{"product_id":"accossato-zxc-ceramic-rear-brake-pads-ducati-panigale-899-2014-2015-agpa42zxc","title":"Accossato Keramik-Bremsbeläge ZXC hinten Ducati Panigale 899 (2014-2015) – AGPA42ZXC","description":"\u003cp\u003eKurze, enge Rennstrecken belohnen einen Fahrer, der eine Linie straffen kann, ohne weit zu werden, und an einer Ducati Panigale 899 wird das zu einem guten Teil mit dem rechten Fuß erledigt. Spitzkehren im zweiten Gang, eine Schikane, die kommt, bevor sich das Motorrad gesetzt hat, eine lange, sich schließende Kurve: All das reagiert auf ein wenig über den Scheitelpunkt hinaus gehaltene Hinterradbremse. Accossatos Hinterradartikel für das 2014er und 2015er Motorrad ist der AGPA42, und diese Liste trägt das Keramik-Rennmaterial ZXC, vom Hersteller als eine für den Wettbewerb bestimmte Keramikmischung vorgestellt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten für die Ducati Panigale 899, 2014 und 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA42ZXC: der Belagträger AGPA42 mit dem Keramik-Rennmaterial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato beschreibt die Mischung als keramisch und für den Rennsport gemacht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür enge Strecken, auf denen die Hinterradbremse beim Einlenken hilft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge je Schachtel, der Satz für den Hinterradbremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin einzelner Hinterradbremssattel, eine Schachtel bestückt also die Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOR und ST sind die weiteren Materialien auf diesem Belagträger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; geliefert für den Rennsporteinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato gibt diesem Material zwei Eigenschaften und nicht mehr: eine keramische Zusammensetzung und einen Rennsportzweck. Am Heck einer 899 ist die Beanspruchung ungewöhnlich, denn die Beläge werden über weite Teile einer Runde leicht gegen die Scheibe gehalten statt in kurzen harten Stößen genutzt, und die entstehende Hitze kommt von der Dauer, nicht von der Kraft. Der Belagträger ist der gewöhnliche AGPA42, überall in der Gruppe verwendet, ein Fahrer kann also eine Mischung für das Training im Motorrad lassen und für das Rennen eine andere einsetzen, ohne mechanisch etwas zu ändern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMit dem Hinterradpedal die Linie straffen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Kniff ist klein und leicht übertrieben. Beim Lösen der Vorderradbremse am Eingang einer langsamen Kurve hält der Fahrer leichten Druck auf dem Hinterradpedal, was das Fahrwerk beruhigt, das Motorrad davon abhält, sich aufzurichten, und erlaubt, die Linie etwas enger zu ziehen, als es allein mit dem Gas möglich wäre. An einer Panigale 899 mit ihrem kurzen Radstand zeigt sich der Effekt sofort. Zu viel Druck, und das Heck bricht aus oder die Kurvengeschwindigkeit stirbt; zu wenig, und nichts geschieht, weshalb Fahrer das in derselben Kurve Runde für Runde üben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSo genutzte Beläge stehen lange in Kontakt mit der Scheibe und verdienen häufiger einen Blick, als der Kalender vermuten lässt. Prüfen Sie zwischen den Sessions, ob das Pedal sauber zurückkommt und nichts klemmt, sobald die Hitze weg ist. Sehen Sie sich die Fläche beider Beläge auf ein gleichmäßiges Verschleißbild an; ein Glanz auf einer Seite bedeutet meist, dass der Bremssattel nicht wie vorgesehen gleitet. Halten Sie die Hinterradscheibe einer 899 frei von Kettenspray, denn eine verschmutzte Fläche macht die feine Kontrolle, auf der diese Technik beruht, unmöglich einzuschätzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Hinterradartikel ist von Accossato für die Panigale 899 in 2014 und 2015 gelistet und für kein anderes Motorrad der Reihe. Spätere Panigale-Modelle haben eigene Nummern, die Bestellung sollte also der Modellbezeichnung folgen. Vorn wird die 899 über dieselben Saisons vom AGPA177 bedient, und DK053 sowie DKS035 erscheinen als Scheibenoptionen dafür. Eine Schachtel enthält den Satz für den einzelnen Hinterradbremssattel, und beide Beläge werden gleichzeitig gewechselt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den AGPA42ZXC haben wir weder eine deutsche ABE noch Prüfdokumentation erhalten. Die Beläge sind Wettbewerbsteile, katalogisiert für geschlossene Kurse, nichts hier sollte als Straßenzulassung gelesen werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel mit zwei AGPA42-Belägen im Keramik-Rennmaterial, der Satz für den Hinterradbremssattel einer Panigale 899.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA42ZXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: ZXC ceramic racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 3,66 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53818028294410,"sku":"AGPA42ZXC","price":84.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA42ZXC-Ducati-Panigale-899-platzhalter.png?v=1790584894","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-keramik-bremsbelaege-zxc-hinten-ducati-panigale-899-2014-2015-agpa42zxc","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}