{"product_id":"accossato-ev2-front-brake-pads-ducati-scrambler-800-2017-2026-agpa177ev2","title":"Accossato Bremsbeläge EV2 vorne Ducati SCRAMBLER 800 (2017-2026) – AGPA177EV2","description":"\u003cp\u003eLuftgekühlte Zweizylinder tauchen zahlreich auf Klubstartfeldern auf, meist ohne Spiegel und Blinker, mit einer Startnummerntafel dort, wo der Scheinwerfer war. Eine so aufgebaute Scrambler 800 ist ein unkompliziertes Werkzeug: ein einfaches Fahrwerk, eine leichte Front und eine Scheibe, die die gesamte Verzögerung übernimmt. Accossatos Antwort für diesen Einsatz ist der AGPA177-Belag im Rennmaterial EV2, Artikel AGPA177EV2, das die Firma an die Spitze ihres Wettbewerbsprogramms stellt. Der Eintrag deckt die 803 ab 2017 ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge vorne für die Ducati Scrambler 800, 2017 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA177EV2: die AGPA177-Form im Rennmaterial EV2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato stellt diese Mischung an die Spitze seines Wettbewerbsprogramms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGedacht für Qualifying-Runden und späte Bremspunkte statt für den Pendelverkehr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGilt für die 803, die Cafe Racer bis 2020, die Desert Sled bis 2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine vordere Scheibe an dieser Familie, also eine Schachtel je Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieselbe Form ist auch in ST, EV1 und ZXC erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; nur Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine für den Rennsport verkaufte Mischung bekommt eine enge Frage gestellt: Wie nah kommt der zwanzigste Stopp einer Session dem ersten? Accossato stellt dieses Material an die Spitze seines Wettbewerbsprogramms und hält die Beschreibung kurz, was fair ist, denn eine Rundenzeit beantwortet das besser als ein Absatz. Die Platte ist dieselbe AGPA177, die auch die Straßenversionen nutzen, die Arbeit am Bremssattel bleibt also vertraut, selbst wenn sonst nichts am Wochenende vertraut ist, und eine Werkstatt kann zwischen Materialien wechseln, ohne neue Hardware zu brauchen. Hohe Bremskraft ist, was die Firma für die Familie beansprucht; an einer entkleideten Scrambler 800, deren Fahrer sich am Ende jeder Geraden an den Hebel lehnt, wird das eher geprüft als bewundert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSamstagmorgen, zwei Sessions und ein Startfeld\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKlubrennsport ist unglamourös und ständig im Rückstand. Das Training ist kurz, das Qualifying kürzer, und dazwischen liegt eine Schlange an der technischen Abnahme und fremde Motorenteile auf einem Klapptisch. Die Front des Motorrads bekommt in dieser Stunde kein Mitleid. Sie ist zu Beginn jeder Ausfahrt kalt und wird für den Rest hart gefordert, mit Bremspunkten, die näher an die Kurve rücken, je mehr Vertrauen der Fahrer gewinnt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVorbereitung für ein Rennen ist größtenteils Kontrolle. Sehen Sie nach jeder Ausfahrt nach, was vom Reibmaterial übrig ist, statt erst am Tagesende. Tasten Sie den Hebel auf Weg ab, bevor das Motorrad die Box verlässt, und noch einmal nach der Einführungsrunde. Halten Sie Fett und Reiniger von der Scheibe fern, wischen Sie die Flächen mit nichts Nasserem als einem trockenen Tuch ab, und ist der Satz am Samstagmorgen eingebaut worden, bremsen Sie ihn im Training ein, statt seine Manieren erst in der ersten Runde zu entdecken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Scrambler 800 steht in Accossatos Vorderradbelag-Liste von 2017 bis 2026 für die 803, mit der Cafe Racer bis 2020 und der Desert Sled bis 2023 innerhalb dieses Fensters. Da das Rad eine Scheibe trägt, schließt eine einzelne Schachtel die Vorderachse ab. Für das andere Ende nennt der Katalog den AGPP91, gelistet bis 2025, und die Scheibenreferenzen DK008 und DKS074 gehören zu demselben Modell. Alles außerhalb dieser Saisons ist eine eigene Frage, und ein mit Teilen einer anderen Ducati wieder aufgebautes Motorrad verdient eine ordentliche Prüfung statt einer Vermutung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWeder eine ABE noch ein deutsches Prüfdokument für den AGPA177EV2 existieren in unseren Unterlagen, dieser Artikel ist daher ausschließlich für Rennsport und geschlossene Kurse katalogisiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel mit zwei AGPA177-Belägen im Rennmaterial EV2, das ist der Satz für einen Bremssattel. Die einzelne vordere Scheibe der Scrambler 800 braucht eine Schachtel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA177EV2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: EV2 racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 85 × 50,8 × 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53818020299018,"sku":"AGPA177EV2","price":136.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA177_a5c12633-0047-47c4-ada5-527ceed991f4.png?v=1790593884","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-bremsbelaege-ev2-vorne-ducati-scrambler-800-2017-2026-agpa177ev2","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}