{"product_id":"accossato-ev1-front-brake-pads-ducati-supersport-950-2020-2024-agpa177ev1","title":"Accossato Bremsbeläge EV1 vorne Ducati SUPERSPORT 950 (2020-2024) – AGPA177EV1","description":"\u003cp\u003eEs gibt eine Art Fahrer, für die die SuperSport 950 gezeichnet wurde: jemand, der um sechs Uhr an einem Sommermorgen losfährt, vor der Öffnung der Cafés hundert Kurven abspult und rechtzeitig zum Mittagessen wieder zu Hause ist. Die vordere Bremse leistet an so einem Tag den größten Teil der körperlichen Arbeit, und sie bekommt nie die langen kühlenden Geraden einer Rennstrecke. Accossato presst den vorderen Belag AGPA177 im Straßen-\/Rennmaterial EV1, Artikel AGPA177EV1, und richtet die Mischung genau auf diese Überschneidung aus: fester Grip auf der öffentlichen Straße mit genug Reserve für Amateur-Rennstreckentage. Der Eintrag beginnt mit dem Jahr 2020.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeläge vorne für die Ducati SuperSport 950, Modelljahre 2020 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA177EV1: die Form AGPA177 mit dem Straßen-\/Rennmaterial EV1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato nennt Straßenfahrt und Amateur-Streckeneinsatz als Aufgabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGedacht für einen Fahrer, der auf seiner Lieblingsstraße hart und oft bremst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Bremssättel vorn, deshalb zwei Schachteln für die Erneuerung der Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge in jeder Schachtel, der Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuf derselben Form auch in ST, EV2 und ZXC erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; verkauft als Wettbewerbsteil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Mischung, die für zwei Aufgaben beschrieben wird, muss beide miteinander in Einklang bringen. Straßeneinsatz bedeutet Biss von einer Scheibe, die gerade an einer Ampel abgekühlt ist; Streckeneinsatz bedeutet denselben Hebeldruck mit demselben Ergebnis auch in der achten Runde. Accossato verbindet beides, indem der Wärmeaufbau des Materials von vornherein begrenzt wird, das Prinzip hinter dem beanspruchten geringeren Fading. Unter der Oberfläche ändert sich nichts: Die Trägerplatte AGPA177 wird von jeder anderen Version des Artikels geteilt, sodass ein Besitzer einer SuperSport 950, der im nächsten Jahr eine andere Mischung ausprobiert, den Einbau identisch vorfindet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWie sich Fading ankündigt, bevor es da ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFading kündigt sich selten laut an. Was ein Fahrer zuerst bemerkt, ist, dass der Hebel etwas weiter zurückkommt als noch vor einer Stunde, sodass die Finger sich unbewusst anpassen und der Bremspunkt allmählich nach vorn wandert. Dann folgt beim nächsten Halt ein schwacher, leicht chemischer Geruch. Erst danach fühlt sich die Bremse tatsächlich schwach an, und zu diesem Zeitpunkt steckt der Fahrer bereits in einer Kurve und wünscht sich, die früheren Zeichen gelesen zu haben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Umgang damit ist größtenteils Technik. Auf einer langen Abfahrt das Getriebe nutzen, damit die Bremsen Intervalle statt Dauerlast bekommen, die Finger zwischen den Kurven vom Hebel nehmen und die harten Bremsungen entzerren, wo die Straße es zulässt. Die Flüssigkeit spielt hier eine ebenso große Rolle wie das Reibmaterial, denn alte Flüssigkeit nimmt Wasser auf, und Wasser kocht weit vor allem Festen. Bei einer SuperSport 950, die den Sommer auf Passstraßen verbringt, sind ein planmäßiger Flüssigkeitswechsel und ein Blick auf die Beläge mitten in der Saison mehr wert als jede Diskussion über Mischungen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato datiert diesen vorderen Belag für die SuperSport 950 von 2020 bis 2024. Zwei Scheiben und zwei Bremssättel bedeuten ein Schachtelpaar für eine vollständige Erneuerung dieses Endes. Das Heck des Motorrads deckt der AGPA42 über denselben Zeitraum ab und braucht nur eine Schachtel. Für die Scheiben bietet der Katalog zwei Referenzen für dieses Modell, die DK053 und die DKS053, die nicht gegeneinander austauschbar sind, weshalb vor der Bestellung gemessen werden sollte. Eine Belagform in diesem Programm bedient oft mehrere Maschinen, was die Artikelnummer zur sinnvollen Angabe macht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine deutsche ABE deckt den AGPA177EV1 ab, und uns wurde kein Prüfbericht vorgelegt, weshalb er für Rennsport, Trackdays und andere geschlossene Strecken geführt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei AGPA177-Beläge im Straßen-\/Rennmaterial EV1, verpackt als Satz eines Bremssattels. Ein vollständiger Wechsel vorn an der SuperSport 950 verlangt zwei Schachteln.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA177EV1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: EV1 street\/track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 85 × 50,8 × 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53818119749898,"sku":"AGPA177EV1","price":92.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA177_c6fd2ccd-e386-49a3-8f74-46af7b134f0d.png?v=1790593887","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-bremsbelaege-ev1-vorne-ducati-supersport-950-2020-2024-agpa177ev1","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}