{"product_id":"accossato-adjustable-rearsets-yamaha-r1-2015-2023-ft070","title":"Accossato verstellbare Fußrastenanlage Yamaha R1 (2015-2023) – FT070","description":"\u003cp\u003eAls Yamaha die neue R1 für 2015 vorstellte, war sie sichtlich mit Blick auf den Rundkurs gebaut, und viele Besitzer behandeln sie seither auch so. Eine der ersten Fragen, die ein Rundkursfahrer zu einem Superbike stellt, betrifft das Schaltschema. Accossatos FT070 ist eine verstellbare Fußrastenanlage aus Aluminium für die R1 von 2015 bis 2023, die sich für das Standardschema oder umgekehrt einrichten lässt, für die Anordnung, die viele Rennfahrer nutzen. Sie setzt die Füße weiter nach hinten als serienmäßig, mit gerändelten Rasten und Hebelspitzen und Fersenschützern aus Aluminium.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerstellbare Fußrastenanlage für die Yamaha R1, 2015 bis 2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchaltschema Standard oder umgekehrt (Rennschaltung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAluminium, mit einem schlichten, funktionalen Design\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerändelte Fußrasten und gerändelte Hebelspitzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFersenschützer aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFußrasten weiter hinten als in der Originalposition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGanz schwarz oder schwarz mit blauen Details\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verzeichnet; für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato baut die FT070 aus Aluminium und nennt ihr Design schlicht und funktional. Gerändelte Fußrasten und gerändelte Spitzen an Schalthebel und Bremspedal geben den Stiefeln Grip, und Fersenschützer aus Aluminium vervollständigen die Anlage. Sie ist laut Accossato verstellbar, auch wenn der Produkttext nicht sagt, wie die Einstellung funktioniert oder wie weit sie reicht; wir ergänzen keine Angaben, die der Hersteller auslässt. Sie können den Satz ganz schwarz oder in Schwarz mit blauen Details bestellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Rennfahrer das Schema umdrehen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeim Standardschema schalten Sie hoch, indem Sie den Hebel mit der Spitze Ihres linken Stiefels anheben. Auf der Straße ist das selbstverständlich. Auf einem Rundkurs kommt der unangenehme Moment beim Herausbeschleunigen aus einer Linkskurve. Die R1 ist noch nach links geneigt, die linke Fußraste ist nah an der Fahrbahn, und zwischen Hebel und Asphalt bleibt sehr wenig Platz, damit eine Stiefelspitze darunterkommt. Beim umgekehrten Schema ist die Bewegung gedreht: Sie drücken nach unten, um hochzuschalten, und heben an, um herunterzuschalten. Nach unten zu drücken ist auch in voller Schräglage leicht, Hochschaltvorgänge beim Herausfahren aus Linkskurven werden damit zu einem einfachen Druck mit dem Fußballen. Das Herunterschalten, das beim harten Bremsen mit mehr oder weniger aufrechtem Motorrad geschieht, wird zu einem Anheben der Fußspitze, und dafür ist in diesem Moment Platz. Wenn Sie noch nie mit umgekehrtem Schema gefahren sind, nehmen Sie sich Zeit zur Gewöhnung und üben Sie an einem ruhigen Trackday, bevor Sie Rennen fahren. Ein umgekehrtes Schema an einem Straßenmotorrad würde jeden anderen überraschen, der es fährt, was ein weiterer Grund ist, es dem Rundkurs vorzubehalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato listet die FT070 für die R1 von 2015 bis 2023. Für die Motorräder von 2015 und 2016 bietet es außerdem eine zweite Anlage an, die FT071, und seine Beschreibung erklärt nicht, worin sich die beiden unterscheiden; wenn Ihre R1 aus einem dieser Jahre stammt, fragen Sie uns also vor der Bestellung. Für den Einbau empfehlen wir eine Werkstatt. Der Wechsel zum umgekehrten Schema bedeutet, das Schaltgestänge zu ändern, und das Bremspedal braucht seinen Leerweg und ein funktionierendes Bremslicht. Alle Schrauben sollten nach Yamahas Vorgabe angezogen werden, mit Schraubensicherung, wo sie verlangt wird, und die Position sollte vor dem ersten Turn auf dem Ständer geprüft werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die FT070 liegt weder eine deutsche ABE noch ein Teilegutachten vor. Sie wird für Rennen und Trackdays verkauft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Fußrastenanlage Accossato FT070 für die Yamaha R1, ganz schwarz oder schwarz mit blauen Details.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: verstellbare Racing-Street-Fußrastenanlage, Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: FT070\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführungen: schwarz mit blauen Details, ganz schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSitzposition: Weiter hinten als die Originalrasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchaltung: Standard oder umgekehrt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrip: Gerändelte Rasten und Hebelspitzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFersenschutz: Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha R1 (2015–2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Einbau in der Fachwerkstatt empfohlen; Gestänge einstellen und Bremslicht prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black with blue details","offer_id":53784068456714,"sku":"FT070B","price":334.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"All black","offer_id":53784068587786,"sku":"FT070N","price":334.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FT070.png?v=1790025676","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-fussrastenanlage-yamaha-r1-2015-2023-ft070","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}