{"title":"Motor \u0026 Kupplung","description":"\u003cp\u003eEngine and clutch components from STM, JetPrime, GBRacing and Feel Racing — slipper clutches, clutch covers, engine protection and internals for bikes that treat the rev limiter as a suggestion.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThis over-collection spans everything from complete slipper clutch conversions to single friction plates. If you know the part you need, the sub-categories go deeper: clutches, plates, slave cylinders, covers and SLS hardware each have a section of their own.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"spider-racing-aluminium-engine-case-cover-bmw-s1000rr-k67","title":"Spider Racing Aluminium-Motordeckelschutz BMW S1000RR K67 (2019-2026) – Teil 20.B186","description":"\u003cp\u003eSpider Racings Motordeckelschutz für die BMW S1000RR K67 ist dort, wo italienische Handwerkskunst auf streckenerprobten Schutz trifft. CNC-gefräst aus hochfester Aluminiumlegierung und mit einer hart schwarz eloxierten Beschichtung veredelt, liefert er jene zweckmäßige Optik in Werksqualität, die so ernst aussieht wie ihre Aufgabe: das Motorgehäuse im Falle eines Sturzes zu schützen, ohne Ihrer S1000RR spürbares Gewicht hinzuzufügen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus massiver hochfester Aluminiumlegierung für präzise Passform und außergewöhnliche strukturelle Integrität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHart schwarz eloxierte Oberfläche erhöht Oberflächenhärte und Korrosionsbeständigkeit und verleiht dem Deckel gleichzeitig eine klare, sportliche Optik, die die aggressiven Linien der S1000RR ergänzt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die BMW S1000RR K67 (2019-2026) konzipiert — eine direkte Installation ohne Modifikation, die das originale Motorgehäuse ersetzt oder abdeckt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeichte Konstruktion fügt spürbaren Sturzschutz hinzu mit vernachlässigbarem Einfluss auf das Gesamtgewicht des Motorrads.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100% Made in Italy von Spider Racing, einem Hersteller mit tiefen Wurzeln in Präzisions-Aluminiumkomponenten für Straßen- und Streckeneinsatz.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Oberfläche und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpider Racing hat seinen Ruf auf Bauteilen aufgebaut, die sich ihren Platz am Motorrad durch die Qualität ihrer Fertigung verdienen und nicht nur durch Marketing. Dieser Motordeckelschutz spiegelt diese Philosophie wider: Jede Oberfläche wurde auf CNC-Anlagen auf enge Toleranzen gefräst, dann in Schwarz eloxiert, mit einer Tiefe und Härte, die Kratzern und Oxidation über Jahre intensiven Einsatzes widersteht. Das Ergebnis ist ein Teil, das sich von generischen Nachrüst-Abdeckungen abhebt — die Optik ist konsistent, die Kanten sind scharf, und die Passform ist exakt. Für S1000RR-Besitzer, die auf solche Details achten, liest es sich sofort als echtes italienisches Stück.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSchutz und Zweck\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSelbst ein Sturz bei niedriger Geschwindigkeit an einem Trackday oder ein Umfaller im Fahrerlager kann ein exponiertes Motorgehäuse rissig machen oder verkratzen und einen kleinen Zwischenfall in eine teure Motorausbau-Reparatur verwandeln. Der Spider-Racing-Deckel sitzt über dem verwundbaren Gehäuse, absorbiert und verteilt Aufprallenergie durch seine Aluminiumstruktur, statt direkten Kontakt mit dem darunterliegenden Gussteil zuzulassen. Er schützt eine straßenzugelassene S1000RR auf einer sportlichen Landstraßenfahrt ebenso gut wie ein Trackday-Motorrad, das an seine Grenzen auf der Rennstrecke gebracht wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Deckel ist ausschließlich für folgendes Modell konstruiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 — Modelljahre 2019 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBestätigen Sie vor der Bestellung immer Ihren Fahrgestellcode und Ihr Modelljahr. Wenn Sie sich bei der Kompatibilität unsicher sind, hilft Ihnen das Inter-Pace-Team gerne, die Passform vor dem Kauf zu bestätigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribute\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpider Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePart number\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20.B186\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHochfeste Aluminiumlegierung, CNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSurface finish\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCountry of manufacture\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFitment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2019-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorgehäuseschutz im Falle eines Sturzes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Spider Racing","offers":[{"title":"Kit (20.B186)","offer_id":53167218852106,"sku":"20.B186","price":432.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BMWK67COVERS.png?v=1780793342"},{"product_id":"spider-racing-dry-clutch-cover-airflow-booster-ducati-panigale-v4-r","title":"Spider Racing Trockenkupplungsdeckel mit Airflow Booster für Ducati Panigale V4 R (2019–2024) – 20.D205","description":"\u003cp\u003eEine Trockenkupplung, die auf der Straße oder auf der Rennstrecke hart arbeitet, erzeugt ernsthafte Hitze, und der Spider Racing Trockenkupplungsdeckel mit integriertem Airflow Booster ist konstruiert, um genau das zu bewältigen. Speziell für die Ducati Panigale V4 R (2019–2024) entwickelt, erhöht dieser CNC-gefräste Aluminiumdeckel den Luftstrom zur Kupplung um bis zu 300% und hält die Temperaturen bei jeder Fahrt in Schach — ob das eine sportliche Sonntagsausfahrt oder ein voller Trackday ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Airflow Booster leitet bis zu 300% mehr Luft direkt zur Trockenkupplung und liefert eine spürbare Reduzierung der Betriebstemperatur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus massivem Aluminium-Vollmaterial mit CNC-Präzisionsverfahren gefräst für konsistente Qualität und lange Lebensdauer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerstärkte Strebenkonstruktion an allen Kontaktpunkten reduziert das Rissrisiko im Falle eines Sturzes erheblich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstruiert für Straßen- und Streckeneinsatz gleichermaßen — eine einzige Anschaffung, die sich in jeder Umgebung bewährt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte OEM-Ersatzpassform; keine Modifikationen für die Panigale V4 R erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut für Zuverlässigkeit im Alltag\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAnders als dekorative Abdeckungen, die Optik über Funktion stellen, kombiniert der Spider Racing 20.D205 zweckmäßiges aerodynamisches Design mit struktureller Integrität. Die offenen Gitterabschnitte, die den Airflow Booster antreiben, werden von verstärkten Streben eingerahmt — tragende Rippen, positioniert an den verwundbarsten Kontaktzonen. Das Ergebnis ist ein Deckel, der die Kupplung mechanisch vor Schäden schützt und sie gleichzeitig thermisch vor der Hitze bewahrt, die die Kupplungslebensdauer verkürzt und das Gefühl beeinträchtigt. Für Fahrer, die ihre Panigale regelmäßig nutzen, übersetzt sich diese Kombination aus Schutz und Kühlung direkt in längere Wartungsintervalle und konsistenteres Kupplungsverhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Rennstrecke und Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDucatis Trockenkupplung ist eines der charaktervollsten Elemente der Panigale V4 R — das mechanische Rasseln im Leerlauf, das knackige Einkuppeln, die direkte Kraftübertragung. Sie kühl zu halten bewahrt diesen gesamten Charakter. Auf der Rennstrecke, wo Kupplungsbeanspruchung bei Kurveneingängen und Stehstarts unvermeidlich ist, ist die 300%ige Verbesserung des Luftstroms sofort relevant. Auf der Straße verlängert derselbe Vorteil die Kupplungslebensdauer und bewahrt das präzise Hebelgefühl, für das die V4 R gefeiert wird. Spider Racing hat die offene Geometrie des Deckels abgestimmt, um den Luftstrom zu maximieren, ohne die strukturelle Steifigkeit zu opfern, die für zuverlässigen Sturzschutz nötig ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R — 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribute\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpider Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePart number\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20.D205\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium-Vollmaterial, CNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFunction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTrockenkupplungsdeckel mit integriertem Airflow Booster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAirflow improvement\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBis zu 300% mehr Luftstrom zur Kupplung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eConstruction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVerstärktes Strebendesign an Kontaktpunkten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFitment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 R (2019–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntended use\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStraße und Strecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Spider Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53167218884874,"sku":"20.D205-01","price":234.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53167218917642,"sku":"20.D205-02","price":234.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53167218950410,"sku":"20.D205-03","price":234.08,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BLACKDSC5547-Modifica.png?v=1780793342"},{"product_id":"spider-racing-aluminium-engine-cover-ducati-panigale-v4-s","title":"Spider Racing Aluminium-Motordeckelschutz für Ducati Panigale V4\/S (2018–2024) – Teil 20.D164","description":"\u003cp\u003eWenn Rundenzeiten zählen und jeder Trackday-Zwischenfall echte Kosten verursacht, ist der Schutz des Motorgehäuses der Ducati Panigale V4\/S eine klare Priorität. Spider Racings CNC-gefräster Aluminium-Motordeckelschutz — Teil 20.D164 — ist genau für diesen Zweck gebaut: Aufprallenergie zu absorbieren und abzulenken, damit die Gehäuse darunter intakt bleiben, ob Sie Streckenbestzeiten jagen oder ernsthafte Straßenkilometer auf Ihrer V4 zurücklegen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus hochfester Aluminiumlegierung für eine präzise Passform in OEM-Qualität und herausragende strukturelle Steifigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Oberfläche widersteht Korrosion, Abrieb und Hitze — bewahrt ihre Optik bei anhaltendem Streckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweckkonstruiert, um das Motorgehäuse der Panigale V4\/S im Falle eines Sturzes oder Umfallers vor Schäden zu schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimale zusätzliche Masse hält das klassenführende Leistungsgewicht der V4 intakt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgefertigt in Italien von Spider Racing nach strengen Qualitätsstandards\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eStreckenerprobter Schutz für die Panigale V4\/S\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Motor der Ducati Panigale V4\/S ist sowohl das Herz der Maschine als auch eine ihrer teuersten Komponenten zu reparieren. Auf der Strecke kann selbst ein Rutscher bei niedriger Geschwindigkeit oder ein Umfaller im Fahrerlager katastrophale Gehäuseschäden verursachen. Spider Racing hat diesen Deckel aus einer hochfesten Aluminiumlegierung konstruiert — derselben Materialkategorie, die im gesamten wettkampfausgerichteten Katalog der Firma verwendet wird — und dann auf Toleranzen CNC-gefräst, die eine Anschraub-Passform ohne Unterlegen oder Anpassung garantieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie schwarze Eloxierung sieht nicht nur zweckmäßig aus: Sie schafft eine harte Oxidschicht, die vor dem Abrieb des Asphaltkontakts sowie der in einer Rennumgebung unvermeidlichen chemischen Belastung schützt. Der Deckel sitzt niedrig am Motor und fügt spürbaren Aufprallwiderstand hinzu, ohne das Volumen oder den Gewichtsnachteil von Nachrüst-Sturzschutzsystemen, die die Kurvenfreiheit beeinträchtigen können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMade in Italy — gebaut für den Rennsport\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpider Racing hat seinen Ruf durch die Belieferung der italienischen Rennszene mit Teilen aufgebaut, die den Anforderungen von professionellem und Klub-Wettbewerb gleichermaßen gerecht werden. Der 20.D164-Deckel wird vollständig in Italien gefertigt, mit Qualitätskontrolle, die diese Wettkampf-Herkunft widerspiegelt. Für Panigale-V4\/S-Besitzer, die ihre Motorräder ernsthaft nutzen — Trackdays, Sprint-Meisterschaften, Langstrecken-Events — stellt er eine Investition dar, die um ein Vielfaches kleiner ist als eine einzige Motorgehäuse-Reparatur.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S — 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Spider Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: 20.D164\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Hochfeste Aluminiumlegierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Schwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Spider Racing","offers":[{"title":"Kit (20.D164)","offer_id":53167218983178,"sku":"20.D164","price":321.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SpiderV4Deckel.png?v=1780793347"},{"product_id":"spider-racing-aluminium-engine-case-covers-honda-cbr-1000-rr-r-sc82-20","title":"Spider Racing Aluminium-Motordeckelschutz-Set Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2026) 20.H213","description":"\u003cp\u003eAus hochfester Aluminiumlegierung gefräst und mit einer tiefschwarzen eloxierten Beschichtung veredelt, bringen diese Spider Racing Motordeckelschutz-Elemente italienische Handwerkskunst an die Honda CBR 1000 RR-R SC82. Wo Werks-Kunststoffabdeckungen minimalen Schutz bieten, ist dieses CNC-gefräste Kit konstruiert, um Aufprallenergie zu absorbieren und abzulenken — es hält Ihre Motorgehäuse intakt, wenn es darauf ankommt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus massiver hochfester Aluminiumlegierung für außergewöhnliche Steifigkeit und langfristige Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Oberfläche bietet eine verfeinerte, werksreine Optik und fügt gleichzeitig eine harte, korrosionsbeständige Oberflächenschicht hinzu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeichte Konstruktion fügt spürbaren Schutz hinzu mit vernachlässigbarem Einfluss auf das Gesamtgewicht des Motorrads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzise Passform, speziell für die Honda CBR 1000 RR-R SC82 konstruiert — keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100% gefertigt in Italien von Spider Racing, einem Spezialisten für CNC-Motorschutzkomponenten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eHandwerkskunst und Oberfläche\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpider Racings Tradition wurzelt in präziser italienischer Fertigung, und das 20.H213-Kit spiegelt dieses Erbe wider. Jeder Deckel wird aus einem massiven Block Aluminiumlegierung gedreht — nicht gegossen — was konsistente Wandstärke und keine versteckte Porosität gewährleistet. Der harte schwarze Eloxierungsprozess dringt in die Aluminiumoberfläche ein, statt nur darauf zu sitzen, was bedeutet, dass die Optik Kratzern, Korrosion und dem Eindringen von Straßenschmutz weit besser widersteht als eine einfache Lackierung oder Pulverbeschichtung. Das Ergebnis ist ein Set von Deckeln, die so zweckmäßig aussehen, wie sie funktionieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSchutz, wo es zählt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Low-Side-Sturz auf Strecke oder Straße kann ein Motorgehäuse augenblicklich zerstören und einen kleinen Zwischenfall in eine teure Reparatur verwandeln. Die CBR 1000 RR-R der SC82-Generation fährt mit kompakten, exponierten Gehäusen, die besonders verwundbar sind. Die Spider-Racing-Deckel umschließen eng die kritischen Motorgehäusebereiche, verteilen Aufprallkräfte über eine breitere Aluminiumfläche und reduzieren die Wahrscheinlichkeit eines rissigen oder durchlöcherten Gehäuses. Da die Deckel aus hochfester Legierung gefräst sind statt aus gepresstem Stahl oder Spritzguss-Kunststoff, bewahren sie ihre strukturelle Integrität durch wiederholte kleinere Kontakte — ideal für Trackday-Fahrer, die gelegentliche Umfaller erwarten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas 20.H213-Deckel-Set ist ausschließlich für die Honda CBR 1000 RR-R in SC82-Fahrgestellausführung konzipiert. Alle Modelljahr-Varianten von 2020 bis 2026 werden unterstützt. Kein Bohren, Gewindeschneiden oder Anfertigen von Halterungen erforderlich — die Deckel schrauben sich direkt an die Werksmontagepunkte unter Verwendung des vorhandenen Hardware-Musters.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR-R SC82 (2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribute\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBrand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpider Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePart number\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20.H213\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHochfeste Aluminiumlegierung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFinish\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManufacturing\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräst aus Vollmaterial, 100% Made in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFitment\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIntended use\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorgehäuse-Sturzschutz — Straße und Strecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Spider Racing","offers":[{"title":"Kit (20.H213)","offer_id":53167219015946,"sku":"20.H213","price":348.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWSC82_393353fe-9420-4a46-913f-66d01742dbd6.png?v=1780793347"},{"product_id":"spider-racing-aluminium-engine-cover-guard","title":"Spider Racing Aluminium-Motordeckelschutz – Yamaha YZF-R3 (2015–2026) 20.Y140","description":"\u003cp\u003eSchützen Sie das Motorgehäuse Ihrer Yamaha YZF-R3 ohne Kompromisse. Spider Racings CNC-gefräster Aluminium-Motordeckelschutz ist konstruiert, um Aufprallenergie bei einem Rutscher zu absorbieren und abzulenken, hält kostspielige Gehäuse intakt und fügt vernachlässigbare Masse zum Motorrad hinzu — jene Art von leise beruhigendem Schutz, der Sie Tag für Tag mit vollem Vertrauen fahren lässt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion aus hochfester Aluminiumlegierung schützt das Motorgehäuse effektiv bei einem Sturz und fügt der YZF-R3 dennoch kein spürbares Gewicht hinzu.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus massivem Vollmaterial mit Präzisionswerkzeugen für exakte Passform und konsistente Wandstärke durchgehend.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Oberfläche härtet die Fläche gegen Abrieb und Korrosion und verleiht dem Schutz gleichzeitig eine schlanke, zweckmäßige Optik, die zum Styling der R3 passt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Ersatzpassform — speziell für die Yamaha YZF-R3 über die gesamte Produktionslaufzeit 2015–2026 konzipiert, ohne Modifikationen erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100% Made in Italy von Spider Racing, einem Hersteller, der gleichbedeutend mit präzisionskonstruierten Motorrad-Schutzkomponenten ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut für Langlebigkeit, passgenau dimensioniert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Schutz wird aus einem einzigen Block hochfester Aluminiumlegierung gefräst, sodass es keine schwachen Nähte oder Gusseinschlüsse gibt, die im schlechtesten Moment zu einem Versagen führen könnten. Die schwarze Eloxierungsbehandlung dringt in die Metalloberfläche ein, statt nur darauf zu sitzen, was bedeutet, dass sie unter der anhaltenden Hitze und Vibration des täglichen Straßeneinsatzes nicht abplatzt oder abblättert. Die Montagepunkte sind exakt auf das originale Schraubenmuster der YZF-R3 gefräst, was die Installation zu einer unkomplizierten Aufgabe mit Standardwerkzeugen macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTrackdays und Alltagsfahren\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb die R3 zum Pendeln, für Passfahrten oder gelegentliche Trackdays genutzt wird — der Spider Racing Motordeckelschutz verdient sich seinen Platz. Ein einziger Low-Side-Sturz bei einem Trackday kann ein ungeschütztes Motorgehäuse zerstören; die Montage dieses Schutzes kostet nur einen Bruchteil dieser Reparaturrechnung. Auf der Straße widersteht das eloxierte Aluminium Kraftstoffspritzern, Kettenschmiermittel und Straßenschmutz ohne Oberflächenabbau, sodass der Schutz weiterhin seine Aufgabe erfüllt, ohne vernachlässigt auszusehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Motordeckelschutz ist ausschließlich für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R3 (2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBrand\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSpider Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePart Number\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e20.Y140\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräste hochfeste Aluminiumlegierung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSurface Finish\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturing\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e100% Made in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFitment\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R3 (2015–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFunction\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMotorgehäuseschutz im Falle eines Sturzes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Spider Racing","offers":[{"title":"Kit (20.Y140)","offer_id":53167219179786,"sku":"20.Y140","price":266.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/R3COVERS.png?v=1780793351"},{"product_id":"spider-racing-aluminium-engine-case-cover-yamaha-yzf-r6-rj11-rj15-rj27","title":"Spider Racing Aluminium-Motordeckelschutz Yamaha YZF-R6 RJ11, RJ15 \u0026 RJ27 (2006-2026) – 20.Y151","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt in Italien aus hochfestem CNC-gefrästem Aluminium und mit einer schlanken schwarz eloxierten Beschichtung veredelt, ist der Spider Racing Motordeckelschutz das definitive Schutz-Upgrade für die Yamaha YZF-R6. Er deckt jede zwischen 2006 und 2026 gebaute RJ11, RJ15 und RJ27 ab und verbindet rennsporterprobte italienische Ingenieurskunst mit der klaren, zweckmäßigen Optik, die den Charakter der R6 definiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus hochfester Aluminiumlegierung — außergewöhnliche Steifigkeit ohne spürbare Masse zum Motorrad hinzuzufügen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Oberfläche, die Korrosion und Verschleiß widersteht und gleichzeitig das aggressive Styling der R6 ergänzt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell konzipiert, um das Motorgehäuse im Falle eines Sturzes oder Rutschers vor Aufprallschäden zu schützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100% Made in Italy von Spider Racing — einer Marke mit tiefen Wurzeln in streckenorientierten Anbauteilen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte OEM-artige Passform über alle RJ11-, RJ15- und RJ27-Varianten — keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eItalienische Handwerkskunst, rennsportgeprägter Zweck\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpider Racing hat seinen Ruf auf Bauteilen aufgebaut, die unter den härtesten Bedingungen funktionieren — und dieser Motordeckelschutz bildet keine Ausnahme. Die Vollmaterial-Aluminiumkonstruktion ist auf enge Toleranzen gefräst und gewährleistet, dass der Deckel bündig am Gehäuse sitzt und echten strukturellen Schutz bietet statt nur einer kosmetischen Schicht. Die schwarze Eloxierungsbehandlung fügt der Optik Tiefe und Langlebigkeit hinzu und widersteht Öl, Schmutz und Hitzezyklen, die geringere Beschichtungen schnell abbauen würden. Ob Ihre R6 bei Trackdays oder auf Bergstraßen lebt — dieser Deckel kommuniziert einen Vorbereitungsstandard, der der Maschine selbst entspricht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeichter Schutz ohne Kompromisse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEiner der durchdachtesten Aspekte von Spider Racings Design-Philosophie ist Gewichtsdisziplin. Die Aluminiumkonstruktion hält die zusätzliche Masse vernachlässigbar, sodass die Fahrwerksbalance der R6 vollständig intakt bleibt. Bei Geschwindigkeit oder beim Bremsen werden Sie nichts Anderes bemerken — bis zu dem Moment, in dem Schutz tatsächlich benötigt wird, an dem der Deckel Aufprallkräfte absorbiert und ablenkt, die sonst ein Serien-Kunststoff- oder Legierungsgehäuse aufreißen und Ihre Fahrt sofort beenden würden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Motordeckelschutz ist ausschließlich für folgende Yamaha-YZF-R6-Varianten konstruiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R6 RJ11 (2006-2007)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R6 RJ15 (2008-2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R6 RJ27 (2010-2016 sowie fortgesetzt über die Facelift-Varianten bis 2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eAbdeckung: Modelljahre 2006 bis 2026. Bestätigen Sie vor der Bestellung immer Ihren Fahrgestellcode, wenn Ihr Motorrad modifiziert wurde oder eine Nicht-Standard-Variante ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: 20.Y151\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Spider Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefräste Aluminiumlegierung, schwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Schwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Yamaha YZF-R6 RJ11, RJ15, RJ27 (2006-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerkunft: Made in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: Motorgehäuseschutz im Falle eines Sturzes\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Spider Racing","offers":[{"title":"Kit (20.Y151)","offer_id":53167219212554,"sku":"20.Y151","price":306.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/R6CoversNew.png?v=1780793354"},{"product_id":"motocorse-left-aluminium-engine-cover-titanium-bolts","title":"Motocorse linker Aluminium-Motordeckel mit Titanschrauben – Ducati Panigale V4\/S\/R (2018–2024)","description":"\u003cp\u003eDer linke Motordeckel von Motocorse — das Gehäuse auf der Lichtmaschinenseite — wird präzise CNC-gefräst aus Anticorodal-Aluminium gefertigt und nach Luftfahrtstandard eloxiert. So erhält Ihre Ducati Panigale V4 ein Bauteil, das den anspruchsvollen strukturellen und sicherheitstechnischen Anforderungen sowohl im Straßen- als auch im Rennstreckeneinsatz gerecht wird. Komplett mit 12 aus dem Vollen gefrästen Titanschrauben geliefert, handelt es sich um einen direkt einbaufertigen OEM-Ersatz mit echter GP-Boxengassen-Herkunft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus einem Anticorodal-Aluminiumblock für ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und hohe strukturelle Integrität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie eloxierte Oberflächenbehandlung sorgt für dauerhaften Korrosionsschutz und ein sauberes, hochwertiges Erscheinungsbild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 aus dem Vollen gefräste Titanschrauben im Lieferumfang enthalten — jede Schraube im Set ist speziell für diese Anwendung gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchte Plug-and-Play-Montage: ersetzt das originale linke Motorgehäuse (Lichtmaschinendeckel) ohne jegliche Modifikation am Motorrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in vier eloxierten Ausführungen — Silber (102110050S), Schwarz (102110050B), Rot (102110050R) und Gold (102110050G) — passend zur Lackierung Ihrer Panigale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarkante, von der GP-Szene inspirierte Optik, die den Motorraum vom Serienzustand abhebt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Engineering\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMotocorse fertigt diesen Deckel aus Anticorodal, einer hochfesten Aluminiumlegierung, die für ihre ausgezeichnete Bearbeitbarkeit und ihren hervorragenden Korrosionswiderstand bekannt ist — eine Materialwahl, die die kompromisslose Motorsport-Herkunft des Unternehmens widerspiegelt. Jeder Deckel durchläuft eine mehrachsige CNC-Bearbeitung, um Toleranzen zu erreichen, die eine präzise, klapperfreie Passform am Motorgehäuse garantieren. Die eloxierte Oberfläche ist nicht nur kosmetischer Natur: Die hart eloxierte Schicht bildet eine Schutzbarriere, die Abrieb, hitzebedingte Verfärbung sowie den unvermeidlichen Kontakt mit Motoröl und Reinigungsmitteln bei regelmäßigem Rennstreckeneinsatz übersteht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie mitgelieferten Titanschrauben werden aus einem massiven Titanblock gefräst und nicht umgeformt oder gegossen, wodurch das Gefüge über die gesamte Schraube erhalten bleibt und eine überlegene Ermüdungsfestigkeit erreicht wird. Das ist bei einem hochdrehenden Vierzylindermotor von Bedeutung, bei dem die Vibrationsbelastung auf Nebenaggregat-Deckel deutlich höher ist als bei einer typischen Straßenmaschine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage und Anwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Deckel ist ein direkter Ersatz für das originale linke Ducati-Motorgehäuse auf der Lichtmaschinenseite. Es sind keine Änderungen an der Verkleidung, der Verkabelung oder anderen Bauteilen erforderlich. Befestigungsbild, Dichtflächen und Schraubenanordnung entsprechen exakt dem Original, sodass die Montage unkompliziert ist und mit einfachem Werkstattwerkzeug durchgeführt werden kann. Das Ergebnis ist eine werksgenaue Passform mit dem optischen und materiellen Charakter einer vollständig aufgebauten Rennmaschine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2019–2024, einschließlich Euro-5-Modelle)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotocorse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKomponente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLinker Motordeckel (Lichtmaschinendeckel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnticorodal-Aluminium (CNC-gefräst)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberflächenveredelung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnthaltene Schrauben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 aus dem Vollen gefräste Titanschrauben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerfügbare Teilenummern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilber: 102110050S \/ Schwarz: 102110050B \/ Rot: 102110050R \/ Gold: 102110050G\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4, V4 S, V4 R (2018–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-Play, keine Modifikation erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Motocorse","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53167435153674,"sku":"102110050S","price":1425.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53167435186442,"sku":"102110050B","price":1425.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53167435219210,"sku":"102110050R","price":1425.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53167435251978,"sku":"102110050G","price":1425.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Aluminum_alternator_crankcase_with_titanium_screws_-_Panigale_V4.png?v=1780797796"},{"product_id":"stm-clutch-slave-cylinder-ducati-panigale-v4-s-r-sdu-n88a-black","title":"STM Kupplungsnehmerzylinder Ducati Panigale V4\/S\/R (2018–2024) SDU-N88A – Schwarz","description":"\u003cp\u003eGefertigt nach denselben strengen Maßstäben, die die Panigale-V4-Serie zum Maßstab unter den Superbikes machen, sorgt der STM-Kupplungsnehmerzylinder SDU-N88A für einen spürbar leichteren Kupplungszug und kompromisslose mechanische Präzision – ob Sie auf der Rennstrecke um Rundenzeiten kämpfen oder zügig durch kurvenreiche Bergstraßen fahren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWesentliche Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVergrößerter Kolbendurchmesser von 28 mm reduziert den Kraftaufwand am Kupplungshebel spürbar und verringert die Ermüdung der Hand bei langen Etappen und häufigen Gangwechseln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefertigt aus hochwertigem Aluminium-Vollmaterial für enge Maßtoleranzen und dauerhafte strukturelle Integrität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Oberfläche bietet dauerhaften Korrosionsschutz und verleiht dem Motorraum ein sauberes, zweckmäßiges Erscheinungsbild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter Ersatz für die OEM-Position – keine Modifikationen oder Adapterhalterungen für die Montage erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in Italien von STM, einem Spezialisten für Hochleistungs-Antriebsstrang- und Kupplungskomponenten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie vergrößerte Bohrung von 28 mm bildet den technischen Kern des SDU-N88A. Durch die Vergrößerung der Kolbenfläche im Vergleich zum Serien-Nehmerzylinder wird der Hydraulikdruck in einen größeren mechanischen Vorteil umgesetzt, wodurch die am Hebel erforderliche Kraft reduziert wird, ohne das Gefühl oder die Präzision beim Einkuppeln zu verändern. Für Fahrer auf der Rennstrecke, die Runde für Runde schnelle, konstante Schaltvorgänge verlangen, ist diese Reduzierung der Handermüdung ein echter Leistungsvorteil. Für Fahrer auf der Straße verwandelt er die notorisch schwergängige Kupplung der Panigale V4 in etwas deutlich Handlicheres im dichten Stadtverkehr oder auf längeren Touren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Gehäuse wird vollständig aus Aluminium-Vollmaterial im CNC-Verfahren gefertigt, sodass jede Einheit das Werk mit derselben präzisen Spezifikation verlässt. Die schwarze Eloxal-Oberflächenbehandlung ist kein kosmetisches Beiwerk – sie verbindet sich auf molekularer Ebene mit dem Aluminium und widersteht Korrosion, Ölverunreinigung und den Temperaturwechseln, die ein leistungsstarker Ducati-V4-Motor im normalen Betrieb erzeugt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer STM SDU-N88A ist ein bestätigter direkter Ersatz für alle Ducati-Modelle Panigale V4, V4 S und V4 R der Modelljahre 2018 bis 2024. Über die übliche Werkstattpraxis hinaus sind keine Rahmenmodifikationen, Sonderhalterungen oder Spezialwerkzeuge erforderlich. Prüfen Sie vor der Bestellung stets Ihr genaues Modelljahr und Ihre Variante anhand der Teilenummer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: STM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: SDU-N88A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kupplungsnehmerzylinder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefertigtes Aluminium-Vollmaterial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Schwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbendurchmesser: 28 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Italien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Black","offer_id":53167959965962,"sku":"SDU-N88A_sw","price":228.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SDU-N88Asw.png?v=1780803153"},{"product_id":"stm-clutch-slave-cylinder-30mm-ducati-panigale-v2-955-sdu-500","title":"STM Kupplungsnehmerzylinder Ø30mm für Ducati Panigale V2 955 (2020–2024) SDU-500","description":"\u003cp\u003eLange Ausfahrten mit der Panigale V2 955 verlangen nach einer Kupplung, die mit Ihnen arbeitet, nicht gegen Sie. Der STM SDU-500 Kupplungsnehmerzylinder mit seinem vergrößerten 30-mm-Kolbendurchmesser reduziert die am Hebel erforderliche Handkraft spürbar und macht jede Stadtfahrt sowie jeden Trackday zu einem entspannteren, kontrollierteren Erlebnis — ohne das präzise, direkte Gefühl zu opfern, für das die V2 bekannt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e30-mm-Kolbendurchmesser reduziert die Kraft am Kupplungshebel spürbar und mindert die Ermüdung der Hand bei langen Ausfahrten und im Stop-and-go-Verkehr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3D-CNC-gefertigt aus hochwertigem Aluminium für exakte Toleranzen und lange Lebensdauer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbeloxierte Oberfläche bietet echte Korrosionsbeständigkeit bei klarer, zweckmäßiger Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in vier eloxierten Farben — Schwarz, Titan, Silber und Rot — passend zum Stil Ihrer V2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter Ersatz für die Ducati Panigale V2 955, Modelljahre 2020 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGanztägiger Komfort ohne Kompromisse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie serienmäßige Geometrie des Nehmerzylinders an der Panigale V2 955 ist ein bekannter Schwachpunkt für Fahrer, die viel Zeit im Sattel verbringen oder sich durch dichten Verkehr bewegen. Durch die Vergrößerung des Kolbendurchmessers auf 30 mm verschiebt der STM SDU-500 das hydraulische Gleichgewicht zu Ihren Gunsten: Derselbe Bremsflüssigkeitsdruck am Geberzylinder erzeugt eine größere Kraft an den Kupplungslamellen, wodurch Ihre Finger deutlich weniger Arbeit leisten müssen. Der Unterschied ist ab dem ersten Ziehen sofort spürbar und macht sich über einen ganzen Tag im Sattel oder eine Trackday-Session mit wiederholten Kupplungsbetätigungen wirklich bezahlt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePräzisionstechnik für lange Haltbarkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSTM fertigt jeden SDU-500 aus einem massiven Aluminium-Rohling auf 3D-CNC-Anlagen — ein Verfahren, das die bei Gussteilen typische Porosität und Maßabweichung eliminiert. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das perfekt an der werksseitigen Schnittstelle sitzt, absolut dicht abschließt und den thermischen Belastungen bei intensivem Straßen- oder Streckeneinsatz standhält. Die farbeloxierte Oberflächenbehandlung ist fest mit dem Aluminium verbunden statt nur aufgetragen, wodurch sie über die gesamte Lebensdauer des Bauteils beständig gegen Abplatzen, Kraftstoffspritzer und UV-Ausbleichen bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer STM SDU-500 Kupplungsnehmerzylinder ist für folgende Motorräder bestätigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSDU-500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungsnehmerzylinder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefertigtes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFarbeloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErhältliche Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Titan, Silber, Rot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V2 955 (2020–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Black","offer_id":53167961833738,"sku":"SDU-*500_sw","price":176.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53167961866506,"sku":"SDU-*500_ti","price":176.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53167961899274,"sku":"SDU-*500_si","price":176.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53167961932042,"sku":"SDU-*500_r","price":176.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SDU-N88Asw_fd2765dd-07e2-4c34-ba11-4feb014abe53.png?v=1780803172"},{"product_id":"stm-clutch-slave-cylinder-28mm","title":"STM Kupplungsnehmerzylinder Ø28mm – Ducati Panigale V2 955 (2020–2024) SDU-380","description":"\u003cp\u003eVon Grund auf aus CNC-gefertigtem Aluminium konzipiert und in verschiedenen eloxierten Farben erhältlich, ist der STM Kupplungsnehmerzylinder SDU-380 ein Präzisions-Upgrade, das italienisches Ingenieurs-Erbe mit echtem Leistungsgewinn für die Ducati Panigale V2 955 verbindet. Die 28-mm-Kolbenbohrung ist kein Zufall der Konstruktion — sie reduziert die am Hebel erforderliche Handkraft direkt und verändert das Gefühl jeder Kupplungsbetätigung auf Straße oder Rennstrecke spürbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e28-mm-Kolbendurchmesser reduziert die Kraft am Hebel spürbar und sorgt für eine leichtere, feinfühligere Kupplungsbetätigung unter allen Fahrbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3D-CNC-gefertigt aus einem hochwertigen Aluminium-Rohling für außergewöhnliche Steifigkeit bei minimalem Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbeloxierte Oberfläche bietet dauerhaften Korrosionsschutz und setzt zugleich ein durchdachtes optisches Detail, das zur Ducati-Farbpalette passt oder bewusst kontrastiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in vier eloxierten Farben — Titan, Schwarz, Silber und Rot — für eine abgestimmte oder kontrastreiche Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte OEM-Ersatzgeometrie, speziell für die Panigale V2 955 entwickelt, keine Adapter oder Umbauten erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSTM hat sich über Jahrzehnte hinweg als Zulieferer italienischer Superbike-Hersteller und privater Rennteams einen Ruf erarbeitet — mit Bauteilen, die sich durch fertigungstechnische Integrität statt durch Marketingversprechen bewähren. Der SDU-380 spiegelt dieses Erbe wider: Jede Oberfläche entsteht in einem mehrachsigen CNC-Fertigungsprozess, der keinen Raum für Porosität, Unregelmäßigkeiten oder überschüssiges Material lässt. Die eloxierte Oberfläche ist kein nachträglicher kosmetischer Zusatz, sondern integraler Bestandteil der Oberflächenhärtung des Aluminiums, die das Material gegen Bremsflüssigkeit, Straßenschmutz und die für den Streckeneinsatz typischen Temperaturwechsel abdichtet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOb Sie sich für das dezente Titan, den klaren Kontrast von Silber, das zweckmäßige Schwarz oder das kräftige Rot entscheiden — jede Farbe wird nach demselben Standard eloxiert, sodass die Oberfläche ihren Charakter behält, auch wenn der Tacho längst hohe Kilometerstände zeigt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie vergrößerte 28-mm-Bohrung verschiebt das hydraulische Übersetzungsverhältnis im Kupplungskreislauf, sodass für ein vollständiges Auskuppeln weniger Betätigungsdruck nötig ist. In der Praxis bedeutet das weniger Ermüdung im Stop-and-go-Verkehr sowie ein schärferes, gezielteres Kuppeln am Ausgang einer langsamen Kurve auf der Rennstrecke. Die Panigale V2 955 belohnt ohnehin präzise Eingaben — der STM-Nehmerzylinder sorgt dafür, dass diese Präzision niemals durch den Zylinder selbst begrenzt wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Zylinder ist für folgendes Modell konzipiert und bestätigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSDU-380\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauteiltyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungsnehmerzylinder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e28 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefertigter Aluminium-Rohling\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFarbeloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErhältliche Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan, Schwarz, Silber, Rot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V2 955 (2020–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Black","offer_id":53167962226954,"sku":"SDU-*380_sw","price":176.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53167962259722,"sku":"SDU-*380_ti","price":176.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53167962292490,"sku":"SDU-*380_si","price":176.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53167962325258,"sku":"SDU-*380_r","price":176.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SDU-N88Asw_f1b2f0e4-22de-4484-972e-1506bec4070b.png?v=1780803174"},{"product_id":"motocorse-right-engine-cover-ducati-panigale-v4-s-r-titanium","title":"Motocorse Rechter Motordeckel Ducati Panigale V4\/S\/R (2018-2024) – Aluminium mit Titanschrauben","description":"\u003cp\u003eWenn auf der Rennstrecke jedes Gramm und jede Zehntelsekunde zählt, liefert Motocorse einen rechten Motordeckel, der nach demselben Standard gefertigt ist wie Werksrennteile. Präzise CNC-gefertigt aus hochfestem Anticorodal-Aluminium, eloxiert für dauerhafte Beständigkeit und komplett mit 18 aus dem Vollen gefrästen Titanschrauben geliefert, verwandelt dieser Deckel ein Serienbauteil in ein echtes Performance-Upgrade für die Ducati Panigale V4, V4S und V4R.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefertigt aus einem hochfesten Anticorodal-Aluminium-Block für außergewöhnliche Steifigkeit und reduziertes Gewicht gegenüber dem Serien-Deckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird mit 18 aus dem Vollen gefrästen Titanschrauben geliefert – spart ungefederte Masse und steigert mit einer einzigen Montage die rennsportliche Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hart eloxierte Oberfläche bietet Korrosionsbeständigkeit und dauerhafte Oberflächenintegrität, gleichermaßen auf der Rennstrecke wie im Straßeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz – keine Bohr-, Schneid- oder sonstigen Modifikationsarbeiten an der Panigale-V4-Plattform erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in vier eloxierten Farben: Silber, Schwarz, Rot und Gold – jede mit eigener Motocorse-Teilenummer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOriginales Motocorse-Bauteil, gefertigt nach den Toleranzen, die Superbike- und Trackday-Fahrer verlangen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennstreckenleistung und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMotocorse hat sich seinen Ruf durch die Belieferung von Rennteams erarbeitet, die Präzision auf Werksniveau für die Ducati-Panigale-V4-Plattform verlangen. Dieser rechte Motordeckel wird in einem einzigen Arbeitsgang aus einem massiven Block Anticorodal-Aluminium CNC-gefräst – einer Legierung, die gezielt wegen ihres überlegenen Verhältnisses von Festigkeit zu Gewicht und ihrer Beständigkeit gegenüber den Temperaturwechseln gewählt wurde, die für harten Rennstreckeneinsatz typisch sind. Die eloxierte Oberflächenbehandlung ist nicht bloß kosmetischer Natur: Sie härtet die Legierungsoberfläche, widersteht Öl und Streckenschmutz und behält ihr Finish auch über lange Sessions hinweg – eine Eigenschaft, die lackierte oder unbeschichtete Deckel nicht bieten können.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie 18 mitgelieferten Titanschrauben werden aus massivem Rundmaterial gefräst statt aus Rohr oder Pressmaterial geformt. Die Kombination aus hoher Zugfestigkeit und geringer Dichte des Titans reduziert rotierende und oszillierende Massen, und die natürliche Korrosionsbeständigkeit des Materials bedeutet, dass es selbst nach längerem Rennstreckeneinsatz oder Kontakt mit Bremsflüssigkeit und Kettenschmiermittel weder zum Festfressen noch zu Verfärbungen kommt. Zusammen bilden Deckel und Schraubensatz ein in sich stimmiges technisches Gesamtpaket statt einer Zusammenstellung aus unterschiedlichen Quellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser rechte Motordeckel von Motocorse ist ein direkter Anschraub-Ersatz, konzipiert und gefertigt speziell für folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4R (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEs sind keine Bohr-, Gewindeschneid- oder sonstigen Arbeiten am Fahrzeugrahmen erforderlich. Der Deckel nutzt die vorhandenen Befestigungspunkte und Dichtflächen des Originalbauteils, was die Montage mit üblichem Werkstattwerkzeug unkompliziert macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFarboptionen und Teilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSilber – Teilenummer 102110010S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz – Teilenummer 102110010B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRot – Teilenummer 102110010R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGold – Teilenummer 102110010G\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotocorse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauteil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRechter Motordeckel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnticorodal-Aluminium, CNC-gefertigt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnthaltene Verbindungselemente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 aus dem Vollen gefräste Titanschrauben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerfügbare Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSilber, Schwarz, Rot, Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4, V4S, V4R (2018–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e102110010S \/ 102110010B \/ 102110010R \/ 102110010G\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Motocorse","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53168012689674,"sku":"102110010S","price":2368.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168012722442,"sku":"102110010B","price":2368.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168012755210,"sku":"102110010R","price":2368.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168012787978,"sku":"102110010G","price":2368.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/102110010S.png?v=1780803651"},{"product_id":"spider-racing-aluminium-engine-case-cover-ducati-panigale-v4-v4s","title":"Spider Racing Aluminium-Motordeckel für Ducati Panigale V4 \/ V4S (2025-2026) – Teil 20.D164","description":"\u003cp\u003eDie Motorgehäuse Ihrer Panigale V4 zu schützen, muss weder zusätzliches Volumen noch Kompromisse beim Charakter des Bikes bedeuten. Der Spider Racing Aluminium-Motordeckel für die Ducati Panigale V4 und V4S (Modelljahre 2025-2026) ist ein praktisches Alltags-Upgrade, das einen der verletzlichsten Bereiche Ihres Motors schützt, ohne das Fahrgefühl zu verändern, für das Sie sich das Bike ursprünglich gekauft haben. CNC-gefertigt in Italien aus hochfester Aluminiumlegierung und mit einer klaren schwarz eloxierten Oberfläche versehen, sitzt er mit werksseitiger Präzision direkt auf dem Motorgehäuse und bleibt dort — egal ob bei entspannten Sonntagsausfahrten oder beim ambitionierten Trackday.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePassgenau für Ducati Panigale V4 und V4S, Modelljahre 2025 und 2026 — keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefertigt aus hochfester Aluminiumlegierung für einen stabilen, zuverlässigen Schutz vor Stoßschäden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Oberfläche widersteht Korrosion und behält dauerhaft ein zweckmäßiges, dezentes Erscheinungsbild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVernachlässigbare Gewichtszunahme erhält die Fahrwerksbalance der Panigale vollständig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in Italien von Spider Racing, basierend auf echter Motorsport-Ingenieurserfahrung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplett mit sämtlichem erforderlichen Befestigungsmaterial für eine unkomplizierte Montage geliefert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEntwickelt für den Praxiseinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBordsteinkontakt, aufgewirbelter Schotter und der gelegentliche Low-Side-Sturz gehören zur Realität des Fahrens einer Hochleistungsmaschine. Der Spider Racing Motordeckel liegt exakt dort bündig am Motorgehäuse an, wo die Gehäuse am stärksten exponiert sind, und absorbiert sowie verteilt die Aufprallenergie, bevor sie die darunterliegende Legierung erreicht. Da er gefräst statt gegossen ist, bleibt die Wandstärke durchgehend konsistent — das gibt Ihnen Vertrauen in seine Schutzwirkung, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie schwarz eloxierte Oberflächenbehandlung sieht nicht nur gut aus. Eloxieren erzeugt eine harte, fest integrierte Oxidschicht statt einer Beschichtung, die abblättern oder abplatzen kann — der Deckel sieht also auch nach Saisons des Einsatzes unter wechselnden Bedingungen noch überzeugend aus. Er macht sich ebenso gut auf einem Bike für den täglichen Sporteinsatz wie auf einem, das gezielt für Rennstrecken-Sessions vorbereitet wurde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVielseitig für Trackday und Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Motordeckel eignet sich für Fahrer, die vorbeugenden Schutz haben möchten, bevor sie ihn brauchen. Beim Trackday sorgt er für spürbare Sicherheit, sollte es zu Kontakt mit dem Asphalt kommen. Auf der Straße ist sein Nutzen leiser, aber ebenso real — schon ein einfacher Sturz bei niedrigem Tempo auf einem Parkplatz kann ein ungeschütztes Motorgehäuse beschädigen und aus einem kleinen Zwischenfall einen teuren Reparaturfall machen. Die Montage des Spider Racing Motordeckels bereits beim Kauf ist eine unkomplizierte Absicherung gegen genau dieses Risiko.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Motordeckel ist ausschließlich für folgende Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — Modelljahre 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4S — Modelljahre 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte überprüfen Sie Ihr Modelljahr vor der Bestellung. Dieses Teil ist ohne Modifikation nicht mit früheren Panigale-V4-Generationen kompatibel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpider Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e20.D164\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHochfeste Aluminiumlegierung, CNC-gefertigt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellungsland\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4S (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSämtliche Montageschrauben und Befestigungsmaterialien inklusive\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Spider Racing","offers":[{"title":"Kit (20.D164)","offer_id":53168176660746,"sku":"20.D164","price":321.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SpiderV4Deckel_65dec95f-d450-4c2f-9dfb-b1c9a3c5d261.png?v=1780804749"},{"product_id":"lightech-clutch-pressure-plate-bmw-s1000rr-k67-gctbm002","title":"LighTech Kupplungsdruckplatte BMW S1000RR K67 (2019-2026) GCTBM002","description":"\u003cp\u003eFür Fahrer entwickelt, die das komplette Paket erwarten — dauerhaften Komfort, verlässlichen Kraftschluss und rennsportgeprägte Optik —, fügt sich die LighTech Kupplungsdruckplatte für die BMW S1000RR K67 ohne Aufwand ein und verändert das Schaltgefühl bei jedem Gangwechsel, Runde für Runde oder Kilometer für Kilometer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefertigt aus hochwertigem Aluminium für eine leichte und zugleich strukturell steife Konstruktion, die anhaltende Hitze ohne Verformung übersteht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hart eloxierte Oberfläche sorgt für dauerhaften Korrosionsschutz und eine gleichbleibende Renn-Optik, die sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke standhält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive vormontiertem Lager, wodurch die Montage wirklich Plug-and-Play ist — keine zusätzliche Bearbeitung oder Unterlegscheiben erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in vier eloxierten Farboptionen — Schwarz, Gold, Rot und Kobalt — sodass Sie sie passend oder kontrastierend zum vorhandenen Design Ihrer S1000RR wählen können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAls direkter OEM-Ersatz konzipiert, alle serienmäßigen Befestigungspunkte bleiben erhalten für einen sicheren, klapperfreien Sitz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePräzisionsfertigung für Zuverlässigkeit rund um die Uhr\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLighTech fertigt die Druckplatte GCTBM002 auf CNC-Bearbeitungszentren mit engen Toleranzen, um eine gleichmäßige Anpresskraft über das gesamte Kupplungspaket sicherzustellen. Das Ergebnis ist ein berechenbarer, progressiver Kraftschluss der Kupplung — ob Sie sich durch den Verkehr schlängeln oder auf der Rennstrecke ans Limit gehen. Die eloxierte Oberfläche ist nicht nur Optik — sie härtet die Aluminiumoberfläche, reduziert Verschleiß und sorgt dafür, dass die Platte auch nach vielen Einsätzen noch scharf aussieht. Das vormontierte Lager erspart Ihnen den mühsamsten Schritt beim Wechsel der Kupplungsdruckplatte, verkürzt die Werkstattzeit und macht die Arbeit für jeden versierten Hobbyschrauber machbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRenninspiriertes Design für den Alltag\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie GCTBM002 von LighTech wurde von Anfang an für die doppelten Ansprüche italienischer Rennsportkultur und praktischer Alltagstauglichkeit konzipiert. Die geringe Masse der Aluminiumkonstruktion reduziert die Drehmasse an der Kupplung, was zu einer direkteren Gasannahme und einem leichteren Hebelgefühl im Stop-and-Go-Verkehr beiträgt — ein spürbarer Komfortgewinn auf langen Tagen im Sattel. Die vier Farbvarianten (Schwarz GCTBM002NER, Gold GCTBM002ORO, Rot GCTBM002ROS, Kobalt GCTBM002COB) lassen Sie kompromisslos personalisieren und setzen einen gezielten, motorsportinspirierten optischen Akzent, der durch offene Kupplungsdeckel sichtbar ist oder Zubehördeckel ergänzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Kupplungsdruckplatte passt exakt auf folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 — Modelljahre 2019 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTeilenummer: GCTBM002 (Suffix je nach Farbe: NER \/ ORO \/ ROS \/ COB). Prüfen Sie vor der Bestellung stets Ihren Rahmencode und Ihr Modelljahr.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: LighTech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: GCTBM002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefertigtes Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberflächenfinish: hart eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLager: vormontiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarboptionen: Schwarz (GCTBM002NER), Gold (GCTBM002ORO), Rot (GCTBM002ROS), Kobalt (GCTBM002COB)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: BMW S1000RR K67 (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: direkter OEM-Ersatz, Plug-and-Play\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"LighTech","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168212246794,"sku":"GCTBM002NER","price":61.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168212279562,"sku":"GCTBM002ROS","price":61.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168212312330,"sku":"GCTBM002ORO","price":61.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168212345098,"sku":"GCTBM002COB","price":61.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GCTBM002NER.png?v=1780808482"},{"product_id":"lightech-transparent-clutch-cover-bmw-s1000rr-k67-gctbm001","title":"LighTech durchsichtiger Kupplungsdeckel BMW S1000RR K67 (2019-2026) GCTBM001","description":"\u003cp\u003eGefertigt nach den strengen Standards, die LighTechs Rennsport-Erbe ausmachen, gewährt dieser durchsichtige Kupplungsdeckel für die BMW S1000RR K67 (2019–2026) direkten Einblick in die Kupplungsmechanik, ohne beim Schutz Kompromisse einzugehen — ein echtes Upgrade für Fahrer, die auf Straße und Rennstrecke gleichermaßen Funktion und Optik verlangen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie CNC-gefertigte Aluminiumkonstruktion bietet Präzisionspassform, außergewöhnliche Steifigkeit und langfristige Haltbarkeit unter anhaltender mechanischer Belastung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas öl-, schlag- und hitzebeständige Lexan-Fenster ermöglicht jederzeit einen klaren Blick auf die Kupplungsinnereien.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWitterungs- und UV-beständige Materialien widerstehen langanhaltender Sonneneinstrahlung, Regen und anspruchsvollen Streckenbedingungen, ohne sich zu verschlechtern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEloxiertes Finish in vier Farben erhältlich — jede Variante trägt ihre eigene Teilenummer für die korrekte Bestellung: Schwarz (GCTBM001NER), Gold (GCTBM001ORO), Rot (GCTBM001ROS) und Kobalt (GCTBM001COB).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Passform, speziell für die BMW S1000RR K67 entwickelt — keine Modifikation erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit der LighTech Kupplungsdruckplatte GCTBM002 für eine vollständig aufeinander abgestimmte, renntaugliche Optik.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLighTech fertigt diesen Kupplungsdeckel aus hochwertigem Aluminium mittels mehrachsiger CNC-Bearbeitung und gewährleistet so die Toleranzen, die für eine leckagefreie Abdichtung am Motorgehäuse erforderlich sind. Das Lexan-Fenster besteht aus demselben Material, dem Luft- und Raumfahrt sowie Motorsport vertrauen: Es widersteht Rissen bei Stößen, weist Ölverunreinigung ab und behält seine optische Klarheit auch nach langanhaltenden Hitzezyklen. Die eloxierte Oberflächenbehandlung verbindet sich auf molekularer Ebene, sodass die Farbe unter Streckenbedingungen, die schwächere Beschichtungen abtragen würden, weder abplatzt noch sich ablöst.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEignung für Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDa der Deckel nach OEM-gleichwertigen Standards für Abdichtung und Materialintegrität konstruiert ist, fühlt er sich auf der Straße ebenso zuhause wie in der Boxengasse. Fahrer, die an Trackdays teilnehmen, werden die thermische Stabilität des Lexan-Fensters zu schätzen wissen, wenn der Motor über längere Zeit bei hohen Temperaturen läuft. Der visuelle Zugang zum Kupplungspaket bietet zudem einen praktischen Diagnosevorteil — Flüssigkeitsverunreinigungen oder ungewöhnlicher Verschleiß lassen sich bei einer Routinekontrolle erkennen, ohne den Deckel vollständig zu entfernen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 (2019–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer Deckel ist ein direkter Plug-and-Play-Ersatz. Es sind weder Bohren noch Bearbeitung noch Adapterplatten erforderlich. Kombinieren Sie ihn mit dem LighTech Teil GCTBM002 (Kupplungsdruckplatte) für ein vollständig aufeinander abgestimmtes LighTech-Antriebsstrang-Erscheinungsbild.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLighTech\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Basis)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGCTBM001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer — Schwarz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGCTBM001NER\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer — Gold\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGCTBM001ORO\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer — Rot\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGCTBM001ROS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer — Kobalt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGCTBM001COB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial (Rahmen)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefertigtes Aluminium, eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFenstermaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLexan (öl-, schlag- und hitzebeständig, UV-beständig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2019–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibles Zubehör\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLighTech Kupplungsdruckplatte GCTBM002\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug and Play — keine Modifikation erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"LighTech","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168212377866,"sku":"GCTBM001NER","price":807.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168212410634,"sku":"GCTBM001ROS","price":807.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168212443402,"sku":"GCTBM001ORO","price":807.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Cobalt Blue","offer_id":53168212476170,"sku":"GCTBM001COB","price":807.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GCTBM001NER.png?v=1780808482"},{"product_id":"cnc-racing-transparent-clutch-cover-troy-bayliss-limited-edition","title":"CNC Racing transparenter Kupplungsdeckel Troy Bayliss Limited Edition, Ducati Panigale V4\/S (2025-2026) CA210TB","description":"\u003cp\u003eJede Fahrt mit der Ducati Panigale V4 oder V4 S verdient Hardware, die genauso hart arbeitet, wie sie aussieht. Der CNC Racing CA210TB transparente Kupplungsdeckel in der Troy Bayliss Limited Edition bringt echte, aus dem Rennsport stammende Technik an Ihre Panigale der Baujahre 2025-2026 – er legt die ölbadgekühlte Kupplung durch ein Lexan-Sichtfenster frei und bleibt dabei vom ersten Kilometer an dicht, leicht und straßentauglich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTroy Bayliss Limited Edition – eine Hommage in Sammlerqualität an einen der größten Champions Ducatis, mit Design-Details, die sie von Standarddeckeln abheben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Leichtmetall-Konstruktion, vollständig eloxiert für dauerhaften Korrosionsschutz und ein Premium-Finish, das dem täglichen Einsatz standhält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchlagfestes, hitzebeständiges Lexan-Sichtfenster zeigt die arbeitende Kupplung – eine praktische Sichtkontrolle und ein echter Blickfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVormontierte O-Ring-Dichtung sorgt für einen wasserdichten Verschluss, auf den Sie bei jedem Wetter vertrauen können – ohne zusätzliche Vorbereitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraleicht mit nur 1.300 g – für ein stimmigeres Gesamtgewicht ohne Kompromisse bei der strukturellen Steifigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionaler Titan-Schraubensatz KV430X separat erhältlich, um weitere Gramm einzusparen und die Optik auf volles Rennspec-Niveau zu heben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer CA210TB wird aus einem hochwertigen Leichtmetallblock gefräst und anschließend eloxiert, was ihm eine Oberflächenhärte verleiht, die Steinschlag, Hitzezyklen und den Umgang in der Werkstatt gleichermaßen übersteht. Für Fahrer, die ihre Panigale als tägliches Performance-Werkzeug und nicht nur als Wochenend-Trophäe nutzen, zählt diese Haltbarkeit. Das Lexan-Fenster ist keine kosmetische Spielerei – es erlaubt Ihnen, den Zustand der Kupplung auf einen Blick zu kontrollieren, ohne Werkzeug oder Demontage. Ein echter Mehrwert für alle, die regelmäßig auf der Rennstrecke fahren oder einfach mechanisches Bewusstsein ernst nehmen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Installation ist unkompliziert: Der O-Ring ist bereits vormontiert, sodass die Montage von Anfang an sauber und dicht gelingt. Wer den Aufbau weiter vorantreiben möchte, findet im Titan-Schraubensatz KV430X (separat erhältlich) die perfekte Ergänzung zu diesem Deckel – er reduziert das Gewicht auf Befestigungsebene und rundet die Motorsport-Optik ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Deckel wurde speziell für folgende Modelle entwickelt und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCA210TB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTroy Bayliss Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Leichtmetall (eloxiert), Lexan-Sichtfenster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eO-Ring (vormontiert)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.300 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOptionales Zubehör\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan-Schraubensatz KV430X (separat erhältlich)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168428876042,"sku":"CA210BTB","price":295.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168428908810,"sku":"CA210RTB","price":295.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/CA210BTB.png?v=1780808491"},{"product_id":"cnc-racing-pramac-racing-limited-edition-transparent-clutch-cover","title":"CNC Racing Pramac Racing Limited Edition Transparenter Kupplungsdeckel Ducati Panigale V4\/S (2025-2026) CA210PR","description":"\u003cp\u003eDirekt aus der Welt der MotoGP entstanden und für Straße und Rennstrecke gleichermaßen konzipiert, ist der CNC Racing Pramac Racing Limited Edition transparente Kupplungsdeckel CA210PR eines der optisch eindrucksvollsten Upgrades für die Ducati Panigale V4 und V4S (2025-2026). Aus massiver Leichtmetalllegierung gefräst, in hochwertiger Eloxierung veredelt und mit der unverwechselbaren Pramac-Racing-Identität versehen, ist dieses Bauteil ein Stück Motorsport-Erbe, das Sie an Ihrer eigenen Maschine montieren können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLimited-Edition-Design im Pramac-Racing-Look, direkt inspiriert vom MotoGP-Programm von Ducati — eine Verarbeitung in Sammlerqualität für Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus massiver Leichtmetalllegierung für maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht — nur 1.300 g auf der Waage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Lexan-Sichtfenster bietet freien Blick auf die im Ölbad laufende Kupplung — Lexan ist schlagfest und hitzebeständig und bewährt sich gleichermaßen auf der Straße wie auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer werkseitig vormontierte O-Ring sorgt für vollständige Wasserdichtigkeit, sodass der Deckel direkt aus der Verpackung sowohl für Trackdays als auch für nasse Bedingungen bereit ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in eloxiertem Schwarz oder eloxiertem Rot, passend zum Farbkonzept Ihrer Panigale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionales Titan-Schraubenkit KV430X separat erhältlich für den kompletten Race-Shop-Look und zusätzliche Gewichtsersparnis\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eErbe trifft Präzisionstechnik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Pramac Racing Limited Edition Emblem ist mehr als reine Optik. Die Formsprache nimmt direkten Bezug auf das werksunterstützte Pramac-Team von Ducati, dessen Maschinen in der Königsklasse der Grand-Prix-Weltmeisterschaft an den Start gehen — damit wird dieser Kupplungsdeckel zum echten Gesprächsthema im Fahrerlager wie in der Garage. Jede Fläche wird CNC-gefräst mit engsten Toleranzen und anschließend eloxiert, für eine Oberfläche, die Hitze, Öl und Streckenschmutz widersteht, ohne zu verblassen. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das wie eine Werksoption wirkt und nicht wie nachträgliches Zubehör.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDas Lexan-Fenster — Stil mit Substanz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWährend die meisten Kupplungsdeckel aus dem Zubehörmarkt lediglich das Originalteil ersetzen, geht der CA210PR einen Schritt weiter und legt den Kupplungsmechanismus durch ein Sichtfenster aus Polycarbonat-Lexan frei. Lexan ist genau der Werkstoff, dem der Motorsport weltweit vertraut: Er splittert bei Stößen nicht, hält anhaltender Hitze stand, ohne sich zu verformen, und bleibt Runde für Runde optisch klar. Ob in der Box geparkt oder in Schräglage auf der Strecke — der Blick auf das rotierende Kupplungspaket ist ein echtes Spektakel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer transparente CNC Racing Kupplungsdeckel CA210PR wird ausschließlich für die folgenden Modelle entwickelt und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Montage erfolgt über die vorhandenen Befestigungspunkte, und der werkseitig vormontierte O-Ring gewährleistet einen fabrikgenauen, leckagefreien Sitz. Für den ultimativen Feinschliff kombinieren Sie den Deckel mit dem optionalen Titan-Schraubenkit KV430X (separat erhältlich).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCA210PR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePramac Racing Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräste Leichtmetalllegierung mit Lexan-Sichtfenster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eO-Ring, wasserdicht, werkseitig vormontiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.300 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert (Schwarz oder Rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOptionales Zubehör\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan-Schraubenkit KV430X (separat erhältlich)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4S (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168429203722,"sku":"CA210BPR","price":295.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168429236490,"sku":"CA210RPR","price":295.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/CA210BPR.png?v=1780808491"},{"product_id":"cnc-racing-transparent-clutch-cover-ducati-panigale-v4-s-ca210s","title":"CNC Racing Transparenter Kupplungsdeckel für Ducati Panigale V4\/S (2025-2026) CA210S","description":"\u003cp\u003eNur wenige Details im Motorbereich der Ducati Panigale V4 ziehen so viel Aufmerksamkeit auf sich wie das Gehäuse der Nasskupplung — und genau das bringt der transparente CNC Racing Kupplungsdeckel CA210S voll zur Geltung. Aus Leichtmetalllegierung in einem zweistufigen CNC-Verfahren gefräst, mit einer Eloxierungstiefe veredelt, die der werksseitigen Ästhetik der Panigale in nichts nachsteht, und mit einem schlagfesten Lexan-Fenster verglast, macht dieser Deckel aus einem funktionalen Bauteil ein optisches Markenzeichen, ohne auch nur ein Gramm an Leistung oder Zuverlässigkeit einzubüßen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie zweistufige CNC-Bearbeitung aus Leichtmetalllegierung sorgt für außergewöhnliche Maßgenauigkeit und eine Oberflächenqualität, die den gesamten rechten Motorbereich optisch aufwertet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEloxierte Oberfläche erhältlich in Schwarz (CA210BS), Gold (CA210GS) oder Rot (CA210RS) — jede Farbe ist eine eigene Teilenummer-Variante und keine einfache Einfärbung, was langfristige Beständigkeit gegen Hitze und Öl gewährleistet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas transparente Lexan-Sichtfenster ermöglicht einen Live-Blick auf die im Ölbad arbeitende Kupplung; Lexan ist auf Schlagfestigkeit und Hochtemperaturstabilität ausgelegt, wodurch sich dieser Deckel gleichermaßen für Straße und Rennstrecke eignet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer werkseitig vormontierte, speziell abgestimmte O-Ring sorgt auch bei anhaltender Hitze und hoher Motorlast für eine vollständig flüssigkeitsdichte Barriere\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Gesamtgewicht des Deckels von nur 1.300 g hält die ungefederte und rotierende Masse gering\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionales Titan-Schraubenkit KV430X erhältlich, um die Optik abzurunden und dem Aufbau weitere Gramm einzusparen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Oberfläche und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Ruf von CNC Racing in der italienischen Motorsportszene gründet darauf, Ästhetik niemals als Nebensache zu behandeln. Der CA210S erbt diese Philosophie direkt: Jeder Radius, jede Fase und jede eloxierte Oberflächenfläche ist Teil einer stimmigen Formsprache, die sich an der kantigen, zweckorientierten Verkleidung der Panigale V4 orientiert. Das transparente Lexan-Fenster ist keine Spielerei — es ist eine Verbeugung vor der Sichtbarkeit, die Streckeningenieure fordern, um den Kupplungszustand auf einen Blick zu prüfen. Wählen Sie die eloxierte Schwarz-Variante für dezente Aggressivität, Gold für einen klassischen Racing-Look oder Rot als Anklang an das markendefinierende Ducati-Rosso. Die Teilenummer CA210S bezeichnet die komplette Variante mit transparentem Fenster, wobei die farbspezifischen Suffixe (B\/G\/R) die jeweils gewählte Ausführung genau kennzeichnen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Kombination aus zweistufiger CNC-Bearbeitung und Eloxierung ist nicht bloß Optik. Die durch die doppelte Bearbeitung erreichten engen Toleranzen sorgen dafür, dass der Deckel jedes Mal plan am Kurbelgehäuse anliegt, wodurch das Risiko von Mikro-Undichtigkeiten entfällt, das ein minderwertiges Gussteil mit sich bringen könnte. Das Lexan-Fenster übersteht die Hitzezyklen wiederholter Trackday-Einsätze, ohne Haarrisse zu bekommen, zu vergilben oder sich zu verziehen, während der vormontierte O-Ring den Einsatz von Dichtmitteln überflüssig macht, die bei späteren Ölwechseln für Ärger sorgen können. Mit 1.300 g ist der Deckel tatsächlich leicht, und in Kombination mit dem optionalen Titan-Schraubenkit KV430X lässt sich das Gewicht noch weiter reduzieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer CNC Racing CA210S wurde speziell für die folgenden Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eÜberprüfen Sie vor der Bestellung stets Modelljahr und Variante Ihres Fahrzeugs. Für das Titan-Schraubenkit-Upgrade bestellen Sie KV430X separat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCA210S (je nach Farbe: CA210BS \/ CA210GS \/ CA210RS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräste Leichtmetalllegierung mit transparentem Lexan-Fenster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert (Schwarz, Gold oder Rot)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eO-Ring, werkseitig vormontiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.300 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOptionales Zubehör\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan-Schraubenkit KV430X\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168429662474,"sku":"CA210BS","price":268.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168429695242,"sku":"CA210RS","price":268.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168429728010,"sku":"CA210GS","price":268.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/CA210B.png?v=1780808491"},{"product_id":"cnc-racing-transparent-clutch-cover-ca210-ducati-panigale-v4-s","title":"CNC Racing Transparenter Kupplungsdeckel CA210 für Ducati Panigale V4\/S (2025-2026)","description":"\u003cp\u003eAus massivem Aluminium-Billet gefräst und mit einer präzisionseloxierten Oberfläche veredelt, definiert der CNC Racing CA210 transparente Kupplungsdeckel neu, was ein motorseitiges Deckelteil sein kann. Exklusiv für die Ducati Panigale V4 und V4 S (2025-2026) entwickelt, verbindet er Materialqualität in Rennsportqualität mit einem Lexan-Sichtfenster, das die Nasskupplung voll zur Geltung bringt – ohne Kompromisse, ohne Abstriche.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVollsicht-Lexan-Fenster: schlag- und hitzebeständiges Polycarbonat-Fenster gibt den Blick auf die Ölbadkupplung frei und bringt echten Rennsportcharakter in jede Fahrt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aluminium-Billet-Konstruktion sorgt für außergewöhnliche Steifigkeit bei minimaler Masse und verbindet die strukturelle Festigkeit von massivem Metall mit einem eloxierten Finish, das auch bei dauerhafter Nutzung sein Erscheinungsbild behält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEigene O-Ring-Dichtung sorgt über den gesamten Temperatur- und Belastungsbereich für Öldichtigkeit – ebenso zuhause auf der Straße wie bei einem anspruchsvollen Trackday\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionspassform speziell für das Chassis der Ducati Panigale V4 und V4 S 2025-2026 konstruiert – direkter Ersatz ohne erforderliche Modifikation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionales Titan-Schraubenset KV430X separat erhältlich für weitere Gewichtsreduzierung und eine gehobene Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in drei eloxierten Finishes – Schwarz (CA210B), Gold (CA210G) und Rot (CA210R) – passend zur Lackierung Ihrer Panigale\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer CA210 wird von CNC Racing aus massivem Aluminium-Billet gefertigt, das mit engen Toleranzen bearbeitet wird und dadurch keine Gussporosität oder Schwachstellen in der Struktur aufweist. Die eloxierte Oberflächenbehandlung dringt in das Metall ein, statt lediglich darauf zu liegen, und bietet damit einen Korrosionsschutz und eine Farbbeständigkeit, die lackierte oder pulverbeschichtete Alternativen schlicht nicht erreichen können. Das Lexan-Fenster besteht aus derselben Polycarbonat-Klasse, die auch bei Rennverkleidungsscheiben zum Einsatz kommt: Es widersteht den Schlagbelastungen und erhöhten Temperaturen rund um die Motorgehäuse, ohne im Laufe der Zeit zu vergilben, zu reißen oder Risse zu bilden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Straße und der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÜber die optische Wirkung hinaus erfüllt der CA210 einen praktischen Zweck: Das klare Fenster erlaubt es, den Kupplungszustand zu überwachen, ohne den Deckel abzunehmen – nützlich bei langen Trackdays, wenn Verschleiß und Ölstand im Blick behalten werden müssen. Das Gewicht von 1.300 g hält das Gesamtpaket wettbewerbsfähig, und die Möglichkeit, das KV430X-Titan-Schraubenset zu wählen, reduziert ungefederte und rotierende Masse für alle, die eine konsequente Rennmaschine aufbauen. Ob Sie eine Panigale V4 S für den Streckeneinsatz vorbereiten oder einfach möchten, dass der Motorraum dem hochwertigen Charakter des Motorrads auf der Straße entspricht – der CA210 überzeugt in beiden Fällen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer CNC Racing CA210 Kupplungsdeckel ist speziell für folgende Modelle konzipiert und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S — 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte prüfen Sie vor der Bestellung stets Modelljahr und Variante. Optionales Titan-Schraubenset: KV430X (separat erhältlich).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCA210 (CA210B \/ CA210G \/ CA210R)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium-Billet, eloxiert; Lexan-Polycarbonat-Fenster\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e1.300 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDichtung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eO-Ring im Lieferumfang enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eErhältliche Farben\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz (CA210B), Gold (CA210G), Rot (CA210R)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOptionales Zubehör\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan-Schraubenset KV430X\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168431169802,"sku":"CA210B","price":254.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168431202570,"sku":"CA210R","price":254.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168431235338,"sku":"CA210G","price":254.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/CA210B_ba097796-2a60-41e8-a6f5-7ffbf743d299.png?v=1780808491"},{"product_id":"cnc-racing-bi-color-clutch-pressure-plate-ducati-panigale-v4-s-sp201s","title":"CNC Racing Bi-Color Kupplungsdruckplatte Ducati Panigale V4\/S (2025-2026) SP201S","description":"\u003cp\u003eWenn Sie auf Ihrer Ducati Panigale V4 oder V4S leben – ob bei langen Sonntagsausfahrten oder aufeinanderfolgenden Trackdays – liefert die CNC Racing SP201S Kupplungsdruckplatte eine so präzise Passform und einen so geschmeidigen Kupplungseingriff, dass sie im Fahrerlebnis einfach verschwindet. Aus leichtem Aluminium gefräst und mit einem markanten zweifarbig eloxierten Finish versehen, ersetzt sie Ihre OEM-Druckplatte ohne eine einzige zusätzliche Modifikation, sodass Sie Ihre Zeit mit Fahren statt Schrauben verbringen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZweifarbiges Dual-CNC-Bearbeitungsverfahren verleiht der SP201S eine Optik wie im Rennfahrerlager, die sich von jedem Serienbauteil abhebt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aluminiumkonstruktion hält das Gewicht auf nur 700 g – spürbar leichter als das OEM-Teil, was die rotierende Masse reduziert für ein schärferes Ansprechverhalten und mehr Agilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchte Plug-and-Play-Montage: ersetzt die originale Ducati-Druckplatte direkt, ohne erforderliche Modifikation am Kupplungskorb oder anderen Nebenkomponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVormontiertes, im Warmeinbau montiertes Rollenlager im Standardlieferumfang enthalten, sichert die korrekte Vorspannung ab dem Moment, in dem Sie die letzte Schraube anziehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Schwarz (SP201BS), Gold (SP201GS) und Rot (SP201RS), passend zu jedem Panigale-Farbschema\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreite V4-Plattform-Kompatibilität deckt Panigale V4, V4S, Streetfighter V4, Multistrada V4 und Diavel V4 (2025-2026) ab\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEntwickelt für Fahrer aus der Praxis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SP201S ist das Ergebnis von CNC Racings langjährigem Motorsportprogramm – derselben Philosophie, die auch Rennteams beliefert, die sich einen Ausfall einer Komponente mitten im Rennen nicht leisten können. Das Aluminium-Billet wird mit engen Toleranzen gefräst, sodass die Anpresskraft des Kupplungspakets gleichmäßig auf jede Reiblamelle verteilt wird und ein konsistentes Hebelgefühl entsteht – egal ob der Motor auf der Aufwärmrunde noch kalt ist oder nach einem längeren Streckenabschnitt heißgelaufen ist. Das eloxierte zweifarbige Oberflächenfinish ist nicht nur dekorativ; es härtet die freiliegenden Aluminiumflächen gegen den leichten Abrieb und Flüssigkeitskontakt, dem jede Kupplungskomponente im Betrieb ausgesetzt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage ohne Kompromisse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Ausbau der OEM-Druckplatte und die Montage der SP201S ist eine unkomplizierte Aufgabe, die nur Standard-Werkstattwerkzeug erfordert. Da das Rollenlager im Warmeinbau bereits vormontiert geliefert wird, besteht kein Risiko einer fehlerhaften Lagermontage – einer der häufigsten Gründe für vorzeitigen Verschleiß von Kupplungskomponenten. Verwenden Sie Ihr vorhandenes Befestigungsmaterial weiter, halten Sie sich an die werkseitige Drehmomentvorgabe, und das Upgrade ist abgeschlossen. Keine speziellen Distanzstücke, kein Nachjustieren der Shims, kein Spezialwerkzeug.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SP201S ist für folgende Ducati-V4-Plattform-Modelle bestätigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Streetfighter V4 (Jahresverfügbarkeit mit dem CNC-Racing-Fitment-Guide prüfen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Multistrada V4 (Jahresverfügbarkeit mit dem CNC-Racing-Fitment-Guide prüfen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Diavel V4 (Jahresverfügbarkeit mit dem CNC-Racing-Fitment-Guide prüfen)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSP201S (SP201BS \/ SP201GS \/ SP201RS je nach Farbe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium, eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFinish\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZweifarbig, Dual-CNC eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e700 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIm Warmeinbau montiertes Rollenlager, vormontiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontageart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug and Play – direkter OEM-Ersatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErhältliche Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Gold, Rot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4S (2025-2026), Streetfighter V4, Multistrada V4, Diavel V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168431366410,"sku":"SP201BS","price":236.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168431399178,"sku":"SP201RS","price":236.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168431431946,"sku":"SP201GS","price":236.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP201BS.png?v=1780808492"},{"product_id":"cnc-racing-sp201-clutch-pressure-plate-ducati-panigale-v4-v4-s","title":"CNC Racing SP201 Kupplungsdruckplatte für Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2025-2026)","description":"\u003cp\u003eDie CNC Racing SP201 Kupplungsdruckplatte ist ein Meisterstück italienisch inspirierter Ingenieurskunst – präzisions-CNC-gefräst aus hochwertigem Aluminium, mit einer hart eloxierten Oberfläche versehen und in drei durchdachten Farboptionen erhältlich, passend zum Renn-Erbe Ihrer Ducati Panigale V4 oder V4 S (2025-2026). Wo das OEM-Teil funktional ist, ist die SP201 richtungsweisend.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aluminiumkonstruktion sorgt für eine präzise, stabile Passform bei einem Gewicht von nur 700 g – eine spürbare Reduzierung der rotierenden Masse für ein schärferes Ansprechverhalten und mehr Agilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHart eloxiertes Finish widersteht Hitze, Ölkontamination und Verschleiß und verleiht gleichzeitig eine klare, zweckmäßige Renn-Optik, die sich von gegossenen OEM-Bauteilen abhebt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Warmeinbau montiertes Rollenlager wird werkseitig vormontiert, wodurch die Montage zu einem echten Plug-and-Play-Vorgang wird – direkter Ersatz der OEM-Druckplatte ohne zusätzliche Modifikationen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Schwarz (SP201B), Gold (SP201G) und Rot (SP201R), passend zu persönlichen Vorlieben oder vorhandenen CNC-Racing-Komponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreite V4-Plattform-Kompatibilität reicht über die Panigale hinaus bis zur Streetfighter V4, Multistrada V4 und Diavel V4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCNC Racing hat sich seinen Ruf mit Komponenten erarbeitet, die sich ihren Platz im Motorraum durch Designintegrität verdienen, nicht nur durch Marketing. Die SP201 verkörpert diese Philosophie: Die eloxierte Oberfläche ist kein kosmetischer Nachgedanke, sondern eine funktionale harte Schicht, die das Aluminiumsubstrat vor den thermischen und chemischen Anforderungen einer Nasskupplungsumgebung schützt. Jede gefräste Fläche spiegelt dieselbe Aufmerksamkeit für Geometrie wider, die Ducatis eigene Ingenieure an der Panigale-V4-Plattform anwenden – wodurch die SP201 zu einem natürlichen Begleiter des fokussiertesten Superbikes der Produktion für 2025 und 2026 wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Reduzierung der Rotationsträgheit der Kupplungseinheit ist eine Modifikation, die bei Trackday-Fahrern und Clubracern seit Langem beliebt ist. Mit 700 g nimmt die SP201 einer Komponente, die sich kontinuierlich mit dem Motor dreht, spürbar Masse ab, was sich direkt in einem knackigeren Kupplungseingriff, geringerem mechanischem Widerstand bei hohen Drehzahlen und einer geringen, aber realen Verbesserung der gesamten Antriebsstrangreaktion niederschlägt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SP201 ist als direkter Ersatz für die OEM-Nasskupplungsdruckplatte an folgenden Ducati-V4-Plattform-Modellen konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Streetfighter V4 (kompatible V4-Plattform-Varianten)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Multistrada V4 (kompatible V4-Plattform-Varianten)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Diavel V4 (kompatible V4-Plattform-Varianten)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDas vormontierte Rollenlager sorgt dafür, dass die Einheit ohne zusätzliches Werkzeug oder Lagerpressarbeiten korrekt sitzt. Prüfen Sie vor der Bestellung stets Ihr spezifisches Modelljahr und Ihre Variante.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFarbe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSP201B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSP201G\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSP201R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModell: SP201\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Aluminium, CNC-gefräst, eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 700 g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLager: Rollenlager, im Warmeinbau montiert und vormontiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug and Play – direkter OEM-Ersatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2025-2026), Streetfighter V4, Multistrada V4, Diavel V4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168431628554,"sku":"SP201B","price":223.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168431661322,"sku":"SP201R","price":223.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168431694090,"sku":"SP201G","price":223.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP201B.png?v=1780808492"},{"product_id":"cnc-racing-clutch-slave-cylinder-ducati-panigale-v4-v4s-v4r-af601","title":"CNC Racing Kupplungsnehmerzylinder Ducati Panigale V4 \/ V4S \/ V4R (2025-2026) AF601","description":"\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke zählt jeder Sekundenbruchteil — und zunehmende Handermüdung über eine Renndistanz kostet Leistung. Der CNC Racing AF601 Kupplungsnehmerzylinder beseitigt diesen Nachteil an der Ducati Panigale V4, V4S und V4R (2025-2026), indem er den Kolbendurchmesser auf Ø 29 mm vergrößert und die erforderliche Handkraft am Hebel um bis zu 30 % reduziert — für schärferes, schnelleres und ermüdungsfreies Kuppeln, Runde für Runde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eØ 29 mm Kolbendurchmesser reduziert die Kupplungshebelkraft um bis zu 30 % — entscheidend bei langen Rennstints und intensiven Trackday-Sessions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Konstruktion aus Aluminium-Vollmaterial mit eloxiertem Finish sorgt für maximale Steifigkeit und lange Lebensdauer unter thermischer und mechanischer Belastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnge Fertigungstoleranzen gewährleisten ein konsistentes, wiederholbares Kupplungsgefühl unabhängig von der Betriebstemperatur\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz — Plug-and-Play-Montage ohne erforderliche Umbauten; entlüften und losfahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Schwarz (AF601B), Gold (AF601G) oder Rot (AF601R), passend zur Lackierung Ihrer Panigale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagematerial im Lieferumfang enthalten für eine vollständige, unkomplizierte Installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eStreckenerprobte Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Rennsport verlangt absolute Konsistenz von jeder Komponente, und der Kupplungsnehmerzylinder bildet da keine Ausnahme. Durch die Vergrößerung der Bohrung auf 29 mm senkt der AF601 den hydraulischen Druck, der zum Auskuppeln nötig ist, was sich direkt in einem leichteren, progressiveren Hebelgefühl niederschlägt. Ob Sie mit Trail-Braking in eine Schikane einlenken oder unter starker Verzögerung schnell zurückschalten — das Ansprechverhalten bleibt linear und vorhersehbar — genau das, was ein V4-Superbike von seinem Fahrer verlangt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Korpus aus Aluminium-Vollmaterial wird auf Toleranzen im Luftfahrtstandard gefräst und anschließend eloxiert, für Korrosionsschutz und Langlebigkeit. Das Ergebnis ist eine Komponente, die den bei intensivem Streckeneinsatz entstehenden Hitzezyklen standhält, ohne an Gefühl oder struktureller Integrität einzubüßen — Session für Session.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVorteile im Straßenbetrieb\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuch auf der Straße überzeugt der AF601. Fahrer, die sportliche Strecken mit hoher Kilometerleistung zurücklegen, spüren die reduzierte Handermüdung sofort und können sich stärker auf die Fahrt konzentrieren. Das saubere eloxierte Finish fügt sich nahtlos in die Motorraum-Optik der Panigale ein und setzt ein gezieltes Racing-Detail, das jene erkennen, die genau hinsehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kupplungsnehmerzylinder wurde als direkter Ersatz für folgende Modelle entwickelt und validiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4R (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Installation ist unkompliziert: Entfernen Sie die OEM-Einheit, montieren Sie den AF601 mit dem mitgelieferten Montagematerial an ihrer Stelle, entlüften Sie den Hydraulikkreislauf mit DOT-4-Bremsflüssigkeit, und das System ist einsatzbereit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAF601\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium-Vollmaterial, eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e29 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReduzierung der Hebelkraft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBis zu 30 %\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerfügbare Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz (AF601B), Gold (AF601G), Rot (AF601R)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFlüssigkeitsspezifikation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur DOT-4-Bremsflüssigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4S \/ V4R (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter OEM-Ersatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168433037578,"sku":"AF601B","price":200.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168433070346,"sku":"AF601R","price":200.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168433103114,"sku":"AF601G","price":200.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AF601B.png?v=1780808492"},{"product_id":"cnc-racing-pramac-racing-limited-edition-timing-inspection-cover","title":"CNC Racing Pramac Racing Limited Edition Steuerzeiten-Inspektionsdeckel Ducati Panigale V4\/S (2025-2026) CF266PR","description":"\u003cp\u003eNur wenige Motordeckel tragen das Gewicht einer offiziellen MotoGP-Werkspartnerschaft. Der CNC Racing Pramac Racing Limited Edition Steuerzeiten-Inspektionsdeckel für die Ducati Panigale V4\/S (2025-2026) tut genau das — ein präzisionsgefertigtes Aluminiumteil, das die Identität des Pramac-MotoGP-Teams mit unverkennbarer Autorität trägt und authentisches Paddock-Erbe direkt auf Ihre Maschine bringt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Aluminium aus dem Vollen für außergewöhnliche Maßgenauigkeit und eine Oberfläche ohne Porosität oder Gussfehler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hart eloxierte Oberfläche bietet hervorragenden Schutz vor Hitze, Abrieb und Korrosion und fixiert dabei dauerhaft das markante Pramac-Racing-Farbschema\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Schwarz (CF266BPR) und Rot (CF266RPR), passend zur Lackierung Ihrer Panigale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Limited-Edition-Kennzeichnung von Pramac Racing macht dieses Teil zu einem echten Sammlerstück und funktionalen Upgrade zugleich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Bolt-on-Montage ohne jegliche Modifikationen — echte Plug-and-Play-Installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBietet wirksamen Schutz für die Steuerzeiten-Inspektionsöffnung, ohne unnötig aufzutragen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Oberfläche und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Pramac Racing Limited Edition Serie steht an der Schnittstelle von motorsportlicher Funktion und visueller Erzählkunst. CNC Racings Partnerschaft mit dem Pramac-MotoGP-Team spiegelt sich in jeder Oberfläche dieses Deckels wider: den klaren gefrästen Kanten, der eloxierten Farbtiefe und der Limited-Edition-Kennzeichnung, die ihn von gewöhnlichen Zubehörteilen abhebt. Ob das Motorrad auf der Straße oder der Rennstrecke zuhause ist — dieser Deckel signalisiert echte Rennsport-Herkunft statt bloßer Imitation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Konstruktion aus Aluminium aus dem Vollen ist zentral für dieses Premium-Gefühl. Da der Deckel aus dem Vollen gefräst wird, weist er keine der Mikroporositäten auf, die Gussteile beeinträchtigen können, und seine engen Toleranzen sorgen für einen bündigen, klapperfreien Sitz am Motorgehäuse der Panigale. Die eloxierte Oberfläche ist keine Lackierung oder Beschichtung auf blankem Metall — sie ist eine elektrochemische Umwandlung des Aluminiums selbst, wodurch sie unter den Temperaturwechseln, die ein Hochleistungs-V4-Motor mit sich bringt, weder abblättern noch absplittern kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCNC Racing hat diesen Deckel als direkten Austausch konzipiert — ohne Bohren, Gewindeschneiden oder Halterungsanfertigung. Er folgt den originalen Befestigungspunkten der Ducati Panigale V4 und V4 S, sodass die Montage nur Standard-Werkstattwerkzeug erfordert und wenige Minuten dauert. Das Ergebnis wirkt werksintegriert, als hätte Ducati selbst dieses Pramac-Edition-Zubehör ab Werk vorgesehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Steuerzeiten-Inspektionsdeckel wurde speziell für folgendes Modell entwickelt und validiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCF266PR (Schwarz: CF266BPR \/ Rot: CF266RPR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEdition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePramac Racing Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium aus dem Vollen, CNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOberfläche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHart eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerfügbare Farben\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte Bolt-on-Montage, keine Modifikationen erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168437100810,"sku":"CF266BPR","price":53.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168437133578,"sku":"CF266RPR","price":53.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/CF266BPR.png?v=1780808492"},{"product_id":"cnc-racing-troy-bayliss-limited-edition-timing-inspection-cover-ducati","title":"CNC Racing Troy Bayliss Limited Edition Steuerzeiten-Inspektionsdeckel Ducati Panigale V4\/S (2025-2026) CF266TB","description":"\u003cp\u003eAus Aluminium aus dem Vollen gefräst und auf einem Niveau veredelt, das der präzisen Technik darunter entspricht, ist der CNC Racing Troy Bayliss Limited Edition Steuerzeiten-Inspektionsdeckel eines der durchdachtesten Optik-Bauteile für die Ducati Panigale V4\/S 2025-2026. Jede Oberfläche wird CNC-gefräst auf engste Toleranzen und anschließend hart eloxiert — das Ergebnis ist ein Teil, das ebenso langlebig wie auffällig ist — eine würdige Hommage an den dreifachen Superbike-Weltmeister Troy Bayliss.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefräst aus Aluminium aus dem Vollen mittels mehrachsiger CNC-Fräsung — keine Gussporosität, keine Kompromisse bei der Maßgenauigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hart eloxierte Oberfläche schützt vor Korrosion, Temperaturwechseln und alltäglichem Abrieb und behält dabei eine tiefe, gleichmäßige Farbe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz ohne erforderliche Modifikationen — echte Plug-and-Play-Installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt den Steuerzeiten-Inspektionsbereich und verleiht dem Motorgehäuse eine fokussierte, vom Rennsport inspirierte Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeil der exklusiven Troy Bayliss Limited Edition Serie, inspiriert von Ducatis meistgefeiertem Superbike-Rennbotschafter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Mattschwarz (CF266BTB) und Rot (CF266RTB), passend zum Farbschema Ihrer V4\/S\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas entscheidende Merkmal dieses Deckels ist die Qualität seines Rohmaterials und die Sorgfalt bei dessen Verarbeitung. Ausgehend von massivem Aluminium aus dem Vollen — kein Gussteil — tragen die Ingenieure von CNC Racing mit Präzisionsfräszentren Material ab, sodass ein Bauteil entsteht, das strukturell dicht, an den Kontaktflächen perfekt eben und in jeder Gewindebohrung präzise ist. Der anschließende Eloxierprozess ist kein kosmetischer Nachgedanke; er dringt in die Aluminiumoberfläche ein und bildet eine gehärtete Oxidschicht, die den Temperaturwechseln standhält, denen ein Panigale-V4-Motor im täglichen Straßen- und Streckeneinsatz ausgesetzt ist. Das Ergebnis ist ein Deckel, der nach einer Saison intensiven Fahrens noch genauso gut aussieht wie frisch aus der Verpackung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDesign-Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTroy Bayliss ist eine der beständigsten Ikonen Ducatis — ein Fahrer, der dem Werk drei Superbike-Weltmeistertitel einbrachte und dessen Rennkarriere eine ganze Ära der Marke prägte. CNC Racings Limited-Edition-Serie greift dieses Erbe auf, ohne auf grelle Grafiken zurückzugreifen; die Formsprache ist zurückhaltend und technisch und lässt die gefrästen Aluminiumoberflächen und die eloxierte Farbe für sich sprechen. Die Montage dieses Deckels signalisiert eine Wertschätzung für Ducatis Rennsportgeschichte, die über bloßes Abzeichen-Sammeln hinausgeht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Steuerzeiten-Inspektionsdeckel ist speziell für folgende Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (Modelljahre 2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (Modelljahre 2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Montage erfordert keine dauerhaften Veränderungen am Motorrad. Der Deckel folgt dem OEM-Schraubenmuster und passt direkt auf das Motorgehäuse — den Serien-Deckel entfernen, diesen montieren, mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und losfahren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Schwarz)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCF266BTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Rot)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCF266RTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTroy Bayliss Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium aus dem Vollen, CNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerfügbare Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter OEM-Ersatz, keine Modifikationen erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168437395722,"sku":"CF266BTB","price":53.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168437428490,"sku":"CF266RTB","price":53.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/CF266BTB.png?v=1780808492"},{"product_id":"motocorse-aluminium-right-engine-cover-titanium-bolts-ducati-panigale","title":"Motocorse Aluminium-Motordeckel rechts mit Titanschrauben für Ducati Panigale V4\/V4S (2025-2026)","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für Fahrer, die bei jedem verbauten Bauteil Perfektion verlangen, verwandelt der Motocorse Motordeckel rechts eines der sichtbarsten Strukturelemente der Panigale V4 in ein Schaufenster italienischer Handwerkskunst. CNC-gefräst aus Anticorodal-Aluminiumlegierung und veredelt mit 18 massiven Titanschrauben, handelt es sich um einen direkten OEM-Ersatz, der bündig sitzt, sauber verschraubt und vom ersten Moment der Montage an außergewöhnlich aussieht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzise CNC-gefräst aus Anticorodal-Aluminiumlegierung — von Natur aus leicht, steif und korrosionsbeständig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEloxierte Oberfläche erhältlich in Silber, Schwarz, Rot oder Gold für dauerhaften Schutz und eine zielgerichtete Racing-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 massive Titanschrauben im Kit enthalten — außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und überlegene Ermüdungsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchte Plug-and-Play-Montage — kein Bohren, Fräsen oder Umbauten erforderlich; vollständig kompatibel mit allen OEM-Komponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die Ducati Panigale V4 und V4 S (ab Modelljahr 2025) entwickelt, für eine exakte Passgenauigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin deutliches optisches und haptisches Upgrade gegenüber dem Seriendeckel mit spürbar hochwertigerer Oberflächenveredelung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eItalienische Präzision, gebaut für die Ewigkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMotocorse hat sich seinen Ruf durch kompromisslose Standards italienischer Ingenieurskunst aufgebaut, und dieser Motordeckel rechts spiegelt jedes Prinzip wider, für das die Marke steht. Die für dieses Bauteil gewählte Anticorodal-Legierung bietet eine hervorragende Kombination aus mechanischer Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit und eignet sich damit gleichermaßen für den täglichen Straßeneinsatz bei wechselhaftem Wetter wie für die anspruchsvollen Bedingungen eines Trackdays. Der Eloxierprozess bindet die Farbe direkt in die Oberfläche ein, statt nur darauf zu liegen, wodurch das Finish weitaus widerstandsfähiger gegen Abrieb, Chemikalien und UV-Einstrahlung ist als eine einfache Lack- oder Klarlackschicht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJeder Deckel verlässt das CNC-Bearbeitungszentrum mit Toleranzen, die dem Original-Ducati-Teil entsprechen oder es übertreffen. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das sich ohne Nacharbeit montieren lässt, sich perfekt in die umliegenden Gehäuseteile einfügt und eine gleichmäßige Spaltlinie zeigt, die schon vor dem ersten Motorstart viel über die Qualität der Passform aussagt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTitanschrauben — warum sie wichtig sind\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie 18 im Kit enthaltenen Titanschrauben sind kein kosmetisches Beiwerk. Massives Titan bietet gegenüber Edelstahl-Verbindungselementen einen Vorteil beim Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und eine inhärente Beständigkeit gegen Korrosion und Fressen — wichtig bei einem Motordeckel, der über die gesamte Lebensdauer des Motorrads für Wartung und Inspektionen immer wieder demontiert wird. Der Einsatz aufeinander abgestimmter Titan-Beschläge sorgt zudem für gleichbleibende Anzugsmomente jeder Schraube, schont die Aluminiumgewinde im Deckel selbst und verringert das Risiko von verschleißbedingten Schäden an den Befestigungselementen über die Zeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Motordeckel ist ausschließlich für die folgenden Modelle konzipiert und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — 2025 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S — 2025 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Montage erfordert keine Umbauten am Motorrad. Der Deckel ersetzt das originale rechte Motorgehäuse direkt und bleibt vollständig kompatibel mit allen serienmäßigen OEM-Anbauteilen, Sensoren und umliegenden Komponenten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMotocorse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauteil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMotordeckel rechts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAnticorodal-Aluminiumlegierung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOberflächenveredelung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert — Silber, Schwarz, Rot oder Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEnthaltene Verbindungselemente\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e18 massive Titanschrauben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFertigungsverfahren\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter OEM-Ersatz, Plug-and-Play\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKompatible Modelle\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4, V4 S (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Motocorse","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53168446275850,"sku":"102110011S","price":2368.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168446308618,"sku":"102110011B","price":2368.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168446341386,"sku":"102110011R","price":2368.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168446374154,"sku":"102110011G","price":2368.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/102110010S_6cf9345f-f0b0-4416-9256-bc502a058ed0.png?v=1780808492"},{"product_id":"tgp-motoracing-hyperdiscs-aluminium-clutch-plates-bmw-s1000rr-k67","title":"TGP MotoRacing Hyperdiscs Aluminium-Kupplungslamellen für BMW S1000RR K67 (2019-2026)","description":"\u003cp\u003eDie Rotationsmasse ist eine der wirkungsvollsten — und am meisten übersehenen — Leistungsvariablen an einem modernen Superbike. Die TGP MotoRacing Hyperdiscs Aluminium-Kupplungslamellen wurden entwickelt, um die serienmäßigen Stahl-Zwischenlamellen im Kupplungspaket der BMW S1000RR K67 zu ersetzen, die Rotationsmasse um bis zu 700 g zu reduzieren und einen messbar direkteren, spontaneren Antriebsstrang auf Straße und Rennstrecke zu liefern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBeschichtete Aluminium-Zwischenlamellen wiegen etwa ein Drittel der entsprechenden Stahllamellen und reduzieren die Rotationsmasse des Kupplungspakets um bis zu 700 g\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnelleres Ansprechen der Motordrehzahl und direkteres Gasannahmeverhalten dank drastisch reduzierter Antriebsstrangträgheit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbesserte Kurveneinfahrt: geringere Kreiselkräfte ermöglichen der S1000RR K67 einfachere und präzisere Richtungswechsel\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReduziertes Hinterradstempeln bei harten Rückschaltvorgängen — eine direkte Folge des geringeren Rotationswiderstands im Kupplungspaket\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbesserte Wärmeableitung durch das Aluminiummaterial für ein gleichbleibendes Kupplungsgefühl auch bei anhaltender Hochlastfahrt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in zwei präzise spezifizierten Varianten für OE-, STM- und Suter-Anti-Hopping-Kupplungskonfigurationen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDas Kupplungspaket der S1000RR K67 im Detail\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie BMW S1000RR K67 ist eine Meisterklasse in Sachen Elektronik und Fahrwerksdynamik, doch selbst ihre hochentwickelte Traktionskontrolle und Motorbremsen-Steuerung können nur mit den mechanischen Komponenten arbeiten, die ihnen zur Verfügung stehen. Der Austausch der serienmäßigen Stahl-Kupplungslamellen gegen die TGP MotoRacing Hyperdiscs adressiert eine fundamentale physikalische Grenze: die rotierende Masse. Je leichter das Kupplungspaket, desto schneller reagiert der Motor auf Gasbefehle, desto geringer ist die Trägheit, die bei starkem Bremsen überwunden werden muss, und desto originalgetreuer kann die Bordelektronik der K67 die Fahrerabsicht in Radverhalten übersetzen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie beschichtete Aluminiumkonstruktion ist kein Kompromiss bei der Haltbarkeit. Jede Lamelle wird mit präzisen Maßtoleranzen gefertigt, sodass die Pakethöhe des Kupplungspakets der OE-Spezifikation für Ihr gewähltes Kupplungssystem entspricht — entscheidend für sauberes Einkuppeln, sicheres Auskuppeln und lange Lebensdauer. TGP MotoRacing empfiehlt, die Hyperdiscs mit neuen oder nahezu neuen Reiblamellen zu kombinieren, um ein Kupplungspaket mit konstantem Schleifpunkt und maximaler Stabilität unter Rennbedingungen aufzubauen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistungsvorteile am Limit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie spürbaren Vorteile der leichteren Rotationsmasse werden besonders deutlich, wenn die S1000RR K67 hart gefahren wird. Schnellere Beschleunigung aus Kurven heraus resultiert aus der reduzierten Trägheit, die der Antriebsstrang beim Herausbeschleunigen überwinden muss. Verbessertes Einlenkverhalten ergibt sich aus geringeren Kreiselkräften. Weniger Hinterradflattern bei aggressivem Herunterschalten sorgt für ein ruhigeres Fahrwerk bei der Kurveneinfahrt. Und da Aluminium Wärme effizienter ableitet als Stahl, bleibt das Kupplungsgefühl auch nach wiederholten schnellen Runden konstant — ein spürbarer Vorteil bei Trackdays oder Langstreckeneinsätzen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn Kombination mit dem fortschrittlichen Kurven-ABS, der Traktionskontrolle und der Motorbremsen-Steuerung der K67 ermöglichen die Hyperdiscs dieser Elektronik die Arbeit mit einem Antriebsstrang, der schneller und berechenbarer reagiert. Das Ergebnis ist ein sauberes, souveränes Fahren am Limit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVariantenauswahl — wichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür die BMW S1000RR K67 sind zwei Varianten erhältlich, jeweils exakt auf die vom jeweiligen Kupplungssystem geforderte Pakethöhe abgestimmt. Wählen Sie die passende Variante für Ihre verbaute Kupplung — die falsche Pakethöhe beeinträchtigt die Kupplungsfunktion und die Qualität des Auskuppelns.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVariante 1 — OE-Standardkupplung (AHK)\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eLieferumfang: 9 Aluminium-Zwischenlamellen. Konfiguration: 8 x 2,3 mm + 1 x 2,3 mm. Gesamtpaketstärke: 48,7 mm. Kupplungspaket: 20,7 mm.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVariante 2 — STM- oder Suter-Anti-Hopping-Kupplung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eKonfiguration: 8 x 2,3 mm + 1 x 3,0 mm. Gesamtstärke des Kupplungspakets: 21,4 mm. Kompatibel mit STM- und Suter-Anti-Hopping-Kupplungssystemen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 — Modelljahre 2019 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAußendurchmesser: Ø 133 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVariante 1 eignet sich für die OE-Standard-Anti-Hopping-Kupplung (AHK)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVariante 2 eignet sich für STM- oder Suter-Anti-Hopping-Kupplungen im Aftermarket\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTGP MotoRacing\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eProdukt\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHyperdiscs Aluminium-Kupplungslamellen\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2019–2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAußendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eØ 133 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKonfiguration Variante 1\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e9 Lamellen: 8 x 2,3 mm + 1 x 2,3 mm, Gesamtpaket 48,7 mm, Kupplungspaket 20,7 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKonfiguration Variante 2\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e9 Lamellen: 8 x 2,3 mm + 1 x 3,0 mm, Gesamtkupplungspaket 21,4 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eBeschichtetes Aluminium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eRotationsmasse-Einsparung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eBis zu 700 g gegenüber Standard-Stahllamellen\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"TGP MotoRacing","offers":[{"title":"OE Standard Clutch","offer_id":53168550183178,"sku":"T1131","price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"STM\/Suter Clutch","offer_id":53168550215946,"sku":"T1132","price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Hyperdiscs1.png?v=1780808499"},{"product_id":"tgp-motoracing-aluminium-clutch-hyperdiscs-yamaha-yzf-r1-m-rn32-rn49","title":"TGP MotoRacing Aluminium-Kupplungsscheiben Hyperdiscs für Yamaha YZF-R1\/M RN32, RN49, RN65 (2015–2026)","description":"\u003cp\u003eDie Yamaha YZF-R1 und R1M basieren auf der kompromisslosen Crossplane CP4-Technologie, und die Kupplung ist entscheidend dafür, wie sich diese Leistung in Kontrolle übersetzt – besonders bei der aggressiven Motorbremse, die dieses Triebwerk liefert. Die Hyperdisc Aluminium-Kupplungsscheiben von TGP MotoRacing ersetzen die serienmäßigen Stahl-Zwischenscheiben durch beschichtete Aluminium-Pendants, reduzieren die rotierende Masse im Kupplungspaket und verändern spürbar, wie die R1 über den gesamten Drehzahlbereich reagiert – bei jeder Kurveneinfahrt und -ausfahrt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeschichtete Aluminium-Zwischenscheiben ersetzen die serienmäßigen Stahlscheiben und reduzieren die rotierende Masse im Kupplungspaket spürbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchnelleres Ansprechverhalten des Motors beim Hochdrehen und knackigeres Gasannehmen bei der Kurvenausfahrt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRuhigeres Heckverhalten bei starkem Bremsen, mit spürbar reduziertem Hinterradstempeln bei aggressiven Rückschaltvorgängen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Wärmeableitung für ein gleichbleibendes Kupplungsgefühl über lange Trackday-Sessions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei variantenspezifischen Ausführungen – eine für die Standard-Yamaha-OE-Kupplung, eine für STM- und Suter-Slipper-Kupplungssysteme – für die korrekte Paketstärke und sauberes Kupplungsverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassgenau für alle R1- und R1M-Varianten mit den Fahrgestellcodes RN32, RN49 und RN65, Modelljahre 2015 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEntwickelt für den Charakter des CP4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Crossplane-Reihenvierzylinder der R1 erzeugt einen unverwechselbaren Drehmomentimpuls, der ein präzises Kupplungsmanagement belohnt – besonders beim tiefen Bremsen in Kurven und beim schnellen Herunterschalten. Die Reduzierung der Trägheit im Kupplungspaket adressiert direkt eine der wenigen verbleibenden Variablen – die Verzögerung im Antriebsstrang – und lässt das Fahrwerk schneller zur Ruhe kommen, was dem Fahrer eine klarere, besser vorhersehbare Rückmeldung von der Kurveneinfahrt über den Scheitelpunkt hinaus liefert. Die Hyperdiscs erreichen das nicht durch eine radikale Neukonstruktion, sondern durch Materialwissenschaft: Aluminium anstelle von Stahl, sorgfältig beschichtet und dimensioniert, um direkt in das vorhandene Kupplungsgehäuse zu passen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZwei Varianten, präzise auf Ihr Kupplungssystem abgestimmt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTGP MotoRacing hat die Hyperdiscs in modell- und kupplungsspezifischen Ausführungen entwickelt. Es ist entscheidend, vor der Bestellung zu ermitteln, welches Kupplungssystem in Ihrer R1 verbaut ist, da sich Paketmaße und Zähnezahlen zwischen der Standard-Yamaha-OE-Einheit und den Nachrüst-Slipper-Kupplungen von STM oder Suter unterscheiden. Die Wahl der falschen Variante beeinträchtigt das Trennverhalten, die Haltbarkeit und die Gesamtfunktion.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVariante 1 — Original-Yamaha-OE-Kupplung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFahrzeuge: Yamaha YZF-R1 \/ R1M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrgestellcodes: RN32 \/ RN49 \/ RN65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModelljahre: 2015–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 9 Aluminium-Zwischenscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfiguration: 8 × 2,3 mm + 1 × 2,45 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKupplungspaketstärke: 21,8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGesamtmaß: 41,8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZähnezahl: 8 × 34 Zähne \/ 1 × 36 Zähne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: Ø 132,75 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnendurchmesser: Ø 103 \/ 96 mm und Ø 110,25 \/ 102,75 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eVariante 2 — STM- oder Suter-Slipper-Kupplung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 8 Aluminium-Zwischenscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfiguration: 7 × 2,3 mm + 2 × 2,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKupplungspaketstärke: 21,1 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZähnezahl: 34 Zähne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: Ø 132,75 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: STM- und Suter-Kupplungssysteme\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis vor der Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBitte bestätigen Sie, welches Kupplungssystem in Ihrem Motorrad verbaut ist – Standard-Yamaha-OE oder STM\/Suter – bevor Sie eine Variante auswählen. Die richtige Wahl ist entscheidend für ein einwandfreies Kupplungsverhalten, sauberes Trennverhalten und Langzeithaltbarkeit. Kontaktieren Sie uns im Zweifelsfall vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Hyperdiscs wurden ausschließlich für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M mit den Fahrgestellcodes RN32, RN49 und RN65 entwickelt und decken die Modelljahre 2015 bis 2026 ab. Sie sind in Varianten erhältlich, die entweder auf den Standard-Yamaha-OE-Kupplungskorb oder auf die Nachrüst-Slipper-Kupplungssysteme von STM und Suter abgestimmt sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistungsempfehlung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür ein optimales Kupplungsverhalten, sauberes Trennverhalten und eine gleichbleibende Langzeitleistung empfiehlt TGP MotoRacing, die Hyperdiscs zusammen mit neuen oder neuwertigen Reibscheiben zu montieren. Die Kombination ergibt ein präzises, standfestes Kupplungspaket, das sich ebenso auf der Trackday-Maschine wie im vollwertigen Rennaufbau zu Hause fühlt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTGP MotoRacing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyperdisc Aluminium-Kupplungszwischenscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeschichtetes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R1 \/ R1M, RN32 \/ RN49 \/ RN65, 2015–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOE-Variante — Menge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9 Scheiben (8 × 2,3 mm + 1 × 2,45 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOE-Variante — Kupplungspaket\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21,8 mm Paket \/ 41,8 mm gesamt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOE-Variante — Zähnezahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 × 34 Zähne \/ 1 × 36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOE-Variante — Außendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ 132,75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOE-Variante — Innendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ 103 \/ 96 mm und Ø 110,25 \/ 102,75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\/Suter-Variante — Menge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 Scheiben (7 × 2,3 mm + 2 × 2,5 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\/Suter-Variante — Kupplungspaket\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21,1 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\/Suter-Variante — Zähnezahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\/Suter-Variante — Außendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ 132,75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"TGP MotoRacing","offers":[{"title":"Original OE Clutch","offer_id":53168551592202,"sku":"T1125","price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"STM\/Suter Clutch","offer_id":53168551624970,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Hyperdiscs1_8ed3e3ce-b79c-4080-9294-ae5602d53c5d.png?v=1780808500"},{"product_id":"k-bike-clutch-slave-cylinder-att005-ducati-panigale-v2-890","title":"K-Bike Kupplungsnehmerzylinder ATT005 für Ducati Panigale V2 890 (2025–2026)","description":"\u003cp\u003eAus dem vollen Material gefräst und mit moderner 3D-unterstützter Konstruktion entwickelt, ist der Kupplungsnehmerzylinder K-Bike ATT005 ein echtes Rennsportbauteil, gefertigt nach kompromisslosem Standard. Seine 30-mm-Kolbengeometrie ist präzise berechnet, um den Hebelkraftaufwand am Ducati Panigale V2 890 zu reduzieren und Ihnen von der ersten bis zur letzten Runde ein sauberes, gleichbleibendes Kupplungsverhalten zu ermöglichen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer 30-mm-Kolben reduziert die Betätigungskraft am Kupplungshebel und entlastet die linke Hand bei langen Sessions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig aus dem Vollmaterial gefräste Konstruktion mit 3D-unterstützter Fertigung für exakte Maßhaltigkeit und eine robuste Rennsport-Qualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekt passend für den Ducati Panigale V2 890, Modelljahre 2025 und 2026 — ohne Umbauten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie vorhandenen Anbauteile werden bei der Montage weiterverwendet, was für einen sauberen Einbau und einen effizienten Ablauf sorgt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in acht eloxierten Farboptionen, passend zur Lackierung Ihrer Panigale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGleichermaßen für den Trackday-Einsatz wie für dedizierte Rennmaschinen-Aufbauten konzipiert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür Leistung gebaut, Runde für Runde\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K-Bike ATT005 wird vollständig aus massivem Ausgangsmaterial gefertigt und mit zeitgemäßer 3D-Fertigungstechnologie geformt. Das Ergebnis ist ein hochwertiges Rennsportteil mit den präzisen Toleranzen und der strukturellen Integrität, die ambitionierter Rennstreckeneinsatz verlangt. Während ein Standard-Nehmerzylinder bei wiederholten, aggressiven Kupplungsbetätigungen — schnelle Rückschaltvorgänge, enge Haarnadelkurven, aufeinanderfolgende Sessions — zum Schwachpunkt werden kann, behält der ATT005 durchgehend ein gleichbleibendes Gefühl und einen konstanten Kraftaufwand.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eWeniger Kraftaufwand, mehr Fokus\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDurch die Optimierung der hydraulischen Übersetzung mittels des 30-mm-Kolbens senkt der ATT005 die am Hebel benötigte Kraft spürbar. Das bedeutet direkt weniger Ermüdung in der linken Hand und mehr gedankliche Kapazität für Bremspunkte, Kurvenlinien und Beschleunigungspunkte. Für jeden Fahrer, der den Panigale V2 890 bis an seine Grenzen fährt, macht genau dieser Vorteil den Unterschied.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K-Bike ATT005 Kupplungsnehmerzylinder ist ein direkter Ersatz, entwickelt und getestet für folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2 890 — Modelljahre 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHinweis: Alle Produkte von K-Bike sind ausschließlich für den Motorsport- und Renneinsatz bestimmt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eATT005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungsnehmerzylinder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V2 890\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168665362698,"sku":"ATT005N","price":166.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168665395466,"sku":"ATT005R","price":166.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168665428234,"sku":"ATT005O","price":166.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168665461002,"sku":"ATT005V","price":166.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168665493770,"sku":"ATT005S","price":166.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168665526538,"sku":"ATT005AR","price":166.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168665559306,"sku":"ATT005T","price":166.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168665592074,"sku":"ATT005B","price":166.6,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/ATT005_black_5c6ac31a-6eb8-47fe-ad9f-973e1defbc56.png?v=1784300603"},{"product_id":"k-bike-clutch-slave-cylinder-ducati-panigale-v4-v4-s-v4-r-att006-2018-2024","title":"K-Bike Kupplungsnehmerzylinder Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018-2024) ATT006","description":"\u003cp\u003eDer K-Bike ATT006 Kupplungsnehmerzylinder ist eine präzisionsgefertigte Rennkomponente, die mit kompromissloser Sorgfalt bei Verarbeitung und Detail gefertigt wird und die rennstreckenerprobte Tradition von K-Bike widerspiegelt. Exklusiv für die Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R entwickelt, verändert er das Kupplungsgefühl am Hebel spürbar – weniger Kraftaufwand, schärfere Rückmeldung und weniger Ermüdung der Hand über jede anspruchsvolle Runde hinweg.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusstattungsmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e30-mm-Kolbendurchmesser reduziert die Handkraft am Hebel für eine leichtere, kontrolliertere Kupplungsbetätigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig aus dem Vollen gefräst mit moderner 3D-Technologie für außergewöhnliche Präzision und strukturelle Integrität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuffällige Rennoptik in acht eloxierten Farboptionen – von dezentem Titan bis zu rennsportlichem Rot und Gold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie originalen Befestigungsteile werden bei der Montage weiterverwendet, was den Umbau sauber hält und unnötige Zusatzteile vermeidet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R der Modelljahre 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für Renn- und Streckeneinsatz konzipiert und für die dauerhaften Anforderungen des Wettkampfsports ausgelegt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAus dem Vollen gefertigt – aufgebaut auf Rennsporterfahrung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Bike fertigt den ATT006 vollständig aus massivem Rohmaterial. Es gibt keine Gussteile, keine Abkürzungen – jede Oberfläche ist das Ergebnis von CNC-Bearbeitung, gesteuert durch 3D-Technologie, die Rennsportanforderungen in exakte Geometrie übersetzt. Das Ergebnis ist eine Komponente, die so zweckmäßig aussieht, wie sie funktioniert, mit engen Toleranzen und einer Oberflächenqualität, die sie von Serienteilen abhebt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Wahl der Oberfläche ist mehr als reine Optik. Jede eloxierte Farboption – Schwarz, Rot, Gold, Grün, Silber, Orange, Titan und Blau – wird auf ein Bauteil aufgebracht, das bereits konstruktiv herausragend ist, wodurch der ATT006 zum natürlichen Mittelpunkt jedes ernsthaften Panigale-V4-Renn-Aufbaus wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWeniger Kraftaufwand, mehr Konzentration\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei einem hochdrehenden Superbike wie der Panigale V4 ist die Kupplungsbetätigung eine ständige Beanspruchung – Startvorgänge in der Boxengasse, wiederholte Kurveneinfahrten, lange Stints auf der Strecke. Der 30-mm-Kolben des ATT006 reduziert mechanisch die am Hebel erforderliche Kraft, entlastet die linke Hand und erlaubt es dem Fahrer, sich stärker auf Bremspunkte, Kurvenlinien und Beschleunigung zu konzentrieren. Die Verbesserung ist spürbar und unmittelbar, besonders bei langen Trackday-Sessions oder im Ausdauerrennsport.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAuch die Montage ist durchdacht: Die originalen Anbauteile werden beibehalten und weiterverwendet, sodass der Umbau keine zusätzlichen Teile erfordert und die umliegende Komponentik unangetastet bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K-Bike ATT006 Kupplungsnehmerzylinder passt auf folgende Motorräder:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNur für Renn- und Streckeneinsatz. Nicht für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eATT005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeiletyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungsnehmerzylinder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVollständig aus dem Vollen gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3D-Technologie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOriginale Anbauteile werden weiterverwendet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzzweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur für Renneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168667132170,"sku":"ATT006N","price":202.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168667164938,"sku":"ATT006R","price":202.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168667197706,"sku":"ATT006O","price":202.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168667230474,"sku":"ATT006V","price":202.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168667263242,"sku":"ATT006S","price":202.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168667296010,"sku":"ATT006AR","price":202.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168667328778,"sku":"ATT006T","price":202.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168667361546,"sku":"ATT006B","price":202.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/ATT006B_0d82437c-75bd-4e1a-8f05-9ba987938971.png?v=1784300671"},{"product_id":"k-bike-clutch-slave-cylinder-ducati-panigale-v4-v4-s-v4-r-att006-2025-2026","title":"K-Bike Kupplungsnehmerzylinder für Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2025–2026) ATT006","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt aus dem vollen Rohmaterial und mit moderner 3D-Technologie geformt, bringt der K-Bike ATT006 Kupplungsnehmerzylinder rennsportlich geprägte italienische Ingenieurskunst an die linke Hand jedes Panigale-V4-Fahrers. Sein 30-mm-Kolben reduziert die am Kupplungshebel erforderliche Kraft – für einen leichteren, kontrollierteren Zug, der Ihnen erlaubt, sich ganz auf Einlenkpunkte, Bremszonen und Beschleunigung aus der Kurve zu konzentrieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusstattungsmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e30-mm-Kolbendurchmesser reduziert den Kraftaufwand am Hebel und die Ermüdung der linken Hand deutlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig aus dem Vollen gefräst für außergewöhnliche strukturelle Integrität und eine hochwertige Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt mit moderner 3D-Technologie für enge Toleranzen und reproduzierbare Leistung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie originalen Befestigungsteile werden weiterverwendet, was die Montage sauber und unkompliziert hält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in acht eloxierten Farben, passend zur Lackierung Ihrer Panigale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für Strecken- und Renneinsatz konzipiert – eine fokussierte, kompromisslose Komponente\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Bike hat sich seinen Ruf durch die Belieferung von Rennteams erarbeitet, die Komponenten mit derselben obsessiven Detailversessenheit verlangen wie die Motorräder, an denen sie verbaut werden. Der ATT006 wird vollständig aus massivem Aluminium-Rohmaterial gefräst – keine Gussteile, keine Kompromisse. Jede Oberfläche ist auf einem Niveau verarbeitet, das auch an einer werksseitigen Panigale V4 R nicht fehl am Platz wirkt, und die acht Farboptionen erlauben es, vorhandene Brems- und Fahrwerkskomponenten farblich abzustimmen oder bewusst zu kontrastieren – mit einem Grad an Individualisierung, den Katalogteile schlicht nicht bieten können.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer durchgängige Einsatz moderner 3D-Technologie im Fertigungsprozess sorgt dafür, dass jeder Zylinder maßhaltig und passgenau ist, sobald er die Maschine verlässt. Das ist entscheidend bei einem hochdrehenden, vom Desmosedici-Stradale-Triebwerk angetriebenen Superbike, bei dem selbst kleine Gewinne an Kontrolle sich direkt in Rundenzeit niederschlagen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung am Hebel\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R zählen zu den anspruchsvollsten Superbikes, wenn es darum geht, sie am Limit zu bewegen. Das serienmäßige hydraulische Kupplungssystem ist durchaus kompetent, doch wiederholtes kurzes Schalten, aggressive Starts und lange Trackday-Sessions summieren sich über einen ganzen Fahrtag zu spürbarer Ermüdung der linken Hand. Der ATT006 setzt genau hier an: Durch die Vergrößerung des Nehmerzylinderkolbens auf 30 mm steigt die hydraulische Übersetzung, und die am Hebel erforderliche Kraft sinkt messbar. Das Ergebnis ist eine Kupplungsbetätigung, die sich Runde für Runde konsistenter anfühlt, eine feinere Dosierung am Reibpunkt erlaubt und ein früheres, sichereres Einkuppeln beim Herausbeschleunigen aus langsamen Kurven ermöglicht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei der Montage werden die bereits am Motorrad vorhandenen originalen Befestigungsteile weiterverwendet, was den Umbau sauber hält und unnötige Zusatzteile vermeidet. Kupplungsleitung oder Ausgleichsbehälter müssen nicht verändert werden – der ATT006 fügt sich sauber in den vorhandenen hydraulischen Kreislauf ein.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K-Bike ATT006 wurde speziell für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie: Alle K-Bike-Produkte sind ausschließlich für Renn- und Streckeneinsatz bestimmt. Dieses Bauteil ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eATT005\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungsnehmerzylinder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVollständig aus dem Vollen gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTechnologie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3D-Technologie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOriginale Befestigungsteile werden weiterverwendet\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzzweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur für Renneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168667394314,"sku":"ATT006N","price":202.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168667427082,"sku":"ATT006R","price":202.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168667459850,"sku":"ATT006O","price":202.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168667492618,"sku":"ATT006V","price":202.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168667525386,"sku":"ATT006S","price":202.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168667558154,"sku":"ATT006AR","price":202.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168667590922,"sku":"ATT006T","price":202.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168667623690,"sku":"ATT006B","price":202.3,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/ATT006B_1399b164-5752-4033-be16-d45160505832.png?v=1784300675"},{"product_id":"k-bike-sp08-clutch-pressure-ring-ducati-panigale-v4-v4-s-v4-r","title":"K-Bike SP08 Kupplungsdruckring für Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024)","description":"\u003cp\u003eJede auf der Panigale V4 verbrachte Stunde erinnert daran, dass Details zählen — und der K-Bike SP08 Kupplungsdruckring beweist, dass selbst Bauteile im Inneren der nasslaufenden Kupplung echtes optisches Gewicht haben können. Aus Aluminium gefräst und in acht Farben eloxiert, verwandelt dieser Direktersatz für das OEM-Teil 19410511A den Kupplungsbereich in ein poliertes Racing-Statement, ohne Zuverlässigkeit oder Passgenauigkeit zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgefräster Aluminium-Druckring, speziell für die nasslaufende Kupplung der Ducati Panigale V4 konzipiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für die Teilenummer 19410511A — keine Modifikationen für eine korrekte, vertrauenerweckende Passform erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuffälliges dreidimensionales Design verleiht dem Kupplungsbereich eine technische, rennsportgeprägte Optik, die flache OEM-Teile schlicht nicht erreichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in acht eloxierten Ausführungen — von dezentem Schwarz bis zu kräftigem Rot, Orange, Blau, Grün, Gold, Silber und Titan — sodass das Farbkonzept Ihrer Panigale bis zum kleinsten Anbauteil stimmig bleibt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarmoniert hervorragend mit offenen oder transparenten Kupplungsdeckeln, CNC-Fußrastenanlagen und anderen eloxierten Rennkomponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeckt die gesamte Ducati Panigale V4-Familie von 2018 bis 2024 ab, einschließlich V4 S und V4 R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAluminiumkonstruktion und Finish\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas SP08 wird aus Aluminium CNC-gefräst und anschließend zu einem dauerhaften, gleichmäßigen Finish eloxiert, das Korrosion und den Hitzezyklen des täglichen Streckeneinsatzes widersteht. Das dreidimensionale Profil ist nicht nur dekorativ — die präzise Geometrie sorgt dafür, dass der Ring korrekt am Kupplungsfederpaket sitzt, sodass Sie ein Teil erhalten, das zweckgebaut aussieht, weil es das auch ist. Ob Ihre Panigale auf der Rennstrecke lebt oder hart auf der Straße bewegt wird — das Finish behält seine Farbe über Jahre des Gebrauchs hinweg.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFarbliche Personalisierung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eInter-Pace führt das SP08 in allen acht eloxierten Farbvarianten. Wenn Ihre V4 mit einem vollständigen Satz K-Bike- oder anderem CNC-Zubehör ausgestattet ist, verbindet die Wahl einer passenden Farbe den gesamten Aufbau sofort zu einem stimmigen Ganzen. Bleiben Sie mit Silber oder Schwarz zurückhaltend, ergänzen Sie das Ducati-Rot mit einem passenden Ring, oder setzen Sie mit einem kontrastierenden Titan- oder Gold-Finish den Kupplungsbereich in Szene, sobald der Deckel in der Boxengasse entfernt wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas K-Bike SP08 ist für folgende Modelle konzipiert und bestätigt passend:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S — 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R — 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEs ersetzt die OEM-Teilenummer 19410511A. Bitte prüfen Sie die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Modelljahr vor dem Einbau. Alle K-Bike-Produkte sind für den Renn- und Motorsporteinsatz bestimmt. Prüfen Sie vor dem Einbau die geltenden Vorschriften.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: K-Bike\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: SP08\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: gefrästes Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberflächenfinish: eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsetzt OEM-Teilenummer: 19410511A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerfügbare Farben: 8 Farbvarianten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKupplungstyp: nasslaufende Kupplung (Ölbad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168669589770,"sku":"SP08R","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168669622538,"sku":"SP08N","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168669655306,"sku":"SP08O","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168669688074,"sku":"SP08V","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168669720842,"sku":"SP08S","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168669753610,"sku":"SP08AR","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168669786378,"sku":"SP08T","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168669819146,"sku":"SP08B","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP08_red_5ccfcbd4-0cfb-4753-8d6b-f24b86cf9326.png?v=1784300705"},{"product_id":"k-bike-sp08-clutch-pressure-ring-ducati-panigale-v2-955","title":"K-Bike SP08 Kupplungsdruckring für Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) – 8 Farboptionen","description":"\u003cp\u003eBauteile zu finden, die sich genauso zweckmäßig anfühlen, wie sie aussehen, ist selten — der K-Bike SP08 Kupplungsdruckring ist eines davon. Aus hochwertigem Aluminium gefräst und in einer von acht Farben eloxiert, fügt er sich direkt in die Ölbad-Kupplung der Ducati Panigale V2 955 (2020–2024) ein und ersetzt das OEM-Teil 19410511A durch ein Bauteil, das auf eine rennvorbereitete Maschine gehört.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für die Teilenummer 19410511A an der Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aluminiumkonstruktion mit markantem 3D-Profil, das dem Kupplungsbereich einen echten Racing-Charakter verleiht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEloxiertes Finish in acht Farben erhältlich — Rot, Schwarz, Gold, Grün, Silber, Orange, Titan und Blau — sodass es mit Hebeln, Schrauben und anderen CNC-Anbauteilen harmoniert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Ölbad-Kupplungen konzipiert; eine präzise, vertrauenerweckende Passform bereits bei der ersten Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst nahtlos zum breiteren K-Bike CNC-Teileprogramm für einen durchgängig abgestimmten Aufbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeal für Streckenaufbauten und hochspezifizierte Straßenumbauten, bei denen jede sichtbare Komponente zählt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitung und Finish\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas SP08 wird aus massivem Aluminium-Vollmaterial gefräst und anschließend hart eloxiert, was ihm Korrosionsbeständigkeit und eine Farbtiefe verleiht, die Lackierung nicht erreichen kann. Das 3D-Profil ist nicht Selbstzweck — die erhabene Geometrie versteift die Scheibe, ohne nennenswerte Masse hinzuzufügen, und die sauberen Radienlinien wirken durch einen transparenten oder offenen Kupplungsdeckel besonders eindrucksvoll. Acht Farbvarianten bedeuten, dass es für jede Farbpalette ein passendes Finish gibt, von dezentem Titan oder Silber bis hin zu auffälligem Orange oder der zeitlosen Kombination aus Schwarz und Gold.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin Detail, das seinen Platz verdient\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Panigale V2 955 ist ein Motorrad, das um Präzision herum gebaut ist: scharfes Ansprechverhalten, ein knackiges, vertrauenerweckendes Chassis und italienische Superbike-Proportionen, die aufmerksame Fahrer belohnen. Jede Komponente im Kupplungsstrang trägt dazu bei, wie sich dieses Ansprechverhalten anfühlt, und ein korrekt montierter Druckring beeinflusst das Kupplungsgefühl über einen vollen Fahrtag hinweg. Der Alltagskomfort des SP08 entsteht nicht durch Ergonomie, sondern durch die Gewissheit eines Teils, das exakt so sitzt, wie es soll — kein Unterlegen, kein Nachjagen von OEM-Toleranzen, sondern ein Direkteinbau-Upgrade mit derselben Maßgenauigkeit wie das Teil, das es ersetzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas K-Bike SP08 ist speziell für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEs ersetzt die OEM-Teilenummer 19410511A an der Ölbad-Kupplung. Prüfen Sie die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Aufbau vor der Montage. Alle K-Bike-Produkte sind ausschließlich für den Motorsporteinsatz bestimmt; bitte beachten Sie vor dem Einbau in ein straßenzugelassenes Fahrzeug die geltenden Vorschriften.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSP08\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19410511A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerfügbare Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 Farbvarianten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖlbad-Kupplung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168669950218,"sku":"SP08R","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168669982986,"sku":"SP08N","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168670015754,"sku":"SP08O","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168670048522,"sku":"SP08V","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168670081290,"sku":"SP08S","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168670114058,"sku":"SP08AR","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168670146826,"sku":"SP08T","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168670179594,"sku":"SP08B","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP08_red_de0502bb-d585-42f6-8d2c-a4da7099210f.png?v=1784300710"},{"product_id":"k-bike-sp08-clutch-pressure-plate-ducati-panigale-959","title":"K-Bike SP08 Kupplungsdruckplatte für Ducati Panigale 959 (2016–2019) – CNC-Aluminium, 8 Farben","description":"\u003cp\u003eWenn jede Komponente an Ihrer Panigale 959 ihren Platz auf der Startaufstellung verdienen muss, liefert die K-Bike SP08 Kupplungsdruckplatte ein rennstreckentaugliches Upgrade für die Nasskupplung, das in der Optik ebenso präzise ist wie in der Fertigung. Aus hochwertigem Aluminium gefräst und in acht eloxierten Farben erhältlich, ersetzt die SP08 das OEM-Teil 19410511A und verleiht einer Komponente, die ambitionierte Trackbuilds nicht übersehen, ein scharfes 3D-Profil.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für Ducati-Teilenummer 19410511A — passgenauer Anbau für die Nasskupplung der Panigale 959\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aluminiumkonstruktion mit markantem 3D-Flächenprofil, das selbst durch einen offenen Kupplungsdeckel klar erkennbar bleibt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend eloxierte Oberfläche in acht Farben nach Wahl: Rot, Schwarz, Gold, Grün, Silber, Orange, Titan oder Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgestimmt auf weitere CNC-Komponenten von K-Bike für ein stimmiges Erscheinungsbild im Motorsport-Stil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz — gefertigt nach den Toleranzen, die ein Wettbewerbsumfeld verlangt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Rennstrecke gebaut, für die Boxengasse veredelt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike SP08 ist kein kosmetisches Beiwerk — sie ist genau die Art von Detail, die einen durchdachten Trackbuild von einer gewöhnlichen Straßenmaschine unterscheidet. Die Druckplatte sitzt im Herzstück der Nasskupplung der Panigale 959, und der Austausch des Serienteils gegen die SP08 verleiht dem Fahrzeug ein Maß an optischer Präzision, das den Aufwand widerspiegelt, der in den Rest des Aufbaus investiert wurde. Die gefräste 3D-Fläche erzeugt Tiefe und Struktur, die das flache OEM-Teil schlicht nicht erreichen kann.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit acht eloxierten Farboptionen fügt sich die SP08 in praktisch jedes Lackschema oder Farbkonzept ein. Ob Sie ein werksseitiges Ducati-Rot-Thema fahren, einen komplett geschwärzten Stealth-Aufbau oder einen kontrastierenden Akzentton bevorzugen — es gibt eine Ausführung, die passt. Kombiniert mit weiteren CNC-Teilen von K-Bike — Hebeln, Rastenanlagen, Rahmenkomponenten — wird die SP08 zu einem Element eines stimmigen, zielgerichteten Erscheinungsbilds.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePräzision bis ins letzte Detail\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei einer Maschine wie der Ducati Panigale 959 zählen die Details. Die 959 wurde auf Basis starker Leistungswerte und italienischer Superbike-Tradition entwickelt, und jede Bauteilentscheidung stärkt oder untergräbt diesen Charakter. Die K-Bike SP08 stärkt ihn: gefrästes Aluminium, eloxierte Oberfläche, passgenaue OEM-Montage und eine Teilenummer — SP08 —, die auf einen Hersteller mit echtem Rennsport-Stammbaum zurückgeht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas ist genau die Art von Komponente, die im Gesamtbild verschwindet, bis jemand genauer hinsieht — und dann zum Gesprächsthema in der Boxengasse wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNutzungshinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlle Produkte von K-Bike sind ausschließlich für den Renn- und Motorsporteinsatz bestimmt. Prüfen Sie vor der Montage die Kompatibilität mit Ihrem konkreten Motorrad und beachten Sie alle geltenden Vorschriften.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 959 — Modelljahre 2016, 2017, 2018, 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsetzt OEM-Teilenummer: 19410511A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Nasskupplungen (Ölbad-Kupplung)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSP08\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOberflächenveredelung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e19410511A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerfügbare Farben\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8 Farbvarianten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKupplungstyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNasskupplung (Ölbad)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168670212362,"sku":"SP08R","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168670245130,"sku":"SP08N","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168670277898,"sku":"SP08O","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168670310666,"sku":"SP08V","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168670343434,"sku":"SP08S","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168670376202,"sku":"SP08AR","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168670408970,"sku":"SP08T","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168670441738,"sku":"SP08B","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP08_red_cf8733d9-1f09-417a-86b0-ab40d6adb50c.png?v=1784300714"},{"product_id":"k-bike-sp08-clutch-pressure-plate","title":"K-Bike SP08 Kupplungsdruckplatte – Ducati Panigale 1199\/S\/R (2012–2017)","description":"\u003cp\u003eEin Upgrade des Kupplungsbereichs Ihrer Ducati Panigale 1199 muss weder ein Vermögen kosten noch die Alltagstauglichkeit einschränken. Die K-Bike SP08 ist eine präzisionsgefräste Aluminium-Druckplatte, die direkt anstelle des OEM-Teils 19410511A montiert wird und der Nasskupplung ein schärferes, zielgerichteteres Erscheinungsbild verleiht, ohne Montage oder Wartung zu verkomplizieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für Teilenummer 19410511A – keine Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aluminiumkonstruktion mit markantem 3D-Oberflächenprofil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEloxierte Oberfläche für dauerhaften Korrosionsschutz und ein sauberes, professionelles Erscheinungsbild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn 8 Farboptionen erhältlich, passend zu Hebeln, Motordeckeln und weiteren eloxierten Komponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonzipiert für die Nasskupplung (Ölbad) der Ducati Panigale 1199, 1199 S und 1199 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFügt sich stimmig in weitere Ducati-Komponenten von K-Bike ein für einen einheitlichen Aufbau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePraktisches Upgrade mit echter optischer Wirkung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SP08 Druckplatte ist eine jener Komponenten, die sich ihren Platz ebenso durch Alltagsnutzen wie durch Optik verdient. Da sie exakt nach dem OEM-Profil gefräst ist, gestaltet sich die Montage unkompliziert, und sie erfüllt dieselbe mechanische Funktion wie das Serienteil — sie hält das Kupplungspaket korrekt zusammen und sorgt für einen gleichbleibenden Kraftschluss. Was sich ändert, ist die Optik des Kupplungsbereichs: Die gefräste 3D-Geometrie fängt das Licht ein und verleiht dem Bereich einen durchdachten, technischen Charakter, den serienmäßiger Kunststoff oder unbehandeltes Metall schlicht nicht erreichen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Wahl aus acht eloxierten Farben bedeutet, dass Sie die SP08 in ein bestehendes Farbkonzept integrieren können, statt sie als nachträglichen Zusatz zu behandeln. Ob Ihre Panigale in einem roten und schwarzen Trackday-Setup oder in einer zurückhaltenderen Silber-Titan-Palette daherkommt — hier findet sich ein Farbton, der mit dem Gesamtaufbau harmoniert statt ihm zu widersprechen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Oberfläche\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Bike fräst die SP08 aus massivem Aluminium-Rohmaterial und versieht sie mit einer hart eloxierten Oberflächenbehandlung. Die Eloxierung ist fest mit dem Metall selbst verbunden, statt nur eine aufliegende Beschichtung zu sein, wodurch sie der Hitze, dem Ölnebel und den Vibrationen standhält, die zum Alltag eines hochdrehenden V2-Triebwerks gehören. Das 3D-Oberflächenmuster ist nicht rein dekorativ: Die Bearbeitung entfernt Material gezielt, sodass das Teil leicht bleibt und dennoch die strukturelle Stabilität behält, die für einen zuverlässigen Kupplungsbetrieb nötig ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNutzungshinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlle Produkte von K-Bike sind ausschließlich für den Motorsporteinsatz bestimmt. Prüfen Sie vor der Montage die Kompatibilität mit Ihrem konkreten Motorrad und stellen Sie die Einhaltung aller geltenden Vorschriften sicher.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike SP08 ist speziell für folgende Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 S (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 R (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSP08\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGefrästes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberflächenveredelung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19410511A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerfügbare Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 Farbvarianten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNasskupplung (Ölbad)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168670474506,"sku":"SP08R","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168670507274,"sku":"SP08N","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168670540042,"sku":"SP08O","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168670572810,"sku":"SP08V","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168670605578,"sku":"SP08S","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168670638346,"sku":"SP08AR","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168670671114,"sku":"SP08T","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168670703882,"sku":"SP08B","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP08_red_c84b6423-147d-441d-8e26-ff3c80ef1f61.png?v=1784300719"},{"product_id":"k-bike-sp08-clutch-pressure-ring-ducati-panigale-1299-s","title":"K-Bike SP08 Kupplungsdruckring für Ducati Panigale 1299\/S (2015–2018) – eloxiertes Aluminium","description":"\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke wird jede Komponente rund um die Kupplung ebenso genau geprüft wie die Kupplung selbst. Der K-Bike SP08 Kupplungsdruckring ersetzt die serienmäßige Federdruckplatte an der Nasskupplung der Ducati Panigale 1299 und 1299 S (2015–2018) durch ein präzisionsgefrästes Aluminiumteil, entwickelt für Fahrer, die von jedem Detail Renncharakter verlangen. Wo das OEM-Teil (19410511A) rein funktional ist, macht die SP08 den Kupplungsbereich zu einem Statement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzisions-CNC-gefräst aus Aluminium mit markantem 3D-Profil, das den Nasskupplungsbereich vom unauffälligen Serienlook zum rennbereiten Blickfang macht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEloxierte Oberfläche für dauerhaften Korrosionsschutz und ein sauberes, hochwertiges Erscheinungsbild, das auch unter Rennstreckenbedingungen standhält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für Ducati-Teilenummer 19410511A — keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn 8 Farbvarianten erhältlich für eine präzise Farbabstimmung mit Motordeckeln, Hebeln und weiteren eloxierten Komponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für Ducati Panigale 1299 und 1299 S, Modelljahre 2015 bis 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeal als gezieltes Upgrade für Trackbikes, Rennaufbauten und hochwertig ausgestattete Straßenmaschinen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGefräst für die Rennstrecke, entwickelt für die Panigale\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Ducati Panigale 1299 wurde nach einem Prinzip entwickelt: kompromisslose Superbike-Performance. Die K-Bike SP08 respektiert diese Philosophie. Aus Aluminium gefräst, verfügt der Druckring über ein strukturiertes 3D-Design, das als zielgerichtete Rennkomponente wirkt und nicht als kosmetisches Beiwerk. Die eloxierte Oberfläche behält ihre Farbe auch bei der Hitze- und Ölbelastung, die für eine Nasskupplungsumgebung typisch ist, und ist damit ebenso langlebig wie optisch wirkungsvoll.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDa die SP08 direkt die OEM-Referenz 19410511A ersetzt, gestaltet sich die Montage unkompliziert. Der Ring fügt sich in die bestehende Nasskupplungseinheit ein, ohne dass zusätzliches Zubehör oder Bearbeitung nötig wäre — das hält den Zeitaufwand gering, egal ob Sie das Motorrad für einen Trackday vorbereiten oder einen kompletten Rennaufbau fertigstellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAcht Farben, ein Qualitätsstandard\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SP08 ist in Rot, Schwarz, Gold, Grün, Silber, Orange, Titan und Blau erhältlich. Jede Variante teilt dieselbe gefräste Aluminiumkonstruktion und eloxierte Oberflächenbehandlung, sodass die Farbwahl keinen Einfluss auf die Haltbarkeit hat — nur darauf, wie gut der Ring zum restlichen Aufbau passt. Ob Sie das werksseitige Ducati-Rot treffen, eine goldene Kettengarnitur abstimmen oder eine vollständig geschwärzte Stealth-Optik fahren — es gibt eine Variante, die zur Vision passt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K-Bike SP08 Kupplungsdruckring passt nachweislich zu folgenden Modellen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 — Modelljahre 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 S — Modelljahre 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eErsetzt OEM-Teilenummer 19410511A. Prüfen Sie vor der Montage die Kompatibilität mit Ihrem konkreten Aufbau. Alle Produkte von K-Bike sind für den Motorsport- und Renneinsatz bestimmt. Bitte beachten Sie die geltenden Vorschriften, wenn Sie diese Komponente an einer straßenzugelassenen Maschine montieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSP08\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberflächenveredelung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19410511A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerfügbare Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 Farbvarianten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNasskupplung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168670802186,"sku":"SP08R","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168670834954,"sku":"SP08N","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168670867722,"sku":"SP08O","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168670900490,"sku":"SP08V","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168670933258,"sku":"SP08S","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168670966026,"sku":"SP08AR","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168670998794,"sku":"SP08T","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168671031562,"sku":"SP08B","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP08_red_47660510-0e31-4e4f-84f4-5ca26d82e825.png?v=1784300724"},{"product_id":"k-bike-stubing-transparent-clutch-cover-ducati-panigale-v4-s-cafz021-2018-2024","title":"K-Bike Stubing Transparenter Kupplungsdeckel Ducati Panigale V4\/S (2018-2024) CAFZ021","description":"\u003cp\u003eDer K-Bike Stubing transparente Kupplungsdeckel CAFZ021 verwandelt die Kupplungsseite Ihrer Ducati Panigale V4 oder V4 S in ein Fenster zur mechanischen Seele der Maschine. Aus Aluminium gefräst und mit einem schlagfesten Lexan-Sichtfenster ausgestattet, lässt er die Technik für sich sprechen – während ein 3D-gefräster eloxierter Frontring in acht wählbaren Farben die gesamte Baugruppe unverwechselbar macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePassend für Ducati Panigale V4 und V4 S, Modelljahre 2018 bis 2024, Varianten mit Ölbad-Kupplung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKupplungsdeckelkörper aus massivem Aluminium gefräst, schwarz eloxiert für eine klare, technische Basis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchlag- und hitzebeständiges Lexan-Sichtfenster hält die Kupplung vollständig sichtbar, ohne den Schutz zu beeinträchtigen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3D-gefräster Frontring in acht eloxierten Farben erhältlich: Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für Ducati V4-Modelle mit Ölbad-Kupplung entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeal für Trackbikes, Showbikes und detailverliebte Ducati-Umbauprojekte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAluminium-Präzision trifft auf Lexan-Klarheit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Stubing-Deckel besteht aus zwei präzisionsgefertigten Elementen, die gemeinsam für Langlebigkeit und optische Wirkung sorgen. Der Hauptkörper des Deckels ist aus massivem Aluminium gefräst und schwarz eloxiert, was ihm die zweckmäßige, technische Ästhetik verleiht, die zum Charakter der Panigale V4 passt. Der Frontring ist 3D-gefräst und in der Farbe Ihrer Wahl eloxiert, sodass Sie den Deckel mit Hebeln, Rasten, Achsmuttern, Kettenradträgern oder eloxierten Schrauben an anderer Stelle am Motorrad abstimmen können, für ein wirklich stimmiges Gesamtbild.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Sichtfenster selbst besteht aus Lexan-Polycarbonat. Dieses Material ist deutlich widerstandsfähiger als herkömmliches Acrylglas und bietet hohe Beständigkeit gegen Stöße, Vibrationen und Hitze – allesamt relevante Anforderungen für ein Bauteil, das so nah an einem laufenden Motor positioniert ist. Die Kupplung bleibt dabei vollständig geschützt und ist zugleich dauerhaft sichtbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAcht Ringfarben für ein individuelles Finish\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie passende Ringfarbe zu wählen ist unkompliziert: Stimmen Sie sie auf die dominante Akzentfarbe Ihrer vorhandenen Komponenten ab, oder setzen Sie damit einen einzelnen Farbtupfer gegen die Verkleidung der Panigale. Verfügbare Frontringfarben sind Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan und Gold. Das Ergebnis ist ein Deckel, der als durchdachtes, integriertes Detail wirkt und nicht wie ein nachträglicher Zusatz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei Ducati V4-Modellen, die werkseitig mit einem massiven, geschlossenen Motorgehäusedeckel auf der Kupplungsseite ausgestattet sind, muss der passende Motordeckel inklusive Dichtungen und Kleinteilen separat bei Ducati bezogen werden, bevor der K-Bike Stubing-Deckel montiert wird. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung Ihre genaue Modellvariante.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 – 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S – 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur für Varianten mit Ölbad-Kupplung geeignet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCAFZ021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTransparenter Kupplungsdeckel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Deckelkörper\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGefrästes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSichtfenster\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLexan-Polycarbonat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFrontring\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e3D-gefräst, eloxiert in Wunschfarbe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerfügbare Ringfarben\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168673947914,"sku":"CAFZ021R","price":226.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168673980682,"sku":"CAFZ021O","price":226.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168674013450,"sku":"CAFZ021S","price":226.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168674046218,"sku":"CAFZ021N","price":226.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168674078986,"sku":"CAFZ021T","price":226.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168674111754,"sku":"CAFZ021B","price":226.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168674144522,"sku":"CAFZ021V","price":226.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168674177290,"sku":"CAFZ021AR","price":226.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/CAFZ021_red_34a3d942-1b44-4113-ab5c-2fb88f3abf61.png?v=1784300781"},{"product_id":"k-bike-stubing-transparent-clutch-cover-ducati-panigale-v4-s-cafz021-2025-2026","title":"K-Bike Stubing Transparenter Kupplungsdeckel Ducati Panigale V4\/S (2025-2026) CAFZ021","description":"\u003cp\u003eDer K-Bike Stubing transparente Kupplungsdeckel CAFZ021 ist ein klares Statement – er verwandelt eines der meistgefeierten mechanischen Merkmale der Ducati Panigale V4 in einen optischen Blickfang. Wo ein herkömmlicher geschlossener Deckel die Technik verbirgt, stellt der Stubing sie stolz zur Schau und vereint einen präzisionsgefrästen Aluminiumkörper, ein Lexan-Fenster und einen farbeloxierten, 3D-gefrästen Frontring zu einem Upgrade, das ebenso zweckmäßig wie auffällig ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePassend für Ducati Panigale V4 und V4 S, Modelljahre 2025 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKupplungsdeckelkörper aus massivem Aluminium gefräst, schwarz eloxiert für eine klare Racing-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchlag- und hitzebeständiges Lexan-Fenster ermöglicht einen klaren, ungehinderten Blick auf die Kupplungsbaugruppe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3D-gefräster Frontring in acht eloxierten Farben erhältlich: Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für Ducati V4-Modelle mit Ölbad-Kupplung entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeal für Trackbikes, rennvorbereitete Maschinen, Showbikes und individuelle Ducati-Umbauprojekte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGefräster Aluminiumkörper und Lexan-Fenster\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Stubing-Deckel besteht aus zwei präzisionsgefertigten Bauteilen. Der Deckelkörper ist aus massivem Aluminium gefräst und mit einer schwarzen Eloxalbeschichtung versehen, die Verschleiß, Hitze und Korrosion widersteht und dem Teil zugleich eine hochwertige, dezente Präsenz verleiht. Dazu passt ein 3D-gefräster Frontring – gefertigt mit derselben CNC-Präzision –, bei dem Ihre Farbwahl ins Spiel kommt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Sichtfenster selbst besteht aus Lexan-Polycarbonat, einem Material, das wegen seiner außergewöhnlichen Schlagfestigkeit und seiner Fähigkeit, der thermischen Umgebung direkt neben einer laufenden Kupplung standzuhalten, gewählt wurde. Das Ergebnis ist ein Deckel, der wirklich schützt und dabei die mechanische Schönheit im Inneren offenbart.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAcht Farboptionen für den Frontring\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer 3D-gefräste Frontring ist das prägende Gestaltungselement des Stubing-Deckels. Erhältlich in Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan und Gold, lässt er sich auf vorhandene Rasten, Hebel, Achsmuttern, Kettenradträger oder eloxierte Schrauben am gesamten Motorrad abstimmen. Ob Sie ein zurückhaltendes Titan- oder Silber-Finish bevorzugen oder den Kontrast eines kräftigen Rot-, Blau- oder Goldrings gegen den schwarzen Deckelkörper – der Stubing fügt sich natürlich in einen durchdachten Aufbau ein, statt wie ein nachträglicher Zusatz zu wirken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTradition und Designphilosophie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Bike hat sich seinen Ruf mit Teilen erarbeitet, die die technische Formsprache der Maschinen respektieren, für die sie entwickelt wurden. Der Stubing-Deckel folgt genau dieser Philosophie – seine Proportionen, sein Finish und seine Materialwahl fügen sich vollständig in die eigene Design-DNA der Panigale V4 ein. Der Name selbst hat in der Ducati-Umbauszene Gewicht, und der CAFZ021 setzt diese Tradition mit Komponenten fort, die sich sowohl auf einer boxenfertig vorbereiteten V4 als auch auf einem Showbike in Concours-Qualität zu Hause fühlen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K-Bike CAFZ021 Stubing transparente Kupplungsdeckel ist für folgende Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Kompatibilität gilt für Ducati V4-Modelle mit Ölbad-Kupplung. Bitte beachten Sie: Bei Ducati V4-Modellen, die werkseitig mit einem geschlossenen Motorgehäusedeckel auf der Kupplungsseite ausgeliefert werden, muss der entsprechende Motordeckel samt aller zugehörigen Dichtungen und Kleinteile vor der Montage dieses Deckels separat bei Ducati bezogen werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTransparenter Kupplungsdeckel \/ Sichtkupplungsdeckel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Deckelkörper\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGefrästes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSichtfenster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLexan-Polycarbonat\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrontring\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3D-gefräst, farbeloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFrontringfarben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCAFZ021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168674373898,"sku":"CAFZ021R","price":226.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168674406666,"sku":"CAFZ021O","price":226.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168674439434,"sku":"CAFZ021S","price":226.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168674472202,"sku":"CAFZ021N","price":226.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168674504970,"sku":"CAFZ021T","price":226.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168674537738,"sku":"CAFZ021B","price":226.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168674570506,"sku":"CAFZ021V","price":226.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168674603274,"sku":"CAFZ021AR","price":226.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/CAFZ021_red_ce859591-ad68-48f4-be04-af50e29825a7.png?v=1784300790"},{"product_id":"k-bike-sp06-clutch-pressure-plate-ducati-panigale-v4-v4-s","title":"K-Bike SP06 Kupplungsdruckplatte für Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2018–2024)","description":"\u003cp\u003eAls präziser OEM-Ersatz für die Nasskupplung der Ducati Panigale V4 und V4 S konzipiert, wird die K-Bike SP06 „Spitzi V4“ Kupplungsdruckplatte CNC-gefräst aus massivem Aluminium mit engen Toleranzen gefertigt – ein direkter Ersatz für die Ducati-Teilenummer 19610711A, der den kompromisslosen Ansprüchen jedes V4-Motors gerecht wird. In acht eloxierten Ausführungen erhältlich, bringt sie Materialien in Motorsportqualität und ein markantes optisches Detail an eine der leistungsentscheidendsten Komponenten Ihrer Panigale.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für die Ducati-Druckplatte 19610711A – keine Modifikation für die Montage an Panigale V4 und V4 S (2018–2024) erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus massivem Aluminiumblock für Maßgenauigkeit und eine saubere, hochwertige Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für Ölbad-(Nass-)Kupplungssysteme entwickelt, wie sie in allen Ducati V4-Modellen des abgedeckten Baujahrbereichs verbaut sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcht eloxierte Farboptionen – Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan und Gold – zur Ergänzung oder als Kontrast zu Ihrer vorhandenen Hardware auf der Kupplungsseite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerfekt kombinierbar mit einem transparenten Kupplungsdeckel, der die Präzisionsfertigung voll zur Geltung bringt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeeignet für Trackbikes, dedizierte Trackday-Maschinen ebenso wie optisch aufgewertete straßentaugliche Panigale-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion aus massivem Aluminiumblock\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SP06 wird aus einem einzigen Aluminiumblock gefräst statt gegossen oder gestanzt, was eine gleichmäßige Wandstärke, echte Planheit und ein zuverlässiges Klemmverhalten über das gesamte Kupplungspaket hinweg sicherstellt. Der Fräsprozess hinterlässt eine technisch saubere Oberfläche, die die Eloxierung gleichmäßig annimmt, sodass die gewählte Farbe auch nach dauerhaften Hitzezyklen auf der Rennstrecke leuchtend bleibt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHinter einem transparenten Kupplungsdeckel montiert, wird die Platte zu einem echten Blickfang im Motorraum – ein Detail, das jedem aufmerksamen Betrachter Qualität signalisiert. Kombinieren Sie sie mit farblich abgestimmten K-Bike Frontringen, Schrauben oder Kupplungsdeckeln für ein durchgängig koordiniertes Erscheinungsbild auf der Kupplungsseite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin direkter Tausch gegen die originale Ducati-Platte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDa die SP06 die Geometrie des OEM-Teils 19610711A originalgetreu nachbildet, erfolgt die Montage nach dem gängigen Ducati-Serviceverfahren. Zusätzliche Adapter, veränderte Federn oder ein Nachjustieren der Shims sind nicht erforderlich – die Platte lässt sich direkt in die vorhandene Nasskupplungsbaugruppe einsetzen und funktioniert identisch zum Serienbauteil. Damit eignet sie sich ebenso für einen geplanten Wartungsersatz, bei dem hochwertigere Materialien und ein Hauch Farbe ein willkommener Bonus sind, wie auch als Teil eines umfassenderen Kupplungsumbaus an einer Renn- oder Custom-Maschine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike SP06 Kupplungsdruckplatte passt nachweislich auf folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Platte ist für Ducati V4-Modelle mit Ölbad-(Nass-)Kupplung konzipiert. Bitte prüfen Sie stets Ihr genaues Modelljahr und die OEM-Teilenummer (19610711A) vor der Montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauteiltyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungsdruckplatte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt OEM-Teil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati 19610711A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖlbad-(Nass-)Kupplung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerfügbare Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer \/ Bezeichnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSP06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168675815690,"sku":"SP06R","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168675848458,"sku":"SP06O","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168675881226,"sku":"SP06S","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168675913994,"sku":"SP06N","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168675946762,"sku":"SP06T","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168675979530,"sku":"SP06B","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168676012298,"sku":"SP06V","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168676045066,"sku":"SP06AR","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP06_red.png?v=1784300795"},{"product_id":"k-bike-sp06-clutch-pressure-plate-ducati-panigale-v4-s","title":"K-Bike SP06 Kupplungsdruckplatte für Ducati Panigale V4\/S (2025–2026) – CNC-Aluminium","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt nach OEM-Passgenauigkeit, ist die K-Bike SP06 Kupplungsdruckplatte ein direkter Ersatz für das Ducati-Teil 19610711A an der Panigale V4 und V4 S (2025–2026). CNC-gefräst aus einem massiven Aluminium-Vollmaterial-Block, bringt die SP06 — intern als „Spitzi V4\" bekannt — echte Fertigungsqualität im Rennsport-Niveau auf eines der optisch exponiertesten Bauteile der Ölbad-Kupplung. Erhältlich in acht eloxierten Ausführungen, ermöglicht sie einen stimmigen, durchdachten Look über die gesamte Kupplungsseite hinweg.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für das Ducati-Teil 19610711A — speziell für die Ölbad-Kupplung der Panigale V4 und V4 S entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus massivem Aluminium-Vollmaterial für eine überlegene Oberflächenqualität und Maßgenauigkeit gegenüber gestanzten oder gegossenen Alternativen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich kompatibel mit der Ducati Panigale V4 und V4 S der Modelljahre 2025–2026 — keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcht eloxierte Farboptionen (Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold) passend zu Ihrem gesamten Build-Konzept\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarmoniert hervorragend mit transparenten Kupplungsdeckeln, eloxierten Schrauben und weiterem Billet-Zubehör für eine einheitliche Track-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGefräste Qualität, wo es zählt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SP06 wird im vollständigen Billet-CNC-Verfahren gefertigt — ein Prozess, bei dem Material aus einem massiven Aluminiumblock abgetragen wird, statt eine annähernde Form zu gießen oder zu pressen. Das Ergebnis ist ein Bauteil mit gleichmäßiger Wandstärke, präziser Geometrie und einer Oberflächengüte, die serienmäßige Fabrikteile schlicht nicht erreichen. Bei Ducati-V4-Modellen, deren Kupplung durch transparente Nachrüst-Deckel sichtbar ist, wird dieses Qualitätsniveau der Oberfläche zu einem echten optischen Statement — nicht nur zu einem Detail für die Werkstatt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Fertigungsansatz von K-Bike setzt auf höchste Maßtreue und stellt sicher, dass die SP06 exakt wie die Original-Druckplatte von Ducati sitzt und funktioniert. Dieses Bauteil lässt sich mit vollem Vertrauen verbauen — die Geometrie des Kupplungspakets bleibt erhalten, und die Einrückcharakteristik entspricht exakt der von Ducati vorgesehenen Auslegung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür Track-Builds und individuelle Straßenmaschinen gleichermaßen gebaut\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb Sie ein reinrassiges Trackbike aufbauen, eine Show-Maschine vorbereiten oder schlicht die hochwertigsten verfügbaren Komponenten für Ihre persönliche V4 wählen — die SP06 fügt sich natürlich in das breitere Zubehörprogramm von K-Bike ein. Transparente Kupplungsdeckel, farbige Frontringe und eloxierte Beschläge ergänzen die Druckplatte perfekt und machen die Kupplungsseite zu einem echten Blickfang statt zu einer Nebensache.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit acht Farbvarianten unter einer einzigen Teilenummer (SP06) können Sie eine Ausführung wählen, die entweder einen starken Kontrast zu den umliegenden Komponenten setzt oder sich harmonisch in einen monochromen Aufbau einfügt — von dezentem, technischem Silber bis hin zu auffälligem Orange oder Gold.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike SP06 Kupplungsdruckplatte wurde für folgende Modelle entwickelt und validiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S — 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Passform gilt ausschließlich für Ölbad-Kupplungssysteme. Ersetzt die OEM-Teilenummer Ducati 19610711A.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungsdruckplatte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt OEM-Teil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati 19610711A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖlbad-Kupplung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer \/ Bezeichnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSP06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168676143370,"sku":"SP06R","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168676176138,"sku":"SP06O","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168676208906,"sku":"SP06S","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168676241674,"sku":"SP06N","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168676274442,"sku":"SP06T","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168676307210,"sku":"SP06B","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168676339978,"sku":"SP06V","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168676372746,"sku":"SP06AR","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP06_red_d6adeff7-8fc8-434a-aaee-385686a4179c.png?v=1784300800"},{"product_id":"stm-slipper-clutch-bmw-s1000rr-k46-fbm-s020","title":"STM Slipper-Kupplung BMW S1000RR K46 (2009-2018) FBM-S020","description":"\u003cp\u003eWenn Rundenzeiten zählen und jede Kurveneinfahrt zur Verpflichtung wird, verschafft die STM Slipper-Kupplung für die BMW S1000RR K46 (2009-2018) das mechanische Vertrauen, später zu bremsen, härter herunterzuschalten und mehr Kurvengeschwindigkeit mitzunehmen. Entwickelt für Strecken- und sportliches Fahren, eliminiert die Teilenummer FBM-S020 das Hüpfen des Hinterrads und reduziert das Highside-Risiko mit einer Präzision, die keine Serienkupplung erreicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerhindert Motorüberdrehzahl bei aggressivem Herunterschalten und sorgt so für stabile Kraftentfaltung in allen Fahrmodi\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEliminiert Hinterrad-Chattern für präzise Traktion und Kontrolle sowohl bei Beschleunigung als auch bei starkem Bremsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert den Auslöseimpuls eines Highsiders und schafft so eine entscheidende Sicherheitsmarge bei Streckengeschwindigkeiten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht kontrollierte Hinterrad-Drifts für ein selbstbewusstes, sportliches Fahrerlebnis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÜberlegenes Kupplungsgefühl in Kurven – verhindert, dass das Vorderrad beim Schließen der Kupplung wegrutscht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Tellerfeder-Design verhindert ein Taumeln der Druckplatte und sorgt für eine weichere, progressivere Hebelfreigabe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutliche Reduzierung der rotierenden Masse um etwa 0,7–0,8 kg, was Ansprechverhalten und Handling direkt verbessert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer patentierte Kugelrampen-Mechanismus steuert die Anti-Hopping-Funktion mit messerscharfer Präzision bei hohen Drehzahlen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePatentierte Kugelrampen-Technologie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm Herzen der STM FBM-S020 sitzt eine patentierte Kugelrampen-Baugruppe – das entscheidende Element, das diese Kupplung von einfacheren Slipper-Konstruktionen unterscheidet. Unter starker Verzögerung trennen die Rampen die Kupplungsscheiben progressiv und dosieren den Grad der Motorbremswirkung in Echtzeit, statt eine pauschale, feste Reduzierung anzuwenden. Das Ergebnis ist ein Hinterreifen, der geerdet und lenkbar bleibt, statt zu blockieren und zu hüpfen – das gibt dem Fahrer echtes Feedback und wirkliche Kontrolle in der Bremszone.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGewicht und rotierende Masse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEtwa 0,7–0,8 kg an rotierender Masse aus dem Antriebsstrang zu entfernen, hat bei einem hochdrehenden Reihenvierzylinder einen überproportionalen Effekt. Die S1000RR reagiert schärfer auf Gasbefehle, Richtungswechsel fühlen sich leichter an, und der Motor durchläuft seinen Drehzahlbereich mit spürbar weniger mechanischer Trägheit. Auf der Rennstrecke bedeutet das schnellere Rundenzeiten; auf der Straße ein aufmerksameres, involvierteres Fahrerlebnis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Ingenieurskunst\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSTM fertigt Slipper-Kupplungen nach den Maßstäben, die professionelle Straßenrennteams in ganz Europa fordern. Jede Komponente der FBM-S020 wird präzisionsgefertigt mit engen Toleranzen, was ein gleichbleibendes Kupplungsverhalten von der ersten bis zur hundertsten Session gewährleistet. Die Tellerfeder eliminiert das Spiel der Druckplatte, das sonst Inkonsistenzen ins Kupplungsgefühl bringen kann, sodass die Hebelreaktion vorhersehbar bleibt – ob der Motor kalt ist oder volle Betriebstemperatur erreicht hat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie STM FBM-S020 ist eine direkte Passform für folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR — K46-Chassis, Modelljahre 2009 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFBM-S020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlipper-Kupplung (Anti-Hopping-Kupplung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K46 (2009–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchlüsselmechanismus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePatentiertes Kugelrampen-Anti-Hopping-System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFedertyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTellerfeder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,7–0,8 kg gegenüber OEM-Baugruppe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168705372426,"sku":"FBM-S020","price":1028.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FAP-S040.png?v=1780811702"},{"product_id":"stm-slipper-clutch-aprilia-rsv4-rsv4-1100-factory-r-rr-rf-fap-s040","title":"STM Slipper-Kupplung für Aprilia RSV4 \/ RSV4 1100 Factory \/ R \/ RR \/ RF (2009–2026) FAP-S040","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für Fahrer, die bei jedem Herunterschalten volles Vertrauen brauchen, verändert die STM Slipper-Kupplung für die Aprilia RSV4, RSV4 1100 Factory, R, RR und RF das Hebelgefühl schon ab der ersten Fahrt. Ob beim entspannten Kurvenfahren an einem Sonntagsausflug oder beim harten Bremsen in eine Haarnadelkurve auf der Rennstrecke – diese Kupplung unterbindet das Hinterrad-Stempeln und das Überdrehen des Motors, das serienmäßige Systeme schlicht nicht in den Griff bekommen. Das Ergebnis ist ein ruhigeres, satter liegendes Heck und eine so feinfühlig dosierbare Kupplungsbetätigung, dass sie zu einer der befriedigendsten Bedienelemente am Motorrad wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerhindert das Überdrehen des Motors und Hinterradstempeln bei harten Rückschaltvorgängen und hält das Motorrad jederzeit ruhig und berechenbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert den Auslöseimpuls, der Highsider verursacht, und verbessert damit die Sicherheitsmarge auf Straße und Rennstrecke spürbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht kontrollierte Hinterradrutscher in Kurven und gibt erfahrenen Fahrern ein präzises, einstellbares Maß an Rotation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin patentierter Kugelrampen-Mechanismus steuert die Slipper-Funktion mit außergewöhnlicher Präzision auch bei hohen Drehzahlen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Tellerfeder eliminiert das Rattern der Druckplatte und sorgt für ein weiches, lineares Lösen des Hebels, das Vertrauen in Kurven schafft.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert die rotierende Masse um etwa 0,7–0,8 kg, entlastet den Antriebsstrang und verbessert das Ansprechverhalten am Gas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKomfort, Gefühl und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie STM FAP-S040 ist kein reines Rennstrecken-Werkzeug. Die Tellerfeder-Konstruktion sorgt über den gesamten Hebelweg für einen leichteren, gleichmäßigeren Zug und reduziert so die Ermüdung der Hand auf längeren Fahrten. Da die Slipper-Funktion unabhängig vom normalen Kupplungseingriff arbeitet, fühlt sich die Kupplung im normalen Straßenbetrieb wie eine gut eingestellte Serienkupplung an – progressiv beim Einkuppeln, sanft beim Auskuppeln und vollkommen frei von dem Ruckeln, das verschlissene oder schlecht eingestellte Serienteile plagt. Fahrer, die ganze Tage im Sattel verbringen, ob auf dem Weg zu Wochenendzielen oder auf Tour zur Rennstrecke, spüren den Unterschied bereits in der ersten Stunde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSTM konstruiert und fertigt Slipper-Kupplungen nach Motorsport-Toleranzen, und die FAP-S040 bildet da keine Ausnahme. Das patentierte Kugelrampensystem, das die Anti-Hopping-Funktion steuert, ist präzisionsgefertigt, um über den gesamten Drehzahlbereich ein gleichbleibendes Verhalten zu gewährleisten – nicht nur bei Höchstleistung. Die Tellerfeder-Baugruppe beseitigt das Flattern der Druckplatte, das herkömmliche Schraubenfeder-Kupplungen bei forscher Fahrweise zeigen, und übersetzt sich direkt in einen feinfühligeren, weniger ermüdenden Hebel. Die Gewichtsreduzierung von etwa 0,7–0,8 kg gegenüber der Serienkupplung senkt die Drehmasse und trägt so zu einem schärferen Ansprechverhalten des Motors sowie einer geringeren Belastung des Getriebes bei schnellen Rückschaltvorgängen bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Straße und auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAm straßenorientierten Ende des Leistungsspektrums belohnt die STM Slipper-Kupplung diszipliniertes, spätes Bremsen mit einer Hinterradstabilität, die serienmäßige Kupplungen nicht erreichen. Auf der Rennstrecke erlaubt das kontrollierte Rutschverhalten den Fahrern, das Hinterrad in Kurven aktiv einzusetzen – der Schräglaufwinkel wird moduliert, statt gegen ein plötzliches Blockieren anzukämpfen. Die Reduzierung des Highsider-Auslöseimpulses ist ein echter Sicherheitsgewinn: In jeder Situation, in der das Hinterrad nach einem Rutscher plötzlich wieder Traktion aufbaut, fängt der Slipper-Mechanismus die Energiespitze ab, bevor sie sich in einen heftigen Stoß umsetzen kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie STM FAP-S040 passt direkt und ohne Umbauten in folgende Aprilia-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 R (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFAP-S040\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlipper-Kupplung (Anti-Hopping-Kupplung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RSV4 \/ RSV4 1100 Factory \/ R \/ RR \/ RF (2009–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSlipper-Mechanismus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePatentiertes Kugelrampensystem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFedertyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTellerfeder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCa. 0,7–0,8 kg gegenüber der Serienkupplung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168705437962,"sku":"FAP-S040","price":1028.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FAP-S040_42011b49-15d5-4818-b323-cef306b3b064.png?v=1780811705"},{"product_id":"stm-slipper-clutch-bmw-s1000rr-k67-fbm-s021","title":"STM Slipper-Kupplung BMW S1000RR K67 (2019-2026) FBM-S021","description":"\u003cp\u003eDie Slipper-Kupplung von STM für die BMW S1000RR K67 ist das Ergebnis jahrzehntelanger italienischer Rennsport-Ingenieurskunst und vereint einen wunderschön gefrästen Kupplungskorb aus Aluminium-Vollmaterial mit einer patentierten Kugelrampen-Geometrie, die sich auf höchstem Superbike-Niveau bewährt hat. Für Fahrer, die bei harten Bremsmanövern und aggressiven Rückschaltvorgängen absolute Hinterradruhe verlangen, ist dies das definitive Upgrade.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer patentierte Kugelrampen-Mechanismus steuert die Anti-Hopping-Funktion mit außergewöhnlicher Präzision und liefert bei hohen Drehzahlen eine Stabilität, die herkömmliche Kupplungen schlicht nicht erreichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEliminiert Hinterradstempeln und reduziert den Auslöseimpuls eines Highsiders – ein spürbares Plus an Sicherheit auf der Rennstrecke wie bei zügiger Fahrt auf der Straße.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas kontrollierte Hinterrad-Rutschverhalten verbessert Gefühl und Handling beim Gasgeben mitten in der Kurve.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie überlegene Kontrolle des Kupplungsschlusses in Schräglage verhindert ein Einklappen des Motorrads unter Last und hält das Fahrwerk über den gesamten Kurvenverlauf neutral.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Tellerfeder ersetzt die herkömmliche Druckplatte und beseitigt das Taumeln beim Lösen für ein progressiveres, spürbareres Hebelgefühl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von etwa 0,7–0,8 kg durch eine deutliche Reduzierung der rotierenden Masse – eine spürbare Verbesserung von Ansprechverhalten und Gesamtleistung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSTM fertigt seit den 1990er-Jahren Rennkupplungen in Italien und beliefert Werksteams in der World Superbike und der Moto2 mit Komponenten, die den Ansprüchen des professionellen Wettbewerbs standhalten. Jedes Element dieser Kupplung spiegelt dieses Erbe wider: Die präzisionsgefrästen Aluminiumkomponenten weisen die feinen Toleranzen auf, die man von einem rennsporterprobten Teil erwartet, und die gesamte Baugruppe ist darauf ausgelegt, Runde für Runde gleichbleibend zu funktionieren – ohne den Verschleiß, dem serienmäßige OEM-Einheiten unter wiederholter thermischer und mechanischer Belastung ausgesetzt sind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Kugelrampen-Anti-Hopping-System ist ein echtes Patent von STM – keine Adaption eines fremden Designs. Das bedeutet, dass das progressive Rampenprofil, die Federvorspannung und der Einrückpunkt allesamt intern und speziell für leistungsstarke Superbike-Anwendungen entwickelt und verfeinert wurden. An der S1000RR K67, deren Reihenvierzylinder eine ausgeprägte Motorbremswirkung erzeugt, wird der Unterschied in Hinterradstabilität und Fahrervertrauen sofort spürbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei harten Bremsmanövern in einen späten Scheitelpunkt erlaubt der Slipper-Mechanismus ein teilweises Auskuppeln, sobald das Hinterrad schneller verzögert als der Motor – das glättet den Übergang und hält den Reifen belastet, statt ihn hüpfen zu lassen. In der Kurve selbst sorgt die Tellerfeder dafür, dass die Kupplung progressiv statt schlagartig schließt, was ein destabilisierendes Eintauchen des Fahrwerks verhindert. Das Ergebnis sind schnellere, konstantere Rundenzeiten und ein spürbar ruhigeres Fahrverhalten auf anspruchsvollen Landstraßen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Kupplung ist speziell für folgendes Motorrad konzipiert und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 – Modelljahre 2019 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTeilenummer: FBM-S021. Prüfen Sie die Passgenauigkeit vor der Bestellung stets anhand Ihrer Fahrgestellnummer (VIN) und Modellbezeichnung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFBM-S021\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlipper-Kupplung (Anti-Hopping-Kupplung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2019–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnti-Hopping-Mechanismus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePatentiertes Kugelrampensystem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckplatten-Bauweise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTellerfeder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCa. 0,7–0,8 kg weniger rotierende Masse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHauptmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGefrästes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke (Superbike \/ sportliches Fahren)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168705536266,"sku":"FBM-S021","price":1028.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FAP-S040_df641722-7128-45f7-97d9-54b63b2c0484.png?v=1780811710"},{"product_id":"stm-slipper-clutch-ducati-panigale-959","title":"STM Slipper-Kupplung für Ducati Panigale 959 (2016-2019) - FDU-S070","description":"\u003cp\u003eWenn ein Highsider das Einzige ist, was noch zwischen Ihnen und dem Podium steht, ist die STM Slipper-Kupplung für die Ducati Panigale 959 (2016-2019) das Upgrade, auf das es ankommt. Von Grund auf für Rennstrecke und anspruchsvollen Straßeneinsatz entwickelt, verhindert diese Einheit aktiv Hinterradstempeln bei harten Rückschaltvorgängen, neutralisiert die Motorbremsspitze, die Highsider auslöst, und spart in einem einzigen Einbau 0,7-0,8 kg rotierende Masse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer patentierte Kugelrampen-Mechanismus steuert die Anti-Hopping-Funktion präzise und optimiert die Hinterradtraktion bei hohen Drehzahlen und aggressivem Trail-Braking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEliminiert das Überdrehen beim Rückschalten und sorgt für einen stabilen, ruhigen Übergang bei jeder Kurveneinfahrt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert den Highsider-Auslöseimpuls deutlich – ein entscheidender Sicherheitsgewinn beim Fahren am Limit auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht kontrollierte Hinterradrutscher für souveräne, reproduzierbare Kurveneinfahrten im sportlichen Fahrbetrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Tellerfeder-Konstruktion verhindert das Flattern der Druckplatte und sorgt für ein sauberes, progressiveres Lösegefühl am Hebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von etwa 0,7-0,8 kg durch eine deutliche Reduzierung der rotierenden Masse, was Ansprechverhalten und Gesamtleistung verbessert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie bessere Kontrolle des Kupplungseingriffs in der Kurvenmitte verhindert unerwünschtes Eintauchen und hält das Fahrwerk durch den Scheitelpunkt ausbalanciert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnisches Detail\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Kugelrampensystem von STM ist das Herzstück der FDU-S070. Bei normaler Beschleunigung verriegeln die Rampen das Lamellenpaket für vollen, sauberen Kraftschluss. Sobald die Motorbremswirkung eine kalibrierte Schwelle überschreitet – bei einem harten Rückschaltvorgang oder abruptem Gaswegnehmen – lassen die Rampen den Korb relativ zur Nabe durchrutschen und bauen so das überschüssige Drehmoment ab, bevor es das Hinterrad erreicht. Das Ergebnis ist ein Hinterrad, das satt aufliegt statt zu hüpfen, und ein Fahrwerk, das genau dann berechenbar bleibt, wenn Präzision am meisten zählt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Tellerfeder ersetzt das herkömmliche Schraubenfeder-Paket und eliminiert das Schwingen, das bei Serienkupplungen zum Taumeln der Druckplatte führt. Das Hebelgefühl wird spürbar leichter und linearer, was die Ermüdung der Hand über eine volle Renndistanz oder eine lange sportliche Ausfahrt reduziert. Die verringerte rotierende Masse lässt den Motor zudem freier drehen und ansprechen – ein spürbarer Gewinn an einem so charaktervollen Triebwerk wie dem L-Twin der Panigale 959.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz auf Rennstrecke und Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke verändert die FDU-S070 den Kurveneinfahrt-Charakter der Panigale 959 grundlegend. Wo die Serienkupplung Hinterradstempeln und Instabilität in der Kurvenmitte zulassen kann, hält die STM-Einheit das Motorrad ruhig und den Fahrer auf die Linie fokussiert. Auf der Straße bringt dieselbe Anti-Hopping-Wirkung ein spürbares Plus an Sicherheit: Ein einzelner, zu aggressiver Rückschaltvorgang birgt kein Risiko mehr für eine unberechenbare Hinterradreaktion. Dieses Bauteil verdient seinen Platz, ob die Panigale 959 im Rennpaddock oder auf anspruchsvollen Wochenendstraßen zu Hause ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Slipper-Kupplung ist speziell für folgendes Modell gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale 959 (2016, 2017, 2018, 2019)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: STM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: FDU-S070\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Slipper-Kupplung (Anti-Hopping-Kupplung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnti-Hopping-Mechanismus: Patentiertes Kugelrampensystem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFedertyp: Tellerfeder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis: etwa 0,7-0,8 kg (Reduzierung der rotierenden Masse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale 959, Modelljahre 2016-2019\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168705569034,"sku":"FDU-S070","price":1028.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FAP-S040_bf9d52e1-2953-4fa3-9c86-7bc00203a09b.png?v=1780811715"},{"product_id":"stm-slipper-clutch-ducati-panigale-899","title":"STM Slipper-Kupplung für Ducati Panigale 899 (2013-2016) – FDU-S040","description":"\u003cp\u003eFür Fahrer, die sich auf Straße und Rennstrecke eine ruhigere, vertrauensvollere Panigale 899 wünschen, gehört die STM Slipper-Kupplung FDU-S040 zu den lohnendsten Upgrades überhaupt. Sie eliminiert das Hinterradstempeln und das Überdrehen des Motors, die die 899 bei harten Rückschaltvorgängen aus der Ruhe bringen können, und macht Bremszonen sicherer und konstanter – ganz ohne Änderung des Fahrstils.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerhindert das Überdrehen des Motors beim Rückschalten und sorgt für eine stabile, berechenbare Kraftübertragung im Antriebsstrang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert Hinterradstempeln für bessere Traktion und präzisere Kontrolle beim Trail-Braking\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimiert den Auslöseimpuls eines Highsiders und verbessert die Sicherheit auf der Rennstrecke wie bei zügigen Ausfahrten deutlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht kontrollierte Hinterradrutscher für ein optimiertes Handling-Gleichgewicht und mehr Fahrervertrauen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas verbesserte Kupplungseingriffsgefühl in Kurven verhindert ein Einklappen des Vorderrads beim Verzögern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Tellerfeder eliminiert das Rattern der Druckplatte für ein jederzeit weicheres, saubereres Lösen des Hebels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer patentierte Kugelrampen-Mechanismus steuert die Slipper-Funktion präzise auch bei hohen Drehzahlen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutliche Gewichtsersparnis von etwa 0,7–0,8 kg durch eine Reduzierung der rotierenden Masse, was Ansprechverhalten und Motordynamik insgesamt schärft\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSTM hat die FDU-S040 um ein patentiertes Kugelrampensystem herum entwickelt, das das Rückdrehmoment beim Herunterschalten progressiv begrenzt. Anders als einfachere Nockenrampen-Konstruktionen liefert die Kugelrampen-Geometrie unabhängig von der Drehzahl einen konstanten, wiederholbaren Lösepunkt und gibt dem Fahrer so ein berechenbares Gefühl am Hebel. Die Tellerfeder ersetzt ein herkömmliches Schraubenfeder-Paket, beseitigt das Flattern der Druckplatte bei schnellen Gaswechseln und erzeugt die geschmeidige Kupplungswirkung, für die STM-Slipper-Kupplungen im gesamten Fahrerlager bekannt sind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Reduzierung der rotierenden Masse – etwa 0,7 bis 0,8 kg gegenüber der Serieneinheit – ist keine reine Zahl auf dem Papier. An einem so spritzigen Motorrad wie der Panigale 899 überträgt sich die geringere Drehmasse direkt in ein schärferes Ansprechen am Gas und ein agileres Gefühl in der Kurvenmitte. Das macht die FDU-S040 ebenso zu einem echten Alltags-Upgrade wie zu einem Track-Day-Werkzeug und verbessert den Charakter der 899 bei jedem Tempo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie STM FDU-S040 fühlt sich auf einer kurvigen Bergstraße genauso zu Hause wie im Rennpaddock. Auf der Straße nimmt die Slipper-Funktion hastigen Rückschaltvorgängen den Stress, egal ob in einer unbekannten Kurvenkombination oder im Stop-and-go-Verkehr mit häufiger Kupplungsbetätigung. Auf der Rennstrecke sorgt sie für die konstante Rückdrehmoment-Begrenzung, die es Fahrern erlaubt, die Bremsleistung der 899 voll auszunutzen, ohne ein plötzlich ausbrechendes Heck in der Einlenkphase befürchten zu müssen. Das verbesserte Kupplungseingriffsgefühl in Kurven ist besonders bemerkenswert: Die Neigung von Trockenkupplungs-Ducatis, bei teilweisem Einkuppeln zu rucken, wird deutlich reduziert, was einen glatteren, dosierteren Antritt aus langsamen Kurven ermöglicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Kupplung ist eine passgenaue Austauscheinheit für folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale 899 – Modelljahre 2013, 2014, 2015, 2016\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFDU-S040\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlipper-Kupplung (Anti-Hopping-Kupplung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale 899 (2013–2016)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSlipper-Mechanismus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePatentiertes Kugelrampensystem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFedertyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTellerfeder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEtwa 0,7–0,8 kg weniger rotierende Masse gegenüber Serie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168705601802,"sku":"FDU-S040","price":1028.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FAP-S040_d3aa8e01-5f14-4e86-a3c4-85b7fe14d595.png?v=1780811715"},{"product_id":"stm-slipper-clutch-ducati-panigale-1199-s-r","title":"STM Slipper-Kupplung Ducati Panigale 1199 \/ S \/ R (2012–2017) – FDU-S050","description":"\u003cp\u003eIn Italien gefertigt – mit derselben kompromisslosen Detailversessenheit, die die gesamte Panigale-Baureihe auszeichnet, ist die STM Slipper-Kupplung FDU-S050 das Maß aller Dinge für Fahrer der Ducati Panigale 1199, 1199 S und 1199 R, die renntaugliche Kontrolle auf Straße und Rennstrecke erwarten. Die MotoGP- und Superbike-Erfahrung von STM steckt in jedem Bauteil dieser Einheit – vom patentierten Ball-Rampen-Anti-Hopping-Mechanismus bis zur Tellerfeder-Druckplatte, die das Einkuppeln intuitiv statt abrupt wirken lässt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer patentierte Ball-Rampen-Mechanismus sorgt für eine präzise, progressive Begrenzung des Schleppmoments – das verhindert Hüpfen des Hinterrads und senkt das Highsider-Risiko bei harten Rückschaltvorgängen erheblich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKontrolliertes Rutschen des Hinterrads für sichere, stabile Kurveneinfahrten – genau das, was Trackdays und ambitioniertes Fahren auf der Straße verlangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Tellerfeder-Druckplatte verhindert ein Taumeln der Druckplatte und sorgt für ein weiches, gleichmäßiges Gefühl beim Auskuppeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin verbessertes Einkuppelverhalten in Schräglage verhindert das Eintauchen des Hecks (Head-Dip) und hält das Motorrad bis zum Scheitelpunkt im Gleichgewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutliche Reduzierung der rotierenden Masse um etwa 0,7–0,8 kg gegenüber dem Serienteil – das sorgt für ein direkteres Ansprechverhalten und bessere Beschleunigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenntechnik mit italienischer Handschrift, der auf höchstem Niveau im Motorradsport vertraut wird\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSTM entwickelt seit Jahrzehnten Hochleistungskupplungen in Italien und beliefert Werksteams in den anspruchsvollsten Meisterschaften der Welt. Die FDU-S050 trägt dieses Erbe in straßenzugelassener Ausführung weiter: Jedes Bauteil spiegelt die kompromisslosen Fertigungsstandards von STM wider – mit engen Toleranzen und einer Verarbeitungsqualität, die sich deutlich von gewöhnlichen Zubehörteilen abhebt. Der Einbau der STM-Einheit ist ebenso ein optisches wie ein mechanisches Upgrade – das Innenleben vermittelt eine zweckmäßige, renninspirierte Ästhetik, die perfekt zum Charakter der Panigale passt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Motor der Ducati Panigale 1199 erzeugt beim aggressiven Zurückschalten enorme Motorbremskräfte. Unter starker Verzögerung kann die Serienkupplung das Hinterrad kurzzeitig blockieren lassen, was zu Hüpfen und im schlimmsten Fall zu einem gefährlichen Highsider führen kann. Die Ball-Rampen-Geometrie von STM passt die Anpresskraft automatisch an das steigende Schleppmoment an und erlaubt ein kontrolliertes Durchrutschen, bei dem der Reifen den Kontakt zur Fahrbahn behält. Das Ergebnis: schnellere, sicherere Kurveneinfahrten und die Sicherheit, tiefer in die Bremszone hineinzubremsen. Auch auf der Rennstrecke zahlt sich die Gewichtsersparnis messbar aus: Die Reduzierung der rotierenden Masse um 0,7–0,8 kg verringert den Kreiseleffekt und macht das Motorrad handlicher bei Richtungswechseln.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Kupplung wurde speziell für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 S (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 R (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFDU-S050\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlipper-Kupplung (Anti-Hopping-Kupplung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnti-Hopping-Mechanismus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePatentiertes Ball-Rampen-System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckplatte\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTellerfeder-Bauart\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis ggü. Serie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCa. 0,7–0,8 kg (Reduzierung der rotierenden Masse)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale 1199 \/ 1199 S \/ 1199 R (2012–2017)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellungsland\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168705732874,"sku":"FDU-S050","price":1028.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FDU-S050.png?v=1780811726"},{"product_id":"stm-slipper-clutch-ducati-panigale-1299-s-fdu-s050","title":"STM Slipper-Kupplung für Ducati Panigale 1299\/S (2015-2018) FDU-S050","description":"\u003cp\u003eWenn auf der Rennstrecke jede Zehntelsekunde zählt, liefert die STM Slipper-Kupplung für die Ducati Panigale 1299\/S (2015-2018) genau die Präzision, die selbstbewusstes, forderndes Fahren von nervenaufreibendem Bremsen unterscheidet. Speziell für die 1299-Plattform entwickelt, verhindert diese Kupplung das Hüpfen des Hinterrads bei harten Rückschaltvorgängen, senkt das Highsider-Risiko bei hohem Tempo und spart rund 0,7-0,8 kg rotierende Masse im Antriebsstrang – als direkter OEM-Ersatz mit der Teilenummer FDU-S050.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerhindert das Überdrehen des Motors beim Zurückschalten und hält Hinterreifen und Fahrwerk in der Kurveneinfahrt stabil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert das Hüpfen des Hinterrads für messbar bessere Traktion und Stabilität bei starkem Bremsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimiert den Auslöseimpuls eines Highsiders und senkt das Risiko bei Rennspeed deutlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht kontrolliertes Rutschen des Hinterrads für sportliches, selbstbewusstes Kurvenfahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Kontrolle über die Einkuppelphase in Schräglage verhindert unerwünschtes Eintauchen der Front\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie patentierte Ball-Rampen-Technologie steuert die Slipper-Funktion präzise auch bei hohen Drehzahlen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Tellerfeder eliminiert Taumeln der Druckplatte und sorgt für ein sauberes, progressiveres Hebelgefühl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Gewichtsersparnis von etwa 0,7-0,8 kg durch die reduzierte rotierende Masse verbessert Ansprechverhalten und Gesamtleistung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDie Technik hinter der STM Slipper-Kupplung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas patentierte Ball-Rampen-System von STM ist das Herzstück der FDU-S050. Bei normaler Beschleunigung verriegeln die Rampen den Kupplungskorb fest, sodass das volle Motordrehmoment ohne Schlupf oder Leistungsverlust auf das Hinterrad übertragen wird. Sobald der Motor beim Zurückschalten zu überdrehen beginnt – ein Szenario, das serienmäßige Kupplungen in ein ruckelndes, hüpfendes Chaos verwandeln kann –, öffnen sich die Rampen proportional und lassen die Kupplung gerade so viel rutschen, dass die Spitze im Antriebsstrang geglättet wird. Das Ergebnis ist ein Hinterreifen, der in Kontakt mit der Fahrbahn bleibt, statt von ihr abzuheben.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie integrierte Tellerfeder verhindert, dass die Druckplatte bei hohen Drehzahlen ins Taumeln gerät, was sich unmittelbar in einem Kupplungshebel niederschlägt, der sich linear und berechenbar statt vage oder ruckartig anfühlt. Fahrer, die von einer herkömmlichen Nasskupplung auf die STM-Einheit umsteigen, berichten immer wieder, dass allein die Rückmeldung über den Hebel das Upgrade rechtfertigt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Rennstrecke und Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke verändert die FDU-S050 das Kurveneinfahrtsverhalten der Panigale 1299 grundlegend. Mehr Tempo tiefer in die Bremszone mitzunehmen wird machbar, weil das Fahrwerk ruhig bleibt; Highsider-Momente, die zuvor am Rand des Machbaren lauerten, werden deutlich entschärft. Die Gewichtsreduzierung von etwa 0,7-0,8 kg rotierender Masse ist keine Marketing-Floskel – ein geringeres Rotationsträgheitsmoment bedeutet, dass der Motor freier dreht, schneller auf Gasbefehle reagiert und zwischen den Gängen sauberer in den Leerlauf zurückkehrt. Für Fahrer, die Rundenzeiten jagen oder einfach ein direkteres, entspannteres Erlebnis beim sportlichen Fahren suchen, ist der Effekt in der Summe spürbar und sofort erkennbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Slipper-Kupplung wurde als direkter Ersatz für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 (2015-2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 S (2015-2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFDU-S050\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSlipper-Kupplung (Anti-Hopping-Kupplung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale 1299 \/ 1299 S (2015-2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSlipper-Mechanismus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePatentiertes Ball-Rampen-System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFedertyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTellerfeder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCa. 0,7-0,8 kg (Reduzierung der rotierenden Masse)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennstrecke und sportliches Fahren auf der Straße\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168705798410,"sku":"FDU-S050","price":1028.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FDU-S050_de82b46d-da1e-4e5a-a399-abeba4c977a8.png?v=1780811728"},{"product_id":"stm-slipper-clutch-ducati-panigale-v4-v4-s","title":"STM Slipper-Kupplung für Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2018-2026) – FDU-S100","description":"\u003cp\u003eDie STM FDU-S100 Slipper-Kupplung ist ein aus dem Rennsport abgeleitetes Upgrade, das speziell für die Ducati Panigale V4 und V4 S entwickelt wurde. Aufgebaut auf dem patentierten Ball-Rampen-Mechanismus von STM, liefert sie die präzise, progressive Begrenzung des Schleppmoments, die eine souveräne Kurveneinfahrt von einem katastrophalen Highsider trennt – egal ob auf der Jagd nach Rundenzeiten oder bei zügiger Fahrt auf anspruchsvollen Landstraßen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer patentierte Ball-Rampen-Mechanismus sorgt für eine präzise, gleichbleibende Anti-Hopping-Kontrolle bei hartem Trail-Braking und aggressivem Zurückschalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer minimierte Auslöseimpuls senkt das Highsider-Risiko deutlich, da ein Blockieren des Hinterrads geglättet wird, bevor es eskalieren kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKontrolliertes Rutschen wird zu einer wiederholbaren, beherrschbaren Technik statt zu einem Zufallsereignis – entscheidend für Trackday-Fahrer und Rennfahrer gleichermaßen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie optimierte Einkuppelphase verhindert das Eintauchen der Front (Dive) in Schräglage und bewahrt so Fahrwerksbalance und Fahrervertrauen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Tellerfeder sorgt für ein gleichmäßiges, ruckelfreies Auskuppeln ohne Taumeln der Druckplatte und liefert jedes Mal denselben Anfasspunkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Reduzierung der rotierenden Masse um bis zu 0,8 kg gegenüber der Serieneinheit sorgt für ein direkteres Beschleunigungsverhalten und mehr Agilität.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRenntechnik für die Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Ball-Rampen-Geometrie von STM ist das Ergebnis jahrelanger Entwicklungsarbeit im italienischen und europäischen Rennsport. Die Rampenwinkel sind gezielt auf den Charakter des hochleistungsfähigen Desmosedici-Stradale-V4-Motors der Panigale V4 abgestimmt – ein Triebwerk, das für sein aggressives Motorbremsverhalten am oberen Ende des Drehzahlbereichs bekannt ist. Wer den werkseitigen Kupplungskorb und die Druckplatte gegen die FDU-S100 austauscht, erhält ein System, das das Drehmoment am Hinterrad aktiv steuert, statt es nur passiv abzufedern.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Tellerfeder-Konstruktion beseitigt die Unregelmäßigkeiten, die bei klassischen Schraubenfeder-Kupplungen üblich sind. Das Zuggewicht am Hebel bleibt über den gesamten Betriebstemperaturbereich berechenbar – ein entscheidender Vorteil bei langen Rennstints oder mehrtägigen Trackday-Sessions, wenn Muskelermüdung das Gefühl zu beeinträchtigen beginnt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSTM fertigt die FDU-S100 aus hochwertigen Leichtmetalllegierungen, die wegen ihrer Kombination aus Festigkeit, Verschleißfestigkeit und geringer Trägheit ausgewählt wurden. Jedes Bauteil wird in Italien in engen Toleranzen gefertigt – ganz im Sinne des Rufs, den sich die Marke in MotoGP, WorldSBK und nationalen Superbike-Paddocks erarbeitet hat. Das Ergebnis ist eine Kupplungseinheit, die spürbar leichter ist als die Serienausführung, dauerhaft hohen Temperaturen standhält und vollständig überholbar ist – das senkt die langfristigen Betriebskosten für ambitionierte Rennfahrer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie STM FDU-S100 ist eine passgenaue Ersatz-Slipper-Kupplung für folgende Motorräder:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — Modelljahre 2018 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S — Modelljahre 2018 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte prüfen Sie vor dem Einbau immer Ihr genaues Modelljahr und Ihre Variante. Sollten Sie sich bei der Kompatibilität nicht sicher sein, kontaktieren Sie vor der Bestellung das Inter-Pace-Team zur Bestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFDU-S100\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSlipper-Kupplung (Anti-Hopping-Kupplung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTechnologie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePatentierter Ball-Rampen-Mechanismus\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFedertyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTellerfeder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewichtsersparnis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBis zu 0,8 kg weniger rotierende Masse gegenüber Serie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S (2018-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHerkunft\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168705896714,"sku":"FDU-S100","price":1028.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FDU-S050_c5856661-5473-4312-8339-4137c809132e.png?v=1780811729"},{"product_id":"stm-slipper-clutch-honda-cbr-600-rr-fhn-s060","title":"STM Slipper-Kupplung Honda CBR 600 RR (2003-2018) FHN-S060","description":"\u003cp\u003eVon Grund auf für trackorientierte Fahrer entwickelt, markiert die STM Slipper-Kupplung für die Honda CBR 600 RR (2003-2018) einen echten Fortschritt in der Kupplungstechnik. Aufgebaut auf dem patentierten Ball-Rampen-Mechanismus von STM und einer Tellerfeder-Druckplatte, sorgt diese Einheit für messbar bessere Kontrolle über das Hinterrad bei hartem Bremsen und aggressivem Zurückschalten – ohne Kompromisse bei Gefühl oder Zuverlässigkeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer patentierte Ball-Rampen-Anti-Hopping-Mechanismus steuert die Einkuppelphase präzise und verhindert das Überdrehen des Motors, das beim Zurückschalten zu Hüpfen des Hinterrads führt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Tellerfeder-Druckplatte verhindert Flattern der Druckplatte und sorgt am Handgelenk für ein saubereres, progressiveres Lösen des Kupplungshebels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie um etwa 0,7–0,8 kg reduzierte rotierende Masse gegenüber der Serienkupplung verbessert das Ansprechverhalten und das gesamte Antriebsstranggefühl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKontrolliertes Rutschen des Hinterrads wird zugänglich und berechenbar – von unschätzbarem Wert beim Trackriding und bei schnellen Kurvenausgängen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Auslöseimpuls eines Highsiders wird deutlich reduziert, was die Sicherheitsmarge erhöht, wenn das Heck ausbricht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBessere Kontrolle über die Einkuppelphase in Schräglage verhindert das Eintauchen der Front bei der Kurveneinfahrt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitung und Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSTM entwickelt und fertigt diese Slipper-Kupplung nach den anspruchsvollen Maßstäben, die man von italienischer Rennsporttechnik erwartet. Die Ball-Rampen-Geometrie ist eine patentierte Konstruktion – keine Zubehör-Annäherung – und jedes Bauteil wird in engen Toleranzen gefertigt, damit die Anti-Hopping-Funktion über tausende Streckenkilometer hinweg konstant bleibt. Die Tellerfeder ist zentral für das feine Gefühl der Einheit: Während bei klassischen Schraubenfeder-Kupplungen die Druckplatte unter Belastung ins Taumeln geraten kann, hält die Tellerfeder-Konstruktion alles zentriert und sorgt für gleichbleibende Anpresskraft und Hebelrückmeldung während der gesamten Fahrt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie deutliche Reduzierung der rotierenden Masse ist eine direkte Folge der kompakteren, zweckgebauten Architektur. Rund 0,7–0,8 kg weniger an der Kupplungseinheit wirken sich spürbar darauf aus, wie schnell die CBR 600 RR hochdreht, wie der Motor zwischen den Gangwechseln reagiert und wie satt das Fahrwerk bei schnellen Richtungswechseln liegt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Strecke und auf der Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür Streckenfahrer ist die STM FHN-S060 ein grundlegendes Upgrade – eines, das eine ganze Kategorie von Instabilität aus der Gleichung entfernt. Spätes Bremsen in langsame Kurven wird entspannter, und das kontrollierte Rutschverhalten, das sie ermöglicht, gibt erfahrenen Fahrern das Vertrauen, die verfügbare Traktion voll auszunutzen. Für Straßenfahrer, die auf sportlichen Strecken zügig unterwegs sind, rechtfertigt allein die Reduzierung des Highsider-Risikos die Investition. Die verbesserte Kontrolle über die Einkuppelphase in Kurven ist ebenso auf öffentlichen Straßen relevant, wo Gasanpassungen in Schräglage unvermeidlich sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Kupplung passt direkt für folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR — alle Varianten, Modelljahre 2003 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFHN-S060\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSlipper-Kupplung (Anti-Hopping-Kupplung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR 600 RR (2003–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnti-Hopping-Mechanismus\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePatentiertes Ball-Rampen-System\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDruckplattenbauart\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTellerfeder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewichtsersparnis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCa. 0,7–0,8 kg ggü. Serie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatzbereich\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRennstrecke und sportliches Fahren auf der Straße\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168705929482,"sku":"FHN-S060","price":1028.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FDU-S050_a4de39ee-3b46-406e-ae0e-22c578666e4d.png?v=1780811729"},{"product_id":"stm-slipper-clutch-honda-cbr-1000-rr-fhn-s080","title":"STM Slipper-Kupplung Honda CBR 1000 RR (2008-2019) FHN-S080","description":"\u003cp\u003eVerwurzelt in jahrzehntelanger italienischer Rennsporttechnik, steht die STM Slipper-Kupplung für die Honda CBR 1000 RR (2008-2019) für genau die Präzisionstechnik, die ein straßenzugelassenes Sportmotorrad von einer echten Rennstreckenmaschine unterscheidet. Die Teilenummer FHN-S080 ist ein direkter Ersatz, der den Kupplungscharakter der CBR vollständig verändert und die werkseitige Einheit durch ein System ersetzt, das nach denselben strengen Maßstäben konstruiert ist, die STM seit Jahren an meisterschaftsgewinnende Maschinen anlegt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerhindert das Überdrehen des Motors bei hartem Zurückschalten und sorgt für eine ruhige, kontrollierte Verzögerung statt des unangenehmen Rucks, den die Serienkupplung erzeugen kann\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert aktiv das Hüpfen und Springen des Hinterrads und verbessert Traktion und Stabilität genau dann, wenn das Motorrad am verwundbarsten ist – tief in der Bremszone\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenkt das Highsider-Risiko deutlich, indem der Auslöseimpuls begrenzt wird, der eine plötzliche, heftige Traktionsrückkehr am Hinterrad verursacht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht ein kontrolliertes, berechenbares Hinterradrutschen – ein echter Vorteil bei aggressiven Kurveneinfahrten und im Trackday-Einsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer patentierte Ball-Rampen-Mechanismus steuert die Slipper-Funktion mit messbarer Präzision und bleibt über einen weiten Drehzahlbereich konstant im Verhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Tellerfeder ersetzt die konventionelle Druckplatte, eliminiert Plattenjudder und sorgt für ein deutlich saubereres Lösegefühl am Hebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Gewichtsersparnis von etwa 0,7–0,8 kg gegenüber der OEM-Einheit durch die reduzierte rotierende Masse kommt direkt dem Beschleunigungsverhalten und der Handling-Agilität zugute\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSTM fertigt seit jeher Slipper-Kupplungen in Italien – seit die Technologie erstmals von den Grand-Prix-Paddocks in die Serienfertigung gewandert ist. Die FHN-S080 trägt dieses Erbe in jedem Detail weiter – von der eng tolerierten Bearbeitung von Korb und Nabe bis zur eloxierten Oberfläche, die sie sofort von der grauen Anonymität einer Standardkupplung abhebt. Das sind Bauteile als Handwerkskunst: funktionale Skulptur, die ihren Platz unter der Verkleidung allein schon optisch verdient, noch bevor man bedenkt, was sie für die Rundenzeit bewirkt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Ball-Rampen-Anti-Hopping-System steht im Zentrum der Designphilosophie von STM. Statt sich auf einen simplen Rutschmechanismus zu verlassen, erlaubt die patentierte Rampengeometrie der Kupplung, die Blockierkraft progressiv zu modulieren und die Verzögerung des Hinterrads mit einer Feinheit an die verfügbare Traktion anzupassen, die passive Systeme nicht erreichen. Das Ergebnis ist eine Kupplung, die sich schon nach wenigen Runden intuitiv anfühlt und dem Fahrer das Vertrauen gibt, später und härter zu bremsen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür CBR-1000-RR-Besitzer, die ihr Motorrad regelmäßig sportlich bewegen – ob bei Trackdays, im Rennsport oder bei zügiger Fahrt auf der Straße – behebt die Slipper-Funktion eine der wenigen verbliebenen fahrdynamischen Schwächen der Fireblade. Die verbesserte Kontrolle über die Schließphase der Kupplung in Kurven verhindert zudem das bekannte Eintauchgefühl, das entstehen kann, wenn die Kupplung mitten in der Kurve wieder greift – ein Detail, das im Renntempo enorm wichtig ist. In Kombination mit der reduzierten Rotationsmasse ergibt sich in Summe ein Motorrad, das handlicher lenkt, berechenbarer bremst und aus langsamen Kurven druckvoller beschleunigt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie STM FHN-S080 ist speziell für die Honda CBR 1000 RR über den gesamten Modelljahrgang 2008 bis 2019 konzipiert. Die Passform ist direkt; es ist keine Änderung an Kurbelgehäuse oder Primärantrieb erforderlich. Prüfen Sie vor dem Einbau stets Ihr genaues Modelljahr und Ihre Variante.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR — 2008\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR — 2009\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR — 2010\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR — 2011\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR — 2012\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR — 2013\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR — 2014\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR — 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR — 2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR — 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR — 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR — 2019\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: STM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: FHN-S080\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Slipper-Kupplung (Anti-Hopping-Kupplung)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassgenauigkeit: Honda CBR 1000 RR (2008–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnti-Hopping-Mechanismus: Patentiertes Ball-Rampen-System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFedertyp: Tellerfeder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis gegenüber OEM: etwa 0,7–0,8 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerkunft: Italien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168705962250,"sku":"FHN-S080","price":1028.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FDU-S050_08381deb-7f1a-42a3-b281-a3dbf77f1989.png?v=1780811735"},{"product_id":"stm-slipper-clutch-ktm-rc8-1190","title":"STM Slipper-Kupplung für KTM RC8 1190 (2008-2011) – FKT-S080","description":"\u003cp\u003eFür Fahrer, die bei harten Bremsmanövern und späten Rückschaltvorgängen absolutes Vertrauen in ihre Maschine brauchen, verändert die Slipper-Kupplung von STM für die KTM RC8 1190 (2008-2011) spürbar, wie sich dieser V2-Motor beim Einlenken in die Kurve verhält. Die Teilenummer FKT-S080 sorgt ganztägig für ein weicheres, berechenbareres Einkuppeln — ob auf der Rennstrecke oder bei zügiger Fahrt über kurvige Bergstraßen —, sodass die Ermüdung gering bleibt und Ihre Konzentration ganz beim nächsten Scheitelpunkt liegt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVerhindert ein Überdrehen des Motors beim Runterschalten und hält Hinterrad und Fahrwerk beim Einlenken in die Kurve ruhig und stabil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMinimiert das Hinterradstempeln bei Motorbremsung und sorgt genau dann für spürbar mehr Stabilität und Traktion, wenn es darauf ankommt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReduziert den Auslöseimpuls für einen Highsider und senkt so das Risiko bei hohen Geschwindigkeiten und Schräglagen deutlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErmöglicht ein kontrolliertes Wegdriften des Hinterrads für eine bessere Fahrwerksbalance und ein intuitiveres Kurvengefühl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEine bessere Kontrolle der Kupplungsschließphase in Schräglage verhindert ein Wegklappen des Vorderrads beim Verzögern\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Tellerfeder-Konstruktion verhindert ein Flattern der Druckplatte und sorgt am Hebel für ein gleichmäßigeres, weicheres Ausrücken — das entlastet die Hand auch über eine lange Session hinweg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas patentierte Kugelrampensystem steuert die Anti-Hopping-Funktion auch bei hohen Drehzahlen präzise und reproduzierbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewichtsersparnis von etwa 0,7-0,8 kg durch reduzierte rotierende Masse — das schärft die Gasannahme und die Gesamtperformance der RC8 1190 spürbar\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Technologie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Slipper-Kupplungstechnologie von STM genießt auf höchstem Niveau im Rennsport Vertrauen, und die FKT-S080 überträgt diese technische Präzision direkt auf die KTM RC8 1190. Das Herzstück der Konstruktion ist das patentierte Kugelrampensystem: Bei normaler Beschleunigung verriegeln die Rampen den Kupplungskorb fest für die volle Kraftübertragung, doch sobald der Antriebsstrang bei aggressivem Runterschalten in die Gegenrichtung belastet wird, entlasten die Rampen den Anpressdruck der Kupplung schrittweise und ermöglichen ein kontrolliertes Durchrutschen, das den Schlag abfängt, bevor er den Reifen erreicht. Die Tellerfeder ersetzt das klassische Schraubenfederpaket, verhindert das Flattern der Druckplatte und sorgt für einen Hebelzug, der sich linear und mühelos anfühlt — ein echter Komfortgewinn an langen Trackdays oder auf sportlichen Ausfahrten, bei denen sich wiederholtes Runterschalten summiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerformance auf Strecke und Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke überträgt sich die reduzierte rotierende Masse direkt in ein schnelleres Ansprechen von Motor und Fahrwerk — die RC8 1190 wirkt leichtfüßiger und wechselt williger die Richtung. Auf der Straße nimmt die Anti-Hopping-Funktion die Sorge vor einem plötzlichen Hinterradstempeln mitten in der Kurve, sodass Sie sich auf eine flüssige, engagierte Fahrweise konzentrieren können, statt unerwünschtes Drama im Antriebsstrang zu managen. Das Ergebnis ist eine Kupplung, die Sie bei jeder Ausfahrt aktiv zu einem selbstbewussteren, konstanteren Fahrer macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Slipper-Kupplung von STM ist ein passgenauer Ersatz, der speziell für folgendes Motorrad entwickelt wurde:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKTM RC8 1190 — Modelljahre 2008, 2009, 2010, 2011\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: STM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: FKT-S080\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Slipper-Kupplung (Anti-Hopping-Kupplung)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: KTM RC8 1190 (2008-2011)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnti-Hopping-Mechanismus: Patentiertes Kugelrampensystem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFedertyp: Tellerfeder\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewichtsersparnis: etwa 0,7-0,8 kg reduzierte rotierende Masse\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168706060554,"sku":"FKT-S080","price":1028.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FDU-S050_79d9d8dd-6b53-45a8-b3d9-4ccffa175c59.png?v=1780811737"},{"product_id":"stm-slipper-clutch-kawasaki-zx-6r-636-rr-fkw-s050","title":"STM Slipper-Kupplung Kawasaki ZX-6R \/ 636 \/ RR (2007-2018) FKW-S050","description":"\u003cp\u003eFür Fahrer, die bei jedem Rückschaltvorgang vollstes Vertrauen brauchen, macht die Slipper-Kupplung von STM für die Kawasaki ZX-6R, 636 und RR (2007-2018) aus dem Kupplungsgefühl keinen Unsicherheitsfaktor mehr, sondern einen echten Vorteil. Ob in einer schnellen Schikane oder beim tiefen Anbremsen einer Haarnadelkurve — diese Kupplung hält das Hinterrad am Boden und das Motorrad gehorsam auf der Linie, Runde für Runde, ohne dass die Ermüdung zunimmt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eVerhindert ein Überdrehen des Motors bei aggressivem Runterschalten und sorgt für eine sanfte, kontrollierte Verzögerung, die Ihre Ideallinie beim Kurveneingang erhält\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReduziert das Hinterradstempeln und verbessert Traktion und Stabilität beim Bremsen bis tief in die Kurve hinein — weniger Drama, mehr Vertrauen im Sattel\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSenkt den Auslöseimpuls für einen möglichen Highsider und reduziert das Risiko bei hoher Geschwindigkeit deutlich — für eine echte Sicherheitsmarge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErlaubt kontrollierte Hinterrad-Drifts für eine progressivere, berechenbarere Fahrwerksbalance bei sportlicher Fahrweise\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEine verbesserte Kontrolle beim Schließen der Kupplung in Kurven verhindert ein Wegklappen des Vorderrads — ein entscheidender Vorteil, wenn Sie mit Tempo durch die Kurvenmitte fahren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Tellerfeder-Konstruktion sorgt für ein weicheres Ausrücken am Hebel und verhindert Rattern der Druckplatte, was die Hand bei langen Trackdays oder sportlichen Straßenausfahrten entlastet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas patentierte Kugelrampensystem steuert die Slipper-Funktion auch bei hohen Drehzahlen präzise und liefert jedes Mal ein gleichbleibendes, reproduzierbares Ergebnis\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpart etwa 0,7–0,8 kg an rotierender Masse, reduziert die Trägheit des Antriebsstrangs und schärft die Gasannahme über den gesamten Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGanztägiger Komfort und Fahrqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEiner der am meisten unterschätzten Vorteile einer hochwertigen Slipper-Kupplung ist, wie viel angenehmer sich das Fahrerlebnis über einen ganzen Tag hinweg gestaltet. Die Tellerfeder im Inneren der STM-Einheit benötigt weniger Handkraft am Hebel als eine herkömmliche Kupplung mit Schraubenfedern, sodass Ihre linke Hand nicht bei jedem Kurveneingang gegen den Hebel ankämpfen muss. Über einen langen Trackday oder eine ausgedehnte Ausfahrt summiert sich dieser geringere Kraftaufwand zu spürbar weniger Arm- und Handermüdung — Sie bleiben frischer, konzentrierter und können genau dann Ihr Bestes geben, wenn es darauf ankommt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas verbesserte Gefühl beim Schließen der Kupplung vermittelt Ihnen zudem ein klareres Bild davon, was der Hinterreifen gerade tut, und nimmt das Rätselraten, das ein ruckelndes oder stempelndes Rad sonst verursacht. Diese Klarheit übersetzt sich direkt in mehr Vertrauen beim Kurveneingang — genau dort, wo Rundenzeiten und Fahrspaß wirklich entstehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePatentierte Kugelrampen-Technologie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas patentierte Kugelrampensystem von STM ist das technische Herzstück dieser Kupplung. Statt auf grobes, reibungsbasiertes Durchrutschen zu setzen, dosieren die Kugelrampen den Grad des Kupplungsausrückens direkt proportional zur Stärke der erzeugten Motorbremskraft. Das Ergebnis ist eine progressive, lineare Reaktion, die sich an jede Rückschaltsituation anpasst — aggressiv oder sanft —, ganz ohne plötzliches Lösen oder unerwartetes Verhalten am Hinterrad. Im Renntempo, wo kein Spielraum für Fehler bleibt, macht genau diese Präzision den Unterschied zwischen einem kontrollierten Drift und einem unkontrollierten Moment.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Slipper-Kupplung von STM ist ein passgenauer Ersatz für folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-6R — 2007 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-6R 636 — 2007 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-6RR — 2007 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSTM\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eFKW-S050\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSlipper-\/Anti-Hopping-Kupplung\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eKawasaki ZX-6R \/ 636 \/ RR (2007–2018)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGewichtsersparnis\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eca. 0,7–0,8 kg (Reduktion der rotierenden Masse)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMechanismus\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003ePatentiertes Kugelrampen-Anti-Hopping-System\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFedertyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eTellerfeder\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168706126090,"sku":"FKW-S050","price":1028.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FDU-S050_cb2bc090-5c5e-4d99-ac6b-abe9a2b4bc28.png?v=1780811745"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/EngineKitPrep.png?v=1785222928","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/collections\/motor-kupplung.oembed?page=4","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}