{"product_id":"accossato-ev2-front-brake-pads-bmw-f900xr-2020-2026-agpa177ev2","title":"Accossato Bremsbeläge EV2 vorne BMW F900XR (2020-2026) – AGPA177EV2","description":"\u003cp\u003eDie meisten Fahrer finden ihre Grenze, indem sie jemand Schnellerem folgen. Man beobachtet, wie der Fahrer voraus die Bremse eine Winzigkeit länger stehen lässt, kopiert das in der nächsten Runde, und die Front des eigenen Motorrads trägt die Folgen. Accossato mischt die Renn-Mischung EV2 für Menschen, die ihre Tage so verbringen, und presst sie in den AGPA177-Belag für die BMW F900XR der Baujahre 2020 bis 2026. Das Unternehmen nennt EV2 seinen Top-Rennwerkstoff und belässt es dabei; was ein Fahrer davon will, ist ein Hebel, der am Ende eines Turns dasselbe sagt wie zu Beginn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAGPA177EV2, vordere Beläge in der Renn-Mischung EV2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW F900XR, Baujahre 2020 bis 2026, Vorderrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Rennwerkstoff der Reihe, für Wettbewerb gedacht, nicht für den Pendelverkehr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür harte, wiederholte Bremsungen mit wenig Zeit zum Abkühlen gedacht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Schachtel entspricht zwei Belägen, dem Bedarf eines Bremssattels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Vorderrad dieses Modells läuft mit zwei Bremssätteln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMildere Werkstoffe füllen dasselbe Profil für Straßenmaschinen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Zulassungsunterlagen vorhanden; verkauft für Rennsport und geschlossene Strecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Beschreibung des Herstellers zu diesem Werkstoff fällt schlicht aus: eine Top-Rennmischung, mehr steht dazu nicht im Katalog. Die Aufgabe hinter einer solchen Mischung ist eng gefasst. Nach einem Turn, in dem an der Front nichts Gelegenheit zum Abkühlen hatte, soll der Hebel noch denselben Wert haben wie zu Beginn, damit ein Fahrer eine Referenz behält, statt eine zu erraten. Auf der Straße kostet diese Eigenschaft mehr, als sie zurückgibt, weshalb ruhigere Versionen des AGPA177 daneben im Katalog bleiben. Eine Schachtel, zwei Beläge, ein Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinem Schnelleren hinterher\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHinter einem schnelleren Fahrer zu fahren lehrt rasch und bestraft Unachtsamkeit. Der nützliche Teil besteht darin, Linien und Referenzpunkte zu sehen, die man allein nicht gefunden hätte. Der gefährliche Teil ist, einen Bremspunkt zu kopieren, ohne alles zu kopieren, was dazugehört, denn der Fahrer voraus trägt vielleicht weniger Tempo auf die Gerade, sitzt hinter einer kleineren Stirnfläche oder kennt die Kurve schlicht besser. Bei einer F900XR, die hoch baut und nicht besonders schmal ist, ist dieser Unterschied real.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZwei Regeln halten das produktiv. Verschieben Sie Ihre Referenz um jeweils eine Motorradlänge statt nach Gefühl, und geben Sie die Verfolgung auf, sobald sich Ihre Bremsungen nicht mehr überlegt anfühlen. Prüfen Sie zwischen den Ausfahrten, ob der Reibwerkstoff gleichmäßig von einem Ende des Belags zum anderen dünner wird, statt nur, wie viel übrig ist, und lassen Sie das Motorrad stillstehen, während die Beläge abkühlen, statt es gegen eine heiße Scheibe hin- und herzurollen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Liste führt den AGPA177 für die Front der BMW F900XR, gebaut zwischen 2020 und 2026. Jede Schachtel füllt einen Bremssattel, und das Vorderrad wird hier von zweien gegriffen, sodass ein Wettbewerbsfahrer bei einer Saisonbestellung meist paarweise rechnet und ein Ersatzpaar zurücklegt. Der AGPP91-Belag deckt das Hinterrad über dieselben Baujahre ab, und die firmeneigenen Scheiben DK006 und DK007 sind für dieses Modell gelistet, sollten die Originale ihre nutzbare Dicke überschritten haben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den AGPA177EV2 gibt es keine deutsche ABE und kein Zulassungspapier in unseren Unterlagen. Er wird für Rennsport und geschlossene Strecken verkauft, was auch dem Verwendungszweck entspricht, den Accossato vorsieht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel mit zwei AGPA177-Belägen in der Renn-Mischung EV2, genug für einen vorderen Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA177EV2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: EV2 racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 85 × 50,8 × 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53815863542026,"sku":"AGPA177EV2","price":136.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA177_af903a0e-5e32-474a-8b92-6253a4c01020.png?v=1790593873","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-bremsbelaege-ev2-vorne-bmw-f900xr-2020-2026-agpa177ev2","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}