{"product_id":"accossato-ev1-front-brake-pads-ducati-scrambler-sixty2-2016-2020-agpa92ev1","title":"Accossato Bremsbeläge EV1 vorne Ducati SCRAMBLER SIXTY2 (2016-2020) – AGPA92EV1","description":"\u003cp\u003eKleine Motorräder lehren das Fahren auf der Rennstrecke besser als große, und so mancher Besitzer einer Scrambler Sixty2 findet das selbst heraus und bucht ein Einsteigertraining. Ducati listete das Modell von 2016 bis 2020, und nichts an ihm war für eine Rennstrecke gedacht, dennoch passt ein Nachmittag innerhalb der Boxenmauer erstaunlich gut dazu. Accossato bedient dieses Doppelleben mit dem AGPA92-Belag in seiner Straße\/Strecke-Mischung EV1, verkauft als Artikel AGPA92EV1, eine Mischung, die der Hersteller in einem Atemzug für Straßenbetrieb und Amateur-Rennstreckentage empfiehlt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge vorne für die Ducati Scrambler Sixty2, Modelljahre 2016 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA92EV1: die AGPA92-Form mit dem Straße\/Strecke-Material EV1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato nennt öffentliche Straßen und Amateur-Rennstreckentage als Zweck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Satz für die Anfahrt zum Fahrerlager, die Sessions und die Heimfahrt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur das Vorderrad, eine Scheibe, eine Packung je Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeschwistermischungen auf derselben Platte sind OR, ST, EV2 und ZXC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduzierter Wärmeaufbau ist die Eigenschaft, die der Hersteller für seine Belagreihe angibt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Unterlagen hinterlegt, die Beläge werden daher für den Wettbewerb angeboten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Aufgaben stehen in einer einzigen Katalogzeile, und sie ziehen etwas auseinander. Eine Landstraße verlangt Biss von einer Scheibe, die gerade noch an einer Kreuzung stand. Zwanzig Minuten hinter dem Boxentor verlangen dieselbe Beziehung zwischen Fingerspitze und Vorderreifen in der neunten Runde wie in der zweiten. Accossatos Antwort ist ein Reibmaterial, das schnell auf Temperatur kommen und danach nicht weiter ansteigen soll, montiert auf dem serienmäßigen AGPA92-Träger, den jedes Kürzel des Artikels teilt. An der Montage ändert sich nichts, verändert hat sich nur, wie sich der Belag verhält, wenn die Session schon älter ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinsteigergruppe auf einem kleinen Twin\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Anfängergruppe ist genau der Platz, an dem eine Sixty2 hingehört und sich bewährt. Fahrer kommen im Dunkeln an, sitzen eine Fahrerbesprechung ab, folgen drei Runden lang einem Instruktor und entdecken dann, dass Kurventempo und nicht Höchstgeschwindigkeit über schnelle Runden entscheidet. Ein leichtes Motorrad erlaubt Einsteigern, diese Lektion zu lernen, ohne sie zu erschrecken, und genau deshalb setzen Fahrschulen auf kleine Maschinen. Die vordere Bremse arbeitet an einem solchen Nachmittag trotzdem härter als in einem ganzen Monat Alltagsfahrt, weil jede Runde ihre Gerade auf dieselbe Weise beendet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Heimfahrt ist der Teil, der still darüber entscheidet, welche Mischung wirklich in den Bremssattel gehört. Die Stärke des Reibmaterials vor der Abfahrt prüfen statt in der Schlange am Fahrerlager, mit dem Fingernagel über die Scheibenfläche nach Riefen fühlen und einen frischen Satz über ein paar gewöhnliche Fahrten einbremsen, damit die erste Session nicht mit dem Einfahren der Beläge verloren geht. Die Scrambler Sixty2 am Ende des Tages auf dem Ständer abkühlen lassen, bevor irgendetwas über dem Auspuff festgezurrt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Datenblatt nennt für die Front 2016 bis 2020 und listet für diesen Artikel kein weiteres Modell auf der Ducati-Seite des Sortiments. Das Hinterrad derselben Sixty2 nutzt über dieselben vier Saisons den AGPP91, und die DK008 ist die Scheibe, die der Katalog dem Motorrad zuordnet. Da Trägerformen über Modelle hinweg geteilt werden, die optisch nichts gemeinsam haben, bleibt die Artikelnummer die sicherere Grundlage für eine Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUns liegt weder eine ABE noch ein deutsches Prüfzertifikat für den AGPA92EV1 vor. Verkauft wird er für geschlossene Strecken und organisierte Veranstaltungen, also genau das Umfeld, für das die Mischung entwickelt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Packung mit zwei AGPA92-Belägen im Material EV1 Straße\/Strecke. Das entspricht einem Bremssattel, und die Sixty2 besitzt genau einen davon an der Front.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA92EV1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: EV1 street\/track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53818107494666,"sku":"AGPA92EV1","price":88.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA92_683c8b3e-75bf-4ced-a21f-3cb4c8f02734.png?v=1790593943","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-bremsbelaege-ev1-vorne-ducati-scrambler-sixty2-2016-2020-agpa92ev1","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}