{"product_id":"accossato-ev1-front-brake-pads-ducati-multistrada-1200-s-2015-2017-agpa106ev1","title":"Accossato Bremsbeläge EV1 vorne Ducati MULTISTRADA 1200 S (2015-2017) – AGPA106EV1","description":"\u003cp\u003eFragt man den Besitzer einer Multistrada 1200 S, wo sich die Maschine am wohlsten fühlt, lautet die Antwort meist eher eine Straße als ein Ziel: ein Stück Serpentinen, zweimal am Vormittag gefahren, einmal um es zu lernen, einmal um es zu genießen. Das ist Straßenfahren an seiner anspruchsvollsten Stelle, und genau diesen Einsatz hat Accossato mit dem Material EV1 street\/track im Blick, verkauft am Vorderradbelag AGPA106 als Artikel AGPA106EV1 und beschrieben als kräftiger Grip auf der Straße und auf Amateur-Streckenniveau. Der Eintrag deckt die S-Modelle von 2015 bis 2017 ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge vorne für die Ducati Multistrada 1200 S, 2015 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA106EV1: die Trägerform AGPA106 mit dem Material EV1 street\/track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato nennt Straßenfahren und Amateur-Streckeneinsatz in einer Zeile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Wahl für Besitzer, die Bergstraßen mit Nachdruck fahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUmfasst die S, die S D-Air, die S Touring und die S Pikes Peak\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Rad trägt zwei Bremssättel, ein kompletter Satz sind also zwei Schachteln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eST, EV2 und ZXC sitzen auf derselben Trägerform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE in unseren Unterlagen; Wettbewerbsteil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Werkszeile zu dieser Mischung erledigt zwei Aufgaben zugleich, und die zweite Hälfte lohnt einen Moment Aufmerksamkeit: Amateur-Streckeneinsatz. Dieses eine Adjektiv steckt die Grenze der Aussage ehrlich ab. Es sagt, das Material fühle sich in der Art Session zu Hause, die die meisten Besitzer tatsächlich fahren, und es macht bewusst keine Aussage über ein Rennstartfeld, wo andere Artikel derselben Familie übernehmen. Für einen schnellen Straßenfahrer auf einer Multistrada 1200 S ist das der richtige Teil des Katalogs, und die AGPA106-Form darunter hält den Einbau mit jeder anderen Version identisch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Lieblingsstraße, zweimal gefahren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJeder hat eine: eine Auffahrt aus engen Serpentinen mit einem Café oben, oder eine Talstraße, deren Kurven in einem Rhythmus kommen, den man lernen kann. Richtig gefahren wird daraus eine Folge fester, kurzer Betätigungen, alle paar Sekunden eine, die Front der Maschine belastet und entlastet sich immer wieder an einem warmen Nachmittag. Das ist kein Touren, und es ist auch keine Streckenarbeit. Es liegt dazwischen, und genau dort findet der Großteil der harten Arbeit statt, die ein Straßenmotorrad überhaupt je leistet. Die einzige Vorsicht auf solchen Straßen gilt dem, was ohne Vorwarnung auftaucht: ein Reisebus auf der falschen Straßenseite, Kies über der Ausfahrt einer Spitzkehre, ein hinter einer Felswand versteckter Radfahrer. Eine Vorderradbremse, die jedes Mal gleich antwortet, ist in diesen Momenten mehr wert als jede reine Kraft. Vor einem solchen Tag mit der Hand über die Scheiben fahren, prüfen, dass kein Bremssattel schleift, wenn das Rad gedreht wird, und sicherstellen, dass ein kürzlich montierter Satz schon ein paar sanfte Stopps hinter sich hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Anwendungsdaten fassen hier vier Maschinen zusammen. Die S und die S D-Air sind von 2015 bis 2017 gelistet, die S Pikes Peak von 2016 bis 2017 und die S Touring nur bis 2016, und in jedem Fall gehört der Belag an die Front. Da dort zwei Bremssättel arbeiten, erledigt eine Schachtel nur die Hälfte der Aufgabe. Die Multistrada 1200 ohne S-Schriftzug nutzt einen anderen Vorderradartikel. Hinten listet Accossato für dieselben Jahre den AGPA29, und die DKS053 ist die Scheibe im Programm für das Modell.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWeder eine ABE noch ein deutsches Prüfzertifikat ist uns für diesen Artikel zugegangen, er wird daher ausschließlich für Renn- und Streckeneinsatz geliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei AGPA106-Beläge im Material EV1 street\/track, ein Bremssattelsatz je Schachtel. Die Front der Multistrada 1200 S braucht zwei Schachteln.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA106EV1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: EV1 street\/track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 102 × 44 × 7,6 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53817906430218,"sku":"AGPA106EV1","price":99.03,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA106EV1-Ducati-MULTISTRADA-1200-S-platzhalter.png?v=1790584800","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-bremsbelage-ev1-vorne-ducati-multistrada-1200-s-2015-2017-agpa106ev1","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}