{"product_id":"accossato-ev2-rear-brake-pads-bmw-r1200rs-2014-2018-agpa92ev2","title":"Accossato Bremsbeläge EV2 hinten BMW R1200RS (2014-2018) – AGPA92EV2","description":"\u003cp\u003eAccossato stellt die Rennmischung EV2 an die Spitze seines Belagsortiments, und die Trägerplatte AGPA92 trägt sie am Hinterrad der BMW R 1200 RS, gebaut von 2014 bis 2018. Eine Hinterradbremse leistet auf einer Rennstrecke weniger Arbeit als in der Stadt, aber was sie dort leistet, ist präzise: ein Antippen am Kurveneingang, eine stabilisierende Betätigung, während die Gänge zurückgeschaltet werden, und für den Großteil einer Runde gar nichts. Diese Artikelnummer richtet sich an Besitzer, die eine RS zu Wettbewerbsevents statt zum Einkaufen bringen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeläge hinten für die BMW R 1200 RS, 2014 bis 2018, in der Rennmischung EV2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer AGPA92EV2 auf der Trägerplatte AGPA92\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas höchstplatzierte Material in Accossatos Rennbelagsortiment\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Bremssattel hinten nimmt die zwei Beläge aus der Schachtel auf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieselbe Trägerplatte gibt es auch als OR, ST, EV1 und ZXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA177 deckt das Vorderrad über dieselben Jahre ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeide Beläge gemeinsam wechseln und vor scharfer Fahrt einfahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE auf Akte, ein Wettbewerbsteil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos eigene Worte zu diesem Material sind kurz genug, um sie vollständig zu zitieren: eine erstklassige Rennmischung. Es ist jenes, das die Firma vorschlägt, wenn eine Bremse im Wettbewerbstempo beansprucht wird, und es sitzt auf derselben Trägerplatte AGPA92 wie die vier ruhigeren Materialien der Familie, sodass sich an der Montage nichts ändert. Was sich ändert, ist der vorgesehene Einsatz. Ein hinterer Belag an einem Rennwochenende verbringt sein Leben zwischen leichten Betätigungen und langen Ruhephasen, während die Scheibe daneben Hitze abstrahlt, und ein für diesen Zweck gewähltes Material ist nicht jenes, das sich jemand für einen Winter voller Arbeitswege aussuchen würde. Zwei Beläge je Schachtel, ein Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStiefel, Pedalhöhe und ein leichter Fuß\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Kontrolle der Hinterradbremse bei Tempo ist größtenteils eine Frage der Ergonomie. Rennstiefel haben dicke, steife Sohlen, und ein Pedal, das für einen sommerlichen Tourenstiefel eingestellt ist, liegt mit ihnen entweder außer Reichweite oder dauerhaft halb gedrückt. Fahrer, die eine R 1200 RS auf eine Rennstrecke bringen, senken das Pedal meist etwas ab und lernen dann, den ganzen Fuß zwischen den Betätigungen von der Raste zu heben, denn ein auf dem Pedal ruhender Stiefel schleift die Beläge, ohne je ein Signal dafür zu geben. Die Spuren zeigen sich später, als ein Satz hinten, der deutlich vor den vorderen Belägen verschlissen ist, oder als ein Pedal, das sich am Ende eines Laufs unklar anfühlt. Stellen Sie die Höhe mit dem Motorrad auf dem Ständer ein, in den Stiefeln, die Sie tatsächlich fahren, und prüfen Sie sie nach der ersten Session erneut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Datenblatt setzt den AGPA92 an das Hinterrad der R 1200 RS für die Modelljahre 2014 bis 2018, mit dem AGPA177 vorne über denselben Zeitraum. Eine Schachtel deckt den Bremssattel hinten vollständig ab. Die Nummern OR und ST sind die straßenorientierten Mitglieder der Familie, und die Nummer ZXC ist die keramische Alternative für den Rennsport; alle nutzen dieselbe Trägerplatte. Die DK006 und die DK007 sind die für das Modell gelisteten Scheiben. Werfen Sie, wann immer Beläge herauskommen, einen Blick auf die Scheibenfläche und die Flüssigkeit, und reinigen Sie den Kolben, bevor er zurückgeht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWir können diesen Belag nicht für den Straßeneinsatz belegen. Weder eine deutsche ABE noch ein Prüfbericht noch ein Zulassungszeichen für den AGPA92EV2 liegt hier vor, er wird deshalb für Rennsport und Streckenfahrt angeboten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel mit zwei AGPA92-Belägen in der Rennmischung EV2: der Satz für den Bremssattel hinten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA92EV2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: EV2 racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: ca. 0,48 bei 50 °C, 0,59 bei 350–375 °C, 0,48 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53816184733962,"sku":"AGPA92EV2","price":131.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA92_5f5ab4ea-7570-428e-af32-d3934a578f66.png?v=1790593941","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-bremsbelaege-ev2-hinten-bmw-r1200rs-2014-2018-agpa92ev2","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}