{"product_id":"accossato-cnc-offroad-folding-clutch-lever-ktm-250exc-f-2007-2022-c7283","title":"Accossato klappbarer CNC-Offroad-Kupplungshebel KTM 250EXC-F (2007-2022) – C7283","description":"\u003cp\u003eJeder Endurofahrer trifft irgendwann auf den Anstieg, der Nein sagt. Auf einer KTM 250 EXC-F kommt dieser Moment meist nach zwei Dritteln des Hangs, wenn sich der Hinterreifen eingräbt, die Drehzahl zusammenbricht und Sie mit abgewürgtem Viertakter an einem steilen Hang stehen. Dann folgt der unangenehme Teil: das Motorrad zu wenden, ohne dass es den Hang hinunterstürzt. Accossatos C7283 ist ein Klapp-Kupplungshebel für die 250 EXC-F von 2007 bis 2022, gefräst aus Ergal 7075, mit einem Gelenk, das genau für die Art von ungeschicktem Moment gemacht ist, die ein gescheiterter Anstieg mit sich bringt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKlapp-Kupplungshebel für die KTM 250 EXC-F, 2007 bis 2022\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGelistet für die Motorräder von 2007–2013 ebenso wie für die von 2014–2022\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage an der originalen Kupplungsbetätigung links am Lenker\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLängeres Hebelblatt mit Platz für vier Finger, wie Accossato es beschreibt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnti-Break-Gelenk: Das Hebelblatt kann nach vorn wegklappen, statt abzubrechen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn Italien aus dem Vollen CNC-gefräst, aus Ergal 7075\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHebelblatt in Schwarz, Blau, Orange oder Rot auf dunkler Basis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; für den Geländeeinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer C7283 wird aus Ergal 7075 gefräst, einer der festesten Aluminiumlegierungen im alltäglichen technischen Einsatz, statt in Form gegossen zu werden. Accossato erledigt die Fräsarbeit in Italien und nennt als Ziel einen Hebel, der fest, leicht und zuverlässig ist. Er ist aus zwei Teilen aufgebaut: eine dunkle Basis, die am Drehpunkt bleibt, und ein farbiges Hebelblatt, das über ein Gelenk an ihr hängt. Als Kupplungshebel ist er länger als Accossatos Bremshebel und für vier Finger ausgelegt, sodass sich die ganze Hand den Zug teilen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWenden auf halber Höhe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSo wenden Sie üblicherweise an einem Hang, den Sie nicht hinaufkommen. Halten Sie das Motorrad mit der Vorderradbremse, lassen Sie es mit eingeschlagenem Lenker ein Stück zurückrollen, sodass es quer zum Hang zu stehen kommt, steigen Sie dann auf der Bergseite ab und legen Sie es zum Hang hin ab. Ziehen Sie das Heck herum, bis die Front bergab zeigt, stellen Sie das Motorrad auf und fahren Sie langsam im eingelegten Gang hinunter, mit der Hinterradbremse und den Fingern am Kupplungshebel. Wenn das Motorrad mit der linken Seite am Hang liegt, ist es der Kupplungshebel, der den Boden berührt, und die Landung ist nicht immer sanft. Ein Stiefel rutscht auf losen Steinen weg, das Motorrad rollt weiter als geplant, und der Hebel trifft mit dem vollen Gewicht der Maschine auf einen Felsen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eGenau hier verdient sich das Gelenk des C7283 seinen Platz. Statt den ganzen Aufprall an seiner Spitze aufzunehmen, kann das Hebelblatt nach vorn wegkippen und einen Schlag überstehen, der einen starren Hebel abbrechen könnte. Kein Hebel übersteht jeden solchen Moment, doch mit funktionierender Kupplung wieder den Hang hinunterzukommen ist weit einfacher, als ohne sie hinunterzurollen und zu versuchen, die 250 EXC-F unten wieder zu starten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato nennt für diesen Hebel zwei Versionsgruppen der KTM 250 EXC-F, 2007 bis 2013 und 2014 bis 2022, und der C7283 passt bei beiden an die originale Kupplungsaufnahme. Besitzer der späteren Motorräder können ihn mit dem Klapp-Bremshebel B8283 kombinieren, gelistet von 2014 bis 2022; für eine frühere 250 EXC-F bietet das Programm nur diesen Kupplungshebel. Rot gibt es auf der Kupplungsseite, nicht aber beim Bremshebel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den C7283 ist keine deutsche ABE hinterlegt. Wir liefern ihn für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz; an einer 250 EXC-F auf öffentlichen Straßen ist er nicht zugelassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Kupplungshebel C7283 mit dunkler Basis, Hebelblatt in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: C7283\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: klappbarer CNC-Offroad-Kupplungshebel für die originale Kupplungsaufnahme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: aus dem Vollen gefräste Aluminiumlegierung Ergal 7075, gefertigt in Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBlattfarben: Schwarz, Blau, Rot, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHebelform: längerer Hebel für vier Finger\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlappfunktion: gelenkig gelagertes Hebelblatt, das bei einem Sturz nach vorn wegkippen kann (Anti-Break-Gelenk)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Geländeeinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 250EXC-F (2007–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53782880157962,"sku":"C7283N","price":36.03,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53782880223498,"sku":"C7283B","price":36.03,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53782880256266,"sku":"C7283R","price":36.03,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53782880289034,"sku":"C7283A","price":36.03,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/C7283N.png?v=1790001494","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-cnc-offroad-klapp-kupplungshebel-ktm-250exc-f-2007-2022-c7283","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}