{"title":"Fahrwerk","description":"\u003cp\u003eIm Fahrwerk steckt die eigentliche Geschwindigkeit. Lange bevor du an Leistung denkst, entscheidet ein richtig abgestimmtes Fahrwerk, wie viel Vertrauen du in eine Bremszone mitnimmst und wie sauber das Bike aus der Kurve beschleunigt. Diese Kollektion vereint Motorrad-Fahrwerk von Öhlins und K-Tech: Kartuschen-Kits, Federbeine, komplette Gabeln und Lenkungsdämpfer, dazu Service-Teile und Setup-Werkzeug, die alles auf Straße, Trackday und im vollen Renneinsatz optimal am Laufen halten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas richtige Upgrade beginnt damit, wie und wo du fährst. Ein Kartuschen-Kit ersetzt das Innenleben deiner Serien-Gabel und ist der direkteste Weg zu echter Dämpfungskontrolle für Sportfahren und Trackdays, während eine komplette Gabel zu reinen Rennaufbauten passt. Hinten zählt die Federrate ebenso wie die Ventilierung – ein zu deinem Gewicht und deiner Fahrweise passendes Federbein verändert das Feedback mehr als jeder Einsteller. Achte auf den Einstellbereich, den du wirklich brauchst: Vorspannung, Zugstufe und Druckstufe bei straßenorientierten Einheiten, getrennte High- und Low-Speed-Druckstufenkreise bei Renn-Hardware.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin Lenkungsdämpfer sorgt für Stabilität bei harter Beschleunigung und auf unebenem Untergrund, und regelmäßiger Service – frisches Öl, Dichtungen und Federn in sinnvollen Intervallen – schützt die Leistung, für die du bezahlt hast. Jede Komponente hier ist ausgewählt, um zu funktionieren, nicht nur, um gut auszusehen.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"k-tech-razor-r-hpa-shock-absorber-yamaha-yzf-r7","title":"K-Tech RAZOR-R HPA Stoßdämpfer für Yamaha YZF-R7 (2021–2026) – 280S-021-270-XXX","description":"\u003cp\u003eWenn Rundenzeiten zählen und Kurvenvertrauen alles ist, verwandelt der K-Tech RAZOR-R HPA Stoßdämpfer die Yamaha YZF-R7 (2021–2026) von einem tüchtigen Mittelklasse-Modell in eine echte Rennstrecken-Waffe. Entwickelt, um messbar überlegene Dämpfungsleistung gegenüber dem Serienbauteil zu liefern, ist dies das Upgrade, zu dem ambitionierte YZF-R7-Fahrer — von Rundstrecken-Stammgästen bis zu Trackday-Enthusiasten am Wochenende — als Erstes greifen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e10-fach einstellbare Druckstufendämpfung für eine präzise Abstimmung auf unterschiedliche Streckenoberflächen und Fahrstile\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e10-fach einstellbare Zugstufendämpfung für optimale Kontrolle bei schnellen Richtungswechseln und Schikanen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinstellbare Federvorspannung zur exakten Anpassung von Sitzhöhe und Balance an Ihr Gewicht und Setup\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLängenverstellung zur Feinabstimmung der Fahrwerksgeometrie und zur Verbesserung der Stabilität bei starkem Bremsen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStickstoff-(N2)-Füllung mit 10.00 bar verhindert Schaumbildung und sorgt Runde für Runde für konstante Dämpfungsleistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFeder der Baureihe 46-140, erhältlich in vier fahrergewichtsspezifischen Härten für optimierte Traktion und Heckstabilität\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz — keine Modifikationen für die Montage erforderlich\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennsport-erprobte Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer RAZOR-R HPA ist K-Techs Hochleistungsantwort auf die Grenzen der Serienfederung der YZF-R7. Die Piggyback-Ausgleichsbehälter-Bauweise beherbergt die RCPU (Remote Compression and Preload Unit) mit 35.00 mm Gehäusedurchmesser und 14.00 mm Kolbenstange und liefert damit ein Maß an Abstimmbarkeit und Dämpfungspräzision, das der Serien-Stoßdämpfer schlicht nicht erreichen kann. Ob Sie auf einer technischen Rundstrecke Ihre persönliche Bestzeit jagen oder auf einer schnellen Landstraße mehr Vertrauen in der Kurvenmitte suchen — die stickstoffbefüllten Innenteile bleiben über den gesamten Temperaturbereich konstant, ohne Nachlassen, ohne Rätselraten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie 10-fach einstellbare Druckstufe und die 10-fach einstellbare Zugstufe ermöglichen einen methodischen, wiederholbaren Abstimmungsprozess. Jede Raste ist klar definiert, sodass sich Änderungen zwischen den Sessions leicht nachvollziehen und rückgängig machen lassen. In Verbindung mit der einstellbaren Federvorspannung können Fahrer den Fahrverhaltens-Charakter der R7 verändern, ohne an der Strecke Spezialwerkzeug zu benötigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFederauswahl nach Fahrergewicht\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech bietet den RAZOR-R HPA in vier fahrergewichtsspezifischen Varianten an, damit die Feder der Baureihe 46-140 von Anfang an in ihrem optimalen Bereich arbeitet. Wählen Sie beim Checkout die passende Teilenummer:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e280S-021-270-029 — 65–80 kg Fahrergewicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e280S-021-270-030 — 80–95 kg Fahrergewicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e280S-021-270-031 — 95–110 kg Fahrergewicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e280S-021-270-032 — 110–125 kg Fahrergewicht\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R7 — Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDirekter OEM-Ersatz. Obere Aufnahme: Augentyp, 30.00 mm Breite, 10.00 mm Bolzendurchmesser. Untere Aufnahme: Gabeltyp, 25.00 mm Breite, 10.00 mm Bolzendurchmesser.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Montage darf ausschließlich von einem autorisierten K-Tech Service Center durchgeführt werden. Spezialwerkzeuge und -techniken sind erforderlich, um die volle Leistung und Sicherheit zu gewährleisten. Versuchen Sie nicht, die Montage selbst durchzuführen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederbaureihe\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e46-140\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e310.00 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLängentoleranz\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e-0 mm \/ +10 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGasdruck\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e10.00 bar (N2)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eDruckstufen-Klicks\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eZugstufen-Klicks\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e10\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eRCPU-Gehäusedurchmesser\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e35.00 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eRCPU-Kolbenstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e14.00 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eObere Aufnahme\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAuge, 30.00 mm Breite, 10.00 mm Bolzendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eUntere Aufnahme\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eGabel, 25.00 mm Breite, 10.00 mm Bolzendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"65–80 kg","offer_id":53167675900170,"sku":"280S-021-270-029","price":1103.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80–95 kg","offer_id":53167675932938,"sku":"280S-021-270-030","price":1103.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"95–110 kg","offer_id":53167675965706,"sku":"280S-021-270-031","price":1103.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"110–125 kg","offer_id":53167675998474,"sku":"280S-021-270-032","price":1103.33,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/R7DAMPERFEDER.png?v=1780801135"},{"product_id":"k-tech-razor-r-shock-absorber-yamaha-yzf-r7-279s-021-270-xxx","title":"K-Tech RAZOR-R Stoßdämpfer Yamaha YZF-R7 (2021-2026) 279S-021-270-XXX","description":"\u003cp\u003eSchöpfen Sie bei jeder Fahrt das wahre Fahrwerkspotenzial Ihrer Yamaha YZF-R7 aus – ob beim Kurvenfahren auf Landstraßen oder beim Pushen an Trackdays. Der K-Tech RAZOR-R ist ein OEM-Ersatz-Stoßdämpfer, der speziell für die YZF-R7 (2021–2026) entwickelt wurde und einen messbaren Zugewinn an Stabilität, Traktion und Fahrervertrauen bietet, ohne dass eine komplette Fahrwerksüberholung nötig ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e12-fach einstellbare Druckstufendämpfung für feinabgestimmte Kontrolle über Stoßabsorption und Unterstützung in der Kurvenmitte\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e12-fach einstellbare Zugstufendämpfung, um bei schnellen Richtungswechseln und aufeinanderfolgenden Bremszonen die Ruhe zu bewahren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinstellbare Federvorspannung und Länge zur präzisen Anpassung der Sitzhöhe an Ihr Gewicht und Ihren Fahrstil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStickstofffüllung (N2) mit 10 bar verhindert Kavitation und sorgt auch bei anhaltend intensiver Nutzung für konstante Dämpfungsleistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Feder der Baureihe 46-140 sorgt für verbesserte Traktion und Stabilität gegenüber dem Serienbauteil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekte OEM-Passform — Montage mit vorhandenem Befestigungsmaterial, keine Modifikationen erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in gewichtsspezifischen Federraten für 65–125 kg Fahrergewicht, für ein präzises, individuelles Setup von Anfang an\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und echter Mehrwert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWas den RAZOR-R von exotischeren Einheiten unterscheidet, ist, wie unkompliziert er im Alltag ist. Das Suffix der Teilenummer 279S-021-270-XXX ändert sich je nach der beim Checkout gewählten Federrate, sodass jeder Fahrer einen auf sein tatsächliches Gewicht abgestimmten Stoßdämpfer erhält statt eines generischen Kompromisses. Ob Ihre R7 Ihr tägliches Sport-Bike oder eine Wochenend-Maschine für Enthusiasten ist – die Möglichkeit, Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung am Straßenrand einzustellen, sorgt dafür, dass das Fahrwerk immer zu den Bedingungen passt — solo beladen, zu zweit oder bei einer kalten Morgenfahrt zur Arbeit.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie obere Augenaufnahme misst 30.00 mm in der Breite bei 10.00 mm Bolzendurchmesser; die untere Gabelaufnahme misst 25.00 mm in der Breite bei 10.00 mm Bolzendurchmesser. Die Gesamtlänge des Dämpferkörpers beträgt 310.00 mm bei einer Längentoleranz von -0 mm \/ +10 mm, und die Einheit bietet 55.00 mm Federweg. Der RCPU-Gehäusedurchmesser beträgt 35.00 mm und der RCU-Kolbenstangendurchmesser 14.00 mm, bei 11 mm Standard-Federvorspannung — Abmessungen, die präzise auf die Hilfsrahmengeometrie der YZF-R7 abgestimmt sind, für eine saubere, klapperfreie Montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Tech-Fahrwerkskomponenten werden im Vereinigten Königreich entwickelt und gefertigt, mit Bauteilen, die im gesamten Fahrerlager der British Superbike und der World Superbike zum Einsatz kommen. Der RAZOR-R bringt diese gleiche technische Disziplin in eine Einheit, die für straßenzugelassene Maschinen kalkuliert und ausgelegt ist. Die Stickstofffüllung verhindert die Ölschaumbildung, die bei Serieneinheiten unter wiederholten Kompressionszyklen die Dämpfungskonstanz beeinträchtigt, sodass sich der Stoßdämpfer in Runde eins genauso verhält wie in Runde zwanzig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Stoßdämpfer ist als direkter Ersatz für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R7 — alle Varianten, Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWählen Sie beim Checkout Ihre Fahrergewichts-Option, um die passend ausgelegte Feder zu erhalten. Die Montage muss von einem autorisierten K-Tech Service Center durchgeführt werden; Spezialwerkzeuge und Fachwissen sind erforderlich, um die volle Leistung und Sicherheit der Einheit zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eWert\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederbaureihe\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e46-140\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e310.00 mm (Toleranz -0 \/ +10 mm)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederweg (Hub)\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e55.00 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederkraft\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e120.00 N\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGasdruck\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e10.00 bar (N2)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eDruckstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e12 Klicks\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eZugstufeneinstellung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e12 Klicks\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFedervorspannung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e11 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eRCPU-Gehäusedurchmesser\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e35.00 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eRCU-Kolbenstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e14.00 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eObere Aufnahme\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAuge, 30.00 mm breit, 10.00 mm Bolzendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eUntere Aufnahme\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eGabel, 25.00 mm breit, 10.00 mm Bolzendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e279S-021-270-XXX\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K-Tech","offers":[{"title":"65-80kg","offer_id":53167676031242,"sku":"279S-021-270-029","price":882.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"80-95kg","offer_id":53167676064010,"sku":"279S-021-270-030","price":882.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"95-110kg","offer_id":53167676096778,"sku":"279S-021-270-031","price":882.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"110-125kg","offer_id":53167676129546,"sku":"279S-021-270-032","price":882.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/R7FEDERBEIN.png?v=1780801137"},{"product_id":"motocorse-cnc-fork-leg-set-108-mm-gp-style","title":"Motocorse CNC-Gabelbeinsatz 108 mm „GP Style\" – Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024)","description":"\u003cp\u003eWenn die Integrität des Bremssystems oberste Priorität hat, liefert der Motocorse-Gabelbeinsatz „GP Style\" einen Standard, der direkt aus der MotoGP-Homologation stammt – eine 108-mm-Radialbremsaufnahme, gefertigt nach höchsten Toleranzen aus Aluminium in Luftfahrtqualität. Speziell für die Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R (2018–2024) entwickelt, erfüllt jede Komponente dieses Kits kompromisslos die dimensionalen und strukturellen Anforderungen von Straße und Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e108-mm-Radialaufnahme für den Bremssattel – der Profi-Motorsport-Standard für optimale Sattelsteifigkeit und Bremspräzision\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDurchgehend aus dem Vollen CNC-gefertigtes Aluminium für maximale Maßgenauigkeit und dauerhafte strukturelle Stabilität\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHart eloxierte Oberfläche in Silber, Titan, Schwarz und Rot erhältlich – korrosions- und verschleißfest auch bei wiederholten Temperaturwechseln\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchutzblechhalter im Lieferumfang enthalten, ebenfalls CNC-gefertigt nach demselben Standard wie die Gabelbeine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVier Bremssattel-Distanzstücke im Lieferumfang für eine korrekt ausgerichtete Bremssattelschnittstelle (Bremssättel und Schrauben separat erhältlich)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePlug-and-Play-Montage – keine Modifikation an Rad, Bremsscheiben oder Gabel erforderlich; lediglich längere Bremsleitungen werden benötigt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusgleichsbehälter-Kappen aus dem Vollen gefräst, in Titan; Behältergehäuse in Gold, Schwarz oder Rot erhältlich für eine präzise Farbabstimmung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnik und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMotocorse hat den Gabelbeinsatz „GP Style\" als direkte Übertragung der Werksrenn-Architektur entwickelt. Die 108-mm-Radialaufnahme ist der Maßstab, der im Spitzen-Prototypenrennsport verwendet wird, da sie die Bremssattelschrauben im optimalen Abstand zur Scheibenmitte positioniert, die Verwindung unter extremer Bremsbelastung reduziert und dem Fahrer ein konsistenteres Hebelgefühl vermittelt. Jede Fläche, die mit einer strukturellen Komponente in Kontakt steht – die Achsklemmung, die Bremssattel-Anschlussflächen, die Schnittstellen der Schutzblechhalter – wird mit engen Toleranzen gefräst statt gegossen, wodurch die Mikrobewegungen entfallen, die das Bremsgefühl über die Zeit beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie harte Eloxalbehandlung der Oberfläche ist nicht bloß Dekoration. Das Eloxieren dringt in das Aluminium-Grundmaterial ein, statt nur darauf zu liegen, wodurch die Oberfläche deutlich härter und widerstandsfähiger gegen Abrieb und korrosive Straßenverschmutzung wird als Lackierung oder Standard-Eloxierung. Das ist entscheidend bei einer Komponente, die sich direkt hinter dem Vorderrad befindet und bei jeder Fahrt Bremsstaub, Straßenchemikalien und Temperaturwechseln ausgesetzt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweise zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Montage ist unkompliziert – das Kit ist als direkter Ersatz für die OEM-Gabelbeine und -Aufnahmen konzipiert. Es sind keine Bearbeitungen oder Modifikationen an Gabelholmen, Rad oder Bremsscheiben erforderlich. Einzige zusätzliche Voraussetzung ist die Montage längerer Bremsleitungen, um die durch die 108-mm-Radialaufnahme veränderte Bremssattelposition auszugleichen. Bremssättel und Befestigungsschrauben sind in diesem Kit nicht enthalten und müssen separat beschafft werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Gabelbeinsatz ist in erster Linie für den Einsatz an Ducati Panigale V4 S und V4 R Modellen mit der druckbeaufschlagten Öhlins-Vorderradgabel (2018–2024) ausgelegt, bei denen die 108-mm-Radialaufnahme ein funktionales Upgrade der Bremssystemgeometrie darstellt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Satz kann aus optischen Gründen auch an Modellen mit nicht druckbeaufschlagter Öhlins-Gabel montiert werden, darunter:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Streetfighter V4\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBei diesen Modellen bleibt das Gabel-Innenleben funktional unverändert, doch das Motorrad erhält die sofort erkennbare „GP Style\"-Optik am Frontend, die mit Werksrennmaschinen assoziiert wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePersonalisierungsoptionen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eFarben Gabelbeine: Silber, Titan, Schwarz, Rot\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFarben Ausgleichsbehälter: Gold, Schwarz, Rot\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusgleichsbehälter-Kappen: Titan, CNC-gefertigt\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eMotocorse\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eProdukt\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eCNC-Gabelbeinsatz „GP Style\"\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eRadialaufnahme-Abstand\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e108 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eCNC-gefertigtes Aluminium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eOberflächenfinish\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHart eloxiert\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePrimäre Passform\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 S \/ V4 R, 2018–2024 (druckbeaufschlagte Öhlins-Gabel)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eErweiterte Passform\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDucati Panigale V2, V4; Ducati Streetfighter V4 (optische Passform)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eBremssättel enthalten\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNein – müssen separat beschafft werden\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSchrauben enthalten\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNein – müssen separat beschafft werden\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Motocorse","offers":[{"title":"Silver \/ gold","offer_id":53168013213962,"sku":"102130148SG","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ schwarz","offer_id":53168013246730,"sku":"102130148SB","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ rot","offer_id":53168013279498,"sku":"102130148SR","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ gold","offer_id":53168013312266,"sku":"102130148BG","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ schwarz","offer_id":53168013345034,"sku":"102130148BB","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ rot","offer_id":53168013377802,"sku":"102130148BR","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ gold","offer_id":53168013410570,"sku":"102130148RG","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ schwarz","offer_id":53168013443338,"sku":"102130148RB","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ rot","offer_id":53168013476106,"sku":"102130148RR","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ gold","offer_id":53168013508874,"sku":"102130148TG","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ schwarz","offer_id":53168013541642,"sku":"102130148TB","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ rot","offer_id":53168013574410,"sku":"102130148TR","price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Gabelfootgp.png?v=1780803659"},{"product_id":"motocorse-cnc-gp-style-fork-foot-set-100-mm","title":"Motocorse CNC GP Style Gabelfuß-Set 100 mm – Ducati Panigale V4 \/ S \/ R (2018–2024)","description":"\u003cp\u003eNach denselben Standards gefertigt, die auch Motocorses MotoGP-abgeleitete Komponenten prägen, bringt dieses CNC GP Style Gabelfuß-Set eine 100-mm-Radial-Bremssattelaufnahme an die Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R – eine Kombination aus rennerprobter Geometrie und jener Eloxierung, die eine professionell aufgebaute Panigale vom Rest des Feldes abhebt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e100-mm-Radial-Bremssattelaufnahme – der anerkannte Standard für Performance-Rennsättel, für eine sichere, präzise Bremssattelposition ohne Kompromisse.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAus dem Vollen CNC-gefräst aus Aluminium-Rohmaterial für außergewöhnliche Maßgenauigkeit und eine deutliche Gewichtsersparnis gegenüber gegossenen Alternativen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHart eloxierte Oberfläche in mehreren Farben erhältlich, für dauerhaften Korrosionsschutz und eine unverkennbar zweckmäßige Optik.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekte Plug-and-Play-Montage an Ducati Panigale V4 \/ S \/ R – keine Bearbeitung, Bohrung oder Anfertigung erforderlich.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel sowohl mit druckbeaufschlagten als auch nicht druckbeaufschlagten Öhlins-Gabelkonfigurationen, wodurch die Passform auf die Varianten Panigale V2, V4 und Streetfighter V4 erweitert wird.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusgleichsbehälter-Kappen aus dem Vollen CNC-gefräst für ein durchgängig hochwertiges Finish im gesamten Kit.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign und Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Komponente dieses Kits wird auf Mehrachsen-CNC-Bearbeitungszentren gefertigt, mit Toleranzen, die keinen Raum für Spiel oder Materialermüdung lassen. Die Gabelfüße selbst nehmen das 100-mm-Radial-Lochbild für Bremssättel auf, das sich als De-facto-Standard bei hochwertigen Aftermarket- und OEM-Rennsätteln etabliert hat, sodass ein späteres Upgrade der Bremsanlage unkompliziert bleibt. Die Eloxalbeschichtung wird nach der Bearbeitung aufgebracht, sichert die Oberflächenqualität und sorgt für langfristigen Schutz vor Straßenschmutz, Bremsflüssigkeitsspritzern und UV-Abbau.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Farbe des Ausgleichsbehälters ist unabhängig von der Farbe des Gabelfußes wählbar, sodass Sie die optische Kombination auf die Lackierung Ihrer Panigale abstimmen können. Die Ausgleichsbehälter-Kappen werden aus massivem Aluminium gefräst – kein gepresster oder gespritzter Kunststoff – und halten damit denselben Verarbeitungsstandard über die gesamte Baugruppe hinweg.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Montage erfolgt im Plug-and-Play-Verfahren, mit einer praktischen Besonderheit: Die vorderen Bremsleitungen müssen verlängert werden, um die veränderte Gabelfuß-Geometrie auszugleichen. Das ist bei der Umrüstung auf eine radiale Bremssattelaufnahme dieser Art übliche Praxis und wird am besten mit Stahlflex-Bremsleitungen umgesetzt, für ein konsistentes Bremsgefühl. Bremssättel und Befestigungsschrauben sind nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVollständig kompatibel mit folgenden Modellen mit druckbeaufschlagter Öhlins-Gabel:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R – Modelljahre 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEbenfalls kompatibel mit nicht druckbeaufschlagten Öhlins-Gabelkonfigurationen an:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Streetfighter V4\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBei Modellen mit nicht druckbeaufschlagter Gabel bleibt die Gabelfunktion unverändert; die Montage liefert die GP-Style-Optik und die radiale Bremssattelaufnahme-Geometrie, ohne jegliche Modifikation am Gabel-Innenleben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: Motocorse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRadiale Bremssattelaufnahme: 100 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstruktion: aus dem Vollen CNC-gefrästes Aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberflächenfinish: hart eloxiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFarben Gabelfuß\/Halter: Silber, Titan, Schwarz, Rot\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFarben Ausgleichsbehälter: Gold, Schwarz, Rot\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAusgleichsbehälter-Kappen: aus dem Vollen CNC-gefrästes Aluminium, Titan-Finish\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R 2018–2024; Panigale V2, V4 und Streetfighter V4 (nicht druckbeaufschlagte Öhlins-Gabel)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIm Lieferumfang: Gabelfüße mit 100-mm-Radialaufnahme, Schutzblechhalter, 4 Bremssattel-Distanzstücke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNicht im Lieferumfang: Bremssättel, Befestigungsschrauben, Bremsleitungen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Motocorse","offers":[{"title":"Silver \/ Gold","offer_id":53168014000394,"sku":"102130147SG","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ Black","offer_id":53168014033162,"sku":"102130147SB","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ Red","offer_id":53168014065930,"sku":"102130147SR","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Gold","offer_id":53168014098698,"sku":"102130147BG","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Black","offer_id":53168014131466,"sku":"102130147BB","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Red","offer_id":53168014164234,"sku":"102130147BR","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Gold","offer_id":53168014197002,"sku":"102130147RG","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Black","offer_id":53168014229770,"sku":"102130147RB","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Red","offer_id":53168014262538,"sku":"102130147RR","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ Gold","offer_id":53168014295306,"sku":"102130147TG","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ Black","offer_id":53168014328074,"sku":"102130147TB","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ Red","offer_id":53168014360842,"sku":"102130147TR","price":1654.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GabelFootGP100.png?v=1780803661"},{"product_id":"motocorse-cnc-fork-foot-set-108-mm-gp-style","title":"Motocorse CNC-Gabelfuß-Set 108 mm GP Style – Ducati Panigale V4\/S\/R (2025-2026)","description":"\u003cp\u003eDas Upgrade der Front Ihrer Ducati Panigale V4\/S\/R war noch nie so unkompliziert und so lohnend. Das Motocorse CNC-Gabelfuß-Set 108 mm GP Style ist ein komplettes Plug-and-Play-Kit, das speziell für Panigale V4\/S\/R Modelle (2025-2026) mit Öhlins-Druckgabeln entwickelt wurde und eine messbare Verbesserung von Steifigkeit, Gewicht und Optik liefert, ohne dauerhafte Änderungen an Ihrem Motorrad zu erfordern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Paar radialer Gabelfüße und Bremssattelaufnahmen mit 108 mm Lochabstand – ein direkter, geometriegenauer Ersatz für die Serienteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzblechhalterung im Kit enthalten, sodass für eine saubere Montage keine zusätzliche Hardware benötigt wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CNC-gefräste Ausgleichsbehälter (Reservoirs) aus massivem Anticorodal-Aluminiumblock, mit Titankappen für ein hochwertiges Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVier Aluminium-Bremssattel-Distanzstücke im Lieferumfang, für eine korrekte Bremssattel-Ausrichtung direkt ab Werk\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle Komponenten fünfachsig CNC-gefräst aus massivem Anticorodal-Aluminium – derselben Luftfahrt-Legierung, die in italienischen Rennprogrammen zum Einsatz kommt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständige eloxierte Oberflächenbehandlung an jedem Teil für dauerhaften Korrosionsschutz und ein langlebiges Finish in Showqualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in fünf Gabelfuß-Farben und fünf Reservoir-Farben, sodass Sie die Lackierung Ihrer Panigale präzise anpassen oder kontrastieren können\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Design\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMotocorse bringt italienische Handwerkskunst und echtes Renn-Erbe in jede von ihnen gefertigte Komponente ein. Jeder Gabelfuß dieses GP-Style-Sets wird fünfachsig aus einem einzigen Materialblock gefräst – ein Verfahren, das die Schwachstellen von Guss- oder Blechteilen eliminiert und die Maßhaltigkeit erzeugt, die man von einem Hersteller erwartet, der Teams auf höchstem sportlichem Niveau beliefert. Die Anticorodal-Aluminiumlegierung findet die richtige Balance zwischen geringer Masse und struktureller Steifigkeit, während die eloxierte Oberfläche dafür sorgt, dass die Teile auch nach einem nassen Winterpendeln noch so gut aussehen wie frisch aus der Verpackung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Ausgleichsbehälter werden mit derselben Präzision gefertigt und sind mit Titankappen versehen, die die eloxierten Farben der Verkleidung wunderbar ergänzen. Ob Sie sich für goldene Reservoirs zu silbernen Gabelfüßen oder eine komplett geschwärzte Kombination entscheiden – das Ergebnis ist stimmig und durchdacht, ein Detail, das einen genauen Blick im Fahrerlager oder in der Garage belohnt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eInstallation und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEiner der praktischsten Vorzüge dieses Kits ist der geringe Aufwand, den die Installation tatsächlich erfordert. Das Motocorse GP-Style-Gabelfuß-Set ist zu 100 % Plug-and-Play und passt direkt an die Position der werkseitigen Gabelfüße der Panigale V4\/S\/R (2025-2026). Keine Rahmenänderungen, kein Fräsen, keine Spezialwerkzeuge über eine normale Werkstattausstattung hinaus. Die einzige Aufgabe, die eingeplant werden muss, ist der Austausch der vorderen Bremsleitungen gegen längere Einheiten, da die Geometrieänderung am Gabelfuß die Leitungsführung leicht verändert – eine unkomplizierte Aufgabe für jeden kompetenten Mechaniker oder Reifenmontage-Betrieb.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie, dass Brembo-Bremssättel und die vier Bremssattel-Befestigungsschrauben nicht im Lieferumfang dieses Kits enthalten sind und separat beschafft werden müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wurde ausschließlich für Ducati Panigale V4\/S\/R Modelle mit Öhlins-Druckgabeln entwickelt. Bestätigte Passform:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFür die Installation erforderlich: längere vordere Bremsleitungen (nicht im Lieferumfang enthalten). Nicht kompatibel mit Standard-Gabelkonfigurationen ohne Öhlins.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Motocorse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBremssattelaufnahme-Lochabstand: 108 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: massives Anticorodal-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFräsverfahren: fünfachsiges CNC-Fräsen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberflächenbehandlung: eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgleichsbehälter-Kappen: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGabelfuß-Farben: Silber, Schwarz, Rot, Titanium, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReservoir-Farben: Gold, Schwarz, Rot, Silber, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4\/S\/R (2025-2026) mit Öhlins-Druckgabeln\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht enthalten: Brembo-Bremssättel, vier Bremssattel-Befestigungsschrauben\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Motocorse","offers":[{"title":"Silver \/ Gold","offer_id":53168447226122,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ Black","offer_id":53168447258890,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ Red","offer_id":53168447291658,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ Silver","offer_id":53168447324426,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver \/ Blue","offer_id":53168447357194,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Gold","offer_id":53168447389962,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Black","offer_id":53168447422730,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Red","offer_id":53168447455498,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Silver","offer_id":53168447488266,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ Blue","offer_id":53168447521034,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Gold","offer_id":53168447553802,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Black","offer_id":53168447586570,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Red","offer_id":53168447619338,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Silver","offer_id":53168447652106,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red \/ Blue","offer_id":53168447684874,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ Gold","offer_id":53168447717642,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ Black","offer_id":53168447750410,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ Red","offer_id":53168447783178,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ Silver","offer_id":53168447815946,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium \/ Blue","offer_id":53168447848714,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Gold","offer_id":53168447881482,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Black","offer_id":53168447914250,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Red","offer_id":53168447947018,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Silver","offer_id":53168447979786,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue \/ Blue","offer_id":53168448012554,"sku":null,"price":1773.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Gabelfootgp_cb318538-fa4e-481a-b937-f0fe0985bcc2.png?v=1780808492"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-bmw-s1000rr-k46","title":"Öhlins TTX GP Stoßdämpfer für BMW S1000RR K46 (2015–2018) – BM 468","description":"\u003cp\u003eVon Grund auf für die BMW S1000RR K46 entwickelt, liefert der Öhlins TTX GP Stoßdämpfer BM 468 renntaugliche Fahrwerkskontrolle mit dem ganztägigen Vertrauen, das Sie länger härter fahren lässt. Ob anspruchsvoller Trackday oder intensive Straßenkilometer – die progressive Dämpfungscharakteristik der TTX GP hält das Heck satt und kommunikativ, ohne je hart oder ermüdend zu wirken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGasdruckdämpfer mit fest angebundenem externem Ausgleichsbehälter für konstante, fadingfreie Leistung über lange Sessions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung, mit der Sie das Heck exakt auf Ihren Fahrstil, den Streckenbelag oder die Straßenbedingungen abstimmen können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter hydraulischer Federvorspannungs-Einsteller für schnelle, präzise Lastanpassungen – ganz ohne Werkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser für außergewöhnliche Haltbarkeit und einen breiten, nutzbaren Dämpfungsbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e62 mm Hub und 353 mm Länge (+6 \/ -0 mm), exakt auf die Geometrie der S1000RR K46 abgestimmt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederrate von 85 N\/mm, passend zur Fahrwerksbalance der S1000RR von 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut für die Langstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie TTX (Twin Tube Cross) Technologie von Öhlins trennt Druck- und Zugstufenkreisläufe in eigene Strömungspfade, wodurch die Öltemperatur stabil und die Dämpfungskräfte Runde für Runde konstant bleiben. Der fest angebundene externe Ausgleichsbehälter vergrößert das Ölvolumen, ohne den Hauptkörper zu verlängern – die serienmäßige Einbaugeometrie bleibt erhalten, während die thermische Belastbarkeit deutlich steigt. Das Ergebnis ist ein Dämpfer, der sich in Runde zwanzig genauso souverän anfühlt wie in Runde eins – ein echter Vorteil, wenn die Ermüdung einsetzt und präzise Fahrwerksrückmeldung am wichtigsten ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR K46 (2015–2018) — straßenzugelassene Passform mit ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR HP4 (2013–2014) — keine Typgenehmigung; nur für den Rennstreckeneinsatz (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEine Einbauanleitung liegt dem Paket bei. Für optimale Ergebnisse empfiehlt Öhlins die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBM 468\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e353 mm (+6 \/ -0 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e62 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederteilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21040-26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K46 (2015–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693018890,"sku":"BM468","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM_569.png?v=1780811107"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-bmw-s1000rr-k67","title":"Öhlins TTX GP Stoßdämpfer für BMW S1000RR K67 (2019–2022) – BM 568","description":"\u003cp\u003eDer Öhlins TTX GP BM 568 ist ein renntauglicher Stoßdämpfer, gefertigt nach den strengen Toleranzen, die die Spitzenplattform TTX GP von Öhlins auszeichnen. Speziell für die BMW S1000RR K67 (2019–2022) entwickelt, kombiniert er einen Gasdruckdämpfer mit 36 mm Kolben und fest angebundenem externem Ausgleichsbehälter zu jenem satten, präzisen Heckverhalten, das eine wirklich abgestimmte S1000RR von einer unterscheidet, die nur so aussieht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTTX GP Twin-Tube-Gasdruckdämpfer mit fest angebundenem externem Ausgleichsbehälter für konstante, fadingfreie Dämpfung in jeder Fahrsituation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser für außergewöhnliche Haltbarkeit und maximale hydraulische Effizienz auch bei dauerhaft harter Beanspruchung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnabhängig einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung zur Feinabstimmung des Fahrwerksverhaltens für Straße, Trackday oder Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter hydraulischer Federvorspannungs-Einsteller ermöglicht schnelle, werkzeuglose Änderungen von Sitzhöhe und Vorspannung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLänge über ein 14 mm Fenster einstellbar (369 mm +2\/−12 mm) für präzise Geometrieeinstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OE-Ersatz für die BMW S1000RR K67 – keine Anpassung oder Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Premium-Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins fertigt den TTX GP nach Motorsport-Toleranzen und verwendet hart eloxierte Aluminiumlegierung für Ausgleichsbehälter und Dämpferkörper, um Korrosion und thermischer Wechselbeanspruchung zu widerstehen. Der 36 mm Kolben stellt gegenüber vielen OE- und Zubehör-Alternativen einen messbaren Fortschritt dar und bietet eine größere Wirkfläche, die sich direkt in konstantere Dämpfungskräfte übersetzt – egal ob auf einer Passstraße oder bei hartem Renneinsatz. Jede Dichtung, jedes Shim und jedes Ventil wird in Schweden nach Öhlins' eigenen Qualitätsprotokollen montiert und geprüft, sodass die Einheit direkt aus der Verpackung genauso funktioniert wie nach einer professionellen Einstellsession.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer fest angebundene externe Ausgleichsbehälter hält die Temperatur der Dämpfungsflüssigkeit bei längerem Hochgeschwindigkeits- oder Streckeneinsatz stabil – eine häufige Schwachstelle serienmäßiger OE-Einheiten bei wiederholt starkem Bremsen und Beschleunigen aus der Kurve. Mit unabhängig einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung sowie dem hydraulischen Vorspannungs-Einsteller, der wiederholbare Federvorspannungsänderungen ermöglicht, ohne andere Einstellungen zu beeinflussen, gibt der BM 568 Fahrern oder Fahrwerkstechnikern ein echtes Werkzeug an die Hand, um das volle dynamische Potenzial des K67-Chassis auszuschöpfen. Der 80 mm Hub und die Federrate von 54 N\/mm wurden von Öhlins gezielt für die Gewichtsverteilung und Geometrie dieses Modells gewählt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Öhlins TTX GP BM 568 ist eine direkte Passform für folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 (2019, 2020, 2021, 2022)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHinweis: Die deutsche ABE (Typgenehmigung) befindet sich für diese Einheit in Vorbereitung. Für optimale Ergebnisse wird die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center empfohlen. Eine Einbauanleitung ist im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBM 568\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLänge\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e369 mm (+2\/−12 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHub\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e80 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e54 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederteilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e01096-11\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederserie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e01096-xx\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2019–2022)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693051658,"sku":"BM568","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM_569_aa6b8c13-544b-40bf-a516-d0ebd3e9d4b8.png?v=1780811111"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-rear-shock-absorber-ducati-panigale-1199-du-466","title":"Öhlins TTX GP Stoßdämpfer hinten für Ducati Panigale 1199 (2012–2015) – DU 466","description":"\u003cp\u003eDer Öhlins TTX GP Stoßdämpfer DU 466 liefert renntaugliche Fahrwerksperformance, die sich direkt in mehr Fahrvertrauen im Alltag auf der Ducati Panigale 1199 und 1299 Panigale übersetzt. Als direkter Ersatz für die Serieneinheit konzipiert, bringt er echte Einstellbarkeit und Konstanz auf die Straße, ohne dass man einen Trackday braucht, um den Unterschied zu spüren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGasdruckdämpfer mit fest angebundenem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter für konstante Dämpfungsleistung bei den unterschiedlichsten Straßenbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung, mit der Sie die Abstimmung für den täglichen Pendlerverkehr, Passstraßen oder Wochenendausfahrten feinjustieren können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser für herausragende Haltbarkeit und präzise Kraftkontrolle über den gesamten Hub\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e90 N\/mm Federrate bei 65 mm Hub, abgestimmt auf Geometrie und Gewichtsverteilung der Panigale-Plattform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGesamtlänge von 312 mm mit +4 \/ -8 mm Einstellbereich, passend für unterschiedliche Fahrergewichte und Vorlieben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbauanleitung inklusive; Öhlins empfiehlt die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center für optimale Ergebnisse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eZugeschnitten auf die Panigale-Plattform\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins hat die TTX GP Reihe gezielt für italienische High-Performance-Superbikes entwickelt, statt eine generische Einheit anzupassen. Der DU 466 entspricht exakt der Einbaugeometrie der Panigale und nutzt die TTX (Twin Tube Cross-Flow) Dämpfungstechnologie, die Öhlins ursprünglich für die MotoGP entwickelt hat. Das Ergebnis ist ein Dämpfer, der sich beim Bremsen, in der Kurvenmitte und beim Herausbeschleunigen spürbar souveräner anfühlt – ob im Stadtverkehr oder auf der Lieblings-Landstraße.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eJeden Tag fahren, auf Sie abgestimmt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUnabhängige Druck- und Zugstufeneinstellung bedeutet, dass Sie nicht auf eine einzige Kompromisseinstellung festgelegt sind. Drehen Sie für eine Fahrt mit Sozius etwas mehr Druckstufendämpfung hinein oder weichen Sie die Zugstufe für eine geschmeidigere Fahrt über unebenen Asphalt ab. Der Piggyback-Ausgleichsbehälter hält das Dämpferöl belüftet und auf konstanter Temperatur, sodass sich das Fahrgefühl vom ersten Kilometer am Morgen bis zum letzten am Abend nicht verändert – genau das, was Sie von einem Fahrwerk erwarten, auf das Sie sich täglich verlassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zur Zulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie, dass dieser Stoßdämpfer zum Zeitpunkt der Listung über kein TÜV-Teilegutachten (Typgenehmigung) verfügt und daher in Deutschland gemäß StVZO nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist. Eine ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) befindet sich in Vorbereitung. Fahrer außerhalb Deutschlands sollten vor dem Kauf die örtlichen Zulassungsanforderungen prüfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1199 Panigale (2012–2015) — mit ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1299 Panigale (2015–2017) — mit ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDU 466\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGesamtlänge\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e312 mm (+4 \/ -8 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHub\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e65 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e90 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederteilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e01092-29\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBehältertyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFest angebundener externer Piggyback\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLiefereinheit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEinzelstück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693084426,"sku":"DU 466","price":1613.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DU466.png?v=1780811111"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-bmw-s1000rr-k46-bm-361","title":"Öhlins TTX GP Stoßdämpfer für BMW S1000RR K46 (2009–2014) – BM 361","description":"\u003cp\u003eDer Öhlins TTX GP Stoßdämpfer hinten BM 361 ist eine kompromisslose, renntaugliche Einheit, die speziell für die BMW S1000RR K46 (2009–2014) entwickelt wurde. Konzipiert, um jene präzise, konstante Dämpfung zu liefern, die Rennen entscheidet, bringt er echte World-Superbike-Fahrwerkstechnologie auf Straße und Rennstrecke – und verändert, wie sich die S1000RR in jeder Kurve anfühlt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGasdruck-TTX-Dämpfer mit fest angebundenem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter für außergewöhnliche Dämpfungskonstanz bei anhaltendem Streckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung – stellen Sie exakt die Abstimmung ein, die Ihr Fahrstil und die Strecke verlangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter hydraulischer Federvorspannungs-Einsteller für schnelle, werkzeuglose Änderungen von Sitzhöhe und Vorspannung zwischen den Sessions\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser für lange Lebensdauer und hervorragende Fading-Resistenz Runde für Runde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e62 mm Hub und eine Federrate von 85 N\/mm, abgestimmt auf die Fahrwerksdynamik der S1000RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGesamtlänge 310 mm (+5 \/ -1 mm) für präzise Geometrie und Passform\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRenntaugliche Performance auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie TTX (Twin Tube X) Plattform ist dieselbe Technologie, die Öhlins an MotoGP- und World-Superbike-Teams liefert. Die gasdruckbeaufschlagte Twin-Tube-Architektur verhindert Kavitation bei extremen Schräglagen und über aggressive Curbs hinweg und hält die Dämpfungskraft konstant, wo eine herkömmliche Monotube-Einheit zu faden beginnen würde. Für BMW S1000RR Fahrer, die auf Trackdays an ihre Grenzen gehen oder im Clubsport an den Start gehen, bedeutet das direkt mehr Vertrauen ins Heck, besseren Grip bei der Beschleunigung und ein Chassis, das sich satt statt unruhig anfühlt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinstellbarkeit und Abstimmung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer BM 361 bietet ein Maß an Einstellbarkeit, das die meisten Serien-Stoßdämpfer schlicht nicht erreichen. Die unabhängige Druck- und Zugstufeneinstellung erlaubt es Ihnen, die Einheit für einen flüssigen, technisch anspruchsvollen Kurs weicher abzustimmen oder für eine schnelle Strecke mit harten Bremszonen straffer einzustellen – ganz ohne Kompromisse. Der hydraulische Federvorspannungs-Einsteller macht die Sitzhöhenabstimmung schnell und reproduzierbar zwischen verschiedenen Fahrern oder Bedingungen – ein echter Vorteil an einem vollen Trackday.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Stoßdämpfer wurde ausschließlich für die BMW S1000RR K46 der Baujahre 2009 bis 2014 entwickelt. Für die Modelljahre 2012–2014 (deutscher Markt) wird der BM 361 mit einem Allgemeinen Teilegutachten (Deutschland) ausgeliefert, das die straßenzugelassene Passform bestätigt. Bitte beachten Sie: Diese Einheit ist nicht mit der BMW HP4-Variante kompatibel. Für optimale Ergebnisse wird die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center empfohlen. Eine Einbauanleitung liegt der Verpackung bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBM 361\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLänge\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e310 mm (+5 \/ -1 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHub\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e62 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e85 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederteilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e21040-26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K46 (2009–2014) — nicht für HP4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerpackung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEinzelstück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693117194,"sku":"BM361","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM361.png?v=1780811111"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-ducati-panigale-1299","title":"Öhlins TTX GP Stoßdämpfer für Ducati Panigale 1299 (2015–2018) – DU 466","description":"\u003cp\u003eDer Öhlins TTX GP DU 466 ist ein direkt passender Ersatz-Heckstoßdämpfer, der speziell für die Ducati 1299 Panigale (2015–2018) entwickelt wurde und sowohl Straßenfahrern als auch Trackday-Enthusiasten eine spürbare Verbesserung von Fahrqualität und Fahrwerksvertrauen bietet. Das gasdruckgedämpfte System mit fest montiertem externem Ausgleichsbehälter (Piggyback) hält die Dämpfertemperatur stabil und sorgt für gleichbleibend präzises Ansprechverhalten – egal ob Sie eine kurvenreiche Landstraße genießen oder auf der Rennstrecke eine schnelle Kurvenfolge angehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGasdruckdämpfer mit fest montiertem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter für stabile, fadingfreie Dämpfung bei einer Vielzahl von Fahrbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser für hohe Haltbarkeit bei gleichzeitig progressiver, präziser Dämpfkraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnabhängige High- und Low-Speed-Einstellung von Zug- und Druckstufe, sodass Sie das Ansprechverhalten exakt nach Ihren Wünschen abstimmen können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter hydraulischer Federvorspannungs-Einsteller macht Fahrhöhen- und Sag-Einstellungen schnell und wiederholbar – für die routinemäßige Einstellung ist kein Spezialwerkzeug nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAls direkter Austauschdämpfer für die Ducati 1299 Panigale konzipiert – kein Rätselraten, keine langwierige Anpassung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Einbauanleitung, professionelle Einstellung in jedem autorisierten Öhlins Service Center möglich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und Mehrwert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAnders als viele Sportfahrwerke, die ausschließlich auf den Rennstreckeneinsatz ausgelegt sind, ist der TTX GP DU 466 vollständig straßenzugelassen und macht sowohl im täglichen Pendelverkehr als auch auf der Wochenendtour gleichermaßen Freude. Dank des hydraulischen Vorspannungs-Einstellers lässt sich ein Sozius oder Gepäck in wenigen Minuten berücksichtigen, ganz ohne Hakenschlüssel. Die Einsteller sind klar gekennzeichnet und auch bei eingebautem Dämpfer leicht zugänglich, sodass die Feinabstimmung Ihres Fahrwerks ganz selbstverständlich zur Vorbereitung jeder Ausfahrt gehört, statt eine Sache für die Werkstatt zu sein. Über die gesamte Nutzungsdauer des Dämpfers hinweg sorgt das weltweite Händlernetz von Öhlins dafür, dass Ersatzteile und Instandsetzungsservice jederzeit erreichbar sind – ein langfristiger Mehrwert, den generische Alternativen selten bieten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie TTX-Technologie (Twin Tube X) von Öhlins trennt den Öldurchfluss für Druck- und Zugstufe intern voneinander, sodass jeder Kreislauf unabhängig und ohne gegenseitige Beeinflussung abgestimmt werden kann. Das Ergebnis ist eine lineare, berechenbare Dämpfungskurve, die Reifenkontakt und Fahrwerkshaltung mit außergewöhnlicher Klarheit vermittelt. Der Piggyback-Ausgleichsbehälter hält Ölvolumen und -druck auch bei anhaltend hoher Belastung konstant und verhindert das hitzebedingte Fading, das herkömmliche Monotube-Konstruktionen betrifft. Die Feder mit der Referenz 01092-29 und einer Federrate von 90 N\/mm ist bereits werkseitig auf die Gewichtsverteilung und den Federweg der Panigale abgestimmt, doch der breite Einstellbereich ermöglicht es auch Fahrern außerhalb des Standardgewichtsbereichs, die Einstellung zu optimieren, ohne die Feder zu wechseln.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Öhlins TTX GP DU 466 wurde ausschließlich für folgendes Modell entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati 1299 Panigale (2015, 2016, 2017, 2018)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer Einbau ist für jeden versierten Mechaniker mit Erfahrung an der Hinterradaufhängung unkompliziert. Für ein optimales Ergebnis und zur Wahrung der Öhlins-Garantie empfehlen wir den Einbau in einem autorisierten Öhlins Service Center.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDU 466\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLänge\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e312 mm (+4 \/ -8 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e65 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e90 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederreferenz\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e01092-29\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati 1299 Panigale (2015–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693149962,"sku":"DU466","price":1613.54,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DU466_27dfcac6-248d-498a-b410-8abc1b18d46f.png?v=1780811111"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-aprilia-rsv4-factory-r-rr","title":"Öhlins TTX GP Stoßdämpfer für Aprilia RSV4 \/ Factory \/ R \/ RR (2009–2016) – AP 466","description":"\u003cp\u003eEntstanden aus jahrelanger Rennstrecken-Entwicklung und mit der gewohnten Präzision von Öhlins gefertigt, ist der TTX GP Stoßdämpfer AP 466 das definitive Fahrwerks-Upgrade für die Aprilia RSV4, RSV4 Factory, RSV4 R und RSV4 RR (2009–2016). Wo das Serienelement zwischen Straßenkomfort und Streckenpräzision einen Kompromiss eingeht, setzt der TTX GP kompromisslos auf Kontrolle – und liefert genau jene souveräne, vertrauensbildende Fahrweise, die das Motorsporterbe von Öhlins ausmacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTwin-Tube-Gasdruckdämpfer mit fest montiertem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter für gleichbleibende, fadingfreie Dämpfung auch über lange Sessions auf Straße oder Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser für maximale Haltbarkeit und präzises, lineares Ansprechverhalten über den gesamten Federweg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung erlaubt die Abstimmung des Dämpfers auf jedes Fahrergewicht, jeden Fahrstil und jede Streckencharakteristik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter hydraulischer Federvorspannungs-Einsteller ermöglicht schnelle und präzise Einstellungsänderungen, ganz ohne Hakenschlüssel oder Spezialwerkzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e67 mm Federweg und eine Federrate von 95 N\/mm, exakt auf die Fahrwerksgeometrie der RSV4 abgestimmt – keine generische Passform.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLänge von 310 mm bis 316 mm einstellbar (+6 \/ -0 mm), für die Feinabstimmung von Fahrhöhe und Geometrie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins beliefert seit Jahrzehnten Werksrennteams und Superbike-Weltmeister und trägt dieses Erbe mit dem TTX GP in ein straßenzugelassenes Produkt. Die Architektur des Dämpfers – Twin-Tube-Bauweise, externer Ausgleichsbehälter und die klare skandinavische Formensprache – ist unverkennbar dieselbe Technik, die auch auf meisterschaftsgewinnenden Maschinen zum Einsatz kommt. Jede Komponente wird in Schweden mit Toleranzen gefertigt, die den TTX GP ebenso sehr zu einem Statement wie zu einem funktionalen Upgrade machen. Unter dem Heck einer RSV4 montiert, ist er ein sichtbarer Beweis dafür, dass beim Fahrwerk keine Kompromisse eingegangen wurden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Einstellbarkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Twin-Tube-TTX-Konstruktion trennt Druck- und Zugstufenkreisläufe voneinander und beseitigt so die thermische Wechselwirkung, die bei herkömmlichen Monotube-Einheiten unter anhaltend hoher Belastung die Leistung mindert. Der externe Piggyback-Ausgleichsbehälter vergrößert Ölvolumen und -oberfläche und hält die Betriebstemperatur stabil – egal ob Sie eine lange Kurvenkombination auf einem Trackday durchfahren oder einen anspruchsvollen Gebirgspass meistern. Der hydraulische Vorspannungs-Einsteller – eine Funktion, die außerhalb der vollen Rennspezifikation nur selten zu finden ist – erlaubt es, die Federvorspannung präzise einzustellen, ohne die Dämpfereinstellungen zu verändern, und ermöglicht so einen wirklich unabhängigen Einstellprozess. Einmal eingestellt, belohnt der AP 466 mit einem satt aufliegenden Heck, präziser Lenkung unter Bremslast und dem Vertrauen, mehr Kurvengeschwindigkeit mitzunehmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Öhlins TTX GP AP 466 wurde speziell für folgende Modelle entwickelt und geprüft:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2009–2012) — mit ABE-Zulassung (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2013–2016) — ABE in Vorbereitung (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 Factory (2009–2016) — mit ABE-Zulassung (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 R (2013–2016) — mit ABE-Zulassung (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEine Einbauanleitung ist im Lieferumfang enthalten. Für optimale Ergebnisse empfiehlt Öhlins den Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAP 466\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLänge\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e310 +6 \/ -0 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e67 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e95 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDämpfertyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTwin-Tube-Gasdruck mit fest montiertem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederteilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e21040-31\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMenge\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEinzeln verkauft\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693248266,"sku":"AP466","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM_569_cc9801bc-076c-4584-84d2-ba9efb1e621e.png?v=1780811112"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-aprilia-rsv4-rr-rf-1100-factory","title":"Öhlins TTX GP Stoßdämpfer für Aprilia RSV4 \/ RR \/ RF \/ 1100 Factory (2017–2026) – AP 468","description":"\u003cp\u003eDer Öhlins TTX GP Stoßdämpfer AP 468 ist ein direkt passendes, straßenzugelassenes Upgrade für die Aprilia RSV4-Familie, das spürbare Verbesserungen sowohl im Alltagskomfort als auch beim Vertrauen am Kurvenausgang bietet – ganz ohne Prüfstandbesuch bei jedem Wechsel der Fahrbedingungen. Die umfassende Einstellbarkeit direkt am Motorrad erlaubt es Ihnen, das Fahrwerk mit gleicher Leichtigkeit auf eine sportliche Wochenendausfahrt wie auf einen Trackday abzustimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTTX-Twin-Tube-Gasdruckdämpfer mit fest montiertem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter für gleichbleibende, fadingfreie Dämpfung bei allen Fahrbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung, mit der Sie den Fahrcharakter ohne Spezialwerkzeug an Straße oder Rennstrecke anpassen können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter hydraulischer Federvorspannungs-Einsteller für schnellen Lastausgleich – solo, mit Sozius oder Gepäck – direkt am Dämpferkörper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser für überlegene Haltbarkeit und effizientes, lineares Ansprechverhalten über den gesamten Federweg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e315 mm Länge von Auge zu Auge (+2 \/ -4 mm Einstellbereich) bei 63 mm Federweg, wobei die werkseitige Geometrie der RSV4-Plattform erhalten bleibt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird mit Feder 21040-26 und Einbauanleitung geliefert – einbaufertig direkt aus der Verpackung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den Straßenbetrieb in Deutschland homologiert (ABE-Genehmigung) für alle abgedeckten Aprilia-Modelle\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins hat die TTX-GP-Plattform als Weiterentwicklung ihrer MotoGP- und Superbike-WM-Renntechnik für die Serienproduktion konzipiert. Die Twin-Tube-Architektur hält Öl und Gas über den gesamten Federweg hinweg getrennt und sorgt so dafür, dass die Dämpfungsflüssigkeit stets richtig belüftet bleibt und das Ansprechverhalten konstant bleibt – egal ob der Dämpfer gerade einen Gebirgspass intensiv bearbeitet hat oder im Stau steht. Der fest montierte Piggyback-Ausgleichsbehälter erhöht das Ölvolumen, ohne die kompakte Bauweise zu beeinträchtigen, die das Fahrwerk der RSV4 erfordert, und das eloxierte Aluminiumgehäuse ist für jahrelangen Straßeneinsatz ausgelegt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Straße und auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIm Alltag macht der AP 468 aus der RSV4 eine noch satter liegende, kommunikativere Maschine. Der hydraulische Vorspannungs-Einsteller macht den Wechsel von Solo- auf Zweipersonenbetrieb zur Sache weniger Sekunden statt eines Werkstattbesuchs, und die unabhängig einstellbaren Druck- und Zugstufenkreise sorgen dafür, dass ein weicheres Setup für eine lange Autobahnetappe keine Stabilität am Kurvenausgang kostet, sobald die Straße wieder kurvig wird. Für Fahrer, die ihre RSV4 gelegentlich zum Trackday mitnehmen, bieten dieselben Dämpfungseinsteller einen echten Ausgangspunkt für die Abstimmung von Session zu Session – ein handfester Vorteil gegenüber fest eingestellten oder nur grob verstellbaren Alternativen in dieser Preisklasse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Öhlins TTX GP AP 468 ist für folgende Aprilia-Modelle entwickelt und zugelassen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2017–2026) — mit ABE-Zulassung für den Straßenbetrieb (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 Factory (2017–2026) — mit ABE-Zulassung für den Straßenbetrieb (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (2017–2018) — mit ABE-Zulassung für den Straßenbetrieb (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFür optimale Leistung und zur Wahrung der Garantie empfiehlt Öhlins den Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center. Eine Einbauanleitung liegt bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAP 468\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTX-Twin-Tube-Gasdruckdämpfer mit externem Piggyback-Ausgleichsbehälter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge von Auge zu Auge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 mm (+2 \/ -4 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e63 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnthaltene Feder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21040-26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufendämpfung, Druckstufendämpfung, hydraulische Federvorspannung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHomologation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABE (Deutschland) — straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferung als\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEinzelstück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693313802,"sku":"AP 468","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM_569_c344307d-18ce-4cfe-b6b3-e3806f8d2787.png?v=1780811112"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-ducati-panigale-959-469-2016-2019","title":"Öhlins TTX GP Stoßdämpfer für Ducati Panigale 959 (2016–2019) – DU 469","description":"\u003cp\u003eDer Öhlins TTX GP Stoßdämpfer DU 469 wurde speziell für die Ducati Panigale 959 (2016–2019) entwickelt und bietet ganztägigen Komfort und präzise Kontrolle – ob Sie Bergstraßen genießen oder auf der Rennstrecke an Ihre Grenzen gehen. Das gasdruckgedämpfte System mit fest montiertem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter liefert Runde für Runde gleichbleibende Leistung, reduziert die Ermüdung und hält Sie bei jeder Art von Fahrt souverän im Sattel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFest montierter externer Piggyback-Ausgleichsbehälter sorgt für konstante Dämpfungsleistung und thermische Stabilität bei anhaltender Beanspruchung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung erlaubt es Ihnen, genau die Fahrqualität und das Handling abzustimmen, die Sie brauchen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLängenverstellbares Design ermöglicht die Feinabstimmung von Fahrhöhe und Geometrie passend zu Ihrer Statur und Ihrem Fahrstil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser sorgt für eine lange Lebensdauer und außergewöhnlich konstante Dämpfkraft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutsche Betriebserlaubnis (ABE) inklusive für den straßenzugelassenen Einbau an der Ducati Panigale 959\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Austausch – keine Modifikationen erforderlich für die Panigale 959 der Baujahre 2016–2019\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion für Komfort und Kontrolle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWo das serienmäßige Heckfahrwerk der Panigale 959 bei langen, forcierten Fahrten schnell überfordert wirken kann, atmet die TTX-GP-Einheit dank ihrer Twin-Tube-TTX-Technologie sauber durch und trennt Druck- und Zugstufenkreisläufe, sodass keiner der beiden den anderen beeinträchtigt. Das Ergebnis ist ein Heck, das über Unebenheiten in Kurvenmitte präzise der Fahrbahn folgt und nach dem Bremsen schnell zur Ruhe kommt – das reduziert den körperlichen Aufwand, die Linie zu halten, und hält Ihr Vertrauen auf unterschiedlichsten Straßenbelägen hoch.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinstellbarkeit und Setup\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer DU 469 bietet volle Einstellbarkeit von Zug- und Druckstufendämpfung sowie eine Längenverstellung zur Fahrhöhen-Abstimmung. Die Federrate beträgt 80 N\/mm mit der Öhlins-Feder 01092-24, gewählt passend zur Fahrwerksbalance der Panigale 959. Ob Sie sich für eine Tour zu zweit oder eine fokussierte Solo-Trackday-Session einrichten – der TTX GP gibt Ihnen den Spielraum, den richtigen Kompromiss ganz ohne Spezialwerkzeug zu finden. Eine Einbauanleitung liegt bei; für ein optimales Ergebnis empfiehlt Öhlins den Einbau in einem autorisierten Öhlins Service Center.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati 959 Panigale (2016–2019) — mit deutscher Betriebserlaubnis (ABE)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDU 469\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLänge\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e312 mm (+4 \/ -8 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e65 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e80 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederteilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e01092-24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBehältertyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFest montierter externer Piggyback\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerpackungseinheit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEinzelstück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693477642,"sku":"DU469","price":1266.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DU_469.png?v=1780811134"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-ducati-panigale-v4-r-du-468","title":"Öhlins TTX GP Federbein Ducati Panigale V4 R (2019–2021) DU 468","description":"\u003cp\u003eSpeziell für die Ducati Panigale V4 R entwickelt, ist das Öhlins TTX GP DU 468 ein rennsporterprobtes Federbein, das genau jene präzise, gleichbleibende Dämpfungskontrolle liefert, die Podestplätze von Auch-Rans unterscheidet. Aufgebaut um einen gasdruckbeaufschlagten Dämpfer mit fest angebrachtem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter, hält es die Dämpfungsleistung auch unter der anhaltenden thermischen und mechanischen Belastung im Rennstreckeneinsatz konstant — Runde für Runde, Session für Session.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer fest angebrachte externe Piggyback-Ausgleichsbehälter hält die Dämpfungsflüssigkeit kühl und frei von Lufteinschlüssen und sorgt so für gleichbleibende Leistung unter Rennbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Kolbendurchmesser von 36 mm sorgt für außergewöhnliche Haltbarkeit und einen deutlichen Zugewinn an Kontrolle auf der Strecke gegenüber dem Serienbauteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnabhängig einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung ermöglicht die exakte Abstimmung auf Ihren Fahrstil und die jeweilige Strecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Längenverstellung (310 mm +4\/−2 mm) erlaubt eine feinjustierte Geometrieanpassung für Kurveneingang und Traktionsverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e63 mm Hub und eine Federrate von 95 N\/mm sind exakt auf die Fahrwerksdynamik und Leistung der V4 R abgestimmt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie werksseitig montierte Feder mit der Teilenummer 21040-31 gewährleistet die korrekte Vorspannung direkt ab Werk\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFertigungsqualität auf Rennsport-Niveau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie TTX-GP-Serie steht an der absoluten Spitze der Öhlins-Produktpalette — dieselbe Technologie, der MotoGP- und Superbike-WM-Teams vertrauen, angepasst an die anspruchsvollsten homologierten und Club-Racing-Maschinen. Jede Komponente des DU 468 wird nach Toleranzen gefertigt, die eine wiederholbare Leistung über ein komplettes Rennwochenende garantieren — nicht nur für eine einzelne schnelle Runde. Der Piggyback-Ausgleichsbehälter verhindert Kavitation bei harten Bremsmanövern und schnellen Einfederungen, eine typische Schwachstelle herkömmlicher Doppelrohr-Systeme bei Rennstreckentempo.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVielseitig von der Straße bis zur Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eObwohl das TTX GP DU 468 für den Streckeneinsatz optimiert ist, bleibt es dank seines breiten Einstellbereichs auch auf der Straße bestens nutzbar. Die Kombination aus Längen-, Druck- und Zugstufenverstellung erlaubt es einem erfahrenen Fahrwerkstechniker, es von der sportlichen Straßenfahrt bis zur vollen Trackday- oder Rennkonfiguration kompromisslos einzustellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Federbein ist ausschließlich für folgenden Einsatzbereich konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R — Modelljahre 2019, 2020 und 2021\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWichtiger Einbauhinweis für die V4 R: Die Federbeinlänge muss vor dem Einbau auf 312 mm eingestellt werden. Dazu ist das untere Auge, wie in der mitgelieferten Anleitung beschrieben, um zwei volle Umdrehungen herauszuschrauben. Die Betriebserlaubnis (ABE) für Deutschland befindet sich in Vorbereitung. Für ein optimales Ergebnis wird der Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center dringend empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDU 468\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLänge\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e310 mm (+4\/−2 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHub\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e63 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e95 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDämpfertyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGasdruckbeaufschlagt mit fest angebrachtem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer Feder\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e21040-31\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerpackungseinheit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEinzelstück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693510410,"sku":"DU 468","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/newimg-00000246_a40c627f-f7df-4cdd-bd02-e94d1d4b903c.png?v=1780811134"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-ducati-panigale-899-469-2013-2016","title":"Öhlins TTX GP Federbein für Ducati Panigale 899 (2013–2016) – DU 469","description":"\u003cp\u003eDas Öhlins TTX GP Federbein DU 469 ist präzisionsgefertigt für die Ducati 899 Panigale (2013–2016) und verfügt über die vollständige ABE-Betriebserlaubnis für den deutschen Straßenverkehr — damit steht jeder Kilometer, ob auf der Autobahn oder der Nordschleife, auf zertifiziertem Sicherheitsstandard. Aufgebaut auf Öhlins' Doppelrohr-Gasdrucktechnologie mit fest angebrachtem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter, liefert es jene souveräne, einbruchfreie Dämpfung, auf die sich Werks-Superbike-Teams verlassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eABE-zertifiziert (Deutschland) für die Ducati 899 Panigale 2014–2016 — bestätigt die volle Straßenzulassung ohne Einzelabnahme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDoppelrohr-Gasdruckkonstruktion mit fest angebrachtem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter eliminiert das Kavitationsrisiko und hält die Dämpfungskraft bei harten Bremsmanövern und anhaltenden Kurvenlasten konstant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Kolbendurchmesser von 36 mm sorgt für hohe Belastbarkeit und langfristige Haltbarkeit — sowohl bei Trackdays als auch im anspruchsvollen Straßeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie Längenverstellung ermöglichen eine präzise Anpassung an Fahrergewicht, Straßenbelag und Fahrstil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Federrate von 80 N\/mm gepaart mit 65 mm Hub hält die 899 Panigale auch bei aggressivem Kurveneingang und -ausgang sicher am Boden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte OEM-Passform für die Ducati 899 Panigale — keine Anpassung oder Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Fertigungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie TTX-GP-Plattform überträgt Öhlins' im Rennsport gewonnene Technologie direkt in ein straßenzugelassenes Produkt. Der Piggyback-Ausgleichsbehälter hält das Dämpfungsöl jederzeit von der Gasfüllung getrennt und verhindert so die Verschäumung und den Dämpfungsabfall, unter denen herkömmliche Monorohr-Konstruktionen bei wiederholter starker Beanspruchung leiden. Der 36-mm-Kolben verschafft dem DU 469 einen deutlichen Vorteil bei der Belastbarkeit und widersteht dem Durchschlagen unter der charakteristisch aggressiven Motorbremse der Panigale sowie den Querkräften, die das kompakte Zweizylinder-Fahrwerk erzeugt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Längenverstellung erlaubt es, die Sitzhöhe unabhängig von der Federvorspannung feinabzustimmen — ein Detail aus der Rennstrecken-Fahrwerkspraxis, das den Kurveneingang und das Lenkgefühl der 899 spürbar verändert. Der Einbau ist mit der mitgelieferten Anleitung unkompliziert; Öhlins empfiehlt die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center, um von der ersten Fahrt an die optimale Einstellung sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Federbein ist eine dedizierte Passform für folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati 899 Panigale (2014–2016) — mit ABE-Zulassung (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHinweis: Das Federbein ist für die Modelljahre 2013–2016 der 899 Panigale ausgelegt; Käufer außerhalb Deutschlands sollten die örtlichen Anforderungen an die Straßenzulassung mit ihrem Öhlins-Händler klären.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDU 469\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLänge\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e312 mm (+4 \/ -8 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHub\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e65 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e80 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer Feder\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e01092-24\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerkaufseinheit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEinzelstück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati 899 Panigale (2013–2016)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693543178,"sku":"DU469","price":1266.63,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DU_469_3e4cc5e5-bbbd-4e7f-807f-0a52f16032cb.png?v=1780811135"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-rear-shock-absorber-ducati-panigale-v4-s-du-468","title":"Öhlins TTX GP Federbein Ducati Panigale V4\/S (2018–2024) DU 468","description":"\u003cp\u003eDas Öhlins TTX GP Federbein DU 468 bringt echtes MotoGP- und Superbike-WM-Engineering direkt an Ihre Ducati Panigale V4. Aus sorgfältig ausgewählten Materialien gefertigt und mit höchster Präzision montiert, liefert dieses Federbein jene progressive, gleichbleibende Dämpfung, die ein wirklich abgestimmtes Fahrwerk von einem gewöhnlichen Upgrade unterscheidet — egal, ob Sie auf der Rennstrecke Bestzeiten jagen oder auf der Straße maximales Vertrauen ins Fahrwerk gewinnen wollen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas TTX-Doppelrohr-Dämpfungssystem sorgt für ein bemerkenswert gleichmäßiges, pumpfreies Federungsverhalten und überlegene Traktion bei harter Beschleunigung und Bremsung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoll einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung sowie Federvorspannung ermöglichen eine millimetergenaue Abstimmung auf Fahrergewicht, Streckenbelag und Fahrstil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRennsporterprobte Materialien und Fertigungsstandards, direkt aus Öhlins' MotoGP- und Superbike-WM-Programmen übernommen, sorgen für außergewöhnliche Haltbarkeit unter anhaltend hoher Belastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerstellbare Länge (310 mm Standard, +4\/-−2 mm), bei der Panigale-V4-R-Passform gemäß Einbauanleitung auf 312 mm erweiterbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit den Anforderungen der deutschen Betriebserlaubnis (ABE) für bestimmte Varianten der Panigale V4 und V4 Speciale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer DU 468 mit Federreferenz 21040-31 für unkomplizierte Bestellung und Federwechsel\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFertigungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins hat sich seinen Ruf durch die Qualität der Bauteile erarbeitet, die in jedes Federbein einfließen — nicht nur durch die Technologie dahinter. Das TTX-GP-Federbein nutzt eine Doppelrohr-Architektur, die das Arbeitsöl jederzeit von der Gasfüllung trennt, Kavitation verhindert und dafür sorgt, dass die Dämpfungskräfte Runde für Runde linear und reproduzierbar bleiben. Der externe Ausgleichsbehälter, das präzisionsgefräste Aluminiumgehäuse und die hart eloxierten Oberflächen entsprechen derselben Materialspezifikation, die Öhlins auch an Werksrennteams liefert. Jede Dichtung, jedes Shimpaket und jeder Versteller ist auf Langlebigkeit unter den extremen Hitzezyklen ausgelegt, die ein hochdrehender Ducati-V4-Motor in engen Kurven erzeugt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei 310 mm Einbaulänge, 63 mm Hub und einer Federrate von 95 N\/mm ist das DU 468 speziell auf die Geometrie und Gewichtsverteilung der Panigale-V4-Plattform abgestimmt. Das Ergebnis ist ein Heck, das präzise über den Sitz kommuniziert, dem Aufschaukeln beim Bremsen widersteht und auch in langen, schnellen Kurven eine konstante Fahrwerkshaltung bewahrt, wo schwächere Federbeine bereits nachlassen. Fahrer, die straßenzugelassene Leistung auf der Panigale V4 und V4 Speciale suchen, profitieren von der vollen ABE-Zulassung in Deutschland, während Nutzer der V4 S oder V4 S Corse auf der Rennstrecke den vollen Einstellbereich des Federbeins uneingeschränkt ausschöpfen können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018–2023): straßenzugelassen mit ABE-Zulassung (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2019–2021): ABE in Vorbereitung; Länge auf 312 mm verstellbar — siehe Einbauanleitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2022): nur für den Rennstreckeneinsatz; es können Warnmeldungen im Display erscheinen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S Corse (2019–2020): nur für Renn-\/Streckeneinsatz; es können Fehlermeldungen im Display erscheinen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 Speciale (2018–2020): straßenzugelassen mit ABE-Zulassung (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDU 468\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e310 mm (+4 \/ −2 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e63 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e95 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederreferenz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21040-31\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfungssystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTX-Doppelrohr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R \/ V4 Speciale \/ V4 S Corse (2018–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693575946,"sku":"DU468","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/newimg-00000246.png?v=1780811136"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-honda-cbr-1000-rr-ho-466","title":"Öhlins TTX GP Federbein Honda CBR 1000 RR (2008–2016) HO 466","description":"\u003cp\u003eSpeziell für die Honda CBR1000RR über alle Modelljahre von 2008 bis 2016 entwickelt, liefert das Öhlins TTX GP Federbein HO 466 genau jenes ganztägige Vertrauen und den Fahrkomfort, der lange Autobahnetappen ebenso wie anspruchsvolle Landstraßenausfahrten verwandelt. Ein gasdruckbeaufschlagter Dämpfer mit fest angebrachtem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter hält die Dämpfung Runde für Runde — oder Kilometer für Kilometer — konstant, sodass sich Ermüdung erst gar nicht über den Sitz einschleicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer fest angebrachte externe Piggyback-Ausgleichsbehälter sorgt für stabile, einbruchfreie Dämpfung bei anhaltender Belastung — ideal für lange Ausfahrten ebenso wie für Trackdays\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnabhängig einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung erlaubt es, wahlweise ein komfortables Touring-Setup oder eine schärfere Sport-Abstimmung kompromisslos einzustellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer externe hydraulische Federvorspannungs-Versteller ermöglicht Laständerungen im Handumdrehen — für Solofahrt, zu zweit oder mit unterschiedlichem Gepäck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Kolbendurchmesser von 36 mm sorgt für eine lange Lebensdauer und hervorragende Haltbarkeit auf unterschiedlichsten Straßenbelägen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird mit ABE-Betriebserlaubnis für Deutschland geliefert — direkt ab Werk straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Einbauanleitung; Öhlins empfiehlt den Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center für optimale Ergebnisse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKomfort ohne Kompromisse bei der Kontrolle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie TTX-GP-Plattform steht deshalb an der Spitze der Öhlins-Produktpalette, weil sie sich weigert, Fahrkomfort gegen reine Leistung einzutauschen. Der gasdruckbeaufschlagte Kreislauf verhindert Verschäumung und Kavitation selbst auf schlechtem Straßenbelag, sodass die Federrate von 105 N\/mm über den vollen Federweg von 60 mm exakt wie vorgesehen wirkt. Ob Sie sich durch den Stadtverkehr schlängeln oder auf geschwungenen Landstraßen Tempo mitnehmen — das Federbein folgt der Fahrbahnoberfläche originalgetreu und hält das Hinterrad sicher am Boden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePräzise Einstellung für jeden Fahrer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer externe hydraulische Vorspannungs-Versteller ist das Detail, das das HO 466 im Alltag auszeichnet. Der Wechsel von einem voll beladenen Touring-Setup zurück zur solo gefahrenen Sportabstimmung dauert Sekunden statt eines Werkstattbesuchs. Kombiniert mit getrennten Druck- und Zugstufenkreisen erhalten Sie ein Federbein, das sich wirklich auf Ihr Gewicht, Ihren Fahrstil und Ihren bevorzugten Straßenbelag zuschneiden lässt — kein reines Rennstrecken-Upgrade, das Sie auf dem Arbeitsweg bestraft.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Öhlins TTX GP HO 466 ist ein direkter OEM-Ersatz für folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR1000RR — Modelljahre 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWird einzeln verkauft. Wird mit ABE (deutsche Betriebserlaubnis) geliefert. Für andere Märkte prüfen Sie bitte vor dem Einbau die örtlichen Vorschriften zur Straßenzulassung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHO 466\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLänge\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e302 mm (+4 \/ -2 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHub\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e105 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer Feder\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e21040-36\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAusgleichsbehälter\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFest angebrachter externer Piggyback\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZulassung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR1000RR 2008–2016\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693608714,"sku":"HO 466","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM_569_379a882f-c4ab-4c55-af8c-8a6186b7fb9b.png?v=1780811138"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-honda-cbr-1000-rr-r-sp-ho-568","title":"Öhlins TTX GP Federbein Honda CBR 1000 RR-R und SP (2020–2026) HO 568","description":"\u003cp\u003eDas Öhlins TTX GP Federbein HO 568 ist das ultimative Fahrwerks-Upgrade für die Honda CBR1000RR-R und SP — von Grund auf entwickelt, um jene rennsporterprobte Kontrolle und Tradition zu liefern, die Öhlins weltweit zum Maßstab auf der Rennstrecke gemacht hat. Jedes Detail — vom Doppelrohr-Gasdruckdämpfer bis zum fest angebrachten externen Piggyback-Ausgleichsbehälter — spiegelt Jahrzehnte an Grand-Prix-Entwicklung wider, übersetzt in ein anbaufertiges Federbein für eines der leistungsfähigsten Superbikes von Honda.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDoppelrohr-TTX-Gasdruckdämpfer mit fest angebrachtem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter für gleichbleibende, einbruchfreie Dämpfung bei anhaltend harter Belastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnabhängige Zug- und Druckstufeneinstellung für präzise, reproduzierbare Fahrwerksabstimmung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter hydraulischer Federvorspannungs-Versteller ermöglicht Setup-Änderungen im Handumdrehen, ganz ohne Spezialwerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Kolbendurchmesser von 36 mm sorgt für außergewöhnliche Haltbarkeit und hervorragende Kraftlinearität über den gesamten Federweg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für die Honda CBR1000RR-R und SP (2020–2026) entwickelt — direkte OEM-Passform, keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Einbauanleitung; die professionelle Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center wird für optimale Ergebnisse empfohlen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins' ikonische goldene Oberfläche ist mehr als nur ein optisches Erkennungsmerkmal — sie ist das visuelle Kürzel für ein halbes Jahrhundert motorsportlicher Dominanz. Das TTX-GP-Federbein trägt dieses Erbe mit Stolz: Das präzisionsgefräste Aluminiumgehäuse, der sauber verlegte Piggyback-Ausgleichsbehälter und das kompakte, zweckmäßige Gesamtpaket stehen für eine Ingenieurskultur, in der Form der Funktion kompromisslos folgt. An der CBR1000RR-R montiert, vervollständigt dieses Federbein die optische Erzählung einer Maschine, die bereits mit Rennstreckenanspruch konzipiert wurde — und signalisiert jenen, die es wissen, genau, was sich unter der Verkleidung verbirgt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Einstellbarkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie TTX-Architektur (Twin Tube X-over) trennt die Druck- und Zugstufenkreise wirkungsvoller als herkömmliche Monorohr-Konstruktionen und hält die Dämpfungsflüssigkeit frei von Lufteinschlüssen sowie das Ansprechverhalten Runde für Runde konstant. Der 36-mm-Kolben — größer als bei vielen Serienbauteilen — erzeugt die Dämpfungskraft, die nötig ist, um die aggressive Leistungsentfaltung der CBR1000RR-R zu beherrschen, ohne dabei an Rückmeldung einzubüßen. Sowohl die Zug- als auch die Druckstufe sind über externe Versteller zugänglich, was Änderungen mitten in der Session unkompliziert macht, während der hydraulische Federvorspannungs-Versteller das Rätselraten und die aufgeschürften Knöchel erspart, die mit C-Haken-Einstellungen einhergehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Öhlins HO 568 ist ausschließlich für folgende Honda-Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR1000RR-R (2020–2026) — mit Betriebserlaubnis (ABE) für den Straßenverkehr in Deutschland\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR1000RR-R SP (2020–2026) — Motorsportprodukt, in Deutschland nicht straßenzugelassen; kein Teilegutachten verfügbar. Wichtig: Der Einbau dieses Federbeins deaktiviert die elektronische Fahrwerksregelung des Motorrads\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHO 568\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e317 mm (+4 \/ -2 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e110 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer Feder\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21040-39\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21040-xx\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfertyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDoppelrohr-Gasdruck mit fest angebrachtem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerpackungseinheit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEinzelstück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693641482,"sku":"HO 568","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM_569_a56bbc6a-1a53-4bcc-b3af-79d030493206.png?v=1780811138"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-honda-cbr-600-rr-ho-469","title":"Öhlins TTX GP Federbein Honda CBR 600 RR (2007–2025) HO 469","description":"\u003cp\u003eGeboren auf der Rennstrecke und über Jahrzehnte im Motorsport verfeinert, ist das Öhlins TTX GP Federbein HO 469 eine speziell entwickelte Hinterradfederung für die Honda CBR 600 RR der Modelljahre 2007 bis 2025. Die charakteristische Twin-Tube-Technologie und der externe Piggyback-Ausgleichsbehälter machen auf den ersten Blick klar: Hier steckt ernsthafte Performance drin — ein Bauteil, das das Fahrverhalten der CBR mit jener Präzision verändert, die die Öhlins TTX-Familie zu einem festen Bestandteil der Fahrerlager von World Superbike und MotoGP gemacht hat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGasdruck-Dämpfer in Twin-Tube-Bauweise mit fest montiertem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter für konstante, fadingfreie Dämpfung auch bei anhaltend hoher Beanspruchung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung für eine präzise Abstimmung auf Straße, Sprint und Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExterner hydraulischer Federvorspannungs-Einsteller für schnellen, werkzeuglosen Ausgleich von Sitzhöhe und Zuladung, ohne die Dämpfereinstellungen zu verändern.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser sorgen für außergewöhnliche Dichtungslebensdauer und Dämpfungseffizienz über den gesamten Federweg.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e60 mm Federweg und eine Gesamtlänge von 295 mm (+6\/−0 mm), speziell für die CBR 600 RR-Plattform entwickelt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerienmäßig verbaute Öhlins-Feder mit der Teilenummer 21040-31 und einer Federrate von 95 N\/mm für die optimale Balance aus Ansprechverhalten und Kontrolle.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas TTX GP trägt das unverwechselbare goldene Öhlins-Finish, das längst zum Synonym für Fahrwerkstechnik auf höchstem Niveau geworden ist. Jede Oberfläche spiegelt den Qualitätsanspruch der schwedischen Marke wider: ein präzisionsgefertigtes Ausgleichsbehälter-Gehäuse aus Aluminium, eloxierte Einstellelemente und sauber verlegte Hochdruckleitungen, die ebenso stimmig aussehen, wie sie funktional durchdacht sind. Das ist kein rein optisches Upgrade — die Optik ist ein ehrlicher Ausdruck der dahinterstehenden Technik. Öhlins hat die TTX-Plattform in direkter Zusammenarbeit mit Werksrennteams entwickelt, und das HO 469 trägt dieses Erbe in ein straßenzugelassenes Paket, das exakt auf die CBR 600 RR zugeschnitten ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerformance auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Piggyback-Ausgleichsbehälter trennt das Dämpferöl von der Gasfüllung und verhindert so Verschäumung und Kavitation, die bei herkömmlichen Monotube-Systemen die Dämpfungskonsistenz beeinträchtigen. Das Ergebnis ist ein Dämpfungsverhalten, das berechenbar bleibt — egal ob Sie einen Gebirgspass durchfahren oder in der letzten Schikane ans Limit gehen. Zug- und Druckstufe sind unabhängig voneinander einstellbar, sodass sich die richtige Balance für Ihr Gewicht, Ihre Reifenmischung und Ihren Fahrstil einfach und reproduzierbar finden lässt. Der hydraulische Vorspannungs-Einsteller sorgt für zusätzliche Flexibilität und ermöglicht Solo- oder Zweipersonenbetrieb, ohne dass die Feder gewechselt werden muss.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Öhlins TTX GP HO 469 ist ein direkt passendes Federbein für folgende Honda-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR (2007–2016) — mit deutscher Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE). Freigegeben ausschließlich für Modelle ohne ABS.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR (2017–2022) — deutsche Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) in Vorbereitung. Nur für Modelle ohne ABS geeignet.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEine Einbauanleitung liegt bei. Für optimale Ergebnisse empfiehlt Öhlins die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center. Prüfen Sie vor der Bestellung unbedingt, ob Ihr Modell über ABS verfügt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHO 469\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGesamtlänge\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e295 mm (+6\/−0 mm)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e95 N\/mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFedern-Teilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e21040-31\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eDämpfertyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eGasdruck-Twin-Tube mit externem Piggyback-Ausgleichsbehälter\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHonda CBR 600 RR (2007–2025)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693707018,"sku":"HO 469","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM_569_2d55513c-e033-4d81-bbb9-47f8a6e91aa7.png?v=1780811141"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-honda-cbr-1000-rr-sp-sc77-ho-468","title":"Öhlins TTX GP Federbein Honda CBR 1000 RR \u0026 SP SC77 (2017–2019) HO 468","description":"\u003cp\u003eDas Öhlins TTX GP Federbein HO 468 wurde speziell für die Honda CBR 1000 RR und CBR 1000 RR SP SC77 (2017–2019) entwickelt und liefert rennerprobte Fahrwerksperformance — für die Standard-CBR 1000 RR mit voller Betriebserlaubnis in Deutschland. Aufgebaut auf der Twin-Tube-Gasdrucktechnologie von Öhlins mit fest montiertem externem Ausgleichsbehälter, setzt dieses Federbein einen Maßstab für präzise Dämpfung auf einer der anspruchsvollsten Reihenvierzylinder-Plattformen von Honda.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTTX-Gasdruckdämpfer in Twin-Tube-Bauweise mit fest montiertem externem Ausgleichsbehälter für konstante, fadingfreie Leistung auch bei anhaltender Belastung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständige Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für Deutschland für die Honda CBR 1000 RR — straßenzugelassener Einbau ohne Papierkram\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUnabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung für eine präzise, fahrerspezifische Abstimmung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntegrierter hydraulischer Federvorspannungs-Einsteller für schnelle, werkzeuglose Anpassung von Sitzhöhe und Zuladung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser für außergewöhnliche Haltbarkeit und Dämpfungseffizienz auf Straße und Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer HO 468 — ein direkter, anwendungsspezifischer Ersatz, gefertigt nach den strengen Toleranzen von Öhlins\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion \u0026amp; Performance\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Herzstück des HO 468 ist die TTX-Architektur von Öhlins (Twin Tube X-change), die Druck- und Zugstufenkreisläufe in getrennte Kammern aufteilt. Dadurch lässt sich jede Dämpfungsstufe isoliert abstimmen, ohne den Kompromiss, der herkömmlichen Monotube-Bauweisen innewohnt. Der fest montierte externe Ausgleichsbehälter sorgt für eine stabile Öltemperatur und einen konstanten Volumenpuffer, sodass die Dämpfungscharakteristik gleichbleibt — egal ob Sie sich durch Alpenpässe schlängeln oder bei einem Club-Trackday ans Limit gehen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer 36 mm Kolben ist größer dimensioniert als bei serienmäßigen OEM-Federbeinen, was interne Druckspitzen reduziert und die Wartungsintervalle verlängert. Die Federrate beträgt 105 N\/mm — ein für das SC77-Chassis gut gewählter Wert, der Stabilität beim Anbremsen mit Ansprechverhalten in der Kurvenmitte in Einklang bringt. Die Gesamtlänge beträgt 302 mm mit einem großzügigen Verstellbereich von +4 \/ -2 mm, der Federweg liegt bei 60 mm. Mitgeliefert wird die Öhlins-Feder mit der Teilenummer 21040-36.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz auf Straße \u0026amp; Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür Straßenfahrer bedeutet die ABE-Zulassung an der CBR 1000 RR (nicht-SP), dass das Federbein ohne zusätzlichen Papierkram montiert und auf öffentlichen Straßen in Deutschland gefahren werden kann. Der hydraulische Vorspannungs-Einsteller macht den Ausgleich für Sozius-Zuladung oder Trackday-Gepäck ohne Werkzeug einfach.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür die CBR 1000 RR SP-Variante gilt: Der Einbau dieses Federbeins deaktiviert das elektronische Fahrwerks-Regelsystem ab Werk. Für die SP liegt für dieses Federbein kein Teilegutachten vor, weshalb Fahrer, die eine Straßenzulassung anstreben, vor dem Einbau die örtlichen Zulassungsanforderungen prüfen sollten. Auf der Rennstrecke, wo die Elektronik ohnehin umgangen werden kann, stellt dies keine praktische Einschränkung dar.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine Einbauanleitung liegt bei. Für die optimale Einstellung und Dämpfungskalibrierung empfiehlt Öhlins die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR SC77 (2017–2019) — mit ABE-Zulassung (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR SP SC77 (2017–2019) — ohne Teilegutachten (Deutschland); Hinweis: Die elektronische Fahrwerksregelung wird bei Einbau dieses Federbeins deaktiviert\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHO 468\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e302 mm (+4 \/ -2 mm)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e105 N\/mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFedern-Teilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e21040-36\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHonda CBR 1000 RR \/ SP SC77 (2017–2019)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693838090,"sku":"HO468","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM_569_11c0da78-025d-455c-9ff7-396fec918d42.png?v=1780811141"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-kawasaki-zx-10r-rr-ka-468","title":"Öhlins TTX GP Federbein Kawasaki ZX-10R\/RR (2016–2026) KA 468","description":"\u003cp\u003eDas Öhlins TTX GP KA 468 ist das ultimative Fahrwerks-Upgrade für die Kawasaki Ninja ZX-10R und ZX-10RR und vereint jahrzehntelanges Öhlins-Motorsporterbe mit einem durchdachten Design, das ebenso auffällig wie technisch präzise ist. Aufgebaut auf einem Gasdruckdämpfer mit fest montiertem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter, bringt dieses Federbein echte Grand-Prix-Technik direkt auf Straße und Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGasdruckdämpfer mit fest montiertem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter für konstante, fadingfreie Dämpfung über den gesamten Betriebstemperaturbereich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser sorgen für außergewöhnliche Haltbarkeit und ein breites, lineares Dämpfungsverhalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung ermöglicht eine präzise Abstimmung des Fahrverhaltens für jede Straßen- oder Streckenbedingung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExterner hydraulischer Federvorspannungs-Einsteller macht Setup-Änderungen schnell und reproduzierbar, ganz ohne Spezialwerkzeug\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFederrate von 95 N\/mm, Länge von 311 mm (+2\/−4 mm) und Federweg von 57 mm, speziell für die ZX-10R\/RR-Plattform entwickelt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFür die Straßennutzung in Deutschland zugelassen (ABE) — sowohl für die ZX-10R als auch die ZX-10RR\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins stattet seit über vier Jahrzehnten meisterschaftsgewinnende Maschinen in MotoGP, Superbike und Langstrecken-WM aus, und das TTX GP trägt dieses Erbe in jedem Detail. Die Twin-Tube-Bauweise — das technische Grundprinzip hinter der Bezeichnung TTX — trennt Druck- und Zugstufenkreisläufe voneinander und eliminiert so die gegenseitige Beeinflussung, unter der herkömmliche Monotube-Systeme leiden. Das Ergebnis ist ein Federbein, das seine Abstimmung Runde für Runde, Kurve für Kurve hält. Das KA 468 ist nach den strengen Maßstäben gefertigt, die Öhlins in der gesamten Produktpalette anlegt: präzisionsgefertigte Aluminiumgehäuse, eine klar goldene Feder und das unverwechselbare Öhlins-Design, das schon vor der ersten Kurve Ambition signalisiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Straße und auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb Sie mit der ZX-10RR schnelle, technische Streckenabschnitte meistern oder mit der ZX-10R durch kurvige Landstraßen fahren — das TTX GP verändert das Gefühl am Hinterrad grundlegend. Der externe Piggyback-Ausgleichsbehälter hält Öl und Gas auch bei harten Brems- und Beschleunigungsphasen getrennt, sodass der Dämpfer in der hundertsten Kurve genauso reagiert wie in der ersten. Der hydraulische Vorspannungs-Einsteller gleicht Sozius oder Gepäck in Sekunden aus, während die unabhängigen High- und Low-Speed-Dämpfungskreisläufe einem Fahrwerkstechniker — oder einem erfahrenen Hobby-Tuner — die Werkzeuge an die Hand geben, um das Maximum aus dem Kawasaki-Chassis herauszuholen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKawasaki Ninja ZX-10R (2016–2026) — mit ABE-Zulassung (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKawasaki Ninja ZX-10RR (2018–2026) — mit ABE-Zulassung (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEine Einbauanleitung liegt bei. Für optimale Ergebnisse empfiehlt Öhlins die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eKA 468\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eLänge\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e311 mm (+2\/−4 mm)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e57 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e95 N\/mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFedern-Teilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e21041-31\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFeder-Serie\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e21041-xx\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eVerpackung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eEinzelstück\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693936394,"sku":"KA 468","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM_569_113da117-2bf2-4e23-8f33-adf29009cda9.png?v=1780811159"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-kawasaki-zx-6r-636-ka-467","title":"Öhlins TTX GP Federbein Kawasaki ZX-6R 636 (2013–2026) KA 467","description":"\u003cp\u003eDas Öhlins TTX GP Federbein KA 467 verändert das tägliche Fahrerlebnis auf der Kawasaki Ninja ZX-6R 636 grundlegend und liefert konstante, souveräne Fahrwerksperformance — egal ob im Stadtverkehr oder auf der Lieblingsstrecke am Wochenende. Speziell für die ZX-6R 636 der Baujahre 2013 bis 2026 entwickelt, bietet es genau die alltagstaugliche Vielseitigkeit und langfristige Zuverlässigkeit, die die Investition von Anfang an rechtfertigt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGasdruckdämpfer mit fest montiertem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter für gleichbleibendes Dämpfungsverhalten unabhängig von Betriebstemperatur oder Fahrtdauer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung erlaubt komfortable Abstimmung für den Alltag oder ein sportlicheres Ansprechverhalten für zügige Fahrten — ganz ohne Spezialwerkzeug\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eExterner hydraulischer Federvorspannungs-Einsteller macht Anpassungen von Sitzhöhe und Zuladungsausgleich einfach und reproduzierbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser sorgen für außergewöhnliche Haltbarkeit und Dämpfungseffizienz über den gesamten Federweg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInklusive deutscher Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE), die die volle Straßenzulassung auf öffentlichen Straßen in Deutschland ohne weiteren Papierkram bestätigt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für die Kawasaki Ninja ZX-6R 636 der Baujahre 2013 bis 2026 — Anbau ohne jegliche Umbauten\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Performance\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins hat die TTX-GP-Baureihe rund um die eigene Twin-Tube-Technologie aufgebaut, und das KA 467 bringt diese rennsporterprobte Architektur zu Straßenfahrern, die mehr von ihrem Fahrwerk verlangen, ohne auf Alltagstauglichkeit zu verzichten. Der fest montierte Piggyback-Ausgleichsbehälter hält das Dämpferöl von der Gasfüllung getrennt, verhindert Verschäumung und sorgt für präzise, fadingfreie Dämpfung — selbst an langen Touren-Tagen oder bei wiederholt harten Bremsmanövern. Der 36 mm Kolben ist deutlich größer dimensioniert als bei vielen Zubehör-Alternativen, was sich direkt in einer sanfteren, progressiveren Dämpfungskurve über den vollen Federweg von 60 mm niederschlägt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinstellbarkeit für jeden Fahrer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAnders als viele Fahrwerks-Upgrades, die erst nach einem ganzen Einstelltag ihr Potenzial zeigen, wurde das KA 467 von Grund auf für die praktische Bedienung konzipiert. Der externe hydraulische Vorspannungs-Einsteller lässt sich bei den meisten ZX-6R-Konfigurationen ohne Demontage der Verkleidung betätigen, sodass sich Sozius, Gepäck oder ein veränderter Fahrstil unkompliziert ausgleichen lassen. Druck- und Zugstufe sind unabhängig voneinander einstellbar und geben Ihnen echte Kontrolle darüber, wie das Motorrad auf Unebenheiten, Lastwechsel und Kurveneinfahrten reagiert. Der Einbau ist unkompliziert, eine Montageanleitung liegt bei; für beste Ergebnisse empfiehlt Öhlins die professionelle Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Öhlins TTX GP KA 467 ist für folgendes Motorrad entwickelt und zugelassen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKawasaki Ninja ZX-6R 636 — Baujahre 2013 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eMit deutscher ABE-Typgenehmigung für uneingeschränkte Straßennutzung ausgestattet. Sollten Sie unsicher sein, ob dieses Teil zu Ihrem konkreten Modelljahr oder Ihrer Marktvariante passt, kontaktieren Sie bitte vor der Bestellung das Inter-Pace-Team.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eKA 467\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eLänge\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e341 mm (+3 \/ -3 mm)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e115 N\/mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFedern-Teilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e21040-41\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eKawasaki Ninja ZX-6R 636 (2013–2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eZulassung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eVerpackung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eEinzelstück\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168693969162,"sku":"KA 467","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM_569_68b846b0-332b-4da5-8a91-d5a6891df810.png?v=1780811159"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-suzuki-gsx-r-600-750-su-469","title":"Öhlins TTX GP Federbein Suzuki GSX-R 600\/750 (2011-2016) SU 469","description":"\u003cp\u003eSpeziell für die Suzuki GSX-R600 und GSX-R750 entwickelt, bringt das Öhlins TTX GP Federbein SU 469 echte, von der Rennstrecke stammende Fahrwerkstechnik auf Ihre tägliche Fahrt und den Trackday am Wochenende gleichermaßen. Mit fest montiertem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter, Twin-Tube-Gasdruckdämpfung und einem 36 mm Kolben ist dies das Upgrade, das verändert, wie Ihre GSX-R mit der Straße kommuniziert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTTX-Gasdruckdämpfer in Twin-Tube-Bauweise mit fest montiertem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter für konstante, fadingfreie Dämpfung unter anhaltender Belastung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung ermöglicht genau das Fahrgefühl, das Sie brauchen — von komfortabler Alltagsfahrt bis zu ambitionierten Trackdays\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntegrierter hydraulischer Federvorspannungs-Einsteller macht Feinabstimmung mühelos, selbst am Straßenrand\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser sorgen für außergewöhnliche Haltbarkeit und Dämpfungseffizienz unter den unterschiedlichsten Fahrbedingungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFederrate von 95 N\/mm und 65 mm Federweg, präzise auf die Chassis-Geometrie der GSX-R600\/750 abgestimmt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutsche Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für die GSX-R600 und GSX-R750 der Modelljahre 2011–2016, für legale Straßennutzung in Deutschland ohne zusätzlichen Papierkram\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und langfristiger Mehrwert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEiner der überzeugendsten Gründe, sich für das SU 469 statt einer Billigalternative zu entscheiden, ist der geringe Kompromiss im Alltag. Der hydraulische Vorspannungs-Einsteller erlaubt es, sich in Sekunden statt in Minuten mit dem Hakenschlüssel an Sozius, gepackte Hecktasche oder eine frisch asphaltierte Lieblingsstrecke anzupassen. Der Piggyback-Ausgleichsbehälter hält die Öltemperatur der Dämpfung stabil, sodass sich das Federbein, das in der ersten Kurve am Sonntagmorgen perfekt anfühlt, auch 200 Kilometer später noch genauso anfühlt. Das ist ein Fahrwerk, das Sie einmal kaufen und für die gesamte Lebensdauer des Motorrads behalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStreckentauglichkeit ohne reine Rennstrecken-Kompromisse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung TTX GP steht für die Spitzentechnologie von Öhlins im Twin-Tube-Bereich. Getrennte Zug- und Druckstufenkreisläufe erlauben es, das Fahrwerk über groben Streckenasphalt weicher abzustimmen, ohne die Hochgeschwindigkeitsstabilität zu opfern, für die die GSX-R-Plattform bekannt ist. Für Fahrer, die am Wochenende Rundenzeiten jagen, aber am Montag den Arbeitsweg überstehen müssen, ist diese Balance unbezahlbar. Die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center wird empfohlen, damit das Federbein von Anfang an korrekt auf Ihr Gewicht und Ihren Fahrstil eingestellt wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R600 (2011–2016) — mit ABE-Typgenehmigung für Deutschland\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R600 (2017–2022) — ohne Typgenehmigung für Deutschland\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R750 (2011–2016) — mit ABE-Typgenehmigung für Deutschland\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R750 (2017–2022) — ohne Typgenehmigung für Deutschland\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEine Einbauanleitung liegt der Lieferung bei. Für beste Ergebnisse wird die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSU 469\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eLänge\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e319 mm (+2 \/ -4 mm)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e65 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e95 N\/mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFedern-Teilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e21040-31\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eDämpfertyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eGasdruck-Twin-Tube mit fest montiertem externem Piggyback-Ausgleichsbehälter\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eVerpackung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eEinzelstück\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168694034698,"sku":"SU 469","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM_569_cdb08fdd-9aec-440d-a25c-4d734d445230.png?v=1780811160"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-suzuki-gsx-r-1000","title":"Öhlins TTX GP Stoßdämpfer für Suzuki GSX-R 1000 (2009–2016) – SU 466","description":"\u003cp\u003eSpeziell für die Suzuki GSX-R 1000 der Baujahre 2009–2016 entwickelt, verleiht der Öhlins TTX GP SU 466 dem Heck genau jene Ruhe und Präzision, die sowohl den Alltag als auch den Trackday verändert. Sein druckgasgedämpfter Dämpfer mit fest angebautem externem Ausgleichsbehälter sorgt bei jeder Straßenbedingung für präzise, gleichbleibende Dämpfung — von der regennassen Pendelstrecke bis zur ambitionierten Passfahrt — ganz ohne das Nachlassen oder Verwaschen, das Serienteile mit der Zeit zeigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusstattungsmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTwin-Tube-TTX-Dämpfertechnologie mit fest angebautem externem Ausgleichsbehälter für gleichbleibenden Ölfluss und fade-freie Leistung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUnabhängig einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung ermöglicht ein Setup, das genau zu Ihrem Fahrstil und den Straßenverhältnissen passt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntegrierter hydraulischer Federvorspannungs-Einsteller macht Lastwechsel im Handumdrehen möglich — ganz ohne Werkzeug\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser sorgt für lange Lebensdauer und dauerhafte Dämpfungspräzision über Tausende Kilometer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e63 mm Hub und 320 mm Gesamtlänge (+4 \/ -2 mm einstellbar), exakt auf die Geometrie der GSX-R 1000 (2009–2016) abgestimmt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInklusive deutscher Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) für die Suzuki GSX-R 1000 — straßenzugelassen ohne zusätzlichen Papierkram\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonzipiert für Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie TTX-GP-Plattform ist der Maßstab von Öhlins für GP-abgeleitete Federung in Serienfahrzeugen. Die Druckgasfüllung verhindert Kavitation und Verschäumung des Dämpferöls selbst bei anhaltend harten Brems- und Beschleunigungsphasen, sodass der Dämpfer sein Verhalten berechenbar hält — ob Sie auf der Straße in eine enge Kurve bremsen oder auf der Strecke Rundenzeiten jagen. Die separate Feder — Teilenummer 21040-31, mit 95 N\/mm — ist exakt auf Gewicht und Geometrie der GSX-R 1000 abgestimmt und vermittelt ein progressives, verbindliches Gefühl, ohne den Komfort auf langen Strecken zu opfern.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEinfache Einstellung, langfristige Zuverlässigkeit\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAnders als viele Aftermarket-Upgrades, die Spezialwerkzeug oder laufende Wartung verlangen, ist der SU 466 von Anfang an auf einfache Handhabung ausgelegt. Der hydraulische Vorspannungs-Einsteller macht einen Hakenschlüssel überflüssig, und die klar markierten Dämpfungseinsteller benötigen lediglich einen Schlitzschraubendreher. Eine vollständige Einbauanleitung liegt bei. Für optimale Ergebnisse empfiehlt Öhlins den Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center, wobei das Bauteil als direkter Ersatz ohne Änderungen an Rahmen oder Umlenkung passt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 1000 (2009–2016) — mit deutscher Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSU 466\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGesamtlänge\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e320 mm (+4 \/ -2 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHub\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e63 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e95 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederteilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e21040-31\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAusgleichsbehältertyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFest angebaut, extern\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerpackung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEinzelstück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168694100234,"sku":"SU 466","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM_569_684ece59-a801-48ed-8f54-894d43f63de9.png?v=1780811163"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-triumph-daytona-675-r","title":"Öhlins TTX GP Stoßdämpfer für Triumph Daytona 675\/R (2013–2018) – TR 469","description":"\u003cp\u003eDer Öhlins TTX GP TR 469 ist ein aus dem Rennsport abgeleiteter Heckstoßdämpfer, der speziell für die Triumph Daytona 675, Daytona 675 R (2013–2018) und die Daytona Moto2 765 (2020–2021) entwickelt wurde. Aufgebaut um einen druckgasgedämpften Dämpfer mit fest angebautem externem Ausgleichsbehälter, liefert er jene präzise, gleichbleibende Dämpfung, die ambitionierte Fahrer belohnt — Runde für Runde, auf der Straße wie auf der Strecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusstattungsmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDruckgasgedämpfter Dämpfer mit fest angebautem externem Ausgleichsbehälter für stabile, fade-freie Leistung bei jeder Fahrsituation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung, um das Fahrwerk auf Ihr Gewicht, Ihren Fahrstil und die Strecke abzustimmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntegrierter hydraulischer Federvorspannungs-Einsteller für schnelle, werkzeuglose Änderungen von Sitzhöhe und Vorspannung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser für außergewöhnliche Haltbarkeit und dauerhaft gleichbleibende Dämpfungskraft\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInklusive Einbauanleitung; deutsche Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für die straßenzugelassene Montage in Deutschland enthalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für alle Triumph Daytona 675, 675 R (2013–2018) sowie Daytona Moto2 765 (2020–2021) Modelle\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePräzise Dämpfung, gebaut für die Daytona\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins hat die TTX-GP-Baureihe von Grund auf für den Renneinsatz entwickelt, und jedes Detail des TR 469 spiegelt diesen Ursprung wider. Die Twin-Tube-X-Technologie im Kern trennt Druck- und Zugstufenkreisläufe voneinander und beseitigt so die gegenseitige Beeinflussung, die bei einem herkömmlichen Monotube-Dämpfer eine Dämpfungsrichtung zulasten der anderen kompromittiert. Das Ergebnis ist ein Heck, das unter harten Bremsmanövern ruhig bleibt, über Bodenwellen in der Kurvenmitte spurtreu bleibt und sauber aus der Kurve heraus beschleunigt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer 36-mm-Kolben bietet eine größere Wirkfläche als serienmäßige OE-Einheiten, was sich direkt in besserer Kontrolle des Ölflusses, geringerem Wärmeaufbau und deutlich verlängerten Wartungsintervallen niederschlägt — ein wichtiger Aspekt für Fahrer mit hoher Laufleistung oder regelmäßigen Trackdays.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinstellbarkeit und Setup\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer hydraulische Vorspannungs-Einsteller macht einen Hakenschlüssel überflüssig und vereinfacht Anpassungen von Eckgewicht oder Sitzhöhe erheblich. Zug- und Druckstufendämpfung sind jeweils unabhängig voneinander einstellbar, sodass Daytona-Besitzer oder ihr Fahrwerkstechniker ein Setup entwickeln können, das vom verregneten Morgenpendeln bis zum trockenen Trackday alles abdeckt. Öhlins empfiehlt den Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center, damit der Dämpfer von der ersten Fahrt an korrekt eingestellt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTriumph Daytona 675 (2013–2018) — mit ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriumph Daytona 675 R (2013–2018) — mit ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTriumph Daytona Moto2 765 (2020–2021) — mit ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTR 469\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLänge\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e295,5 mm (+5,5 \/ -0,5 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHub\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederrate\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e100 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederteilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e21040-34\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDämpfertyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDruckgas, fest angebauter externer Ausgleichsbehälter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerpackung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEinzelstück\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168694133002,"sku":"TR 469","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM_569_1810767a-2851-4803-b69a-d83a848db17b.png?v=1780811164"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-suzuki-gsx-r-1000-r","title":"Öhlins TTX GP Stoßdämpfer Suzuki GSX-R 1000 \/ R (17-23) – SU 468","description":"\u003cp\u003eGefertigt nach denselben strengen Maßstäben wie die Werksrenndämpfer von Öhlins, ist der TTX-GP-Stoßdämpfer SU 468 ein gezielt entwickeltes Heckfederungs-Upgrade für die Suzuki GSX-R 1000 und GSX-R 1000R (2017–2023). Jede Komponente — vom Twin-Tube-Druckgas-Dämpferkörper bis zum fest angebauten externen Ausgleichsbehälter — spiegelt den kompromisslosen Anspruch von Öhlins an Materialqualität und Präzisionsfertigung wider und sorgt für einen spürbaren Fortschritt bei Heckstabilität und Fahrvertrauen, auf der Straße wie auf der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusstattungsmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTwin-Tube-Druckgasdämpfer mit fest angebautem externem Ausgleichsbehälter für gleichbleibende, fade-freie Dämpfung auch über lange Sessions\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser für außergewöhnliche Haltbarkeit und überlegene hydraulische Kontrolle über den gesamten Einstellbereich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständig einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung ermöglicht präzises Abstimmen auf Fahrergewicht, Reifenwahl und Strecken- oder Straßenverhältnisse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIntegrierter hydraulischer Federvorspannungs-Einsteller für schnelles, werkzeugloses Einstellen von Sitzhöhe und Sag, ohne die Dämpfungseinstellungen zu verändern\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassgenauer Einbau nach OEM-Geometrie ins Fahrwerk der GSX-R 1000 \/ R — keine Änderungen für die Montage erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInklusive Einbauanleitung; für optimale Ergebnisse empfiehlt sich die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePremium-Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie TTX-GP-Plattform nutzt die renommierte Twin-Tube-Technologie von Öhlins, die Druck- und Zugstufenkreisläufe voneinander trennt und ein Maß an Abstimmbarkeit erlaubt, das eine herkömmliche Monotube-Einheit schlicht nicht erreicht. Der fest angebaute Ausgleichsbehälter hält Öltemperatur und Druck konstant und verhindert kavitationsbedingtes Nachlassen selbst bei anhaltend harten Bremsmanövern und schnellen Kurvenfahrten. Der 36-mm-Kolben wird aus hochwertigen Materialien mit engen Toleranzen gefertigt und sorgt für lange Dichtungslebensdauer und gleichbleibende Dämpfungskraft — ob kalt auf dem Weg zur Arbeit oder heißgefahren nach zwanzig Runden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf der Straße verändert der TTX GP das Ansprechverhalten der GSX-R-1000-Hinterradfederung spürbar — Fahrbahnunebenheiten werden effizienter aufgenommen, während das Motorrad bei harter Beschleunigung satt und ruhig am Boden bleibt. Auf der Rennstrecke erlaubt die Feinabstufung über unabhängige Zug- und Druckstufenkontrolle in Kombination mit dem hydraulischen Vorspannungs-Einsteller einem erfahrenen Techniker oder Fahrer, zwischen den Sessions präzise Geometrieänderungen ohne Kompromisse vorzunehmen. Dieser Stoßdämpfer schlägt die Brücke zwischen Werks-Superbike-Spezifikation und dem, was Sie an Ihrer eigenen Maschine verbauen können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Öhlins SU 468 ist ein passgenauer Heckstoßdämpfer, der speziell für folgende Modelle entwickelt und zugelassen wurde:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 1000 (2017–2023) — mit ABE-Typgenehmigung (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 1000R (2017–2023) — mit ABE-Typgenehmigung (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFür eine korrekte Einstellung und zur Wahrung des Garantieanspruchs wird die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSU 468\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eÖhlins\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTTX GP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePosition\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDämpfertyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTwin-Tube-Druckgas mit fest angebautem externem Ausgleichsbehälter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKolbendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinstellung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufendämpfung, Druckstufendämpfung, hydraulische Federvorspannung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R 1000 \/ R (2017–2023)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZulassung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168694165770,"sku":"SU 468","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM_569_475c067b-647f-4edf-ac94-ea85db247ae4.png?v=1780811165"},{"product_id":"ohlins-ttx-rt-shock-absorber-suzuki-gsx-r-600-750","title":"Öhlins TTX RT Stoßdämpfer für Suzuki GSX-R 600\/750 (2006–2011) – SU 789","description":"\u003cp\u003eDer Öhlins TTX RT Stoßdämpfer SU 789 wurde gezielt für die Suzuki GSX-R 600 und GSX-R 750 (2006–2011) entwickelt und liefert jene gleichbleibende, berechenbare Dämpfung, die sowohl den Straßenalltag als auch den gelegentlichen Trackday verändert. Ob zügiges Pendeln oder Landstraßen am Wochenende — der TTX RT ersetzt die Werkseinheit durch ein Bauteil, das seine Leistung über das gesamte Bedingungsspektrum hält, ohne ständiges Nachjustieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusstattungsmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDie TTX-Technologie verhindert Kavitation im Dämpfer und sorgt so für gleichmäßige, fade-freie Dämpfung — Runde für Runde und Kilometer für Kilometer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDer druckgasgedämpfte Dämpfer mit fest angebautem externem Ausgleichsbehälter trennt Öl und Gas für ein stabiles, gleichbleibendes Ansprechverhalten unabhängig von Temperatur oder Fahrintensität.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinstellbare Zug- und Druckstufendämpfung erlaubt die Feinabstimmung des Fahrverhaltens auf Ihr Gewicht, Ihren Fahrstil und den Straßenbelag — ganz ohne Spezialwerkzeug.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDer integrierte hydraulische Federvorspannungs-Einsteller macht das Einstellen von Sitzhöhe und Sag denkbar einfach — ganz ohne Hakenschlüssel.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e320 mm Länge (±3 mm Einstellbereich) mit 63 mm Hub und einer Federrate von 90 N\/mm, exakt auf die Fahrwerksgeometrie der GSX-R 600\/750 abgestimmt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutsche Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) für Suzuki GSX-R 600 und GSX-R 750 (2006–2010), die volle Straßenzulassung in Deutschland ohne Einzelabnahme bestätigt.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und echter Mehrwert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHochwertige Fahrwerkskomponenten werden manchmal als reiner Rennstrecken-Luxus abgetan, doch der SU 789 liefert ein überzeugendes Argument für den Alltagsfahrer. Das TTX-Ausgleichsbehälter-Design hält das Dämpferöl frei von Verschäumung und temperaturstabil, sodass sich der Dämpfer am kalten Montagmorgen genauso verhält wie bei der ambitionierten Samstagsausfahrt. Besonders praktisch ist hier der hydraulische Vorspannungs-Einsteller: Die Anpassung für einen Sozius oder eine beladene Hecktasche dauert Sekunden statt eines Werkstattbesuchs. Über die Lebensdauer des Bauteils betrachtet, bietet diese Kombination aus wartungsarmer Einstellbarkeit und langlebiger schwedischer Ingenieurskunst ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis gegenüber dem wiederholten Instandsetzen oder Ersetzen einer alternden OEM-Einheit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins fertigt die TTX-RT-Baureihe in Schweden nach denselben strengen Maßstäben, die auch für die World-Superbike- und MotoGP-Komponenten gelten. Die Twin-Tube-TTX-Architektur trennt die Ventile für Druck- und Zugstufe in eigene, dedizierte Kreisläufe und beseitigt so die gegenseitige Beeinflussung und Druckspitzen, die herkömmliche Monotube-Dämpfer über aufeinanderfolgende Bodenwellen hart wirken lassen. Der fest angebaute externe Ausgleichsbehälter vergrößert das Ölvolumen, hält die Öltemperatur niedriger und sichert gleichbleibende Dämpfung auch bei anhaltend hoher Beanspruchung. Die Feder mit der Teilenummer 21040-29 ist werksseitig montiert und auf die für die GSX-R-Plattform vorgesehene Rate von 90 N\/mm abgestimmt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Öhlins SU 789 ist ein direkter Austauschdämpfer für folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 600 (2006–2010) — mit ABE-Zulassung für Deutschland\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 750 (2006–2010) — mit ABE-Zulassung für Deutschland\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDieses Angebot deckt zusätzlich das Modelljahr 2011 ab, sofern dieselbe Fahrwerksspezifikation zutrifft. Eine Einbauanleitung liegt bei; für optimale Ergebnisse empfiehlt Öhlins die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSU 789\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e320 mm (+3 \/ -3 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e63 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederteilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21040-29\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfertyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDruckgas, externer Ausgleichsbehälter, TTX-Technologie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinstellbarkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufendämpfung, Druckstufendämpfung, hydraulische Federvorspannung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R 600 \/ GSX-R 750 (2006–2011)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTypgenehmigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABE (Deutschland) für GSX-R 600 und GSX-R 750 (2006–2010)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168694198538,"sku":"SU 789","price":1462.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SU789.png?v=1780811166"},{"product_id":"ohlins-stx-46-supersport-shock-absorber-yamaha-yzf-r3","title":"Öhlins STX 46 Supersport Stoßdämpfer für Yamaha YZF-R3 (2015–2020) – YA 467","description":"\u003cp\u003eDer Öhlins STX 46 Supersport Stoßdämpfer YA 467 wurde präzise für die Yamaha YZF-R3 entwickelt und bietet ein Niveau an Verarbeitungsqualität und Materialveredelung, das jedem Werksersatzteil deutlich überlegen ist. Ein großvolumiger 46-mm-Kolben, Druckgasdämpfung und ein fest angebauter externer Ausgleichsbehälter verleihen der YZF-R3 genau das ruhige, vertrauenerweckende Fahrverhalten, das sie verdient — ob auf kurvigen Alpenpässen oder im forcierten Tempo eines Trackdays.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusstattungsmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e46 mm Kolbendurchmesser für außergewöhnliche Dämpfungseffizienz, Fade-Resistenz und langfristige Haltbarkeit.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas Druckgas-Monotube-Design mit fest angebautem externem Ausgleichsbehälter sorgt für gleichbleibende Öltemperatur und verhindert Verschäumung bei harter Beanspruchung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eUnabhängig einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung ermöglicht die exakte Balance zwischen Komfort und Kontrolle für Ihren Fahrstil und den Straßenbelag.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie einstellbare Länge ermöglicht präzises Abstimmen von Sitzhöhe und Geometrie, ganz ohne zusätzliche Distanzstücke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFederrate von 170 N\/mm und 46 mm Hub, von Anfang an auf Gewicht und Geometrie der YZF-R3 abgestimmt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInklusive vollständiger Einbauanleitung; für optimale Ergebnisse empfiehlt Öhlins die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchwedische Ingenieurskunst für die Ewigkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins beliefert seit Jahrzehnten MotoGP-, World-Superbike- und Rallye-Teams mit Federungskomponenten, und jede Erkenntnis aus diesem Spitzenniveau fließt direkt in die STX-46-Supersport-Baureihe ein. Dämpferkörper und Ausgleichsbehälter werden mit den engen Toleranzen gefertigt, für die Öhlins bekannt ist, die Dichtungen sind auf Langlebigkeit bei dauerhafter Beanspruchung ausgelegt, und die eloxierte Aluminiumoberfläche widersteht Korrosion zu jeder Jahreszeit. Das ist kein Budget-Upgrade mit werblichem Anstrich — es ist ein Bauteil, das von Grund auf darauf ausgelegt ist, alles zu übertreffen, was Yamaha werksseitig verbaut hat: in Haltbarkeit, Leistung und Fahrgefühl.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Straße und auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Doppel-Dämpfungseinstellung des STX 46 eröffnet ein wirklich großes Setup-Fenster. Pendler und Tourenfahrer können die Druckstufendämpfung weicher stellen, um raue Fahrbahnen mühelos zu absorbieren, während Trackday-Stammgäste alles straffer einstellen können, für schärfere Kontrolle beim Kurveneingang und ein besser vorhersehbares Verhalten in der Kurvenmitte. Der fest angebaute externe Ausgleichsbehälter hält das Dämpferöl bei anhaltend harter Beanspruchung kühler — ein echter Vorteil bei einem Motorrad, das zunehmend auch auf der Rennstrecke bewegt wird — und die einstellbare Länge macht Geometrieänderungen für eine niedrigere, sportlichere Sitzposition unkompliziert und reversibel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Öhlins YA 467 wurde ausschließlich für die Hinterradfederung folgender Yamaha-Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R3 (2015–2016) — mit ABE-Typgenehmigung (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R3 (2017–2020) — ohne Teilegutachten (Deutschland)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYA 467\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e277 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e170 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e46 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfungstyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDruckgas mit fest angebautem externem Ausgleichsbehälter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eZug- und Druckstufendämpfung, einstellbare Länge\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederteilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e01104-69\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R3 (2015–2020)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168694329610,"sku":"YA 467","price":938.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/YA467.png?v=1780811172"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-yamaha-yzf-r6-ya-469","title":"Öhlins TTX GP Stoßdämpfer Yamaha YZF-R6 (2006–2026) YA 469","description":"\u003cp\u003eDer Öhlins TTX GP Stoßdämpfer YA 469 wurde exklusiv für die Yamaha YZF-R6 entwickelt – passend für jeden Modelljahrgang von 2006 bis 2026 – und sorgt für genau das Maß an Fahrsicherheit und Komfort, das Sie brauchen, um sich voll und ganz auf die Straße oder die Strecke vor Ihnen zu konzentrieren. Ob auf einer langen Ausfahrt oder Runde für Runde auf der Rennstrecke: Die ausgeklügelte Twin-Tube-Gasdruck-Konstruktion hält das Heck jederzeit ruhig und kontrolliert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTwin-Tube-TTX-Gasdruckdämpfer mit fest montiertem externem Ausgleichsbehälter für gleichbleibende, ermüdungsfreie Performance auch über lange Sessions hinweg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig einstellbare Zug- und Druckstufendämpfung, mit der Sie den Dämpfer exakt auf Ihr Gewicht, Ihren Fahrstil und die Streckenbedingungen abstimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter hydraulischer Federvorspannungs-Einsteller ermöglicht schnelle Setup-Änderungen direkt vor Ort, ganz ohne Spezialwerkzeug\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinstellbare Länge (293 mm +5\/–1 mm) gibt Ihnen feine Kontrolle über Sitzhöhe und Geometrie – für Straße oder Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e36 mm Kolbendurchmesser sorgt für maximale Dämpfungseffizienz und dauerhafte Haltbarkeit auch unter hoher Dauerbelastung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutsche ABE-Typgenehmigung inklusive – bestätigt die volle Straßenzulassung in Deutschland und deckt die europäische Straßennutzung ab\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePräzision und Langlebigkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie TTX-Architektur (Twin Tube X) im Herzen des YA 469 trennt Druck- und Zugstufenkreisläufe in eigene Kammern und verhindert so Kavitation und Druckspitzen, die herkömmliche Monotube-Einheiten mit der Zeit beeinträchtigen. Das Ergebnis ist ein Dämpfer, der auf dem ersten Kilometer einer langen Fahrt genauso reagiert wie auf dem letzten – mit einem satten, kontrollierten Fahrbahnkontakt, der die Ermüdung reduziert und Vertrauen ins Fahrwerk aufbaut. Der fest montierte externe Ausgleichsbehälter hält das Ölvolumen konstant und die Betriebstemperatur stabil, selbst wenn das Tempo steigt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinstellbarkeit, die sich auszahlt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer integrierte hydraulische Federvorspannungs-Einsteller erspart Ihnen den Griff zum Hakenschlüssel, jedes Mal wenn Sie einen Sozius mitnehmen oder von einem Trackday zurück auf die Straße wechseln. In Kombination mit den unabhängigen Klickeinstellern für Druck- und Zugstufe bietet der YA 469 einen wirklich großen Einstellbereich. Kombiniert mit dem Erst-Setup bei einem autorisierten Öhlins Service Center belohnt Sie der Dämpfer mit einem ausgewogenen, neutralen Fahrgefühl, an das die Serieneinheit nicht heranreicht. Eine vollständige Einbauanleitung liegt dem Lieferumfang bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Öhlins TTX GP YA 469 ist ein direkt passender Heckstoßdämpfer für die Yamaha YZF-R6 und deckt alle Modelljahre von 2006 bis 2026 ab. Die deutsche ABE-Zulassung ist inklusive und bestätigt die Straßenzulassung für zugelassene Maschinen.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R6 (2006–2026) — mit deutscher ABE-Zulassung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYA 469\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e293 mm (+5\/–1 mm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e60 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederteilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21041-29\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDämpfertyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTwin-Tube-Gasdruck mit festem externem Ausgleichsbehälter\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R6 (2006–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168694493450,"sku":"YA 469","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM_569_0cb1f86c-0647-4399-9776-dc4d84e33c31.png?v=1780811184"},{"product_id":"ohlins-fkr-cartridge-kit-racing-ttx-25-fkr-121-aprilia-rsv4","title":"Öhlins FKR Kartuschenkit Racing TTX 25 FKR 121 – Aprilia RSV4 \/ RF \/ 1100 Factory (2017–2026)","description":"\u003cp\u003eSpeziell für die Aprilia RSV4 RF und die RSV4 1100 Factory entwickelt, verwandelt das Öhlins FKR Kartuschenkit Racing (TTX 25) FKR 121 Ihre Gabel in ein präzise abgestimmtes Rennwerkzeug. Ein federvorgespanntes, geschlossenes Kartuschensystem ersetzt die klassische Gasdruck-Architektur und liefert Runde für Runde eine konsistente, reproduzierbare Dämpfung – ganz ohne die Wartungsprobleme klassischer Setups.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTTX-Technologie mit neu entwickeltem Kolben und 8 mm Kolbenstange reduziert den Innendruck für ein schnelles, lineares Ansprechverhalten — die Gabel folgt der Fahrbahn mit außergewöhnlicher Präzision.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFedervorgespanntes, geschlossenes System eliminiert die Wartungsprobleme des Gasdrucks und hält den Dämpfungscharakter über einen ganzen Renntag hinweg konstant.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e120 mm Federweg exakt auf die Öhlins-Gabelgeometrie der RSV4-Plattform abgestimmt, sodass der gesamte Federweg nutzbar und korrekt kalibriert ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird mit drei Federn der 04744-Serie (9,0, 9,5 und 10,0 N\/mm) geliefert, sodass Sie die Vorspannung passend zu Fahrergewicht, Reifenmischung und Streckenanforderungen einstellen können, ohne zusätzliche Teile bestellen zu müssen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGroßer Einstellbereich unterstützt alles von Streckentests bis zur wettbewerbsfähigen Rennkonfiguration und gibt Ihrem Techniker echten Spielraum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbauanleitung im Lieferumfang enthalten; für optimale Ergebnisse empfiehlt sich die professionelle Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerformance auf der Strecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer FKR 121 ist ein Motorsportprodukt, das ausschließlich für den Einsatz im geschlossenen Rennstreckenbetrieb entwickelt und zugelassen ist. Durch die Reduzierung des hydraulischen Drucks auf den Kolben erzielt Öhlins eine Dämpfungskurve, die sofort auf kleinste Eingaben reagiert — Schikanen-Rütteln, Bordsteinkontakt und Bodenwellen in Kurvenmitte werden absorbiert, ohne die Fahrwerksbalance zu stören. Das Ergebnis ist verbesserte Traktion bei der Beschleunigung und mehr Vertrauen ins Vorderrad beim Bremsen — zwei Bereiche, in denen die RSV4-Plattform bereits brilliert und in denen kleine Fortschritte direkt in Rundenzeiten übersetzt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer FKR 121 ist mit den folgenden Modellen kompatibel und muss mit der jeweils angegebenen Öhlins-Gabeleinheit kombiniert werden. Dies ist ein Motorsportprodukt — nicht zugelassen für den Einsatz auf öffentlichen Straßen.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (2017–2018): erfordert ausschließlich die Öhlins-Gabel FL 930.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2019): erfordert ausschließlich die Öhlins-Gabel FL 960.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2020–2026): erfordert ausschließlich die Öhlins-Gabel FL 963.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFKR 121\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTechnologie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTTX 25 (federvorgespannte geschlossene Kartusche)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKolbenstangendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEnthaltene Federn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e04744-Serie: 9,0 \/ 9,5 \/ 10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMotorsport \/ nur geschlossene Rennstrecke — nicht für den öffentlichen Straßenverkehr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RSV4 RF (2017–2018), RSV4 1100 Factory (2019–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168694526218,"sku":"FKR 121","price":2370.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FKR_125.png?v=1780811184"},{"product_id":"ohlins-ttx-gp-shock-absorber-yamaha-yzf-r1-m-rn32-rn49-rn65-ya-468","title":"Öhlins TTX GP Stoßdämpfer Yamaha YZF-R1\/M RN32, RN49 \u0026 RN65 (2015–2026) YA 468","description":"\u003cp\u003eDer Öhlins TTX GP Stoßdämpfer YA 468 ist das ultimative Fahrwerks-Upgrade für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M und verfügt über die deutsche ABE-Typgenehmigung für die gesamte Modellreihe von 2015 bis 2026 – für zertifizierte, straßenzugelassene Performance ohne Kompromisse. Aufgebaut um einen gasdruckbeaufschlagten Dämpfer mit fest montiertem externem Ausgleichsbehälter und einem 36 mm Kolben, liefert er die konstante, ermüdungsfreie Dämpfung, für die die TTX-GP-Baureihe von Öhlins bekannt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeutsche ABE-Typgenehmigung für alle abgedeckten Passformen – vollständig straßenzugelassen und zertifiziert für den Einsatz auf öffentlichen Straßen und bei Trackdays.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGasdruckbeaufschlagter Dämpfer mit fest montiertem externem Ausgleichsbehälter verhindert Kavitation und sorgt für gleichbleibende Dämpfung über den gesamten Federweg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständig unabhängige Einstellung von Zug- und Druckstufendämpfung ermöglicht die exakte Abstimmung des Fahrwerks auf Ihren Fahrstil und die jeweiligen Bedingungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter hydraulischer Federvorspannungs-Einsteller ermöglicht schnelle, präzise Änderungen von Sitzhöhe und Vorspannung ohne Spezialwerkzeug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinstellbare Länge (315 mm +6\/-0) und 58 mm Federweg bieten einen echten Einstellbereich, wie man ihn bei OEM- oder Billig-Zubehörteilen selten findet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederrate von 90 N\/mm (Federteilenummer 21041-29), abgestimmt auf die R1\/R1M-Plattform für ein ausgewogenes, neutrales Fahrverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitung \u0026amp; Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung TTX GP steht für die Twin-Tube-Durchgangswellen-Technologie von Öhlins: Die Dämpferstange durchläuft Kolben und Ausgleichsbehälter vollständig, gleicht den Druck auf beiden Seiten aus und erzeugt bei jeder Geschwindigkeit eine perfekt lineare Dämpfungskraft. Der 36 mm Kolbendurchmesser maximiert das Ölstromfenster, was sich direkt in ein progressiveres, besser vorhersagbares Ansprechverhalten übersetzt – sowohl bei kleinen Unebenheiten als auch bei starken Kompressionen. Jede Komponente wird im eigenen Öhlins-Werk nach Luftfahrt-Toleranzen gefertigt und ist bei jedem autorisierten Öhlins Service Center wartbar – eine langfristige Investition statt eines Verschleißteils.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraße \u0026amp; Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb Sie auf der Rennstrecke Rundenzeiten jagen oder zügig über Landstraßen fahren – der YA 468 belohnt jede Mühe bei der Abstimmung. Die unabhängigen Zug- und Druckstufeneinsteller sind klar markiert und in Serienposition zugänglich, sodass Änderungen mitten in der Session nur Sekunden dauern. Für die YZF-R1M gilt: Der Einbau dieser Einheit deaktiviert das semiaktive Serien-Fahrwerkssystem – für die meisten streckenorientierten Fahrer, die eine vollständig manuelle, einstellbare Dämpfung bevorzugen, ein lohnenswerter Tausch, aber einer, den Sie sorgfältig abwägen sollten, wenn Ihnen der Komfort der semiaktiven Fahrwerksregelung auf der Straße wichtig ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN32 (2015–2019) — mit deutscher ABE-Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN49\/RN65 (2020–2026) — mit deutscher ABE-Typgenehmigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN32 (2015–2019) — mit deutscher ABE-Typgenehmigung; Hinweis: Die Funktion des semiaktiven Serien-Fahrwerks geht beim Einbau verloren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M RN49\/RN65 (2020–2026) — mit deutscher ABE-Typgenehmigung; Hinweis: Die Funktion des semiaktiven Serien-Fahrwerks geht beim Einbau verloren\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEine Einbauanleitung liegt bei. Für optimale Leistung und zum Erhalt Ihrer Garantie empfiehlt Öhlins den Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYA 468\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLänge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 mm (+6 \/ -0)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e58 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederrate\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederteilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e21041-29\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePosition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHinten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTypgenehmigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168694558986,"sku":"YA 468","price":1658.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BM_569_a868eeb2-0186-4f3e-8ec2-60a11d811fa2.png?v=1780811187"},{"product_id":"ohlins-nix-30-cartridge-kit-fgk-212-bmw-s1000rr-k46","title":"Öhlins NIX 30 Kartuschenkit FGK 212 für BMW S1000RR K46 (2009–2018)","description":"\u003cp\u003eDas Öhlins NIX 30 Kartuschenkit FGK 212 ist ein präzisionsgefertigtes 30-mm-Gabelkartuschensystem, das speziell für die BMW S1000RR K46 (2009–2018) und die BMW S1000RR HP4 (2013–2014) entwickelt wurde. Mit ABE-Typgenehmigung für den deutschen Straßenverkehr über alle abgedeckten Modelljahre hinweg ist dieses Kit eines der wenigen ernstzunehmenden Fahrwerks-Upgrades, das sich auf dem Trackday genauso zuhause fühlt wie im täglichen Straßenverkehr – keine Kompromisse, keine Grauzonen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eABE-Zertifizierung (Deutschland) bestätigt für BMW S1000RR (2009–2016), BMW S1000RR (2017–2018) und BMW S1000RR HP4 (2013–2014) – vollständig straßenzugelassen in Deutschland und europaweit breit anerkannt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30 mm Kartuschendurchmesser für eine deutliche Steigerung der Dämpfungspräzision gegenüber den Serien-Gabelinnereien.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufendämpfung samt Einsteller sitzt im linken Gabelholm, Zugstufendämpfung samt Einsteller im rechten – eine klare Trennung, die die Abstimmung an der Strecke einfach und reproduzierbar macht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Federvorspannung ist direkt am Gabeldeckel einstellbar, sodass Änderungen der Sitzhöhe kein weiteres Werkzeug außer dem Standard-Öhlins-Schlüssel erfordern.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e120 mm Federweg bleiben erhalten – die Kartusche arbeitet innerhalb der werkseitigen Gabelrohre und bewahrt Geometrie und Fahrwerksbalance.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit Öhlins-Federn der 08790-Serie, sodass sich die Federrate präzise auf Fahrergewicht und Fahrstil abstimmen lässt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Details\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie NIX-30-Plattform ersetzt die Dämpferinnereien der Serien-Gabel durch eine vollständige Kartuscheneinheit und macht aus der Front der BMW S1000RR aus einer soliden Serieneinheit ein wirklich einstellbares Fahrwerkssystem. Druck- und Zugstufenkreisläufe laufen unabhängig in getrennten Gabelholmen, was das gegenseitige Beeinflussen verhindert, das den Einstellbereich klassischer Kartuschenkonstruktionen einschränkt. Da sich jeder Einstellpunkt am Gabeldeckel befindet, lassen sich Änderungen in Sekunden an der Box vornehmen, ohne das Rad auszubauen oder die Bremsanlage zu berühren. Die separat erhältlichen Federn der 08790-Serie vervollständigen das Upgrade und sind in verschiedenen Raten erhältlich – vom leichten Clubsport-Fahrer bis zum voll ausgestatteten Straßentourer.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie ABE-Zulassung des FGK 212 bedeutet, dass Fahrer in Deutschland nicht zwischen einer sauber abgestimmten Front und einer straßenzugelassenen Maschine wählen müssen. Auf der Rennstrecke ermöglichen die unabhängigen Druck- und Zugstufeneinsteller schnelle, sichere Anpassungen an wechselnde Bedingungen, Reifenmischungen oder Tankfüllstände. Auf der Straße sorgt dieselbe Einstellbarkeit für ein progressives, kommunikatives Fahrgefühl, das die Serien-Gabel schlicht nicht erreicht. Öhlins empfiehlt den Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center für die optimale Grundeinstellung, eine Einbauanleitung liegt der Lieferung bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR (2009–2016) — mit ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR (2017–2018) — mit ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR HP4 (2013–2014) — mit ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFGK 212\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKartuschendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGabelfederweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible Federserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e08790 (separat erhältlich)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K46 (2009–2018), BMW S1000RR HP4 (2013–2014)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinbauanleitung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIm Lieferumfang enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168694591754,"sku":"FGK 212","price":1394.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NIXFGK.png?v=1780811190"},{"product_id":"ohlins-nix-30-cartridge-kit-fgk-229-ducati-panigale-899","title":"Öhlins NIX 30 Kartuschenkit FGK 229 für Ducati Panigale 899 (2013–2016)","description":"\u003cp\u003eDas Öhlins NIX 30 Kartuschenkit FGK 229 ist ein rennsporterprobtes Gabel-Upgrade, das speziell für die Ducati Panigale 899 entwickelt wurde und die Serien-Gabel in ein vollständig einstellbares, streckentaugliches Fahrwerk verwandelt. Ob Sie auf der Rennstrecke Rundenzeiten jagen oder auf einer zügigen Landstraße höchste Präzision fordern – das 30-mm-Kartuschensystem liefert ein Maß an Dämpfungskontrolle, das die Serieninnereien schlicht nicht erreichen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e30 mm NIX-Kartuschensystem sorgt für eine deutliche Verbesserung von Gabelstabilität und Dämpfungsgenauigkeit gegenüber den OEM-Innereien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufendämpfung samt Einsteller sitzt im linken Gabelholm für klare, logische Setup-Änderungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugstufendämpfung samt Einsteller ist im rechten Gabelholm integriert, sodass Einstellungen getrennt und reproduzierbar bleiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle Einstellungen – einschließlich Federvorspannung – sind am Gabeldeckel zugänglich, sodass Anpassungen schnell in der Box oder Garage vorgenommen werden können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den Straßenverkehr in Deutschland zugelassen (ABE-Typgenehmigung), was es zu einem echten Dual-Purpose-Upgrade macht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbauanleitung im Lieferumfang enthalten; für beste Ergebnisse wird die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center empfohlen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePerformance auf Strecke und Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie NIX-30-Plattform stammt direkt aus der Motorsport-Entwicklung von Öhlins. Die Kartuschenarchitektur trennt Druck- und Zugstufenkreisläufe physisch voneinander und eliminiert so das gegenseitige Beeinflussen, das einfache OEM-Konstruktionen bei harten Bremsmanövern und schnellen Richtungswechseln beeinträchtigt. Auf der Strecke bedeutet das ein satteres Vorderrad beim Anbremsen, mehr Vertrauen beim Einlenken und weniger Eintauchen, was die Geometrie Runde für Runde konstant hält. Auf der Straße belohnt dieselbe Architektur mit besserer Hochgeschwindigkeitsstabilität und einem kommunikativeren Gefühl am Vorderreifen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitung und Einstellung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins fertigt die FGK-229-Kartusche nach denselben Standards, die auch in der Superbike-WM und MotoGP zum Einsatz kommen. Der 30-mm-Kartuschendurchmesser bietet ein größeres Ölvolumen als schmalere Alternativen, wodurch der Dämpfungscharakter auch bei steigender Öltemperatur während langer Streckeneinsätze konstant bleibt. Bei der Federauswahl kommt die 08790-Serie zum Einsatz – die Federn müssen separat bestellt werden, damit die Federrate präzise auf Ihr Gewicht, Ihren Fahrstil und den vorgesehenen Einsatzzweck abgestimmt werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Öhlins NIX 30 Kartuschenkit FGK 229 ist für die Ducati Panigale 899 der Modelljahre 2013 bis 2016 ausgelegt. Die deutsche ABE-Straßenzulassung ist für Fahrer in Deutschland inklusive, die typkonforme Umbauten benötigen. Der Einbau erfordert den Ausbau und die teilweise Demontage der Vorderradgabel; Öhlins empfiehlt dringend die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center, um die korrekte Federvorspannung und Ölbefüllung sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: FGK 229\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKartuschendurchmesser: 30 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGabelfederweg: 120 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederserie: 08790 (Federn separat erhältlich)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition Druckstufeneinsteller: linker Gabelholm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition Zugstufeneinsteller: rechter Gabelholm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorspannungseinstellung: am Gabeldeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale 899, 2013–2016\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168694624522,"sku":"FGK 229","price":1394.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NIXFGK_0d1d04e5-2acb-4a17-aeb2-bed44772cce7.png?v=1780811191"},{"product_id":"ohlins-fkr-cartridge-kit-racing-ttx-25-fkr-104","title":"Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 FKR 104 – BMW S1000RR K46 (2009–2018)","description":"\u003cp\u003eAusschließlich für den Rennstreckeneinsatz entwickelt, verwandelt das Öhlins FKR Cartridge Kit Racing (TTX 25) FKR 104 das Ansprechverhalten der Front Ihrer BMW S1000RR K46 (2009–2018) in ein Präzisionswerkzeug für spürbar schnellere Rundenzeiten. Wo klassische Offenbad- oder Standard-Gasdruckkartuschen unter dauerhafter Rennbelastung an ihre Grenzen stoßen, verhindert dieses geschlossene, druckbeaufschlagte System zuverlässig Druckverlust durch Leckage und liefert Runde für Runde eine gleichbleibend konsistente Dämpfung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas geschlossene, druckbeaufschlagte System eliminiert Kavitation und Druckverlust, die klassische Gasdruck-Gabelsysteme anfällig machen, und sorgt so für konstante Leistung über einen kompletten Renneinsatz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie TTX-Technologie in Kombination mit einer neu entwickelten Kolbenkonstruktion sorgt für schnellere Ansprechzeiten und eine lineare Dämpfungscharakteristik, die Traktion und Vorderradstabilität beim harten Bremsen und bei der Kurveneinfahrt spürbar verbessert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrei serienmäßig mitgelieferte Gabelfederraten (9,0, 9,5 und 10,0 N\/mm) ermöglichen die sofortige Wahl der passenden Feder direkt an der Strecke – abgestimmt auf Fahrergewicht, Reifenwahl und Streckenanforderungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Kompatibilität mit der Federserie 04744 eröffnet Zugriff auf das gesamte Federprogramm von Öhlins für ein feinabgestimmtes Setup, ohne proprietäre Bauteile beschaffen zu müssen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e120 mm Federweg sind exakt auf die Geometrie der S1000RR K46 abgestimmt und erhalten den werkseitigen Lenkkopfwinkel, während der volle Federwegbereich zur Einstellung freigegeben wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie wartungsfreundliche Konstruktion verkürzt die Servicezeiten im Vergleich zu herkömmlichen Kartuscheneinheiten und hält das Motorrad zwischen den Rennwochenenden einsatzbereit.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTTX-Technologie und Dämpfungsleistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie TTX-Plattform (Twin Tube X) im Herzen des FKR 104 gilt bei Öhlins seit Langem als Maßstab für den Spitzenmotorsport. Der neu gestaltete Kolben dieser Kartuschengeneration senkt die hydraulische Ansprechschwelle, sodass der Dämpfungskreislauf auf kleine, hochfrequente Impulse – Fahrbahnstruktur, Reifenvibrationen – reagiert, ohne die Kontrolle über größere, langsamere Bewegungen wie Bremsstöße oder Kurvenunruhe zu verlieren. Das Ergebnis ist eine lineare Kraft-Geschwindigkeits-Kurve, die sich direkt in Fahrervertrauen übersetzt: eine Front, die Grip spürbar vermittelt, statt ihn zu verschleiern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz und Setup auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer FKR 104 ist ein reinrassiges Motorsport-Bauteil. Jedem Kit liegen drei Federraten bei, sodass bereits im ersten Training eine Basiseinstellung möglich ist; die Weiterentwicklung der Federwahl erfolgt unkompliziert, sobald über das Rennwochenende Fahrer- und Reifendaten vorliegen. Öhlins empfiehlt den Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center, um Vorspannung, Ölstand und die Grundeinstellung der Clicker korrekt festzulegen, bevor das Motorrad die Box verlässt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNur für den Renneinsatz. Dieses Produkt verfügt über keine Betriebserlaubnis für den öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland gemäß StVZO.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR K46 (2008–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBMW S1000RR HP4 (2013–2014)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFKR 104\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederserie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSerie 04744\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMitgelieferte Federraten\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e9,0, 9,5, 10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystemtyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGeschlossene, druckbeaufschlagte Kartusche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTechnologie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTTX 25\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatzzweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eStraßenzulassung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKeine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr (StVZO)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168694722826,"sku":"FKR 104","price":2441.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FKR_125_dc675dfe-30ae-4221-af67-c7120194630f.png?v=1780811193"},{"product_id":"ohlins-fkr-cartridge-kit-racing-ttx-25-fkr-122","title":"Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 FKR 122 – BMW S1000RR K67 (2019–2026)","description":"\u003cp\u003eAusschließlich für Rennstrecke und Wettbewerb entwickelt, verwandelt das Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 FKR 122 das Ansprechverhalten der Front Ihrer BMW S1000RR K67 (2019–2026) in ein Potenzial, das Privatfahrer und ambitionierte Trackday-Piloten tatsächlich ausschöpfen können. Dies ist kein straßenorientiertes Upgrade – sondern ein reinrassiges Renn-Kartuschensystem, aufgebaut auf der druckbeaufschlagten, geschlossenen TTX-Technologie, die Öhlins auf höchstem Motorsport-Niveau entwickelt hat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas druckbeaufschlagte, geschlossene System eliminiert das Risiko von Druckverlust und liefert Runde für Runde eine konstante, reproduzierbare Dämpfung – unabhängig von Bedingungen oder Wärmeentwicklung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie TTX-Technologie in Kombination mit einem neu entwickelten Kolben und einer 8-mm-Kolbenstange sorgt für ein sofortiges Ansprechverhalten und eine lineare Dämpfungscharakteristik, die präzises, forsches Fahren belohnt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUmfangreiche Abstimmungsmöglichkeiten erlauben eine präzise Anpassung des Fahrwerks an Streckenbelag, Reifenmischung und individuellen Fahrstil – entscheidend, wenn es um Zehntelsekunden geht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Traktion und Fahrstabilität beim harten Bremsen und in schnellen Kurven geben der S1000RR K67 eine bodenständigere, vertrauenerweckendere Front.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie wartungsfreundliche Konstruktion hält die Servicezeiten auch im anspruchsvollen Renneinsatz praxisgerecht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIm Kit enthaltene Federn – der Serien 04744 und 08790, erhältlich in den Federraten 9,0, 9,5 und 10,0 N\/mm – sorgen dafür, dass das passende Setup ohne zusätzliche Beschaffung bereitsteht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTTX-Technologie und Renn-Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas TTX-Kartuschenprinzip hat sich seit Jahren in der Superbike-Weltmeisterschaft, in MotoGP-Nachwuchsklassen und im Spitzen-Rundstreckensport bewährt. Öhlins hat diese Architektur direkt in den FKR 122 übertragen: Der druckbeaufschlagte, geschlossene Kreislauf hält die Dämpfungsflüssigkeit in einer kontrollierten, gasgetrennten Umgebung, sodass Kavitation ausgeschlossen wird und die Gabel in der letzten Runde eines Trainings genauso arbeitet wie in der ersten. Der neu ausgelegte Kolben reagiert zusammen mit der steifen 8-mm-Kolbenstange auf kleinste Impulse, ohne unter den enormen Bremskräften der S1000RR K67 an Kontrolle einzubüßen. Das Ergebnis ist eine Front, die ehrlich rückmeldet und es dem Fahrer erlaubt, mit echtem Vertrauen mehr Tempo in die Kurven zu tragen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSetup und Abstimmung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDrei Federraten – 9,0, 9,5 und 10,0 – liegen dem Kit bei und decken ein breites Spektrum an Fahrergewichten und Streckenkonfigurationen ab, ohne dass separate Federn bestellt werden müssen. Die Systemarchitektur ermöglicht eine weiterführende Abstimmung über Ölviskosität, Federvorspannung sowie Zug- und Druckstufeneinstellung und gibt Technikern oder erfahrenen Fahrern den nötigen Spielraum, um exakt die gewünschte Balance einzustellen. Öhlins empfiehlt für optimale Ergebnisse den Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center; eine Einbauanleitung liegt dem Karton bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Öhlins FKR 122 ist speziell für die BMW S1000RR K67 der Modelljahre 2019 bis 2026 konzipiert. Es handelt sich um ein Motorsportprodukt, das nicht für den Einsatz im öffentlichen Straßenverkehr bestimmt oder zugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: FKR 122\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: BMW S1000RR K67, 2019–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie: TTX (Doppelkolben-Technologie, druckbeaufschlagtes geschlossenes System)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederweg: 120 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenstangendurchmesser: 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthaltene Federserien: 04744, 08790\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthaltene Federraten: 9,0, 9,5, 10,0 N\/mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzzweck: Motorsport \/ ausschließlich Rennstrecke — nicht für den öffentlichen Straßenverkehr\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168694755594,"sku":"FKR 122","price":2441.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FKR_125_df3d558c-9412-414b-aeeb-beae14677f69.png?v=1780811193"},{"product_id":"ohlins-fkr-cartridge-kit-racing-ttx-25-fkr-115-ducati-panigale","title":"Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 FKR 115 – Ducati Panigale 899 (2013–2016)","description":"\u003cp\u003eAusschließlich für den Rennstreckeneinsatz an der Ducati Panigale 899 entwickelt, verändert das Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 FKR 115 den Dämpfungscharakter Ihrer Gabel von Grund auf. Durch den Austausch der Serieninnereien gegen ein eigens entwickeltes TTX-Kartuschensystem entsteht jenes lineare, vertrauenerweckende Ansprechverhalten, mit dem Sie mehr Kurvengeschwindigkeit mitnehmen und den Vorderreifen konstant belasten können – Runde für Runde, den ganzen Tag über auf der Strecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie TTX-Technologie mit federbelasteter Unterdruckkammer eliminiert die Druckspitzen klassischer gasdruckbeaufschlagter Kartuschensysteme und verleiht der Gabel im oberen Federwegsbereich ein geschmeidigeres, unmittelbareres Ansprechverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie neu entwickelte 8-mm-Kolbenstange reduziert innere Reibung und Betriebsdruck, was die Ansprechempfindlichkeit auf kleine Unebenheiten und die Dämpfungslinearität insgesamt verbessert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e120 mm Federweg halten die Fahrwerksgeometrie auch bei tiefem Bremsen und vollem Einfedern präzise – entscheidend für eine konsistente Kurveneinfahrt auf einem Hochleistungs-Superbike.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrei mitgelieferte Federraten – 9,5, 10,0 und 10,5 N\/mm – ermöglichen es, das Setup ohne zusätzliche Kosten auf Körpergewicht und Fahrstil abzustimmen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Federn der Serie 04744 sind exakt auf die TTX-Kolbenspezifikation abgestimmt und sorgen für eine optimierte Progression sowie eine über den gesamten Renntag fadingfreie Leistung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin breiter Einstellbereich für Zug- und Druckstufe erlaubt es, die Front der Panigale präzise auf Streckenbedingungen und Reifenmischung abzustimmen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTTX-Technologie – warum sie auf der Rennstrecke zählt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie TTX-Kartuschenarchitektur (Twin Tube X-Over) trennt Druck- und Zugstufenkreislauf wirkungsvoller als ein konventionelles Monotube-Design. Das Ergebnis ist eine Dämpfungskurve, die unabhängig von der Öltemperatur konstant bleibt – ein echter Vorteil bei langen Stints oder steigenden Umgebungstemperaturen. In Kombination mit dem durch die 8-mm-Kolbenstange ermöglichten niedrigeren Innendruck folgt die Gabel Fahrbahnunebenheiten, ohne die für harte Bremsmanöver in eine Schikane nötige Steifigkeit zu opfern.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Einbau muss durch ein autorisiertes Öhlins Service Center erfolgen. Dem Kit liegt eine vollständige Einbauanleitung bei. Dieses Produkt ist ausschließlich für den Renneinsatz auf abgesperrten Strecken konzipiert und verfügt über keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland (nicht StVZO-konform).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Öhlins FKR 115 Kartuschen-Kit passt direkt für folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati 899 Panigale – Modelljahre 2013, 2014, 2015, 2016\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖhlins\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFKR 115\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTX 25 Kartuschen-Kit\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e04744\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnthaltene Federraten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,5, 10,0, 10,5 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati 899 Panigale (2013–2016)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzzweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur Rennstrecke – nicht straßenzugelassen (keine StVZO-Zulassung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinbau\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutorisiertes Öhlins Service Center empfohlen; Einbauanleitung im Lieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168694788362,"sku":"FKR 115","price":2441.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FKR_125_cf1ebbbc-27c0-4b5c-a8e2-60adfcd593a9.png?v=1780811198"},{"product_id":"ohlins-fkr-cartridge-kit-racing-ttx-25-ducati-panigale-v4-r","title":"Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 (FKR 124) für Ducati Panigale V4 R (2019–2021)","description":"\u003cp\u003eAusschließlich für die Ducati Panigale V4 R entwickelt, liefert das Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 (FKR 124) jene konstante, ermüdungsfreie Gabelleistung, die Sie Runde für Runde konzentriert bleiben lässt. Ob Sie im Sprintrennen um Zehntelsekunden kämpfen oder einen langen Stint managen – das druckbeaufschlagte, geschlossene Kartuschensystem behält seinen Charakter von der ersten bis zur letzten Kurve und gibt Ihnen das Vertrauen, länger härter anzugreifen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTTX-Technologie mit neu entwickeltem Kolben und 8-mm-Kolbenstange für reduzierten Innendruck, sofortiges Ansprechverhalten und eine über den gesamten Federweg lineare Dämpfungskurve\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederbeaufschlagtes, geschlossenes System eliminiert Druckverluste und sorgt von Training zu Training für reproduzierbares, vorhersehbares Verhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e120 mm Federweg, exakt auf die Fahrwerksgeometrie der Panigale V4 R (2019–2021) abgestimmt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUmfangreicher Einstellbereich für Druck- und Zugstufe, mit dem Sie Traktion und Stabilität präzise auf jede Strecke und jeden Fahrstil abstimmen können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie wartungsarme Bauweise hält die Servicezeiten auch bei einem vollen Rennkalender überschaubar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit Federn der Serien 04744 und 08790 von Öhlins; mitgelieferte Federraten von 9,5, 10,0 und 10,5 N\/mm decken ein breites Spektrum an Fahrergewichten und Vorlieben ab\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie TTX-25-Kartuschenarchitektur bildet die Grundlage der meistgefeierten Renngabel-Upgrades von Öhlins. Durch die Reduzierung des Innendruckaufbaus, der herkömmliche Kartuschensysteme plagt, bleibt die Gabel des FKR 124 auch bei harten Bremsmanövern und jenen schnellen Einfederungen geschmeidig, die die Nerven eines Fahrers auf die Probe stellen. Die lineare Dämpfungscharakteristik sorgt dafür, dass Einstellungen an der Boxenmauer vorhersehbar ins Verhalten auf der Strecke übersetzt werden – kein Rätselraten, keine Überraschungen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie 8-mm-Kolbenstange trägt maßgeblich zu jenem reibungsarmen, schnell ansprechenden Gefühl bei, auf das sich die Rennkunden von Öhlins verlassen. Die Traktion beim Herausbeschleunigen aus langsamen Kurven verbessert sich, da die Gabel Fahrbahnunebenheiten folgt, statt über sie hinwegzuspringen, und die Stabilität der Front beim Bremsen wird spürbar konsistenter – ein echter Komfortvorteil bei anspruchsvollen, dicht aufeinanderfolgenden Trainingseinheiten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Öhlins FKR 124 ist für die zwischen 2019 und 2021 gebaute Ducati Panigale V4 R konzipiert und validiert. Es handelt sich um ein Motorsportprodukt, das ausschließlich für den Wettkampfeinsatz auf abgesperrten Rennstrecken bestimmt ist; eine Homologation für den öffentlichen Straßenverkehr liegt nicht vor. Der Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center wird dringend empfohlen, um optimale Ergebnisse sowie korrekte Vorspannungs- und Dämpfungseinstellungen sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: FKR 124\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederweg: 120 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie: TTX 25, geschlossene druckbeaufschlagte Kartusche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenstangendurchmesser: 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatible Federserien: 04744, 08790\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthaltene Federraten: 9,5, 10,0 und 10,5 N\/mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 R (2019–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzzweck: nur Renneinsatz auf abgesperrten Strecken\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168694919434,"sku":"FKR 124","price":2441.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FKR_125_cc311e9c-acfb-416a-a5de-383a733900fd.png?v=1780811209"},{"product_id":"ohlins-nix-30-cartridge-kit-fgk-224-ducati-panigale-1199","title":"Öhlins NIX 30 Cartridge Kit FGK 224 für Ducati Panigale 1199 (2012–2014)","description":"\u003cp\u003eVerwandeln Sie die Front Ihrer Ducati 1199 Panigale in ein Präzisionsinstrument – ohne die Kosten eines kompletten Gabeltauschs. Das Öhlins NIX 30 Cartridge Kit FGK 224 passt direkt in Ihre Marzocchi-Gabel und sorgt für einen spürbaren Fortschritt bei Dämpfungskonsistenz und Stabilität – ob im Alltagsverkehr, auf kurvenreichen Landstraßen oder beim Trackday.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas 30-mm-Kartuschensystem ersetzt die Serieninnereien und sorgt für ein echtes Upgrade bei Dämpfungsleistung und Gabelgefühl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufe und ihr Einsteller sitzen im linken Gabelholm, Zugstufe und ihr Einsteller im rechten – das macht das Setup intuitiv und logisch nachvollziehbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle Einstellungen, einschließlich der Federvorspannung, sind direkt am Gabelverschluss zugänglich – eine teilweise Demontage zwischen den Fahrten ist nicht nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e120 mm Federweg bleiben erhalten, sodass die ursprüngliche Geometrie und Sitzhöhe der Panigale unverändert bleiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerfügt über eine ABE-Betriebserlaubnis für Deutschland und bestätigt damit die Straßenzulassung für den Alltagseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbauanleitung im Lieferumfang enthalten; für optimale Ergebnisse wird der Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center empfohlen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und Mehrwert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie NIX-30-Plattform ist die Antwort von Öhlins auf Fahrer, die eine messbar bessere Gabelleistung wünschen, ohne sich für einen kompletten Gabelwechsel zu entscheiden. Die Kartuschen-Bauweise macht das Upgrade reversibel, die Teilenummer ist exakt auf diese Passform zugeschnitten, und die ABE-Zulassung sorgt für unkomplizierte Verhältnisse bei in Deutschland zugelassenen Motorrädern im öffentlichen Straßenverkehr. Die Federvorspannung wird am Verschluss eingestellt, die Druckstufe am linken, die Zugstufe am rechten Holm – ein klares, konsistentes Layout, das Einstellungen unterwegs schnell und wiederholbar macht. Die Federn der Serie 08790 sind separat erhältlich und erlauben es, das Setup von Anfang an auf Gewicht und Fahrstil abzustimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEignung für die Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke ist die Trennung von Druck- und Zugstufenkreislauf auf getrennte Gabelholme ein echter ergonomischer Vorteil bei der Abstimmung. Fahrer können eine Dämpfungsstufe gezielt verändern, ohne versehentlich die andere zu beeinflussen. Das Ergebnis ist eine Gabel, die vorhersehbar auf Änderungen reagiert und es erlaubt, über ein Wochenende hinweg schrittweise Vertrauen aufzubauen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Öhlins FGK 224 ist ausschließlich für folgende Passform konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1199 Panigale (2012–2014) – ausschließlich Modelle mit Marzocchi-Gabel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerfügt bei kompatiblen Modellen über eine ABE-Zulassung für den Straßeneinsatz in Deutschland\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte prüfen Sie vor der Bestellung den Hersteller Ihrer Gabel. Dieses Kit ist nicht kompatibel mit 1199-Panigale-Varianten, die werksseitig mit einer anderen Gabelmarke ausgestattet sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖhlins\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFGK 224\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNIX 30 Kartusche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e08790 (separat zu bestellen)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufen-Einsteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLinker Gabelholm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufen-Einsteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRechter Gabelholm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVorspannungseinstellung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGabelverschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati 1199 Panigale 2012–2014 (Marzocchi-Gabel)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168694952202,"sku":"FGK 224","price":1394.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NIXFGK_8c37c4ad-75b1-41f2-904e-2b52211b5c7e.png?v=1780811209"},{"product_id":"ohlins-nix-30-cartridge-kit-fgk-219-ducati-1199-panigale-s-r","title":"Öhlins NIX 30 Cartridge Kit FGK 219 für Ducati 1199 Panigale S\/R (2012–2014)","description":"\u003cp\u003eVerwandeln Sie die Gabelperformance Ihrer Ducati 1199 Panigale S oder R in etwas, dem Sie Kilometer für Kilometer und Runde für Runde vertrauen können. Das Öhlins NIX 30 Cartridge Kit FGK 219 ersetzt die Serieninnereien durch ein eigens entwickeltes 30-mm-Kartuschensystem, das konstante, einstellbare Dämpfung liefert – egal, ob Sie sich durch eine lange Passstraße arbeiten oder auf der Rennstrecke hart pushen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas 30-mm-NIX-Kartuschensystem verbessert Stabilität und Dämpfungsverhalten des Vorderrads deutlich gegenüber den Serieninnereien der Gabel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufendämpfung und ihr Einsteller sitzen im linken Gabelholm – ein logisches, gut erreichbares Bedienlayout\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugstufendämpfung und ihr Einsteller sitzen im rechten Gabelholm und ermöglichen die unabhängige Feinabstimmung jeder Dämpfungsstufe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Federvorspannung wird direkt am Gabeldeckel eingestellt – keine Werkzeuge tief im Chassis, keine umständlichen Zugangspunkte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e120 mm Federweg bleiben erhalten, wodurch Geometrie und Fahrverhalten der Panigale unangetastet bleiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit Öhlins-Federn der Serie 08790, sodass Sie die Federrate präzise auf Ihr Gewicht und Ihren Fahrstil abstimmen können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Einbauanleitung; für optimale Ergebnisse empfehlen wir den Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür den ganzen Fahrtag konzipiert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Wirkung eines Gabel-Upgrades spüren die meisten Fahrer nicht primär beim Bremsen vor einer Schikane, sondern über einen kompletten Tag im Sattel. Vage oder inkonsistente Dämpfung zwingt den Körper zu ständigem Ausgleichen – fester zugreifen, gegen das Eintauchen abstützen, den Kontakt zum Vorderreifen ständig hinterfragen. Das NIX-30-System nimmt diese Ermüdung, indem es der Gabel von der ersten bis zur letzten Kurve einen linearen, berechenbaren Charakter verleiht. Druck- und Zugstufe sind unabhängig voneinander einstellbar, sodass Sie Härte auf schlechtem Asphalt herausnehmen können, ohne bei höherem Tempo Kontrolle einzubüßen – und sämtliche Einstellungen erfolgen oben an den Holmen statt unter einer Bugverkleidung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStreckentauglich ohne Kompromisse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas FGK 219 wurde gezielt für die 1199 Panigale S und R entwickelt – Maschinen, die werksseitig bereits auf Leistung getrimmt sind, deren Serien-Gabeln aber nie für die wiederholten, hochbelasteten Bremsmanöver eines Trackdays ausgelegt waren. Die Öhlins-Kartuschenarchitektur verarbeitet Wärmeentwicklung effektiver und hält die Dämpfungskräfte konstant, statt bei steigender Öltemperatur über eine lange Session nachzulassen. In Kombination mit der passenden Feder aus der Serie 08790 bleibt das Vorderrad bei harten Bremsmanövern satt am Boden und wirkt bei schnellen Richtungswechseln souverän.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1199 Panigale R (2013–2014) — mit ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati 1199 Panigale S (2012–2014) — mit ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFedern der Öhlins-Serie 08790 müssen separat bestellt werden. Der Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center wird dringend empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFGK 219\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eÖhlins\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystem\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNIX 30 Kartusche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKartuschendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederserie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e08790 (separat erhältlich)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati 1199 Panigale S (2012–2014), 1199 Panigale R (2013–2014)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eABE\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa (Deutschland)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168695050506,"sku":"FGK 219","price":1394.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NIXFGK_31c284d0-9ae5-426e-9d8f-d804a1eb1799.png?v=1780811213"},{"product_id":"ohlins-fkr-cartridge-kit-racing-ttx-25-fkr-108-ducati-panigale","title":"Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 FKR 108 – Ducati Panigale 1199 S\/R (2012–2017)","description":"\u003cp\u003eAusschließlich für den Rennstreckeneinsatz konzipiert, ist das Öhlins FKR Cartridge Kit Racing (TTX 25) FKR 108 ein Gabel-Upgrade im Motorsport-Format, das speziell für die Ducati Panigale 1199 S und 1199 R entwickelt wurde. Als reines Racing-Produkt besitzt es keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr – jede Konstruktionsentscheidung wurde einzig im Hinblick auf Rundenzeiten, konstantes Dämpfungsverhalten und Service-Freundlichkeit an der Rennstrecke getroffen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas geschlossene TTX-System wird durch eine Feder statt durch Gas unter Druck gesetzt, wodurch Druckverlust durch Undichtigkeiten ausgeschlossen ist und die Leistung über die gesamte Renn-Session konstant bleibt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin neu entwickelter Kolben in Kombination mit einer 8-mm-Kolbenstange senkt den Innendruck und sorgt für ein schnelleres Ansprechverhalten sowie eine wirklich lineare Dämpfungskurve.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie lineare Dämpfungscharakteristik verbessert Traktion und Fahrwerksstabilität am Vorderrad unter harten Bremsmanövern und bei schnellen Richtungswechseln messbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie 120-mm-Hub-Kartusche wird mit drei Federraten geliefert — 9,0, 9,5 und 10,0 N\/mm — für eine präzise Abstimmung auf Fahrergewicht, Reifenmischung und Streckencharakteristik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer einfachere Aufbau im Vergleich zu konventionellen Gasdrucksystemen macht Anpassungen an der Strecke und Werkstattservice deutlich unkomplizierter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonzipiert für die Öhlins-Gabel FG 925, wie sie an der Panigale 1199 S\/R verbaut ist, um Passgenauigkeit und optimale Funktion sicherzustellen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTTX-Technologie und geschlossenes Systemdesign\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHerkömmliche Kartuschensysteme nutzen Gasdruck, um die Dämpfungsflüssigkeit belüftet und ansprechbereit zu halten. Der TTX-Ansatz von Öhlins ersetzt diese Gasfüllung durch eine vorgespannte Feder innerhalb einer versiegelten Kartusche. Das Ergebnis ist eine Architektur, die durch Mikro-Undichtigkeiten keinen Druck verlieren kann — ein Fehlerbild, das konventionelle Systeme über ein Rennwochenende hinweg schleichend verschlechtern kann, ohne dass der Fahrer es bemerkt. Mit der TTX-25-Kartusche bleibt die Dämpfungskraft exakt dort, wo sie eingestellt wurde — Runde für Runde.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie 8-mm-Kolbenstange senkt in Kombination mit dem neu entwickelten TTX-Kolben den Arbeitsdruck über den gesamten Federweg. Niedrigerer Druck bedeutet, dass die Gabel schneller auf kleine Impulse reagiert — genau jene Fahrbahnunebenheiten und feinen Fahrwerksbewegungen, die darüber entscheiden, wie sicher ein Fahrer Kurventempo mitnehmen kann. Die lineare Kennlinie des Systems macht die Fahrwerksabstimmung zudem berechenbarer: Eine Änderung an Druck- oder Zugstufe erzeugt eine proportionale, nachvollziehbare Veränderung im Fahrgefühl statt der nichtlinearen Reaktion, die die Abstimmungsarbeit bei einfacheren Kartuschen erschweren kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStreckeneinsatz und professionelle Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas FKR 108 ist ein Motorsport-Bauteil. Es besitzt keine Straßenzulassung und darf ausschließlich auf abgesperrten Rennstrecken eingesetzt werden. Der Einbau erfordert spezielles Öhlins-Werkzeug sowie fundierte Kenntnisse im Service von Hochleistungsgabeln. Öhlins empfiehlt dringend, den Einbau von einer autorisierten Öhlins-Servicewerkstatt durchführen zu lassen. Eine Einbauanleitung liegt dem Paket bei, um qualifizierte Techniker zu unterstützen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 R (2012–2017) — nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 S (2012–2017) — nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit Modellen, die mit der Öhlins-Gabel FG 925 ausgestattet sind\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFKR 108\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTX 25 geschlossene Kartusche\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbenstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e04744\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnthaltene Federraten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,0, 9,5, 10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGabel-Kompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖhlins FG 925\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur Rennstrecke — nicht für den Straßenverkehr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168695083274,"sku":"FKR 108","price":2396.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FKR_125_6c268f1a-36a4-4a9a-aa0c-0de1f5f7e584.png?v=1780811217"},{"product_id":"ohlins-nix-30-cartridge-kit-fgk-219-ducati-panigale-v4-s","title":"Öhlins NIX 30 Cartridge Kit FGK 219 für Ducati Panigale V4 S (2018–2021)","description":"\u003cp\u003eDas Öhlins NIX 30 Cartridge Kit FGK 219 ist ein präzisionsgefertigtes Gabel-Upgrade, das gezielt für die Ducati Panigale V4 S, V4 S Corse und V4 Speciale entwickelt wurde – ein Produkt, in dem das gesamte skandinavische Rennsport-Erbe von Öhlins in jedem gefrästen Bauteil steckt. Wo die Serien-Gabel Verbesserungspotenzial lässt, verwandelt dieses 30-mm-Kartuschensystem das Vorderrad in etwas, das der außergewöhnlichen Motorleistung des V4 tatsächlich gewachsen ist – auf anspruchsvoller Landstraße ebenso wie auf der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas 30-mm-Kartuschensystem sorgt für eine deutliche Verbesserung von Dämpfungskonstanz und Stabilität am Vorderrad gegenüber den Serieninnereien der Gabel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufendämpfung und Druckstufeneinsteller sitzen im linken Gabelholm für eine intuitive, gut zugängliche Einstellung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugstufendämpfung und Zugstufeneinsteller sind im rechten Gabelholm integriert, sodass beide Kreisläufe sauber getrennt bleiben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle Einstellungen — einschließlich der Federvorspannung — erfolgen direkt am Gabeldeckel, ohne Spezialwerkzeug für die Abstimmung an der Strecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutsche ABE-Typgenehmigung für alle drei kompatiblen Modelle inklusive, was die Straßenzulassung unkompliziert macht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt und gefertigt nach den strengen Öhlins-Standards, passend zur hochwertigen Verarbeitung und Ingenieurskunst, für die die Marke steht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins beliefert MotoGP- und Superbike-WM-Boxengassen seit Jahrzehnten mit siegreichem Fahrwerk, und die NIX-30-Kartusche trägt dieses Erbe direkt in die Hände von Straßen- und Streckenfahrern. Der Aufbau des Kits spiegelt durchdachte schwedische Ingenieurskunst wider: getrennte Druck- und Zugstufenkreisläufe in eigenen Holmen schließen gegenseitige Beeinflussung der Dämpfungsfunktionen aus und geben dem Fahrer ein sauberes, berechenbares Ansprechen auf jede Einstellung. Jedes Bauteil ist auf dem Niveau verarbeitet, das man von einem Produkt erwartet, das in eine Panigale eingebaut wird — präzise, zweckmäßig und langlebig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Einbau des FGK 219 ist einer der wirkungsvollsten Wege, das wahre Fahrwerkspotenzial der Panigale V4 S freizusetzen. Das Kartuschensystem mit 120 mm Federweg erhöht Steifigkeit und Dämpfungspräzision bei schnellen Richtungswechseln und harten Bremsmanövern, wo die Serienabstimmung unter extremer Last vage wirken kann. Für den Streckeneinsatz erlauben die feinstufigen Einsteller an den Gabeldeckeln zwischen den Sessions schnelle Änderungen an Federvorspannung, Druck- und Zugstufe, ohne das Vorderrad auszubauen oder den Holm zu zerlegen. Auf der Straße macht die verbesserte Ansprache auf kleine Unebenheiten sowie die Stabilität in Schräglage lange, engagierte Ausfahrten spürbar lohnender.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Cartridge Kit passt direkt in die folgenden Modelle, jeweils inklusive deutscher ABE-Typgenehmigung:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2021) — mit ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S Corse (2019–2020) — mit ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 Speciale (2018–2019) — mit ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFedern sind nicht enthalten und müssen separat aus der Öhlins-Serie 08790 bestellt werden. Für optimale Ergebnisse wird der Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center empfohlen; dem Kit liegt eine Einbauanleitung bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: FGK 219\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKartuschendurchmesser: 30 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGabelfederweg: 120 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatible Federn: Öhlins-Serie 08790 (separat erhältlich)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufeneinsteller: linker Gabelholm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugstufeneinsteller: rechter Gabelholm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorspannungseinstellung: Gabeldeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTypgenehmigung: ABE (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168695247114,"sku":"FGK 219","price":1394.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NIXFGK_c0b9fe04-3cdf-4cd1-9e0e-50219f7ef7eb.png?v=1780811219"},{"product_id":"ohlins-fkr-cartridge-kit-racing-ttx-25-fkr-108-ducati-panigale-1299","title":"Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 FKR 108 – Ducati Panigale 1299 S (2015-2018)","description":"\u003cp\u003eWenn Rennergebnisse davon abhängen, was Ihre Gabel bei der Kurveneinfahrt leistet, ist das Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 FKR 108 die Antwort. Eigens entwickelt für die Ducati Panigale 1299 S (2015-2018) mit Öhlins-Gabel FG 925, ersetzt dieses Cartridge Kit die Serieninnereien durch ein geschlossenes, federvorgespanntes FKR-System, das eine lineare Dämpfungscharakteristik liefert, die ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz abgestimmt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas geschlossene FKR-System wird durch eine Feder statt durch Gas unter Druck gesetzt — das schließt Druckverlust durch undichte Dichtungen aus und sichert konstante Dämpfungsleistung über jede Session und den gesamten Renntag hinweg.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTTX-Technologie in Kombination mit einem neu entwickelten Kolben und einer 8-mm-Kolbenstange senkt den Innendruck und sorgt für ein schnelleres, präziseres Ansprechverhalten im Vergleich zu konventionellen Gasdrucksystemen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie auf Streckenanforderungen abgestimmte lineare Dämpfungskurve verbessert Traktion und Stabilität am Vorderrad unter harten Bremsmanövern und in schnell gefahrenen Kurven messbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinfacher zu warten als herkömmliche gasgefüllte Kartuschen — der federvorgespannte, geschlossene Kreislauf ist von Natur aus wartungsfreundlicher und über eine lange Nutzungsdauer zuverlässiger.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErweiterter Abstimmungsbereich: Die TTX-Architektur eröffnet mehr Einstellmöglichkeiten und erlaubt es, Druck- und Zugstufe präzise auf Reifenmischung, Strecke und Fahrerpräferenz abzustimmen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer 120-mm-Hub ist exakt auf den Federweg der Panigale 1299 S ausgelegt und maximiert das nutzbare Dämpfungsfenster auf der Strecke.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTTX-Technologie erklärt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie TTX-Technologie (Twin Tube X) von Öhlins hält Dämpfungskolben und Druckstufenventil in einem Doppelrohr-Layout, das die Ölströmungswege trennt. Im Kontext des FKR-Systems bedeutet dies, dass die 8-mm-Kolbenstange geringere Volumenänderungen durch die Kolbenstangenverdrängung erzeugt, was das Kavitationsrisiko senkt und dem System erlaubt, bei niedrigerem Innendruck zu arbeiten. Das Ergebnis ist eine Kartusche, die schon auf feine Fahrwerksimpulse reagiert — kleine Unebenheiten in der Kurve, leichte Bordsteinkontakte — statt nur auf große Federungsereignisse anzusprechen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZuverlässigkeit des FKR-Systems auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHerkömmliche gasgefüllte Gabelkartuschen nutzen eine unter Druck stehende Gaskammer, um Öl und Luft zu trennen und den Dämpfungskreislauf vorgespannt zu halten. Jede Dichtungsermüdung lässt Druck entweichen und beeinträchtigt die Konstanz der Dämpfung. Das FKR-System nutzt stattdessen eine mechanische Feder, um den geschlossenen Ölkreislauf unter Druck zu setzen. Es gibt keine Gasfüllung, die verloren gehen kann — die Kartusche arbeitet zu Beginn einer Qualifying-Runde exakt genauso wie am Ende einer 20-Runden-Renndistanz. Für Fahrer, die in Zeitläufen antreten, bei denen Wiederholbarkeit der Abstimmung entscheidend ist, ist das ein echter Vorteil.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 S (2015-2018) — nur für Modelle mit der vorderen Öhlins-Gabel FG 925.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNur für den Renneinsatz — dies ist ein Motorsport-Produkt und besitzt keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Einbau erfordert Spezialwerkzeug und Fachwissen. Öhlins empfiehlt den Einbau durch eine autorisierte Öhlins-Servicewerkstatt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFKR 108\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystemtyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGeschlossene, federvorgespannte FKR-Kartusche (TTX)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHub\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbenstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSerie 04744\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnthaltene Federn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,0, 9,5, 10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale 1299 S (2015-2018), Öhlins-Gabel FG 925\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur Rennen\/Rennstrecke — nicht für den öffentlichen Straßenverkehr\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168695279882,"sku":"FKR 108","price":2396.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FKR_125_acbc25a3-de3a-4bf7-b1c1-563ac984d03b.png?v=1780811222"},{"product_id":"ohlins-fkr-cartridge-kit-racing-ttx-25-fkr-108-ducati-panigale-v4","title":"Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 FKR 108 – Ducati Panigale V4 S (2018–2020)","description":"\u003cp\u003eSpeziell für die Anforderungen des kompetitiven Rennstreckeneinsatzes entwickelt, verändert das Öhlins FKR Cartridge Kit Racing (TTX 25) FKR 108 das Ansprechverhalten der Vorderradgabel der Ducati Panigale V4 S grundlegend – mit rennerprobter TTX-Technologie und einem Feder-Vakuumsystem, das Runde für Runde konstante, messbare Dämpfungsleistung liefert. Dies ist ein reines Rennbauteil — kompromisslos konstruiert für Fahrer, die höchste Ansprüche an Fahrwerkskontrolle und Abstimmbarkeit stellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTTX-Technologie der neuesten Generation sorgt für zuverlässige, wiederholbare Dämpfungsleistung unter anhaltender Streckenbelastung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Feder-Vakuumsystem hält den Innendruck stabil und ermöglicht eine unkomplizierte Wartung zwischen den Sessions.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie neu entwickelte 8-mm-Kolbenstange verbessert Ansprechverhalten und Fahrstabilität deutlich gegenüber herkömmlichen Kartuschenkonstruktionen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer reduzierte Innendruck senkt die Losbrechkraft, sodass die Gabel präzise auf kleine Unebenheiten der Streckenoberfläche reagiert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie lineare Dämpfungscharakteristik gibt dem Fahrer über einen weiten Einstellbereich hinweg ein berechenbares, konstantes Gefühl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErweiterter Abstimmungsbereich durch mehrere Druck- und Zugstufen — optimieren Sie die Abstimmung für jede Strecke und jeden Fahrstil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrei Federraten im Lieferumfang (9,0, 9,5 und 10,0 N\/mm aus der Serie 04744) für ein breites Spektrum an Fahrergewichten und Streckenanforderungen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRenntechnik und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins hat das FKR Cartridge Kit so entwickelt, dass es direkt in die bestehenden Gabelholme der Ducati Panigale V4 S passt und die Serieninnereien durch eine vollständig rennspezifische Kartuscheneinheit ersetzt. Das TTX-System (Twin Tube X-Flow) leitet das Öl durch ein Querstromventil, das die Dämpfungskraft unabhängig von der Gabelgeschwindigkeit konstant hält — ein grundlegender Vorteil gegenüber Einrohr-Konstruktionen bei hoher Kurvenfrequenz und rasch wechselnden Belastungen. Die 8-mm-Kolbenstange ist ein zentrales Unterscheidungsmerkmal: Der größere Querschnitt widersteht Durchbiegung unter Bremslast und hält die Dämpfungsgeometrie in der kritischen Phase der Kurveneinfahrt präzise, wenn Stabilität nicht verhandelbar ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStreckeneinsatz und Abstimmung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDa das FKR 108 mit drei Federraten ausgeliefert wird, kann ein Team die passende Rate für einen bestimmten Fahrer und eine bestimmte Strecke wählen, ohne zusätzliche Teile bestellen zu müssen. Die lineare Dämpfungskennlinie macht Änderungen an Druck- und Zugstufe sofort nachvollziehbar — ein Klick fühlt sich im weichsten wie im mittleren Bereich gleich an, was die Datenkorrelation vereinfacht und die Abstimmungszeit im Training verkürzt. Der Einbau muss durch ein autorisiertes Öhlins Service Center erfolgen; eine vollständige Einbauanleitung liegt der Verpackung bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSicherheits- und Straßenzulassungshinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit ist ausschließlich für den Renneinsatz zertifiziert. Es besitzt keine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr nach der deutschen Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) und darf nicht an einem Motorrad verbaut werden, das im öffentlichen Straßenverkehr genutzt wird. Die Einhaltung der Vorschriften der jeweiligen Rennserie und der zuständigen Streckenbehörde liegt in der Verantwortung des Teams bzw. des einzelnen Fahrers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S Corse (2019–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 Speciale (2018–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖhlins\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFKR 108\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystem\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTTX 25 (Twin Tube X-Flow)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKolbenstangendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederserie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e04744\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnthaltene Federraten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e9,0, 9,5, 10,0 N\/mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKeine Zulassung für den öffentlichen Straßenverkehr (StVZO)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 S \/ V4 S Corse \/ V4 Speciale (2018–2020)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168695312650,"sku":"FKR 108","price":2396.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FKR_125_e6135f8a-0dcf-4ab2-8a97-03775e7486bb.png?v=1780811223"},{"product_id":"ohlins-nix-30-cartridge-kit-fgk-204","title":"Öhlins NIX 30 Cartridge Kit FGK 204 – Honda CBR 600 RR (2007–2012) Gabel-Upgrade","description":"\u003cp\u003eLange Tage im Sattel und ambitionierte Landstraßen-Sessions verlangen beide nach einer Gabel, die mit Ihnen arbeitet, nicht gegen Sie. Das Öhlins NIX 30 Cartridge Kit FGK 204 verwandelt die Serien-Gabel der Honda CBR 600 RR (2007–2012) in ein Präzisionsinstrument und liefert jenes plüschige Ansprechverhalten und die ermüdungsfreie Kontrolle, die nur ein voll einstellbares 30-mm-Kartuschensystem bieten kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas 30-mm-Kartuschendesign ersetzt die werksseitigen Innenteile und sorgt für einen deutlichen Zugewinn an Dämpfungskonsistenz und Stabilität in Kurvenmitte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufendämpfung und Druckstufeneinsteller sitzen im linken Gabelholm – für einen intuitiven, logischen Zugang zur Abstimmung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugstufendämpfung und Zugstufeneinsteller befinden sich im rechten Gabelholm, sodass die Kreisläufe getrennt bleiben und die Einstellung übersichtlich ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFedervorspannung direkt am Gabeldeckel einstellbar – kein Spezialwerkzeug, keine Demontage zwischen den Fahreinheiten nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e130 mm Federweg bleiben erhalten – die Geometrie der CBR 600 RR bleibt unangetastet, während Sie weitaus mehr Kontrolle darüber gewinnen, wie dieser Federweg genutzt wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive deutschem Teilegutachten, das die Straßenzulassung für in Deutschland zugelassene Maschinen bestätigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Einbauanleitung; für optimale Ergebnisse empfehlen wir den fachgerechten Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePräzisionstechnik für Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eÖhlins hat das NIX 30 System entwickelt, um eines der häufigsten Probleme von CBR 600 RR-Fahrern zu lösen: die Neigung der Serien-Gabel, bei aufeinanderfolgenden Unebenheiten hart anzusprechen und bei starkem Bremsen ungenau zu wirken. Durch die Trennung von Druck- und Zugstufe auf die beiden Gabelholme lässt sich jeder Kreislauf unabhängig und ohne Kompromisse abstimmen. Das Ergebnis ist eine Gabel, die auch in langgezogenen Kurven souverän bleibt, dabei aber auf unebenem Untergrund geschmeidig genug ist, um den Vorderreifen gleichmäßig zu belasten – ein Fahrgefühl, das die Ermüdung des Fahrers über einen ganzen Fahrtag hinweg reduziert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinfache Einstellung, dauerhafter Komfort\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlle wesentlichen Einstellungen – Druckstufe, Zugstufe und Federvorspannung – sind an den Gabeldeckeln zugänglich, ohne das Vorderrad auszubauen oder die Gabel zu zerlegen. So stellen Sie das Fahrverhalten in wenigen Minuten auf Sozius-Beladung, einen Trackday oder eine Solo-Tour ein. Die Federserie 08790 (Federn separat erhältlich) ermöglicht die Wahl einer Federrate, die exakt auf Ihr Körpergewicht und Ihren Fahrstil abgestimmt ist – statt sich mit der einen Kompromissfeder von Honda ab Werk zufriedenzugeben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Öhlins NIX 30 Cartridge Kit FGK 204 wurde ausschließlich für die Honda CBR 600 RR der Modelljahre 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 und 2012 entwickelt. Bitte prüfen Sie Ihr Modelljahr vor der Bestellung. Federn der Öhlins Serie 08790 müssen separat erworben werden, um die Installation abzuschließen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: FGK 204\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKartuschendurchmesser: 30 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederweg: 130 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederserie: 08790 (Federn separat erhältlich)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufeneinsteller: linker Gabelholm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugstufeneinsteller: rechter Gabelholm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVorspannungseinstellung: Gabeldeckel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive deutschem Teilegutachten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CBR 600 RR (2007–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168695345418,"sku":"FGK 204","price":1394.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NIXFGK_9cf2a63d-0334-43af-a484-867072b7c6e0.png?v=1780811224"},{"product_id":"ohlins-fkr-cartridge-kit-racing-ttx-25-fkr-110","title":"Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 FKR 110 – Honda CBR 600 RR (2013–2018)","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für Fahrer, die auf der Rennstrecke das Maximum aus ihrer CBR 600 RR herausholen wollen: Das Öhlins FKR Cartridge Kit Racing TTX 25 (FKR 110) ist ein geschlossenes, federvorgespanntes Gabelkartuschensystem, das neue Maßstäbe bei Verarbeitungsqualität und Materialien am Vorderrad setzt. Während konventionelle Gasdrucksysteme auf eine separate Gaskammer angewiesen sind, die zu Leckagen und inkonsistentem Verhalten neigt, eliminiert die TTX-25-Architektur diese Kompromisse von Grund auf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFedervorgespanntes, geschlossenes Kartuschensystem – keine Gasfüllung bedeutet keinen Druckverlust durch undichte Dichtungen und eine deutlich einfachere Langzeitwartung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie TTX-Technologie mit neu entwickeltem Kolben und 8 mm Kolbenstange reduziert innere Reibung und Hydraulikdruck und sorgt so für ein schnelleres, progressiveres Ansprechen bei hohen wie bei niedrigen Federungsgeschwindigkeiten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLineare Dämpfungscharakteristik für vorhersehbares, konsistentes Feedback Runde für Runde – entscheidend beim Feintuning von Bremspunkten und Kurveneingang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrei Federn der Serie 04744 im Lieferumfang enthalten (9,0 N\/mm, 9,5 N\/mm und 10,0 N\/mm), sodass Sie die Federrate ohne Zusatzkauf an Fahrergewicht und Streckenanforderungen anpassen können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e120 mm Hub liefern den Federweg, der für ernsthaften Rennstreckeneinsatz auf der CBR 600 RR-Plattform erforderlich ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend hochwertige Öhlins-Innenteile – dieselben rennsporterprobten Komponenten, denen auch in den Rennserien World Superbike und Moto2 vertraut wird\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTTX-Technologie – warum sie entscheidend ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas TTX-Prinzip (Through-rod eXchange) platziert den Dämpfungskolben auf einer 8 mm starken Kolbenstange, die den gesamten Kartuschenkörper durchläuft. Diese federvorgespannte Twin-Tube-Konstruktion gleicht den Druck auf beiden Seiten des Kolbens aus und reduziert so drastisch die Losbrechkraft und Kavitation, die konventionelle Open-Bath-Kartuschen bei starkem Bremsen plagen. Das Ergebnis ist eine Gabel, die unmittelbar auf Fahrbahnreize reagiert, ihre Einstellung über die gesamte Renndistanz hält und präzise Fahrereingaben mit echtem Feedback belohnt statt mit vagem, schwammigem Ansprechen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerformance und Setup auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas FKR 110 ist eine kompromisslose Racing-Komponente. Der Drei-Feder-Satz ermöglicht einen echten Federraten-Stufentest bei der Einstellung vor dem Session-Start, sodass Sie die richtige Rate anhand von Daten statt durch Ausprobieren finden. In Kombination mit der vorhersehbaren, linearen Dämpfungskurve des TTX-Kolbens erzeugen selbst kleine Klick-Anpassungen deutlich spürbare, reproduzierbare Veränderungen – genau das, was Fahrer und Techniker brauchen, wenn es um Rundenzeiten geht. Dem Kit liegt eine Einbauanleitung bei; Öhlins empfiehlt dringend den Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center, um korrekte Vorspannungseinstellungen und das richtige Entlüftungsverfahren sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Öhlins FKR 110 Cartridge Kit Racing TTX 25 wurde für die Honda CBR 600 RR der Modelljahre 2013 bis 2018 entwickelt und validiert. Bitte prüfen Sie Ihr Modelljahr vor der Bestellung. Dies ist ein Motorsportprodukt und nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: FKR 110\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystemtyp: Federvorgespannte geschlossene Kartusche (TTX 25)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHub: 120 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenstangendurchmesser: 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthaltene Federn (Serie 04744): 9,0 N\/mm, 9,5 N\/mm, 10,0 N\/mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CBR 600 RR (2013–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendungszweck: Nur Rennstrecke\/Motorsport – nicht straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbauanleitung: Im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168695542026,"sku":"FKR 110","price":2326.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FKR_125_ff9389b7-06ab-477c-bf16-2cefdcd6046d.png?v=1780811236"},{"product_id":"ohlins-nix-30-cartridge-kit-fgk-203-honda-cbr1000rr","title":"Öhlins NIX 30 Cartridge Kit FGK 203 für Honda CBR1000RR (2008–2011)","description":"\u003cp\u003eWenn Sicherheit und Vertrauen auf Straße und Rennstrecke keine Verhandlungssache sind, liefert das Öhlins NIX 30 Cartridge Kit FGK 203 ein zertifiziertes, ingenieurgetriebenes Upgrade für die Honda CBR1000RR (2008–2011), das das Gabelverhalten bei jeder Geschwindigkeit verändert. Mit einem deutschen Teilegutachten zur Typgenehmigung ausgestattet, ist dies eine zulassungskonforme Leistungsmodifikation, die Sie legal und mit vollem Vertrauen fahren können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeutsches Teilegutachten inklusive – ein voll straßenzugelassenes Gabel-Upgrade mit offizieller Typgenehmigungsdokumentation für Deutschland.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e30-mm-Kartuschensystem, speziell für die Honda CBR1000RR (2008–2011) entwickelt, mit messbar verbesserter Dämpfung und Stabilität gegenüber den serienmäßigen Gabel-Innenteilen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufendämpfung und ihr Einsteller sitzen im linken Gabelholm, Zugstufendämpfung und ihr Einsteller im rechten – eine klare, logische Aufteilung für eine präzise, unabhängige Abstimmung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle Einstellungen – einschließlich der Federvorspannung – erfolgen bequem am Gabeldeckel, ohne dass das Rad ausgebaut oder die Gabel zerlegt werden muss.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e122 mm Hub bieten ausreichend Federweg sowohl für aggressiven Rennstreckeneinsatz als auch für komfortables Fahren auf der Straße.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit Federn der Öhlins Serie 08790 (separat erhältlich) für eine vollständig maßgeschneiderte Feder-Dämpfer-Kombination.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Einbauanleitung; für optimale Ergebnisse empfehlen wir den fachgerechten Einbau durch ein autorisiertes Öhlins Service Center.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnik und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas NIX-30-System ersetzt die originale Dämpfungskartusche durch eine 30-mm-Einheit von Öhlins, gefertigt nach den strengen, rennsporterprobten Standards des Unternehmens. Die getrennten Druck- und Zugstufenkreisläufe bedeuten, dass jede Eigenschaft unabhängig abgestimmt werden kann, sodass Sie nie das eine zulasten des anderen kompromittieren. Die Einstellerschnittstelle am Gabeldeckel hält Setup-Änderungen schnell und weitgehend werkzeuglos – entscheidend, wenn sich die Bedingungen zwischen den Sessions ändern. Dem Kit liegt eine vollständige Einbauanleitung bei, und das Netzwerk autorisierter Öhlins Service Center kann Einbau und Erstabstimmung für Fahrer übernehmen, die schon ab der ersten Runde werksseitiges Vertrauen wünschen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie CBR1000RR in ihrer Version von 2008 bis 2011 ist eine Maschine, die Fahrwerkspräzision belohnt. Das FGK-203-Kit beseitigt die Ungenauigkeit und die eingeschränkte Einstellbarkeit der serienmäßigen Gabel-Innenteile und ersetzt sie durch ein System, das die Feinheiten der Bremszonen einer Rennstrecke ebenso auflöst wie die Unwägbarkeiten realer Straßenoberflächen. Mit dem Teilegutachten in Ihren Fahrzeugpapieren ist das Upgrade kein Kompromiss zwischen Leistung und Legalität – es ist beides zugleich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR1000RR – Modelljahre 2008, 2009, 2010, 2011\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFedern sind nicht im Lieferumfang enthalten; bestellen Sie Federn der Öhlins Serie 08790 separat, um das Feder-Dämpfer-Paket zu vervollständigen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFGK 203\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR1000RR (2008–2011)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKartuschendurchmesser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFederweg (Hub)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e122 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatible Federn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÖhlins Serie 08790 (separat erhältlich)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDruckstufeneinsteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLinker Gabelholm, zugänglich am Gabeldeckel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eZugstufeneinsteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRechter Gabelholm, zugänglich am Gabeldeckel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTypgenehmigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTeilegutachten (deutsches Straßenzulassungsdokument) inklusive\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinbauanleitung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eInklusive\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168695640330,"sku":"FGK 203","price":1345.66,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NIXFGK_b6c4e4b3-6cb8-4ca8-af3a-ec9685c40e61.png?v=1780811236"},{"product_id":"ohlins-fkr-116-ttx-25-cartridge-kit-racing","title":"Öhlins FKR 116 TTX 25 Cartridge Kit Racing – Honda CBR 1000 RR (2012-2019)","description":"\u003cp\u003eHolen Sie mit dem Öhlins FKR Cartridge Kit Racing (TTX 25) FKR 116 die letzte Zehntelsekunde aus Ihrer Honda CBR 1000 RR heraus – ein speziell für die Rennstrecke entwickeltes Upgrade, das die serienmäßige Showa-Gabel in eine voll abstimmbare Racing-Fahrwerkseinheit verwandelt. Aufbauend auf der bewährten TTX-Technologie von Öhlins liefert dieses Cartridge Kit die Dämpfungspräzision und das schnelle Ansprechverhalten, das ambitionierte Klubsportler und Streckenfahrer erwarten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie TTX-Technologie (Twin Tube X-over) bietet außergewöhnliche Dämpfungskontrolle und ein schnelleres Ansprechen im Vergleich zu konventionellen Single-Tube-Kartuschendesigns.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas druckbeaufschlagte, geschlossene System ist von Natur aus resistent gegen Kavitation und Leckagen und gewährleistet konsistente, reproduzierbare Leistung über die gesamte Renndistanz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer umfangreiche Einstellbereich ermöglicht es Fahrern und Mechanikern, Druck- und Zugstufe exakt auf bestimmte Strecken, Bedingungen und Fahrstile abzustimmen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbesserte Traktion und Fahrwerksstabilität bei harter Bremsung und Last in Kurvenmitte – genau dort, wo Rundenzeiten gewonnen und verloren werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatible Federn der Serie 04744 sind in drei Raten enthalten (9,5, 10,0 und 10,5 N\/mm), um ein breites Spektrum an Fahrergewichten und Streckensetups abzudecken.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Einbauanleitung für einen präzisen und reproduzierbaren Zusammenbau in der Werkstatt oder im Fahrerlager.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTTX-Technologie im Rennstreckeneinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie TTX-Kartuschenarchitektur leitet Öl über eine Cross-over-Öffnung zwischen Innen- und Außenrohr, wodurch das Druckgefälle eliminiert wird, das bei konventionellen Kartuschen unter wiederholten Hochgeschwindigkeits-Kompressionszyklen zu Kavitation führt. Auf einer Strecke, wie sie das natürliche Terrain der CBR 1000 RR ist – enge, technische Infields gefolgt von Hochgeschwindigkeits-Bremszonen –, bedeutet das: Die Gabel verhält sich in der ersten Runde genauso wie in der letzten Runde eines Rennens. Kein Nachlassen, kein vages Mittelstück-Gefühl und kein Rätselraten bei der Renn-Vorbereitung am Wochenende.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinstellbereich und Setup\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas FKR 116 wird mit drei Federraten geliefert, die speziell auf Geometrie und Gewichtsklasse der CBR 1000 RR abgestimmt sind. Fahrer können zwischen 9,5, 10,0 und 10,5 N\/mm wählen, passend zu Körpergewicht und bevorzugter Fahrwerksbalance, und das Gefühl anschließend über die Dämpfungseinsteller der Kartusche feinjustieren. Ob Stabilität beim Bremsen in eine Schikane oder Agilität bei schnellen Richtungswechseln im Vordergrund steht – das FKR 116 bietet den mechanischen Spielraum, um dies ohne Kompromisse zu erreichen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Öhlins FKR 116 wurde ausschließlich für die zwischen 2012 und 2019 gebaute Honda CBR 1000 RR mit der originalen Showa-Gabel entwickelt. Es ist ausschließlich für den Einsatz im geschlossenen Rennstreckenbetrieb bestimmt und besitzt keine Typgenehmigung für den Einsatz auf öffentlichen Straßen (nicht StVZO-konform). Prüfen Sie vor dem Einbau stets Gabelmodell und Rohrdurchmesser.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: FKR 116\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie: TTX 25 (Twin Tube X-over)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederserie: 04744\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthaltene Federraten: 9,5, 10,0, 10,5 N\/mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGabelkompatibilität: Original-Showa-Gabel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CBR 1000 RR (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendungszweck: Nur Rennsport\/geschlossener Streckenbetrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine – nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen zugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168695738634,"sku":"FKR 116","price":2241.35,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FKR_125_0bf8d5ab-8185-4cfc-8e34-4032ba234e44.png?v=1780811244"},{"product_id":"ohlins-nix-30-cartridge-kit-fgk-241","title":"Öhlins NIX 30 Kartuschen-Kit FGK 241 – Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020–2026)","description":"\u003cp\u003eVon Grund auf für die Honda CBR 1000 RR-R SC82 entwickelt, verwandelt das Öhlins NIX 30 Kartuschen-Kit FGK 241 die serienmäßige Showa-Gabel in ein präzise abgestimmtes Fahrwerkselement, das den Ansprüchen anspruchsvollster Straßen- und Trackday-Einsätze gerecht wird. Die 30-mm-Kartuschenarchitektur wird nach den strengen Toleranzen von Öhlins gefertigt und nutzt durchgehend hochwertigste Materialien, um eine messbare Verbesserung von Dämpfungskonsistenz und Frontend-Stabilität zu erzielen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDas 30-mm-Kartuschensystem sorgt für eine deutlich verbesserte Dämpfungsleistung gegenüber den Serien-Gabelinnereien – mit höherer Präzision bei harten Bremsmanövern und Lastwechseln in Schräglage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufendämpfung und Druckstufeneinsteller sitzen im linken Gabelholm für eine intuitive, unabhängige Einstellung, ohne die Zugstufe zu beeinflussen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugstufendämpfung und der zugehörige Einsteller befinden sich im rechten Gabelholm, sodass beide Kreise sauber getrennt bleiben – für einfache, wiederholbare Setup-Änderungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Federvorspannung wird bequem am Gabelkopf eingestellt – für die alltägliche Abstimmung sind weder Spezialwerkzeug noch eine Demontage erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit Federn der Öhlins 08790-Serie (separat erhältlich), sodass Fahrer die Federrate exakt auf Gewicht und Fahrstil abstimmen können.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit ABE-Teilegutachten ausgestattet und dadurch in Deutschland und der gesamten EU ohne zusätzlichen Papierkram straßenzulässig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive vollständiger Einbauanleitung; für optimale Ergebnisse empfiehlt sich die fachgerechte Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitung und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie NIX-30-Plattform ist das Ergebnis jahrzehntelanger Motorsportentwicklung von Öhlins. Jede innenliegende Komponente – von den hart eloxierten Kartuschenrohren bis zu den präzisionsgeschliffenen Ventilpaketen – wird mit Toleranzen gefertigt, die das Flexen und Nachlassen verhindern, das Standard-Gabelkartuschen bei anhaltend hoher Belastung beeinträchtigt. Das Ergebnis ist ein Frontend, das Runde für Runde, Kurve für Kurve berechenbar reagiert – ohne die Dämpfungsdrift, die bei geringerwertigen Komponenten mit steigender Betriebstemperatur auftreten kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Straße und auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb Sie an einem Trackday Bestzeiten jagen oder das Fahrwerkspotenzial der CBR 1000 RR-R SC82 auf einer flotten Passstraße ausreizen – das FGK-241-Kit liefert die Kontrolle und Rückmeldung, die ein Superbike dieser Klasse verlangt. Druckstufe und Zugstufe lassen sich jederzeit unabhängig voneinander einstellen, mit Werkzeug, das in jede Jackentasche passt – die richtige Abstimmung für wechselnde Bedingungen ist so in Minuten statt nach einem kompletten Fahrwerksservice gefunden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Öhlins NIX 30 Kartuschen-Kit FGK 241 wurde speziell für die Honda CBR 1000 RR-R SC82 mit Showa-Gabel entwickelt und deckt die Modelljahre 2020 bis 2026 ab. Es ist nicht geeignet für Versionen der CBR 1000 RR-R, die mit einer anderen Gabelmarke ausgestattet sind. Federn der Öhlins 08790-Serie müssen separat bestellt werden, um die Montage zu vervollständigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: FGK 241\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederweg: 120 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKartuschendurchmesser: 30 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatible Federn: Öhlins 08790-Serie (separat erhältlich)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassgenauigkeit: Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020–2026), Showa-Gabel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: ABE inklusive\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbauanleitung: im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168695771402,"sku":"FGK 241","price":1394.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NIXFGK_cbe97e33-744b-4740-9597-5981bdc90531.png?v=1780811247"},{"product_id":"ohlins-ttx-25-cartridge-kit-racing-fkr-109","title":"Öhlins TTX 25 Kartuschen-Kit Racing FKR 109 – Honda CBR 1000 RR SP SC77 (2017–2019)","description":"\u003cp\u003eDirekt von der Fahrwerkstechnologie abgeleitet, die in der Moto3-, Moto2- und Superbike-Weltmeisterschaft zum Einsatz kommt, ist das Öhlins FKR 109 TTX 25 Kartuschen-Kit ein reinrassiges Racing-Upgrade, das speziell für die Honda CBR 1000 RR SP SC77 (2017–2019) entwickelt wurde. Jede Komponente entspricht den strengen Standards, die Öhlins für den professionellen Motorsport ansetzt, und liefert ein Maß an Dämpfungspräzision und mechanischer Verfeinerung, das konventionelle gasdruckbasierte Kartuschensysteme schlicht nicht erreichen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTTX-Technologie: ein geschlossenes, federvorgespanntes System, das eine konstante Dämpfungsleistung gewährleistet und das Risiko von Druckverlust durch undichte Dichtungen ausschließt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduzierter Innendruck dank neuem Kolben und 8-mm-Kolbenstange – für schnelleres Ansprechverhalten und eine wirklich lineare Dämpfungskurve\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGrößerer Feinabstimmungsbereich für Druck- und Zugstufe im Vergleich zu herkömmlichen offenen Kartuschensystemen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrei Gabelfederraten im Lieferumfang (9,0, 9,5 und 10,0 N\/mm aus der Serie 04744), um das Kit exakt auf das Fahrergewicht abzustimmen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich kompatibel mit Gabeln, die mit Öhlins-FL-910- oder FL-926-Innenleben ausgestattet sind – für Passgenauigkeit auf OEM-Niveau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt auf Basis von Superbike-WM- und Grand-Prix-Technik: dieselbe technische DNA, angepasst für anspruchsvollen Klub- und Profi-Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnik \u0026amp; Verarbeitung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas entscheidende Merkmal des FKR-Systems ist seine geschlossene, federvorgespannte Bauweise. Während herkömmliche Gasdruckkartuschen auf eine separate Stickstofffüllung angewiesen sind, um Kavitation zu unterdrücken, arbeitet die TTX-Konstruktion mit einer kontrollierten Federvorspannung auf der Ölsäule. Das Ergebnis ist ein System, das über Temperaturzyklen und lange Trackday-Sessions hinweg ausbalanciert bleibt, ohne die Leistungseinbußen, die mit Gasdruckverlust einhergehen. Die präzisionsgefertigte 8-mm-Kolbenstange arbeitet zusammen mit dem neuen Kolbendesign, um die Losbrechkraft zu Beginn des Dämpferhubs zu reduzieren – die Phase, in der viele konkurrierende Systeme unpräzise oder träge wirken – und gibt dem Fahrer vom ersten Millimeter Federweg an eine unmittelbare, berechenbare Rückmeldung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei der Honda CBR 1000 RR SP SC77, wo die serienmäßige Öhlins-Gabel bereits ein hohes Niveau vorgibt, hebt das FKR-109-Kartuschen-Kit das Verhalten des Vorderrads auf eine völlig neue Stufe. Die lineare Dämpfungscharakteristik bedeutet, dass Einstellungen am Clicker wirklich proportional wirken – ein Klick Druck- oder Zugstufe erzeugt denselben Effekt, egal ob die Gabel langsam durch eine Schikane einfedert oder unter starker Bremsung stark beansprucht wird. Diese Konsistenz sorgt direkt für mehr Traktion beim Kurveneingang und mehr Vertrauen, um Geschwindigkeit tief in die Bremszonen mitzunehmen. Die Auswahl der Gabelfedern aus der mitgelieferten 04744-Serie (9,0, 9,5 und 10,0 N\/mm) ermöglicht eine auf das individuelle Fahrergewicht optimierte Abstimmung, wie in der Einbauanleitung beschrieben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Kit wurde ausschließlich für die Honda CBR 1000 RR SP in SC77-Ausführung entwickelt und deckt die Modelljahre 2017 bis 2019 ab. Die Kompatibilität ist zudem auf Maschinen beschränkt, die mit den Öhlins-Gabelholmen FL 910 oder FL 926 ausgestattet sind. Die Montage erfordert Spezialwerkzeug und Gabelöl, die nicht im Lieferumfang enthalten sind; die Montage durch eine qualifizierte Fahrwerkswerkstatt wird dringend empfohlen. Dieses Produkt besitzt keine Straßenzulassung und darf gemäß der deutschen StVZO oder vergleichbaren Vorschriften in anderen Ländern nicht im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: FKR 109\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnologie: Öhlins TTX 25 (geschlossenes, federvorgespanntes Kartuschensystem)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKolbenstangendurchmesser: 8 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFederserie: 04744\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthaltene Federraten: 9,0 N\/mm, 9,5 N\/mm, 10,0 N\/mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatible Gabeln: Öhlins FL 910, FL 926\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassgenauigkeit: Honda CBR 1000 RR SP SC77 (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzzweck: ausschließlich Rennstrecke – keine Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNur für den Renneinsatz.\u003c\/p\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168695902474,"sku":"FKR 109","price":2441.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/FKR_125_385ae0b1-eeb0-4b48-aeb4-d8a16e906461.png?v=1780811250"},{"product_id":"ohlins-nix-30-cartridge-kit-fgk-217-suzuki-gsx-r-600-750","title":"Öhlins NIX 30 Kartuschen-Kit FGK 217 für Suzuki GSX-R 600\/750 (2011–2019)","description":"\u003cp\u003eWenn Rundenzeiten zählen und Kurvenvertrauen alles ist, verwandelt das Öhlins NIX 30 Kartuschen-Kit FGK 217 das Frontend-Verhalten Ihrer Suzuki GSX-R 600 oder GSX-R 750 in etwas, das eine Serien-Gabel schlicht nicht bieten kann. Speziell für die GSX-R 600 und GSX-R 750 der Modelljahre 2011 bis 2019 entwickelt, liefert dieses 30-mm-Kartuschensystem einen messbaren Fortschritt bei Gabeldämpfungsqualität, Stabilität in Schräglage und Fahrwerksbalance insgesamt – egal ob Sie auf der Strecke persönliche Bestzeiten jagen oder auf der Landstraße mehr fordern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e30-mm-Kartuschensystem, speziell für die Suzuki GSX-R 600 und GSX-R 750 (2011–2019) entwickelt und ersetzt die Serieninnereien durch echte Öhlins-Dämpfungstechnologie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDruckstufendämpfung und Druckstufeneinsteller im linken Gabelholm für eine eigenständige, störungsfreie Abstimmung dieses Kreises\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZugstufendämpfung und Zugstufeneinsteller im rechten Gabelholm integriert, sodass jede Funktion klar getrennt und in der Box oder am Straßenrand einfach einzustellen ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle Einstellungen – einschließlich Federvorspannung – direkt am Gabelkopf zugänglich, ohne dass das Frontend zwischen den Sessions zerlegt werden muss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e120 mm Federweg bieten den Verstellbereich, den sowohl Strecken- als auch Straßeneinsatz verlangen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit Federn der Öhlins 08790-Serie (separat erhältlich), sodass die Federrate exakt auf Fahrergewicht und Einsatzzweck abgestimmt werden kann\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit ABE (Deutschland) für Suzuki GSX-R 600 und GSX-R 750 (2011–2019) typgeprüft und dadurch in Deutschland ohne Einzelabnahme straßenzulässig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePräzise Dämpfungsarchitektur\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas NIX-30-System teilt Druck- und Zugstufenfunktion auf die beiden Gabelholme auf – ein Layout, das Wechselwirkungen zwischen den Kreisen ausschließt und dem Fahrer echte unabhängige Kontrolle über jede Dämpfungscharakteristik gibt. Auf der Strecke bedeutet diese Trennung, dass Sie die Zugstufe für mehr Traktion bei der Beschleunigung aus langsamen Kurven weicher einstellen können, ohne dabei ungewollt das Eintauchverhalten des Frontends beim Bremsen zu beeinflussen. Das Ergebnis ist eine Gabel, die dem Streckenbelag deutlich präziser folgt als eine herkömmliche Serien-Doppelfedergabel – und das übersetzt sich direkt in konsistentere Bremspunkte und früheres Gasgeben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVielseitig auf Straße und Strecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuch wenn das FGK 217 primär auf Rennperformance ausgelegt ist, macht der zugängliche Einstellbereich es ebenso überzeugend auf anspruchsvollen Landstraßen. Vorspannung, Druck- und Zugstufe lassen sich alle ohne Spezialwerkzeug am Gabelkopf feinjustieren, sodass die Umstellung von einer straffen Strecken- auf eine komfortablere Straßenabstimmung in Minuten statt bei einem Werkstattbesuch erledigt ist. Öhlins empfiehlt die Montage durch ein autorisiertes Öhlins Service Center, um sicherzustellen, dass die Kartuschen korrekt eingebaut und eingestellt werden; eine Einbauanleitung liegt dem Lieferumfang bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 600 (2011–2019) – mit ABE-Typgutachten (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 750 (2011–2019) – mit ABE-Typgutachten (Deutschland)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFedern sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat aus der Öhlins 08790-Serie bestellt werden. Bitte wählen Sie bei der Bestellung die passende Federrate für Ihr Fahrergewicht und Ihren Einsatzzweck.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFGK 217\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFederweg\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e120 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKartuschendurchmesser\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e30 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKompatible Federserie\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eÖhlins 08790-Serie (separat erhältlich)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDruckstufeneinsteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eLinker Gabelholm (Gabelkopf)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eZugstufeneinsteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRechter Gabelholm (Gabelkopf)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R 600 \/ GSX-R 750 (2011–2019)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTypgutachten\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eABE (Deutschland)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Öhlins","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168695935242,"sku":"FGK 217","price":1394.36,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NIXFGK_3320da99-abc2-419c-a383-5e98b50d76f1.png?v=1780811252"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/GF108_ZX10_0eb82529-f796-4cf2-96b4-d814f36bf790.png?v=1785222966","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/collections\/fahrwerk.oembed?page=231","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}