{"title":"Bremsbeläge hinten","description":"","products":[{"product_id":"brembo-racing-brake-pads-id450-rear","title":"Brembo Racing Bremsbeläge ID450 hinten – Teilenummer 07934020","description":"\u003cp\u003eGeboren in der Boxengasse von MotoGP und Superbike-Weltmeisterschaft, bringen die Brembo Racing Bremsbeläge 07934020 das Erbe der anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt direkt an Ihren Hinterradsattel. Der organische ID450-Reibbelag ist auf unerschütterliche Bremskontrolle von der ersten bis zur letzten Runde ausgelegt und liefert konstante Leistung bis zur Verschleißgrenze — eine Eigenschaft, die ihn von gesinterten Alternativen unterscheidet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eOrganischer ID450-Standardbelag, speziell entwickelt für MotoGP, Moto2 und die Superbike-Weltmeisterschaft\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstante Bremsleistung bis zur Verschleißgrenze — kein Nachlassen gegen Ende eines Rennens\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeringerer Verschleiß im Vergleich zu gesinterten Bremsbelägen, verlängert die Wartungsintervalle im Rennbetrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimiert für Rennbremsscheiben mit einer Bremsflächenbreite von etwa 24 mm (kompatibel mit Inox-Scheiben)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassgenau für die Brembo Racing Bremssättel P4 24 CNC, P2 34 und P2 30 — ohne Umbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinzeln erhältlich — pro Bremssattel werden zwei Beläge benötigt; bitte entsprechend bestellen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eHerkunft, Design und Reibmaterial\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung ID450 steht für den organischen Standard-Rennbelag von Brembo, eine Rezeptur, die über Jahrzehnte der Grand-Prix-Entwicklung verfeinert wurde. Organische Beläge werden im Profi-Motorsport für ihren progressiven Anfangsbiss und das lineare Gefühl in der Bremszone geschätzt — Eigenschaften, die es Fahrern erlauben, selbstbewusst bis tief in die Kurve hinein anzubremsen. Anders als gesinterte Beläge, die eine abruptere Ansprache zeigen können, liefert der ID450 einen konstanten Reibwert über einen breiten Temperaturbereich und gibt Ingenieuren und Fahrern damit eine verlässliche Basis für das Chassis-Setup.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZudem erzeugt der Belag weniger Scheibenverschleiß als gesintertes Material — ein wichtiger Faktor, wenn hochwertige Brembo-Racing-Scheiben ein komplettes Rennwochenende überstehen müssen. Jeder Belag dieser Serie wird nach den strengen Standards gefertigt, die Brembo auch an Werksteams liefert, sodass das Produkt in Ihrem Bremssattel funktional identisch mit dem ist, was auf höchstem Niveau des Motorradrennsports zum Einsatz kommt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBremssattel-Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Bremsbeläge für die Hinterachse sind für folgende Brembo Racing Bremssättel ausgelegt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eP4 24 CNC (Teilenummern 206101 und 206121)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP2 34 (Teilenummer 988870)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eP2 30 (Teilenummer XA1J040)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eSie sind für Rennbremsscheiben mit einer Bremsflächenbreite von etwa 24 mm optimiert. Prüfen Sie vor der Bestellung die Teilenummer Ihres Bremssattels, um die korrekte Passform sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Beläge sind für den professionellen Renneinsatz in Serien wie MotoGP, Moto2 und der Superbike-Weltmeisterschaft konzipiert. Die Passform richtet sich nach dem Bremssatteltyp, nicht nach Marke oder Modell des Motorrads. Kompatible Brembo Racing Bremssättel sind an einer Vielzahl von Werks- und Satellitenmaschinen über mehrere Klassen hinweg verbaut. Prüfen Sie Ihre Bremssattel-Dokumentation oder wenden Sie sich an Inter-Pace, um die Eignung für Ihren konkreten Aufbau zu bestätigen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür straßenzugelassene Motorräder verweisen wir auf die Straßen- und Sport-Street-Bremsbelagreihe von Brembo. Diese Beläge verfügen über keine Straßenzulassung und dürfen nicht an Fahrzeugen montiert werden, die im öffentlichen Straßenverkehr eingesetzt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Sicherheitshinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Bremsbeläge sind ausschließlich für den Motorsport-Wettbewerb auf abgesperrten Rennstrecken bestimmt. Sie sind nicht für den Straßeneinsatz zugelassen und dürfen nicht an Motorrädern montiert werden, die im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: 07934020\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReibmaterial: ID450 organisch (Standard)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition: hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatible Bremsflächenbreite: etwa 24 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatible Bremssättel: P4 24 CNC (206101, 206121), P2 34 (988870), P2 30 (XA1J040)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatzzweck: Rennstrecke (MotoGP, Moto2, Superbike-Weltmeisterschaft)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMenge pro Packung: 1 Belag (2 pro Bremssattel erforderlich)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine — nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Brembo","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168716153098,"sku":"07934020","price":37.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/07934020.png?v=1780812219"},{"product_id":"accossato-organic-rear-brake-pads-aprilia-rs4-50-2012-2019-agpa258or","title":"Accossato Organische Bremsbeläge hinten Aprilia RS4 50 (2012-2019) – AGPA258OR","description":"\u003cp\u003eDie Hinterradbremse ist jene, die die meisten Fahrer einer Aprilia RS4 50 am wenigsten benutzen und am meisten vermissen würden. Sie beruhigt die Maschine im Schritttempo, sie legt das Fahrwerk zur Ruhe, wenn das Gas zugeht, und sie ist das Pedal, das eine Wendung mit vollem Lenkeinschlag auf einem Parkplatz sauber hält. Accossatos AGPA258 ist der Belagsatz für hinten für die RS4 50 der Baujahre 2012 bis 2019, und dieses Angebot trägt die Mischung Organic (OR), die Ausführung, die zu dieser ruhigen, gleichmäßigen Art von Dienst passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eBremsbeläge hinten in der Mischung Organic (OR) für die Aprilia RS4 50, Modelljahre 2012 bis 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato-Referenz AGPA258, geliefert als das Paar, das ein hinterer Bremssattel aufnimmt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für die Kontrolle bei niedrigem Tempo, für das Rangieren und für Langsamfahrübungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAccossato gibt an, dass die organische Mischung über eine lange Lebensdauer arbeitet und die Scheibe schont\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür dieses Motorrad gibt es zwei Referenzen für vorne: AGPA142 für 2012 bis 2019, AGPA32 für 2011 bis 2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBeläge werden als kompletter Satz je Achse erneuert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine hintere Bremsscheibe sitzt nahe an der Kette und wird leicht durch Schmiermittel verunreinigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeine deutsche ABE und kein Prüfzeichen in den Unterlagen; Renn- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Aussage zur organischen Mischung lautet, dass sie dauerhafte Leistung bietet und die Scheibe schonend behandelt, und am Heck eines Motorrads kommen beide Eigenschaften gut an. Die Hinterradbremse einer RS4 50 muss das Motorrad selten allein zum Stehen bringen; stattdessen nimmt sie lange, leichte Betätigungen bei niedrigem Tempo und kleine Korrekturen im Verkehr auf. Material, das unter sanftem Druck berechenbar bleibt, statt eines, das erst Hitze verlangt, ehe es überhaupt etwas tut, ist die richtige Antwort auf diese Frage. Dieselben Ziele durchziehen das gesamte Accossato-Programm: verlässliche Verzögerung, gemächlicher Verschleiß und keine davonlaufende Temperatur bei wiederholtem Einsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLangsam fahren, die Füße oben\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Wendung mit vollem Lenkeinschlag zwischen zwei Reihen parkender Autos prüft einen Fahrer ehrlicher als jede gerade Straße, und sie ist fast vollständig eine Übung für die Hinterradbremse. Leichter Druck auf das Pedal gegen eine schleifende Kupplung und ein gleichmäßiges Gas hält die Maschine auf einem konstanten, sehr niedrigen Tempo, und es ist diese Gleichmäßigkeit und nicht Kraft, die eine RS4 50 innerhalb ihrer eigenen Länge wenden lässt. Üben Sie auf einem leeren Parkplatz, den Blick fest dorthin gerichtet, wo Sie herauskommen wollen, und das Pedal erledigt seine Arbeit bald ohne bewussten Gedanken.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDasselbe Feingefühl hilft im Verkehr. Das Motorrad an einer Steigung mit der Hinterradbremse still zu halten, lässt beide Hände für Kupplung und Gas frei, und eine schleifende Hinterradbremse glättet den Moment, in dem Sie in einer Schlange das Gas zumachen. All das kostet Reibmaterial, und Beläge hinten können an einem Stadtmotorrad deshalb früher an ihr Lebensende kommen, als die Besitzer erwarten. Sehen Sie sie an, wenn das nächste Mal die Kette nachgestellt wird, und halten Sie dabei Schmiermittel von der hinteren Scheibe fern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer AGPA258 ist Accossatos Belag für hinten für die Aprilia RS4 50 von 2012 bis 2019; Maschinen außerhalb dieses Zeitraums sind nicht Teil dieses Angebots. Vorne bietet derselbe Katalog zwei Referenzen an, den AGPA142 für dieselben Jahre und den AGPA32 für einen längeren Zeitraum von 2011 bis 2021, was zu wissen sich lohnt, wenn Sie für beide Enden auf einmal bestellen. Eine Schachtel enthält den Satz, den ein einzelner hinterer Bremssattel aufnimmt. Reinigen Sie den Bremssattel vor dem Einbau gründlich, denn der hintere sammelt weit mehr Straßenschmutz als der vordere, und prüfen Sie, ob sich die Beläge frei in ihren Sitzen bewegen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diese Beläge hinten wurden uns weder eine deutsche ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) noch Prüfunterlagen geliefert, sie werden deshalb für Rennen und Wettbewerb verkauft und nicht für den Straßeneinsatz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schachtel mit zwei Belägen AGPA258 in der Mischung Organic für einen hinteren Bremssattel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Bremsbeläge, Satz für einen Bremssattel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: AGPA258OR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: Organic (OR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbauort: hinten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInhalt: 2 Bremsbeläge\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAndere Mischungen: keine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Aprilia RS4 50 (2012–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWechsel: Beläge beider Bremssättel einer Achse immer gemeinsam erneuern\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53784001937674,"sku":"AGPA258OR","price":41.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPA258.png?v=1790024792"},{"product_id":"accossato-rear-brake-pads-kawasaki-vn900-classic-2006-2021-agpp251","title":"Accossato Rear Brake Pads Kawasaki VN900 CLASSIC (2006-2021) – AGPP251","description":"\u003cp\u003eOwners of a Kawasaki VN900 Classic tend to keep their bikes spotless. Chrome polish, tyre shine and silicone sprays are part of the weekend routine, and all of them are bad news for a brake disc. The rear brake, worked from the floorboard and used a great deal on a cruiser, is the one most at risk. Accossato's AGPP251 pads fit the rear caliper of the VN900 Classic from 2006 to 2021, including the SE version of 2011 to 2016, and they are made in organic.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRear brake pads for the Kawasaki VN900 Classic, 2006 to 2021\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlso listed for the VN900 Classic SE of 2011 to 2016\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOrganic compound (OR), the only one offered for this caliper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTwo pads in the box, one complete set for the rear\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFront pads for the same bike: Accossato AGPA95\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNo ABE or test mark available; for competition use\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eConstruction and Material Quality\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOrganic is the only compound Accossato lists for this rear caliper, and it matches the way a cruiser is usually ridden. Accossato describes the organic pad as long-lasting and gentle on the disc, which suits a bike that covers relaxed distances and is often kept for many years. The company also designs its pads to wear slowly, to fade less as they warm up and to provide strong braking. For a rear brake that is used at every junction, in slow traffic and when parking, those are the qualities that count.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePolish, Shine and a Clean Disc\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCleaning products should never reach the brake. Spray chrome polish and silicone care products onto a cloth rather than directly onto the bike, and keep them away from the wheels. Tyre shine is particularly risky near the rear wheel, because it can drift onto the disc, and on the tyre itself it makes the edges slippery. When you wash the bike, use a separate, clean cloth for the wheels and keep wax well away from the disc.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf a disc has been contaminated, clean it thoroughly with brake cleaner. Pads that have soaked up oil or grease, however, cannot be cleaned reliably and should be replaced, which is where a fresh set of AGPP251 pads comes in. When fitting them, clean the piston before pushing it back, pump the pedal until it is firm and bed the pads in with a series of gentle stops. On the VN900 Classic, look at the rear pads at every service; on a cruiser they often do more work than on other bikes and can wear faster than the front.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFitment and Compatibility\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato lists the AGPP251 for the rear brake of the Kawasaki VN900 Classic from 2006 to 2021 and for the SE version from 2011 to 2016. One box renews the rear caliper. The front brake takes a different Accossato pad, the AGPA95, listed from 2006 to 2021 and offered in five compounds. No Accossato disc is listed for this model.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRoad Approval\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThere is no ABE or test mark for these pads in our records, so we offer them for use in racing and competition.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eScope of Delivery\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOne box holding two organic AGPP251 pads for the rear caliper.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSpecifications\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eType: Brake pads, set for one caliper\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePart number: AGPP251\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition: Rear\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCompounds: Organic (OR)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eContents: 2 brake pads\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFitment: Kawasaki VN900 CLASSIC (2006–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRoad approval: None documented, track use only\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eChange: Always renew the pads of both calipers on an axle together\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBedding in: Bed in new pads before hard braking\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Organic (OR)","offer_id":53784497946890,"sku":"AGPP251OR","price":21.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AGPP251.png?v=1790047134"}],"url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/collections\/bremsbelaege-hinten.oembed","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}