{"product_id":"accossato-ev1-front-brake-pads-ducati-hypermotard-698-mono-2024-2026-agpa177ev1","title":"Accossato Bremsbeläge EV1 vorne Ducati HYPERMOTARD 698 Mono (2024-2026) – AGPA177EV1","description":"\u003cp\u003eDie Hypermotard 698 Mono ist die Art Ducati, die Menschen zu ihrem ersten Rennstreckentag überredet. Sie ist leicht, dreht ohne Widerspruch ein, und sie verzeiht einem Fahrer, der noch lernt, wo der Hebel loszulassen ist. Accossatos Straßen-\/Rennstreckenmischung EV1, Artikel AGPA177EV1, presst die AGPA177-Form für das Vorderrad der 698 Mono über 2024 bis 2026, und die Beschreibung ab Werk passt genau zu diesem Plan: starker Griff für Straßenfahrt, mit genug Reserve für amateurhafte Sitzungen auf der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge vorne für die Ducati Hypermotard 698 Mono, Modelljahre 2024 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA177EV1: die Straßen-\/Rennstreckenmischung EV1 auf der AGPA177-Form\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGedacht für harte Straßenfahrt und zum Vergnügen gefahrene Rennstreckentage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für Fahrer, die lernen, den Hebel in die Kurve zu ziehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Beläge je Schachtel, das Paar, das der einzelne Bremssattel vorn aufnimmt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eST, EV2 und ZXC sind die übrigen Flächen auf dieser Form\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Hinterrad der 698 Mono wird vom AGPP91 abgedeckt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE bei uns bekannt; für Rennstrecke und Wettbewerb verkauft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEV1 street\/track ist Accossatos Brücke zwischen Alltagsmaterial und Rennmaterial, und die Formulierung ist bewusst zurückhaltend: guter Griff auf der Straße, geeignet für amateurhaften Rennstreckeneinsatz. Bei einem Einzylinder-Supermoto ist das ein vernünftiges Ziel, denn ein Fahrer, der seinen ersten Rennstreckentag bucht, fährt meist selbst hin, den ganzen Tag und wieder zurück. Die Form ist dieselbe, die für jeden anderen AGPA177-Artikel verwendet wird, sodass allein die Mischung den Unterschied macht, und diese Beläge sitzen im Bremssattel der 698 Mono wie gewohnt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLernen, den Hebel zu lösen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine leichte Maschine lehrt Bremsen schneller als eine schwere. An der Hypermotard 698 Mono meldet die Front fast sofort, wenn die Last zu groß wird, und Fortschritt auf der Rennstrecke ist meist eine Frage, den Hebel ein wenig tiefer zu ziehen und ihn etwas sanfter loszulassen. Das verlangt eher Gleichbleiben als Kraft: Derselbe Druck sollte in Runde zwei dasselbe Ergebnis geben wie in Runde zwölf, denn ein Fahrer, der Vertrauen aufbaut, kann nicht gleichzeitig neu kalibrieren. Für Straßen- und Amateur-Rennstreckeneinsatz gedachtes Material ist auf diese Strecke hin gezeichnet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer Tag selbst\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Rennstreckentag findet alles, was ohnehin schon knapp war. Sehen Sie vor der Abfahrt nach, wie viel Material jeder Belag noch trägt, und nach dem Zustand der Bremsflüssigkeit; lassen Sie die Front während des Tages zwischen den Sitzungen abkühlen, statt mit angezogenem Hebel zu parken. Wird ein Wechsel nötig, kommen beide Beläge gleichzeitig hinein, und ein neuer Satz bekommt ein paar zunehmend härtere Stopps am Ende der Boxengasse, bevor der 698 Mono ein echter Referenzpunkt abverlangt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato führt den AGPA177 für die Hypermotard 698 Mono von 2024 bis 2026. Die Front dieser Ducati trägt einen Bremssattel, was die Bestellung einfach hält: eine Schachtel je Wechsel, zwei Beläge darin, beide gemeinsam eingebaut. Der AGPP91 deckt das Hinterrad derselben Maschine über denselben Zeitraum ab, und da keine Accossato-Scheibe für die 698 Mono existiert, arbeitet diese Mischung gegen den werkseitig montierten Stahl.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer AGPA177EV1 erreicht uns ohne deutsche ABE und ohne Prüfzertifikat, weshalb er als Teil für Rennstrecke und Wettbewerb katalogisiert ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwei Beläge AGPA177 in der Mischung EV1 street\/track, eine Schachtel, der Satz für den Bremssattel vorn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA177EV1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: EV1 street\/track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 85 × 50,8 × 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53817457967370,"sku":"AGPA177EV1","price":92.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA177_d61c6ccf-6876-4a3e-8090-1db6599aaff1.png?v=1790593876","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-bremsbelaege-ev1-vorne-ducati-hypermotard-698-mono-2024-2026-agpa177ev1","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}