{"product_id":"accossato-ev1-rear-brake-pads-cfmoto-nk-800-2024-2026-agpa29ev1","title":"Accossato Bremsbeläge EV1 hinten CFMOTO NK 800 (2024-2026) – AGPA29EV1","description":"\u003cp\u003eFragen Sie zehn Fahrer, wofür sie die Hinterradbremse benutzen, und die Antworten trennen sich schnell. Manche berühren sie oberhalb des Schritttempos nie. Andere nutzen sie ständig, ein leichter Druck bei der Kurveneinfahrt, um das Motorrad zu setzen und die Front am Schieben zu hindern. Die zweite Gruppe verlangt von einem hinteren Belag deutlich mehr als die erste. Für Fahrer dieser Art führt Accossato den AGPA29 im Material EV1 street\/track, Artikel AGPA29EV1, für das Hinterrad der CFMOTO NK 800 von 2024 bis 2026.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten für die CFMOTO NK 800, 2024 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAGPA29EV1: die Form AGPA29 im Material EV1 street\/track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato richtet diese Mischung auf Straßenfahrt und Amateur-Streckeneinsatz aus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Schachtel, zwei Beläge, alles, was der einzelne hintere Bremssattel braucht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuf dieser Form auch in OR, ST und STMX erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVordere Beläge: der AGPA96 für 2024 bis 2026, der AGPA106 für 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeues Material mit einer Reihe sanfter Bremsungen einfahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE in unseren Unterlagen; verkauft für den Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEV1 ist der Punkt, an dem Accossatos Liste die gewöhnliche Straßennutzung hinter sich lässt. Der Hersteller gibt dem Material festen Griff auf der Straße plus genug Substanz für den Amateur-Streckeneinsatz – eine Beschreibung, die mit Blick auf eine vordere Bremse geschrieben wurde, aber am Heck nicht weniger zutrifft, wo ein Fahrer, der das Pedal schleifen lässt, das Material weit länger am Stück beansprucht als ein Tupfer an der Kreuzung. Die AGPA29-Trägerplatte darunter teilt sich der Belag mit den anderen Ausführungen, die Montage ist also unabhängig davon, welche Artikelnummer im Warenkorb landet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas der rechte Fuß im hohen Tempo leistet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine bei zügiger Fahrt gut eingesetzte Hinterradbremse ist kaum noch eine Bremsvorrichtung. Sie setzt das Fahrwerk in dem Moment, in dem das Gas geschlossen wird, hält ein langes Motorrad davon ab, sich aufzurichten, wenn die Straße enger wird, und nimmt in der Kurve Tempo heraus, ohne die Front zu stören. Über mehrere Sekunden leicht gehalten, bringt sie zudem echte Wärme in einen kleinen Belag – eine andere Belastung als der Zwei-Sekunden-Tupfer, von dem die meisten hinteren Beläge leben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFahrer, die das Pedal so einsetzen, bemerken es, wenn sich etwas ändert. Wandert der Ansprechpunkt im Lauf des Nachmittags, oder fühlt sich das Pedal beim zweiten Mal in einer schnellen Kurvenfolge lang an, braucht das Heck der NK 800 vor der nächsten guten Strecke Aufmerksamkeit: die Materialstärke, ein möglicherweise klemmender Kolben, und Flüssigkeit, die vermutlich mehr geleistet hat, als ihr Alter vermuten lässt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato listet diesen Belag für das Heck der NK 800 über 2024, 2025 und 2026, und mit einem einzigen hinteren Bremssattel erledigt eine Schachtel die ganze Achse. Vorn ist es eine Zwei-Artikel-Angelegenheit, der AGPA96 über alle drei Saisons und der AGPA106 für 2024, weshalb Motorräder des ersten Baujahrs eher über den geöffneten Bremssattel als über das Modelljahr zugeordnet werden sollten. Andere Motorräder im selben Katalog teilen sich die AGPA29-Form, was die Artikelnummer zur sicheren Bestellangabe macht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den AGPA29EV1 existiert keine deutsche ABE, und es liegt keinerlei Prüfdokumentation vor, weshalb die Beläge für Trackdays, Rennsport und andere geschlossene Strecken verkauft werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel mit zwei AGPA29-Belägen im Material EV1, zusammen der Satz für den hinteren Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA29EV1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: EV1 street\/track\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaße: 93,9 × 36,5 × 7,6 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibwert: ca. 0,50 bei 50 °C, steigend auf 0,62 bei 450 °C, 0,58 bei 600 °C (Reibwertkurve von Accossato)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53817457410314,"sku":"AGPA29EV1","price":88.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA29_EV1_1138ba5e-4b46-4721-a055-10f390d756f4.png?v=1790593981","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-bremsbelaege-ev1-hinten-cfmoto-nk-800-2024-2026-agpa29ev1","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}