{"title":"Sturzschutzzubehör","description":"\u003cp\u003eProtection hardware from GBRacing and CNC Racing — replacement sliders, mounting kits and the service parts that keep engine protection ready for its next save.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCrash protection is consumable by design: sliders and contact pads are meant to be replaced after they have done their job. Match parts to your existing cover or slider system as listed.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"gbracing-water-pump-cover-protector-aprilia-rs-660","title":"GBRacing Wasserpumpendeckel-Protektor für Aprilia RS 660 (2020–2026)","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für die Anforderungen von Rennstrecke und alltäglichem Straßenbetrieb gleichermaßen, zählt der GBRacing Wasserpumpen-Protektor für die Aprilia RS 660 (2020–2026) zu den kosteneffizientesten Formen des Sturzschutzes, die Sie montieren können. Schon ein einziger Sturz ohne diesen Deckel kann zu einer zerstörten Wasserpumpe und einem liegen gebliebenen Motorrad führen – dieser präzisionsgeformte Schutz eliminiert dieses Risiko vollständig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus einem markeneigenen, hochschlagfesten Verbundwerkstoff mit 60 % glasfaserverstärktem Nylon – für außergewöhnliche Schlagfestigkeit bei minimalem Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnschraubbare Montage ganz ohne Klebstoff – eine feste, klapperfreie Befestigung, die auch unter Rennbedingungen sicher hält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt die Wasserpumpe vor Sturzschäden, umherfliegenden Trümmerteilen und Zwischenfällen am Trackday und beugt teuren Reparaturkosten vor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die Aprilia RS 660 (2020–2026) entwickelt – präzise, an die Originalgeometrie angepasste Form für eine werksgetreue Passform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsmaterial im Lieferumfang enthalten – startklar zur Montage direkt aus der Verpackung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweckmäßige Motorsport-Optik, die das aggressive Design der RS 660 unterstreicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchutz, der sich auszahlt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGBRacing hat sich einen Namen damit gemacht, Rennteams und Straßenfahrer mit Schutzausrüstung zu versorgen, die sich keine ungeplanten Standzeiten leisten können. Die Wasserpumpe befindet sich an einer der am stärksten exponierten Stellen an den unteren Motorgehäusen der RS 660. Bei einem Low-Side-Sturz oder Umfaller ist sie häufig das erste Bauteil, das den Boden berührt. Der Austausch einer beschädigten Pumpe – Teile, Arbeitszeit und mögliche Arbeiten am Kühlsystem – kann leicht teuer werden. Der GBRacing Protektor absorbiert und leitet Aufprallenergie über seine Schale aus 60 % glasfaserverstärktem Nylon ab und hält das darunterliegende Bauteil intakt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage \u0026amp; Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Deckel wird direkt über Schrauben in den vorhandenen Gewindebohrungen des Motorgehäuses befestigt – kein Bohren, kein Kleben, kein Rätselraten. Der hochschlagfeste Verbundwerkstoff ist beständig gegen Öle, Kühlmittel und die für einen leistungsstarken Reihenzweizylinder typischen Temperaturzyklen. Einmal montiert, sitzt er bündig mit der umliegenden Verkleidung und bietet zusätzlichen Schutz, ohne die Silhouette oder die Bodenfreiheit des Motorrads nennenswert zu verändern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Wasserpumpen-Protektor wurde ausschließlich für das folgende Modell entwickelt und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte prüfen Sie vor der Bestellung stets Ihr Modelljahr. Wenn Sie sich bei der Kompatibilität nicht sicher sind, wenden Sie sich für eine Bestätigung an das Inter-Pace Team.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGBRacing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeiletyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWasserpumpendeckel-Protektor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVerbundwerkstoff aus 60 % glasfaserverstärktem Nylon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontageart\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAnschraubbar, kein Klebstoff erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBefestigungsmaterial enthalten\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa — Befestigungsschrauben im Lieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatzbereich\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168739287306,"sku":"EC-RS660-2021-5-GBR","price":101.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PumpeRS660.png?v=1780813228"},{"product_id":"gbracing-water-pump-cover-protector-bmw-s1000rr-k46","title":"GBRacing Wasserpumpendeckelschutz für BMW S1000RR K46 (2009–2018)","description":"\u003cp\u003eDer GBRacing Wasserpumpenschutz für die BMW S1000RR K46 schützt eines der anfälligsten Bauteile des Motors bei jeder Fahrt — egal, ob Sie eine schnelle Landstraße nehmen oder auf der Rennstrecke ans Limit gehen. Konstruiert für eine präzise, passgenaue Montage und ausgelegt, um genau jene Stöße zu absorbieren, die sonst einen teuren Motorschaden bedeuten würden, verdient sich diese Abdeckung ihren Platz an jeder ernsthaft bewegten S1000RR.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePasst auf die BMW S1000RR K46 (Modelljahre 2009–2018) mit einem exakten, formangepassten Profil für eine saubere Integration\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGefertigt aus hochschlagfestem Verbundmaterial mit 60 % glasfaserverstärktem Nylon für außergewöhnliche Steifigkeit bei minimalem Gewicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchraubmontage — keine Klebstoffe erforderlich — garantiert maximale Stabilität und eine unkomplizierte Demontage bei Wartungsarbeiten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchützt vor Sturzschäden, Abrieb und Steinschlag und beugt so teuren Reparaturen an der Wasserpumpe vor\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZurückhaltende, zweckmäßige Motorsport-Optik, die sich in die Linienführung der S1000RR einfügt, ohne visuell zu überladen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontagematerial im Lieferumfang enthalten; beachten Sie, dass die mitgelieferten Schrauben keine Torx-Schrauben sind — stellen Sie sicher, dass Sie das richtige Werkzeug zur Hand haben, bevor Sie mit der Montage beginnen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruiert für die Anforderungen von Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Wasserpumpe sitzt an einer notorisch exponierten Stelle der S1000RR und liegt bei einem Low-Side oder Bordsteinkontakt direkt in der Schusslinie. Der GBRacing-Schutz umhüllt sie mit einer stabilen Hülle aus glasfaserverstärktem Nylon — einem Material, das gezielt wegen seiner Fähigkeit ausgewählt wurde, Aufprallenergie zu absorbieren und zu verteilen, ohne unter wiederholter Belastung zu reißen oder sich zu verformen. Das Ergebnis ist eine Abdeckung, die über ein komplettes Rennwochenende oder einen anspruchsvollen Trackday-Zeitplan hinweg zuverlässig funktioniert und sich dabei problemlos montieren und demontieren lässt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie mit diesem Schutz mitgelieferten Montageschrauben sind keine Torx-Schrauben. Stellen Sie vor der Montage sicher, dass Sie die passende Nuss oder den passenden Schraubendreher zur Hand haben, um Verzögerungen an der Rennstrecke zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Schutz wurde ausschließlich für die BMW S1000RR K46 für folgende Modelljahre konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K46 — 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eGBRacing\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeiletyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eWasserpumpendeckelschutz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHochschlagfester Verbundwerkstoff, 60 % glasfaserverstärktes Nylon\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eBMW S1000RR K46 (2009–2018)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMontagemethode\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eVerschraubt (Montagematerial enthalten)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSchraubentyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKeine Torx-Schrauben (passendes Werkzeug erforderlich)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168740532490,"sku":"EC-S1000RR-2009-5-GBR","price":78.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/WasserpumpeK46.png?v=1780813269"},{"product_id":"gbracing-water-pump-cover-protector-bmw-s1000rr-k67","title":"GBRacing Wasserpumpendeckel-Protektor für BMW S1000RR K67 (2019–2026)","description":"\u003cp\u003eAusschließlich für die Generation der BMW S1000RR K67 entwickelt, schöpft dieser GBRacing Wasserpumpendeckel-Protektor aus der tief verwurzelten Motorsport-Tradition der Marke, um einen zielgerichteten, im Rennsport bewährten Schutz für eines der exponiertesten Anbauteile des Motors zu bieten. Der klare, bewusst gestaltete Deckel sitzt bündig an der Motorverkleidung, verleiht dem Motorrad eine durchdachte optische Note und ist zugleich bereit, die Energie eines Sturzes oder Umfallens zu absorbieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus 60 % glasfaserverstärktem Nylon – einem Verbundwerkstoff, der außergewöhnliche Schlagfestigkeit bietet und Standard-Kunststoffdeckel sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße übertrifft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchraubmontage mit im Lieferumfang enthaltenen Befestigungselementen; keine Klebstoffe erforderlich, was die Demontage und den Austausch zwischen Sessions oder nach einem Sturz einfach macht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie mitgelieferten Befestigungselemente sind handelsübliche Sechskantschrauben – keine Torx-Schrauben –, sodass die Montage mit gängigem Werkstattwerkzeug einfach bleibt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie eigens dafür entwickelte Geometrie folgt exakt dem Profil der Motorverkleidung der S1000RR K67 und stellt sicher, dass keine Spalten entstehen, durch die Schmutz eindringen oder die sich bei einem Sturz an einem Bordstein verhaken könnten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt die Wasserpumpe vor Sturzschäden, verringert das Risiko einer teuren Reparatur des Kühlsystems und bringt Sie schneller zurück auf die Strecke.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGBRacing hat sich seinen Ruf durch die Belieferung von Amateurrennfahrern, Superbike-Teams und Privatfahrern mit Motordeckeln erarbeitet, die Bauteile verlangen, die unter realen Sturzbelastungen bestehen – nicht nur im Labor-Falltest. Der Wasserpumpen-Protektor erbt genau diese im Rennsport verwurzelte Philosophie: Der Glasfaser-Nylon-Compound wurde gezielt wegen seiner Fähigkeit gewählt, sich zu verformen und Energie zu absorbieren, anstatt beim ersten Aufprall zu zersplittern, und schützt so das darunterliegende Pumpengehäuse notfalls auch über mehrere Vorfälle hinweg. Das Profil ist schmal und unauffällig gehalten, sodass die aggressive Optik der S1000RR erhalten bleibt, statt der unteren Motorverkleidung unnötiges Volumen hinzuzufügen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Rennstrecke und auf der Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür Trackday-Fahrer ist die Wasserpumpe ein anfälliger Punkt – ein Low-Side-Sturz bei nahezu jeder Geschwindigkeit kann einen ungeschützten Deckel durchscheuern und das Pumpengehäuse durchstoßen, was den Tag sofort beendet. Für Straßenfahrer stellen Bordsteinkontakte und Stürze beim Parken eine ähnliche Gefahr dar. Der GBRacing-Deckel begegnet beiden Szenarien mit einer einzigen, langlebigen Lösung, die keine laufende Wartung erfordert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 (2019–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGBRacing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeileart\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWasserpumpendeckel-Protektor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e60 % glasfaserverstärkter Nylon-Verbundwerkstoff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchraubmontage, kein Klebstoff erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchraubentyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHandelsübliche Sechskantschrauben (keine Torx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2019–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatzzweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168745939210,"sku":"EC-S1000RR-2019-5-GBR","price":78.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BMWNEWWATERPUMP.png?v=1780813293"},{"product_id":"gbracing-clutch-protector-cover-ducati-panigale-v4-r","title":"GBRacing Kupplungsschutzdeckel für Ducati Panigale V4 R (2019-2021)","description":"\u003cp\u003eEntwickelt mit dem tief verwurzelten Motorsport-Erbe von GBRacing, bringt dieser Kupplungsschutzdeckel rennerprobten Schutz für die offenliegende Trockenkupplung der Ducati Panigale V4 R. Speziell für die Modelljahre 2019–2021 konzipiert, verbindet er zweckmäßiges Design mit einer hochschlagfesten Verbundkonstruktion, die überall dort funktioniert, wo die V4 R am härtesten gefordert wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die Ducati Panigale V4 R (2019–2021) mit Trockenkupplung entwickelt – keine Anpassung oder Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus einem hochschlagfesten Verbundwerkstoff mit 60 % glasfaserverstärktem Nylon – leicht, extrem schlagfest und rennerprobt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschraubte statt geklebte Befestigung – für einen sicheren, passgenauen Sitz und unkomplizierte Demontage bei der routinemäßigen Wartung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt vor teuren Kupplungsschäden durch Stürze auf der Rennstrecke oder harte Beanspruchung auf der Straße\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign mit Motorsport-Stammbaum, verfeinert durch das umfangreiche Rennprogramm von GBRacing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Befestigungsmaterial im Lieferumfang enthalten – einbaufertig direkt aus der Verpackung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGBRacing hat sich seinen Ruf auf den Rennstrecken dieser Welt erarbeitet und stattet Teams auf höchstem Niveau des Motorradrennsports mit Motor- und Kupplungsschutz aus. Dieses Erbe zeigt sich auch in diesem Schutzdeckel: Die zweckmäßige, klare Form ergibt sich direkt aus den Anforderungen des Renneinsatzes und nicht aus kosmetischen Erwägungen. Der hochschlagfeste Nylon-Verbundwerkstoff erhält ein Finish, das bündig mit der aggressiven Karosserie der Panigale V4 R abschließt, den optischen Charakter der Maschine unterstreicht und dabei eine ernsthafte mechanische Aufgabe erfüllt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIm Gegensatz zu aufgeklebten Lösungen spiegelt die von GBRacing vorgegebene verschraubte Montageart echte konstruktive Disziplin wider – jede Schraube wird mit dem korrekten Drehmoment angezogen, der Deckel sitzt exakt am Gehäuse an, und die Demontage für eine Kupplungsinspektion oder Wartung ist eine Sache von Minuten statt einer umständlichen Werkstattaktion.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Rennstrecke und Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Trockenkupplung der Ducati Panigale V4 R ist eine hochwertige Präzisionskomponente. Ob Sie Runden auf der Rennstrecke drehen oder sportlich auf kurvenreichen Straßen unterwegs sind, wo ein Low-Side-Sturz immer möglich ist – ein ungeschützter Kupplungsdeckel ist eine Schwachstelle, die dieses GBRacing-Bauteil beseitigt. Die Hülle aus 60 % glasfaserverstärktem Nylon absorbiert und leitet Aufprallenergie wirksam ab und hält das Kupplungsgehäuse in Situationen intakt, in denen ein ungeschützter Original-Deckel brechen oder zersplittern würde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Deckel ist ausschließlich für die Ducati Panigale V4 R der Modelljahre 2019, 2020 und 2021 konzipiert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMontagehinweis: Vor der Montage dieses GBRacing-Schutzes muss der originale Kupplungsdeckel entfernt werden. Die Kompatibilität mit der werkseitig verbauten Standard-Trockenkupplung von STM ist bestätigt. Wurde eine Kupplungseinheit eines Drittanbieters verbaut, kann die korrekte Passform nicht garantiert werden – prüfen Sie die Kompatibilität vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: GBRacing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibles Modell: Ducati Panigale V4 R (2019–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKupplungstyp: Trockenkupplung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Hochschlagfester Verbundwerkstoff, 60 % glasfaserverstärktes Nylon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsart: Verschraubt (nicht geklebt)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKupplungskompatibilität: Standard-Trockenkupplung von STM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsmaterial: Im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168747544842,"sku":"EC-V4R-2019-2-GBR","price":127.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/LIMAV4R.png?v=1780813348"},{"product_id":"gbracing-clutch-protector-cover-honda-cbr-1000-rr-sc77","title":"GBRacing Kupplungsdeckel-Protektor für Honda CBR 1000 RR SC77 (2017-2019)","description":"\u003cp\u003eGBRacing hat sich seinen Ruf mit Abdeckungen erarbeitet, die sich ihren Platz auf der Rennstrecke und der Straße wirklich verdienen, und dieser Kupplungsdeckel-Protektor für die Honda CBR 1000 RR SC77 bildet da keine Ausnahme. Speziell für die SC77-Generation (2017–2019) entwickelt, umschließt er die Kupplungseinheit mit einer eigens dafür konzipierten Schale, die den Anforderungen realer Stürze mühelos und ohne Kompromisse standhält.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzise Passform für die Honda CBR 1000 RR SC77 (2017–2019) – keine Adapter, kein Rätselraten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochschlagfeste Verbundkonstruktion aus 60 % glasfaserverstärktem Nylon für eine hervorragende Balance aus geringem Gewicht, Steifigkeit und Abriebfestigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschraubte Montage – direkt am Motorgehäuse befestigt, nicht geklebt, für felsenfesten Halt selbst bei einem heftigen Sturz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt den Kupplungsdeckel vor kostspieligen Sturzschäden, gleichermaßen auf der Straße wie auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRennerprobtes Design, dem Clubfahrer und professionelle Teams weltweit vertrauen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagematerial im Lieferumfang enthalten – alles für eine saubere, vollständige Installation direkt aus der Verpackung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Motordeckel von GBRacing tragen eine Formsprache, die über Jahre des britischen Clubrennsports und internationalen Wettbewerbs verfeinert wurde. Der Kupplungsdeckel-Protektor für die SC77 spiegelt dieses Erbe wider: Die Kontur folgt eng den Formen des Motorgehäuses der Honda, sodass die fertige Optik zweckmäßig bleibt, statt wie ein sperriges Nachrüstteil zu wirken. Das hochschlagfeste Nylon-Verbundmaterial erhält eine gleichmäßige, matt strukturierte Oberfläche, die sich unauffällig in die Karosserie der CBR einfügt – Schutz, der aussieht, als käme er direkt ab Werk.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Anteil von 60 % Glasfaser ist der Schlüssel zum Charakter des Materials. Er verleiht dem Deckel die Steifigkeit, um punktuellen Belastungen bei einem Rutscher standzuhalten, bleibt dabei aber leicht genug, um im Alltag nie zur Last zu werden. Im Gegensatz zu Alternativen aus Aluminiumguss absorbiert und verteilt er die Aufprallenergie, statt sie direkt an das darunterliegende Gehäuse weiterzugeben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Straße und auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb die CBR 1000 RR SC77 als Wochenend-Straßenmaschine oder als reine Trackday-Maschine genutzt wird – der Kupplungsdeckel ist demselben Risiko ausgesetzt: Ein Umfaller auf dem Parkplatz oder ein High-Sider auf der Rennstrecke kann ein ansonsten intaktes Motorgehäuse im Bruchteil einer Sekunde ruinieren. Der Ersatz eines gerissenen Kupplungsdeckels kostet nur einen Bruchteil dessen, ein neues Gehäuse zu beschaffen, und der Protektor von GBRacing ist die einfachste verfügbare Versicherung. Die verschraubte Montage sorgt dafür, dass er auch bei wiederholten Zwischenfällen an seinem Platz bleibt, und lässt sich ohne Spezialwerkzeug austauschen oder überprüfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR SC77 – Modelljahre 2017, 2018 und 2019\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGBRacing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeileart\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungsdeckel-Protektor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHochschlagfestes Verbundmaterial – 60 % glasfaserverstärktes Nylon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVerschraubt (kein Klebstoff erforderlich)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR 1000 RR SC77 (2017–2019)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatzbereich\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontagematerial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIm Lieferumfang enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168748560650,"sku":"EC-CBR1000-2017-2-GBR","price":114.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/ClutchSC77.png?v=1780813395"},{"product_id":"gbracing-clutch-protection-cover-kawasaki-zx-6r-zx-636-zx-6rr","title":"GBRacing Kupplungsdeckel-Schutz für Kawasaki ZX-6R \/ ZX-636 \/ ZX-6RR (2009–2026)","description":"\u003cp\u003eWenn jede Fahrt zählt, ist ein freiliegender Kupplungsdeckel das Letzte, was Sie sich leisten können – er kann Ihren Tag ruinieren oder sogar den Motor beschädigen. Die GBRacing Kupplungsdeckel-Schutzabdeckung für die Kawasaki ZX-6R, ZX-636 und ZX-6RR passt ohne Aufwand direkt auf das werkseitige Gehäuse und bietet motorsporterprobten Schutz, der zuverlässig an Ort und Stelle bleibt – egal ob Sie sich durch den Verkehr schlängeln oder auf der Rennstrecke an Ihre Grenzen gehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus einem hochschlagfesten Verbundwerkstoff aus 60 % glasfaserverstärktem Nylon – außergewöhnlich stoßfest und für wiederholte harte Beanspruchung ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschraubte Montage ganz ohne Klebstoff – für eine stets feste, klapperfreie Installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekt OEM-kompatibler Sitz bedeutet: kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren an Ihrer ZX-6R notwendig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach einem Sturz oder bei der regelmäßigen Wartung schnell ausgetauscht – Befestigungsschrauben liegen bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenntaugliches Design, gemeinsam mit WSBK- und MotoGP-Teams getestet und dort bewährt, wo ein Ausfall die Meisterschaft kosten kann\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSportliches Profil liegt bündig am Motorgehäuse an – für eine saubere, werksseitig wirkende Optik\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Anforderungen des echten Fahralltags entwickelt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGBRacing hat diese Abdeckung nach derselben Philosophie entwickelt wie das eigene Rennsportprogramm: die Bauteile schützen, die bei einem Sturz am ehesten Bodenkontakt haben, dabei Materialien einsetzen, die Aufprallenergie tatsächlich absorbieren und ableiten, und sicherstellen, dass die Lösung niemals die normalen Wartungsintervalle beeinträchtigt. Der Verbundwerkstoff aus 60 % glasfaserverstärktem Nylon ist dabei keine Sparmaßnahme, sondern eine bewusste Materialwahl: Er vereint die Zähigkeit, die nötig ist, um Fahrbahnschmutz und Stürze abzuwehren, mit ausreichender Steifigkeit, um seine Form auch unter Motorwärme und Vibrationen über eine ganze Saison hinweg zu bewahren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Kupplungsdeckel-Schutzabdeckung passt auf folgende Kawasaki-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-6R – 2009 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-636 – 2009 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-6RR – 2009 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Abdeckung ist so konzipiert, dass sie den Original-Kupplungsdeckel per direkter Schraubmontage ersetzt oder ergänzt. Prüfen Sie vor der Bestellung unbedingt Ihr genaues Modelljahr anhand des Passform-Leitfadens von GBRacing.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: GBRacing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeileart: Kupplungsdeckel-Schutzabdeckung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Hochschlagfester Verbundwerkstoff aus 60 % glasfaserverstärktem Nylon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Kawasaki ZX-6R \/ ZX-636 \/ ZX-6RR, 2009–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Schraubmontage, OEM-kompatibel – keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsschrauben: Im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168749019402,"sku":"EC-ZX6-2009-2-GBR","price":107.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/ZX6CLUTCH.png?v=1780813417"},{"product_id":"gbracing-water-pump-protector-cover","title":"GBRacing Wasserpumpendeckel-Schutz – Suzuki GSX-R 1000 (2017–2023)","description":"\u003cp\u003eGBRacing hat sich einen Namen mit rennerprobtem Schutz gemacht, der den Belastungen von Trackdays und Straßenfahrten gleichermaßen standhält. Der GBRacing Wasserpumpendeckel-Schutz für die Suzuki GSX-R 1000 (2017–2023) ist eine passgenaue Anschraub-Abdeckung, die eines der empfindlichsten und teuersten Bauteile des Motors schützt – ohne die klaren, zweckmäßigen Linien der GSX-R zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus einem mit 60 % Glasfaser verstärkten Nylon für ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, das Rissbildung und Verformung bei Stößen verhindert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzise auf das Verkleidungsprofil der GSX-R 1000 abgestimmt, sodass die Ästhetik des Motors betont statt verdeckt wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnschraubmontage mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial – keine Klebstoffe, kein Bohren, keine dauerhaften Veränderungen erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert die Kosten von Sturzschäden, indem die Wasserpumpenabdeckung bei einem Rutscher oder Umfaller vor Bodenkontakt geschützt wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHinweis: Die Befestigungsschrauben der Wasserpumpenabdeckung sind kein Torx – für die Standardmontage ist kein Spezialwerkzeug erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Motorabdeckungen von GBRacing sind sowohl im Klub-Rennsport als auch im Alltagseinsatz auf der Straße fest etabliert, weil sie aussehen, als gehörten sie serienmäßig zum Motorrad. Auch dieser Wasserpumpenschutz macht da keine Ausnahme: Der glasfaserverstärkte Nylon-Verbundwerkstoff ist so geformt, dass er das kantige, vom Rennsport inspirierte Design der GSX-R 1000 aufgreift und bündig mit den umliegenden Motorabdeckungen abschließt. Das Material widersteht Hitze, Kraftstoffen und Ölen und behält seine strukturelle Integrität über einen weiten Temperaturbereich – eine Verarbeitung, die Session für Session überzeugt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Tradition hinter dem Namen GBRacing spielt hier eine wichtige Rolle. Jede Abdeckung der Serie wird anhand realer Sturzdaten aus Rennstrecken- und Straßenzwischenfällen entwickelt, weshalb Wandstärke und Geometrie gezielt auf Rutschstöße statt auf bloße Optik hin optimiert sind. Das Ergebnis ist ein Produkt, das sich seinen Platz an einer so kompromisslosen Maschine wie der GSX-R 1000 redlich verdient.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür die Montage des Schutzes ist außer einem gewöhnlichen Steckschlüsselsatz kein Spezialwerkzeug nötig. Sämtliche Befestigungsschrauben sind im Lieferumfang enthalten. Die Abdeckung setzt direkt auf dem vorhandenen Wasserpumpengehäuse auf, und das Schraubsystem sorgt für einen sicheren, klapperfreien Sitz, der auch unter Vibration an Ort und Stelle bleibt. Wichtig: Die originalen Befestigungselemente der Wasserpumpenabdeckung an der GSX-R 1000 sind keine Torx-Schrauben – durchgehend kommen Standard-Sechskantschrauben zum Einsatz, was die Montage unkompliziert macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 1000 (2017–2023)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: EC-GSXR1000-L7-1-GBR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: GBRacing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Nylon-Verbundwerkstoff mit 60 % Glasfaseranteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Suzuki GSX-R 1000, Modelljahre 2017–2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Anschraubbar, keine Klebstoffe erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsmaterial: im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHinweis zu Befestigungselementen: Die Schrauben der Wasserpumpenabdeckung sind kein Torx\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168751739146,"sku":"EC-GSXR1000-L7-5-GBR","price":73.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SUZUKIWATERPUMP.png?v=1780813502"},{"product_id":"gbracing-water-pump-cover-protector-yamaha-yzf-r3-2015-2022","title":"GBRacing Wasserpumpendeckel-Protektor für Yamaha YZF-R3 (2015–2022)","description":"\u003cp\u003eWenn ein Low-Side-Sturz Ihre Yamaha YZF-R3 zu Fall bringt, gehört das Wasserpumpengehäuse zu den ersten Opfern – und ein Kühlmittelverlust auf der Strecke oder der Straße bedeutet ein sofortiges Aus oder eine sehr teure Bergung. Der GBRacing Wasserpumpendeckel-Protektor ist speziell dafür entwickelt, diesen Aufprall zu absorbieren und abzuleiten, damit das Pumpengehäuse intakt bleibt und Ihre Fahrt weitergeht. Gefertigt aus 60 % glasfaserverstärktem Nylon, bietet dieser Deckel echten Sturzschutz, ohne unnötig aufzutragen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion aus 60 % glasfaserverstärktem Nylon widersteht extremen Aufprallkräften und ist resistent gegen Rissbildung unter dauerhafter Belastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschraubte Montage – nicht geklebt – sorgt für sicheren Halt, wiederholbare Installation und schnelle Demontage bei Wartungsarbeiten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter Anschraub-Ersatz unter Nutzung der vorhandenen Befestigungspunkte; kein Bohren, Schneiden oder Anpassen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt die Wasserpumpe vor Sturzschäden und verhindert kostspielige Kühlmittellecks und einen Austausch der Pumpe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassendes Design fügt sich nahtlos in die aggressive, sportliche Optik der YZF-R3 ein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagematerial im Lieferumfang enthalten – alles Notwendige für die Installation ist bereits dabei\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSicherheit \u0026amp; Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGBRacing hat sich seinen Ruf durch die Belieferung von Vereinsrennfahrern, Meisterschaftsteams und alltäglichen Straßenfahrern mit Motorgehäusedeckeln und Protektoren erarbeitet, die unter Sturzbedingungen tatsächlich funktionieren. Die hier verwendete glasfaserverstärkte Nylonmischung folgt derselben Materialphilosophie, die die Marke in ihrer gesamten rennerprobten Deckel-Produktreihe anwendet – eine thermoplastische Matrix, die weit über den Standard hinaus verstärkt ist. Das Ergebnis ist ein Protektor, der einen Rutschsturz übersteht, ohne zu zersplittern, und so Splitter vom Motor sowie den Boden von Ihrer Pumpendichtung fernhält.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas verschraubte Befestigungssystem verdient besondere Beachtung: selbstklebende Protektoren können sich bei Hitze, Vibration oder Kraftstoffkontakt lösen und versagen genau dann, wenn man sie am dringendsten braucht. Durch den Einsatz geeigneter Schrauben – im Lieferumfang enthalten – stellt GBRacing sicher, dass der Deckel exakt dort bleibt, wo er montiert wurde, Runde für Runde oder Kilometer für Kilometer. Zu beachten ist, dass die Montageschrauben keinen Torx-Kopf haben; ein Standard-Werkzeugsatz genügt vollkommen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz auf Strecke \u0026amp; Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb beim Pendeln, auf Tour oder beim Ausreizen der YZF-R3 an einem Trackday – dieser Protektor gehört ans Motorrad. Auf der Straße schützt er vor Steinschlag und Zwischenfällen beim Rangieren. Auf der Rennstrecke ist er eine einfache Risikoentscheidung: Ein einziger Sturz ohne diesen Deckel kann die Wasserpumpe zerstören und die Session beenden; mit montiertem Protektor stehen die Chancen deutlich besser, zurück in die Box zu kommen, Reparaturen vorzunehmen und wieder auf die Strecke zu gehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R3 (2015–2022)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGBRacing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeiletyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWasserpumpendeckel-Protektor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e60 % glasfaserverstärktes Nylon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBefestigungsart\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAnschraubbar (Montagematerial inklusive)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchraubentyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eStandardschraube – kein Torx\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R3 2015–2022\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatzzweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSturzschutz für Straße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168752328970,"sku":"EC-R3-2015-5-GBR","price":76.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/YAMAHAR3PUMP.png?v=1780813523"},{"product_id":"gbracing-water-pump-cover-protector-yamaha-yzf-r7","title":"GBRacing Wasserpumpendeckel-Protektor für Yamaha YZF-R7 (2021–2026)","description":"\u003cp\u003eDank der tiefen Wurzeln von GBRacing im Rennstreckensport bringt dieser Wasserpumpendeckel-Protektor dieselbe technische Widerstandsfähigkeit, die professionelle Rennmaschinen auszeichnet, auf Ihre Yamaha YZF-R7. Er folgt den Linien der Serienverkleidung, besteht aus einem hochwertigen Compound mit 60 % glasfaserverstärktem Nylon, sitzt bündig am Motorgehäuse an und ist bereit, genau die Stöße zu absorbieren und abzuleiten, die andernfalls zu einem kostspieligen Kühlmittelverlust am Streckenrand oder auf der Straße führen könnten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus 60 % glasfaserverstärktem Nylon – einem Material, das wegen seiner außergewöhnlichen Steifigkeit, Stoßfestigkeit und langen Lebensdauer bei jeder Witterung ausgewählt wurde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird ohne Klebstoff direkt an den vorhandenen Befestigungspunkten verschraubt, sodass die Montage unkompliziert ist und der Protektor bei Bedarf in wenigen Minuten ausgetauscht werden kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Profil wurde speziell für die Motorarchitektur der YZF-R7 entwickelt und sorgt für eine präzise, spaltfreie Passform, die die aggressive Optik der R7 unterstreicht, statt ihr entgegenzuwirken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerhindert, dass ein Low-Side-Sturz oder ein Umfaller beim Trackday das Wasserpumpengehäuse durchschlägt und Kühlmittel auf die Strecke austritt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenkt die langfristigen Unterhaltskosten, da aus einer potenziell teuren Motorreparatur lediglich der Austausch eines Deckels wird.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Rennsport-Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGBRacing ist seit Jahren fester Bestandteil der Fahrerlager der British Superbike und der World Supersport, und jeder Protektor der Serie trägt dieses Rennsport-Erbe in sich. Der Wasserpumpendeckel für die R7 wird mit derselben Sorgfalt bei Oberflächenqualität und Maßgenauigkeit gefertigt, wie sie Teammechaniker erwarten – keine rauen Kanten, keine losen Toleranzen. Das fertige Bauteil fügt sich harmonisch in die kantigen Verkleidungen der YZF-R7 ein, bewahrt den klaren, funktionalen Look, den die Designer von Yamaha beabsichtigt haben, und bietet gleichzeitig eine unauffällige mechanische Absicherung, die erst dann bemerkt wird, wenn sie gebraucht wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R7 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: GBRacing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeileart: Wasserpumpendeckel-Protektor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 60 % glasfaserverstärktes Nylon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha YZF-R7 2021–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Verschraubt, kein Klebstoff erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsmaterial: Inklusive Befestigungsschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168760520970,"sku":"EC-MT07-2014-5-GBR","price":73.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/YAMAHAR7WATERPUMP.png?v=1780813914"},{"product_id":"gbracing-water-pump-protector-cover-bmw-m1000rr-k66","title":"GBRacing Wasserpumpendeckel-Schutz für BMW M1000RR K66 (2021–2026)","description":"\u003cp\u003eDer GBRacing Wasserpumpendeckel-Schutz für die BMW M1000RR K66 gibt Ihnen echte Sicherheit auf Straße und Rennstrecke und schützt eines der teuersten Nebenaggregate des Motors vor genau der Art von Umfaller bei niedriger Geschwindigkeit oder Trackday-Sturz, die andernfalls eine happige Reparaturrechnung nach sich ziehen kann. Gefertigt aus glasfaserverstärktem Nylon-Composite mit 60% Glasfaseranteil, wird er in wenigen Minuten angeschraubt und bleibt dort, wo es darauf ankommt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie Konstruktion aus 60% Glasfaser-Nylon bietet eine stabile und zugleich leichte Barriere gegen Stoßschäden am Gehäuse der Wasserpumpe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnkomplizierte Anschraubmontage mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial — keine Spezialwerkzeuge oder Umbauten erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die BMW M1000RR K66 (2021–2026) entwickelt und sorgt für einen präzisen, klapperfreien Sitz am Original-Gehäuse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKostengünstiger Schutz, der weitaus teurere Reparaturen an Wasserpumpe oder Motor nach einem Sturz verhindern kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares, harmonisches Design, das sich nahtlos in die bestehende Optik der M1000RR einfügt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitung \u0026amp; Material\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGBRacing hat diese Abdeckung aus einem glasfaserverstärkten Nylon-Verbundwerkstoff mit 60% Glasfaseranteil gefertigt — derselben Materialkategorie, die im gesamten Motorgehäuse-Schutzprogramm des Herstellers zum Einsatz kommt. Das Composite bringt ein praxisgerechtes Gleichgewicht aus Steifigkeit und Energieaufnahme, widersteht Rissbildung bei Stoßbelastung und bleibt dabei leicht genug, um die ungefederte Masse nur unwesentlich zu erhöhen. Anders als blanke Aluminiumdeckel, die zersplittern oder sich verformen und Trümmerteile nahe rotierender Motorkomponenten hinterlassen können, verformt sich dieses Material beim Aufprall leicht und bleibt in der Regel intakt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage \u0026amp; Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Montage des Schutzes ist eine unkomplizierte Aufgabe, die auch für Hobbyschrauber geeignet ist. Die Abdeckung nutzt ein Schraubsystem mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial. Beachten Sie, dass die Schrauben der Wasserpumpenabdeckung keinen Torx-Kopf haben — stellen Sie also sicher, dass Sie den passenden Schraubendreher zur Hand haben, bevor Sie beginnen. Einmal montiert, benötigt der Schutz keine laufende Wartung und behindert nicht den normalen Servicezugang zu benachbarten Bauteilen. Ob das Motorrad am Wochenende auf der Rennstrecke steht oder im Alltag durch den Stadtverkehr pendelt — der Schutz macht seinen bescheidenen Preis schon beim ersten Sturz wieder wett.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW M1000RR K66 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGBRacing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEC-S1000RR-2019-5-GBR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGlasfaserverstärktes Nylon-Composite mit 60% Glasfaseranteil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M1000RR K66 (2021–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnschraubbar, Montageschrauben enthalten (kein Torx)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchutz der Wasserpumpenabdeckung — Straße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168806625546,"sku":"EC-S1000RR-2019-5-GBR","price":78.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BMWK66WATERPUMP.png?v=1780815991"},{"product_id":"gbracing-water-pump-cover-protector-yamaha-yzf-r3-2023-2026","title":"GBRacing Wasserpumpendeckel-Schutz für Yamaha YZF-R3 (2023–2026)","description":"\u003cp\u003eWenn ein Low-Side-Sturz oder ein Bordsteinkontakt eine ungeschützte Wasserpumpe zerstört, kann die Reparaturrechnung Ihren Trackday – oder gleich die ganze Saison – beenden. Der Wasserpumpendeckel-Schutz von GBRacing für die Yamaha YZF-R3 (2023–2026) legt einen rennerprobten Schild zwischen das Kühlsystem Ihres Motors und den Asphalt und nutzt dafür einen Verbundwerkstoff aus 60 % Glasfaser-Nylon, der Aufprallenergie absorbiert und ableitet, ohne unnötig aufzutragen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie Konstruktion aus 60 % Glasfaser-Nylon bietet außergewöhnliche Steifigkeit und langfristige Haltbarkeit bei wiederholten Stößen und Temperaturwechseln.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschraubte Montage ohne Klebstoff – der Deckel wird mit Standard-Befestigungselementen gesichert und lässt sich in wenigen Minuten demontieren oder austauschen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas präzisionsgeformte Profil wurde ausschließlich für die Yamaha YZF-R3 der Baujahre 2023–2026 entwickelt und sorgt für einen bündigen, klapperfreien Sitz am Motorgehäuse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt die Wasserpumpe vor Sturzschäden, Schmutz und Bordsteinkontakt und verhindert teure Kühlmittellecks sowie Motorüberhitzung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEbenso geeignet für Trackdays, Vereinsrennen und den Straßeneinsatz – ein praktisches Upgrade für jeden R3-Besitzer, dem mechanische Zuverlässigkeit wichtig ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Schutz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGBRacing hat diesen Deckel um einen glasfaserverstärkten Nylon-Werkstoff herum konstruiert – ein Material, das gezielt gewählt wurde, weil es die für einen Sturz nötige Robustheit mit der für eine präzise Gehäuseanpassung erforderlichen Maßhaltigkeit verbindet. Anders als weiche Gummischützer oder selbstklebende Pads wird dieser Deckel mechanisch direkt am Motor befestigt, sodass er auch unter der Belastung eines Sturzes an Ort und Stelle bleibt, statt sich im entscheidenden Moment zu lösen. Die mitgelieferten Befestigungselemente sind handelsübliche Sechskantschrauben; es werden keine Torx-Werkzeuge benötigt oder verwendet – prüfen Sie dies vorab, bevor Sie mit der Montage beginnen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz auf Rennstrecke und Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke bedeutet ein Ausfall der Wasserpumpe mitten in der Session das sofortige Aus und im schlimmsten Fall einen festgefressenen Motor. Auf der Straße bedeutet es eine Panne am Straßenrand und einen teuren Werkstattbesuch. Dieser GBRacing-Schutz begegnet beiden Szenarien mit einem einzigen, leichten Anschraubteil. Der Deckel ist voll kompatibel mit serienmäßigen und leicht modifizierten YZF-R3-Modellen und erfordert weder Schneiden, Anpassen noch eine Spezialmontage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R3 (2023, 2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: EC-R3-2023-5-GBR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Verbundwerkstoff aus 60 % glasfaserverstärktem Nylon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Yamaha YZF-R3 2023–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: verschraubt, kein Klebstoff erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungselemente: handelsübliche Sechskantschrauben (kein Torx)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168807182602,"sku":"EC-R3-2023-5-GBR","price":76.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/YAMAHAR3WATERPUMP.png?v=1780816013"},{"product_id":"gbracing-clutch-protector-cover-yamaha-yzf-r3","title":"GBRacing Kupplungsdeckel-Schutz für Yamaha YZF-R3 (2023–2026)","description":"\u003cp\u003eDer GBRacing Kupplungsdeckel-Schutz für die Yamaha YZF-R3 (2023–2026) ist aus 60 % glasfaserverstärktem Nylon gefertigt und dafür ausgelegt, Aufprallenergie genau dort zu absorbieren und abzuleiten, wo der Motor am verwundbarsten ist. Präzisionsgeformt für eine exakte, werksgetreue Passform, ersetzt er Ihren Serien-Deckel durch ein Bauteil, das echten Sturzschutz für jede Fahrt und jeden Trackday bietet – ohne Kompromisse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus 60 % Glasfaser-Nylon – einem Werkstoff, der wegen seiner hervorragenden Schlagfestigkeit und langfristigen strukturellen Integrität gewählt wurde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschraubte Montage mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial; kein Klebstoff, keine Modifikation, kein Aufwand\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell entwickelt, um Sturzenergie zu absorbieren und das Kupplungsgehäuse vor teuren Schäden zu schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas präzise Profil folgt den Konturen des Motorgehäuses der YZF-R3 für eine saubere, werksmäßige Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird komplett mit allen Befestigungsschrauben geliefert für eine unkomplizierte, sofort montagebereite Installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGBRacing hat sich seinen Ruf mit der Entwicklung von Motordeckeln erarbeitet, die die Stürze überdauern, vor denen sie schützen sollen. Der hier verwendete Werkstoff aus 60 % Glasfaser-Nylon ist deutlich steifer und schlagfester als herkömmliche Spritzgusskunststoffe und stellt damit ein echtes Upgrade gegenüber dem Original-Kupplungsdeckel dar. Das Material widersteht Rissbildung bei plötzlichen seitlichen Belastungen – genau der Art von Kraft, die bei einem Sturz mit Geschwindigkeit durch das Motorgehäuse übertragen wird. Jeder Deckel wird mit engen Maßtoleranzen gefertigt, sodass die Passform eng, klapperfrei und optisch stimmig zum restlichen Motor ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSchutz auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine umfallende YZF-R3 kann den Kupplungsdeckel im Bruchteil einer Sekunde durchschlagen und aus einem kleinen Zwischenfall eine teure Reparatur mit Motorausbau machen. Dieser GBRacing-Deckel sitzt direkt über dem Kupplungsgehäuse und wirkt als Opferschutz, der den ersten Aufprall absorbiert und die Last auf eine größere Fläche verteilt. Für Vereinsrennfahrer, die mit der beliebten Yamaha YZF-R3 auf der Rennstrecke unterwegs sind, ebenso wie für Straßenfahrer, die die Sicherheit eines echten Sicherheits-Upgrades schätzen, ist dies eine der lohnendsten verfügbaren Modifikationen. Die Montage erfordert nur einfaches Werkzeug und die mitgelieferten Schrauben und ist damit ein zugänglicher erster Schritt in jedem sinnvollen Sturzschutz-Konzept.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R3 (2023–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: EC-R3-2023-2-GBR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 60 % glasfaserverstärktes Nylon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Yamaha YZF-R3 2023–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: verschraubt, Befestigungsschrauben im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: GBRacing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168807215370,"sku":"EC-R3-2023-2-GBR","price":118.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWCLUTCHR3NEW.png?v=1780816014"},{"product_id":"cnc-racing-aluminium-clutch-protector-cover-pramac-racing-limited","title":"CNC Racing Aluminium Kupplungsschutz Pramac Racing Limited Edition – Ducati Panigale V4\/S (2025-2026) PR310BPR","description":"\u003cp\u003eAus luftfahrttauglichem Ergal-Aluminium gefräst und im exklusiven Pramac Racing Limited Edition Design lackiert, bringt der CNC Racing Kupplungsschutz PR310BPR echte MotoGP-Fertigungsqualität an Ihre Ducati Panigale V4 oder V4S (2025-2026). Jeder Millimeter ist CNC-gefräst für eine exakte Plug-and-Play-Passform — kein Schneiden, kein Bohren, keine Kompromisse bei Schutz oder Optik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePramac Racing Limited Edition Design mit authentischer Racing-DNA — ein wirklich exklusives Finish, das Ihre Panigale von der Masse abhebt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Konstruktion aus Ergal-Aluminium bietet außergewöhnliche Steifigkeit bei minimalem Gewicht und schützt die Kupplungsseite des Motors vor Stößen und Low-Side-Stürzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzise CNC-Fertigung garantiert einen einwandfreien Sitz an der Verkleidung — ganz ohne Modifikationen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel sowohl mit dem OEM-Kupplungsdeckel als auch mit dem transparenten CNC Racing Kupplungsdeckel CA210 — für maximale Flexibilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Farbgebung in Schwarz und Silber fügt sich nahtlos in die Pramac-Racing-Ästhetik ein und ergänzt die werksseitige Verkleidung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer PR310BPR ist das Ergebnis der kompromisslosen Fertigungsphilosophie von CNC Racing. Ergal-Aluminium — dieselbe hochfeste Legierung, die in der Luftfahrt und im Spitzenmotorsport bevorzugt wird — wird aus dem massiven Block auf mehrachsigen CNC-Zentren gefräst, ohne Gussporen oder Schwachstellen. Das Ergebnis ist ein Schutz, der gleichzeitig leichter als vergleichbare Stahl- oder Gussalternativen und strukturell überlegen ist — er absorbiert und lenkt Aufprallenergie ab, bevor sie den darunterliegenden Kupplungsdeckel erreicht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Pramac Racing Limited Edition Finish ist kein Aufkleber und kein Decal. Die schwarze Eloxierung und die silbern gefrästen Highlights sind fester Bestandteil des Bauteils selbst und lösen sich bei normalem Renn- und Straßeneinsatz weder ab, noch verblassen oder splittern sie. Solche Details unterscheiden echtes Racing-Zubehör von reinen Styling-Teilen aus dem Zubehörhandel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Praxistauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Geometrie wurde speziell für die Ducati Panigale V4 und V4S der Modelljahre 2025-2026 entwickelt, sodass der Schutz bündig innerhalb der Verkleidungslinie sitzt, ohne Druckstellen oder Spalte zu erzeugen. Die Montage ist unkompliziert — das Teil wird direkt an den vorhandenen Befestigungspunkten des Kupplungsdeckels positioniert und ist damit ein echtes Plug-and-Play-Upgrade, ob zur Vorbereitung eines Trackdays oder einfach zum Schutz einer alltäglich gefahrenen Maschine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kupplungsschutz wurde exklusiv für folgende Motorräder entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eKompatible Kupplungsdeckel-Typen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOEM Ducati Kupplungsdeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTransparenter CNC Racing Kupplungsdeckel CA210\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePR310BPR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEdition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePramac Racing Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Ergal-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFarbe\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz \/ Silber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4S (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug and Play — keine Modifikationen erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKompatible Deckel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eOEM-Kupplungsdeckel; transparenter CNC Racing Kupplungsdeckel CA210\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169019420938,"sku":"PR310BPR","price":254.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PR310.png?v=1780819284"},{"product_id":"cnc-racing-aluminium-clutch-protector-cover-ducati-panigale-v4-s-pr310","title":"CNC Racing Kupplungsdeckel-Protektor aus Aluminium Ducati Panigale V4\/S (2025-2026) PR310","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für die Ducati Panigale V4 und V4 S (2025-2026), sitzt der CNC Racing Kupplungsdeckel-Protektor PR310 wie ab Werk montiert — er schmiegt sich mit einer präzisen Geometrie an das kupplungsseitige Gehäuse, ganz ohne Modifikationen an Verkleidung oder Motordeckeln. Ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke: Diese nahtlose Passform sorgt für tagelanges Vertrauen ohne ein einziges Klappern oder eine Druckstelle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Ergal-Aluminium für eine Kombination aus extremer Steifigkeit und minimalem Zusatzgewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgeometrie für einen bündigen Sitz an der Verkleidung — ganz ohne Schneiden, Bohren oder Unterlegscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel sowohl mit dem OEM-Kupplungsdeckel als auch mit dem transparenten CNC Racing Sichtdeckel CA210\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt das kupplungsseitige Gehäuse vor Stößen, Lowsidern und mechanischen Beeinträchtigungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElegantes Finish in Schwarz und Silber, das die Optik der Panigale V4 auf der Straße wie auf der Rennstrecke unterstreicht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut für Passgenauigkeit, gebaut für Langlebigkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCNC Racing fertigt den PR310 aus Ergal-Aluminium — derselben hochfesten Legierung, die im gesamten Racing-Sortiment der Marke zum Einsatz kommt — und bearbeitet jede Oberfläche in engen Toleranzen. Das Ergebnis ist ein Deckel, der sich in wenigen Minuten montieren lässt und spielfrei sitzt, ohne die umliegende Verkleidung zu beeinträchtigen. Sein niedriges Profil sorgt dafür, dass er auf einer schnellen Geraden nicht störend aufträgt, und das eloxierte Finish in Schwarz und Silber widersteht Korrosion bei jedem Wetter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVertrauen auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Lowsider auf der Rennstrecke oder ein Umfaller im Stand kann am ungeschützten Kupplungsgehäuse teure Schäden verursachen. Der PR310 fungiert als Opferschild, der die Aufprallenergie absorbiert und verteilt, bevor sie das darunterliegende Motorgehäuse erreicht. Da er ohne Modifikation direkt an den vorhandenen Befestigungspunkten montiert wird, dauert die Montage vor dem nächsten Trackday nur wenige Minuten — und auch die Demontage für die technische Abnahme ist ebenso unkompliziert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer CNC Racing PR310 ist eine direkte Plug-and-Play-Lösung für folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — Modelljahre 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S — Modelljahre 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit dem OEM-Kupplungsdeckel von Ducati\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit dem transparenten Kupplungsdeckel CA210 von CNC Racing\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePR310BS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Ergal-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz \/ Silber\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-Play — keine Modifikationen erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOEM-Kupplungsdeckel und transparenter CNC Racing CA210-Deckel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169019486474,"sku":"PR310BS","price":215.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PR210.png?v=1780819286"},{"product_id":"gilles-gta-front-axle-protector-honda-cb1000-hornet-2025-2026-0r24m-txp-038-b","title":"Gilles GTA Achsprotektor vorne Honda CB1000 HORNET (2025-2026) – 0R24M-TXP-038-B","description":"\u003cp\u003eBei einem Rutscher mit geringem Tempo gehört die Vorderachse zu den ersten Teilen, die den Asphalt berühren, und die Folge sind meist ein zerkratzter Gabelholm und eine verbogene Achse. Diese Protektoren bieten dem Motorrad stattdessen einen preiswerten Aufsetzpunkt; sie sind aus Aluminium gefräst und werden in die Enden der Achse geschraubt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEin Paar Achsprotektoren für das Vorderrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aufprallköpfe aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNimmt bei einem Rutscher den ersten Kontakt auf und hält ihn von Gabel und Achse fern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemeinsam mit Honda für die CB1000 Hornet entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaut Gilles keine Eintragung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDas Rad bleibt eingebaut\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMontiert wird bei eingebautem Rad: Die Köpfe kommen in die vorhandenen Achsenden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin passendes Set\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles fertigt dasselbe Teil auch für die Hinterachse dieses Motorrads, sodass sich beide Enden im gleichen Stil schützen lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles führt dieses Teil an der Honda CB1000 HORNET als eintragungsfrei: keine Abnahme und keine Eintragung in die Fahrzeugpapiere. Was es allerdings braucht, ist eine korrekte Montage; daher die Verschraubungen nach der ersten Fahrt noch einmal prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Lieferung umfasst 2x GTA-Achsprotektor und 1x Montagekit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Protektoren werden in die Enden der Vorderachse geschraubt; das Rad muss dafür nicht ausgebaut werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie: GTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: 0R24M-TXP-038-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Achsprotektor vorne, Paar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Aluminium, schwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: durch die vorhandene Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferant: Gilles Tooling für Honda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CB1000 HORNET (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: eintragungsfrei (laut Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53824574652682,"sku":"0R24M-TXP-038-B","price":85.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FR_20Axle_20Slider_26700_9706_M_24M.jpg?v=1790602945"},{"product_id":"gilles-gta-rear-axle-protector-honda-cb1000-hornet-2025-2026-0r24m-txp-039-b","title":"Gilles GTA Achsprotektor hinten Honda CB1000 HORNET (2025-2026) – 0R24M-TXP-039-B","description":"\u003cp\u003eHinten am Motorrad liegen Schwinge und Hinterachse frei, und beide nach einem Rutscher wieder instand zu setzen, ist teuer. Dieses Protektorenpaar sitzt an den Enden der Achse und nimmt den Aufprall stattdessen dort auf, wo er den geringsten Schaden anrichtet und wo sich das Teil, das ihn abgefangen hat, danach einfach abschrauben lässt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEin Paar Achsprotektoren für das Hinterrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aufprallköpfe aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt bei einem Rutscher Schwinge und Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemeinsam mit Honda für die CB1000 Hornet entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaut Gilles keine Eintragung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eKettenspannung bleibt unberührt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Köpfe werden auf die vorhandenen Achsenden geschraubt. Kettenspanner, Radflucht und Distanzhülsen bleiben, wie sie sind, sodass nach der Montage nichts neu eingestellt werden muss.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGefräst, nicht gegossen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Aufprallköpfe sind aus Aluminium gefräst statt aus Kunststoff gepresst; deshalb rutschen sie, statt zu zersplittern, wenn sie auf Asphalt treffen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAuch für vorne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles führt ein passendes Paar für die Vorderachse der CB1000 Hornet unter einer eigenen Nummer, mit derselben Oberfläche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaut Gilles ist für dieses Teil an der Honda CB1000 HORNET keine Genehmigung nötig. Es wird nichts abgenommen, und an den Fahrzeugpapieren ändert sich nichts; das Teil so montieren, wie es die Anleitung beschreibt, und nach einigen Kilometern nachprüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles liefert 2x GTA-Achsprotektor und 1x Montagekit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie beiden Köpfe werden auf die Enden der Hinterachse geschraubt. Die Kettenspannung ändert sich nicht, und das Rad bleibt im Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie: GTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: 0R24M-TXP-039-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Achsprotektor hinten, Paar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Aluminium, schwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: durch die vorhandene Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferant: Gilles Tooling für Honda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CB1000 HORNET (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: eintragungsfrei (laut Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53824575373578,"sku":"0R24M-TXP-039-B","price":85.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Rear_20Axle_20Slider_26701_9707_M_24M.jpg?v=1790602951"},{"product_id":"gilles-rwk-rear-wheel-change-kit-yamaha-r7-2021-2025-rwk-02-b","title":"Gilles RWK Rear Wheel Change Kit Yamaha R7 (2021-2025) – RWK-02-B","description":"\u003cp\u003eChanging a rear wheel at a race meeting is a job measured in seconds, and most of them are lost fishing for spacers and holding the caliper out of the way. This kit stops both: the caliper and the spacers stay on the bike, and a guide rail inside the hub carries the wheel back into place.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRear caliper and spacers stay in place during a wheel change\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInner guide rail carries the wheel in and out\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAxle protector included\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTapered impact head makes the axle easier to pull\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWorks with the AXB-RM39 chain adjuster\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApproval status not stated by Gilles, ask us\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFrom the world championship\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe axle protector in the kit uses the shape Gilles developed for its world championship machines: a machined aluminium impact head that also tapers, which makes the axle easier to pull.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWith the chain adjuster\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles designed the kit to work with its AXB-RM39 chain adjuster, which is available separately.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRoad Approval\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe price list leaves the approval column empty for this pairing, so we have nothing to quote. Contact us before you ride with it on public roads and we will ask Gilles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eScope of Delivery\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles supplies 1x rear wheel change kit, 1x axle protector and 1x mounting kit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitting\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe kit replaces the standard spacers and the caliper carrier so that both stay on the bike when the axle is pulled. The guide rail then locates the wheel on the way back in.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBrand: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSeries: RWK\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: RWK-02-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eType: Rear wheel change kit with axle protector\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Machined aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGuide: Internal rail\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eApproval: Gilles states no inspection is required\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoes with: Chain adjuster AXB-RM39, available separately\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFitment: Yamaha R7 (2021–2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoad approval: Not stated by Gilles\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53824576389386,"sku":"RWK-02-B","price":432.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/70be84b0.png?v=1790602972"},{"product_id":"gilles-gta-front-axle-protector-honda-cb1000f-2026-2026-0r24m-txp-038-b","title":"Gilles GTA Achsprotektor vorne Honda CB1000F (2026) – 0R24M-TXP-038-B","description":"\u003cp\u003eUnter der Retro-Optik steckt bei der CB1000F eine 41-Millimeter-Upside-down-Gabel von Showa, und ein bei einem Umfaller auf dem Parkplatz zerkratzter Gabelholm wird teuer. Diese Protektoren werden in die Enden der Vorderachse geschraubt und setzen einen gefrästen Aluminiumkopf an die Stelle, die zuerst den Asphalt berührt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEin Paar Achsprotektoren für das Vorderrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aufprallköpfe aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNimmt bei einem Rutscher den ersten Kontakt auf und hält ihn von Gabel und Achse fern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemeinsam mit Honda für die CB1000 Hornet entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaut Gilles keine Eintragung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eMontage bei eingebautem Rad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Köpfe kommen in die vorhandenen Achsenden. Das Vorderrad muss nicht ausgebaut werden, und die Bremse bleibt unberührt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Paar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeide Seiten liegen im Karton. Ein umfallendes Motorrad sucht sich seine Seite selbst aus; nur eine Seite zu schützen heißt also, keine zu schützen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAluminium statt Kunststoff\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Aufprallköpfe sind aus Aluminium gefräst. Sie schleifen über den Untergrund, statt sich einzugraben, und genau das sorgt dafür, dass ein umgefallenes Motorrad flach weiterrutscht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles führt dieses Teil an der Honda CB1000F als eintragungsfrei: keine Abnahme und keine Eintragung in die Fahrzeugpapiere. Was es allerdings braucht, ist eine korrekte Montage; daher die Verschraubungen nach der ersten Fahrt noch einmal prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Lieferung umfasst 2x GTA-Achsprotektor und 1x Montagekit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Protektoren werden in die Enden der Vorderachse geschraubt; das Rad muss dafür nicht ausgebaut werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie: GTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: 0R24M-TXP-038-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Achsprotektor vorne, Paar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Aluminium, schwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: durch die vorhandene Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferant: Gilles Tooling für Honda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CB1000F (2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: eintragungsfrei (laut Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53824721355018,"sku":"0R24M-TXP-038-B","price":85.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FR_20Axle_20Slider_26700_9706_M_24M_5af3c420-9a6c-4c56-8737-4b04c7b5d35e.jpg?v=1790604679"},{"product_id":"gilles-gta-rear-axle-protector-honda-cb1000f-2026-2026-0r24m-txp-039-b","title":"Gilles GTA Achsprotektor hinten Honda CB1000F (2026) – 0R24M-TXP-039-B","description":"\u003cp\u003eAm Heck der CB1000F liegen Schwinge und Achse ungeschützt hinter der Kette, und beides nach einem Rutscher instand zu setzen, kostet mehr, als ein Satz Protektoren je kosten wird. Dieses Paar wird auf die Enden der Hinterachse geschraubt und nimmt dort den ersten Kontakt auf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEin Paar Achsprotektoren für das Hinterrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aufprallköpfe aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt bei einem Rutscher Schwinge und Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemeinsam mit Honda für die CB1000 Hornet entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaut Gilles keine Eintragung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eNichts neu einzustellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKettenspanner, Distanzhülsen und Radflucht bleiben genau so, wie sie waren. Die Köpfe nutzen das Gewinde, das bereits in der Achse sitzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIm gleichen Stil wie vorne\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles führt ein passendes Paar für die Vorderachse, sodass vorne und hinten am Motorrad dieselbe Form und dieselbe Oberfläche sitzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaut Gilles ist für dieses Teil an der Honda CB1000F keine Genehmigung nötig. Es wird nichts abgenommen, und an den Fahrzeugpapieren ändert sich nichts; das Teil so montieren, wie es die Anleitung beschreibt, und nach einigen Kilometern nachprüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles liefert 2x GTA-Achsprotektor und 1x Montagekit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie beiden Köpfe werden auf die Enden der Hinterachse geschraubt. Die Kettenspannung ändert sich nicht, und das Rad bleibt im Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie: GTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: 0R24M-TXP-039-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Achsprotektor hinten, Paar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Aluminium, schwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: durch die vorhandene Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferant: Gilles Tooling für Honda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CB1000F (2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: eintragungsfrei (laut Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53824721617162,"sku":"0R24M-TXP-039-B","price":85.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Rear_20Axle_20Slider_26701_9707_M_24M_7fa2f7df-0f79-4bcf-bed6-03ddaeb46c48.jpg?v=1790604684"},{"product_id":"gilles-gta-front-axle-protector-honda-cb1000gt-2026-2026-0r24m-txp-038-b","title":"Gilles GTA Achsprotektor vorne Honda CB1000GT (2026) – 0R24M-TXP-038-B","description":"\u003cp\u003eEine GT wiegt vollgetankt etwas über zweihundert Kilogramm, und diese Masse muss irgendwohin, wenn das Motorrad beim Tankstopp auf Schotter umkippt. Achsprotektoren geben dem Motorrad statt des Gabelholms einen gefrästen Aluminiumkopf zum Aufsetzen; sie werden in die Enden der Vorderachse geschraubt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEin Paar Achsprotektoren für das Vorderrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aufprallköpfe aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNimmt bei einem Rutscher den ersten Kontakt auf und hält ihn von Gabel und Achse fern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemeinsam mit Honda für die CB1000 Hornet entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaut Gilles keine Eintragung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDas Gewicht spricht dafür\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJe schwerer das Motorrad, desto teurer die Teile, auf denen es landet. Bei einem vollgetankten Tourer ist die Rechnung schneller gemacht als bei einem Naked Bike.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinfache Montage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Protektoren nutzen die vorhandenen Achsenden. Das Rad bleibt im Motorrad, die Bremssättel bleiben unangetastet, und hinterher muss nichts neu ausgerichtet werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGegenstück für hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles führt das gleiche Teil für die Hinterachse unter einer eigenen Nummer, aus demselben Aluminium gefräst und mit derselben Oberfläche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine Eintragung erforderlich, sagt Gilles, für diese Kombination: Das Teil kommt ohne Abnahme und ohne Eintragung in die Papiere an die Honda CB1000GT.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIm Karton liegen 2x GTA-Achsprotektor und 1x Montagekit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Protektoren werden in die Enden der Vorderachse geschraubt; das Rad muss dafür nicht ausgebaut werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie: GTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: 0R24M-TXP-038-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Achsprotektor vorne, Paar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Aluminium, schwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: durch die vorhandene Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferant: Gilles Tooling für Honda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CB1000GT (2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: eintragungsfrei (laut Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53824722829578,"sku":"0R24M-TXP-038-B","price":85.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FR_20Axle_20Slider_26700_9706_M_24M_089be223-92a5-4899-baba-06bdd9a14dae.jpg?v=1790604708"},{"product_id":"gilles-gta-rear-axle-protector-honda-cb1000gt-2026-2026-0r24m-txp-039-b","title":"Gilles GTA Achsprotektor hinten Honda CB1000GT (2026) – 0R24M-TXP-039-B","description":"\u003cp\u003eDas Heck eines Sporttourers trägt das Gepäck, den Sozius und den größten Teil des Gewichts, und seine Schwinge ist das Teil, das bei einem langsamen Sturz den Boden berührt. Diese Protektoren sitzen an den Enden der Hinterachse und sind in dieser Kette von Ereignissen mit großem Abstand das günstigste Bauteil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEin Paar Achsprotektoren für das Hinterrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefräste Aufprallköpfe aus Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt bei einem Rutscher Schwinge und Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemeinsam mit Honda für die CB1000 Hornet entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaut Gilles keine Eintragung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eKein Einfluss auf die Kette\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Köpfe werden auf die Achsenden geschraubt. Kettenspanner, Distanzhülsen und Ausrichtung bleiben unberührt, sodass hinterher nichts neu vermessen werden muss.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVorne und hinten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles fertigt das passende Paar für die Vorderachse unter einer eigenen Nummer; zusammen decken beide das Motorrad vorne und hinten in derselben Form und Oberfläche ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGefräste Köpfe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Aufprallkörper sind aus Aluminium gefräst statt gegossen, deshalb schleifen sie sich bei einem Rutscher ab, statt beim ersten Kontakt abzubrechen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die Honda CB1000GT braucht dieses Teil laut Gilles keine Genehmigung. Es muss keine Bescheinigung mitgeführt und nichts abgenommen werden; einzige Voraussetzung ist die korrekte Montage.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGeliefert werden 2x GTA-Achsprotektor und 1x Montagekit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie beiden Köpfe werden auf die Enden der Hinterachse geschraubt. Die Kettenspannung ändert sich nicht, und das Rad bleibt im Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie: GTA\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: 0R24M-TXP-039-B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Achsprotektor hinten, Paar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Aluminium, schwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: durch die vorhandene Achse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferant: Gilles Tooling für Honda\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CB1000GT (2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: eintragungsfrei (laut Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53824723026186,"sku":"0R24M-TXP-039-B","price":85.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Rear_20Axle_20Slider_26701_9707_M_24M_0c0d4fc7-3a59-4182-8e5b-908ebb392e5b.jpg?v=1790604712"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-husqvarna-fc-250-2014-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten Husqvarna FC 250 (2014-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eEin Motocross-Start ist organisiertes Chaos: ein Gatter voller Motorräder, die gemeinsam losfahren, Lenker-an-Lenker-Kontakt in die erste Kurve, und ein Hinterrad, das ebenso leicht einen fremden Stiefel oder eine Fußraste wie saubere Erde abbekommt. Die hintere Bremsscheibe liegt genau dort frei, wo dieses Gerangel der ersten Kurve stattfindet. Für die Husqvarna FC 250 der Baujahre 2014 bis 2020 gibt Accossatos PDP01N dieser Scheibe einen Standardschutz gegen die Art von Stoß, die ein vollbesetztes Gatter erzeugt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die Husqvarna FC 250, 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor Steinen, Wurzeln und Kontakt bei einem vollbesetzten Start schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere Husqvarna-Modelle und die KTM 125EXC gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato beschreibt den PDP01N nur als Standardschutz für die hintere Bremsscheibe; der Hersteller veröffentlicht nicht, woraus er besteht, wie dick er ist oder wie er an der FC 250 befestigt wird, sodass hier nichts davon vermutet wird. Ein Schutz liegt im Paket, so positioniert, dass er über der Scheibe sitzt und die Art von Kontakt aufnimmt, die ein Motocross-Start mit sich bringt, statt die Scheibe selbst dem ersten Treffer auszusetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Gerangel der ersten Kurve\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKaum ein Moment im Motocross setzt eine hintere Scheibe stärker aufs Spiel als die Sekunden nach dem Fallen des Gatters: zwanzig Motorräder laufen auf eine Linie zu, Räder stoßen aneinander, und ein Scheibenschutz ist oft das Einzige, was zwischen einem verirrten Stiefel und einer verbogenen oder verkratzten Scheibe steht. Bei der FC 250, deren schnelle Beschleunigung aus dem Start Teil ihres Reizes ist, kommt dieser Kontakt in der ersten Kurve häufig genug vor, dass Fahrer, die regelmäßig starten, einen Scheibenschutz eher als Standardausrüstung denn als optionales Extra behandeln.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser PDP01N-Eintrag deckt die FC 250 von 2014 bis 2020 ab; prüfen Sie stets Ihr genaues Baujahr anhand der aktuellen Anwendungsliste. Dasselbe Teil ist in unserem Shop außerdem für die FC 350 und FC 450 aus Husqvarnas eigener Motocross-Reihe gelistet sowie für die KTM 125EXC, die ähnliche Hinterbremsanbauteile wie diese Husqvarna-Modelle verwendet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato liefert für den PDP01N keine deutsche ABE oder vergleichbare Zulassungsunterlage, daher listen wir diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der FC 250 statt für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die FC 250, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FC 250 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53855994872074,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N.png?v=1791133906"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-husqvarna-fc-350-2014-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten Husqvarna FC 350 (2014-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eClubtrainingstage im Motocross sind der Ort, an dem die meisten FC-350-Besitzer das Motorrad wirklich kennenlernen, Runde für Runde auf einer lokalen Strecke statt bei einem nationalen Meeting, und genau auf diesen gewöhnlichen Trainingsrunden trifft ein unerfahrener Fahrer am häufigsten eine Bremswelle so hart, dass das Hinterrad seitlich ausschlägt. Die hintere Bremsscheibe liegt dabei direkt in der Schusslinie. Für die FC 350 der Baujahre 2014 bis 2020 ist Accossatos PDP01N ein Standardschutz, gebaut für genau diese alltägliche Erschütterung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die Husqvarna FC 350, 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll Stöße von Bremswellen, Spurrillen und losen Steinen auf der Strecke abfangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere Husqvarna-Modelle und die KTM 125EXC gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos eigene Beschreibung des PDP01N geht nicht über Standardschutz für die hintere Scheibe hinaus, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag fügt dem nichts hinzu. Ein Schutz wird geliefert, so geformt, dass er über der hinteren Scheibe der FC 350 sitzt und den streifenden Treffer einer rauen Streckenstelle aufnimmt, statt die Scheibe ungeschützt zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Strecke lernen, nicht nur das Motorrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Trainingstag ist der Ort, an dem ein Fahrer lange vor jedem Rennen Bremspunkte und Körperhaltung erarbeitet, und dieses Ausprobieren bringt viele kleine Fehler mit sich: zu spätes Bremsen über eine Welle, eine schräg erfasste Spurrille oder schlicht eine falsch eingeschätzte Landung. Nichts davon ist dramatisch, doch der Hinterradbereich trägt jedes Mal die Folgen, und ein Scheibenschutz an der FC 350 sorgt dafür, dass diese alltäglichen Lernfehler ein ersetzbares Teil abnutzen statt die Scheibe selbst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser PDP01N-Eintrag deckt die FC 350 von 2014 bis 2020 ab; prüfen Sie Ihr genaues Baujahr vor der Bestellung. Dasselbe Teil ist in unserem Shop außerdem für die FC 250 und FE 450 aus Husqvarnas Sortiment gelistet sowie für die KTM 125EXC, was auf gemeinsame Heckmaße bei diesen Maschinen hindeutet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den PDP01N liegt keine deutsche ABE oder vergleichbare Zulassungsunterlage vor, daher bietet Inter-Pace diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der FC 350 an, nicht für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die FC 350, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FC 350 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53855994904842,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_4b7f343c-d580-4919-85bb-67614bafceb3.png?v=1791133914"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-husqvarna-fc-450-2014-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten Husqvarna FC 450 (2014-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eDie FC 450 ist Husqvarnas großvolumiger Motocrosser, und Fahrer, die ihn ernsthaft einsetzen, denken fast genauso oft an den Wiederverkaufswert wie an Rundenzeiten, denn eine gut gepflegte 450er hält ihren Wert weit besser als eine mit verbogener Scheibe oder beschädigter Sattelaufnahme nach einer Rennsaison. Ein Scheibenschutz ist einer der einfachsten Wege, diesen Wert zu schützen. Für die FC 450 der Baujahre 2014 bis 2020 erfüllt Accossatos PDP01N diese Aufgabe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die Husqvarna FC 450, 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor Steinen, Wurzeln und Renntagskontakt schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere Husqvarna-Modelle und die KTM 125EXC gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato bezeichnet den PDP01N als Standardschutz für die hintere Scheibe, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart an der FC 450 zu nennen, und dieser Eintrag hält sich genau daran: Keine vermutete Spezifikation wird ergänzt. Ein Schutz ist enthalten, gebaut, um über dem Scheibenbereich der FC 450 zu sitzen und die Art von Stoß aufzunehmen, die eine Motocross-Saison dem Hinterrad zumutet, statt ihn direkt an die Scheibe weiterzugeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWiederverkaufswert bei einer großvolumigen Maschine schützen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Motocrosser der 450er-Klasse ist eine ernsthafte finanzielle Investition, und Käufer eines Gebrauchten schauen sich den Bereich der hinteren Bremse genau auf Zeichen von Vernachlässigung oder harter Nutzung an: eine verkratzte Scheibe, eine gerissene Sattelhalterung oder Hinweise darauf, dass ein Schutz abgebaut und nie ersetzt wurde. Von Anfang an einen Scheibenschutz zu montieren ist eine kleine, günstige Gewohnheit, die sich auszahlt, wenn die FC 450 irgendwann zum Verkauf steht, denn sie zeigt, dass das Motorrad gepflegt und nicht nur hart gefahren und abgestellt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser PDP01N-Eintrag deckt die FC 450 von 2014 bis 2020 ab; prüfen Sie Ihr genaues Baujahr vor der Bestellung. Derselbe Schutz ist außerdem für die FC 250 und FC 350 aus Husqvarnas Motocross-Reihe gelistet sowie für die KTM 125EXC, was auf gemeinsame Hinterbremsmaße bei diesen Modellen hinweist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato liefert für den PDP01N keine deutsche ABE oder vergleichbare Zulassungsunterlage, daher listen wir diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der FC 450 statt für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die FC 450, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FC 450 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53855994937610,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_d72b3948-aa11-4512-bb68-ac58db468e32.png?v=1791133922"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-husqvarna-fe-250-2014-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten Husqvarna FE 250 (2014-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eEnduro-Fahren auf der FE 250 bedeutet genauso oft Flussdurchfahrten wie Singletrails, und ein steiniges Flussbett ist einer der schwierigeren Orte, um ein Hinterrad ruhig zu halten: Das Motorrad schlägt über Steine, die es nicht kommen sieht, und die hintere Scheibe bekommt ab, was das Rad dort unten findet. Für die FE 250 der Baujahre 2014 bis 2020 ist Accossatos PDP01N ein Standardschutz, gebaut mit genau diesem blinden Aufprall im Hinterkopf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die Husqvarna FE 250, 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor versunkenen Felsen, Wurzeln und losem Untergrund schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere Husqvarna-Modelle und die KTM 125EXC gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Beschreibung des PDP01N beschränkt sich auf Standardschutz für die hintere Scheibe, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag geht nicht darüber hinaus. Ein Schutz liegt im Paket, geformt, um über der hinteren Scheibe der FE 250 zu sitzen und den Stoß eines versunkenen Felsens oder einer verborgenen Wurzel aufzunehmen, statt die Scheibe dem auszusetzen, was das Rad eben findet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFlussdurchfahrten und verborgener Untergrund\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEinen steinigen Fluss auf einer Enduro-Route zu durchfahren bedeutet, teilweise blind zu fahren, da das Wasser genau verbirgt, worauf das Hinterrad gleich trifft, und ein Scheibenschutz ist eine der wenigen Verteidigungen gegen diese Unberechenbarkeit. Fahrer, die viel von diesem Geländetyp auf der FE 250 bewältigen, behandeln den Schutz eher als Routineausstattung denn als etwas, das erst nach einer beschädigten Scheibe nachgerüstet wird, einfach weil die nächste Durchfahrt leicht schlimmer ausfallen kann als die letzte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHusqvarnas und Accossatos eigene Unterlagen listen die FE 250 über den gesamten Zeitraum 2014 bis 2020 unter einem Eintrag, prüfen Sie daher stets, in welches genaue Baujahr Ihr Motorrad fällt, bevor Sie bestellen. Innerhalb Husqvarnas Enduro-Reihe teilen sich die FE 350 und die FE 501 denselben PDP01N-Schutz, ein Zeichen, dass die Hinterbremsaufnahme dieser Viertakt-Enduromaschinen über die Hubräume hinweg gleich blieb, statt sich mit der Motorgröße zu ändern. Die KTM 125EXC verwendet das identische Teil ebenfalls, ein nützlicher Abgleich, falls Sie die Passform über eine Teilenummer am Tresen statt über einen Katalog prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den PDP01N liegen keine deutsche ABE oder vergleichbaren Zulassungsunterlagen vor, daher bietet Inter-Pace diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der FE 250 an, nicht für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die FE 250, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FE 250 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53855995003146,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_c76fd521-93c6-4284-a7b8-c50a23e5d275.png?v=1791133930"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-husqvarna-fe-350-2014-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten Husqvarna FE 350 (2014-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eEin wurzelübersäter Waldweg stellt dem Hinterrad ständig kleine Fragen: Welche Wurzel greift, welche wirft das Motorrad seitlich ab, und welche verbirgt dahinter einen Absatz. Die FE 350 ist eine beliebte Wahl für genau diese Art von technischem Wald-Enduro, und ihre Scheibe sitzt tief genug, um in fast jedem Abschnitt eine Wurzelkante zu erfassen. Für die FE 350 der Baujahre 2014 bis 2020 ist Accossatos PDP01N dafür da, diesen Kontakt aufzunehmen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die Husqvarna FE 350, 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor Wurzeln, Steinen und abgelenkten Treffern auf dem Trail schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere Husqvarna-Modelle und die KTM 125EXC gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato beschreibt den PDP01N nur als Standardschutz für die hintere Scheibe, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag hält sich daran. Ein Schutz kommt im Paket, gebaut, um über der Scheibe der FE 350 zu sitzen und einen streifenden Wurzel- oder Steintreffer aufzunehmen, statt die Scheibe diesen Kontakt auf einem technischen Trail direkt tragen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnisches Waldfahren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDichte, wurzelige Trails belohnen einen Fahrer, der den Untergrund lesen kann, doch selbst eine sorgfältig gewählte Linie kann nicht jede Wurzelkante oder verborgenen Stein vermeiden, und das Hinterrad der FE 350 sitzt tief genug, dass diese abgelenkten Treffer regelmäßig statt gelegentlich vorkommen. Ein an der hinteren Scheibe montierter Schutz sorgt dafür, dass diese ständigen kleinen Stöße von einem dafür gebauten Teil aufgenommen werden, statt die Scheibe über eine Saison Trailfahren langsam zu verschleißen oder zu verkratzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHusqvarna baute die FE 350 über dasselbe Fenster 2014 bis 2020 wie mehrere ihrer Enduro-Geschwister, daher lohnt es sich, Ihr genaues Baujahr vor der Bestellung zu prüfen, statt anzunehmen, dass jede FE aus dieser Ära darunter identisch ist. Zwei weitere Viertakt-Enduromaschinen der Reihe, die FE 250 und die FE 450, verwenden denselben PDP01N-Schutz, was mehr über Husqvarnas vereinheitlichte Hinterbremsaufnahme aussagt als über die Größe des davor sitzenden Motors. Die KTM 125EXC teilt sich die Passform ebenfalls.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato liefert für den PDP01N keine deutsche ABE oder vergleichbare Zulassungsunterlage, daher listen wir diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der FE 350 statt für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die FE 350, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FE 350 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53855995265290,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_f1359cb0-4a50-4ad4-9ffb-84195bc17ec2.png?v=1791133938"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-husqvarna-fe-450-2014-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten Husqvarna FE 450 (2014-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eEine tiefe Spurrille bei einer Enduro-Sonderprüfung kann das Hinterrad der FE 450 fassen und in einem Winkel festhalten, den der Fahrer nie gewählt hat, wobei die Scheibe an der Rillenwand entlangschleift, während das Motorrad versucht herauszuklettern. Es ist eine unspektakuläre Art, eine Scheibe zu beschädigen, weit häufiger als jeder dramatische Sturz, und sie passiert vorsichtigen Fahrern genauso oft wie rücksichtslosen. Für die FE 450 der Baujahre 2014 bis 2020 ist Accossatos PDP01N-Schutz genau für diese Art von seitlichem Schleifen gebaut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die Husqvarna FE 450, 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor Rillenwänden, Wurzeln und losen Steinen schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere Husqvarna-Modelle und die KTM 125EXC gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Unterlagen beschreiben den PDP01N lediglich als Standardschutz für die hintere Scheibe, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag fügt dem nichts hinzu. Ein Schutz ist enthalten, geformt, um über der hinteren Scheibe der FE 450 zu sitzen und das Schleifen an einer Rillenwand oder einem losen Stein aufzunehmen, statt die Scheibe selbst am Untergrund verschleißen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpurrillen, Sonderprüfungen und seitliches Schleifen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTiefe, aufgewühlte Spurrillen gehören bei Enduro-Sonderprüfungen zum Alltag, und das Hinterrad daraus herauszubekommen bedeutet oft, dass die Scheibe für ein oder zwei Sekunden schräg an der Rillenwand streift, bevor das Motorrad seine Linie wiederfindet. Dieser Kontakt ist langsam und schleifend statt eines plötzlichen Stoßes, summiert sich aber über eine Saison voller Veranstaltungen, und ein Schutz an der FE 450 nimmt diesen Verschleiß auf, statt die Scheibenkante ihn Lauf für Lauf tragen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie FE 450 fällt in das Fenster 2014 bis 2020, das Accossato für den PDP01N angibt, auch wenn es sich wie immer lohnt, Ihr genaues Baujahr zu prüfen, statt davon auszugehen, dass jedes Modellschild aus dieser Ära untereinander austauschbar ist. Husqvarna verbaut dieselbe Hinterbremstechnik über seine gesamte Viertakt-Enduroreihe, weshalb sowohl die FE 250 als auch die FE 350 diesen identischen Schutz statt eines modellspezifischen Teils verwenden. Auch KTMs 125EXC, auf verwandtem Fahrwerk aufgebaut, nutzt ihn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den PDP01N liegen keine deutsche ABE oder vergleichbaren Zulassungsunterlagen vor, daher bietet Inter-Pace diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der FE 450 an, nicht für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die FE 450, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FE 450 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53855995363594,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_8381b31f-8fc9-4d69-b83f-1e5aef4500b5.png?v=1791133946"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-husqvarna-fe-501-2014-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten Husqvarna FE 501 (2014-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eEinen losen, mit Geröll bedeckten Hang auf der FE 501 zu erklimmen, ist ebenso eine Frage des Schwungs wie der Gasannahme, und diesen Schwung auf halber Höhe zu verlieren bedeutet oft, dass das Hinterrad durchdreht und seitlich über Steine schlittert, die in alle Richtungen fliegen. Manche dieser Steine landen direkt an der hinteren Bremsscheibe. Für die FE 501 der Baujahre 2014 bis 2020 ist Accossatos PDP01N-Schutz ein Standardschild gegen genau diese Art von fliegendem Geröll.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die Husqvarna FE 501, 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor geschleudertem Geröll und losem Schotter am Steilhang schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere Husqvarna-Modelle und die KTM 125EXC gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato bezeichnet den PDP01N als Standardschutz für die hintere Scheibe und geht in den eigenen Unterlagen nicht weiter darauf ein, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag folgt dem, statt Details zu erfinden. Ein Schutz liegt im Paket, gebaut, um über der hinteren Scheibe der FE 501 zu sitzen und einen von einem durchdrehenden Rad geschleuderten Stein aufzunehmen, statt ihn direkt auf die Scheibenfläche treffen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBergauffahrten und loser Schotter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Drehmoment der FE 501 macht sie zur beliebten Wahl für steile, lose Anstiege, doch dasselbe Drehmoment lässt das Hinterrad auf Schotter leicht durchdrehen und Steine in alle Richtungen schleudern, auch direkt zurück auf die eigene hintere Scheibe. Ein Schutz dort geht weniger um einen einzelnen dramatischen Treffer als um die Summe einer Saison voller Anstiege auf losem Untergrund, bei denen kleine Steinschläge oft genug vorkommen, um über die Zeit ins Gewicht zu fallen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Anwendungsliste ordnet die FE 501 demselben Zeitraum 2014 bis 2020 zu wie den Rest von Husqvarnas Viertakt-Enduroreihe, daher lohnt es sich weiterhin, Ihr genaues Baujahr vor der Bestellung zu prüfen. Bemerkenswert ist hier weniger die FE 501 selbst, sondern vielmehr, dass die kleineren FE 250 und FE 350 denselben PDP01N-Schutz teilen, was auf einen Hinterbremsanbaupunkt hinweist, den Husqvarna über seine Enduro-Hubräume hinweg gleich hielt. Die verwandte KTM 125EXC verwendet denselben Schutz ebenfalls.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato liefert für den PDP01N keine deutsche ABE oder vergleichbare Zulassungsunterlage, daher listen wir diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der FE 501 statt für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die FE 501, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FE 501 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53855995396362,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_e7e38caf-70bf-4794-b613-e5d934bab486.png?v=1791133954"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-husqvarna-tc-125-2014-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten Husqvarna TC 125 (2014-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eDie TC 125 ist dort, wo viele junge Motocross-Fahrer zum ersten Mal um eine Gatterposition kämpfen lernen, und ein Start in der Anfängerklasse kann genauso chaotisch sein wie jedes Erwachsenenrennen: unerfahrene Fahrer drängen sich am Startwall und würgen den Motor ab, während andere versuchen, einen Weg um sie herum zu finden. Ein abgewürgtes Motorrad mit schräg eingeklemmtem Hinterrad ist eine verbreitete Art, wie eine Scheibe einen Treffer abbekommt, der nichts mit Geschwindigkeit zu tun hat. Für die TC 125 der Baujahre 2014 bis 2020 schützt Accossatos PDP01N davor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die Husqvarna TC 125, 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe bei einem vollbesetzten Start oder einem Abwürgen am Startwall schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere Husqvarna-Modelle und die KTM 125EXC gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos eigene Beschreibung des PDP01N geht nicht über Standardschutz für die hintere Scheibe hinaus, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag fügt nichts weiter hinzu. Ein Schutz wird geliefert, gebaut, um über der Scheibe der TC 125 zu sitzen und die Art von Kontakt aufzunehmen, die ein vollbesetzter Anfängerstart erzeugt, statt die Scheibe dem auszusetzen, was rundherum passiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAnfängerstarts und erste Rennen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine 125er-Motocross-Klasse ist oft dort, wo die Rennkarriere eines jungen Fahrers wirklich beginnt, und die Lernkurve an der Startlinie ist steil: Abwürgen am Startwall, Gedränge mit anderen Anfängern oder schlicht eine falsch eingeschätzte Lücke zum Nachbarn. Nichts davon ist für eine erste Saison ungewöhnlich, doch es bedeutet, dass der Hinterradbereich der TC 125 mehr beiläufigen Kontakt abbekommt als das Motorrad eines erfahreneren Fahrers, und ein Scheibenschutz ist eine sinnvolle, günstige Ergänzung genau für diese Phase.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie TC 125 liegt im selben Fenster 2014 bis 2020, das Accossato für den PDP01N angibt, auch wenn es sich wie immer lohnt, das genaue Baujahr Ihres Motorrads vor der Bestellung zu prüfen, da Husqvarnas Motocross-Reihe innerhalb dieses Zeitraums überarbeitet wurde. Die größere Zweitakt-TC 250 verwendet denselben Schutz, was zeigt, dass Husqvarna die Hinterbremsaufnahme über sein Zweitakt-Motocross-Paar hinweg gleich hielt, statt den Scheibenbereich an den Motor anzupassen. Die KTM 125EXC, auf engverwandtem Fahrwerk aufgebaut, verwendet das identische Teil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den PDP01N liegen keine deutsche ABE oder vergleichbaren Zulassungsunterlagen vor, daher bietet Inter-Pace diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der TC 125 an, nicht für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die TC 125, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna TC 125 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53855995527434,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_4ea497ca-b664-4738-a6e0-99b7918041d6.png?v=1791133962"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-husqvarna-tc-250-2014-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten Husqvarna TC 250 (2014-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eHart aus einem Wellenstück zu landen gehört zu den härteren Momenten, die ein Motocross-Motorrad in einer einzigen Runde durchmacht, und bei der Zweitakt-TC 250 landet das Hinterrad nach einer Reihe von Sprüngen oft leicht versetzt, wobei es genau das, was hinter der letzten Welle liegt, in einem ungünstigen Winkel trifft. Die hintere Scheibe liegt dabei direkt frei. Für die TC 250 der Baujahre 2014 bis 2020 ist Accossatos PDP01N-Schutz mit genau dieser wiederkehrenden harten Landung im Hinterkopf gebaut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die Husqvarna TC 250, 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor harten Landungen, Steinen und losem Untergrund schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere Husqvarna-Modelle und die KTM 125EXC gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Beschreibung des PDP01N endet bei Standardschutz für die hintere Scheibe, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag ergänzt kein Detail darüber hinaus. Ein Schutz kommt im Paket, geformt, um über der Scheibe der TC 250 zu sitzen und den Stoß einer harten, leicht versetzten Landung aufzunehmen, statt die Scheibe diesen Stoß allein tragen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWellenstücke und harte Landungen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin gut gefahrenes Rhythmusstück wirkt mühelos, doch ein leicht falsch gefahrenes, was jedem Fahrer irgendwann im Rennen passiert, endet meist damit, dass das Hinterrad schräg statt gerade landet. Bei der TC 250, wo diese Landung mit echter Kraft kommen kann, nimmt ein Scheibenschutz die Hauptlast des Aufpralls auf den jeweiligen Untergrund auf, statt die Scheibe einen Stoß allein tragen zu lassen, für den sie nie ausgelegt war.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Liste ordnet die TC 250 demselben Fenster 2014 bis 2020 zu wie den Rest von Husqvarnas Zweitakt-Motocross-Reihe, prüfen Sie daher Ihr genaues Baujahr vor der Bestellung. Die kleinere TC 125 verwendet diesen identischen PDP01N-Schutz, ein Zeichen, dass Husqvarnas Zweitakt-Motocross-Paar seine Hinterbremsaufnahme unabhängig von der Motorgröße teilt, und auch die verwandte KTM 125EXC, auf ähnlichem Fahrwerk aufgebaut, passt dasselbe Teil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato liefert für den PDP01N keine deutsche ABE oder vergleichbare Zulassungsunterlage, daher listen wir diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der TC 250 statt für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die TC 250, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna TC 250 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53855995560202,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_0e87b167-bd77-4905-9ad6-cc25c638b255.png?v=1791133970"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-husqvarna-te-125-2014-2016-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten Husqvarna TE 125 (2014-2016) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eViele TE 125 verbringen ihr Arbeitsleben als Verleihmotorräder an Trailzentren, gefahren von Anfängern, die Enduro auf einer geführten Tour durch gemischten Wald und Forstwege zum ersten Mal ausprobieren. Neue Fahrer legen Motorräder häufig ab, meist im Schritttempo an einer schwierigen Stufe oder einer schmalen Brücke, und die hintere Scheibe bekommt dabei ab, was eben darunter liegt. Für die TE 125 der Baujahre 2014 bis 2016 passt Accossatos PDP01N-Schutz genau zu dieser Art von häufigem, langsamem Stoß.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die Husqvarna TE 125, 2014 bis 2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor Stößen bei geringer Geschwindigkeit an Trailhindernissen schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere Husqvarna-Modelle und die KTM 125EXC gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Unterlagen beschränken sich darauf, den PDP01N als Standardschutz für die hintere Scheibe zu bezeichnen, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag geht nicht weiter. Ein Schutz wird geliefert, gebaut, um über der Scheibe der TE 125 zu sitzen und einen Stoß bei geringer Geschwindigkeit an einem Trailhindernis aufzunehmen, statt die Scheibe an einem Motorrad freizulegen, das regelmäßig von weniger erfahrenen Händen gefahren wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Motorrad, das häufig abgelegt wird\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTrailzentren- und Anfänger-Enduro-Fahren bedeutet, dass ein Motorrad zwischen vielen unterschiedlichen Erfahrungsstufen wechselt, und gerade die TE 125 sieht mehr Umfaller bei geringer Geschwindigkeit als schnelle Stürze: ein Abwürgen an einer Stufe, Balanceverlust auf einer schmalen Brücke oder schlicht ein zu spät abgesetzter Fuß auf einer rutschigen Wurzel. Ein Scheibenschutz passt gut zu diesem Muster, denn es ist die Häufigkeit dieser kleinen Stöße, nicht ein einzelner großer Treffer, die ein solcher Schutz auffangen soll.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese konkrete TE 125 wurde nur für das kürzere Fenster 2014 bis 2016 gebaut, eine engere Bauzeit als bei mehreren anderen Husqvarna-Enduromodellen, daher lohnt es sich, Ihr genaues Baujahr vor der Bestellung sorgfältig zu prüfen. Die größeren Zweitakt-Modelle TE 250 und TE 300 verwenden diesen identischen PDP01N-Schutz, was zeigt, dass Husqvarna die Hinterbremsaufnahme über seine Zweitakt-Enduroreihe vereinheitlicht hat, statt den kleinsten Motor anders zu behandeln. Die KTM 125EXC, auf engverwandtem Fahrwerk aufgebaut, teilt sich dieselbe Passform.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den PDP01N liegen keine deutsche ABE oder vergleichbaren Zulassungsunterlagen vor, daher bietet Inter-Pace diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der TE 125 an, nicht für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die TE 125, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna TE 125 (2014–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53855995592970,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_71019454-eecb-49fa-95b7-a437b2d71831.png?v=1791133977"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-husqvarna-te-250-2014-2017-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten Husqvarna TE 250 (2014-2017) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eEin umgestürzter Baumstamm quer über einem Trail erzwingt an der TE 250 eine Entscheidung: saubere Überfahrt oder das Hinterrad an der Borke verhaken, während das Motorrad in ungünstigem Winkel darüber kommt. Selbst eine gut gewählte Überfahrt kann die Scheibe für einen Moment gegen raues Holz streifen lassen, und eine schlecht eingeschätzte kann einen deutlich härteren Stoß bedeuten. Für die TE 250 der Baujahre 2014 bis 2017 nimmt Accossatos PDP01N-Schutz diesen Kontakt auf sich, statt ihn der Scheibe selbst zu überlassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die Husqvarna TE 250, 2014 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor Baumstämmen, Wurzeln und Hindernisüberfahrten schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere Husqvarna-Modelle und die KTM 125EXC gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato beschreibt den PDP01N als Standardschutz für die hintere Scheibe und nichts Genaueres, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag hält sich strikt daran. Ein Schutz ist enthalten, gebaut, um über der Scheibe der TE 250 zu sitzen und den Abrieb eines Baumstamms oder einer Wurzelkante bei einer Hindernisüberfahrt aufzunehmen, statt die Scheibe diesen Kontakt direkt tragen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHindernisüberfahrten auf technischen Trails\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUmgestürztes Holz, eingewachsene Wurzeln und unbequeme Stufen gehören auf technischen Enduro-Trails zum Alltag, und das Hinterrad der TE 250 streift oder überquert solche Hindernisse auf fast jeder Fahrt. Jede Überfahrt ist für sich ein kleines Risiko für die hintere Scheibe, summiert sich aber über eine Saison Trailfahren zu echtem Verschleiß, und ein von Anfang an montierter Schutz sorgt dafür, dass dieser Verschleiß ein ersetzbares Teil trifft statt die Scheibe selbst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHusqvarna baute diese TE-250-Generation für ein relativ kurzes Fenster, 2014 bis 2017, daher ist das Prüfen Ihres genauen Baujahrs hier wichtiger als bei manchen länger laufenden Modellen dieser Reihe. Die kleinere TE 125 und die größere TE 300 verwenden beide denselben PDP01N-Schutz, was erneut auf einen Hinterbremsanbaupunkt hinweist, den Husqvarna über seine Zweitakt-Enduroreihe hinweg gleich hielt. Die verwandte KTM 125EXC verwendet das identische Teil ebenfalls.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato liefert für den PDP01N keine deutsche ABE oder vergleichbare Zulassungsunterlage, daher listen wir diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der TE 250 statt für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die TE 250, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna TE 250 (2014–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53855995625738,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_abad820f-22ee-430c-9b6b-9ee69cf640c5.png?v=1791133985"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-husqvarna-te-300-2014-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten Husqvarna TE 300 (2014-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eDie TE 300 früh am Morgen vor einem Club-Enduro-Start auf den Anhänger zu laden, ist Routine, aber auch ein Moment, in dem das Motorrad besonders verwundbar ist: eine Rampe, die unter den Füßen verrutscht, ein Rad, das sich an der Anhängerkante verhakt, und das Heck kann umkippen, bevor das Motorrad überhaupt richtig gesichert ist. Für die TE 300 der Baujahre 2014 bis 2020 deckt Accossatos Bremsscheibenschutz hinten PDP01N sowohl dieses Transportrisiko als auch alles ab, was der Tag auf den Sonderprüfungen noch hinzufügt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die Husqvarna TE 300, 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe bei Transportmissgeschicken und auf der Sonderprüfung selbst schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere Husqvarna-Modelle und die KTM 125EXC gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos eigene Beschreibung des PDP01N beschränkt sich auf Standardschutz für die hintere Scheibe, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag fügt nichts darüber hinaus hinzu. Ein Schutz liegt im Paket, gebaut, um über der Scheibe der TE 300 zu sitzen, egal ob der aufgenommene Stoß von einer Anhängerrampe auf dem Weg zur Veranstaltung oder von losem Untergrund stammt, sobald die Sonderprüfung beginnt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVom Anhänger zur Startlinie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eClub-Enduro-Tage beginnen oft lange vor der ersten Sonderprüfung, mit Motorrädern, die im Dunkeln geladen, auf einem matschigen Parkplatz entladen und zwischen Dutzenden anderen in Position geschoben werden. Ein umgekipptes Motorrad in dieser Phase ist ebenso wahrscheinlich wie eines weiter auf der Strecke, und ein Scheibenschutz unterscheidet nicht zwischen den beiden Arten von Stoß; er nimmt einfach den, der zuerst kommt, und das kann an einem Veranstaltungstag genauso gut die Anhängerrampe wie der Trail selbst sein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie TE 300 deckt das längste Fenster dieses Trios ab, 2014 bis 2020, und umfasst sowohl das Vergasermodell als auch die spätere einspritzende TE 300i, prüfen Sie daher vor der Bestellung, welche genaue Ausführung und welches Baujahr Sie besitzen. Sowohl die TE 125 als auch die TE 250 aus Husqvarnas Zweitakt-Enduroreihe verwenden diesen identischen PDP01N-Schutz, was unterstreicht, wie konsequent die Hinterbremsaufnahme über die Hubräume hinweg übernommen wurde. Die KTM 125EXC, auf verwandtem Fahrwerk aufgebaut, teilt sich die Passform ebenfalls.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den PDP01N liegen keine deutsche ABE oder vergleichbaren Zulassungsunterlagen vor, daher bietet Inter-Pace diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der TE 300 an, nicht für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die TE 300, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna TE 300 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53855995658506,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_e2d53c5e-de16-4ca9-9bb7-a5a91e8c826b.png?v=1791133993"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-ktm-125exc-2003-2016-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten KTM 125EXC (2003-2016) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eEin schmaler Enduro-Trail durch einen felsigen Hang lässt wenig Raum, eine saubere Linie zu wählen, und das kleine, leichte Fahrwerk der 125EXC ist genau das, was Fahrer für solche technischen Abschnitte wählen, statt sich durchzukämpfen. Eingewachsene Steine, über die ein größeres Motorrad einfach hinwegrollen würde, können das Hinterrad der 125EXC dagegen in einem ungünstigen Winkel erfassen. Für die 125EXC der Baujahre 2003 bis 2016 schützt Accossatos PDP01N die Scheibe vor diesem Kontakt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die KTM 125EXC, 2003 bis 2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor eingewachsenen Steinen auf schmalen technischen Trails schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere KTM- und Husqvarna-Enduromodelle gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato beschreibt den PDP01N nur als Standardschutz für die hintere Scheibe, ohne Material, Stärke oder Befestigung an der 125EXC zu nennen, und dieser Eintrag fügt dem nichts hinzu. Ein Schutz liegt im Paket, so positioniert, dass er über der Scheibe sitzt und einen Steintreffer auf schmalem Trail aufnimmt, statt die Scheibe dem auszusetzen, was das Hinterrad findet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchmale Trails und eingewachsene Steine\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTechnische Singletrails schlängeln sich oft zwischen Steinen, die zu groß sind, um sie zu umfahren, und zu unbequem, um sauber darüberzurollen, und ein kleines, leichtes Enduromotorrad wie die 125EXC ist genau das Werkzeug, das Fahrer für solches Gelände wählen. Der Preis dafür ist, dass das Hinterrad häufiger als auf offenem Trail an Steinkanten streift, und die Scheibe liegt diesem Kontakt direkt frei, solange nichts montiert ist, das ihn zuerst aufnimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKTM baute die 125EXC von 2003 bis 2016, eine ungewöhnlich lange Bauzeit mit mehreren Fahrwerksüberarbeitungen, prüfen Sie daher Ihr genaues Baujahr anhand der aktuellen Anwendungsliste vor der Bestellung. Derselbe PDP01N-Schutz taucht auch über weite Teile von Husqvarnas FC- und FE-Reihen auf, was mehr darüber aussagt, wie weit KTM und Husqvarna diese Hinterbremsaufnahme gemeinsam nutzten, als über die 125EXC allein.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den PDP01N liegen keine deutsche ABE oder vergleichbaren Zulassungsunterlagen vor, daher bietet Inter-Pace diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der 125EXC an, nicht für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die 125EXC, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 125EXC (2003–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53855997034762,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_040a1dc7-342f-44df-a67a-5eca03a3916e.png?v=1791134045"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-ktm-125sx-2003-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten KTM 125SX (2003-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eSandstrecken fordern ein Motocross-Motorrad anders als fester Boden: Bremswellen bilden sich schnell und tief, und eine 125SX, die ungünstig aus einer solchen Welle landet, kann das Hinterrad hart genug aufsetzen, um Geröll direkt in die Scheibe zu treiben. Zweitakt-125er sind eine übliche Wahl genau für diese Art von Sandrennen, bei denen geringes Gewicht wichtiger ist als reine Leistung auf einer Strecke, die alles Schwerere bestraft. Für die 125SX der Baujahre 2003 bis 2020 ist Accossatos PDP01N-Schutz für genau diese wiederholte harte Landung da.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die KTM 125SX, 2003 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor Sand, Steinen und harten Landungen auf Bremswellen schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere KTM- und Husqvarna-Motocrossmodelle gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Unterlagen bezeichnen den PDP01N als Standardschutz für die hintere Scheibe und nichts Genaueres, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag hält sich genau daran. Ein Schutz wird geliefert, geformt, um über der Scheibe der 125SX zu sitzen und eine harte Landung auf einer Bremswelle aufzunehmen, statt die Scheibe diesen Stoß direkt tragen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSandstrecken und Landungen auf Bremswellen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTiefer Sand bildet schon nach wenigen Runden Bremswellen, und eine im Renntempo gefahrene 125SX landet auf ihnen hart und häufig, meist leicht schräg, während der Fahrer um den Schwung durch den weicheren Untergrund kämpft. Jede Landung wirbelt Sand und losen Stein um das Hinterrad, und über einen ganzen Lauf summiert sich das zu echtem Verschleiß an allem Ungeschützten. Ein Scheibenschutz nimmt diesen Verschleiß auf, statt die Scheibe ihn Runde für Runde selbst tragen zu lassen, was auf einem so leichten Motorrad besonders zählt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKTMs 125SX lief von 2003 bis 2020, eine der längsten Bauzeiten dieser Motocross-Klasse, prüfen Sie daher Ihr genaues Baujahr vor der Bestellung, da sich das Fahrwerk über diesen Zeitraum mehrfach änderte. Über die naheliegende Verbindung zu Husqvarnas Zweitakt-TC-Reihe hinaus wird dieser Schutz auch mit anderen kleinvolumigen KTM-Motocross-Modellen mit demselben Hinterbremsgussteil geteilt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato liefert für den PDP01N keine deutsche ABE oder vergleichbare Zulassungsunterlage, daher listen wir diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der 125SX statt für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die 125SX, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 125SX (2003–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53855997100298,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_73a09dd9-67da-4855-9ecb-d5ba804d3de0.png?v=1791134053"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-ktm-200exc-2003-2015-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten KTM 200EXC (2003-2015) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eEin tiefes Schlammloch auf einer Enduro-Route verbirgt mehr, als es zeigt: versunkene Äste, vergrabene Steine, und ein Hinterrad, das ohne zu sehen, wogegen es kämpft, um Grip ringen muss. Der Zweitakt-Punch der 200EXC macht sie zur beliebten Wahl, um genau solche Schlammabschnitte mit Schwung zu durchfahren, wo Momentum mehr zählt als Feingefühl. Für die 200EXC der Baujahre 2003 bis 2015 nimmt Accossatos PDP01N-Schutz auf sich, was der Schlamm verbirgt, bevor es die Scheibe tut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die KTM 200EXC, 2003 bis 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor versunkenen Ästen, Steinen und vergrabenem Geröll schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere KTM- und Husqvarna-Enduromodelle gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos eigene Beschreibung des PDP01N geht nicht über Standardschutz für die hintere Scheibe hinaus, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart an der 200EXC zu nennen, und dieser Eintrag fügt nichts weiter hinzu. Ein Schutz ist enthalten, gebaut, um über der Scheibe der 200EXC zu sitzen und einen verborgenen Treffer im tiefen Schlamm aufzunehmen, statt die Scheibe das treffen zu lassen, was das Rad blind findet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBlind durch tiefen Schlamm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Schlammloch, das tief genug ist, das Rad zu verbergen, bedeutet, dass der Fahrer nicht wissen kann, was darunter liegt, bis das Motorrad bereits darauf getroffen ist, und ein vergrabener Ast oder ein halb versunkener Stein erfasst die hintere Scheibe genauso leicht wie jeden anderen Teil des Motorrads. Auf einer Route mit mehreren solchen Abschnitten ist genau diese Unberechenbarkeit der Grund, warum ein Schutz hier mehr zählt als auf trockenerem, sichtbarem Untergrund, wo der Fahrer zumindest sehen kann, was kommt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 200EXC wurde von 2003 bis 2015 gebaut, ein kürzeres Fenster als bei manchen ihrer EXC-Geschwister, was es lohnt, Ihr genaues Baujahr vor der Bestellung zu prüfen. Husqvarnas TE-Reihe und mehrere andere KTM-Zweitakt-Enduromodelle verwenden diesen identischen Schutz, eine Erinnerung daran, dass solches Fahrwerk bei beiden Marken auch lange nach der Übernahme von Husqvarna durch KTM gemeinsam blieb.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den PDP01N liegen keine deutsche ABE oder vergleichbaren Zulassungsunterlagen vor, daher bietet Inter-Pace diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der 200EXC an, nicht für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die 200EXC, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 200EXC (2003–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53856000672010,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_b2648482-9fbc-47de-8421-00216ae5ea50.png?v=1791134137"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-ktm-250exc-f-2003-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten KTM 250EXC-F (2003-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eEin Hare Scramble schickt Dutzende Motorräder gleichzeitig in denselben Waldabschnitt, und eine 250EXC-F, die sich zwischen Bäumen mit Fahrern dicht an beiden Seiten durchfädelt, hat weit weniger Raum, einem aufgewirbelten Stein oder einem vom vorausfahrenden Motorrad losgetretenen Ast auszuweichen. Waldrennen erzeugen genau die Art von chaotischem Kontakt auf engstem Raum, für die ein Scheibenschutz gebaut ist. Für die 250EXC-F der Baujahre 2003 bis 2020 deckt Accossatos PDP01N-Schutz dieses Risiko ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die KTM 250EXC-F, 2003 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor aufgewirbelten Steinen und Geröll im dichten Rennfeld schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere KTM- und Husqvarna-Enduromodelle gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Unterlagen zum PDP01N besagen lediglich, dass er Standardschutz für die hintere Scheibe bietet, ohne irgendwo Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag geht nicht darüber hinaus. Ein Schutz liegt im Paket, geformt, um über der Scheibe der 250EXC-F zu sitzen und einen von einem fremden Rad aufgewirbelten Stein aufzunehmen, statt die Scheibe direkt damit in Kontakt kommen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWaldrennen auf engstem Raum\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Hare Scramble oder ein Club-Waldrennen bringt weit mehr Motorräder gleichzeitig auf denselben schmalen Trail als jede Trailfahrt, und dieses Gedränge macht vom vorausfahrenden Fahrer aufgewirbeltes Geröll zu einer regelmäßigen statt gelegentlichen Gefahr. Eine in diesem Feld rennende 250EXC-F bekommt am Hinterrad weit mehr beiläufigen Kontakt mit Steinen und Ästen ab, als dasselbe Motorrad bei einer Solofahrt erleben würde, und ein Schutz ist genau für dieses summierte Risiko gebaut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Unterlagen listen die 250EXC-F unter einem langen Anwendungseintrag von 2003 bis 2020, prüfen Sie daher stets Ihr genaues Baujahr, statt anzunehmen, dass jedes Modellschild aus diesem Zeitraum darunter identisch ist. Husqvarnas FE-Reihe teilt sich diesen identischen Schutz, ebenso wie andere Viertakt-KTM-Enduromodelle, was unterstreicht, wie konsequent dieser Hinterbremsanbaupunkt über beide Marken hinweg weitergeführt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato liefert für den PDP01N keine deutsche ABE oder vergleichbare Zulassungsunterlage, daher listen wir diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der 250EXC-F statt für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die 250EXC-F, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 250EXC-F (2003–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53856000704778,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_62cc7577-0c49-4f5d-9c91-4dd5f126f088.png?v=1791134145"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-ktm-250sx-2003-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten KTM 250SX (2003-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eEinen Tabletop-Sprung sauber zu überwinden, wirkt vom Streckenrand aus einfach, doch die Landung fordert dem Hinterrad trotzdem viel ab, besonders wenn eine 250SX nach einer falsch eingeschätzten Anfahrtsrampe leicht nasenhoch oder außermittig aufkommt. Diese Art von Landung treibt das Hinterrad hart genug in den Boden, um alles aufzuwirbeln, was dort lose liegt. Für die 250SX der Baujahre 2003 bis 2020 nimmt Accossatos PDP01N-Schutz diesen wiederholten Landungsstoß auf, Runde für Runde eines Laufs.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die KTM 250SX, 2003 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor harten Sprunglandungen und aufgewirbeltem Geröll schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere KTM- und Husqvarna-Motocrossmodelle gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMehr als die Bezeichnung Standardschutz für die hintere Scheibe liefert Accossato zum PDP01N nicht, keine Angabe zu Werkstoff, Wandstärke oder Verschraubung, und deshalb bleibt es auch in diesem Eintrag bei genau dieser knappen Beschreibung. Im Paket liegt ein einzelner Schutz, dessen Form ihn über der 250SX-Scheibe platziert und den Stoß einer harten Landung dort abfangen soll, anstatt die Scheibe diesen Einschlag allein verarbeiten zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTabletops und Rhythmusabschnitte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Tabletop-Sprünge einer Motocross-Strecke sind dafür gebaut, überwunden statt nur überstanden zu werden, doch selbst ein erfahrener 250SX-Fahrer verschätzt sich gelegentlich und landet leicht nasenhoch oder mit dem Hinterrad zuerst und hart. Genau dann verdient sich ein Scheibenschutz seinen Platz: nicht bei einem glatten, gut getroffenen Sprung, sondern bei der einen Landung in einer Session, die nicht ganz nach Plan läuft, wenn das Hinterrad das gesamte Gewicht des Motorrads auf einmal trägt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKTM baute die 250SX von 2003 bis 2020, und über diesen Zeitraum durchlief das Motorrad mehr als eine Fahrwerksgeneration, prüfen Sie daher Ihr genaues Baujahr, statt sich allein auf den Modellnamen zu verlassen. Husqvarnas TC-Reihe verwendet denselben Schutz, ebenso andere KTM-Zweitakt-Motocross-Modelle, was auf einen Hinterbremsanbaupunkt hinweist, den KTM innerhalb dieser Klasse bewusst einheitlich hielt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den PDP01N liegen keine deutsche ABE oder vergleichbaren Zulassungsunterlagen vor, daher bietet Inter-Pace diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der 250SX an, nicht für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die 250SX, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 250SX (2003–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53856000803082,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_61338811-7f78-4e6d-86f4-b6d5de130b91.png?v=1791134154"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-ktm-250sx-f-2003-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten KTM 250SX-F (2003-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eDie Sekunden nach dem Fallen eines Motocross-Gatters sind der Moment, in dem eine 250SX-F am verwundbarsten ist: ein enges Feld aus Motorrädern läuft auf die erste Kurve zu, Räder und Fußrasten stoßen aneinander, und eine hintere Scheibe hat keine Möglichkeit, sich vor einem fremden Stiefel oder einer fremden Fußraste zu verstecken. Für die 250SX-F der Baujahre 2003 bis 2020 ist Accossatos PDP01N-Schutz ein Standardschild genau gegen diesen Kontakt in der ersten Kurve, Rennen für Rennen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die KTM 250SX-F, 2003 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe bei einem vollbesetzten Gatterstart und der ersten Kurve schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere KTM- und Husqvarna-Motocrossmodelle gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZum PDP01N findet sich in Accossatos Unterlagen nur die knappe Angabe Standardschutz für die hintere Scheibe, nichts zu Werkstoff, Stärke oder der Art der Befestigung, und auch dieser Eintrag erweitert das nicht um eigene Vermutungen. Enthalten ist ein Schutz, dessen Form über der Scheibe der 250SX-F sitzt und genau jenen Kontakt abfangen soll, den ein dicht gedrängter Start erzeugt, statt die Scheibe dem auszusetzen, was im Getümmel passiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer Gatterstart und die erste Kurve\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKaum ein Moment im Motocross drängt so viele Motorräder auf so wenig Raum wie die erste Kurve nach dem Gatterfall, und eine 250SX-F mitten in diesem Pulk hat praktisch keine Kontrolle darüber, was ihr Hinterrad berührt. Ein verirrter Stiefel, eine aneinanderstoßende Fußraste oder das Rad eines anderen Motorrads können alle Kontakt aufnehmen, bevor sich das Feld überhaupt auseinandergezogen hat, und ein Scheibenschutz ist Standardausrüstung für Fahrer, die diese Klasse regelmäßig bestreiten, genau weil dieser Kontakt eine Frage des Wann ist, nicht des Ob, Runde für Runde einer Saison.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKTMs 250SX-F, das Viertakt-Gegenstück zur Zweitakt-250SX, ist in Accossatos Unterlagen von 2003 bis 2020 gelistet, prüfen Sie daher Ihr genaues Baujahr vor der Bestellung angesichts dieser langen Bauzeit. Husqvarnas FC-Reihe teilt sich diesen identischen Schutz, ebenso wie andere Viertakt-KTM-Motocross-Modelle, was auf einen Hinterbremsanbaupunkt hinweist, der unabhängig vom Hubraum über KTMs gesamte Viertakt-Motocross-Linie hinweg übernommen wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato liefert für den PDP01N keine deutsche ABE oder vergleichbare Zulassungsunterlage, daher listen wir diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der 250SX-F statt für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die 250SX-F, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 250SX-F (2003–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53856000966922,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_fc01b7af-8c36-4a51-b6cf-61fe3755387b.png?v=1791134162"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-ktm-300exc-2003-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten KTM 300EXC (2003-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eDas Zweitaktdrehmoment der 300EXC macht sie zu einer beliebten Wahl für alpine Enduro-Routen, wo eine steile, felsige Abfahrt mehr Motorbremse als Gas verlangt und das Hinterrad die ganze Strecke über losen Stein hoppelt und ruckelt. Jedes Ruckeln ist eine kleine Chance, dass ein Stein die Scheibe in einem Winkel trifft, den niemand gewählt hat. Für die 300EXC der Baujahre 2003 bis 2020 ist Accossatos PDP01N-Schutz genau für solche langen, losen, steinübersäten Abfahrten an einem steilen Berghang gebaut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die KTM 300EXC, 2003 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor losem Gestein auf steilen Felsabfahrten schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere KTM- und Husqvarna-Enduromodelle gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato beschreibt den PDP01N nur als Standardschutz für die hintere Scheibe, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag bleibt strikt dabei. Ein Schutz ist enthalten, gebaut, um über der Scheibe der 300EXC zu sitzen und die wiederholten kleinen Stöße einer felsigen Abfahrt aufzunehmen, statt die Scheibe jeden einzelnen direkt tragen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSteile, felsige Abfahrten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEinen steilen alpinen Trail auf der 300EXC hinabzufahren bedeutet, größtenteils auf Motorbremse zu fahren, wobei das Hinterrad fast ständig über losen Stein hoppelt statt gleichmäßig zu rollen. Jedes dieser Hoppeln ist eine kleine Chance, dass ein Stein die Scheibe in einem Winkel trifft, der nichts mit Geschwindigkeit oder Können zu tun hat; es liegt einfach in der Natur einer Abfahrt über felsigen Untergrund. Ein hier montierter Schutz nimmt diesen summierten Kontakt über eine ganze Saison alpinen Fahrens auf, statt die Scheibe Abfahrt für Abfahrt voll auszusetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKTMs Zweitakt-Enduro 300EXC ist bei Accossato über 2003 bis 2020 gelistet, eine lange Bauzeit, die es lohnt, für Ihr genaues Baujahr vor der Bestellung sorgfältig zu prüfen. Derselbe Schutz reicht über mehrere andere KTM-Zweitakt-Enduromodelle und in Husqvarnas entsprechende Reihe hinein, ein Beleg dafür, dass dieser Hinterbremsanbaupunkt mehr als eine Modellgeneration darunter überlebte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den PDP01N liegen keine deutsche ABE oder vergleichbaren Zulassungsunterlagen vor, daher bietet Inter-Pace diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der 300EXC an, nicht für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die 300EXC, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 300EXC (2003–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53856001294602,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_e160bf4c-d692-4106-a843-52588c5f865a.png?v=1791134170"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-ktm-350exc-f-2003-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten KTM 350EXC-F (2003-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eEin mit Steinen übersätes Bachbett auf der 350EXC-F zu durchfahren, verlangt vom Hinterrad Grip auf einem Untergrund, der sich bei jeder Durchfahrt unter ihm verschiebt, und ein Rad, das seitlich über nassen Stein rutscht, kann die Scheibe für einen Moment gegen das Bachbett selbst ziehen, bevor das Motorrad wieder Tritt fasst. Für die 350EXC-F der Baujahre 2003 bis 2020 deckt Accossatos PDP01N-Schutz genau diese langsam schleifende Art von Kontakt ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die KTM 350EXC-F, 2003 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor nassem Stein und losem Bachbett-Untergrund schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere KTM- und Husqvarna-Enduromodelle gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Unterlagen beschreiben den PDP01N als Standardschutz für die hintere Scheibe und nichts Genaueres, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag fügt dem nichts hinzu. Ein Schutz kommt im Paket, geformt, um über der Scheibe der 350EXC-F zu sitzen und das Schleifen von nassem, verschiebendem Stein aufzunehmen, statt die Scheibe selbst am Bachbett verschleißen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBachdurchfahrten und verschiebender Untergrund\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNasser Stein unter dem Rad verhält sich völlig anders als trockener Trail, und eine Bachdurchfahrt auf der 350EXC-F kann das Hinterrad für einen Moment seitlich rutschen lassen, während das Motorrad auf einem Untergrund, der sich bei jeder Durchfahrt bewegt, nach Grip sucht. Dieser Rutscher kann die Scheibe gegen den Stein darunter ziehen, bevor die Traktion zurückkehrt, und das ist auf diesem Geländetyp ein regelmäßiger Bestandteil des Fahrens, kein seltenes Missgeschick, weshalb sich ein Schutz auf einem Motorrad lohnt, das regelmäßig so bewegt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 350EXC-F steht in Accossatos Liste über 2003 bis 2020, prüfen Sie daher wie bei jedem Modell mit so langer Bauzeit Ihr genaues Baujahr vor der Bestellung, statt sich allein auf das Modellschild zu verlassen. Husqvarnas FE-Reihe und andere Viertakt-KTM-Enduromodelle verwenden diesen identischen Schutz, was zeigt, dass das Hinterbremsgussteil dieses mittelgroßen Viertakt-Enduros über eine breite Familie verwandter Maschinen gemeinsam blieb.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato liefert für den PDP01N keine deutsche ABE oder vergleichbare Zulassungsunterlage, daher listen wir diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der 350EXC-F statt für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die 350EXC-F, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 350EXC-F (2003–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53856001327370,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_a2694532-91f7-4d35-808b-4fbd8f599bee.png?v=1791134179"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-ktm-350sx-f-2003-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten KTM 350SX-F (2003-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eEine raue Folge von Bremswellen vor einer Sprungkante ist dort, wo das Hinterrad der 350SX-F in einer einzigen Runde am härtesten arbeitet, hoppelt bei Geschwindigkeit über jede Welle, kurz bevor das Motorrad abhebt. Jede dieser Wellen kann einen Stein direkt in den Scheibenbereich schleudern, und mitten im Abschnitt bleibt kaum Zeit, abseits der Linie zu bremsen, um ihr auszuweichen. Für die 350SX-F der Baujahre 2003 bis 2020 ist Accossatos PDP01N-Schutz für genau diesen Streckenabschnitt da.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die KTM 350SX-F, 2003 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor über Bremswellen aufgewirbelten Steinen schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere KTM- und Husqvarna-Motocrossmodelle gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den PDP01N nennt Accossato lediglich die Bezeichnung Standardschutz für die hintere Scheibe, ohne Werkstoff, Wandstärke oder Verschraubung festzulegen, und auch hier wird kein zusätzliches Detail erfunden. Geliefert wird ein einzelner Schutz, dessen Sitz über der Scheibe der 350SX-F dafür gedacht ist, einen über Bremswellen hochgeschleuderten Stein aufzuhalten, statt die Scheibe diesem Treffer ungeschützt auszusetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBremswellen-Ruckeln vor einem Sprung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin rauer, ruckelnder Abschnitt aus Bremswellen direkt vor einer Sprungkante zwingt einen Fahrer, auf Geschwindigkeit statt auf eine vorsichtige Linie zu setzen, und das Hinterrad hoppelt dadurch rasch über jede einzelne Welle. Dieses Hoppeln wirbelt über den ganzen Abschnitt mehr oder weniger ständig losen Stein um das Rad, und ein an der Scheibe montierter Schutz nimmt diesen verstreuten Kontakt auf, statt die Scheibe durch jede Runde eines Laufs, Rennen für Rennen, ungeschützt zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato listet die 350SX-F über dieselbe Zeitspanne 2003 bis 2020 wie den Großteil dieser Motocross-Reihe, prüfen Sie daher Ihr genaues Baujahr vor der Bestellung, statt sich allein auf das Modellschild zu verlassen. Der Schutz wird mit Husqvarnas FC-Reihe und anderen Viertakt-KTM-Motocross-Modellen geteilt, was einen Hinterbremsanbaupunkt widerspiegelt, der über mehrere Motorüberarbeitungen innerhalb dieser Klasse hinweg gleich blieb.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den PDP01N liegen keine deutsche ABE oder vergleichbaren Zulassungsunterlagen vor, daher bietet Inter-Pace diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der 350SX-F an, nicht für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die 350SX-F, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 350SX-F (2003–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53856001360138,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_1e274a14-f69b-452d-8e92-6135b35ce835.png?v=1791134187"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-ktm-450exc-f-2003-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten KTM 450EXC-F (2003-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eSteingärten im Hard Enduro verlangen von einer 450EXC-F, über Felsbrocken zu klettern, die ein Trailmotorrad schlicht umfahren würde, und das um Grip ringende Hinterrad auf kantigen Felsflächen zieht die Scheibe über Kanten, scharf genug, um sie in einer einzigen Durchfahrt zu zeichnen. Auf diesem Geländetyp hört ein Scheibenschutz auf, optional zu sein, und wird zur Selbstverständlichkeit. Für die 450EXC-F der Baujahre 2003 bis 2020 deckt Accossatos PDP01N-Schutz genau das ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die KTM 450EXC-F, 2003 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor scharfen Felskanten im Hard-Enduro-Gelände schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere KTM- und Husqvarna-Enduromodelle gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato bezeichnet den PDP01N als Standardschutz für die hintere Scheibe und nennt nichts Genaueres, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu benennen, und dieser Eintrag ergänzt kein eigenes Detail. Ein Schutz liegt im Paket, gebaut, um über der Scheibe der 450EXC-F zu sitzen und das Schleifen an einer scharfen Felskante aufzunehmen, statt die Scheibe ungeschützt über dasselbe Gelände klettern zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSteingärten im Hard Enduro\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin für ein Hard-Enduro-Rennen angelegter Steingarten ist bewusst schwierig, mit Felsbrocken und Absätzen, die den Fahrer zwingen, das Motorrad hochzuheben und darüberzuheben statt herumzufahren, und das Hinterrad schleift dabei oft über kantige Felsflächen. Eine einzige Durchfahrt durch solches Gelände kann eine ungeschützte Scheibe stärker zeichnen als eine ganze Saison gewöhnlichen Trailfahrens, genau deshalb behandeln Fahrer im Hard Enduro einen Schutz als selbstverständlich statt als Extra.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie 450EXC-F ist in Accossatos Unterlagen von 2003 bis 2020 gelistet, und angesichts dieser Länge lohnt es sich, Ihr genaues Baujahr vor der Bestellung zu prüfen, statt sich allein auf das Modellschild zu verlassen. Dieser Schutz reicht auch in Husqvarnas FE-Reihe und in mehrere andere Viertakt-KTM-Enduromodelle hinein, was unterstreicht, wie breit dieser großvolumige Hinterbremsanbaupunkt über die weitere KTM- und Husqvarna-Enduro-Familie wiederverwendet wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato liefert für den PDP01N keine deutsche ABE oder vergleichbare Zulassungsunterlage, daher listen wir diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der 450EXC-F statt für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die 450EXC-F, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 450EXC-F (2003–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53856001884426,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_6f9eab44-1930-4900-91a0-d45ed26c2bce.png?v=1791134218"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-ktm-500exc-f-2003-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten KTM 500EXC-F (2003-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eDie 500EXC-F ist das großvolumige Ende von KTMs Enduro-Reihe, schwer genug, dass eine lose, bergab führende Felsabfahrt echten Einsatz vom Hinterrad verlangt, um ruhig zu bleiben, und ein Rad, das um Grip auf einem steilen Gefälle kämpft, zieht die Scheibe über alles, was lose darunter liegt. Fahrer, die die 500EXC-F für lange Adventure-Enduro-Tage auf gemischtem, forderndem Gelände nutzen, wissen, dass genau diese Abfahrt der Scheibe am meisten zusetzt. Für die 500EXC-F der Baujahre 2003 bis 2020 ist Accossatos PDP01N-Schutz dafür da.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die KTM 500EXC-F, 2003 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor losem Gestein auf steilen, fordernden Abfahrten schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere andere KTM- und Husqvarna-Enduromodelle gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Unterlagen beschränken sich auf Standardschutz für die hintere Scheibe, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag hält sich genau daran, statt vermutete Details zu ergänzen. Ein Schutz ist enthalten, gebaut, um über der Scheibe der 500EXC-F zu sitzen und das Schleifen einer steilen, losen Abfahrt aufzunehmen, statt die Scheibe diesen Kontakt allein tragen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGroßvolumiges Enduro auf forderndem Gelände\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin schwereres großvolumiges Enduro-Motorrad wie die 500EXC-F braucht ein Hinterrad, das auf einem losen Gefälle ruhig bleibt, und das bedeutet oft, das Rad leicht hoppeln und rutschen zu lassen statt es zu blockieren, was die Scheibe länger über losen Stein zieht als bei einem leichteren Motorrad, das dieselbe Abfahrt feinfühliger bewältigt. Fahrer auf langen Adventure-Enduro-Routen über gemischtes Gelände behandeln einen Schutz hier als Routine, da diese Art von Abfahrt ein regelmäßiger Bestandteil der Fahrt ist, keine gelegentliche Gefahr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Eintrag für die 500EXC-F reicht von 2003 bis 2020, prüfen Sie daher Ihr genaues Baujahr sorgfältig vor der Bestellung angesichts dieser langen Spanne. Derselbe Schutz passt an Husqvarnas FE-Reihe und andere Viertakt-KTM-Enduromodelle, ein Zeichen, dass auch das großvolumige Ende dieser Enduro-Familie seine Hinterbremsaufnahme ebenso konsequent teilt wie die kleineren Hubräume.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den PDP01N liegen keine deutsche ABE oder vergleichbaren Zulassungsunterlagen vor, daher bietet Inter-Pace diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der 500EXC-F an, nicht für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die 500EXC-F, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 500EXC-F (2003–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53856001949962,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_277ca57c-8d9b-41a4-8a15-0460fc84dbf7.png?v=1791134227"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-sherco-se-250-2015-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten Sherco SE 250 (2015-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eNasse Felsplatten auf einer steilen Abfahrt geben fast keine Vorwarnung, bevor das Hinterrad die Traktion verliert, und auf der Zweitakt-SE 250 endet dieser plötzliche Rutscher oft damit, dass die Scheibe für einen Moment seitlich über Stein schleift, bevor sich das Motorrad wieder fängt. Für die SE 250 der Baujahre 2015 bis 2020 ist Accossatos PDP01N-Schutz ein Standardschild genau gegen diese Art von Kontrollverlust auf rutschigem Untergrund.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die Sherco SE 250, 2015 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor seitlichem Schleifen auf nassem, rutschigem Fels schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere Husqvarna-Enduro- und Motocross-Modelle gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos eigene Unterlagen bezeichnen den PDP01N als Standardschutz für die hintere Scheibe und nichts Genaueres, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag ergänzt diese knappe Beschreibung um nichts. Ein Schutz liegt im Paket, gebaut, um über der Scheibe der SE 250 zu sitzen und ein seitliches Schleifen über nassen Fels aufzunehmen, statt die blanke Scheibe diesen besonderen Kontakt vollständig allein tragen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNasser Fels und plötzliche Rutscher\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Felsplatte, die an einem Wochenende staubtrocken und am nächsten vom Regen glatt ist, kann auch einen erfahrenen Fahrer überraschen, denn das Hinterrad der SE 250 findet Grip, bis es ihn plötzlich eben nicht mehr findet, ohne wirkliche Vorwarnung dazwischen. Bricht das Rad tatsächlich aus, schleift die Scheibe über das, worauf das Motorrad gerade rutscht, und ein dort montierter Schutz nimmt dieses Schleifen auf, statt die Scheibe Mal für Mal gegen blanken, unnachgiebigen Stein verschleißen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSherco baute die SE 250 von 2015 bis 2020, prüfen Sie daher Ihr genaues Baujahr vor der Bestellung, statt anzunehmen, dass jedes Modellschild aus diesem Fenster darunter identisch ist. Derselbe Schutz taucht auch in einer überraschend großen Bandbreite von Husqvarnas Sortiment auf, von den Motocross-Linien FC und TC bis zu den Enduromaschinen FE und TE, was nahelegt, dass dieser Hinterbremsanbaupunkt nie einem einzigen Hersteller allein vorbehalten war.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato liefert für den PDP01N keine deutsche ABE oder ähnliche Zulassungsunterlage, daher listen wir diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der SE 250 statt für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die SE 250, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Sherco SE 250 (2015–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53856018530570,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_02d3b82d-f739-4def-8efe-9a6bb969b9a3.png?v=1791134801"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-sherco-se-300-2015-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten Sherco SE 300 (2015-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eEine tiefe Rinne, die eine Saison voller Fahrer ausgehöhlt hat, zwingt das Hinterrad der SE 300, eine Wand hinaufzuklettern und fast blind in die nächste hinabzufallen, da der Schlamm darin verbirgt, wie tief die Rinne tatsächlich reicht. Ein solches Hindernis bringt die Scheibe weit häufiger in Kontakt mit vergrabenem Geröll als offener, sichtbarer Boden es je täte. Für die SE 300 der Baujahre 2015 bis 2020 ist Accossatos PDP01N-Schutz für dieses verborgene Risiko gebaut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die Sherco SE 300, 2015 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor vergrabenem Geröll in tiefen, schlammigen Rinnen schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere Husqvarna-Enduro- und Motocross-Modelle gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato beschreibt den PDP01N nur als Standardschutz für die hintere Scheibe, ohne irgendwo in den eigenen Unterlagen Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag geht nicht darüber hinaus. Ein Schutz kommt im Paket, geformt, um über der Scheibe der SE 300 zu sitzen und einen vergrabenen Treffer im tiefen Schlamm aufzunehmen, statt die blanke Scheibe diesen besonderen Kontakt völlig ungeschützt tragen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTiefe Rinnen verbergen, was sie treffen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine in eine beliebte Enduro-Route eingegrabene Rinne füllt sich mit Schlamm, der ihre wahre Tiefe verschleiert, und die SE 300 durch eine solche zu fahren bedeutet, dass das Hinterrad vergrabene Wurzeln, Steine oder Rillen ohne jede Vorwarnung findet. Dieser blinde Kontakt ist bei dieser Art von Gelände ein regelmäßiger Bestandteil statt eines seltenen Missgeschicks, und ein an der Scheibe montierter Schutz nimmt den entstehenden Stoß auf, statt die Scheibe Rinne für Rinne allein herausfinden zu lassen, was sich im Schlamm verbirgt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Eintrag für die SE 300 reicht speziell von 2015 bis 2020; prüfen Sie stets sorgfältig Ihr genaues Baujahr, bevor Sie bestellen. Derselbe Schutz stattet auch eine breite Spanne von Husqvarnas FE- und TE-Enduroreihe aus, was zeigt, dass die Hinterbremsmaße dieses Zweitakters weit über Shercos eigenen Katalog hinaus geteilt wurden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den PDP01N liegen keine deutsche ABE oder vergleichbaren Zulassungsunterlagen vor, daher bietet Inter-Pace diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der SE 300 an, nicht für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die SE 300, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Sherco SE 300 (2015–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53856018694410,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_b5024356-9ac7-4404-ba47-bc413f430e81.png?v=1791134809"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-sherco-sef-250-2015-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten Sherco SEF 250 (2015-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eEine wurzelübersäte Spitzkehre verlangt von der Viertakt-SEF 250, eng zu wenden, während das Hinterrad zwischen freiliegenden Wurzeln nach Grip sucht, die das Motorrad ohne Vorwarnung seitlich abdrängen können, und genau diese langsame, folgenreiche Kurve ist der Ort, an dem die Scheibe am ehesten gegen etwas streift, das sie nicht sollte. Für die SEF 250 der Baujahre 2015 bis 2020 ist Accossatos PDP01N-Schutz genau für diesen langsamen, unbequemen Spitzkehren-Moment da.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die Sherco SEF 250, 2015 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor freiliegenden Wurzeln in engen Spitzkehren schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere Husqvarna-Enduro- und Motocross-Modelle gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Unterlagen beschränken sich darauf, den PDP01N als Standardschutz für die hintere Scheibe zu bezeichnen, ohne Material, Stärke oder Befestigungsart zu nennen, und dieser Eintrag hält sich strikt an diese Beschreibung. Ein Schutz wird geliefert, gebaut, um über der Scheibe der SEF 250 zu sitzen und einen Wurzeltreffer in einer engen Kurve aufzunehmen, statt die blanke Scheibe diesen besonderen Kontakt ganz allein herausfinden zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWurzelige Spitzkehren im Schritttempo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEnge Haarnadelkurven, durchzogen von freiliegenden Wurzeln, zwingen einen Fahrer, Gas und Kupplung sorgfältig auszubalancieren, während das Hinterrad zwischen Untergründen sucht, die sich unvorhersehbar unter ihm verschieben. An der SEF 250 ist genau dieser Kampf bei geringer Geschwindigkeit der Moment, in dem die Scheibe am stärksten exponiert ist, da das Motorrad kaum vorankommt und wenig Schwung hat, um ein Hindernis sauber zu passieren. Ein dort montierter Schutz nimmt den Wurzeltreffer auf, der sonst direkt auf die Scheibe träfe, Spitzkehre für Spitzkehre auf demselben Trailabschnitt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie SEF 250 wurde von 2015 bis 2020 unter diesem einen PDP01N-Eintrag gebaut; prüfen Sie vor der Bestellung, welches genaue Baujahr für Ihr eigenes Motorrad gilt. Husqvarnas Reihen FC, FE, TC und TE tragen alle denselben identischen Schutz, was auf einen Hinterbremsanbaupunkt hinweist, der Markengrenzen überlebte, statt für jedes neue Modell separat neu entwickelt zu werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato liefert für den PDP01N keine deutsche ABE oder ähnliche Zulassungsunterlage, daher listen wir diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der SEF 250 statt für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die SEF 250, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Sherco SEF 250 (2015–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53856018727178,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_b8df3f1d-7b3c-4e93-8a5c-4b02258e9048.png?v=1791134817"},{"product_id":"accossato-rear-brake-disc-guard-sherco-sef-300-2015-2020-pdp01n","title":"Accossato Bremsscheibenschutz hinten Sherco SEF 300 (2015-2020) – PDP01N","description":"\u003cp\u003eMüdigkeit setzt sich bei der letzten Sonderprüfung eines langen Enduro-Tages fest, und ein erschöpfter Fahrer auf der SEF 300 macht spätnachmittags Fehler, die ihm morgens frisch nicht passiert wären: eine ungeschickte Linie durch einen Steingarten, zu spätes Bremsen vor einer Rinne oder schlicht eine langsamere Reaktion auf ein Rad, das bereits rutscht. Für die SEF 300 der Baujahre 2015 bis 2020 ist Accossatos PDP01N-Schutz genau für diesen Ausrutscher am Ende des Tages da.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenschutz hinten für die Sherco SEF 300, 2015 bis 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer PDP01N von Accossato, von Accossato als Standardschutz für die hintere Scheibe beschrieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Schutz im Paket, über dem Bereich der hinteren Bremsscheibe montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSoll die Scheibe vor Fehlern am Ende eines langen Enduro-Tages schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Material, keine Stärke und keine Befestigung von Accossato für diesen Schutz angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuch in unserem Shop für mehrere Husqvarna-Enduro- und Motocross-Modelle gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE dokumentiert; gelistet für Renneinsatz und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato bezeichnet den PDP01N als Standardschutz für die hintere Scheibe und nennt nichts Genaueres, ohne in den eigenen Unterlagen Material, Stärke oder Befestigungsart anzugeben, und dieser Eintrag fügt darüber hinaus kein eigenes Detail hinzu. Ein Schutz kommt im Paket, gebaut, um über der Scheibe der SEF 300 zu sitzen und den Stoß eines Fehlers am Ende des Tages aufzunehmen, statt die Scheibe diesem Kontakt ungeschützt auszusetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie letzte Sonderprüfung des Tages\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFahrer, die sich durch einen langen Tag voller Enduro-Sonderprüfungen kämpfen, machen ihre schlimmsten Fehler gegen Ende, wenn Beine und Konzentration beide nachgelassen haben, und eine müde Reaktion auf ein rutschendes Hinterrad kommt oft gerade spät genug, dass die Scheibe einen Stein oder eine Rillenkante erfasst, die ein frischerer Fahrer vermieden hätte. Ein hier montierter Schutz macht niemanden weniger müde, sorgt aber dafür, dass dieser späte Fehler einen abgenutzten Schutz kostet statt einer verkratzten Scheibe, genau dann, wenn die Konzentration am niedrigsten ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Passform deckt die SEF 300 über 2015 bis 2020 ab; prüfen Sie Ihr genaues Baujahr vor der Bestellung, da Sherco innerhalb dieses Zeitraums laufende Änderungen vornahm. Derselbe Schutz passt außerdem an eine breite Spanne von Husqvarnas FE- und TE-Enduromaschinen, was unterstreicht, wie wenig sich dieser Hinterbremsanbaupunkt über zwei getrennte Hersteller hinweg tatsächlich änderte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den PDP01N liegen keine deutsche ABE oder vergleichbaren Zulassungsunterlagen vor, daher bietet Inter-Pace diesen Schutz für Renneinsatz und Wettbewerb an der SEF 300 an, nicht für den Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Bremsscheibenschutz hinten für die SEF 300, wie von Accossato beschrieben; weitere Befestigungsteile oder Zubehör werden nicht als enthalten angegeben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsscheibenschutz hinten, Offroad, Standardversion\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: PDP01N\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Sherco SEF 300 (2015–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53856018759946,"sku":"PDP01N","price":93.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/PDP01N_88193faf-b505-40ef-80e6-fd82d5837950.png?v=1791134825"},{"product_id":"lightech-radiator-guard-ktm-890-duke-r-2020-2026-gprkt006","title":"LighTech Kühlergitter KTM 890 DUKE R (2020-2026) – GPRKT006","description":"\u003cp\u003eEin Stein bei Tempo geht an der KTM 890 DUKE R glatt durch die Lamellen. Der LighTech GPRKT006 ist das Kühlergitter für die KTM 890 DUKE R, 225 g. Je nach Modell wird mit Schrauben, Kabelbindern oder beidem befestigt — was nötig ist, liegt bei. Made in Italy, wie das übrige Programm.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchützt den Kühler der KTM 890 DUKE R vor Verschleiß durch Steinschlag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100 % Made in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Zulassungspapiere beiliegend — siehe Hinweis unten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLighTech Artikelnummer GPRKT006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHält Steine, Split und Insekten aus den Lamellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsmaterial liegt bei: Schrauben und\/oder Kabelbinder, je nach Modell\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eLuftdurchsatz und Schutz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Kühlmittelleck beendet die Fahrt dort, wo es passiert. LighTech legt dem GPRKT006 bei, was sein Modell braucht — Schrauben, Kabelbinder oder beides. Made in Italy.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAnwendung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGelistet ist die KTM 890 DUKE R, Modelljahre 2020 bis 2026. Er verändert den Kühler nicht, nur das, was ihn erreicht. Halten Sie GPRKT006 und das Baujahr bereit, dann ist die Frage in einer Nachricht geklärt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMaterial und Oberfläche\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Gitter ist perforiert statt geschlossen, und genau darum geht es. 225 g führt LighTech dafür. Italienische Fertigung, wie im übrigen Katalog.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinbau\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den GPRKT006 muss nichts abgelassen werden. Ziehen Sie gleichmäßig an, nicht eine Schraube nach der anderen. Der Serienzustand der KTM 890 DUKE R ist jederzeit wiederherstellbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMitgeliefert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAlles, was der GPRKT006 zum Anbau braucht, liegt im Karton. An der KTM 890 DUKE R wird nichts gebohrt, geschnitten oder dauerhaft verändert. Ein LighTech-Lagerartikel, ein zweiter ist also keine Sonderbestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eUmfang der Lieferung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer GPRKT006 wird einzeln geliefert. Die Befestigung, die das Modell braucht, liegt im Karton.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung und Papiere\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer GPRKT006 trägt kein Zulassungszeichen. Was sichtbar an die KTM 890 DUKE R kommt, fällt einem Prüfer auf. Klären Sie es für eine zugelassene KTM 890 DUKE R vor dem Anbau mit Ihrer Prüfstelle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpezifikation\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eMarke\u003c\/em\u003e: LighTech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e: GPRKT006\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArt\u003c\/em\u003e: Kühlergitter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eFunktion\u003c\/em\u003e: Schirmt den Kühlerblock gegen Steinschlag ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eAufbau\u003c\/em\u003e: Perforiert, Luftdurchsatz erhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eBefestigung\u003c\/em\u003e: Schrauben und\/oder Kabelbinder, liegen bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eOberfläche\u003c\/em\u003e: Schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHerkunft\u003c\/em\u003e: Made in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e: 225 g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003ePassung\u003c\/em\u003e: KTM 890 DUKE R (2020 bis 2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"LighTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53898263068938,"sku":"GPRKT006","price":107.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/v_GPRKT006_d1ec4a_fded2898-ea09-4898-aa20-b343adfb413f.png?v=1791891549"},{"product_id":"lightech-billet-pick-up-cover-right-side-triumph-speed-triple-1200-rr-2021-2026-ecptr007","title":"LighTech Billet-Pick-up-Deckel rechts Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR (2021-2026) – ECPTR007","description":"\u003cp\u003e1160 cm³ tragen ihre Gehäuse dort, wo ein Rutscher sie findet. Der LighTech ECPTR007 ist der Pick-up-Deckel, rechts, aus dem Vollen gefräst, 200 g. LighTech führt ihn für die Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR. Er ist ein LighTech-Lagerartikel, keine Sonderbestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchraubensatz liegt bei — plug and play, kein Umbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHält das Seriengehäuse der Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR im Rutscher heil, rechts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt den Pick-up-Deckel der Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR vor Schlag und Abrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e200 g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLighTech Artikelnummer ECPTR007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompakte Form, die der Motorlinie folgt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePassung und Verwendung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLighTech katalogisiert den ECPTR007 für die Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR (2021 bis 2026). Er wird mit den beiliegenden Schrauben über das Seriengehäuse der Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR gesetzt — nichts wird dauerhaft entfernt. Verbindlich ist die Artikelnummer ECPTR007, nicht die Modellbezeichnung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWie es gemacht ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Gussteil bricht, ein gefrästes verschleißt. Das ist die Konstruktionsabsicht. 200 g führt LighTech dafür. LighTech fertigt es in Italien.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum Gehäuseschutz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÖl auf der Strecke ist die Folge, mit der niemand rechnet. Der ECPTR007 trägt eine schwarze Oberfläche mit eingelasertem Logo. An der Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR wird nichts gebohrt und nichts geschnitten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eIn der Werkstatt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Montage des ECPTR007 öffnet den Motor der Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR nicht. Reinigen Sie die Gewinde vor dem Zusammenbau und erzwingen Sie nichts. Kontrollieren Sie es nach der ersten Ausfahrt noch einmal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer ECPTR007 wird einzeln geliefert. Das Befestigungsmaterial kommt mit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas enthalten ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür den ECPTR007 ist keine getrennte Bestellung von Kleinteilen nötig. An der Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR wird nichts gebohrt, geschnitten oder dauerhaft verändert. Notieren Sie die Artikelnummer ECPTR007 für eine spätere Nachbestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLighTech zertifiziert den ECPTR007 nicht für den Straßenverkehr, und wir tun es auch nicht. LighTech hält ihn an der Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR für straßentauglich; die Prüfstelle entscheidet getrennt davon. Ein Anruf bei der Prüfstelle klärt es für die Triumph SPEED TRIPLE 1200 RR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eMarke\u003c\/em\u003e: LighTech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArtikelnummer\u003c\/em\u003e: ECPTR007\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eArt\u003c\/em\u003e: Billet-Aluminium-Pick-up-Deckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eMaterial\u003c\/em\u003e: Aluminium, aus dem Vollen gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eOberfläche\u003c\/em\u003e: Schwarz, Logo lasergraviert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eSchützt\u003c\/em\u003e: Pick-up-Deckel, rechts\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eMontage\u003c\/em\u003e: Plug and play, Schraubensatz liegt bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eOberfläche\u003c\/em\u003e: Schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eHerkunft\u003c\/em\u003e: Made in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cem\u003eGewicht\u003c\/em\u003e: 200 g\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"LighTech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53898264281354,"sku":"ECPTR007NER","price":96.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/v_ECPTR007NER_85ddc1_7d931989-3a91-4506-a35f-9633b3521f31.png?v=1791891563"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/PR210.png?v=1785222925","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/collections\/sturzschutzzubehoer.oembed?page=5","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}