{"product_id":"accossato-adjustable-rearsets-bmw-s1000rr-2015-2018-ft052","title":"Accossato verstellbare Fußrastenanlage BMW S1000RR (2015-2018) – FT052","description":"\u003cp\u003eFragen Sie Clubrennfahrer, warum ihre Schalthebel andersherum arbeiten, und die meisten beschreiben dieselbe Stelle auf einer Rennstrecke: den Ausgang einer langen Linkskurve, das Motorrad noch in Schräglage, der Motor zieht kräftig, und der nächste Gang wird sofort gebraucht. Auf einer BMW S 1000 RR kommt dieser Moment schnell. Die Fußrastenanlage FT052 von Accossato für die S 1000 RR von 2015 bis 2018 ist aus Aluminium gebaut, bringt die Füße weiter nach hinten als die Originalrasten und lässt sich für das Standardschema oder das umgekehrte Rennschaltschema einrichten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerstellbare Racing-Street-Fußrastenanlage für die BMW S 1000 RR, 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchaltschema standard oder umgekehrt (Rennschaltung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAufbau aus Aluminium, schlicht und funktional\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGerändelte Fußrasten und gerändelte Hebelspitzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFersenschutzplatten aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSitzposition weiter hinten als mit den Serienteilen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGanz schwarz oder schwarz mit blauen Details\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verzeichnet; für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie FT052 ist ein Arbeitsteil und sieht auch so aus. Accossato hält das Design schlicht und funktional, fertigt die Fußrastenanlage aus Aluminium und ergänzt Fersenschützer aus Aluminiumplatten. Die Fußrasten und die Spitzen von Schalt- und Bremshebel sind gerändelt, was der harten Sohle eines Rennstiefels sicheren Halt gibt. Accossato beschreibt die Anlage als verstellbar, sagt aber nicht, wie die Einstellung funktioniert; überlassen Sie die Abstimmung daher der Werkstatt, die sie montiert. Zwei Ausführungen werden angeboten: durchgehend schwarz oder schwarz mit blauen Details.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Rennfahrer das Schaltschema umdrehen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeim Standardschema bedeutet Hochschalten, den Schalthebel mit der Oberseite der Fußspitze anzuheben. In einer Linkskurve ist die linke Seite des Motorrads nah am Asphalt, der Hebel sitzt in einem schmalen Spalt darüber, und in Schräglage einen Stiefel darunterzuschieben ist umständlich; die Stiefelspitze kann sogar die Strecke berühren. Kehren Sie das Schema um, wird das Hochschalten zu einem Druck nach unten auf den Hebel, den der Fuß von der Raste aus geben kann, ohne seine Position zu ändern. Das Herunterschalten, das jetzt ein Anheben verlangt, geschieht beim Bremsen mit aufrechterem Motorrad, wenn dafür Platz ist. Deshalb ist die umgekehrte Schaltung im Rennsport und an reinen Rennstreckenmotorrädern verbreitet. Die S 1000 RR ist in diesem Umfeld zu Hause, doch der Wechsel des Schemas hat seinen Preis: Ihr linker Fuß muss eine Bewegung verlernen, die er jahrelang wiederholt hat. Fahren Sie die ersten Turns in gemäßigtem Tempo, bis das Hochschalten ohne Nachdenken gelingt, und vermeiden Sie es, am selben Tag Motorräder mit unterschiedlichen Schemata zu fahren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato führt die FT052 für die S 1000 RR der Modelljahre 2015 bis 2018. Die Anlage ersetzt die originalen Fußrastenträger, und die Verbindungen zu Getriebe und Hinterradbremse müssen neu eingerichtet werden, eine Aufgabe für eine Fachwerkstatt. Sie sollte dem Bremspedal etwas Leerweg geben, bevor die Bremse anspricht, das Bremslicht testen und die Position des Schalthebels auf Ihren Stiefel einstellen. Die Schrauben werden mit den Anzugsmomenten von BMW angezogen, mit Schraubensicherung, wo das Handbuch sie vorschreibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZulassungspapiere für deutsche Straßen, weder ABE noch Teilegutachten, sind uns für die FT052 an der S 1000 RR nicht bekannt. Sie ist für die Rennstrecke gedacht, wo auch ein umgekehrtes Schaltschema hingehört; auf der Straße ist diese Anordnung unüblich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Fußrastenanlage Accossato FT052 für die BMW S 1000 RR, ganz schwarz oder schwarz mit blauen Details.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: verstellbare Racing-Street-Fußrastenanlage, Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: FT052\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführungen: schwarz mit blauen Details, ganz schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSitzposition: Weiter hinten als die Originalrasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchaltung: Standard oder umgekehrt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrip: Gerändelte Rasten und Hebelspitzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFersenschutz: Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: BMW S1000RR (2015–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Einbau in der Fachwerkstatt empfohlen; Gestänge einstellen und Bremslicht prüfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black with blue details","offer_id":53784069210378,"sku":"FT052B","price":334.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"All black","offer_id":53784069374218,"sku":"FT052N","price":334.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FT052_3ec9b75c-65a3-4efb-8f62-5080a91c1c5a.png?v=1790025702","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-fussrastenanlage-bmw-s1000rr-2015-2018-ft052","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}