{"title":"Kupplungszubehör","description":"\u003cp\u003eClutch and engine accessories from K-Bike, JetPrime, GBRacing and CNC Racing — springs, hardware kits, sight plugs, cover bolts and the service details around clutch and engine work.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eThe right spring kit tunes slipper behaviour; quality hardware survives repeated service intervals. Small parts, matched to specific units — check compatibility with your clutch or cover model.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"lightech-clutch-pressure-plate-bmw-s1000rr-k67-gctbm002","title":"LighTech Kupplungsdruckplatte BMW S1000RR K67 (2019-2026) GCTBM002","description":"\u003cp\u003eFür Fahrer entwickelt, die das komplette Paket erwarten — dauerhaften Komfort, verlässlichen Kraftschluss und rennsportgeprägte Optik —, fügt sich die LighTech Kupplungsdruckplatte für die BMW S1000RR K67 ohne Aufwand ein und verändert das Schaltgefühl bei jedem Gangwechsel, Runde für Runde oder Kilometer für Kilometer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefertigt aus hochwertigem Aluminium für eine leichte und zugleich strukturell steife Konstruktion, die anhaltende Hitze ohne Verformung übersteht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hart eloxierte Oberfläche sorgt für dauerhaften Korrosionsschutz und eine gleichbleibende Renn-Optik, die sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke standhält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive vormontiertem Lager, wodurch die Montage wirklich Plug-and-Play ist — keine zusätzliche Bearbeitung oder Unterlegscheiben erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in vier eloxierten Farboptionen — Schwarz, Gold, Rot und Kobalt — sodass Sie sie passend oder kontrastierend zum vorhandenen Design Ihrer S1000RR wählen können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAls direkter OEM-Ersatz konzipiert, alle serienmäßigen Befestigungspunkte bleiben erhalten für einen sicheren, klapperfreien Sitz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePräzisionsfertigung für Zuverlässigkeit rund um die Uhr\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLighTech fertigt die Druckplatte GCTBM002 auf CNC-Bearbeitungszentren mit engen Toleranzen, um eine gleichmäßige Anpresskraft über das gesamte Kupplungspaket sicherzustellen. Das Ergebnis ist ein berechenbarer, progressiver Kraftschluss der Kupplung — ob Sie sich durch den Verkehr schlängeln oder auf der Rennstrecke ans Limit gehen. Die eloxierte Oberfläche ist nicht nur Optik — sie härtet die Aluminiumoberfläche, reduziert Verschleiß und sorgt dafür, dass die Platte auch nach vielen Einsätzen noch scharf aussieht. Das vormontierte Lager erspart Ihnen den mühsamsten Schritt beim Wechsel der Kupplungsdruckplatte, verkürzt die Werkstattzeit und macht die Arbeit für jeden versierten Hobbyschrauber machbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRenninspiriertes Design für den Alltag\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie GCTBM002 von LighTech wurde von Anfang an für die doppelten Ansprüche italienischer Rennsportkultur und praktischer Alltagstauglichkeit konzipiert. Die geringe Masse der Aluminiumkonstruktion reduziert die Drehmasse an der Kupplung, was zu einer direkteren Gasannahme und einem leichteren Hebelgefühl im Stop-and-Go-Verkehr beiträgt — ein spürbarer Komfortgewinn auf langen Tagen im Sattel. Die vier Farbvarianten (Schwarz GCTBM002NER, Gold GCTBM002ORO, Rot GCTBM002ROS, Kobalt GCTBM002COB) lassen Sie kompromisslos personalisieren und setzen einen gezielten, motorsportinspirierten optischen Akzent, der durch offene Kupplungsdeckel sichtbar ist oder Zubehördeckel ergänzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Kupplungsdruckplatte passt exakt auf folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 — Modelljahre 2019 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTeilenummer: GCTBM002 (Suffix je nach Farbe: NER \/ ORO \/ ROS \/ COB). Prüfen Sie vor der Bestellung stets Ihren Rahmencode und Ihr Modelljahr.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: LighTech\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: GCTBM002\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefertigtes Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberflächenfinish: hart eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLager: vormontiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarboptionen: Schwarz (GCTBM002NER), Gold (GCTBM002ORO), Rot (GCTBM002ROS), Kobalt (GCTBM002COB)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: BMW S1000RR K67 (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: direkter OEM-Ersatz, Plug-and-Play\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"LighTech","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168212246794,"sku":"GCTBM002NER","price":61.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168212279562,"sku":"GCTBM002ROS","price":61.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168212312330,"sku":"GCTBM002ORO","price":61.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168212345098,"sku":"GCTBM002COB","price":61.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GCTBM002NER.png?v=1780808482"},{"product_id":"cnc-racing-bi-color-clutch-pressure-plate-ducati-panigale-v4-s-sp201s","title":"CNC Racing Bi-Color Kupplungsdruckplatte Ducati Panigale V4\/S (2025-2026) SP201S","description":"\u003cp\u003eWenn Sie auf Ihrer Ducati Panigale V4 oder V4S leben – ob bei langen Sonntagsausfahrten oder aufeinanderfolgenden Trackdays – liefert die CNC Racing SP201S Kupplungsdruckplatte eine so präzise Passform und einen so geschmeidigen Kupplungseingriff, dass sie im Fahrerlebnis einfach verschwindet. Aus leichtem Aluminium gefräst und mit einem markanten zweifarbig eloxierten Finish versehen, ersetzt sie Ihre OEM-Druckplatte ohne eine einzige zusätzliche Modifikation, sodass Sie Ihre Zeit mit Fahren statt Schrauben verbringen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZweifarbiges Dual-CNC-Bearbeitungsverfahren verleiht der SP201S eine Optik wie im Rennfahrerlager, die sich von jedem Serienbauteil abhebt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aluminiumkonstruktion hält das Gewicht auf nur 700 g – spürbar leichter als das OEM-Teil, was die rotierende Masse reduziert für ein schärferes Ansprechverhalten und mehr Agilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchte Plug-and-Play-Montage: ersetzt die originale Ducati-Druckplatte direkt, ohne erforderliche Modifikation am Kupplungskorb oder anderen Nebenkomponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVormontiertes, im Warmeinbau montiertes Rollenlager im Standardlieferumfang enthalten, sichert die korrekte Vorspannung ab dem Moment, in dem Sie die letzte Schraube anziehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Schwarz (SP201BS), Gold (SP201GS) und Rot (SP201RS), passend zu jedem Panigale-Farbschema\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreite V4-Plattform-Kompatibilität deckt Panigale V4, V4S, Streetfighter V4, Multistrada V4 und Diavel V4 (2025-2026) ab\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEntwickelt für Fahrer aus der Praxis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SP201S ist das Ergebnis von CNC Racings langjährigem Motorsportprogramm – derselben Philosophie, die auch Rennteams beliefert, die sich einen Ausfall einer Komponente mitten im Rennen nicht leisten können. Das Aluminium-Billet wird mit engen Toleranzen gefräst, sodass die Anpresskraft des Kupplungspakets gleichmäßig auf jede Reiblamelle verteilt wird und ein konsistentes Hebelgefühl entsteht – egal ob der Motor auf der Aufwärmrunde noch kalt ist oder nach einem längeren Streckenabschnitt heißgelaufen ist. Das eloxierte zweifarbige Oberflächenfinish ist nicht nur dekorativ; es härtet die freiliegenden Aluminiumflächen gegen den leichten Abrieb und Flüssigkeitskontakt, dem jede Kupplungskomponente im Betrieb ausgesetzt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage ohne Kompromisse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Ausbau der OEM-Druckplatte und die Montage der SP201S ist eine unkomplizierte Aufgabe, die nur Standard-Werkstattwerkzeug erfordert. Da das Rollenlager im Warmeinbau bereits vormontiert geliefert wird, besteht kein Risiko einer fehlerhaften Lagermontage – einer der häufigsten Gründe für vorzeitigen Verschleiß von Kupplungskomponenten. Verwenden Sie Ihr vorhandenes Befestigungsmaterial weiter, halten Sie sich an die werkseitige Drehmomentvorgabe, und das Upgrade ist abgeschlossen. Keine speziellen Distanzstücke, kein Nachjustieren der Shims, kein Spezialwerkzeug.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SP201S ist für folgende Ducati-V4-Plattform-Modelle bestätigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Streetfighter V4 (Jahresverfügbarkeit mit dem CNC-Racing-Fitment-Guide prüfen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Multistrada V4 (Jahresverfügbarkeit mit dem CNC-Racing-Fitment-Guide prüfen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Diavel V4 (Jahresverfügbarkeit mit dem CNC-Racing-Fitment-Guide prüfen)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSP201S (SP201BS \/ SP201GS \/ SP201RS je nach Farbe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium, eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFinish\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZweifarbig, Dual-CNC eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e700 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLager\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIm Warmeinbau montiertes Rollenlager, vormontiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontageart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug and Play – direkter OEM-Ersatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErhältliche Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Gold, Rot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4S (2025-2026), Streetfighter V4, Multistrada V4, Diavel V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168431366410,"sku":"SP201BS","price":236.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168431399178,"sku":"SP201RS","price":236.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168431431946,"sku":"SP201GS","price":236.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP201BS.png?v=1780808492"},{"product_id":"cnc-racing-sp201-clutch-pressure-plate-ducati-panigale-v4-v4-s","title":"CNC Racing SP201 Kupplungsdruckplatte für Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2025-2026)","description":"\u003cp\u003eDie CNC Racing SP201 Kupplungsdruckplatte ist ein Meisterstück italienisch inspirierter Ingenieurskunst – präzisions-CNC-gefräst aus hochwertigem Aluminium, mit einer hart eloxierten Oberfläche versehen und in drei durchdachten Farboptionen erhältlich, passend zum Renn-Erbe Ihrer Ducati Panigale V4 oder V4 S (2025-2026). Wo das OEM-Teil funktional ist, ist die SP201 richtungsweisend.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aluminiumkonstruktion sorgt für eine präzise, stabile Passform bei einem Gewicht von nur 700 g – eine spürbare Reduzierung der rotierenden Masse für ein schärferes Ansprechverhalten und mehr Agilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHart eloxiertes Finish widersteht Hitze, Ölkontamination und Verschleiß und verleiht gleichzeitig eine klare, zweckmäßige Renn-Optik, die sich von gegossenen OEM-Bauteilen abhebt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Warmeinbau montiertes Rollenlager wird werkseitig vormontiert, wodurch die Montage zu einem echten Plug-and-Play-Vorgang wird – direkter Ersatz der OEM-Druckplatte ohne zusätzliche Modifikationen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Schwarz (SP201B), Gold (SP201G) und Rot (SP201R), passend zu persönlichen Vorlieben oder vorhandenen CNC-Racing-Komponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBreite V4-Plattform-Kompatibilität reicht über die Panigale hinaus bis zur Streetfighter V4, Multistrada V4 und Diavel V4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCNC Racing hat sich seinen Ruf mit Komponenten erarbeitet, die sich ihren Platz im Motorraum durch Designintegrität verdienen, nicht nur durch Marketing. Die SP201 verkörpert diese Philosophie: Die eloxierte Oberfläche ist kein kosmetischer Nachgedanke, sondern eine funktionale harte Schicht, die das Aluminiumsubstrat vor den thermischen und chemischen Anforderungen einer Nasskupplungsumgebung schützt. Jede gefräste Fläche spiegelt dieselbe Aufmerksamkeit für Geometrie wider, die Ducatis eigene Ingenieure an der Panigale-V4-Plattform anwenden – wodurch die SP201 zu einem natürlichen Begleiter des fokussiertesten Superbikes der Produktion für 2025 und 2026 wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Reduzierung der Rotationsträgheit der Kupplungseinheit ist eine Modifikation, die bei Trackday-Fahrern und Clubracern seit Langem beliebt ist. Mit 700 g nimmt die SP201 einer Komponente, die sich kontinuierlich mit dem Motor dreht, spürbar Masse ab, was sich direkt in einem knackigeren Kupplungseingriff, geringerem mechanischem Widerstand bei hohen Drehzahlen und einer geringen, aber realen Verbesserung der gesamten Antriebsstrangreaktion niederschlägt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SP201 ist als direkter Ersatz für die OEM-Nasskupplungsdruckplatte an folgenden Ducati-V4-Plattform-Modellen konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Streetfighter V4 (kompatible V4-Plattform-Varianten)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Multistrada V4 (kompatible V4-Plattform-Varianten)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Diavel V4 (kompatible V4-Plattform-Varianten)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDas vormontierte Rollenlager sorgt dafür, dass die Einheit ohne zusätzliches Werkzeug oder Lagerpressarbeiten korrekt sitzt. Prüfen Sie vor der Bestellung stets Ihr spezifisches Modelljahr und Ihre Variante.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eFarbe\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSP201B\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSP201G\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSP201R\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eModell: SP201\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Aluminium, CNC-gefräst, eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 700 g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLager: Rollenlager, im Warmeinbau montiert und vormontiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug and Play – direkter OEM-Ersatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2025-2026), Streetfighter V4, Multistrada V4, Diavel V4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168431628554,"sku":"SP201B","price":223.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168431661322,"sku":"SP201R","price":223.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168431694090,"sku":"SP201G","price":223.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP201B.png?v=1780808492"},{"product_id":"cnc-racing-pramac-racing-limited-edition-timing-inspection-cover","title":"CNC Racing Pramac Racing Limited Edition Steuerzeiten-Inspektionsdeckel Ducati Panigale V4\/S (2025-2026) CF266PR","description":"\u003cp\u003eNur wenige Motordeckel tragen das Gewicht einer offiziellen MotoGP-Werkspartnerschaft. Der CNC Racing Pramac Racing Limited Edition Steuerzeiten-Inspektionsdeckel für die Ducati Panigale V4\/S (2025-2026) tut genau das — ein präzisionsgefertigtes Aluminiumteil, das die Identität des Pramac-MotoGP-Teams mit unverkennbarer Autorität trägt und authentisches Paddock-Erbe direkt auf Ihre Maschine bringt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Aluminium aus dem Vollen für außergewöhnliche Maßgenauigkeit und eine Oberfläche ohne Porosität oder Gussfehler\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hart eloxierte Oberfläche bietet hervorragenden Schutz vor Hitze, Abrieb und Korrosion und fixiert dabei dauerhaft das markante Pramac-Racing-Farbschema\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Schwarz (CF266BPR) und Rot (CF266RPR), passend zur Lackierung Ihrer Panigale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Limited-Edition-Kennzeichnung von Pramac Racing macht dieses Teil zu einem echten Sammlerstück und funktionalen Upgrade zugleich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Bolt-on-Montage ohne jegliche Modifikationen — echte Plug-and-Play-Installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBietet wirksamen Schutz für die Steuerzeiten-Inspektionsöffnung, ohne unnötig aufzutragen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Oberfläche und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Pramac Racing Limited Edition Serie steht an der Schnittstelle von motorsportlicher Funktion und visueller Erzählkunst. CNC Racings Partnerschaft mit dem Pramac-MotoGP-Team spiegelt sich in jeder Oberfläche dieses Deckels wider: den klaren gefrästen Kanten, der eloxierten Farbtiefe und der Limited-Edition-Kennzeichnung, die ihn von gewöhnlichen Zubehörteilen abhebt. Ob das Motorrad auf der Straße oder der Rennstrecke zuhause ist — dieser Deckel signalisiert echte Rennsport-Herkunft statt bloßer Imitation.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Konstruktion aus Aluminium aus dem Vollen ist zentral für dieses Premium-Gefühl. Da der Deckel aus dem Vollen gefräst wird, weist er keine der Mikroporositäten auf, die Gussteile beeinträchtigen können, und seine engen Toleranzen sorgen für einen bündigen, klapperfreien Sitz am Motorgehäuse der Panigale. Die eloxierte Oberfläche ist keine Lackierung oder Beschichtung auf blankem Metall — sie ist eine elektrochemische Umwandlung des Aluminiums selbst, wodurch sie unter den Temperaturwechseln, die ein Hochleistungs-V4-Motor mit sich bringt, weder abblättern noch absplittern kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCNC Racing hat diesen Deckel als direkten Austausch konzipiert — ohne Bohren, Gewindeschneiden oder Halterungsanfertigung. Er folgt den originalen Befestigungspunkten der Ducati Panigale V4 und V4 S, sodass die Montage nur Standard-Werkstattwerkzeug erfordert und wenige Minuten dauert. Das Ergebnis wirkt werksintegriert, als hätte Ducati selbst dieses Pramac-Edition-Zubehör ab Werk vorgesehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Steuerzeiten-Inspektionsdeckel wurde speziell für folgendes Modell entwickelt und validiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCF266PR (Schwarz: CF266BPR \/ Rot: CF266RPR)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEdition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePramac Racing Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium aus dem Vollen, CNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOberfläche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHart eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerfügbare Farben\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte Bolt-on-Montage, keine Modifikationen erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168437100810,"sku":"CF266BPR","price":53.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168437133578,"sku":"CF266RPR","price":53.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/CF266BPR.png?v=1780808492"},{"product_id":"cnc-racing-troy-bayliss-limited-edition-timing-inspection-cover-ducati","title":"CNC Racing Troy Bayliss Limited Edition Steuerzeiten-Inspektionsdeckel Ducati Panigale V4\/S (2025-2026) CF266TB","description":"\u003cp\u003eAus Aluminium aus dem Vollen gefräst und auf einem Niveau veredelt, das der präzisen Technik darunter entspricht, ist der CNC Racing Troy Bayliss Limited Edition Steuerzeiten-Inspektionsdeckel eines der durchdachtesten Optik-Bauteile für die Ducati Panigale V4\/S 2025-2026. Jede Oberfläche wird CNC-gefräst auf engste Toleranzen und anschließend hart eloxiert — das Ergebnis ist ein Teil, das ebenso langlebig wie auffällig ist — eine würdige Hommage an den dreifachen Superbike-Weltmeister Troy Bayliss.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefräst aus Aluminium aus dem Vollen mittels mehrachsiger CNC-Fräsung — keine Gussporosität, keine Kompromisse bei der Maßgenauigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hart eloxierte Oberfläche schützt vor Korrosion, Temperaturwechseln und alltäglichem Abrieb und behält dabei eine tiefe, gleichmäßige Farbe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz ohne erforderliche Modifikationen — echte Plug-and-Play-Installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt den Steuerzeiten-Inspektionsbereich und verleiht dem Motorgehäuse eine fokussierte, vom Rennsport inspirierte Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeil der exklusiven Troy Bayliss Limited Edition Serie, inspiriert von Ducatis meistgefeiertem Superbike-Rennbotschafter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Mattschwarz (CF266BTB) und Rot (CF266RTB), passend zum Farbschema Ihrer V4\/S\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas entscheidende Merkmal dieses Deckels ist die Qualität seines Rohmaterials und die Sorgfalt bei dessen Verarbeitung. Ausgehend von massivem Aluminium aus dem Vollen — kein Gussteil — tragen die Ingenieure von CNC Racing mit Präzisionsfräszentren Material ab, sodass ein Bauteil entsteht, das strukturell dicht, an den Kontaktflächen perfekt eben und in jeder Gewindebohrung präzise ist. Der anschließende Eloxierprozess ist kein kosmetischer Nachgedanke; er dringt in die Aluminiumoberfläche ein und bildet eine gehärtete Oxidschicht, die den Temperaturwechseln standhält, denen ein Panigale-V4-Motor im täglichen Straßen- und Streckeneinsatz ausgesetzt ist. Das Ergebnis ist ein Deckel, der nach einer Saison intensiven Fahrens noch genauso gut aussieht wie frisch aus der Verpackung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDesign-Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTroy Bayliss ist eine der beständigsten Ikonen Ducatis — ein Fahrer, der dem Werk drei Superbike-Weltmeistertitel einbrachte und dessen Rennkarriere eine ganze Ära der Marke prägte. CNC Racings Limited-Edition-Serie greift dieses Erbe auf, ohne auf grelle Grafiken zurückzugreifen; die Formsprache ist zurückhaltend und technisch und lässt die gefrästen Aluminiumoberflächen und die eloxierte Farbe für sich sprechen. Die Montage dieses Deckels signalisiert eine Wertschätzung für Ducatis Rennsportgeschichte, die über bloßes Abzeichen-Sammeln hinausgeht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Steuerzeiten-Inspektionsdeckel ist speziell für folgende Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (Modelljahre 2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (Modelljahre 2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Montage erfordert keine dauerhaften Veränderungen am Motorrad. Der Deckel folgt dem OEM-Schraubenmuster und passt direkt auf das Motorgehäuse — den Serien-Deckel entfernen, diesen montieren, mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen und losfahren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Schwarz)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCF266BTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Rot)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCF266RTB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEdition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTroy Bayliss Limited Edition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium aus dem Vollen, CNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerfügbare Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDirekter OEM-Ersatz, keine Modifikationen erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168437395722,"sku":"CF266BTB","price":53.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168437428490,"sku":"CF266RTB","price":53.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/CF266BTB.png?v=1780808492"},{"product_id":"tgp-motoracing-aluminium-clutch-hyperdiscs-yamaha-yzf-r1-m-rn32-rn49","title":"TGP MotoRacing Aluminium-Kupplungsscheiben Hyperdiscs für Yamaha YZF-R1\/M RN32, RN49, RN65 (2015–2026)","description":"\u003cp\u003eDie Yamaha YZF-R1 und R1M basieren auf der kompromisslosen Crossplane CP4-Technologie, und die Kupplung ist entscheidend dafür, wie sich diese Leistung in Kontrolle übersetzt – besonders bei der aggressiven Motorbremse, die dieses Triebwerk liefert. Die Hyperdisc Aluminium-Kupplungsscheiben von TGP MotoRacing ersetzen die serienmäßigen Stahl-Zwischenscheiben durch beschichtete Aluminium-Pendants, reduzieren die rotierende Masse im Kupplungspaket und verändern spürbar, wie die R1 über den gesamten Drehzahlbereich reagiert – bei jeder Kurveneinfahrt und -ausfahrt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeschichtete Aluminium-Zwischenscheiben ersetzen die serienmäßigen Stahlscheiben und reduzieren die rotierende Masse im Kupplungspaket spürbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchnelleres Ansprechverhalten des Motors beim Hochdrehen und knackigeres Gasannehmen bei der Kurvenausfahrt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRuhigeres Heckverhalten bei starkem Bremsen, mit spürbar reduziertem Hinterradstempeln bei aggressiven Rückschaltvorgängen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Wärmeableitung für ein gleichbleibendes Kupplungsgefühl über lange Trackday-Sessions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei variantenspezifischen Ausführungen – eine für die Standard-Yamaha-OE-Kupplung, eine für STM- und Suter-Slipper-Kupplungssysteme – für die korrekte Paketstärke und sauberes Kupplungsverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassgenau für alle R1- und R1M-Varianten mit den Fahrgestellcodes RN32, RN49 und RN65, Modelljahre 2015 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEntwickelt für den Charakter des CP4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Crossplane-Reihenvierzylinder der R1 erzeugt einen unverwechselbaren Drehmomentimpuls, der ein präzises Kupplungsmanagement belohnt – besonders beim tiefen Bremsen in Kurven und beim schnellen Herunterschalten. Die Reduzierung der Trägheit im Kupplungspaket adressiert direkt eine der wenigen verbleibenden Variablen – die Verzögerung im Antriebsstrang – und lässt das Fahrwerk schneller zur Ruhe kommen, was dem Fahrer eine klarere, besser vorhersehbare Rückmeldung von der Kurveneinfahrt über den Scheitelpunkt hinaus liefert. Die Hyperdiscs erreichen das nicht durch eine radikale Neukonstruktion, sondern durch Materialwissenschaft: Aluminium anstelle von Stahl, sorgfältig beschichtet und dimensioniert, um direkt in das vorhandene Kupplungsgehäuse zu passen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZwei Varianten, präzise auf Ihr Kupplungssystem abgestimmt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTGP MotoRacing hat die Hyperdiscs in modell- und kupplungsspezifischen Ausführungen entwickelt. Es ist entscheidend, vor der Bestellung zu ermitteln, welches Kupplungssystem in Ihrer R1 verbaut ist, da sich Paketmaße und Zähnezahlen zwischen der Standard-Yamaha-OE-Einheit und den Nachrüst-Slipper-Kupplungen von STM oder Suter unterscheiden. Die Wahl der falschen Variante beeinträchtigt das Trennverhalten, die Haltbarkeit und die Gesamtfunktion.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVariante 1 — Original-Yamaha-OE-Kupplung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFahrzeuge: Yamaha YZF-R1 \/ R1M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFahrgestellcodes: RN32 \/ RN49 \/ RN65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModelljahre: 2015–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 9 Aluminium-Zwischenscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfiguration: 8 × 2,3 mm + 1 × 2,45 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKupplungspaketstärke: 21,8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGesamtmaß: 41,8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZähnezahl: 8 × 34 Zähne \/ 1 × 36 Zähne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: Ø 132,75 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInnendurchmesser: Ø 103 \/ 96 mm und Ø 110,25 \/ 102,75 mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eVariante 2 — STM- oder Suter-Slipper-Kupplung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: 8 Aluminium-Zwischenscheiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfiguration: 7 × 2,3 mm + 2 × 2,5 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKupplungspaketstärke: 21,1 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZähnezahl: 34 Zähne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: Ø 132,75 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: STM- und Suter-Kupplungssysteme\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis vor der Bestellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBitte bestätigen Sie, welches Kupplungssystem in Ihrem Motorrad verbaut ist – Standard-Yamaha-OE oder STM\/Suter – bevor Sie eine Variante auswählen. Die richtige Wahl ist entscheidend für ein einwandfreies Kupplungsverhalten, sauberes Trennverhalten und Langzeithaltbarkeit. Kontaktieren Sie uns im Zweifelsfall vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Hyperdiscs wurden ausschließlich für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M mit den Fahrgestellcodes RN32, RN49 und RN65 entwickelt und decken die Modelljahre 2015 bis 2026 ab. Sie sind in Varianten erhältlich, die entweder auf den Standard-Yamaha-OE-Kupplungskorb oder auf die Nachrüst-Slipper-Kupplungssysteme von STM und Suter abgestimmt sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistungsempfehlung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür ein optimales Kupplungsverhalten, sauberes Trennverhalten und eine gleichbleibende Langzeitleistung empfiehlt TGP MotoRacing, die Hyperdiscs zusammen mit neuen oder neuwertigen Reibscheiben zu montieren. Die Kombination ergibt ein präzises, standfestes Kupplungspaket, das sich ebenso auf der Trackday-Maschine wie im vollwertigen Rennaufbau zu Hause fühlt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTGP MotoRacing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHyperdisc Aluminium-Kupplungszwischenscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeschichtetes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R1 \/ R1M, RN32 \/ RN49 \/ RN65, 2015–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOE-Variante — Menge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9 Scheiben (8 × 2,3 mm + 1 × 2,45 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOE-Variante — Kupplungspaket\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21,8 mm Paket \/ 41,8 mm gesamt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOE-Variante — Zähnezahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 × 34 Zähne \/ 1 × 36 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOE-Variante — Außendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ 132,75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOE-Variante — Innendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ 103 \/ 96 mm und Ø 110,25 \/ 102,75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\/Suter-Variante — Menge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 Scheiben (7 × 2,3 mm + 2 × 2,5 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\/Suter-Variante — Kupplungspaket\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21,1 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\/Suter-Variante — Zähnezahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSTM\/Suter-Variante — Außendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eØ 132,75 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"TGP MotoRacing","offers":[{"title":"Original OE Clutch","offer_id":53168551592202,"sku":"T1125","price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"STM\/Suter Clutch","offer_id":53168551624970,"sku":null,"price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Hyperdiscs1_8ed3e3ce-b79c-4080-9294-ae5602d53c5d.png?v=1780808500"},{"product_id":"k-bike-sp08-clutch-pressure-ring-ducati-panigale-v4-v4-s-v4-r","title":"K-Bike SP08 Kupplungsdruckring für Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024)","description":"\u003cp\u003eJede auf der Panigale V4 verbrachte Stunde erinnert daran, dass Details zählen — und der K-Bike SP08 Kupplungsdruckring beweist, dass selbst Bauteile im Inneren der nasslaufenden Kupplung echtes optisches Gewicht haben können. Aus Aluminium gefräst und in acht Farben eloxiert, verwandelt dieser Direktersatz für das OEM-Teil 19410511A den Kupplungsbereich in ein poliertes Racing-Statement, ohne Zuverlässigkeit oder Passgenauigkeit zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgefräster Aluminium-Druckring, speziell für die nasslaufende Kupplung der Ducati Panigale V4 konzipiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für die Teilenummer 19410511A — keine Modifikationen für eine korrekte, vertrauenerweckende Passform erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuffälliges dreidimensionales Design verleiht dem Kupplungsbereich eine technische, rennsportgeprägte Optik, die flache OEM-Teile schlicht nicht erreichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in acht eloxierten Ausführungen — von dezentem Schwarz bis zu kräftigem Rot, Orange, Blau, Grün, Gold, Silber und Titan — sodass das Farbkonzept Ihrer Panigale bis zum kleinsten Anbauteil stimmig bleibt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarmoniert hervorragend mit offenen oder transparenten Kupplungsdeckeln, CNC-Fußrastenanlagen und anderen eloxierten Rennkomponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeckt die gesamte Ducati Panigale V4-Familie von 2018 bis 2024 ab, einschließlich V4 S und V4 R\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAluminiumkonstruktion und Finish\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas SP08 wird aus Aluminium CNC-gefräst und anschließend zu einem dauerhaften, gleichmäßigen Finish eloxiert, das Korrosion und den Hitzezyklen des täglichen Streckeneinsatzes widersteht. Das dreidimensionale Profil ist nicht nur dekorativ — die präzise Geometrie sorgt dafür, dass der Ring korrekt am Kupplungsfederpaket sitzt, sodass Sie ein Teil erhalten, das zweckgebaut aussieht, weil es das auch ist. Ob Ihre Panigale auf der Rennstrecke lebt oder hart auf der Straße bewegt wird — das Finish behält seine Farbe über Jahre des Gebrauchs hinweg.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFarbliche Personalisierung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eInter-Pace führt das SP08 in allen acht eloxierten Farbvarianten. Wenn Ihre V4 mit einem vollständigen Satz K-Bike- oder anderem CNC-Zubehör ausgestattet ist, verbindet die Wahl einer passenden Farbe den gesamten Aufbau sofort zu einem stimmigen Ganzen. Bleiben Sie mit Silber oder Schwarz zurückhaltend, ergänzen Sie das Ducati-Rot mit einem passenden Ring, oder setzen Sie mit einem kontrastierenden Titan- oder Gold-Finish den Kupplungsbereich in Szene, sobald der Deckel in der Boxengasse entfernt wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas K-Bike SP08 ist für folgende Modelle konzipiert und bestätigt passend:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S — 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R — 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEs ersetzt die OEM-Teilenummer 19410511A. Bitte prüfen Sie die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Modelljahr vor dem Einbau. Alle K-Bike-Produkte sind für den Renn- und Motorsporteinsatz bestimmt. Prüfen Sie vor dem Einbau die geltenden Vorschriften.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: K-Bike\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: SP08\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: gefrästes Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberflächenfinish: eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsetzt OEM-Teilenummer: 19410511A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerfügbare Farben: 8 Farbvarianten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKupplungstyp: nasslaufende Kupplung (Ölbad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168669589770,"sku":"SP08R","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168669622538,"sku":"SP08N","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168669655306,"sku":"SP08O","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168669688074,"sku":"SP08V","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168669720842,"sku":"SP08S","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168669753610,"sku":"SP08AR","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168669786378,"sku":"SP08T","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168669819146,"sku":"SP08B","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP08_red_5ccfcbd4-0cfb-4753-8d6b-f24b86cf9326.png?v=1784300705"},{"product_id":"k-bike-sp08-clutch-pressure-ring-ducati-panigale-v2-955","title":"K-Bike SP08 Kupplungsdruckring für Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) – 8 Farboptionen","description":"\u003cp\u003eBauteile zu finden, die sich genauso zweckmäßig anfühlen, wie sie aussehen, ist selten — der K-Bike SP08 Kupplungsdruckring ist eines davon. Aus hochwertigem Aluminium gefräst und in einer von acht Farben eloxiert, fügt er sich direkt in die Ölbad-Kupplung der Ducati Panigale V2 955 (2020–2024) ein und ersetzt das OEM-Teil 19410511A durch ein Bauteil, das auf eine rennvorbereitete Maschine gehört.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für die Teilenummer 19410511A an der Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aluminiumkonstruktion mit markantem 3D-Profil, das dem Kupplungsbereich einen echten Racing-Charakter verleiht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEloxiertes Finish in acht Farben erhältlich — Rot, Schwarz, Gold, Grün, Silber, Orange, Titan und Blau — sodass es mit Hebeln, Schrauben und anderen CNC-Anbauteilen harmoniert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Ölbad-Kupplungen konzipiert; eine präzise, vertrauenerweckende Passform bereits bei der ersten Montage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst nahtlos zum breiteren K-Bike CNC-Teileprogramm für einen durchgängig abgestimmten Aufbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeal für Streckenaufbauten und hochspezifizierte Straßenumbauten, bei denen jede sichtbare Komponente zählt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitung und Finish\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas SP08 wird aus massivem Aluminium-Vollmaterial gefräst und anschließend hart eloxiert, was ihm Korrosionsbeständigkeit und eine Farbtiefe verleiht, die Lackierung nicht erreichen kann. Das 3D-Profil ist nicht Selbstzweck — die erhabene Geometrie versteift die Scheibe, ohne nennenswerte Masse hinzuzufügen, und die sauberen Radienlinien wirken durch einen transparenten oder offenen Kupplungsdeckel besonders eindrucksvoll. Acht Farbvarianten bedeuten, dass es für jede Farbpalette ein passendes Finish gibt, von dezentem Titan oder Silber bis hin zu auffälligem Orange oder der zeitlosen Kombination aus Schwarz und Gold.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin Detail, das seinen Platz verdient\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Panigale V2 955 ist ein Motorrad, das um Präzision herum gebaut ist: scharfes Ansprechverhalten, ein knackiges, vertrauenerweckendes Chassis und italienische Superbike-Proportionen, die aufmerksame Fahrer belohnen. Jede Komponente im Kupplungsstrang trägt dazu bei, wie sich dieses Ansprechverhalten anfühlt, und ein korrekt montierter Druckring beeinflusst das Kupplungsgefühl über einen vollen Fahrtag hinweg. Der Alltagskomfort des SP08 entsteht nicht durch Ergonomie, sondern durch die Gewissheit eines Teils, das exakt so sitzt, wie es soll — kein Unterlegen, kein Nachjagen von OEM-Toleranzen, sondern ein Direkteinbau-Upgrade mit derselben Maßgenauigkeit wie das Teil, das es ersetzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas K-Bike SP08 ist speziell für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEs ersetzt die OEM-Teilenummer 19410511A an der Ölbad-Kupplung. Prüfen Sie die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Aufbau vor der Montage. Alle K-Bike-Produkte sind ausschließlich für den Motorsporteinsatz bestimmt; bitte beachten Sie vor dem Einbau in ein straßenzugelassenes Fahrzeug die geltenden Vorschriften.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSP08\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19410511A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerfügbare Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 Farbvarianten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖlbad-Kupplung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168669950218,"sku":"SP08R","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168669982986,"sku":"SP08N","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168670015754,"sku":"SP08O","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168670048522,"sku":"SP08V","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168670081290,"sku":"SP08S","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168670114058,"sku":"SP08AR","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168670146826,"sku":"SP08T","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168670179594,"sku":"SP08B","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP08_red_de0502bb-d585-42f6-8d2c-a4da7099210f.png?v=1784300710"},{"product_id":"k-bike-sp08-clutch-pressure-plate-ducati-panigale-959","title":"K-Bike SP08 Kupplungsdruckplatte für Ducati Panigale 959 (2016–2019) – CNC-Aluminium, 8 Farben","description":"\u003cp\u003eWenn jede Komponente an Ihrer Panigale 959 ihren Platz auf der Startaufstellung verdienen muss, liefert die K-Bike SP08 Kupplungsdruckplatte ein rennstreckentaugliches Upgrade für die Nasskupplung, das in der Optik ebenso präzise ist wie in der Fertigung. Aus hochwertigem Aluminium gefräst und in acht eloxierten Farben erhältlich, ersetzt die SP08 das OEM-Teil 19410511A und verleiht einer Komponente, die ambitionierte Trackbuilds nicht übersehen, ein scharfes 3D-Profil.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für Ducati-Teilenummer 19410511A — passgenauer Anbau für die Nasskupplung der Panigale 959\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aluminiumkonstruktion mit markantem 3D-Flächenprofil, das selbst durch einen offenen Kupplungsdeckel klar erkennbar bleibt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend eloxierte Oberfläche in acht Farben nach Wahl: Rot, Schwarz, Gold, Grün, Silber, Orange, Titan oder Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgestimmt auf weitere CNC-Komponenten von K-Bike für ein stimmiges Erscheinungsbild im Motorsport-Stil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für den Renn- und Rennstreckeneinsatz — gefertigt nach den Toleranzen, die ein Wettbewerbsumfeld verlangt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Rennstrecke gebaut, für die Boxengasse veredelt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike SP08 ist kein kosmetisches Beiwerk — sie ist genau die Art von Detail, die einen durchdachten Trackbuild von einer gewöhnlichen Straßenmaschine unterscheidet. Die Druckplatte sitzt im Herzstück der Nasskupplung der Panigale 959, und der Austausch des Serienteils gegen die SP08 verleiht dem Fahrzeug ein Maß an optischer Präzision, das den Aufwand widerspiegelt, der in den Rest des Aufbaus investiert wurde. Die gefräste 3D-Fläche erzeugt Tiefe und Struktur, die das flache OEM-Teil schlicht nicht erreichen kann.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit acht eloxierten Farboptionen fügt sich die SP08 in praktisch jedes Lackschema oder Farbkonzept ein. Ob Sie ein werksseitiges Ducati-Rot-Thema fahren, einen komplett geschwärzten Stealth-Aufbau oder einen kontrastierenden Akzentton bevorzugen — es gibt eine Ausführung, die passt. Kombiniert mit weiteren CNC-Teilen von K-Bike — Hebeln, Rastenanlagen, Rahmenkomponenten — wird die SP08 zu einem Element eines stimmigen, zielgerichteten Erscheinungsbilds.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePräzision bis ins letzte Detail\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei einer Maschine wie der Ducati Panigale 959 zählen die Details. Die 959 wurde auf Basis starker Leistungswerte und italienischer Superbike-Tradition entwickelt, und jede Bauteilentscheidung stärkt oder untergräbt diesen Charakter. Die K-Bike SP08 stärkt ihn: gefrästes Aluminium, eloxierte Oberfläche, passgenaue OEM-Montage und eine Teilenummer — SP08 —, die auf einen Hersteller mit echtem Rennsport-Stammbaum zurückgeht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas ist genau die Art von Komponente, die im Gesamtbild verschwindet, bis jemand genauer hinsieht — und dann zum Gesprächsthema in der Boxengasse wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNutzungshinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlle Produkte von K-Bike sind ausschließlich für den Renn- und Motorsporteinsatz bestimmt. Prüfen Sie vor der Montage die Kompatibilität mit Ihrem konkreten Motorrad und beachten Sie alle geltenden Vorschriften.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 959 — Modelljahre 2016, 2017, 2018, 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErsetzt OEM-Teilenummer: 19410511A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Nasskupplungen (Ölbad-Kupplung)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSP08\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOberflächenveredelung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e19410511A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerfügbare Farben\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8 Farbvarianten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKupplungstyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNasskupplung (Ölbad)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168670212362,"sku":"SP08R","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168670245130,"sku":"SP08N","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168670277898,"sku":"SP08O","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168670310666,"sku":"SP08V","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168670343434,"sku":"SP08S","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168670376202,"sku":"SP08AR","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168670408970,"sku":"SP08T","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168670441738,"sku":"SP08B","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP08_red_cf8733d9-1f09-417a-86b0-ab40d6adb50c.png?v=1784300714"},{"product_id":"k-bike-sp08-clutch-pressure-plate","title":"K-Bike SP08 Kupplungsdruckplatte – Ducati Panigale 1199\/S\/R (2012–2017)","description":"\u003cp\u003eEin Upgrade des Kupplungsbereichs Ihrer Ducati Panigale 1199 muss weder ein Vermögen kosten noch die Alltagstauglichkeit einschränken. Die K-Bike SP08 ist eine präzisionsgefräste Aluminium-Druckplatte, die direkt anstelle des OEM-Teils 19410511A montiert wird und der Nasskupplung ein schärferes, zielgerichteteres Erscheinungsbild verleiht, ohne Montage oder Wartung zu verkomplizieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für Teilenummer 19410511A – keine Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Aluminiumkonstruktion mit markantem 3D-Oberflächenprofil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEloxierte Oberfläche für dauerhaften Korrosionsschutz und ein sauberes, professionelles Erscheinungsbild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn 8 Farboptionen erhältlich, passend zu Hebeln, Motordeckeln und weiteren eloxierten Komponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonzipiert für die Nasskupplung (Ölbad) der Ducati Panigale 1199, 1199 S und 1199 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFügt sich stimmig in weitere Ducati-Komponenten von K-Bike ein für einen einheitlichen Aufbau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePraktisches Upgrade mit echter optischer Wirkung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SP08 Druckplatte ist eine jener Komponenten, die sich ihren Platz ebenso durch Alltagsnutzen wie durch Optik verdient. Da sie exakt nach dem OEM-Profil gefräst ist, gestaltet sich die Montage unkompliziert, und sie erfüllt dieselbe mechanische Funktion wie das Serienteil — sie hält das Kupplungspaket korrekt zusammen und sorgt für einen gleichbleibenden Kraftschluss. Was sich ändert, ist die Optik des Kupplungsbereichs: Die gefräste 3D-Geometrie fängt das Licht ein und verleiht dem Bereich einen durchdachten, technischen Charakter, den serienmäßiger Kunststoff oder unbehandeltes Metall schlicht nicht erreichen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Wahl aus acht eloxierten Farben bedeutet, dass Sie die SP08 in ein bestehendes Farbkonzept integrieren können, statt sie als nachträglichen Zusatz zu behandeln. Ob Ihre Panigale in einem roten und schwarzen Trackday-Setup oder in einer zurückhaltenderen Silber-Titan-Palette daherkommt — hier findet sich ein Farbton, der mit dem Gesamtaufbau harmoniert statt ihm zu widersprechen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Oberfläche\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Bike fräst die SP08 aus massivem Aluminium-Rohmaterial und versieht sie mit einer hart eloxierten Oberflächenbehandlung. Die Eloxierung ist fest mit dem Metall selbst verbunden, statt nur eine aufliegende Beschichtung zu sein, wodurch sie der Hitze, dem Ölnebel und den Vibrationen standhält, die zum Alltag eines hochdrehenden V2-Triebwerks gehören. Das 3D-Oberflächenmuster ist nicht rein dekorativ: Die Bearbeitung entfernt Material gezielt, sodass das Teil leicht bleibt und dennoch die strukturelle Stabilität behält, die für einen zuverlässigen Kupplungsbetrieb nötig ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNutzungshinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlle Produkte von K-Bike sind ausschließlich für den Motorsporteinsatz bestimmt. Prüfen Sie vor der Montage die Kompatibilität mit Ihrem konkreten Motorrad und stellen Sie die Einhaltung aller geltenden Vorschriften sicher.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike SP08 ist speziell für folgende Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 S (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 R (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSP08\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGefrästes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberflächenveredelung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19410511A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerfügbare Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 Farbvarianten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNasskupplung (Ölbad)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168670474506,"sku":"SP08R","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168670507274,"sku":"SP08N","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168670540042,"sku":"SP08O","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168670572810,"sku":"SP08V","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168670605578,"sku":"SP08S","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168670638346,"sku":"SP08AR","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168670671114,"sku":"SP08T","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168670703882,"sku":"SP08B","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP08_red_c84b6423-147d-441d-8e26-ff3c80ef1f61.png?v=1784300719"},{"product_id":"k-bike-sp08-clutch-pressure-ring-ducati-panigale-1299-s","title":"K-Bike SP08 Kupplungsdruckring für Ducati Panigale 1299\/S (2015–2018) – eloxiertes Aluminium","description":"\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke wird jede Komponente rund um die Kupplung ebenso genau geprüft wie die Kupplung selbst. Der K-Bike SP08 Kupplungsdruckring ersetzt die serienmäßige Federdruckplatte an der Nasskupplung der Ducati Panigale 1299 und 1299 S (2015–2018) durch ein präzisionsgefrästes Aluminiumteil, entwickelt für Fahrer, die von jedem Detail Renncharakter verlangen. Wo das OEM-Teil (19410511A) rein funktional ist, macht die SP08 den Kupplungsbereich zu einem Statement.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzisions-CNC-gefräst aus Aluminium mit markantem 3D-Profil, das den Nasskupplungsbereich vom unauffälligen Serienlook zum rennbereiten Blickfang macht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEloxierte Oberfläche für dauerhaften Korrosionsschutz und ein sauberes, hochwertiges Erscheinungsbild, das auch unter Rennstreckenbedingungen standhält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für Ducati-Teilenummer 19410511A — keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIn 8 Farbvarianten erhältlich für eine präzise Farbabstimmung mit Motordeckeln, Hebeln und weiteren eloxierten Komponenten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für Ducati Panigale 1299 und 1299 S, Modelljahre 2015 bis 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeal als gezieltes Upgrade für Trackbikes, Rennaufbauten und hochwertig ausgestattete Straßenmaschinen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGefräst für die Rennstrecke, entwickelt für die Panigale\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Ducati Panigale 1299 wurde nach einem Prinzip entwickelt: kompromisslose Superbike-Performance. Die K-Bike SP08 respektiert diese Philosophie. Aus Aluminium gefräst, verfügt der Druckring über ein strukturiertes 3D-Design, das als zielgerichtete Rennkomponente wirkt und nicht als kosmetisches Beiwerk. Die eloxierte Oberfläche behält ihre Farbe auch bei der Hitze- und Ölbelastung, die für eine Nasskupplungsumgebung typisch ist, und ist damit ebenso langlebig wie optisch wirkungsvoll.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDa die SP08 direkt die OEM-Referenz 19410511A ersetzt, gestaltet sich die Montage unkompliziert. Der Ring fügt sich in die bestehende Nasskupplungseinheit ein, ohne dass zusätzliches Zubehör oder Bearbeitung nötig wäre — das hält den Zeitaufwand gering, egal ob Sie das Motorrad für einen Trackday vorbereiten oder einen kompletten Rennaufbau fertigstellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAcht Farben, ein Qualitätsstandard\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SP08 ist in Rot, Schwarz, Gold, Grün, Silber, Orange, Titan und Blau erhältlich. Jede Variante teilt dieselbe gefräste Aluminiumkonstruktion und eloxierte Oberflächenbehandlung, sodass die Farbwahl keinen Einfluss auf die Haltbarkeit hat — nur darauf, wie gut der Ring zum restlichen Aufbau passt. Ob Sie das werksseitige Ducati-Rot treffen, eine goldene Kettengarnitur abstimmen oder eine vollständig geschwärzte Stealth-Optik fahren — es gibt eine Variante, die zur Vision passt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K-Bike SP08 Kupplungsdruckring passt nachweislich zu folgenden Modellen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 — Modelljahre 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 S — Modelljahre 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eErsetzt OEM-Teilenummer 19410511A. Prüfen Sie vor der Montage die Kompatibilität mit Ihrem konkreten Aufbau. Alle Produkte von K-Bike sind für den Motorsport- und Renneinsatz bestimmt. Bitte beachten Sie die geltenden Vorschriften, wenn Sie diese Komponente an einer straßenzugelassenen Maschine montieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSP08\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberflächenveredelung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt OEM-Teilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e19410511A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerfügbare Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 Farbvarianten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNasskupplung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168670802186,"sku":"SP08R","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168670834954,"sku":"SP08N","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168670867722,"sku":"SP08O","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168670900490,"sku":"SP08V","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168670933258,"sku":"SP08S","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168670966026,"sku":"SP08AR","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168670998794,"sku":"SP08T","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168671031562,"sku":"SP08B","price":41.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP08_red_47660510-0e31-4e4f-84f4-5ca26d82e825.png?v=1784300724"},{"product_id":"k-bike-sp06-clutch-pressure-plate-ducati-panigale-v4-v4-s","title":"K-Bike SP06 Kupplungsdruckplatte für Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2018–2024)","description":"\u003cp\u003eAls präziser OEM-Ersatz für die Nasskupplung der Ducati Panigale V4 und V4 S konzipiert, wird die K-Bike SP06 „Spitzi V4“ Kupplungsdruckplatte CNC-gefräst aus massivem Aluminium mit engen Toleranzen gefertigt – ein direkter Ersatz für die Ducati-Teilenummer 19610711A, der den kompromisslosen Ansprüchen jedes V4-Motors gerecht wird. In acht eloxierten Ausführungen erhältlich, bringt sie Materialien in Motorsportqualität und ein markantes optisches Detail an eine der leistungsentscheidendsten Komponenten Ihrer Panigale.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für die Ducati-Druckplatte 19610711A – keine Modifikation für die Montage an Panigale V4 und V4 S (2018–2024) erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus massivem Aluminiumblock für Maßgenauigkeit und eine saubere, hochwertige Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für Ölbad-(Nass-)Kupplungssysteme entwickelt, wie sie in allen Ducati V4-Modellen des abgedeckten Baujahrbereichs verbaut sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcht eloxierte Farboptionen – Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan und Gold – zur Ergänzung oder als Kontrast zu Ihrer vorhandenen Hardware auf der Kupplungsseite\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePerfekt kombinierbar mit einem transparenten Kupplungsdeckel, der die Präzisionsfertigung voll zur Geltung bringt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeeignet für Trackbikes, dedizierte Trackday-Maschinen ebenso wie optisch aufgewertete straßentaugliche Panigale-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion aus massivem Aluminiumblock\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SP06 wird aus einem einzigen Aluminiumblock gefräst statt gegossen oder gestanzt, was eine gleichmäßige Wandstärke, echte Planheit und ein zuverlässiges Klemmverhalten über das gesamte Kupplungspaket hinweg sicherstellt. Der Fräsprozess hinterlässt eine technisch saubere Oberfläche, die die Eloxierung gleichmäßig annimmt, sodass die gewählte Farbe auch nach dauerhaften Hitzezyklen auf der Rennstrecke leuchtend bleibt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHinter einem transparenten Kupplungsdeckel montiert, wird die Platte zu einem echten Blickfang im Motorraum – ein Detail, das jedem aufmerksamen Betrachter Qualität signalisiert. Kombinieren Sie sie mit farblich abgestimmten K-Bike Frontringen, Schrauben oder Kupplungsdeckeln für ein durchgängig koordiniertes Erscheinungsbild auf der Kupplungsseite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin direkter Tausch gegen die originale Ducati-Platte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDa die SP06 die Geometrie des OEM-Teils 19610711A originalgetreu nachbildet, erfolgt die Montage nach dem gängigen Ducati-Serviceverfahren. Zusätzliche Adapter, veränderte Federn oder ein Nachjustieren der Shims sind nicht erforderlich – die Platte lässt sich direkt in die vorhandene Nasskupplungsbaugruppe einsetzen und funktioniert identisch zum Serienbauteil. Damit eignet sie sich ebenso für einen geplanten Wartungsersatz, bei dem hochwertigere Materialien und ein Hauch Farbe ein willkommener Bonus sind, wie auch als Teil eines umfassenderen Kupplungsumbaus an einer Renn- oder Custom-Maschine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike SP06 Kupplungsdruckplatte passt nachweislich auf folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Platte ist für Ducati V4-Modelle mit Ölbad-(Nass-)Kupplung konzipiert. Bitte prüfen Sie stets Ihr genaues Modelljahr und die OEM-Teilenummer (19610711A) vor der Montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauteiltyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungsdruckplatte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt OEM-Teil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati 19610711A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖlbad-(Nass-)Kupplung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerfügbare Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer \/ Bezeichnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSP06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168675815690,"sku":"SP06R","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168675848458,"sku":"SP06O","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168675881226,"sku":"SP06S","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168675913994,"sku":"SP06N","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168675946762,"sku":"SP06T","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168675979530,"sku":"SP06B","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168676012298,"sku":"SP06V","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168676045066,"sku":"SP06AR","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP06_red.png?v=1784300795"},{"product_id":"k-bike-sp06-clutch-pressure-plate-ducati-panigale-v4-s","title":"K-Bike SP06 Kupplungsdruckplatte für Ducati Panigale V4\/S (2025–2026) – CNC-Aluminium","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt nach OEM-Passgenauigkeit, ist die K-Bike SP06 Kupplungsdruckplatte ein direkter Ersatz für das Ducati-Teil 19610711A an der Panigale V4 und V4 S (2025–2026). CNC-gefräst aus einem massiven Aluminium-Vollmaterial-Block, bringt die SP06 — intern als „Spitzi V4\" bekannt — echte Fertigungsqualität im Rennsport-Niveau auf eines der optisch exponiertesten Bauteile der Ölbad-Kupplung. Erhältlich in acht eloxierten Ausführungen, ermöglicht sie einen stimmigen, durchdachten Look über die gesamte Kupplungsseite hinweg.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für das Ducati-Teil 19610711A — speziell für die Ölbad-Kupplung der Panigale V4 und V4 S entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus massivem Aluminium-Vollmaterial für eine überlegene Oberflächenqualität und Maßgenauigkeit gegenüber gestanzten oder gegossenen Alternativen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich kompatibel mit der Ducati Panigale V4 und V4 S der Modelljahre 2025–2026 — keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcht eloxierte Farboptionen (Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold) passend zu Ihrem gesamten Build-Konzept\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHarmoniert hervorragend mit transparenten Kupplungsdeckeln, eloxierten Schrauben und weiterem Billet-Zubehör für eine einheitliche Track-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGefräste Qualität, wo es zählt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SP06 wird im vollständigen Billet-CNC-Verfahren gefertigt — ein Prozess, bei dem Material aus einem massiven Aluminiumblock abgetragen wird, statt eine annähernde Form zu gießen oder zu pressen. Das Ergebnis ist ein Bauteil mit gleichmäßiger Wandstärke, präziser Geometrie und einer Oberflächengüte, die serienmäßige Fabrikteile schlicht nicht erreichen. Bei Ducati-V4-Modellen, deren Kupplung durch transparente Nachrüst-Deckel sichtbar ist, wird dieses Qualitätsniveau der Oberfläche zu einem echten optischen Statement — nicht nur zu einem Detail für die Werkstatt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Fertigungsansatz von K-Bike setzt auf höchste Maßtreue und stellt sicher, dass die SP06 exakt wie die Original-Druckplatte von Ducati sitzt und funktioniert. Dieses Bauteil lässt sich mit vollem Vertrauen verbauen — die Geometrie des Kupplungspakets bleibt erhalten, und die Einrückcharakteristik entspricht exakt der von Ducati vorgesehenen Auslegung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür Track-Builds und individuelle Straßenmaschinen gleichermaßen gebaut\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb Sie ein reinrassiges Trackbike aufbauen, eine Show-Maschine vorbereiten oder schlicht die hochwertigsten verfügbaren Komponenten für Ihre persönliche V4 wählen — die SP06 fügt sich natürlich in das breitere Zubehörprogramm von K-Bike ein. Transparente Kupplungsdeckel, farbige Frontringe und eloxierte Beschläge ergänzen die Druckplatte perfekt und machen die Kupplungsseite zu einem echten Blickfang statt zu einer Nebensache.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit acht Farbvarianten unter einer einzigen Teilenummer (SP06) können Sie eine Ausführung wählen, die entweder einen starken Kontrast zu den umliegenden Komponenten setzt oder sich harmonisch in einen monochromen Aufbau einfügt — von dezentem, technischem Silber bis hin zu auffälligem Orange oder Gold.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike SP06 Kupplungsdruckplatte wurde für folgende Modelle entwickelt und validiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S — 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Passform gilt ausschließlich für Ölbad-Kupplungssysteme. Ersetzt die OEM-Teilenummer Ducati 19610711A.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungsdruckplatte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErsetzt OEM-Teil\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati 19610711A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖlbad-Kupplung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer \/ Bezeichnung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSP06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168676143370,"sku":"SP06R","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168676176138,"sku":"SP06O","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168676208906,"sku":"SP06S","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168676241674,"sku":"SP06N","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168676274442,"sku":"SP06T","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168676307210,"sku":"SP06B","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168676339978,"sku":"SP06V","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168676372746,"sku":"SP06AR","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SP06_red_d6adeff7-8fc8-434a-aaee-385686a4179c.png?v=1784300800"},{"product_id":"gbracing-alternator-cover-aprilia-rs-660","title":"GBRacing Lichtmaschinendeckel für Aprilia RS 660 (2020–2026)","description":"\u003cp\u003eGBRacing hat sich einen Namen mit Schutzlösungen gemacht, die der Optik Ihrer Maschine keinen Abbruch tun, und der Lichtmaschinendeckel für die Aprilia RS 660 ist ein Paradebeispiel dieser Philosophie. Gefertigt aus einem glasfaserverstärkten Nylon-Verbundwerkstoff mit 60 % Faseranteil, bringt dieser präzisionsgefertigte Deckel die unverwechselbare Motorsport-Ästhetik der Marke an einen der crashanfälligsten Punkte am Motor der RS 660 – für mehr Vertrauen, wenn Sie auf Straße oder Rennstrecke härter ans Limit gehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion aus glasfaserverstärktem Nylon-Verbundwerkstoff mit 60 % Faseranteil – leicht, steif und äußerst schlagfest\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnschraubbare Montage ganz ohne Klebstoff; sämtliches Befestigungsmaterial ist im Lieferumfang enthalten für eine saubere, unkomplizierte Installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt das Lichtmaschinengehäuse vor Sturzschäden und reduziert das Risiko kostspieliger Motorreparaturen nach einem Sturz erheblich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst sich der markanten Verkleidung der RS 660 an, ohne unnötig aufzutragen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Passform an der Original-Position, speziell für die RS 660 (2020–2026) entwickelt – keine Umbauten erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Wurzeln von GBRacing liegen fest im Rennstreckensport, wo der Schutz teurer Motorgehäuse zwischen den Sessions kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit ist. Dieses Erbe zeigt sich in jedem Detail dieses Lichtmaschinendeckels: in den klaren, geformten Linien, die die kantige Verkleidungssprache der RS 660 aufgreifen, in der strukturierten Verbundwerkstoff-Oberfläche, die Kratzern widersteht und neben der werkseitigen Lackierung des Motorrads durchdacht wirkt, sowie in der präzisen Passform, die bündig sitzt, ohne Spalten oder Klappern zu verursachen. Während Nachrüstteile oft wie eine nachträgliche Lösung wirken, liest sich das Design von GBRacing als bewusstes Upgrade – jenes Detail, das ein gut vorbereitetes Motorrad von einem Standardmodell unterscheidet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Schutz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei einem Sturz gehört der Lichtmaschinendeckel zu den ersten Kontaktpunkten mit dem Asphalt. Ein gerissenes oder zerstörtes Lichtmaschinengehäuse bedeutet Ölverlust, mögliches Festfressen des Motors und eine Reparaturrechnung, die die Kosten der Vorbeugung schnell in den Schatten stellt. Der hier verwendete Nylon-Verbundwerkstoff mit 60 % Glasfaseranteil ist darauf ausgelegt, Aufprallenergie zu absorbieren und zu verteilen, statt zu zersplittern, und hält das darunterliegende Gehäuse auch bei den leichten Stürzen und Rennstreckenzwischenfällen intakt, die selbst erfahrenen Fahrern passieren. Das Material bleibt über einen weiten Temperaturbereich stabil, sodass wiederholte Hitzezyklen durch forsches Fahren weder zu Verformung noch zu vorzeitiger Materialermüdung führen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: EC-RS660-2021-1-GBR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: GBRacing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Glasfaserverstärkter Nylon-Verbundwerkstoff mit 60 % Faseranteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Aprilia RS 660, Modelljahre 2020–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Anschraubbar, kein Klebstoff erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZubehör: Befestigungsschrauben im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168739156234,"sku":"EC-RS660-2021-1-GBR","price":128.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWLIMARS660.png?v=1780813226"},{"product_id":"gbracing-alternator-cover-aprilia-rsv4-rsv4-rr-rsv4-1100-factory","title":"GBRacing Lichtmaschinendeckel für Aprilia RSV4 \/ RSV4 RR \/ RSV4 1100 Factory (2021–2024)","description":"\u003cp\u003eEin umgefallenes Aprilia RSV4 muss nicht gleich einen ramponierten Lichtmaschinendeckel und eine teure Werkstattrechnung bedeuten. Der Lichtmaschinenschutz von GBRacing (EC-RSV4-2021-1-GBR) ist ein unkompliziertes Anbau-Upgrade, das über den Original-Deckel gesetzt wird und genau die Art von langsamen Stürzen und Trackday-Ausrutschern abfängt, die Sie sonst auf die Suche nach OEM-Teilen schicken würden. Es ist die vernünftige Ergänzung, die sich schon beim ersten Einsatz auszahlt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion aus 60 % glasfaserverstärktem Nylon-Verbundwerkstoff — robust, leicht und stoßabsorbierend in einer einzigen Materialwahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Anschraubmontage mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial — keine Klebstoffe, kein Bohren, kein Aufwand\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt die Lichtmaschine vor Stoßschäden und hält teure Elektrikreparaturen zuverlässig fern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweckmäßiges, unauffälliges Profil, das das aggressive Design des RSV4 unterstreicht, ohne aufgesetzt zu wirken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Kit inklusive aller Befestigungsschrauben — auspacken, montieren, losfahren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEntwickelt für den echten Fahralltag\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGBRacing hat diesen Deckel gezielt mit der 60 % glasfaserverstärkten Nylonmischung konstruiert, da sie ein starkes Verhältnis von Widerstandsfähigkeit zu Gewicht bietet — spürbar robuster als ein Standard-Kunststoffdeckel, dabei aber leicht genug, um dem Motorrad nur vernachlässigbar wenig zusätzliches Gewicht zu verleihen. Das Schraubmontagesystem sorgt dafür, dass der Deckel bei einem Rutscher sicher an Ort und Stelle bleibt, statt sich wie eine geklebte Alternative zu lösen, und lässt sich bei Bedarf für Wartungsarbeiten an der Lichtmaschine problemlos demontieren und wieder anbringen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpeziell entwickelt und gefertigt für folgende Aprilia-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2021–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2021–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2021–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGBRacing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEC-RSV4-2021-1-GBR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 % glasfaserverstärkter Nylon-Verbundwerkstoff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RSV4 \/ RSV4 RR \/ RSV4 1100 Factory (2021–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnschrauben, kein Klebstoff erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBefestigungsmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIm Lieferumfang enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStraßen- und Rennstreckenschutz für die Lichtmaschine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168739713290,"sku":"EC-RSV4-2021-1-GBR","price":95.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWLIMARSV4.png?v=1780813244"},{"product_id":"gbracing-alternator-cover-ducati-panigale-v4-v4-s","title":"GBRacing Lichtmaschinendeckel für Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2018–2024)","description":"\u003cp\u003eTrackdays und ambitioniertes Fahren auf der Straße bergen beide das Risiko eines Sturzes, und der Lichtmaschinendeckel der Ducati Panigale V4 gehört zu den ersten Opfern, wenn das Motorrad zu Boden geht. Der GBRacing Lichtmaschinendeckel bietet einen robusten Schraub-Schutz, der speziell für die Panigale V4 und V4 S der Jahre 2018 bis 2024 entwickelt wurde — damit Sie sich auf die Fahrt konzentrieren können statt auf die Reparaturrechnung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus 60 % glasfaserverstärktem Nylon für außergewöhnliche Schlagfestigkeit und langfristige Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionspassform, exklusiv für die Ducati Panigale V4 und V4 S entwickelt, damit keine Schutzlücke entsteht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchraubmontage mit dem mitgelieferten Montagematerial — kein Klebstoff, kein Aufwand, keine dauerhaften Veränderungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt die Lichtmaschine vor kostspieligen Sturzschäden auf Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlares, funktionales Design, das die rennsportliche Optik der Panigale unterstreicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Set inklusive aller nötigen Montageschrauben direkt aus der Verpackung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGBRacing hat sich seinen Ruf mit Motordeckeln erarbeitet, die im Ernstfall wirklich ihre Aufgabe erfüllen. Der hier verwendete Verbundwerkstoff aus 60 % glasfaserverstärktem Nylon ist dasselbe bewährte Material, das in der gesamten GBRacing-Produktpalette zum Einsatz kommt — es absorbiert und verteilt Aufprallenergie deutlich effektiver als serienmäßige Originaldeckel und widersteht Rissbildung unter den scharfen, konzentrierten Kräften eines Rutschers. Das Ergebnis ist ein Deckel, der Sie vor einer Rechnung bewahren kann, die andernfalls für den Austausch der Lichtmaschine oder die Reparatur des Motorgehäuses mehrere hundert Euro betragen würde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Montage dauert nur wenige Minuten. Der Deckel wird direkt an den vorhandenen Befestigungspunkten am Motorgehäuse positioniert und mit den mitgelieferten Schrauben gesichert — kein Bohren, kein Kleben und keine Spezialwerkzeuge erforderlich. Er eignet sich ebenso gut als dauerhafte Montage für den Straßeneinsatz wie als Teil einer gezielten Trackday-Vorbereitung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGBRacing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEC-V4-2018-1-GBR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 % glasfaserverstärktes Nylon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLichtmaschinendeckel-Protektor\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S (2018–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchraubmontage, gesamtes Montagematerial im Lieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168747446538,"sku":"EC-V4-2018-1-GBR","price":117.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWLIMAV.png?v=1780813344"},{"product_id":"stm-clutch-pressure-plate-ducati-panigale-v4-s-red","title":"STM Kupplungsdruckplatte für Ducati Panigale V4\/S (2018-2024) – Rot eloxiertes Aluminium SDU-*960","description":"\u003cp\u003eAus dem vollen Aluminiumblock gefräst und in einer auffälligen rot eloxierten Beschichtung finiert, ist die STM Kupplungsdruckplatte für die Ducati Panigale V4\/S ein direktes Upgrade gegenüber dem Serienbauteil — sie bietet messbar bessere Haltbarkeit, ein verbessertes Kupplungsgefühl und eine Optik, die einer wettbewerbstauglichen Maschine würdig ist. Jede Oberfläche wird CNC-gefräst und auf enge Toleranzen bearbeitet, sodass die Passform präzise ist und der Kraftschluss genau den Ansprüchen von Panigale-V4-Fahrern entspricht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus dem vollen Aluminiumblock für maximale Festigkeit und Maßgenauigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRot eloxierte Oberfläche sorgt für dauerhaften Korrosionsschutz und verleiht dem Kupplungsbereich eine renntaugliche Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Passform ersetzt die originale Kupplungsdruckplatte ohne Modifikationen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierte Geometrie sorgt für einen gleichmäßigeren Kupplungseingriff und ein verbessertes Gefühl am Hebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt und hergestellt von STM, einem Spezialisten für Hochleistungs-Kupplungskomponenten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSTM wählt für diese Druckplatte eine hochwertige Aluminiumlegierung als Ausgangsmaterial und eliminiert durch vollständige CNC-Bearbeitung aus dem Vollen jeden Kompromiss. Das Ergebnis ist ein Bauteil mit engeren Toleranzen als bei einem Gussäquivalent, wodurch das Kupplungspaket gleichmäßig aufsitzt und sich über die Zeit gleichmäßig abnutzt. Die harte Eloxierung dringt in die Oberfläche ein, anstatt nur darauf zu liegen, sodass die rote Beschichtung sowohl der an der Kupplung entstehenden Hitze als auch dem Verschleiß der routinemäßigen Wartung standhält. Bei einer Panigale V4, die hart auf Trackdays oder anspruchsvoll auf der Straße bewegt wird, ist genau dieses Maß an Materialqualität entscheidend, um vorzeitigem Verschleiß vorzubeugen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Ducati Panigale V4 und V4 S übertragen erhebliche Drehmomente durch das Kupplungspaket, und die serienmäßige Druckplatte ist auf einen Preispunkt ausgelegt, der Raum für Verbesserungen lässt. Das STM-Bauteil ersetzt sie direkt — gleiches Schraubbild, gleiche Schnittstelle, kein Adapter erforderlich — und die präzise Passform eliminiert jedes kleinste Spiel, das zu inkonsistenten Greifpunkten führen kann. Fahrer berichten von einem saubereren, progressiveren Kupplungseingriff, was besonders bei aggressiven Ausfahrten am Trackday auffällt, wenn der Kupplungsschlupf aktiv kontrolliert wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Druckplatte wurde speziell für die folgenden Modelle entwickelt und validiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Montage erfolgt als direkter Plug-and-Play-Ersatz für die originale Kupplungsdruckplatte. Modifikationen an den Motorgehäusen oder am Kupplungskorb sind nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: STM\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: SDU-*960\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: CNC-gefräster Aluminiumblock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Rot eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kupplungsdruckplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation: Plug-and-Play, keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"STM","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168757113098,"sku":"SDU-*960","price":232.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SDU-960.png?v=1780813727"},{"product_id":"jetprime-racing-air-funnels-aprilia-rs-660","title":"JetPrime Racing Air Funnels für Aprilia RS 660 (2020-2026) – JP ATR 660","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt für die Aprilia RS 660, sind die JetPrime JP ATR 660 Racing Air Funnels darauf ausgelegt, Ansprechverhalten und Airbox-Effizienz über den gesamten Drehzahlbereich zu verändern – für eine unmittelbarere, lohnendere Verbindung zwischen Hand und Motor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eReduziert Luftverwirbelungen in der Airbox während der Ansaugphase und sorgt für eine gleichmäßigere, optimierte Gemischzufuhr zur Drosselklappe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhöht den Ansaugwiderstand bei niedrigen Drehzahlen für eine bessere Zylinderfüllung und sorgt so vom ersten Gasstoß an für kräftigeren, progressiveren Durchzug\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerschärft die Motorreaktion bei Vollgas drastisch – dort, wo auf der Rennstrecke jede Millisekunde Reaktionszeit zählt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErleichtert die Luftabfuhr für eine effizientere Gesamtleistung des Motors über das gesamte Drehzahlband\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlug-and-Play-Passform direkt in der Serien-Airbox – keine Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Ergal 7075-T6-Aluminium für ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und dauerhafte Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnik \u0026amp; Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime hat diese Trichter gezielt auf die Ansauggeometrie der Aprilia RS 660 abgestimmt und jeden Einzeltrichter so geformt, dass die einströmende Luft mit minimaler Verwirbelung durch die Öffnungsphase der Drosselklappe geleitet wird. Die Geometrie erhöht den Ansaugwiderstand kontrolliert – eine bewährte Renntechnik, die die Zylinderfüllung im unteren Drehzahlbereich verbessert, ohne die Atmung im oberen Bereich zu beeinträchtigen. Das Ergebnis ist eine linearere, williger ansprechende Leistungsentfaltung, die Vertrauen schafft – egal ob beim Durchschalten der Gänge auf einer technischen Strecke oder beim Ausloten der Grenzen im mittleren Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJeder Trichter wird aus Ergal 7075-T6 CNC-gefräst, einer hochwertigen Aluminiumlegierung, die im gesamten Motorsport wegen ihrer außergewöhnlichen Steifigkeit und Ermüdungsbeständigkeit eingesetzt wird. Die Fertigung erfolgt vollständig in Italien unter den eigenen Qualitätskontrollen von JetPrime und gewährleistet eine Maßgenauigkeit, die sich direkt in konsistente, wiederholbare Leistungsgewinne übersetzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRenneinsatz \u0026amp; Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Montage ist unkompliziert: Die Trichter setzen sich direkt in die vorhandenen Airbox-Positionen der RS 660 ein, ganz ohne Bohren, Schneiden oder Spezialwerkzeug. Einmal montiert, sind sie hinter der Verkleidung unsichtbar und bringen Funktion ohne optische Kompromisse. Dank der Plug-and-Play-Bauweise dauert der Rückbau in die Serienkonfiguration zwischen Veranstaltungen nur wenige Minuten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte beachten: Die JetPrime JP ATR 660 Racing Air Funnels sind ausschließlich für Wettbewerb und Renneinsatz vorgesehen. Sie sind nicht für den Straßeneinsatz zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassung \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEntwickelt und getestet ausschließlich für folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 (2020-2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eJP ATR 660\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eRacing Air Funnels (Ansaugtrichter)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eErgal 7075-T6-Aluminium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFertigung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eCNC-gefräst, 100 % Made in Italy\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eAprilia RS 660 (2020-2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003ePlug-and-Play, direkte Airbox-Montage\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eNur Rennstrecke \/ Wettbewerb – nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168761274634,"sku":"JP ATR 660","price":310.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/JPATR660.png?v=1789501229"},{"product_id":"gbracing-alternator-cover-bmw-m1000rr-k66","title":"GBRacing Lichtmaschinendeckel-Schutz für BMW M1000RR K66 (2021–2026)","description":"\u003cp\u003eDer Lichtmaschinendeckel-Schutz von GBRacing für die BMW M1000RR K66 gibt Ihnen das Vertrauen, sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße härter ans Limit zu gehen — im Wissen, dass eines der empfindlichsten Motorgehäuseteile zuverlässig geschützt ist. Konstruiert für die direkte Schraubmontage an Ihrer M1000RR ohne Kleben oder Anpassungsarbeiten, bietet er ernsthaften Sturzschutz in einer Form, die durchdacht statt nachträglich wirkt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus 60% glasfaserverstärktem Nylon für ein außergewöhnliches Verhältnis aus Schlagfestigkeit und geringem Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Schraubmontage mit dem mitgelieferten Befestigungsmaterial — kein Schneiden, Kleben oder Umbauen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonzipiert, um bei einem Sturz oder Umkippen Aufprallenergie vom Lichtmaschinengehäuse abzuleiten und zu absorbieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin klares, rennsportinspiriertes Profil, das sich stimmig in die Verkleidungslinie der M1000RR einfügt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle notwendigen Befestigungsschrauben liegen bei, sodass die Montage direkt nach dem Auspacken erfolgen kann\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEntwickelt für die M1000RR\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGBRacing hat diesen Deckel gezielt für das Chassis der BMW M1000RR K66 entwickelt, sodass die Passform präzise ist und die Schutzgeometrie auf die realen Sturzbelastungen dieser Maschine abgestimmt wurde. Der glasfaserverstärkte Nylon-Verbundwerkstoff splittert nicht bei hartem Aufprall und behält seine Form auch nach wiederholten Stürzen bei niedrigem Tempo — ein häufiges Szenario in einer belebten Boxengasse oder beim Reifenwarmfahren am Trackday. Da die Montage mit Schrauben statt Kleber erfolgt, dauert die Demontage für Wartungsarbeiten nur wenige Minuten, und der Deckel kann unabhängig von umliegenden Bauteilen geprüft oder ersetzt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMaterial und Verarbeitung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Mischung aus 60% Glasfaser und Nylon verleiht dem Deckel die nötige Steifigkeit, um Aufprallkräfte über die Fläche zu verteilen, bleibt dabei aber leicht genug, um die fein abgestimmte Gewichtsverteilung der M1000RR nicht zu beeinträchtigen. Das Material ist zudem beständig gegen Öle, Kühlmittel und Bremsflüssigkeit, die im rennsportvorbereiteten Motorraum unweigerlich auftreten, sodass der Deckel auch nach einer vollen Saison intensiver Nutzung funktionsfähig und ansehnlich bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW M1000RR K66 — Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: GBRacing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: EC-S1000RR-2019-1-GBR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: 60% glasfaserverstärktes Nylon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Schraubmontage, gesamtes Befestigungsmaterial im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnwendung: Lichtmaschinendeckel-Schutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: BMW M1000RR K66 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"GBRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168806428938,"sku":"EC-S1000RR-2019-1-GBR","price":99.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWLIMAK66_f5c4eae5-b236-4df3-b536-64cd68e697a3.png?v=1780815989"},{"product_id":"jetprime-airbox-closure-plug-bmw-s1000rr-2009-jp-es-018-a","title":"JetPrime Ansaugkasten-Verschlusskappe BMW S1000RR (2009-2026) JP ES 018 A","description":"\u003cp\u003eExklusiv für den Renneinsatz auf der BMW S1000RR (Chassis-Codes K46 und K67, Modelljahre 2009 bis 2026) konzipiert, sorgt die JetPrime Ansaugkasten-Verschlusskappe JP ES 018 A für einen präzisen, sicheren Verschluss der Airbox-Ansaugöffnung – sie optimiert die Luftführung im Motorraum und hilft dabei, jedes letzte PS aus dem Reihenvierzylinder herauszuholen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Airbox-Ansaugöffnung und verbessert das Luftdruckmanagement sowie die Strömungseffizienz im Motorraum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas präzisionsgespritzte Kunststoffbauteil sitzt ohne Modifikation exakt auf beiden Chassis-Varianten K46 und K67\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnkomplizierte Montage mit sicherem, klapperfreiem Sitz – kein Spezialwerkzeug erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die BMW S1000RR über die gesamte Baureihe von 2009 bis 2026 entwickelt und getestet\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür die Anforderungen des Rennstreckensports konstruiert und auf dem Leistungsniveau, das Trackdays und Rennserien erwarten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime fertigt die JP ES 018 A aus hochwertigem Kunststoff, der wegen seiner Formstabilität und seiner Beständigkeit gegenüber den erhöhten Temperaturen im Airbox-Bereich unter Rennbedingungen ausgewählt wurde. Die Kappe wird mit engen Toleranzen geformt, sodass sie sauber mit dem Airbox-Einlass abschließt – ohne Spalten oder Verformung, die den beabsichtigten Strömungseffekt beeinträchtigen könnten. Langlebigkeit und reproduzierbare Leistung sind von Grund auf in das Bauteil einkonstruiert, was es sowohl für den Langstrecken-Klubsport als auch für einen einzelnen Trackday-Tag gleichermaßen geeignet macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Verschluss des Airbox-Einlasses mit der JP ES 018 A lenkt und verdichtet die Luftströmung in der Airbox effektiver, als wenn die Öffnung offen bliebe. Das Ergebnis ist eine gleichmäßigere Luftfüllung an den Drosselklappen, was ein saubereres Ansprechverhalten der Einspritzung unterstützt und messbare Zuwächse im mittleren und oberen Drehzahlbereich bringen kann – genau die Art von Detailgewinn, die auf der Rennstrecke über eng beieinanderliegende Maschinen entscheidet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Ansaugkasten-Verschlusskappe passt direkt auf folgende BMW-Plattform:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR – Chassis K46, Modelljahre 2009 bis 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR – Chassis K67, Modelljahre 2019 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte prüfen Sie vor der Bestellung Ihren Chassis-Code, falls Sie unsicher sind, welche Generation Sie besitzen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz. Dieses Bauteil ist ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken und bei Trackdays konzipiert. Es ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen und darf nicht an einem im öffentlichen Straßenverkehr betriebenen Motorrad verbaut werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: JP ES 018 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Ansaugkasten-Verschlusskappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Hochwertiger Kunststoff\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: BMW S1000RR (K46 2009-2018, K67 2019-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendungszweck: Nur Rennstrecke \/ Track\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168851583242,"sku":"JP ES 018 A","price":24.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/151_0.png?v=1788517671"},{"product_id":"jetprime-airbox-closure-plug-bmw-m1000rr-2020-jp-es-018-a","title":"JetPrime Airbox-Ansaugabdeckung BMW M1000RR K66 (2021-2026) JP ES 018 A","description":"\u003cp\u003eWenn auf der Strecke jede Millisekunde zählt, ist unkontrollierter Luftstrom durch eine ungedichtete Airbox-Ansaugöffnung ein Leistungsrisiko, das Sie sich nicht leisten können. Die JetPrime JP ES 018 A Airbox-Ansaugabdeckung ist eine präzisionsgefertigte Kunststoffkappe, die speziell für die BMW M1000RR K66 (2021-2026) entwickelt wurde. Sie verschließt die Ansaugöffnung der Airbox, stabilisiert den Luftdruck, eliminiert turbulenzbedingte Leistungsverluste und sorgt für eine gleichbleibende, optimierte Zylinderfüllung – genau das, was eine rennstreckenvorbereitete M1000RR benötigt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die Ansaugöffnung der Airbox, um den internen Luftdruck zu optimieren und die Zylinderfüllung unter Rennbedingungen konsistenter zu gestalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEliminiert Luftstromstörungen, die auf der Strecke zu unregelmäßiger Gemischbildung und Leistungsabgabe führen können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hochwertige Kunststoffkonstruktion sorgt für einen präzisen, festen Sitz ohne Bewegung bei starker Beschleunigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für die BMW M1000RR K66 (2021-2026) entwickelt und getestet – passgenauer Einbau ohne jegliche Modifikation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie leichte Kappe minimiert den Zuwachs an ungefedertem Gewicht auf ein absolutes Minimum\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für Rennanwendungen entwickelt, bei denen jede aerodynamische und mechanische Variable zählt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Strecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei einem so konsequent auf Leistung ausgelegten Superbike wie der M1000RR ist die Airbox ein kritischer Bestandteil des Ansaugsystems. Jede ungedichtete Ansaugöffnung führt zu unerwünschten Druckschwankungen, die das Steuergerät nicht vollständig kompensieren kann. Die JP ES 018 A verschließt diese Öffnung vollständig und schafft so eine gedichtete Umgebung, die den Airbox-Druck über den gesamten Drehzahlbereich stabil hält. Das Ergebnis ist ein sauberes, berechenbareres Gasannahmeverhalten – besonders wertvoll in den Bremszonen und beim Herausbeschleunigen aus Kurven, wo präzise Leistungsabgabe unverzichtbar ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJetPrime fertigt diese Abdeckung aus hochwertigem Kunststoff, der wegen seiner Formstabilität über den breiten Temperaturbereich im Renneinsatz ausgewählt wurde. Die Kappe ist exakt an die Ansauggeometrie der K66-Airbox angepasst und gewährleistet einen festen, klapperfreien Sitz, der sich auch über eine gesamte Renndistanz nicht lockert. Der Einbau ist unkompliziert und erfordert kein Spezialwerkzeug.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Airbox-Ansaugabdeckung wurde speziell für folgendes Modell entwickelt und getestet:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW M1000RR K66 — Modelljahre 2021 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz – dieses Produkt ist ausschließlich für den Wettbewerbseinsatz auf geschlossenen Rennstrecken bestimmt und nicht für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJP ES 018 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduktart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAirbox-Ansaugabdeckung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHochwertiger Kunststoff\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M1000RR K66 (2021-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur Rennstreckeneinsatz — geschlossene Wettbewerbsstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168851747082,"sku":"JP ES 018 A","price":24.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/152_0.png?v=1788517675"},{"product_id":"tgp-motoracing-hyperdiscs-aluminium-clutch-discs","title":"TGP MotoRacing Hyperdiscs Aluminium-Kupplungsscheiben – Suzuki GSX-R 1000 (2017–2023)","description":"\u003cp\u003eDie Suzuki GSX-R 1000 ist in ihrer Ausführung von 2017–2023 eine kompromisslose Litermaschine, und die Hyperdiscs Aluminium-Kupplungsscheiben von TGP MotoRacing sind exakt auf diesen Charakter abgestimmt. Durch den Austausch der serienmäßigen Stahl-Zwischenscheiben gegen beschichtete Aluminiumscheiben reduzieren die Hyperdiscs die rotierende Masse im Kupplungspaket – für einen spürbar spontaneren Antriebsstrang, der sowohl auf sportlichen Ausfahrten im Alltag als auch bei intensiven Rennstreckeneinsätzen belohnt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBeschichtete Aluminium-Zwischenscheiben ersetzen die schweren serienmäßigen Stahlscheiben und reduzieren die Rotationsträgheit im Kupplungspaket\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzise abgestimmte Konfiguration aus 7 × 2,3 mm Scheiben plus 1 × 2,5 mm Scheibe ergibt eine Gesamtpakettiefe von 18,7 mm für korrektes Einkuppeln und sauberes Trennen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Wärmeableitung im Vergleich zu Stahl – Aluminium leitet Wärme effizienter ab und sorgt so für ein gleichbleibendes Kupplungsgefühl bei sportlicher Fahrweise\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert Lastwechselrupfen bei harten Rückschaltungen und hält das Hinterrad beim Kurveneingang ruhig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExakte Passform für das Nass-\/Ölbad-Kupplungssystem der GSX-R 1000 (2017–2023) – direkter Einbau ohne Umbauarbeiten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeeignet für Straße und Rennstrecke, überall dort, wo schärferes Ansprechverhalten und schnelleres Hochdrehen im Vordergrund stehen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistungsgewinn im Detail\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Reduzierung der rotierenden Masse im Kupplungspaket wirkt sich auf jede Phase des Fahrverhaltens der GSX-R 1000 aus. Der Motor dreht beim Herausbeschleunigen aus der Kurve freier hoch, da weniger Trägheit der Beschleunigung entgegenwirkt. Das Ansprechverhalten am Gas wird spürbar schärfer – das Motorrad reagiert auf das Handgelenk, statt hinterherzuhinken. Beim Bremsen reduziert die leichtere Baugruppe den gyroskopischen Effekt, der das Hinterrad bei aggressiven Rückschaltungen aus der Ruhe bringen kann, und gibt dem Fahrer mehr Vertrauen, später und härter zu bremsen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAuch thermisch spielt die Aluminiumkonstruktion eine Rolle. Bei anhaltendem Rennstreckeneinsatz steigt die Kupplungstemperatur durch wiederholte Starts und aggressives Einkuppeln. Die überlegene Wärmeleitfähigkeit von Aluminium gegenüber Stahl hilft, diese Hitze gleichmäßiger im Paket zu verteilen, sodass der Schleifpunkt über eine komplette Session hinweg konstant bleibt, statt mit steigender Temperatur nachzulassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Hyperdiscs von TGP MotoRacing sind exakt für die Nass-\/Ölbadkupplung des folgenden Modells dimensioniert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 1000 — Modelljahre 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDiese Scheiben sind nicht kompatibel mit Suzuki-Modellen mit Trockenkupplung oder einem Kupplungssystem, das von der serienmäßigen Nass-\/Ölbad-Konfiguration der oben genannten Baujahre abweicht. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung stets die genaue Modellspezifikation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEmpfehlung zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür die bestmögliche Leistung und langfristige Haltbarkeit empfiehlt TGP MotoRacing, die Hyperdiscs zusammen mit neuen oder nahezu neuwertigen Reiblamellen zu montieren. Ein komplettes Kupplungspaket mit frischen Reiblamellen und den Hyperdiscs-Zwischenscheiben liefert einen stabilen, gleichbleibenden Schleifpunkt und ist widerstandsfähig gegen vorzeitigen Verschleiß – die ideale Grundlage für jeden Fahrer, der auf Rennstrecke oder Straße an die Grenzen geht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R 1000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModelljahre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2017–2023\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 Aluminium-Zwischenscheiben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenkonfiguration\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7 × 2,3 mm + 1 × 2,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtpakettiefe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18,7 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBeschichtetes Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur Nass-\/Ölbadkupplung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"TGP MotoRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169033838858,"sku":"T1128","price":389.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Hyperdiscs1_c6bf1798-0bc7-47b4-b993-ff0d9c9b7307.png?v=1780819821"},{"product_id":"tgp-motoracing-wet-clutch-holding-tool-34-teeth","title":"TGP MotoRacing Nasskupplungs-Haltewerkzeug 34 Zähne – Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2018–2026)","description":"\u003cp\u003eKontrollierte Kupplungsarbeiten beginnen mit dem richtigen Haltewerkzeug. Das TGP MotoRacing Nasskupplungs-Haltewerkzeug wurde speziell für den 34-zähnigen Kupplungskorb des Ducati Panigale V4 und V4 S entwickelt und bietet eine sichere, formschlüssige Arretierung, mit der Sie präzise Drehmoment aufbringen oder lösen können — kein Durchdrehen des Korbs, kein Abrutschen des Werkzeugs, keine beschädigten Bauteile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas 34-zähnige Eingriffsprofil passt exakt zum Nasskupplungskorb des Ducati Panigale V4 \/ V4 S für formschlüssigen, rutschfesten Kontakt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus carbonfaserverstärktem PLA-CF im 3D-Druckverfahren — für ein steifes, technisch präzises Werkzeug mit klar definierten Konturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMacht Aus- und Einbau des Kupplungskorbs zu einer sicheren Einmann-Aufgabe — eine zweite Hand ist nicht erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnterstützt durchgehend die korrekte Drehmomentübertragung und reduziert das Risiko von Überdrehen oder ausgerissenen Gewinden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeeignet für Wartung, Kupplungswechsel und komplette Kupplungsservicearbeiten — sowohl in der heimischen Garage als auch in der professionellen Werkstatt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum die Zähnezahl entscheidend ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Haltewerkzeug mit der falschen Zähnezahl zu verwenden, ist eine der häufigsten Ursachen für beschädigte Kupplungskörbe bei Servicearbeiten. Die 34-Zahn-Konfiguration dieses TGP MotoRacing Werkzeugs sorgt für vollständigen Formschluss mit der entsprechenden Korbgeometrie der Panigale-V4-Plattform. Diese präzise Passung lenkt die Kraft dorthin, wo sie hingehört — auf die Schraubverbindung, nicht auf den Korb — und ist der wichtigste Grund, ein modellspezifisches Werkzeug einer universellen Alternative vorzuziehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePLA-CF-Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Werkzeug wird aus PLA-CF gefertigt, einem carbonfaserverstärkten Filament, das im präzisen 3D-Druckverfahren verarbeitet wird. Diese Materialkombination bietet die strukturelle Steifigkeit, die für die Belastungen bei Kupplungsarbeiten nötig ist, und hält dabei enge Maßtoleranzen für einen sauberen, wiederholbaren Eingriff ein. Die Oberfläche liegt fest und angenehm in der Hand, und die Konturen sind präzise genug, um jedes Mal auf Anhieb korrekt zu sitzen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSichere Anwendung — wichtige Hinweise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDies ist ein Werkstattwerkzeug und muss gemäß dem Ducati-Werkstatthandbuch verwendet werden, einschließlich aller angegebenen Drehmomentwerte und Montagereihenfolgen. Verwenden Sie mit diesem Werkzeug keine Schlagschrauber. Prüfen Sie das Werkzeug vor jedem Gebrauch auf Beschädigungen oder Verschleiß und ersetzen Sie es bei erkennbarer Verformung oder Rissbildung. Verantwortungsvoller Gebrauch schützt sowohl das Werkzeug als auch Ihre Motorkomponenten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePrüfen Sie vor der Verwendung stets, ob das Zahnprofil des Werkzeugs zum Kupplungskorb Ihres konkreten Motorrads passt. Die Spezifikationen des Kupplungskorbs können variieren — ziehen Sie zur Bestätigung der Kompatibilität Ihr Werkstatthandbuch zurate.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNasskupplungs-Halte-\/Arretierwerkzeug\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZähnezahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e34 Zähne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePLA-CF (carbonfaserverstärkt), 3D-gedruckt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTGP MotoRacing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKupplungsservice, Montage und Demontage, Einsatz in Garage und Werkstatt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S (2018–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"TGP MotoRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169037639946,"sku":"SY-HALTEWER-6CC844-01","price":89.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HaltewerkzeugV41.png?v=1780819936"},{"product_id":"ducati-corse-national-championship-motorkit-preparation","title":"Ducati Corse National Championship Motorkit-Vorbereitung – WorldSSP Feel Racing Ducati Panigale V2 955 (2020–2024) 69929592A","description":"\u003cp\u003eWer eine Ducati Panigale V2 955 nach den Regularien der National Championship oder WorldSSP aufbaut, weiß: Die Qualität der Basis entscheidet über alles Weitere. Die Ducati Corse National Championship Motorkit-Vorbereitung (69929592A) ist ein Original-Ducati-Corse-Rennteil, das eine saubere, strukturierte Grundlage für die Integration eines National-Championship- oder SSP-Motorkits schafft – gefertigt nach den kompromisslosen Standards, die der ernsthafte Wettbewerb verlangt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWesentliche Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOriginal Ducati Corse Herkunft – direkt aus dem Ducati Motorsport-Programm für rennorientierte Triebwerksaufbauten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonzipiert für einen methodischen, reglementkonformen Triebwerksaufbau statt spontaner Improvisation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErmöglicht reproduzierbare Setups und macht künftige Wartung, Fehlersuche und Bauteil-Upgrades deutlich einfacher\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeliefert unter der offiziellen Ducati Corse Teilenummer 69929592A für Rückverfolgbarkeit und Katalogkonsistenz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell entwickelt für die Ducati Panigale V2 955, Modelljahre 2020 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFertigungsqualität und Premium-Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWas dieses Vorbereitungskit auszeichnet, ist nicht allein seine Funktion, sondern die Herkunft jeder einzelnen gelieferten Komponente. Ducati Corse Teile werden nach Motorsport-Toleranzen gefertigt, die weit über Straßenspezifikationen hinausgehen, und die Motorkit-Vorbereitung 69929592A führt diese Tradition fort. Während Aftermarket-Alternativen Maßabweichungen mit sich bringen können, die sich über eine Rennsaison zu Pass- oder Zuverlässigkeitsproblemen summieren, bietet dieses Kit die strukturelle Integrität einer OEM-Rennkomponente. Das Ergebnis ist ein Triebwerksaufbau, der sich beim ersten Versuch korrekt montieren lässt, sich bei Serviceintervallen leichter kontrollieren lässt und spätere Ducati Corse Upgrade-Teile ohne Modifikation aufnimmt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür wen dieses Kit geeignet ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Vorbereitungskit ist die logische Wahl für Fahrer und Teams, die eine Panigale V2 955 für die National Championship oder WorldSSP-Wettbewerbe aufbauen, für Techniker, die eine saubere, servicefreundliche Bauweise schätzen, sowie für Aufbauten, bei denen Ducati Corse Komponenten systematisch über den gesamten Antriebsstrang kombiniert werden. Ebenso relevant ist es für Trackday-Vorbereitungsprojekte, bei denen langfristige Zuverlässigkeit und eine werksseitig nachvollziehbare Teileherkunft im Vordergrund stehen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eHinweis: Der genaue Lieferumfang von Ducati Corse Vorbereitungskits dieser Art wird durch die Herstellerspezifikation und Stückliste festgelegt und kann je nach Anwendung variieren. Dieses Teil wird als Original-Ducati-Corse-Kit unter der Teilenummer 69929592A geführt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 – Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer \/ SKU\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e69929592A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFeel Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNational Championship Motorkit-Vorbereitung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Corse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V2 955 (2020–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennsport \/ National-Championship- \/ WorldSSP-orientierter Triebwerksaufbau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Feel Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169039769866,"sku":"69929592A","price":630.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/EngineKitPrep.png?v=1780820007"},{"product_id":"jetprime-airbox-closure-plug-bmw-m1000r-2023-jp-es-018-a","title":"JetPrime Airbox-Verschlussstopfen für BMW S1000R \/ M1000R \/ S1000 XR \/ M1000 XR (2013-2026) – JP ES 018 A","description":"\u003cp\u003eDer Ausbau des Sekundärluftsystems einer S 1000 hinterlässt mehr als eine Öffnung. Die Platte verschließt den Zylinderkopf; dieser Stopfen verschließt die Öffnung in der Airbox, durch die vorher der Schlauch lief. Ohne ihn zieht die Airbox ungefilterte Luft am Filter vorbei.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeckt S1000R, M1000R, S1000 XR und M1000 XR ab, 2013–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerschließt die vom Sekundärluftschlauch hinterlassene Airbox-Öffnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigter Stopfen, kein Gummiblindstopfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePasst ohne Änderung in die originale Öffnung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgänzt Verschlussplatte und Eliminator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJederzeit entfernbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDas Loch, das übersehen wird\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Sekundärluftsystem holt seine Luft aus dem Inneren der Airbox, also hinter dem Filter. Nimmt man den Schlauch ab, ist diese Öffnung zum Airbox-Inneren hin offen — jeder Staub, der am äußeren Blech vorbeikommt, hat damit einen direkten Weg zu den Ansaugtrichtern. Die Öffnung ist nicht groß, und genau deshalb wird sie übersehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKein Gummistopfen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie übliche Improvisation ist eine Gummikappe, die man in das Loch drückt. Sie hält, bis Hitze und Vibration sie schrumpfen lassen, und dann fällt sie entweder in die Airbox oder sie undichtet, ohne dass es jemand merkt. Ein gefertigter Stopfen, der sauber in der Öffnung sitzt, bleibt, wo er hingehört.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTeil einer dreiteiligen Arbeit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin vollständiger Sekundärluft-Ausbau an einer S 1000 braucht die Kopfplatte, den Magnetventil-Eliminator und diesen Stopfen. Die ersten beiden bestellen die Leute; diesen entdecken sie mitten in der Arbeit, meist mit bereits ausgebauter Airbox.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000R \/ M1000R (2013–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000 XR \/ M1000 XR (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine. Ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: JetPrime\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: JP ES 018 A\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauart: Airbox-Verschlussstopfen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFunktion: verschließt die Airbox-Öffnung des Sekundärluftschlauchs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: in der originalen Öffnung, keine Änderung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: BMW S1000R \/ M1000R \/ S1000 XR \/ M1000 XR (2013–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — ausschließlich für geschlossene Strecken und den Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53627943092490,"sku":"JP ES 018 A","price":24.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/01_00_083cb630-379c-4165-b066-b9d04ec81763.png?v=1788531800"},{"product_id":"jetprime-airbox-closure-plug-bmw-hp4-race-1000-2017-jp-es-018-a","title":"JetPrime Airbox closure plug for BMW HP4 Race 1000 (2017–2018) – JP ES 018 A","description":"\u003cp\u003eThe JP ES 018 A closes the HP4 Race's airbox where the secondary air hose used to leave it.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW HP4 Race 1000 (2017–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCloses the secondary air port in the airbox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachined from solid aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO-ring sealed against the airbox wall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeeded once the hose has been removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandard fitting refits at any time\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eThe Hole Nobody Thinks About\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDeleting secondary air means taking a hose off the airbox, and that leaves an opening straight into the intake tract. Unfiltered air entering there is worse than the system ever was.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWhat This Is\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA machined plug that seals the port against an O-ring, so the airbox is closed properly rather than covered with tape or a rubber cap that will not stay.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWhy Tape Fails\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe airbox sees pressure changes on every throttle movement and heat from the engine below it. Anything adhesive lets go eventually, usually without being noticed.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSeven Hundred and Fifty Motorcycles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW built the HP4 Race as a carbon-framed, carbon-wheeled machine that was never road legal. It cost as much as a house deposit and every one of them was sold.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Carbon Frame\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNot a carbon panel over an aluminium structure, but a main frame wound from carbon fibre. Nothing else on sale to the public has been built that way before or since.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTwo Hundred and Fifteen Horsepower\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFrom a hand-built version of the S1000RR four, with a titanium exhaust and race electronics. It is a World Superbike machine with a serial number.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMachined, Not Moulded\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAluminium turned from solid with the groove cut into it. On a motorcycle built entirely from race components, a rubber bung would look exactly as wrong as it would perform.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitted With the Rest\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe plug goes in while the airbox is already off for the cylinder head work. Doing it later means taking the tank off a second time for no reason.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eReversible\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe original hose and fitting refit whenever the standard arrangement goes back, with nothing consumed and nothing cut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Track Machine Already\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe HP4 Race was never homologated for a road, so the usual questions about type approval simply do not arise on this one.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW HP4 Race 1000 (2017–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ES 018 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW HP4 Race 1000 (2017–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53635942908170,"sku":"JP ES 018 A","price":24.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/151_0_cf8e32ea-ee71-45ab-81ba-76ab0835b423.png?v=1788700297"},{"product_id":"jetprime-airbox-closure-plug-bmw-m1000-xr-2024-jp-es-018-a","title":"JetPrime Airbox closure plug for BMW M1000 XR (2024–2026) – JP ES 018 A","description":"\u003cp\u003eThe JP ES 018 A closes the M1000 XR's airbox port after the secondary air hose has gone.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M1000 XR (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCloses the secondary air port in the airbox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachined from solid aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO-ring sealed against the airbox wall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeeded once the hose has been removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandard fitting refits at any time\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eA Sealed Box Again\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOnce the hose is off, the airbox has an opening straight into the intake. The plug restores the seal so the filter does the job it was fitted for.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTwo Hundred and One Horsepower With Panniers\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW put the M engine specification into a crossover with luggage mounts and cruise control. Nothing else on sale combines those two things.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCarbon Bodywork\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUsed where the panels are both visible and structural rather than as decoration. It is the same approach BMW takes on the RR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRidden in Varied Conditions\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn M1000 XR sees motorways, mountain roads and the occasional gravel section in a single day. An open airbox matters more on this bike than on a circuit machine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Machined Plug\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTurned aluminium with an O-ring in a groove. It seals against the box wall and stays sealed through every pressure cycle the engine produces.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBoth Halves Together\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAirbox and cylinder head both need the tank off. Doing them in one session saves an entire evening of repeated disassembly.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWinglets on a Crossover\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThey look incongruous on a tall touring machine and they are not decorative. The speeds an M1000 XR reaches justify them.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNothing to Check Later\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOnce fitted the plug requires no attention. That is the difference between a machined part and an improvised cap that has to be inspected at every service.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eReversible\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe original hose and fitting go back at any time with nothing consumed.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRemoving emissions equipment ends road legality where the system belongs to the approval.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLuggage on a Two Hundred Horsepower Bike\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe M1000 XR carries pannier mounts and cruise control alongside a homologation engine specification, which is a combination nobody else offers. It is bought by riders who cover long distances and refuse to do it slowly.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW M1000 XR (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ES 018 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW M1000 XR (2024–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53635942973706,"sku":"JP ES 018 A","price":24.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/151_0_394016dc-da3d-4136-8af0-5e840819f1f5.png?v=1788700301"},{"product_id":"jetprime-airbox-closure-plug-bmw-s1000-xr-2015-jp-es-018-a","title":"JetPrime Airbox closure plug for BMW S1000 XR (2015–2026) – JP ES 018 A","description":"\u003cp\u003eThe JP ES 018 A seals the S1000 XR's airbox port after the secondary air hose is removed.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000 XR (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCloses the secondary air port in the airbox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachined from solid aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO-ring sealed against the airbox wall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeeded once the hose has been removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandard fitting refits at any time\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eThe Port in the Airbox\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIt is where the vapour path leaves the intake side. With the hose gone it is simply a hole, and a hole in an airbox admits everything the filter was there to stop.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDust on a Crossover\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn XR spends time on roads that a superbike never sees, including gravel and farm tracks. An open airbox on this particular model is a worse idea than on most.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Machined Seal\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAluminium turned from solid with an O-ring groove, sealing against the box wall. It fits once and stays.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Hundred and Sixty-Five Horsepower\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFrom the superbike four in a tall chassis with wide bars. Nothing else covers ground the way an XR does and very little is as quick doing it.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eThe 2020 Rebuild\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW rebuilt the XR around a new frame and took ten kilograms out, which addressed the handling and the vibration complaints in a single change.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAccess Through the Tank\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe plug goes in with the tank off, which is the same disassembly the cylinder head cover requires. Both jobs belong together.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eCruise Control and Luggage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe XR is bought for distance as much as for speed, which means these bikes accumulate mileage and see more varied conditions than any other S1000.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNot a Rubber Bung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePush-fit caps work loose under pressure cycling and heat. A machined plug with a proper seal does not, which is the entire reason this part exists.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eReversible\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe original hose and fitting refit at any time with nothing cut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWhere the system belongs to the type approval, removing it ends road legality.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000 XR (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ES 018 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000 XR (2015–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53635943006474,"sku":"JP ES 018 A","price":24.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/151_0_5c7af5b1-164f-4ad9-a6ca-41ca48cd8c87.png?v=1788700314"},{"product_id":"jetprime-airbox-closure-plug-bmw-s1000r-2013-jp-es-018-a","title":"JetPrime Airbox closure plug for BMW S1000R (2013–2026) – JP ES 018 A","description":"\u003cp\u003eThe JP ES 018 A closes the S1000R's airbox port once the secondary air hose has gone.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000R (2013–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCloses the secondary air port in the airbox\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMachined from solid aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO-ring sealed against the airbox wall\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeeded once the hose has been removed\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandard fitting refits at any time\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eAn Opening Into the Intake\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe hose leaves the airbox at a moulded spigot, and taking it off exposes the inside of the box to whatever is under the tank. That is not a place unfiltered air should come from.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSealed, Not Covered\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn O-ring against a machined face holds where a rubber cap works loose. The airbox flexes with every throttle movement and a push-fit bung eventually notices.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eThe Flex Frame\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBMW designed the 2021 chassis to bend in controlled ways rather than resist everything, which is how the S1000R gained feedback without giving up precision.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eA Detuned Superbike Four\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSoftened for midrange rather than peak, and giving up remarkably little. It is one of the quickest naked bikes anybody sells and among the easiest to ride fast.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMachined From Solid\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTurned aluminium with the O-ring groove cut into it. It is a small part and there is no sensible way to improvise an equivalent.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitted With the Tank Off\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe port sits above the throttle bodies, so access comes with the same disassembly the cylinder head work requires. Both halves belong in one session.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eThe M Package\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCarbon wheels, an adjustable swingarm pivot and a lighter battery. A great many S1000R owners take it, which says plainly what these motorcycles get used for.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAirbox Volume Matters\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe box is tuned as part of the intake tract rather than being a filter housing with a lid. Leaving it open changes more than the dust it admits.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eReversible\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe original hose and fitting go back whenever the standard arrangement does, with nothing consumed.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHomologation\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eRemoving emissions equipment ends road legality where the system is part of the approval.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000R (2013–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJP ES 018 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eManufacturer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJetPrime\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-milled Ergal 7075\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFits\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000R (2013–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-play, no wiring harness modifications required\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"JetPrime","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53635943072010,"sku":"JP ES 018 A","price":24.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/151_0_4e9d1f45-bda7-4ce5-be90-20035a514dc4.png?v=1788700318"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/EngineKitPrep_e98da042-347a-475d-b62b-96b1c8cb53f7.png?v=1785222944","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/collections\/kupplungszubehoer.oembed","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}