{"product_id":"accossato-ev1-rear-brake-pads-ducati-multistrada-1200-s-2015-2017-agpa29ev1","title":"Accossato Bremsbeläge EV1 hinten Ducati MULTISTRADA 1200 S (2015-2017) – AGPA29EV1","description":"\u003cp\u003eHinterradbremsen werden auf Rennstrecken mehr genutzt, als man zugibt. Ein leichter Tupfer aufs Pedal beim Einlenken in eine langsame Kurve setzt eine hohe Maschine, hält die Nase davon ab, breit zu laufen, und gibt dem Fahrer etwas zu tun für den rechten Fuß, statt nur zu warten. Für das Heck der Ducati Multistrada 1200 S der Jahre 2015 bis 2017 bietet Accossato den AGPA29 in seinem Material EV1 street\/track als Artikel AGPA29EV1, eine Mischung, die das Unternehmen sowohl für Straßenfahren als auch für Amateur-Streckenarbeit als geeignet beschreibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten für die Ducati Multistrada 1200 S, 2015 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA29EV1: die Form AGPA29 mit dem Material EV1 street\/track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato nennt Straßeneinsatz und Amateur-Streckensessions für diese Mischung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Material für die Anfahrt zur Strecke und die folgenden Sessions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeckt die S, die D-Air, die Touring bis 2016 und die Pikes Peak ab 2016 ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin einzelner hinterer Bremssattel, eine Schachtel wechselt die Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOR, ST und STMX sind die anderen Versionen dieser Form\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE in unseren Unterlagen; Wettbewerbsteil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato schreibt für jede Form, die in dieses Material gepresst wird, dieselbe doppelte Beschreibung, die Straße auf der einen Seite, Amateur-Streckenarbeit auf der anderen, und am Heck einer Maschine lässt sich diese Lesart leicht anwenden. Das Pedal wird auf dem Weg zu einer Veranstaltung und während ihr genutzt, und ein Material, das beides abdeckt, erspart einem Besitzer, für einen Teil der Maschine, der vielleicht ein Fünftel der Arbeit leistet, zwei Sätze vorzuhalten. Die AGPA29-Form ist dieselbe wie bei jeder anderen Version, die Wahl betrifft also rein das, was auf die Scheibe trifft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Fahrwerk beim Einlenken setzen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeobachtet man Fahrer an einem Streckentag von der Innenseite einer langsamen Kurve aus, tun die guten alle etwas Kleines mit dem rechten Fuß. Eine Spur Hinterradbremse, angewendet bevor der Hebel gelöst wird und noch ein Stück in die Kurve hinein getragen, verhindert, dass eine langhubige Maschine nickt, und hält sie davon ab, sich aufzustellen, sobald die Front entlastet wird. An einer Multistrada 1200 S, hoch und mit hoch liegendem Gewicht, ist der Effekt deutlicher zu spüren als an einer Sportmaschine, und es lohnt sich, diese Gewohnheit bewusst zu lernen statt zufällig. Dafür muss das Pedal an der richtigen Stelle sitzen. Die Höhe so einstellen, dass der Fußballen es erreicht, ohne dass der Stiefel von der Raste rutscht, und das mit den tatsächlich getragenen Stiefeln, nicht mit einem anderen Paar. Nach einer Session prüfen, ob das Heck geschliffen hat: Eine Hinterradscheibe, die deutlich heißer ist, als die geleistete Arbeit erklärt, deutet meist darauf hin, dass das Pedal am Bremszylinder aufliegt oder der Bremssattel nicht löst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVier Versionen derselben Maschine sind in diesem Eintrag zusammengefasst, alle mit dem Belag am Heck: die Multistrada 1200 S und die S D-Air von 2015 bis 2017, die S Pikes Peak von 2016 bis 2017, und die S Touring, bis 2016 gelistet. Dort arbeitet nur ein Bremssattel, eine einzelne Schachtel ist also ein kompletter Wechsel. Der AGPA106 ist der Vorderradbelag für diese Maschinen, die DKS053 die Scheibe. Wurde an der Maschine irgendwann ein Bremssattel getauscht, vor der Bestellung die Formen vergleichen statt danach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUns wurde keine ABE oder ein deutscher Prüfbericht für den AGPA29EV1 vorgelegt, die Beläge sind daher für den Wettbewerb auf geschlossenen Strecken gelistet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel mit zwei AGPA29-Belägen im Material EV1 street\/track, der vollständige Hintersatz für diese Multistrada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA29EV1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: EV1 street\/track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 93,9 × 36,5 × 7,6 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53817909018890,"sku":"AGPA29EV1","price":88.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA29_EV1_2fee5c04-bcda-4791-a007-5139fe958cae.png?v=1790593983","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-bremsbelage-ev1-hinten-ducati-multistrada-1200-s-2015-2017-agpa29ev1","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}