{"product_id":"accossato-offroad-rear-axle-blocks-husqvarna-tc-125-2014-2015-rtm1","title":"Accossato Achsblöcke Offroad Husqvarna TC 125 (2014-2015) – RTM1","description":"\u003cp\u003eNicht jeder Besitzer einer TC 125 wechselt die Übersetzung so oft, dass eine eingebaute Spannschraube nötig wäre, und für Fahrer, die die Spannung einmal zu Saisonbeginn einstellen und danach weitgehend unverändert lassen, bietet Accossatos RTM1 eine einfachere, serienmäßige Alternative. Gelistet für die TC 125 der Baujahre 2014 und 2015, legt dieses Paar die Position des Hinterrads an jedem Ende der Schwinge anhand von Markierungen fest, die in die Schwinge selbst eingearbeitet sind, so wie das Motorrad ab Werk kam.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eHintere Achsblöcke für die Husqvarna TC 125, Baujahre 2014 und 2015\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code RTM1, montiert an jedem Ende der Schwinge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerienmäßige Bauweise, keine eingebaute Spannschraube\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange, Schwarz oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die Husqvarna TC 250, die Husqvarna FE 250 und die Husqvarna TE 125\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato bietet für dieses Motorrad außerdem eine Kettenführung, einen Kettenschleifer Schwinge und die Ausführung dieses Blocks mit Schraube an\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato fertigt die RTM1 passend zum genauen Achsdurchmesser und Schwingenschlitz der TC 125 und bleibt dabei bei der werksseitigen Methode, die Spannung an Markierungen der Schwinge abzulesen. Die drei Farben Orange, Schwarz und Silber sind reine Stilfrage. Ein Block mit einer deutlichen Verbiegung an seiner Montagefläche oder tiefen Riefen durch Kontakt mit etwas auf der Strecke sollte mit seinem Gegenstück verglichen werden, bevor man sich wieder auf ihn verlässt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine einfache Einstellung für ein einfaches Motorrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Teil des Reizes einer 125er-Zweitakt liegt darin, wie wenig im Vergleich zu größeren, komplizierteren Maschinen an ihr schiefgehen kann, und manche Besitzer übertragen diese Vorliebe für Einfachheit auch auf die Teile, die sie rund um die Kette wählen. Die RTM1 passt direkt zu diesem Ansatz: kein Schraubenmechanismus, der gewartet werden muss, nichts Zusätzliches, das festsitzen oder ausleiern könnte, nur ein Paar Blöcke, das das Rad genau dort hält, wo es eingestellt wurde, bis es bewusst wieder verändert wird. Für einen Fahrer, der die Spannung nach festem Zeitplan prüft, statt ständig zwischen den Sessions daran zu feilen, nimmt dieser serienmäßige Ansatz einen weiteren kleinen Mechanismus von der Liste der Dinge, die irgendwann Aufmerksamkeit brauchen könnten. Es geht nicht darum, dass eine Ausführung grundsätzlich besser ist, sondern allein darum, welche Gewohnheit zu der Art passt, wie ein bestimmter Fahrer sein Motorrad tatsächlich pflegt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf Accossatos Liste decken die RTM1 und ihr mit Schraube ausgestattetes Gegenstück, die RCM1, beide 2014 und 2015 für die TC 125 ab, da sich die beiden Paare einen Montageschlitz auf der Schwinge teilen. Dieselben serienmäßigen Blöcke tauchen auch bei der TC 250, der FE 250 und der TE 125 wieder auf. An der Passform ändert sich zwischen den beiden Ausführungen nichts, nur an der Einstellmethode. Das eigene Baujahr der TC 125 vor der Bestellung mit Accossatos Liste abzugleichen, lohnt sich trotzdem, unabhängig davon, welches Paar am Ende bestellt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato listet keine deutsche ABE für die RTM1, die Blöcke sind daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz vorgesehen und nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGeliefert wird ein Paar hintere Achsblöcke, links und rechts, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Achsblöcke Offroad ohne Spannschraube\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: RTM1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna TC 125 (2014–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857393803530,"sku":"RTM1N","price":33.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53857393836298,"sku":"RTM1T","price":33.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53857393869066,"sku":"RTM1A","price":33.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/RTM1_black_64f49680-3123-4eb0-9f5a-156d95d84b53.png?v=1791181240","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/products\/accossato-achsbloecke-offroad-husqvarna-tc-125-2014-2015-rtm1","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}