{"title":"Display-Schutz","description":"\u003cp\u003eDashboard protectors from Bonamici Racing, Melotti Racing and CNC Racing — machined and polymer screens that shield expensive clocks from stone strikes, tank bags and crash damage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eA dash replacement costs hundreds; its protector costs a fraction. Model-specific shapes fit over stock and race dashes without blocking visibility. Simple part, obvious logic.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cnc-racing-dashboard-protection-dc003-ducati-panigale-v4-s-r","title":"CNC Racing Dashboard-Schutz DC003 für Ducati Panigale V4\/S\/R (2025-2026)","description":"\u003cp\u003eDas TFT-Display Ihrer Ducati Panigale V4 gehört zu den informationsreichsten — und zugleich am stärksten exponierten — Bauteilen des Motorrads. Der CNC Racing Dashboard-Schutz DC003 ist die kompromisslose Antwort darauf: eine präzisionsgefertigte CNC-Einfassung aus Leichtmetall in Kombination mit einer kratzfesten Lexan-Scheibe, die das Display Tag für Tag schützt — egal ob im Stadtverkehr oder bei einer flotten Sonntagsausfahrt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Leichtmetalllegierung für eine steife, langlebige Struktur, die sich mit der Zeit weder verzieht noch klappert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie eloxierte Oberfläche bietet Korrosionsschutz und eine klare, motorsportinspirierte Optik in Schwarz oder Rot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie kratzfeste Lexan-Scheibe schützt das Display vor Steinschlag, kleineren Stößen und alltäglichem Abrieb, ohne die Sichtbarkeit zu beeinträchtigen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWetter- und UV-beständig — zuverlässiger Schutz bei jedem Wetter, Saison für Saison\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Plug-and-Play-Montage erfordert weder Bohren noch Schneiden noch dauerhafte Veränderungen an Ihrer Panigale\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei Teilenummer-Varianten: Schwarz (DC003B) und Rot (DC003R), passend zum Farbkonzept Ihres Motorrads\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin beschädigtes oder zerkratztes Dashboard gehört zu den am meisten unterschätzten Folgekosten eines hochwertigen Superbikes. Ein Steinschlag bei Autobahngeschwindigkeit oder ein unachtsames Anlehnen an eine Leitplanke kann das Display sofort eintrüben und den Wiederverkaufswert schmälern. Der DC003 macht die Vorbeugung solcher Schäden völlig mühelos — er wird direkt ohne Werkzeug oder Modifikationen montiert, sodass Sie ihn in wenigen Minuten anbringen und danach nicht mehr daran denken müssen. Die Lexan-Scheibe ist optisch klar, sodass die Ablesbarkeit weder auf einen Blick noch bei hohem Tempo oder in grellem Sonnenlicht beeinträchtigt wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Oberfläche\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eCNC Racing fräst die DC003-Einfassung aus einem Leichtmetallblock und eloxiert die Oberfläche anschließend für dauerhaften Schutz gegen Feuchtigkeit, Straßenschmutz und UV-Alterung. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das an einer werksseitigen V4 zuhause wirkt und nicht wie nachträgliches Zubehör. Die rote Variante (DC003R) setzt einen kräftigen Akzent, der perfekt zur markentypischen Ducati-Rossa-Lackierung passt, während die schwarze Variante (DC003B) dezent bleibt und sich universell mit jedem Wrap oder Farbkonzept kombinieren lässt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer DC003 ist ausschließlich für die folgenden Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (Modelljahre 2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4S (Modelljahre 2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4R (Modelljahre 2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEs sind keine weiteren Adapter oder Modifikationen erforderlich. Die Plug-and-Play-Montage nutzt die vorhandenen Befestigungspunkte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Schwarz)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC003B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Rot)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDC003R\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräste Leichtmetalllegierung, Lexan-Scheibe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOberfläche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErhältliche Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz (DC003B), Rot (DC003R)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4S \/ V4R (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-Play, keine dauerhafte Modifikation erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168429891850,"sku":"DC003B","price":236.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168429924618,"sku":"DC003R","price":236.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DC003B.png?v=1780808491"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-bmw-s1000rr-k67-dcp08","title":"Bonamici Racing Cockpitschutz für BMW S1000RR K67 (2019-2026) DCP08","description":"\u003cp\u003eWenn Sie eine BMW S1000RR K67 auf der Rennstrecke ans Limit bringen, gehört das Display zu den teuersten und verletzlichsten Bauteilen im Cockpit. Der Bonamici Racing DCP08 Cockpitschutz wurde speziell für den Streckeneinsatz entwickelt und schützt das Display der S1000RR vor Steinschlag, Trümmereinschlägen und Sturzschäden – damit Sie sich auf Ihre Rundenzeiten konzentrieren können und nicht auf Reparaturrechnungen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Konstruktion sorgt für eine präzise, klapperfreie Passform, exakt zugeschnitten auf das Cockpitprofil der BMW S1000RR K67.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Plexiglas-Scheibe hält das Display voll ablesbar und bildet zugleich eine robuste Opferbarriere gegen Kratzer und umherfliegende Trümmer.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Sturzschutz – die Abdeckung absorbiert und leitet Aufprallenergie bei einem Sturz ab und minimiert so kostspielige Display-Schäden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonzipiert für Rennsport und anspruchsvolle Trackdays, bei denen Cockpitschutz eine praktische Notwendigkeit ist und kein nachträglicher Gedanke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100% Made in Italy, gefertigt nach den strengen CNC-Toleranzen von Bonamici Racing für langfristige Haltbarkeit unter Rennbedingungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Bolt-on-Montage – kein Schneiden, keine Modifikation, kein Rätselraten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut für die Rennstrecke, bereit für die Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBonamici Racing hat sich seinen Ruf durch die Belieferung italienischer Teams und World-Superbike-Teams mit präzisen CNC-Zubehörteilen erarbeitet, und der DCP08 spiegelt genau diesen kompromisslosen Standard wider. Der Montagerahmen wird aus Aluminium-Vollmaterial gefräst, um seine Form auch unter den Vibrationen und Wärmezyklen zu halten, die für anhaltenden Streckeneinsatz typisch sind. Die Plexiglas-Scheibe sitzt bündig im Rahmen und minimiert Blendung und Verzerrung, sodass Sie Kurvengeschwindigkeit und Rundendaten auf einen Blick ablesen können. Ob Sprintrennen oder ganzer Trackday – der DCP08 nimmt Ihnen eine wichtige Sorge von der Startaufstellungs-Checkliste.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Bonamici Racing DCP08 Cockpitschutz wurde ausschließlich für folgendes Modell entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 – Modelljahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eAndere Modelle oder Baujahre werden nicht unterstützt. Bitte überprüfen Sie stets Ihren Fahrgestellcode vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEigenschaft\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBonamici Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDCP08\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2019-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKonstruktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräster Aluminiumrahmen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eScheibenmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlexiglas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz (Standard)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerstellungsland\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRennstrecke, Rennsport und Straße\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168703406346,"sku":"DCP08","price":204.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DCP08.png?v=1780811603"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-ducati-panigale-v4-s-r-dcp03","title":"Bonamici Racing Dashboard-Schutz für Ducati Panigale V4\/S\/R (2018-2024) DCP03","description":"\u003cp\u003eWenn jede Runde zählt, ist ein zersplittertes oder zerkratztes Display das Letzte, was Sie gebrauchen können. Der Bonamici Racing Dashboard-Schutz DCP03 wurde speziell für Fahrer der Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R entwickelt, die renntaugliche Widerstandsfähigkeit erwarten – eine präzise CNC-gefräste Schutzblende in Kombination mit einer klaren Plexiglas-Abdeckung, die Ihr Instrumentendisplay bei Stürzen, Steinschlag und der ständigen Belastung im Rennstreckeneinsatz intakt hält.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie CNC-gefräste Bauweise sorgt für eine präzise, klapperfreie Passform, exakt abgestimmt auf die Cockpitaussparung der Panigale V4 – keine Anpassung erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Plexiglas-Abdeckung schützt die Displayoberfläche vor Kratzern, umherfliegendem Schmutz und direkten Stößen und sorgt so für dauerhaft klare Ablesbarkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Sturzschutz wurde mit Blick auf den Rennstreckeneinsatz entwickelt: Er absorbiert und lenkt Aufprallkräfte ab, die sonst ein teures Original-Display zerstören würden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie klare, integrierte Optik in Standardschwarz sitzt bündig an der Verkleidung der Panigale V4, ohne unnötig aufzutragen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100 % Made in Italy, gefertigt nach den strengen Toleranzen, die Bonamici Racing für die gesamte Palette an Rennsport-Komponenten anlegt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeckt alle wichtigen Panigale-V4-Varianten mit einer einzigen Teilenummer ab, einschließlich der Sondermodelle Speciale und S Corse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Rennstrecke gebaut, straßentauglich einsatzbereit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBonamici Racing entwickelte den DCP03 als direkte Antwort auf die realen Gefahren, denen Rennfahrer ausgesetzt sind: Umfaller in der Box, Steinschlag auf der Aufwärmrunde und Stürze bei voller Geschwindigkeit, die aus einem makellosen Cockpit schnell einen teuren Totalschaden machen können. Der CNC-gefräste Rahmen behält auch unter Belastung seine Form und wird ohne Bohren oder Umbauten montiert, während die Plexiglas-Scheibe ein glasklares Fenster über dem Display bietet, sodass Sie keinerlei Ablesbarkeit einbüßen. Für ambitionierte Trackday-Fahrer und Rennstreckenpiloten, die ihre Panigale V4 konsequent ausfahren, ist dies eine günstige Absicherung, die sich schon beim ersten Sturz auszahlt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018-2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018-2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2018-2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 Speciale (2018-2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S Corse (2018-2021)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Bonamici Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: DCP03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauweise: CNC-gefräster Rahmen mit Plexiglas-Abdeckung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: Standardschwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerkunft: Made in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Direkte OEM-Ersatzmontage, kein Bohren erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168703439114,"sku":"DCP03schwarz","price":191.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DCP03.png?v=1780811605"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-suzuki-gsx-r-1000","title":"Bonamici Racing Dashboard-Schutz für Suzuki GSX-R 1000 (2017-2023) – DCP05","description":"\u003cp\u003eWenn ein Sturz Ihre Session vorzeitig beenden könnte, ist ein gesprungenes Dashboard-Display das Letzte, was Ihre GSX-R 1000 ausbremsen sollte. Der DCP05 Dashboard-Schutz von Bonamici Racing ist eine präzisionsgefertigte, in Italien hergestellte Schutzblende, die das Instrumentendisplay intakt hält – ob Sie Rundenzeiten jagen oder hart im Alltag unterwegs sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie CNC-gefräste Bauweise sorgt für eine exakte, klapperfreie Passform speziell für die Suzuki GSX-R 1000 (2017-2023) – keine Anpassung, keine Kompromisse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Plexiglas-Abdeckung schützt die Displayoberfläche vor Kratzern, Steinschlag und umherfliegendem Schmutz, die den Bildschirm sonst verkratzen oder rissig machen würden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas stoßabsorbierende Design verteilt die Aufprallenergie rund um das Display und verringert so das Risiko von Rissen oder Bruch bei einem Sturz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für Renn- und Trackday-Einsatz entwickelt, wo Ablesbarkeit und Haltbarkeit des Displays keine Kompromisse zulassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100 % Made in Italy – gefertigt nach den strengen Toleranzen, für die Bonamici Racing im gesamten Superbike-WM-Fahrerlager bekannt ist.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür Fahrer, die sich keine Ausfallzeit leisten können\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBonamici Racing entwickelt jede Komponente mit Blick auf die Anforderungen des Wettkampfeinsatzes. Der DCP05 wird aus hochwertigem Aluminium gefräst und mit einer optisch klaren Plexiglas-Linse kombiniert, sodass das Display jederzeit gut ablesbar bleibt und gleichzeitig vor den Gefahren der Rennstrecke geschützt ist. Der präzise CNC-Prozess sorgt dafür, dass jeder Montagepunkt exakt mit der Serienmontage der GSX-R 1000 übereinstimmt – die Montage dauert nur wenige Minuten, und die Schutzblende sitzt bündig, ohne das Cockpit zu verdecken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Strecke, Zuverlässigkeit auf der Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb beim Trackday, Clubrennen oder auf langen Straßenetappen: ein beschädigtes Dashboard-Display ist eine teure und lästige Reparatur. Der DCP05 setzt genau hier an. Die Plexiglas-Scheibe fängt Splitt, Insekten und Steine ab, bevor sie den Bildschirm erreichen, während der stabile CNC-gefräste Rahmen dafür sorgt, dass das Display bei einem Umfaller oder einem schwereren Sturz vor direktem Kontakt mit Boden oder Verkleidung geschützt bleibt. Die schwarz eloxierte Oberfläche fügt sich sauber in die serienmäßige Instrumentenumrandung der GSX-R 1000 ein.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Dashboard-Schutz wurde ausschließlich für folgendes Modell entwickelt und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 1000 — Modelljahre 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBonamici Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDCP05\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R 1000 (2017-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauweise\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium mit Plexiglas-Displayabdeckung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFarbe\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatzbereich\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHerkunft\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168703471882,"sku":"DCP05","price":204.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DCP05.png?v=1780811606"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-aprilia-rsv4-1100-factory-rf-rr","title":"Bonamici Racing Dashboard-Schutz für Aprilia RSV4 \/ 1100 Factory \/ RF \/ RR (2017-2020) DCP06","description":"\u003cp\u003eBonamici Racing hat sich seinen Ruf durch italienische Präzisionstechnik für den Rennstreckeneinsatz erarbeitet, und der DCP06 Dashboard-Schutz für die Aprilia RSV4, RSV4 RF, RSV4 RR, RSV4 R, RSV4 1100 Factory und RSV4 Factory (2017-2020) ist ein perfekter Ausdruck dieses Erbes. Aus massivem Aluminium CNC-gefräst und mit einer optisch klaren Plexiglas-Scheibe versehen, bewahrt diese Schutzblende jedes Detail Ihres Cockpits – in der Box, auf der Strecke und auf der Straße.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie CNC-gefräste Aluminiumkonstruktion sorgt für eine präzise, klapperfreie Passform speziell für das Instrumentengehäuse der RSV4 – keine Adapter oder Anpassungsarbeiten nötig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie optisch klare Plexiglas-Abdeckung schützt das Display vor Steinschlag, Kratzern und Aufprall von Schmutzpartikeln, ohne die Ablesbarkeit bei hoher Geschwindigkeit zu beeinträchtigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStruktureller Schutz im Falle eines Sturzes – Ihr Dashboard wird vor Kontakt mit dem Boden oder anderen Oberflächen bewahrt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZu 100 % in Italien von Bonamici Racing entwickelt und gefertigt – eine Marke, der WorldSBK-Teams und Performance-Fahrer weltweit vertrauen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie klare, zweckmäßige schwarze Oberfläche fügt sich natürlich in die vom Rennsport abgeleitete Verkleidung und Cockpitoptik der RSV4 ein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBonamici Racing wurde nach dem Grundsatz gegründet, dass Zubehörteile den Qualitätsstandard der Originalausrüstung, die sie schützen, erreichen müssen. Der DCP06 setzt dieses Prinzip konsequent fort: Jede Oberfläche wird auf exakte Toleranzen CNC-gefräst, und die schwarz eloxierte Oberfläche widersteht auch bei wiederholtem Rennstreckeneinsatz Ausbleichen und Korrosion. Die Plexiglas-Scheibe ist sauber in die Aluminiumfassung eingepasst und verleiht dem Cockpit eine zweckmäßige, werksmäßige Optik, die generische Klebe-Displayschutzfolien schlicht nicht erreichen können.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür Fahrer, die in ihre RSV4 als Präzisionsinstrument investieren – ob für Trackdays am Wochenende oder den vollen Wettkampfeinsatz – ist der Austausch eines beschädigten Cockpits eine erhebliche und vermeidbare Ausgabe. Der DCP06 begegnet diesem Risiko mit einer Lösung, die genauso gut aussieht, wie sie funktioniert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Rennstreckeneinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eRennstreckenfahrten und ambitionierter Straßeneinsatz setzen das Dashboard einem ständigen Strom von Schmutz aus, und ein Low-Sider oder Umfaller bei niedriger Geschwindigkeit kann ein ansonsten unversehrtes Cockpit im Handumdrehen zum Totalschaden machen. Der Bonamici Racing DCP06 ist genau für diese Bedingungen konzipiert: Die Plexiglas-Scheibe fängt kleinere Stöße ab und lenkt Steine und Splitt ab, während der CNC-gefräste Aluminiumrahmen bei schwereren Kontakten eine stabile Barriere bildet. Die Montage erfolgt über die vorhandenen Befestigungspunkte am Cockpit der RSV4, sodass die Passform werksgenau bleibt – ohne Bohren oder Umbauten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 R (2017-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2017-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (2017-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 Factory (2017-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2017-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDCP06\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBonamici Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Aluminium mit Plexiglas-Abdeckung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFarbe\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFertigung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e100 % Made in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RSV4 \/ RSV4 R \/ RSV4 RR \/ RSV4 RF \/ RSV4 Factory \/ RSV4 1100 Factory (2017-2020)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNutzt vorhandene Befestigungspunkte, kein Bohren erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168703504650,"sku":"DCP06","price":204.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DCP06NEW.png?v=1780811608"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-yamaha-yzf-r3-dcp07","title":"Bonamici Racing Dashboard-Schutz für Yamaha YZF-R3 (2019-2026) DCP07","description":"\u003cp\u003eDas Cockpit Ihrer YZF-R3 bei jedem Trackday oder jeder ambitionierten Straßenfahrt intakt zu halten – genau dafür wurde der Bonamici Racing DCP07 Dashboard-Schutz entwickelt. In Italien CNC-gefräst und ohne jeden Kompromiss auf das Displaygehäuse der R3 abgestimmt, kombiniert diese Schutzblende einen präzise gefrästen Rahmen mit einer klaren Plexiglas-Abdeckung, die Ihre Instrumente vor Kratzern, Schmutz und Aufprallschäden schützt, wenn auf der Strecke einmal etwas schiefgeht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie CNC-gefräste Bauweise sorgt für eine präzise, klapperfreie Passform speziell für das Cockpitgehäuse der Yamaha YZF-R3 – keine Adapter, kein Aufwand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Plexiglas-Abdeckung hält das Display jederzeit gut ablesbar und schützt gleichzeitig vor Steinschlag, Schmutzeinschlägen und Oberflächenkratzern im Alltags- und Rennstreckeneinsatz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingebauter Sturzschutz – geht das Motorrad zu Boden, absorbiert und lenkt die Schutzblende den Aufprall ab, der sonst direkt das Cockpit treffen würde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt mit Blick auf Rennstreckenfahrer und ambitionierte Straßenfahrer, für echte Sicherheit ohne unnötigen Aufbau.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100 % Made in Italy – Ausdruck des Anspruchs von Bonamici Racing an präzise Fertigung und langfristige Haltbarkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie schwarze Standardoberfläche fügt sich sauber in die vorhandene Cockpitoptik der R3 ein.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür Fahrer, die schützen, was zählt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin beschädigtes Cockpit gehört zu den ärgerlichsten und zugleich vermeidbarsten Reparaturkosten nach einem Trackday-Sturz. Der Bonamici Racing DCP07 setzt genau hier an: Die CNC-gefräste Fassung hält alles sicher an seinem Platz, während die Plexiglas-Scheibe bündig über der Displayoberfläche sitzt und Schmutz sowie umherfliegende Objekte bei hohem Tempo vom Bildschirm fernhält. Die Passform ist exakt – Bonamici fertigt jede Komponente speziell für die Cockpitgeometrie der YZF-R3, sodass die Montage unkompliziert ist und das Ergebnis werksmäßig wirkt statt nachträglich angebaut.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz auf Strecke und Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb Sie am Wochenende Runden auf der Rennstrecke drehen oder unter der Woche zügig zur Arbeit pendeln – der Dashboard-Schutz arbeitet unauffällig im Hintergrund. Auf der Strecke zählt er vor allem nach Kontakt mit dem Asphalt, wenn ein ungeschütztes Cockpit besonders gefährdet ist. Auf der Straße verlängert die Plexiglas-Abdeckung die Lebensdauer des Displays, indem sie feine Kratzer fernhält. So oder so ist der DCP07 eine günstige, wertvolle Ergänzung, die sich schon beim ersten Einsatz auszahlt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Dashboard-Schutz wurde für folgendes Modell entwickelt und in seiner Passform bestätigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R3 — Modelljahre 2019 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBonamici Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDCP07\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R3 (2019-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBauweise\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAbdeckungsmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePlexiglas\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz (Standard)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHerkunft\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168703602954,"sku":"DCP07","price":191.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DCPYAMAHAR.png?v=1780811616"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-i2m-dashboard","title":"Bonamici Racing Dashboard-Schutz für I2M Dashboard – DCP02","description":"\u003cp\u003eDamit Ihr I2M Dashboard Session für Session ablesbar und intakt bleibt, braucht es einen Schutz, der genauso präzise sitzt wie das Display selbst. Der Bonamici Racing DCP02 wird in Italien CNC-gefräst, um jede Kontur der I2M-Einheit exakt nachzubilden, und mit einer klaren Plexiglas-Abdeckung versehen, die Steinschlag, Schmutz und den unvermeidlichen Low-Side-Sturz abwehrt, ohne Ihren Blick auf die wichtigen Daten zu verzerren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer CNC-gefräste Aluminiumrahmen sorgt für eine exakte, klapperfreie Passform speziell für das I2M Dashboard – keine Adapter, keine Kompromisse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie optisch klare Plexiglas-Abdeckung schützt den Bildschirm vor Kratzern, Steinschlag und Kollisionsschäden und bleibt dabei jederzeit gut ablesbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEingebauter Sturzschutz – die Schutzblende absorbiert und lenkt die Aufprallenergie bei einem Sturz ab und hält das darunterliegende Display intakt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt für Rennfahrer und ambitionierte Trackday-Piloten, die sich mitten in der Session kein beschädigtes oder unlesbares Dashboard leisten können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100 % Made in Italy – die typische CNC-Präzision und Verarbeitungsqualität von Bonamici Racing durchgängig spürbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Rennstrecke gebaut, straßentauglich einsatzbereit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBonamici Racing hat den DCP02 mit Blick auf Wettkampffahrer entwickelt. Wenn jede Kurve Ihre volle Konzentration verlangt, ist die Sorge um einen verirrten Stein oder einen Umfaller, der Ihr teures Dashboard ruiniert, das Letzte, was Sie brauchen. Die gefräste Fassung fixiert die Plexiglas-Abdeckung fest an ihrem Platz und verhindert Verformung oder vibrationsbedingtes Klappern selbst auf den unebensten Streckenbelägen. Das Ergebnis ist eine Schutzblende, die Sie einmal montieren und dann vergessen können – im Wissen, dass Ihre I2M-Einheit bei jeder Ausfahrt geschützt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Bonamici Racing DCP02 ist mit allen I2M Dashboard-Einheiten kompatibel. Es sind keine modelljahrspezifischen Einschränkungen angegeben; prüfen Sie im Zweifel Ihre I2M-Teilenummer anhand des DCP02-Angebots, bevor Sie bestellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Bonamici Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: DCP02\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibilität: Alle I2M Dashboards\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauweise: CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbdeckungsmaterial: Plexiglas (klar)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: Standardschwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerkunft: 100 % Made in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168703635722,"sku":"DCP02","price":197.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/I2MNEW.png?v=1780811617"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-yamaha-yzf-r1-m-rn32-rn49-rn65","title":"Bonamici Racing Cockpitschutz für Yamaha YZF-R1\/M RN32, RN49 \u0026 RN65 (2015-2026) DCP04","description":"\u003cp\u003eWenn es auf jede Zehntelsekunde ankommt und Ersatzkosten schlicht nicht verzeihen, ist der Bonamici Racing Cockpitschutz DCP04 die Versicherung, die jeder Trackday-Fahrer und Clubracer braucht. In Italien CNC-gefertigt für eine passgenaue Montage an der Yamaha YZF-R1\/M über alle Baujahre von 2015 bis 2026, schützt dieser Guard Ihr Cockpit vor Stößen und Fremdkörpern, ohne die Sicht einzuschränken oder unnötiges Gewicht hinzuzufügen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefertigte Konstruktion für eine exakte, klapperfreie Passform speziell für das Fahrgestell der Yamaha YZF-R1\/M — ohne Adapter, ohne Aufwand.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Plexiglasscheibe hält Kratzer, Steine und Schmutz vom Display fern und sorgt so auch bei hohem Tempo für volle Ablesbarkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSo konstruiert, dass Sturzenergie absorbiert und abgeleitet wird — das minimiert Schäden am Cockpit bei einem Sturz oder Zwischenfall an der Strecke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für Rennsport und den ambitionierten Streckeneinsatz entwickelt — das Vertrauen von Fahrern, die sich zwischen den Sessions keine Standzeiten leisten können.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZu 100 % in Italien gefertigt nach den anspruchsvollen Produktionsstandards von Bonamici Racing — das garantiert Qualität und Langlebigkeit über eine ganze Saison intensiver Beanspruchung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Rennstrecke gebaut, bereit für die Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBonamici Racing hat den DCP04 mit Blick auf das Renn-Paddock entwickelt. Kommt es auf der Rennstrecke zu einem Sturz, gehört das Cockpit zu den ersten Bauteilen, die mit dem Asphalt oder der Leitplanke in Berührung kommen — und bei der Yamaha YZF-R1\/M bedeutet das ein erhebliches Risiko für ein hochwertiges und teures Display. Der CNC-gefertigte Rahmen umschließt das Cockpit mit toleranzgenauer Passform, während die klare Plexiglasscheibe die eigentliche Abriebarbeit übernimmt — Kratzer und Steinschläge enden am Schutzglas, nicht auf Ihrem Display.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAuch für ambitionierte Fahrer auf Passstraßen oder kurvigen Landstraßen gilt dasselbe Schutzprinzip. Die serienmäßige schwarze Oberfläche fügt sich stimmig in die Cockpit-Optik der R1 ein, sodass die Montage funktional wirkt statt nachträglich aufgesetzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer DCP04 wurde speziell für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 RN32 (2015-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 M RN32, RN49 \u0026amp; RN65 (2015-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eLiegt Ihre R1 im Produktionszeitraum 2015 bis 2026 und trägt einen der Rahmencodes RN32, RN49 oder RN65, passt der DCP04 direkt und ohne Umbau.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBonamici Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDCP04\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBauweise\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefertigt mit Plexiglasabdeckung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFarbe\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz (Standard)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHerkunft\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e100 % Made in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R1 \/ R1 M — RN32, RN49, RN65 (2015-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatzzweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCockpitschutz für Rennstrecke \/ Straße\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168703799562,"sku":"DCP04","price":191.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DCP04.png?v=1780811619"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-2d-dashboard","title":"Bonamici Racing Cockpitschutz für 2D Dashboard – DCP01","description":"\u003cp\u003eWenn jede Runde zählt, ist ein gesprungenes oder zerkratztes Display das Letzte, was Sie gebrauchen können. Der Bonamici Racing Cockpitschutz DCP01 ist ein präzisionsgefertigter Schutzschild, der speziell für das 2D Dashboard entwickelt wurde und zuverlässigen Schutz vor Schmutz, Steinschlag und Aufprallkräften bietet, wie sie im Renn- und Streckeneinsatz vorkommen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAus dem Vollen CNC-gefräst für eine exakte, klapperfreie Passform am 2D Dashboard — keine Kompromisse bei Präzision oder Sicherheit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie klare Plexiglasabdeckung hält das Display vollständig ablesbar und bildet zugleich eine robuste Barriere gegen Kratzer und Fremdkörpereinschläge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSturzschutz inklusive — im Ernstfall absorbiert und leitet der Guard Kräfte ab, die Ihr Display sonst zum Springen oder Zerbrechen bringen würden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEntwickelt für Rennfahrer und ambitionierte Streckenpiloten, bei denen ein beschädigtes Dashboard ein reales und teures Risiko darstellt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZu 100 % in Italien gefertigt — nach den engen Toleranzen produziert, für die Bonamici Racing bekannt ist, für langfristige Zuverlässigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Rennstrecke gebaut, bereit für die Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBonamici Racing hat den DCP01 entwickelt, um eine reale Schwachstelle zu beheben, mit der Streckenfahrer konfrontiert sind: Schon ein einzelner Low-Sider oder ein umherfliegendes Trümmerteil kann ein teures Dashboard im Bruchteil einer Sekunde zerstören. Durch die Kombination aus CNC-gefertigtem Montagerahmen und klarer Plexiglasscheibe umhüllt der Guard das 2D Dashboard mit einer Schutzhülle, die weder die Sicht einschränkt noch unnötig aufträgt. Die Oberfläche ist ein sauberes Standard-Schwarz, das sich natürlich in das Cockpit einfügt, statt Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Bonamici Racing DCP01 ist mit allen 2D-Dashboard-Einheiten kompatibel. Sind Sie sich nicht sicher, ob dieser Schutz zu Ihrer konkreten Installation passt, kontaktieren Sie vor der Bestellung unser Inter-Pace-Team zur Passungsbestätigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Bonamici Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: DCP01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibles Dashboard: 2D Dashboard (alle Versionen)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBauweise: CNC-gefertigter Rahmen mit Plexiglasabdeckung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: Standard-Schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerstellungsland: Italien\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168703832330,"sku":"DCP01","price":204.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEW2D.png?v=1780811621"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-honda-cbr-1000-rr-r-sc82-dcp09","title":"Bonamici Racing Cockpitschutz Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2026) DCP09","description":"\u003cp\u003eWenn auf der Rennstrecke jede Zehntelsekunde zählt, ist ein zersplittertes Cockpit das Letzte, was ein ambitionierter Fahrer gebrauchen kann. Der Bonamici Racing Cockpit-Schutz DCP09 wurde speziell für die Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2026) entwickelt und kombiniert CNC-gefertigte Präzision mit einer klaren Plexiglasscheibe, die Ihre Instrumente auch bei den Strapazen des Rennstreckeneinsatzes, bei Rennunfällen und Einschlägen von Fremdkörpern bei hoher Geschwindigkeit intakt hält.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie präzise CNC-gefertigte Konstruktion gewährleistet eine exakte, klapperfreie Passform an der Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2026) – ohne Adapter oder Modifikationen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie klare Plexiglasscheibe schützt das Display vor Kratzern, Steinschlag und Sturzschäden, ohne die Sicht zu beeinträchtigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den Rennstreckeneinsatz konzipiert, minimiert sie Cockpitschäden im Falle eines Sturzes oder Zwischenfalls bei hohem Tempo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeicht und unauffällig – zusätzlicher Schutz ohne Mehrgewicht, für ein sauberes, rennfertiges Cockpit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100% in Italien gefertigt von Bonamici Racing, einem Namen, dem professionelle Rennfahrer und Clubsport-Piloten in ganz Europa vertrauen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Anforderungen der Rennstrecke gebaut\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer DCP09 wurde für Fahrer konzipiert, die die Honda CBR 1000 RR-R SC82 auf der Rennstrecke an ihre Grenzen bringen. Bei einem Superbike dieses Kalibers ist das Cockpit eine geschäftskritische Komponente – es zeigt Rundenzeiten, Traktionskontroll-Kennfelder und Motormodi an, die jede Kurve mitbestimmen. Ein gesprungenes Display mitten in der Session bedeutet verlorene Daten und im schlimmsten Fall ein gefährdetes Rennen. Die Antwort von Bonamici Racing ist eine passgenaue, optisch klare Plexiglasabdeckung, gehalten von einem CNC-gefertigten Gehäuse, das spiel- und vibrationsfrei in die werkseitige Cockpitöffnung einrastet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eItalienische Handwerkskunst, rennerprobte Standards\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBonamici Racing beliefert das Fahrerlager seit Jahrzehnten mit Teilen, die den kompromisslosen Ansprüchen des professionellen Rennsports genügen. Jedes Bauteil verlässt die italienische Fertigung mit engen Maßtoleranzen, und der DCP09 bildet da keine Ausnahme. Die Plexiglaslinse ist auf optische Klarheit ausgelegt, sodass Anzeigen und Warnleuchten auf einen Blick gut ablesbar bleiben – ob im hellen Sonnenlicht im Fahrerlager oder unter Flutlicht bei Nachtrennen. Die matt-schwarze Oberfläche fügt sich harmonisch in die aggressive Optik der SC82 ein.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Cockpit-Schutz wurde exklusiv für die Honda CBR 1000 RR-R SC82 der Modelljahre 2020 bis 2026 entwickelt. Er wird direkt angeschraubt und erfordert kein Schneiden, Bohren oder sonstige Modifikationen am originalen Cockpitgehäuse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Bonamici Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: DCP09\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion: CNC-gefertigtes Gehäuse mit Plexiglaslinse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: Schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerkunft: Made in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage: Direkte OEM-Passform, keine Modifikation erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168715104522,"sku":"DCP09","price":194.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DCP09NEW.png?v=1780812168"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-aprilia-rs-660-dcp12","title":"Bonamici Racing Dashboard-Schutz für Aprilia RS 660 (2020-2026) DCP12","description":"\u003cp\u003eDamit das Cockpit Ihrer Aprilia RS 660 Fahrt für Fahrt in einwandfreiem Zustand bleibt, braucht es mehr als Hoffnung – es braucht einen speziell entwickelten Schutz von einem Hersteller, der weiß, was der Rennstrecken-Alltag einem Motorrad abverlangt. Der Bonamici Racing Dashboard-Schutz DCP12 hüllt das Display Ihrer RS 660 in CNC-gefertigte Präzision und eine klare Plexiglasscheibe und sorgt so für durchgehendes Vertrauen – ob beim Pendeln, bei sportlicher Passfahrt oder beim Jagen von Rundenzeiten auf der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCNC-gefertigte Konstruktion sorgt für eine exakte, klapperfreie Passform am Cockpit der RS 660 – ganz ohne Umbauten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Plexiglasscheibe schützt die Displayoberfläche vor Kratzern, Steinschlag und Fremdkörpern, die die Ablesbarkeit beeinträchtigen könnten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonzipiert, um im Sturzfall Aufprallenergie zu absorbieren und abzuleiten, wodurch das Risiko kostspieliger Displayschäden minimiert wird\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZu 100 % Made in Italy, gefertigt nach den strengen Qualitätsstandards von Bonamici Racing – demselben Haus, das auch WorldSBK-Teams beliefert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSauberes, flach aufliegendes Design, das die aggressive Streetfighter-Optik der RS 660 bewahrt\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eGebaut für Fahrer, die mehr erwarten\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Bonamici Racing DCP12 ist kein generischer, aus Flachmaterial zugeschnittener Displayschutz, sondern ein vollständig gefrästes italienisches Bauteil, das exakt auf die Geometrie des Cockpits der Aprilia RS 660 abgestimmt ist. Der CNC-gefräste Rahmen umschließt das Displaygehäuse sicher, während die optisch klare Plexiglasscheibe bündig vor dem Bildschirm sitzt und die Sicht auch bei hohem Tempo uneingeschränkt lässt. Ob Sie Ihre Wochenenden auf der Rennstrecke verbringen oder lange Strecken auf der Straße zurücklegen – mit diesem Schutz müssen Sie sich nach einem unerwarteten Sturz oder einem unachtsamen Rempler in der Boxengasse um eine teure Reparaturrechnung weniger sorgen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStreckenerprobt, straßentauglich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eRennteams montieren Dashboard-Schutzsysteme genau deshalb, weil der Austausch eines Displays sowohl teuer als auch zeitaufwendig ist. Der DCP12 bringt dieses Denken von der Rennstrecke auf Ihre RS 660, egal ob im Straßen- oder Streckeneinsatz, und sitzt dabei so unauffällig, dass Sie Geschwindigkeit, Gangposition und Rundenzeiten stets klar und unbeschädigt ablesen können. Das durchgehend schwarze Finish fügt sich nahtlos in die dunkle Cockpitverkleidung der RS 660 ein und bietet Schutz, ohne den Charakter des Motorrads zu verändern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Bonamici Racing DCP12 wurde ausschließlich für folgendes Modell entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 (2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEs sind weder Schneid-, Bohr- noch Verkabelungsarbeiten erforderlich. Der Schutz wird mit den vorhandenen Befestigungspunkten des Cockpits montiert – für eine saubere Installation im Werkslook.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eBonamici Racing\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDCP12\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAprilia RS 660 (2020-2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eBauweise\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eCNC-gefräster Rahmen mit Plexiglasscheibe\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFarbe\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHerstellungsland\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eItalien\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEinsatzzweck\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eStraße und Rennstrecke\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168727982346,"sku":"DCP12","price":204.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DCP12.png?v=1780812791"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-ducati-panigale-v2-955","title":"Bonamici Racing Cockpitschutz für Ducati Panigale V2 955 (2020-2024)","description":"\u003cp\u003eLange Tage auf der Rennstrecke oder Sprint-Session nach Sprint-Session belasten jede Komponente Ihrer Panigale — das Cockpit eingeschlossen. Der speziell entwickelte Displayschutz von Bonamici Racing umschließt den Tacho Ihrer V2 955 mit einem präzise CNC-gefrästen Rahmen und einer klaren Acrylabdeckung, sodass das Display auch bei allem, was die Strecke bereithält, lesbar und unbeschädigt bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefertigte Konstruktion für eine exakte, klapperfreie Passform speziell für die Cockpitöffnung der Ducati Panigale V2 955\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlare Acrylabdeckung (Plexiglas) schützt das Display vor Steinschlag, Schmutz und Kontaktkratzern, ohne die Ablesbarkeit zu beeinträchtigen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonzipiert, um bei einem Sturz Aufprallenergie zu absorbieren und abzuleiten, wodurch das Risiko eines kostspieligen Display-Austauschs minimiert wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie schwarze Farbgebung fügt sich harmonisch in die Cockpit-Optik der Panigale ein\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100 % Made in Italy — vollständig im eigenen Haus bei Bonamici Racing gefertigt, für gleichbleibende Qualität und Passgenauigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEntwickelt für Fahrer mit höchsten Ansprüchen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBonamici Racing hat diesen Schutz mit Blick auf ambitionierte Streckenfahrer entwickelt, bei denen ein beschädigtes Display mitten in der Session den Verlust wichtiger Rundendaten bedeutet. Die gefräste Aluminiumeinfassung wird fest an den werksseitigen Befestigungspunkten verankert und eliminiert so jedes Spiel, während die Acrylscheibe bündig sitzt, um ein Verhaken der Kante bei einem Sturz zu verhindern. Das Ergebnis ist ein Schutz, der sich anfühlt, als wäre er schon immer Teil des Motorrads gewesen — denn maßlich betrachtet ist er es.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAlltagstauglichkeit\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eAbseits der Rennstrecke bewährt sich der Schutz genauso unauffällig im Straßenbetrieb. Die klare Abdeckung tönt oder verzerrt das Display nicht, sodass die Ablesbarkeit bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen unverändert bleibt. Montage und Demontage sind unkompliziert, was ihn zu einer einfachen Ergänzung für Fahrer macht, die sich zwischen Straße und Rennstrecke bewegen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Cockpitschutz wurde ausschließlich für die Ducati Panigale V2 955 der Modelljahre 2020 bis 2024 entwickelt. Er wird direkt an die originale Cockpiteinfassung angeschraubt, ohne dass Modifikationen erforderlich sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Bonamici Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion: CNC-gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbdeckungsmaterial: Acryl (Plexiglas)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: Schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerkunft: Made in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: DCP\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168756949258,"sku":"DCP11","price":191.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DCP11NEW.png?v=1780813719"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-aprilia-rsv4-rr-1100-factory","title":"Bonamici Racing Cockpitschutz für Aprilia RSV4 \/ RR \/ 1100 Factory (2021-2026) – DCP13","description":"\u003cp\u003eDas Instrumentendisplay Ihrer Aprilia RSV4 zählt zu den empfindlichsten — und teuersten — Bauteilen, die nach einem Sturz oder einem Vorfall auf der Strecke ersetzt werden müssen. Der Bonamici Racing Dashboard-Schutz DCP13 wurde speziell für die RSV4 1100, RSV4 1100 Factory und RSV4 RR (2021–2026) entwickelt, um diesem Display eine eigene Verteidigungslinie zu geben: Ein präzise CNC-gefräster Rahmen kombiniert sich mit einer klaren Plexiglasabdeckung, die vor Kratzern, Steinschlag und Stoßschäden schützt, ohne auch nur ein einziges Pixel zu verdecken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefertigte Konstruktion sorgt für eine perfekt bündige, klapperfreie Passform an der Cockpiteinfassung der RSV4 — Unterlegen oder Anpassen ist nicht erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKlare Plexiglasabdeckung schützt das Display vor Kratzern, Schmutz und Stößen, ohne die Sicht oder Ablesbarkeit bei irgendwelchen Lichtverhältnissen zu beeinträchtigen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit Blick auf Sturzschutz konzipiert — hält das Cockpit auch nach einem Low-Side-Sturz oder einem Abflug auf der Strecke intakt und lesbar und reduziert so teure Reparaturkosten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnverzichtbares Sicherheitszubehör für Trackday-Fahrer und Clubrennfahrer, die während der gesamten Session auf zuverlässige Instrumentendaten angewiesen sind.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100 % Made in Italy — gefertigt nach den strengen Qualitätsstandards von Bonamici Racing, was eine lange Lebensdauer und eine Verarbeitung auf OEM-Niveau garantiert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter Ersatz für das Original — Montage zum Anschrauben, ohne Bohren, Schneiden oder Veränderungen am Serienmotorrad.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSchutz, wo er wirklich zählt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBonamici Racing hat den DCP13 mit Blick auf ambitionierte Streckenfahrer entwickelt. Auf der Rennstrecke stellen Schmutz, der von anderen Maschinen aufgewirbelt wird, Kiesbetten und der unvermeidliche Kontakt mit dem Asphalt eine echte Bedrohung für ein ungeschütztes Cockpit dar. Ein Ersatzdisplay für die RSV4 ist keine kleine Ausgabe, und der Verlust wichtiger Daten mitten in der Session — Tankfüllstand, Rundenzeiten, Traktionskontroll-Einstellungen — kann echte Konsequenzen für Sicherheit und Leistung haben. Der DCP13 beseitigt dieses Risiko, indem er das Display in eine eigens angefertigte, CNC-gefräste Einfassung hüllt, die eine klare Plexiglasscheibe dauerhaft an Ort und Stelle hält. Die Abdeckung ist optisch neutral, sodass die Ablesbarkeit niemals beeinträchtigt wird, und der gefräste Rahmen fügt sich nahtlos in die Verkleidung der RSV4 ein.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePräzisionsfertigung mit italienischer Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede DCP13-Einheit wird vollständig in Italien produziert und aus dem vollen Material CNC-gefräst, mit Toleranzen, die eine sichere, stabile Passform gewährleisten. Die Werkstatt von Bonamici Racing hat sich ihren Ruf mit Teilen erarbeitet, die den Ansprüchen professioneller Rennteams ebenso genügen wie denen anspruchsvoller Privatfahrer. Die schwarze Oberfläche passt zur Cockpit-Optik der RSV4 und widersteht der Hitze, den Vibrationen und den Reinigungsmitteln, denen eine Rennstreckenmaschine regelmäßig ausgesetzt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDCP13\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBonamici Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräster Rahmen mit Plexiglasabdeckung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFarbe\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RSV4 1100 \/ RSV4 1100 Factory \/ RSV4 RR (2021–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFertigung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e100 % Made in Italy\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDirekte Montage zum Anschrauben, keine Modifikation erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168757047562,"sku":"DCP13","price":204.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DCP13NEW.png?v=1780813722"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-aprilia-rs-660-2021-2026-dc-ap-7211","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Aprilia RS 660 (2021-2026) – DC.AP.7211","description":"\u003cp\u003eEin Sturz mit der Aprilia RS 660, selbst ein langsamer im Kies am Streckenrand, trifft meist zuerst das Cockpit, bevor er etwas erwischt, das sich leicht ersetzen lässt: Das Instrumentenbrett sitzt genau dort, wo ein kippendes Motorrad zuerst auf den Boden trifft. Melottis Impact Absorber DC.AP.7211 für die RS 660 wurde genau dafür gebaut, dieses Display und die Anzeige dahinter bei exakt so einem langsamen Ausritt unbeschadet zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCockpit-Schutz für die Aprilia RS 660, Melotti-Teil DC.AP.7211\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus einem massiven Aluminiumblock gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFrontplatte aus Technopolymer schützt das LCD-Display\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkzeuglose Schnellmontage für die Frontplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimaler Bauraum, passt ohne Umbau am Motorrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElastische Lagerung nimmt Stöße und Vibrationen von der Elektronik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGleiches Teil auch für Tuono 660 und beide Tuono-V4-1100-Varianten gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Körper des Absorbers ist aus einem massiven Aluminiumblock gefräst statt gegossen oder gestanzt, was ihm die Steifigkeit gibt, nach einem Anstoß in Form zu bleiben, statt sich in das Display zu falten, das er eigentlich schützen soll. Vor dem Display selbst sitzt eine eigene Platte aus Technopolymer, gewählt, weil sie einen Schaber über ihre Oberfläche abbekommen kann, ohne diesen Stoß direkt an das LCD darunter weiterzugeben. Melotti montiert diese Platte mit einem System, das das Unternehmen Schnellmontage nennt, direkt aus dem eigenen Rennprogramm übernommen: Die Platte lässt sich ohne ein einziges Werkzeug abnehmen und wieder anbringen, und bei einem Motorrad, das ein ganzes Wochenende durch die Box geschoben wird, ist genau das der Grund, so zu bauen, dass sich die Platte zwischen Sessions ohne Schraubendrehersuche prüfen oder tauschen lässt. Die ganze Einheit sitzt auf einer elastischen statt starren Lagerung, sodass gewöhnliche Vibration und der eine oder andere scharfe Stoß von der Lagerung selbst aufgenommen werden, statt die Elektronik hinter der Platte zu erreichen, und sie ist schwarz eloxiert, passend zum Rest des Cockpits der RS 660.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eÜberleben im Kiesbett\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Ausritt bei einem Trackday endet selten damit, dass das Motorrad stehen bleibt, und sobald eine RS 660 auf der Seite durch Kies rutscht, ist das Cockpit eines der ersten Teile, das über den Boden schleift. Ein gesprungenes Display oder eine abgebrochene Halterungslasche ist dabei nicht nur ein Ärgernis; an einem modernen Motorrad trägt das Cockpit oft Rundenzeiten, Warnleuchten und die einzig ablesbare Geschwindigkeitsreferenz, die ein Fahrer hat, sodass ein Ausfall mitten im Wochenende den Tag beenden kann statt nur eine Reparaturrechnung zu kosten. Der Impact Absorber ist darauf ausgelegt, diesen Schaber stattdessen aufzunehmen: Die Technopolymer-Platte trägt den Abrieb, und die elastische Lagerung hält den Stoß von Verkabelung und Display dahinter fern, sodass ein Fahrer, der sein Motorrad aus dem Kies zieht, meist in die nächste Session fahren kann, statt auf ein Ersatzteil zu warten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti listet den DC.AP.7211 für die Aprilia RS 660 ab Baujahr 2021. Das identische Teil ist auch für die Aprilia Tuono 660, die Aprilia Tuono V4 1100 RR und die Aprilia Tuono V4 1100 Factory geführt, die sich alle dieselbe Cockpit-Aufnahme teilen. Für die RS 660 Factory wird es in der Melotti-Dokumentation nicht geführt. Fahrer, die am gleichen Motorrad auch Melottis Lenkanschlag (LS.AP.7211), Gabelbrücke oben (PS.AP.721), Lenkungsdämpfer-Halter (SA.AP.7212) oder Racing-Lenkerstummel (SM.AP.721) fahren, können alle davon zusammen mit diesem Absorber montieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diesen Cockpit-Schutz liegen weder eine deutsche ABE noch ein Bauteilzertifikat oder eine EG-Typgenehmigung vor. Melotti baut ihn ausschließlich für Renn- und geschlossenen Streckeneinsatz; eine damit ausgerüstete RS 660 auf öffentlichen Straßen in Deutschland zu fahren, ist ohne gesonderte Eintragung nicht zulässig, und bei jeder Rennveranstaltung gelten zusätzlich die Regeln des jeweiligen Veranstalters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Impact Absorber DC.AP.7211 für die Aprilia RS 660 in schwarz eloxierter Ausführung, mit Technopolymer-Frontplatte und elastischer Montagehardware.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.AP.7211\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia RS 660 (2021-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nicht dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168757997834,"sku":"DC.AP.7211","price":211.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DC.AP.7211.png?v=1780813770"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-aprilia-rsv4-rr-2017-2020-dc-ap-5171","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Aprilia RSV4 RR (2017-2020) – DC.AP.5171","description":"\u003cp\u003eDie zwischen 2017 und 2020 gebaute Aprilia RSV4 RR versteckt ihr Cockpit dicht hinter der Scheibe, was es aus dem Wind hält, aber nichts tut, um es in dem Moment zu schützen, in dem das Motorrad fällt – ein Risiko, das deutlich steigt, sobald eine RSV4 RR eher Trackdays fährt als Straßenkilometer sammelt. Melottis Impact Absorber DC.AP.5171 wurde genau für diese Superbike-Generation der RSV4 entwickelt, damit aus einem Sturz nicht gleich ein neues Cockpit wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCockpit-Schutz für die Aprilia RSV4 RR, 2017 bis 2020, Melotti-Teil DC.AP.5171\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus einem massiven Aluminiumblock gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnopolymer-Frontplatte schützt das LCD-Display\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkzeuglose Schnellmontage für die Frontplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimaler Bauraum, keine Anpassung zur Montage nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElastische Lagerung nimmt Stöße und Vibrationen, bevor sie die Elektronik erreichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Sonnenblende aus ABS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti fräst das Gehäuse des Absorbers aus einem massiven Aluminiumblock, gebaut, um das Cockpit darunter zu schützen, statt sich in es hinein zu falten. Vor dem LCD-Display sitzt eine Technopolymer-Platte, fixiert mit einer werkzeuglosen Schnellmontage, sodass sie sich zwischen den Sessions ohne Schraubendreher abnehmen und prüfen lässt. Darunter isoliert eine elastische Lagerung die gesamte Baugruppe von Vibration und dem Schock eines Aufpralls, was an einem Superbike wie der RSV4 RR wichtig ist, dessen Cockpit während eines Trackdays auch die einzige Sicht des Fahrers auf Rundenzeiten und Warnleuchten trägt. Anders als bei der Version dieses Absorbers für Aprilias kleinere RS-660- und Tuono-Baureihe enthält das RSV4-Kit zusätzlich eine aus ABS geformte Sonnenblende, die obenauf montiert wird, um Blendung auf dem Display bei hellem Licht zu reduzieren, und die gesamte Einheit ist schwarz eloxiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Display bei Geschwindigkeit ablesen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf einem Superbike mit echten Rundenzeiten blickt ein Fahrer nur für einen Bruchteil einer Sekunde zwischen den Bremspunkten aufs Cockpit, und dieser Blick funktioniert nur, wenn das Display sowohl intakt als auch ablesbar ist; Blendung auf einem hellen Display in voller Sonne kann fast so teuer werden wie ein gesprungener Bildschirm, wenn sie bedeutet, mitten in der Kurve auf den Gangindikator zu blinzeln. Die im Lieferumfang enthaltene ABS-Sonnenblende löst diesen zweiten Teil des Problems direkt, während das Aluminiumgehäuse und die elastische Lagerung den ersten übernehmen: das Display bei der Art von langsamem Umkipper, die eine RSV4 RR gelegentlich in der Box oder im Kiesbett erleidet, in einem Stück zu halten, ohne dass es je zu einem kompletten Austausch kommt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Absorber deckt die zwischen 2017 und 2020 gebaute Aprilia RSV4 RR ab, und die identische Cockpit-Form an RSV4 RF und RSV4 1100 Factory bedeutet, dass derselbe DC.AP.5171 auf alle drei ohne jede Änderung passt. Besitzer, die zusätzlich Melottis GP- oder Straßen-Gabelbrücke (PS.AP.515P, PS.AP.515S) oder das RBS-Bremssystem (RBS.AP.509) fahren, können jedes davon zugleich montieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diesen Cockpit-Schutz liegen weder eine deutsche ABE noch ein Bauteilzertifikat oder eine EG-Typgenehmigung vor. Melotti baut ihn ausschließlich für Renn- und geschlossenen Streckeneinsatz; eine damit ausgerüstete RSV4 RR auf öffentlichen Straßen in Deutschland zu fahren, ist ohne gesonderte Eintragung nicht zulässig, und bei jeder Rennveranstaltung gelten zusätzlich die Regeln des jeweiligen Veranstalters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Impact Absorber DC.AP.5171 für die Aprilia RSV4 RR in schwarz eloxierter Ausführung, mit Technopolymer-Frontplatte, ABS-Sonnenblende und elastischer Montagehardware.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.AP.5171\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia RSV4 RR (2017-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nicht dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168758128906,"sku":"DC.AP.5171","price":220.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DC.AP.5171.png?v=1780813776"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-for-ducati-v4-sbk-race-dashboard-dc-du-418n1","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber für Ducati V4 SBK-Renndashboard – DC.DU.418N1","description":"\u003cp\u003eDucatis V4-Superbike fährt je nach Einsatzgebiet mit mehr als einem Dashboard, und das Panel an einem für die WorldSBK aufgebauten Motorrad ist nicht dasselbe, das werkseitig in eine Serien-Panigale V4, in der Ausführung S oder R, oder in die Streetfighter-Version eingebaut wird. Melotti Racing führt einen Impact Absorber, der eigens für dieses SBK-Renndashboard zugeschnitten ist, wie es auf werksseitig aufgebauten Ducati-Superbikes verbaut wird, unter dem Code DC.DU.418N1 und in Schwarz. Für das Serien-Cockpit sind stattdessen die separaten Abdeckungen DC.DU.3181 und DC.DU.3251 von Melotti Racing die richtige Wahl.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCockpit-Schutz Impact Absorber, zugeschnitten auf das Ducati-SBK-Renndashboard, Melotti-Teil DC.DU.418N1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGebaut für das Renndashboard werksseitig aufgebauter Ducati-V4-Superbikes für die WorldSBK, nicht für das Serien-Cockpit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIn Schwarz ausgeführt, laut Preisliste von Melotti Racing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNicht austauschbar mit dem Serien-Panigale-Cockpit, dafür sind Melottis DC.DU.3181 und DC.DU.3251 vorgesehen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelotti Racing führt außerdem die eng verwandte Abdeckung DC.DU.418W1 für das WSBK-Dashboard; der Unterschied zwischen beiden ist nicht dokumentiert – vor der Bestellung bitte mit uns abklären\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassendes Ersatz-Frontpanel separat erhältlich als DC.DU.418N.PF\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntspiegelnde, kratzfeste Folie für diesen Dashboard-Zuschnitt erhältlich als DC.DU.418.PL, angebracht mit dem Aktivierungsset DC.PL.KA\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMelottis eigene Angabe zur DC.DU.418N1 beschränkt sich auf eine Zeile in der Preisliste, die das Teil als Dashboard-Abdeckung für das SBK-Dashboard benennt und die schwarze Ausführung bestätigt; eine eigene technische Beschreibung oder ein Foto zu dieser Abdeckung hat das Unternehmen nicht veröffentlicht, anders als bei mehreren anderen Impact Absorbern im Sortiment. Gesichert sind die Ausführung und das Dashboard, für das sie zugeschnitten ist. Darüber hinaus stellen wir keine Konstruktionsdetails anderer Melotti-Dashboard-Abdeckungen als gesicherte Tatsachen zu diesem Teil dar, da Melotti sie für die SBK-Abdeckung selbst nicht angibt. Wenn Sie vor der Bestellung mehr zum Gehäuse wissen möchten, etwa wie das Frontpanel befestigt ist, fragen Sie uns – wir klären das direkt mit Melotti Racing.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSBK-Dashboard statt Serien-Panigale-Cockpit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Unterscheidung, die Melotti Racing hier trifft, ist wichtiger, als die Artikelnummern allein vermuten lassen. Eine Serien-Panigale V4 verlässt das Werk mit ihrem eigenen Dashboard und eigenen Cockpit-Layout, egal ob in Grundausführung, S oder R, und dieses Cockpit wird durch Melottis Abdeckung DC.DU.3181 geschützt, beim 2025er-Modell durch die DC.DU.3251. Die DC.DU.418N1 ist ein anderes Teil, zugeschnitten auf das SBK-Renndashboard werksseitig aufgebauter Ducati-Superbikes, die nach den Regeln der WorldSBK gebaut und eingesetzt werden, wo das komplette Elektronikpaket und die Instrumentenanordnung vom Serienmotorrad abweichen. Wer ein straßenzugelassenes Motorrad für den Clubsport umbaut, sollte vor der Bestellung prüfen, welches Dashboard tatsächlich verbaut ist, da die beiden Abdeckungen nicht austauschbar sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSBK oder WSBK: Vor der Bestellung klären\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMelottis eigene Bezeichnung fügt der ersten Unterscheidung eine zweite hinzu. Die Preisliste nennt diese Abdeckung die SBK-Version, preislich getrennt von einer zweiten Abdeckung, die als WSBK-Version bezeichnet wird, Code DC.DU.418W1. Melotti Racing erklärt nicht, was die beiden SBK-spezifischen Dashboards tatsächlich unterscheidet, und aus dem veröffentlichten Material geht nicht hervor, ob der Unterschied optisch ist, eine laufende Änderung zwischen Saisons darstellt oder tatsächlich eine andere Panelform betrifft. Statt zu raten, welche der beiden zu einem bereits verbauten Dashboard passt, teilen Sie uns mit, welches Dashboard oder Elektronikpaket Sie haben, und wir prüfen vor Ihrer Bestellung, welcher Code der richtige ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Abdeckung passt auf das SBK-Renndashboard werksseitig aufgebauter Ducati-Superbikes für den WorldSBK-Wettbewerb; sie passt nicht auf das serienmäßige Dashboard einer Panigale V4, in der Ausführung S oder R, oder der Streetfighter-Version, die stattdessen Melottis DC.DU.3181 beziehungsweise beim 2025er-Modell die DC.DU.3251 erhalten. Für kein anderes Dashboard ist eine Passung angegeben, und die verwandte Abdeckung DC.DU.418W1 für das WSBK-Dashboard sollte nicht als mit dieser austauschbar angenommen werden, solange der Unterschied zwischen beiden nicht geklärt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür diese Abdeckung liegt keine Typgenehmigung oder Prüfbescheinigung vor. Sie wird als Schutzzubehör für ein Renndashboard verkauft, das an einem werksseitig aufgebauten Ducati-Superbike für den WorldSBK-Wettbewerb verbaut ist und auf der Rennstrecke oder einem abgesperrten Gelände eingesetzt wird; ein Motorrad mit diesem Dashboard und dieser Abdeckung ist ohne gesonderte Eintragung nicht für den öffentlichen Straßenverkehr in Deutschland zugelassen, und bei Veranstaltungen gelten die Regeln des jeweiligen Rennveranstalters.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Cockpit-Schutz Impact Absorber, DC.DU.418N1, in Schwarz, für das SBK-Renndashboard werksseitig aufgebauter Ducati-V4-Superbikes. Das Ersatz-Frontpanel, die entspiegelnde Folie und das Aktivierungsset sind separate Artikel und nicht enthalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber für das Ducati V4 SBK-Renndashboard\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.DU.418N1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFarbe: Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDashboard: Ducati V4 SBK-Renndashboard (WorldSBK)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: nicht für das Serien-Cockpit der Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R \/ Streetfighter V4 (siehe DC.DU.3181 \/ DC.DU.3251)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168758358282,"sku":"DC.DU.418N1","price":272.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/dc-du-418n1-platzhalter.png?v=1791871841"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-bmw-m1000rr-k66-2021-2026-dcp08","title":"Bonamici Racing Dashboardschutz BMW M1000RR K66 2021-2026 DCP08","description":"\u003cp\u003eGefertigt in Italien mit der Präzision, für die Bonamici Racing bekannt ist, bringt der Dashboardschutz DCP08 renntaugliche Verarbeitungsqualität an die BMW M1000RR K66. CNC-gefräst auf exakte Toleranzen und in Schwarz ausgeführt, liegt er bündig am Cockpit an und schützt Ihr Display vor Steinschlag, Kontakt und Sturzschäden, ohne die Optik des Cockpits zu verändern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDie CNC-gefräste Bauweise sorgt für eine exakte, klapperfreie Passform speziell für das Chassis der BMW M1000RR K66\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie klare Plexiglasabdeckung hält das Display voll ablesbar und hält gleichzeitig Steine, Schmutz und Fremdkörper fern\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonzipiert, um im Falle eines Sturzes weitere Display-Schäden zu begrenzen — essenziell für Trackday- und Renneinsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas matt-schwarze Finish ergänzt die aggressive Karosserie der M1000RR mit einem zweckmäßigen, unaufdringlichen Look\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e100 % Made in Italy — das Markenzeichen von Bonamici Racing für präzise Fertigung und langfristige Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eItalienisches Erbe, renntaugliche Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBonamici Racing hat sich seinen Ruf durch die Belieferung von WorldSBK- und nationalen Superbike-Teams mit CNC-gefertigtem Zubehör erarbeitet, und diese Motorsport-DNA steckt in jedem Bauteil, das für Straße und Rennstrecke produziert wird. Der DCP08 folgt derselben Philosophie: am CAD entworfen, aus massivem Material gefräst und in der italienischen Fertigungsstätte von Hand veredelt. Nichts ist von der Stange, nichts dem Zufall überlassen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePlexiglas-Displayschutz\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDie integrierte Plexiglasscheibe leistet die eigentliche Schutzarbeit. Sie fängt den Aufprall von Steinen und anderem Streckenschmutz ab, der sonst die originale Display-Linse zerkratzen oder beschädigen könnte, und bietet zusätzlichen Schutz bei Verkleidungskontakt im Falle eines Sturzes. Der Ersatz eines CNC-Schutzes ist immer günstiger als der Austausch des kompletten Kombiinstruments, was den DCP08 zu einer der sinnvollsten Investitionen macht, die Besitzer einer BMW M1000RR vor einem Rennstreckenbesuch tätigen können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Bonamici Racing DCP08 ist ausschließlich für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW M1000RR K66 — Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eFür die Montage sind keine Modifikationen erforderlich. Das CNC-gefräste Profil folgt den originalen Befestigungspunkten des M1000RR-Cockpits für eine direkte Bolt-on-Montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eBonamici Racing\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eDCP08\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eDashboardschutz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eCNC-gefrästes Gehäuse mit Plexiglasabdeckung\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFarbe\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSchwarz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eBMW M1000RR K66 (2021-2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eHerkunft\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e100 % Made in Italy\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168774054154,"sku":"DCP08","price":204.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DCP08_436882d8-a48a-4612-a3f7-3393fe8dbf20.png?v=1780814516"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-honda-cbr-600-rr-pc69","title":"Bonamici Racing Cockpitschutz für Honda CBR 600 RR PC69 (2024-2026) – DCP23","description":"\u003cp\u003eEntwickelt für Fahrer, die auf Rennstrecke und Straße gleichermaßen den ganzen Tag über volles Vertrauen in ihr Motorrad brauchen: Der Bonamici Racing Cockpitschutz DCP23 schützt das Cockpit Ihrer Honda CBR 600 RR PC69 (2024-2026), ohne die Sicht einzuschränken oder unnötig aufzutragen. Das Ergebnis ist eine saubere, sichere Passform, die sich nahtlos in Ihren Fahralltag einfügt – ob bei einer vollen Trackday-Session oder auf der Fahrt zwischen zwei Rennstrecken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWesentliche Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräste Konstruktion sorgt für eine präzise, klapperfreie Passform speziell für das Chassis der CBR 600 RR PC69 – keine Adapter, keine Kompromisse.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Plexiglas-Scheibe schützt das Display vor Steinschlag, Schmutzeinschlägen und Kratzern, die sich über lange Einsätze auf Strecke oder Landstraße ansammeln.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDer zusätzliche Sturzschutz absorbiert und leitet Aufprallenergie bei einem Sturz ab und reduziert so das Risiko kostspieliger Display-Schäden genau dann, wenn es darauf ankommt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpeziell für den Renn- und intensiven Trackday-Einsatz konzipiert – die natürliche Wahl für Fahrer, die die CBR 600 RR bis an ihre Grenzen bewegen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e100 % Made in Italy – jede Komponente wird nach den strengen internen Standards von Bonamici Racing gefertigt und montiert, für dauerhafte Haltbarkeit.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür lange Distanzen gebaut\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWer die CBR 600 RR stundenlang unter Rennbedingungen bewegt, setzt das Cockpit ständiger Belastung durch Vibrationen, aufgewirbelten Schmutz und gelegentliche Stürze im Langsamfahrbereich aus. Der DCP23 begegnet all diesen Szenarien mit einer einzigen, elegant einfachen Lösung. Der CNC-gefräste Rahmen umschließt das Display-Gehäuse passgenau und verteilt jede Aufprallbelastung über den Rand, anstatt sie auf der Scheibe selbst konzentrieren zu lassen. Die integrierte Plexiglas-Abdeckung liegt bündig an der originalen Display-Einfassung an, sodass die Ablesbarkeit unbeeinträchtigt bleibt, während der Schutz jederzeit gewährleistet ist – kein Hantieren mit abnehmbaren Abdeckungen zwischen den Sessions.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStreckenerprobt, straßentauglich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBonamici Racing hat den DCP23 mit Blick auf ambitionierte Rennfahrer entwickelt, doch der gebotene Schutz kommt auch im sportlichen Straßenbetrieb voll zur Geltung. Schotterpisten, schnelle Landstraßen und Rangiermanöver im Fahrerlager bergen alle das gleiche Risiko für ungeschützte Elektronik. Ist der DCP23 einmal montiert, müssen Sie nicht mehr daran denken – er erfüllt einfach seine Aufgabe, Runde für Runde, Fahrt für Fahrt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Cockpitschutz ist ausschließlich für folgendes Modell konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 600 RR PC69 (2024, 2025, 2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eBonamici Racing\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eDCP23\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHonda CBR 600 RR PC69 (2024-2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eKonstruktion\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eCNC-gefräst\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eScheibenmaterial\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003ePlexiglas\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFarbe\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSchwarz (Standard)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eHerkunft\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eMade in Italy\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168858693898,"sku":"DCP23","price":197.06,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DCP23NEW.png?v=1780817960"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-yamaha-yzf-r9-2025-2026","title":"Bonamici Racing Display-Schutz DCP26 – Yamaha YZF-R9 2025-2026","description":"\u003cp\u003eIn Italien mit der Präzision entwickelt, die das Rennsport-Erbe von Bonamici Racing prägt, ist der Display-Schutz DCP26 der definitive Cockpit-Schutz für die Yamaha YZF-R9 (2025–2026). Gefertigt aus hochwertigem, kratzfestem Material und exakt passgenau geformt, schützt er Ihr digitales Display vor Steinschlag, Straßenschmutz und Witterungseinflüssen – ohne die Ablesbarkeit oder Funktion des Displays im Geringsten zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKratzfestes Schutzmaterial bildet eine robuste Barriere gegen Steinschlag, Splitt und alltäglichen Fahrbahnschmutz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptisch klare Ausführung erhält die volle Ablesbarkeit des Displays bei jedem Lichtverhältnis, ohne störende Reflexionen oder Blendung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgeformt für die exakte Kontur des Kombiinstruments der YZF-R9 – keine Spalten, kein Verrutschen, keine Kompromisse bei der Cockpit-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas leichte Design fügt kaum spürbares Gewicht hinzu und hält das Cockpit sauber und aufgeräumt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage ohne Werkzeug und ohne Bohren, sämtliches Befestigungsmaterial und eine Anleitung liegen bei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGleichermaßen geeignet für den täglichen Straßeneinsatz, sportliche Touren und Trackdays\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Premium-Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBonamici Racing wendet beim DCP26 dieselbe konstruktive Disziplin an wie bei seinen rennerprobten Aluminiumkomponenten. Die Schutzfolie besteht aus einem hochwertigen, kratzfesten Material, das gezielt für optische Klarheit und langfristige Haltbarkeit ausgewählt wurde. Die Oberfläche widersteht feinen Kratzern durch Fahrbahnschmutz und bleibt dabei auch bei direkter Sonneneinstrahlung glasklar – eine Kombination, die günstigere Alternativen aus dem Zubehörhandel durchweg nicht liefern. Die leichte Konstruktion sorgt dafür, dass am Cockpit kein spürbares Zusatzgewicht entsteht, sodass das Vorderrad-Feedback der R9 exakt so erhalten bleibt, wie Yamaha es vorgesehen hat.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und einfache Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer DCP26 ist ausschließlich für den Kombiinstrumententräger der Yamaha YZF-R9 geformt. Jede Rundung und Kante folgt exakt der werkseitigen Cockpitgeometrie, sodass der Schutz von der ersten Montage an bündig und fest sitzt. Es ist kein Bohren, Schneiden oder sonstiges Modifizieren erforderlich. Sämtliches benötigtes Befestigungsmaterial liegt zusammen mit einer verständlichen Montageanleitung bei, sodass die Installation unkompliziert gelingt – egal ob Sie sich auf einen Trackday-Morgen oder eine Wochenendtour vorbereiten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinsatz im Alltag und bei Trackdays\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSteinschlag ist auf öffentlichen Straßen eine unvermeidbare Realität, und ein gesprungenes oder tief verkratztes TFT-Display ist eine teure Lektion. Der DCP26 eliminiert dieses Risiko, ohne die Optik zu beeinträchtigen. Auf der Rennstrecke, wo Trümmerteile anderer Maschinen eine ständige Gefahr darstellen, wird der Schutz noch wertvoller. Die Folie fängt Einschläge ab, die sonst die Displayoberfläche beschädigen oder zerbrechen würden, und verlängert so die Lebensdauer einer der teuersten Komponenten der R9.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer DCP26 von Bonamici Racing ist speziell für folgendes Modell konzipiert und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R9 – Modelljahre 2025 und 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBonamici Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDCP26\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDisplay-Schutzfolie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R9 (2025–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHochwertiges, kratzfestes Schutzmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenau – kein Bohren oder Spezialwerkzeug erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHerkunft\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHergestellt in Italien\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatzzweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDisplay-Schutz für Straße und Trackday\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169034395914,"sku":"DCP26","price":219.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/12_f6517442-8f37-4f8a-b096-b07335e785db.png?v=1780819847"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-kawasaki-zx-10-r-2026-dcp28","title":"Bonamici Racing Cockpitschutz Kawasaki ZX-10 R (2026) – DCP28","description":"\u003cp\u003eEin gerissenes Cockpit ist eine der teureren Arten, einen Trackday zu beenden. Das TFT-Display einer aktuellen ZX-10R ist eine geschlossene Einheit, es sitzt genau in der Flugbahn dessen, was das vorausfahrende Motorrad aufwirbelt, und es gehört beim Abflug zu den ersten Teilen, die den Asphalt berühren. DCP28 ist der Cockpitschutz, den Bonamici Racing für die ZX-10R 2026 gezeichnet hat — neu für diesen Modelljahrgang, erhältlich ab dem 21. September 2026.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAuf das Cockpitgehäuse der ZX-10R 2026 zugeschnitten — ein Displayschutz taugt nur so viel wie seine Passform, und eine allgemeine Scheibe lässt genau dort Lücken, wo der Steinschlag ankommt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSitzt als Opferschicht vor dem Display: Er nimmt den Steinschlag, den Kratzer und die Schleifspur auf, damit das Cockpit selbst sie nicht abbekommt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnschrauben an der vorhandenen Cockpiteinfassung, ohne Schneiden und ohne Klebstoff auf dem Display.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus Italien von Bonamici Racing, dessen Displayschützer bereits an S1000RR, CBR1000RR-R und R1 im Club- und nationalen Rennsport fahren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer DCP28 — das Cockpit der ZX-10R hat sich 2026 geändert, frühere DCP-Nummern passen nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDie Rechnung ist einfach\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Ersatzcockpit für ein aktuelles Superbike liegt mit Codierung und Einbau im vierstelligen Bereich, und kaum eine Versicherung behandelt einen Trackday-Kratzer als lohnenden Schadensfall. Ein Displayschutz kostet einen Bruchteil davon und lässt sich einzeln ersetzen. Fahrer mit mehr als zwei, drei Streckentagen pro Saison kommen meist zum selben Schluss: Der Schutz ist kein Zubehör, sondern die Selbstbeteiligung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie eigentliche Prüfung heißt Ablesbarkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin schlechter Displayschutz versagt nicht durch zu wenig Schutzwirkung, sondern durch Spiegelung. Verzieht die Scheibe oder fängt sie die Sonne, hört der Fahrer auf, das Display zu lesen — und das Teil hat das Motorrad schlechter gemacht. Bonamici setzt die Scheibe bündig in ihren Rahmen, sodass die Fläche plan und im rechten Winkel zur Blickachse bleibt. Nur so bleiben Rundenzeit und Ganganzeige bei Tempo lesbar.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür genau ein Motorrad entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 R — Modelljahr 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePrüfe vor der Bestellung dein Modelljahr; die ZX-10R 2021-2025 nutzt einen anderen Displayschutz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür dieses Teil ist weder eine ABE noch eine EG-Betriebserlaubnis veröffentlicht. Ein Displayschutz verändert kein zulassungsrelevantes Fahrzeugmerkmal, Bonamici liefert jedoch keine Papiere mit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eAngabe\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eBonamici Racing\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDCP28\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eBauteil\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eCockpit-Displayschutz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAnschrauben, ohne Änderung\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKawasaki ZX-10 R (2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHerstellungsland\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eItalien\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eStrecke, Rennsport und Straße\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eVom Hersteller keine veröffentlicht\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53773615005962,"sku":"DCP28","price":194.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DCP28.png?v=1790259091"},{"product_id":"bonamici-racing-dashboard-protection-kawasaki-zx-10-rr-2026-dcp28","title":"Bonamici Racing Cockpitschutz Kawasaki ZX-10 RR (2026) – DCP28","description":"\u003cp\u003eAn einer ZX-10RR leistet das Cockpit mehr als an jeder anderen Kawasaki. Dort liest der Fahrer Rundenzeiten ab, dort werden zwischen den Sessions Traktions- und Motorbremseinstellungen bestätigt, und dort meldet sich ein Kit-Steuergerät zurück. Es im Kiesbett zu verlieren kostet ein Wochenende, nicht nur Geld. DCP28 ist der Cockpitschutz, den Bonamici Racing für das Homologationsmodell 2026 entwickelt hat, verfügbar ab dem 21. September 2026.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGefräst für das Cockpit der ZX-10RR 2026; das Gehäuse hat sich mit diesem Modelljahr geändert, ältere Schützer sitzen nicht korrekt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArbeitet als Opferscheibe vor dem Display und nimmt Steinschlag und Rutschschäden auf, die sonst das Cockpit selbst treffen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage an der serienmäßigen Cockpiteinfassung — ohne Bohren, ohne Kleben, und vor einer technischen Abnahme abnehmbar, falls eine Serie das verlangt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon einem Hersteller, der Teams in italienischen und internationalen Meisterschaften mit Displayschutz beliefert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei Bestellung für eine 2026er Maschine die Teilenummer DCP28 angeben.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEin Rennwochenende läuft über das Display\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZwischen den Sessions liest ein RR-Fahrer das Cockpit mindestens so viel, wie er nach Gefühl fährt: Sektorzeiten, gewähltes Leistungskennfeld, eingestellte Motorbremse. Eine verkratzte oder blinde Scheibe macht daraus Raterei — ausgerechnet in dem Teil des Tages, in dem für Raterei keine Zeit bleibt. Der Schutz hält die Oberfläche durch den abrasiven Teil der Saison sauber, und wenn er schließlich gezeichnet ist, wird der Schutz ersetzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSturzschäden treten selten allein auf\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Abflug, der Verkleidung und Hebel erwischt, berührt fast immer auch das Cockpit. Das Display ist dort oben das teuerste Teil und das am schwersten zu beschaffende, weil ein Ersatzgerät in der Regel auf das Motorrad codiert werden muss. Ein vorher montierter Schutz verhindert keinen Sturz, nimmt aber eines von zwei, drei Teilen aus der Rechnung, die aus einem reparablen Wochenende einen Totalschaden machen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAusschließlich gebaut für:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 RR — Modelljahr 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNicht austauschbar mit der ZX-10RR 2021-2025.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBonamici Racing veröffentlicht für diesen Schutz weder ABE noch EG-Betriebserlaubnis und liefert keine mit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eAngabe\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eBonamici Racing\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDCP28\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eBauteil\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eCockpit-Displayschutz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAnschrauben, ohne Änderung\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKawasaki ZX-10 RR (2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHerstellungsland\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eItalien\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eStrecke, Rennsport und Straße\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eVom Hersteller keine veröffentlicht\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e\n","brand":"Bonamici Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53773615595786,"sku":"DCP28","price":194.92,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DCP28.png?v=1790259091"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-kawasaki-zx-4rr-2023-2026-dc-ka-5231","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Kawasaki ZX-4RR (2023-2026) – DC.KA.5231","description":"\u003cp\u003eDie Kawasaki ZX-4RR, gebaut ab 2023, ist eines der neuesten Motorräder im Sortiment von Melotti Racing, und für dieses Listing hat Melotti noch nicht die Art ausführlicher Beschreibung veröffentlicht, die das Unternehmen für seine länger etablierten Teile schreibt. Was vorliegt, ist die kurze Zeile aus der Preisliste: ein schwarzer Cockpit-Schutz für die ZX-4RR, verkauft unter der Artikelnummer DC.KA.5231. Das teilen wir offen mit, statt die Lücke mit Vermutungen zu füllen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCockpit-Schutz für die Kawasaki ZX-4RR, ab 2023\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMelotti-Teil DC.KA.5231\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarze Oberfläche, wie in Melottis Preisliste angegeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSitzt zwischen Dashboard und umgebender Verkleidung der ZX-4RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAls einzelne Einheit für ein Motorrad verkauft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVon Melotti nur unter seiner kurzen Preislisten-Bezeichnung gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die meisten seiner Cockpit-Schutzteile nennt Melotti die Legierung, aus der der Körper gefräst wird, und das Technopolymer, das es für die dem Bildschirm zugewandte Blende verwendet, und wir geben dieses Detail direkt in den Text weiter. Für das DC.KA.5231 hat der Hersteller weder eine Konstruktionsbeschreibung noch ein Foto zum ZX-4RR-Listing veröffentlicht, nur die kurze Zeile, die einen schwarzen Cockpit-Schutz unter dieser Artikelnummer bestätigt. Wir werden diesem Teil kein Material oder Fertigungsverfahren zuschreiben, das Melotti für dieses konkrete Teil nicht angegeben hat, denn der Cockpit-Schutz der ZX-4RR könnte sich im Detail von Teilen unterscheiden, die für andere Motorräder entwickelt wurden, selbst wenn die Funktion gleich ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas wir sagen können, und was nicht\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSicher ist die Aufgabe, die das Teil erfüllt: Es sitzt im Bereich um das Dashboard der ZX-4RR, um Display und Anschlüsse vor der Art von Stoß zu schützen, die ein Sturz oder ein harter Boxenbereich-Stoß verursachen kann, dieselbe Funktion, die jeder andere Cockpit-Schutz im Melotti-Sortiment für sein eigenes Motorrad erfüllt. Nicht sicher ist, zumindest aus der Dokumentation, die Melotti uns zur Verfügung gestellt hat, das genaue Material, die Montagemethode oder ob es ein Konstruktionsdetail mit dem Impact Absorber anderer mit Melotti ausgestatteter Motorräder teilt. Wenn Ihnen dieses Detail vor der Bestellung wichtig ist, fragen Sie uns. Wir würden es lieber direkt mit Melotti klären, als eine Spezifikation zu drucken, die für dieses ZX-4RR-Teil nie festgehalten wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti listet das DC.KA.5231 für die Kawasaki ZX-4RR ab 2023, und unser Listing folgt dem genau; kein anderes Kawasaki-Modell wird von dieser Artikelnummer abgedeckt. Melottis Dokumentation erwähnt die verwandte ZX-4R nicht, daher listen wir diesen Schutz auch nicht für dieses Modell. Wenn an Ihrer ZX-4RR bereits Änderungen an Dashboard oder Verkleidung vorgenommen wurden, bestätigen Sie die Passform mit uns vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür das DC.KA.5231 besteht keine ABE, daher wird es für Rennstrecke und geschlossenen Kurs an der ZX-4RR geliefert. Es ist nicht für den unregistrierten Einsatz auf öffentlichen Straßen zugelassen, und Rennveranstalter legen ihr eigenes technisches Reglement bei einer Veranstaltung fest.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin DC.KA.5231 Cockpit-Schutz in Schwarz für die Kawasaki ZX-4RR, wie von Melotti gelistet, mit dem zur Montage nötigen Material.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.KA.5231\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Kawasaki ZX-4RR (2023-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nicht dokumentiert, nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900498206986,"sku":"DC.KA.5231","price":211.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/dc-ka-5231-zx-4rr-platzhalter.png?v=1791819027"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-aprilia-tuono-660-2021-2026-dc-ap-7211","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Aprilia Tuono 660 (2021-2026) – DC.AP.7211","description":"\u003cp\u003eDie Aprilia Tuono 660 trägt ihr Instrumentenbrett frei hinter einem kleinen Naked-Bike-Cockpit, ohne die volle Verkleidung, die es sonst schützen würde, sodass jedes Schlagloch, jeder Bordsteinkontakt und jeder Sturz im Stand direkt auf das Display durchschlägt. Melottis Impact Absorber DC.AP.7211 wurde entwickelt, um zwischen diesem offen liegenden Display und allem, was darauf trifft, zu sitzen – für eine Tuono 660, die ihre Woche beim Pendeln und ihr Wochenende beim Rundendrehen verbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCockpit-Schutz für die Aprilia Tuono 660, Melotti-Teil DC.AP.7211\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus einem massiven Aluminiumblock gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnopolymer-Platte schützt das LCD-Display vor Kratzern und Stößen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkzeuglose Schnellmontage für die Frontplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimaler Bauraum, keine Anpassung zur Montage nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElastische Lagerung hält Stöße und Vibrationen von der Elektronik fern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGleiches Teil auch für RS 660 und beide Tuono-V4-1100-Varianten gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti fräst das Gehäuse des Absorbers aus einem einzigen Aluminiumblock, sodass keine Schweißnaht oder gestanzte Kante nachgeben kann, wenn das Motorrad umfällt. Die Frontplatte vor dem Display ist eine eigene Technopolymer-Formteil, montiert mit dem, was Melotti Schnellmontage nennt und das sich ohne Werkzeug abnehmen oder wieder anbringen lässt – ein Detail, das eher daraus abgeleitet ist, wie die Rennteams des Unternehmens zwischen Sessions am Cockpit arbeiten, als dass es für ein Schaufenstermotorrad gebaut wurde. Weil das Instrumentencluster der Tuono 660 schon offen über dem Scheinwerfer sitzt, ohne irgendetwas drumherum, das einen Stoß aufnehmen könnte, erfüllt die elastische Lagerung unter diesem Absorber eine Doppelfunktion: Bei einem Trackday nimmt sie den Schock eines Sturzes, und beim gewöhnlichen Pendeln filtert sie das Brummen heraus, das Lenker und Rahmen eines Naked Bikes direkt an das Cockpit weitergeben. Beide Aufgaben hängen an derselben Lagerung, weshalb Melotti Schwingungsisolierung und Unfallschutz als ein einziges Konstruktionsproblem behandelt, nicht als zwei getrennte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas offen liegende Cockpit eines Naked Bikes\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAnders als bei einem vollverkleideten Superbike bekommt das Cockpit der Tuono 660 kaum Schutz vor Wetter oder Stoß, was einerseits zum übersichtlichen Naked-Bike-Cockpit beiträgt, andererseits aber auch das erste ist, was leidet, wenn das Motorrad parkend fällt, auf einem Parkplatz angestoßen wird oder auf grobem Asphalt hart genug bewegt wird, dass allein die Vibration zu einem Problem wird. Fahrer, die ihre Tuono 660 wochentags zum Pendeln und am Wochenende zum Rennen oder für Trackdays nutzen, verlangen von demselben Cockpit, zwei sehr unterschiedliche Belastungen zu überstehen, und die elastische Lagerung des Absorbers ist darauf ausgelegt, beide zu bewältigen, ohne dass der Fahrer sich entscheiden müsste, für welchen Einsatz das Motorrad gerade eingestellt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieser Absorber ist für die Aprilia Tuono 660 gebaut, die Melotti seit dem Marktstart des Motorrads 2021 liefert, und die Melotti-Dokumentation behandelt die Tuono 660 Factory nicht als eigene Passform. Da die RS 660, die Tuono V4 1100 RR und die Tuono V4 1100 Factory dieselbe Cockpit-Aufnahme nutzen, passt der DC.AP.7211 auf alle vier ohne jede Änderung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diesen Cockpit-Schutz liegen weder eine deutsche ABE noch ein Bauteilzertifikat oder eine EG-Typgenehmigung vor. Melotti baut ihn ausschließlich für Renn- und geschlossenen Streckeneinsatz; eine damit ausgerüstete Tuono 660 auf öffentlichen Straßen in Deutschland zu fahren, ist ohne gesonderte Eintragung nicht zulässig, und bei jeder Rennveranstaltung gelten zusätzlich die Regeln des jeweiligen Veranstalters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Impact Absorber DC.AP.7211 für die Aprilia Tuono 660 in schwarz eloxierter Ausführung, komplett mit Technopolymer-Frontplatte und elastischer Montagehardware.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.AP.7211\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia Tuono 660 (2021-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nicht dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900498239754,"sku":"DC.AP.7211","price":211.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/34662_00.png?v=1791819031"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-aprilia-tuono-v4-1100-rr-2017-2020-dc-ap-7211","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Aprilia Tuono V4 1100 RR (2017-2020) – DC.AP.7211","description":"\u003cp\u003eDie zwischen 2017 und 2020 gebaute Aprilia Tuono V4 1100 RR setzt einen fast superbike-nahen V4 in ein Naked-Chassis, und alles, was damit einhergeht, die Vibration durch den Rahmen, die schärfere Bremsung, die Art, wie sich das Vorderrad unter harter Nutzung aufbaut, erreicht das Cockpit direkt, weil keine Verkleidung zwischen beiden steht. Melotti Racing hat den Impact Absorber DC.AP.7211 entwickelt, um diesem offen liegenden Cockpit denselben Schutz zu geben, den ein vollverkleidetes Motorrad als selbstverständlich hinnimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCockpit-Schutz für die Aprilia Tuono V4 1100 RR, Melotti-Teil DC.AP.7211\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse aus einem massiven Aluminiumblock gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnopolymer-Frontplatte schützt das LCD-Display\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkzeuglose Schnellmontage für die Platte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimaler Bauraum, passt ohne jede Änderung am Motorrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElastische Lagerung isoliert die Elektronik von Stößen und Vibration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGleiches Teil auch für RS 660, Tuono 660 und Tuono V4 1100 Factory gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Absorber ist aus einem einzigen Aluminiumblock gefräst, gebaut, um unter der Art von Stoß, den eine umgefallene oder rutschende Tuono V4 1100 RR auf ihren Cockpitbereich bringt, die Form zu behalten. Das LCD-Display sitzt hinter einer eigenen Technopolymer-Platte, fixiert mit einer werkzeuglosen Schnellmontage, die es erlaubt, die Platte zwischen Trackday-Sessions so schnell zu prüfen oder zu tauschen wie ein Visier am Helm. Darunter sitzt bei beiden Teilen die elastische Lagerung, die den eigentlichen Großteil der Arbeit übernimmt: Sie entkoppelt das Cockpit gerade so weit vom Chassis, dass die starke Vibration, die ein nackter V4-Motor durch seinen Rahmen schickt, und die schärferen Stöße, die mit härterer Bremsung und schnelleren Richtungswechseln einhergehen als bei einem mittelgroßen Motorrad, aufgenommen werden, bevor sie die Elektronik erreichen und über die Zeit einen Steckkontakt oder eine Lötstelle ermüden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStreckenfahren auf einem nackten V4\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFahrer, die eine Tuono V4 1100 RR auf eine Rennstrecke bringen, suchen meist genau den Charakter, auf den das Naked-Format nichts verzichtet: harte Beschleunigung aus Kurven, hartes Anbremsen davor, und ein Chassis, das jeden Teil davon durch Lenker und Rahmen zurückmeldet. Nichts davon ist sanft zu einem Cockpit ohne schützende Verkleidung, und ein über einen ganzen Trackday so bewegtes Motorrad setzt seine Instrumentenaufnahme kumulativ stärker unter Spannung, als dasselbe Motorrad auf der Straße in einem ganzen Jahr erfahren würde. Die elastische Lagerung des Absorbers ist genau für diese anhaltende Belastung ausgelegt, sodass das Cockpit einen Tag harter Streckennutzung ebenso überlebt wie einen einzelnen langsamen Sturz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAprilia baute die Tuono V4 1100 RR zwischen 2017 und 2020, und der Absorber DC.AP.7211 deckt dieses Modell neben drei weiteren ab, die sich dasselbe Cockpit teilen: die RS 660, die Tuono 660 und die Tuono V4 1100 Factory. Eine einzige Artikelnummer deckt jedes von ihnen ab, sodass die Bestellung des richtigen Absorbers nur vom Cockpit abhängt, nicht von der konkreten Tuono-Ausstattungslinie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diesen Absorber liegen weder eine deutsche ABE noch ein Bauteilzertifikat oder eine EG-Typgenehmigung vor. Melotti baut ihn ausschließlich für Renn- und geschlossenen Streckeneinsatz; eine damit ausgerüstete Tuono V4 1100 RR auf öffentlichen Straßen in Deutschland zu fahren, ist ohne gesonderte Eintragung nicht zulässig, und bei jeder Rennveranstaltung gelten zusätzlich die Regeln des jeweiligen Veranstalters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Impact Absorber DC.AP.7211 für die Aprilia Tuono V4 1100 RR in schwarz eloxierter Ausführung, mit Technopolymer-Frontplatte und elastischer Montagehardware.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.AP.7211\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia Tuono V4 1100 RR (2017-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nicht dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900499124490,"sku":"DC.AP.7211","price":211.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/34662_00_b3f479bc-ee0e-4f69-a979-1f1516742e34.png?v=1791819054"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-aprilia-tuono-v4-1100-factory-2017-2020-dc-ap-7211","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Aprilia Tuono V4 1100 Factory (2017-2020) – DC.AP.7211","description":"\u003cp\u003eDie Aprilia Tuono V4 1100 Factory ist die streckenorientierte Ausführung des großen V4-Naked-Bikes von Aprilia, die Ausstattungslinie, zu der Fahrer greifen, wenn eine Tuono tatsächlich ernsthaft Zeit auf der Rundstrecke verbringen soll statt sie nur gelegentlich zu besuchen, und ein so genutztes Motorrad bringt sein Cockpit durch mehr Stürze, mehr Vibration und mehr harte Bremsungen, als ein gewöhnliches Straßenmotorrad je erlebt. Melottis Impact Absorber DC.AP.7211 gibt diesem Cockpit den Schutz, den ein für so viel Streckeneinsatz gebautes Motorrad verdient.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCockpit-Schutz für die Aprilia Tuono V4 1100 Factory, Melotti-Teil DC.AP.7211\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus einem massiven Aluminiumblock gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnopolymer-Frontplatte schützt das LCD-Display\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkzeuglose Schnellmontage für die Frontplatte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimaler Bauraum, passt ohne Umbau am Motorrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElastische Lagerung hält Stöße und Vibrationen von der Elektronik fern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGleiches Teil auch für RS 660, Tuono 660 und Tuono V4 1100 RR gelistet\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti fräst den Körper des Absorbers aus einem massiven Aluminiumblock, gebaut, um die Form zu halten statt einzuknicken, wenn die Tuono V4 1100 Factory in der Box oder in einer langsamen Kurve zu Boden geht. Eine Technopolymer-Platte sitzt vor dem Display und nimmt jeden Schaber selbst auf, gehalten von einer werkzeuglosen Schnellmontage, die erlaubt, die Platte zwischen den Sessions kurz abzunehmen und zu prüfen. Die eigentliche Arbeit passiert darunter, in der elastischen Lagerung, die beide Teile trägt: Sie hält das Cockpit vom Chassis isoliert, sodass weder ein gewöhnlicher Anstoß noch die anhaltende Vibration eines den ganzen Tag hart bewegten, streckenfertigen V4-Motors die Verkabelung oder den Bildschirm hinter der Platte erreicht. Alles ist schwarz eloxiert, passend zum übrigen Melotti-Zubehör für diese Plattform.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGebaut für wiederholte Trackdays\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Motorrad in Factory-Ausstattung ist innerhalb einer Modellreihe jenes, das am wahrscheinlichsten echte, wiederholte Streckennutzung sieht statt nur den gelegentlichen Wochenendausritt, und das verändert, was Schutz für sein Cockpit bedeuten muss: nicht nur einen einzigen Sturz zu überstehen, sondern eine ganze Saison davon, plus die über Dutzende Trackday-Sessions aufsummierte Vibration. Die elastische Lagerung des Absorbers ist auf diese wiederholte Last ausgelegt, nicht auf einen einzelnen Extremfall, und genau deshalb ist die Technopolymer-Platte auch werkzeuglos abnehmbar gebaut; ein Fahrer oder Mechaniker, der das Motorrad zwischen den Sessions durchcheckt, soll binnen Sekunden hinter diese Platte schauen können, statt sie erst zu beachten, wenn sie tatsächlich bricht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Factory-Version der Tuono V4 1100, gebaut im gleichen Zeitraum 2017 bis 2020 wie die Standard-RR, nutzt den identischen Absorber DC.AP.7211. Melotti unterscheidet für dieses Teil nicht zwischen den beiden Tuono-V4-1100-Ausstattungslinien, noch zwischen diesen und der RS 660 oder der Tuono 660, da sich alle vier dieselbe Cockpit-Aufnahme teilen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diesen Absorber liegen weder eine deutsche ABE noch ein Bauteilzertifikat oder eine EG-Typgenehmigung vor. Melotti baut ihn ausschließlich für Renn- und geschlossenen Streckeneinsatz; eine damit ausgerüstete Tuono V4 1100 Factory auf öffentlichen Straßen in Deutschland zu fahren, ist ohne gesonderte Eintragung nicht zulässig, und bei jeder Rennveranstaltung gelten zusätzlich die Regeln des jeweiligen Veranstalters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Impact Absorber DC.AP.7211 für die Aprilia Tuono V4 1100 Factory in schwarz eloxierter Ausführung, mit Technopolymer-Platte und elastischer Montagehardware.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.AP.7211\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia Tuono V4 1100 Factory (2017-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nicht dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900500435210,"sku":"DC.AP.7211","price":211.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/34662_00_8cfc323d-9e3a-44fc-a1d2-2be8da3d16c4.png?v=1791819062"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-aprilia-rsv4-rf-2017-2020-dc-ap-5171","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Aprilia RSV4 RF (2017-2020) – DC.AP.5171","description":"\u003cp\u003eDie Aprilia RSV4 RF teilt sich Cockpit und Cockpit-Layout mit der RR, neben der sie gebaut wird, und derselbe Sturz, der an einer RR das Instrumentenbrett sprengen würde, richtet an einer zwischen 2017 und 2020 gebauten RF genau den gleichen Schaden an. Melottis Impact Absorber DC.AP.5171 passt deshalb an beide und gibt dem Cockpit der RF denselben Schutz aus Aluminium und Technopolymer wie bei ihrem Schwestermodell.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCockpit-Schutz für die Aprilia RSV4 RF, 2017 bis 2020, Melotti-Teil DC.AP.5171\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse aus einem massiven Aluminiumblock gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnopolymer-Platte schützt das LCD-Display\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchnellmontage ohne Werkzeug zum Abnehmen und Wiederanbringen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimaler Bauraum, passt ohne Umbau am Motorrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElastische Lagerung isoliert die Elektronik von Stößen und Vibration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Sonnenblende aus ABS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Gehäuse ist aus einem einzigen Aluminiumblock gefräst, gebaut, um das Instrumentenbrett der RSV4 RF zu schützen statt es nur zu verkleiden. Vor dem LCD-Display sitzt eine Technopolymer-Platte, gehalten von einer werkzeuglosen Schnellmontage, die aus dem Rennprogramm von Melotti übernommen wurde, sodass ein Fahrer oder Mechaniker sie zwischen den Sessions abnehmen kann, ohne nach einem Schraubendreher zu suchen. Die Baugruppe sitzt darunter auf einer elastischen Lagerung, die sowohl alltägliche Vibration als auch den Schock eines plötzlichen Anstoßes von der Verkabelung hinter dem Display fernhält, und obenauf liefert Melotti eine aus ABS geformte Sonnenblende, um Blendung auf dem Bildschirm zu reduzieren. Alles ist schwarz eloxiert, passend zum übrigen Cockpit-Zubehör der RSV4-Baureihe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Saison voller Trackdays\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine über eine ganze Saison voller Clubveranstaltungen und Trackdays genutzte RF bekommt ihr Cockpit deutlich öfter angestoßen, fallengelassen und in Vibration versetzt, als dasselbe Motorrad auf der Straße erleben würde, und jedes dieser Ereignisse ist für sich klein, summiert sich aber über ein Jahr voller Wochenenden. Weil sich sowohl die Sonnenblende als auch die Technopolymer-Platte werkzeuglos abnehmen lassen, wird das Prüfen des Absorbers zwischen den Sessions, und das Tauschen der Platte bei einem sichtbaren Schaber, zu einem routinemäßigen Teil eines Samstags in der Box, statt bis zum Saisonende zu warten. Die elastische Lagerung unter beiden Teilen trägt dabei die eigentliche, wiederholte Last, weshalb Melotti sie als Kern des Designs behandelt und nicht als nachträglichen Gedanken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAprilia baute die RSV4 RF im gleichen Zeitraum 2017 bis 2020 wie die RR, und beide Motorräder nutzen den identischen Absorber DC.AP.5171, ebenso die spätere RSV4 1100 Factory. Eine einzige Artikelnummer deckt somit alle drei ab, was die Bestellung für jeden vereinfacht, der sich nicht ganz sicher ist, welche RSV4-Generation er gerade ausstattet. Die GP- oder Straßen-Gabelbrücke (PS.AP.515P, PS.AP.515S) und das RBS-Bremssystem (RBS.AP.509) lassen sich alle zusätzlich montieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diesen Absorber liegen weder eine deutsche ABE noch ein Bauteilzertifikat oder eine EG-Typgenehmigung vor. Melotti baut ihn ausschließlich für Renn- und geschlossenen Streckeneinsatz; eine damit ausgerüstete RSV4 RF auf öffentlichen Straßen in Deutschland zu fahren, ist ohne gesonderte Eintragung nicht zulässig, und bei jeder Rennveranstaltung gelten zusätzlich die Regeln des jeweiligen Veranstalters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Impact Absorber DC.AP.5171 für die Aprilia RSV4 RF in schwarz eloxierter Ausführung, mit Technopolymer-Platte, ABS-Sonnenblende und elastischer Montagehardware.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.AP.5171\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia RSV4 RF (2017-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nicht dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900500599050,"sku":"DC.AP.5171","price":220.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/33652_02.png?v=1791819074"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-aprilia-rsv4-1100-factory-2019-2020-dc-ap-5171","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Aprilia RSV4 1100 Factory (2019-2020) – DC.AP.5171","description":"\u003cp\u003eAprilias 2019 und 2020 gebaute RSV4 1100 Factory ist die streckenorientierteste Ausführung der RSV4-Familie mit dem größeren Motor dieser Generation, und ein für dieses Nutzungsniveau ausgelegtes Motorrad ist jenes, das früher oder später am ehesten auf der Seite in einem Kiesbett landet. Melottis Impact Absorber DC.AP.5171 schützt sein Cockpit für genau diesen Moment, dasselbe Teil, das schon an der kleineren RSV4 RR und RF davor montiert wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCockpit-Schutz für die Aprilia RSV4 1100 Factory, Melotti-Teil DC.AP.5171\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus einem massiven Aluminiumblock gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnopolymer-Frontplatte schützt das LCD-Display\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWerkzeuglose Schnellmontage für die Platte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimaler Bauraum, passt ohne Umbau am Motorrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElastische Lagerung hält Vibration und Stöße von der Elektronik fern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Sonnenblende aus ABS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti fräst das Gehäuse des Absorbers aus einem massiven Aluminiumblock, derselbe Ansatz, der beim gesamten Cockpit-Schutz für die RSV4-Baureihe verwendet wird. Die Technopolymer-Platte vor dem Display wird mit einer werkzeuglosen Schnellmontage gesichert, sodass ein Fahrer oder Mechaniker sie zwischen den Sessions ohne jedes Werkzeug abnehmen kann, und eine ABS-Sonnenblende sitzt obenauf, um Blendung auf dem Display bei hellem Sonnenlicht zu verringern. Eine elastische Lagerung unter beiden Teilen nimmt Vibration und den Schock jedes Aufpralls, bevor er die Verkabelung hinter der Platte erreicht, und die ganze Baugruppe ist schwarz eloxiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie streckenfertigste RSV4\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAls Flaggschiff der RSV4-1100-Baureihe wird die Factory-Variante am häufigsten gezielt gekauft, um damit zu rennen oder wiederholt auf die Strecke zu gehen, statt hauptsächlich auf der Straße gefahren zu werden, und dieses Nutzungsmuster setzt ein Cockpit kumulativ weit stärker unter Spannung, als es gewöhnliches Straßenfahren je tun würde. Ein einzelner langsamer Sturz in der Box kann eine ungeschützte Platte an einer Factory ebenso leicht sprengen wie an jeder anderen RSV4, und die elastische Lagerung des Impact Absorbers ist darauf ausgelegt, sowohl dieses eine Ereignis als auch die stetige Vibration eines hart bewegten V4-Superbike-Motors über einen ganzen Tag auf der Strecke zu überstehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti liefert diesen Absorber für die 2019 und 2020 gebaute RSV4 1100 Factory, und dasselbe Teil war schon für die frühere RSV4 RR und RSV4 RF vorgesehen, die dieselbe Cockpit-Aufnahme tragen. An dem Absorber selbst ändert sich zwischen den drei Motorrädern nichts. Die Kombination mit der GP- oder Straßen-Gabelbrücke (PS.AP.509P, PS.AP.509S) oder dem RBS-Bremssystem (RBS.AP.509) an derselben Factory ist unkompliziert, da keines dieser Teile sich einen Montagepunkt mit dem Cockpit teilt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diesen Absorber liegen weder eine deutsche ABE noch ein Bauteilzertifikat oder eine EG-Typgenehmigung vor. Melotti baut ihn ausschließlich für Renn- und geschlossenen Streckeneinsatz; eine damit ausgerüstete RSV4 1100 Factory auf öffentlichen Straßen in Deutschland zu fahren, ist ohne gesonderte Eintragung nicht zulässig, und bei jeder Rennveranstaltung gelten zusätzlich die Regeln des jeweiligen Veranstalters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Impact Absorber DC.AP.5171 für die Aprilia RSV4 1100 Factory in schwarz eloxierter Ausführung, mit Technopolymer-Platte, ABS-Sonnenblende und elastischer Montagehardware.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.AP.5171\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia RSV4 1100 Factory (2019-2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nicht dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900501090570,"sku":"DC.AP.5171","price":220.51,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/33652_02_df3200db-b6e2-4ae2-b7ec-d512edc55937.png?v=1791819081"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-for-2d-big-dash-dc-2d-1","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber für 2D Big Dash – DC.2D.1","description":"\u003cp\u003eEin 2D Big Dash gehört zu den teureren Einzelbauteilen im Cockpit eines Rennmotorrads, und ein Sturz, der ein günstiges analoges Instrument nur zerkratzt zurücklässt, kann den LCD-Bildschirm dieser Einheit völlig zerstören, wenn sie ungeschützt bleibt. Der Impact Absorber von Melotti Racing für das 2D Big Dash ist genau um dieses eine Risiko herum gebaut: ein aus dem vollen Aluminiumblock gefrästes Gehäuse mit einem Frontpanel aus Technopolymer über dem Bildschirm, elastisch auf dem Heckrahmen montiert, sodass das Cockpit selbst weniger vom Stoß abbekommt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eImpact Absorber für das Dashboard 2D Big Dash, Schutz bei einem Sturz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAus dem vollen Aluminiumblock gefräst\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFrontpanel aus Technopolymer schützt den LCD-Bildschirm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnellverschluss für das Frontpanel, kein Werkzeug nötig, direkt aus der Rennstrecken-Praxis übernommen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMinimaler Bauraum für den Einsatz an Rennheckrahmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElastische Lagerung nimmt Stöße und Vibrationen auf, ohne die Elektronik des Dashboards zu beschädigen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMelotti Racing fräst das Gehäuse dieses Absorbers aus dem vollen Aluminiumblock und setzt ein Frontpanel aus Technopolymer über die Öffnung, um den LCD-Bildschirm des 2D Big Dash zu schützen, ohne dem Fahrer die Sicht darauf zu nehmen. Das Frontpanel nutzt einen Schnellverschluss direkt aus der Rennstrecken-Praxis, sodass es sich ohne Werkzeug zum Reinigen oder Austauschen abnehmen lässt, und das Gehäuse selbst ist bewusst kompakt gehalten, damit es im engeren Bauraum rund um einen Rennheckrahmen nicht stört.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUm ein Dashboard gebaut, keine allgemeine Hülle\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eStatt eine Hülle zu bauen, die locker auf mehrere Dashboard-Formen passt, entwirft Melotti Racing jeden Impact Absorber im Programm um genau eine Einheit, in diesem Fall das 2D Big Dash, sodass die elastische Lagerung zwischen Gehäuse und Dashboard auf dessen eigenes Gewicht und seine eigene Form abgestimmt ist statt auf einen Kompromiss-Durchschnitt. Genau diese elastische Lagerung leistet bei einem Sturz die eigentliche Arbeit: Sie lässt das Dashboard sich leicht im Gehäuse bewegen, um Stoß und Vibration aufzunehmen, statt sie direkt in die Elektronik zu übertragen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Impact Absorber ist speziell für das Dashboard 2D Big Dash gebaut, nicht für ein bestimmtes Motorrad, er passt also auf jedes Motorrad, an dem dieses Dashboard auf einem Rennheckrahmen montiert ist. Melotti Racing verkauft für diesen Absorber außerdem separat ein Ersatz-Frontpanel und eine entspiegelnde, kratzfeste Folie.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür diesen Cockpit-Schutz liegt keine Typgenehmigung oder Prüfbescheinigung vor. Melotti Racing verkauft ihn für den Einsatz auf Rennstrecke oder abgesperrtem Gelände, ein so ausgestattetes Motorrad ist in Deutschland ohne separate Zulassung nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin schwarz eloxiertes Impact-Absorber-Gehäuse mit Technopolymer-Frontpanel für das Dashboard 2D Big Dash.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber für 2D Big Dash\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.2D.1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: 2D Big Dash\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900548768010,"sku":"DC.2D.1","price":211.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/33130_00.png?v=1791819614"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-for-aim-mxs-1-2-dc-ai-1","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber für AiM MXS 1.2 – DC.AI.1","description":"\u003cp\u003eDer Einbau eines AiM MXS 1.2 an einem Rennmotorrad platziert ein versiegeltes Digitaldashboard genau dort, wo ein Sturz es am ehesten trifft, auf dem Heckrahmen hinter den Lenkerstummeln, und der Impact Absorber von Melotti Racing für diese Einheit ist gebaut, um diesen Treffer statt des Dashboards abzubekommen. Das Gehäuse lässt sich ohne jede Änderung am Heckrahmen einbauen, aus dem vollen Aluminiumblock gefräst, mit einem Frontpanel aus Technopolymer über dem eigenen Bildschirm des AiM.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eImpact Absorber für das Dashboard AiM MXS 1.2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAus dem vollen Aluminiumblock gefräst\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFrontpanel aus Technopolymer schützt den LCD-Bildschirm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnellverschluss für das Frontpanel, kein Werkzeug nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinbau ohne jede Änderung am vorhandenen Montagepunkt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElastische Lagerung nimmt Stoß und Vibration auf, ohne die Elektronik zu beschädigen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWie im übrigen Dashboard-Programm von Melotti Racing ist dieses Gehäuse aus dem vollen Aluminiumblock gefräst und trägt ein Frontpanel aus Technopolymer über dem Bildschirm des AiM MXS 1.2, gehalten vom selben Schnellverschluss, der im gesamten Programm verwendet wird, sodass sich das Panel ohne Werkzeug zum Reinigen abnehmen lässt. Anders als bei einigen der größeren Dashboards im Katalog von Melotti Racing lässt sich das Gehäuse des AiM MXS 1.2 ohne jede Änderung am vorhandenen Montagepunkt des Motorrads einbauen, was die Montage an einem bereits fertigen Heckrahmen unkompliziert hält.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSchutz für den AiM-Bildschirm ohne zusätzliche Halterungen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWeil keine Halterung oder Heckrahmenänderung nötig ist, kann ein Fahrer, der ein gerissenes oder ungeschütztes AiM-MXS-1.2-Gehäuse ersetzt, diesen Absorber direkt an die Stelle der bisherigen Halterung setzen, statt die umgebende Verkleidung umzuarbeiten. Die elastische Lagerung im Gehäuse leistet dieselbe Arbeit wie im gesamten Dashboard-Programm von Melotti Racing: Sie lässt die Einheit sich bei einem Stoß leicht bewegen, sodass der Schock als Vibration statt als direkter Treffer bei der Elektronik ankommt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBestellen Sie nach Dashboard, nicht nach Motorrad: Dieses Gehäuse ist für das AiM MXS 1.2 zugeschnitten und passt an jedes Motorrad, das diese Einheit auf seinem Heckrahmen trägt, Renn- wie Testmotorräder gleichermaßen. Ein passendes Ersatz-Frontpanel für genau diesen Absorber ist separat erhältlich, falls nur das Panel allein beschädigt wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür diesen Cockpit-Schutz liegt keine Typgenehmigung oder Prüfbescheinigung vor. Er wird für den Einsatz auf Rennstrecke oder abgesperrtem Gelände verkauft, ein so ausgestattetes Motorrad ist in Deutschland ohne separate Zulassung nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin schwarz eloxiertes Impact-Absorber-Gehäuse mit Technopolymer-Frontpanel für das Dashboard AiM MXS 1.2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber für AiM MXS 1.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.AI.1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: AiM MXS 1.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900549587210,"sku":"DC.AI.1","price":225.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/34757_00.png?v=1791819628"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-for-ecumaster-adu5-v-2-dc-ec-12","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber für Ecumaster ADU5 V.2 – DC.EC.12","description":"\u003cp\u003eDas Ecumaster ADU5 V.2 ist das einheitliche Dashboard der gesamten WorldSSP300-Klasse, was bedeutet, dass eine sehr breite Palette kleinvolumiger Rennmotorräder genau dieselbe Einheit auf ihrem Heckrahmen trägt. Der Impact Absorber von Melotti Racing für das ADU5 V.2 schützt es wie der Rest des Programms, mit einem Gehäuse aus dem vollen Aluminiumblock und einem Frontpanel aus Technopolymer, doch der Trägerrahmen, der das Gehäuse ans Motorrad bringt, wird separat verkauft, und derzeit gibt es diese Halterung nur für die Yamaha R3.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eImpact Absorber für das Ecumaster ADU5 V.2, das Dashboard der WorldSSP300-Klasse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAus dem vollen Aluminiumblock gefräst\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFrontpanel aus Technopolymer schützt den LCD-Bildschirm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnellverschluss für das Frontpanel, kein Werkzeug nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMinimaler Bauraum für den Einsatz an Rennheckrahmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElastische Lagerung nimmt Stoß und Vibration auf, ohne die Elektronik zu beschädigen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrägerrahmen separat erhältlich, derzeit nur für die Yamaha R3 verfügbar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAus dem vollen Aluminiumblock gefräst, mit einem Frontpanel aus Technopolymer über dem Bildschirm des ADU5 V.2, nutzt dieses Gehäuse denselben Schnellverschluss am Frontpanel und dieselbe elastische Innenlagerung wie der Rest des Dashboard-Programms von Melotti Racing, sodass sich das Panel ohne Werkzeug abnehmen lässt und das Dashboard selbst von Stoß und Vibration entkoppelt ist, statt starr am Heckrahmen zu sitzen. Das Gehäuse bleibt kompakt genug, um ohne zusätzliche Freiraum-Arbeiten auf einen Rennheckrahmen zu passen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin Dashboard für eine Rennklasse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDa das ADU5 V.2 in der WorldSSP300-Klasse einheitlich vorgeschrieben ist, könnten Teams mit unterschiedlichen Fabrikaten kleinvolumiger Rennmotorräder in dieser Klasse grundsätzlich alle denselben Impact Absorber verwenden, doch die Halterung, die ihn tatsächlich an einen bestimmten Heckrahmen bringt, muss weiterhin für dieses Motorrad gebaut sein. Melotti Racing bietet diese Trägerhalterung derzeit ausschließlich für die Yamaha R3 an, Teams mit einem anderen Fabrikat in dieser Klasse sollten also vor der Annahme, das Gehäuse allein genüge, bei uns nachfragen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Impact-Absorber-Gehäuse passt für sich allein auf das Dashboard Ecumaster ADU5 V.2, doch der zur Montage benötigte Trägerrahmen wird separat bestellt und ist zum Zeitpunkt dieses Textes nur für die Yamaha R3 erhältlich. Fahren Sie ein anderes Motorrad in der WorldSSP300-Klasse, kontaktieren Sie uns vor der Bestellung, um zu prüfen, ob dafür eine Halterung existiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür diesen Cockpit-Schutz liegt keine Typgenehmigung oder Prüfbescheinigung vor. Melotti Racing verkauft ihn für Rennstrecke und abgesperrtes Gelände, ein Motorrad mit diesem Dashboard und dieser Halterung ist in Deutschland ohne separate Zulassung nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin schwarz eloxiertes Impact-Absorber-Gehäuse mit Technopolymer-Frontpanel für das Ecumaster ADU5 V.2; der Trägerrahmen ist nicht enthalten und wird separat bestellt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber für Ecumaster ADU5 V.2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.EC.12\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Ecumaster ADU5 V.2 (einheitliches Dashboard der WorldSSP300-Klasse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900551389450,"sku":"DC.EC.12","price":211.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/33164_01.png?v=1791819639"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-for-i2m-chrome-dc-i2-1-3","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber für I2M Chrome – DC.I2.1-3","description":"\u003cp\u003eMelotti Racing hat seinen Impact Absorber für die Dashboard-Familie I2M Chrome überarbeitet, die Lite-, Plus-, Plus-2-, Pro- und Pro-2-Version abdeckend, nach über fünf Monaten Erprobung gegen die aktuelle technische Spezifikation von I2M für diese Einheiten. Die Aufgabe blieb dieselbe wie im Rest des Programms, teure Renn-Elektronik vor einem Sturz zu schützen, hier aber aufgebaut auf jahrelanger Erfahrung aus großen nationalen und internationalen Meisterschaften statt auf einem ersten Entwurf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit den Dashboards I2M Chrome Lite, Plus, Plus 2, Pro und Pro 2\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVeröffentlicht nach über fünf Monaten Erprobung, gebaut nach I2Ms aktueller technischer Spezifikation\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGehäuse aus dem vollen Aluminiumblock mit 3D-Technologie gefräst\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStruktur nimmt einen Aufprall auf, ohne die Freiheitsgrade des Dashboards einzuschränken\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZusätzlicher Schutz über dem Tastenbereich, übernommen aus Schaltern aus dem GP- und Superbike-Rennsport\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnellverschluss am Frontpanel für eine präzise, feste Passung mit schnellem Lösen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFrontpanel aus Margard-Technopolymer, ausgelegt auf hohe Schlag- und Abriebfestigkeit mit Anti-UV-Behandlung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKomplett mit SMA-Antennenanschlüssen, Montage-Distanzstücken und Klebestreifen für die Gang-Anzeige geliefert\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Gehäuse ist aus dem vollen Aluminiumblock mit 3D-Technologie gefräst, und seine Struktur ist darauf ausgelegt, einen Aufprall aufzunehmen, ohne die Freiheitsgrade einzuschränken, die das Dashboard I2M Chrome für seinen korrekten Sitz im Inneren benötigt. Speziell über dem Tastenbereich hat Melotti Racing zusätzlichen Schutz eingebaut, übernommen aus der Schalterkonstruktion im GP- und Superbike-Rennsport, wo eine beschädigte Taste unter einem Rennhandschuh genauso ein Problem ist wie ein gesprungener Bildschirm. Der Schnellverschluss am Frontpanel ergibt eine präzise, feste Kopplung, die sich trotzdem schnell wieder lösen lässt, und das Panel selbst ist aus Margard-Technopolymer gefertigt, gewählt für seine Schlag- und Abriebfestigkeit und mit einer Anti-UV-Behandlung versehen, um die Frontfläche vor dauerhafter Sonneneinstrahlung zu schützen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFünf Monate Erprobung für einen Schnellverschluss\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMelotti Racing hat sowohl die technische Auslegung als auch die Optik dieses Gehäuses neu entwickelt, um dem aktuellen Handbuch von I2M für die Chrome-Dashboard-Familie zu entsprechen, statt eine ältere Form zu übernehmen, und die fünf Monate Erprobung dahinter galten gezielt dem Schnellverschluss und dem Schutz des Tastenbereichs über alle fünf Dashboard-Varianten hinweg. Für die Montage der Plus-2- oder Pro-2-Version werden die vier im Kit enthaltenen roten Distanzstücke benötigt, die zwischen Gehäuse und den eigenen Silentblöcken des Dashboards sitzen, damit die Einheit korrekt im Gehäuse sitzt statt locker darin zu stehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Impact Absorber passt auf die Dashboards I2M Chrome Lite, Plus, Plus 2, Pro und Pro 2, nicht auf ein bestimmtes Motorrad, er funktioniert also auf jedem Motorrad, das eine dieser Einheiten trägt. Die Versionen Pro und Pro 2 benötigen zusätzlich den im Kit enthaltenen 90-Grad-SMA-Anschluss und die SMA-Verlängerung, um den Antennenanschluss zu verlagern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür diesen Cockpit-Schutz liegt keine Typgenehmigung oder Prüfbescheinigung vor. Melotti Racing verkauft ihn für Rennstrecke und abgesperrtes Gelände, ein Motorrad mit diesem Dashboard und Gehäuse ist in Deutschland ohne separate Zulassung nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Impact-Absorber-Gehäuse aus Margard-Technopolymer und Aluminiumlegierung für die I2M-Chrome-Reihe, komplett mit dem 90-Grad-SMA-Anschluss, der SMA-Verlängerung, vier roten Montage-Distanzstücken und DYMO-Klebestreifen für die Gang-Anzeige.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber für I2M Chrome\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.I2.1-3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: I2M Chrome Lite \/ Plus \/ Plus 2 \/ Pro \/ Pro 2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900553781514,"sku":"DC.I2.1-3","price":232.65,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/35530_00.png?v=1791819660"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-ducati-panigale-v4-2018-2024-dc-du-3181","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Ducati Panigale V4 (2018-2024) – DC.DU.3181","description":"\u003cp\u003eDas Display an einer Panigale V4 sitzt direkt hinter Vorderrad und Gabel, genau dort, wo ein Sturz zuerst Trümmer und Aufprallkräfte hinschickt, und ein gerissener LCD-Bildschirm ist eine teure Art, das mitten in einer Session zu erfahren. Melotti Racings Cockpit-Schutz Impact Absorber, DC.DU.3181, ist gebaut, um genau dieses unverzichtbare Instrument an der Panigale V4 vor einem solchen Sturz zu schützen, aus dem Vollen gefräst und schwarz ausgeführt, mit einer Frontplatte, die den Aufprall aufnimmt, damit der Bildschirm dahinter es nicht muss.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCockpit-Schutz Impact Absorber für die Ducati Panigale V4, 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelotti-Racing-Artikel DC.DU.3181\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAus dem Vollen gefräste Aluminiumlegierung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFrontplatte aus Technopolymer zum Schutz des LCD-Bildschirms\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnellverschluss für die Frontplatte, kein Schlüssel oder Werkzeug nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMinimaler Bauraum, keine Umbauten zur Montage nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElastische Aufhängung des Displays, dämpft Stöße und Vibration\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarze eloxierte Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti fräst den Grundkörper der DC.DU.3181 aus einer Aluminiumlegierung aus dem Vollen und eloxiert ihn schwarz, mit einer Frontplatte aus Technopolymer über dem LCD-Bildschirm des Displays, die den Hauptanteil jedes Aufpralls aufnimmt. Diese Frontplatte nutzt ein direkt aus dem Rennsport übernommenes Schnellverschlusssystem, das ohne Schlüssel oder Werkzeug ab- und wieder angebaut werden kann, was zählt, wenn eine beschädigte Platte zwischen den Sessions geprüft oder getauscht werden muss. Die gesamte Einheit hat einen minimalen Bauraum, sodass die Montage keine Umbauten an der Maschine braucht, und das Display selbst sitzt in einer elastischen Aufhängung, die Stöße und Vibration dämpft statt sie direkt in die Elektronik zu übertragen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStürzen, ohne das Display zu verlieren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin langsamer Umkipper oder ein Rutscher ins Kiesbett bringt meist zuerst die Front der Maschine zu Boden, und das direkt hinter der Gabel sitzende Display ist eines der Teile, die dem, worauf die Maschine aufkommt, am stärksten ausgesetzt sind. Melotti hat diesen Absorber eigens gebaut, um diesen Schlag statt des Instruments selbst aufzunehmen, und die elastische Aufhängung hinter der Frontplatte sorgt dafür, dass selbst ein vibrationsstarker Motor oder eine harte Landung die Elektronik über die Zeit seltener beschädigt, nicht nur bei einem einzelnen Sturz. Für eine V4 mit einem renntauglichen Display, dessen Ersatz weit mehr kostet als dieser Schutz, ist die Logik einfach.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelottis Preisliste führt die DC.DU.3181 für die Panigale V4, V4 S, V4 R und beide Streetfighter-V4-Versionen und deckt die V4 von 2018 bis 2024 ab, und unser Eintrag folgt diesem Zeitraum. Melottis interne Hinweise bezeichnen dies als die Version, die vor dem neueren Display des Modelljahrs 2025 verwendet wurde, das eine andere Artikelnummer trägt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür dieses Teil bestehen weder bei Melotti noch bei uns eine ABE, ein Teilegutachten oder eine EG-Typgenehmigung. Es ist für Renneinsatz und andere geschlossene Kurse gebaut; eine damit ausgerüstete V4 auf deutschen öffentlichen Straßen zu fahren, ist ohne dokumentierten Eintrag nicht erlaubt, und jede Veranstaltung legt ihre eigenen technischen Regeln fest.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Einheit DC.DU.3181 wird komplett geliefert, mit Frontplatte aus Technopolymer und elastischer Display-Aufhängung, montagefertig ohne weitere Umbauten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.DU.3181\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale V4 (2018-2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900555125002,"sku":"DC.DU.3181","price":211.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/34041_00.png?v=1791819668"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-for-motec-c125-dc-mo-1","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber für MoTeC C125 – DC.MO.1","description":"\u003cp\u003eEin MoTeC C125 steht meist im Zentrum der Datenstrategie eines Teams, es zeigt nicht nur Geschwindigkeit und Rundenzeit an, sondern zeichnet die Kanäle auf, die ein Ingenieur nach jedem Lauf auswertet – genau deshalb hat Melotti Racing einen eigenen Impact Absorber dafür gebaut, statt das Dashboard ungeschützt am Heckrahmen zu lassen. Das Gehäuse ist aus dem vollen Aluminiumblock gefräst, mit einem Frontpanel aus Technopolymer, das den Bildschirm des C125 abschirmt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eImpact Absorber für das Dashboard MoTeC C125\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAus dem vollen Aluminiumblock gefräst\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFrontpanel aus Technopolymer schützt den LCD-Bildschirm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnellverschluss für das Frontpanel, kein Werkzeug nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMinimaler Bauraum für den Einsatz an Rennheckrahmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElastische Lagerung nimmt Stoß und Vibration auf, ohne Elektronik oder gespeicherte Daten des Dashboards zu beschädigen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWie der Rest des Cockpit-Schutz-Programms von Melotti Racing ist dieses Gehäuse aus dem vollen Aluminiumblock gefräst und trägt ein Frontpanel aus Technopolymer über dem Bildschirm des MoTeC C125, gehalten vom selben Schnellverschluss, der im gesamten Programm verwendet wird, sodass sich das Panel ohne Werkzeug lösen lässt. Das Gehäuse bleibt kompakt genug, um ohne zusätzliche Freiraum-Arbeiten auf einen Rennheckrahmen zu passen, was bei einem C125-Einbau zählt, an dem sich Kabel für Sensoren und Logger ohnehin schon den Platz rund ums Dashboard teilen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDieselbe elastische Lagerung, ein anderes Dashboard\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie elastische Lagerung im Gehäuse entkoppelt das C125 bei einem Sturz von Stoß und Vibration genauso wie bei jedem anderen Dashboard im Programm von Melotti Racing, doch bei einer Logging-Einheit wie dieser liegt mehr auf dem Spiel: Verliert ein Ingenieur die Daten eines Laufs, weil ein Steckkontakt durchgerüttelt wurde, kostet das mehr als ein gesprungener Bildschirm allein. Das C125 fest, aber nicht starr im Gehäuse sitzen zu lassen, verringert dieses Risiko, ohne irgendetwas an der Verkabelung des Loggers selbst zu ändern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Impact Absorber ist speziell für das Dashboard MoTeC C125 gebaut, nicht für ein bestimmtes Motorrad, er passt also auf jedes Motorrad, das diese Einheit auf einem Rennheckrahmen trägt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür diesen Cockpit-Schutz liegt keine Typgenehmigung oder Prüfbescheinigung vor. Melotti Racing verkauft ihn für Rennstrecke und abgesperrtes Gelände, ein so ausgestattetes Motorrad ist in Deutschland ohne separate Zulassung nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin schwarz eloxiertes Impact-Absorber-Gehäuse mit Technopolymer-Frontpanel für das Dashboard MoTeC C125.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber für MoTeC C125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.MO.1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: MoTeC C125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900557222154,"sku":"DC.MO.1","price":211.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/33627_00.png?v=1791819670"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-ducati-panigale-v4-s-2018-2024-dc-du-3181","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Ducati Panigale V4 S (2018-2024) – DC.DU.3181","description":"\u003cp\u003eIn der Boxengasse ist eine beschädigte Display-Abdeckung genau das, was eine Box zwischen den Sessions prüfen und tauschen will, ohne nach einem Schlüssel oder einem bestimmten Werkzeug zu suchen, und genau um dieses Problem herum hat Melotti Racing den Cockpit-Schutz Impact Absorber, DC.DU.3181, für die von 2018 bis 2024 gebaute Ducati Panigale V4 S konstruiert. Aus dem Vollen gefräst und mit einer Technopolymer-Platte über dem LCD-Bildschirm, nutzt die Einheit einen direkt aus den Rennfahrerlagern übernommenen Schnellverschluss, wo jede an einer fummeligen Schraube verlorene Sekunde eine Sekunde ist, die nicht dafür genutzt wird, die Maschine wieder herauszuschicken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCockpit-Schutz Impact Absorber für die Ducati Panigale V4 S, 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelotti-Racing-Artikel DC.DU.3181\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstruktion aus dem Vollen gefrästem Aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnopolymer-Frontplatte zum Schutz des LCD-Bildschirms\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnellverschluss der Frontplatte, kein Werkzeug oder Schlüssel nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElastische Aufhängung des Displays zur Dämpfung von Stößen und Vibration\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMinimaler Bauraum, Montage ohne Umbau an der Maschine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarze eloxierte Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Grundkörper der DC.DU.3181 wird aus einer Aluminiumlegierung aus dem Vollen gefräst und schwarz eloxiert, und seine Frontplatte aus Technopolymer sitzt direkt über dem LCD-Bildschirm des Displays, um den Aufprall abzufangen, bevor er die Elektronik erreicht. Melottis Schnellverschluss erlaubt es, diese Frontplatte mit bloßen Händen ab- und wieder anzubauen, ohne Schlüssel und ohne Werkzeug, ein Detail direkt aus der Boxengasse. Hinter der Platte sitzt das Display in einer elastischen Aufhängung, die sowohl einen plötzlichen Aufprall als auch die ständige Vibration eines laufenden Motors abfedert, und die gesamte Einheit braucht keinen Umbau an der V4 S, um zu passen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKein Werkzeug, keine Verzögerung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Box, die zwischen den Sessions ein Problem löst, will nicht nach einem bestimmten Schlüssel suchen müssen, nur um zu prüfen, ob das Display einen kleinen Ausritt überstanden hat, und genau diese Lücke schließt Melottis Schnellverschluss. Die Frontplatte abzuziehen dauert Sekunden, der Blick auf den Bildschirm dahinter braucht nur einen Augenblick, und das Wiederanbauen geht genauso schnell – das zählt an einem Rennwochenende weit mehr, als es je in einer Hobbygarage zählen würde. Die elastische Aufhängung darunter leistet ihre Arbeit leise im Hintergrund auf jeder Runde, nicht erst nach einem Sturz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti listet die DC.DU.3181 für die Basis-V4, die Panigale V4 S, die V4 R und beide Streetfighter-V4-Versionen; unser Eintrag deckt die Panigale V4 S von 2018 bis 2024 ab. Melottis eigene Hinweise bezeichnen dies als die Version, die vor dem 2025er-Display verkauft wurde, das eine andere Artikelnummer trägt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti führt für dieses Teil keine ABE, wir ebenfalls nicht, und ebenso wenig existiert ein deutsches Teilegutachten oder eine EG-Typgenehmigung. Es ist für Renneinsatz und andere geschlossene Kurse gebaut; die Nutzung auf deutschen öffentlichen Straßen ist ohne dokumentierten Eintrag nicht erlaubt, und bei jeder Veranstaltung gelten die eigenen technischen Regeln ihres Veranstalters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGeliefert wird die komplette Einheit DC.DU.3181, mit Schnellverschluss-Frontplatte und elastischer Display-Aufhängung, montagefertig ohne weitere Umbauten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.DU.3181\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale V4 S (2018-2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900557353226,"sku":"DC.DU.3181","price":211.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/34041_00_453715b5-14ed-492d-a992-f9a7871da720.png?v=1791819676"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-ducati-panigale-v4-r-2019-2024-dc-du-3181","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Ducati Panigale V4 R (2019-2024) – DC.DU.3181","description":"\u003cp\u003eDas Display einer Panigale V4 R genau so zu lassen, wie es ab Werk kam, ohne eine Konsole zu verschieben oder ein Loch zu bohren, ist einem Besitzer wichtig, der die technische Abnahme bestehen will, ohne einem Abnehmer eine Modifikation erklären zu müssen. Melotti Racings Cockpit-Schutz Impact Absorber, DC.DU.3181, für diese Panigale V4 R passt ohne jede Veränderung an der Maschine, aus dem Vollen gefräst und schwarz ausgeführt, mit einer Technopolymer-Frontplatte, die den LCD-Bildschirm vor allem schützt, was ein Sturz mit sich bringt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCockpit-Schutz Impact Absorber für die Ducati Panigale V4 R, 2019 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelotti-Racing-Artikel DC.DU.3181\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstruktion aus dem Vollen gefrästem Aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnopolymer-Frontplatte über dem LCD-Bildschirm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMinimaler Bauraum, keine Umbauten zur Montage nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnellverschluss der Frontplatte, kein Werkzeug oder Schlüssel nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElastische Display-Aufhängung dämpft Stöße und Vibration\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarze eloxierte Ausführung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie DC.DU.3181 wird aus einer Aluminiumlegierung aus dem Vollen gefräst und schwarz eloxiert, mit einer Technopolymer-Platte an der Front, die den Aufprall aufnimmt, der sonst direkt den LCD-Bildschirm des Displays treffen würde. Melotti hat die gesamte Einheit um einen minimalen Bauraum konstruiert, sodass die Montage an der V4 R keinen Umbau an der Maschine, keine zusätzliche Konsole und keine Änderung der serienmäßigen Display-Befestigungspunkte braucht. Die Frontplatte selbst nutzt einen Schnellverschluss, der weder Werkzeug noch Schlüssel zum Öffnen braucht, während das Display darunter in einer elastischen Aufhängung sitzt, die sowohl einen Aufprall als auch die gewöhnliche Vibration eines laufenden Motors abfedert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Schutz, der sonst nichts verändert\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Homologationssondermodell wie die V4 R ist nach einer bestimmten technischen Akte gebaut, und ein Besitzer, der unter an diese Spezifikation gebundenen Regeln fährt, möchte meist, dass jedes zusätzliche Teil einfach aufgeschraubt wird, ohne etwas zu verändern, was die Regeln als Teil der Basismaschine betrachten. Melottis Betonung auf minimalen Bauraum und keine nötige Modifikation geht genau auf diese Sorge ein, denn der Display-Schutz bringt Schutz, ohne Rahmen, Verkleidungsbefestigungen oder irgendetwas anderes anzurühren, das ein technischer Abnehmer als Änderung der zugelassenen Rennspezifikation der Maschine einstufen könnte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelottis Preisliste führt die DC.DU.3181 für die Basis-V4 und die V4 S ab 2018 sowie für diese R-Version ab 2019, jeweils bis 2024; unser Eintrag für die V4 R folgt dem Zeitraum 2019 bis 2024. Melottis interne Hinweise bezeichnen dies als die Version, die vor dem neueren Display für 2025 verwendet wurde, das eine andere Artikelnummer trägt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Teil trägt weder bei Melotti noch bei uns eine ABE, ein Teilegutachten oder eine EG-Typgenehmigung. Es wird für Renneinsatz und andere geschlossene Kurse verkauft; eine damit ausgerüstete V4 R auf deutschen öffentlichen Straßen zu fahren, ist ohne dokumentierten Eintrag nicht erlaubt, und jede Veranstaltung legt ihre eigenen technischen Regeln fest.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten die komplette Einheit DC.DU.3181, montagefertig ohne Umbau an der Maschine, samt Schnellverschluss-Frontplatte und elastischer Display-Aufhängung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.DU.3181\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale V4 R (2019-2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900557779210,"sku":"DC.DU.3181","price":211.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/34041_00_c8980899-473a-4ca0-8289-ab871da058aa.png?v=1791819684"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-ducati-streetfighter-v4-2020-2024-dc-du-3181","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Ducati Streetfighter V4 (2020-2024) – DC.DU.3181","description":"\u003cp\u003eEin nacktes Motorrad lässt sein Display stärker exponiert als ein vollverkleidetes Superbike, mit weniger Karosserie um das Cockpit, die bei einem langsamen Sturz den ersten Schlag abfängt, und die seit 2020 aus dieser Panigale-V4-Ableitung gebaute Streetfighter V4 macht da keine Ausnahme. Melotti Racings Cockpit-Schutz Impact Absorber, DC.DU.3181, aus dem Vollen gefräst mit einer Technopolymer-Frontplatte, gibt dem Display der Streetfighter V4 denselben Schutz, den Melotti für ihre vollverkleidete Schwester baut, schwarz ausgeführt und ohne jede Veränderung an der Maschine montiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCockpit-Schutz Impact Absorber für die Ducati Streetfighter V4, 2020 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelotti-Racing-Artikel DC.DU.3181\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstruktion aus dem Vollen gefrästem Aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnopolymer-Frontplatte über dem LCD-Bildschirm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnellverschluss der Frontplatte, kein Werkzeug oder Schlüssel nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElastische Display-Aufhängung dämpft Stöße und Vibration\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMinimaler Bauraum, keine Umbauten nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAuch gelistet für die Streetfighter V4 S und die drei verkleideten Panigale-Versionen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAus dem Vollen gefräst und schwarz eloxiert, setzt die DC.DU.3181 vor das Display der Streetfighter V4 eine Technopolymer-Platte, die gebaut ist, um den Aufprall abzufangen, bevor er den LCD-Bildschirm selbst erreicht. Diese Platte löst sich und sitzt wieder über einen aus dem Rennsport übernommenen Schnellverschluss, ohne Werkzeug oder Schlüssel, und das Display dahinter sitzt in einer elastischen Aufhängung, die sowohl einen plötzlichen Aufprall als auch die alltägliche Vibration eines laufenden V4-Motors abfedert. Die Montage der Einheit braucht keinen Umbau am Cockpit des nackten Motorrads.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchutz für das Display eines nackten Motorrads\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOhne Verkleidung vor dem Cockpit, die einen Aufprall zuerst abfängt, sitzt das Display einer Streetfighter bei einem langsamen Umkipper deutlich exponierter als dasselbe Instrument an einer vollverkleideten Panigale, was einen eigenen Schutz hier womöglich noch nützlicher macht als an der Maschine, mit der sie sich den Motor teilt. Fahrer, die ihre Streetfighter V4 bei Trackdays einsetzen, schätzen es, dass sich die Platte ohne Werkzeug abnehmen lässt, wann immer der Bildschirm zwischen den Sessions kurz geprüft werden muss, statt nach einem bestimmten Schlüssel zu greifen, der anderswo in der Boxenkiste liegt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelottis Preisliste nennt die DC.DU.3181 für beide Streetfighter-V4-Versionen und für die drei verkleideten Panigale-Versionen, für dieses nackte Motorrad über den Zeitraum 2020 bis 2024; unser Eintrag folgt diesem Zeitraum. Melottis Hinweise bezeichnen dies als die Version, die vor dem 2025er-Display verwendet wurde, das eine andere Artikelnummer trägt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür dieses Teil bestehen weder bei Melotti noch bei uns eine ABE, ein Teilegutachten oder eine EG-Typgenehmigung. Es ist für Renneinsatz und andere geschlossene Kurse gebaut; diese Maschine damit auf deutschen öffentlichen Straßen zu fahren, ist ohne dokumentierten Eintrag nicht erlaubt, und jede Veranstaltung folgt den eigenen technischen Regeln ihres Veranstalters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGeliefert wird die komplette Einheit DC.DU.3181 samt Schnellverschluss-Frontplatte und elastischer Display-Aufhängung, montagefertig ohne Umbau.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.DU.3181\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Ducati Streetfighter V4 (2020-2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900558303498,"sku":"DC.DU.3181","price":211.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/34041_00_367fbd0f-131f-4c1d-87b4-a15594d545da.png?v=1791819692"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-ducati-streetfighter-v4-s-2020-2024-dc-du-3181","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Ducati Streetfighter V4 S (2020-2024) – DC.DU.3181","description":"\u003cp\u003eJede Runde auf der Streetfighter V4 S leitet Vibration von Motor und Straße direkt in das Display, das genau über dem Lenkkopf sitzt, und über eine Saison kann dieses ständige Rütteln einem LCD-Bildschirm ebenso zusetzen wie ein einzelner harter Schlag. Melotti Racings Cockpit-Schutz Impact Absorber, DC.DU.3181, montiert das Display an dieser Streetfighter V4 S über eine elastische statt eine starre Aufnahme, die sowohl die sich Runde für Runde aufbauende Vibration als auch den plötzlichen Aufprall eines Sturzes abfedert, hinter einer Technopolymer-Frontplatte, die bei beidem den größten Teil abbekommt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCockpit-Schutz Impact Absorber für die Ducati Streetfighter V4 S, 2020 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelotti-Racing-Artikel DC.DU.3181\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstruktion aus dem Vollen gefrästem Aluminium\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTechnopolymer-Frontplatte zum Schutz des LCD-Bildschirms\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eElastische Display-Aufhängung zur Dämpfung von Vibration und Aufprall\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnellverschluss der Frontplatte, kein Werkzeug oder Schlüssel nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMinimaler Bauraum, Montage ohne Umbau an der Maschine\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAuch gelistet für die Basis-Streetfighter V4 und die drei verkleideten Panigale-Versionen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Grundkörper der DC.DU.3181 wird aus einer Aluminiumlegierung aus dem Vollen gefräst und schwarz eloxiert, mit einer Technopolymer-Frontplatte, die zwischen dem LCD-Bildschirm des Displays und allem steht, was ihn bei einem Sturz erreicht. Hinter dieser Platte ist die elastische Aufhängung das Teil, das auf jeder einzelnen Runde arbeitet und nicht nur bei einem Sturz, denn es nimmt die Vibration auf, die ein elektronisch gefedertes nacktes Motorrad wie die V4 S ständig durch sein Fahrwerk überträgt. Die Platte selbst öffnet über einen Schnellverschluss, ohne Werkzeug oder Schlüssel, und die komplette Einheit passt ohne jede Veränderung an der Maschine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVibration abfangen, nicht nur den Schlag\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEs liegt nahe, diesen Schutz rein als Sturzschutz zu sehen, doch die elastische Aufhängung hinter der Frontplatte leistet lange vor jedem Sturz nützliche Arbeit, indem sie der ständigen Vibration die Spitze nimmt, die sich über eine ganze Rennsaison sonst in einen empfindlichen LCD-Bildschirm hineinarbeiten würde. An einer hart und häufig gefahrenen Streetfighter V4 S kann dieser stetige, sich summierende Schutz für die Lebensdauer des Displays ebenso viel zählen wie die Aufprallabsorption an dem einen Tag, an dem die Maschine tatsächlich stürzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelottis Preisliste führt die DC.DU.3181 für diese S-Version und die Basis-Streetfighter V4 ab 2020 sowie für die drei verkleideten Panigale-Versionen ab 2018, jeweils bis 2024; unser Eintrag für die Streetfighter V4 S folgt dem Zeitraum 2020 bis 2024. Melottis Hinweise bezeichnen dies als die Version, die vor dem 2025er-Display verwendet wurde, das eine andere Artikelnummer trägt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti führt für dieses Teil keine ABE, wir ebenfalls nicht, und ebenso wenig existiert ein deutsches Teilegutachten oder eine EG-Typgenehmigung. Es ist für Renneinsatz und andere geschlossene Kurse gemacht; die Nutzung auf deutschen öffentlichen Straßen ist ohne dokumentierten Eintrag nicht erlaubt, und bei jeder Veranstaltung legt der Veranstalter seine eigenen technischen Regeln fest.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGeliefert wird die komplette Einheit DC.DU.3181 mit Schnellverschluss-Frontplatte und elastischer Display-Aufhängung, montiert ohne Veränderung an der Maschine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.DU.3181\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Ducati Streetfighter V4 S (2020-2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900558762250,"sku":"DC.DU.3181","price":211.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/34041_00_8ab55775-46e5-456d-85b3-625459216537.png?v=1791819702"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-ducati-panigale-v4-2025-2026-dc-du-3251","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Ducati Panigale V4 (2025-2026) – DC.DU.3251","description":"\u003cp\u003eDie Ducati Panigale V4, gebaut ab 2025, trägt eines der größten Dashboards, das Ducati je in ein Serien-Superbike verbaut hat, und genau dieser Bildschirm sitzt in der ersten Reihe, sobald das Motorrad stürzt. Melotti Racing hat seinen Impact Absorber speziell für diese V4-Generation entwickelt und gibt dem Display, dem Stecker dahinter und der Halterung darum eine Schutzebene, die die Serienmontage nicht bietet, ohne dass sich Sitz oder Ablesbarkeit des Dashboards am Motorrad ändern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eImpact-Absorber-Cockpit-Schutz für die Ducati Panigale V4, 2025 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMelotti-Teil DC.DU.3251, eine Einheit pro Motorrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse aus dem Vollen aus Aluminiumlegierung gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFrontblende aus Technopolymer, schirmt den LCD-Bildschirm ab\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchnellverschluss-Frontblende, ohne Schlüssel oder Werkzeug zu lösen und wieder zu montieren, aus dem Boxenbereich übernommen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElastische Lagerung, die Stöße und Vibrationen aufnimmt statt sie an die Elektronik weiterzugeben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMinimaler Bauraum, keine Änderung am Motorrad für die Montage nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti fräst den Hauptkörper des Impact Absorbers aus einem massiven Block Aluminiumlegierung statt ihn zu gießen, was die Wandstärken gleichmäßig hält und es erlaubt, das Teil schwarz zu eloxieren, ohne dass es sich verzieht. Der LCD-Bildschirm des Panigale-V4-Dashboards, der am stärksten einem Stoß ausgesetzte Teil, sitzt hinter einer separaten Frontblende aus Technopolymer, einem Kunststoff, der bei einem Aufprall leicht nachgibt, statt die Last direkt an das Glas weiterzugeben. Diese Frontblende wird über einen Schnellverschluss gehalten, der aus Melottis eigenen Boxenteilen übernommen wurde, sodass sie von Hand zwischen den Sessions ab- und wieder angebaut werden kann, ohne Werkzeug.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWarum die Lagerung beim ersten Trackday zählt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin starr verschraubtes Dashboard gibt jede Vibration und jeden Schlag direkt an die eigene Elektronik weiter, und auf einem V4-Motor, der eine Session lang unter Last läuft, summiert sich diese Belastung. Melottis Antwort ist das, was das Unternehmen als elastische Lagerung bezeichnet: Das Dashboard wird nicht starr gegen den Impact Absorber geklemmt, sondern darin gepolstert, sodass sowohl das alltägliche Motorbrummen als auch ein plötzlicher Aufprall aufgefangen werden, bevor sie Bildschirm und Stecker erreichen. Für einen Fahrer, der mit der Panigale V4 zum ersten Mal auf eine Rennstrecke geht, ist das eine der wenigen Änderungen, die im Hintergrund wirkt statt auf der Stoppuhr, und Melotti hat den Bauraum klein genug gehalten, dass keine Halterung, kein Verkleidungsteil und keine Verkabelung angepasst werden muss.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti listet das DC.DU.3251 für die Panigale V4 ab 2025, und in unserem Shop ist das identische Teil auch für die Panigale V4 S derselben Baujahre gelistet, da beide Dashboard und Befestigungspunkte teilen. Keine frühere V4-Generation wird von diesem Listing abgedeckt. Fahrer, die an derselben V4 zusätzlich eine Melotti-Gabelbrücke, einen AIS-Ventildeckel-Satz oder einen Kraftstoffdrucksensor-Anschluss montieren, werden feststellen, dass der Impact Absorber sich problemlos daneben einfügt, sollten aber vor der Bestellung die Dashboard-Generation ihres eigenen Motorrads mit dem Teil abgleichen, falls Zweifel bestehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür das DC.DU.3251 liegt uns keine ABE oder sonstige Zulassung vor, daher wird es für die Rennstrecke und geschlossene Kurse geliefert. Fahren auf öffentlichen Straßen in Deutschland ist ohne eigene Eintragung des Teils nicht zulässig, und bei einer organisierten Veranstaltung entscheidet das technische Reglement des Veranstalters, was montiert werden darf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin DC.DU.3251 Impact Absorber aus schwarz eloxierter Aluminiumlegierung mit Technopolymer-Frontblende, komplett mit dem Material, das zur Montage am Panigale-V4-Dashboard benötigt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.DU.3251\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nicht dokumentiert, nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900558893322,"sku":"DC.DU.3251","price":252.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/36030_00.png?v=1791819716"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-ducati-panigale-v4-s-2025-2026-dc-du-3251","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber Ducati Panigale V4 S (2025-2026) – DC.DU.3251","description":"\u003cp\u003eBei der Ducati Panigale V4 S, gebaut ab 2025, zählt das Dashboard zu den exponiertesten und teuersten Bauteilen an der Front des Motorrads, und es fällt selten nur auf einer abgesperrten Strecke. In der Box, zwischen einem Ständer, der umgesetzt wird, und einem Reifenwärmer, der abgezogen wird, bekommt ein Dashboard genauso leicht einen Treffer ab. Melotti Racing hat seinen Impact Absorber für diese V4-S-Generation entwickelt, damit er sowohl den alltäglichen Umgang in der Box als auch einen Sturz auf der Strecke verträgt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eImpact-Absorber-Cockpit-Schutz für die Ducati Panigale V4 S, 2025 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMelotti-Teil DC.DU.3251, gleich wie bei der Serien-Panigale V4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAus einem massiven Block Aluminiumlegierung gefräst\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTechnopolymer-Frontblende über dem LCD-Display\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchnellverschluss-Frontblende, direkt aus Melottis Renn-Boxenteilen übernommen, kein Werkzeug nötig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eElastische Dashboard-Lagerung, die Stöße und Vibrationen abfängt, bevor sie die Elektronik erreichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompakter Bauraum, passt ohne jede Änderung am Motorrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Körper des Impact Absorbers wird nicht gegossen, sondern aus massiver Aluminiumlegierung gefräst, was Melotti eine gleichmäßige Fläche zum schwarzen Eloxieren gibt und eine Struktur, die ihre Form bei wiederholter Handhabung behält. Über dem LCD-Feld sitzt ein separates Frontteil aus Technopolymer, ein Werkstoff, der bei einem Stoß leicht nachgibt, statt den Treffer direkt an den Bildschirm weiterzugeben. Diese Frontblende wird über einen Schnellverschluss befestigt, dasselbe System, das Melotti in der Box verwendet, sodass Crew oder Besitzer sie abnehmen und wieder aufsetzen können, ohne zum Werkzeugkasten zu greifen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Teil für die Boxengasse, nicht nur für das Kiesbett\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie meisten Dashboard-Schäden an einer Panigale V4 S entstehen nicht mitten in der Kurve. Sie entstehen, wenn ein Motorrad rückwärts in eine enge Boxenlücke geschoben wird, wenn ein Montageständer die Verkleidungsfront erfasst, oder wenn ein Mechaniker zwischen zwei Sessions hastig über das Cockpit greift. Melottis elastische Lagerung ist genau für diese Art von langsamem, häufigem Stoß ebenso gebaut wie für einen Rutscher: Das Dashboard schwimmt leicht innerhalb des Impact Absorbers, statt starr daran zu sitzen, und verteilt einen plötzlichen Stoß, statt ihn direkt in die Steckverbindungen laufen zu lassen. Die Schnellverschluss-Frontblende bedeutet, dass eine verkratzte Abdeckung zwischen Rennen getauscht werden kann, ohne die Verkabelung dahinter zu berühren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti katalogisiert das DC.DU.3251 für die Panigale V4 S ab 2025, und dasselbe Teil ist in unserem Shop auch für die Serien-Panigale V4 derselben Baujahre gelistet, da beide Dashboard und Montage teilen. Für eine frühere V4 S ist es nicht gelistet. Besitzer, die an ihrer V4 S bereits einen Melotti-Lenkerstummel, eine Gabelbrücke oder einen AIS-Ventildeckel-Satz fahren, können den Impact Absorber ohne Konflikt dazu montieren, sollten aber die Dashboard-Generation vor der Bestellung mit der Teilebeschreibung abgleichen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür das DC.DU.3251 besteht keine ABE oder vergleichbare Zulassung, daher liefern wir es für Rennstrecke und geschlossenen Kurs. Die Montage macht weder den Parkplatz noch die öffentliche Straße zum richtigen Ort, es auszuprobieren, und Rennveranstalter wenden am Tag ihr eigenes technisches Reglement an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin DC.DU.3251 Dashboard-Schutz, Gehäuse aus schwarz eloxierter Aluminiumlegierung mit Technopolymer-Frontblende und dem Material, das zur Montage an der Panigale V4 S benötigt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.DU.3251\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale V4 S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nicht dokumentiert, nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900559057162,"sku":"DC.DU.3251","price":252.88,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/36030_00_0f0a5841-d72b-4bc7-b149-962ef3c0bcd2.png?v=1791819725"},{"product_id":"melotti-racing-dashboard-protection-impact-absorber-for-ducati-v4-worldsbk-race-dashboard-dc-du-418w1","title":"Melotti Racing Cockpit-Schutz Impact Absorber für Ducati V4 WorldSBK-Renndashboard – DC.DU.418W1","description":"\u003cp\u003eDucatis WorldSBK-Einsatz läuft mit einem für den Wettbewerb gebauten Dashboard, nicht mit dem Panel, das eine Serien-Panigale V4, in der Ausführung S oder R, ab Werk erhält, und Melotti Racing fertigt dafür einen eigenen Impact Absorber. Unter dem Code DC.DU.418W1 und in Schwarz ausgeführt, ist diese Abdeckung Melottis Version für das, was die Preisliste als WSBK-Dashboard bezeichnet. Wer das Serien-Cockpit fährt, sollte stattdessen zu Melottis DC.DU.3181 greifen oder, beim 2025er-Modell, zur DC.DU.3251.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCockpit-Schutz Impact Absorber für das Ducati-WSBK-Renndashboard, Melotti-Code DC.DU.418W1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eZugeschnitten auf das Dashboard WorldSBK-spezifisch aufgebauter Ducati-Superbikes, nicht auf das Serien-Cockpit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarze Ausführung, laut Preisliste von Melotti Racing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSerien-Panigale-Cockpits der gesamten Baureihe erhalten stattdessen Melottis DC.DU.3181 oder DC.DU.3251\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFür das von Melotti als SBK-Dashboard bezeichnete Pendant gibt es die eng verwandte Abdeckung DC.DU.418N1; beide sind nicht als austauschbar dokumentiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntspiegelnde, kratzfeste Folie für diesen Dashboard-Zuschnitt erhältlich als DC.DU.418.PL\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAngebracht mit dem eigenen Aktivierungsset DC.PL.KA, separat erhältlich\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZur DC.DU.418W1 veröffentlicht Melotti Racing lediglich einen einzelnen Preislisteneintrag, der das Teil benennt und die schwarze Ausführung bestätigt; eine eigene Konstruktionsangabe oder ein Foto liegen nicht vor. Wir behandeln diese Zeile als den vollständigen Umfang dessen, was Melotti Racing bestätigt hat, statt die Lücke mit Angaben aus anderen Abdeckungen des Sortiments zu füllen, die Melotti für dieses Teil nicht gemacht hat. Die Ausführung ist die eine Tatsache, die wir mit Sicherheit weitergeben können. Alles zur Bearbeitung des Gehäuses oder zur Befestigung des Frontpanels gilt als unbestätigt, bis Melotti Racing mehr veröffentlicht, und wir fragen gern direkt beim Hersteller nach, falls dieses Detail für Ihren Aufbau wichtig ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFür das Werks-Dashboard gebaut, nicht für das Straßen-Cockpit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWährend die Serien-Panigale-Baureihe über Grundausführung, S und R ein Dashboard führt und das 2025er-Modell ein zweites, läuft das WorldSBK-Programm mit einer eigenen Instrumentierung, die um die Elektronikregeln der Meisterschaft aufgebaut ist. Diese beiden Welten brauchen unterschiedliche Abdeckungen: Das straßentaugliche Cockpit wird durch Melottis DC.DU.3181 oder DC.DU.3251 geschützt, während das WSBK-Dashboard diese DC.DU.418W1 erhält. Wer ein V4-Projekt um ein echtes WorldSBK-spezifisches Dashboard aufbaut, ob für Vorführfahrten oder einen Aufbau für die abgesperrte Rennstrecke, sollte die DC.DU.418W1 montieren und keine der beiden Straßen-Cockpit-Abdeckungen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZwei SBK-Abdeckungen, eine offene Frage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMelottis Preisliste stellt diese Abdeckung neben eine zweite, Code DC.DU.418N1, die als SBK-Version statt WSBK bezeichnet wird. Beide sind unterschiedlich bepreist und als getrennte Teile gelistet, aber Melotti Racing hat nicht veröffentlicht, was sie tatsächlich unterscheidet, ob es sich um eine andere Dashboard-Form, eine laufende Änderung zwischen Saisons oder etwas anderes handelt. Das sagen wir lieber offen, statt für Sie zu raten. Falls bei Ihnen bereits ein Dashboard verbaut ist und Sie nicht sicher sind, welche Abdeckung dazu passt, schicken Sie uns die Angaben zu Ihrem Aufbau, und wir bestätigen vor der Bestellung den richtigen Code.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Abdeckung ist für das Renndashboard werksseitig aufgebauter Ducati-Superbikes nach WorldSBK-Spezifikation bestimmt; sie ist nicht für das Dashboard einer Serien-Panigale V4, in der Ausführung S oder R, oder der Streetfighter-Version gebaut, die stattdessen Melottis DC.DU.3181 beziehungsweise beim 2025er-Modell die DC.DU.3251 erhalten. Die Passung zur verwandten DC.DU.418N1, gelistet für das von Melotti als SBK-Dashboard bezeichnete Pendant, ist nicht bestätigt – prüfen Sie daher, welches Dashboard bei Ihnen verbaut ist, bevor Sie sich für eine der beiden entscheiden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür diese Abdeckung liegt keine Typgenehmigung oder Prüfbescheinigung vor. Sie wird als Schutzteil für ein Dashboard mit Elektronik nach WorldSBK-Spezifikation geliefert, vorgesehen für den Einsatz auf der Rennstrecke oder einem abgesperrten Gelände; der Einbau verschafft keine Straßenzulassung in Deutschland, und bei Veranstaltungen gehen die Regeln des jeweiligen Rennveranstalters vor.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Cockpit-Schutz Impact Absorber, DC.DU.418W1, in Schwarz, für das WSBK-Renndashboard werksseitig aufgebauter Ducati-V4-Superbikes. Die passende entspiegelnde Folie und das zugehörige Aktivierungsset sind gelistet und werden separat verkauft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eTeil: Cockpit-Schutz Impact Absorber für das Ducati V4 WorldSBK-Renndashboard\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: DC.DU.418W1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFarbe: Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDashboard: Ducati V4 WSBK-Renndashboard (WorldSBK)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: nicht für das Serien-Cockpit der Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R \/ Streetfighter V4 (siehe DC.DU.3181 \/ DC.DU.3251)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53903185707274,"sku":"DC.DU.418W1","price":301.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/dc-du-418w1-universal-platzhalter.png?v=1791871809"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/12_f6517442-8f37-4f8a-b096-b07335e785db.png?v=1785222921","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/collections\/display-schutz.oembed?page=2","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}