 bis 2017, Accossato-Trägerplatte AGPA112\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung ZXC ceramic racing, eine keramische Mischung, die die Firma für den Rennsport anbietet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Clubrennen, Rennwochenenden und reine Streckenmaschinen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDasselbe Material ist auch für die hintere Trägerplatte dieses Motorrads gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge in der Schachtel, ein Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Schachteln, wenn das Vorderrad auf jeder Seite einen Bremssattel trägt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVier alternative Materialien existieren auf dieser Trägerplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verzeichnet; für den Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeramik ist eine Materialfamilie und kein einzelnes Rezept, und Accossato veröffentlicht nicht, was in dieses hier eingeht. Was die Firma sagt, ist, dass die Mischung für den Rennsport entwickelt wurde, und sie baut das Material auf dieselbe Trägerplatte AGPA112, die auch ihre Straßenbeläge trägt, sodass sich am Einbau nichts ändert, wenn Sie wechseln. Wichtiger als das Rezept ist, wohin der Artikel gehört: an ein Motorrad, das vor dem harten Einsatz warmgefahren wird, in Sessions statt im Verkehr bewegt wird und dazwischen kontrolliert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDen Hebel spät im Rennen lesen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFahrer sprechen über Beläge eher in Gefühl als in Zahlen, und gemeint ist damit das Verhältnis zwischen der Kraft am Hebel und dem Tempo, mit dem das Motorrad verzögert. Früh im Rennen kommt der Hebel an einen bekannten Punkt zurück. Rückt er bei gleichem Zug im Laufe der Runden näher an den Lenker, wird jede gelernte Referenz zu einer Annäherung, und eine Rennstrecke bestraft eine Annäherung mit einem Ausflug in den Kies, also nehmen Sie Tempo raus. Deshalb wird ein Rennmaterial nach dem beurteilt, was es in der elften Runde leistet, nicht in der ersten, und deshalb bemerken es zügige Fahrer überhaupt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn einer für Clubveranstaltungen vorbereiteten BN600 R leistet die Front das meiste und verdient die meiste Aufmerksamkeit. Sehen Sie nach jedem Rennen nach, was von den Belägen übrig ist, statt erst nach dem Meeting, und halten Sie ein frisches Paar im Transporter bereit. Prüfen Sie vor der Ausfahrt, dass die Scheibenflächen sauber sind und beim Einstellen der Kette nichts darauf gesprüht wurde. Bringen Sie Wärme in einen neuen Satz während des Trainings, damit er nicht in der ersten Kurve eines Rennens zum ersten Mal richtig gefordert wird. Beläge werden paarweise gewechselt, und ein auf dem Ständer aufgepumpter Hebel erspart eine unangenehme Überraschung an der Boxenausfahrt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Passform für die Trägerplatte AGPA112 reicht von 2014 bis 2017 vorne an diesem Modell. Der hintere Belag AGPA42, katalogisiert von 2012 bis 2017, ist im selben keramischen Material erhältlich, sodass ein für Clubveranstaltungen vorbereitetes Motorrad an beiden Enden dasselbe Reibmaterial tragen kann. Accossatos Scheibenliste für die BN600 R führt die DKS032. Zwei Straßenmaterialien und zwei weitere Wettbewerbsmaterialien vervollständigen das Angebot auf der vorderen Trägerplatte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnsere Unterlagen zu diesem Artikel enthalten weder eine deutsche ABE noch ein Prüfzertifikat, was den Satz eindeutig in die Spalte Rennsport und Wettbewerb stellt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Beläge ZXC ceramic racing pro Schachtel, das deckt einen Bremssattel ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA112ZXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: ZXC ceramic racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 34,9 × 40,5 × 7,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 3,66 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53816221761802,"sku":"AGPA112ZXC","price":151.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA112ZXC-Benelli-BN600-R-platzhalter.png?v=1790584545","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-keramik-bremsbelaege-zxc-vorne-benelli-bn600-r-2014-2017-agpa112zxc","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}