{"product_id":"accossato-zxc-ceramic-rear-brake-pads-benelli-leoncino-800-2022-2023-agpa42zxc","title":"Accossato Keramik-Bremsbeläge ZXC hinten Benelli LEONCINO 800 (2022-2023) – AGPA42ZXC","description":"\u003cp\u003eNiemand fotografiert die Hinterradbremse. Sie kommt in keiner Nachbesprechung vor, und auf einer schnellen Runde wird sie vielleicht für einen Herzschlag lang benutzt, doch ein Fahrer, der sie mitten in einer Session verliert, merkt es sofort. Accossato führt den Belag AGPA42 in seinem Material ZXC ceramic racing für das Hinterrad der Benelli Leoncino 800 von 2022 bis 2023, für Besitzer, die das Motorrad auf Rennstrecken bringen und beide Enden lieber auf demselben Niveau hätten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten für die Benelli LEONCINO 800, Modelljahre 2022 bis 2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie LEONCINO 800 Trail von 2022 und 2023 ist eingeschlossen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eForm AGPA42 im Material ZXC ceramic racing, Artikelnummer AGPA42ZXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato beschreibt eine keramische Mischung, gedacht für den Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge pro Schachtel, die der eine hintere Bremssattel auf einmal aufnimmt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieselbe Form wird auch in OR und ST angeboten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVordere Beläge für dasselbe Motorrad: AGPA177 für 2022 und 2021, AGPA112 ab 2022\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verzeichnet; geliefert für Wettbewerb und Streckenfahren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeramische Mischung, Wettbewerbseinsatz: Accossato hält seine Beschreibung dieses Materials kurz, und die Notiz gilt für das Heck eines Motorrads ebenso wie für die Front. Was ein Fahrer vom Hinterrad auf einer Rennstrecke will, ist ein Pedal, das jedes Mal gleich antwortet, wenn es berührt wird, denn die Eingaben sind klein, und eine kleine Eingabe, die jedes Mal anders ankommt, ist schlimmer als gar keine. Die Kontur AGPA42 ist die hintere Form, die Accossato für die Leoncino 800 zeichnet, und die Schachtel enthält beide Beläge, für die der Bremssattel gebaut ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Pedal, das niemand kontrolliert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf einer Rennstrecke ist die Hinterradbremse eher ein Fahrwerkswerkzeug als ein Mittel zum Verzögern. Ein kurzer Druck, während das Motorrad in eine Kurve gelegt wird, hindert die Front am Weitschieben und hält die Maschine über eine Kuppe ruhig. Er hält das Motorrad still auf dem Gefälle einer Boxengasse, während jemand mit einem Reifendruckmesser danebenkniet. Er beruhigt die Lage in einer feuchten Session, wenn niemand sich auf die Front verlassen will. Nichts davon ist spektakulär, und all das setzt voraus, dass das Pedal heute tut, was es gestern getan hat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Problem ist, dass hintere Beläge in einem Rennprogramm unsichtbar sind. Die Front wird nach Plan erneuert und zwischen jedem Ausritt kontrolliert, während man sich an das Heck erst erinnert, wenn es ein Geräusch macht, was auf einer belebten Strecke erst geschieht, wenn schon etwas anderes schiefgelaufen ist. Geben Sie dem Heck zwei Minuten, immer zum selben Zeitpunkt im Wochenende, am besten während das Hinterrad ohnehin für einen Reifenwechsel draußen ist. Sehen Sie sich beide Beläge an, reinigen Sie den freiliegenden Teil des Kolbens, bevor er zurückgedrückt wird, und prüfen Sie, dass das Pedal von selbst ganz nach oben kommt, damit kein Stiefel unbemerkt eine ganze Session darauf reitet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Liste deckt das Hinterrad der Leoncino 800 von 2022 bis 2023 mit dem AGPA42 ab und fügt die Leoncino 800 Trail für 2022 und 2023 hinzu. Eine Schachtel ist ein vollständiger hinterer Wechsel, da das Rad einen einzelnen Bremssattel bearbeitet, und beide Beläge gehören gleichzeitig ans Motorrad. Fahrer, die die Maschine auch abseits von Rennstrecken nutzen, finden dieselbe Form in den Materialien OR und ST. Die Front bedient bis 2021 der AGPA177 und ab 2022 der AGPA112, und das Scheibenprogramm führt nichts für diese Benelli.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWeder eine deutsche ABE noch Prüfdokumente existieren, soweit unsere Unterlagen reichen, für den AGPA42ZXC. Er wird für den Wettbewerb und für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken verkauft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Beläge AGPA42 im Material ZXC ceramic racing, verpackt als der Satz für den hinteren Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA42ZXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: ZXC ceramic racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 3,66 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53816245321994,"sku":"AGPA42ZXC","price":84.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA42ZXC-Benelli-LEONCINO-800-platzhalter.png?v=1790584577","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-keramik-bremsbelaege-zxc-hinten-benelli-leoncino-800-2022-2023-agpa42zxc","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}