{"product_id":"accossato-zxc-ceramic-rear-brake-pads-bimota-bb3-1000-2014-2018-agpa42zxc","title":"Accossato Keramik-Bremsbeläge ZXC hinten Bimota BB3 1000 (2014-2018) – AGPA42ZXC","description":"\u003cp\u003eBringen Sie eine Bimota BB3 1000 zu einem Trackday, und die Hinterradbremse ist kein Nebenschauplatz mehr. Fahrer, die das Pedal beim Einlenken in eine Kurve nutzen, um das Fahrwerk zu beruhigen oder eine weit laufende Linie zu straffen, wollen dieselbe Antwort in jeder Runde einer zwanzigminütigen Sitzung. Accossato listet seine Keramikmischung ZXC ceramic racing in der Form AGPA42 für das Heck der BB3 1000, gelistet für die Maschinen von 2014 bis 2018.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten für die Bimota BB3 1000, Modelljahre 2014 bis 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer AGPA42ZXC: die Form AGPA42 in der Mischung ZXC ceramic racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato beschreibt eine für den Rennsport gedachte Keramikmischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Schachtel enthält die zwei Beläge, die der Bremssattel hinten braucht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieselbe Form wird auch in OR und ST gepresst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeder ein vorderer Belag noch eine Scheibe ist von Accossato für diese Bimota gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verzeichnet; verkauft für Rennstrecke und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine auf den Rennsport ausgerichtete Keramikmischung, so beschreibt Accossato diese Ausführung des AGPA42, und der Rennaspekt verrät, wie sie eingesetzt werden will. Wettbewerbsmaterialien werden danach ausgewählt, was sie im Dauerbetrieb leisten, und genau das ist die Hinterradbremse einer BB3 1000 auf einer Rennstrecke: kurze, wiederholte Betätigungen, Runde um Runde, ohne lange Abkühlpausen dazwischen. Das ist ein Muster, das fast kein Straßenmotorrad am Hinterrad je erzeugt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwanzig Minuten am Stück\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTrainingssitzungen haben eine Form. Die ersten zwei Runden bringen alles auf Temperatur, in der Mitte der Sitzung entstehen die Rundenzeiten, und die letzten Runden werden mit heißem Motorrad und müdem Fahrer gefahren. Eine Hinterradbremse, die durchgehend als Werkzeug genutzt wird, muss sich in all diesen Phasen gleich verhalten, denn sobald ein Fahrer anfängt, über die Pedaldosierung nachzudenken, verlässt die Aufmerksamkeit die Kurve vor ihm.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Arbeit in der Box ist unkompliziert. Sehen Sie sich zwischen den Sitzungen die hinteren Beläge an, während das Motorrad auf dem Ständer steht und das Rad frei dreht; an einem so seltenen Motorrad wie der BB3 1000 lohnt sich diese zusätzliche Minute. Führen Sie für ein ganzes Wochenende einen Ersatzsatz im Transporter mit, wechseln Sie beide Beläge gemeinsam, und geben Sie neuem Material auf dem Weg aus der Boxengasse ein paar feste Betätigungen, bevor die erste schnelle Runde kommt. Halten Sie die Scheibe frei von Kettenschmiermittel und Reinigungssprays.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Bimota BB3 1000 der Baujahre 2014 bis 2018 sind die, für die Accossato den AGPA42 am Hinterrad nennt, andere Jahre erscheinen nicht. Der Katalog bietet keinen vorderen Belag für die BB3 1000 und keine Scheibe, ein Fahrer, der das ganze Motorrad aus einer Quelle ausstatten möchte, kommt also nicht weiter als hierher. Eine Schachtel ist das Paar für den Bremssattel hinten, und beide Beläge gehören gemeinsam hinein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den AGPA42ZXC liegt keine deutsche ABE vor, und Prüfunterlagen kamen ebenfalls nicht mit; es handelt sich um ein Wettbewerbsteil für geschlossene Strecken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Beläge AGPA42 in der Mischung ZXC ceramic racing, verpackt als Satz für den Bremssattel hinten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA42ZXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: ZXC ceramic racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 3,66 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53816333336842,"sku":"AGPA42ZXC","price":84.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA42ZXC-Bimota-BB3-1000-platzhalter.png?v=1790584621","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-keramik-bremsbelaege-zxc-hinten-bimota-bb3-1000-2014-2018-agpa42zxc","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}