{"product_id":"accossato-ev2-front-brake-pads-aprilia-tuono-v4-1100-rr-2015-2016-agpa177ev2","title":"Accossato Bremsbeläge EV2 vorne Aprilia TUONO V4 1100 RR (2015-2016) – AGPA177EV2","description":"\u003cp\u003eRennen werden am Ende verloren. Der Fahrer atmet schwer, die Arme haben zu klagen begonnen, die Konzentration verengt sich auf die nächste Kurve, und jede verbleibende Runde muss so gut gebremst werden wie die frühen. An einer Maschine, die so schnell ist wie die Aprilia Tuono V4 1100 RR, ist das viel, was man einer Vorderradbremse abverlangt. Accossato baut den Belag AGPA177 in seiner Mischung EV2 racing für genau diesen Teil des Wochenendes, und der Eintrag deckt die RR von 2015 und 2016 ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMischung EV2 racing im Vorderradbelag AGPA177, bestellt als AGPA177EV2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge vorne für die Aprilia Tuono V4 1100 RR, 2015 und 2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossatos Einordnung: eine Mischung für das Rennsportende des Programms\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür die Renndistanz gezeichnet und nicht für den Straßenbetrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZurückhaltender Wärmeaufbau ist es, was spät in einer Sitzung das Fading fernhält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge je Schachtel; ein kompletter Wechsel vorne braucht zwei Schachteln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeläge hinten für die RR: der AGPA42, katalogisiert von 2015 bis 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeder Zulassungsdokumente noch eine deutsche ABE liegen hier vor; Renneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato schmückt seine Beschreibung dieses Materials nicht aus und stellt es schlicht als Rennmischung vor. Die Eigenschaften, die das Haus über seine Beläge hinweg beansprucht, zählen mehr als die Bezeichnung: ein Reibmaterial, das langsam verschleißt, das seine eigene Temperatur nicht davonlaufen lässt und das folglich spät statt früh nachlässt. Eine Renndistanz ist der Ort, an dem diese drei zusammenkommen. Die Beläge sind von der ersten Runde an heiß, die Abstände zwischen den Bremsungen sind kurz, und das Einzige, worauf der Fahrer Einfluss hat, ist die Technik. Die Platte ist die vertraute Form AGPA177, gemacht für die originalen Bremssättel vorne der RR, und eine Schachtel enthält das Paar, das ein Bremssattel aufnimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie letzten Runden eines Rennens\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMüdigkeit zeigt sich in den Bremsen, bevor sie sich irgendwo sonst zeigt. Ein Fahrer mit zugepumpten Unterarmen hört auf, fortschreitend zu ziehen, und beginnt zuzugreifen, was den Vorderreifen genau dann aus der Ruhe bringt, wenn er am wenigsten zu geben hat, und die Bremsmarke beginnt ohne bewussten Entschluss nach vorn zu wandern. Der Weg darum herum führt über Gewohnheiten, die die Erschöpfung überstehen: dieselbe Marke, derselbe Anfangsdruck, dasselbe Lösen in die Kurve hinein. Die Ausrüstung sollte zu diesem Zeitpunkt keine weitere Unbekannte sein. Bremsen Sie neue Beläge an einem Freitag ein, sehen Sie nach jeder Sitzung in die Bremssättel statt nach jedem Tag, und legen Sie ein Ersatzpaar zu den Werkzeugen, denn eine Tuono V4 1100 RR, die ein Rennwochenende hindurch richtig gefahren wird, verbraucht Material schneller, als ein Straßenfahrer glauben würde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Mischung wird auf der Form AGPA177 für das Vorderrad der Aprilia Tuono V4 1100 RR in den Jahren 2015 und 2016 angeboten. Der zugehörige Belag hinten, der AGPA42, reicht im Katalog bis 2019, das ist eine längere Reihe als die Listung für vorne und einen Blick wert, wenn Ihre Maschine eine spätere ist. Die Vorderachse nimmt zwei Schachteln auf, eine für jeden Bremssattel, und beide Seiten wollen dasselbe frische Material, damit das Rad unter Höchstlast gleichmäßig angehalten wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diese Artikelnummer haben wir weder eine deutsche ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) noch irgendein Prüfdokument, und bei einer Rennmischung ist auch keines zu erwarten. Die Beläge werden für den Wettbewerb und für geschlossene Kurse geliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel mit zwei Belägen AGPA177 in der Ausführung EV2 racing, die Menge, die ein einzelner Bremssattel vorne verlangt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA177EV2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: EV2 racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 85 × 50,8 × 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53815719559434,"sku":"AGPA177EV2","price":136.64,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA177_5fa1a718-f390-46a6-bf9b-d86baaa59c92.png?v=1790593870","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-bremsbelaege-ev2-vorne-aprilia-tuono-v4-1100-rr-2015-2016-agpa177ev2","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}