{"title":"Ketten","description":"\u003cp\u003eRace and performance chains from EK Chain and LighTech — 520-pitch race conversions, X-ring road chains and the lube to keep them alive. The link between everything your engine makes and everything your tyre uses.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePitch and strength decide the choice: 520 conversions save rotating mass for track use, while standard-pitch X-ring chains prioritise lifespan for road miles. Always match chain strength to engine output — a 1000cc bike needs a race chain rated for it, not just the lightest one on the shelf.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"d-i-d-520zvm-x-x-ring-chain-520-gold-grey-open-rivet-link","title":"D.I.D 520ZVM-X X-Ring Kette 520 Gold \u0026 Grau offen mit Nietschloss – 100 bis 132 Glieder","description":"\u003cp\u003eDie D.I.D 520ZVM-X ist eine der praktischsten Hochleistungsketten, die du an ein Straßen- oder Rennmotorrad montieren kannst. Die 520er Teilung hält ungefederte und rotierende Masse gering, während die X-Ring-Dichtungstechnologie die Reibung gegenüber konventionellen O-Ring-Konstruktionen deutlich reduziert — das bedeutet, mehr Leistung erreicht das Hinterrad, und routinemäßige Wartungsintervalle verlängern sich erheblich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e520er-Teilungskonstruktion balanciert geringes Gewicht mit beeindruckender Belastbarkeit, ideal für Supersport- und Mittelklassemaschinen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eX-Ring-Dichtungstechnologie reduziert Reibung und inneren Verschleiß gegenüber Standard-O-Ring-Ketten, verlängert die Lebensdauer auch bei hartem Einsatz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGoldene Außenlaschen kombiniert mit grauen Innenlaschen (G\u0026amp;G) für eine unverwechselbar zweckmäßige Optik ohne Funktionseinbußen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOffene Kette mit Nietschloss geliefert, für eine sichere, dauerhafte Verbindung, die der Festigkeit eines durchgehenden Glieds gleichkommt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in 16 Gliederlängen von 100 bis 132 Gliedern, deckt die große Mehrheit der 520er-Teilungs-Anwendungen ab, von Einzelglied-Individualaufbauten bis zu Langschwingen-Streckenumbauten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und Wertigkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWas die 520ZVM-X für Alltagsfahrer auszeichnet, ist, wie wenig sie zwischen den Services von dir verlangt. Die X-Ring-Lippen bilden zwei Dichtkontaktpunkte pro Bolzen statt einem, halten Schmiermittel deutlich effektiver drinnen und Schmutz draußen als ein einfacher O-Ring. Das schlägt sich direkt in selteneres Reinigen und Nachschmieren, reduzierten Verschleiß an vorderem und hinterem Kettenrad und eine längere Nutzungsdauer einer einzelnen Kette nieder — was die etwas höhere Anfangsinvestition über eine volle Saison Pendeln, Touring oder sportliches Wochenendfahren leicht rechtfertigt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Strecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eD.I.D hat die ZVM-X-Serie entwickelt, um sowohl Alltagsfahrer als auch Wettkämpfer zufriedenzustellen, die wiederholbare Antriebsleistung bei anhaltend hoher Drehzahlbelastung verlangen. Die präzisionsgefertigten Seitenlaschen und Bolzen erhalten konstante Spannungseigenschaften Runde für Runde, sodass die Kraftentfaltung, die du beim ersten Zeitversuch spürst, auch am Ende eines langen Trackdays konstant bleibt. Für den Straßeneinsatz ist die Kette ebenso zuhause und bewältigt die Stop-and-Go-Anforderungen des Stadtverkehrs wie die anhaltenden Reisegeschwindigkeiten auf der Autobahn gleichermaßen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Kette passt an jedes Motorrad mit 520er-Antriebsteilung. Zu den kompatiblen Plattformen gehören unter anderem:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia: RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457, Tuono V4, V4 R, V4 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW: S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBimota: KB998 Rimini, V2 890, V2 S 890, V2 955, 990 RC R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCFMOTO \/ QJMotor: SKR 800 RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati: 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda: CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM: RC 390, RC8 1190\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki: Ninja 400, ZX-4 RR, ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta: F3, F4, 675 SR-R, 450 SR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki: GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph: Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha: R3, R6, R7, R9, R1, R1M\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePrüfe immer dein genaues Modelljahr und deine Kettenrad-Kombination vor der Bestellung. Die abgedeckten Modelljahre reichen über die gelisteten Plattformen hinweg von 2003 bis 2026.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: D.I.D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: 520ZVM-X\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettentyp: X-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilung: 520\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung \/ Farbe: Goldene Außenlaschen, graue Innenlaschen (G\u0026amp;G)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfiguration: Offene Kette mit Nietschloss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerfügbare Gliederzahlen: 100, 102, 104, 106, 108, 110, 112, 114, 116, 118, 120, 122, 124, 126, 128, 132\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"D.I.D","offers":[{"title":"Gold \/ 100 \/520","offer_id":53166935081226,"sku":"didzvmx110520","price":141.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold \/ 102 \/520","offer_id":53166935113994,"sku":null,"price":144.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold \/ 104 \/520","offer_id":53166935146762,"sku":null,"price":147.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold \/ 106 \/520","offer_id":53166935179530,"sku":null,"price":150.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold \/ 108 \/520","offer_id":53166935212298,"sku":null,"price":152.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold \/ 110 \/520","offer_id":53166935245066,"sku":null,"price":155.59,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold \/ 112 \/520","offer_id":53166935277834,"sku":null,"price":158.57,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold \/ 114 \/520","offer_id":53166935310602,"sku":null,"price":161.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold \/ 116 \/520","offer_id":53166935343370,"sku":null,"price":164.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold \/ 118 \/520","offer_id":53166935376138,"sku":null,"price":167.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold \/ 120 \/520","offer_id":53166935408906,"sku":null,"price":170.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold \/ 122 \/520","offer_id":53166935441674,"sku":null,"price":172.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold \/ 124 \/520","offer_id":53166935474442,"sku":null,"price":175.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold \/ 126 \/520","offer_id":53166935507210,"sku":null,"price":178.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold \/ 128 \/520","offer_id":53166935539978,"sku":null,"price":181.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold \/ 132 \/520","offer_id":53166935572746,"sku":null,"price":187.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DIDZVMX.png?v=1780786204"},{"product_id":"d-i-d-520erv7-x-ring-chain-520-gold-open-rivet-link","title":"D.I.D 520ERV7 X-Ring Kette 520 Gold offen mit Nietschloss – 100 bis 130 Glieder","description":"\u003cp\u003eGefertigt nach den strengen Standards, die professionelle Rennserien weltweit verlangen, repräsentiert die D.I.D 520ERV7 X-Ring-Kette den Gipfel des Antriebs-Engineerings. Aus hochwertigen Legierungen mit präzisionsgefertigten X-Ring-Dichtungen konstruiert, liefert sie rennerprobte Haltbarkeit und außergewöhnliche Kraftübertragung für Strecke und Straße gleichermaßen — erhältlich in Gold-Ausführung von 100 bis 130 Gliedern in Zweierschritten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eX-Ring-Dichtungstechnologie reduziert Reibung und inneren Verschleiß dramatisch gegenüber konventionellen O-Ring-Ketten und erhält so Leistung und Langlebigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Legierungskonstruktion bietet ein herausragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, ein bevorzugtes Bauteil in professionellen Rennserien weltweit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e520er-Teilung eignet sich optimal für Hochleistungs-Straßen- und Rennmotorräder und ermöglicht den Umbau von schwereren 525er- oder 530er-Setups für eine spürbare Gewichtsersparnis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOffene Kette mit Nietschloss geliefert, ermöglicht präzise Ablängung und professionelle Montage ohne Kompromisse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Gold-Ausführung ist bearbeitet und behandelt, um Korrosion zu widerstehen und das Erscheinungsbild auch unter anspruchsvollen Bedingungen zu erhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in sechzehn Längenoptionen von 100 bis 130 Gliedern, sichert Kompatibilität über ein breites Spektrum an Sportmotorrad-Plattformen und Übersetzungskonfigurationen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWas die 520ERV7 von geringerwertigen Ketten unterscheidet, ist die Tiefe des Engineerings, das in jedes Bauteil investiert wurde. Die Innen- und Außenlaschen werden aus hochfestem Legierungsstahl gestanzt, kugelgestrahlt für Ermüdungsbeständigkeit und mit außergewöhnlicher Maßgenauigkeit gefertigt. Das X-Ring-Profil erzeugt vier Kontaktpunkte statt zwei, halbiert die reibungsexponierte Fläche und behält gleichzeitig einen überlegenen Schmierfilm zwischen Bolzen und Buchse. Das Ergebnis ist eine Kette, die kühler läuft, länger hält und weniger Leistung durch innere Verluste einbüßt als eine Standard-O-Ring-Alternative.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas mit dieser offenen Kette gelieferte Nietschloss ist für dauerhaften, sicheren Zusammenbau ausgelegt. Ein korrekt vernietetes D.I.D-Kettenschloss erreicht die volle Laschenfestigkeit und ist damit die einzig akzeptable Verschlussmethode für eine Leistungskette dieser Klasse — besonders bei Streckenanwendungen, wo Stoßbelastungen erheblich sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Strecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie 520ERV7 ist die Kette der Wahl für Fahrer, die von jedem Bauteil Präzision verlangen. Auf der Strecke bewältigt sie die heftigen Beschleunigungs- und Verzögerungszyklen von Superbike- und Supersport-Maschinen, ohne vorzeitig zu längen oder Schmierung zu verlieren. Auf der Straße halten die X-Ring-Dichtungen Fett effektiv zwischen den Wartungsintervallen, reduzieren die Wartungshäufigkeit und halten den Antrieb leise. Ob du auf einer Ducati V4 R Rundenzeiten jagst, mit einer Yamaha R1 eine schnelle Straßensaison bestreitest oder eine maßgeschneiderte Trackday-Maschine aufbaust — die 520ERV7 liefert konstante, messbare Leistungsgewinne gegenüber Billig-Alternativen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie D.I.D 520ERV7 ist eine universelle 520er-Teilungskette, kompatibel mit jedem Kettenradsatz in 520er Übersetzung. Sie wird unter anderem an folgenden Plattformen breit eingesetzt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia: RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457, Tuono V4, V4 R, V4 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW: S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati: 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S, Panigale V2, V4, V4 S, V4 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda: CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki: ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, ZX-4 RR, Ninja 400\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM: RC 390, RC8 1190, 990 RC R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta: F3, F4, Brutale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki: GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph: Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha: R3, R6, R7, R9, R1, R1M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBimota: KB998 Rimini\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCFMOTO, QJMotor und weitere 520er-Teilungs-Anwendungen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePrüfe immer deine aktuelle Kettenteilung und Kettenrad-Kompatibilität vor der Bestellung. Wähle die richtige Gliederzahl für deine spezifische Übersetzungskonfiguration und Schwingenposition.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: D.I.D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: 520ERV7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettentyp: X-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilung: 520\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung: Gold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungstyp: offene Kette mit Nietschloss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerfügbare Längen: 100, 102, 104, 106, 108, 110, 112, 114, 116, 118, 120, 122, 124, 126, 128, 130 Glieder\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"D.I.D","offers":[{"title":"gold \/ 100 \/520","offer_id":53166938554634,"sku":null,"price":199.23,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"gold \/ 102 \/520","offer_id":53166938587402,"sku":null,"price":203.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"gold \/ 104 \/520","offer_id":53166938620170,"sku":null,"price":207.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"gold \/ 106 \/520","offer_id":53166938652938,"sku":null,"price":211.13,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"gold \/ 108 \/520","offer_id":53166938685706,"sku":null,"price":215.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"gold \/ 110 \/520","offer_id":53166938718474,"sku":null,"price":219.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"gold \/ 112 \/520","offer_id":53166938751242,"sku":null,"price":223.03,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"gold \/ 114 \/520","offer_id":53166938784010,"sku":"diderv114520","price":226.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"gold \/ 116 \/520","offer_id":53166938816778,"sku":"diderv116520","price":230.96,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"gold \/ 118 \/520","offer_id":53166938849546,"sku":"diderv118520","price":234.93,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"gold \/ 120 \/520","offer_id":53166938882314,"sku":"diderv120520","price":238.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"gold \/ 122 \/520","offer_id":53166938915082,"sku":"diderv122520","price":242.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"gold \/ 124 \/520","offer_id":53166938947850,"sku":"diderv124520","price":246.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"gold \/ 126 \/520","offer_id":53166938980618,"sku":null,"price":250.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"gold \/ 128 \/520","offer_id":53166939013386,"sku":null,"price":254.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"gold \/ 130 \/520","offer_id":53166939046154,"sku":null,"price":258.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DIDERV7.png?v=1780786208"},{"product_id":"ek-chain-520-vg-3d-chrome-nx-ring-chain","title":"EK Chain 520 VG\/3D Chrom NX-Ring Kette – offen mit Nietschloss, 110 bis 120 Glieder","description":"\u003cp\u003eWenn Zuverlässigkeit und Langlebigkeit am Renntag ebenso zählen wie bei jeder sportlichen Ausfahrt auf der Straße, liefert die EK 520 VG\/3D NX-Ring Kette in Chrom ein Maß an Ingenieurskunst, das ihren Platz in jedem ernstzunehmenden Aufbau rechtfertigt. Mit nur 1,52 kg pro 100 Glieder und einer Zugfestigkeit von 39,6 kN ist dies eine Kette, die sich über jeden Kilometer hinweg bewährt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNX-Ring Dichtungstechnologie reduziert Reibung und inneren Verschleiß gegenüber herkömmlichen O-Ringen und verlängert die Lebensdauer auf einen relativen Haltbarkeitswert von 3600 pro 100 Glieder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie VG\/3D-Konstruktion verteilt die Last gleichmäßig über die Kette und bewahrt die strukturelle Integrität auch unter anhaltend hoher Belastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit 1,52 kg pro 100 Glieder sorgt die reduzierte rotierende Masse direkt für ein schärferes Beschleunigungsverhalten und eine berechenbarere Kraftübertragung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Chrom-Oberfläche sorgt für eine klare, hochwertige Optik und bietet zugleich zusätzlichen Schutz vor Korrosion und Umwelteinflüssen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird offen mit Nietschloss geliefert – der im Motorsport bevorzugten Verbindungsmethode für kompromisslose Sicherheit unter extremer Belastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in sechs Gliederzahlen von 110 bis 120, die eine breite Palette an Ritzel-\/Kettenrad-Kombinationen und Schwingenkonfigurationen abdecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eNX-Ring Technologie: Alltagsvorteile mit langfristigem Mehrwert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie NX-Ring Dichtung ist nicht nur eine Rennsport-Spezifikation, sondern ein praktischer Vorteil für jeden Fahrer, der weniger Wartungsintervalle und eine gleichbleibendere Leistung über die gesamte Lebensdauer der Kette wünscht. Indem sie die Reibung reduziert, die herkömmliche O-Ringe erzeugen, hält die NX-Ring die interne Schmierung dort, wo sie hingehört, und verlangsamt den Verschleiß, der die Lebensdauer der Kette verkürzt. Das Ergebnis ist ein relativer Haltbarkeitswert von 3600 pro 100 Glieder – Sie wechseln die Kette also seltener und verbringen mehr Zeit auf dem Motorrad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVG\/3D-Konstruktion und Zugfestigkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung VG\/3D bezieht sich auf die dreidimensionale Laschengeometrie von EK Chain, die entwickelt wurde, um die strukturelle Steifigkeit jedes Glieds zu erhöhen, ohne unnötige Masse hinzuzufügen. In Kombination mit einer Zugfestigkeit von 39,6 kN bewältigt die Kette die Schockbelastungen aggressiver Gangwechsel, harter Beschleunigung und leistungsstarker Triebwerke, ohne sich vorzeitig zu verformen oder zu längen. Ob im Einsatz an einem trackfokussierten Superbike oder einer hochgetunten Straßenmaschine – die VG\/3D-Konstruktion sorgt Runde für Runde für eine gleichbleibende Kraftübertragung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eChrom-Oberfläche: mehr als nur Optik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Chrom-Oberfläche dieser EK 520 VG\/3D wurde ebenso funktional wie ästhetisch konzipiert. Sie bildet eine widerstandsfähige Barriere gegen Feuchtigkeit und Straßenschmutz und reduziert die Oberflächenkorrosion, die den Verschleiß der Außenlaschen beschleunigen kann. An einem Motorrad, bei dem jede Komponente bewusst gewählt wird, ist eine Kette, die optisch wie mechanisch über lange Zeit ihren Zustand bewahrt, eine praktische Entscheidung und kein Luxus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOffene Kette mit Nietschloss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Kette wird offen geliefert, ein Nietschloss zur Montage liegt bei. Nietschlösser sind der Standard auf der Rennstrecke und im Wettbewerb, denn korrekt montiert bieten sie dieselbe Zugfestigkeit wie die gepressten Bolzen der Kette selbst – es gibt keinen Clip, der sich durch Vibrationen oder schnelle Kettenbewegungen lösen könnte. Die korrekte Montage erfordert ein hochwertiges Kettennietwerkzeug; im Zweifel sollte die Kette von einem qualifizierten Mechaniker montiert werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie EK 520 VG\/3D NX-Ring Kette passt an jedes Motorrad mit einem 520er-Antrieb. Sie eignet sich unter anderem für folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBimota KB998 Rimini\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCFMOTO, QJMotor, SKR 800 RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 848, 899, 959, 1199, 1199 R, 1199 S, 1299, 1299 S, V2 890, V2 S 890, V2 955, V4, V4 R, V4 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Ninja 400, ZX-4 RR, ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM RC 390, RC8 1190, 990 RC R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta F3, F4, 450 SR, 675 SR-R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha R3, R6, R7, R9, R1, R1M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUniverselle 520er-Anwendungen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePrüfen Sie vor der Bestellung stets die korrekte Gliederzahl für Ihr spezifisches Modell und Ihre Ritzel-\/Kettenrad-Kombination. Konsultieren Sie Ihr Werkstatthandbuch oder wenden Sie sich an Inter-Pace für weitere Beratung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKettenteilung: 520\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnzahl Glieder: 110, 112, 114, 116, 118 oder 120 (bei Bestellung wählbar)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 1,52 kg pro 100 Glieder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelative Haltbarkeit: 3600 (pro 100 Glieder)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugfestigkeit: 39,6 kN\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtungstyp: NX-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettentyp: VG\/3D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche: Chrom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsglied: Nietschloss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: EK Chain\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EK Chain","offers":[{"title":"Chrome \/ 110 \/520","offer_id":53168600154378,"sku":"520VG\/3D-C 110 MLJ","price":250.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Chrome \/ 112 \/520","offer_id":53168600187146,"sku":"520VG\/3D-C 112 MLJ","price":254.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Chrome \/ 114 \/520","offer_id":53168600219914,"sku":"520VG\/3D-C 114 MLJ","price":259.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Chrome \/ 116 \/520","offer_id":53168600252682,"sku":"520VG\/3D-C 116 MLJ","price":264.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Chrome \/ 118 \/520","offer_id":53168600285450,"sku":"520VG\/3D-C 118 MLJ","price":268.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Chrome \/ 120 \/520","offer_id":53168600318218,"sku":"520VG\/3D-C 120 MLJ","price":273.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/EK3D.png?v=1780809622"},{"product_id":"ek-chain-520-r-3d-nx-ring-chain-chrome","title":"EK Chain 520 R\/3D NX-Ring Kette Chrom – offen mit Nietschloss, 110 bis 120 Glieder","description":"\u003cp\u003eWer auf der Rennstrecke um jede letzte Zehntelsekunde kämpft, weiß: Die Wahl der Kette zählt mehr, als den meisten Fahrern bewusst ist. Die EK 520 R\/3D NX-Ring Kette in Chrom gehört zu den leichtesten Optionen der ThreeD-Serie von EK, wird vom MOTO2 Stylobike Yamaha Racing Team eingesetzt und wurde gezielt für Supersport-Maschinen von 600 bis 750 cm³ entwickelt, bei denen rotierende Masse der Feind jeder Rundenzeit ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWiegt nur 1,44 kg pro 100 Glieder – eine echte Reduzierung der ungefederten und rotierenden Masse, die sich in Beschleunigung und Ansprechverhalten auszahlt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNX-Ring Dichtungstechnologie sorgt für eine optimale Balance aus geringer Reibung und langer Lebensdauer, mit einem relativen Lebensdauerwert von 3400 pro 100 Glieder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie R\/3D-Konstruktion kombiniert kaltgeschmiedete Innen- und Außenlaschen mit gebohrten, gewichtsreduzierten Bolzen für maximale Festigkeit ohne unnötiges Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAngefaste Innen- und Außenlaschen reduzieren den Widerstand und erleichtern den Eingriff ins Kettenrad für eine sauberere Kraftübertragung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird offen mit Niet-Kettenschloss (MLJ) geliefert – im professionellen Rennsport bevorzugt wegen seiner überlegenen Klemmkraft und Beständigkeit gegen Stoßbelastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Chrom-Oberfläche sorgt für eine hochwertige, korrosionsbeständige Optik, die den Anforderungen des Renneinsatzes standhält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich von 110 bis 120 Glieder in 520er-Teilung, für eine breite Palette an Supersport- und Rennsport-Anwendungen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eNX-Ring Technologie im Detail\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer NX-Ring ist die firmeneigene Dichtungslösung von EK, deren Form die Kontaktfläche zwischen Ring und Seitenlaschen minimiert. Das reduziert die innere Reibung gegenüber herkömmlichen O-Ring-Designs, sodass mehr von der Motorleistung tatsächlich am Hinterrad ankommt. Gleichzeitig hält der Ring ausreichend Schmierstoff zurück, sodass die Kette selbst unter der thermischen und mechanischen Belastung des Renneinsatzes nicht vorzeitig verschleißt. Das Ergebnis ist eine Kette, die sich beim Beschleunigen spürbar lebendiger anfühlt und ihre Effizienz länger hält als herkömmliche abgedichtete Ketten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eR\/3D-Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung R\/3D bezieht sich auf das dreidimensionale Leichtbauverfahren von EK, das durchgängig in der gesamten Kette zum Einsatz kommt. Kaltgeschmiedete Kettenlaschen sind bei gleichem Gewicht stärker als gegossene Pendants, und die angefasten Kanten an Innen- und Außenlaschen reduzieren Spannungskonzentrationen an den am höchsten belasteten Punkten jedes Glieds. Die Bolzen sind gebohrt, um Masse dort zu entfernen, wo sie strukturell am wenigsten Einfluss hat. Zusammen ergeben diese Merkmale den Wert von 1,44 kg pro 100 Glieder und eine Zugfestigkeit von 35 kN – Zahlen, die eine für Rennbedingungen entwickelte Kette widerspiegeln, nicht nur eine Renn-Optik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eChrom-Oberfläche\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Variante ist ausschließlich in Chrom erhältlich und verleiht der Kette eine klare, kontrastreiche Optik, die vor Kettenrädern und Schwinge gut zur Geltung kommt. Die Oberfläche bietet zudem zusätzlichen Schutz vor Feuchtigkeit, Schmutz und Ölverunreinigungen, die auf der Rennstrecke oder im Fahrerlager unvermeidlich sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie EK 520 R\/3D NX-Ring Kette hat eine 520er-Teilung und eignet sich unter anderem für folgende Anwendungen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMOTO2-Rennmaschinen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha R6, R7\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-6R, ZX-4 RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph Daytona 675, Daytona 675 R, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM RC 390, RC8 1190\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta F3, F4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eST600-Klasse-Rennmaschinen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePrüfen Sie vor der Bestellung stets die korrekte Gliederzahl und Teilung anhand der Kettenradkonfiguration Ihres spezifischen Modells. Erhältlich in den Gliederlängen 110, 112, 114, 116, 118 und 120.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKettenteilung: 520\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGliederzahl-Optionen: 110 – 120 (nach Wahl)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 1,44 kg pro 100 Glieder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRelative Lebensdauer: 3400 pro 100 Glieder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDichtungstyp: NX-Ring\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: Chrom\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettenschloss: Nietschloss (MLJ)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKettentyp: R\/3D\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: EK Chain\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"EK Chain","offers":[{"title":"Chrome \/ 110 \/520","offer_id":53168600547594,"sku":"520R\/3D-C 110 MLJ","price":184.45,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Chrome \/ 112 \/520","offer_id":53168600580362,"sku":"520R\/3D-C 112 MLJ","price":187.42,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Chrome \/ 114 \/520","offer_id":53168600613130,"sku":"520R\/3D-C 114 MLJ","price":190.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Chrome \/ 116 \/520","offer_id":53168600645898,"sku":"520R\/3D-C 116 MLJ","price":193.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Chrome \/ 118 \/520","offer_id":53168600678666,"sku":"520R\/3D-C 118 MLJ","price":196.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Chrome \/ 120 \/520","offer_id":53168600711434,"sku":"520R\/3D-C 120 MLJ","price":199.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/EK3D_4b13290f-b736-4fdb-a076-fb274c2ffdcf.png?v=1780809622"},{"product_id":"ek-chain-520-z-3d-qx2-ring-chain-gold-gold-open-rivet-link","title":"EK Chain 520 Z\/3D QX2-Ring Kette Gold\/Gold offen mit Nietschloss – 110 bis 118 Glieder","description":"\u003cp\u003eFür Fahrer, die eine Kette wollen, die sich Tag für Tag bewährt, bietet die EK 520 Z\/3D QX2-Ring in Gold\/Gold eine überzeugende Kombination aus Zugfestigkeit, langer Lebensdauer und geringem Wartungsaufwand. Erhältlich in 110 bis 120 Glieder, wurde sie speziell für Hochleistungs-Straßen- und Supersportmotorräder entwickelt, bei denen zuverlässige Kraftübertragung nicht verhandelbar ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZugfestigkeit von 41,6 kN (9.352 lbs) – bewältigt anhaltend hohe Drehmomentanforderungen leistungsstarker Motoren ohne Kompromisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eQX2-Ring Dichtungstechnologie hält Schmierstoff in jedem Glied und hält Verunreinigungen fern, wodurch Verschleiß reduziert und Wartungsintervalle verlängert werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Z\/3D-Konstruktion (ThreeD Z-Serie) sorgt für dimensionale Steifigkeit und hält die Kette auch bei harter Beschleunigung und hoher Belastung spurtreu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Gold\/Gold-Oberfläche bietet Korrosionsbeständigkeit bei gleichzeitig klarer, sportlicher Optik, die auch im Alltagsbetrieb überzeugt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird offen mit Nietschloss für maximale Sicherheit geliefert – der bevorzugten Verbindungsmethode für leistungsstarke Maschinen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in wählbarer Gliederzahl (110–120) für eine breite Palette an 520er-Antriebskonfigurationen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagsleistung, auf die Sie sich verlassen können\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWas eine Premium-Kette von einer Billigoption unterscheidet, sind nicht nur Spitzenwerte, sondern wie sich die Kette über Tausende Straßenkilometer verhält. Mit einem relativen Lebensdauerwert von 3500 pro 100 Glieder und einem Gewicht von nur 1,69 kg pro 100 Glieder trifft die EK 520 Z\/3D den praktischen Sweet Spot: leicht genug, um den Antrieb nicht zu belasten, und stark genug, um schwächere Ketten um ein spürbares Maß zu überdauern. Fahrer, die mit ihrem Supersportler pendeln oder mit ihrem Naked Bike touren, werden den ruhigeren, leiseren Lauf bemerken – und dass sie seltener zum Kettenfett greifen müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eQX2-Ring Technologie im Detail\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie QX2-Ring Dichtung geht über einen Standard-O-Ring hinaus. Ihre Geometrie schafft eine gleichmäßigere Dichtfläche zwischen Innen- und Außenlaschen, was sich direkt in reduzierter Reibung, wirksamerer Fettrückhaltung und längeren Wechselintervallen niederschlägt. Für Straßenfahrer bedeutet das weniger Zeit in der Werkstatt und mehr Zeit auf dem Motorrad – ohne Einbußen bei der Zuverlässigkeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZ\/3D-Konstruktion und das Nietschloss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas ThreeD-Z-Serien-Design von EK optimiert die Geometrie von Laschen und Bolzen, um die Spannung unter Last gleichmäßiger über die Kette zu verteilen. Das Ergebnis ist eine Kette, die auch in Kombination mit den höheren Drehmomentwerten moderner Reihenvierzylinder- und V2-Supersportmotoren Dehnung und Seitenflex widersteht. Die offene Konfiguration mit Nietschloss sorgt für eine feste, dauerhafte Verbindung ohne Clip und macht sie zur richtigen Wahl für jede Maschine, bei der ein gerissenes Kettenglied keine Option ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Kette hat eine 520er-Teilung und ist in 110 bis 120 Glieder erhältlich, passend für eine breite Palette an Straßen- und Supersportmodellen. Zu den kompatiblen Modellen zählen unter anderem:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457, Tuono V4, V4 R, V4 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, ZX-4 RR, Ninja 400\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKTM RC 390, RC8 1190, 990 RC R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMV Agusta F3, F4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTriumph Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha R3, R6, R7, R9, R1, R1M\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBimota KB998 Rimini\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCFMOTO, QJMotor sowie weitere 520er-Anwendungen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePrüfen Sie vor der Bestellung stets die korrekte Gliederzahl für Ihr spezifisches Modell, Ihre Übersetzung und Ihre Schwingeneinstellung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenteilung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e520\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzahl Glieder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110 – 120 (wählbar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,69 kg pro 100 Glieder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRelative Lebensdauer (pro 100 Glieder)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX2-Ring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStraße\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGold\/Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGliedtyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNietschloss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ\/3D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEK Chain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EK Chain","offers":[{"title":"Gold\/Gold \/ 110 \/520","offer_id":53168600776970,"sku":"520Z\/3D-G\/G 110 MLJ","price":205.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold\/Gold \/ 118 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und erreicht eine relative Lebensdauer von 3600 je 100 Glieder\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Zugfestigkeit von 44,5 kN \/ 10.003 lbs bewältigt das anhaltende Drehmoment und die Beschleunigungsanforderungen der stärksten Serien-Straßenmotorräder\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie ThreeD-Z-Serien-Konstruktion (Z\/3D) verteilt die Last gleichmäßig auf jedes Glied und bewahrt die Maßhaltigkeit auch bei wiederholten Hochlastzyklen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas Finish Gold\/Gold bietet eine korrosionsbeständige Außenbeschichtung und eine hochwertige Optik, die zu leistungsstarken Maschinen passt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWird offen geliefert, inklusive Nietschloss für die sicherste, dauerhafte Verbindung – die bevorzugte Wahl für leistungsstarke Motoren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich mit 110 oder 120 Gliedern für unterschiedliche Schwingenlängen und Kettenradkombinationen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Materialqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung Z\/3D steht für das firmeneigene ThreeD-Fertigungsverfahren von EK Chain, bei dem die Seitenlaschen präzise so geformt werden, dass ein dreidimensionales Profil entsteht, das Zug- und Querkräfte deutlich effektiver verteilt als herkömmliche Flachlaschen-Ketten. Das Ergebnis ist eine Kette, die ihre Geometrie Kilometer für Kilometer beibehält und dabei sowohl die Längung als auch den Verschleiß der Kettenradzähne reduziert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIm Zentrum jedes Glieds hält die QX2-Ring-Dichtung das werkseitig eingebrachte Fett zuverlässig im Bolzen-Hülsen-Bereich, während Schmutz von der Straße draußen bleibt. Im Vergleich zu einer herkömmlichen O-Ring-Kette erreicht das QX2-Profil eine geringere Kontaktfläche und damit weniger Reibung – ein spürbarer Vorteil bei einem Motorrad, dessen Ansprechverhalten direkt von der Effizienz des Antriebsstrangs abhängt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDas Finish Gold\/Gold\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie durchgängige Gold\/Gold-Behandlung ist nicht rein kosmetischer Natur. Die Außenbeschichtung sorgt für zusätzlichen Korrosionsschutz – ein echter Vorteil bei einer Kette, die Streusalz, Regen und den Wärmezyklen eines Hochleistungsantriebs ausgesetzt ist. An einem hochwertigen Aufbau, etwa mit passenden goldfarbenen Kettenrädern oder einem abgestimmten Felgenfinish, wirkt das Ergebnis stimmig und durchdacht statt aufdringlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerbindung mit Nietschloss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Kette wird offen geliefert, bereit, auf die von Ihnen gewählte exakte Gliederzahl (110 oder 120 Glieder) gekürzt und mit dem mitgelieferten Nietschloss geschlossen zu werden. Bei hohen Leistungswerten ist eine genietete Verbindung einem Clip-Kettenschloss mechanisch überlegen: Einmal vernietet, kann sie sich durch Vibration oder seitliche Belastung nicht lösen – die richtige Wahl für jedes Motorrad mit ernsthaftem Drehmoment.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie 525er-Teilung mit 110 bis 120 Gliedern deckt ein außergewöhnlich breites Spektrum an leistungsstarken Straßenmotorrädern ab. Bestätigte kompatible Modelle sind unter anderem:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457, Tuono V4, V4 R, V4 S\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, ZX-4 RR, Ninja 400\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKTM RC 390, RC8 1190, 990 RC R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMV Agusta F3, F4, 675 SR-R, 990 RC R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriumph Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha R3, R6, R7, R9, R1, R1M\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBimota KB998 Rimini; CFMOTO, QJMotor und weitere Anwendungen mit 525er-Teilung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte prüfen Sie vor der Bestellung stets die korrekte Gliederzahl und Kettenradkombination für Ihr spezifisches Modelljahr.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenteilung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e525\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGliederzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110–120 (wählbar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,9 kg \/ 100 Glieder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRelative Lebensdauer (je 100 Glieder)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3600\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eQX2-Ring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStraße\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGold\/Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschloss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNietschloss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZ\/3D\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEK Chain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EK Chain","offers":[{"title":"Gold\/Gold \/ 110 \/525","offer_id":53168601006346,"sku":null,"price":223.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold\/Gold \/ 120 \/525","offer_id":53168601039114,"sku":null,"price":243.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Z_3D_66dd498e-8ea1-48bb-b94b-6207d95d25da.png?v=1780809622"},{"product_id":"ek-chain-520-rrx-gold-gold-nx-ring-drive-chain","title":"EK Chain 520 RRX Gold\/Gold NX-Ring Antriebskette – offen mit Nietschloss, 84 bis 146 Glieder","description":"\u003cp\u003eWenn jede Runde denselben Einsatz von Ihrem Antriebsstrang fordert wie die letzte, liefert die EK 520 RRX NX-Ring Kette in Gold\/Gold genau das dauerhafte, ganztägige Vertrauen, auf das ernsthafte Rennstreckenfahrer angewiesen sind. Bewährt in den Rennserien JSB1000, Suzuka 8 Hours, ST600 und J-GP, ist diese Kette so konstruiert, dass sie sich in der Schlussphase eines langen Trackdays genauso souverän anfühlt wie auf der Aufwärmrunde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWesentliche Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDie NX-Ring-Dichtungstechnologie minimiert die innere Reibung und sorgt auch bei langer Laufzeit für eine gleichbleibende Schmierung, was Leistungsverluste reduziert und den Antriebsstrang von Session zu Session geschmeidig hält.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Zugfestigkeit von 37,8 kN (8.500 lbs) bietet eine großzügige Sicherheitsreserve bei harter Beschleunigung und extremen Lastzyklen, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas optimierte Gewicht von 1,56 kg pro 100 Glieder hält die rotierende Masse minimal, schärft das Ansprechverhalten und reduziert die Trägheit des Antriebsstrangs auf der Strecke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Verbindung per Nietschloss – der bevorzugte Verschluss im Profi-Rennsport – bietet maximale Verbindungssicherheit und beseitigt die Schwachstelle, die Clip-Kettenschlösser mit sich bringen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas Finish Gold\/Gold verleiht der Kette ihr charakteristisches, vom Rennsport geprägtes Erscheinungsbild und bietet zugleich zusätzlichen Korrosionsschutz.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich mit 84 bis 146 Gliedern – eine einzige Lösung für ein breites Spektrum an 520er-Anwendungen und individuellen Übersetzungskonfigurationen.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eNX-Ring-Technologie: Effizienz über die gesamte Distanz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer NX-Ring ist die präzisionsgeformte Dichtung von EK Chain, die die Kontaktfläche zwischen Innen- und Außenlaschen reduziert und dabei das Fett tief im Bolzen-Hülsen-Bereich hält. Im Vergleich zu herkömmlichen O-Ring-Ketten ergibt sich daraus messbar weniger Reibung, eine relative Lebensdauer von 3500 sowie ein Antriebsstrang, der seine Effizienz noch lange behält, nachdem eine Standardkette bereits zu längen und verschleißen begonnen hätte. Für Fahrer, die volle Trackdays oder Rennwochenenden mit mehreren Läufen fordern, zählt diese Beständigkeit ebenso viel wie die reine Spitzenleistung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZugfestigkeit und Sicherheit durch das Nietschloss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit 37,8 kN (8.500 lbs) bewältigt die RRX-Kette die Stoßbelastungen einer leistungsstarken 520er-Anwendung ohne Kompromisse. Die Kette wird offen geliefert – bereit für die individuelle Anpassung der Gliederzahl – inklusive genietetem Kettenschloss. Ein genietetes statt geclipptes Schloss ergibt eine Verbindung, die der Festigkeit der Seitenlaschen der Kette entspricht – deshalb setzt jedes Profiteam, das EK-Ketten im Rundstreckenrennsport einsetzt, auf diese Verschlussmethode. Die korrekte Montage des Nietschlosses erfordert ein Kettentrenn- und Nietwerkzeug; befolgen Sie stets die Montagehinweise des Herstellers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGewicht und rotierende Masse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit 1,56 kg pro 100 Glieder liegt die 520 RRX an einem ausgezeichneten Punkt auf der Festigkeits-Gewichts-Kurve für eine abgedichtete Rennkette. Eine geringere rotierende Masse überträgt sich direkt in schärfere Beschleunigung, ein unmittelbareres Motorbremsgefühl und geringere Belastung von Kettenradträger und Radlagern – Vorteile, die sich über die gesamte Dauer eines Trackdays summieren, statt nach der ersten Kurve zu verschwinden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFinish Gold\/Gold\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie durchgängige Goldbeschichtung von Innen- und Außenlaschen ist nicht rein kosmetischer Natur. Die Oberflächenbehandlung sorgt über die gesamte Kettenlänge für Korrosionsschutz, was besonders bei wechselhaften Trackday-Bedingungen nützlich ist, bei denen Ketten Bremsstaub, Reifenabrieb und Temperaturwechseln ausgesetzt sind. In Kombination mit polierten Felgen und eloxierten Kettenrädern sorgt das Finish Gold\/Gold zudem für eine klare, zweckmäßige Streckenoptik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie EK 520 RRX ist mit jedem Motorrad kompatibel, das über einen Antriebsstrang mit 520er-Teilung verfügt. Die folgende Liste deckt ein umfangreiches Spektrum an Maschinen der folgenden Hersteller und Modellreihen ab:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia: RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBMW: S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBimota: KB998 Rimini\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCFMOTO: 450 SR, 675 SR-R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati: 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S, V2, V2 S, V4, V4 S, V4 R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHonda: CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKTM: RC 390, RC8 1190, 990 RC R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki: ZX-4 RR, ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, Ninja 400\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMV Agusta: F3, F4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eQJMotor: SKR 800 RR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuzuki: GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriumph: Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVoge: V2 890, V2 S 890, V2 955\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha: R1, R1M, R3, R6, R7, R9\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte prüfen Sie vor der Bestellung stets die erforderliche Gliederzahl und Teilung für Ihr spezifisches Modell und Baujahr. Bei Modellen, die werkseitig mit einer Kette größerer Teilung ausgestattet sind, kann ein 520er-Umbausatz für die Kettenräder erforderlich sein.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenteilung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e520\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGliederzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e84–146 (wählbar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht pro 100 Glieder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,56 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRelative Lebensdauer (je 100 Glieder)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3500\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNX-Ring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGold\/Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschloss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNietschloss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRRX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEK Chain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EK Chain","offers":[{"title":"Gold\/Gold \/ 84 \/520","offer_id":53168601071882,"sku":"520RRX-G\/G 84 MLJ","price":124.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold\/Gold \/ 86 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praktischsten Upgrades für Straßen- und Supersportmaschinen macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWesentliche Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDie QX2-Ring-Dichtungstechnologie reduziert die innere Reibung, hält die Schmierung länger aufrecht und verlängert die Wartungsintervalle im Vergleich zu herkömmlichen O-Ring-Ketten deutlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRelative Lebensdauer von 3500 je 100 Glieder – ein echtes Maß dafür, wie weit diese Kette zwischen den Wechseln hält\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Zugfestigkeit von 41,6 kN (9.352 lbs) meistert die Anforderungen leistungsstarker Straßen- und Supersportmotoren mühelos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie ThreeD-Z-Serien-Konstruktion (Z\/3D) sorgt für eine stabile, ermüdungsresistente Gliedgeometrie, die auch unter dauerhafter Last konstant bleibt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWird offen geliefert, inklusive Nietschloss für eine dauerhafte, hochbelastbare Verbindung – die bevorzugte Montagemethode für den leistungsorientierten Straßeneinsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas zweifarbige Finish Schwarz\/Gold verleiht optischen Charakter, während die Oberflächenbehandlung wirksamen Korrosionsschutz für das ganzjährige Fahren bietet\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eQX2-Ring-Technologie – mehr Kilometer, weniger Aufwand\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie QX2-Ring-Dichtung sitzt zwischen den Innen- und Außenlaschen jedes Glieds, hält das werkseitige Fett zuverlässig im Bolzen-Buchsen-Bereich und Straßenschmutz zuverlässig draußen. Im Vergleich zu älteren X-Ring- oder O-Ring-Konstruktionen erzeugt das QX2-Profil weniger Reibung an den Seitenlaschen, was sich in einem kleinen, aber realen Effizienzgewinn des Antriebsstrangs und einem spürbar verlängerten Wartungsintervall niederschlägt. Für Fahrer, die pendeln, touren oder einfach lieber fahren statt eine Kette zu reinigen, macht diese Technologie Woche für Woche einen praktischen Unterschied.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZ\/3D-Konstruktion – gebaut für dauerhaften Straßeneinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas ThreeD-Z-Serien-Fertigungsverfahren von EK erzeugt Gliedlaschen mit einem kontrollierten Dickenprofil, das die Last gleichmäßiger auf jede Verbindung verteilt. Das Ergebnis ist eine Kette, die der Mikroermüdung widersteht, die bei herkömmlichen Ketten letztlich zu vorzeitiger Längung führt. Mit einem Gewicht von 1,69 kg pro 100 Glieder ist die 520 Z\/3D auf den praktischen Straßeneinsatz zugeschnitten – leicht genug für Mittelklasse- und Litre-Bike-Sportler, robust genug für dauerhafte Autobahnfahrten und zügiges Fahren auf Landstraßen ohne Komplikationen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFinish Schwarz\/Gold – Funktion und Stil vereint\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Kontrast zwischen den schwarzen Innenlaschen und den goldenen Außenlaschen ist eine bewusste optische Entscheidung, die zur Formensprache moderner Supersportmaschinen passt. Über die Optik hinaus sorgt das Oberflächenfinish für zusätzlichen Korrosionsschutz, der die Kette bei wechselndem Wetter ansehnlich hält – ein echter Vorteil für alle, die ihr Motorrad im Winter nicht einlagern. Die Beschichtung ist alltagstauglich und hält regelmäßiger Kettenreinigung und -schmierung problemlos stand.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNietschloss-Verschluss – die richtige Montage für leistungsstarke Maschinen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Kette wird offen geliefert, mit einem Nietschloss anstelle eines Clip-Kettenschlosses. Eine genietete Verbindung ist bei hoher Belastung mechanisch überlegen, da sie sich nicht versehentlich lösen kann und die Belastung über den gesamten Bolzendurchmesser verteilt. Für die korrekte Montage ist ein Kettennietwerkzeug erforderlich – Inter-Pace empfiehlt eine professionelle Montage oder die Verwendung des passenden EK-Nietwerkzeugs bei der Montage zu Hause.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie EK 520 Z\/3D QX2-Ring Kette hat eine 520er-Teilung und ist in den Gliederlängen 116, 118 und 120 erhältlich, passend für ein breites Spektrum an Kettenradkonfigurationen und Schwingenaufbauten. Sie eignet sich für folgende Marken und repräsentative Modelle (bitte prüfen Sie vor der Bestellung stets Ihre genaue Zähnezahl und Kettenlinie):\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia: RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457, V4, V4 R, V4 S\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBMW: S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBimota: KB998 Rimini\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCFMOTO, QJMotor: SKR 800 RR, V2 890, V2 S 890, V2 955\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati: 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHonda: CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki: ZX-4 RR, ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, Ninja 400\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKTM: RC 390, RC8 1190, 990 RC R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMV Agusta: F3, F4, 675 SR-R, 450 SR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuzuki: GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriumph: Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha: R3, R6, R7, R9, R1, R1M\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenteilung: 520\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGliederzahl: 116, 118 oder 120 (Variantenwahl)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDichtungstyp: QX2-Ring\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKettentyp: Z\/3D (ThreeD-Z-Serie)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZugfestigkeit: 41,6 kN \/ 9.352 lbs\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 1,69 kg pro 100 Glieder\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRelative Lebensdauer: 3500 je 100 Glieder\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFarbe: Schwarz\/Gold\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerschluss: Nietschloss (offene Kette)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: EK Chain\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"EK Chain","offers":[{"title":"Black\/Gold \/ 116 \/520","offer_id":53168602120458,"sku":"520Z\/3D-BK\/G 116 MLJ","price":221.2,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black\/Gold \/ 118 \/520","offer_id":53168602153226,"sku":"520Z\/3D-BK\/G 118 MLJ","price":225.01,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black\/Gold \/ 120 \/520","offer_id":53168602185994,"sku":"520Z\/3D-BK\/G 120 MLJ","price":228.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Z_3Dblackgold.png?v=1780809622"},{"product_id":"ek-chain-525-spr-3d-nx-ring-chain-gold-gold-open-rivet-link","title":"EK Chain 525 SPR\/3D NX-Ring Kette Gold\/Gold offen mit Nietschloss – 110 bis 120 Glieder","description":"\u003cp\u003eWenn Zugfestigkeit und Langzeitzuverlässigkeit keinen Kompromiss zulassen, steht die EK 525 SPR\/3D NX-Ring Kette in Gold\/Gold in einer eigenen Klasse. Mit einer außergewöhnlichen Bruchlast von 48 kN (10.790 lbs) und speziell für leistungsstarke Straßenmotorräder konstruiert, meistert diese Kette die Anforderungen moderner Supersport-, Naked- und Litre-Class-Maschinen ohne Kompromisse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWesentliche Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAußergewöhnliche Zugfestigkeit von 48 kN (10.790 lbs) für maximale Sicherheit bei hoher Motorleistung und harter Beschleunigung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie NX-Ring-Dichtungstechnologie erreicht eine relative Lebensdauer von 4000 und übertrifft damit herkömmliche abgedichtete Ketten deutlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie SPR\/3D-Konstruktion verstärkt die Gliedlaschen dreidimensional und bewahrt die strukturelle Integrität auch bei dauerhaft hohen Lasten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas Finish Gold\/Gold bietet eine hochwertige Optik und zusätzlichen Korrosionsschutz gegen Straßenschmutz und Feuchtigkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWird offen geliefert, inklusive Nietschloss für die sicherste, dauerhafte Verbindung – die bevorzugte Wahl für Hochleistungsanwendungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich mit 110 oder 120 Gliedern für ein breites Spektrum an Antriebskonfigurationen mit 525er-Teilung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eNX-Ring-Technologie und warum sie wichtig ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie NX-Ring-Dichtung von EK sitzt zwischen den Innen- und Außenlaschen jedes Glieds und hält das Fett auch bei anhaltendem Hochgeschwindigkeitsbetrieb rund um Bolzen und Buchse. Im Vergleich zu Standard-O-Ring-Ketten reduziert die NX-Ring-Geometrie die Reibungskontaktfläche, was weniger auf das Hinterrad übertragene Reibung, kühlere Betriebstemperaturen und eine erheblich verlängerte Verschleißlebensdauer bedeutet. Die relative Lebensdauer von 4000 spiegelt dies wider – ein Wert, der die SPR\/3D fest an die Spitze der Straßenketten-Hierarchie von EK setzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSPR\/3D-Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung SPR\/3D steht für das dreidimensionale Laschenformungsverfahren von EK, bei dem die Seitenlaschen so geformt werden, dass sie Zug- und Druckkräfte gleichmäßiger über das gesamte Glied verteilen. Das Ergebnis ist eine Kette, die Längung und Ermüdungsrissen widersteht, selbst wenn sie den scharfen Drehmomentstößen und wiederholten harten Beschleunigungsphasen ausgesetzt ist, die für moderne Reihenvierzylinder- und V2-Superbikes typisch sind. Mit 2,08 kg pro 100 Glieder bleibt das Verhältnis von Gewicht zu Festigkeit für eine straßentaugliche Kette dieses Kalibers konkurrenzfähig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFinish Gold\/Gold\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie durchgängige Gold\/Gold-Behandlung umfasst Innen- und Außenlaschen ebenso wie die Bolzen und verleiht der Kette am Motorrad ein einheitliches, unverwechselbares Erscheinungsbild. Über die Optik hinaus wirkt die Beschichtung als zusätzliche Barriere gegen Oberflächenoxidation sowie den chemischen Angriff durch Streusalz und Reinigungsmittel und sorgt dafür, dass die Kette während ihrer gesamten Lebensdauer gut aussieht und funktioniert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eOffene Kette mit Nietschloss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Kette wird offen geliefert, mit einem Nietschloss anstelle eines Clip-Kettenschlosses. Ein korrekt vernietetes Nietschloss erreicht die Zugfestigkeit der Kette selbst und schließt jedes Risiko aus, dass sich die Seitenlasche unter Last löst – ein entscheidender Sicherheitsvorteil bei Maschinen mit erheblichem Drehmoment. Die Montage erfordert ein hochwertiges Kettenwerkzeug, das das Nietschloss korrekt pressen und vernieten kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie EK 525 SPR\/3D NX-Ring Kette eignet sich für jedes Motorrad mit einem Antriebsstrang in 525er-Teilung. Kompatible Modelle umfassen unter anderem:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBimota KB998 Rimini\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCFMOTO, QJMotor, SKR 800 RR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati 848, 899, 959, 1199, 1199 R, 1199 S, 1299, 1299 S, V2, V4, V4 R, V4 S\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKTM RC 390, RC8 1190, 990 RC R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-4 RR, ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, Ninja 400\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMV Agusta F3, F4, 675 SR-R, 990 RC R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriumph Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha R1, R1M, R3, R6, R7, R9\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte prüfen Sie vor der Bestellung stets die korrekte Gliederzahl und Kettenradkombination für Ihr spezifisches Modelljahr.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenteilung: 525\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGliederzahl: 110 oder 120 (Wahl bei Bestellung)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 2,08 kg pro 100 Glieder\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRelative Lebensdauer (je 100 Glieder): 4000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDichtungstyp: NX-Ring\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFarbe: Gold\/Gold\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKettenschlosstyp: Nietschloss\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKettentyp: SPR\/3D\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: EK Chain\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"EK Chain","offers":[{"title":"Gold\/Gold \/ 110 \/525","offer_id":53168602218762,"sku":"525SPR\/3D-G\/G 110 MLJ","price":250.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold\/Gold \/ 120 \/525","offer_id":53168602251530,"sku":"525SPR\/3D-G\/G 120 MLJ","price":273.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Z_3D_cc42df5d-ce5a-423b-8b72-6f5a8a654c79.png?v=1780809622"},{"product_id":"ek-chain-520-zvx3-gold-gold-nx-ring-chain","title":"EK Chain 520 ZVX3 Gold\/Gold NX-Ring Kette – offen mit Nietschloss, 84 bis 146 Glieder","description":"\u003cp\u003eNur wenige Ketten tragen die optische Signatur der EK 520 ZVX3 im durchgängigen Gold\/Gold – ein Finish, das ebenso deutlich für das Renn-Erbe der ZVX-Serie steht wie für die Technik dahinter. Gebaut für drehmomentstarke Supersport- und Straßenmaschinen, erreicht diese NX-Ring Kette eine Zugfestigkeit von 41,8 kN (9.400 lbs) und eine relative Lebensdauer von 3.900 – deutlich über jedem gewöhnlichen OEM-Ersatzteil.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWesentliche Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDie durchgängige Gold\/Gold-Oberflächenbehandlung bietet Korrosionsschutz und eine hochwertige Optik, die sich an jedem Aufbau abhebt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie NX-Ring-Dichtungstechnologie hält die Schmierung zuverlässig fest und minimiert die innere Reibung, was die Lebensdauer verlängert und den Verschleiß reduziert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Zugfestigkeit von 41,8 kN (9.400 lbs) meistert die Anforderungen leistungsstarker Motoren ohne Kompromisse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAußergewöhnliche Quersteifigkeit hält die Kraftübertragung auch bei harter Beschleunigung und anhaltendem Hochgeschwindigkeitsbetrieb konstant\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWird offen geliefert, inklusive Nietschloss für eine sichere, dauerhafte Verbindung, geeignet für Leistungs- und Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in 32 Gliederzahlen von 84 bis 146 Gliedern – wählen Sie die exakte Länge für Ihre Kettenradkombination\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Finish und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Finish Gold\/Gold der ZVX3 ist nicht rein dekorativ. Die Oberflächenbeschichtung wirkt als zusätzliche Barriere gegen Feuchtigkeit und Straßenschmutz, hält die Kette optisch ansprechend und trägt zur Langlebigkeit bei. Die ZVX-Serie von EK Chain steht seit Langem für japanische Präzisionstechnik und Motorsport-Standards, und die goldene Farbgebung trägt dieses Erbe mit einer unverwechselbaren optischen Identität weiter – ebenso zuhause auf einer Trackday-Maschine wie an einem polierten Straßenaufbau.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNX-Ring-Technologie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie NX-Ring-Dichtung von EK bildet den Kern dessen, was die ZVX3 von herkömmlichen Ketten unterscheidet. Die Dichtungen halten die optimale Fettverteilung zwischen Bolzen und Buchse über die gesamte Lebensdauer der Kette aufrecht. Das praktische Ergebnis: geringerer Verschleiß an jedem Glied, seltenere Schmierintervalle und eine relative Lebensdauer von 3.900 je 100 Glieder – ein Wert, der reale Haltbarkeit statt Laboroptimismus widerspiegelt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGebaut für Hochleistungsmotoren\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Konstruktion der ZVX3 stellt Steifigkeit und Belastbarkeit über alles andere. Unter dem anhaltenden Drehmoment eines Litre-Class-Supersportmotors oder der fordernden Beschleunigung eines rennstreckenvorbereiteten Mittelklasse-Bikes bewahrt die Kette ihre Maßhaltigkeit und eine konstante Kraftübertragung. Mit einer Teilung von 520 und einem Gewicht von nur 1,8 kg pro 100 Glieder ist das Verhältnis von Festigkeit zu Masse für den Leistungseinsatz auf Straße und Rennstrecke gut austariert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerbindung mit Nietschloss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Kette wird offen geliefert und mit einem Nietschloss-Verschluss versehen. Diese Verbindungsmethode erzeugt eine Verbindung, die der Festigkeit der Kette selbst entspricht – ohne Abhängigkeit von einem Clip, der sich unter Vibration oder Last lösen könnte. Für Fahrer, die die ZVX3 auf der Rennstrecke oder unter anspruchsvollen Straßenbedingungen einsetzen, ist das Nietschloss die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMehr als OEM\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm Vergleich zu einer werkseitig montierten Kette bietet die ZVX3 eine messbare Steigerung bei jedem relevanten Kriterium: höhere Zugfestigkeit, größere Verschleißfestigkeit, verbesserte Effizienz der Kraftübertragung und eine deutlich längere Lebensdauer. Für jeden Fahrer, der in hochwertige Kettenräder oder ein komplettes Kettenkit investiert, ist die ZVX3 die Kette, die der Rest des Antriebsstrangs verdient.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie EK 520 ZVX3 Gold\/Gold passt auf jedes Motorrad mit einem Antriebsstrang in 520er-Teilung. Sie ist mit einem breiten Spektrum an Supersport- und Leistungsmaschinen kompatibel, darunter Modelle der folgenden Hersteller und Modellreihen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia: RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457, V4, V4 R, V4 S\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBMW: S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBimota: KB998 Rimini\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCFMOTO, QJMotor: SKR 800 RR, V2 890, V2 S 890, V2 955\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati: 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHonda: CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki: ZX-4 RR, ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, Ninja 400\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKTM: RC 390, RC8 1190, 990 RC R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMV Agusta: F3, F4, 450 SR, 675 SR-R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuzuki: GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriumph: Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha: R3, R6, R7, R9, R1, R1M\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWählen Sie die korrekte Gliederzahl (84–146 Glieder) passend zu Ihrem spezifischen Modell, den Kettenradgrößen und der Kettenlinie. Im Zweifelsfall konsultieren Sie Ihr Werkstatthandbuch oder wenden Sie sich direkt an Inter-Pace.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenteilung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e520\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGliederzahl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e84–146 (wählbar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1,8 kg pro 100 Glieder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRelative Lebensdauer (je 100 Glieder)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.900\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNX-Ring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGold\/Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerbindungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNietschloss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZVX3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEK Chain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EK Chain","offers":[{"title":"Gold\/Gold \/ 84 \/520","offer_id":53168602579210,"sku":null,"price":119.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold\/Gold \/ 86 \/520","offer_id":53168602611978,"sku":null,"price":122.81,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold\/Gold \/ 88 \/520","offer_id":53168602644746,"sku":null,"price":125.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold\/Gold \/ 90 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Nietschloss, 84 bis 146 Glieder","description":"\u003cp\u003eFür Fahrer, die von ihrer Kette Tag für Tag zuverlässige Leistung ohne Drama erwarten, ist die EK 525 ZVX3 in Gold\/Gold das Upgrade, das hält, was es verspricht. Erhältlich in 84 bis 146 Gliedern für eine breite Palette an Sportbikes und Naked Bikes, wird sie offen mit Nietschloss geliefert – für eine sichere, dauerhafte Verbindung, die Sie einbauen, einstellen und vergessen können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eNX-Ring-Dichtungstechnologie hält die interne Schmierung zuverlässig ein und Verunreinigungen draußen – für eine relative Lebensdauer von bewerteten 4000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZugfestigkeit von 45,8 kN (10.300 lbs) meistert drehmomentstarke Liter-Klasse-Motoren mühelos\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZVX3-Konstruktion liefert außergewöhnliche seitliche Steifigkeit für eine gleichmäßige, konstante Kraftübertragung bei jeder Drehzahl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGold\/Gold-Finish sorgt für zusätzlichen Korrosionsschutz und eine hochwertige Optik, die jeder Witterung standhält\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWird offen mit Nietschloss geliefert – die sicherste Verbindungsmethode für Hochleistungsanwendungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWiegt nur 2,05 kg pro 100 Glieder und hält die ungefederte rotierende Masse gering\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut für den Alltag und sportliches Fahren am Wochenende\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie EK 525 ZVX3 ist in der Premium-Klasse des Kettenprogramms von EK Chain angesiedelt, doch ihre wahre Stärke zeigt sich bei Fahrern, die echte Kilometerleistung abspulen. Ob tägliches Pendlerfahrzeug mit Sportbike-Herz oder Wochenend-Kurvenräuber, der jeden Samstag gefordert wird – die ZVX3 widersteht Längung und Verschleiß deutlich besser als jede Standard-OEM-Kette. Längere Wartungsintervalle bedeuten weniger Zeit auf dem Montageständer und mehr Zeit auf der Straße.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer NX-Ring ist das fortschrittliche, X-förmige Ringdesign von EK Chain und erzeugt eine dichtere Abdichtung um Bolzen und Buchse als ein herkömmlicher O-Ring. Das Ergebnis ist längerer Schmiermittelverbleib, geringere Reibung und eine messbar längere Lebensdauer – und das ganz ohne Spezialwerkzeug oder besondere Einbauverfahren, abgesehen von einem üblichen Kettennietwerkzeug.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZVX3-Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung ZVX3 steht für die verstärkte Innen- und Außenlaschen-Geometrie von EK Chain, konstruiert, um seitlicher Verformung und Mikrovibrationen zu widerstehen, die den Verschleiß in leistungsstarken Antriebssträngen beschleunigen. Auf der Straße bedeutet das eine Kette, die leise läuft, sauber über die Kettenräder läuft und ihre Spannung ohne ständiges Nachjustieren hält. Bei dauerhaftem Autobahntempo oder an einem fordernden Trackday wird sie schlicht nicht zum schwächsten Glied.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGold\/Gold-Finish\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie durchgehende Gold\/Gold-Farbgebung – goldene Außenlaschen, goldene Innenlaschen – ist nicht rein kosmetischer Natur. Die Oberflächenbehandlung bietet zusätzlichen Schutz vor Straßenschmutz, Salz und Feuchtigkeit und hilft der Kette, ihren Zustand und ihr Erscheinungsbild über eine gesamte Fahrsaison zu bewahren. Zudem erleichtert sie die Verschleißkontrolle: Verfärbungen und Längung werden vor dem goldenen Hintergrund sofort sichtbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMit Nietschloss geliefert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAnders als Ketten mit Clipschloss, die für das Verschlussglied auf eine Federklammer setzen, wird die ZVX3 mit einem Nietschloss geliefert. Korrekt vernietet, erreicht ein Nietschloss die Zugfestigkeit der Kette selbst und ist damit die richtige Wahl für jede Maschine mit nennenswerter Leistung oder Drehmoment. Für den Einbau ist ein Kettennietwerkzeug erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Teilung 525 und der Gliederbereich 84–146 decken eine umfangreiche Liste an Performance-Motorrädern ab. Bestätigte Anwendungen umfassen Modelle von:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia: RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457, V4, V4 R, V4 S\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBMW: S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBimota: KB998 Rimini\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCFMOTO, QJMotor: SKR 800 RR, V2 890, V2 S 890, V2 955\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati: 848, 899, 959, 1199, 1199 R, 1199 S, 1299, 1299 S\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHonda: CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki: ZX-4 RR, ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, Ninja 400\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKTM: RC 390, RC8 1190, 990 RC R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMV Agusta: F3, F4, 675 SR-R, 450 SR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuzuki: GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriumph: Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha: R3, R6, R7, R9, R1, R1M\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte prüfen Sie vor der Bestellung stets die korrekte Gliederzahl für Ihr spezifisches Modelljahr. Die Baujahrabdeckung reicht bei den gelisteten Modellen von 2003 bis 2026.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenteilung: 525\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnzahl der Glieder: 84–146 (wählbar)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 2,05 kg pro 100 Glieder\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRelative Lebensdauer (pro 100 Glieder): 4000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDichtungstyp: NX-Ring\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFarbe: Gold\/Gold\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerschlussglied: Nietschloss\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKettentyp: ZVX3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: EK Chain\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"EK Chain","offers":[{"title":"Gold\/Gold \/ 84 \/525","offer_id":53168603758858,"sku":null,"price":129.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold\/Gold \/ 86 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Die EK 520 ZVX3 in Steel\/Steel ist genau für diese Sorglosigkeit konstruiert – eine straßen- und rennstreckentaugliche Antriebskette, die ganztägige Laufruhe mit einer relativen Lebensdauer von 3900 pro 100 Glieder verbindet, sodass lange Pendelstrecken und spritzige Wochenendausfahrten gleichermaßen mühelos gelingen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eNX-Ring-Dichtungstechnologie minimiert die innere Reibung und hält die Schmierung zurück, was Wartungsintervalle deutlich verlängert und den Verschleiß reduziert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZugfestigkeit von 41,8 kN (9.400 lbs) sorgt für souveräne Kraftübertragung bei harter Beschleunigung – von Supersport-Naked-Bikes bis zu Liter-Klasse-Trackbikes\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZVX3-Konstruktion ist auf Steifigkeit unter hoher Last ausgelegt und sorgt für gleichmäßige Kraftübertragung sowie einen auffallend leisen, vibrationsarmen Lauf\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas klassische Steel\/Steel-Finish bietet dezente, korrosionsbeständige Langlebigkeit ohne den Pflegeaufwand farbiger oder goldener Ketten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWird offen mit Nietschloss geliefert – für eine dauerhafte, belastbare Verbindung, die zu leistungsstarken Motorrädern passt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in 27 Gliederlängen von 94 bis 146 Gliedern und deckt damit den Bedarf einer außergewöhnlich breiten Palette an 520er-Teilungsanwendungen ab\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eNX-Ring-Technologie erklärt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer NX-Ring von EK Chain sitzt zwischen Innen- und Außenlaschen und bildet eine präzise Barriere, die das werkseitig aufgetragene Fett während der gesamten Lebensdauer der Kette im Bolzen-Buchsen-Bereich hält. Anders als bei herkömmlichen O-Ringen ist das NX-Ring-Profil so geformt, dass die Kontaktfläche zu den Seitenlaschen minimiert wird – das führt direkt zu geringeren Reibungsverlusten und weniger Wärmeentwicklung bei anhaltend hohem Tempo. Das Ergebnis ist ein relativer Lebensdauerindex von 3900 – spürbar höher als bei Standard-O-Ring-Ketten derselben Teilungsklasse – was für Vielfahrer weniger Kettenwechsel und geringere Unterhaltskosten auf lange Sicht bedeutet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZVX3-Konstruktion und Fahrleistung auf der Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie ZVX3-Serie ist im Leistungssegment des Straßen- und Sportsortiments von EK Chain angesiedelt. Geometrie und Laschendicke der Kette sind auf Steifigkeit unter den Spitzendrehmomenten moderner Reihenvierzylinder und V2-Motoren im 520er-Leistungsbereich abgestimmt. Steife Seitenlaschen widerstehen seitlicher Verformung, wodurch die Kette bei hoher Drehzahl sauber über die Kettenradzähne läuft und die feinen Leistungsverluste vermieden werden, die verschlissene oder flexible Ketten verursachen. Auf der Straße bedeutet das ein direkteres Gasannahmeverhalten, leiseren Lauf und ein konstantes Schaltgefühl, Runde für Runde oder Kilometer für Kilometer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSteel\/Steel-Finish – Funktion vor Optik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Steel\/Steel-Ausführung bedeutet, dass sowohl Innen- als auch Außenlaschen ihren natürlichen, silberfarbenen Stahlton behalten. Für Fahrer, die Langlebigkeit und einfache Pflege über optischen Kontrast stellen, ist dieses Finish die praktische Wahl: Es gibt keine Oberflächenbeschichtung, die abplatzen oder sich verfärben könnte, und übliche Kettenpflegemittel wirken direkt auf dem Stahl, ohne eine Beschichtung anzugreifen. Es ist eine klassische, zweckmäßige Optik, die von der Trackday-Yamaha R6 bis zur alltäglich gefahrenen Kawasaki ZX-10R zu allem passt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eNietschloss-Verbindung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Kette wird offen mit Nietschloss statt mit einem Clip-Verschlussglied geliefert. Eine genietete Verbindung erreicht die volle Zugfestigkeit der Kette selbst – 41,8 kN – und ist damit die bevorzugte Wahl für Hochleistungsanwendungen, bei denen von Clipschlössern abzuraten ist. Der Einbau erfordert ein hochwertiges Kettennietwerkzeug; einmal montiert, ist die Verbindung dauerhaft und voll belastbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie EK 520 ZVX3 Steel\/Steel-Kette ist mit allen Motorrädern kompatibel, die auf Standard-520er-Kettenradkombinationen laufen. Der Gliederbereich 94 bis 146 deckt die große Mehrheit der Sport-, Supersport- und Naked-Bike-Anwendungen ab. Typische Anwendungen umfassen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBimota KB998 Rimini\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCFMOTO, QJMotor, SKR 800 RR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKTM RC 390, RC8 1190, 990 RC R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki Ninja 400, ZX-4 RR, ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMV Agusta F3, F4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriumph Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha R1, R1M, R3, R6, R7, R9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModelljahre 2003–2026 (bitte genaue Gliederzahl für Ihre Anwendung prüfen)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenteilung: 520\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerfügbare Gliederzahlen: 94 bis 146 (bei Bestellung wählbar)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 1,8 kg pro 100 Glieder\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRelative Lebensdauer (pro 100 Glieder): 3900\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDichtungstyp: NX-Ring\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFarbe\/Finish: Steel\/Steel\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbindung: Nietschloss (offene Kette)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKettentyp: ZVX3\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: EK Chain\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"EK Chain","offers":[{"title":"Steel\/Steel \/ 94 \/520","offer_id":53168604905738,"sku":null,"price":111.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Steel\/Steel \/ 96 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Anforderungen von Hochleistungs-Supersport- und Straßenmotorrädern gerecht zu werden. Mit einer Zugfestigkeit von 45,8 kN (10.300 lbs), einem genieteten Verschlussglied für maximale Verbindungssicherheit und einer relativen Lebensdauer von 4000 pro 100 Glieder setzt sie einen Maßstab, den Standard-OEM-Ketten schlicht nicht erreichen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e45,8 kN (10.300 lbs) Zugfestigkeit – ausgelegt für leistungsstarke Liter-Klasse-Maschinen und hohe Drehmomentbelastungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNX-Ring-Dichtungstechnologie minimiert die innere Reibung und hält die Schmierung – für deutlich reduzierten Verschleiß\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRelative Lebensdauer von 4000 pro 100 Glieder – deutlich über herkömmlichen OEM-Ketten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZVX3-Konstruktion liefert außergewöhnliche seitliche Steifigkeit und gleichbleibende Kraftübertragung unter Dauerlast\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWird offen mit Nietschloss geliefert – für die sicherstmögliche Verschlussglied-Verbindung an Performance-Motorrädern\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKlassisches Steel\/Steel-Finish – funktional, dezent und hochbeständig gegen alltägliche Straßenbedingungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich von 94 bis 146 Gliedern für eine große Bandbreite an 525er-Teilungsanwendungen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eNX-Ring-Dichtungstechnologie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie NX-Ring-Dichtungen von EK Chain sind die hochwertigste Dichtlösung der Marke in dieser Kettenfamilie. Anders als herkömmliche O-Ringe schafft das NX-Ring-Profil eine effektivere Kontaktfläche, die das Fett sicher im Bolzen-Buchsen-Bereich jedes Glieds hält. Das Ergebnis: messbar geringere Reibung, deutlich langsamere Längung über die Zeit und Wartungsintervalle, die erfahrene Fahrer beim Umstieg von einer Billigkette sofort bemerken. Bei nur 2,05 kg pro 100 Glieder kommt dieses Maß an Langlebigkeit ohne spürbares Mehrgewicht aus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZVX3-Konstruktion und Sicherheit durch Nietschloss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung ZVX3 steht für die Premium-Kettenserie von EK Chain für Straße und Rennstrecke – eine Konstruktion, die seitliche Steifigkeit und gleichbleibende Laschenqualität über jedes Glied hinweg priorisiert. Eine steife Kette läuft präzise über die Kettenradzähne, reduziert die auf die Schwinge übertragenen Vibrationen und überträgt Drehmoment geschmeidiger als eine Kette, die unter Last seitlich nachgibt. Das ist besonders beim harten Herausbeschleunigen aus Kurven oder bei starker Beschleunigung im mittleren Drehzahlbereich eines leistungsstarken Reihenvierzylinders oder V2-Motors entscheidend.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Kette wird offen mit Nietschloss statt mit einem Clip-Verschlussglied geliefert. Die genietete Verbindung ist der bevorzugte Standard für jede Hochleistungsanwendung, da sie das Risiko ausschließt, dass sich ein Clip unter wiederholten Lastwechseln löst. Der Einbau erfordert einen Kettentrenner und ein Nietwerkzeug – der richtige Ansatz für diese Motorradklasse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSteel\/Steel-Finish\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Steel\/Steel-Farbkombination ist die konsequent funktionale Wahl. Es gibt keine eloxierten oder farbigen Laschen, die abplatzen oder verblassen könnten – nur durchgehend sauberen, einheitlichen Stahl. Sie passt zu jedem Motorrad, bei dem Langlebigkeit und präzise Technik Vorrang vor der Optik haben, und altert würdevoll, ohne den kosmetischen Verschleiß zu zeigen, den farbige Ketten aufweisen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTeilung 525, erhältlich in 94 bis 146 Gliedern. Kompatibel mit jedem Motorrad mit 525er-Antrieb, unter anderem:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4, RSV4 R, RSV4 RF, RSV4 RR, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR, HP4, HP4R, M1000RR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBimota KB998 Rimini\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCFMOTO, QJMotor, SKR 800 RR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati 848, 899, 959, 1199, 1199 R, 1199 S, 1299, 1299 S, V2 890, V2 S 890, V2 955, V4, V4 R, V4 S\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki Ninja 400, ZX-4 RR, ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKTM RC 390, RC8 1190, 990 RC R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMV Agusta F3, F4, 450 SR, 675 SR-R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriumph Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha R1, R1M, R3, R6, R7, R9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModelljahre 2003 bis 2026 bei den oben genannten Plattformen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettenteilung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e525\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnzahl der Glieder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e94–146 (bei Bestellung wählbar)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,05 kg pro 100 Glieder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRelative Lebensdauer (pro 100 Glieder)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDichtungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNX-Ring\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSteel\/Steel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerschlussglied-Typ\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNietschloss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKettentyp (EK)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZVX3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEK Chain\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"EK Chain","offers":[{"title":"Steel\/Steel \/ 94 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