{"product_id":"accossato-ev1-front-brake-pads-bmw-f900gs-2024-2026-agpa92ev1","title":"Accossato Bremsbeläge EV1 vorne BMW F900GS (2024-2026) – AGPA92EV1","description":"\u003cp\u003eDie F900GS wurde mit Blick auf Gelände gezeichnet, doch viele Besitzer erleben ihre liebsten Kurven auf Asphalt. Ein breiter Lenker und eine lange Gabel geben einer hohen Reiseenduro ihre eigene Art, zügig durch eine Bergstraße zu fahren, und die Vorderradbremse arbeitet dabei stärker, als die meisten Fahrer erwarten. Accossatos Straßen-\/Trackmaterial EV1 im AGPA92-Belag ist für genau diese Art des Fahrens gemacht, und auch für den Besitzer, der mit demselben Motorrad seine erste offene Trainingsveranstaltung auf einer Rennstrecke gebucht hat. Gelistet ist es für die BMW F900GS der Jahre 2024 bis 2026.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAGPA92EV1: Bremsbeläge vorne im Straßen-\/Trackmaterial EV1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür die BMW F900GS der Baujahre 2024 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato nennt Straßenfahren und ambitionierten Trackeinsatz als Einsatzzweck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePositioniert zwischen den Alltagsmaterialien und den reinen Rennmaterialien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Schachtel entspricht einem Bremssattel; dieses Motorrad trägt vorne an jeder Scheibe einen eigenen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeschwistermaterialien decken OR, ST, EV2 und ZXC ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHinterradbeläge für dasselbe Motorrad sind als AGPP91 katalogisiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert, vorgesehen für geschlossene Rennstrecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWas Sie mit dieser Artikelnummer wählen, ist das Reibmaterial, denn die Trägerplatte selbst ist über die gesamte AGPA92-Familie identisch. Accossato schreibt der Straßen-\/Trackmischung EV1 kräftigen Grip auf der öffentlichen Straße und bei ambitionierten Trainingseinsätzen zu, ein engeres Versprechen als das eines reinen Rennmaterials, und ein nützlicheres für ein Motorrad, das danach auch wieder nach Hause fahren muss. Bremskraft steht an erster Stelle der vom Hersteller genannten Eigenschaften. Fading ist die andere Seite derselben Medaille: Ein Material, das im heißen Zustand arbeiten soll, muss seinen Biss behalten, sonst wandert der Hebel bei jeder weiteren Bergabfahrt ein Stück weiter. Ein Belagpaar füllt genau einen Bremssattel, nicht mehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin hohes Motorrad auf schneller Landstraße\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFährt man eine F900GS zügig auf einer bekannten Straße, muss die Vorderradbremse Arbeit leisten, die sie auf dem Weg zum Einkaufen nie sieht. Das Motorrad steht hoch, die Gabel ist lang, und das Gewicht verlagert sich anders nach vorn als bei einer flachen Sportmaschine, sodass der Vorderreifen bei jeder Kurve stark belastet und gleich darauf wieder entlastet wird. Trail Braking an einer weichen Gabel verlangt einen Hebel, der proportional antwortet, nicht einen, der schlagartig kommt. Dasselbe gilt für die erste Session auf einer Rennstrecke, wo aus höheren Geschwindigkeiten gebremst wird und das etwa jede Minute wiederholt wird statt alle paar Kilometer Landstraße. Geben Sie neuen Belägen vor dem schnellen Teil des Tages ein paar sanfte Bremsungen, damit sie sich an die Scheibe anlegen können, und halten Sie nach einer langen Ausfahrt kurz an, um zu prüfen, was vom Reibmaterial noch übrig ist. Hohe Motorräder schmeicheln ihrem Fahrer beim Bremsen, die Beläge führen das ehrlichere Protokoll.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHinter dieser Artikelnummer steht nur ein Motorrad: die BMW F900GS, die BMW als F 900 GS schreibt und die Accossato für die Jahre 2024 bis 2026 listet. Zwei vordere Bremssättel bedeuten zwei Schachteln für einen kompletten Wechsel, und beide Seiten sollten in einem Zug erledigt werden. Passt der straßen- und trackorientierte Charakter nicht zu Ihrem Fahrprofil, ist dieselbe Form in vier weiteren Materialien erhältlich, und der AGPP91 deckt die Hinterradbremse der F900GS über dieselben Modelljahre ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den AGPA92EV1 liegt uns keine Zulassungsunterlage vor: keine deutsche ABE, kein Prüfzeugnis. Er wird für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken und im Wettbewerb verkauft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel mit zwei AGPA92-Belägen im Straßen-\/Trackmaterial EV1, ausreichend für einen vorderen Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA92EV1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: EV1 street\/track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 108,5 × 40,1 × 7,7 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53815795024138,"sku":"AGPA92EV1","price":88.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA92_6094b722-3d68-4145-93e7-a1b4abd5d613.png?v=1790593938","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-bremsbelaege-ev1-vorne-bmw-f900gs-2024-2026-agpa92ev1","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}