{"title":"Fahrwerkszubehör","description":"\u003cp\u003eSuspension hardware from Supreme Technology, K-Tech, Feel Racing and Bonamici Racing — fork bridges, preload adjusters, ride-height parts and the machined details around serious suspension work.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFrom titanium fork hardware to remote preload adjusters, these are the parts that make setup changes quick and precise. Model and fork-type fitment per listing.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"motocorse-cnc-fork-leg-set-108-mm-gp-style","title":"Motocorse CNC-Gabelbeinsatz 108 mm „GP Style\" – Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024)","description":"\u003cp\u003eWenn die Integrität des Bremssystems oberste Priorität hat, liefert der Motocorse-Gabelbeinsatz „GP Style\" einen Standard, der direkt aus der MotoGP-Homologation stammt – eine 108-mm-Radialbremsaufnahme, gefertigt nach höchsten Toleranzen aus Aluminium in Luftfahrtqualität. Speziell für die Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R (2018–2024) entwickelt, erfüllt jede Komponente dieses Kits kompromisslos die dimensionalen und strukturellen Anforderungen von Straße und Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e108-mm-Radialaufnahme für den Bremssattel – der Profi-Motorsport-Standard für optimale Sattelsteifigkeit und Bremspräzision\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchgehend aus dem Vollen CNC-gefertigtes Aluminium für maximale Maßgenauigkeit und dauerhafte strukturelle Stabilität\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHart eloxierte Oberfläche in Silber, Titan, Schwarz und Rot erhältlich – korrosions- und verschleißfest auch bei wiederholten Temperaturwechseln\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchutzblechhalter im Lieferumfang enthalten, ebenfalls CNC-gefertigt nach demselben Standard wie die Gabelbeine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVier Bremssattel-Distanzstücke im Lieferumfang für eine korrekt ausgerichtete Bremssattelschnittstelle (Bremssättel und Schrauben separat erhältlich)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage – keine Modifikation an Rad, Bremsscheiben oder Gabel erforderlich; lediglich längere Bremsleitungen werden benötigt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusgleichsbehälter-Kappen aus dem Vollen gefräst, in Titan; Behältergehäuse in Gold, Schwarz oder Rot erhältlich für eine präzise Farbabstimmung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnik und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMotocorse hat den Gabelbeinsatz „GP Style\" als direkte Übertragung der Werksrenn-Architektur entwickelt. Die 108-mm-Radialaufnahme ist der Maßstab, der im Spitzen-Prototypenrennsport verwendet wird, da sie die Bremssattelschrauben im optimalen Abstand zur Scheibenmitte positioniert, die Verwindung unter extremer Bremsbelastung reduziert und dem Fahrer ein konsistenteres Hebelgefühl vermittelt. Jede Fläche, die mit einer strukturellen Komponente in Kontakt steht – die Achsklemmung, die Bremssattel-Anschlussflächen, die Schnittstellen der Schutzblechhalter – wird mit engen Toleranzen gefräst statt gegossen, wodurch die Mikrobewegungen entfallen, die das Bremsgefühl über die Zeit beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie harte Eloxalbehandlung der Oberfläche ist nicht bloß Dekoration. Das Eloxieren dringt in das Aluminium-Grundmaterial ein, statt nur darauf zu liegen, wodurch die Oberfläche deutlich härter und widerstandsfähiger gegen Abrieb und korrosive Straßenverschmutzung wird als Lackierung oder Standard-Eloxierung. Das ist entscheidend bei einer Komponente, die sich direkt hinter dem Vorderrad befindet und bei jeder Fahrt Bremsstaub, Straßenchemikalien und Temperaturwechseln ausgesetzt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweise zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Montage ist unkompliziert – das Kit ist als direkter Ersatz für die OEM-Gabelbeine und -Aufnahmen konzipiert. Es sind keine Bearbeitungen oder Modifikationen an Gabelholmen, Rad oder Bremsscheiben erforderlich. Einzige zusätzliche Voraussetzung ist die Montage längerer Bremsleitungen, um die durch die 108-mm-Radialaufnahme veränderte Bremssattelposition auszugleichen. Bremssättel und Befestigungsschrauben sind in diesem Kit nicht enthalten und müssen separat beschafft werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Gabelbeinsatz ist in erster Linie für den Einsatz an Ducati Panigale V4 S und V4 R Modellen mit der druckbeaufschlagten Öhlins-Vorderradgabel (2018–2024) ausgelegt, bei denen die 108-mm-Radialaufnahme ein funktionales Upgrade der Bremssystemgeometrie darstellt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Satz kann aus optischen Gründen auch an Modellen mit nicht druckbeaufschlagter Öhlins-Gabel montiert werden, darunter:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Streetfighter V4\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBei diesen Modellen bleibt das Gabel-Innenleben funktional unverändert, doch das Motorrad erhält die sofort erkennbare „GP Style\"-Optik am Frontend, die mit Werksrennmaschinen assoziiert wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePersonalisierungsoptionen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eFarben Gabelbeine: Silber, Titan, Schwarz, Rot\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFarben Ausgleichsbehälter: Gold, Schwarz, Rot\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusgleichsbehälter-Kappen: Titan, CNC-gefertigt\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eMotocorse\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eProdukt\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eCNC-Gabelbeinsatz „GP Style\"\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eRadialaufnahme-Abstand\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e108 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eCNC-gefertigtes Aluminium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHart eloxiert\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePrimäre Passform\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 S \/ V4 R, 2018–2024 (druckbeaufschlagte Öhlins-Gabel)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eErweiterte Passform\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDucati Panigale V2, V4; Ducati Streetfighter V4 (optische Passform)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eBremssättel enthalten\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNein – müssen separat beschafft werden\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSchrauben enthalten\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNein – müssen separat beschafft werden\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Motocorse","offers":[{"title":"Silver \/ gold","offer_id":53168013213962,"sku":"102130148SG","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ schwarz","offer_id":53168013246730,"sku":"102130148SB","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ rot","offer_id":53168013279498,"sku":"102130148SR","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ gold","offer_id":53168013312266,"sku":"102130148BG","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ schwarz","offer_id":53168013345034,"sku":"102130148BB","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ rot","offer_id":53168013377802,"sku":"102130148BR","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ gold","offer_id":53168013410570,"sku":"102130148RG","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ schwarz","offer_id":53168013443338,"sku":"102130148RB","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ rot","offer_id":53168013476106,"sku":"102130148RR","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ gold","offer_id":53168013508874,"sku":"102130148TG","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ schwarz","offer_id":53168013541642,"sku":"102130148TB","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ rot","offer_id":53168013574410,"sku":"102130148TR","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Gabelfootgp.png?v=1780803659"},{"product_id":"motocorse-cnc-gp-style-fork-foot-set-100-mm","title":"Motocorse CNC GP Style Gabelfuß-Set 100 mm – Ducati Panigale V4 \/ S \/ R (2018–2024)","description":"\u003cp\u003eNach denselben Standards gefertigt, die auch Motocorses MotoGP-abgeleitete Komponenten prägen, bringt dieses CNC GP Style Gabelfuß-Set eine 100-mm-Radial-Bremssattelaufnahme an die Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R – eine Kombination aus rennerprobter Geometrie und jener Eloxierung, die eine professionell aufgebaute Panigale vom Rest des Feldes abhebt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e100-mm-Radial-Bremssattelaufnahme – der anerkannte Standard für Performance-Rennsättel, für eine sichere, präzise Bremssattelposition ohne Kompromisse.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAus dem Vollen CNC-gefräst aus Aluminium-Rohmaterial für außergewöhnliche Maßgenauigkeit und eine deutliche Gewichtsersparnis gegenüber gegossenen Alternativen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHart eloxierte Oberfläche in mehreren Farben erhältlich, für dauerhaften Korrosionsschutz und eine unverkennbar zweckmäßige Optik.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekte Plug-and-Play-Montage an Ducati Panigale V4 \/ S \/ R – keine Bearbeitung, Bohrung oder Anfertigung erforderlich.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel sowohl mit druckbeaufschlagten als auch nicht druckbeaufschlagten Öhlins-Gabelkonfigurationen, wodurch die Passform auf die Varianten Panigale V2, V4 und Streetfighter V4 erweitert wird.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusgleichsbehälter-Kappen aus dem Vollen CNC-gefräst für ein durchgängig hochwertiges Finish im gesamten Kit.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign und Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Komponente dieses Kits wird auf Mehrachsen-CNC-Bearbeitungszentren gefertigt, mit Toleranzen, die keinen Raum für Spiel oder Materialermüdung lassen. Die Gabelfüße selbst nehmen das 100-mm-Radial-Lochbild für Bremssättel auf, das sich als De-facto-Standard bei hochwertigen Aftermarket- und OEM-Rennsätteln etabliert hat, sodass ein späteres Upgrade der Bremsanlage unkompliziert bleibt. Die Eloxalbeschichtung wird nach der Bearbeitung aufgebracht, sichert die Oberflächenqualität und sorgt für langfristigen Schutz vor Straßenschmutz, Bremsflüssigkeitsspritzern und UV-Abbau.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Farbe des Ausgleichsbehälters ist unabhängig von der Farbe des Gabelfußes wählbar, sodass Sie die optische Kombination auf die Lackierung Ihrer Panigale abstimmen können. Die Ausgleichsbehälter-Kappen werden aus massivem Aluminium gefräst – kein gepresster oder gespritzter Kunststoff – und halten damit denselben Verarbeitungsstandard über die gesamte Baugruppe hinweg.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Montage erfolgt im Plug-and-Play-Verfahren, mit einer praktischen Besonderheit: Die vorderen Bremsleitungen müssen verlängert werden, um die veränderte Gabelfuß-Geometrie auszugleichen. Das ist bei der Umrüstung auf eine radiale Bremssattelaufnahme dieser Art übliche Praxis und wird am besten mit Stahlflex-Bremsleitungen umgesetzt, für ein konsistentes Bremsgefühl. Bremssättel und Befestigungsschrauben sind nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVollständig kompatibel mit folgenden Modellen mit druckbeaufschlagter Öhlins-Gabel:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R – Modelljahre 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEbenfalls kompatibel mit nicht druckbeaufschlagten Öhlins-Gabelkonfigurationen an:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Streetfighter V4\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBei Modellen mit nicht druckbeaufschlagter Gabel bleibt die Gabelfunktion unverändert; die Montage liefert die GP-Style-Optik und die radiale Bremssattelaufnahme-Geometrie, ohne jegliche Modifikation am Gabel-Innenleben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: Motocorse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRadiale Bremssattelaufnahme: 100 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstruktion: aus dem Vollen CNC-gefrästes Aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberflächenfinish: hart eloxiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFarben Gabelfuß\/Halter: Silber, Titan, Schwarz, Rot\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFarben Ausgleichsbehälter: Gold, Schwarz, Rot\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusgleichsbehälter-Kappen: aus dem Vollen CNC-gefrästes Aluminium, Titan-Finish\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R 2018–2024; Panigale V2, V4 und Streetfighter V4 (nicht druckbeaufschlagte Öhlins-Gabel)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIm Lieferumfang: Gabelfüße mit 100-mm-Radialaufnahme, Schutzblechhalter, 4 Bremssattel-Distanzstücke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNicht im Lieferumfang: Bremssättel, Befestigungsschrauben, Bremsleitungen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Motocorse","offers":[{"title":"Silver \/ Gold","offer_id":53168014000394,"sku":"102130147SG","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ Black","offer_id":53168014033162,"sku":"102130147SB","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ Red","offer_id":53168014065930,"sku":"102130147SR","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Gold","offer_id":53168014098698,"sku":"102130147BG","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Black","offer_id":53168014131466,"sku":"102130147BB","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Red","offer_id":53168014164234,"sku":"102130147BR","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Gold","offer_id":53168014197002,"sku":"102130147RG","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Black","offer_id":53168014229770,"sku":"102130147RB","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Red","offer_id":53168014262538,"sku":"102130147RR","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ Gold","offer_id":53168014295306,"sku":"102130147TG","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ Black","offer_id":53168014328074,"sku":"102130147TB","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ Red","offer_id":53168014360842,"sku":"102130147TR","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GabelFootGP100.png?v=1780803661"},{"product_id":"motocorse-cnc-fork-foot-set-108-mm-gp-style","title":"Motocorse CNC-Gabelfuß-Set 108 mm GP Style – Ducati Panigale V4\/S\/R (2025-2026)","description":"\u003cp\u003eDas Upgrade der Front Ihrer Ducati Panigale V4\/S\/R war noch nie so unkompliziert und so lohnend. Das Motocorse CNC-Gabelfuß-Set 108 mm GP Style ist ein komplettes Plug-and-Play-Kit, das speziell für Panigale V4\/S\/R Modelle (2025-2026) mit Öhlins-Druckgabeln entwickelt wurde und eine messbare Verbesserung von Steifigkeit, Gewicht und Optik liefert, ohne dauerhafte Änderungen an Ihrem Motorrad zu erfordern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Paar radialer Gabelfüße und Bremssattelaufnahmen mit 108 mm Lochabstand – ein direkter, geometriegenauer Ersatz für die Serienteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzblechhalterung im Kit enthalten, sodass für eine saubere Montage keine zusätzliche Hardware benötigt wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CNC-gefräste Ausgleichsbehälter (Reservoirs) aus massivem Anticorodal-Aluminiumblock, mit Titankappen für ein hochwertiges Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVier Aluminium-Bremssattel-Distanzstücke im Lieferumfang, für eine korrekte Bremssattel-Ausrichtung direkt ab Werk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle Komponenten fünfachsig CNC-gefräst aus massivem Anticorodal-Aluminium – derselben Luftfahrt-Legierung, die in italienischen Rennprogrammen zum Einsatz kommt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständige eloxierte Oberflächenbehandlung an jedem Teil für dauerhaften Korrosionsschutz und ein langlebiges Finish in Showqualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in fünf Gabelfuß-Farben und fünf Reservoir-Farben, sodass Sie die Lackierung Ihrer Panigale präzise anpassen oder kontrastieren können\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Design\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMotocorse bringt italienische Handwerkskunst und echtes Renn-Erbe in jede von ihnen gefertigte Komponente ein. Jeder Gabelfuß dieses GP-Style-Sets wird fünfachsig aus einem einzigen Materialblock gefräst – ein Verfahren, das die Schwachstellen von Guss- oder Blechteilen eliminiert und die Maßhaltigkeit erzeugt, die man von einem Hersteller erwartet, der Teams auf höchstem sportlichem Niveau beliefert. Die Anticorodal-Aluminiumlegierung findet die richtige Balance zwischen geringer Masse und struktureller Steifigkeit, während die eloxierte Oberfläche dafür sorgt, dass die Teile auch nach einem nassen Winterpendeln noch so gut aussehen wie frisch aus der Verpackung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Ausgleichsbehälter werden mit derselben Präzision gefertigt und sind mit Titankappen versehen, die die eloxierten Farben der Verkleidung wunderbar ergänzen. Ob Sie sich für goldene Reservoirs zu silbernen Gabelfüßen oder eine komplett geschwärzte Kombination entscheiden – das Ergebnis ist stimmig und durchdacht, ein Detail, das einen genauen Blick im Fahrerlager oder in der Garage belohnt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eInstallation und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEiner der praktischsten Vorzüge dieses Kits ist der geringe Aufwand, den die Installation tatsächlich erfordert. Das Motocorse GP-Style-Gabelfuß-Set ist zu 100 % Plug-and-Play und passt direkt an die Position der werkseitigen Gabelfüße der Panigale V4\/S\/R (2025-2026). Keine Rahmenänderungen, kein Fräsen, keine Spezialwerkzeuge über eine normale Werkstattausstattung hinaus. Die einzige Aufgabe, die eingeplant werden muss, ist der Austausch der vorderen Bremsleitungen gegen längere Einheiten, da die Geometrieänderung am Gabelfuß die Leitungsführung leicht verändert – eine unkomplizierte Aufgabe für jeden kompetenten Mechaniker oder Reifenmontage-Betrieb.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie, dass Brembo-Bremssättel und die vier Bremssattel-Befestigungsschrauben nicht im Lieferumfang dieses Kits enthalten sind und separat beschafft werden müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wurde ausschließlich für Ducati Panigale V4\/S\/R Modelle mit Öhlins-Druckgabeln entwickelt. Bestätigte Passform:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFür die Installation erforderlich: längere vordere Bremsleitungen (nicht im Lieferumfang enthalten). Nicht kompatibel mit Standard-Gabelkonfigurationen ohne Öhlins.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Motocorse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBremssattelaufnahme-Lochabstand: 108 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: massives Anticorodal-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFräsverfahren: fünfachsiges CNC-Fräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberflächenbehandlung: eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgleichsbehälter-Kappen: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGabelfuß-Farben: Silber, Schwarz, Rot, Titanium, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReservoir-Farben: Gold, Schwarz, Rot, Silber, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4\/S\/R (2025-2026) mit Öhlins-Druckgabeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht enthalten: Brembo-Bremssättel, vier Bremssattel-Befestigungsschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Motocorse","offers":[{"title":"Silver \/ Gold","offer_id":53168447226122,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ Black","offer_id":53168447258890,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ Red","offer_id":53168447291658,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ Silver","offer_id":53168447324426,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ Blue","offer_id":53168447357194,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Gold","offer_id":53168447389962,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Black","offer_id":53168447422730,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Red","offer_id":53168447455498,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Silver","offer_id":53168447488266,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Blue","offer_id":53168447521034,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Gold","offer_id":53168447553802,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Black","offer_id":53168447586570,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Red","offer_id":53168447619338,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Silver","offer_id":53168447652106,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Blue","offer_id":53168447684874,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ Gold","offer_id":53168447717642,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ Black","offer_id":53168447750410,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ Red","offer_id":53168447783178,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ Silver","offer_id":53168447815946,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ Blue","offer_id":53168447848714,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Gold","offer_id":53168447881482,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Black","offer_id":53168447914250,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Red","offer_id":53168447947018,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Silver","offer_id":53168447979786,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Blue","offer_id":53168448012554,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Gabelfootgp_cb318538-fa4e-481a-b937-f0fe0985bcc2.png?v=1780808492"},{"product_id":"ohlins-fgrt-202-upside-down-fork-road-track","title":"Öhlins FGRT 202 Upside-Down-Gabel Road \u0026 Track – BMW S1000RR K46 (2009–2018)","description":"\u003cp\u003eVon Grund auf für Fahrer entwickelt, die echte Rennstreckentauglichkeit fordern, ohne auf Straßenzulassung zu verzichten, ist die Öhlins FGRT 202 eine vollausgestattete Upside-Down-Gabel, gefertigt mit den kompromisslosen Toleranzen, die Öhlins zum Maßstab im professionellen Superbike-Sport gemacht haben. Jede Komponente spiegelt skandinavische Präzisionsfertigung wider – von den hart eloxierten Aluminium-Standrohren bis zu den Innereien, die auch in Fahrzeugen nationaler Superbike-Meisterschaften verbaut werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e30-mm-Kartuschen-Kit, direkt aus dem Wettkampfeinsatz nationaler Superbike-Meisterschaften abgeleitet – für Dämpfungsstabilität und Fahrqualität, die die Serienausstattung deutlich übertreffen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGetrennte Dämpfungseinstellung: Druckstufe am linken Holm, Zugstufe am rechten Holm – für präzises, unabhängiges Setup ohne gegenseitige Beeinflussung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e740 mm Gesamtlänge bei 120 mm Federweg, exakt auf die Fahrwerksgeometrie der S1000RR K46 abgestimmt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFederrate 10,0 N\/mm (Federteilenummer 04744-10, Serie 04744), abgestimmt für sportlichen Einsatz und Streckennutzung auf der BMW-Plattform\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErfüllt die deutsche ABE-Zulassung für die Modelljahre 2008–2016 und 2017–2018 der S1000RR – Straßenzulassung mit voller Streckentauglichkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTypenbezeichnung Front Fork R\u0026amp;T (Road \u0026amp; Track) – eine einzige Gabel für den nahtlosen Wechsel zwischen sportlicher Straßenfahrt und Rennstreckeneinsätzen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Premium-Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei der FGRT 202 zeigt sich die Materialtechnik von Öhlins besonders deutlich von ihrer besten Seite. Die Upside-Down-Bauweise positioniert die im Durchmesser größeren Standrohre oben und erhöht so die Torsionssteifigkeit unter harten Bremsmanövern und Lastwechseln in Schräglage drastisch – genau die Bedingungen, die die strukturellen Grenzen einer Gabel an der S1000RR aufzeigen. Das Kartuscheninnenleben wird mit Toleranzen gefertigt und montiert, die über Jahrzehnte in Grand-Prix- und World-Superbike-Programmen verfeinert wurden, und sorgt so über den gesamten Einstellbereich für ein gleichbleibendes Dämpfungsverhalten statt des unpräzisen, stufigen Gefühls günstiger Alternativen. Das Ergebnis ist eine Gabel, die den Grip am Vorderrad mit der Klarheit vermittelt, die schnelles Fahren auf Straße und Strecke verlangt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Strecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie unabhängig voneinander einstellbaren Druck- und Zugstufenkreisläufe geben dem Fahrer echte Kontrolle darüber, wie sich die Gabel in bestimmten Situationen verhält. Mehr Druckstufen-Unterstützung für eine intensive Streckensession einstellen, dann die Zugstufe für eine lange Straßenausfahrt weicher machen – beide Anpassungen sind ohne Werkzeug und ohne gegenseitige Beeinflussung möglich. Die 30-mm-Kartuschengeometrie hält den Ölfluss über ein breites Spektrum an Belastungen konstant, sodass die Gabel bei wiederholten Bremsmanövern auf der Strecke nicht durchsackt und sich auf unebenen Straßen nicht hart anfühlt. Besonders bemerkenswert ist die Bremsstabilität: Die höhere Steifigkeit der Upside-Down-Bauweise hält das Vorderrad auch tief in der Kurve ruhig und lenkbar – eine entscheidende Eigenschaft bei einer so leistungsstarken Maschine wie der BMW S1000RR.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Öhlins FGRT 202 ist eine direkt passende Austauschgabel für folgende Motorräder, mit ABE-Betriebserlaubnis für den Straßenverkehr in Deutschland:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K46 (2009–2016) – ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K46 (2017–2018) – ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eFGRT 202\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTypenbezeichnung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eFront Fork R\u0026amp;T\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e740 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederteilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e04744-10 (Serie 04744)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eBMW S1000RR K46 (2009–2018)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168697245962,"sku":"FGRT 202","price":3224.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FGRT.png?v=1780811333"},{"product_id":"ohlins-fgrt-231-upside-down-fork-road-track-ducati-panigale","title":"Öhlins FGRT 231 Upside-Down-Gabel Road \u0026 Track – Ducati Panigale 959 (2016–2019)","description":"\u003cp\u003eDie Öhlins FGRT 231 ist eine passgenaue Upside-Down-Gabel, die speziell für die Ducati Panigale 959 (2016–2019) entwickelt wurde und jenen ganztägigen Fahrkomfort sowie jene präzise Rückmeldung liefert, die sowohl einen Trackday als auch eine ambitionierte Ausfahrt auf der Straße verwandeln. Als Ersatz für die originale Showa-Gabel bringt sie echte, aus dem Rennsport stammende Öhlins-Technologie ohne Kompromisse auf ein straßenzugelassenes Motorrad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAusgestattet mit dem renommierten Öhlins 30-mm-Kartuschenkit — derselben Einheit, die sich in nationalen Superbike-Meisterschaften bewährt hat — für eine progressive, gleichbleibende Dämpfung unter allen Fahrbedingungen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUnabhängig einstellbare Druck- und Zugstufe an jedem Gabelholm ermöglichen eine Feinabstimmung nach persönlichem Geschmack — ob bei der Jagd nach Rundenzeiten oder auf entspannten Langstreckenfahrten.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e120 mm Federweg gepaart mit einer Federrate von 10,0 N\/mm sorgen für ein ausgewogenes Fahrverhalten, das Fahrbahnunebenheiten absorbiert, ohne die Präzision in Kurven zu beeinträchtigen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEine Luftkammerhöhe von 150 mm trägt zu einem geschmeidigen, fadingfreien Dämpfungsverhalten bei starken Bremsmanövern und schnellen Richtungswechseln bei.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGoldeloxierte Standrohre verleihen der Panigale eine unverwechselbare, vom Rennsport inspirierte Optik, die schon auf den ersten Blick auffällt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutsche Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für die straßenlegale Montage in Deutschland — keine zusätzlichen Unterlagen für die Zulassung erforderlich.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnik \u0026amp; Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie FGRT 231 wurde gezielt als Road-\u0026amp;-Track-Gabel konzipiert und überträgt die aus der TTX-Linie stammende Dämpfungsphilosophie von Öhlins in eine komplette Bolt-on-Einheit. Die Kartuscheninnereien sind speziell auf die Chassisgeometrie und Gewichtsverteilung der Panigale 959 abgestimmt — Federrate und Dämpfungskurven sind also keine Standardwerte, sondern das Ergebnis desselben iterativen Entwicklungsprozesses, der auch im Profi-Rennsport zum Einsatz kommt. Das Resultat ist eine Gabel, die Reifenlast und Bremskraft klar und deutlich vermittelt, die Ermüdung des Fahrers über lange Sessions hinweg reduziert und das Vertrauen gibt, später zu bremsen und mehr Kurvengeschwindigkeit mitzunehmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße \u0026amp; Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf der Straße erlauben die unabhängig voneinander einstellbaren Druck- und Zugstufen, die Gabel für eine entspannte Pendelstrecke oder eine zügige Tourenfahrt weicher abzustimmen und sie ohne Spezialwerkzeug für den nächsten Trackday wieder straffer zu machen. Die Bremsstabilität verbessert sich gegenüber der serienmäßigen Showa-Einheit deutlich: Die Gabel widersteht dem Eintauchen bei starkem Bremsen und liefert über eine ganze Session hinweg ein gleichbleibendes Gefühl am Hebel. Die Einbaulänge von 740 mm erhält die Serien-Geometrie der Panigale, sodass Lenkgefühl und Nachlaufwerte exakt so bewahrt bleiben, wie Ducati es vorgesehen hat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Öhlins FGRT 231 ist speziell für die Basisversion der Ducati Panigale 959 mit originaler Showa-Gabel konzipiert. Sie ist nicht für Panigale-Varianten vorgesehen, die serienmäßig mit einer Öhlins-Gabel ausgestattet sind. Die deutsche ABE ist inbegriffen und bestätigt die Straßenzulassung für die Nutzung in Deutschland.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale 959 (2016–2019) — ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eFGRT 231\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTypencode\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eFront Fork R\u0026amp;T\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEinbaulänge\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e740 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederteilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e04744-10\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e04744-Serie\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLuftkammerhöhe\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e150 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStandrohr-Ausführung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eGold\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eBetriebserlaubnis\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168697278730,"sku":"FGRT 231","price":3224.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FGRT_3c783bfb-0140-4b3f-bb3e-00f9952b460b.png?v=1780811333"},{"product_id":"ohlins-fgrt-231-upside-down-fork-road-track-ducati-panigale-899","title":"Öhlins FGRT 231 Upside-Down-Gabel Road \u0026 Track – Ducati Panigale 899 (2013–2016)","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für Fahrer, die auf langen Ausfahrten ebenso wie bei ambitionierten Trackdays Präzision und dauerhaftes Vertrauen verlangen, verwandelt die Öhlins FGRT 231 Frontgabel die Ducati Panigale 899 in eine wirklich satt liegende, ermüdungsfreie Maschine. Die goldenen Standrohre sind ein Markenzeichen der Öhlins-Rennsporttradition — und hinter dieser Optik steckt ernsthafte, einstellbare Technik direkt aus dem nationalen Superbike-Meisterschaftssport.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e30-mm-Kartuschenkit, entwickelt für und bewährt in nationalen Superbike-Meisterschaften, für außergewöhnlich gleichbleibende Dämpfung auch über lange Fahrsessions hinweg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUnabhängige Druck- und Zugstufeneinstellung ermöglicht eine präzise Abstimmung auf Fahrergewicht, persönliche Vorlieben sowie Straßen- oder Streckenbedingungen — und beseitigt das diffuse Einheitsgefühl der serienmäßigen Showa-Einheit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e740 mm Gesamtlänge und 120 mm Federweg erhalten die Geometrie der Panigale 899 und erschließen zugleich eine deutlich überlegene Fahrqualität\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFederrate von 10,0 N\/mm (Teil 04744-10, Serie 04744), abgestimmt auf die Gewichtsklasse der 899 und den vorgesehenen Road-\u0026amp;-Track-Einsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e150 mm Luftspalt ermöglicht die werkzeuglose Feinabstimmung von Progression und Durchschlagschutz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGoldeloxierte Standrohre signalisieren echtes Öhlins-Racing-Erbe und unterstreichen das aggressive italienische Design der Panigale\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür ganztägigen Komfort und Präzision gebaut\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWas die FGRT 231 von günstigen Nachrüstalternativen unterscheidet, ist die Qualität des Fahrgefühls, die sie Stunde um Stunde beibehält. Die 30-mm-Kartuscheninnereien reagieren gleichbleibend präzise — egal, ob Sie an einem Sonntagmorgen eine vertraute Landstraße abfahren oder sich in der zehnten Runde in Folge durch einen technischen Streckenabschnitt kämpfen. Druck- und Zugstufenkreise arbeiten unabhängig voneinander, sodass Sie einen sanften Anfangshub für Komfort in Kurvenmitte einstellen können, ohne auf die feste Unterstützung beim harten Bremsen zu verzichten — eine Kombination, die mit der Werksgabel nur selten erreichbar ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVielseitigkeit für Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung FGRT — Road and Track — ist keine Marketingfloskel, sondern beschreibt, wie die Kartusche ventiliert ist. Das Ansprechverhalten über Fahrbahnunebenheiten reduziert die Ermüdung von Hand und Handgelenk auf längeren Fahrten, während die Hochgeschwindigkeitsdämpfung auch unter den abrupten Lasten des Streckenfahrens gefasst bleibt. Die Feder der 04744-Serie liefert eine lineare, vorhersehbare Rate, die sich für ein breites Spektrum an Fahrstilen eignet, ohne dass für die meisten Fahrergewichte ein Federwechsel nötig wäre.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Öhlins FGRT 231 ist ein direkter Ersatz für die originale Showa-Gabel der Basisversion der Ducati Panigale 899. Sie ist für die unten aufgeführte Anwendung für den Straßeneinsatz in Deutschland (ABE) zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale 899 (2014–2015) — ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHinweis: Passend für die Standard-Basisversion der Panigale 899 mit originaler Showa-Gabel. Bitte bestätigen Sie vor der Bestellung Modelljahr und Gabelausführung Ihres Motorrads.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eFGRT 231\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eFront Fork Road and Track (Upside-Down)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e740 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederteilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e04744-10 (Serie 04744)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLuftspalt\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e150 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStandrohr-Ausführung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eGoldeloxiert\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDucati Panigale 899 (2014–2015), Basismodell mit originaler Showa-Gabel\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168697311498,"sku":"FGRT 231","price":3224.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FGRT_b8727a56-7220-434b-9638-2bcba99328fc.png?v=1780811333"},{"product_id":"ohlins-fgrt-231-upside-down-fork-road-track-ducati-panigale-v4","title":"Öhlins FGRT 231 Upside-Down-Gabel Road and Track – Ducati Panigale V4 (2018–2024)","description":"\u003cp\u003eNur wenige Bauteile prägen den Charakter eines Motorrads so vollständig wie die Frontgabel, und die Öhlins FGRT 231 setzt hier einen unverkennbaren Maßstab. In den ikonischen goldenen Standrohren von Öhlins ausgeführt — einer Lackierung, die für meisterschaftsgekröntes Fahrwerk steht —, bringt diese Road-and-Track-Upside-Down-Gabel schwedische Präzisionstechnik direkt auf die Ducati Panigale V4, und zwar für alle Modelljahre von 2018 bis 2024. Sie ist die Wahl von Fahrern, die sowohl makellose Optik als auch messbare Leistungsgewinne verlangen — ob beim Schwingen über die Lieblings-Passstraße oder beim Ausloten der Grenzen an einem Trackday.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDas Öhlins 30-mm-Kartuschenkit liefert über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hinweg überlegene Dämpfungskonsistenz und Stabilität\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVoll einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung für ein präzises Setup, abgestimmt auf Fahrergewicht, Reifenwahl und Streckenbedingungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCharakteristische goldene Standrohre — das Markenzeichen des Öhlins-Erbes und jahrzehntelanger Grand-Prix-Tradition\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e120 mm Federweg mit einer Federrate von 10,0 N\/mm, optimiert für das Verhältnis von Leistung und Gewicht der Panigale V4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eABE-Betriebserlaubnis für Deutschland, die eine straßenlegale Montage ohne bürokratische Kompromisse sicherstellt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz an der OEM-Position: keine Rahmenmodifikation oder Sonderanfertigung erforderlich\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Oberfläche und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins beliefert seit den 1970er-Jahren Werksrennteams, und die goldeloxierten Standrohre der FGRT-Serie tragen dieses Erbe sichtbar zur Schau. An der Panigale V4 — selbst eines der optisch beeindruckendsten Superbikes, die je gebaut wurden — verleiht die FGRT 231 eine Ebene zweckmäßiger Eleganz, die die Serienfederung schlicht nicht erreichen kann. Die Gabel ist nicht nur wie ein Rennsportbauteil gestylt — sie ist ein Rennsportbauteil, das zufällig auch straßenzugelassen ist. Jede Oberfläche, jede Dichtung und jedes innere Detail spiegelt den Anspruch von Öhlins an eine Qualität wider, die ganze Saisons statt nur Wochenenden übersteht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas 30-mm-Kartuschensystem der FGRT 231 trennt Druck- und Zugstufenkreise voneinander und gibt dem Fahrer so feinfühlige Kontrolle über das Verhalten des Vorderbaus. Auf einer fließenden Straße bedeutet das ein sicheres, kommunikatives Lenkverhalten und einen Vorderreifen, der auch in langen Kurven belastet bleibt. Auf der Rennstrecke sorgt die voll einstellbare Dämpfung dafür, dass Setup-Änderungen zwischen den Sessions schnell und wiederholbar sind. Die Luftkammerhöhe von 150 mm und die Feder 04744-10 (Serie 04744) wurden speziell für die Chassisgeometrie der Panigale V4 gewählt und halten den Vorderbau bei starkem Bremsen gefasst sowie ehrlich in der Rückmeldung, sobald Sie den Hebel in Kurvenmitte zu lösen beginnen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Öhlins FGRT 231 ist für die direkte Montage am folgenden Modell konstruiert und zugelassen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — Modelljahre 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023 und 2024 (ABE-Zulassung für Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eFGRT 231\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTypencode\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eFront Fork R\u0026amp;T\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eLänge\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e740 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederteilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e04744-10\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederserie\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e04744-Serie\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eLuftkammer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e150 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eAusführung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eGoldene Standrohre\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168697344266,"sku":"FGRT 231","price":3224.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FGRT_fe63c323-42fa-43b2-b84e-df508a7a466e.png?v=1780811337"},{"product_id":"ohlins-fgrt-203-road-track-upside-down-fork-ducati-panigale-1199","title":"Öhlins FGRT 203 Road-Track-Upside-Down-Gabel für die Ducati Panigale 1199 (2012–2014)","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für Fahrer, die auf dem morgendlichen Arbeitsweg dieselbe Fahrwerksleistung erwarten wie auf der Rennstrecke, ist die Öhlins FGRT 203 ein passgenaues Upside-Down-Gabel-Upgrade für die Ducati Panigale 1199 (2012–2014) mit originaler Marzocchi-Gabel. Aufgebaut um das bewährte 30-mm-Kartuschenkit von Öhlins — eine Einheit mit echter nationaler Superbike-Meisterschaftstradition —, verwandelt sie das alltägliche Straßengefühl und das Vertrauen am Trackday gleichermaßen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e30-mm-Öhlins-Kartuschenkit mit rennerprobter Erfolgsbilanz im nationalen Superbike-Wettbewerb, für gefasste und gleichbleibende Dämpfung auf Straße und Rennstrecke gleichermaßen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGetrennte Druck- und Zugstufeneinstellung — Druckstufe am linken Holm, Zugstufe am rechten — lässt Sie ohne Spezialwerkzeug genau das Gefühl einstellen, das zu Ihrem Fahrstil passt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e740 mm Gesamtlänge und 120 mm Federweg erhalten die Geometrie der Panigale und schärfen gleichzeitig spürbar das Einlenkverhalten und die Bremsstabilität.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFederrate von 10,0 N\/mm (Federteilenummer 04744-10, Serie 04744), abgestimmt auf Gewicht und Fahrwerksdynamik der Panigale 1199.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTypencodiert als Front Fork R\u0026amp;T (Road and Track), was die echte Doppel-Eignung bestätigt — kein reiner Rennsport-Kompromiss.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWird mit deutscher ABE-Betriebserlaubnis geliefert, was die Straßenzulassung unkompliziert und rechtssicher macht.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins-Upside-Down-Gabeln kehren die klassische Rohranordnung um und platzieren das größere, steifere Standrohr oben, wodurch die ungefederte Masse am Radende reduziert wird. Bei der Panigale 1199, deren beachtliche Leistung eine präzise Rückmeldung vom Vorderbau unverzichtbar macht, bedeutet das eine genauere Information über den Lenker bei starkem Bremsen und in Kurvenmitte. Die FGRT 203 behält die serienmäßige Gabelbrücken-Schnittstelle bei, sodass die Montage sauber und reversibel ist — eine wichtige Überlegung für eine Maschine, die auch ganzjährig im Straßeneinsatz stehen kann.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie unabhängig einstellbaren Dämpfungskreise bedeuten, dass Sie die Zugstufe für eine komfortablere Alltagsfahrt weicher stellen und die Druckstufe für Trackdays straffer machen können, ohne die Gabel zu zerlegen oder einen zweiten Federsatz mitzuführen. Für Fahrer, die ein einziges Fahrwerks-Setup wollen, das in beiden Welten glaubwürdig funktioniert, ist dieses Maß an Einstellbarkeit der entscheidende praktische Vorteil gegenüber der serienmäßigen Marzocchi-Einheit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Öhlins FGRT 203 ist ein spezifisches Passform-Teil, das ausschließlich für folgende Anwendung konzipiert wurde:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati 1199 Panigale (2012–2014) — Modelle, die ursprünglich mit der Marzocchi-Frontgabel ausgestattet waren (ABE-Zulassung für Deutschland inbegriffen).\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBestätigen Sie vor der Bestellung stets Modelljahr und originale Gabelausführung. Falls Sie sich nicht sicher sind, ob Ihre Panigale mit der Marzocchi-Einheit ausgestattet ist, hilft Ihnen unser technisches Team gerne weiter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eFGRT 203\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTypencode\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eFront Fork R\u0026amp;T\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e740 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederteilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e04744-10 (Serie 04744)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDucati 1199 Panigale (2012–2014), Marzocchi-Gabel\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168697377034,"sku":"FGRT 203","price":3224.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FGRT_391d5e78-d197-42b0-812b-e42687ea82ba.png?v=1780811336"},{"product_id":"ohlins-fgrt-203-upside-down-fork-road-track","title":"Öhlins FGRT 203 Upside-Down-Gabel Road \u0026 Track – Ducati Panigale 1299 (2015–2018)","description":"\u003cp\u003eGebaut für Fahrer, die Frontend-Performance auf Rennsportniveau verlangen, ist die Öhlins FGRT 203 eine vollständig konstruierte Upside-Down-Gabel, die die Ducati Panigale 1299 in eine wirklich streckentaugliche Maschine verwandelt. Aufbauend auf derselben 30-mm-Kartuschentechnologie, die in nationalen Superbike-Meisterschaften eingesetzt wird, liefert diese Gabel jene präzise, kommunikative Rückmeldung, die es Ihnen erlaubt, mit vollem Vertrauen tiefer in Kurven vorzudringen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eÖhlins 30-mm-Kartuschenkit — dieselbe Spezifikation, die sich im nationalen Superbike-Wettbewerb bewährt hat — sorgt für unerreichte Dämpfungskonsistenz bei starkem Bremsen und schnellen Richtungswechseln.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUnabhängige Druck- und Zugstufeneinstellung an jedem Gabelholm ermöglicht eine präzise Abstimmung auf Streckenbelag, Fahrstil und Reifenmischung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e120 mm Federweg mit einer Federrate von 10,0 N\/mm sorgen für ein kontrolliertes, satt liegendes Gefühl — egal, ob Sie spät in eine Schikane hineinbremsen oder technische Streckenabschnitte auf der Straße meistern.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Upside-Down-Bauweise (USD) konzentriert die ungefederte Masse tief und zentral, was das Lenkverhalten schärft und die Bremsstabilität bei maximaler Verzögerung verbessert.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie ABE-Betriebserlaubnis (Deutschland) macht die Straßenzulassung unkompliziert und erlaubt gleichzeitig uneingeschränkten Renneinsatz — eine echte Road-to-Track-Gabel.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Gesamtlänge von 740 mm ist speziell für die Chassisgeometrie der Panigale 1299 konstruiert und erhält Lenkkopfwinkel, Nachlauf und Steuerkopfgeometrie ohne Modifikation korrekt.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eMeisterschaftserprobte Dämpfungstechnologie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie FGRT 203 ist als Road-\u0026amp;-Track-Einheit (R\u0026amp;T) klassifiziert, das heißt, sie ist weder eine kompromittierte Straßengabel noch ein reines Rennteil, das einen Anhänger erfordert. Die 30-mm-Öhlins-Kartusche in ihrem Kern ist ein direkter Nachfahre der Hardware, die von Superbike-Teams in nationalen Meisterschaften eingesetzt wird. Dieses Erbe zeigt sich im Dämpfungscharakter: progressiv, linear im Ansprechverhalten und äußerst aufschlussreich darüber, was der Vorderreifen am Kontaktpunkt tut. Das Ergebnis sind nicht nur schnellere Rundenzeiten — es ist das Vertrauen, das Limit konsequent zu finden, statt gelegentlich darüber zu stolpern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinstellbarkeit \u0026amp; Setup\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSowohl Druck- als auch Zugstufendämpfung sind oben an jedem Gabelholm zugänglich — ohne weiteres Werkzeug als einen Schlitzschraubendreher, sodass Anpassungen an der Strecke zwischen den Sessions nur Sekunden statt Minuten dauern. Die Federrate von 10,0 N\/mm passt ab Werk zu Leistung und Masseverhältnissen der Panigale 1299, während die Öhlins-Feder der 04744-Serie (Teilenummer 04744-10) bei Bedarf gegen alternative Raten getauscht werden kann, falls Ihr Gewicht oder Fahrstil es verlangt. Dieses Maß an Einstellbarkeit unterscheidet ein echtes Fahrwerks-Performance-Upgrade von einem rein kosmetischen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati 1299 Panigale (2015–2018)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eABE-Betriebserlaubnis für den Straßeneinsatz in Deutschland\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eFGRT 203\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTypencode\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eFront Fork R\u0026amp;T\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGesamtlänge\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e740 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederteilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e04744-10\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederserie\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e04744-Serie\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eDucati 1299 Panigale (2015–2018)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168697508106,"sku":"FGRT 203","price":3224.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FGRT_2b0888fb-b48e-4187-9f51-9bd0359c16a8.png?v=1780811344"},{"product_id":"ohlins-fgrt-204-road-track-upside-down-fork-honda-cbr-1000-rr","title":"Öhlins FGRT 204 Road \u0026 Track Upside-Down-Gabel für Honda CBR 1000 RR (2012–2019)","description":"\u003cp\u003eDie Öhlins FGRT 204 ist eine speziell für Straße und Rennstrecke entwickelte Upside-Down-Gabel, die Technologie aus nationalen Superbike-Meisterschaften direkt auf Ihre Honda CBR 1000 RR bringt. Verwurzelt in Jahrzehnten Motorsport-Erfahrung von Öhlins, vereint diese Gabel ein hochwertig gefertigtes Finish mit der Fahrwerksperformance, die ambitionierte Sportfahrer verlangen — auf der Straße wie auf der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMit dem Öhlins 30-mm-Kartuschenkit, das sich in nationalen Superbike-Meisterschaften bewährt hat — Dämpfung im Rennsport-Niveau in einer straßenzugelassenen Ausführung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUnabhängig einstellbare Zug- und Druckstufe am Gabelholm für eine präzise Abstimmung auf Ihren Fahrstil und die Streckenbedingungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Upside-Down-Bauweise reduziert die ungefederte Masse im Vergleich zu konventionellen Gabeln, was die Lenkpräzision schärft und die Bremsstabilität verbessert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e120 mm Federweg und eine Federrate von 10,0 N\/mm, abgestimmt auf Gewicht und Leistungsentfaltung der CBR 1000 RR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit ABS- und Nicht-ABS-Varianten der CBR 1000 RR (2012–2019)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerfügt über eine ABE-Typgenehmigung für Deutschland und bestätigt damit die Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede FGRT 204 spiegelt die visuelle Identität wider, die Öhlins seit den ersten Grand-Prix-Programmen verfeinert hat — gefräste Aluminiumholme in einer Verarbeitungsqualität, die sich vom Serienmaterial abhebt, sobald man das Motorrad betrachtet. Die Upside-Down-Konstruktion platziert die steiferen, im Durchmesser größeren Rohre oben, wo Steifigkeit am wichtigsten ist, während die polierten Tauchrohre und das Öhlins-Branding genau vermitteln, wofür diese Gabel gebaut wurde. Ein Fahrwerk, das so zielgerichtet aussieht, wie es funktioniert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerformance auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf der Straße verändert die FGRT 204 das Gefühl am Vorderrad der CBR 1000 RR grundlegend und liefert unter harter Bremsung und in Schräglagenwechseln ein konsistentes, kommunikatives Feedback. Die 30-mm-Kartuscheninnereien — direkt aus dem Superbike-Fahrerlager übernommen — erlauben feine Dämpfungseinstellungen, die die meisten Fahrer sofort spüren, egal ob eine ausgewogene Alltagsfahrt oder maximale Aggressivität beim Kurveneingang auf der Rennstrecke im Vordergrund steht. Eine Gesamtlänge von 710 mm hält die Fahrwerksgeometrie innerhalb der Serienparameter, sodass keine zusätzlichen Geometriearbeiten notwendig sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR (2012–2019) — ABS- und Nicht-ABS-Modelle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eABE-Typgenehmigung (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eFGRT 204\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eFrontgabel Road and Track\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGabellänge\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e710 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFedern-Teilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e04744-10\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHonda CBR 1000 RR (2012–2019)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eABS-Kompatibilität\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eABS- und Nicht-ABS-Modelle\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZulassung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168697606410,"sku":"FGRT 204","price":3224.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FGRT_f11878d4-802f-452e-bed6-5952a4eda196.png?v=1780811349"},{"product_id":"ohlins-fgrt-224-upside-down-fork-road-track","title":"Öhlins FGRT 224 Upside-Down-Gabel Road \u0026 Track – Suzuki GSX-R 1000\/R (2017–2023)","description":"\u003cp\u003eKonzipiert für die Anforderungen von Straße und Rennstrecke gleichermaßen, ist die Öhlins FGRT 224 eine vollständig zertifizierte, ABE-geprüfte Upside-Down-Frontgabel für die Suzuki GSX-R1000 und GSX-R1000R (2017–2023). Die deutsche Typgenehmigung (ABE) bedeutet null Kompromisse bei der Straßenzulassung, während das 30-mm-Öhlins-Kartuschenkit die präzise, unabhängig einstellbare Dämpfung liefert, die ambitionierte Sportfahrer am Limit benötigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eABE-Typgenehmigung (Deutschland) für GSX-R1000 und GSX-R1000R — voll straßenzugelassen, ohne dass eine Einzelabnahme erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas Öhlins 30-mm-Kartuschenkit liefert klassenführende Dämpfungsleistung, abgestimmt auf den Einsatz auf Straße und Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGetrennt einstellbare Druck- und Zugstufe ermöglicht es, für jede Bedingung genau die richtige Balance aus Stabilität und Feedback einzustellen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e740 mm Gesamtlänge und 120 mm Federweg sind auf die Serien-Geometrie abgestimmt und erhalten den werkseitigen Lenkkopfwinkel.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Federrate von 10,0 N\/mm passt zu Gewicht und Leistungsentfaltung der GSX-R1000-Plattform, ohne den Komfort auf längeren Strecken zu opfern.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGoldene Standrohre im charakteristischen Öhlins-Finish — sofort erkennbar und vollständig korrosionsbeständig für den Einsatz in jeder Saison.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion \u0026amp; Performance\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie FGRT 224 basiert auf einer invertierten (Upside-Down-)Rohrkonfiguration, bei der die steiferen, im Durchmesser größeren Rohre unten sitzen. Dies reduziert die ungefederte Masse erheblich und verbessert die Steifigkeit bei harter Bremsung — genau die Bedingungen, unter denen die GSX-R1000-Plattform am meisten gefordert wird. Die 30-mm-Öhlins-Kartusche, kombiniert mit dem Federsystem der 08790er-Serie und der Feder-Teilenummer 04744-10, ermöglicht ein Abstimmungsniveau, das die Serien-Gabel von Suzuki schlicht nicht erreicht. Die Bremsstabilität wird spürbar verbessert, und die Ruhe in Schräglage auf der Rennstrecke verändert sich grundlegend.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVielseitigkeit für Straße \u0026amp; Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung Road \u0026amp; Track ist mehr als ein Marketing-Label. Druck- und Zugstufenkreise werden unabhängig voneinander eingestellt, sodass dieselbe Gabel für eine Wochenendtour weicher und für einen Track-Day härter abgestimmt werden kann — ganz ohne Werkstattbesuch. Die ABE-Zulassung stellt sicher, dass die Gabel auf öffentlichen Straßen in Deutschland und in den meisten Fällen in der gesamten Europäischen Union gefahren werden darf — ein entscheidender Punkt für Fahrer, die ihre GSX-R1000 in beiden Welten bewegen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R1000 (2017–2023) — ABE-geprüft (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R1000R (2017–2023) — ABE-geprüft (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eFGRT 224\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eFrontgabel Road \u0026amp; Track (Upside-Down)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGesamtlänge\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e740 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFedern-Teilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e04744-10\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederserie\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e08790er-Serie\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZulassung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R1000 \/ GSX-R1000R (2017–2023)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168697671946,"sku":"FGRT 224","price":3224.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FGRT_8dead208-2726-46ce-b59b-8f7550300057.png?v=1780811357"},{"product_id":"ohlins-fgrt-232-upside-down-fork-road-track","title":"Öhlins FGRT 232 Upside-Down-Gabel Road \u0026 Track – BMW S1000RR (2019–2026)","description":"\u003cp\u003eAufgebaut auf der gleichen DNA wie meisterschaftsgewinnende Superbike-Technik, ist die Öhlins FGRT 232 eine vollständig konstruierte Upside-Down-Gabeleinheit für den BMW S1000RR (2019–2026), die neue Maßstäbe bei der Präzision der Front setzt. Ob Sie auf der Rennstrecke Rundenzeiten herausfahren oder auf schnellen Passstraßen unterwegs sind — die FGRT 232 liefert die strukturelle Steifigkeit, das feinfühlige Ansprechverhalten und das fahrerbezogene Feedback, das ein echtes Performance-Upgrade von einer rein kosmetischen Lösung unterscheidet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eÖhlins 30-mm-Kartuschen-Kit-Innereien — dieselbe Spezifikation, die sich in nationalen Superbike-Meisterschaften bewährt hat — sorgen für konsistente, ermüdungsfreie Dämpfung über das gesamte Spektrum der Fahrbedingungen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUnabhängige Druck- und Zugstufeneinstellung erlaubt es, Bremsstabilität und Kurveneinfahrverhalten passend zu Fahrstil, Reifenwahl oder Streckenanforderungen einzustellen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Upside-Down-Architektur konzentriert die ungefederte Masse weiter unten und zentralisiert die Steifigkeit dort, wo sie zählt — für schärferes Lenkverhalten ohne Einbußen beim Fahrkomfort.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e755 mm Gesamtlänge der Gabel mit 120 mm Federweg und einer Federrate von 10,0 N\/mm (Federteilenummer 04744-10, Serie 04744) — speziell auf die S1000RR-Plattform abgestimmt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStilvolles, zweckmäßiges Finish, das die aggressive Optik des S1000RR unterstreicht — Performance und Erscheinungsbild zu gleichen Teilen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTypgeprüft für den Straßeneinsatz in Deutschland (ABE), sodass für deutsch zugelassene Maschinen kein zusätzlicher Zulassungsaufwand entsteht.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePremium-Konstruktion \u0026amp; Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins hat die FGRT 232 als komplettes Gabel-Kit konstruiert, nicht als nachgerüstete Dämpferkartusche. Jede Komponente — von den hart eloxierten Standrohren bis zu den präzisionsgefertigten Innereien — wird nach den strengsten Toleranzen von Öhlins hergestellt. Das 30-mm-Kartuschendesign hält die Öltemperatur auch bei anhaltend harten Bremsmanövern und schnell aufeinanderfolgenden Kurven konstant — ein direktes Ergebnis der Geometrie- und Strömungswege-Technik, die über Jahre im Spitzenmotorsport verfeinert wurde. Das Ergebnis ist eine Gabel, die berechenbar und informativ bleibt, egal ob Sie tief in eine Spitzkehre bremsen oder die Front bei einer schnellen Kompression belasten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerformance auf Straße \u0026amp; Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung Road \u0026amp; Track ist kein Marketing-Kompromiss — sie spiegelt eine echte Doppelabstimmung wider. Auf der Straße nimmt die FGRT 232 Fahrbahnunebenheiten sauber auf und erhält Reifenkontakt sowie Fahrervertrauen. Auf der Rennstrecke erlauben die unabhängigen Dämpfungseinsteller, die Druckstufe für stabiles Spätbremsen zu verhärten und die Zugstufe feinabzustimmen, um das Aufsteigen der Front beim Herausbeschleunigen zu kontrollieren. Die Federrate von 10,0 N\/mm passt zum typischen Gewicht und Fahrprofil des S1000RR und bietet eine solide Basis für eine weitere Federwahl, falls Ihr Gesamtgewicht oder die Streckenanforderungen dies erfordern. Hinweis: Diese Gabel ist nicht mit dem elektronischen Fahrwerkssystem DDC (Dynamic Damping Control) von BMW kompatibel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Öhlins FGRT 232 ist für folgendes Modell konstruiert und freigegeben:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR (2019–2026) — einschließlich ABE-Typgenehmigung für Deutschland\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNicht kompatibel mit DDC-ausgestatteten Varianten. Falls Ihr S1000RR mit dem optionalen DDC-System ausgestattet ist, kontaktieren Sie uns bitte vor der Bestellung, um die Eignung zu klären.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFGRT 232\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTypcode\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Fork R\u0026amp;T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGabellänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e755 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederteilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e04744-10 (Serie 04744)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR (2019–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDDC-Kompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNicht kompatibel mit DDC-Systemen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168715890954,"sku":"FGRT 232","price":3224.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FGRT_cce8f2bf-7159-4a3e-8e50-cac02ce1126e.png?v=1780812200"},{"product_id":"ohlins-fgrt-214-upside-down-front-fork-road-track","title":"Öhlins FGRT 214 Upside-Down-Gabel Road \u0026 Track – Ducati Panigale 899 (2013–2016)","description":"\u003cp\u003eGefertigt nach demselben kompromisslosen Standard, der sich in nationalen Superbike-Meisterschaften bewährt hat, ist der Öhlins FGRT 214 ein vollständig konstruiertes Upside-Down-Gabelsystem, das die Serieneinheit der Ducati Panigale 899 durch ein Stück echter Rennsport-Hardware ersetzt. Jede Komponente spiegelt die Präzisionsbesessenheit von Öhlins wider — von den gefrästen Aluminium-Gabelholmen bis zu den renommierten 30-mm-Kartuscheninnenteilen — und macht dies zur Referenz für Fahrer, die beim Fahrwerksgefühl keine Kompromisse eingehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBewährtes 30-mm-Kartuschen-Kit, direkt aus dem nationalen Superbike-Meisterschaftssport abgeleitet, liefert konsistente, fadingresistente Dämpfung unter anspruchsvollsten Straßen- und Streckenbedingungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnabhängige Druck- und Zugstufeneinstellung: Die Druckstufendämpfung wird am linken Holm eingestellt, die Zugstufe am rechten — für eine präzise, entkoppelte Abstimmung auf jeden Fahrstil und jede Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutlich verbessertes Feedback am Vorderbau und Stabilität gegen Eintauchen beim Bremsen im Vergleich zur Serien-Gabel, was dem Fahrer beim tiefen Anbremsen von Kurven wesentlich mehr Vertrauen gibt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoad-\u0026amp;-Track-Spezifikation (R\u0026amp;T) — ebenso zu Hause auf einer schnellen Landstraße wie an einem Trackday, ohne separate Setups für jede Umgebung zu erfordern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederrate von 10,0 N\/mm (Feder-Teilenummer 04744-10, Serie 04744), speziell auf Gewicht und Geometrie der Panigale 899 abgestimmt, für ein ausgewogenes, neutrales Fahrwerksverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutsche ABE-Genehmigung für die Passform der Ducati 899 Panigale inklusive, die den straßenlegalen Status in Deutschland ohne zusätzlichen Papierkram bestätigt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnik \u0026amp; Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie FGRT-Serie steht für das Engagement von Öhlins, von der Rennstrecke abgeleitete Fahrwerkstechnologie auch Fahrern jenseits der Werksboxengasse zugänglich zu machen. Die Upside-Down-Bauweise positioniert die Standrohre mit größerem Durchmesser oben, was die Torsions- und Quersteifigkeit im Vergleich zu einer konventionellen Right-Way-Up-Gabel deutlich erhöht. Diese Steifigkeit übersetzt sich direkt in ein schärferes Lenkverhalten und einen satteren, kommunikativeren Vorderbau — Eigenschaften, die eine wahrhaft hochwertige Fahrwerkskomponente ausmachen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie 30-mm-Kartusche im Herzen des FGRT 214 ist dieselbe Architektur, die Öhlins über Jahre im Spitzenrennsport verfeinert hat. Sie bietet ein Maß an Dämpfungskontrolle, mit dem die werkseitige Showa-Einheit schlicht nicht mithalten kann — sei es bei der Fahrwerkskontrolle unter starkem Bremsen, beim Absorbieren von Unebenheiten in der Kurvenmitte oder auf der Suche nach maximaler Traktion am Kurvenausgang. Die interne Ventilabstimmung ist auf die spezifische Masse und Geometrie der Panigale 899 kalibriert, sodass die Gabel vom Moment der Montage an im Einklang mit dem Fahrwerk arbeitet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Straße und auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung Road \u0026amp; Track ist kein Marketing-Etikett — sie spiegelt eine echte Doppelfunktion wider. Auf der Straße absorbiert der FGRT 214 Fahrbahnunebenheiten, ohne Härte an die Hände des Fahrers zu übertragen, und reduziert so die Ermüdung bei längeren Fahrten. Auf der Rennstrecke ermöglichen die unabhängigen Druck- und Zugstufeneinsteller schnelle Setup-Änderungen zwischen den Sessions, sodass Sie das optimale Gleichgewicht zwischen Stabilität in der Geraden und Wendigkeit beim Kurveneingang finden können. Ob Sie Rundenzeiten jagen oder einfach jede Nuance der Straße durch Ihren Lenker spüren möchten — diese Gabel hebt den Maßstab dessen an, was bei der Panigale 899 möglich ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati 899 Panigale (2013–2016) — direkter OEM-Ersatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutsche ABE-Genehmigung bestätigt für Ducati 899 Panigale 2014–2015\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFGRT 214\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTypcode\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFrontgabel R\u0026amp;T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFeder-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e04744-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederserie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSerie 04744\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKartuschendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eÖhlins\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale 899 (2013–2016)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168754819338,"sku":"FGRT 214","price":3224.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FGRT212_cec7ba0d-3458-4eec-b054-8d49a5637ade.png?v=1780813614"},{"product_id":"ohlins-fgrt-214-road-track-upside-down-fork-ducati-panigale-959","title":"Öhlins FGRT 214 Road \u0026 Track Upside-Down-Gabel für Ducati Panigale 959 (2016–2019)","description":"\u003cp\u003eDie Öhlins FGRT 214 ist eine vollständig durchentwickelte Upside-Down-Gabel, gefertigt nach den kompromisslosen Standards, die die Federungstechnik von Öhlins zum Maßstab in nationalen Superbike-Meisterschaften gemacht haben. Aus hochwertigsten Materialien gefertigt und mit einem rennerprobten 30-mm-Kartuschenkit im Kern ausgestattet, verleiht diese Gabel der Ducati Panigale 959 eine Fahrwerksstabilität und Lenkpräzision, die das Fahrerlebnis grundlegend verändert – egal, ob Sie auf der Jagd nach Rundenzeiten sind oder das Maximum aus einer sportlichen Landstraßenfahrt herausholen möchten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRennerprobtes 30-mm-Kartuschenkit, direkt aus dem Wettbewerb nationaler Superbike-Meisterschaften abgeleitet – für Dämpfungsleistung auf Elite-Niveau in einer straßenzugelassenen Ausführung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinzeln einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung ermöglicht eine präzise Abstimmung auf Fahrstil, Streckenbedingungen oder Straßenbelag.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHochwertige Upside-Down-Bauweise für reduzierte ungefederte Massen, erhöhte Steifigkeit und ein überlegenes Rückmeldeverhalten des Vorderrads in Kurven.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederrate von 10,0 N\/mm, die speziell auf die Fahrwerksgeometrie der Ducati Panigale 959 abgestimmt ist – für eine optimale Balance direkt ab Werk.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eABE-Zulassung für Deutschland, die die vollständige Straßenzulassung für in Deutschland registrierte Motorräder bestätigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter Ersatz für die Serienausstattung der Panigale 959 (2016–2019) – ohne erforderliche Umbauten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Premium-Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins konstruiert die FGRT 214 nach derselben Materialphilosophie, die auch bei den World-Superbike- und MotoGP-Komponenten von Öhlins zum Einsatz kommt. Die Upside-Down-Bauweise platziert die im Durchmesser größeren Standrohre – gefertigt nach höchsten Toleranzanforderungen – in der unteren Gabelbrücke und erhöht so die Torsionssteifigkeit deutlich gegenüber konventionellen Gabeln. Die inneren Komponenten werden in Schweden nach den anerkannten Qualitätsstandards von Öhlins gefertigt und montiert, und die Feder der 04744-Serie (Teilenummer 04744-10) wird passend zur Ventilabstimmung der Gabel gewählt, um von der langsamen Stadtfahrt bis zum Vollgaseinsatz auf der Rennstrecke ein nahtloses, progressives Ansprechverhalten zu gewährleisten. Das Ergebnis ist eine Einheit, die die Serien-Gabel nicht nur ersetzt, sondern grundlegend neu definiert, wie die 959 mit der Straße kommuniziert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Typencode der FGRT 214, Front Fork R\u0026amp;T (Road and Track), steht für eine klare Entwicklungsvorgabe: eine einzige Gabel, die in beiden Einsatzbereichen überzeugt. Das 30-mm-Kartuscheninnenleben liefert die präzise, gleichbleibende Dämpfung, die Rennstreckenfahrer verlangen, während der Einstellbereich breit genug ist, um das Setup für lange Strecken auf der Landstraße ohne Kompromisse weicher abzustimmen. Getrennte Einstellkreise für High- und Low-Speed sorgen dafür, dass Bordsteinkanten und Streckenunebenheiten unabhängig vom grundlegenden Fahrverhalten der Gabel absorbiert werden – ein Unterschied, der diese Einheit von preisgünstigen Alternativen abhebt, die nur auf einen einzigen Einsatzzweck ausgelegt sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Öhlins FGRT 214 ist eine direkt passende Frontgabel für folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale 959 (2016–2019) – ABE-genehmigt (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFGRT 214\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTypencode\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFront Fork R\u0026amp;T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederteilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e04744-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e04744-Serie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale 959 (2016–2019)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168754852106,"sku":"FGRT 214","price":3224.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FGRT212_dac3edaf-441d-4f8a-aeed-8020d17c2530.png?v=1780813619"},{"product_id":"ohlins-fgrt-214-upside-down-fork-road-track-ducati-panigale","title":"Öhlins FGRT 214 Upside-Down-Gabel Road-Track – Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)","description":"\u003cp\u003eVon Grund auf für Fahrer entwickelt, die zwischen Straßenkomfort und Rennstreckenleistung keine Kompromisse eingehen wollen, ist die Öhlins FGRT 214 ein vollständig entwickeltes Upside-Down-Gabelsystem, gefertigt nach denselben kompromisslosen Standards wie die Kartuschen-Hardware in professionellen Superbike-Meisterschaften. Jede Komponente spiegelt das Erbe von Öhlins in der Premium-Federungsfertigung wider und bietet ein Niveau an Verarbeitungsqualität und Materialintegrität, das die Ducati Panigale V2 955 wirklich verdient.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e30-mm-Kartuschenkit-Technologie, direkt aus dem Wettbewerb der Superbike-Meisterschaften abgeleitet – bringt rennerprobte Dämpfungsarchitektur gleichermaßen für Straße und Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung ermöglicht eine präzise Abstimmung für Rennstreckensessions, schnelle Straßenfahrten oder alles dazwischen – ganz ohne Kompromisse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Upside-Down-Gabelkonstruktion senkt die ungefederte Masse und erhöht die Torsionssteifigkeit, wodurch das Lenkansprechverhalten geschärft und die Bremsstabilität bei starker Verzögerung verbessert wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederrate von 10,0 N\/mm (Federteilenummer 04744-10, 04744-Serie), speziell auf die Panigale V2 955 abgestimmt – für ein ausgewogenes und berechenbares Fahrverhalten unter verschiedensten Bedingungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Typencode Front Fork R\u0026amp;T (Road and Track) bestätigt, dass diese Einheit sowohl für den öffentlichen Straßenverkehr als auch für den Einsatz an Trackdays homologiert ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas passgenaue Originaldesign von Öhlins bedeutet: keinerlei Umbauten erforderlich – eine direkte, vertrauenswürdige Montage am Fahrwerk der Panigale V2 955.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins hat sich seinen Ruf durch Präzisionstechnik und eine kompromisslose Materialauswahl erarbeitet. Die FGRT 214 setzt diese Tradition fort mit einer Konstruktion, die langfristig gleichbleibende Leistung ebenso in den Vordergrund stellt wie das unmittelbare Fahrgefühl. Das Kartuscheninnenleben wird nach den Toleranzen gefertigt, die der Motorsport auf höchstem Niveau verlangt, und das äußere Finish spiegelt die Qualität wider, die man von einem führenden schwedischen Federungsspezialisten erwartet. Dies ist kein Zubehör-Upgrade, das sich der OEM-Leistung annähert – es ist ein gezielt entwickelter Ersatz, der diese in jeder messbaren Hinsicht übertrifft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie FGRT 214 verändert das Ansprechverhalten des Vorderrads der Panigale V2 955 grundlegend. Auf der Rennstrecke ermöglicht die einstellbare Dämpfung eine unabhängige Abstimmung von Druck- und Zugstufe, passend zu Streckencharakter, Reifenwahl und Fahrerpräferenz. Auf der Straße bedeutet dieselbe Einstellbarkeit, dass die Gabel für mehr Komfort auf unebenem Untergrund weicher abgestimmt werden kann, ohne die bei höherem Tempo nötige Fahrstabilität zu opfern. Die Bremsstabilität – eine der für das Fahrervertrauen entscheidendsten Eigenschaften jeder Sportgabel – wird gegenüber der Serienausstattung deutlich verbessert und sorgt für ein satteres, kommunikativeres Vorderrad in Kurven.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Öhlins FGRT 214 ist eine direkt passende Upside-Down-Gabel für folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 (2020–2024) – ABE-genehmigt (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFGRT 214\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTypencode\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFront Fork R\u0026amp;T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederteilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e04744-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederserie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e04744-Serie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V2 955 (2020–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHomologation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168755081482,"sku":"FGRT 214","price":3224.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FGRT212_15a441ae-bf65-43d8-b3ff-37c17ee0020f.png?v=1780813630"},{"product_id":"ohlins-fgr-300-racing-fork","title":"Öhlins FGR 300 Racing-Gabel - Druckgas-Upside-Down-Gabel für den Rennstreckeneinsatz","description":"\u003cp\u003eDie Öhlins FGR 300 ist eine kompromisslos für den Rennstreckeneinsatz konstruierte Racing-Gabel. Entstanden aus jahrelanger Wettbewerbsentwicklung, vereint sie eine neu konzipierte Standrohr-Architektur mit leichteren Tauchrohren und einer verfeinerten Dämpfungsabstimmung — und liefert damit ein Maß an Steifigkeit, Kontrolle und Feedback, das sich einer Serien-Straßengabel schlicht nicht entlocken lässt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNeu konzipierte Standrohre bieten im Vergleich zur FGR 200 eine höhere seitliche Torsionssteifigkeit, ohne die Längsnachgiebigkeit zu beeinträchtigen — ein messbarer Fortschritt bei der Fahrwerkspräzision.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeichtere Tauchrohre reduzieren die ungefederte und oszillierende Masse und sorgen für ein schärferes Lenkverhalten sowie insgesamt dynamischeres Fahrverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin X-Ring ersetzt den herkömmlichen O-Ring zur Führung der Top-out-Feder, reduziert den Verschleiß und eliminiert Geräusche für ein durchgehend leises, berechenbares Zugstufenverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine steifere Top-out-Feder verbessert die Traktion am Hinterrad bei starker Beschleunigung und sorgt für Stabilität in schnell gefahrenen Kurven.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeue Rückschlagventil-Federn liefern verbessertes Feedback und ein besseres Ansprechverhalten bei kleinen Unebenheiten auf rauem oder welligem Streckenbelag.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie überarbeitete interne Dämpfungsabstimmung bleibt auch unter der anhaltenden thermischen und mechanischen Belastung des Rennsports zuverlässig und progressiv.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFGR-Aufkleber auf den externen Ausgleichsbehältern für die unverwechselbare Renn-Optik von Öhlins.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie FGR 300 wird nach den strengen Maßstäben gefertigt, die Öhlins in seinen Werksprogrammen für World Superbike und MotoGP anlegt. Die Standrohre bestehen aus hochwertiger Aluminiumlegierung, die mit engen Toleranzen bearbeitet und veredelt wird, um biegungsbedingte Ungenauigkeiten am Lenkkopf zu eliminieren. Die Tauchrohre sind präzisionsgeschliffen und hart eloxiert, um über den gesamten Federweg von 130 mm Riefenbildung zu widerstehen. Jede interne Komponente — von den Rückschlagventil-Baugruppen bis zur Top-out-Feder — wird als System und nicht isoliert ausgewählt und abgestimmt. Deshalb reagiert die FGR 300 wie eine einzige stimmige Einheit und nicht wie eine Ansammlung von Einzelteilen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Kombination aus höherer seitlicher Steifigkeit, geringerem Gewicht und einer feinfühligeren Dämpfungsabstimmung wirkt sich direkt auf die Rundenzeit aus. Beim Bremsen widersteht die Gabel dem Eintauchen und Verwinden und hält den vorderen Reifenaufstandspunkt exakt auf der Strecke. Am Kurvenscheitelpunkt lässt die überarbeitete Rückschlagventil-Abstimmung die Gabel Unebenheiten folgen, ohne die Fahrwerkslage zu stören. Am Kurvenausgang hält die steifere Top-out-Feder das Vorderrad länger belastet, unterstützt die Traktion und verhindert die Instabilität, die bei aggressivem Gasaufziehen auftreten kann. Die FGR 300 ist ausschließlich für den Rennsporteinsatz zugelassen — sie ist nicht für die Straßenzulassung oder den Straßenbetrieb vorgesehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Öhlins FGR 300 ist eine universelle Racing-Gabeleinheit, die mit einer Vielzahl von Rennmaschinen verschiedener Hersteller kompatibel ist, darunter Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, MV Agusta, Suzuki, Triumph und Yamaha. Zu den kompatiblen Modellen zählen unter anderem: Aprilia RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457; BMW S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R; Ducati 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S, V4, V4 S, V4 R; Honda CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R; Kawasaki ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, ZX-4 RR, Ninja 400; KTM RC 390, RC8 1190; MV Agusta F3, F4; Suzuki GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000; Triumph Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS; Yamaha R1, R1M, R3, R6, R7, R9. Bitte prüfen Sie die genauen Passmaße und Klemmspezifikationen vor der Bestellung mit Ihrem Fahrwerksbauer oder Ihrem Öhlins-Händler.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLänge: 750 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederweg: 130 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederrate: 10,0 N\/mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition: vorne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederteilenummer: 04744-10\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederserie: Serie 04744\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 9 kg\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNur für den Rennsporteinsatz — nicht für den Straßenbetrieb zugelassen.\u003c\/p\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168766976266,"sku":"FGR 300","price":9780.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FGR300.png?v=1780814195"},{"product_id":"ohlins-fgr-400-racing-fork","title":"Öhlins FGR 400 Racing-Gabel – Technologie aus der World Superbike für den Rennstreckeneinsatz","description":"\u003cp\u003eDie Öhlins FGR 400 ist eine speziell für den Rennsport entwickelte Vorderradgabel, die von der World Superbike abgeleitete Fahrwerkstechnologie in Reichweite ambitionierter Club- und Rundstreckenfahrer bringt. Ob Sie bei einer regionalen Meisterschaft Rundenzeiten jagen oder eine Maschine für den Spitzensport vorbereiten — die FGR 400 liefert durch die Kombination aus reibungsarmer Dämpfung, der FKR-Split-Function-Architektur und einem für Steifigkeit im Grenzbereich ausgelegten Tauchrohrdurchmesser von 46 mm einen messbaren, konstanten Leistungsvorteil.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie TTX-Doppelrohr-Technologie in Kombination mit der FKR-Architektur trennt Druck- und Zugstufendämpfung auf die einzelnen Gabelholme auf und ermöglicht so eine wirklich unabhängige, präzise streckenspezifische Abstimmung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas reibungsarme, federunterstützte Dämpfungssystem sorgt selbst unter härtesten Brems- und Kurvenlasten für ein außergewöhnlich sanftes, kontrolliertes Ansprechverhalten der Gabel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Tauchrohrdurchmesser von 46 mm liefert die erhöhte Steifigkeit und Fahrwerksstabilität, die für den Hochgeschwindigkeitseinsatz auf der Rennstrecke und aggressive Kurveneingänge erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie schlanke, gewichtsoptimierte Konstruktion mit von Superbikes inspirierten Gleitrohren reduziert die ungefederte Masse und sorgt für ein schärferes Lenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte Einstellräder an den oberen Abdeckungen für Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung ermöglichen schnelle und unkomplizierte Setup-Änderungen zwischen den Sessions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird als aufeinander abgestimmtes Paar geliefert — 130 mm Federweg, 770 mm Gesamtlänge, 10,0 N\/mm Federrate — und bietet damit einen ausgewogenen, rennfertigen Ausgangspunkt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnologie im Detail\u003c\/h2\u003e\u003ch3\u003eTTX-Doppelrohr-Architektur\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDas bewährte TTX-System von Öhlins hält die Dämpfungsflüssigkeit unter konstantem Druck, verhindert Kavitation und liefert eine Dämpfungskurve, die von Runde zu Runde konstant bleibt. Das Ergebnis ist ein berechenbares, wiederholbares Gabelverhalten, das es Ihnen erlaubt, im Laufe einer Session Vertrauen aufzubauen und härter zu fahren, statt einem durch Fading oder Inkonsistenz verursachten, wandernden Setup-Ziel hinterherzujagen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eFKR-Split-Function-Dämpfung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDie FKR-Technologie weist die Druckstufendämpfung einem Holm und die Zugstufendämpfung dem anderen zu. Diese physische Trennung beseitigt die Wechselwirkung zwischen den beiden Kreisläufen, die bei konventionellen Gabelkonstruktionen die Funktion beeinträchtigt, sodass jeder Klick der Einstellung eine saubere, lineare Wirkung hat. Auf der Strecke bedeutet das die Möglichkeit, exakt die Balance einzustellen, die für einen bestimmten Kurventyp, Streckenbelag oder Fahrstil erforderlich ist — ohne unerwünschte Nebeneffekte.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinstellung und Bedienfreundlichkeit\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eFür eine Gabel mit diesem Grad an Technik ist die FGR 400 im Arbeitsalltag bemerkenswert unkompliziert. Alle Einstellungen — Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung — sind über die oberen Abdeckungen zugänglich, sodass Mechaniker oder Fahrer schnell sinnvolle Änderungen vornehmen können, ohne die Gabel auszubauen. Die Federrate von 10,0 N\/mm (Öhlins-Federteilenummer 04744-05, Serie 04744) bietet einen sinnvollen Ausgangswert für ein breites Spektrum an Fahrergewichten und Streckentypen, und der Federweg von 130 mm passt kompromisslos zur Geometrie moderner Superbike-Maschinen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Öhlins FGR 400 wurde für Rennmaschinen verschiedener Hersteller und Modellreihen entwickelt. Basierend auf den mit diesem Produkt verknüpften Passform-Angaben ist sie mit einer breiten Palette an Superbike-, Supersport- und rundstreckenorientierten Modellen von Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, MV Agusta, Suzuki, Triumph und Yamaha kompatibel — unter anderem mit der RSV4, S1000RR, 1199\/1299 Panigale, CBR 1000 RR-R, ZX-10 R, RC8 1190, GSX-R 1000, Daytona 675 R und R1\/R1M. Bitte kontaktieren Sie Inter-Pace, um die Passgenauigkeit für Ihr spezifisches Modelljahr vor der Bestellung zu bestätigen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNur für den Rennsporteinsatz. Diese Gabel ist nicht für den Straßenverkehr homologiert und darf ausschließlich an Fahrzeugen montiert werden, die ausschließlich auf abgesperrten Rennstrecken bewegt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eÖhlins\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFGR 400\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRacing-Vorderradgabel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGesamtlänge\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e770 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e130 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTauchrohrdurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e46 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederteilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e04744-05 (Serie 04744)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLieferumfang\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePaar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Rennsporteinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168767041802,"sku":"FGR 400","price":11305.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWFGR400.png?v=1780814196"},{"product_id":"ohlins-fgr-250-racing-usd-fork","title":"Öhlins FGR 250 Racing-USD-Gabel – Superbike- \u0026 Endurance-Rennfedergabel vorne","description":"\u003cp\u003eDie Öhlins FGR 250 ist die Gabel, die die Brücke zwischen dem World-Superbike-Fahrerlager und Ihrem eigenen Trackday-Programm schlägt. Sie teilt sich die Außenabmessungen mit der FGR 300, beherbergt jedoch das geschlossene TTX-Innenleben mit einer unter Druck stehenden Feder und liefert damit jenes berechenbare, vertrauenerweckende Frontgefühl, das echtes Renn-Equipment von allem anderen unterscheidet. Dies ist kein straßenorientiertes Upgrade — es ist eine rein für den Rennsport konstruierte Federung, gefertigt nach demselben Standard, der in Moto2 und der WSBK Meisterschaften gewinnt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGeschlossene TTX-Kartuschentechnologie mit unter Druck stehender Feder für eine deutlich verbesserte Dämpfungskontrolle und Konstanz von Runde zu Runde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMikropolierte, TiN-beschichtete Tauchrohre reduzieren Losbrechmoment und Reibung, verlängern die Standzeit und schärfen zugleich das Ansprechverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruck- und Zugstufeneinstellung getrennt auf die beiden Gabelholme aufgeteilt, für schnellere und präzisere Setup-Änderungen zwischen den Sessions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e770 mm Gesamtlänge bei 130 mm Federweg und einer Federrate von 10,0 N\/mm — eine bewährte Basisabstimmung für Superbike und Langstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Außenarchitektur wurde von der FGR 300 übernommen, wodurch sich Passform und Klemmkompatibilität nahtlos auf eine Vielzahl von Superbike-Fahrwerken übertragen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekt aus den Werksrennprogrammen von Öhlins abgeleitetes Erbe, das die Dämpfungsphilosophie auf World-Superbike-Niveau zum privaten Rennfahrer bringt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Oberfläche und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins prägt seit Jahrzehnten, wie erstklassige Rennfederung auszusehen hat, und die FGR 250 trägt dieses Erbe in jedem Detail. Die charakteristische goldene Oberfläche, die gefrästen Gleitrohre aus Aluminium und die Präzisionstoleranzen des TTX-Innenlebens zeugen von einer Komponente, die auf der Rennstrecke konzipiert wurde und nicht für die Ausstellungsvitrine gestylt ist. Die TiN-Beschichtung der Tauchrohre ist nicht nur eine Leistungsspezifikation — sie verleiht der Gabel ein unverwechselbares, zweckmäßiges Erscheinungsbild, das ihren reinen Renneinsatz signalisiert, und erfüllt gleichzeitig eine harte technische Funktion: die Minimierung mikroskopischer Reibungsvorgänge, die das Feedback verwässern und den Verschleiß beschleunigen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Entscheidung, Druck- und Zugstufenkreisläufe auf den linken und rechten Holm aufzuteilen, spiegelt dieselbe Philosophie wider, die die Werksingenieure von Öhlins in der WSBK-Boxengasse anwenden. Setup-Änderungen werden dadurch schneller, sauberer und besser reproduzierbar — eine Eigenschaft, die enorm wichtig ist, wenn die Streckenzeit begrenzt ist und jede Session zählt. Die TTX-Konstruktion mit unter Druck stehender Feder hält das Dämpferöl in permanentem Kontakt mit dem Kolben und verhindert so eine Verschäumung bei den hohen Zyklusfrequenzen, die moderne Superbike-Reifen auf schnellen Strecken erzeugen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSuperbike- und Langstreckenrennen stellen widersprüchliche Anforderungen an die Vorderradfederung: Die Gabel muss beim härtesten Bremsen dem Eintauchen widerstehen und gleichzeitig geschmeidig genug bleiben, um Unebenheiten am Kurvenscheitelpunkt zu folgen. Die FGR 250 löst dieses Dilemma durch die Fähigkeit der TTX-Technologie, präzise, geschwindigkeitsabhängige Dämpfungskräfte zu erzeugen, die mit einer konventionellen Kartusche nicht möglich wären. Die mikropolierten, TiN-beschichteten Tauchrohre tragen hier direkt dazu bei — eine geringere Losbrechreibung bedeutet, dass die Gabel früher im Federweg anspricht und die Reifenlast an den Fahrer kommuniziert, bevor der Reifenaufstandspunkt belastet wird. Das Ergebnis ist jenes Vertrauen in die Front, das es dem Fahrer erlaubt, sich auf einen Bremspunkt festzulegen, statt ihn infrage zu stellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Öhlins FGR 250 ist eine universelle Rennsportgabel für den Einsatz an einer breiten Palette von Superbike- und Langstrecken-Wettbewerbsmaschinen. Zu den im Inter-Pace-Katalog vertretenen kompatiblen Marken und Plattformen zählen Aprilia RSV4 \/ RSV4 R \/ RSV4 RR \/ RSV4 RF \/ RSV4 1100 \/ RSV4 1100 Factory \/ V4 \/ V4 R \/ V4 S, BMW S1000RR \/ M1000RR \/ HP4 \/ HP4R, Ducati 848 \/ 899 \/ 959 \/ 1199 \/ 1199 S \/ 1199 R \/ 1299 \/ 1299 S, Honda CBR 600 RR \/ CBR 1000 RR \/ CBR 1000 RR-R, Kawasaki ZX-6R \/ ZX-10 R \/ ZX-10 RR, MV Agusta F3 \/ F4, Suzuki GSX-R 600 \/ GSX-R 750 \/ GSX-R 1000, Triumph Daytona 675 \/ Daytona 675 R \/ Daytona 765 \/ Daytona 765 Moto2 sowie Yamaha R6 \/ R7 \/ R1 \/ R1M. Prüfen Sie vor der Montage stets die Gleitrohr- und Achsklemmmaße Ihres spezifischen Fahrwerks. Nur für den Rennsporteinsatz — nicht für den Straßenbetrieb zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eParameter\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eModell\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFGR 250\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e770 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg (Hub)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLuftpolster\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8,34 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederteilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e04744-10 (Serie 04744)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlenes Öl\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01309-01\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVorne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Rennsporteinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168767074570,"sku":"FGR 250","price":5652.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FGR250.png?v=1780814198"},{"product_id":"k-tech-front-fork-valve-33-50mm-kit-kawasaki-ninja-400-yss-335","title":"K-Tech Gabelventil 33,50mm Kit für Kawasaki Ninja 400 (2018-2023) YSS-335","description":"\u003cp\u003eBasierend auf mehr als 15 Jahren rennsporterprobter Federungstechnik ist das K-Tech PD Flow Control Valve 33,50mm Kit ein präzises Gabel-Upgrade, das speziell für die Kawasaki Ninja 400 (2018-2023) entwickelt wurde. Wo das serienmäßige Dämpfungsventil Kompromisse eingeht, ersetzt dieses Kit es durch ausgefeilte K-Tech-Technik, die eine wirklich spürbare Verbesserung von Gabelansprechen und Fahrverhalten bringt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas PD-Flow-Control-Ventildesign gibt dem Fahrer deutlich mehr Kontrolle über Druck- und Zugstufendämpfung über den gesamten Federweg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die 41mm-Gabeleinheit der Kawasaki Ninja 400 von 2018 bis 2023 entwickelt — ohne Adapter, ohne Rätselraten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Ventildurchmesser von 33,50mm ist exakt auf das Gabelinnenleben abgestimmt – für kontrollierte, gleichbleibende Dämpfung statt einer groben Annäherung von der Stange.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGestützt auf mehr als 15 Jahre aktive Motorsportentwicklung von K-Tech — dieselbe Erfahrung, mit der Federungskomponenten an professionelle Rennteams weltweit geliefert werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbessert die Gabelstabilität beim Bremsen und in Kurven, ohne auf die für Straße und Rennstrecke gleichermaßen nötige Ansprechempfindlichkeit zu verzichten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnisches Erbe und Design\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech Suspension hat sich seinen Ruf durch den Einsatz echter Rennsporttechnologie in Serienmotorrädern erarbeitet. Das YSS-335-Ventilkit überträgt diese Philosophie direkt auf das Vorderrad der Ninja 400. Das PD-Design (Piston Damper) steuert den Ölfluss durch die Gabel präziser als das Original-Ventil und lässt den Dämpfer progressiv statt binär im reinen An-Aus-Modus ansprechen. Das Ergebnis ist eine Gabel, die Fahrbahnunebenheiten präziser folgt, unter harter Bremsung mit mehr Ruhe gegen das Eintauchen widersteht und Rückmeldung über den Lenker an den Fahrer weitergibt, statt sie in vager, undeutlicher Dämpfung verschwinden zu lassen. Verarbeitung und Bauteilqualität spiegeln den Premium-Fertigungsstandard von K-Tech wider — das hier ist kein zusammengewürfelter Billig-Shimstack, sondern ein technisch durchdachter Ventilersatz von einer Marke mit nachgewiesener Podium-Erfolgsbilanz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerformance auf Straße und Strecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Kawasaki Ninja 400 gilt weithin als eines der fähigsten Kleinvolumer-Motorräder auf dem Markt, doch ihre Serienfederung ist auf ein breites Publikum ausgelegt. Fahrer, die das Motorrad bei Trackdays fordern oder auf kurvigen Landstraßen mehr verlangen, stoßen mit der Gabel häufig früher an ihre Grenzen als mit Fahrwerk oder Reifen. Der Einbau des K-Tech 33,50mm-Ventilkits behebt genau diese Grenze. Das Gabelverhalten wird über den gesamten Geschwindigkeits- und Belastungsbereich linearer und berechenbarer, was dem Fahrer das Vertrauen gibt, später zu bremsen und mehr Kurvengeschwindigkeit mitzunehmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wurde ausschließlich für Folgendes entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki Ninja 400 — Modelljahre 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGabeldurchmesser: 41mm\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer Einbau erfordert Spezialwerkzeug und entsprechendes Fachwissen. Die Montage muss von einem autorisierten K-Tech Service Center durchgeführt werden, um korrekte Funktion und Sicherheit zu gewährleisten. Ein Einbau ohne die richtige Ausrüstung kann die Gabelleistung und die Sicherheit des Fahrers beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eYSS-335\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentildurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e33,50mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGabeldurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e41mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVentiltyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePD Flow Control Valve\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki Ninja 400 (2018-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eK-Tech Suspension\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnwendung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGabeldämpfungs-Upgrade vorne\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168832741642,"sku":"YSS-335","price":118.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/YSS.png?v=1780816963"},{"product_id":"k-tech-front-fork-valve-33-50mm-kit-yamaha-yzf-r3-yss-335","title":"K-Tech Gabelventil-Kit 33,50mm für Yamaha YZF-R3 (2015-2018) YSS-335","description":"\u003cp\u003eWenn Sie lange Stunden im Sattel Ihrer Yamaha YZF-R3 verbringen, kann die serienmäßige Gabeldämpfung in Kurven schnell an ihre Grenzen stoßen — auf Kosten von Vertrauen und Komfort. Das K-Tech PD Flow Control Valve 33,50mm Kit (Teilenummer YSS-335) ist ein präzisionsgefertigtes Upgrade, das das Ansprechverhalten Ihrer 41mm-Gabel grundlegend verändert — für dauerhafte Gelassenheit, weniger Ermüdung und deutlich mehr Fahrwerkskontrolle, egal ob beim Pendeln oder auf kurvigen Bergstraßen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePD Flow Control Valve mit 33,50mm, speziell für die 41mm-Gabel der Yamaha YZF-R3 2015-2018 entwickelt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePräzise Dämpfungskontrolle balanciert das Ansprechverhalten der Gabel neu aus und glättet die Härte, die auf längeren Fahrten am Fahrervertrauen zehrt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleichmäßigere Fahrwerksstabilität beim Bremsen und bei schnellen Richtungswechseln, sodass das Vorderrad exakt dahin folgt, wohin Sie es lenken\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwickelt von K-Tech — einem Fahrwerksspezialisten mit über 15 Jahren Rennsporterfahrung, der Technologie aus dem Rennsport für den Straßeneinsatz überträgt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekt passendes Kit, ausschließlich für die YZF-R3 (15-18) konzipiert — keine Modifikation der Gabelholme selbst erforderlich\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGanztägiger Komfort und Fahrwerksleistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Yamaha YZF-R3 ist ein fähiges Motorrad, doch die werksseitige Gabelventilierung ist ein Kompromiss, der für viele Fahrer passt, aber für keinen einzelnen optimiert ist. Fahrer, die wirklich Kilometer sammeln, bemerken schnell, dass es der Serienabstimmung an progressiver Dämpfung fehlt: Bei niedrigem Tempo wirkt sie unpräzise, bei schlechter werdendem Straßenbelag dagegen plötzlich hart. Das K-Tech 33,50mm Flow Control Valve setzt genau hier an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDurch die präzisere Regulierung des Ölflusses in der Gabel bleibt das Fahrwerk auch bei aufeinanderfolgenden Unebenheiten und Wellen geschmeidiger — genau die Art von andauernden Fahrbahnstößen, die auf Touren oder langen Pendelstrecken ermüdend wirkt. Das Ergebnis ist ein spürbar satteres, harmonischeres Fahrverhalten, das Sie Kilometer für Kilometer konzentriert und komfortabel bleiben lässt, statt sich gegen ein nervöses Vorderrad zu verspannen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRennstreckenerprobte Technik für die Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech kommt aus der Entwicklung von Rennfahrwerken, und das YSS-335 Ventilkit spiegelt dieses Erbe wider. Jede Komponente wird mit engen Toleranzen gefertigt, und der Ventildurchmesser von 33,50mm wurde gezielt auf die innere Geometrie der 41mm-Gabel der R3 abgestimmt, damit die Durchflusseigenschaften harmonisch mit der vorhandenen Federrate zusammenspielen, statt gegen sie zu arbeiten. Das Upgrade erfordert keine dauerhafte Veränderung, sodass die Option bestehen bleibt, bei Bedarf zum Serienzustand zurückzukehren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Einbau dieses Kits erfordert spezielles Werkzeug und Fachkenntnisse, um sowohl Leistung als auch Sicherheit zu gewährleisten. K-Tech empfiehlt dringend, die Arbeiten von einem autorisierten K-Tech Service Center durchführen zu lassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit passt auf folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R3 — Modelljahre 2015, 2016, 2017, 2018 (41mm-Gabel)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eYSS-335\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eK-Tech\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVentiltyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003ePD Flow Control Valve\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVentildurchmesser\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e33,50mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGabeldurchmesser\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e41mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eYamaha YZF-R3 (2015-2018)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEinsatzzweck\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eFahrwerks-Upgrade für Straße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168845652234,"sku":"YSS-335","price":118.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/YSS_380ddc27-3917-4727-ac5a-67efbbb2f527.png?v=1780817357"},{"product_id":"k-tech-ktr-4-fork-direct-damping-system","title":"K-Tech KTR-4 Gabel mit Direct Damping System – Teile-Nr. 155-017-770","description":"\u003cp\u003eAusschließlich für die Anforderungen des professionellen Rundstreckenrennsports entwickelt, verkörpert die K-Tech KTR-4 Gabel mit Direct Damping System den aktuellen Stand der Technik im Wettbewerbs-Fahrwerksbau. Bewährt auf höchstem Niveau – unter anderem in der British Superbike Championship und bei der Isle of Man TT – liefert diese 770-mm-Gabel die Präzision, Stabilität und reproduzierbare Dämpfungskontrolle, die Podiumsplätze von der restlichen Konkurrenz trennt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas Direct Damping System (DDS) verhindert Kavitation und sorgt für ein gleichbleibendes, vorhersehbares Dämpfungsverhalten auch bei anhaltender Rennbelastung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandrohre aus 7075-T6-Aluminium für ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, ergänzt durch einen Achsträger ebenfalls aus 7075-T6-Aluminium für maximale strukturelle Steifigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDLC-beschichtete Tauchrohre mit Superfinish-Behandlung reduzieren die Losbrechkraft drastisch, verbessern das Ansprechverhalten bei kleinen Unebenheiten und verlängern die Lebensdauer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnabhängige Kreisläufe für Druck- und Zugstufe bieten jeweils 30 Klicks Einstellbereich für eine feine, reproduzierbare Abstimmung auf jede Strecke und jeden Fahrstil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 mm einstellbare Federvorspannung decken ein breites Spektrum an Fahrergewichten und Streckenkonfigurationen ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit Bremsscheiben von 290–320 mm in Verbindung mit 108-mm-Zentralbefestigungs-Bremssätteln – echte Flexibilität für unterschiedliche Streckensetups.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDirect Damping System – Warum das wichtig ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKonventionelle Kartuschengabeln leiten Öl durch gestapelte Shims innerhalb einer geschlossenen Kartusche – eine Bauweise, die bei schnellen, wiederholten Anregungen naturgemäß zu Kavitation neigt. Das Direct Damping System von K-Tech führt den Ölfluss direkter durch den Dämpfungskreislauf und verhindert so den Lufteintrag, der Kavitation und den damit verbundenen Abfall der Dämpfungskraft verursacht. Das Ergebnis ist eine Gabel, die sich in Runde eins genauso verhält wie in Runde dreißig, und die Fahrer wie Techniker eine verlässliche, reproduzierbare Ausgangsbasis für die Abstimmung gibt. Da Druck- und Zugstufe unabhängig voneinander arbeiten, wirken sich Änderungen an einer Charakteristik nicht auf die andere aus – ein entscheidender Vorteil bei der Feinabstimmung zwischen den Sessions.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMaterialien und Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Standrohre und der Achsträger der KTR-4 bestehen beide aus 7075-T6-Aluminium, einer der stärksten verfügbaren Aluminiumlegierungen, die auch in der Luft- und Raumfahrt sowie im Hochleistungsmotorsport zum Einsatz kommt. Die gleitenden Tauchrohre erhalten eine Diamond-Like-Carbon-(DLC)-Beschichtung, gefolgt von einem Superfinish-Verfahren, das eine Oberflächenhärte und -glätte erzeugt, die herkömmliche Hartverchromung oder Nitrierung nicht erreichen. Die Reibung wird über den gesamten Federweg minimiert, sodass das Fahrwerk selbst auf kleinste Fahrbahn- oder Streckenunebenheiten reagiert – essenziell für gleichbleibenden Reifenkontakt und Bremsstabilität in schnellen Kurven.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStreckeneinsatz und Einbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie KTR-4 ist ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken konzipiert und zugelassen. Der Einbau erfordert spezielle Zusatzkomponenten wie Aftermarket-Gabelbrücken, Lenker und Achseinsätze. Um maximale Sicherheit und Leistung zu gewährleisten, darf die Montage ausschließlich durch ein autorisiertes K-Tech Service Center erfolgen. Dies ist kein einfaches Bolt-on-Upgrade, sondern eine professionelle Rennsportkomponente, die einen fachgerechten Einbau erfordert. Drei Federpaare der K-Tech-Baureihe 36-260 sind im Lieferumfang enthalten, sodass die passende Federrate direkt nach dem Einbau ausgewählt und feinabgestimmt werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie KTR-4 Gabel mit der Teile-Nr. 155-017-770 (770 mm Gesamtlänge) ist eine universelle Wettbewerbsgabel, die sich über passende Gabelbrücken und Achseinsätze an eine Vielzahl von Rennmaschinen anpassen lässt. Sie kam bereits auf Maschinen verschiedener Klassen von Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, MV Agusta, Suzuki, Triumph und Yamaha zum Einsatz, unter anderem bei: RSV4, S1000RR, 1199, 1299, CBR 1000 RR, GSX-R 1000, ZX-10 R, R1 und Daytona 675. Klären Sie die genaue Kompatibilität von Gabelbrücke und Achseinsatz vor der Bestellung mit einem autorisierten K-Tech-Händler ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e155-017-770\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e770 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e130 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußendurchmesser (oben \/ unten)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e52 mm \/ 58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eÖl-\/Luftabstand\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e180 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,00 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFedervorspannung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Standrohr und Achsträger\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7075-T6-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberflächenbehandlung Tauchrohr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDLC-Beschichtung mit Superfinish\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibler Scheibendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e290–320 mm (mit 108-mm-Zentralbefestigungs-Bremssätteln)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederbaureihe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Tech 36-260\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168851616010,"sku":"155-017-770","price":9333.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GABEL1.png?v=1780817622"},{"product_id":"k-tech-ktr-4-fork-independent-damping-system","title":"K-Tech KTR-4 Gabel mit Independent Damping System (IDS) – 130-017-770","description":"\u003cp\u003eAusschließlich für den professionellen Motorsport entwickelt, bietet die K-Tech KTR-4 Gabel mit Independent Damping System (IDS) ein Niveau an Fahrwerkskontrolle, das Serien-Gabeln schlicht nicht erreichen. Die Teile-Nr. 130-017-770 bezeichnet diese 43-mm-Kartuschengabel, die durchgehend aus Aluminium der Luftfahrtqualität 7075-T6 gefertigt und mit DLC-beschichteten, superfinish-behandelten Tauchrohren ausgestattet ist – konstruktive Entscheidungen, die Sicherheit und Reproduzierbarkeit ins Zentrum der Bauweise stellen. Der Einbau muss durch ein autorisiertes K-Tech Service Center erfolgen, um maximale Sicherheit und Leistung zu gewährleisten; die Gabel ist ausschließlich für den Streckeneinsatz zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas Independent Damping System (IDS) trennt Druck- und Zugstufe in eigene Gabelholme und ermöglicht so eine präzise, überschneidungsfreie Einstellung jeder Dämpfungscharakteristik für sich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 Klicks Druckstufen- und 30 Klicks Zugstufeneinstellung ergeben insgesamt 900 verschiedene Dämpfungskombinationen für eine exakte Abstimmung auf Strecke und Fahrervorlieben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e18 mm Federvorspannung decken ein breites Spektrum an Fahrergewichten und Kurveneingangsstilen ab, ohne dass Bauteile getauscht werden müssen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandrohre und Achsklemmen aus 7075-T6-Aluminium – derselben Legierung, die auch in Luftfahrtstrukturen verwendet wird – für maximale Steifigkeit und minimales ungefedertes Gewicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDLC-beschichtete (Diamond-Like Carbon), superfinish-behandelte Tauchrohre reduzieren die Reibung auf ein Minimum, verbessern das Ansprechverhalten bei kleinen Unebenheiten und sorgen Runde für Runde für ein gleichbleibendes Dämpfungsverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit Bremsscheiben von 290 mm bis 320 mm Durchmesser bei Verwendung von 108-mm-Zentralbefestigungs-Bremssätteln – damit wird die Mehrheit der rennsporttauglichen Bremssattelkonfigurationen abgedeckt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnik und Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie KTR-4 IDS ist das Ergebnis der umfangreichen Erfahrung von K-Tech als Fahrwerkslieferant für Teams der World Superbike und der British Superbike. Das Independent Damping System legt die Druckstufendämpfung in einen Gabelholm und die Zugstufendämpfung in den anderen, wodurch die bei konventionellen Kartuschenkonstruktionen typische gegenseitige Beeinflussung entfällt. Jeder Kreislauf lässt sich isoliert abstimmen, sodass eine Änderung der Druckstufe eine reine Druckstufenreaktion erzeugt, ohne die Zugstufe unbeabsichtigt zu beeinflussen. Das macht die Fahrwerksabstimmung unter Rennbedingungen schneller, reproduzierbarer und berechenbarer.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Standrohre und Achsklemmen aus 7075-T6-Aluminium widerstehen den enormen Biegekräften bei harten Bremsmanövern, ohne nachzugeben – das überträgt sich direkt in Lenkpräzision beim Kurveneingang. Die DLC-Beschichtung der 43-mm-Tauchrohre ist härter als herkömmliche Verchromung und reduziert die Losbrechkraft drastisch, sodass die Gabel Fahrbahnunebenheiten bei jedem Tempo folgt, ohne das Klemmgefühl, das die Rückmeldung vom Vorderrad verschleiern kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinstellung und Abstimmung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie KTR-4 IDS wird mit drei Federpaaren unterschiedlicher Federraten ausgeliefert, sodass die passende Rate für Fahrer und Strecke bereits vor dem Einbau gewählt werden kann. Der 18-mm-Vorspannbereich ermöglicht anschließend die Feinabstimmung des statischen Negativfederwegs, ohne die Federn zu wechseln. Die Druckstufen- und Zugstufeneinsteller mit jeweils 30 Klicks arbeiten mit einer spürbaren Rasterung für zuverlässige, reproduzierbare Änderungen Klick für Klick – auch in der Boxengasse zwischen den Sessions. Alle nötigen Einstellwerkzeuge sind im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Sicherheitshinweise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Einbau der K-Tech KTR-4 IDS Gabel erfordert spezielle, zum jeweiligen Motorrad passende Aftermarket-Gabelbrücken, Lenker und Achseinsätze. Diese Komponenten sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat beschafft werden. Die Montage darf ausschließlich durch ein autorisiertes K-Tech Service Center erfolgen. Diese Gabel ist ausschließlich für den Streckeneinsatz zugelassen und darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie KTR-4 IDS Gabel in dieser Ausführung (Teile-Nr. 130-017-770, 770 mm Länge) ist eine universell einsetzbare Streckenkomponente, die für ein breites Spektrum an Renn- und Trackday-Motorrädern verschiedener Hersteller ausgelegt ist. Kompatible Anwendungen umfassen unter anderem Modelle von Aprilia, BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, MV Agusta, Suzuki, Triumph und Yamaha, sofern die passenden Gabelbrücken und Achseinsätze verwendet werden. Wenden Sie sich direkt an K-Tech oder Inter-Pace, um die korrekte Kombination aus Gabelbrücke und Achseinsatz für Ihr Modell, Baujahr und Ihre Marke zu bestätigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: 130-017-770\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGabellänge: 770 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederweg: 125 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTauchrohrdurchmesser: 43 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAußendurchmesser: 52 mm (oben), 58 mm (unten)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eÖl-\/Luftabstand: 185 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederrate: 10,00 N\/mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufeneinstellung: 30 Klicks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugstufeneinstellung: 30 Klicks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorspannungseinstellung: 18 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Standrohr: 7075-T6-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberfläche Tauchrohr: DLC-beschichtet, superfinish-behandelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Achsklemme: 7075-T6-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBremsscheibenkompatibilität: 290–320 mm mit 108-mm-Zentralbefestigungs-Bremssätteln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: nur Streckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168851681546,"sku":"30-017-770","price":7464.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GABEL1_29b5d3a3-5198-4fd7-b8ab-8726947d52e2.png?v=1780817624"},{"product_id":"k-tech-ktr-5-fork-through-rod-damping-system","title":"K-Tech KTR-5 Gabel mit Through Rod Damping System – 160-022-770","description":"\u003cp\u003eDie K-Tech KTR-5 ist eine für den Rennsport konstruierte Vorderradgabel für Fahrer, die auch über lange Stints auf der Strecke konstante Präzision verlangen. Jedes Detail – von den DLC-beschichteten Tauchrohren bis zu den Standrohren aus 7075-Aluminium – wurde entwickelt, um Runde für Runde eine gleichbleibende, ermüdungsfreie Verbindung zwischen Fahrer und Vorderrad zu liefern, ohne Nachlassen oder unvorhersehbare Dämpfungssprünge.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas Through Rod Damping System (TRDS) mit 25-mm-Kartusche schafft vollständig unabhängige Kreisläufe für Druck- und Zugstufe, verhindert gegenseitige Beeinflussung und reduziert die Hysterese für ein berechenbareres, komfortableres Fahrgefühl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig temperaturstabile Dämpfungsleistung – kein Nachlassen bei anhaltend hoher Belastung, sodass die Gabel zu Beginn einer Session ebenso verlässlich ist wie tief in einem langen Rennen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandrohre und Achsklemmen aus 7075-Aluminium für ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, ohne Kompromisse bei der Steifigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDLC-beschichtete, superfinish-behandelte Tauchrohre minimieren die Losbrechkraft und lassen die Gabel Fahrbahnunebenheiten mit außergewöhnlicher Geschmeidigkeit folgen – entscheidend für die Hinterradstabilität und den Fahrkomfort beim Bremsen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30-Klick-Einstellung für unabhängige Druck- und Zugstufe plus 18 mm Federvorspannbereich, um das Setup für jede Strecke und jedes Fahrergewicht exakt abzustimmen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewährt auf höchstem nationalem und internationalem Rennsport-Niveau – in der British Superbike Championship und bei der Isle of Man TT.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eThrough Rod Damping System erklärt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAnders als herkömmliche Kartuschengabeln, die sich einen gemeinsamen Ölweg für Druck- und Zugstufe teilen, leitet die TRDS-Architektur der KTR-5 jeden Dämpfungskreislauf durch einen eigenen Kanal innerhalb der 25-mm-Durchgangsstange. Das Ergebnis ist eine Gabel, die sofort und unabhängig sowohl auf Druckstufen-Anregungen – harte Bremsmanöver, Bordsteinkontakte – als auch auf Zugstufenanforderungen reagiert, ohne dass sich die beiden Kreisläufe gegenseitig beeinflussen. Die Hysterese wird drastisch reduziert, sodass sich die Gabel auch nach wiederholten harten Anregungen auf einer technischen Strecke nie träge oder zögerlich beim Rückfedern anfühlt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie KTR-5 ist die konsequente Weiterentwicklung der bewährten KTR-4-Plattform von K-Tech, gefertigt mit noch engeren Fertigungstoleranzen. Die Standrohre werden aus 7075-Aluminium gefertigt – derselben Legierung, die auch in der Luft- und Raumfahrt sowie in hochbelasteten Strukturbauteilen verwendet wird –, während die Tauchrohre eine DLC-Beschichtung (Diamond-Like Carbon) mit anschließendem Superfinish-Oberflächenprozess erhalten. Diese Kombination erzeugt einen außergewöhnlich niedrigen Reibungskoeffizienten über den gesamten Federweg, reduziert den körperlichen Aufwand, eine konstante Linie durch lange Kurven zu halten, und trägt direkt zum Fahrkomfort bei langen Streckensessions bei. Auch die Achsklemmen werden aus 7075-Aluminium gefertigt und nehmen Bremsscheiben von 290 mm bis 320 mm Durchmesser mit 108-mm-Zentralbefestigungs-Bremssätteln auf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinstellung und Abstimmung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie KTR-5 wird mit drei Federpaaren unterschiedlicher Federraten ausgeliefert, sodass Teams und Privatfahrer die passende Rate für Fahrergewicht und Streckencharakter bereits vor der ersten Session wählen können. Mit 30 Klicks Druckstufen-, 30 Klicks Zugstufeneinstellung und 18 mm Vorspannbereich bietet die Gabel genügend Auflösung, um Komfort und Kontrolle präzise feinabzustimmen – und minimiert die körperliche Belastung des Fahrers, ohne beim Ansprechverhalten Kompromisse einzugehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie KTR-5 Gabel (Teile-Nr. 160-022-770) ist eine 43-mm-Einheit mit einer Gesamtlänge von 770 mm. Sie ist mit einer Vielzahl rennsportvorbereiteter Motorräder kompatibel. Bitte beachten Sie: Der Einbau erfordert spezielle, zum jeweiligen Chassis passende Nachrüst-Gabelbrücken, Stummellenker und Achseinsätze. Der Einbau muss durch ein autorisiertes K-Tech Service Center erfolgen, um Sicherheit und korrekte Funktion zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKompatibel mit Plattformen unter anderem von: Ducati 848, 899, 959, 1199, 1199 R, 1199 S, 1299, 1299 S; Aprilia RSV4, RSV4 R, RSV4 RF, RSV4 RR, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457; BMW S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R; Honda CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R; Kawasaki ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, ZX-4 RR, Ninja 400; Suzuki GSX-R 600, GSX-R 750, GSX-R 1000; Yamaha R1, R1M, R3, R6, R7, R9; Triumph Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS; MV Agusta F3, F4; KTM RC 390, RC8 1190; Bimota KB998 Rimini; und weitere. Bestätigen Sie die Passform vor der Bestellung bei Ihrem K-Tech-Händler.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNur für den Streckeneinsatz. Nicht für den Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e160-022-770\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e770 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg (Hub)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e135 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInnendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e43 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAußendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e54,5 mm (oben), 58 mm (unten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10,00 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 Klicks\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFedervorspannbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Standrohr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberfläche Tauchrohr\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDLC-beschichtet, superfinish-behandelt\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial Achsklemme\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7075-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibler Scheibendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e290–320 mm (108-mm-Zentralbefestigungs-Bremssättel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168851714314,"sku":"160-022-770","price":11321.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GABELKT5.png?v=1780817628"},{"product_id":"ohlins-fgr-256-racing-usd-front-fork-ducati-panigale-v4-v4-s","title":"Öhlins FGR 256 Racing USD-Gabel für Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2025-2026)","description":"\u003cp\u003eAusschließlich für den Einsatz im geschlossenen Rennstreckenbetrieb entwickelt, ist die Öhlins FGR 256 eine vollständige USD-Gabel in Renn-Spezifikation, die darauf ausgelegt ist, jede Zehntelsekunde aus der Ducati Panigale V4 und V4 S (Modelljahre 2025-2026) herauszuholen. Entstanden aus jahrzehntelangem Engagement von Öhlins in der MotoGP, der World Superbike und den führenden internationalen Rennserien, repräsentiert diese Gabel den absoluten Gipfel der Fahrwerkstechnologie, die Privatfahrern heute zur Verfügung steht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eReine Renn-USD-Konstruktion, direkt abgeleitet von den Werksprogrammen von Öhlins in MotoGP und World Superbike – für unerreichtes Ansprechverhalten und Stabilität in der Kurvenmitte.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDoppelrohr-Dämpfertechnologie (Typ T) für die unabhängige Steuerung von Druck- und Zugstufenkräften – für präzises, reproduzierbares Feedback von der späten Bremsung bis zum Kurvenausgang.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEchte Plug-and-Play-Passform für Ducati Panigale V4 und V4 S (2025-2026) – für die Montage sind keine zusätzlichen Anfertigungen oder Modifikationen erforderlich.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFederrate von 10,0 N\/mm (Feder-Teilenummer 04744-10, Serie 04744-xx), abgestimmt auf Gewicht und Fahrwerksgeometrie der aktuellen Panigale-V4-Plattform.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e125 mm Federweg bei 745 mm Gesamtlänge, kalibriert auf die aggressiven Fahrhöhen und steilen Lenkkopfwinkel, wie sie im Superbike-Renngeschehen üblich sind.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAls aufeinander abgestimmtes Paar geliefert (linkes und rechtes Standrohr), sodass beide Seiten werkseitig nach identischer Spezifikation gefertigt, geprüft und geshimmt sind.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRenn-Pedigree und Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie FGR 256 ist Teil der Öhlins Front Fork R\u0026amp;T (Straße und Rennstrecke) Baureihe – einer Linie, die direkt aus dem Prototypenrennsport in die Hände ernsthafter Club- und Meisterschaftsfahrer gelangt. Die Bezeichnung T bestätigt die Doppelrohr-Dämpferarchitektur, ein Aufbau, der den Ölfluss zwischen Druck- und Zugstufenkreisen sauberer trennt als konventionelle Einrohr-Konstruktionen. Das Ergebnis ist eine Gabel, die auch bei härtesten Bremsmanövern gefasst bleibt, Fahrbahnunebenheiten folgt, ohne abzulenken, und über den Lenker ein Feedback vermittelt, das es dem Fahrer erlaubt, das Limit konsequent zu finden, statt es zu erraten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÖhlins schreibt für die FGR 256 das eigene Gabelöl 01309-01 vor, damit die hydraulischen Eigenschaften innerhalb der Toleranzen bleiben, für die die Gabel konstruiert und geshimmt wurde. Die Verwendung des korrekten Öls ist bei einem Bauteil in Rennqualität keine Option, sondern Teil der Sicherheits- und Leistungszertifizierung der gesamten Baugruppe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSicherheits- und Zulassungshinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Öhlins FGR 256 ist ausschließlich für den motorsportlichen Einsatz konzipiert und zugelassen. Sie verfügt über keine Straßenzulassung und darf nicht an einem im öffentlichen Straßenverkehr betriebenen Motorrad montiert werden. Montage und Einsatz liegen allein in der Verantwortung von Team oder Fahrer; die Gabel muss von einem qualifizierten Techniker gemäß der technischen Dokumentation von Öhlins montiert, eingestellt und geprüft werden. Diese Vorgaben sind nicht optional – sie sind Voraussetzung für den sicheren und korrekten Einsatz eines Wettbewerbsbauteils.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie FGR 256 ist als direkter Ersatz für die komplette Vorderradgabel dieser Modelljahre konzipiert. Zusätzliche Halterungen, Adapter oder Rahmenmodifikationen sind nicht erforderlich – echte Plug-and-Play-Montage an der Vorderachse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eFGR 256\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eÖhlins Front Fork R\u0026amp;T (Straße und Rennstrecke)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eDämpfertechnologie\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eT – Doppelrohrdämpfer\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e745 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e125 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFeder-Teilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e04744-10 (Serie 04744-xx)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEmpfohlenes Gabelöl\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eÖhlins 01309-01\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEinbauposition\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eVorderachse\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e1 Paar (linkes und rechtes Standrohr)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eMotorsport \/ nur Rennstreckeneinsatz – keine Straßenzulassung\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168940876042,"sku":"FGR 256","price":5652.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FGR250_c52c1d24-e429-4a7c-b6c7-99488a6cf77d.png?v=1780818469"},{"product_id":"spider-racing-fork-preload-lock-14mm-hex","title":"Spider Racing Gabel-Vorspannungssicherung 14mm Sechskant – Universell passend, CNC-Aluminium (2er-Set)","description":"\u003cp\u003eVerwurzelt in echter Rennstrecken-Technik, bringt die Gabel-Vorspannungssicherung von Spider Racing für 14-mm-Sechskant-Versteller die Präzision des Rennsports direkt in Ihr Fahrwerks-Setup. Gefertigt aus hochwertigem Aluminium mit den engen Toleranzen, für die Spider Racing bekannt ist, hält dieses 2er-Set Ihre Gabel-Vorspannung exakt dort, wo Sie sie eingestellt haben – Runde für Runde, ohne Verstellung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUniversell passend für alle Gabelsysteme mit 14-mm-Sechskant-Vorspannungsversteller\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerhindert ungewollte Verstellung der Vorspannung durch die dauerhaften Stoßbelastungen im Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefertigt aus Premium-Aluminium für ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und lange Lebensdauer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpeziell für den professionellen Motorsporteinsatz entwickelt – im Rennbetrieb bewährtes Design\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnelle, werkzeuglose Montage ermöglicht eine zügige Anpassung im Fahrerlager\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIm Lieferumfang als Paar – eine Sicherung pro Gabelholm\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpider Racing hat sich seinen Ruf mit Fahrwerkszubehör erarbeitet, das bei Rennfahrern gefragt ist, die von ihren Bauteilen genauso viel Zweckmäßigkeit wie Leistung erwarten. Die Gabel-Vorspannungssicherung 14mm Sechskant (Teilenummer 90.72) folgt derselben Designphilosophie: klare CNC-Geometrie, ein hochwertiges Aluminium-Finish und kompakte Abmessungen, die bündig und unauffällig an der Verschlusskappe der Gabel anliegen. Es gibt keinen unnötigen Materialüberschuss, keine rohen Kanten – nur die Art von durchdachter Detailarbeit, die im Fahrerlager Vertrauen schafft und sich direkt in Sicherheit auf der Strecke übersetzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Verstellen der Gabel-Vorspannung ist ein unauffälliges, aber folgenschweres Problem. Durch die Vibrationen, die sich über einen Rennstint hinweg aufbauen, kann sich ein ungesicherter Versteller aus seiner eingestellten Position lösen und so Geometrie, Fahrwerksbalance und Kurveneingangsverhalten auf eine Weise verändern, die sich an der Strecke nur schwer diagnostizieren lässt. Die Vorspannungssicherung von Spider Racing eliminiert diese Variable vollständig, indem sie den 14-mm-Sechskant-Versteller sicher fixiert – so bleibt das am Datenstand abgestimmte Fahrwerks-Setup vom ersten Scheitelpunkt bis zur Zielflagge unverändert erhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Sicherung ist für den universellen Einsatz an jedem Gabelsystem mit 14-mm-Sechskant-Vorspannungsversteller konzipiert. Die umfangreiche Kompatibilitätsliste umfasst unter anderem:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia: RSV4, RSV4 R, RSV4 RR, RSV4 RF, RSV4 1100, RSV4 1100 Factory, RS 660, RS 457, V4, V4 R, V4 S\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBMW: S1000RR, M1000RR, HP4, HP4R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati: 848, 899, 959, 1199, 1199 S, 1199 R, 1299, 1299 S\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHonda: CBR 600 RR, CBR 1000 RR, CBR 1000 RR-R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki: ZX-6R, ZX-10 R, ZX-10 RR, ZX-4 RR, Ninja 400\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKTM: RC 390, RC8 1190, 990 RC R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMV Agusta: F3, F4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuzuki: GSX-R 1000\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriumph: Daytona 675, Daytona 675 R, Daytona 765, Daytona 765 Moto 2, Street Triple 765 R, Street Triple 765 RS\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha: R1, R1M, R3, R6, R7, R9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBimota: KB998 Rimini\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCFMOTO, QJMotor und weitere Hersteller mit 14-mm-Sechskant-Versteller\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte überprüfen Sie vor der Bestellung die Sechskantgröße des Verstellers an Ihrer Gabel. Produkte von Spider Racing werden ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz entwickelt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSpider Racing\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e90.72\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSechskantgröße des Verstellers\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e14 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eCNC-gefertigtes Aluminium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMenge\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e2er-Set (eine pro Gabelholm)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eUniversell — alle Gabeln mit 14-mm-Sechskant-Vorspannungsversteller\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEinsatzzweck\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNur Rennstrecke \/ Motorsport\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Spider Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169008673034,"sku":"90.72","price":41.37,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/90.72.png?v=1780818936"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-aprilia-rs-660","title":"Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit von Supreme Technology für Aprilia RS 660 (2020–2026)","description":"\u003cp\u003eIn Italien aus präzisionsgefrästem Aluminium gefertigt und durch jahrelange Zusammenarbeit mit dem Spitzenmotorsport verfeinert, definiert das Oversuspension-Kit von Supreme Technology neu, was ein serienmäßiges Hinterradfahrwerk an der Aprilia RS 660 leisten kann. Während die meisten Fahrer die Grenzen eines werksseitigen Stoßdämpfers als gegeben hinnehmen, arbeitet dieses elegant konstruierte Hinterachsensystem im Einklang mit dem vorhandenen Fahrwerk, um zerstörerische Resonanzen zu neutralisieren, bevor sie die Reifenaufstandsfläche erreichen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas präzisionsgefräste Aluminiumgehäuse integriert Resonator, Feder und Gewicht — eine klare, zweckmäßige Baugruppe, die direkt an der Hinterradachse montiert wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNeutralisiert Stoßdämpferresonanzen an den Grenzen des Federwegs und sorgt für messbar verbesserten Grip und Bremsleistung, selbst bei aktivem ABS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert Reifenverschleiß und Fahrerermüdung, sowohl auf langen Straßenetappen als auch bei Trackdays\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabilisiert die Kurvenlinie in schnellen Kurvenkombinationen und verleiht der RS 660 ein satt liegendes, vertrauenerweckendes Fahrgefühl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhält optimale Performance bei Nässe und auf unebenen Fahrbahnen und senkt das Aquaplaning-Risiko deutlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchte Plug-and-Play-Montage — keine Veränderungen am Rahmen oder an der Fahrwerksanlenkung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology wurde von Nicola Bragagnolo gegründet, der mehr als 25 Jahre praktischer Motorsporterfahrung in jedes Produkt einbringt, das den Namen der Marke trägt. Das Oversuspension-System ist die Essenz dieses Wissens: ein Bauteil, das nicht in einer Marketingabteilung entstand, sondern an der Boxenmauer des internationalen Wettbewerbs. Die gefräste Oberfläche des Aluminiumzylinders spricht unmittelbar für dieses Racing-Erbe — funktionale Geometrie mit jener visuellen Präzision, die auf einer so konsequenten Maschine wie der Aprilia RS 660 zu Hause wirkt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Technologie wurde in enger Zusammenarbeit mit professionellen Fahrern entwickelt und validiert, darunter Michele Pirro, dessen Arbeit am Ducati Panigale V4 R Programm die Resonanzdämpfungsprinzipien im Kern des Designs geprägt hat. Dieses Erbe überträgt sich direkt auf den Straßeneinsatz: dieselbe Kontrolle und Fahrwerkspräzision, die auf der Rennstrecke gefordert wird, steht nun in jeder Kurve jeder Fahrt zur Verfügung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Straße und auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Aprilia RS 660 ist ein Motorrad, das präzises, engagiertes Fahren belohnt. Das Oversuspension-Kit verstärkt diese Eigenschaften, ohne den Charakter des Fahrwerks zu verändern. Wenn der Hinterraddämpfer bei harter Bremsung oder Last in Kurvenmitte an die Grenzen seines Federwegs gerät, erzeugen konventionelle Setups Mikrovibrationen, die den Reifenkontakt stören und die Rückmeldung verringern. Der Oversuspension-Resonator absorbiert diese Energie und leitet sie um, wodurch der Reifen belastet und das Fahrwerk ruhig bleibt. Das praktische Ergebnis sind kürzere Bremswege, mehr Vertrauen bei Nässe und eine spürbare Reduzierung des Reifenabriebs, der sich bei einer forcierten Straßenfahrt oder einer Trackday-Session ansammelt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit ist speziell für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 — Modelljahre 2020 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Montage erfolgt an der Hinterradachse. Es ist keine dauerhafte Veränderung am Motorrad erforderlich, was Aus- und Wiedereinbau für den Trackday-Einsatz unkompliziert macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSupreme Technology\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystem\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eOversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKonstruktion\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePräzisionsgefräster Aluminiumzylinder mit Resonator, Feder und Gewicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontagepunkt\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinterradachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKompatibles Modell\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RS 660\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKompatible Modelljahre\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e2020–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontageart\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug and Play — keine dauerhafte Veränderung erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHerkunft\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169021714698,"sku":"OVS-STB\/APR660","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension.png?v=1780819348"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-ducati-panigale","title":"Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit von Supreme Technology – Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024)","description":"\u003cp\u003eEntwickelt im professionellen Motorsport und über 25 Jahre italienischer Rennsport-Erfahrung verfeinert, hebt das Oversuspension-Kit von Supreme Technology das Fahrwerksverhalten der Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R auf ein Niveau, das kein herkömmlicher Federungsservice erreichen kann. Dort, wo Stoßdämpfer und Gabel an ihre Grenzen stoßen, setzt dieses System an — es neutralisiert zerstörerische Schwingungen, bevor sie Ihnen Gefühl, Traktion und Vertrauen rauben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer präzisionsgefertigte Aluminiumzylinder beherbergt einen integrierten Resonator, eine Feder und ein Gewicht, die die Vibrationen aktiv eliminieren, die entstehen, wenn das Fahrwerk seine Federwegsgrenzen erreicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbessert messbar Ansprechverhalten und Rückmeldung des Fahrwerks und sorgt für einen gleichmäßigeren Reifenkontakt zur Fahrbahn – für überlegenen Grip in jeder Kurve.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Bremsleistung – auch bei ABS-Eingriff – dank eines stabileren Frontends bei harten Verzögerungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert Reifenverschleiß und Fahrerermüdung auf Straße und Rennstrecke, indem es die über das Chassis übertragenen Mikroschwingungen glättet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierte Kontrolle bei Nässe sowie auf rissigem oder unebenem Asphalt, wo herkömmliche Dämpfung am wenigsten wirksam ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAuf der Rennstrecke validiert gemeinsam mit Profifahrern wie Michele Pirro auf der Ducati Panigale V4 R – direkt übertragbar auf Ihre Fahrten auf Straße oder Strecke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnkomplizierte Montage ohne dauerhafte Umbauten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJedes Oversuspension-Kit von Supreme Technology ist das Ergebnis von Nicola Bragagnolos jahrzehntelanger Hingabe an die Fahrwerkstechnik auf höchstem Niveau des italienischen Motorsports. Das Herzstück ist ein präzisionsgefertigter Aluminiumzylinder – ausgewählt für sein Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht und seine Langzeithaltbarkeit unter wiederholter dynamischer Belastung. Die interne Resonatoreinheit, bestehend aus einer kalibrierten Feder und einem abgestimmten Massegewicht, wird nach engen Toleranzen gefertigt, die eine wiederholbare, gleichbleibende Leistung über Zehntausende Kilometer gewährleisten. Hier gibt es keine Guss- oder Pressteile; jede Komponente entspricht demselben Standard, den Sie von einem Werksrennteam erwarten würden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie Technologie im Detail\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eErreicht ein Federungselement die Grenze seines Federwegs, erzeugt die plötzliche Kraftänderung Schwingungen, die sich über Schwinge und Rahmen fortpflanzen. Diese Mikrovibrationen mindern die Traktion, destabilisieren das Fahrwerk in Schräglage und beschleunigen den Verschleiß von Gummi- und mechanischen Bauteilen. Das Oversuspension-System wird direkt am Stoßdämpfer montiert und nutzt seinen internen Resonator, um diese Energie bereits an der Quelle zu absorbieren und abzubauen — statt sie sich durch das restliche Fahrwerk fortsetzen zu lassen. Das Ergebnis: ein Fahrwerk, das sich progressiver anfühlt, ein Frontend, das beim Bremsen echtes Vertrauen schafft, und ein Heck, das früher greift und länger hält.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRennsport-Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology wurde von Nicola Bragagnolo gegründet, einem der führenden Fahrwerksentwicklungsingenieure Italiens. Seine Philosophie – echte Motorsporttechnologie für ambitionierte Straßen- und Streckenfahrer zugänglich zu machen – prägt jedes Produkt des Unternehmens. Das Oversuspension-Kit wurde unter realen Rennbedingungen entwickelt und validiert, unter anderem bei Sessions mit Michele Pirro auf der Ducati Panigale V4 R. Dieses Erbe übersetzt sich direkt in Leistungsgewinne, die jeder versierte Fahrer schon bei der ersten Ausfahrt bemerken wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2019–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSupreme Technology\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystem\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eOversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKonstruktion\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePräzisionsgefertigter Aluminiumzylinder mit internem Resonator, Feder und abgestimmtem Gewicht\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R, 2018–2024\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEntwicklungsgrundlage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eProfessionelle Rennstreckentests, unter anderem mit Michele Pirro auf der Ducati Panigale V4 R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTechnischer Hintergrund\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eÜber 25 Jahre italienische Fahrwerksentwicklung im professionellen Rennsport (Nicola Bragagnolo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatzbereich\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169021878538,"sku":"OVS-STB\/DUCV4(S\/R)","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/OVersuspensionPanigaleV4.png?v=1780819352"},{"product_id":"supreme-technology-oversuspension-vibration-damper-kit-ducati-panigale","title":"Supreme Technology Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit für Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2025–2026)","description":"\u003cp\u003eEntstanden aus italienischer Motorsporttechnik, bringt das Oversuspension-Kit von Supreme Technology echte, im Rennsport entwickelte Fahrwerkstechnologie auf die Ducati Panigale V4 und V4 S (2025–2026). Entworfen von Nicola Bragagnolo und unter realen Wettkampfbedingungen verfeinert, ist dieses präzisionsgefertigte Vibrationsdämpfer-Kit ebenso zweckmäßig in seiner Konstruktion wie es spürbar transformierend wirkt — eine Komponente, die sich ihren Platz auf dem anspruchsvollsten Superbike verdient, das Ducati derzeit baut.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgefertigter Aluminiumzylinder mit Feder und Resonator, entwickelt, um Schwingenoszillationen entgegenzuwirken, wenn der Stoßdämpfer seine Betriebsgrenzen erreicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMessbar verbesserte Traktion und Kurvenstabilität, besonders bei harten Bremsmanövern und Lastwechseln in Schräglage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Bremsleistung bei aktivem ABS-Eingriff, für ein gleichmäßigeres und vertrauenerweckenderes Gefühl am Bremshebel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduzierter Reifenverschleiß und weniger Fahrerermüdung sowohl auf langen Straßentouren als auch bei ausgedehnten Trackdays\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimierte Dämpfung auf nasser, unebener oder gestörter Fahrbahn, wo die Serienfederung an ihre Grenzen stößt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage — ohne Umbauten, Anpassungen oder Spezialwerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Oversuspension-Einheit spiegelt das italienische Fertigungsethos wider, das Supreme Technology prägt: klares, zweckmäßiges Design, umgesetzt in hochwertigem Aluminium mit einer Oberfläche, die den optischen Charakter der Panigale ergänzt, statt ihn zu beeinträchtigen. Dies ist keine nachträglich angefügte Zubehör-Hardware — es ist eine Komponente, die mit derselben Sorgfalt bei Materialqualität und Maßgenauigkeit konzipiert wurde, die auch die Ingenieure von Ducati selbst verlangen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology wurde von Nicola Bragagnolo gegründet, der über Jahrzehnte hinweg aktiv in Supersport- und Superbike-Meisterschaften in ganz Europa involviert war. Das Oversuspension-Konzept schöpft direkt aus dieser Wettkampferfahrung: Dieselbe grundlegende Technologie, die werksunterstützte Rennmaschinen stabilisiert, steht hier für straßenzugelassene Motorräder zur Verfügung — ohne Abstriche bei Verarbeitungsstandard oder Wirksamkeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSo funktioniert das Oversuspension-System\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas System arbeitet über einen präzisionsgefertigten Aluminiumzylinder mit einer internen Feder-Resonator-Baugruppe. Nähert sich der Stoßdämpfer den Grenzen seines Federwegs — bei starker Beschleunigung, harten Bremsungen oder Fahrbahnstörungen in Schräglage —, absorbiert und neutralisiert das Oversuspension-System die verbleibenden Schwingungen, die die Serieneinheit nicht vollständig kontrollieren kann. Das Ergebnis: eine Schwinge und ein Heck, die konstanter der Spur folgen, ein Vorderrad mit besserem Fahrbahnkontakt und eine Fahrwerksbalance, die sich bei hohem Tempo spürbar harmonischer anfühlt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wurde speziell für folgende Modelle entwickelt und validiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Supreme Technology\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesigner: Nicola Bragagnolo, Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Aluminium (präzisionsgefertigter Zylinder mit interner Feder und Resonator)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug-and-Play, keine Umbauten erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklung: Unter realen Motorsport-Rennbedingungen getestet; abgeleitet aus der Technologie der Supersport- und Superbike-Serien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169021944074,"sku":"OVS\/S-DUCV4#61","price":533.04,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/OVersuspensionNEWPanigaleV4.png?v=1780819357"},{"product_id":"supreme-technology-oversuspension-vibration-damper-kit-aprilia-rsv4","title":"Supreme Technology Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit für Aprilia RSV4 \/ 1100 Factory \/ R \/ RR \/ RF (2009–2020)","description":"\u003cp\u003eIn Italien aus präzisionsgefertigten Komponenten entwickelt und über 25 Jahre Motorsport-Zusammenarbeit verfeinert, bringt das Oversuspension-Kit von Supreme Technology echte, im Rennsport entwickelte Fahrwerkstechnologie auf Ihre Aprilia RSV4. Ob Sie hart auf der Rennstrecke fahren oder unebene Straßenoberflächen bewältigen — dieses Vibrationsdämpfer-System liefert messbar bessere Traktion, Stabilität und Fahrervertrauen über die gesamte RSV4-Baureihe von 2009 bis 2020.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgefertigt in Italien nach engsten Toleranzen — jede Komponente spiegelt das Bekenntnis von Supreme Technology zu Verarbeitungsqualität statt Kostensenkung wider\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer interne Resonator- und Federzylinder eliminiert aktiv unerwünschte Vibrationen an der Hinterachse und stabilisiert die Schwinge bei Bremsungen, Beschleunigung und Lasten in Schräglage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Traktion in Kurven und bei starker Beschleunigung, mit spürbar ruhigerem Fahrverhalten auf rissigen oder unebenen Fahrbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert Reifenverschleiß, indem es die Mikrobewegungen glättet, die den Gummi vorzeitig abnutzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSenkt die Fahrerermüdung auf langen Fahrten, indem Vibrationen gefiltert werden, bevor sie Fahrwerk und Sitzbank erreichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage direkt an der Hinterradachse — kein Bearbeiten, keine Umbauten, unkomplizierte Installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eMotorsport-Erbe, straßentaugliche Umsetzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology wurde von Nicola Bragagnolo gegründet, dessen Hintergrund im professionellen Rennsport in jedes Produkt des Unternehmens einfließt. Das Oversuspension-Konzept wurde in enger Zusammenarbeit mit Rennteams entwickelt, die Superbikes auf höchstem Niveau einsetzen, darunter die Ducati Panigale V4 R, bevor es für den anspruchsvollen Straßeneinsatz verfeinert und validiert wurde. Das Ergebnis ist ein zusätzlicher Vibrationsdämpfer, der an der Hinterachse montiert wird und parallel zu Ihrem vorhandenen Stoßdämpfer arbeitet und dessen effektiven Wirkbereich erweitert, wenn dieser unter starker Belastung an seine Grenzen stößt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer interne Mechanismus — ein Präzisionszylinder mit Resonator und kalibrierter Feder — absorbiert und baut die hochfrequenten Schwingungen ab, für die herkömmliche Stoßdämpfer nicht ausgelegt sind. Das Ergebnis ist ein Fahrwerkspaket, das sich stimmiger und satter anfühlt, besonders bei hohem Tempo oder wenn sich der Straßenbelag verschlechtert. Das ist keine Marketingbehauptung, sondern das Ergebnis von über 25 Jahren wettkampferprobter Entwicklung, destilliert in ein anschraubbares Upgrade.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eItalienische Handwerkskunst zum Sehen und Spüren\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJedes Oversuspension-Kit verlässt die italienische Fertigungsstätte von Supreme Technology nach demselben Qualitätsstandard, den die Marke bei ihren rennsporttauglichen Komponenten anlegt. Materialien und Fertigungsprozesse sind so gewählt, dass sie der anhaltenden mechanischen Belastung im sportlichen Straßen- und Streckeneinsatz standhalten — nicht nur einer optischen Prüfung. Wenn Sie in eine Aprilia RSV4 investiert haben, ist dies genau das Niveau an Zubehörkomponenten, das das Fahrwerk verdient.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit passt direkt auf folgende Aprilia-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2009–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2019–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 R (alle Jahre im genannten Zeitraum)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (alle Jahre im genannten Zeitraum)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (alle Jahre im genannten Zeitraum)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Supreme Technology\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukt: Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Zusätzlicher Vibrationsdämpfer für die Hinterachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterner Mechanismus: Präzisionszylinder mit Resonator und Feder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellung: Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug-and-Play, wird an der Hinterradachse montiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Aprilia RSV4 \/ RSV4 R \/ RSV4 RR \/ RSV4 RF \/ RSV4 1100 Factory, 2009–2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169022075146,"sku":"SY-OVERSUSP-3BEFE5-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_9d86a55c-bc86-447a-aac0-7e770e9c5999.png?v=1780819362"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-aprilia-rsv4","title":"Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit von Supreme Technology – Aprilia RSV4 \/ RR \/ 1100 Factory (2021–2026)","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt in Italien aus hochwertigem Aluminium, bringt das Oversuspension-Kit von Supreme Technology echte Motorsport-Fahrwerkswissenschaft auf die Aprilia RSV4, RSV4 RR und RSV4 1100 Factory (2021–2026). Jede Komponente wird in der Fertigungsstätte von Supreme Technology unter der Leitung von Nicola Bragagnolo von Hand montiert und feinabgestimmt — von einem Team mit über 25 Jahren Erfahrung in der Belieferung professioneller Superbike-Rennteams.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer präzisionsgefertigte Aluminiumzylinder beherbergt einen speziell abgestimmten Resonator und ein Federgewicht, die verbleibende Vibrationsfrequenzen der Hinterradfederung neutralisieren, die der Stoßdämpfer allein nicht eliminieren kann\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMessbar mehr Grip und Traktion bei der Beschleunigung dank eines ruhigeren, besser ausbalancierten Hecks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert Chattering und glättet das Dämpfungsverhalten über alle Geschwindigkeitsbereiche hinweg — auf Straße und Rennstrecke gleichermaßen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKürzere Bremswege und ruhigeres ABS-Verhalten bei harten Bremsungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLängere Reifenlebensdauer, da unregelmäßige Fahrwerksschwingungen absorbiert werden, bevor sie die Aufstandsfläche abnutzen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnschraubbare Montage ganz ohne dauerhafte Umbauten am Motorrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt aus Daten der Superbike-Weltmeisterschaft und verfeinert für Straßenfahrer, die denselben Kontrollstandard verlangen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSo funktioniert es\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm Aluminium-Vollzylinder des Oversuspension-Systems sitzt ein präzise kalibrierter Resonator mit einem federbelasteten Gewicht. Diese Baugruppe erkennt und neutralisiert die Resonanzfrequenzen, die in der Hinterradfederung entstehen — Frequenzen, die außerhalb des Arbeitsbereichs selbst eines hochwertigen Werksstoßdämpfers liegen. Indem diese Mikroschwingungen absorbiert werden, bevor sie sich über die Schwinge fortpflanzen, stellt das System die Gleichmäßigkeit des Reifenkontakts wieder her, verbessert die Dämpfungsbalance und sorgt für ein spürbar ruhigeres Fahrverhalten — egal, ob Sie schnelle Kurven forciert anfahren oder bei Reisetempo unebene Fahrbahnen bewältigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHandwerkskunst und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology entwickelt und fertigt seit über 25 Jahren eng tolerierte Fahrwerkskomponenten für professionelle Rennteams. Jede Oversuspension-Einheit wird in Italien produziert, getestet und dynamisch kalibriert, wo die Kombination aus Superbike-Ingenieurwissen und strenger Qualitätskontrolle eine Komponente hervorbringt, die ihren Preis wirklich rechtfertigt. Der durchgängige Einsatz von hochwertigem Aluminium hält die ungefederten Massen minimal und bietet gleichzeitig die strukturelle Steifigkeit, die für gleichbleibende Leistung unter Rennbedingungen erforderlich ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wurde ausschließlich für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Supreme Technology\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukt: Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion: Präzisionsgefertigter Aluminiumzylinder mit internem Resonator und Federgewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellung: Entwickelt, montiert und kalibriert in Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontageart: Anschraubbar, keine dauerhaften Umbauten erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibilität: Aprilia RSV4, RSV4 RR, RSV4 1100 Factory (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169022140682,"sku":"SY-OVERSUSP-EB3230-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_a080bbed-c905-4876-9f3e-1b542da7867c.png?v=1780819362"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-bmw-s1000rr-k46","title":"Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit von Supreme Technology für BMW S1000RR K46 (2009–2014)","description":"\u003cp\u003eLänger fahren, härter pushen und weniger erschöpft ankommen — das Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit von Supreme Technology verwandelt das Verhalten der Hinterradfederung der BMW S1000RR K46 (2009–2014) in etwas spürbar Geschmeidigeres, Satteres und Angenehmeres über einen ganzen Tag im Sattel oder eine komplette Trackday-Session.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTechnisch ausgereifte Vibrationsneutralisation reduziert die Ermüdung bei langen Etappen auf Straße oder Rennstrecke und erhält Konzentration und Gefühl während der gesamten Fahrt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgestimmtes Federgewicht und Resonator im Oversuspension-Zylinder wirken aktiv Schwingungen der Hinterradfederung entgegen, entlasten den Stoßdämpfer und harmonisieren das Dämpfungsverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Traktion und präziseres Spurhalten bei Beschleunigung, Bremsungen und tiefen Schräglagen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKürzere Bremswege und sanftere ABS-Aktivierung dank eines ruhigeren Hecks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduzierter Reifenverschleiß durch gleichmäßige Belastung der Aufstandsfläche auf wechselnden Fahrbahnen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage — keine Umbauten am Motorrad erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSo funktioniert das System\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Oversuspension-Zylinder beherbergt ein präzise kalibriertes Federgewicht und einen Resonator, die gemeinsam unerwünschte Vibrationsfrequenzen der Hinterradfederung erkennen und eliminieren. Dadurch reduziert das System die Belastung des Stoßdämpfers, glättet die Dämpfungscharakteristik und sorgt für ein spürbar gleichmäßigeres Fahrgefühl — egal, ob Sie kräftig aus einer Spitzkehre beschleunigen, in eine schnelle Kurve hineinbremsen oder durch einen langgezogenen Bogen hohe Schräglagen halten. Der Fahrer spürt schlicht ein Motorrad, das ruhiger, kommunikativer und weniger ermüdend zu fahren ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorsport-Erbe — Made in Italy\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology bringt mehr als zwei Jahrzehnte professionelle Rennsporterfahrung in jedes entwickelte Produkt ein. Unter der Leitung von Nicola Bragagnolo wurde das Oversuspension-System konzipiert, um unter den anspruchsvollsten Bedingungen gleichbleibende Leistung zu liefern. Die Technologie stammt aus der Welt des Superbike-Wettbewerbs und wurde sorgfältig für straßenzugelassene Maschinen wie die BMW S1000RR K46 angepasst. Jede Einheit wird in Italien nach höchsten Präzisionsstandards gefertigt, unter Verwendung von Aluminium, Edelstahl und fein abgestimmten Resonatorelementen, die sowohl für Langzeithaltbarkeit als auch für anhaltende Wirksamkeit über Tausende Kilometer ausgewählt wurden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit wurde für folgendes Motorrad entwickelt und freigegeben:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K46 — Modelljahre 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Supreme Technology\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukt: Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: BMW S1000RR K46 (2009–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterialien: Aluminium, Edelstahl, abgestimmte Resonatorelemente\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerkunft: Made in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug-and-Play, keine Umbauten erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169022173450,"sku":"SY-OVERSUSP-172EB9-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_baed72ed-1da1-4edc-a372-e1102f9b7e7c.png?v=1780819364"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-bmw-s1000rr-k67","title":"Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit von Supreme Technology für BMW S1000RR K67 (2019–2026)","description":"\u003cp\u003eLange Stunden im Sattel verlangen nach einem Fahrwerk, das mit Ihnen arbeitet, nicht gegen Sie. Das Oversuspension-Kit von Supreme Technology verwandelt die Fahrqualität der BMW S1000RR K67, glättet die Härte und das ermüdende Rattern, das sich auf langen Strecken einschleicht, sodass Sie am Ziel — ob Bergpass oder Rennstrecke — wacher und kontrollierter ankommen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer kompakte Aluminiumzylinder beherbergt eine präzise abgestimmte Feder und einen Resonator, die unerwünschten Schwingungen entgegenwirken, wenn der Stoßdämpfer an seine physikalischen Grenzen stößt — das Ergebnis ist ein spürbar ruhigeres, satter liegendes Fahrverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Traktion des Hinterrads bei Beschleunigung und Bremsung, die Ihnen das Vertrauen gibt, härter anzugreifen, ohne die Stabilität zu opfern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduzierter Reifenverschleiß und geringere mechanische Belastung der Fahrwerkskomponenten — eine direkte Folge der Beseitigung schädlicher Schwingungszyklen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeicheres, progressiveres Dämpfungsverhalten ohne Rattern, selbst unter anhaltender sportlicher Belastung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReversible, unkomplizierte Montage — es sind keine dauerhaften Modifikationen erforderlich, sodass das Motorrad jederzeit in den Serienzustand zurückversetzt werden kann.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt auf Basis realer Superbike- und MotoGP-Renndaten von Nicola Bragagnolo, dem Gründer von Supreme Technology, und validiert von professionellen Testfahrern auf europäischen Rennstrecken.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWie Oversuspension funktioniert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm Herzen des Systems sitzt ein präzisionsgefertigter Aluminiumzylinder, der eine abgestimmte Feder und einen Resonator vereint. Erreicht der Serienstoßdämpfer die Grenze seines Arbeitsbereichs — was bei forcierter Fahrweise regelmäßig geschieht —, wandern unerwünschte harmonische Schwingungen durch das Chassis bis zum Fahrer. Die Oversuspension-Einheit absorbiert und baut diese Resonanzen ab, bevor sie sich aufschaukeln können, und hält so das Hinterrad in gleichmäßigem Kontakt mit der Fahrbahn. Das Ergebnis ist ein Chassis, das vorhersehbar und gleichmäßig reagiert und den körperlichen Aufwand reduziert, der nötig ist, um das Motorrad über lange Distanzen und durch technische Passagen zu kontrollieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRenntaugliche italienische Ingenieurskunst\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology wurde von Nicola Bragagnolo gegründet, einem Ingenieur mit einem Werdegang in der Superbike- und MotoGP-Entwicklung. Jedes Element des Oversuspension-Kits spiegelt diese Herkunft wider: Geometrie, Federrate und Resonator-Abstimmung wurden durch umfangreiche Tests auf europäischen Rennstrecken mit professionellen Fahrern verfeinert und anschließend in ein Paket überführt, das messbare Vorteile für Straßen- und Streckennutzer gleichermaßen bietet. Das ist Motorsporttechnologie made in Italy, verpackt für den Einsatz im echten Leben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Oversuspension-Vibrationsdämpfer-Kit wurde ausschließlich für folgende Passform konstruiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 (2019–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Supreme Technology\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukt: Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: BMW S1000RR K67 (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Aluminiumzylinder mit integrierter Feder und Resonator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerkunft: Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Reversibel, keine dauerhafte Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169022238986,"sku":"SY-1000RRK67-6759C6-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_4ee76d16-7b5f-42be-8098-5dd2bc5df548.png?v=1780819367"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-bmw-s1000rr","title":"Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit von Supreme Technology – BMW S1000RR K46 (2015–2018)","description":"\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke entwickelt und für die Straße verfeinert, verwandelt das Oversuspension-Kit von Supreme Technology das Verhalten der Hinterradaufhängung Ihrer BMW S1000RR K46 (2015–2018) in ein präzise kontrolliertes, aus dem Rennsport stammendes System. Aufbauend auf Technologie, die ursprünglich in der Formel 1 entwickelt und auf internationalen Rennstrecken erprobt wurde, eliminiert dieser Vibrationsdämpfer die Restschwingungen, die ein Serienstoßdämpfer nicht vollständig unterdrücken kann — für ein spürbar präziseres Handling schon in der ersten Kurve.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontiert an der Hinterachse als zusätzlicher Vibrationsdämpfer und wirkt gezielt auf Frequenzen, die der Hauptstoßdämpfer nicht abdeckt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInterner Resonator mit abgestimmter Feder absorbiert Mikrovibrationen und Ratter-Effekte in Echtzeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStabilisiert die Hinterradaufhängung bei schnellen Kurvenfahrten sowie auf unebenem oder aufgebrochenem Asphalt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbessert die Traktionskonstanz und die Stabilität in Kurven, ohne dass strukturelle Änderungen am Motorrad nötig sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert den Reifenverschleiß, indem die Schwingungszyklen geglättet werden, die eine ungleichmäßige Belastung der Aufstandsfläche verursachen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnkomplizierte Anschraubmontage — keine Bearbeitung oder dauerhaften Änderungen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennerprobte Technologie, straßentaugliche Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology unterzieht jede Oversuspension-Einheit einer strengen Validierung auf internationalen Rennstrecken, in direkter Zusammenarbeit mit professionellen Fahrern und Motorradherstellern. Die unter diesen extremen Bedingungen gesammelten Daten fließen zurück in die Straßenversion, sodass die Ausführung, die Sie an Ihrer S1000RR montieren, von demselben Entwicklungskreislauf profitiert, der im Spitzenrennsport zum Einsatz kommt. In Italien von Nicola Bragagnolo entworfen und entwickelt, ist das Oversuspension-Konzept die direkte Anwendung italienischer Ingenieurskunst gepaart mit Vibrationskompensation auf Motorsport-Niveau.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSo funktioniert es\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Oversuspension-Kit ist ein zusätzlicher Sekundärdämpfer, der Ihre bestehende Hinterradaufhängung ergänzt — nicht ersetzt. Der intern verbaute Resonator fängt zusammen mit einer präzise abgestimmten Feder die Restschwingungsfrequenzen ab, die sich über die Schwinge bis ins Chassis fortpflanzen. Das Ergebnis ist ein ruhigeres, gesetzteres Heck: weniger Rattern beim Bremsen, mehr Vertrauen in Schräglage und eine deutliche Reduzierung der körperlichen Ermüdung, die auf den Fahrer während einer langen Straßen- oder Streckenfahrt übertragen wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Oversuspension-Kit ist speziell für folgendes Modell konzipiert und abgestimmt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K46 (2015, 2016, 2017, 2018)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSupreme Technology\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eOversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K46 (2015–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontageposition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinterachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInterner Mechanismus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAbgestimmter Resonator mit kalibrierter Feder\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerkunft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHergestellt in Italien\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAnschraubmontage, keine dauerhaften Modifikationen erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169022271754,"sku":"SY-OVERSUSP-32F7C2-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_b70da3b5-5f3e-46dd-bbf1-b2f652a367d5.png?v=1780819367"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-honda-cbr-1000-rr-sc77","title":"Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit von Supreme Technology für Honda CBR 1000 RR SC77 (2017-2019)","description":"\u003cp\u003eEntwickelt unter echten Rennbedingungen und verfeinert durch jahrzehntelange Superbike- und MotoGP-Ingenieurskunst, verwandelt das Oversuspension-Kit von Supreme Technology das Verhalten der Hinterradaufhängung der Honda CBR 1000 RR SC77 (2017–2019). Wo herkömmliche Stoßdämpfer an ihre Grenzen stoßen, setzt dieses italienisch konstruierte Resonanzkontrollsystem an — für messbar bessere Traktion, Stabilität und Dämpfungskonstanz bei jedem Tempo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eResonatorbasierte Schwingungsneutralisation absorbiert schädliche Oszillationen in der Hinterradaufhängung, bevor sie die Fahrwerksbalance stören\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzise abgestimmtes Federgewicht sorgt für effektive Schwingungsabsorption im gesamten Geschwindigkeitsbereich — auf Straße und Rennstrecke gleichermaßen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserter Grip und Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, besonders bei starkem Bremsen und Belastung in Schräglage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpürbar reduzierter Reifenverschleiß und geringere Materialbelastung durch weicheres, gleichmäßigeres Dämpfungsverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Fahrwerksruhe über Fahrbahnunebenheiten für ein ruhigeres, satteres Fahrgefühl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Passform — keine Modifikationen erforderlich, unkomplizierte Montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAus dem Rennsport abgeleitete Technologie, straßentaugliche Umsetzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology validiert jedes Oversuspension-System unter echten Rennbedingungen. Die technische Herkunft führt direkt zum professionellen Motorsport zurück — dieselben Prinzipien, die Prototypen bei Streckengeschwindigkeiten stabil halten, wurden gezielt für Hochleistungs-Straßenmotorräder wie die Honda CBR 1000 RR adaptiert. Präzises Kurvenverhalten, schnelleres Einlenken und eine merklich gleichmäßigere Dämpfungscharakteristik sind die spürbaren Ergebnisse auf Straße wie Strecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eItalienische Ingenieurskunst in Vollendung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology wurde von Nicola Bragagnolo gegründet, einem der führenden Fahrwerksentwicklungsspezialisten Europas. Sein Leitprinzip ist die perfekte Balance aus Kontrolle, Sicherheit und Fahrgefühl. Jede Oversuspension-Einheit wird in Italien nach kompromisslosen Qualitätsstandards gefertigt, geprüft und feinabgestimmt — für maximale Zuverlässigkeit, ob beim ambitionierten Fahren an einem Trackday oder auf langen Etappen auf der offenen Straße.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Oversuspension-Vibrationsdämpfer-Kit passt direkt und ohne Modifikationen auf folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR SC77 — Modelljahre 2017, 2018, 2019\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Supreme Technology\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystem: Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie: Resonator mit kalibriertem Federgewicht zur Schwingungsabsorption\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Hinterradaufhängung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Plug-and-Play, keine Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerkunft: Hergestellt und geprüft in Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Honda CBR 1000 RR SC77 (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169022304522,"sku":"SY-OVERSUSP-E91B0D-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_a76edb93-bb8b-4a44-949b-0221c0614d2d.png?v=1780819371"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-ducati-panigale-v2-955","title":"Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit von Supreme Technology für Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)","description":"\u003cp\u003eIn Italien unter der Leitung von Nicola Bragagnolo gefertigt, trägt das Oversuspension-Kit von Supreme Technology eine Herkunft, die tief in der Superbike- und MotoGP-Technik verwurzelt ist — eine aus dem Rennsport abgeleitete Lösung, die der Ducati Panigale V2 955 eine Fahrwerksverfeinerung auf professionellem Niveau verleiht, ohne eine einzige strukturelle Änderung am Motorrad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAn der Hinterachse montierter Vibrationsdämpfer absorbiert unerwünschte Schwingungen mittels präzise abgestimmtem Resonator und Schraubenfeder und glättet das Ansprechverhalten des Stoßdämpfers auf jedem Untergrund\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMessbar verbesserte Traktion und Fahrstabilität — besonders in Schräglage und bei starker Beschleunigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräziseres Einlenkverhalten in schnellen, weit gezogenen Kurven, in denen die Fahrwerksabstimmung entscheidend ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduzierter Reifenverschleiß und weniger Vibrationsübertragung durchs Chassis, was Fahrgefühl und Reifenaufstandsfläche bewahrt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt gemeinsam mit professionellen Fahrern und Ingenieuren mit jahrzehntelanger Superbike- und MotoGP-Erfahrung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Montage an der Hinterachse ohne erforderliche Modifikationen — schnell, sauber und reversibel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Oversuspension-System ist ein Statement italienischer Präzisionsfertigung. Jede Einheit wird in Italien nach den strengen Standards produziert, die sich Supreme Technology über Jahre des Rennstreckenwettbewerbs erarbeitet hat. Die kompakte, zweckmäßige Form spiegelt die kompromisslose Ingenieursphilosophie dahinter wider — nichts Überflüssiges, alles funktional. Es ist die Art von Bauteil, die auf einer Panigale V2 955 zu Hause wirkt, gerade weil es für genau diese Maschine entwickelt wurde und nicht von einem generischen Katalogteil abgeleitet ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnologie zum Spüren\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDirekt an der Hinterachse montiert, arbeitet die Oversuspension als kompakter Vibrationsdämpfer mit einem intern abgestimmten Resonator in Verbindung mit einer Schraubenfeder. Trifft das Rad auf Fahrbahnunebenheiten, absorbiert das System die hochfrequenten Schwingungen, die sich sonst über die Schwinge bis in den Stoßdämpfer fortpflanzen würden. Das Ergebnis ist ein Stoßdämpfer, der der Fahrbahn gleichmäßiger folgt, ein Hinterreifen, der besseren Kontakt zum Asphalt hält, und ein Fahrgefühl, das souverän bleibt — egal ob Sie zügige Autobahnkurven durchfahren oder auf einer anspruchsvollen Landstraße gefordert werden.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eVon der Rennstrecke auf die Straße\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology stützt sich auf jahrzehntelange Superbike- und MotoGP-Entwicklung, um Bauteile zu fertigen, die ursprünglich für den Wettkampfeinsatz konzipiert wurden. Das Oversuspension-Kit macht diese Philosophie zugänglich: Technologie, validiert auf höchstem sportlichen Niveau, verfeinert für anspruchsvolle Straßenfahrer, die das Vertrauen und die Präzision eines rennfertigen Chassis wollen, ohne auf Straßenzulassung oder Alltagstauglichkeit zu verzichten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Oversuspension-Kit wurde speziell für folgendes Modell konstruiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 (2020–2024)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Supreme Technology\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukt: Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Vibrationsdämpfer für die Hinterachse mit internem Resonator und Schraubenfeder\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Präzisionsgefertigte Komponenten, hergestellt in Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V2 955, Modelljahre 2020 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Direkte Montage an der Hinterachse, keine dauerhaften Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklungshintergrund: Getestet mit professionellen Fahrern und Ingenieuren aus dem Superbike- und MotoGP-Umfeld\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169022370058,"sku":"SY-OVERSUSP-55DD77-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/OVersuspensionPanigaleV2955.png?v=1780819372"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-honda-cbr-600rr","title":"Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit von Supreme Technology für Honda CBR 600RR PC69 (2024–2026)","description":"\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke konzipiert und für jede Straße und Strecke verfeinert, der die Honda CBR 600RR PC69 begegnet, ist das Oversuspension-Kit von Supreme Technology ein Stück italienischer Handwerkskunst, das die Schwingendynamik der Generation 2024–2026 spürbar verändert — schon ab der ersten Kurve. Wo das serienmäßige Fahrwerk Raum für unerwünschte Schwingungen lässt, eliminiert dieses elegant konstruierte System sie unauffällig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell abgestimmter Resonator mit Federgewicht, der Schwingenvibrationen aktiv kompensiert und für eine messbar ruhigere und kontrolliertere Fahrt sorgt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpürbare Zugewinne bei Traktion, Kurvenstabilität und Fahrwerksrückmeldung — besonders bemerkbar bei schnellen Richtungswechseln und auf unebenem Untergrund\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziertes Rattern bei hohen Geschwindigkeiten, wodurch der Hinterreifen bei starker Beschleunigung und starkem Bremsen satt und berechenbar bleibt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeringerer Reifenverschleiß und weniger Lenkervibrationen als natürliche Folge eines besser gedämpften Hecks\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Passform — keine Modifikationen, keine Bearbeitung, keine Spezialwerkzeuge erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig handgefertigt und individuell abgestimmt in Italien, mit über 25 Jahren Fahrwerksentwicklungserfahrung hinter jeder Einheit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eMotorsport-Erbe, straßentaugliche Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Oversuspension-Konzept schöpft direkt aus dem Engagement von Supreme Technology in Superbike- und MotoGP-Programmen. Gründer Nicola Bragagnolo entwickelte über 25 Jahre lang Fahrwerkskomponenten auf höchstem sportlichen Niveau, bevor er dieses Wissen in ein kompaktes, straßenzugelassenes System destillierte. Das Ergebnis ist keine Marketingaussage — es ist eine messbare Verbesserung der Art, wie die CBR 600RR PC69 mit ihrem Fahrer kommuniziert und die über die Schwinge zurückgeführte Energie verwaltet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und italienische Herkunft\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Oversuspension-Einheit verlässt das italienische Werk erst, nachdem sie einzeln montiert, geprüft und abgestimmt wurde. Die Detailverliebtheit in der Verarbeitung spiegelt eine Fertigungskultur wider, in der Ästhetik und Funktion als untrennbar gelten. An der neuen CBR 600RR montiert, sitzt das Kit mit der Präzision und Souveränität eines Werksbauteils — denn in vielerlei Hinsicht ist es genau das. Das Erbe von Supreme Technology im professionellen Motorsport verleiht jeder Einheit eine Herkunft, die kein Zubehörteil von der Stange reproduzieren kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür ambitionierte Trackday-Fahrer, die die PC69 durch schnelle Schikanen treiben, führt die Reduzierung der Heckschwingungen unmittelbar zu mehr Vertrauen beim frühen Kurveneinlenken und einem gleichmäßigeren Herausbeschleunigen aus langsameren Kurven. Auf der Straße ist der Vorteil ebenso spürbar: lange Autobahnabschnitte werden weniger ermüdend, und anspruchsvolle Landstraßen belohnen den Fahrer mit einem Fahrwerk, das souverän statt nervös wirkt. Das System arbeitet mit der bestehenden Federung der CBR 600RR zusammen, statt sie zu ersetzen, und ist damit ein ideales erstes Upgrade, bevor man sich für einen kompletten Federungsservice oder ein Revalving entscheidet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Oversuspension-Kit ist speziell für folgendes Modell konzipiert und abgestimmt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 600RR PC69 (2024–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Supreme Technology\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystem: Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie: Abgestimmter Resonator mit Federgewicht zur Kompensation von Schwingenvibrationen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform-Typ: Plug-and-Play, keine Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzzweck: Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibles Modell: Honda CBR 600RR PC69 (2024–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169022501130,"sku":"SY-OVERSUSP-272694-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_f19e8a83-4b36-49b8-a9e9-a36e24e08dad.png?v=1780819381"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-kawasaki-zx-10","title":"Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit von Supreme Technology für Kawasaki ZX-10 R\/RR (2021–2026)","description":"\u003cp\u003eWer eine Kawasaki ZX-10R oder ZX-10RR fährt und ein spürbar besseres Fahrverhalten wünscht, ohne das Motorrad für einen aufwendigen Umbau komplett zu zerlegen, findet im Oversuspension-Kit von Supreme Technology ein Plug-and-Play-Upgrade, das echte, messbare Verbesserungen auf Straße und Rennstrecke liefert. Entwickelt in Italien von Ingenieuren mit über 25 Jahren Motorsporterfahrung, überträgt es rennsporterprobte Fahrwerkstechnologie in eine zugängliche, alltagstaugliche Verbesserung für ZX-10R-Fahrer jeden Levels.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSpürbar verbesserter Grip und mehr Stabilität am Hinterrad bei Beschleunigung, Bremsungen und Richtungswechseln\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeschmeidigeres, gleichmäßigeres Dämpfungsverhalten über Bodenwellen, Rüttelstreifen und unebene Fahrbahnen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWeniger Vibrationen und Stuckern am Heck, besonders bei hohen Drehzahlen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePräziseres Einlenkverhalten und kürzere, souveränere Bremswege\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeringerer Reifenverschleiß durch gleichmäßigere Belastung der Aufstandsfläche\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinfache Bolt-on-Montage ohne Änderungen am vorhandenen Fahrwerk oder Rahmen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSo funktioniert das Oversuspension-System\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm Zentrum des Systems steht ein hochpräziser Aluminiumzylinder mit Feder- und Resonator-Baugruppe. Erreicht das serienmäßige Federbein die Grenzen seines Federwegs oder seiner Dämpfungskapazität, übernimmt dieses Bauteil, um Restvibrationen und Resonanzfrequenzen am Hinterrad zu neutralisieren. Das Ergebnis ist ein Fahrwerk, das sensibler auf Fahrbahnveränderungen reagiert, bei schnellen Lastwechseln ruhig bleibt und den Reifen gleichmäßiger in Kontakt mit der Straße hält — ohne Abstriche bei der Alltagstauglichkeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEntwickelt und getestet auf Rennsport-Niveau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology validiert jedes Oversuspension-System gemeinsam mit professionellen Testfahrern auf internationalen Rennstrecken. Ziel ist eine präzise Balance aus Sicherheit, maximaler Leistung und Fahrkomfort. Das von Nicola Bragagnolo gegründete Unternehmen bringt mehr als 25 Jahre Motorsport-Ingenieurserfahrung in jede Einheit ein, die einzeln in Italien gefertigt, vermessen und kalibriert wird, bevor sie die Werkstatt verlässt. Dies ist keine Hardware von der Stange — es handelt sich um speziell entwickelte Fahrwerkskomponenten für ambitionierte Straßen- und Rennstreckenfahrer, die kompromisslose Präzision verlangen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Oversuspension-Kit ist ein passgenaues Upgrade für folgende Kawasaki-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-10R (2021–2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-10RR (2021–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSupreme Technology\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eProdukt\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eOversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eBauweise\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHochpräziser Aluminiumzylinder mit Feder und Resonator\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHerkunft\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHergestellt in Italien\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKawasaki ZX-10R \/ ZX-10RR (2021–2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eInstallation\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003ePlug-and-play, keine Änderungen erforderlich\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169022599434,"sku":"SY-OVERSUSP-43CE89-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_733ab8eb-8594-44ea-af7c-2c8d058b48b2.png?v=1780819386"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-honda-cbr-1000-rr-sc82","title":"Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit von Supreme Technology für Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020–2023)","description":"\u003cp\u003eMontieren Sie eine messbare Fahrverhaltensverbesserung, ohne die Federungseinstellungen Ihrer Honda CBR 1000 RR-R SC82 zu verändern. Das Oversuspension-Kit von Supreme Technology basiert auf Technologie, die in der World-Superbike- und MotoGP-Box verfeinert wurde, und verpackt sie in eine Plug-and-Play-Einheit, die mit Ihrem vorhandenen Heckfahrwerk zusammenarbeitet — für spürbar direktere Rückmeldung, bessere Traktion und geringeren Reifenverschleiß ab der ersten Fahrt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntern abgestimmter Feder- und Resonatorzylinder, der unerwünschte Vibrationen der Hinterradfederung aktiv dämpft – für ein ruhigeres, satteres Fahrgefühl\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbesserte Traktion bei Beschleunigung und Bremsungen — das Federbein arbeitet über den gesamten Federweg effizienter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeringerer Reifenverschleiß dank gleichmäßigerer Belastung der Aufstandsfläche, was die Reifenlebensdauer auf Straße und Rennstrecke verlängert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbesserte Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und extremen Schräglagen, ohne die Lenkpräzision zu beeinträchtigen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage — keine Änderungen, keine Bearbeitung, kein Spezialwerkzeug erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwickelt, gefertigt und getestet in Italien unter der Leitung von Nicola Bragagnolo und dem Ingenieurteam von Supreme Technology\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDie Technologie hinter dem Kit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm Oversuspension-Zylinder arbeiten eine präzise kalibrierte Feder und ein Resonator zusammen, um die harmonischen Vibrationen zu neutralisieren, die sich unter Last in der Hinterradaufhängung aufbauen. Diese Mikroschwingungen — für den Fahrer weitgehend unsichtbar — mindern die Wirksamkeit des serienmäßigen Federbeins und führen zu einer ungleichmäßigen Reifenbelastung. Indem sie an der Quelle neutralisiert werden, kann das Federbein der Fahrbahnoberfläche präziser folgen und den Grip sowie die Souveränität wiederherstellen, die die CBR 1000 RR-R SC82 eigentlich bieten soll.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRennsporterprobte Technik für Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology entwickelte das Oversuspension-Konzept ursprünglich für Werksmaschinen der Superbike- und MotoGP-Klasse, wo selbst geringste Fahrwerksschwächen Rundenzeit kosten. Unter der Leitung von Nicola Bragagnolo verfeinert das italienische Unternehmen diese Technologie seit Jahrzehnten und passt sie für Serienmotorräder an. Das Ergebnis ist ein Kit, das ambitionierten Straßenfahrern und Trackday-Stammgästen dieselbe Fahrwerkskonsistenz bietet, die zuvor Werksteams vorbehalten war — montiert in wenigen Minuten und ohne Kompromisse an der Serienfahrwerksabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOb Sie eine weite Autobahnauffahrt zügig durchfahren, auf der Rennstrecke tief in eine Haarnadelkurve bremsen oder an einem kalten Morgen einfach durch den Verkehr fahren — das Oversuspension-System hält das Heck ruhig und berechenbar und macht jede Interaktion mit der CBR natürlicher und vertrauenerweckender.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit passt direkt und ohne Änderungen auf folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR-R SC82 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: Supreme Technology\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProdukt: Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnologie: Interner Feder- und Resonatorzylinder\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontageart: Plug-and-play, keine Änderungen erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerkunft: Entwickelt, gefertigt und getestet in Italien\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibles Modell: Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020–2023)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169022632202,"sku":"SY-OVERSUSP-7BF8A2-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_bc69091a-8897-4504-9f25-83322501a2de.png?v=1780819386"},{"product_id":"supreme-technology-oversuspension-vibration-damper-kit-kawasaki-zx-10r","title":"Supreme Technology Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit für Kawasaki ZX-10R \/ ZX-10RR (2016–2020)","description":"\u003cp\u003eLange Tage im Sattel einer Kawasaki ZX-10R verlangen nach einem Fahrwerk, das mit Ihnen arbeitet, nicht gegen Sie. Das Oversuspension-Kit von Supreme Technology bringt echten Ganztageskomfort und Fahrsicherheit auf Ihre ZX-10R oder ZX-10RR (2016–2020), indem es die Härte der Hinterradfederung zähmt, ohne Ihre bestehende Abstimmung zu verändern — ein passgenaues Upgrade, das sich auf dem täglichen Arbeitsweg genauso auszahlt wie an einem Trackday.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSpeziell entwickelter Resonator neutralisiert schädliche Vibrationen in der Hinterradfederung und sorgt für ein geschmeidigeres Fahrgefühl über schadhaften Asphalt und bei Höhenwechseln\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntlastet das Federbein, verbessert das Ansprechverhalten der Dämpfung und vergrößert die Aufstandsfläche des Hinterreifens für mehr Grip beim Herausbeschleunigen aus Kurven\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpürbar kürzere Bremswege und weniger Stuckern des Hinterrads bei harten Bremsmanövern — Komfort und Sicherheit in einem Upgrade\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeringerer Reifenverschleiß auf Dauer senkt die Unterhaltskosten bei gleichbleibend konsistentem Fahrverhalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBolt-on-Montage ohne erforderliche Änderungen am Motorrad — kein Bohren, kein Schneiden, vollständig reversibel\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHandmontiert und präzisionsgeprüft in Italien von Supreme Technology, gegründet von Rennfahrer und Ingenieur Nicola Bragagnolo\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEntwickelt auf europäischen Rennstrecken, bewährt auf echten Straßen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology bringt jahrzehntelange professionelle Motorsport-Ingenieurskunst zu straßenorientierten Fahrern. Im Zentrum des Oversuspension-Systems steht ein eigens entwickelter Resonator, der im Kreislauf der Hinterradfederung sitzt. Indem er den unter Last entstehenden Schwingungen entgegenwirkt, kann das Federbein in seinem optimalen Bereich arbeiten, statt gegen Resonanzen anzukämpfen. Das Ergebnis ist ein Fahrwerk, das sich ruhig und satt anfühlt — egal ob Sie sich durch den Stadtverkehr schlängeln oder auf einer schnellen, fließenden Straße maximales Kurventempo fahren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas System wurde gemeinsam mit Testfahrern auf europäischen Rennstrecken verfeinert, wo die Anforderungen an Fahrwerkskomponenten am höchsten sind. Diese rennsporterprobte Entwicklung überträgt sich direkt auf den Straßeneinsatz: mehr Souveränität bei hohen Geschwindigkeiten, größere Ruhe bei Fahrbahnveränderungen und eine messbare Reduzierung der Ermüdung, die durch ein ständig unruhiges Heck entsteht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eItalienische Handwerkskunst, die Sie bei jedem Kilometer spüren\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Oversuspension-Einheit wird im Werk von Supreme Technology in Italien von Hand gefertigt und einzeln geprüft. Der Hintergrund von Gründer Nicola Bragagnolo als Rennfahrer und Ingenieur prägt den kompromisslosen Qualitätsanspruch des Unternehmens. In der Produktion gibt es keine Abkürzungen, und diese Liebe zum Detail zeigt sich in dem Moment, in dem Sie spüren, wie viel ruhiger und kontrollierter sich Ihre ZX-10R nach dem Einbau anfühlt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-10R (2016–2020)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-10RR (2017–2020)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: Supreme Technology\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystem: Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnologie: Resonatorbasierte Vibrationsunterdrückung an der Hinterradfederung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassgenauigkeit: Kawasaki ZX-10R 2016–2020 \/ ZX-10RR 2017–2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerkunft: Handgefertigt in Italien\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation: Bolt-on, keine dauerhaften Änderungen erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169022697738,"sku":"SY-OVERSUSP-154156-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_6c16305d-14d6-4e51-a371-dd1e3d44ddab.png?v=1780819391"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-honda-cbr-1000-rr-sc82-2024-2026","title":"Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit von Supreme Technology für Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2024–2026)","description":"\u003cp\u003eDas Oversuspension-Kit von Supreme Technology steht für die neueste Generation der Fahrwerksoptimierung, speziell entwickelt für die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SC82 der Modelljahre 2024 bis 2026. Handgefertigt in Italien unter der Leitung von Nicola Bragagnolo, wird jede Einheit einzeln geprüft und präzise kalibriert, bevor sie die Werkstatt verlässt — für ein Niveau an Verarbeitungsqualität und Materialintegrität, das sie sofort von generischen Zubehör-Alternativen abhebt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eIntelligentes Resonatorsystem neutralisiert Schwingenvibrationen an der Quelle, entlastet das Federbein und sorgt unter allen Bedingungen für ein gleichmäßigeres Ansprechverhalten des Fahrwerks\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMessbar verbesserte Traktion am Hinterrad bei Beschleunigung, harten Bremsungen und tiefen Schräglagen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReduziert Stuckern und glättet den Dämpfungscharakter, was zu ruhigerem, berechenbarerem Fahrverhalten bei hohem Tempo führt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeringerer Reifenverschleiß durch reduzierte unabgefederte Schwingungen, was die Lebensdauer Ihres Hinterreifens verlängert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlug-and-Play-Installation — keine Änderungen am Motorrad erforderlich, kein Spezialwerkzeug nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwickelt in Zusammenarbeit mit professionellen Fahrern und unter realen Rennbedingungen validiert, für maximale Effizienz und Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in Italien mit jahrzehntelanger Superbike-Ingenieurserfahrung als Fundament\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnik \u0026amp; Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Oversuspension-Zylinder arbeitet über einen präzisionsgefertigten Resonatormechanismus, der harmonische Vibrationen in der Hinterradaufhängung erkennt und ihnen entgegenwirkt. Indem diese Schwingungen absorbiert werden, bevor sie sich im Fahrwerk ausbreiten, entlastet das System das serienmäßige Federbein und erlaubt ihm, über ein breiteres Spektrum an Fahreinflüssen hinweg in seinem optimalen Bereich zu arbeiten. Das Ergebnis ist ein Fahrwerkspaket, das sich stimmiger, satter und ansprechbereiter anfühlt — egal ob Sie sich durch den Verkehr schlängeln oder auf einer anspruchsvollen Straße oder Rennstrecke hart fahren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJede Einheit verlässt das italienische Werk erst nach individueller Prüfung und Kalibrierung. Supreme Technology unter der Leitung von Nicola Bragagnolo stützt sich auf jahrzehntelange Erfahrung an der Superbike-Front, um sicherzustellen, dass jede Komponente den Toleranzen entspricht, die sowohl von professionellen Rennfahrern als auch von ambitionierten Straßenfahrern verlangt werden. Die Kombination aus rennsporterprobter Designphilosophie und kompromissloser Qualitätskontrolle macht dieses Kit zu einem echten Upgrade und nicht zu einer kosmetischen Ergänzung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVon der Rennstrecke auf die Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology entwickelte das Oversuspension-Konzept in direkter Zusammenarbeit mit professionellen Fahrern und verfeinerte das Design unter echten Rennbedingungen, bevor es für den Straßeneinsatz freigegeben wurde. Das Ergebnis ist ein Produkt, das messbar mehr Stabilität bei hohem Tempo, spürbar weniger Stuckern in Schräglage und mehr Fahrkomfort auf unebenen Fahrbahnen bietet — Vorteile, die auf einer schnellen Landstraße genauso relevant sind wie an einem Rennstreckentag. Für CBR-1000-RR-R-Besitzer, die das Maximum aus ihrer Fireblade herausholen wollen, ohne das Fahrwerk komplett zu überholen, bietet dieses Kit eine außergewöhnlich effektive und zugängliche Lösung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit wurde speziell für folgendes Modell entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR-R Fireblade SC82 (2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: Supreme Technology\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProdukt: Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnologie: Resonatorbasiertes Vibrationsdämpfungssystem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassgenauigkeit: Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2024–2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInstallation: Plug-and-play, keine Änderungen erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerkunft: Hergestellt in Italien\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169022730506,"sku":"SY-OVERSUSP-AB3047-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_781881e0-3573-4cf2-adb5-404311fb2724.png?v=1780819392"},{"product_id":"supreme-technology-oversuspension-vibration-damper-kit-kawasaki-zx-6r","title":"Supreme Technology Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit für Kawasaki ZX-6R (2023–2026)","description":"\u003cp\u003eEntwickelt in Italien von Nicola Bragagnolo und dem Team von Supreme Technology, bringt dieses Oversuspension-Vibrationsdämpfer-Kit eine ganze Generation an Superbike- und MotoGP-Entwicklungswissen direkt auf Ihre Kawasaki ZX-6R (2023–2026). Das Ergebnis ist ein Fahrwerk, das sich souverän, präzise und regelrecht lebendig anfühlt — egal ob Sie sich durch Bergpässe schlängeln oder auf der Rennstrecke Rundenzeiten jagen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePräzise abgestimmter interner Resonator mit federbelasteter Masse, die Vibrationen bei harter Beschleunigung, Bremsungen und auf unebenen Fahrbahnen aktiv entgegenwirkt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbesserte Federbein-Performance: Das Kit reduziert Fahrwerksschwingungen, sodass die Hinterradfederung ihren Federweg effizienter nutzen kann — für mehr Traktion und Stabilität am Hinterrad.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePräzisere Kurveneinfahrt — reduzierte Vibrationen an Lenker und Rahmen sorgen direkt für souveräneres Einlenken und mehr Rückmeldung an den Fahrer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeringerer Reifenverschleiß und weniger Stuckern schonen die Gummimischung und halten die Aufstandsfläche während einer gesamten Session gleichmäßiger.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage: keine Änderungen, keine Bearbeitung, kein Spezialwerkzeug erforderlich — anschrauben und losfahren.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHandgefertigt in Italien nach höchsten Qualitätsstandards, mit Materialien, die für dauerhafte Langlebigkeit auf Straße und Rennstrecke ausgewählt und getestet wurden.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eItalienische Handwerkskunst trifft Motorsport-Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology wurde auf Basis jahrzehntelanger Erfahrung an der Spitze der Superbike- und MotoGP-Boxengassen gegründet. Jede Oversuspension-Einheit wird in Italien unter der direkten Aufsicht von Nicola Bragagnolo von Hand montiert, dessen Karriere einige der anspruchsvollsten Rennumgebungen der Welt umfasst. Diese Abstammung ist nicht nur eine Marketingaussage — sie zeigt sich in der Präzision der Innenteile, der Qualität der Materialien und der gleichbleibenden Verarbeitungsqualität jedes einzelnen Kits, das die Werkstatt verlässt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Designphilosophie hinter dem Oversuspension-System dreht sich um Resonanzkontrolle. Im Inneren des Zylinders arbeitet ein fein kalibrierter Resonator kontinuierlich gegen die unerwünschten harmonischen Frequenzen, die ein hochdrehender Reihenvierzylinder wie die ZX-6R auf Fahrwerksebene erzeugt. Indem diese Frequenzen an der Quelle absorbiert und abgebaut werden, können Fahrwerksgeometrie und Reifenaufstandsfläche ungestört ihre Arbeit verrichten — jene klare, ungetrübte Rückmeldung, die eine gut abgestimmte Rennmaschine von einem Standard-Straßenmotorrad unterscheidet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Rennstrecke getestet, für die Straße perfektioniert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Entwicklung des Oversuspension-Kits für die ZX-6R fand auf Rennstrecken statt, bevor die Spezifikation für den Straßeneinsatz festgelegt wurde. Dieser Prozess stellt sicher, dass die Resonator-Abstimmung genau auf die spezifischen Fahrwerkseigenschaften der ZX-6R-Generation 2023–2026 zugeschnitten ist, statt einen generischen Kompromiss darzustellen. Fahrer berichten von einem spürbar ruhigeren Vorderrad beim Bremsen, souveränerem Verhalten in Schräglage und einem Heck, das über Bodenwellen die Ruhe zurückgewinnt, statt breit auszubrechen. Auf der Straße bedeuten dieselben Eigenschaften weniger Ermüdung auf langen Fahrten und mehr Vertrauen, wenn die Bedingungen nicht optimal sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wurde speziell für folgendes Modell entwickelt und validiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-6R (2023, 2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSupreme Technology\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eProdukt\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eOversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eKategorie\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eFahrwerks-Upgrade \/ Vibrationsdämpfer\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFunktionsprinzip\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eInterner Resonator mit federbelasteter Masse\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eKawasaki ZX-6R (2023–2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003ePlug-and-play, keine Änderungen erforderlich\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eHerkunft\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHergestellt in Italien\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eEntwicklungshintergrund\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eGetestet und entwickelt auf Rennstrecken\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169022828810,"sku":"SY-OVERSUSP-F07AA9-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_b700e11c-e36f-470b-b703-c3fd45cb992e.png?v=1780819394"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-mv-agusta-f3","title":"Oversuspension Schwingungsdämpfer-Kit von Supreme Technology für MV Agusta F3 675\/800 (2012–2026)","description":"\u003cp\u003eWenn Sie sich ein präziseres, besser vorhersehbares Fahrverhalten Ihrer MV Agusta F3 wünschen – ganz ohne invasive Umbauten –, ist das Oversuspension-Kit von Supreme Technology eines der sinnvollsten Upgrades, das Sie vornehmen können. Entwickelt auf Basis von Superbike- und MotoGP-Erfahrung, ist es in wenigen Minuten montiert und sorgt für spürbar mehr Stabilität, Traktion und geringeren Reifenverschleiß bei jeder Fahrt – vom morgendlichen Arbeitsweg bis zum Trackday.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDer resonanzdämpfende Zylinder mit fein abgestimmtem Feder-Masse-Resonator neutralisiert unerwünschte Schwingungen im Hinterradfederbein, sodass der Stoßdämpfer bei jeder Geschwindigkeit effizienter arbeiten kann.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbesserte Traktion sowohl beim Beschleunigen als auch beim Bremsen – das Heck bleibt ruhig, statt bei Fahrbahnunebenheiten zu springen oder zu flattern.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeringerer Reifenverschleiß und weniger Flattern – das Kit lohnt sich auch, wenn Sie nie auf die Rennstrecke fahren.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage – es sind keinerlei Änderungen am Rahmen, an der Federungsanlenkung oder am Stoßdämpfer erforderlich.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpürbar mehr Vertrauen in Schräglage: Das Heck folgt der Linie in Kurven präziser, besonders auf unebenem Untergrund.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in Italien unter der Leitung von Nicola Bragagnolo – in jeder Einheit stecken jahrzehntelange Erfahrung im Motorsport-Engineering.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWie die Technologie funktioniert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm Inneren des Oversuspension-Zylinders sitzt ein präzise abgestimmter Resonator, bestehend aus einer Masse auf einer kalibrierten Feder. Bei jeder Bewegung der Hinterradfederung absorbiert dieser interne Resonator die harmonischen Frequenzen, die Instabilität und Flattern verursachen. Das Ergebnis: Der Stoßdämpfer verbringt mehr seines Federwegs mit sinnvoller Arbeit – der Kontrolle des Rades – anstatt gegen unerwünschte Vibrationen anzukämpfen. Die Verbesserung ist sofort spürbar: Das Heck liegt satter auf der Straße, Lenkbefehle werden sauber umgesetzt, und das Motorrad bleibt auch am Limit berechenbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAus der Rennwelt für Ihre F3\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology hat das Oversuspension-Konzept durch direkte Beteiligung am Superbike- und MotoGP-Rennsport entwickelt. Anstatt die Technologie in Werksrennprogrammen einzuschließen, hat das Unternehmen sie gezielt für Serienmotorräder wie die MV Agusta F3-Baureihe weiterentwickelt. Die technische Balance zwischen maximaler Leistung und Alltagstauglichkeit ist bewusst gewählt – dieses Kit macht Ihr Motorrad auf dem Weg zur Arbeit ebenso besser wie auf der Rennstrecke, ohne dass Sie sich zwischen beidem entscheiden müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eItalienische Handwerkskunst\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Oversuspension-Einheit wird in Italien nach den strengen Toleranzen gefertigt, die der Motorsport auf höchstem Niveau verlangt. Die Qualität von Material und Verarbeitung spiegelt die langjährige Position von Supreme Technology als verlässlicher Zulieferer professioneller Rennteams wider. Wenn Sie dieses Kit an Ihrer F3 montieren, verbauen Sie dieselbe Komponentenqualität, die auch siegreichen Rennmaschinen zugrunde liegt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMV Agusta F3 675 (2012–2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMV Agusta F3 800 (2012–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSupreme Technology\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eProdukt\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eOversuspension Schwingungsdämpfer-Kit\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTechnologie\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eAbgestimmter Resonator mit Feder-Masse-Dämpfer\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eMV Agusta F3 675 \/ F3 800, 2012–2026\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003ePlug-and-Play, keine Änderungen an Rahmen oder Federung erforderlich\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eHerkunft\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHergestellt in Italien\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eEinsatzbereich\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169022861578,"sku":"SY-OVERSUSP-6833C4-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_25b2fbce-0c03-4d61-9588-ecac904ebcba.png?v=1780819396"},{"product_id":"supreme-technology-oversuspension-vibration-damper-kit-ktm-rc-390","title":"Supreme Technology Oversuspension Schwingungsdämpfer-Kit für KTM RC 390 (2024–2025)","description":"\u003cp\u003eWenn die Federung eines leichten Sportmotorrads wie der KTM RC 390 an ihre Grenzen stößt, rauben unerwünschte Schwingungen Grip, Stabilität und Vertrauen. Das Oversuspension-Kit von Supreme Technology ist eine präzisionsgefertigte italienische Lösung, die speziell für die RC 390 (2024–2025) entwickelt wurde – direkt abgeleitet aus der Superbike- und MotoGP-Entwicklung. Es verschafft jedem Fahrer, ob Pendler im Alltag oder Trackday-Stammgast, ein spürbar ruhigeres und reaktionsfreudigeres Fahrwerk.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDer präzise abgestimmte Resonator mit federgelagerter Masse absorbiert Federungsschwingungen genau dort, wo der Stoßdämpfer seine Belastungsgrenze erreicht, und stellt Traktion sowie Stabilität sofort wieder her.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in Italien nach strengen Qualitätsstandards, jede Einheit wird einzeln geprüft – die Rennsport-Erfahrung von Firmengründer Nicola Bragagnolo steckt in jeder Komponente.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Plug-and-Play-Montage erfordert keine strukturellen Änderungen am Fahrwerk der RC 390 und bleibt dadurch einfach und reversibel.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpürbare Verbesserungen bei der Stabilität in Kurvenmitte und beim Bremsgefühl, besonders auf schlechtem oder unebenem Untergrund sowie bei schnellen Richtungswechseln auf der Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleichermaßen wirksam im Stadtverkehr, bei zügiger Landstraßenfahrt und beim Trackday – ein einziges Upgrade, das das Motorrad in jeder Situation verbessert.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJahrzehntelange Erprobung unter realen Motorsportbedingungen bilden die Grundlage der Konstruktion und übertragen rennsporterprobte Federungstechnologie direkt auf ein Serien-Sportmotorrad.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRenn-DNA, alltagstaugliches Engineering\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Oversuspension-System arbeitet mit einem präzise kalibrierten Resonator, der eine Federmasse enthält. Nähert sich der Stoßdämpfer der RC 390 seiner Federwegsgrenze – bei harten Bremsungen, über Bodenwellen in Kurvenmitte oder bei aggressiver Beschleunigung –, wirkt diese Komponente dem entstehenden Schwingungszyklus entgegen, bevor er das Fahrwerk aus der Ruhe bringen kann. Der Effekt ist deutlich spürbar: Fahrer berichten übereinstimmend von mehr Vertrauen beim Kurveneingang, besserer Traktion beim Herausbeschleunigen und dem generellen Gefühl, dass das Motorrad auch auf unebenem Untergrund präziser der Linie folgt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology wurde nach einem einfachen Prinzip gegründet: Das über Jahre im Superbike- und MotoGP-Rennsport entwickelte Federungs-Know-how sollte auf jedem Motorrad zu finden sein – nicht nur auf Werksrennmaschinen. Das Ergebnis ist eine Produktreihe, die sich hochwertig anfühlt, weil sie es tatsächlich ist – kein umgelabeltes Zubehörteil, sondern eine zweckentwickelte Fahrwerkskomponente mit einer klaren technischen Begründung dahinter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHergestellt in Italien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Oversuspension-Einheit verlässt das Werk von Supreme Technology in Italien erst, nachdem sie nach denselben Standards gefertigt und geprüft wurde, die auch für Rennsportteile gelten. Die Kombination aus Motorsporterfahrung und sorgfältiger italienischer Handwerkskunst ergibt eine Komponente, die schon vor dem Einbau Vertrauen weckt. Die Qualität zeigt sich in der Verarbeitung, den Toleranzen und dem präzisen Gefühl der Montage – Details, die ein wirklich hochwertiges Fahrwerks-Upgrade von einer x-beliebigen Alternative unterscheiden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wurde speziell für das folgende Modell entwickelt und getestet:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKTM RC 390 (2024–2025)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: Supreme Technology\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eProdukt: Oversuspension Schwingungsdämpfer-Kit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Schwingungsdämpfer für die Federung mit federgelagertem Resonator\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassgenauigkeit: KTM RC 390, Modelljahre 2024–2025\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage: Plug-and-Play, keine Änderungen am Fahrwerk erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerkunft: Hergestellt in Italien\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße, Stadtverkehr und Trackday\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169022894346,"sku":"SY-OVERSUSP-94D059-01","price":467.15,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_c57be279-d8c4-405b-b9bd-d2fc0bf4f1b0.png?v=1780819397"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-suzuki-gsx-r","title":"Oversuspension Schwingungsdämpfer-Kit von Supreme Technology für Suzuki GSX-R 1000 (2017–2023)","description":"\u003cp\u003eWenn sich Ihre Suzuki GSX-R 1000 sowohl auf dem täglichen Arbeitsweg als auch am Kerb der Rennstrecke souveräner anfühlen soll, liefert das Oversuspension-Kit von Supreme Technology genau das: messbar besseren Hinterradkontakt, geschmeidigeres Dämpferansprechverhalten und spürbar reduzierte Vibrationen – ganz ohne invasive Eingriffe an Ihrer bestehenden Federung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eReduziert Fahrwerksvibrationen, die entstehen, wenn der Stoßdämpfer seine Belastungsgrenze erreicht, und hält den Hinterreifen bei starker Beschleunigung und in schnellen Kurven am Boden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbessert das Dämpfungsverhalten bei Fahrbahnunebenheiten und sorgt so für kürzere Bremswege und ein feinfühligeres ABS-Eingreifen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eReduziert Reifenverschleiß und Lenkervibrationen für ein komfortableres, vertrauenerweckenderes Fahrgefühl im Alltag\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZylinder aus Aluminium mit speziell abgestimmter Feder und Resonator – entwickelt, um Ihren Serien-Stoßdämpfer zu ergänzen, nicht zu ersetzen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUnkomplizierte Montage ohne jegliche Änderung an der bestehenden Federungskonfiguration\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwickelt und validiert unter realen Rennbedingungen gemeinsam mit professionellen Superbike-Fahrern, anschließend für den Straßeneinsatz verfeinert\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennsporttechnologie für die reale Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Oversuspension-System besteht aus einer präzise kalibrierten Feder und einem Resonator in einem Aluminiumzylinder. Nähert sich der Heckstoßdämpfer seiner Federwegsgrenze – bei starkem Bremsen, Bodenwellen in Kurvenmitte oder aggressivem Antritt –, gleicht das System die entstehende Vibration aus, bevor sie sich auf Rahmen oder Reifenaufstandsfläche überträgt. Das Ergebnis ist ein Heck, das konsequenter der Spur folgt, ein Fahrwerk, das bei Lastwechseln ausgeglichen bleibt, und ein Fahrgefühl, das unabhängig von der Fahrbahnqualität satt wirkt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eGenau das ist die Art von kleinem, aber wirkungsvollem Upgrade, das eine GSX-R 1000 spürbar leichter schnell fahrbar macht, ohne Fahrwerks-Expertise oder aufwendige Trackday-Einstellsessions zu erfordern. Straßenfahrer profitieren von der zusätzlichen Stabilität und geringeren Ermüdung, Rennstreckenfahrer erhalten Runde für Runde konsistenteres Feedback.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eItalienisches Engineering und bewährte Fertigung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology entwickelt und fertigt seine Oversuspension-Produkte in Italien unter der Leitung von Nicola Bragagnolo. Das Unternehmen blickt auf jahrzehntelange Motorsporterfahrung zurück, und jedes Kit durchläuft vor Serienbeginn denselben Validierungsprozess wie professionelle Rennmaschinen. Dieses Erbe bedeutet: Sie kaufen kein austauschbares Zubehörteil, sondern ein System mit nachvollziehbarem Entwicklungsweg und entsprechender Qualitätskontrolle.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit passt direkt an folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 1000 (2017–2023)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: Supreme Technology\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystem: Oversuspension Schwingungsdämpfer-Kit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauweise: Aluminiumzylinder mit abgestimmter Feder und Resonator\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassgenauigkeit: Suzuki GSX-R 1000, Modelljahre 2017 bis 2023\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigung: Hergestellt in Italien\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage: Keine Änderungen erforderlich; passt an die bestehende Federung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169023025418,"sku":"SY-OVERSUSP-F026D5-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_641e20e7-0b35-41fb-a6bc-3112012f13b9.png?v=1780819405"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-triumph-street","title":"Oversuspension Schwingungsdämpfer-Kit von Supreme Technology — Triumph Street Triple 765 S \/ R \/ RS (2019–2026)","description":"\u003cp\u003eIn Italien aus hochwertigen Materialien konstruiert und von Hand montiert, verwandelt das Oversuspension-Schwingungsdämpfer-Kit von Supreme Technology das bereits agile Fahrwerk der Triumph Street Triple 765 in ein Präzisionsinstrument. Aufbauend auf jahrzehntelanger Superbike- und MotoGP-Entwicklung wird jede Komponente von Nicola Bragagnolo entworfen, gefertigt und getestet, um messbare Verbesserungen bei Grip, Stabilität und Fahrervertrauen zu erzielen – auf der Straße ebenso wie auf der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eInterner Resonator mit federgelagerter Masse, präzise abgestimmt, um Federungsschwingungen und Flattern an der Federwegsgrenze des Stoßdämpfers entgegenzuwirken\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpürbar verbesserte Traktion und Fahrwerksstabilität über ein breites Spektrum an Fahrbahnbelägen und Geschwindigkeiten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbessertes Ansprechverhalten der Federung und Lenkrückmeldung beim Einlenken in Kurven\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeringerer Reifenverschleiß durch geschmeidigere, kontrolliertere Federungsbewegungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage – keine Änderungen, Bohrungen oder Zusatzteile erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntworfen, gefertigt und qualitätsgeprüft in Italien nach Toleranzen auf Rennsportniveau\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnologie, die man spürt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm Inneren des Oversuspension-Zylinders arbeitet ein fein abgestimmter Resonator zusammen mit einer federgelagerten Masse, um die Vibrationen zu absorbieren und abzubauen, die entstehen, wenn ein Stoßdämpfer an die Grenzen seines Federwegs stößt. Das Ergebnis ist ein Federungssystem, das harmonischer auf Bodenwellen in Kurvenmitte und Belagswechsel bei hohem Tempo reagiert, den Hinterreifen belastet hält und die Fahrwerkslage berechenbar macht. Das Flattern – jenes verunsichernde Feedback, das Fahrer bei starker Beschleunigung aus langsamen Kurven heraus spüren – wird deutlich reduziert, sodass Sie früher und mit mehr Vertrauen ans Gas gehen können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRennsport-Erbe, alltagstaugliche Verfeinerung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Oversuspension-Programm von Supreme Technology entstand auf echten Rennstrecken, bevor es für den täglichen Straßeneinsatz verfeinert wurde. Die Marke bringt jahrzehntelange Erfahrung aus den höchsten Ebenen des Superbike- und MotoGP-Rennsports in jedes Kit ein und stellt so sicher, dass sich die Leistungsgewinne direkt auf den Straßenfahrer übertragen – und nicht nur unter kontrollierten Testbedingungen bestehen. Die Kombination aus hochwertigen Materialien, präziser italienischer Fertigung und tiefgreifendem Fahrwerks-Engineering-Wissen hebt dieses Kit weit über ein gewöhnliches Zubehörteil hinaus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit passt direkt und modellspezifisch an folgende Varianten:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTriumph Street Triple 765 S (2019–2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriumph Street Triple 765 R (2019–2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriumph Street Triple 765 RS (2019–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSupreme Technology\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eProdukt\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eOversuspension Schwingungsdämpfer-Kit\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTechnologie\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eInterner Resonator mit federgelagerter Masse\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eHerstellungsland\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eItalien\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eTriumph Street Triple 765 S \/ R \/ RS (2019–2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003ePlug-and-Play, keine Änderungen erforderlich\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eEinsatzbereich\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169023090954,"sku":"SY-OVERSUSP-349DEE-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_0305020b-f88e-40a2-8f2a-b49addb06379.png?v=1780819408"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-yamaha-yzf","title":"Oversuspension Schwingungsdämpfer-Kit von Supreme Technology – Yamaha YZF-R6 RJ11 (2006–2007) \/ RJ15 (2008–2016)","description":"\u003cp\u003eGemeinsam mit professionellen Testfahrern auf europäischen Superbike-Rennstrecken entwickelt, bringt das Oversuspension-Kit von Supreme Technology rennsporterprobte Hinterradfederungskontrolle auf die Yamaha YZF-R6 RJ11 und RJ15. Jede Komponente wird in Italien unter der Leitung von Nicola Bragagnolo präzisionsgefertigt, sodass die technische Integrität hinter diesem Upgrade ebenso ernst zu nehmen ist wie die Ergebnisse, die es auf der Straße oder der Rennstrecke liefert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRennsporterprobter Resonator mit Federmasse kompensiert aktiv Schwingungen der Hinterradfederung und sorgt für schnelleres, konsistenteres Ansprechverhalten des Stoßdämpfers\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMessbar reduziertes Flattern und weniger Vibrationen bei hohem Tempo – für ein ruhigeres, satteres Gefühl in schnellen Kurven\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbesserte Einlenkpräzision und Spurtreue – die Federung folgt der beabsichtigten Linie, statt auf unerwünschte harmonische Bewegungen zu reagieren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleichmäßigere Reifenbelastung unter allen Bedingungen, längere Lebensdauer des Hinterreifens und konstantes Grip-Niveau über die gesamte Session hinweg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage – passt direkt an die bestehende Hinterradfederung, ohne Änderungen oder Spezialwerkzeug\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbessertes Feedback der Federung sorgt für mehr Fahrervertrauen – ob beim Pendeln, auf sportlichen Landstraßen oder bei Runden auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDie Technologie hinter dem Kit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm Zentrum des Oversuspension-Systems steht ein fein abgestimmter Resonator, gepaart mit einer kalibrierten Federmasse. Gemeinsam absorbieren und neutralisieren sie die harmonischen Vibrationen, die sich unter Last in der Hinterradfederung aufbauen, besonders bei starker Beschleunigung und aggressivem Bremsen. Da diese Schwingungen bereits an der Quelle beseitigt werden, kann der Stoßdämpfer seine Arbeit verrichten, ohne gegen Störeinflüsse ankämpfen zu müssen – das Ergebnis ist ein Heck, das souverän wirkt, wo eine Serienabstimmung bereits unpräzise oder nervös würde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRennsport-Expertise, straßenzugelassene Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology stützt seine Produktentwicklung auf echte Motorsportdaten. Das Oversuspension-Kit wurde in Zusammenarbeit mit professionellen Fahrern auf Superbike-Rennstrecken in ganz Europa getestet und verfeinert, bevor es für die Produktion freigegeben wurde. Dieser Prozess stellt sicher, dass die Abstimmung auf reale Fahrbedingungen passt – nicht nur auf kontrollierte Testumgebungen –, sodass Straßenfahrer von demselben Maß an Präzision und Kontrolle profitieren, das die ursprüngliche Rennspezifikation geprägt hat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHergestellt in Italien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJedes Oversuspension-System verlässt das Werk von Supreme Technology in Italien erst nach der Montage mit engen Maßtoleranzen und hochwertigen Materialien. Das Engagement der Marke für Fertigungsqualität zeigt sich in der Konsistenz des Produkts und dem Vertrauen, von dem Fahrer nach dem Einbau berichten. Dies ist keine ungefähre Zubehörlösung, sondern eine zweckentwickelte Federungskomponente, gebaut für die Anforderungen der R6-Plattform.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R6 RJ11 (2006–2007)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R6 RJ15 (2008–2016)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSupreme Technology\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eProdukt\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eOversuspension Schwingungsdämpfer-Kit\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSchwingungsdämpfer\/Resonator-System für die Hinterradfederung\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eYamaha YZF-R6 RJ11 (2006–2007), RJ15 (2008–2016)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eHerstellungsland\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eItalien\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003ePlug-and-Play, keine Änderungen erforderlich\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eEinsatzbereich\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169023254794,"sku":"SY-OVERSUSP-AD4C88-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_9332baee-86d7-4b21-8fd4-1328fd44ca1b.png?v=1780819411"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-yamaha-yzf-r9","title":"Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit von Supreme Technology für Yamaha YZF-R9 (2025-2026)","description":"\u003cp\u003eVerwurzelt in jahrzehntelanger italienischer Rennsport-Tradition und verfeinert durch die Entwicklungsarbeit in Superbike und MotoGP, bringt das Oversuspension-Kit von Supreme Technology für die Yamaha YZF-R9 echte, streckenerprobte Fahrwerkstechnologie auf ein Serienmotorrad. Speziell für die YZF-R9 der Baujahre 2025-2026 entwickelt, verändert diese kompakte, präzisionsgefertigte Einheit das Fahrverhalten auf Straße und Rennstrecke gleichermaßen – ganz ohne jegliche Modifikation am Motorrad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas resonanzdämpfende Feder-Gewicht-System neutralisiert Fahrwerksvibrationen aktiv in dem Moment, in dem das Federbein an seine Grenzen stößt, und hält das Hinterrad satt und ruhig am Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMessbar verbesserte Traktion, Bremsstabilität und Rückmeldung in der Kurvenmitte – die YZF-R9 fühlt sich kommunikativer und vertrauenerweckender an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduzierter Reifenverschleiß durch ruhigere, kontrolliertere Fahrwerksbewegung auf unterschiedlichen Fahrbahnbelägen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage – kein Bohren, Schneiden oder dauerhafte Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHandgefertigt und getestet in Italien unter der Leitung von Nicola Bragagnolo, unter Verwendung hochwertiger Materialien, die für motorsporttaugliche Zuverlässigkeit ausgewählt wurden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt für ambitionierte Straßenfahrer ebenso wie für Trackday-Stammgäste, die von einer Serienmaschine ein Fahrwerksverhalten auf Rennsport-Niveau erwarten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDie Technologie hinter dem Kit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHerzstück des Oversuspension-Systems ist ein kompakter Zylinder mit einem fein abgestimmten Feder-Gewicht-System und integrierter Resonanzdämpfung. Nähert sich das Federbein den Grenzen seines Federwegs, werden unerwünschte Schwingungen über Schwinge und Rahmen zurückgeleitet – ein Phänomen, das jeder kennt, der ein Sportmotorrad hart in eine Bremszone oder über unebenen Asphalt in Kurvenmitte getrieben hat. Die Oversuspension-Einheit erkennt diese Vibrationen und wirkt ihnen aktiv entgegen, wodurch der Übergang zwischen Kompression und Zugstufe geglättet wird. Das Ergebnis ist ein Heck, das ruhig bleibt, ein Fahrwerk, das die gewünschte Linie präziser hält, und eine Rückmeldung, die dem Fahrer das Gefühl gibt, wirklich mit dem Fahrbahnbelag verbunden zu sein.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eItalienische Handwerkskunst und Rennsport-Stammbaum\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology wurde auf denselben Resonanzdämpfungs-Prinzipien aufgebaut, die das Unternehmen für professionelle Rennsportprogramme entwickelt hat. Jedes Oversuspension-Kit trägt dieses Erbe in sich: von Hand in Italien gefertigt, nach höchsten Toleranzen geprüft und den Anforderungen des Hochgeschwindigkeitswettbewerbs entsprechend validiert, bevor es den Kunden erreicht. Dies ist kein auf Kosten optimiertes Zubehörteil, sondern eine Performance-Komponente, die konsequent auf das Ergebnis ausgelegt ist – mit der Verarbeitungsqualität, die man von einem Spezialhersteller mit echtem Rennsport-Stammbaum erwartet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit wurde ausschließlich für folgendes Modell entwickelt und konstruiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R9 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Supreme Technology\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukt: Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Yamaha YZF-R9 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie: Resonanzdämpfendes Feder-Gewicht-System\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation: Plug-and-Play, keine dauerhafte Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigung: Handgefertigt und getestet in Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzbereich: Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169023320330,"sku":"SY-OVERSUSP-7C0ED6-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_6148b91a-13b9-49c1-a3e8-f81c9e87183d.png?v=1780819415"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-yamaha-yzf-r6","title":"Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit von Supreme Technology für Yamaha YZF-R6 RJ27 (2017–2026)","description":"\u003cp\u003eErreicht das Federbein auf einer schnellen Rennstrecke seine Grenze, entscheidet die Fahrwerksruhe darüber, ob eine schnelle Rundenzeit steht oder Sekunden – und im schlimmsten Fall der Sturz – verloren gehen. Das Oversuspension-Kit von Supreme Technology setzt genau an diesem Punkt an und eliminiert die Resonanzvibrationen, die Ihrer Yamaha YZF-R6 RJ27 Hinterradtraktion, Antritt am Kurvenausgang und Fahrervertrauen rauben. Entwickelt auf internationalen Rennstrecken und über Saisons hinweg durch die Zusammenarbeit mit Superbike und MotoGP verfeinert, ist dies ein echtes, aus dem Rennsport abgeleitetes Upgrade für jeden R6-Besitzer der Baujahre 2017 bis 2026.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgefertigter Aluminiumzylinder mit integriertem Resonator und Feder-Gewicht, der durch das Federbein verursachte Vibrationen im Moment ihrer Entstehung eliminiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert messbar Chattering und Vibrationen bei harter Bremsung, Beschleunigung und voller Schräglage – genau die Bedingungen, auf die es auf der Rennstrecke ankommt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Hinterradtraktion und Grip beim Herausbeschleunigen aus Kurven, was sich direkt in schnelleren, konstanteren Rundenzeiten niederschlägt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpürbar präziseres Linienhalten und klarere Fahrwerksrückmeldung, sodass Sie den Untergrund besser lesen und früher reagieren können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduzierter Reifenverschleiß durch ruhigere, kontrolliertere Dämpfung – schont Ihre Investition über einen kompletten Trackday oder eine ganze Saison\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage ohne jegliche dauerhafte Modifikation an Ihrer R6\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSo funktioniert das Oversuspension-System\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin herkömmliches Federbein erzeugt Resonanzschwingungen, wenn es die Grenzen seines Federwegs erreicht – ein Phänomen, das sich als Chattering, Instabilität und unvorhersehbarer Grip-Verlust bemerkbar macht. Die Lösung von Supreme Technology basiert auf einem präzisionsgefertigten Aluminiumzylinder mit integriertem Resonator und Feder-Gewicht. Diese Baugruppe wirkt diesen Resonanzfrequenzen entgegen und absorbiert sie, bevor sie sich durchs Fahrwerk fortpflanzen. Das Ergebnis ist eine konstantere Dämpfung über den gesamten Federweg, verbesserter Hinterradkontakt zur Straße oder Streckenoberfläche und eine messbar stabilere Plattform – ob beim harten Beschleunigen auf eine Gerade, beim tiefen Anbremsen einer Haarnadelkurve oder bei maximaler Schräglage durch eine schnelle Kurvenkombination.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRennsport-Expertise, bereit für Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology hat das Oversuspension-System in direkter Zusammenarbeit mit Profifahrern entwickelt und auf internationalen Rennstrecken validiert. Das Unternehmen greift auf jahrzehntelanges, in den Fahrerlagern von Superbike und MotoGP gesammeltes Wissen zurück und entwickelt Lösungen für reale statt theoretische Leistungsgrenzen. Jedes Kit wird in Italien unter der Leitung von Nicola Bragagnolo entwickelt, gefertigt und einzeln geprüft – eine Garantie für die auf Rennsport-Niveau geforderte Präzision und Haltbarkeit. Dieselbe Leistung, die professionelle Rennkampagnen unterstützt, steht nun als unkompliziertes Bolt-on-Upgrade für Ihre YZF-R6 zur Verfügung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit wurde ausschließlich für folgendes Modell konstruiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R6 RJ27 (2017–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Supreme Technology\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukt: Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Yamaha YZF-R6 RJ27, Baujahre 2017–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion: präzisionsgefertigter Aluminiumzylinder mit integriertem Resonator und Feder-Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerkunft: hergestellt in Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation: Plug-and-Play, keine dauerhafte Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwicklungshintergrund: getestet auf internationalen Rennstrecken, abgeleitet aus Superbike- und MotoGP-Programmen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169023353098,"sku":"SY-OVERSUSP-9E0759-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_315d7351-4835-494a-99f4-4632c3d82df5.png?v=1780819417"},{"product_id":"oversuspension-vibration-damper-kit-supreme-technology-yamaha-yzf-r1","title":"Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit von Supreme Technology – Yamaha YZF-R1\/M RN32, RN49 \u0026 RN65 (2015–2026)","description":"\u003cp\u003eWenn Sie aus Ihrer Yamaha YZF-R1 oder R1M jede letzte Zehntelsekunde herausholen möchten, ohne einen aufwendigen Fahrwerksumbau vorzunehmen, ist das Oversuspension Kit von Supreme Technology das zugänglichste und kosteneffizienteste Upgrade, das sich anbauen lässt. Ob Sie am Wochenende ambitioniert unterwegs sind oder auf Trackdays pushen – dieses präzise, italienisch konstruierte Dämpfer-Kit bringt schon ab der ersten Fahrt messbare Verbesserungen bei Stabilität, Traktion und Reifenlebensdauer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage ohne Fahrwerksmodifikationen oder Spezialwerkzeug – anbauen und losfahren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzise abgestimmter interner Resonator neutralisiert Fahrwerksvibrationen und glättet das Ansprechverhalten des Federbeins an den Grenzen des Federwegs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpürbar verbesserte Hinterradtraktion bei harter Beschleunigung und Bremsung – reduziert die Nervosität des Serien-Setups\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduzierter Reifenverschleiß dank kontrollierterer, gleichmäßigerer Aufstandsfläche auf unterschiedlichen Fahrbahnbelägen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eValidiert von Profifahrern in Testprogrammen im Umfeld von Superbike und MotoGP, anschließend für den Straßeneinsatz kalibriert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGefertigt unter der Leitung von Nicola Bragagnolo in Italien – jahrzehntelange Rennsport-Expertise steckt in jeder Einheit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSo funktioniert die Oversuspension-Technologie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm Inneren des Oversuspension-Zylinders sitzt ein präzise kalibrierter Resonator, der immer dann aktiv wird, wenn sich das Federbein der Grenze seines Federwegs nähert. Anstatt zuzulassen, dass das Fahrwerk schwingt und die Ruhe verliert, absorbiert und dissipiert der Resonator diese Energiespitzen und sorgt für ein ruhigeres, berechenbareres Ansprechverhalten. Das Ergebnis auf der Straße: ein Motorrad, das seine gewünschte Linie überzeugender hält, sich bei Lastwechseln weniger nervös verhält und den Reifengrip deutlich klarer kommuniziert als das Serien-Setup.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und langfristiger Mehrwert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology hat dieses Kit so konzipiert, dass es über das gesamte Spektrum der R1-Nutzung hinweg einen echten Mehrwert bietet – nicht nur für reine Rennstreckenmaschinen. Fahrer, die lange Wochenendtouren zurücklegen, gelegentlich zu zweit fahren oder einfach eine ruhigere Fahrt auf unebenen Straßen wünschen, spüren die Reduzierung von vertikalem Stuckern und Instabilität in Kurvenmitte genauso unmittelbar wie jene, die auf Rundenzeiten aus sind. Da das Kit passgenau und ohne dauerhafte Veränderungen montiert wird, kann es beim Verkauf mit dem Motorrad mitgehen oder problemlos auf ein Nachfolgemodell übertragen werden. Der reduzierte Reifenverschleiß macht das Upgrade zudem über die Zeit hinweg zunehmend bezahlt – eine praktische Kapitalrendite, die reine Performance-Teile selten bieten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMotorsport-Erbe, straßentauglich umgesetzt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSupreme Technology überträgt Erkenntnisse aus den höchsten Ebenen des Superbike- und MotoGP-Wettbewerbs direkt in straßentaugliche Hardware. Jede Oversuspension-Einheit wird in Italien unter strengen Qualitätskontrollen gefertigt, um die im Profi-Rennsport geforderte Präzision und Langlebigkeit sicherzustellen. Im Testprozess bewerteten erfahrene Fahrer das Kit über mehrere Fahrwerksgenerationen der YZF-R1-Plattform hinweg – die Kalibrierung, die Sie erhalten, ist somit erprobt und nicht nur theoretisch.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit passt auf folgende Yamaha-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 \/ R1M — RN32 (2015–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 \/ R1M — RN49 (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 \/ R1M — RN65 (2020–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Supreme Technology\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eProdukt: Oversuspension Vibrationsdämpfer-Kit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie: Vibrationsdämpfung über internen Resonator\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassformtyp: Direkter Ersatz, Plug-and-Play\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerkunft: Hergestellt in Italien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatible Rahmen: RN32, RN49, RN65\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform-Baujahre: 2015–2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Supreme Technology","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169023451402,"sku":"SY-OVERSUSP-B341A5-01","price":484.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Oversuspension_de4847e3-f588-43e0-90f1-2beb2a71f37b.png?v=1780819424"},{"product_id":"feel-racing-quick-change-front-wheel-axle-kit-ducati-panigale","title":"Feel Racing Schnellwechsel-Vorderachsen-Kit – Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) FR.02.KIT","description":"\u003cp\u003eIn der Boxengasse zählt jede Sekunde, und das Hantieren mit mehreren Achsschrauben beim Reifenwechsel ist Zeit, die Sie sich schlicht nicht leisten können. Die Feel Racing FR.02.KIT Schnellwechsel-Vorderachse wurde gezielt für Track- und Renneinsatz entwickelt und reduziert den Ausbau des Vorderrads auf einen einzigen Handgriff, damit sich Ihre Crew auf Setup, Reifendruck und Fahrwerk konzentrieren kann — nicht auf Schraubenlogistik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchneller Vorderradwechsel beim Trackday oder auf der Rennstrecke — Betätigung nur einer äußeren Schraube am rechten Gabelholm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinmal korrekt montiert und eingestellt, verbleibt das System zwischen den Wechseln am Motorrad — für einen sauberen, wiederholbaren Arbeitsablauf\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Kompatibilität mit Serienkomponenten — keine Anfertigung oder Sonderarbeiten erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenntaugliche Effizienz in der Box: weniger Arbeitsschritte, weniger Stress, volle Konzentration auf die entscheidenden Leistungsfaktoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt und hergestellt von Feel Racing, Spezialist für rennstreckenorientiertes Fahrwerkszubehör\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSo funktioniert das Schnellwechsel-System\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas FR.02.KIT basiert auf einem einfachen Prinzip: Nach der Erstmontage verbleibt das Achssystem am Motorrad. Ist ein Reifenwechsel nötig, erfolgen Ausbau und Wiedermontage des kompletten Vorderrads ausschließlich über die äußere Schraube am rechten Gabelholm. Ein erneutes Sortieren mehrerer Befestigungselemente oder ein Eingriff in das linksseitige Setup entfällt. Das Ergebnis ist ein schnellerer, sauberer und vollständig reproduzierbarer Ablauf bei jedem Boxenstopp — genau das, was ein Service auf WorldSSP-Niveau verlangt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Feel Racing FR.02.KIT Schnellwechsel-Vorderachsen-Kit passt direkt auf folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 (Modelljahre 2020–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (Modelljahre 2019–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEmpfohlenes Zubehör\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür ein vollständig integriertes Schnellwechsel-Frontend empfiehlt Feel Racing, das FR.02.KIT mit folgendem Teil zu kombinieren:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSchnellwechsel-Halterungskit für den vorderen Kotflügel (Frontfender-Halterungen) — FR.01.KIT\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukt\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchnellwechsel-Vorderachsen-Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFeel Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFR.02.KIT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzzweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennstrecke \/ Trackday \/ schneller Boxenservice\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWechselprinzip\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRadwechsel über die äußere Schraube am rechten Gabelholm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug and Play mit serienmäßigen OEM-Komponenten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePanigale V2 955 (2020–2024) \/ Panigale V4 (2019–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Feel Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169037607178,"sku":"FR.02.KIT","price":714.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SchnellwechselKitV2V4.png?v=1780819932"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/SchnellwechselKitV2V4_606a8578-e2fe-4ef4-a27c-e720d6d95159.png?v=1785222980","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/collections\/fahrwerkszubehoer.oembed","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}