{"product_id":"accossato-ev2-front-brake-pads-benelli-502c-2019-2023-2024-agpa112ev2","title":"Accossato Bremsbeläge EV2 vorne Benelli 502C (2019, 2023-2024) – AGPA112EV2","description":"\u003cp\u003eDas ist die Artikelnummer für den Fall, dass die betreffende Benelli 502C überhaupt nicht mehr als Transportmittel dient. Accossato nennt EV2 racing eine Top-Rennmischung und setzt sie auf dieselbe AGPA112-Trägerplatte, die den Cruiser auch in milderen Ausführungen bedient, für die 2019er-Maschine sowie für die Baujahre 2023 und 2024. Cruiser tauchen durchaus bei geschlossenen Veranstaltungen, Sprintmeetings und privaten Testtagen auf, oft ohne Spiegel im Fahrerlager stehend, und die Vorderradbremse eines solchen Motorrads führt dann ein anderes Leben, als Benelli es sich gedacht hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeläge vorne für die Benelli 502C in der Mischung EV2 racing, Artikelnummer AGPA112EV2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGelistet für den 2019er-Cruiser sowie für die Modelljahre 2023 und 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato beschreibt dies als Mischung für den Rennsport, nicht für den Weg zur Arbeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGleiche Trägerplatte und Kontur wie die übrigen AGPA112-Artikelnummern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOR, ST, EV1 und ZXC sind die Alternativen auf dieser Trägerplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Bremssattel nimmt eine Schachtel mit zwei Belägen auf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Hinterrad derselben Maschine bedient der Belag AGPA42\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE verzeichnet; ausschließlich für geschlossene Strecken und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos eigene Worte zu diesem Material sind knapp und eindeutig: eine Rennmischung höchster Stufe im eigenen Katalog. Nichts an diesem Satz richtet sich an einen Fahrer auf dem Weg zum Bäcker, und wir würden es auch nicht so darstellen. Ein Rennmaterial ist darauf ausgelegt, auf harten, wiederholten Hebeldruck zu antworten und dabei zu bleiben, wenn die Temperatur steigt; im Gegenzug verlangt es einen Fahrer, der versteht, dass der erste Stopp an einem kalten Tag nicht der Moment ist, in dem es seine Stärke zeigt. Trägerplatte, Kontur und die Schachtel mit zwei Belägen teilt es sich mit dem Rest der Familie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Cruiser auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBringen Sie eine niedrige, lange Maschine auf eine Rennstrecke oder eine Sprintstrecke, und die Vorderradbremse wird zum meistbeschäftigten Bauteil daran. Der Radstand widersetzt sich dem Einlenken, also muss Geschwindigkeit geradeaus abgebaut werden, bevor das Motorrad die Richtung ändern soll, und der Fahrer zieht am Ende jeder Geraden hart am Hebel, mit nichts als Pylonen oder Randsteinen vor sich. Wärme baut sich in einer Weise auf, die eine Sonntagsausfahrt nie erzeugt, und der Belag muss beim vierten Lauf dieselbe Antwort geben wie beim ersten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eArbeit dieser Art belohnt Vorbereitung mehr als Bauteile. Frische Flüssigkeit gehört vor einer Veranstaltung ins System, die Scheibenfläche sollte sauber sein und frei von allem, was vom Reifen dorthin gewandert ist, und ein neuer Belagsatz will vor dem Ernstfall eine Reihe zunehmend kräftigerer Stopps. Sehen Sie zwischen den Läufen nach, wie viel Material noch übrig ist; auf einer so bewegten 502C verschwindet es schneller, als der Kilometerstand vermuten lässt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Anwendungsdaten binden diesen Belag an das Vorderrad der Benelli 502C in 2019 und im Zeitraum 2023 bis 2024, ohne Eintrag für die Jahre dazwischen. Beide Seiten einer Achse sollten gemeinsam gewechselt werden, und eine Schachtel rüstet einen Bremssattel aus, sodass ein vollständiger Satz vorne davon abhängt, wie das Motorrad aufgebaut ist; sehen Sie vor der Bestellung nach statt danach. Für diesen Cruiser ist keine Accossato-Scheibe katalogisiert, während der AGPA42-Belag hinten für dieselben Jahre gelistet ist und vier mildere Materialien auf dieser vorderen Trägerplatte existieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den AGPA112EV2 gibt es in unseren Unterlagen keine deutsche ABE und kein Prüfzeichen, auf das wir verweisen könnten. Wir behandeln ihn als Wettbewerbsteil, so wie auch der Hersteller die Mischung beschreibt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Accossato-Beläge AGPA112 in der Mischung EV2 racing, verpackt als der Satz für einen Bremssattel vorne.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA112EV2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: EV2 racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 34,9 × 40,5 × 7,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53816192696586,"sku":"AGPA112EV2","price":210.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA112_d6d791aa-ccdf-4627-8c74-a921986dbb58.png?v=1790594001","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-bremsbelaege-ev2-vorne-benelli-502c-2019-2023-2024-agpa112ev2","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}