{"title":"Hesterberg-Cad\/Cam","description":"\u003cp\u003eOriginal Hesterberg-Cad\/Cam, auf Lager und sofort versandbereit bei Inter-Pace.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"hesterberg-cad-cam-rear-brake-caliper-bracket-84mm-quick-change-system-aprilia-rsv4","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Bremssattelhalter hinten 84 mm Schnellwechsel-System – Aprilia RSV4 \/ RR \/ 1100 Factory (2021–2026)","description":"\u003cp\u003eEffizienz im Boxenstopp beginnt mit dem richtigen Bauteil. Der Hesterberg-Cad\/Cam 84-mm-Bremssattelhalter hinten versetzt den Bremssattel zurück in seine tiefere, klassische Position und macht aus einem fummeligen Hinterradausbau an der Aprilia RSV4, RSV4 RR und RSV4 1100 Factory (2021–2026) einen sauberen, kontrollierten Vorgang, der im Fahrerlager echte Zeit spart. Ausschließlich für den Renneinsatz konzipiert, ist dies genau die Art von Präzisionsbauteil, die ein gut durchdachtes Rennmotorrad von einem unterscheidet, das Sie Runden in der Box kostet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchnellwechsel-System, das den hinteren Bremssattel von der werksseitigen oberen Position in die bewährte tiefere Position versetzt und den Hinterradausbau erheblich vereinfacht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit dem originalen Aprilia Bremssattel — kein Austausch-Bremssattel erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewindebohrungen ermöglichen die direkte Verschraubung des Bremsankers mit dem Kettenspanner, sodass der Bremssattel beim Radwechsel sicher an Ort und Stelle bleibt und nicht frei herabhängen kann\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagematerial im Lieferumfang — alle erforderlichen Schrauben sind enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Naturfinish oder schwarz eloxiert, passend zur Optik Ihres Aufbaus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeichte Präzisionskonstruktion mit einem Gewicht von ca. 0,271 kg — auf der Rennstrecke zählt jedes Gramm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum die werksseitige Bremssattelposition der RSV4 ein Problem darstellt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAb Modelljahr 2021 positionierte Aprilia den hinteren Bremssattel der RSV4 oberhalb der Bremsscheibe, um die unterschnittene Schwingenkonstruktion zu ermöglichen. Auf der Straße funktioniert diese Anordnung einwandfrei, macht den Hinterradausbau im Renn- oder Trackday-Umfeld, wo schnelle Reifenwechsel unerlässlich sind, jedoch deutlich aufwendiger. Jeder zusätzliche Handgriff kostet Zeit und birgt die Gefahr, dass der Bremssattel frei herabhängt und Bremsleitungen oder die Scheibe selbst beschädigt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hesterberg-Cad\/Cam Halter stellt die tiefere Bremssattelposition wieder her, die Renntechniker und erfahrene Trackday-Fahrer kennen und schätzen. Die Montage erfolgt weitgehend plug-and-play mit dem Originalbremssattel, und der Halter verbindet sich über eigene Gewindebohrungen mit dem Kettenspanner, sodass Sie während des gesamten Radwechsels die volle Kontrolle behalten. Die einzige zusätzliche Voraussetzung ist eine neue Bremsleitung in passender Länge — berücksichtigen Sie dies von Anfang an in Ihrer Planung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEntwickelt und gefertigt von Hesterberg-Cad\/Cam — einem Spezialisten für präzisionsgefertigtes Renn-Zubehör — ist dieser Halter in zwei Ausführungen erhältlich. Naturbelassenes Aluminium sorgt für eine klare, funktionale Optik, die zu unlackierten oder Rohfinish-Aufbauten passt, während die schwarz eloxierte Variante eine härtere Oberflächenschicht und eine dezente Optik bietet. Beide Varianten bieten dieselbe Maßhaltigkeit und Passgenauigkeit, die der Renneinsatz verlangt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür optimale Ergebnisse wird empfohlen, bei der Montage die linken und rechten Kettenspanner zu tauschen. Die Montage sollte von qualifiziertem Personal mit Erfahrung im Umgang mit Renn-Bremssystemen durchgeführt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Bremssattelhalter hinten wurde speziell für folgende Aprilia Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis zur Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Bauteil besitzt keine Straßenzulassung und keine Typgenehmigung. Es ist ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken bestimmt. Bei der Montage ist eine neue Bremsleitung erforderlich. Dieses Produkt ist nicht für die Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBremssattelhalter hinten \/ Bremsanker\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinterrad \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontagegröße\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e84 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAusführungen\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,271 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZulassung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKeine Typgenehmigung — nur für den Renneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNeue Bremsleitung erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremssattel-Kompatibilität\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGeeignet für die Verwendung mit dem originalen Bremssattel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Black Anodised","offer_id":53168688365834,"sku":"SY-BREMSSAT-E445BB-01","price":299.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Natural","offer_id":53168688398602,"sku":"SY-BREMSSAT-E445BB-02","price":279.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergRSV4_84mm.png?v=1784639350"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-rear-brake-caliper-bracket-64mm-quick-change-system-bmw-s1000rr","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Bremssattelhalter hinten 64mm Schnellwechselsystem – BMW S1000RR K67 (2019–2021)","description":"\u003cp\u003eAus luftfahrttauglichem Aluminium 7075-T6 gefräst und auf höchste Präzision gefertigt, ist dieser Hesterberg-Cad\/Cam Bremssattelhalter hinten genau das Bauteil, das detailverliebte Rennstreckenfahrer zu schätzen wissen. Exklusiv für die BMW S1000RR K67 (2019–2021) entwickelt, kombiniert er eine 64mm Bremssattelaufnahme mit einem cleveren Schnellwechselsystem, das den Hinterradwechsel von einer fummeligen Angelegenheit in einen sauberen, kontrollierten Vorgang verwandelt – und spart dabei über 500 g ungefederte Masse gegenüber der Serienausstattung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusstattungsmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus hochfestem Aluminium 7075-T6 für ein herausragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e64mm Bremssattelaufnahme für einen kompatiblen Aftermarket-Bremssattel – sicherer, reproduzierbarer Sitz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchnellwechselsystem ermöglicht den Ausbau des Hinterrads, ohne dass Bremssattel oder Bremsbeläge herausfallen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewindeanschluss ermöglicht die direkte Verbindung zum Kettenspanner und hält den Bremssattel während des gesamten Radausbaus stabil in Position\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu über 500 g weniger ungefederte Masse gegenüber der Serienausstattung möglich – ein spürbarer Gewinn für Fahrverhalten und Ansprechverhalten des Fahrwerks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxierter Ausführung; sämtliches benötigtes Befestigungsmaterial ist im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCNC-Präzision und erstklassiges Material\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWährend Serienhalterungen auf Straßentauglichkeit und großzügige Toleranzen ausgelegt sind, ist das Hesterberg-Cad\/Cam Bauteil konsequent auf die Anforderungen der Boxengasse zugeschnitten. Der Halter wird aus Aluminium 7075-T6 CNC-gefräst – derselben Legierung, die auch in der Luftfahrt und im High-End-Motorsport zum Einsatz kommt – und liefert bei einem Fertiggewicht von ca. 0,210 kg außergewöhnliche Steifigkeit. Jede Fläche, jede Bohrung und jedes Gewinde spiegelt die Präzision computergestützter Fertigung wider, statt einen Kompromiss zwischen Kosten und Leistung darzustellen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZwei Oberflächen stehen zur Wahl: Natur-Aluminium, das die gefräste Optik klar und funktional hält, oder eine schwarz eloxierte Ausführung, die zusätzlichen Korrosionsschutz sowie einen optischen Kontrast bietet, der zu einem puristischen Rennstrecken-Setup passt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSchnellere Hinterradwechsel im Fahrerlager\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie technische Logik hinter diesem Schnellwechselsystem geht über eine bloße Neupositionierung des Bremssattels hinaus. Bei einer konventionellen Serienausstattung besteht beim Ausbau des Hinterrads die Gefahr, dass sich ein Bremsbelag löst – aus einem 30-Sekunden-Reifenwechsel können so schnell mehrere Minuten ungeplanter Zusatzarbeit werden. Der Hesterberg-Cad\/Cam Halter schließt dieses Risiko vollständig aus.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDurch die direkte Verbindung zum Kettenspanner über Gewindebohrungen hält der Halter den Aftermarket-Bremssattel sicher in Position, während das Rad herausgezogen wird. Das Ergebnis ist ein reproduzierbarer, kontrollierter Ablauf, der zum Tempo eines vollen Trackday-Programms oder eines Rennwochenendes passt, bei dem jede Minute im Fahrerlager zählt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie: Für den Einbau ist eine neue Bremsleitung erforderlich, und die Montage sollte von qualifiziertem Fachpersonal mit Erfahrung im Bereich Motorrad-Bremssysteme durchgeführt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Bremssattelhalter hinten wurde speziell für die BMW S1000RR K67 entwickelt und deckt die Modelljahre 2019, 2020 und 2021 ab. Er ist ausschließlich für den Einsatz mit einem kompatiblen Aftermarket-Bremssattel vorgesehen – für den Original-Bremssattel ist er nicht geeignet. Prüfen Sie die Bremssattel-Kompatibilität unbedingt vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Hinweise\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKeine Betriebserlaubnis bzw. Straßenzulassung – nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Einbau ist eine neue Bremsleitung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur mit einem geeigneten Aftermarket-Bremssattel kompatibel; nicht für den Original-Bremssattel geeignet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBremssattelhalter hinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinterrad \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAufnahme\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e64 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOberfläche\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,210 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZulassung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKeine Betriebserlaubnis – nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eWichtig\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNeue Bremsleitung erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremssattel-Kompatibilität\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur für einen kompatiblen Aftermarket-Bremssattel (nicht geeignet für den Original-Bremssattel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesonderer Vorteil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBis zu über 500 g Gewichtsersparnis gegenüber der Serienausstattung möglich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Black Anodised","offer_id":53168688431370,"sku":"SY-BREMSSAT-A79AC9-01","price":239.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Natural","offer_id":53168688464138,"sku":"SY-BREMSSAT-A79AC9-02","price":219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HersterbergK67_64mm1.png?v=1784639420"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-impact-guard-aprilia-rsv4-rsv4-1100-factory-r","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz für Aprilia RSV4 \/ RSV4 1100 Factory \/ R \/ RR \/ RF (2009–2026)","description":"\u003cp\u003eAls direktes, präzisionsgefertigtes Upgrade gegenüber der werksseitigen Kunststoff-Stahl-Konstruktion passt der Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz auf jede Aprilia RSV4 Variante von 2009 bis 2026. Gefräst aus luftfahrttauglichem Aluminium 7075-T6, fügt er sich sauber in die bestehende Rahmenarchitektur ein, sodass die Montage unkompliziert bleibt und der Antriebsbereich spürbar aufgeräumter und hochwertiger wirkt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusstattungsmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePassend für die gesamte Aprilia RSV4 Familie – RSV4, RSV4 1100 Factory, R, RR und RF – der Modelljahre 2009 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Aluminium 7075-T6 für ein deutliches Plus an Steifigkeit und Verarbeitungsqualität gegenüber dem originalen Kunststoff-Stahl-Teil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Kabelbinder-Durchführungspunkt hält das Kabel des Gangpositionssensors ordentlich fixiert und außer Gefahr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBleibt vollständig kompatibel mit dem originalen Rahmen-Schleifschutz, sodass keine weiteren Anpassungen nötig sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Natur- oder schwarz eloxierter Ausführung – passend zu Serien- wie zu individuell aufgebauten RSV4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeichtgewicht mit ca. 0,169 kg – ein Upgrade, das an Qualität gewinnt, ohne an Gewicht zuzulegen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDie bessere Lösung gegenüber dem Serienteil\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Serienteil erfüllt seinen Zweck, wirkt auf einem hochspezifizierten Superbike aber oft wie eine nachträgliche Lösung. Hesterberg-Cad\/Cam hat den Kettenschlagschutz von Grund auf neu konstruiert – gefräst per CNC aus einem massiven Block Aluminium 7075-T6. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das dem mechanischen Anspruch der RSV4 selbst gerecht wird: präzise Toleranzen, eine gleichmäßige eloxierte Oberfläche und eine Form, die wirklich auf eine Hochleistungsmaschine gehört.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Schutz ersetzt das originale Kunststoff-Stahl-Teil vollständig. Die Verbindung zum werksseitigen Rahmen-Schleifschutz bleibt kompatibel, sodass sich der Schutz logisch in das bestehende Chassis-Layout einfügt, ohne an anderer Stelle am Motorrad Speziallösungen zu erfordern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAufgeräumte Kabelführung als Standard\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin sauberer Aufbau steht und fällt mit den Details, und Hesterberg-Cad\/Cam hat sich genau überlegt, was nach der Montage des Schutzes passiert. Ein integrierter Befestigungspunkt ist direkt in den Schutz eingearbeitet und nimmt einen Kabelbinder auf, sodass das Kabel des Gangpositionssensors ordentlich und professionell verlegt und gesichert werden kann. Ob Trackday-Maschine oder sorgfältig aufgebaute Straßen-RSV4 – genau dieses durchdachte Detail macht den Unterschied zwischen einem fertig wirkenden Aufbau und einem, der nur zusammengebaut wirkt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschlagschutz wurde speziell für folgende Aprilia RSV4 Varianten konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 R (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer originale Rahmen-Schleifschutz bleibt nach der Montage kompatibel. Bitte beachten Sie, dass die Spritzschutzabdeckung nach dem Einbau dieses Teils nicht mehr kompatibel ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschlagschutz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,169 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOberflächen\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesonderheit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIntegrierte Kabelbinder-Aufnahme für das Kabel des Gangpositionssensors\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKompatibilitätshinweis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eOriginaler Rahmen-Schleifschutz bleibt kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKompatibilitätswarnung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach Einbau nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Black Anodised","offer_id":53168688660746,"sku":"SY-KETTENDU-2550CC-01","price":129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Natural","offer_id":53168688693514,"sku":"SY-KETTENDU-2550CC-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergRSV4_Kettenschutz.png?v=1784639425"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-rear-brake-caliper-bracket-84mm-quick-change-system-yamaha-yzf","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Bremssattelhalter hinten 84mm Schnellwechselsystem – Yamaha YZF-R9 RNA3 (2025-2026)","description":"\u003cp\u003eWer die Yamaha YZF-R9 RNA3 auf Trackdays bewegt, weiß: Kaum etwas kostet mehr Sessionzeit als der Hinterradwechsel. Der Hesterberg-Cad\/Cam 84mm Bremssattelhalter hinten löst dieses Problem direkt an der Wurzel: Seine Schnellwechsel-Konstruktion hält den HEL-2-Kolben-Bremssattel beim Radausbau sicher unter Kontrolle und macht aus einer fummeligen Aufgabe einen sauberen, reproduzierbaren Vorgang, der deutlich weniger Zeit im Fahrerlager kostet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusstattungsmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die Yamaha YZF-R9 RNA3 der Modelljahre 2025 und 2026 entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e84mm Lochabstand exakt auf den HEL-2-Kolben-Bremssattel abgestimmt – ohne Improvisation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus 7075-T6-Aluminium für eine leichte, präzise Passform bei ca. 0,291 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchnellwechselsystem hält den Bremssattel beim Ausbau des Hinterrads in Position, verhindert ein Herabfallen und hält die Bremsbeläge an ihrem Platz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewindebohrungen ermöglichen die direkte Verbindung zum Kettenspanner, sodass der Halter auch bei ausgebautem Rad an seiner Position bleibt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Natur oder schwarz eloxiert – passend zur Optik Ihres Aufbaus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive aller benötigten Befestigungsschrauben – einbaufertig direkt aus der Verpackung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruiert für die Realität im Fahrerlager\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWer schon einmal mitten in einer Session das Hinterrad eines Trackbikes ausgebaut hat, weiß, wie schnell ein unhandlicher Bremssattel einen Reifenwechsel durcheinanderbringen kann. Der Hesterberg-Cad\/Cam Halter löst dieses Problem nicht durch Komplexität, sondern durch durchdachte Konstruktion. Dank der Gewindebohrungen an der Kettenspanner-Schnittstelle fixiert der Halter den Bremssattel in dem Moment, in dem die Achse gezogen wird, in einer festen, vorhersehbaren Position. Kein Hinterherjagen nach einem fallenden Bremssattel, kein Risiko verrutschter Bremsbeläge und keine verschwendete Zeit, um vor dem Wiedereinbau alles neu zu justieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Ergebnis ist ein messbar effizienterer Hinterradwechsel – weniger Variablen, weniger Stress für die Crew und ein professionellerer Ablauf, egal ob Sie als Einzelkämpfer beim Trackday oder mit vollem Boxencrew-Team unterwegs sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Oberfläche\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Halter wird aus 7075-T6-Aluminium CNC-gefräst – derselben hochbelastbaren Legierung, die auch in der Luftfahrt und im Motorsport eingesetzt wird. Mit ca. 0,291 kg erhöht er die ungefederte Masse praktisch nicht, liefert aber die Steifigkeit, die eine Bremssattel-Verankerung erfordert. Sowohl die natur- als auch die schwarz eloxierte Ausführung entsprechen Serienstandard – dies ist ein funktionales Rennbauteil, das für den Einsatz gebaut wurde, kein kosmetisches Extra.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Bremssattelhalter hinten wurde ausschließlich für folgende Passform entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R9 RNA3 – Modelljahre 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur kompatibel mit dem HEL-2-Kolben-Bremssattel – andere Bremssättel nicht ohne eigenständige technische Prüfung montieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition: Hinterrad \/ Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e84mm Bremssattel-Lochabstand\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFür den Einbau ist eine neue Bremsleitung erforderlich. Arbeiten an Bremssystemen und der Radausrichtung sind sicherheitsrelevant und sollten von qualifiziertem Fachpersonal durchgeführt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Hinweise\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKeine Betriebserlaubnis bzw. Straßenzulassung – nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Einbau muss eine neue Bremsleitung montiert werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich kompatibel mit dem HEL-2-Kolben-Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Einbau durch Fachpersonal wird dringend empfohlen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBremssattelhalter hinten \/ Bremssattel-Verankerung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinterrad \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLochabstand\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e84 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOberflächen\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,291 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZulassung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKeine Betriebserlaubnis – nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNeue Bremsleitung erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremssattel-Kompatibilität\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur HEL-2-Kolben-Bremssattel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Anodised Black","offer_id":53168688726282,"sku":"SY-BREMSSAT-FB4B02-01","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Natural","offer_id":53168688759050,"sku":"SY-BREMSSAT-FB4B02-02","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergR9_84mm_1.png?v=1784639429"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-rear-brake-caliper-bracket-84mm-quick-release","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Bremssattelhalter hinten 84mm Schnellverschluss – Yamaha YZF-R1\/M RN32, RN49, RN65 (2015–2026)","description":"\u003cp\u003eAusschließlich für den Rennstreckeneinsatz konzipiert, ist der Hesterberg-Cad\/Cam Bremssattelhalter hinten mit 84mm Lochabstand ein präzisions-CNC-gefertigtes Bauteil, das den Hinterradwechsel an der Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M schneller, sauberer und deutlich fehlerresistenter macht. Konzipiert für alle Varianten RN32, RN49 und RN65 von 2015 bis 2026, ist dies der Halter, den ernsthafte Trackday- und Renn-Fahrerlager verlangen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusstattungsmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus hochwertigem 7075-T6-Aluminium für ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e84mm Bremssattel-Lochabstand für eine breite Auswahl an Aftermarket-Bremssätteln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchnellverschluss-System vereinfacht den Ausbau und Wiedereinbau des Hinterrads im Fahrerlager oder in der Boxengasse erheblich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindet sich mit dem Kettenspanner, um den Bremssattel sicher in Position zu halten und ein Herabfallen beim Radwechsel zu verhindern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Natur oder schwarz eloxiert – passend zur Optik Ihres Aufbaus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrschablone für die Gewindepositionen am Kettenspanner im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruiert für die Anforderungen des Rennstreckeneinsatzes\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke ist bei der Yamaha R1 die Rundenzeit nur die halbe Geschichte. Genauso wichtig ist, wie schnell und sicher Ihre Crew zwischen den Sessions einen Hinterreifen wechseln kann. Genau hier setzt der Hesterberg-Cad\/Cam Bremssattelhalter hinten mit Schnellverschluss an. Durch die Verbindung der Bremssattel-Verankerung zum Kettenspanner bleibt der Bremssattel während des gesamten Radausbaus unter Kontrolle – keine herausfallenden Beläge, kein Herumfummeln, keine unnötigen Verzögerungen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Halter wird aus Aluminium 7075-T6 gefertigt, derselben Legierung, die auch in hochbelasteten Luftfahrt- und Motorsportanwendungen zum Einsatz kommt, und ist CNC-gefräst mit engen Toleranzen für einen reproduzierbaren, klapperfreien Sitz bei jeder Montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBremssattel-Kompatibilität und Passform-Hinweise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Halter ist für Aftermarket-Bremssättel mit 84mm Lochabstand (Mitte-Mitte) ausgelegt. Für beste Ergebnisse wird ein CNC-gefräster Bremssattel – etwa ein kompatibles HEL-Modell – gegenüber günstigen Gussalternativen empfohlen. Gussbremssättel mit größeren Fertigungstoleranzen können mitunter Freigangprobleme an der Hinterradnabe verursachen, die eine zusätzliche Bearbeitung erfordern. Bei geschmiedeten Rädern passt jeder kompatible Bremssattel ohne weitere Anpassung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBei der Montage an den Serien-Yamaha-Rädern muss der Schutzring hinter der Bremsscheibe bearbeitet werden, um Freigang für den neuen Halter zu schaffen. Unabhängig vom Radtyp ist zudem eine neue Bremsleitung erforderlich. Am Kettenspanner müssen Gewindebohrungen gebohrt und geschnitten werden; eine bemaßte Bohrschablone wird zur Anleitung mitgeliefert. Die Montage sollte von qualifiziertem Fachpersonal mit Erfahrung im Bereich Bremssysteme durchgeführt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum ein Aftermarket-Bremssattel statt des Original-Bremssattels?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer originale Yamaha-Bremssattel hinten sorgt bei Trackday-Reifenwechseln für ein bekanntes Ärgernis: Bremsbeläge verrutschen oder fallen leicht heraus, sobald das Rad ausgebaut wird – aus einem schnellen Wechsel wird so ein zeitaufwendiger Zusammenbau. Das Hesterberg-Cad\/Cam System beseitigt dieses Problem in Kombination mit einem passenden Aftermarket-Bremssattel. Das Ergebnis ist ein entspannterer, kontrollierter Radwechsel mit weniger potenziellen Fehlerquellen und ein Setup, das zu professionellen Renn-Fahrerlager-Abläufen passt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Sicherheits- und Nutzungshinweise\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür dieses Bauteil besteht keine Straßenzulassung und keine Übereinstimmungsbescheinigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz – nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Einbau ist eine neue Bremsleitung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei Verwendung der originalen Yamaha-Räder muss der Schutzring hinter der Bremsscheibe bearbeitet werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAm Kettenspanner müssen mithilfe der mitgelieferten Bohrschablone Gewindebohrungen angebracht werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Einbau durch qualifiziertes Fachpersonal wird dringend empfohlen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Bremssattelhalter hinten wurde für folgende Modelle entwickelt und validiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN32 (2015–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN32 (2015–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN49 (2017–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN49 (2017–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN65 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN65 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBremssattelhalter hinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinterrad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremssattel-Lochabstand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e84mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberflächen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKeine Übereinstimmungsbescheinigung – nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHinweis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBei Verwendung der Originalräder muss der Schutzring hinter der Bremsscheibe bearbeitet werden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremssattel-Kompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAftermarket-Bremssättel mit 84mm Lochabstand (Mitte-Mitte)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Anodised Black","offer_id":53168688791818,"sku":"SY-BREMSSAT-D59C20-01","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Natural","offer_id":53168688824586,"sku":"SY-BREMSSAT-D59C20-02","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergR1_84mm.png?v=1784639433"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-rear-brake-caliper-bracket-84mm-quick-change-system-kawasaki-zx","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Bremssattelhalter hinten 84mm Schnellwechselsystem – Kawasaki ZX-10R (2021–2026)","description":"\u003cp\u003eAus luftfahrttauglichem Aluminium 7075-T6 gefräst, mit Toleranzen, die im Rennstreckentempo den Unterschied machen, ist der Hesterberg-Cad\/Cam 84mm Bremssattelhalter hinten ein eigens entwickeltes Schnellwechsel-Bauteil für Kawasaki ZX-10R Fahrer, die Effizienz in der Boxengasse verlangen, ohne bei der strukturellen Stabilität Kompromisse einzugehen. Jedes eingesparte Gramm und jede gefertigte Oberfläche zeugt vom präzisen CNC-Prozess dahinter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusstattungsmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Aluminium 7075-T6 für ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht bei ca. 0,225 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e84mm Lochabstand für eine breite Auswahl an Aftermarket-Bremssätteln – CNC-gefräste Bremssättel werden für engste Passtoleranzen an der Radnabe dringend empfohlen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewindeanschlüsse ermöglichen die Verbindung zum Kettenspanner, halten den Bremssattel beim Ausbau des Hinterrads sicher in Position und schließen das Risiko verrutschender Beläge oder eines herabfallenden Bremssattels aus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBohrpositions-Skizze im Lieferumfang enthalten, unterstützt die präzise Montage durch erfahrenes Werkstattpersonal\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Natur oder schwarz eloxiert – beide Ausführungen bieten einen für den Rennstreckeneinsatz geeigneten Korrosionsschutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit ZX-10R Modellen 2011–2020, sofern der ABS-Sensor auf die Version ab 2021 aufgerüstet wird (laut Hersteller Plug \u0026amp; Play)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive sämtlichem benötigten Befestigungsmaterial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHesterberg-Cad\/Cam entwickelt und fertigt diesen Halter aus 7075-T6-Aluminium – derselben Legierung, die auch im Motorsport und in der Luftfahrt bevorzugt wird, wo tragende Präzision nicht verhandelbar ist. Der CNC-Fräsprozess sorgt dafür, dass jede Montagefläche und jede Gewindebohrung enge Maßtoleranzen einhält, was entscheidend ist, wenn der Halter mit Aftermarket-Bremssätteln kombiniert wird, die ohne Nacharbeit an der Radnabe vorbeilaufen müssen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie natur-eloxierte Oberfläche bewahrt die rohe, gefräste Optik und bietet zugleich eine gehärtete Oberflächenschicht, während die schwarz eloxierte Variante einen dezenten, cleanen Look liefert, der ebenso gut zu einer im Fahrerlager vorbereiteten Rennmaschine passt. Keine der beiden Ausführungen erhöht das Gewicht nennenswert, und beide tragen zur langfristigen Haltbarkeit des Halters bei wiederholten Hitzezyklen bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruiert für schnelle Hinterradwechsel\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBeim Trackday oder im Renn-Fahrerlager ist jede Minute, die für den Reifenwechsel aufgewendet wird, verlorene Zeit auf der Strecke. Der konventionelle Ansatz – den Bremssattel hinten beim Radwechsel vollständig auszubauen – birgt zwei Risiken: Beläge können aus ihrer Position rutschen, und ein schwerer Bremssattel kann herunterfallen und dabei die Beläge oder den Sattelkörper selbst beschädigen. Das Hesterberg-Cad\/Cam Schnellwechselsystem löst beide Probleme.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDurch die direkte Verschraubung des Halters mit dem Kettenspanner bleibt der Bremssattel während des gesamten Radausbaus korrekt positioniert. Das Hinterrad lässt sich sauber herausziehen, der Reifen wird gewechselt, und das Rad wird mit dem bereits korrekt sitzenden Bremssattel wieder montiert. Das Ergebnis ist ein kontrollierterer, schnellerer und durchgängig reproduzierbarer Boxenstopp-Ablauf – genau der kleine Vorsprung, der entspannte Reifenwechsel von unnötigen Verzögerungen in der Box unterscheidet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWarum ein Aftermarket-Bremssattel statt des Original-Bremssattels?\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bauweise des originalen Kawasaki-Bremssattels hinten führt dazu, dass beim Radausbau Bremsbeläge herausfallen können – aus einer einfachen Aufgabe wird so eine zeitaufwendige Sucherei. Ein kompatibler Aftermarket-Bremssattel mit 84mm Lochabstand hält die Beläge während des gesamten Vorgangs zuverlässiger an ihrem Platz. Hesterberg-Cad\/Cam empfiehlt ausdrücklich einen präzise CNC-gefertigten Bremssattel gegenüber Gussalternativen: Gussbremssättel weisen größere Fertigungstoleranzen auf, die Freigangprobleme an der Radnabe verursachen können und mitunter eine Nacharbeit erfordern. Bei geschmiedeten Rädern bestätigt der Hersteller, dass jeder kompatible Bremssattel ohne Anpassung montiert werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Bremssattelhalter hinten wurde für die Kawasaki ZX-10R der Modelljahre 2021 bis 2026 entwickelt. Er lässt sich zudem an ZX-10R und ZX-10 RR Modellen der Jahre 2011 bis 2020 verwenden, sofern der ABS-Sensor gegen die Version ab 2021 getauscht wird – laut Hersteller passt diese bei den früheren Modellen auf Plug-\u0026amp;-Play-Basis. Der 84mm Lochabstand ist mit Aftermarket-Bremssätteln kompatibel, die denselben Mitte-Mitte-Abstand aufweisen; für die unkomplizierteste Montage werden CNC-gefräste Bremssättel empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweise zu Einbau und Nutzung\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKeine Betriebserlaubnis bzw. Straßenzulassung – nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeim Einbau ist eine neue Bremsleitung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Einbau durch qualifiziertes Werkstattpersonal wird dringend empfohlen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Bohrpositions-Skizze liegt bei, um eine präzise Montage zu unterstützen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProduktbilder dienen der Illustration; das gelieferte Teil kann optisch leicht abweichen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBremssattelhalter hinten \/ Bremssattel-Verankerung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinterrad \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochabstand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e84 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberflächen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,225 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZertifizierung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKeine Betriebserlaubnis – nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHinweis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNeue Bremsleitung erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremssattel-Kompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFür kompatible Aftermarket-Bremssättel mit 84mm Lochabstand\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Natural","offer_id":53168688890122,"sku":"SY-BREMSSAT-20070A-02","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HersterbergZX10_2.png?v=1784639437"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-rear-brake-caliper-bracket-64mm-quick-change-system-yamaha-yzf","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Hinterrad-Bremssattelhalter 64 mm Schnellwechsel-System – Yamaha YZF-R6 RJ27 (2017–2026)","description":"\u003cp\u003eÜber 500 g weniger ungefederte Masse am Hinterrad und spürbar schnellere Reifenwechsel in der Box – der Hesterberg-Cad\/Cam Bremssattelhalter 64 mm ist das praktische Upgrade ohne Kompromisse, zu dem vielbeschäftigte Trackday- und Clubsport-Fahrer der R6 tatsächlich greifen. Speziell für die Yamaha YZF-R6 RJ27 (2017–2026) entwickelt, verbindet sich dieser CNC-gefräste Aluminium-Halter mit einem kompatiblen 64-mm-Bremssattel aus dem Zubehörhandel und macht aus dem einst fummeligen Hinterradwechsel einen sauberen, wiederholbaren Vorgang.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSpart über 500 g gegenüber der OEM-Hinterradbremse – eine spürbare Reduzierung der ungefederten Masse an einem Fahrwerk, das auf Präzision ausgelegt ist\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e64-mm-Sattelaufnahme für kompatible 64-mm-Bremssättel aus dem Zubehörhandel – für einen sicheren, klapperfreien Sitz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePräzisions-CNC-gefräst aus hochwertigem Aluminium 7075-T6 für passgenauen Sitz und lange Lebensdauer unter Rennbedingungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnellwechsel-Design: Gewindebohrungen im Kettenspanner ermöglichen es, dass der Halter beim Ausbau des Hinterrads montiert bleibt – der Bremssattel bleibt in Position, und die Bremsbeläge können nicht herausfallen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur- oder schwarz eloxierter Ausführung – beide Varianten wiegen ca. 0,160 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKomplett mit allen erforderlichen Befestigungsschrauben\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit auf der Strecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Argument für diesen Halter ist im Alltag ganz einfach: schnellere, entspanntere Hinterradwechsel. Bei einer Serien-R6 bedeutet der Ausbau des Hinterrads oft, mit einem lose baumelnden Bremssattel zu kämpfen, zuzusehen, wie die Bremsbeläge verrutschen, und wertvolle Zeit in der Boxengasse zu verlieren. Das Hesterberg-Cad\/Cam-Schnellwechselsystem löst das, indem der Halter direkt mit dem Kettenspanner verschraubt wird. Wenn Sie die Achse herausziehen, bewegt sich der Bremssattel mit dem Halter mit – er bleibt an Ort und Stelle, bleibt sauber und ist sofort bereit, wenn das Rad wieder eingesetzt wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür Fahrer, die im Clubsport an den Start gehen, regelmäßig Trackdays fahren oder einfach eine organisiertere, professionellere Box wollen, hat diese Wiederholbarkeit einen Alltagswert, der über die reine Gewichtsersparnis hinausgeht. Weniger Improvisation, weniger herausfallende Beläge und ein Hinterradwechsel, der genauso aufgeräumt aussieht, wie er sich anfühlt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHesterberg-Cad\/Cam fertigt diesen Halter aus Aluminium 7075-T6 – derselben Legierung, die in der Luft- und Raumfahrt sowie bei hochbelasteten Rennsport-Anwendungen zum Einsatz kommt. Die CNC-Bearbeitung gewährleistet durchgehende Maßhaltigkeit, sodass die 84-mm-Passfläche jedes Mal sauber greift. Die eloxierte Oberflächenbehandlung – ob Sie sich für die dezente Natur- oder die schärfere Schwarz-Ausführung entscheiden – erhöht die Korrosionsbeständigkeit und schützt vor den für den Streckeneinsatz typischen Temperaturwechseln.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGewicht und Fahrverhalten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie ungefederte Masse am Hinterrad beeinflusst direkt, wie schnell die Federung der Fahrbahnoberfläche folgen kann und wie präzise das Fahrwerk auf Gas- und Bremseingaben reagiert. Mit über 500 g weniger Gewicht gegenüber der OEM-Hinterradbremse leistet dieser Halter einen messbaren Beitrag zu den ohnehin scharfen Rückmeldungen der R6. Bei einem Motorrad, das Präzision belohnt, ist die Reduzierung unnötigen Gewichts im Bereich der Hinterachse eine der wirkungsvollsten Modifikationen in dieser Preisklasse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Halter wurde ausschließlich für die Yamaha YZF-R6 RJ27 entwickelt und deckt alle Modelljahre von 2017 bis 2026 ab. Er erfordert einen kompatiblen 64-mm-Bremssattel aus dem Zubehörhandel – für den Einsatz mit dem originalen OEM-Bremssattel ist er nicht ausgelegt. Im Rahmen der Montage wird zudem eine neue Bremsleitung benötigt. Der Einbau durch eine qualifizierte Fachwerkstatt wird empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Hinweise zur Verwendung\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKeine Betriebserlaubnis – ausschließlich für den Streckeneinsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBei der Montage ist eine neue Bremsleitung erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNur kompatibel mit 64-mm-Bremssätteln aus dem Zubehörhandel – nicht für den OEM-Bremssattel geeignet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Montage durch eine qualifizierte und erfahrene Fachkraft wird dringend empfohlen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProduktart\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinterrad-Bremssattelhalter \/ Bremssattelaufnahme hinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinterrad \/ hinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAufnahme\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e84 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAusführungen\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,160 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZulassung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKeine Betriebserlaubnis – nur für den Streckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNeue Bremsleitung erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBremssattel-Kompatibilität\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFür kompatible 64-mm-Bremssättel aus dem Zubehörhandel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesonderheit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis von über 500 g gegenüber OEM-Setup möglich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Black Anodised","offer_id":53168688922890,"sku":"SY-BREMSSAT-F71E74-01","price":279.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Natural","offer_id":53168688955658,"sku":"SY-BREMSSAT-F71E74-02","price":259.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergR1_64mm.png?v=1784639441"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-guard-bmw-s1000rr-k67","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz BMW S1000RR K67 (2019–2026) – CNC-Aluminium 7075-T6","description":"\u003cp\u003eWer die BMW S1000RR K67 konsequent fordert – auf der Rennstrecke, bei Trackdays oder als akribisch aufgebautes Straßenmotorrad – erwartet, dass jedes Bauteil rund um den Antriebsstrang diesem Anspruch gerecht wird. Der Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz ist ein direkter Ersatz ohne Kompromisse für die werkseitige Kunststoff-Stahl-Konstruktion, präzisions-CNC-gefräst aus Aluminium 7075-T6 in Luftfahrtqualität und erhältlich in Natur oder schwarz eloxiert – passend zu Ihrem Aufbau.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für den originalen Kettenschutz aus Kunststoff und Stahl an der BMW S1000RR K67\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus hochfestem Aluminium 7075-T6 für dauerhafte Steifigkeit und Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxiert – in beiden Ausführungen klar und zweckmäßig gestaltet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeckt Kette, Schwinge und Antriebsstrangbereich mit einer passgenauen, speziell auf das K67-Chassis abgestimmten Passform ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEin funktionales Upgrade, das Optik und Haltbarkeit eines oft übersehenen Bauteils verbessert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeichtgewicht mit ca. 0,248 kg – kein unnötiges Zusatzgewicht am Heck\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEin praktisches Upgrade mit Alltagsnutzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer serienmäßige Kettenschutz der S1000RR K67 erfüllt seinen Zweck durchaus, ist aber ein kostenbewusst kalkuliertes OEM-Teil, das schnell deplatziert wirkt, sobald der Rest des Motorrads aufgewertet wurde. Das Hesterberg-Cad\/Cam-Teil löst dieses Problem, ohne ein reines Optik-Accessoire zu sein. Die Konstruktion aus Aluminium 7075-T6 ist widerstandsfähiger gegen Stöße und Temperaturwechsel als das originale Kunststoffteil, lässt sich leichter reinigen und behält ihre Oberfläche über die Zeit besser bei. Ob Ihre S1000RR das Wochenend-Straßenmotorrad oder eine reinrassige Trackday-Maschine ist – das ist genau die Art von Detail, die einen zweiten Blick lohnt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePräzisionstechnik von Hesterberg-Cad\/Cam\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHesterberg-Cad\/Cam hat sich auf CNC-gefräste Motorradkomponenten spezialisiert, die exakt auf bestimmte Modelle und Chassis-Generationen zugeschnitten sind. Dieser Kettenschutz wurde ausschließlich für die BMW S1000RR K67 (2019–2026) entwickelt, was eine präzise Passform und eine unkomplizierte Montage sicherstellt. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das aussieht und funktioniert, als gehöre es von Werk aus dazu – weil genau das die Entwicklungsvorgabe war. Es ersetzt das originale Kunststoff- und Stahlblechteil direkt, ohne dass Änderungen an Schwinge oder Antriebsstrangbereich nötig sind – bis auf den unten genannten Kompatibilitätshinweis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschutz passt auf folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 – Modelljahre 2019 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWichtig: Nach der Montage dieses Kettenschutzes ist die originale Spritzschutzabdeckung nicht mehr kompatibel. Bitte prüfen Sie vor dem Einbau Ihre vorhandenen Anbauteile, um Konflikte mit anderem verbautem Zubehör auszuschließen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProduktart\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschutz \/ Kettenschutzabdeckung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,248 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFarben\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Natural","offer_id":53168689021194,"sku":"SY-KETTENDU-184063-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergKettenschutzK67.png?v=1784639446"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-guard-bmw-m1000rr-k66","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz BMW M1000RR K66 (2021–2026) – CNC-Aluminium 7075-T6","description":"\u003cp\u003eJedes Bauteil an einer BMW M1000RR sollte der Präzision der Maschine selbst gerecht werden. Dieser CNC-gefräste Kettenschutz von Hesterberg-Cad\/Cam ersetzt das originale Kunststoff- und Stahlblechteil an der M1000RR K66 (2021–2026) durch eine präzise konstruierte Aluminiumlösung, die sich sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke ihren Platz verdient.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz für den originalen Kettenschutz aus Kunststoff und Stahlblech an BMW M1000RR K66 Modellen der Jahre 2021 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Aluminium 7075-T6 in Luftfahrtqualität für außergewöhnliche Steifigkeit und Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeichtgewicht mit ca. 0,248 kg – ein echtes Upgrade ohne unnötiges Zusatzgewicht im Antriebsstrangbereich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxierter Ausführung, passend zur Optik Ihres Aufbaus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMotorsportorientierte Konstruktion, die sich sauber in Trackday-, Renn- und Performance-Setups einfügt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVon Hesterberg-Cad\/Cam mit höchster Präzision und engen Toleranzen gefertigt\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEin Antriebsstrang-Upgrade, das der M1000RR würdig ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie BMW M1000RR K66 ist auf kompromisslose Leistung ausgelegt, und die Bauteile rund um Schwinge und Hinterrad sollten das widerspiegeln. Der serienmäßige Kettenschutz erfüllt seine Aufgabe, ist aber ein fertigungstechnischer Kompromiss – gespritzter Kunststoff mit Stahlblech-Unterlage. Das Hesterberg-Cad\/Cam-Teil ersetzt das durch ein einzelnes, CNC-gefrästes Bauteil aus Aluminium 7075-T6 – einer hochfesten Legierung, die häufiger in der Luft- und Raumfahrt sowie im Motorsport zu finden ist als in Massenprodukten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Ergebnis ist ein Bauteil, das nicht nur an jeder entkernten oder rennvorbereiteten M1000RR optisch überzeugt, sondern auch überlegene Haltbarkeit im anspruchsvollen Umfeld von Kette, Schwinge und Hinterrad bietet. Ob Sie eine reinrassige Rennmaschine aufbauen oder einfach den Standard jedes Bauteils an Ihrem Superbike anheben möchten – dieser Kettenschutz ist eine durchdachte, zielgerichtete Wahl.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschutz wurde ausschließlich für die BMW M1000RR K66 der Modelljahre 2021 bis 2026 entwickelt. Er ist ein direkter Ersatz für das originale Kunststoff- und Stahlblechteil. Bitte beachten Sie vor der Montage die folgenden Kompatibilitätshinweise.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePassend für: BMW M1000RR K66, Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt: originalen Kettenschutz aus Kunststoff und Stahlblech\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWichtig: Die Spritzschutzabdeckung ist nach Montage dieses Teils nicht mehr kompatibel. Prüfen Sie vor dem Einbau, ob im Bereich von Schwinge, Kette oder Spritzschutz zusätzliche Anbauteile vorhanden sind.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduktart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschutz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,248 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibilitätshinweis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Natural","offer_id":53168689152266,"sku":"SY-KETTENDU-EE9B6B-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergKettenschutzK67_a19931a3-7f1c-4717-afdf-6d8c68c2ccb3.png?v=1784639450"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-rear-brake-caliper-bracket-64mm-quick-change-system-yamaha-yzf-r1","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Hinterrad-Bremssattelhalter 64 mm Schnellwechsel-System – Yamaha YZF-R1\/M RN32, RN49 \u0026 RN65 (2015–2026)","description":"\u003cp\u003eEntstanden aus konsequent streckenorientierter Entwicklungsarbeit, ist der Hesterberg-Cad\/Cam 64-mm-Hinterrad-Bremssattelhalter eine speziell konstruierte Schnellwechsel-Lösung für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M über alle drei Generationen hinweg – RN32, RN49 und RN65 (2015–2026). CNC-gefräst aus 7075-T6-Aluminium und erhältlich in Natur oder schwarz eloxiert, trägt er die präzise, kompromisslose Verarbeitung, die Hesterberg-Cad\/Cam-Komponenten von generischer Zubehör-Massenware unterscheidet. Für Fahrer, die unnötiges Gewicht oder verlorene Zeit in der Box nicht akzeptieren, definiert dieser Halter neu, was eine Bremssattelaufnahme hinten leisten kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePassend für Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M (RN32, RN49, RN65), Modelljahre 2015 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e64-mm-Lochkreis-Aufnahme für die direkte Montage kompatibler Bremssättel aus dem Zubehörhandel\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eÜber 500 g Ersparnis gegenüber der serienmäßigen OEM-Hinterradbremse – jedes am Hinterrad eingesparte Gramm zählt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus hochwertigem 7075-T6-Aluminium für maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas Schnellwechsel-Design beschleunigt den Ausbau des Hinterrads bei Reifenwechseln im Fahrerlager erheblich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie 64-mm-Version passt ohne jegliche Änderung am Hitzeschild hinter der Bremsscheibe – ein entscheidender Vorteil gegenüber schmaleren Varianten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLässt sich über Gewindebohrungen direkt mit dem Kettenspanner verbinden, wodurch der Bremssattel beim Radwechsel sicher positioniert bleibt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxierter Ausführung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Oberfläche und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHesterberg-Cad\/Cam hat sich seinen Ruf mit Komponenten erarbeitet, die sich ihren Platz an ernsthaften Rennmaschinen verdienen – entwickelt mit derselben obsessiven Sorgfalt bei Materialauswahl und Oberflächenqualität, die professionelle Rennteams verlangen. Dieser Halter bildet keine Ausnahme. Die Natur-Ausführung zeigt die rohe, präzisionsgefräste Aluminiumstruktur, während die schwarz eloxierte Variante eine tiefe, widerstandsfähige Schicht hinzufügt, die Korrosion trotzt und den thermischen sowie mechanischen Belastungen des wiederholten Streckeneinsatzes standhält. So oder so fügt sich der Halter an der R1 oder R1M nahtlos neben andere hochwertige Komponenten ein.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Halter wiegt ca. 0,175 kg – ein Wert, der durch intelligente Geometrie erreicht wird und nicht durch aggressiven Materialabtrag, der die Steifigkeit beeinträchtigen würde. Hier wird Gewicht mit Substanz eingespart.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eReduzierung der ungefederten Masse – warum das bei der R1 zählt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAm Hinterrad ist die ungefederte Masse der Feind von Gefühl und Ansprechverhalten. Jedes Kilogramm, das an Bauteilen eingespart wird, die sich mit dem Rad mitbewegen – statt von der Federung getragen zu werden –, wirkt sich direkt auf schärferes Handling, präzisere Rückmeldung über die Schwinge und ein Heck aus, das unter Bremsung ruhiger seine Linie hält. Die über 500 g Reduzierung, die dieses System gegenüber dem serienmäßigen OEM-Setup ermöglicht, ist ein greifbarer, messbarer Gewinn – keine Marketing-Behauptung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn Kombination mit dem 64-mm-Bremssattel Ihrer Wahl aus dem Zubehörhandel verwandelt der Hesterberg-Cad\/Cam-Halter die Hinterradbremse in eine leichte, funktional überlegene Einheit, die auf die Anforderungen des Rennstreckeneinsatzes optimiert ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSchnellere Hinterradwechsel, weniger Fehler im Fahrerlager\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei einem Trackday oder Rennwochenende muss ein Hinterradwechsel schnell, sauber und ohne Überraschungen ablaufen. Eine der häufigsten Frustquellen bei serienmäßigen Bremssystemen ist, dass der Bremssattel wegkippt oder die Bremsbeläge herausfallen, sobald das Rad gezogen wird – aus einer Zwei-Minuten-Aufgabe wird so schnell eine Zehn-Minuten-Aufgabe. Das Hesterberg-Cad\/Cam-Schnellwechselsystem löst dieses Problem direkt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDurch Gewindebohrungen im Kettenspanner lässt sich der Bremssattelhalter direkt am Spanner selbst verschrauben. So bleibt der Bremssattel beim Ausbau des Hinterrads perfekt positioniert, wodurch das Risiko eines losen Wegkippens oder herausfallender Beläge entfällt. Das Ergebnis ist ein kontrollierter, wiederholbarer Ablauf, der Zeit spart und die Fehleranfälligkeit zwischen den Sessions reduziert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage \u0026amp; Nutzungshinweise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür die Montage dieses Halters müssen Gewindebohrungen in den Kettenspanner eingebracht werden – ein unkomplizierter Bearbeitungsschritt, der von einer kompetenten Fachkraft durchgeführt werden sollte. Es wird eine neue Bremsleitung benötigt, die auf die veränderte Bremssattelposition abgestimmt sein sollte. Bei der 64-mm-Version ist keine Änderung am Hitzeschild hinter der Bremsscheibe nötig, was den Umbau im Vergleich zu anderen Haltergrößen erheblich vereinfacht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine professionelle Montage wird dringend empfohlen, um sicherzustellen, dass alle Komponenten des Bremssystems korrekt zusammengebaut und mit dem richtigen Drehmoment angezogen werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Hinweise\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKeine Straßenzulassung oder Betriebserlaubnis – ausschließlich für den Streckeneinsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr zugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBei der Montage ist eine neue Bremsleitung erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusschließlich für die Verwendung mit einem kompatiblen 64-mm-Bremssattel aus dem Zubehörhandel\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Montage durch eine qualifizierte Fachkraft wird empfohlen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Bremssattelhalter für die Hinterradbremse wurde speziell für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 und YZF-R1M – RN32, RN49 und RN65 (2015–2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErfordert einen kompatiblen Bremssattel aus dem Zubehörhandel mit 64-mm-Lochabstand\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduktart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBremssattelhalter hinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinterrad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLochkreis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e64 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNatur-Aluminium oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,175 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKeine Straßenzulassung – nur für den Streckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHinweis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDie 64-mm-Version passt ohne Änderung am Hitzeschild hinter der Bremsscheibe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBremssattel-Kompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBremssättel aus dem Zubehörhandel mit 64-mm-Lochabstand\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Anodised Black","offer_id":53168689185034,"sku":"SY-BREMSSAT-537D3A-01","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Natural","offer_id":53168689217802,"sku":"SY-BREMSSAT-537D3A-02","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergR1_64mm_2aa89820-1125-4731-bef1-a9068f33656a.png?v=1784639452"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-guard-kawasaki-zx-10-r-zx-10-rr","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz für Kawasaki ZX-10 R \/ ZX-10 RR (2011–2026) – CNC-Aluminium 7075-T6","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt in Deutschland aus Aluminium 7075-T6 in Luftfahrtqualität, ist der Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz ein direkter, zielgerichteter Ersatz für das werkseitige Original aus Kunststoff und Stahlblech an Ihrer Kawasaki ZX-10 R oder ZX-10 RR. Wo das OEM-Teil ein fertigungstechnischer Kompromiss ist, bringt dieses CNC-gefräste Bauteil eine klare, renntaugliche Optik und echte Materialqualität in einen der exponiertesten Bereiche des Antriebsstrangs – Schwinge und Kettenlauf am Hinterrad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eErsetzt den originalen Kettenschutz aus Kunststoff und Stahlblech durch eine präzise CNC-gefräste Aluminium-Alternative\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGefräst aus hochfestem Aluminium 7075-T6 – derselben Legierung, die auch in tragenden Motorsport-Bauteilen verwendet wird\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxiert, passend zu unterschiedlichen Aufbau-Stilen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWiegt ca. 0,237 kg und hält ungefedertes Gewicht sowie Fahrwerksgewicht minimal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpeziell entwickelt für die Kawasaki ZX-10 R und ZX-10 RR, Baujahre 2011 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdeal für die Trackday-Vorbereitung, Rennaufbauten und hochwertig ausgestattete Straßenmotorräder\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Oberfläche und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHesterberg-Cad\/Cam hat sich seinen Ruf mit CNC-Komponenten in Kleinserie und engen Toleranzen erarbeitet, die jeden Quadratmillimeter eines Superbikes mit derselben Ernsthaftigkeit behandeln, die der Hersteller auch bei seinen Aushängeschild-Teilen anlegt. Dieser Kettenschutz ist ein klarer Ausdruck dieser Philosophie. Die Natur-Aluminium-Ausführung lässt die gefräste Oberflächenstruktur und die enge Geometrie für sich sprechen, während sich die schwarz eloxierte Variante nahtlos in blackout-optimierte oder komplette Rennlackierungen einfügt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einer hochwertig aufgebauten ZX-10 R oder ZX-10 RR kann der OEM-Kettenschutz aus Kunststoff neben geschmiedeten Felgen, hochwertiger Bremstechnik und Zubehör-Verkleidungsteilen fehl am Platz wirken. Der Wechsel zu einem Hesterberg-Cad\/Cam-Teil ist ein detailorientiertes Upgrade, das sowohl im Fahrerlager als auch auf der Straße jeder genauen Betrachtung standhält.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Materialqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie für diesen Kettenschutz gewählte Aluminiumlegierung 7075-T6 bietet ein überlegenes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht im Vergleich zu den 6061-Qualitäten, die häufig in preisgünstigen Zubehörteilen verwendet werden. Die Bezeichnung T6 steht für vollständige Lösungsglühung und künstliche Alterung – das Ergebnis ist ein Bauteil, das Verformung und Oberflächenschäden im Bereich von Kette und Schwinge widersteht, wo Straßenschmutz, Kettenfett und mechanische Belastung ihren Tribut fordern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschutz wurde ausschließlich für die Kawasaki ZX-10 R und ZX-10 RR über die gesamte Produktionslaufzeit von 2011 bis 2026 entwickelt. Er ersetzt das serienmäßige Original aus Kunststoff und Stahlblech als direkter Austausch. Bitte beachten Sie, dass nach der Montage die originale Spritzschutzabdeckung nicht mehr kompatibel ist. Prüfen Sie vor dem Einbau, ob an Ihrem Motorrad zusätzliche Anbauteile im Bereich von Kette, Schwinge oder Spritzschutz vorhanden sind, die von dieser Änderung betroffen sein könnten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduktart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschutz \/ Kettenschlagschutz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,237 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibilitätshinweis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Anodised Black","offer_id":53168689414410,"sku":"SY-KETTENDU-457038-01","price":129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Natural","offer_id":53168689447178,"sku":"SY-KETTENDU-457038-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergKettenschutzZX10.png?v=1784639457"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-impact-guard-yamaha-yzf-r9","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz für Yamaha YZF-R9 (2025–2026)","description":"\u003cp\u003eDer Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz für die Yamaha YZF-R9 (2025–2026) ersetzt das serienmäßige Kunststoffteil durch eine präzisionsgefräste Aluminiumlösung und bietet spürbaren Alltagsschutz, ohne Ihren Aufbau zu verkomplizieren. Mit rund 175 Gramm ist er ein unkompliziertes Upgrade, das Ihnen im Falle eines Kettenrisses eine teure Reparatur des Motorgehäuses ersparen kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz für den originalen Kunststoff-Kettenschlagschutz an Yamaha YZF-R9 Modellen der Baujahre 2025–2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGefräst aus Luftfahrt-Aluminium 7075-T6 für deutlich höhere Widerstandsfähigkeit gegen Kettenschlag-Schäden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchützt das Motorgehäuse im Falle eines Kettenrisses — ein oft übersehener, aber potenziell teurer Schwachpunkt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxiert, passend zum Design Ihrer R9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeichtgewicht mit ca. 0,175 kg — mehr Schutz ohne zusätzliches Gewicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVon Hesterberg-Cad\/Cam eigens entwickelt für eine präzise Passform in Werksqualität an der YZF-R9\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEin lohnendes Upgrade für Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas serienmäßige Kunststoffteil der Yamaha YZF-R9 erfüllt gerade das Nötigste — es wurde für ein Serienmotorrad entwickelt, nicht für eine Maschine, die beim Trackday oder auf einer anspruchsvollen Passstraße hart gefordert wird. Hesterberg-Cad\/Cam hat diesen Kettenschlagschutz gezielt für Fahrer entwickelt, die von jedem Bauteil im Antriebsbereich mehr erwarten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOb Sie die R9 für gelegentliche Trackdays, sportliches Fahren auf der Straße oder einen umfassenderen Performance-Umbau vorbereiten — dieser Schutz behebt eine echte Schwachstelle mit minimalem Aufwand und geringen Kosten. Er wird genau dort verbaut, wo zuvor das Kunststoffteil saß, und bildet eine deutlich robustere Barriere zwischen einer gerissenen Kette und dem Aluminium-Motorgehäuse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Schutz wird aus 7075-T6-Aluminium gefräst, einer hochfesten Legierung, die im Motorsport und in der Luftfahrt breite Anwendung findet. Sie bietet hervorragenden Widerstand gegen Stoß und Verformung und ist damit eine deutlich glaubwürdigere Verteidigungslinie als das originale Kunststoffteil. Beide Oberflächenvarianten — Natur-Aluminium und schwarz eloxiert — sind praktische Optionen: Natur-Aluminium lässt sich leicht auf Verschleiß oder Beschädigungen prüfen, während die schwarz eloxierte Version sich dezent in dunklere Motor- und Rahmenoptik einfügt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschlagschutz ist ausschließlich für die Yamaha YZF-R9 der Modelljahre 2025 und 2026 konzipiert. Er ersetzt das originale Kunststoffteil im direkten Austausch. Bitte beachten Sie: Nach der Montage dieses Schutzes ist die originale Spritzschutzabdeckung nicht mehr kompatibel. Prüfen Sie vor der Montage, ob im Bereich von Kette, Ritzel oder Spritzschutz zusätzliche Anbauteile — etwa Kettenschutz oder Ritzelabdeckungen von Drittanbietern — verbaut sind, da diese ebenfalls betroffen sein können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eKettenschlagschutz \/ Kettenschutz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eca. 0,175 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e7075-T6 Aluminium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFarben\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach der Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFunktion\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSchützt das Motorgehäuse im Falle eines Kettenrisses\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Natural","offer_id":53168689512714,"sku":"SY-KETTENDU-8E82A5-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergR9_84mm_1_1a825a41-31c8-4d20-a218-c5af98d03fbd.png?v=1784639461"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-guard-yamaha-yzf-r1-m-rn32-rn49-rn65","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz für Yamaha YZF-R1\/M RN32, RN49 \u0026 RN65 (2015–2026) — CNC-Aluminium 7075-T6","description":"\u003cp\u003eReißt eine Kette bei hoher Geschwindigkeit, können die Folgen für Ihr Motorgehäuse katastrophal sein. Der Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M — passend für alle Varianten RN32, RN49 und RN65 von 2015 bis 2026 — ersetzt das werkseitige Kunststoffteil durch ein präzise CNC-gefrästes Bauteil aus 7075-T6-Aluminium, das die Kräfte eines Kettenrisses absorbiert und ableitet, bevor sie das Motorgehäuse erreichen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Luftfahrt-Aluminium 7075-T6 für echte Schlagfestigkeit im Antriebsbereich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt direkt den originalen Kunststoff-Kettenschutz durch eine passgenaue, strukturell überlegene Alternative\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchützt das Motorgehäuse vor schweren Schäden im Falle eines Kettenrisses — entscheidend für den Einsatz auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für alle Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M Varianten der Plattformen RN32, RN49 und RN65, Modelljahre 2015 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxiert — beide Varianten eignen sich gleichermaßen für Rennstrecke und Straße\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeichtgewicht mit ca. 0,175 kg — spürbarer Schutz ohne unnötigen Massezuwachs\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum dieses Teil für ambitionierte R1-Fahrer wichtig ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFahrer, die in Fahrwerk, Bremsanlage, Reifen und Verkleidung ihrer YZF-R1 investieren, übersehen den Schutz im Antriebsbereich häufig — bis etwas schiefgeht. Bei der Leistung, die R1 und R1M entfalten, sind die Kräfte, die bei einem Kettenriss auf Kette, Ritzel und Motorgehäuse wirken, enorm. Der serienmäßige Kunststoffschutz bietet dagegen nur symbolischen Widerstand.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz setzt genau hier an. Präzise CNC-Fertigung sorgt für eine exakte Passform zur Fahrwerksgeometrie der R1, während 7075-T6-Aluminium — dieselbe Legierung, die in der Luftfahrt und in hochleistungsfähigen Motorsport-Bauteilen verwendet wird — die strukturelle Stabilität bietet, um einen Kettenschlag tatsächlich abzufangen. Ob Sie sich auf einen Trackday vorbereiten, im Klubsport antreten oder eine Performance-Straßenmaschine aufbauen — dieses Detail verdient seinen Platz am Motorrad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Oberfläche\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBeide Oberflächenvarianten sind sorgfältig ausgeführt. Die Natur-Aluminium-Version besitzt eine klare, gefräste Optik, die sich gut mit Motorabdeckungen und freiliegenden Alu-Bauteilen von Drittanbietern kombinieren lässt. Die schwarz eloxierte Version bietet zusätzliche Oberflächenhärte bei dezentem, funktionalem Look. In beiden Fällen verbessert die Eloxierung — sofern gewählt — die Korrosionsbeständigkeit und die Oberflächenhaltbarkeit gegenüber blankem Aluminium.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschutz wurde speziell für folgende Modelle entwickelt und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 — RN32 (2015–2016), RN49 (2017–2020), RN65 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M — RN32 (2015–2016), RN49 (2017–2020), RN65 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWichtig: Dieses Teil ersetzt das originale Kunststoffbauteil. Nach der Montage ist der werkseitige Spritzschutz nicht mehr kompatibel. Prüfen Sie vor der Montage, ob an Ihrem Motorrad im Bereich von Kette, Ritzel oder Spritzschutz zusätzliche Anbauteile vorhanden sind, die davon betroffen sein könnten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKettenschutz \/ Kettenschlag-Schutz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 0,175 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFarben\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHinweis\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach der Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSchützt das Motorgehäuse im Falle eines Kettenrisses\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Natural","offer_id":53168689578250,"sku":"SY-KETTENDU-128218-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergKettenschutzR1.png?v=1784639465"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-impact-guard-yamaha-r6-rj11-rj15-rj27","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz für Yamaha R6 RJ11, RJ15 \u0026 RJ27 (2006–2026)","description":"\u003cp\u003eReißt eine Kette bei hoher Geschwindigkeit, können die Folgen für ein ungeschütztes Motorgehäuse katastrophal sein. Der Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz für die Yamaha R6 ist ein präzisionsgefräster Aluminium-Ersatz für das werkseitige Kunststoffteil, entwickelt für eine perfekte Passform im Antriebsbereich, der die Energie einer gerissenen Kette absorbiert oder ableitet, bevor sie das Motorgehäuse erreicht — für echte Sicherheit auf Rennstrecke und Straße gleichermaßen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePassgenau für Yamaha R6 Fahrgestellcodes RJ11, RJ15 und RJ27, Modelljahre 2006 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGefräst aus Luftfahrt-Aluminium 7075-T6 für ein Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, das dem serienmäßigen Kunststoffteil klar überlegen ist\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchützt das Motorgehäuse vor Schlagschäden im Falle eines Kettenrisses — eine kostengünstige Absicherung gegen eine sehr teure Reparatur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz fürs Original: wird ohne Modifikationen an den originalen Befestigungspunkten verschraubt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxiert, passend zur Optik Ihres Aufbaus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdeal für die Trackday-Vorbereitung, den Klubsport und performanceorientierte Straßen-Umbauten\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEin sinnvolles Upgrade gegenüber dem werkseitigen Kunststoffteil\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer originale Kunststoff-Kettenschutz der Yamaha R6 ist eine kostengünstige Serienlösung — ausreichend für den normalen Straßenbetrieb, aber nicht für den Worst Case eines Kettenrisses ausgelegt. Fahrer, die ihre R6 bei Trackdays fordern oder für den Rennstreckeneinsatz vorbereiten, wissen, dass ein solider Schutz im Antriebsbereich zu einem gründlichen Aufbau dazugehört. Hesterberg-Cad\/Cam hat dies mit einem Bauteil gelöst, das in der Befestigung dem Original entspricht, aber auf einem insgesamt deutlich höheren Niveau gefertigt ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit rund 0,175 kg bringt der Schutz nahezu kein zusätzliches Gewicht mit, bietet aber deutlich höheren Widerstand gegen Kettenschlag-Belastungen. Die Legierung 7075-T6 entspricht derselben Spezifikation, die in hochbeanspruchten Luftfahrt- und Motorsportanwendungen zum Einsatz kommt — gewählt, weil sie echte Zähigkeit mit dem geringen Gewicht verbindet, das performanceorientierte R6-Besitzer von jedem Bauteil am Motorrad erwarten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSchutz, wo es darauf ankommt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine gerissene Kette trägt enorme Energie in sich und folgt in dem Sekundenbruchteil, in dem die Spannung verloren geht, einer unvorhersehbaren Bahn. Der Kettenschlagschutz fängt diese Bahn zwischen Ritzel, Kettenlauf und Motorgehäuse ab — genau dem Bereich der R6, der am anfälligsten für Schlagschäden ist. Der Austausch des originalen Kunststoffteils gegen diesen Aluminiumschutz ist einer der unauffälligeren, aber wirklich wichtigen Schritte, um eine R6 für dauerhaft harten Einsatz vorzubereiten — ob bei regelmäßigen Rennstreckentagen oder sportlichem Fahren auf der Straße, wo die Belastung des Antriebs durchgehend hoch ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschlagschutz wurde speziell für folgende Yamaha R6 Varianten entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha R6 RJ11 — 2006 bis 2007\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha R6 RJ15 — 2008 bis 2016\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha R6 RJ27 — 2017 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie: Nach der Montage dieses Schutzes ist die originale Spritzschutzabdeckung nicht mehr kompatibel und kann nicht wieder eingebaut werden. Prüfen Sie vor der Montage, ob im selben Bereich zusätzliche Anbauteile — etwa Kettenschutz oder Ritzelabdeckungen von Drittanbietern — verbaut sind, da diese ebenfalls betroffen sein können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKettenschlagschutz \/ Kettenschutz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 0,175 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFarben\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHinweis\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach der Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSchützt das Motorgehäuse im Falle eines Kettenrisses\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Natural","offer_id":53168689676554,"sku":"SY-KETTENDU-1838F5-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergKettenschutzR6.png?v=1784639469"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-racing-top-triple-clamp-kawasaki-zx-10r-rr","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Racing Gabelbrücke oben für Kawasaki ZX-10R\/RR (2021–2026)","description":"\u003cp\u003eDiese Hesterberg-Cad\/Cam Racing obere Gabelbrücke wurde ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz entwickelt und trägt eine klare, unmissverständliche Einstufung: keine Straßenzulassung, kein TÜV, keine ABE — jede Designentscheidung wurde zugunsten kompromissloser Leistung und Präzision auf der Rennstrecke getroffen. Für Fahrer der Kawasaki ZX-10R und ZX-10RR, die ihre Maschine bei Trackdays oder im Wettkampf einsetzen, bedeutet dieser konsequente Fokus ein Front-End, dem Sie auch am Limit vertrauen können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePassend für Kawasaki ZX-10R und ZX-10RR, Modelljahre 2021 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePräzise CNC-gefräst aus Luftfahrt-Aluminium 7075-T6 für ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVergrößerte Klemmfläche für die Gabel reduziert das Verwinden der Gabel bei harten Bremsmanövern und aggressiver Kurveneinfahrt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePräzisionsgebohrte Gabelaufnahmen sorgen für exakte Passform und reproduzierbare Klemmgeometrie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEingravierte Skala für die Stummellenker-Position, für präzises und wiederholbares Ausrichten nach Wartungsarbeiten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnzugsdrehmomente direkt auf die Gabelbrücke graviert — kein Rätselraten bei der Montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLenkungsdämpfer-Distanzstück und Schraube im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in schwarz eloxiert oder silber\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eReine Rennstrecken-Einstufung — Was das bedeutet und warum es wichtig ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Hesterberg-Cad\/Cam Racing-Gabelbrücke besitzt weder eine TÜV-Zertifizierung noch eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis). Sie ist ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken konzipiert und zugelassen. Auf das Zündschloss wird im Sinne eines konsequenten, rennsportorientierten Designs verzichtet. Diese Einstufung ist keine Einschränkung, sondern eine bewusste konstruktive Entscheidung. Indem Hesterberg-Cad\/Cam auf die für eine Straßenzulassung nötigen Kompromisse verzichtet hat, konnte jede Dimension der Gabelbrücke rein auf Leistung optimiert werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Montage durch qualifiziertes Fachpersonal wird dringend empfohlen. Prüfen Sie vor dem Einbau die Kompatibilität mit Ihren vorhandenen Stummellenkern und weiteren Anbauteilen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKontrolle über das Front-End durch überlegene Klemmung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie obere Gabelbrücke ist der Schlüsselpunkt im Front-End Ihres Motorrads. Unter der dauerhaften Belastung des Rennstreckenfahrens — spätes Bremsen, Korrekturen in der Kurve, schnelle Richtungswechsel — führen schon geringe Verwindungen der Gabel zu unpräziser Rückmeldung und weniger Vertrauen. Die vergrößerte Klemmfläche dieser Hesterberg-Cad\/Cam Einheit erhöht die Kontaktfläche zwischen Gabelholm und Brücke, stabilisiert die Verbindung und reduziert unerwünschtes Verwinden. Das Ergebnis ist ein ruhigeres, kommunikativeres Front-End, das konsistent auf die Eingaben des Fahrers reagiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eReproduzierbares Setup, Rennen für Rennen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm Rennsport ist Reproduzierbarkeit ebenso wertvoll wie reine Leistung. Werden Stummellenker, Gabelhöhe oder Befestigungen bei Wartungsarbeiten verstellt, ist es entscheidend, schnell zu einer bekannten Ausgangseinstellung zurückzukehren. Die seitlich eingravierte Positionsskala für die Stummellenker ermöglicht es, die präzise Ausrichtung zu dokumentieren und Session für Session zu reproduzieren. Direkt in das Bauteil gravierte Drehmomentangaben machen das Nachschlagen in Unterlagen an der Boxenmauer überflüssig und halten die Montage strukturiert und effizient.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Racing obere Gabelbrücke wurde speziell für folgende Modelle entwickelt und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-10R (2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-10RR (2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte prüfen Sie vor der Montage die Kompatibilität mit Ihren spezifischen Stummellenkern und Ihrem Lenkungsdämpfer-Setup.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eObere Gabelbrücke \/ Racing Triple Clamp\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 0,454 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e7075-T6 Aluminium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFertigung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eCNC-gefräst\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKein TÜV \/ keine ABE — nur für Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168691347722,"sku":"SY-OBEREGAB-E11CD3-01","price":219.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168691380490,"sku":"SY-OBEREGAB-E11CD3-03","price":199.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GBZX10R.png?v=1784639474"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-racing-top-triple-clamp-kit-kawasaki-zx-10r-rr","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Racing Gabelbrücke oben KIT für Kawasaki ZX-10R\/RR (2021–2026)","description":"\u003cp\u003eVon Grund auf für Fahrer entwickelt, die bei der Präzision des Front-Ends keine Kompromisse eingehen wollen, bringt die Hesterberg-Cad\/Cam Racing Gabelbrücke oben KIT wettkampftaugliche Technik direkt an Ihre Kawasaki ZX-10R oder ZX-10RR. Ob Sie Rundenzeiten jagen oder ein reinrassiges Trackbike aufbauen — diese CNC-gefräste obere Gabelbrücke aus 7075-T6-Aluminium liefert das strukturelle Fundament, um härter anzugreifen, später zu bremsen und mit absolutem Vertrauen die Richtung zu wechseln.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePräzisionsgefräste Gabelbohrungen sorgen für eine exakte, klapperfreie Passform und eine größere Klemmfläche, die das Verwinden der Gabel bei harten Brems- und Kurvenbelastungen messbar reduziert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig CNC-gefertigt aus Luftfahrt-Aluminium 7075-T6, erhältlich eloxiert in Schwarz oder Silber für eine saubere, korrosionsbeständige Oberfläche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGravierte Drehmomentwerte an jeder Schraubposition machen Montage und Wartung schneller, klarer und präziser — ganz ohne separates Nachschlageblatt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLinke und rechte Gewindebohrungen an der Vorderseite nehmen Bremsflüssigkeitsbehälter, Dämpferhalterungen oder anderes Racing-Zubehör auf — für ein aufgeräumtes Cockpit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLenkungsdämpfer-Distanzstück und Schraube im Lieferumfang enthalten, sodass die korrekte Dämpfergeometrie direkt einsatzbereit ist\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKIT-spezifische Konfiguration, ausschließlich für die Plattform ZX-10R\/RR entwickelt — keine generische Passform\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eStabilität im Front-End, wo es darauf ankommt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei harten Bremsmanövern am Ende einer langen Geraden oder in der Kurvenmitte über einen unebenen Randstein überträgt sich jede Verwindung der Gabelbrücke direkt in Instabilität und unpräzises Lenkfeedback. Hesterberg-Cad\/Cam hat dem entgegengewirkt, indem die Klemmfläche vergrößert und die Gabelbohrungen mit engeren Toleranzen als beim Originalteil gefertigt wurden — für eine steifere Verbindung zwischen Gabel, Stummellenkern und Lenkungsdämpferaufnahme. Das Ergebnis ist ein Front-End, das sich satt und kommunikativ statt schwammig anfühlt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKIT-Version — zusätzliche Befestigungspunkte für Racing-Zubehör\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Unterscheidungsmerkmal dieser KIT-Variante ist das Paar Gewindebohrungen, die auf jeder Seite in die Vorderseite gefräst sind. Sie ermöglichen die direkte, saubere Montage von Bremsflüssigkeitsbehältern, Catch-Cans oder anderem Rennstrecken-Zubehör, ohne dass zusätzliche Klemmhalterungen nötig sind, die Gewicht und optische Unruhe hinzufügen würden. Für Fahrer, die eine ZX-10R oder ZX-10RR als reinrassiges Trackbike aufbauen, vereinfacht dieses durchdachte Detail das Cockpit und sorgt für eine sinnvolle Verlegung von Kabeln und Leitungen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGravierte Drehmomentangaben\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Racing-Bauteil ist nur so gut wie seine Montage, und Hesterberg-Cad\/Cam hat alle relevanten Drehmomentwerte direkt in die Oberfläche der Gabelbrücke graviert. Beim Reifenwechsel im Fahrerlager oder bei der Setup-Kontrolle vor der Session sorgen die korrekten Werte auf einen Blick dafür, dass kein Rätselraten nötig ist, der Ablauf schneller geht und das Risiko falsch angezogener Schrauben sinkt. Genau solche funktionalen Details unterscheiden ein wirklich rennsportorientiertes Bauteil von einem, das nur so aussieht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese obere Gabelbrücke wurde speziell für die Kawasaki ZX-10R und ZX-10RR der Modelljahre 2021 bis 2026 in KIT-Konfiguration entwickelt. Sie ist nicht für straßenzugelassene Maschinen vorgesehen. Prüfen Sie vor der Montage die Kompatibilität mit Ihren vorhandenen Stummellenkern, Bremsleitungen und Ihrem Lenkungsdämpfer. Eine Zündschloss-Aufnahme ist nicht vorhanden. Die Montage durch qualifiziertes Fachpersonal wird dringend empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Hinweise zur Nutzung\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKeine Zündschloss-Aufnahme — nur für Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine Typgenehmigung (TÜV \/ ABE) — nicht straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken vorgesehen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage durch qualifiziertes Fachpersonal empfohlen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibilität mit vorhandenen Stummellenkern, Leitungen und Zubehör vor der Montage prüfen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eObere Gabelbrücke \/ Racing Triple Clamp\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 0,454 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFertigung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eCNC-gefräst\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHinweis\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNur für KIT ZX-10R vorgesehen\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKein TÜV \/ keine ABE — nur für Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168691544330,"sku":"SY-OBEREGAB-238655-01","price":289.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168691577098,"sku":"SY-OBEREGAB-238655-03","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GBZX10RKIT.png?v=1784639478"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-racing-top-clamp-yamaha-yzf-r9","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Racing-Gabelbrücke für Yamaha YZF-R9 (2025–2026) – CNC-Aluminium 7075-T6","description":"\u003cp\u003eWenn auf der Strecke jede Zehntelsekunde zählt, muss Ihr Vorderbau absolutes Vertrauen schaffen. Die Hesterberg-Cad\/Cam Racing-Gabelbrücke für die Yamaha YZF-R9 (2025–2026) ist ein komplett CNC-gefertigtes Bauteil aus 7075-T6-Aluminium, entwickelt, um das Gefühl am Vorderrad zu schärfen, Ihre Trackday-Einstellarbeit zu vereinfachen und Ihrer R9 das präzise Fundament zu geben, das sie verdient.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgebohrte Gabelaufnahmen für einen exakten, spielfreien Sitz an der Yamaha YZF-R9 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus Luftfahrt-Aluminium 7075-T6 — stabil und leicht bei ca. 0,389 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergrößerte Klemmfläche reduziert das Verwinden der Gabel bei harten Bremsmanövern und schnellen Richtungswechseln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingravierte Skala an der Seitenfläche ermöglicht eine wiederholbare, konsistente Stummellenker-Positionierung zwischen den Sessions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle Drehmomentwerte direkt in den Gabelbrücken-Körper eingraviert — kein Rätselraten, kein Suchen nach dem Datenblatt in der Box\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine Aussparung für das Zündschloss — konsequent ausgelegt für reine Track- und Rennmaschinen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEloxiert erhältlich in Schwarz oder Silber, passend zur Lackierung Ihrer R9\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePräzision am Vorderrad, wo sie zählt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie obere Gabelbrücke ist das strukturelle Bindeglied zwischen Ihren Gabelholmen, den Stummellenkern und der Lenkachse. Jede Nachgiebigkeit an dieser Stelle überträgt sich direkt in Ungenauigkeit bei der Kurveneinfahrt — dieses leichte Verwaschen beim Bremsen oder das unsichere Gefühl, wenn sich der Vorderreifen beim Einlenken auflädt. Die Hesterberg-Cad\/Cam Racing-Gabelbrücke setzt genau hier an der Wurzel an: präzisionsgebohrte Gabelaufnahmen halten jeden Holm ohne Spiel, und die breitere Klemmfläche verteilt die Last gleichmäßiger, wodurch der Vorderbau steifer wird, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Ergebnis ist ein Vorderbau, auf den Sie sich wirklich verlassen können. Spätes, hartes Bremsen, schnelle Richtungswechsel und präzise Kurveneinfahrten profitieren allesamt von einer Gabelbrücke, die alles exakt dort hält, wo Sie es eingestellt haben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWiederholbares Setup, Session für Session\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eStreckenfahren verlangt konsistente, reproduzierbare Setups. Die in die Seitenfläche der Gabelbrücke eingearbeitete Skala nimmt der Höhen- und Rotationseinstellung der Stummellenker jedes Rätselraten, sodass Sie nach jeder Session oder jedem Transport zu einem bekannten Ausgangswert zurückkehren können. In Kombination mit den eingravierten Drehmomentwerten für jede Schraube an der Gabelbrücke unterstützt das Hesterberg-Bauteil aktiv methodisches, professionelles Setup-Arbeiten — egal ob Sie allein in einer kalten Box arbeiten oder mit einer kompletten Crew.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf das Zündschloss wird komplett verzichtet, wodurch die Konstruktion für reine Trackbike- und Rennmaschinenanwendungen klar und kompromisslos bleibt. Es liegt keine TÜV-Abnahme und keine ABE (allgemeine Betriebserlaubnis) vor — diese Gabelbrücke ist ausschließlich für den Wettbewerb auf abgesperrter Rennstrecke und den reinen Trackeinsatz konzipiert. Der Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr ist nicht zulässig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpeziell entwickelt für die Yamaha YZF-R9, Modelljahre 2025 und 2026. Diese Gabelbrücke ist ein passgenauer Ersatz für streckenorientierte Aufbauten an dieser R9-Generation des Vorderbaus. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung die Passform anhand der Spezifikation Ihrer Maschine.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eObere Gabelbrücke \/ Racing-Gabelbrücke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,389 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFertigung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefertigt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZulassung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKeine TÜV- \/ keine ABE-Zulassung — nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168691609866,"sku":"SY-OBEREGAB-4E922C-01","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168691642634,"sku":"SY-OBEREGAB-4E922C-03","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GBR9.png?v=1784639482"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-racing-top-triple-clamp-kawasaki-zx-10-r","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Racing-Gabelbrücke für Kawasaki ZX-10 R (2016–2020)","description":"\u003cp\u003eAus einem massiven Block Luftfahrt-Aluminium 7075-T6 gefräst, ist die Hesterberg-Cad\/Cam Racing-Gabelbrücke für die Kawasaki ZX-10 R (2016–2020) genau die Art von Bauteil, die einen ernsthaften Trackbike-Aufbau von einer bloß modifizierten Straßenmaschine unterscheidet. Die saubere eloxierte Oberfläche, die eingravierten Drehmomentmarkierungen und die eigens entwickelte Geometrie zeugen von einem Hersteller mit tiefen Wurzeln in der präzisen CNC-Fertigung — der Rennsport-Hardware baut, die so zweckmäßig aussieht, wie sie funktioniert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVollständig CNC-gefertigte Konstruktion aus Aluminium 7075-T6 für ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht — ca. 0,459 kg Fertiggewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVergrößerte Klemmfläche über den Gabelholmen reduziert das Verwinden der Gabel bei harten Bremsmanövern und in der Kurveneinfahrt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgebohrte Gabelklemmen für einen exakten, spielfreien Sitz an den Gabelholmen der ZX-10 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingravierte Skala an den Stummellenker-Halterungen ermöglicht eine präzise, wiederholbare Positionierung über verschiedene Setup-Änderungen hinweg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentwerte direkt in das Gussteil eingraviert — keine Drehmomenttabelle nötig beim Service an der Strecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKein Zündschloss — konsequent ausgelegt für Trackbike- und Rennumbauten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEloxiert erhältlich in Schwarz oder naturfarbenem Silber\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Oberfläche und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHesterberg-Cad\/Cam hat sich seinen Ruf durch die Belieferung von Privatfahrern und Profiteams mit präzisen CNC-Geometriekomponenten aufgebaut — für alle, die sich keine Kompromisse leisten können. Diese obere Gabelbrücke spiegelt diese Philosophie an jeder Oberfläche wider. Die eloxierte Oberfläche — erhältlich in klarem Silber oder unauffälligem Schwarz — ist kein kosmetisches Beiwerk: Das Eloxieren härtet die Aluminiumoberfläche und verleiht ihr eine Beständigkeit gegen Korrosion, Kraftstoff und Werkstattchemikalien, die blankes Leichtmetall nicht erreicht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie eingravierten Drehmomentangaben sind ein besonders durchdachtes Detail. An einem Rennwochenende, wenn die Zeit zwischen den Sessions knapp ist, nimmt es eine weitere Variable aus der Gleichung, die korrekten Schraubenanzugsmomente direkt am Bauteil vorzufinden. Ebenso verwandelt die eingravierte Stummellenker-Skala das normalerweise mühsame Ausprobieren in ein dokumentiertes, wiederholbares Setup-Verfahren — von unschätzbarem Wert beim Fahrerwechsel oder wenn nach dem Testen zu einem bekannten Ausgangswert zurückgekehrt werden soll.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStabilität am Vorderbau, wo es zählt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Entwicklungsvorgabe hinter dieser Gabelbrücke konzentriert sich auf ein Ziel: unerwünschte Nachgiebigkeit am Vorderbau zu reduzieren. Die vergrößerte Klemmfläche erhöht die Kontaktfläche zu den Gabelholmen, verteilt die Klemmkraft gleichmäßiger und hilft, das Mikro-Verwinden zu kontrollieren, das bei harten Bremsungen und in der Kurveneinfahrt das Gefühl verwässern kann. In Kombination mit präzisionsgebohrten Gabelaufnahmen, die von der ersten Verschraubung an korrekt zu den Holmen der ZX-10 R passen, entsteht ein Vorderbau, der Informationen überträgt, statt sie zu schlucken.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür Fahrer, die an Bremspunkten, Einlenkverhalten und dem allgemeinen Vertrauen in den Vorderbau arbeiten, ist genau das die Art von Detail, die Rundenzeitverbesserungen reproduzierbar macht statt zufällig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonfiguration ausschließlich für die Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf das Zündschloss wird komplett verzichtet — eine bewusste Entscheidung, die Gabelbrücke konsequent auf Renn- und Trackday-Einsatz zu optimieren, statt das Design um Straßenzulassungsanforderungen herum zu kompromittieren. Damit eignet sie sich ideal für reine Trackbikes und vollständige Rennumbauten der ZX-10 R und ZX-10 RR.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie: Diese Gabelbrücke verfügt über keine TÜV-Abnahme und keine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis). Sie ist ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrter Rennstrecke bestimmt und darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEntwickelt und gefertigt speziell für folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 R — Modelljahre 2016, 2017, 2018, 2019, 2020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 RR — Modelljahre innerhalb derselben Generation 2016–2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eObere Gabelbrücke \/ Racing-Gabelbrücke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,459 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFertigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefertigt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKeine TÜV- \/ keine ABE-Zulassung — nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBesonderheit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVergrößerte Klemmfläche zur Reduzierung des Gabelverwindens\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSetup-Hilfe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEingravierte Skala für die Stummellenker-Positionierung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168691806474,"sku":"SY-OBEREGAB-27ECF0-01","price":269.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168691839242,"sku":"SY-OBEREGAB-27ECF0-03","price":249.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GBZX10R_06a04409-c7c7-4c3e-bf37-f18ae804b3ef.png?v=1784639486"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-8mm-bobbins-swingarm-spools-ducati-panigale-v4-v4-s","title":"Hesterberg-Cad\/Cam 8-mm-Schwingenspulen für Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2025–2026)","description":"\u003cp\u003eGefertigt aus luftfahrttauglichem Aluminium 7075-T6, bringen diese Schwingenspulen im Werksdesign von Hesterberg-Cad\/Cam echte Präzisionstechnik in Ihre Paddock-Routine mit der Ducati Panigale V4. Speziell für die Modelljahre 2025 und 2026 der Panigale V4, V4 S und V4 R entwickelt, verbinden sie eine kompromisslose Verarbeitungsqualität mit der klaren, zweckmäßigen Optik, die ein Superbike dieser Klasse verlangt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus hochfestem Aluminium 7075-T6 für ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und eine hochwertige Oberflächengüte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUltraleicht bei etwa 0,060 kg pro Set – ein Gewichtszuwachs, der am Gesamtgewicht Ihrer Panigale praktisch nicht ins Gewicht fällt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8-mm-Gewinde, kompatibel mit gängigen Boxenständern hinten, die Spulenadapter aufnehmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Design im Werksstil fügt sich nahtlos in die rennsportlich geprägte Optik der Panigale V4 sowie in Trackday- und Rennaufbauten ein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzise entwickelte Passform für Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R (2025–2026) – keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplett geliefert mit zwei M8x30mm-Befestigungsschrauben, einbaufertig direkt aus der Box\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Material\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Wahl von Aluminium 7075-T6 ist kein Zufall. Diese Legierung ist dasselbe Material, das in der Luft- und Raumfahrt sowie im Motorsport vorgeschrieben ist, wo die strukturelle Festigkeit unter wiederholter Belastung keinen Kompromiss zulässt. Im Vergleich zu Standard-6061-Aluminium bietet 7075-T6 eine deutlich höhere Zugfestigkeit bei außergewöhnlich geringem Gewicht – eine Kombination, die es zur natürlichen Wahl für präzise Schwingenspulen an einer so kompromisslosen Maschine wie der Panigale V4 macht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJede Spule wird eng toleriert gefertigt, sodass Passform, Verarbeitung und optische Qualität dem Standard entsprechen, den das Motorrad selbst vorgibt. Das Profil im Werksstil sorgt dafür, dass die Unterseite Ihrer Panigale bewusst gestaltet wirkt statt nachträglich angebaut.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Praxistauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb Sie vor einer Streckensession Reifenwärmer anbringen, einen Hinterreifen wechseln, die Kettenspannung justieren, das Hinterrad für einen Lagerservice ausbauen oder das Motorrad einfach sicher im Fahrerlager abstellen – richtig dimensionierte Schwingenspulen erleichtern jeden dieser Arbeitsschritte spürbar. Das 8-mm-Gewinde sorgt für eine feste, spielfreie Verbindung mit einem passenden Boxenständer hinten, sodass die Panigale sauber und ohne Wackeln oder Schiefstand aufgebockt wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGerade im Fahrerlager sind stabile, sauber gefertigte Spulen kein Luxus, sondern genau die Art von Detail, die jeden Servicetermin schneller, sicherer und professioneller macht. Diese Hesterberg-Cad\/Cam Spulen fühlen sich in der privaten Werkstatt ebenso zuhause wie in einer geschäftigen Rennbox.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Schwingenspulen wurden für folgende Modelle entwickelt und werden für diese ausgeliefert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbauposition: hintere Schwingen-Spulenaufnahme. Gewindegröße: M8. Geliefert mit M8x30mm-Befestigungsschrauben – kein zusätzliches Montagematerial erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwingenspulen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,060 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnwendung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBoxenständer, Wartung, Trackday, Werkstatt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Schwinge \/ Spulenaufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eStil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWerksoptik\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169053696266,"sku":"SY-BOBBINSB-BD3DB3-01","price":59.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergBobbinsM8.png?v=1784639491"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-bobbins-8mm-paddock-stand-spools-honda-cbr","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Montageständer-Spulen 8 mm – Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020–2026)","description":"\u003cp\u003eGefertigt aus luftfahrttauglichem Aluminium 7075-T6, bringen diese Montageständer-Spulen von Hesterberg-Cad\/Cam echte Präzisionstechnik an die Schwinge der Honda CBR 1000 RR-R SC82. Ob Sie die Fireblade für einen Trackday vorbereiten, die Kette routinemäßig warten oder in der Garage die Reifen wechseln – das 8-mm-Gewinde und das werksähnliche Finish sorgen jedes Mal für einen sicheren, professionellen Hebepunkt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgefertigt aus hochfestem Aluminium 7075-T6 für ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht bei nur ca. 0,060 kg pro Paar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8-mm-Gewindeaufnahme, kompatibel mit einer Vielzahl von Montageständern für diesen Standard\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerksähnliche Optik, die das rennsportliche Erscheinungsbild der CBR 1000 RR-R SC82 unterstreicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt die Schwinge beim Aufbocken vor direktem Kontakt und reduziert Verschleiß sowie optische Schäden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Lieferumfang enthalten sind zwei Befestigungsschrauben M8x30 mm – alles, was für eine saubere, unkomplizierte Montage benötigt wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020–2026) entwickelt und sorgt so für eine perfekte Passform ohne Umbauten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eHochwertige Verarbeitung, praktischer Nutzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Name Hesterberg-Cad\/Cam steht für Komponenten, die CAD-gestützte Präzision mit Materialien verbinden, die auf Langlebigkeit im Alltagseinsatz ausgelegt sind. Die bei diesen Spulen verwendete Aluminiumlegierung 7075-T6 entspricht der Güte, die auch in hochwertigen Fahrwerks- und Chassis-Komponenten zum Einsatz kommt – deutlich stärker als die gängigere 6061-Serie, dabei aber leicht genug, dass das zusätzliche Gewicht vernachlässigbar bleibt. Das Ergebnis ist eine Spule, die sich auch unter wiederholter Belastung durch den Montageständer nicht verformt und über Jahre hinweg ihr Gewinde behält.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas werksähnliche Profil sorgt dafür, dass der Bereich um die Schwinge aufgeräumt und funktional wirkt – ganz im Sinne des technischen Konzepts der SC82-Plattform statt dagegen zu arbeiten. Die eloxierten Oberflächen widerstehen Korrosion und den unvermeidlichen Kratzern des Paddock-Alltags, ohne abzublättern oder sich zu lösen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Strecke und in der Werkstatt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür jeden, der die CBR 1000 RR-R SC82 intensiv bewegt – ob bei wöchentlichen Trackdays, regelmäßigen Aufwärmrunden für die Reifen oder einem vollständigen Wartungsplan – sind zuverlässige Montageständer-Spulen kein optionales Extra, sondern ein grundlegendes Werkstattwerkzeug. Diese Spulen von Hesterberg-Cad\/Cam machen das Aufbocken des Hinterrads zu einem kontrollierten, wiederholbaren Vorgang. Kettenreinigung und -schmierung, Ausbau des Hinterrads, Kontrolle der Bremsbeläge und Reifenwechsel gehen schneller und sicherer vonstatten, wenn das Motorrad auf dedizierten Spulenpunkten statt auf improvisierten Kontaktflächen an der Schwinge abgestützt wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn der Boxengasse zwischen den Sessions zählt jede Minute. Steht die Fireblade auf sauber konstruierten Spulen, setzt der Heckständer sofort und präzise auf – ohne Wackeln oder Nachjustieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Spulen wurden speziell für folgendes Modell entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR-R SC82 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSpulen \/ Montageständer-Aufnahmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,060 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMontageständer, Wartung, Trackday, Werkstatt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Schwinge \/ Aufnahme für Montageständer-Spule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eStil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWerksstil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169053794570,"sku":"SY-BOBBINSB-BBFA28-01","price":59.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergBobbinsM8_194aff19-97ca-48c1-bcdd-410aabe43961.png?v=1784639495"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-8mm-bobbins-swingarm-spools-bmw-s1000rr-k46-k67","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Schwingenspulen 8 mm für BMW S1000RR K46 \u0026 K67 (2009–2026)","description":"\u003cp\u003eGefertigt aus luftfahrttauglichem Aluminium 7075-T6, bringen diese Schwingenspulen von Hesterberg-Cad\/Cam echte Werksqualität an jede BMW S1000RR K46 und K67, die zwischen 2009 und 2026 gebaut wurde. Mit nur 60 g pro Paar ergänzen sie die Schwinge um präzise konstruierte 8-mm-Aufnahmepunkte für den Montageständer, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen – genau das Detail, das ein sauber vorbereitetes Trackday-Motorrad von allen anderen unterscheidet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion aus Aluminium 7075-T6 – derselben hochfesten Legierung, die auch in Motorsport-Komponenten zum Einsatz kommt – für außergewöhnliche Steifigkeit bei minimalem Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8-mm-Gewindeaufnahme sorgt für sicheren, klapperfreien Sitz bei kompatiblen Heckmontageständern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerksähnliches Finish fügt sich nahtlos in die aggressive Optik der S1000RR im Bereich der Schwinge ein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die Fahrgestelle K46 und K67 konstruierte Passform – keine Adapter, kein Rätselraten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Lieferumfang enthalten sind zwei Schrauben M8x30 mm für eine unkomplizierte Montage mit wenigen Handgriffen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für die gesamte Produktionsspanne von 2009 bis 2026 – sowohl für die ursprüngliche K46- als auch für die überarbeitete K67-Plattform\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Spulen werden von Hesterberg-Cad\/Cam mit CAD\/CAM-gestützten Fertigungsverfahren hergestellt, die durchgehend enge Toleranzen einhalten. Die Wahl von Aluminium 7075-T6 ist bewusst getroffen: Diese Legierung bietet ein Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, das weit über dem von Standard-Aluminium 6061 liegt, und hält der wiederholten Belastung durch den Montageständer in Garage, Werkstatt und Paddock zuverlässig stand. Der Gewindeeingriff ist sauber und gleichmäßig, sodass sich die Schrauben M8x30 mm jedes Mal korrekt anziehen lassen – ohne das Risiko von Gewindeschäden, wie es bei günstigeren Gussalternativen besteht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas werksähnliche Profil hält die Spulen kompakt und dezent an der Schwinge. Hier gibt es nichts Überflüssiges – jede Abmessung hat ihren Zweck, und das Ergebnis ist ein Bauteil, das ebenso durchdacht wirkt wie das Motorrad, für das es entwickelt wurde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Straße, in der Werkstatt und auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEinmal montiert, werden diese Spulen zu einem der meistgenutzten Kontaktpunkte an Ihrer S1000RR. Reifenwechsel, Kettenschmierung und -einstellung, Kontrolle der Bremsbeläge, Reifenwärmer-Einsätze vor einem Trackday – all diese Arbeiten werden spürbar kontrollierter und effizienter, wenn definierte, stabile Aufnahmepunkte für den Ständer vorhanden sind. Dieselbe Arbeit ohne dedizierte Spulen zu versuchen, bedeutet oft, mit dem Montageständer zu improvisieren – mit dem Risiko von Kontaktschäden an der Schwinge und Zeitverlust.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür Fahrer, die regelmäßig an Trackdays teilnehmen, gehören saubere Schwingenspulen fast schon zur Grundausstattung. Sie ermöglichen ein schnelles, sicheres Aufbocken des Hinterrads, halten das Motorrad während der Arbeiten stabil und sorgen dafür, dass es startklar ist, sobald die Session ruft. Die 60 g Mehrgewicht sind vernachlässigbar; der praktische Nutzen zeigt sich sofort.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Spulen wurden ausschließlich für folgende BMW-Modelle entwickelt und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR — Fahrgestell K46, Modelljahre 2009 bis 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR — Fahrgestell K67, Modelljahre 2019 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eMontageposition: Aufnahmepunkte für den Ständer an der hinteren Schwinge. M8-Gewinde. Im Lieferumfang enthalten sind Befestigungsschrauben M8x30 mm – kein zusätzliches Material erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSpulen \/ Schwingenspulen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,060 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMontageständer, Wartung, Trackday, Werkstatt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Schwinge \/ Ständer-Aufnahmepunkte\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eStil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWerksstil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169053860106,"sku":"SY-BOBBINSB-809BE3-01","price":59.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergBobbinsM8_59aba4ed-c6ca-4217-9695-24bb6f7366cd.png?v=1784639500"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-bobbins-8mm-paddock-stand-spools-bmw-m1000rr","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Montageständer-Spulen 8 mm – BMW M1000RR K66 (2021–2026)","description":"\u003cp\u003eRoutinewartung, Reifenwärmer und die Vorbereitung im Paddock laufen spürbar reibungsloser ab, sobald Ihre BMW M1000RR K66 über dedizierte, korrekt montierte Standspulen verfügt. Diese 8-mm-Spulen von Hesterberg-Cad\/Cam bieten Ihnen jedes Mal saubere, sichere Angriffspunkte, wenn Sie zum Heckständer greifen – kein Herumfummeln, keine improvisierten Lösungen, nur ein kontrolliertes Aufbocken und ein stabiles Motorrad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgefertigt aus Aluminium 7075-T6 für eine leichte, langlebige Spule, die unter Belastung weder korrodiert noch sich verformt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8-mm-Gewindeeingriff sorgt für einen festen, klapperfreien Sitz in der Schwinge der BMW M1000RR K66\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerksähnliches Finish passt optisch sowohl zu Serienteilen als auch zu Rennsport-Zubehör\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErleichtert Ausbau des Hinterrads, Kettenwartung, Bremsarbeiten und die Montage von Reifenwärmern in Garage oder Paddock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit einem Gewicht von ca. 0,060 kg pro Paar fügen sie dem Motorrad nur vernachlässigbar wenig Masse hinzu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Lieferumfang enthalten sind zwei Befestigungsschrauben M8x30 mm – direkt anschraubbar, kein zusätzliches Material erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDen ganzen Tag komfortabel in Garage und Paddock\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine der kleinen Unannehmlichkeiten beim Besitz eines Hochleistungs-Superbikes ist, dass das Aufbocken auf den Heckständer ohne dedizierte Spulen nie ganz so einfach ist, wie es sein sollte. Die Spulen von Hesterberg-Cad\/Cam beseitigen dieses Ärgernis vollständig. Mit engen Toleranzen aus luftfahrttauglichem Aluminium 7075-T6 gefertigt, sitzen sie präzise in der Schwinge und geben Ihrem Heckständer einen definierten, wiederholbaren Aufnahmepunkt. Ob Sie vor einem Trackday Reifenwärmer montieren, die Kette einstellen oder eine komplette Wartung durchführen – das Motorrad geht sauber hoch und bleibt sicher stehen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür Fahrer, die ihre M1000RR regelmäßig bewegen – bei Trackdays, Rennwochenenden oder einfach einer disziplinierten Wartungsroutine zu Hause – werden diese Spulen schnell zu einem jener Teile, bei denen man sich fragt, wie man vorher ohne ausgekommen ist. Das werksähnliche Profil passt optisch zum motorsportlich geprägten Erscheinungsbild der M1000RR, und die mitgelieferten Schrauben M8x30 mm sorgen dafür, dass die Montage vom Moment des Auspackens an unkompliziert ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMaterial und Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAluminium 7075-T6 entspricht derselben Legierungsspezifikation, die auch bei hochbelasteten Luftfahrt- und Motorsport-Komponenten verwendet wird. Es bietet ein deutlich höheres Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht als das gängigere 6061er-Material, was sich in Spulen niederschlägt, die auch bei wiederholter Belastung des Ständers über viele Saisons hinweg formstabil bleiben. Die gefräste Oberfläche und die werksähnliche Form machen sie zur natürlichen Ergänzung für jedes ernsthaft aufgebaute M-Bike.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Spulen wurden speziell für die BMW M1000RR K66 der Modelljahre 2021 bis 2026 entwickelt. Sie werden mit den mitgelieferten Schrauben M8x30 mm an den Ständer-Aufnahmepunkten der hinteren Schwinge montiert. Prüfen Sie vor der Nutzung stets den Gewindeeingriff und ziehen Sie die Schrauben mit dem vom Hersteller empfohlenen Drehmoment an.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW M1000RR K66 — 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSpulen \/ Standspulen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,060 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHeckständer, Wartung, Trackday, Werkstatt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Schwinge \/ Aufnahme für Standspule\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eStil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWerksstil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169053892874,"sku":"SY-BOBBINSB-1285F0-01","price":59.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergBobbinsM8_a3f5994a-834d-444b-a1ab-3bce341294a8.png?v=1784639505"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-8mm-bobbins-paddock-stand-spools-suzuki-gsx-r-1000","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Montageständer-Spulen 8 mm für Suzuki GSX-R 1000 (2017–2023)","description":"\u003cp\u003eWenn im Paddock jede Minute zählt, sind stabile und zuverlässige Hebepunkte kein Extra, sondern ein Muss. Diese 8-mm-Spulen von Hesterberg-Cad\/Cam im Werksstil werden präzisionsgefertigt aus luftfahrttauglichem Aluminium 7075-T6 und sind genau für die harten Einsatzbedingungen konstruiert, die Trackdays und Rennwochenenden mit sich bringen. Sie passen direkt in die Schwinge der Suzuki GSX-R 1000 (2017–2023) und geben Ihnen bei jeder Session definierte, wiederholbare Hebepunkte für Ihren Heckmontageständer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die Schwinge der Suzuki GSX-R 1000 der Modelljahre 2017–2023 entwickelt – direkte Anschraubmontage ohne Umbauten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8-mm-Gewindeaufnahme kompatibel mit gängigen Heckmontageständern – für eine schnelle und konsistente Trackday-Vorbereitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt aus Aluminium 7075-T6 für ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht – jede Spule wiegt ca. 60 g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerksähnliches Finish unterstreicht den sportlichen Charakter der GSX-R, ohne nachträglich angebracht zu wirken\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErleichtert die Montage von Reifenwärmern, Kettenwartung, Ausbau des Hinterrads und Bremsenservice in Garage oder Paddock\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Lieferumfang enthalten sind Befestigungsschrauben M8x30 mm – kein zusätzliches Material erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Rennstrecke gebaut, bereit für die Garage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei einem Trackday oder Rennmeeting nehmen erfahrene Fahrer es als selbstverständlich hin, das Hinterrad schnell und sicher in die Luft zu bekommen – bis genau das richtige Zubehör fehlt. Hesterberg-Cad\/Cam hat hier dieselbe Detailgenauigkeit walten lassen, die das gesamte Sortiment an Präzisions-Fahrwerkszubehör auszeichnet. Die Aluminiumlegierung 7075-T6 entspricht der Spezifikation, die auch in hochbelasteten Luftfahrt- und Motorsport-Komponenten verwendet wird: hart, leicht und widerstandsfähig gegen die Korrosion, die in Werkstattumgebungen unvermeidlich auftritt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEinmal montiert, sitzen die Spulen bündig mit der Schwinge und dienen als dauerhafte, definierte Kontaktpunkte für jeden kompatiblen 8-mm-Heckständer. Ob Sie die GSX-R vor der Montage der Reifenwärmer auf einem kalten Startgitter auf den Ständer rollen, zwischen den Sessions die Kette schmieren oder das Hinterrad für einen frischen Satz Slicks demontieren – diese Spulen machen jede dieser Aufgaben messbar sauberer und kontrollierter.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eNutzen für den Werkstattalltag\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAbseits der Rennstrecke gelten dieselben Vorteile auch in der heimischen Garage. Hinterreifenwechsel, Kontrolle der Bremsbeläge, Wartung der Bremssättel und Prüfung der Schwingenlager profitieren alle von einem stabilen, wiederholbaren Aufbocken des Hecks. Die werksähnliche Optik sorgt dafür, dass sich die Spulen natürlich in eine ansonsten serienmäßige oder leicht modifizierte GSX-R 1000 einfügen – funktionaler Nutzen ohne optische Unruhe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Spulen wurden für folgendes Motorrad entwickelt und auf Passgenauigkeit bestätigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 1000 — Modelljahre 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eMontageposition: Aufnahmepunkte für den Heckmontageständer an der hinteren Schwinge. Gewinde: M8.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSpulen \/ Montageständer-Aufnahmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,060 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMontageständer, Wartung, Trackday, Werkstatt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Schwinge \/ Aufnahme für Montageständer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eStil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWerksstil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169054089482,"sku":"SY-BOBBINSB-89DF1B-01","price":59.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergBobbinsM8_58c9be0a-76e9-463a-92ed-0fe56812a666.png?v=1784639510"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-bobbins-swingarm-spools-8mm","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Schwingenspulen 8 mm – Suzuki GSX-R 1000 (Modelljahr 2026)","description":"\u003cp\u003eWenn im Paddock jede Sekunde zählt, ist ein schnelles und sicheres Aufbocken Ihrer GSX-R 1000 nicht verhandelbar. Diese Spulen von Hesterberg-Cad\/Cam im Werksstil geben der Suzuki GSX-R 1000 des Modelljahrs 2026 dedizierte 8-mm-Aufnahmepunkte an der Schwinge, die die Arbeit am Heckständer schneller, sauberer und kontrollierter machen – egal, ob Sie bei einem Trackday Rundenzeiten jagen oder in der Werkstatt schrauben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgefertigt aus luftfahrttauglichem Aluminium 7075-T6 für außergewöhnliche Festigkeit bei minimalem Gewicht (ca. 0,060 kg pro Satz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8-mm-Gewindeaufnahme kompatibel mit gängigen Heckmontageständern für 8-mm-Spulen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerksähnliches Finish passt zu einem leistungsorientierten Superbike-Aufbau, ohne optische Kompromisse einzugehen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDedizierte Befestigungspunkte an der Schwinge schützen deren Oberfläche vor direktem Kontakt mit dem Ständer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Lieferumfang enthalten sind zwei Schrauben M8x30 mm – direkt einbaufertig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeal für Reifenwärmer, Kettenservice, Radausbau und Bremsenwartung an der Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennstreckentaugliche Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIn Renn-Paddocks und Trackday-Boxengassen gehört die Fähigkeit, ein Motorrad schnell und sicher anzuheben und abzusetzen, zur effizienten Vorbereitung dazu. Die Spulen von Hesterberg-Cad\/Cam schrauben sich direkt in die Schwinge der GSX-R 1000 des Modelljahrs 2026 und bieten stabile, wiederholbare Hebepunkte, die ein Montageständer ohne Rutschgefahr oder Schwingenschäden aufnehmen kann. Die Konstruktion aus Aluminium 7075-T6 – derselben Legierungsgüte, die auch in hochbelasteten Luftfahrt- und Motorsport-Komponenten verwendet wird – hält die ungefederte Masse vernachlässigbar gering und liefert gleichzeitig die bei wiederholter Nutzung des Ständers geforderte Steifigkeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVielseitigkeit in der Werkstatt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAbseits der Rennstrecke erweisen sich diese Ständeraufnahmen auch in der heimischen Garage als ebenso wertvoll. Die Montage von Reifenwärmern vor einer Session, die Kettenwartung, die Kontrolle der Bremsbeläge oder einfach das Hinterrad während der Lagerung vom Boden fernzuhalten – all das wird einfacher, sobald dedizierte Befestigungspunkte vorhanden sind. Die werksähnliche Optik sorgt dafür, dass sie sich nahtlos in einen sportlichen GSX-R-Aufbau einfügen, statt nachträglich angebracht zu wirken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpeziell für folgendes Modell entwickelt und ausgelegt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 1000 — Modelljahr 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontageposition: Spulenaufnahme an der hinteren Schwinge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewinde: 8 mm (M8)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSpulen \/ Schwingenspulen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,060 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnwendung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMontageständer, Wartung, Trackday, Werkstatt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHintere Schwinge \/ Spulenaufnahme\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eStil\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eWerksstil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169054155018,"sku":"SY-10002026-955246-01","price":59.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergBobbinsM8_a93f645d-82d3-410e-98f5-f33a678398fc.png?v=1784639514"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-8mm-bobbins-swingarm-spools-triumph-street-triple","title":"Hesterberg-Cad\/Cam 8-mm-Schwingenspulen für Triumph Street Triple 765 S \/ R \/ RS (2017–2026)","description":"\u003cp\u003eDas Aufbocken Ihrer Street Triple 765 sollte jedes Mal mühelos gelingen — egal, ob Sie zwischen zwei Ausfahrten schnell die Kette reinigen oder die Maschine vor einer Trackday-Session auf Reifenwärmer stellen. Diese 8-mm-Spulen im Werkslook von Hesterberg-Cad\/Cam werden direkt in die Schwinge eingeschraubt und bieten jedem passenden Heckmontageständer einen sauberen, klar definierten Aufnahmepunkt — die routinemäßige Wartung wird dadurch spürbar komfortabler und kontrollierter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePräzises 8-mm-Gewinde passt zu einer Vielzahl gängiger Heckmontageständer — für sicheres, klapperfreies Aufbocken\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGefräst aus 7075-T6-Aluminium — einer hochfesten Legierung, die das Gewicht auf nur etwa 0,060 kg pro Paar begrenzt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWerksmäßiges Finish sitzt bündig und dezent an der Schwinge — für einen aufgeräumten Auftritt auf der Straße und im Fahrerlager\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErleichtert Kettenreinigung, Reifenwechsel, Ausbau des Hinterrads, den Einsatz von Reifenwärmern und die allgemeine Wartung am Heck\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIm Lieferumfang enthalten sind zwei M8x30-mm-Befestigungsschrauben — startklar direkt aus der Verpackung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeckt die gesamte Street Triple 765 Baureihe S, R und RS von 2017 bis 2026 ab\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGanztägiger Komfort in Werkstatt und auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Wartungsarbeit an der Street Triple 765 wird spürbar einfacher, sobald die Maschine sicher auf einem Montageständer steht. Diese Spulen von Hesterberg-Cad\/Cam beseitigen die Unsicherheit improvisierter Aufnahmepunkte — die Ständeraufnahmen greifen jedes Mal sauber in die 8-mm-Spule, sodass Sie sich auf die eigentliche Arbeit konzentrieren können, statt das Motorrad zu stabilisieren. Ob wöchentliche Kettenpflege, der Wechsel zwischen Straßen- und Rennreifen oder das aufrechte Abstellen über Nacht — mit montierten Schwingenspulen läuft der Arbeitsablauf spürbar geschmeidiger.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür Fahrer, die ihre Street Triple 765 für Trackdays vorbereiten, wirkt sich der Vorteil bis ins Fahrerlager aus. Reifenwärmer anbringen, Bremsflüssigkeit prüfen, Kette einstellen — jede dieser Arbeiten gelingt bequemer, wenn das Hinterrad frei und auf konstanter Arbeitshöhe dreht. Die gefräste Konstruktion aus 7075-T6-Aluminium widersteht den wiederkehrenden Belastungszyklen des regelmäßigen Einsatzes, ohne Spiel oder Verformung — die Passgenauigkeit bleibt Saison für Saison erhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHesterberg-Cad\/Cam setzt bei diesen Spulen auf 7075-T6-Aluminium — eine der stärksten verfügbaren Aluminiumlegierungen, die in Luft- und Raumfahrt sowie im Motorsport häufig dort zum Einsatz kommt, wo geringes Gewicht und hohe Ermüdungsfestigkeit gleichermaßen gefragt sind. Das werksmäßige Profil hält die Schwinge optisch klar und zweckmäßig, ohne dem Fahrwerk zusätzliches Volumen hinzuzufügen. Die mitgelieferten M8x30-mm-Schrauben sind exakt auf das Schwingengewinde der Street Triple 765 abgestimmt, sodass die Montage unkompliziert und ohne jede Modifikation gelingt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese 8-mm-Spulen sind speziell für die Triumph Street Triple 765 S, R und RS über die gesamte Produktionsspanne von Modelljahr 2017 bis 2026 konzipiert. Sie werden an der dafür vorgesehenen Ständeraufnahme in die Schwinge geschraubt.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTriumph Street Triple 765 S — 2017 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriumph Street Triple 765 R — 2017 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriumph Street Triple 765 RS — 2017 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSpulen \/ Schwingenspulen\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 0,060 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eMontageständer, Wartung, Trackday, Werkstatt\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHintere Schwinge \/ Ständeraufnahme\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStil\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eWerks-Look\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169054187786,"sku":"SY-BOBBINSB-699210-01","price":59.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergBobbinsM8_5eb5143b-be54-4958-a6ca-a00761a7285e.png?v=1784639519"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-8mm-bobbins-swingarm-stand-spools-kawasaki-zx-4-rr","title":"Hesterberg-Cad\/Cam 8-mm-Schwingenspulen für Montageständer – Kawasaki ZX-4 RR (2023–2026)","description":"\u003cp\u003eIhre Kawasaki ZX-4 RR auf einen Heckmontageständer zu heben, sollte mühelos sein — und mit diesen eigens dafür entwickelten 8-mm-Spulen von Hesterberg-Cad\/Cam ist es das auch. Gefräst aus 7075-T6-Aluminium in Luft- und Raumfahrtqualität und mit sauberem Werksfinish versehen, bieten sie jedes Mal klar definierte, sichere Aufnahmepunkte an der Schwinge — egal, ob Sie im Fahrerlager am Rundenzeiten-Setup feilen oder in der Garage schnell die Kette warten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePräzisionsspulen im 8-mm-Format, speziell für die Schwinge der Kawasaki ZX-4 RR der Modelljahre 2023 bis 2026 entwickelt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGefräst aus 7075-T6-Aluminium — einer der stärksten im Motorsport eingesetzten Legierungen — bei einem Gewicht von nur etwa 0,060 kg pro Paar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKlar definierte Aufnahmepunkte schützen die Schwinge vor direktem Kontakt mit den Ständerhaken und reduzieren Verschleiß sowie optische Schäden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEbenso bewährt beim Einsatz von Reifenwärmern, bei der Kettenpflege, bei Arbeiten an Rad oder Bremse sowie bei der kompletten Trackday-Vorbereitung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas werksmäßige Finish fügt sich sauber in die aggressive Supersport-Verkleidung der ZX-4 RR ein, ohne wie nachträglich angebaut zu wirken\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKomplett mit M8x30-mm-Befestigungsschrauben geliefert — kein zusätzliches Montagematerial nötig für eine unkomplizierte Installation\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut für Fahrer, denen Wartung wichtig ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie ZX-4 RR ist eine kompakte, hochdrehende Supersport-Maschine, die präzise Vorbereitung belohnt. Jede Komponente an ihr — vom Vierzylindermotor bis zur Fahrwerksgeometrie — ist auf Leistung getrimmt, und auch die begleitenden Anbauteile sollten diesem Anspruch gerecht werden. Genau mit dieser Philosophie entwickelt Hesterberg-Cad\/Cam diese Spulen: funktionale Zubehörteile, die zuverlässig arbeiten und auf einer ernsthaften Rennmaschine auch optisch überzeugen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEinen Heckmontageständer ohne eigene Spulenpunkte einzusetzen, ist ein Kompromiss, der sich unter Belastung bemerkbar macht. Diese Spulen beseitigen diesen Kompromiss vollständig und geben dem Ständer einen konsistenten, wiederholbaren Angriffspunkt, der die Maschine während der Arbeit stabil hält. Kettenschmierung, Ritzelkontrolle, der Wechsel zwischen Straßen- und Rennreifen, das Entlüften der Hinterradbremse — all diese Arbeiten gelingen spürbar geschmeidiger, wenn das Motorrad sicher auf richtigen Montageständerspulen steht, statt auf improvisierten Auflagepunkten zu balancieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVon der Werkstatt bis ins Fahrerlager\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb Sie Ihre ZX-4 RR zu Hause warten, beim Händler warten lassen oder selbst auf der Rennstrecke vorbereiten — ein Heckmontageständer gehört praktisch zur Grundausstattung. Diese Spulen vervollständigen dieses Setup, indem sie dem Ständer eine passende Schnittstelle zur Schwinge geben. Das geringe Gewicht bedeutet, dass die ungefederte Masse nicht nennenswert zunimmt, und das eloxierte Aluminiumfinish widersteht Werkstattchemikalien und alltäglichem Abrieb, ohne besondere Pflege zu verlangen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür Trackday-Stammgäste zeigt sich der Effizienzgewinn sofort: Die Maschine geht sauber hoch, Reifenwärmer lassen sich ohne Gerangel mit dem Fahrwerk aufziehen, und das Motorrad kommt genauso geschmeidig wieder herunter. Diese Verlässlichkeit zählt, wenn die Zeit im Fahrerlager knapp ist und der Fokus auf dem Fahren liegen muss.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Spulen sind für folgendes Modell konzipiert und bestätigt passend:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-4 RR — Modelljahre 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Montage setzt eine Gewindebuchse in der Schwinge voraus, die eine M8x30-mm-Schraube aufnimmt. Prüfen Sie im Zweifel vor der Montage die Gewindespezifikation Ihrer Schwinge.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSpulen \/ Montageständerspulen\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eca. 0,060 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e7075-T6-Aluminium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eEinsatzbereich\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eMontageständer, Wartung, Trackday, Werkstatt\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHintere Schwinge \/ Montageständerspulen-Aufnahme\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eStil\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eWerks-Look\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169054417162,"sku":"SY-BOBBINSB-C1F10B-01","price":59.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergBobbinsM8_4a47160d-6f65-4f6d-b17f-300335ecc095.png?v=1784639523"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-8mm-bobbins-swingarm-spools-honda-cbr-600-rr","title":"Hesterberg-Cad\/Cam 8-mm-Schwingenspulen für Honda CBR 600 RR (2007–2026)","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefräst aus Aluminium 7075-T6 in Luft- und Raumfahrtqualität, verleihen diese werksmäßigen Spulen von Hesterberg-Cad\/Cam der Schwinge Ihrer Honda CBR 600 RR ein sauberes, zweckmäßiges Erscheinungsbild und liefern gleichzeitig die soliden Aufnahmepunkte, die jeder Heckmontageständer benötigt. Speziell für die CBR 600 RR über die gesamte Produktionsspanne von 2007 bis 2026 entwickelt, spiegeln sie jene Liebe zum Detail wider, die Hesterberg-Cad\/Cam zu einem vertrauenswürdigen Namen bei CNC-Fahrwerkszubehör gemacht hat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eWerksmäßiges Finish, gefräst aus 7075-T6-Aluminium — derselben Legierung, die in Luft- und Raumfahrt sowie im Wettbewerbssport eingesetzt wird — für außergewöhnliche Festigkeit bei minimalem Gewicht (ca. 0,060 kg pro Set)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e8-mm-Gewinde passt zu allen kompatiblen Heckmontageständern und sorgt bei jedem Aufbocken für eine feste, klapperfreie Verbindung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSaubere Aufnahmepunkte an der Schwinge machen Kettenwartung, Reifenwechsel und Bremsarbeiten spürbar schneller und sicherer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdeal für die Wartung in der heimischen Garage, die Trackday-Vorbereitung und den Einsatz mit Reifenwärmern in der Boxengasse — überall dort, wo Ihre CBR 600 RR am härtesten gefordert wird\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFlache, dezente Optik, die ein sportliches oder rennfertiges Setup ergänzt, ohne optisch aufzutragen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKomplettes Montagematerial inklusive: Jedes Set wird mit zwei M8x30-mm-Schrauben geliefert — für eine unkomplizierte Montage nur mit Werkzeug\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Finish und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Philosophie von Hesterberg-Cad\/Cam dreht sich um Teile, die sich ihren Platz am Motorrad verdienen — Komponenten, die stimmig aussehen, präzise passen und bei jedem Einsatz still im Hintergrund zuverlässig funktionieren. Diese Spulen verkörpern genau diese Haltung. Die CNC-Bearbeitung hinterlässt eine klare, werksmäßige Oberfläche, die sich natürlich in die Schwinge der CBR 600 RR einfügt, statt Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen. Die 7075-T6-Legierung bietet ein besseres Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht als Standard-6061-Aluminium, sodass die Spulen wiederholtes Aufbocken über eine ganze Trackday-Saison ohne Verformung oder Gewindeverschleiß überstehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistungsfähig im Fahrerlager und in der Garage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJeder Fahrer, der seine Maschine regelmäßig selbst wartet, weiß schnell zu schätzen, welchen Unterschied ein richtiges Heckständer-Setup macht. Ohne eigene Spulenpunkte riskieren improvisierte Hebelösungen, die Schwinge zu markieren, das Motorrad ungleichmäßig zu belasten oder schlicht deutlich länger zu brauchen als nötig. Die Montage dieser 8-mm-Spulen an Ihrer CBR 600 RR löst all das: Der Montageständer findet sicheren Halt, das Motorrad hebt sich gerade an und bleibt stabil, und Sie können mit Zuversicht frei an Kette, Hinterreifen, Bremssattel oder Radlager arbeiten. Bei einem Trackday, wo die Zeit zwischen den Sessions knapp ist, ist dieser Effizienzgewinn spürbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Spulen sind für die Honda CBR 600 RR über alle Modelljahre von 2007 bis 2026 konzipiert. Sie werden mit den mitgelieferten M8x30-mm-Schrauben direkt in die Spulenaufnahmen der Schwinge montiert — kein Bohren, keine Modifikation.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR — 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSpulen \/ Schwingenspulen\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 0,060 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eMontageständer, Wartung, Trackday, Werkstatt\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHintere Schwinge \/ Spulenaufnahme\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStil\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eWerks-Look\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169054515466,"sku":"SY-BOBBINSB-D604F7-01","price":59.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergBobbinsM8_107eb002-ef4d-4506-844e-7e9cedc2b4c8.png?v=1784639528"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-bobbins-8mm-rear-stand-spools","title":"Hesterberg-Cad\/Cam 8-mm-Heckständerspulen – Kawasaki ZX-10R \/ ZX-10RR (2011–2026)","description":"\u003cp\u003eDas Aufbocken Ihrer Kawasaki ZX-10R oder ZX-10RR sollte jedes Mal geschmeidig, wiederholbar und schonend für die Schwinge ablaufen. Diese 8-mm-Heckständerspulen von Hesterberg-Cad\/Cam bieten präzise, werksmäßige Kontaktpunkte, an denen Ihr Montageständer sauber ansetzt und das Motorrad ohne Drama nach oben geht — egal, ob Sie in der Garage die Bremsen entlüften oder zum Trackday an den Start rollen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKlar definierte 8-mm-Aufnahmepunkte an der Schwinge für sicheres, kontrolliertes Aufbocken mit jedem kompatiblen Heckmontageständer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGefräst aus Aluminium 7075-T6 in Luft- und Raumfahrtqualität — für eine Kombination aus geringem Gewicht (ca. 0,060 kg pro Paar) und echter Steifigkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWerksmäßiges Finish, das sich sauber in das aggressive Schwingenprofil der Kawasaki ZX-10R einfügt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeckt die komplette Modellreihe ZX-10R und ZX-10RR von 2011 bis 2026 ab — eine Teilenummer, kein Rätselraten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKomplett mit M8x30-mm-Befestigungsschrauben geliefert, sodass Sie montieren und losfahren können, ohne extra zum Baumarkt zu müssen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUnauffälliges Alltagszubehör, das sich jedes Mal auszahlt, wenn Sie Reifen wärmen, die Kettenspannung prüfen oder ein Rad wechseln\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEntwickelt für den Alltag mit Ihrer ZX-10R\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWer regelmäßig an einem leistungsstarken Superbike arbeitet, weiß, dass eine schlecht passende oder improvisierte Ständerlösung die Schwinge unnötig belastet und jede Routinearbeit verlangsamt. Die Spulen von Hesterberg-Cad\/Cam werden direkt in die Befestigungspunkte der Schwinge geschraubt und schaffen so eine saubere, wiederholbare Schnittstelle, an der Ihr Ständer jedes Mal auf die gleiche Weise ansetzt. Diese Beständigkeit zählt, wenn Sie an einem kalten Trackday-Morgen die Reifen wechseln oder in einem engen Fahrerlager Reifenwärmer anbringen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Konstruktion aus 7075-T6-Aluminium hält die Masse minimal, ohne bei der Festigkeit Kompromisse einzugehen, die nötig ist, um das Heck eines vollgetankten Litermotorrads zu tragen. Einmal mit den mitgelieferten M8x30-mm-Schrauben festgezogen, werden sie zu einer dauerhaften Einrichtung, die sich bei jedem Serviceintervall still ihren Platz verdient.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz in Garage, Werkstatt und Fahrerlager\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb Sie die Kettenspannung prüfen, Hinterrad und Bremsscheibe reinigen, Ritzel wechseln oder einfach vor der Ausfahrt Reifenwärmer anbringen — eigene Ständerspulen verändern jede dieser Aufgaben spürbar. Der Montageständer sitzt jedes Mal exakt, das Motorrad steht stabil und waagerecht, und Sie können mit beiden Händen frei arbeiten. Für eine ZX-10R, die ernsthafte Straßenkilometer, regelmäßige Wartungschecks oder Wochenend-Renneinsätze erlebt, ist dies eines jener kleinen Upgrades, die den Rhythmus jeder Werkstattsitzung verändern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese 8-mm-Spulen von Hesterberg-Cad\/Cam passen zu folgenden Kawasaki-Modellen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-10R — alle Varianten, 2011 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-10RR — alle Varianten, 2011 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSpulen \/ Heckständerspulen\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eca. 0,060 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eEinsatzbereich\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eMontageständer, Wartung, Trackday, Werkstatt\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHintere Schwinge \/ Heckständerspulen-Aufnahmepunkt\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eStil\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eWerks-Look\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169054548234,"sku":"SY-BOBBINSB-866B51-01","price":59.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergBobbinsM8_fdc7a02f-00e3-4fd9-a3f0-7014b2f5f8b6.png?v=1784639533"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-cnc-fork-bottom-set-108-mm-showa-fork","title":"Hesterberg-Cad\/Cam CNC-Gabelfuß-Set 108 mm für Showa-Gabel – Kawasaki ZX-10R\/RR (2011–2026)","description":"\u003cp\u003eEin zuverlässiges, präzise gefertigtes Gabelfuß-Set, das mit einem einzigen Kauf jede Kawasaki ZX-10R und ZX-10RR von 2011 bis 2026 abdeckt — eine sinnvolle, langfristige Lösung, ob Sie ein Straßenmotorrad auffrischen, eine Trackday-Maschine vorbereiten oder einen kompletten Rennstreckenaufbau unterstützen. Aus luftfahrttauglichem Aluminium 7075-T6 gefertigt von Hesterberg-Cad\/Cam, bietet dieses 108-mm-Showa-Gabelfuß-Set eine Passgenauigkeit auf OEM-Niveau zu einem Preis, der das Upgrade leicht zu rechtfertigen macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusstattungsmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKomplettes Set für links und rechts im Lieferumfang enthalten — kein separater Bezug einzelner Seiten nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e108-mm-Bremssattelaufnahme, konstruiert für Showa-Gabeln, wie sie an der Kawasaki ZX-10R und ZX-10RR 2011–2026 verbaut sind\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefertigt aus Aluminium 7075-T6 für gleichbleibende Maßhaltigkeit und lange Lebensdauer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePräzise Bremssattel-Aufnahmegeometrie sorgt für korrekte Bremsausrichtung ohne Unterlegscheiben oder Nachjustierung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKlare, funktionale Optik, die sich gleichermaßen für Straßen- und Rennstrecken-Aufbauten eignet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVon Hesterberg-Cad\/Cam mit engen Toleranzen gefertigt für eine direkte, problemlose Montage\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePraktischer Nutzen ohne Kompromisse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eGabelfüße stehen an der Schnittstelle zwischen Vorderradführung, Bremssattelaufnahme und der gesamten Steifigkeit des Frontends. Ein schlecht gefertigtes oder verschlissenes Set führt zu Verwindung, Fehlausrichtung und einem unberechenbaren Bremsgefühl — Probleme, die leicht übersehen, aber nur schwer diagnostiziert werden können. Dieses Set von Hesterberg-Cad\/Cam beseitigt diese Unsicherheit, indem es ein neues, maßhaltiges Bauteil aus derselben Aluminiumlegierung 7075-T6 liefert, wie sie in anspruchsvollen Luftfahrtanwendungen zum Einsatz kommt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDa das Set die ZX-10R und ZX-10RR über ihren gesamten Produktionszeitraum ab 2011 abdeckt, eignet es sich gleichermaßen für ein Straßenmotorrad mit hoher Laufleistung, das einen gleichwertigen Ersatz benötigt, wie für eine komplett neu aufgebaute Rennmaschine. Das Maß von 108 mm für die Bremssattelaufnahme ist die entscheidende Passform-Angabe — prüfen Sie vor der Bestellung Ihren aktuellen Gabeltyp und den Bremssattelabstand.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAluminium 7075-T6 bietet ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und eine hervorragende Zerspanbarkeit, weshalb es sowohl im Straßen- als auch im Motorsportbereich das bevorzugte Material für präzise Fahrwerks- und Bremskomponenten ist. Die CNC-Bearbeitung sorgt dafür, dass jedes Merkmal — Bohrungen, Bremssattel-Anlageflächen, Achsklemmflächen — mit gleichbleibenden Toleranzen gefertigt wird, sodass das Set unabhängig vom jeweiligen Paar dieselbe Passgenauigkeit bietet. Das Gesamtgewicht von rund 1,414 kg spiegelt die massive Vollmetall-Konstruktion des Sets wider.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Gabelfuß-Set wurde speziell für Showa-Gabeln mit 108-mm-Bremssattelaufnahme entwickelt und passt für folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-10R: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-10RR: 2011–2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBestätigen Sie vor der Bestellung stets Ihren Gabeltyp, den Bremssattelabstand und die vorhandenen Komponenten. Falls Sie eine nicht standardmäßige Gabelumrüstung oder eine Showa-Einheit eines Drittanbieters fahren, prüfen Sie das Maß von 108 mm gegen Ihren konkreten Aufbau.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProduktart\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-Gabelfuß-Set \/ Gabelfüße\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 1,414 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFertigung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefertigt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169054581002,"sku":"SY-CNCGABEL-CB3D58-01","price":3900.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GF108_ZX10_ec146ea3-6f53-47d8-bea8-bfdd9534ca45.png?v=1784639538"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/GF108_ZX10_65cd52eb-fc1a-4afc-85ea-c79dedb6bba4.png?v=1785222671","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/collections\/hesterberg-cad-cam.oembed?page=2","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}