{"product_id":"accossato-zxc-ceramic-rear-brake-pads-benelli-bn600-r-2012-2017-agpa42zxc","title":"Accossato Keramik-Bremsbeläge ZXC hinten Benelli BN600 R (2012-2017) – AGPA42ZXC","description":"\u003cp\u003eDie Boxengasse hat ein Tempolimit und eine lange Betonstrecke, die man dabei zurücklegt, und die meisten Fahrer halten dieses Tempo mit der Hinterradbremse, während der Motor sanft dagegenzieht. Das ist die erste Aufgabe, die das Heck einer für den Rennsport vorbereiteten Benelli BN600 R an jedem Renntag übernimmt, vor der Einführungsrunde, vor dem Grid, bevor überhaupt jemand eine Zeit misst. Accossatos Mischung ZXC ceramic racing auf der Trägerplatte AGPA42 ist der hintere Belag für ein so genutztes Motorrad, katalogisiert für die BN600 R von 2012 bis 2017.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeläge hinten für die Benelli BN600 R, 2012 bis 2017, auf Accossatos Trägerplatte AGPA42\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung ZXC ceramic racing, eine keramische Mischung, die die Firma für den Rennsport anbietet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDasselbe Material ist auch für die vordere Trägerplatte dieses Modells gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Rennwochenenden, Clubveranstaltungen und reine Streckenmaschinen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge pro Schachtel, ein Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie vordere Passform beginnt 2014, die hintere bereits 2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine organische und eine gesinterte Version teilen sich die hintere Trägerplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verzeichnet; für den Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine für den Rennsport gebaute keramische Mischung, so beschreibt Accossato dieses Material, und die Firma bietet es sowohl für hintere als auch für vordere Trägerplatten an. Das ist weniger selbstverständlich, als es klingt. Ein hinterer Belag an einem Streckenmotorrad leistet nur einen Bruchteil der Arbeit seines vorderen Gegenstücks und wird über weite Teile einer Session kaum berührt, muss sich also auch kalt benehmen, nicht erst, wenn der Bremssattel endlich warmgelaufen ist. Das Material sitzt auf der serienmäßigen Trägerplatte AGPA42, am Einbau ändert sich also nichts gegenüber den Straßenversionen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAuf dem Grid und in der Boxengasse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Renntag ist voller kleiner Aufgaben für die Hinterradbremse, die nichts mit schnellem Fahren zu tun haben. Das Boxengassenlimit halten, ohne zu schwanken. In der eigenen Startbox anhalten und das Motorrad mit laufendem Motor ruhig halten, während eine Hand das Visier bedient. Die Einführungsrunde drehen, während die Reifenwärmer abgenommen werden. Nichts davon ist dramatisch, und all das geschieht, während die Beläge eiskalt sind, genau der Moment, in dem sich ein rein auf hohe Temperatur ausgelegtes Material unbeholfen anfühlt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuf der Runde selbst wird das Pedal zu einer Feinjustierung. Ein Antippen hält das Motorrad unten, während vorne gelöst wird, ein weiteres beruhigt die Maschine, wenn das Heck beim Einlenken in eine langsame Kurve ausbricht, und ein Fahrer, der es gut einsetzt, merkt oft selbst nicht, dass er es tut. Weil er in so kleinen Mengen genutzt wird, hält ein hinterer Satz an einer BN600 R deutlich länger als ein vorderer, und genau darin liegt die Falle: Man fährt ihn leicht bis auf nichts herunter, einfach weil niemand hingesehen hat. Prüfen Sie ihn, wenn Sie die Front prüfen, halten Sie die Scheibe sauber, und erneuern Sie das Paar gemeinsam.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato deckt das Heck der BN600 R mit der Trägerplatte AGPA42 für die Modelljahre 2012 bis 2017 ab, zwei Saisons mehr als der vordere Belag AGPA112, der erst 2014 beginnt. Beide Trägerplatten werden in diesem keramischen Material angeboten, sodass ein für den Rennsport vorbereitetes Motorrad an beiden Enden dasselbe Reibmaterial fahren kann. Die DKS032 ist die einzige Scheibe, die die Firma für das Modell führt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diese Beläge ist weder eine deutsche ABE noch eine vergleichbare Zulassung dokumentiert. Auf einer Rennstrecke ist das kein Hindernis, schließt aber die öffentliche Straße aus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Beläge ZXC ceramic racing, der Satz für den hinteren Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA42ZXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: ZXC ceramic racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 50,9 × 53,9 × 7,3 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Reibwerkstoff überwiegend aus einer Keramikmischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: 0,78 im Mittel (0,60 minimal, 0,84 maximal), nach JASO-Norm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichte: 3,66 g\/cm³ bei 20 °C (+0,10 \/ −0,05)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTemperaturbeständigkeit: 450 °C im Betrieb, 600 °C maximal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53816223138058,"sku":"AGPA42ZXC","price":84.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA42ZXC-Benelli-BN600-R-platzhalter.png?v=1790584548","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-keramik-bremsbelaege-zxc-hinten-benelli-bn600-r-2012-2017-agpa42zxc","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}