{"title":"Komplette Anlagen","description":"\u003cp\u003eA full system is the complete statement: headers, mid-pipe and silencer engineered as one, with the weight savings and power delivery a slip-on cannot reach. Race-bred systems from Akrapovič, Spark, Termignoni, Arrow, Austin Racing and Vandemon in titanium, stainless and Inconel.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFull systems are where dyno tuning belongs — most are designed for race use with a remap, and that is where the advertised gains live. Expect the biggest single weight saving available for your bike, often four to six kilograms. Check road-legality notes per product: many systems here are competition-only and marked accordingly.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"akrapovic-racing-line-full-exhaust-system-stainless-steel-bmw-s1000rr","title":"Akrapovic Racing Line Komplettanlage aus Edelstahl für BMW S1000RR K46 (2010–2014) S-B10R1-RC","description":"\u003cp\u003eDie Akrapovic Racing Line S-B10R1-RC ist eine speziell für die BMW S1000RR K46 gebaute Komplettanlage, gefertigt aus hochwertigem V4A-Edelstahl und veredelt mit einem sechseckigen Carbon-Topf und Carbon-Endkappe, die direkt für Akrapovics Rennsport-Erbe sprechen. Jedes Detail dieser Anlage — von der skulpturalen 4-in-2-in-1-Krümmerkonfiguration bis zum komplett titanenen Topf-Innenleben — ist für Fahrer konstruiert, die weder bei Design noch bei Leistung Kompromisse eingehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDrastische Gewichtsersparnis von 6,3 kg gegenüber der Serienanlage (Serie: 11,8 kg, Akrapovic: 5,5 kg), verändert das Gefühl der S1000RR in jeder Kurvenausfahrt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsgewinn von 5,8 PS bei 13.400 U\/min (Serie: 185,5 PS, Akrapovic: 191,3 PS) zusammen mit einer Drehmomenterhöhung von 8,9 Nm bei 8.200 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4-in-2-in-1-Konstruktion aus V4A-Edelstahl mit Lambda-Anschluss für sauberen, optimierten Gasfluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSechseckiger Topfkörper mit Carbon-Außenhülle und Carbon-Endkappe — eine charakteristische Akrapovic-Rennstrecken-Ästhetik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAlle metallischen Topf-Komponenten einschließlich Innenleben aus Titan für maximale Hitzebeständigkeit und minimale Masse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMit dB-Eater (V-TUV108\/1) für kontrollierten Geräuschpegel bei Trackdays geliefert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale Auspuffhalterung erhältlich, wenn die Beifahrer-Fußrasten entfernt werden, für eine saubere, zweckmäßige Installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Oberfläche und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAkrapovic prägt seit Jahrzehnten Klang und Optik des Superbike-Rennsports, und die Racing-Line-Anlage für die S1000RR K46 destilliert dieses Erbe in ein Paket, optimiert für die BMW-Flaggschiff-Generation 2010–2014. Der Kontrast zwischen den gebürsteten Edelstahl-Krümmern und dem tiefen Geflecht der Carbon-Topfhülle ist unmissverständlich zweckmäßig — das ist kein Design um des Designs willen, sondern ein visueller Ausdruck der dahinterliegenden Materialwissenschaft. Das Titan-Innenleben unterstreicht diese Botschaft: Jedes gesparte Gramm wurde durch durchdachtes Engineering verdient, nicht durch oberflächliches Abspecken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Strecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eMit fast sechs zusätzlichen PS bei Spitzenwerten von 13.400 U\/min und knapp neun zusätzlichen Newtonmetern Drehmoment ab 8.200 U\/min verwandelt die Racing Line die bereits beeindruckende Leistungsentfaltung der S1000RR in etwas Schärferes, Ansprechfreudigeres über den gesamten mittleren Drehzahlbereich. Die Gewichtsreduzierung von 6,3 kg ist ebenso bedeutend — weniger Masse an der Auspuffanlage senkt den Schwerpunkt und reduziert ungefederte und rotierende Masse, macht das Motorrad agiler beim Bremsen und präziser beim Einlenken. Diese Anlage ist ausschließlich für den Wettkampfeinsatz auf geschlossenen Strecken konstruiert und trägt keine Straßenhomologation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage ist für folgendes Motorrad ausgelegt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K46 — Modelljahre 2010, 2011, 2012, 2013 und 2014\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer Lambda-Anschluss erhält die Kompatibilität mit der originalen Sensoranordnung des Steuergeräts. Beim Entfernen der Beifahrer-Fußrasten ist eine optionale Montagehalterung erhältlich, um eine sichere, klapperfreie Auspuffinstallation zu gewährleisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkrapovic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS-B10R1-RC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnlagentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettanlage (Racing Line)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKrümmer-Material\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV4A-Edelstahl, 4-in-2-in-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTopf-Konstruktion\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon-Hülle, Carbon-Endkappe, Titan-Innenleben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnlagengewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,5 kg (Ersparnis 6,3 kg gegenüber Serie 11,8 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistungsgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+5,8 PS bei 13.400 U\/min (191,3 PS ggü. Serie 185,5 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+8,9 Nm bei 8.200 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003edB-Eater\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEnthalten (V-TUV108\/1)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStraßenhomologation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKeine — nur Streckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K46 (2010–2014)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"nur Komplettanlage","offer_id":53166977810698,"sku":"S-B10R1-RC","price":1538.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Komplettanlage + Carbonhalter","offer_id":53166977843466,"sku":"S-B10R1-RC + \tP-MBB10R1\/2","price":1722.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-B10R1-RC.png?v=1780787451"},{"product_id":"akrapovic-racing-line-full-exhaust-system-bmw-s1000rr-k46-2015-2018-s","title":"Akrapovic Racing Line Komplettanlage (Edelstahl) BMW S1000RR K46 2015–2018 S-B10R3-CZT","description":"\u003cp\u003eDie Akrapovic Racing Line für die BMW S1000RR K46 (2015–2018) ist eine komplette 4-2-1-Auspuffanlage, die 4,7 kg vom Gewicht deines Motorrads nimmt und dabei einen echten Gewinn von 12,4 PS bei 13.400 U\/min freisetzt. Aufgebaut um einen Edelstahl-V4A-Krümmer und einen konischen Titan-Renntopf mit Carbon-Endkappe, trägt diese Anlage in jeder Schweißnaht und jedem Finish die unverwechselbare ästhetische Signatur von Akrapovics Rennsport-Erbe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMassive Gewichtsersparnis von 4,7 kg gegenüber der Serienanlage — von 10,4 kg auf 5,7 kg —, verändert sowohl Handling als auch Leistungsgewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12,4 PS Spitzenleistungssteigerung, gemessen bei 13.400 U\/min, hebt die Leistung einer Serien-BMW-S1000RR-K46 von 189,3 PS auf 201,7 PS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 Nm zusätzliches Drehmoment bei 7.850 U\/min für einen schärferen, besser nutzbaren mittleren Drehzahlbereich auf der Strecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoller Auspuffklang bei 101,3 dB (6.750 U\/min), ein Plus von 2,3 dB gegenüber dem Serienwert von 99 dB — rennsporterprobt und kompromisslos\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSechseckiger konischer Renntopf aus Titan mit vollständig titanenem Innenleben und Carbon-Endkappe — jedes metallische Bauteil des Schalldämpfers ist aus Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLambda-Anschluss am Edelstahl-V4A-Krümmer erhalten, ermöglicht Kompatibilität mit Serien-Steuergerät und Einspritzsensoren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Eater nicht serienmäßig enthalten; kompatible optionale Einheit separat erhältlich, falls Lärmbeschränkungen auf der Strecke gelten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Oberfläche und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAkrapovic beliefert seit Jahrzehnten World-Superbike- und MotoGP-Teams mit Auspuffanlagen, und die Racing Line trägt dieses Erbe direkt an deine S1000RR. Das natürliche Titan-Finish des Topfkörpers kontrastiert mit der glänzenden Carbon-Endkappe zu einer optischen Kombination, die genauso zweckmäßig aussieht, wie es die Leistungswerte vermuten lassen. Das sechseckige Profil und die konische Verjüngung sind nicht nur Ästhetik — sie spiegeln die Innengeometrie wider, gewählt zur Optimierung von Abgasgeschwindigkeit und Spülung über das gesamte Drehzahlband.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer 4-2-1-Edelstahlkrümmer besteht aus V4A-Edelstahl, gewählt für seine Beständigkeit gegen Wärmezyklen und Korrosion, während das Gewicht schon kontrolliert wird, bevor die Gase überhaupt den Titan-Topf erreichen. Wo die Serienanlage mit mehreren Legierungen und schweren Hitzeschilden Masse hinzufügt, eliminiert die Racing Line unnötiges Material in jeder Stufe, ohne strukturelle Steifigkeit oder Langlebigkeit bei anhaltendem Streckeneinsatz zu opfern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStreckenleistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJeder für die S-B10R3-CZT veröffentlichte Leistungswert wurde an einer BMW S1000RR K46 mit der kompletten Akrapovic-Racing-Line-Anlage gemessen. Die Gewinne von 12,4 PS und 10 Nm sind nicht simuliert oder hochgerechnet — sie spiegeln direkt aufeinanderfolgende Prüfstandsläufe unter kontrollierten Bedingungen wider. Bei 13.400 U\/min arbeitet der Reihenvierzylinder der S1000RR ganz oben auf seiner Leistungskurve, und genau hier leisten die optimierten Krümmer-Primärrohre und der frei ausströmende Titan-Topf ihren größten Beitrag. Das Ergebnis ist eine Maschine, die durch den oberen Bereich jedes Gangs stärker zieht und einen engagierten, hochdrehenden Fahrstil auf der Strecke belohnt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine optionale Auspuffhalterung ist für Fahrer erhältlich, die die Beifahrer-Fußrasten entfernen, und bietet eine saubere, sichere Montagelösung in der Solo-Streckenkonfiguration. Details dazu bei der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Akrapovic Racing Line (Edelstahl) S-B10R3-CZT trägt keine Straßenzulassung und ist nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen zugelassen. Sie ist ausschließlich für den Wettkampfeinsatz auf geschlossenen Rennstrecken und Trackdays konstruiert. Die Nutzung auf öffentlichen Straßen liegt in der alleinigen Verantwortung des Fahrers und kann je nach Rechtsprechung eine Ordnungswidrigkeit darstellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage ist speziell für die BMW S1000RR K46 entwickelt und getestet, Modelljahre 2015, 2016, 2017 und 2018. Es handelt sich um einen kompletten Vollanlagen-Ersatz — Krümmer und Topf — und ist nicht als Slip-On-Upgrade am Serienkrümmer gedacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: S-B10R3-CZT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Akrapovic\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnlagentyp: Komplettanlage, 4-2-1-Konfiguration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer-Material: V4A-Edelstahl mit Lambda-Anschluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTopf-Material: Titan (Körper und Innenleben), Carbon-Endkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTopf-Profil: Sechseckig konisch (Renn)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnlagengewicht: 5,7 kg (Serie: 10,4 kg; Ersparnis: 4,7 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpitzenleistungsgewinn: +12,4 PS bei 13.400 U\/min (Serie: 189,3 PS; mit Anlage: 201,7 PS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpitzendrehmomentgewinn: +10 Nm bei 7.850 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeräuschpegel: 101,3 dB bei 6.750 U\/min (Serie: 99 dB; Zuwachs: +2,3 dB)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Eater: Nicht enthalten; optional separat erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine — nur Streckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: BMW S1000RR K46, 2015–2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"nur Komplettanlage","offer_id":53166978007306,"sku":"S-B10R3-CZT","price":1546.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Komplettanlage + Carbonhalter","offer_id":53166978040074,"sku":"S-B10R3-CZT + P-MBB10R3\/1","price":1695.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-B10R3-CZT.png?v=1780787456"},{"product_id":"akrapovic-evolution-line-titanium-full-exhaust-system-honda-cbr-1000","title":"Akrapovic Evolution Line Titan-Komplettanlage Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020–2023) S-H10E3-APLT","description":"\u003cp\u003eKonstruiert für Fahrer, die vom Rennsport abgeleitete Leistung auf Straße oder Strecke verlangen, verändert die Akrapovic Evolution Line (Titan) Komplettanlage für die Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SC82 die Kraftentfaltung, reduziert die Masse und setzt einen tiefen, zweckmäßigen Auspuffklang frei, den keine Serienanlage nachbilden kann. Teilenummer S-H10E3-APLT, dies ist das definitive Auspuff-Upgrade für die Fireblade der SC82-Generation.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplette 4-2-1-Titan-Evo-2-Anlage mit Lambda-Anschluss für volle Motorkompatibilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSechseckiger Topf vollständig aus Titan gefertigt, einschließlich der Innenteile, für maximale Gewichtsreduzierung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Schalldämpferhalterung enthalten — erforderlich, wenn die Beifahrer-Fußrasten entfernt werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStandgeräuschpegel: 100,1 dB bei 5.500 U\/min mit montiertem dB-Eater; 105 dB bei 5.500 U\/min ohne dB-Eater\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionales Track-Day-Verbindungsrohr (Edelstahl) separat erhältlich für leiseren Streckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNach der Montage wird eine Steuergeräte-Neuabstimmung empfohlen, um das volle Leistungspotenzial auszuschöpfen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennsporterprobtes Engineering\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Evolution Line steht für Akrapovics Anspruch, Auspuff-Technologie auf World-Superbike-Niveau in Serienmotorräder zu bringen. Jedes Bauteil dieser Anlage — vom kompletten Titan-4-2-1-Krümmer bis zum sechseckigen Titan-Topf — ist darauf ausgelegt, Gewicht zu sparen, die Massenzentralisierung zu verbessern und das Ansprechverhalten zu schärfen. Das Ergebnis ist eine Auspuffanlage, die verändert, wie sich die CBR 1000 RR-R Fireblade anfühlt, ebenso wie sie klingt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStreckeneinsatz und Straßenkonformität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage ist nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen typgenehmigt und ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken bestimmt. Für Streckentage bietet das optionale Edelstahl-Track-Day-Verbindungsrohr eine leisere Konfiguration, um Lärmbeschränkungen an vielen Veranstaltungsorten einzuhalten. Die enthaltene Carbon-Halterung sorgt für eine saubere, sichere Schalldämpfer-Montage ohne Beifahrer-Fußrasten, wie es in voller Trackday-Ausstattung üblich ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR-R Fireblade SC82 (2020, 2021, 2022, 2023)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkrapovic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS-H10E3-APLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnlagentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettanlage (Evolution Line)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKonfiguration\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-2-1 Evo-2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVollständig Titan (Krümmer und Topf)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTopf-Form\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSechseckig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGeräuschpegel (mit dB-Eater)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100,1 dB bei 5.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGeräuschpegel (ohne dB-Eater)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e105 dB bei 5.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein — nur Streckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR 1000 RR-R SC82 (2020–2023)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"nur Komplettanlage","offer_id":53166982660362,"sku":"S-H10E3-APLT","price":2211.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Komplettanlage + Carbonhitzeschild","offer_id":53166982693130,"sku":"S-H10E3-APLT + P-HSB10R8\/1H","price":2307.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-H10E3-APLT.png?v=1780787539"},{"product_id":"akrapovic-racing-line-full-exhaust-system-stainless-steel-honda-cbr","title":"Akrapovic Racing Line Komplettanlage aus Edelstahl – Honda CBR 1000 RR SC77 (2017–2019) S-H10R8-APLT","description":"\u003cp\u003eDie Akrapovic Racing Line (Edelstahl) ist eine Komplettanlage, entwickelt für die Honda CBR 1000 RR SC77, die eine messbare Steigerung bei Leistung, Drehmoment und Klangcharakter bietet, ohne die Komplexität einer vollständigen Titan-Konstruktion. Inspiriert vom Red-Bull-Honda-World-Superbike-Team-Programm, liefert sie bewährte Trackday-Leistungsgewinne in einem Paket, das unkompliziert zu montieren und bei jeder Session wirklich lohnend im Einsatz ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von 1,5 kg gegenüber der Serienanlage — von 7,4 kg auf 5,9 kg —, reduziert ungefederte Masse und Fahrgestellmasse für schärferes Handling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungssteigerung von 6,7 PS, hebt die Leistung von 177,1 PS auf 183,8 PS bei 10.950 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentgewinn von 6,8 Nm bei 7.850 U\/min für stärkeren Durchzug im mittleren Bereich aus Kurven heraus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGeräuschpegel um 6,6 dB erhöht — von 99,5 dB auf 106,1 dB bei 5.500 U\/min —, liefert den unverwechselbaren Akrapovic-Rennklang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSechseckiger Topf mit durchgehend Titan-Hülle, Titan-Endkappe und Titan-Innenleben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4-in-2-in-1-Krümmer aus V4A-Edelstahl mit Lambda-Anschluss, erhält Sensorkompatibilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Eater enthalten für Strecken mit Lärmbeschränkungen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Design\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Krümmerabschnitt ist aus hochwertigem V4A-Edelstahl gefertigt, gewählt für seine Kombination aus Hitzebeständigkeit, Steifigkeit und langer Lebensdauer unter anhaltenden Rennbedingungen. Die Führung folgt einer 4-in-2-in-1-Konfiguration und optimiert die Abgasspülung über das gesamte Drehzahlband des Reihenvierzylinders. Jedes metallische Bauteil des Topfes — Hülle, Endkappe, Innenkonus und Montagehardware — ist aus Titan gefräst oder geformt, hält die Masse minimal und erhält gleichzeitig die strukturelle Integrität, die wiederholter Streckeneinsatz verlangt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas sechseckige Topfprofil ist ein erkennbares Akrapovic-Designmerkmal und stellt eine optische Verbindung zu den World-Superbike-Maschinen der Marke her. Die Montage erfolgt direkt am SC77-Rahmen, und die Anlage ist sowohl mit der Standard-CBR-1000-RR als auch mit den Varianten SP und SP2 kompatibel. Werden die Beifahrer-Fußrasten entfernt, ist die optionale Carbon-Auspuffhalterung (separat erhältlich) erforderlich, um den Topf korrekt zu stützen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStreckeneinsatz und praktische Überlegungen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage ist ausschließlich für den Wettkampfeinsatz auf geschlossenen Rennstrecken und Trackdays konstruiert. Sie trägt keine Straßenhomologation und darf nicht auf öffentlichen Straßen genutzt werden. Der enthaltene dB-Eater erlaubt die Anpassung der Anlage für Veranstaltungsorte mit Lärmgrenze, was sie zur praktischen Wahl für Fahrer macht, die im Laufe der Saison verschiedene Strecken besuchen. Die angegebenen messbaren Leistungs- und Drehmomentwerte wurden in einer Standard-Testkonfiguration erfasst und stellen echte, wiederholbare Gewinne dar, keine Marketing-Schätzungen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR 1000 RR SC77 — Modelljahre 2017, 2018 und 2019\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit den Varianten SP und SP2\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale Carbon-Auspuffhalterung erforderlich, wenn die Beifahrer-Fußrasten entfernt werden\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eS-H10R8-APLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht (Anlage)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e5,9 kg (Ersparnis 1,5 kg ggü. Serie 7,4 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLeistungsgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+6,7 PS (183,8 PS bei 10.950 U\/min)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+6,8 Nm bei 7.850 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGeräuschpegel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e106,1 dB bei 5.500 U\/min (+6,6 dB ggü. Serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKrümmer-Konfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e4-in-2-in-1, V4A-Edelstahl mit Lambda-Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTopf-Material\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVollständig Titan-Hülle, -Endkappe und -Innenleben; sechseckiges Profil\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eStraßenzulassung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNein — nur Strecken- und Wettkampfeinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"nur Komplettanlage","offer_id":53166982889738,"sku":"S-H10R8-APLT","price":1691.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Komplettanlage + Carbonhalter","offer_id":53166982922506,"sku":"S-H10R8-APLT\t+ P-MBH10E1","price":1840.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-H10R8-APLT.png?v=1780787546"},{"product_id":"akrapovic-evolution-line-titanium-full-exhaust-system-kawasaki-zx-10r","title":"Akrapovic Evolution Line Titan-Komplettanlage Kawasaki ZX-10R\/RR 2016–2020 S-K10E9-ZC","description":"\u003cp\u003eDie Akrapovic Evolution Line Titan ist die definitive, rennsporterprobte Komplettanlage für die Kawasaki ZX-10R und ZX-10R RR (2016–2020), deren Design-Erbe direkt von der Superbike-Weltmeisterschaftsmaschine stammt. Vollständig aus Titan in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt und mit einem handgefertigten achteckigen Carbon-Topf veredelt, ist diese Anlage optisch ebenso beeindruckend wie brutal effektiv.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMassive Gewichtsreduzierung von 5,4 kg gegenüber der Serienanlage (von 9,3 kg auf 3,9 kg), verändert die Gewichtsbalance der ZX-10R zwischen Front und Heck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewinne von 16,5 PS (185,2 PS Serie auf 201,7 PS bei 13.150 U\/min) und 14,2 Nm zusätzliches Drehmoment bei 11.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Anstieg des Auspuffklangs um 6 dB (von 96 dB auf 102 dB) liefert den unverwechselbaren Akrapovic-Rennsound\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4-2-1-Vollanlage in Titan-Evo-2-Auslegung mit Lambda-Anschluss, erhält Kompatibilität mit der Serien-Sensorposition\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHandgefertigter achteckiger Carbon-Topf mit Carbon-Endkappe, gestaltet direkt nach der WorldSBK-Spezifikations-Kawasaki\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eJedes metallische Bauteil — einschließlich des Innenlebens — ist aus Titan gefertigt, für absolute Konsistenz bei Qualität und Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Eater V-TUV050\/3 enthalten für lärmbeschränkte Umgebungen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Oberfläche und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWas die Evolution Line von geringerwertigen Zubehöranlagen unterscheidet, ist die Tiefe der gestalterischen Absicht hinter jedem Detail. Der achteckige Carbon-Topf ist kein ästhetischer Nachgedanke — er ist eine direkte Referenz an die Werksauspuffanlage des Kawasaki Racing Teams und bringt echte WorldSBK-Designsprache in Straßen- und Streckeneinsatz gleichermaßen. Das matte Carbon-Geflecht kontrastiert wunderschön mit den rohen Titan-Krümmern, die mit der Zeit eine charakteristische blau-goldene Hitzepatina entwickeln, die kein Lack oder keine Beschichtung nachbilden kann.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAkrapovics slowenische Handwerker fertigen jeden Topf einzeln von Hand, und das durchgehende Titan-Innenleben bedeutet, dass die Anlage ihre strukturelle Integrität und ihr Finish auch bei anhaltendem Streckeneinsatz behält. Dies ist eine Anlage, die ebenso gesehen wie gehört werden will.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Engineering\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie 4-2-1-Evo-2-Konfiguration ist speziell für die Reihenvierzylinder-Architektur der ZX-10R optimiert, verbessert die Abgasspülung über das gesamte Drehzahlband, statt das Ansprechverhalten im unteren Bereich für Spitzenleistung zu opfern. Das Ergebnis ist eine breitere, besser nutzbare Leistungskurve zusätzlich zu den Spitzengewinnen von 16,5 PS und 14,2 Nm. Der Lambda-Anschluss erhält die Kompatibilität mit dem Serien-Sauerstoffsensor und vereinfacht die Montage, wobei eine Steuergeräte-Neuabstimmung erforderlich ist, um das volle Leistungspotenzial der Anlage freizusetzen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine optionale Carbon-Auspuffhalterung ist für die Montage erhältlich, wenn die Beifahrer-Fußrasten entfernt werden — eine naheliegende Konfiguration für reinen Streckeneinsatz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage ist speziell für folgende Motorräder entwickelt und getestet:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10R (2016, 2017, 2018, 2019, 2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10RR (2017, 2019)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS-K10E9-ZC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKonfiguration\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-2-1-Komplettanlage (Evo-2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVollständig Titan (Krümmer, Sammler, Innenleben); Carbon-Topfhülle und -Endkappe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnlagengewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3,9 kg (Serie: 9,3 kg; Ersparnis: 5,4 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpitzenleistungsgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+16,5 PS bei 13.150 U\/min (201,7 PS ggü. Serie 185,2 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+14,2 Nm bei 11.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGeräuschpegel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e102 dB (+6 dB ggü. Serie 96 dB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003edB-Eater\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV-TUV050\/3 (enthalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLambda-Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSteuergeräte-Neuabstimmung erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa, empfohlen für volle Leistung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eOptionales Zubehör\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon-Auspuffhalterung (wenn Beifahrer-Fußrasten entfernt werden)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX-10R \/ ZX-10RR 2016–2020\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"nur Komplettanlage","offer_id":53166984823050,"sku":"S-K10E9-ZC","price":2211.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Komplettanlage + Carbonhalter","offer_id":53166984855818,"sku":"S-K10E9-ZC + P-MBK10E2","price":2456.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-K10E9-ZC.png?v=1780787632"},{"product_id":"akrapovic-racing-line-carbon-full-exhaust-system","title":"Akrapovic Racing Line Carbon Komplettauspuffanlage – Aprilia RS 660 (2020-2024) S-A6R4-HAPC","description":"\u003cp\u003eEG\/ECE-typgenehmigt und voll Euro-5-konform, ist die Akrapovic Racing Line (Carbon) die definitive Komplettauspuffanlage für die Aprilia RS 660. Konstruiert, um echte Leistungsgewinne aus dem 660-cm³-Parallel-Twin herauszuholen und dabei jede Anforderung der Straßenzulassung zu erfüllen, verbindet sie einen Carbonfaser-Slip-On-Schalldämpfer mit Krümmern aus Edelstahl und Titan zu einer Anlage, die genauso streckentauglich wie straßenzugelassen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEG\/ECE-Typgenehmigung und Euro-5-Konformität — voll straßenzugelassen ohne erneute Zulassung oder Papierkram\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKatalysator und DB-Killer serienmäßig enthalten, erfüllt sowohl Emissions- als auch Geräuschvorschriften direkt aus der Box\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEchter Leistungsgewinn von +2,4 PS gegenüber der Serienanlage, erreicht 97,8 PS bei 10.690 U\/min am 660-cm³-Twin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentzuwachs von +3,6 Nm bei 10.250 U\/min für schärferes, unmittelbareres Gasannahme-Verhalten im mittleren Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von 0,4 kg gegenüber der Standardauspuffanlage (Serie: 6,8 kg, Akrapovic: 6,4 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePlug-and-Play-Installation — kein ECU-Remapping oder zusätzliche Programmierung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbonfaser-Schalldämpfer mit Edelstahl- und Titankonstruktion liefert einen satten, sportlichen Auspuffklang (+2 dB bei 6.500 U\/min gegenüber Serie)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Zertifizierung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAkrapovic konstruiert die Racing Line (Carbon) aus einer Kombination luftfahrttauglicher Materialien. Die äußere Hülle des Schalldämpfers ist aus Carbonfaser gefertigt, was der Anlage ihr unverwechselbares renn-inspiriertes Erscheinungsbild verleiht und zur Gesamtgewichtsreduzierung beiträgt. Krümmer und Mittelteil werden aus Edelstahl und Titan gefertigt — Materialien, gewählt für ihre Widerstandsfähigkeit gegen Temperaturwechsel, Korrosion und Ermüdung bei anhaltendem Hochdrehzahl-Einsatz. Jede Komponente wird nach den Toleranzen gefertigt, die Akrapovic über seine MotoGP- und WSBK-Zulieferprogramme hinweg einhält.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEntscheidend ist: Dies ist keine reine Streckenanlage mit Kompromissen beim Papierkram. Der integrierte Katalysator und DB-Killer stellen sicher, dass die Racing Line (Carbon) die volle EG\/ECE-Typgenehmigung besitzt, sodass sie ohne jede Änderung des rechtlichen Status des Fahrzeugs an eine straßenzugelassene Aprilia RS 660 montiert werden kann. Die Euro-5-Konformität ist verifiziert, nicht nur behauptet — eine bedeutsame Unterscheidung für Fahrer, die ihre Maschine sowohl auf öffentlichen Straßen als auch an Renntagen nutzen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Strecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie gemessenen Leistungswerte sprechen für sich: 97,8 PS bei 10.690 U\/min und ein um 3,6 Nm verbesserter Drehmoment-Höchstwert bei 10.250 U\/min stellen bedeutsame, prüfstand-verifizierte Gewinne dar, keine Marketing-Schätzungen. Der verbesserte Abgasstrom, der diese Zahlen erzeugt, schärft auch das Gasannahme-Verhalten im mittleren Drehzahlbereich — jenem Teil des Drehzahlbands, der das Gefühl einer Straßenfahrt weit mehr definiert als die reine Spitzenleistung. Die Schallabgabe steigt auf 102 dB bei 6.500 U\/min und liefert den Charakter, den der Parallel-Twin verdient, ohne gesetzliche Grenzen zu überschreiten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage ist ausschließlich für die Aprilia RS 660 konzipiert und deckt alle Modelljahre von 2020 bis 2024 ab. Keine Modifikationen an Airbox, ECU-Mapping oder Fahrwerk erforderlich. Die Anlage ist als komplette Auspuffanlage allein oder als komplette Auspuffanlage im Bundle mit der dedizierten Montagehalterung für eine saubere, klapperfreie Installation erhältlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: S-A6R4-HAPC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Komplettauspuffanlage mit Carbonfaser-Slip-On-Schalldämpfer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterialien: Carbonfaser (Schalldämpfer), Edelstahl und Titan (Krümmer\/Mittelteil)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZertifizierung: EG\/ECE-typgenehmigt, Euro-5-konform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsgewinn: +2,4 PS (97,8 PS bei 10.690 U\/min vs. Serie 96,6 PS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentzuwachs: +3,6 Nm bei 10.250 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis: -0,4 kg (Akrapovic 6,4 kg vs. Serie 6,8 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchallpegel: 102 dB bei 6.500 U\/min (Serie: 100 dB)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Aprilia RS 660 (2020–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInstallation: Plug-and-Play, kein ECU-Remapping erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"nur Komplettanlage","offer_id":53167157641482,"sku":"S-A6R4-HAPC","price":1759.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Komplettanlage + Halterung","offer_id":53167157674250,"sku":"S-A6R4-HAPC + P-MBA6R1","price":1828.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-A6R4-HAPC.png?v=1780791680"},{"product_id":"akrapovic-evolution-line-titanium-full-exhaust-system-kawasaki-zx-10-r","title":"Akrapovic Evolution Line Titan-Komplettauspuffanlage Kawasaki ZX-10 R\/RR 2021-2025 S-K10E10-RC","description":"\u003cp\u003eDie Akrapovic Evolution Line in Titan repräsentiert eine der am gründlichsten entwickelten Komplettauspuffanlagen, die für die Kawasaki ZX-10 R und ZX-10 RR erhältlich sind, und liefert eine renn-erprobte Kombination aus echten Leistungsgewinnen, bedeutsamer Gewichtsreduzierung und dem unverwechselbaren Auspuffklang eines Werks-Superbikes. Jede Komponente wurde konstruiert, um am absoluten Limit zu funktionieren, was diese Anlage auf der Rundstrecke genauso relevant macht wie auf der Straße.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpart 7,1 kg gegenüber der Serienanlage (OEM: 11,6 kg, Akrapovic Evolution Line: 4,5 kg) — verändert das Leistungsgewicht-Verhältnis der ZX-10 R sofort\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLiefert +11,1 PS bei 13.900 U\/min (OEM: 187,3 PS, Akrapovic: 198,4 PS) für einen bedeutsam stärkeren Topend-Antritt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFügt +13,4 Nm Drehmoment bei 3.600 U\/min hinzu, verbreitert das nutzbare Leistungsband im mittleren Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHebt den Auspuffklang um +11,7 dB an (OEM: 93,8 dB, Akrapovic: 105,5 dB) — jenes charakteristische, streckentaugliche Heulen, konstruiert statt zufällig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAchteckiger, handgefertigter Carbon-Schalldämpfer mit Carbon-Endkappe, direkt inspiriert von der Werks-WorldSBK-Maschine\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4-2-1-Volltitan-Evo-2-Krümmer-Konfiguration mit Lambda-Anschluss — jede metallische Innen- und Außenschalldämpfer-Komponente in Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionaler DB-Killer, Carbon-Hitzeschild und Auspuff-Halterung separat erhältlich für flexible Strecken- und Straßenkonfigurationen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVom Rennsport abgeleitete Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAkrapovics Evolution Line ist um dieselben Materialien und dieselbe Fertigungsphilosophie herum gebaut, die im WorldSBK-Wettbewerb verwendet werden. Das 4-2-1-Evo-2-Sammler-Layout maximiert die Spüleffizienz über das gesamte Drehzahlband, während die durchgängige Titankonstruktion — Krümmer, Sammler, Schalldämpferkörper und Innenleben gleichermaßen — Masse abspeckt, ohne die strukturelle Integrität unter anhaltendem Hochtemperatur-Einsatz zu beeinträchtigen. Der handgefertigte, achteckige Carbon-Schalldämpfer mit seiner passenden Carbon-Endkappe ist keine kosmetische Geste; es ist dieselbe Form, entwickelt in Zusammenarbeit mit dem Werksrennprogramm, um Hitze zu managen, Turbulenz zu reduzieren und den Auspuffklang so zu projizieren, wie das Motorrad immer klingen sollte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung \u0026amp; Klang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie an der Kawasaki ZX-10 R\/RR gemessenen Werte sind nach jedem Maßstab außergewöhnlich. Zusätzliche 11,1 PS bei Höchstdrehzahl, kombiniert mit einer 13,4-Nm-Drehmomentverbesserung in der 3.600-U\/min-Zone, formt um, wie der Motor seine Leistung liefert, statt einfach nur Spitzenwerte hinzuzufügen. Die Erhöhung der Schallabgabe um 11,7 dB ist ein ebenso bewusstes Ergebnis — renn-entwickelte Auspuffgeometrie, abgestimmt, um korrekt zu resonieren, nicht nur laut. Beachte, dass die Anlage serienmäßig ohne DB-Killer geliefert wird; ein optionaler DB-Killer ist separat bestellbar, falls für geräuschbeschränkte Umgebungen erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eInstallationshinweise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eECU-Remapping oder -Anpassung ist erforderlich, um den vollen Leistungsvorteil dieser Anlage freizuschalten. Optionales Zubehör — einschließlich eines Carbon-Hitzeschilds und einer dedizierten Auspuff-Halterung — ist separat von Akrapovic erhältlich und wird für eine vollständige Installation in Werksqualität dringend empfohlen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 R (2021, 2022, 2023, 2024, 2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKawasaki ZX-10 RR (2021, 2022, 2023, 2024, 2025)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eS-K10E10-RC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnlagentyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e4-2-1-Komplettauspuffanlage (Evo-2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan (Krümmer, Sammler, Schalldämpferkörper und Innenleben); Carbonfaser (Schalldämpfer außen, Endkappe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAnlagengewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e4,5 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewichtsersparnis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e-7,1 kg vs. OEM (11,6 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpitzen-Leistungsgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+11,1 PS bei 13.900 U\/min (198,4 PS vs. OEM 187,3 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDrehmomentzuwachs\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+13,4 Nm bei 3.600 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchallpegel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e105,5 dB (+11,7 dB vs. OEM 93,8 dB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDB-Killer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNicht enthalten; optional\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKawasaki ZX-10 R \/ ZX-10 RR 2021-2025\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"nur Komplettanlage","offer_id":53167161803018,"sku":"S-K10E10-RC","price":2222.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Komplettanlage + DB-Killer","offer_id":53167161835786,"sku":"S-K10E10-RC + V-TUV316","price":2268.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-K10E10-RC.png?v=1780791885"},{"product_id":"sc-project-cr-t-2-1-full-exhaust-system-stainless-steel-aprilia-rs-660","title":"SC-Project CR-T 2-1 Komplettauspuffanlage aus Edelstahl für Aprilia RS 660 (2020–2024)","description":"\u003cp\u003eEntstanden im Entwicklungsprogramm von SC-Project für die Trofeo Aprilia Racing RS 660, bringt die CR-T 2-1 Komplettauspuffanlage echtes Renn-Engineering auf Ihre Straßen- oder Rennstreckenmaschine. TIG-geschweißte Krümmer mit variablem Durchmesser speisen den ikonischen CR-T-Schalldämpfer für eine Leistungsentfaltung und einen Sound, den kein Slip-On nachbilden kann — und das bei einer Gewichtsersparnis von 3 kg gegenüber der Serienanlage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRennerprobte 2-1-Konfiguration, direkt für die Meisterschaft Trofeo Aprilia Racing RS 660 entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTIG-geschweißte Verbindungen mit variablem Durchmesser maximieren das Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutliche Gewichtsersparnis von 3 kg gegenüber der Serienanlage für schärferes Handling und ein verbessertes Leistungsgewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer ikonische SC-Project CR-T-Schalldämpfer liefert einen unverwechselbaren Sound auf Wettbewerbsniveau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKatalysatorfreies Design optimiert den Abgasfluss und reduziert die Temperaturen unter der Sitzbank\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit den originalen Beifahrer-Fußrasten — keine Kompromisse bei der Praxistauglichkeit für den Sozius\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Verarbeitung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie komplette Krümmerbaugruppe wird aus Edelstahl AISI 304 gefertigt, der wegen seiner Beständigkeit gegenüber thermischen Wechselbelastungen und seiner langfristigen Korrosionsbeständigkeit auch bei dauerhaftem Renneinsatz gewählt wurde. Die durchgängige TIG-Schweißung sorgt an jeder Verbindungsstelle für gleichbleibend gasdichte Nähte. Im Sammlerbereich ist ein Carbon-Hitzeschild montiert, das thermischen Schutz bietet und gleichzeitig eine optische Anleihe direkt aus der Boxengasse liefert. Ihre Wahl des CR-T-Schalldämpfers — naturbelassenes Carbon oder Titan — lässt Sie die Anlage an die Optik Ihres Motorrads anpassen, ohne auf ein einziges PS zu verzichten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDurch den Entfall des werksseitigen Katalysators und den Ersatz des gesamten Abgasstrangs durch dieses durchflussoptimierte 2-1-System kann der Paralleltwin der RS 660 richtig durchatmen. Das Ergebnis ist eine direktere Gasannahme, ein fülligeres Mitteldrehzahlband und ein spürbar befreiter oberer Drehzahlbereich im Vergleich zur Serienausstattung. Die Gewichtsersparnis von 3 kg sitzt tief und zentral im Chassis und trägt zu einem neutraleren Handling bei — ein Vorteil, den Sie schon aus der ersten Kurvenausfahrt heraus spüren werden. Diese Anlage wird ohne dB-Killer geliefert, sodass die CR-T-Stimme unbeschnitten bleibt und voll und ganz für die rennsportentwickelten Produkte von SC-Project charakteristisch ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage ist ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen — vorgesehen und darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden. Sie verfügt über keine Straßenzulassung und entfernt den werksseitigen Katalysator. Bitte stellen Sie vor dem Einbau die Einhaltung der örtlichen Vorschriften sicher.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RS 660 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit den originalen Beifahrer-Fußrasten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnlagentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettauspuffanlage (2-1)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKrümmermaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl AISI 304\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalldämpfer-Optionen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon oder Titan CR-T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHitzeschild\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3 kg gegenüber Serienanlage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Carbon)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA23A-KC36CR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer (Titan)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA23A-KC36TR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RS 660 (2020–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVerwendung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167253094666,"sku":"A23A-PAC36CR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167253127434,"sku":"A23A-PAC36TR","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/A23A-AC36.png?v=1780794289"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-2-1-full-exhaust-system-stainless-steel-aprilia-rs","title":"SC-Project SC1-R 2-1 Komplettauspuffanlage aus Edelstahl für Aprilia RS 660 (2020-2024) A23A-KC90","description":"\u003cp\u003eGeboren auf dem Prüfstand und verfeinert auf der Rennstrecke, ist die SC-Project SC1-R 2-1 Komplettauspuffanlage für die Aprilia RS 660 das direkte Ergebnis der Zusammenarbeit von SC-Project mit Aprilia Racing in der Meisterschaft RS 660 Trofeo. Dies ist kein Straßen-Kompromiss — es ist eine zweckgebundene Rennsportanlage, die den Katalysator entfernt, unnötige Masse eliminiert und den Paralleltwin am Limit exakt so performen lässt, wie es die Ingenieure vorgesehen haben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes 2-1-System, entwickelt für die Aprilia Racing Trofeo RS 660 — liefert optimiertes Drehmoment und maximale Leistung über den gesamten Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmerrohre aus Edelstahl AISI 304 mit CNC-gefrästen Verbindungsstücken für eine präzise, klapperfreie Passform\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend TIG-geschweißt für Festigkeit auf Rennsportniveau und eine saubere, motorsportliche Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Wegfall des Katalysators senkt die Betriebstemperatur und setzt zusätzliche Leistung frei\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC1-R Slip-On-Schalldämpfer erhältlich in Carbonfaser oder Titan — beide ausgewählt für maximale Gewichtsersparnis und Renntag-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndkappe aus Carbonfaser und dediziertes Carbon-Hitzeschild serienmäßig im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLambdasonden-Anschluss bleibt erhalten für ECU-Kompatibilität\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SC-Project SC1-R Anlage spart nachweislich 2 kg gegenüber dem Gewicht der Serienauspuffanlage ein und reduziert das Werksgewicht von 6,4 kg auf 4,4 kg. Bei einer 660-cm³-Maschine, bei der jedes Kilogramm an ungefederter und zentralisierter Masse zählt, überträgt sich diese Reduktion direkt in schärferes Einlenkverhalten, schnellere Richtungswechsel und geringere Chassis-Belastung zwischen aufeinanderfolgenden Kurven. Die optimierte 2-1-Sammlergeometrie sorgt für eine breitere Drehmomententfaltung und hält den Paralleltwin vom mittleren Drehzahlbereich an kraftvoll ziehend, bis diese Energie bis in den oberen Drehzahlbereich getragen wird, wo Rundenzeiten entschieden werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project fertigt diese Anlage nach denselben Standards, die auch in den MotoGP- und WorldSBK-Programmen des Unternehmens gelten. Jede Krümmerverbindung wird von Hand TIG-geschweißt, die CNC-gefrästen Edelstahlverbindungsstücke garantieren eine gasdichte Abdichtung, die wiederholte thermische Wechselbelastungen übersteht, und das Carbon-Hitzeschild ist so verklebt und verarbeitet, dass es selbst technischen Abnahmen standhält. Die eloxierte Aluminium-Einsitzer-Auspuffhalterung ist im Lieferumfang enthalten und so konstruiert, dass sie die Halterungen der Beifahrer-Fußrasten ohne Modifikation umgeht, was die Installationszeit minimiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage passt direkt im Plug-and-play-Verfahren an die Aprilia RS 660 der Modelljahre 2020 bis 2024. Sie ist kompatibel mit den originalen Beifahrer-Fußrasten. Diese Anlage ist ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz bestimmt — sie verfügt über keine Straßenzulassung und darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAnlagentyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettsystem 2-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKrümmermaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl AISI 304\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalldämpfermaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser oder Titan (variantenabhängig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEndkappenmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-2 kg (Serie 6,4 kg \/ SC-Project 4,4 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLambdasonde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa — Anschluss vorhanden\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein — nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RS 660 (2020-2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eA23A-AC90C (Carbon) \/ A23A-AC90T (Titan)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167253160202,"sku":"A23A-KC90C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167253192970,"sku":"A23A-KC90T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/A23A-AC90.png?v=1780794291"},{"product_id":"sc-project-trofeo-sc1-r-full-exhaust-system-2-1-titanium","title":"SC-Project Trofeo SC1-R Komplettauspuffanlage 2-1 Titan – Aprilia RS 660 (2020–2024) A23A-PTC90","description":"\u003cp\u003eEntstanden aus dem offiziellen Aprilia Racing Trofeo-Programm, ist der SC-Project Trofeo SC1-R 2-1 Komplettauspuff das ultimative Rennstrecken-System für die RS 660. Jede Komponente — vom kompletten Titan-Krümmer bis zum SC1-R-Schalldämpfer — trägt das Erbe des Werksrennsports in sich und liefert eine Gewichtsreduktion, einen Leistungsgewinn und eine Klangsignatur, die kein straßenzugelassenes System erreichen kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekt mit Aprilia Racing für das offizielle Rennprogramm RS 660 Trofeo entwickelt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplette 2-1-Krümmerkonstruktion aus Titan — das Gewicht sinkt von 6,4 kg (Serie) auf 3,3 kg, eine Ersparnis von 3,1 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemessener Leistungsgewinn von +3,6 PS und +2,7 Nm, jeweils bei 9.250 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiefer, zielgerichteter Rennsound: 101 dB bei 5.250 U\/min mit montiertem dB-Killer, 105 dB ohne\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC1-R-Schalldämpfer erhältlich in naturbelassenem Titan oder Carbon-Finish — beide mit Carbon-Endkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird geliefert mit dB-Killer, Lambdasonden-Vorrüstung, Einsitzer-Auspuffhalterung, sämtlichem Befestigungsmaterial und Federn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive 24 Monate offizieller SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Trofeo-System ist keine universelle Zubehörauspuffanlage im Rennsport-Look — es ist ein zweckgebautes Rennwerkzeug, das von Grund auf gemeinsam mit der RS 660 entwickelt wurde. Der Titan-Krümmer spiegelt die langjährige Zusammenarbeit von SC-Project mit den MotoGP- und World-Superbike-Programmen wider: rohes, gebürstetes Titan, das auf der Rennstrecke mit Charakter altert, kombiniert mit einem SC1-R-Topf, der wahlweise in passendem Titan oder in gewebtem Carbon erhältlich ist. Beide Ausführungen werden durch die Carbon-Endkappe geprägt, was der Anlage eine optische Geschlossenheit verleiht, die sowohl auf dem Boxenständer als auch bei Geschwindigkeit ebenso durchdacht wirkt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Einsitzer-Halterung ist fester Bestandteil des Designkonzepts. Es wird empfohlen, die Beifahrer-Fußrasten zu entfernen — sie sind mit dieser Anlage nicht kompatibel — und das Ergebnis ist eine aggressive, hochgezogene Heckansicht, die genau signalisiert, wofür diese Maschine gebaut ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Sound\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDank der beibehaltenen Lambdasonden-Vorrüstung und der Plug-and-play-Passform direkt aus dem Aprilia-Racing-Teileprogramm gestaltet sich die Montage unkompliziert. Die 2-1-Sammlergeometrie ist auf die Charakteristik des Paralleltwins der RS 660 abgestimmt, verbreitert das Drehmoment im mittleren Bereich und senkt durch die Titan-Gewichtsreduktion gleichzeitig rotierende und ungefederte Masse. Der dB-Killer ist enthalten für Rennstrecken mit Lärmgrenzwerten und hält die Anlage bei 101 dB bei 5.250 U\/min — entfernen Sie ihn, öffnet sich die Anlage zu einem vollen Rennsound von 105 dB.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage ist ausschließlich für die Aprilia RS 660, Modelljahre 2020 bis 2024, konzipiert. Es handelt sich um ein reines Rennsportprodukt ohne Straßenzulassung. Es wird empfohlen, die Beifahrer-Fußrasten zu entfernen, da sie mit der mitgelieferten Einsitzer-Halterung nicht kompatibel sind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Komplettauspuffanlage, 2-1-Konfiguration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmermaterial: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalldämpfermaterial: Carbon oder Titan (variantenabhängig)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndkappenmaterial: Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHalterung: Einsitzer-Auspuffhalterung (im Lieferumfang enthalten)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis: -3,1 kg (Serie 6,4 kg \/ SC-Project 3,3 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsgewinn: +3,6 PS bei 9.250 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentgewinn: +2,7 Nm bei 9.250 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchallpegel (mit dB-Killer): 101 dB bei 5.250 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchallpegel (ohne dB-Killer): 105 dB bei 5.250 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Killer: im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLambdasonden-Vorrüstung: ja\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer (Carbon): A23A-PTC90C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer (Titan): A23A-PTC90T\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie: 24 Monate (offiziell von SC-Project)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendung: Nur für den Rennstreckeneinsatz — keine Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167253225738,"sku":"A23A-PTC90C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167253258506,"sku":"A23A-PTC90T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/A23A-TC90.png?v=1780794291"},{"product_id":"sc-project-titan-full-exhaust-system-2-1-cr-t-aprilia-rs-660-a23a","title":"SC-Project Titan Komplettauspuffanlage 2-1 CR-T Aprilia RS 660 (2020-2024) A23A-PTC36","description":"\u003cp\u003eAusschließlich für den Rennstreckeneinsatz und stolz darauf — die SC-Project Titan CR-T Komplettauspuffanlage wurde speziell für die Aprilia Racing RS 660 Trofeo entwickelt und trägt dieses Wettbewerbs-Erbe in jede Schweißnaht, jede CNC-gefräste Titanhülse und jeden Ton ihres 115-dB-Sounds. Dies ist kein straßenzugelassener Schalldämpfer mit aufgeklebtem Sticker; es ist eine zweckgebaute 2-1-Komplettanlage nach demselben Standard wie MotoGP-Hardware, freigegeben ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — keine Straßenzulassung; von Grund auf für Wettbewerbsanforderungen konzipiert, statt für Straßenkompromisse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100 % Titan-Krümmer mit TIG-geschweißten Nähten und CNC-gefrästen Titan-Muffen für maximale strukturelle Präzision und Hitzebeständigkeit.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrastische Gewichtsreduktion: Die SC-Project-Anlage wiegt nur 2,4 kg gegenüber den 6,4 kg der Serieneinheit — eine Ersparnis von 4 kg am Chassis.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGemessener Leistungsgewinn von +2,9 PS und +2,6 Nm bei 8.000 U\/min über den gesamten Drehzahlbereich, nicht nur im Spitzenwert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnverwechselbarer CR-T-Rennsound mit 115 dB bei 5.250 U\/min — hörbar, gewollt und auf der Rennstrecke absolut zuhause.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in zwei Ausführungen: naturbelassener Titan- oder Carbonfaser-Topf, beide mit derselben 2-1-Krümmerkonstruktion aus Titan.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLambdasonden-Vorrüstung inklusive; kein dB-Killer montiert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eCR-T-Engineering — gebaut für die Trofeo, bereit für Ihre Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung CR-T steht an der Spitze des Wettbewerbskatalogs von SC-Project, und die Titan-Variante für die RS 660 zeigt genau, warum. Die 2-1-Sammlerkonfiguration bündelt die Abgase effizient und liefert die Drehmoment- und Leistungssteigerungen im mittleren Drehzahlbereich, wo sie beim Rennstreckeneinsatz am dringendsten gebraucht werden. Jede Verbindung wird von Hand TIG-geschweißt, und die CNC-gefrästen Titanhülsen sorgen für einen wiederholbaren, luftdichten Zusammenbau, der die thermischen Belastungszyklen eines Langstreckenrennens ebenso zuverlässig übersteht wie die eines Sprintrennens.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie im Kit enthaltene Einsitzer-Auspuffhalterung verleiht der Anlage am Heck eine klarere optische Linie und nimmt die optische Schwere, die mit auf den Beifahrer ausgelegten Halterungslösungen einhergeht. Die Installation erfolgt direkt im Plug-and-play-Verfahren für die RS 660 — keine Anfertigung, keine speziellen Mapping-Adapter erforderlich, abgesehen von der standardmäßigen ECU-Neukalibrierung, die jedes ernsthafte Rennstreckenmotorrad nach einem Auspuff-Upgrade erhalten sollte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Sicherheits- und Rechtshinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage verfügt über keine Straßenzulassung und darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden. Sie ist ausschließlich für den Wettbewerbseinsatz auf abgesperrten Rennstrecken und für Trackdays konzipiert. SC-Project und Inter-Pace empfehlen dringend, die Beifahrer-Fußrasten vor dem Einbau zu entfernen, da sie mit der mitgelieferten Einsitzer-Halterung nicht kompatibel sind. Beachten Sie vor der Einfahrt in die Boxengasse stets die Lärmvorschriften der jeweiligen Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SC-Project Titan CR-T Komplettanlage 2-1 wurde für folgendes Motorrad konzipiert und auf Passgenauigkeit geprüft:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTeilenummern: A23A-TC36C (Carbon-Topf) und A23A-TC36T (Titan-Topf).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettauspuffanlage, 2-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKrümmermaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTopfmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser oder Titan (ausführungsabhängig)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystemgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e2,4 kg (Ersparnis von 4 kg gegenüber Serie 6,4 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistungsgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+2,9 PS bei 8.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+2,6 Nm bei 8.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchallpegel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e115 dB bei 5.250 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLambdasonde\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa (Vorrüstung enthalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003edB-Killer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHomologation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — keine Straßenzulassung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAprilia RS 660 (2020-2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167253520650,"sku":"A23A-PTC36C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167253553418,"sku":"A23A-PTC36T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/A23A-TC36.png?v=1780794293"},{"product_id":"sc-project-street-sc1-s-full-exhaust-system-yamaha-yzf-r7-y36a-c125","title":"SC-Project STREET SC1-S Komplettauspuffanlage Yamaha YZF-R7 (2021-2025) Y36A-C125","description":"\u003cp\u003eDie SC-Project STREET SC1-S ist eine komplette, straßenzugelassene Auspuffanlage, die speziell für die Yamaha YZF-R7 (2021-2025) entwickelt wurde und echte Leistungsgewinne, eine Gewichtsersparnis von 2 kg sowie einen satten, voluminösen Auspuffklang liefert — und das alles bei voller Euro-5-Konformität. Ob Sie unter der Woche pendeln oder am Wochenende auf der Trackday-Strecke pushen: Dieses System bietet Ihnen renn-erprobte Technologie ohne Kompromisse bei Zulassung oder Alltagstauglichkeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e+1,6 PS bei 10.000 U\/min und +2,3 Nm Drehmoment bei 4.750 U\/min gegenüber dem Serienauspuff — schärfere Beschleunigung und mehr Durchzug im mittleren Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 kg Gewichtsersparnis (SC-Project-Anlage: 5,7 kg vs. Serie: 7,7 kg) für verbessertes Handling und bessere Fahrwerksbalance\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuro-5-konform mit EG- und TÜV-Zertifizierung — direkt aus der Box vollständig straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer aus Edelstahl AISI 304, durchgehend TIG-geschweißt für außergewöhnliche Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Muffen sorgen für präzisen Sitz und optimierten Abgasfluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC1-S-Endtopf erhältlich in Carbon oder Titan, jeweils mit Carbon-Endkappe für eine Racing-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Carbon-Hitzeschild für zusätzlichen thermischen Schutz und ein trackreifes Design-Detail\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Gewichtsersparnis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDurch den Wegfall unnötiger Serienkomponenten und eine optimierte Abgasführung mündet der 2-1-Krümmer aus Edelstahl AISI 304 direkt in den SC1-S-Endtopf, wodurch der Gegendruck reduziert und die Betriebstemperatur gesenkt wird. Das Ergebnis ist eine spürbare Verbesserung über den gesamten Drehzahlbereich: +1,6 PS bei 10.000 U\/min sorgen für mehr Nachdruck im oberen Drehzahlbereich, während +2,3 Nm bei 4.750 U\/min den mittleren Bereich auffüllen — für ein souveräneres, lineareres Ansprechverhalten auf der Straße. Die Ersparnis von 2 kg an der Auspuffposition steigert zudem spürbar die Wendigkeit der YZF-R7 bei Richtungswechseln und verbessert die Gesamtbalance.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlang und Straßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer SC1-S-Endtopf erzeugt einen satten, bassbetonten Klang, der den Charakter des Reihenzweizylinders der R7 unterstreicht, ohne die gesetzlichen Lärmgrenzwerte zu überschreiten. Die Anlage erfüllt die Euro-5-Norm und verfügt über eine EG- und TÜV-Typgenehmigung, sodass sie ohne weitere Umbauten europaweit im öffentlichen Straßenverkehr gefahren werden kann. Fahrer, die den unverwechselbaren SC-Project-Sound — satt, kraftvoll und autoritär — ohne die Einschränkungen eines reinen Rennstrecken-Endtopfs suchen, werden mit dieser Anlage genau richtig liegen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMaterialien und Verarbeitung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project fertigt die STREET SC1-S nach denselben Fertigungsstandards wie ihr Rennsport-Sortiment. Der komplette 2-1-Krümmer besteht aus Edelstahl AISI 304 und wird mittels TIG-Schweißung für ein sauberes, langlebiges Finish verbunden. CNC-gefräste Titan-Muffen verbinden die einzelnen Segmente mit engen Toleranzen, wodurch Undichtigkeiten ausgeschlossen und eine gleichbleibende Strömungsgeometrie gewährleistet werden. Der SC1-S-Endtopf selbst ist wahlweise in Titan- oder Carbon-Ausführung erhältlich, bei beiden Varianten mit Carbon-Endkappe. Das mitgelieferte Carbon-Hitzeschild rundet das Paket sowohl funktional als auch optisch gegenüber der Serienanlage ab.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage ist ein direkter Anschraub-Ersatz, der ausschließlich für die Yamaha YZF-R7 entwickelt und getestet wurde und die Modelljahre 2021 bis 2025 abdeckt. Es sind keine Schneid-, Anpassungs- oder Sonderhalterungsarbeiten erforderlich. Die im Kit enthaltene Solo-Auspuffhalterung sorgt für eine korrekte Ausrichtung und eine sichere, klapperfreie Montage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project SC1-S Slip-on-Endtopf (Titan oder Carbon, je nach gewählter Teilenummer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompletter 2-1-Krümmer aus Edelstahl AISI 304\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSolo-Auspuffhalterung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagefedern und Schrauben\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Logo-Plakette, lasergraviert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHomologationskarte für EG- und TÜV-Zulassung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Version: Y36A-C125C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Version: Y36A-C125T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: SC-Project\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eModell: STREET SC1-S\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: Y36A-C125\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassgenauigkeit: Yamaha YZF-R7 (2021-2025)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystemtyp: Komplettauspuffanlage (2-1)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmermaterial: Edelstahl AISI 304\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndtopf-Finish: Carbon (Y36A-C125C) oder Titan (Y36A-C125T)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystemgewicht: 5,7 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis gegenüber Serie: -2 kg (Serie: 7,7 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsgewinn: +1,6 PS bei 10.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentgewinn: +2,3 Nm bei 4.750 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgasnorm: Euro 5 (EG- und TÜV-zertifiziert)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167260074250,"sku":"Y36A-C125C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167260107018,"sku":"Y36A-C125T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Y36A-C125.png?v=1780794510"},{"product_id":"sc-project-sc1-s-full-exhaust-system-race","title":"SC-Project SC1-S Komplettauspuffanlage Race — Yamaha YZF-R7 (2021-2025) Y36A-CDE124","description":"\u003cp\u003eDie SC-Project RACE SC1-S ist eine komplette 2-1-Auspuffanlage, die speziell für die Yamaha YZF-R7 entwickelt wurde und einen messbaren Leistungszuwachs sowie eine Gewichtsersparnis liefert, die das Fahrgefühl sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke spürbar verändert. Vollständig aus Edelstahl AISI 304 gefertigt und wahlweise mit Carbon- oder Titan-Endtopf erhältlich, ist sie das unkomplizierteste Performance-Upgrade, das Sie an Ihre R7 anschrauben können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e+2,5 PS bei 10.000 U\/min und +2,6 Nm Drehmoment bei 4.750 U\/min — spürbar ab dem ersten Öffnen des Gasgriffs\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3,8 kg Gewichtsersparnis (SC-Anlage: 3,9 kg vs. Serie: 7,7 kg) für spürbar schärferes Handling und verbesserte Wendigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplette 2-1-Anlage aus Edelstahl AISI 304 für dauerhafte Hitzebeständigkeit und strukturelle Integrität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Buchsen für präzisen Sitz und optimierten Abgasfluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend TIG-geschweißte Verbindungen — dieselbe Fertigungsmethode wie im professionellen Rennsport\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC1-S-Endtopf erhältlich in Carbon oder Titan, jeweils mit Carbon-Endkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild serienmäßig inklusive für Schutz und eine zielgerichtete Racing-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eMessbare Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Ingenieure von SC-Project haben diese Anlage gezielt auf den CP2-Reihenzweizylinder der YZF-R7 abgestimmt und dabei Krümmerdurchmesser, Biegeradius und Sammlergeometrie optimiert, um Leistung freizusetzen, die die Serienanlage unterdrückt. Der Entfall des Katalysators reduziert gleichzeitig Gegendruck und Wärmeentwicklung — genau hier zeigen sich die realen Gewinne am deutlichsten, im Ansprechverhalten des mittleren Drehzahlbereichs und im Durchzug in den oberen Drehzahlen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Schallpegel wurde mit 100 dB bei 4.375 U\/min ohne dB-Killer gemessen — ein satter, aggressiver Klang, der unverkennbar renn-erprobt ist, ohne den dünnen, hohlen Charakter minderwertiger Anlagen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitung und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Schweißnaht dieser Anlage ist im TIG-Verfahren auf Luftfahrtstandard ausgeführt, und die CNC-gefrästen Titan-Buchsen sorgen dafür, dass die Endtopf-Verbindung auch bei dauerhaftem Renneinsatz klapperfrei bleibt. Ob Sie sich für die Carbon-Variante (Y36A-CDE124C) oder die Titan-Variante (Y36A-CDE124T) entscheiden — der Endtopfkörper ist jeweils mit einer Carbon-Endkappe kombiniert, die die Optik stimmig abrundet. Das mitgelieferte Carbon-Hitzeschild liegt bündig am Sammler an, schützt Fahrer und Beifahrer vor Abstrahlwärme und unterstreicht zugleich das renntaugliche Erscheinungsbild.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und Preis-Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage wird komplett mit allen für die Montage benötigten Halterungen, Federn und Befestigungselementen geliefert, sodass keine zusätzlichen Anschaffungen nötig sind. Die Solo-Auspuffhalterung ist so konstruiert, dass sie ohne Umbauten perfekt zum Heckrahmen der R7 passt. SC-Project gewährt 24 Monate offizielle Garantie sowie eine Homologationskarte — Letztere dient jedoch nur zu Dokumentationszwecken, da diese Anlage nicht straßenzugelassen ist und ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Strecken und im Rennsport bestimmt ist. Für Trackday-Fahrer, die mit einem einzigen Upgrade Leistung, Gewicht und Klang in einem Kauf abdecken möchten, bietet die SC1-S-Komplettanlage ein unkompliziertes, ehrliches Preis-Leistungs-Verhältnis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage passt auf folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R7 — Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024 und 2025\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Produkt ist nur für den Rennstreckeneinsatz bestimmt. Es ist nicht für den Straßenverkehr zugelassen und darf nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Bitte stellen Sie sicher, dass Sie alle geltenden Vorschriften Ihrer Rennstrecke oder Veranstaltung einhalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer (Carbon)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eY36A-CDE124C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer (Titan)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eY36A-CDE124T\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystemtyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettanlage, 2-1-Konfiguration\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKrümmermaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl AISI 304\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEndtopf-Optionen\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon oder Titan mit Carbon-Endkappe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLeistungsgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+2,5 PS bei 10.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+2,6 Nm bei 4.750 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewichtsersparnis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e-3,8 kg (SC-Anlage: 3,9 kg vs. Serie: 7,7 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchallpegel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e100 dB bei 4.375 U\/min (ohne dB-Killer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R7 (2021-2025)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Carbon","offer_id":53167260958986,"sku":"Y36A-CDE124C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Titanium","offer_id":53167260991754,"sku":"Y36A-CDE124T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Y36A-CDE124.png?v=1780794527"},{"product_id":"sc-project-race-s1-full-exhaust-system-yamaha-yzf-r7-y36a-cde41","title":"SC-Project RACE S1 Komplettauspuffanlage Yamaha YZF-R7 (2021-2025) Y36A-CDE41","description":"\u003cp\u003eDie SC-Project RACE S1 ist eine eigens entwickelte 2-in-1-Komplettauspuffanlage, die ausschließlich für die Yamaha YZF-R7 (2021-2025) gebaut wird. Vollständig aus Edelstahl AISI 304 gefertigt, mit Titan-Endtopf und Carbon-Endkappe, liefert sie einen messbaren Leistungsgewinn, eine erhebliche Gewichtsersparnis und einen renn-erprobten Auspuffklang, der die R7 auf der Rennstrecke abhebt. Teilenummer Y36A-CDE41 (Titan-Version: Y36A-CDE41A).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewinne von +2,8 PS bei 9.000 U\/min und +2,8 Nm Drehmoment bei 5.250 U\/min gegenüber der Serienanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von 4,6 kg — die SC-Project-Anlage wiegt 3,1 kg gegenüber 7,7 kg beim Serienbauteil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompletter 2-in-1-Krümmer aus Edelstahl AISI 304 mit TIG-geschweißten Verbindungen für renntaugliche Langlebigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Endtopf mit Carbon-Endkappe und lasergraviertem SC-Project-Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Titan-Buchsen für präzisen Sitz und optimierten Abgasfluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMetallummantelte Federn für dauerhaften Renneinsatz ausgelegt; Katalysator entfernt für reduzierte Wärmeentwicklung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Killer im Lieferumfang enthalten — 106 dB bei 4.375 U\/min mit Killer, 109 dB bei 4.375 U\/min ohne Killer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSC-Project setzt beim Krümmer auf Edelstahl AISI 304 wegen seiner außergewöhnlichen Beständigkeit gegenüber thermischen Wechselbelastungen und den mechanischen Beanspruchungen des Renneinsatzes. Jede Verbindung ist mit höchster Präzision TIG-geschweißt, was glatte Innenflächen erzeugt, die eine laminare Strömung statt Verwirbelungen begünstigen. Der Titan-Endtopf hält die Masse auf ein absolutes Minimum, während die Carbon-Endkappe eine optische Handschrift setzt, die echtem Renn-Equipment entspricht. CNC-gefräste Titan-Buchsen garantieren einen wiederholbaren, klapperfreien Sitz Runde für Runde, und die metallgeschützten Montagefedern sind für die Vibrationsbelastungen dauerhafter Trackday-Sessions ausgelegt statt für gelegentlichen Straßeneinsatz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Klang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Entfall des Katalysators und die Neugestaltung des Gasstroms vom Krümmer bis zum Endtopfaustritt lassen den Motor der R7 über den gesamten Drehzahlbereich freier atmen. Die dokumentierten Gewinne — +2,8 PS und +2,8 Nm an den jeweiligen Höchstwerten — kombinieren sich mit der Gewichtsreduktion von 4,6 kg zu einem spürbar agileren Motorrad. Die Klanglautstärke lässt sich über den mitgelieferten dB-Killer anpassen: 106 dB bei 4.375 U\/min für kontrollierte Streckensessions oder 109 dB bei 4.375 U\/min bei entferntem Killer für uneingeschränkten Renneinsatz. Hochdichtes, schallabsorbierendes Füllmaterial im Endtopfkörper formt den Auspuffklang zu dem satten, aggressiven Charakter, der eine SC-Project-Rennanlage ausmacht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage wurde entwickelt und geprüft für folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R7 — Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHinweis: Dies ist eine Rennauspuffanlage ohne Straßenzulassung (NUR FÜR DEN RENNSTRECKENEINSATZ). Sie darf nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Bitte prüfen Sie vor der Montage ohne dB-Killer die Lärmvorschriften Ihrer Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project S1 Titan-Endtopf mit Carbon-Endkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompletter 2-in-1-Krümmer aus Edelstahl AISI 304\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagefedern und Befestigungsmaterial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Logo, lasergraviert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Aufkleber-Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: Y36A-CDE41 \/ Y36A-CDE41A (Titan-Version)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonfiguration: 2-in-1-Komplettauspuffanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmermaterial: Edelstahl AISI 304, TIG-geschweißt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndtopfmaterial: Titan mit Carbon-Endkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystemgewicht: 3,1 kg (Serie: 7,7 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis: 4,6 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsgewinn: +2,8 PS bei 9.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentgewinn: +2,8 Nm bei 5.250 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchallpegel (mit dB-Killer): 106 dB bei 4.375 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchallpegel (ohne dB-Killer): 109 dB bei 4.375 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZulassung: nur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGarantie: 24 Monate (offizielle SC-Project-Garantie)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53167261057290,"sku":"Y36A-CDE41A","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Y36A-CDE41.png?v=1780794532"},{"product_id":"sc-project-race-cr-t-full-exhaust-system-yamaha-yzf-r7-y36a-cde36","title":"SC-Project RACE CR-T Komplettauspuffanlage Yamaha YZF-R7 (2021-2025) Y36A-CDE36","description":"\u003cp\u003eDie SC-Project RACE CR-T ist eine kompromisslos für den Rennstreckeneinsatz entwickelte Komplettauspuffanlage für die Yamaha YZF-R7 (2021-2025). Entwickelt nach derselben renn-erprobten Philosophie wie die MotoGP-Programme von SC-Project, entfernt diese 2-in-1-Anlage jedes überflüssige Gramm Gewicht und jede Einschränkung, die zwischen Ihnen und einer schnelleren Rundenzeit steht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNachgewiesene Leistungsgewinne von +2,8 PS bei 9.000 U\/min und +2,8 Nm Drehmoment bei 5.250 U\/min gegenüber der Serienanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von 5,2 kg — die SC-Project-Anlage wiegt nur 2,5 kg gegenüber 7,7 kg in Serie — für sofort verbesserte Fahrwerksbalance und Wendigkeit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompletter Krümmer und Endtopf aus Edelstahl AISI 304 für extreme Hitzebeständigkeit und dauerhafte Belastbarkeit unter Rennbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend CNC-gefräste Titan-Buchsen für einen präzisen, klapperfreien Sitz und optimierten Abgasfluss\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTIG-geschweißte Verbindungen aus Edelstahl und Titan für renntaugliche strukturelle Integrität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKatalysatorfreies Design senkt die Betriebstemperatur und eliminiert den leistungsbegrenzenden Gegendruck\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich wahlweise mit Titan-Endtopf (Y36A-CDE36T) oder Carbon-Endtopf (Y36A-CDE36C) je nach Aufbau\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRenn-Performance\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Entfall des werkseitigen Katalysators verändert grundlegend, wie die YZF-R7 atmet. Die Abgase strömen schneller und kühler aus, was sich direkt in schärferem Ansprechverhalten, stärkerem Durchzug im mittleren Bereich ab 5.250 U\/min und einem spürbaren Schub in Richtung des Leistungsmaximums bei 9.000 U\/min niederschlägt. Die Reduzierung der ungefederten und rotierenden Masse um 5,2 kg lässt die R7 beim Einlenken leichter und beim Bremsen reaktionsfreudiger wirken — genau das, was eine Rennstrecke verlangt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit 108 dB bei 4.375 U\/min erzeugt die CR-T ohne dB-Killer einen rohen, satten Racing-Sound. Das Titan-Flammengitter am Endtopfaustritt ist nicht nur Zierde — es ist ein strukturelles Element, das zum Klangcharakter beiträgt und gleichzeitig die Stabilität der Endkappe bei dauerhaft hohen Drehzahlen sicherstellt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität \u0026amp; Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie CR-T steht an der Spitze des Rennsport-Sortiments von SC-Project, und die Materialauswahl spiegelt das wider. Das Hauptrohr und der Sammler werden aus Edelstahl AISI 304 gefertigt — einer Güte, die wegen ihrer Beständigkeit gegenüber den thermischen Wechselbelastungen des dauerhaften Renneinsatzes gewählt wurde, ohne sich zu verziehen oder zu reißen. Jede Verbindung ist TIG-geschweißt und auf ein einheitliches Finish nachbearbeitet. Der Endtopfkörper ist wahlweise in handlaminierter Carbonfaser oder geformtem Titan erhältlich, beide liefern die Gewichtsersparnis und Optik, die anspruchsvolle Rennaufbauten verlangen. Metallummantelte Federn übernehmen die Verbindung zwischen Sammler und Endtopf und sind für wiederholtes Lösen und Montieren an Renn-Wochenenden ausgelegt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage wird ausschließlich für die Yamaha YZF-R7 entwickelt und gefertigt und deckt die Modelljahre 2021 bis 2025 ab. Es sind keine Adapter oder Umbauten erforderlich — die Anlage wird mit dem mitgelieferten Montagematerial direkt an die Serien-Befestigungspunkte angeschraubt.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R7 (2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R7 (2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R7 (2023)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R7 (2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eYamaha YZF-R7 (2025)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage ist nur für den Rennstreckeneinsatz bestimmt und nicht straßenzugelassen. Sie darf nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project CR-T Endtopf (Titan oder Carbon, je nach gewählter Teilenummer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompletter 2-in-1-Krümmer aus Edelstahl AISI 304\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagefedern und Schrauben für unkomplizierte Installation\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Logo-Plakette, lasergraviert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSC-Project Aufkleber-Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTeilenummern\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Version: Y36A-CDE36C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Version: Y36A-CDE36T\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystemtyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettauspuffanlage (2-in-1)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassgenauigkeit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R7 (2021-2025)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKrümmermaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl AISI 304\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEndtopf-Optionen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan oder Carbonfaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistungsgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+2,8 PS bei 9.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+2,8 Nm bei 5.250 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-5,2 kg (SC-Project 2,5 kg vs. Serie 7,7 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchallpegel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e108 dB bei 4.375 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummern\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eY36A-CDE36T (Titan), Y36A-CDE36C (Carbon)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein — nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 Monate (offizielle SC-Project-Garantie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53167261286666,"sku":"Y36A-CDE36T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"Carbon","offer_id":53167261319434,"sku":"Y36A-CDE36C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/Y36A-CDE36.png?v=1780794537"},{"product_id":"akrapovic-racing-line-stainless-steel-full-system-exhaust-yamaha-yzf","title":"Akrapovic Racing Line Edelstahl-Komplettauspuffanlage Yamaha YZF-R7 (2021-2025) S-Y7R12-APT","description":"\u003cp\u003eDie Akrapovic Racing Line (Edelstahl) Komplettauspuffanlage für die Yamaha YZF-R7 (2021–2025) liefert einen spürbaren Leistungsgewinn schon ab der ersten Fahrt. Die Kombination aus einem Edelstahl-Krümmer mit einem sechseckigen Titan-Endtopf und Titan-Endkappe spart 3,0 kg gegenüber der Serieneinheit und bringt gleichzeitig 5,9 PS sowie 2,9 Nm mehr Drehmoment — ganz ohne Einbußen bei der Alltagstauglichkeit auf dem Weg zur Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpart 3,0 kg gegenüber der OEM-Anlage (Serie: 7,6 kg, Akrapovic: 4,6 kg) für präziseres Handling und reduzierte ungefederte Masse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewinnt 5,9 PS bei 9.200 U\/min (Serie: 70,4 PS, Akrapovic: 76,3 PS) sowie +2,9 Nm Drehmoment bei 5.500 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2-in-1-Krümmer aus V4A-Edelstahl mit Lambdasonden-Anschluss für nahtlose ECU-Kompatibilität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndtopf komplett aus Titan gefertigt — Gehäuse, Innenleben und Endkappe — für maximale Gewichtsersparnis\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive dB-Eater, mit dem Sie die akustische Lautstärke bei Bedarf reduzieren können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionale schwarze Aluminium-Auspuffhalterung separat erhältlich für den Einsatz ohne Beifahrer-Fußrasten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAkrapovic entwickelt die Racing Line als echtes Performance-System und nicht als optisches Upgrade. Der 2-in-1-Krümmer wird aus hochwertigem V4A-Edelstahl gefertigt und bietet dauerhaften Korrosionsschutz bei jeder Witterung, der einem Alltagsfahrer auf der Straße begegnet. Der sechseckige Endtopf geht noch einen Schritt weiter: Jede metallische Komponente — Außenhülle, Innendämmung und die konisch zulaufende Endkappe — wird aus Titan gefertigt oder geformt. Das Ergebnis ist ein Endtopf, der für seine Leistungsklasse außergewöhnlich leicht ist und dabei die Steifigkeit bietet, die man von einem auf Motorsport fokussierten Hersteller erwartet.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eSound und Leistung\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDie Montage der Racing Line erhöht den Auspuffklang um 13 dB gegenüber dem Werkssystem und erreicht 100 dB bei 5.000 U\/min gegenüber den serienmäßigen 86,3 dB. Dieser Wert spiegelt einen echten Motorsport-Charakter wider, ohne die Kompromisse eines einfachen Slip-On-Schalldämpfers. Da das System ohne Katalysator geliefert wird, ist es für den Einsatz auf geschlossenen Strecken vorgesehen. Der mitgelieferte dB-Eater bietet eine praktische Option für lärmsensible Umgebungen und macht dieses System vielseitig einsetzbar für Fahrer, die ihre R7 am Wochenende auf der Rennstrecke bewegen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage wurde speziell für die Yamaha YZF-R7 entwickelt und getestet — für alle Modelljahre von 2021 bis 2025. Bei entfernten Beifahrer-Fußrasten ist optional eine schwarz eloxierte Aluminium-Auspuffhalterung erhältlich, die eine saubere, aufgeräumte Montage in der Solositz-Konfiguration ermöglicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetails\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS-Y7R12-APT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystemtyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettauspuffanlage (Krümmer + Endtopf)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKrümmermaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eV4A-Edelstahl, 2-in-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEndtopfmaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan (Gehäuse, Innenleben, Endkappe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystemgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,6 kg (OEM: 7,6 kg, Ersparnis: 3,0 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistungsgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+5,9 PS bei 9.200 U\/min (76,3 PS ggü. 70,4 PS Serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+2,9 Nm bei 5.500 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchallpegel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 dB bei 5.000 U\/min (+13 dB ggü. 86,3 dB Serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKatalysator\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKeiner — nur für Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R7 (2021–2025)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"nur Komplettanlage","offer_id":53167263547658,"sku":"S-Y7R12-APT","price":992.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Komplettanlage + Halterung","offer_id":53167263580426,"sku":"S-Y7R12-APT + +","price":1068.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-Y7R12-APT.png?v=1780794605"},{"product_id":"akrapovic-racing-line-stainless-steel-full-exhaust-system-honda-cbr","title":"Akrapovic Racing Line Edelstahl Komplettauspuffanlage Honda CBR 1000 RR-R Fireblade SC82 2024-2026 S-H10R10-APLT","description":"\u003cp\u003eFür Fahrer, die auf der Rennstrecke jeden letzten Vorteil einfordern, ist die Akrapovic Racing Line (Edelstahl) Komplettauspuffanlage ein rennerprobtes Upgrade, das speziell für die Honda CBR1000RR-R Fireblade und SP (SC82, 2024–2026) entwickelt wurde. Edelstahl-Krümmer in Kombination mit einem ultraleichten Titan-Slip-on-Endschalldämpfer sorgen für eine spürbare Reduzierung des Systemgewichts sowie echte Leistungs- und Drehmomentgewinne über den gesamten Drehzahlbereich — verpackt mit der Präzision, die Sie von Akrapovic erwarten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeutliche Gewichtsersparnis gegenüber der Serienauspuffanlage — rund 40 % leichter, wodurch ungefederte und Gesamtmasse reduziert werden für schärferes Handling und bessere Rundenzeiten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEdelstahl-Krümmer vereinen Langlebigkeit und Hitzebeständigkeit mit einer im europäischen Motorsport perfektionierten Verarbeitungsqualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer ultraleichte Titan-Slip-on-Endschalldämpfer erzeugt den unverkennbaren, satten Akrapovic-Racing-Sound, der perfekt zum Charakter der Fireblade passt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Halterung für den Endschalldämpfer im Lieferumfang enthalten — unverzichtbar, wenn die Beifahrer-Rastenanlage für die Trackday-Konfiguration demontiert wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit dem Akrapovic Track Day Mittelrohr L-H10R16\/TD für den Einsatz auf Strecken mit strengen Lärmgrenzwerten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionaler Carbon-Hitzeschutz separat erhältlich für zusätzlichen Schutz und Optik\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Racing Line ist als komplettes Gesamtsystem konzipiert — vom Krümmer bis zum Endschalldämpfer —, sodass jede Komponente aufeinander abgestimmt ist, statt Kompromisse um die Serienführung herum einzugehen. Die Edelstahl-Krümmer widerstehen den Temperaturwechseln des harten Streckeneinsatzes, während der Titan-Topf die rotierende und ungefederte Masse auf ein absolutes Minimum reduziert. Das Ergebnis ist eine Leistungs- und Drehmomentkurve, die über den gesamten Drehzahlbereich freier anspricht und den Reihenvierzylinder des SC82 so atmen lässt, wie es die Ingenieure am Limit vorgesehen haben.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine ECU-Neuabstimmung ist erforderlich, um den vollen Leistungsvorteil dieses Systems auszuschöpfen, und wird vor dem Streckeneinsatz dringend empfohlen. Besitzer von Maschinen mit Euro-5+-Spezifikation sollten zudem beachten, dass die Entfernung des Katalysators aufgrund veränderter Abgasparameter die Motorwarnleuchte auslösen kann — dies ist ein normales Verhalten und deutet nicht auf einen mechanischen Defekt hin.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStreckeneinsatz und Zulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Akrapovic Racing Line (Edelstahl) ist eine Auspuffanlage nur für den Rennstreckeneinsatz, nicht straßenzugelassen. Sie ist ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken bestimmt. Wo Streckenreglements eine Lärmobergrenze vorschreiben, kann das optionale Akrapovic Track Day Mittelrohr (L-H10R16\/TD) ergänzt werden, um die Schallpegel innerhalb der geforderten Grenzwerte zu halten, ohne das Kernsystem zu beeinträchtigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses System wurde nach EU-Fahrzeugspezifikation entwickelt und getestet und passt auf folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR1000RR-R Fireblade (SC82) 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR1000RR-R Fireblade SP (SC82) 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eS-H10R10-APLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR1000RR-R Fireblade \/ SP SC82 (2024–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystemtyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettsystem (Krümmer und Endschalldämpfer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKrümmermaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEndschalldämpfer-Material\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewichtsersparnis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCa. −40 % gegenüber Serie\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eIm Lieferumfang\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon-Endschalldämpferhalterung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eECU-Abstimmung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eErforderlich für optimale Leistung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEntwicklungsspezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEU-Fahrzeugspezifikation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"nur Komplettanlage","offer_id":53168440049930,"sku":"S-H10R10-APLT","price":1941.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Komplettanlage + Carbonhitzeschild","offer_id":53168440082698,"sku":"S-H10R10-APLT + P-HSH10R5","price":2036.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-H10R10-APLT.png?v=1780808491"},{"product_id":"akrapovic-evolution-line-titanium-full-exhaust-system-honda-cbr1000rr","title":"Akrapovic Evolution Line Titan-Komplettauspuffanlage Honda CBR1000RR-R Fireblade SC82 2024-2026 S-H10E4-APLT","description":"\u003cp\u003eVollständig aus Titan in Luft- und Raumfahrtqualität gefertigt — Krümmer, Mittelrohr und Slip-On-Endschalldämpfer gleichermaßen — repräsentiert die Akrapovic Evolution Line (Titan) für die Honda CBR1000RR-R Fireblade \/ SP (SC82, 2024–2026) den absoluten Gipfel der Werkstofftechnik im Zubehör-Auspuffbereich. Jede Schweißnaht, jede Biegung, jede Verbindung spiegelt denselben kompromisslosen Standard wider, den Akrapovic bei MotoGP-Maschinen anlegt, und sorgt für eine spürbare Reduzierung der ungefederten und der Gesamtmasse sowie messbare Leistungs- und Drehmomentgewinne über den gesamten Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend aus Vollmaterial-Titan gefertigt — vom Krümmer bis zum Endschalldämpfer — für ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, Korrosionsbeständigkeit und Hitzebeständigkeit weit über Stahl- oder Aluminium-Alternativen hinaus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDeutliche Gewichtsreduzierung gegenüber der OEM-Auspuffanlage, die die Handling-Präzision und Agilität der Fireblade unmittelbar verbessert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungs- und Drehmomentgewinne über das gesamte Drehzahlband, nicht nur bei den Spitzenwerten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTiefer, aggressiver Akrapovic-Racing-Sound mit authentischem MotoGP-Charakter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Halterung für den Endschalldämpfer im Lieferumfang enthalten — unverzichtbar, wenn die Beifahrer-Fußrasten für die Rennstrecken-Konfiguration entfernt werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionales Trackday-Mittelrohr (L-H10R16\/TD) separat erhältlich, um die Geräuschemission auf lärmbeschränkten Strecken zu reduzieren\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassgenaue Konstruktion speziell für das SC82-Chassis — Plug-and-Play-Montage ohne erforderliche Umbauten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Evolution Line (Titan) ist kein Hybrid- oder Teil-Upgrade — sie ist ein vollständiger Systemersatz, bei dem auf jeder Stufe des Abgasstroms Titan zum Einsatz kommt. Die einzigartige Kombination aus geringer Dichte, hoher Zugfestigkeit und außergewöhnlicher Hitzebeständigkeit macht Titan zum Werkstoff der Wahl auf höchstem Rennstrecken-Niveau. Das Ergebnis ist eine Auspuffanlage, die den anhaltenden thermischen Belastungen im Streckeneinsatz Session für Session standhält — ohne den Gewichtsnachteil eines Stahlsystems oder die Bruchanfälligkeit von Carbonfaser-Rohren unter wiederholter Belastung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAkrapovic fertigt dieses System in Europa nach Renntoleranzen. Jedes Segment wird präzise geformt und von Hand nachbearbeitet, was gleichbleibende Strömungseigenschaften und eine Passform gewährleistet, die den OEM-Standards für Ausrichtung und Freigängigkeit am CBR1000RR-R-Chassis entspricht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Leistungs- und Drehmomentsteigerungen der Evolution Line (Titan) sind über das gesamte Drehzahlband spürbar und nicht nur an einem einzelnen Punkt, was der Fireblade beim Beschleunigen einen direkteren, linearen Charakter verleiht. In Kombination mit der erheblichen Massereduzierung gegenüber der Serienanlage verschiebt sich die Fahrwerksbalance spürbar — weniger Gewicht am Heck begünstigt schnellere Richtungswechsel und schärferes Einlenken in Kurven.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür Fahrer, die lärmregulierte Trackdays besuchen, ist das optionale Trackday-Mittelrohr (Teilenummer L-H10R16\/TD) separat erhältlich und reduziert die Gesamtlautstärke, um das System innerhalb gängiger Lärmgrenzwerte zu halten, ohne eine dauerhafte Konfigurationsänderung zu erfordern.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin ECU-Remapping wird nach der Montage dringend empfohlen, damit das Motormanagement auf die freier strömende Auspuffanlage abgestimmt ist — für maximale Leistungsentfaltung, Ansprechverhalten und Zuverlässigkeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Akrapovic Evolution Line (Titan) ist ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken bestimmt und nicht straßenzugelassen. Sie arbeitet ohne Katalysator. Bei CBR1000RR-R-Modellen mit Euro-5+-Spezifikation und zwei Lambdasonden kann während des Betriebs die Motorkontrollleuchte aufleuchten — dies ist ein erwartetes Ergebnis, da die emissionsrelevanten Sensoren das Fehlen eines Katalysators erkennen, und weist nicht auf einen mechanischen Defekt hin. Der optionale Carbon-Hitzeschild, der auf den Produktbildern zu sehen ist, ist als separates Zubehörteil erhältlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR1000RR-R Fireblade (SC82) 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHonda CBR1000RR-R Fireblade SP (SC82) 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eS-H10E4-APLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHonda CBR1000RR-R Fireblade \/ SP (SC82) 2024–2026\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystemtyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Auspuffanlage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eVollständig Titan (Titan-Krümmer und Titan-Endschalldämpfer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDeutlich leichter als die OEM-Auspuffanlage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKlangcharakter\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTiefer, aggressiver Racing-Sound\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eIm Lieferumfang\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon-Halterung für den Endschalldämpfer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOptionales Zubehör\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTrackday-Mittelrohr L-H10R16\/TD; Carbon-Hitzeschild\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eECU-Abstimmung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eFür optimale Leistung dringend empfohlen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur für den Rennstreckeneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEntwickelt und getestet\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEU-Fahrzeugspezifikation\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"nur Komplettanlage","offer_id":53168440508682,"sku":"S-H10E4-APLT","price":2271.41,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Komplettanlage + Carbonhitzeschild","offer_id":53168440541450,"sku":"S-H10E4-APLT + P-HSH10R5","price":2366.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-H10R10-APLT_3975bd8d-c752-4314-aab8-1062ec479cc1.png?v=1780808492"},{"product_id":"akrapovic-evolution-line-carbon-full-exhaust-system-aprilia-rsv4-rr-rf","title":"Akrapovič Evolution Line Carbon Komplettanlage Aprilia RSV4 \/ RR \/ RF \/ 1100 Factory 2015–2020 S-A10E8-RC","description":"\u003cp\u003eDie Akrapovič Evolution Line (Carbon) ist eine komplette Titan-Auspuffanlage, konzipiert für Fahrer, die von ihrer Aprilia RSV4, RSV4 RR, RSV4 RF oder RSV4 1100 Factory messbare, trackday-taugliche Leistungssteigerungen erwarten. Mit einer Gewichtsersparnis von 3,2 kg gegenüber der Serienanlage und einem Leistungsplus von 7,1 hp sprechen die Zahlen für sich — und der Sound lässt keinen Zweifel daran, dass es sich hier um ernsthaftes Renn-Equipment handelt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSpart 3,2 kg gegenüber der Serienanlage (Serie: 7,9 kg, Akrapovič: 4,7 kg) — eine spürbare Reduktion, die das Lenkgefühl schärft und die ungefederten Massen reduziert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBringt 7,1 hp mehr als der Werkswert (Serie: 191,5 hp, Akrapovič: 198,2 hp) und sorgt für einen spürbar kräftigeren Leistungsaufbau über den gesamten Drehzahlbereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentzuwachs von 3 Nm bei 10.800 U\/min — genau dort, wo der V4 der RSV4 auf der Rennstrecke seine Stärke ausspielt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Schallpegel steigt um 2 dB (Serie: 100 dB, Akrapovič: 102 dB) für einen tieferen, zweckgerichteten Racing-Sound, ohne für den Straßeneinsatz unnötig aufdringlich zu werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDurchgehend volle Titan-Konstruktion mit Endkappe aus Carbon — eine außergewöhnliche Kombination aus Festigkeits-Gewichts-Verhältnis und hochwertiger Optik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter Anbau für Aprilia RSV4, RSV4 RR, RSV4 RF und RSV4 1100 Factory der Modelljahre 2015 bis 2020.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür Leistung gebaut, alltagstauglich\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Evolution Line von Akrapovič besetzt genau die richtige Mitte zwischen einer reinrassigen Rennanlage und einem alltagstauglichen Straßenauspuff. Die Titan-Krümmer und der Sammler sind so geformt, dass sie den Abgasstrom maximieren, während der Carbon-Endschalldämpfer das Gesamtgewicht beeindruckend niedrig hält, ohne bei der Haltbarkeit Kompromisse einzugehen. Ob es zum Trackday geht oder Sie sich einfach eine lohnendere Fahrt auf Ihrer gewohnten Pendelstrecke wünschen — diese Anlage liefert in jedem Szenario ein echtes Upgrade. Die Reduzierung der gesamten Auspuffmasse trägt zudem zu einem tieferen Schwerpunkt bei, was die Agilität des Motorrads in Kurven verbessert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eRenneinsatz und praktische Hinweise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage wurde mit Blick auf den Rennstreckeneinsatz entwickelt, und die Leistungswerte beruhen auf direkten Rücken-an-Rücken-Prüfstandsmessungen gegen die Serien-Auspuffanlage von Aprilia. Fahrer sollten beachten, dass bei RSV4-Modellen ab Baujahr 2019 die Motorsteuerung nach dem Einbau die Motorkontrollleuchte aktivieren kann. Dies ist eine normale Reaktion auf die veränderten Abgaseigenschaften und deutet nicht auf einen mechanischen Defekt hin, wobei ein Mapping oder ein passendes ECU-Flash empfohlen wird, um den vollen Leistungsgewinn auszuschöpfen und die Warnleuchte wieder zu löschen. Akrapovič-Teilenummer: S-A10E8-RC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2015–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2015–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (2015–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2019–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHinweis: Prüfen Sie bei Modellen ab Baujahr 2019, ob die Motorkontrollleuchte nach dem Einbau aufleuchtet, und ziehen Sie ein ECU-Remapping für optimale Ergebnisse in Betracht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Akrapovič\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: S-A10E8-RC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystemtyp: Komplette Auspuffanlage (Krümmer, Sammler und Endschalldämpfer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHauptmaterial: Titan (Krümmer und Sammler), Carbon (Endschalldämpfer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewicht: 4,7 kg (Serie: 7,9 kg — Ersparnis: 3,2 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungszuwachs: +7,1 hp (Serie: 191,5 hp \/ Akrapovič: 198,2 hp)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentzuwachs: +3 Nm bei 10.800 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchallpegel: 102 dB (+2 dB gegenüber Serie 100 dB)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform-Jahre: 2015–2020\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168699343114,"sku":"S-A10E8-RC","price":2429.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/NEWFULLRSV4.png?v=1780811438"},{"product_id":"akrapovic-racing-line-full-exhaust-system-suzuki-gsx","title":"Akrapovič Racing Line Komplettauspuffanlage (Edelstahl) – Suzuki GSX-R 1000 (2017-2026) S-S10R11-APLT","description":"\u003cp\u003eGefertigt aus Edelstahl und Titan in Luft- und Raumfahrtqualität, setzt die Akrapovič Racing Line Komplettauspuffanlage für die Suzuki GSX-R 1000 (2017-2026) den Maßstab für streckenorientierte Performance-Hardware. Jede Komponente — vom 4-in-2-in-1-Edelstahlkrümmer aus V4A-Stahl bis zum sechseckigen Titan-Endtopf und der Titan-Endkappe — steht für ein Niveau an Materialqualität, das sich deutlich von Nachrüstlösungen des Zubehörmarkts abhebt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von 4,5 kg gegenüber der Serienanlage (Serie: 10,4 kg, Akrapovič: 5,9 kg) — eine spürbare Reduktion, die das Handling schärft und die ungefederte Masse senkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsgewinn von +10,6 hp auf 193,5 hp bei 13.050 U\/min — für eine spürbar schnellere GSX-R 1000 auf der Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentzuwachs von +9,1 Nm bei 6.250 U\/min, der das nutzbare Drehzahlband erweitert und aggressiveren Antritt in der Kurvenmitte ermöglicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndschalldämpfer komplett aus Titan — Gehäuse, Innenaufbau und Endkappe bestehen durchgängig aus Titan, nicht nur die Außenhülle.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLambdasonden-Anschluss direkt in den 4-2-1-Edelstahlkrümmer integriert, für eine saubere Anbindung an die Motorsteuerung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Eater im Lieferumfang enthalten, für kontrollierte Lautstärkewerte bei Trackdays mit Lärmvorschriften.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Racing-Line-Krümmer besteht aus hochwertigem V4A-Edelstahl — eine Materialwahl, die außergewöhnlichen Widerstand gegen Hitzewechsel und Oxidation unter dauerhaften Rennbedingungen bietet. Beim Endschalldämpfer geht Akrapovič noch einen Schritt weiter: Der sechseckige Topf, sein kompletter Innenaufbau und die Endkappe bestehen vollständig aus Titan — daher die deutliche Gewichtsersparnis gegenüber der Serieneinheit. Das ist keine Edelstahl-Hülle mit Titan-Optik; jede Metallkomponente des Endschalldämpfers ist durchgängig echtes Titan.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie eigenen Prüfstandsdaten von Akrapovič zeigen die GSX-R 1000 mit dieser Anlage bei 193,5 hp bei 13.050 U\/min, gegenüber 182,9 hp im Serienzustand — ein Plus von 10,6 hp. Das Drehmoment steigt um 9,1 Nm bei 6.250 U\/min, was für kräftigeren Antritt aus langsameren Kurven sorgt. Der Schalldruckpegel steigt um 5,6 dB gegenüber Serie (Serie: 98 dB, Akrapovič: 103,6 dB) und erzeugt den tiefen, unverwechselbaren Akrapovič-Rennsound. Zu beachten: Ein ECU-Remapping ist erforderlich, um den vollen Leistungsgewinn dieser Anlage auszuschöpfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis zur Nutzung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Akrapovič Racing Line S-S10R11-APLT verfügt über keine Straßenzulassung und ist ausschließlich für den Wettkampfeinsatz auf abgesperrten Rennstrecken bestimmt. Sie darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden. Für die optimale Leistungsausbeute ist ein ECU-Remapping erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpeziell entwickelt und getestet für folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 1000 (2017-2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS-S10R11-APLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKrümmermaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl (V4A), 4-in-2-in-1-Konfiguration mit Lambda-Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEndtopf-Material\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan (Gehäuse, Innenaufbau und Endkappe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEndtopf-Form\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSechseckig\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystemgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5,9 kg (Serie: 10,4 kg — Ersparnis: 4,5 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistungsgewinn\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+10,6 hp (193,5 hp bei 13.050 U\/min vs. 182,9 hp Serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehmomentzuwachs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+9,1 Nm bei 6.250 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalldruckpegel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e103,6 dB (+5,6 dB vs. 98 dB Serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNein — nur für den Wettkampfeinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eECU-Remapping erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa, für maximale Leistung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003edB-Eater enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168701571338,"sku":"S-S10R11-APLT","price":1577.05,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-S10R11-APLT.png?v=1780811518"},{"product_id":"akrapovic-evolution-line-titanium-full-exhaust-system-suzuki-gsx-r","title":"Akrapovič Evolution Line Titan-Komplettauspuffanlage Suzuki GSX-R 1000 (2017-2023) S-S10E3-APLT","description":"\u003cp\u003eGefertigt aus Titan in Luft- und Raumfahrtqualität und geformt durch Jahrzehnte an Grand-Prix-Ingenieurskunst, verwandelt die Akrapovič Evolution Line Komplettauspuffanlage die Suzuki GSX-R 1000 in eine schärfere, leichtere und stärkere Maschine. Jede Komponente — vom 4-2-1-Evo-2-Krümmer bis zur Endkappe — besteht durchgängig aus Titan und spiegelt die kompromisslosen Materialstandards wider, die das rennsportgeprägte Sortiment von Akrapovič auszeichnen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eEnorme Gewichtsreduktion von 6 kg gegenüber der Serienanlage (von 10,4 kg Serie auf 4,4 kg), senkt den Schwerpunkt und verbessert das gesamte Handling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNachgewiesener Leistungsgewinn von +10,6 hp, der die Spitzenleistung der GSX-R 1000 auf 193,5 hp bei 13.050 U\/min anhebt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e+9,1 Nm zusätzliches Drehmoment bei 6.250 U\/min für kraftvolleren Antritt im mittleren Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplette 4-2-1-Evo-2-Titankrümmer-Konfiguration mit Lambdasonden-Anschluss für die korrekte Einbindung der Gemischaufbereitung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGehäuse und Endkappe des Endschalldämpfers vollständig aus Titan gefertigt — durchgehend null Kompromisse bei den Materialien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Eater im Lieferumfang enthalten, für lärmkontrollierte Umgebungen wie Trackdays mit Lautstärkegrenzen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Evolution Line bildet die obere Kategorie im straßenzugelassenen Auspuffsortiment von Akrapovič, und die S-S10E3-APLT macht bei der Materialqualität keine Kompromisse. Jedes Rohr, jeder Sammler, der Topf und die Endkappe bestehen aus Titan — keine Mischkonstruktion, bei der hochwertiges Material nur dem sichtbaren Endschalldämpfer vorbehalten ist. Titan bietet ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, natürliche Korrosionsbeständigkeit und die Fähigkeit, dauerhaft hohe Abgastemperaturen zu überstehen, ohne sich zu verschlechtern oder ungleichmäßig zu verfärben. Das Ergebnis ist eine Anlage, die auch nach Tausenden von Kilometern noch so zweckmäßig aussieht wie direkt aus der Verpackung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie vom Rennsport inspirierte Silhouette ist speziell auf die Fahrwerksgeometrie der GSX-R 1000 zugeschnitten, liegt eng am Motorrad an und sorgt für ein sauberes, integriertes Erscheinungsbild, das sie sofort von der schweren Serieneinheit unterscheidet. Der Einbau ist unkompliziert, wobei ein ECU-Remapping dringend empfohlen wird, um den vollen Leistungsgewinn auszuschöpfen, den die Anlage bieten kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie gemessenen Leistungsdaten sprechen für sich, wenn es darum geht, was diese Anlage an der GSX-R 1000 bewirkt: eine Verbesserung von 10,6 hp bei Spitzenleistung, ein spürbarer Drehmomentzuwachs von 9,1 Nm im mittleren Bereich, wo sich die Alltagstauglichkeit entscheidet, und ein Auspuffklang, der um 5,6 dB über dem Serienwert auf charaktervolle 103,6 dB ansteigt. Diese Kombination aus schärferem Ansprechverhalten, reduzierter ungefederter und Gesamtmasse sowie einem authentischen Rennsound macht die Evolution Line auf einer kurvigen Landstraße ebenso überzeugend wie bei einer anspruchsvollen Session auf der Rennstrecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage wurde speziell für folgende Passform entwickelt und getestet:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSuzuki GSX-R 1000 (2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNach dem Einbau ist ein ECU-Remapping erforderlich, um die optimale Gemischaufbereitung und den vollen angegebenen Leistungszuwachs zu erreichen. Der Lambdasonden-Anschluss ist bereits im Krümmerdesign integriert, um eine korrekte Sensoranbindung zu unterstützen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkrapovič\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS-S10E3-APLT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystemtyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettauspuffanlage (Evolution Line)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKrümmerkonfiguration\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-2-1 Evo-2, komplett Titan, mit Lambda-Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDurchgehend Titan (Krümmer, Endschalldämpfer, Endkappe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystemgewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4,4 kg (Ersparnis 6,0 kg gegenüber 10,4 kg Serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpitzenleistungszuwachs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+10,6 hp (193,5 hp bei 13.050 U\/min)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehmomentzuwachs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+9,1 Nm bei 6.250 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalldruckpegel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e103,6 dB (+5,6 dB gegenüber 98 dB Serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuzuki GSX-R 1000 (2017-2023)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eECU-Remapping erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJa, empfohlen für volle Leistung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEnthaltenes Zubehör\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003edB-Eater\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168701767946,"sku":"S-S10E3-APLT","price":2127.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-S10E3-APLT.png?v=1780811523"},{"product_id":"akrapovic-evolution-line-titanium-full-system-yamaha-yzf-r6-s-y6e9-apt","title":"Akrapovič Evolution Line Titan Komplettanlage Yamaha YZF-R6 (2008-2026) S-Y6E9-APT","description":"\u003cp\u003eDie Akrapovič Evolution Line aus Titan ist die ultimative Komplettanlage für die Yamaha YZF-R6, entwickelt in direkter Zusammenarbeit mit Werksrennteams und konzipiert für einen spürbaren Leistungssprung. Mit einer Gewichtsersparnis von 6,1 kg gegenüber der Serienanlage und zusätzlichen 10,6 PS ist dies kein kosmetisches Upgrade – es ist eine komplette Transformation dessen, wozu die R6 fähig ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMassive Gewichtsreduktion von 6,1 kg: von serienmäßigen 10,3 kg auf nur noch 4,2 kg, für deutlich verbessertes Handling und Massenzentralisierung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e10,6 PS Leistungsgewinn, Steigerung der Spitzenleistung von 110,5 PS auf 121,1 PS bei 13.150 U\/min\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e6,9 Nm zusätzliches Drehmoment bei 11.500 U\/min für kräftigeren Antritt im mittleren Drehzahlbereich auf Geraden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-2-1-Krümmer aus Edelstahl V4A mit Lambda-Anschluss\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSechseckiger Schalldämpfer mit Titanmantel, Titan-Endkappe und durchgängig Titan-Innenleben\u003c\/li\u003e\u003cli\u003edB-Eater (V-TUV227-1) im Lieferumfang enthalten, zur Regulierung des Geräuschpegels in kontrollierten Umgebungen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede metallische Komponente des Schalldämpfers – Mantel, Endkappe und Innenstruktur – wird aus Titan gefertigt oder umgeformt, um das geringstmögliche Gewicht bei gleichzeitig hoher Haltbarkeit unter dauerhaften Rennbedingungen zu gewährleisten. Der 4-2-1-Krümmer besteht aus Edelstahl V4A und bietet thermische Widerstandsfähigkeit sowie eine präzise Passform zur Motorarchitektur der R6. Das sechseckige Schalldämpferprofil ist ein Markenzeichen von Akrapovič und verleiht eine unverwechselbare Grand-Prix-Optik, die auf der Rennstrecke sofort erkennbar ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Sound\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Evolution Line steigert den Klangcharakter der YZF-R6 um 13,6 dB gegenüber der Serienanlage, von 94,2 dB auf 107,8 dB – ein Sound, der die reine Renn-Ausrichtung des Systems ohne Kompromisse widerspiegelt. Dies ist keine straßenzugelassene Auspuffanlage: Sie ist ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrter Rennstrecke und bei Trackdays konzipiert, wo die Vorschriften die volle Leistungsentfaltung des Systems zulassen. Der mitgelieferte dB-Eater (V-TUV227-1) ermöglicht eine gewisse Geräuschreduzierung für Strecken mit Lärmgrenzwerten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Akrapovič S-Y6E9-APT Evolution Line Titanium wurde speziell für die Yamaha YZF-R6 aller Modelljahre von 2008 bis 2026 entwickelt und deckt die gesamte Produktionslaufzeit der aktuellen und vorherigen Generation ab.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R6 (2008–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eS-Y6E9-APT\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSystemtyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKomplettanlage (4-2-1)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKrümmermaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eEdelstahl V4A mit Lambda-Anschluss\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSchalldämpfermaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTitanmantel, Endkappe und Innenleben\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSystemgewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e4,2 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewichtsersparnis ggü. Serie\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e6,1 kg (Serie: 10,3 kg)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaximaler Leistungsgewinn\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e+10,6 PS bei 13.150 U\/min (Serie: 110,5 PS → 121,1 PS)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e+6,9 Nm bei 11.500 U\/min\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGeräuschpegel\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e107,8 dB (+13,6 dB ggü. Serie 94,2 dB)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKeine – nur für Renn-\/Streckeneinsatz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003edB-Eater V-TUV227-1\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eYamaha YZF-R6 (2008–2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168701931786,"sku":"S-Y6E9-APT","price":1939.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-Y6E9-APT.png?v=1780811529"},{"product_id":"akrapovic-racing-line-full-exhaust-system-yamaha-yzf-r6-2008-2026-s","title":"Akrapovič Racing Line Komplettanlage (Edelstahl) Yamaha YZF-R6 2008-2026 S-Y6R9-APT","description":"\u003cp\u003eDie Akrapovič Racing Line ist eine kompromisslos entwickelte Komplettanlage für die Yamaha YZF-R6 der Modelljahre 2008 bis 2026. Gefertigt aus hochwertigem Edelstahl V4A mit einem Schalldämpfergehäuse, einer Endkappe und Innenkomponenten komplett aus Titan, spiegelt jedes Element dieses Systems die Materialstandards wider, die Akrapovič direkt in Grand-Prix-Rennprogrammen einsetzt. Das Ergebnis ist ein Komplettsystem, das der Serienanlage 5,1 kg Gewicht abnimmt, echte Leistungsgewinne freisetzt und den unverwechselbaren Klangcharakter einer rennfertigen R6 liefert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003e4-in-2-in-1-Krümmerkonfiguration aus Edelstahl V4A mit Lambda-Anschluss für saubere Integration\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSechseckiger Schalldämpfer-Topf mit Titan-Außenmantel, Titan-Endkappe und durchgängig Titan-Innenleben\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewichtsreduktion von 5,1 kg gegenüber der Serienanlage – von 10,3 kg (OEM) auf 5,2 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpitzenleistungssteigerung um 10,6 hp, von 110,5 hp auf 121,1 hp bei 13.150 U\/min\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDrehmomentgewinn von 6,9 Nm bei 11.500 U\/min für schärferes Ansprechverhalten im mittleren und oberen Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeräuschpegelsteigerung um 13,6 dB, von 94,2 dB (OEM) auf 107,8 dB – ein waschechter Rennsound\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eInklusive dB-Eater (Teilenummer V-TUV227-1) zur Einhaltung von Lärmvorschriften auf der Strecke\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitung und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWährend die meisten Komplettanlagen anderer Hersteller durchgängig auf Edelstahl setzen, verfolgt die Racing Line einen durchdachteren Ansatz: Krümmer und Mittelrohr werden aus Edelstahl V4A gefertigt, für langfristige Steifigkeit und Korrosionsbeständigkeit, während der sechseckige Schalldämpfer-Topf vollständig aus Titan besteht – Außenhülle, Endkappe und sämtliche Innenkomponenten. Diese Kombination ist kein Kompromiss aus Kostengründen; sie spiegelt exakt wider, wie Akrapovič strukturelle Integrität im hitzebelasteten Krümmerbereich gegen konsequente Gewichtsersparnis am Schalldämpfer abwägt – genau dort, wo die Massereduktion die größte Wirkung auf Handling-Balance und Schwerpunkt hat.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Form des Schalldämpfers selbst stammt aus der Zusammenarbeit von Akrapovič mit Werksrennteams und verleiht der R6 eine unverwechselbare Grand-Prix-Optik ganz ohne kosmetische Ergänzungen. Jede Schweißnaht, jede Verbindung und jede Oberflächenveredelung entspricht den Toleranzen, die Akrapovič im gesamten Rennsport-Katalog einhält.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePerformance auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e10,6 hp und 6,9 Nm mehr bei gleichzeitig 5,1 kg weniger Gewicht am Motorrad verändern den Charakter der YZF-R6 auf der Rennstrecke grundlegend. Die Leistungssteigerung erreicht ihr Maximum bei 13.150 U\/min – genau dort, wo der Reihenvierzylinder der R6 auf der Strecke zuhause ist –, während die Drehmomentverbesserung bei 11.500 U\/min die nutzbare Kraftentfaltung aus Kurvenausgängen heraus verbreitert. Mit 5,2 kg wiegt das System weniger als die Hälfte der OEM-Anlage – eine Reduktion, die gleichzeitig ungefederte und chassisfeste Masse senkt und so das Ansprechverhalten des Fahrwerks sowie die Stabilität bei hohem Tempo unter Bremsung verbessert.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDieses System verfügt über keine Straßenzulassung und ist ausschließlich für den Wettkampfeinsatz auf abgesperrter Rennstrecke sowie für Trackdays bestimmt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses System wurde für die Yamaha YZF-R6 aller Modelljahre von 2008 bis 2026 entwickelt und getestet. Die 4-2-1-Krümmerführung folgt der originalen Rohrführung des R6-Chassis, und der integrierte Lambda-Anschluss erhält den OEM-Sensoranschluss, sofern vorhanden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: S-Y6R9-APT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMarke: Akrapovič\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Komplettanlage (Racing Line)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Yamaha YZF-R6, 2008-2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmermaterial: Edelstahl V4A\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfermaterial: Titan (Außenmantel, Endkappe und Innenleben)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonfiguration: 4-2-1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystemgewicht: 5,2 kg (OEM: 10,3 kg, Ersparnis: 5,1 kg)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistungsgewinn: +10,6 hp bei 13.150 U\/min (OEM: 110,5 hp \/ Akrapovič: 121,1 hp)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDrehmomentgewinn: +6,9 Nm bei 11.500 U\/min\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeräuschpegel: 107,8 dB (+13,6 dB ggü. OEM 94,2 dB)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLambda-Anschluss: Inklusive\u003c\/li\u003e\u003cli\u003edB-Eater: Inklusive (V-TUV227-1)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nein – nur für Strecken- und Wettkampfeinsatz\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168701964554,"sku":"S-Y6R9-APT","price":1443.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-Y6R9-APT.png?v=1780811529"},{"product_id":"akrapovic-racing-line-full-system-yamaha-yzf-r1-m-2015-2026-s-y10r15","title":"Akrapovič Racing Line Komplettanlage (Edelstahl) Yamaha YZF-R1\/M 2015-2026 S-Y10R15-APLT","description":"\u003cp\u003eDie Akrapovič Racing Line für die Yamaha YZF-R1\/M (2015–2026) ist eine kompromisslos entwickelte, für den Rennsport homologierte Komplettanlage. Streng ausschließlich für den Wettkampfeinsatz auf abgesperrter Rennstrecke zertifiziert, liefert sie einen verifizierten Leistungsgewinn von 9,8 hp bei 13.750 U\/min sowie eine Gewichtsreduktion des Systems um 4,4 kg – Werte, die direkt aus dem eigenen Prüfstandsprogramm von Akrapovič stammen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eReine Rennzertifizierung: keine Straßenzulassung – ausschließlich für den Streckenwettkampf konzipiert, sodass jede Designentscheidung Leistung vor regulatorische Zugeständnisse stellt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerifizierte Leistung von 200 hp bei 13.750 U\/min, gegenüber serienmäßigen 190,2 hp – ein bestätigter Gewinn von 9,8 hp auf dem eigenen Prüfstand von Akrapovič\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDrehmomentanstieg um 9,7 Nm bei 11.500 U\/min, für einen breiteren nutzbaren Leistungsbereich und schnellere Kurvenausgänge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystemgewicht von nur 6,6 kg gegenüber den 11 kg der OEM-Anlage – eine Ersparnis von 4,4 kg, die den Schwerpunkt senkt und das Handling schärft\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeräuschpegel von 105,1 dB, eine Steigerung um 7,1 dB gegenüber dem Serienwert von 98 dB, für den tiefen, aggressiven Rennsound, den die R1-Plattform verlangt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild(e) und ein dB-Eater bereits im Lieferumfang von Akrapovič enthalten\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion \u0026amp; Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Racing Line kombiniert einen 4-in-2-in-1-Krümmer aus Edelstahl V4A mit einem sechseckigen Titan-Slip-on-Schalldämpfer. Jede metallische Komponente im Schalldämpfergehäuse – einschließlich des Innenkerns – besteht aus Titan und ist mit einer Titan-Endkappe versehen. Das Ergebnis ist außergewöhnliche Hitzebeständigkeit, dauerhafte strukturelle Steifigkeit und das geringstmögliche Schalldämpfergewicht. Ein Lambda-Anschluss ist in den Sammler integriert und erhält die Kompatibilität mit der Einspritzabstimmung der R1, sofern ein ECU-Reflash durchgeführt wird. Akrapovič empfiehlt ein ECU-Remapping, um den vollen Leistungsvorteil dieses Systems auszuschöpfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDesignphilosophie\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Racing Line schöpft direkt aus der Entwicklungsarbeit von Akrapovič in der WorldSBK und MotoGP. Der sechseckige Titan-Topf ist auf der Rennstrecke sofort wiederzuerkennen und hält die rotierende Masse gering. Der mitgelieferte Carbon-Hitzeschild schützt die umgebende Verkleidung vor Hitze, ohne nennenswertes Gewicht hinzuzufügen. Jede Schweißnaht, jeder Konus und jede Halterung entsprechen demselben Fertigungsstandard, der auch bei der Werksrennausrüstung von Akrapovič angewendet wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses System wurde für die folgenden Motorräder entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 — Modelljahre 2015 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M — Modelljahre 2015 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTeilenummer: S-Y10R15-APLT. Die Montage erfordert die Demontage der OEM-Auspuffanlage. Ein ECU-Remapping wird nach dem Einbau dringend empfohlen, um die vollen Leistungs- und Drehmomentgewinne zu realisieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAkrapovič\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eS-Y10R15-APLT\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSystemtyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKomplettanlage (Racing Line)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKrümmermaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eEdelstahl V4A, 4-in-2-in-1\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSchalldämpfermaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTitan (inkl. Innenleben), Titan-Endkappe\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSystemgewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e6,6 kg (OEM: 11 kg; Ersparnis: 4,4 kg)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLeistungsgewinn\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e+9,8 hp – 200 hp bei 13.750 U\/min (OEM: 190,2 hp)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e+9,7 Nm bei 11.500 U\/min\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGeräuschpegel\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e105,1 dB (OEM: 98 dB; Zuwachs: +7,1 dB)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eStraßenzulassung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKeine – nur für abgesperrte Rennstrecke \/ Renneinsatz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eYamaha YZF-R1 \/ YZF-R1M (2015–2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168702292234,"sku":"S-Y10R15-APLT","price":1690.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-Y10R15-APLT.png?v=1780811544"},{"product_id":"akrapovic-evolution-line-titanium-full-system-yamaha-yzf-r1-m-s-y10e6","title":"Akrapovič Evolution Line Titan Komplettanlage Yamaha YZF-R1\/M (2015-2026) S-Y10E6-APLT","description":"\u003cp\u003eKonsequent auf maximale Performance ausgelegt, verwandelt die Akrapovič Evolution Line aus Vollmaterial-Titan die Yamaha YZF-R1 und R1M in eine schärfere, lautere und messbar schnellere Maschine. Direkt aus dem Grand-Prix-Rennprogramm von Akrapovič abgeleitet, spart dieses 4-2-1-Evo-2-Komplettsystem 5,8 kg gegenüber der Serienausstattung ein und setzt zusätzliche 9,8 hp und 9,7 Nm Drehmoment frei – Werte, die neu definieren, wozu eine Serien-R1 am Limit fähig ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMassive Gewichtsersparnis von 5,8 kg – die Serienanlage wiegt 11 kg, die Akrapovič Evolution Line kommt auf nur 5,2 kg, was den Schwerpunkt senkt und das Handling schärft\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpitzenleistung steigt von 190,2 hp auf 200 hp bei 13.750 U\/min, das Drehmoment erhöht sich um 9,7 Nm bei 11.500 U\/min für einen breiteren, aggressiveren Leistungsverlauf\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-2-1-Evo-2-Konstruktion komplett aus Titan – Krümmer, Schalldämpfer und Endkappe bestehen vollständig aus Titan für maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLambda-Anschluss am Sammler bleibt erhalten, für unkomplizierte Kompatibilität mit dem serienmäßigen Steuergerät und gängigen Mapping-Lösungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschilde im Lieferumfang enthalten, schützen Verkleidung und Fahrer bei anhaltend hohen Drehzahlen vor Strahlungshitze\u003c\/li\u003e\u003cli\u003edB-Eater serienmäßig im Lieferumfang, für die Option eines etwas geringeren Geräuschpegels, wenn Vorschriften es verlangen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eStreckenperformance\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Evolution Line ist das rennrelevanteste straßenzugelassene Angebot von Akrapovič für die YZF-R1-Plattform. Die 4-2-1-Evo-2-Sammlergeometrie wurde im Hinblick auf den Superbike-Rennsport entwickelt: Die Dimensionierung der Primärrohre und die Sammlervolumina sind auf maximale Spüleffizienz über den charakteristisch hochdrehenden Leistungsbereich der R1 abgestimmt. Das Ergebnis ist nicht nur eine beeindruckende Spitzenleistungszahl, sondern ein echter Zuwachs im mittleren Drehzahlbereich – der Drehmomentgewinn von 9,7 Nm bei 11.500 U\/min sorgt dafür, dass die Kraft früher und kräftiger aus der Kurve heraus anliegt, genau dort, wo Rundenzeiten entschieden werden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit 105,1 dB (einer Steigerung um 7,1 dB gegenüber dem Serienwert von 98 dB) ist der Klangcharakter unverkennbar rennerprobt – ein klares, titanfarbenes Heulen, das mit der Drehzahl anschwillt, statt bei Konstantfahrt zu dröhnen. Für Trackdays mit Lärmgrenzwerten lässt sich der mitgelieferte dB-Eater in wenigen Augenblicken ohne Werkzeug montieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion \u0026amp; Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Komponente des S-Y10E6-APLT ist gezielt auf das kompakte Chassis-Package der R1 zugeschnitten. Die durchgängige Titankonstruktion – von den vier Primärrohren über die beiden Sammler bis hin zum Endschalldämpfer – hält das System außergewöhnlich leicht, ohne Kompromisse bei der strukturellen Integrität unter den dauerhaften Hitzezyklen des Streckeneinsatzes einzugehen. Die mitgelieferten Carbon-Hitzeschilde sind exakt auf das Verkleidungsprofil der YZF-R1 zugeschnitten und sorgen für eine saubere Montage ohne Spalten oder Passungskompromisse. Die Installation ist unkompliziert und folgt dem Schritt-für-Schritt-Montagekit von Akrapovič, das exakt für dieses Modell konzipiert wurde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage ist ausschließlich für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M der Modelljahre 2015 bis 2026 konzipiert. Sie ist nicht kompatibel mit anderen Yamaha-Modellen oder früheren R1-Generationen. Bitte überprüfen Sie vor der Bestellung immer Modelljahr und Variante Ihres Motorrads.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 (2015-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M (2015-2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eS-Y10E6-APLT\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSystemtyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e4-2-1 Evo-2 Komplettanlage\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eVollständig Titan (Krümmer, Schalldämpfer, Endkappe)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSeriengewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e11,0 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAkrapovič Systemgewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e5,2 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewichtsersparnis\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e5,8 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLeistungsgewinn\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e+9,8 hp (200 hp bei 13.750 U\/min ggü. Serie 190,2 hp)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e+9,7 Nm bei 11.500 U\/min\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGeräuschpegel\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e105,1 dB (+7,1 dB ggü. Serie 98 dB)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003ePassend für\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eYamaha YZF-R1 \/ YZF-R1M (2015-2026)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168702325002,"sku":"S-Y10E6-APLT","price":2211.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-Y10E6-APLT.png?v=1780811549"},{"product_id":"austin-racing-titanium-full-exhaust-system-bmw-s1000rr-k67-2019-2026","title":"Austin Racing Titan-Auspuffanlage (GP1R\/GP2R\/V3) BMW S1000RR K67 2019-2026","description":"\u003cp\u003eFür BMW S1000RR-Fahrer, die renntaugliche Leistung ohne Kompromisse fordern, bieten die Komplettanlagen GP1R, GP2R und V3 von Austin Racing eine außergewöhnliche Kombination aus Titan- und Inconel-Technik, einstellbarem Rennsound und spürbarer Gewichtsersparnis — exakt abgestimmt auf die K67 S1000RR der Modelljahre 2019 bis 2026. Ob Sie Rundenzeiten jagen oder einfach die konsequenteste Auspuffanlage für Ihre Maschine suchen: Austin Racing liefert eine Komplettlösung, gefertigt in England nach kompromisslosen Maßstäben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVollständige Titan- und Carbon-Konstruktion hält das Gewicht auf ein Minimum und übersteht auf der Rennstrecke Hitzezyklus um Hitzezyklus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFortschrittliche Strömungsdynamik im gesamten Krümmer- und Endschalldämpfersystem schöpft die maximale Leistung aus dem Reihenvierzylinder der BMW S1000RR\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie verstellbare interne Dämpfung der GP1R- und GP2R-Endschalldämpfer erlaubt es Ihnen, die Lautstärke zwischen 104 dB und 109 dB an die jeweiligen Streckenreglements anzupassen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas vollständig katalysatorfreie System entfernt den leistungsbremsenden Katalysator für maximalen Leistungsgewinn\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit Sozius-Fußrastenanlagen — volle Flexibilität bei der Montage, ohne dass ein Wechsel der Fußrastenanlage nötig wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMehrere Endtopfgrößen, Endkappenfarben, Logo-Ausführungen und Krümmermaterialien verfügbar — konfigurieren Sie das System exakt nach Ihren Wünschen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKrümmer-Optionen — Wählen Sie Ihr Material\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZwei Krümmermaterialien stehen zur Wahl, damit Sie das System exakt auf Einsatzzweck und Budget abstimmen können. Der Titan-Krümmer ist außergewöhnlich leicht, hitzebeständig und in zahlreichen Meisterschaften rennerprobt. Der AR22-Inconel-Krümmer besteht aus einer Hochleistungs-Nickel-Superlegierung, die speziell für extreme thermische Belastung entwickelt wurde — die richtige Wahl für dauerhaften Hochlast-Einsatz.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEndschalldämpfer-Modelle — Der komplette Konfigurationsleitfaden\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAustin Racing bietet vier Endschalldämpfer-Varianten für die S1000RR K67, jede mit eigenem Charakter:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGP1R: 60-mm-Endrohr, erhältlich in Schwarz oder Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGP2R: 110-mm-Carbon-Endschalldämpfer — kompaktes Profil mit scharfem, fokussiertem Rennsound\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGP2: 200-mm-Carbon-Endschalldämpfer — ausgewogener Pegel mit breitem, kraftvollem Klang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV3: erhältlich mit 150-mm-, 200-mm- oder 250-mm-Titankörper, wählbar in Schwarz oder Titan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eEndkappenfarben\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGP1R: Schwarz oder Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV3: nur Schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLogo-Optionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGP1R: Standard-Aufkleber, lasergraviert oder farbig lasergraviert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGP2 und GP2R: nur Standard-Aufkleber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV3: lasergraviert oder farbig lasergraviert\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eEndschalldämpfer-Materialien\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGP1R und GP2R: Carbon-Mantel für maximale Haltbarkeit und Wärmemanagement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV3: Titan oder schwarz eloxiertes Titan für eine exklusive Premium-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSound und Dezibel-Werte\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAlle Werte gemessen bei 5.500 U\/min:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGP1R: 106 dB mit Dämpfereinsatz \/ 109 dB ohne Dämpfereinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eV3: 104 dB mit Dämpfereinsatz \/ 107 dB ohne Dämpfereinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDas interne Dämpfersystem von GP1R und GP2R erlaubt es Ihnen, die Lautstärke zwischen 104 dB und 109 dB einzustellen — so halten Sie flexibel die Lärmgrenzwerte der jeweiligen Strecke ein, ohne zu jedem Event einen separaten Einsatz mitführen zu müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eECU-Optimierung und Leistungsabstimmung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUm das volle Potenzial Ihrer BMW S1000RR mit montierter Austin-Racing-Anlage auszuschöpfen, wird ein ECU-Remap dringend empfohlen. Das UpMap T800+ bietet Zugriff auf professionell entwickelte, vorinstallierte Kennfelder von Meistertuner Gabro, die speziell auf Austin-Racing-Auspuffkonfigurationen abgestimmt sind. Das System ist Plug-and-Play — eine manuelle Prüfstandssitzung ist nicht nötig, um von einer verbesserten Leistungs- und Drehmomentkurve zu profitieren.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin Servo-Eliminator-Stecker ist erforderlich, um Fehlercodes zu vermeiden, wenn der serienmäßige Auspuffklappen-Servomotor entfernt wird. Achten Sie darauf, vor der Montage den passenden Servostecker für die K67 S1000RR zu beschaffen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweis zur Nutzung: Nur Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage ist ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken konzipiert. Sie ist nicht straßenzugelassen und darf nicht im öffentlichen Straßenverkehr verwendet werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR (K67) — 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAustin Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eModelle\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGP1R, GP2R, GP2, V3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2019-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKrümmermaterialien\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan oder AR22 Inconel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEndschalldämpfer-Materialien\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon-Mantel (GP1R\/GP2R), Titan oder schwarz eloxiertes Titan (V3)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchalldruckpegel (gemessen bei 5.500 U\/min)\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGP1R: 106 dB \/ 109 dB — V3: 104 dB \/ 107 dB\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatzzweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur Rennstrecke — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHerkunft\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHergestellt in England\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Austin Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168715989258,"sku":"SY-AUSTINRA-1691C2-01","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/fullk67.png?v=1780812203"},{"product_id":"akrapovic-evolution-line-carbon-full-exhaust-system","title":"Akrapovic Evolution Line Carbon Komplettanlage – Aprilia RSV4 \/ RSV4 RR \/ RSV4 1100 Factory (2021–2026) S-A10E9-RC","description":"\u003cp\u003eDie Akrapovic Evolution Line (Carbon) ist eine vollständige Rennauspuffanlage aus Titan, entwickelt für Fahrer der Aprilia RSV4, RSV4 RR und RSV4 1100 Factory, denen jedes Zehntel an Leistung wichtig ist. Mit einer Gewichtsersparnis von 3,5 kg gegenüber der Serienanlage und zusätzlichen 7,1 PS bei 13.300 U\/min bringt diese 4-2-1-Evo-2-Konfiguration eine seriennahe Maschine so nah an eine Werks-Superbike-Spezifikation heran, wie es nur möglich ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDeutliche Gewichtsersparnis von 3,5 kg — von 8,0 kg serienmäßig auf nur 4,5 kg — für ein schärferes Lenkverhalten und weniger ungefederte Masse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsplus von 7,1 PS (von 203,5 PS auf 209,7 PS bei 13.300 U\/min) sowie 3,8 Nm zusätzliches Drehmoment bei 7.700 U\/min für spürbar mehr Durchzug im mittleren und oberen Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4-2-1-Vollsystem aus Titan in Evo-2-Konfiguration mit Lambdasonden-Anschluss für die Kompatibilität mit modernen Einspritzsystemen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSechseckiger Schalldämpfer mit Gehäuse und Endkappe aus Carbon — optimiert für Massenzentralisierung und Optik gleichermaßen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSämtliche Metallkomponenten — einschließlich der inneren Leitbleche — bestehen aus Titan für konstante Hitzebeständigkeit und lange Lebensdauer\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Killer im Lieferumfang enthalten für mehr Flexibilität zwischen Trackdays und kontrolliertem Straßeneinsatz, sofern die Vorschriften dies zulassen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKlang und Charakter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Evolution Line steigert den Klang gegenüber der Serienanlage um 10,5 dB — von 96 dB auf 106,5 dB, gemessen bei 5.500 U\/min. Das Ergebnis ist ein scharfkantiges, zielgerichtetes Brüllen, das den V4-Charakter der RSV4 ohne künstliche Verstärkung widerspiegelt. Auf der Rennstrecke ist das Klangbild sofort wiederzuerkennen; der dB-Killer ermöglicht bei Bedarf eine gewisse Dämpfung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Evolution Line von Akrapovic unterscheidet sich von der Slip-On-Serie dadurch, dass praktisch jede Komponente der Serienauspuffanlage ersetzt wird. Krümmer, Mittelteil und Sammler bestehen aus präzisionsgeschweißtem Titan und werden nach denselben engen Toleranzen gefertigt, die auch in den WorldSBK- und MotoGP-Programmen von Akrapovic zum Einsatz kommen. Für die äußere Schalldämpferhülle und die Endkappe kommt Carbonfaser zum Einsatz — ein Material, das wegen seines Steifigkeits-Gewichts-Verhältnisses und seiner thermischen Stabilität bei anhaltendem Rennstreckeneinsatz gewählt wurde. Das sechseckige Schalldämpferprofil ist ebenso eine strukturelle wie eine optische Entscheidung und widersteht Torsionsbelastungen bei starker Beschleunigung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHinweise zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage ersetzt die serienmäßigen Halter für die Beifahrerfußrasten; die Sozius-Fußrasten können nicht beibehalten werden. Eine passende Auspuffhalterung ist im Lieferumfang enthalten. Die Anlage ist nicht straßenzugelassen und ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Rennstrecken bestimmt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2021–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eS-A10E9-RC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKonfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e4-2-1-Komplettsystem (Krümmer, Sammler, Schalldämpfer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKrümmermaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan (Evo-2)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchalldämpfermaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser mit Titan-Innenleben\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEndkappe\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystemgewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e4,5 kg (Serie: 8,0 kg; Ersparnis: 3,5 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLeistungsplus\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+7,1 PS bei 13.300 U\/min (209,7 PS gegenüber 203,5 PS Serie)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDrehmomentplus\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+3,8 Nm bei 7.700 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchallpegel\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e106,5 dB bei 5.500 U\/min (Serie: 96 dB; +10,5 dB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eStraßenzulassung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNein — nur für den Rennstreckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003edB-Killer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIm Lieferumfang enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168725819658,"sku":"S-A10E9-RC","price":2429.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-A10E9-RC.png?v=1780812703"},{"product_id":"akrapovic-racing-line-full-exhaust-system-titanium","title":"Akrapovic Racing Line Komplettauspuff – Edelstahl \u0026 Titan für Yamaha YZF-R7 (2021–2025) S-Y7R11-HAPT","description":"\u003cp\u003eDie Akrapovic Racing Line für die Yamaha YZF-R7 ist eine komplette Auspuffanlage, geformt durch jahrzehntelange Motorsport-Erfahrung und verfeinert zu einem straßenzugelassenen, nach Euro 5 homologierten Paket. Krümmer aus Edelstahl münden in einen sechseckigen Titan-Slip-on-Schalldämpfer mit einer Endkappe aus Carbonfaser — eine Kombination, die sofort die Ingenieurssprache erkennen lässt, auf der Akrapovic seinen Ruf aufgebaut hat, und die Optik und Charakter der R7 verändert, sobald sie den Ständer verlässt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis von 0,7 kg gegenüber der Serienanlage (Serie: 7,6 kg \/ Akrapovic: 6,9 kg)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungssteigerung um 2,0 PS auf 71,7 PS bei 8.700 U\/min (Serie: 70,4 PS)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrehmomentzuwachs von 1,1 Nm bei 5.000 U\/min für ein spontaneres Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalldruckpegel von 85,9 dB bei 3.875 U\/min — eine Reduzierung um 0,4 dB gegenüber den 86,3 dB der Serienanlage, für einen unverkennbaren Racing-Sound ohne Übermaß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEuro-5-konform und straßenzugelassen — keine Kompromisse im Alltag erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Katalysator, Hitzeschild(en) aus Carbonfaser und dB-Killer\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAkrapovic beliefert seit über drei Jahrzehnten Werksteams in der MotoGP, der WorldSBK und der WSS mit Auspuffanlagen, und dieses Erbe ist in jedem Detail der Racing Line sichtbar. Der 2-in-1-Krümmer besteht aus Edelstahl der Güte V4A mit Lambda-Anschluss für die nahtlose Einbindung ins Motorsteuergerät, während das sechseckige Schalldämpfergehäuse vollständig aus Titan gefertigt ist — Gehäuse, Innenleben und sämtliche Metallteile — bevor es mit einer handgefertigten Endkappe aus Carbonfaser versehen wird. Das Ergebnis ist eine Anlage, die ebenso durchdacht aussieht, wie sie sich verhält, und die kantigen Linien der YZF-R7 mit einer Verarbeitung ergänzt, die keine Serienanlage erreicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Racing Line ist für Fahrer konzipiert, die spürbare Verbesserungen im realen Fahrbetrieb wollen, nicht nur auf dem Prüfstandsblatt. Der Zuwachs von 2,0 PS und 1,1 Nm zusätzlichem Drehmoment, beide durch eigene Tests von Akrapovic bestätigt, sorgt für ein direkteres Ansprechverhalten vom mittleren bis zum oberen Drehzahlbereich. Da die Anlage 0,7 kg leichter ist als die Serienanlage, macht sich der Vorteil sowohl in der Fahrwerksbalance als auch bei der reinen Beschleunigung bemerkbar. Die Euro-5-Zulassung bedeutet, dass die Anlage europaweit ohne Einschränkung im öffentlichen Straßenverkehr genutzt werden kann, während der mitgelieferte dB-Killer zusätzliche Flexibilität für Rennstrecken mit strengen Lärmgrenzwerten bietet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage wurde speziell für folgendes Motorrad entwickelt und getestet:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R7 — Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTeilenummer: S-Y7R11-HAPT. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung immer die Passform für Ihr spezifisches Modelljahr.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAkrapovic\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eS-Y7R11-HAPT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystemtyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplette Auspuffanlage (Racing Line), 2-in-1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKrümmermaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl V4A mit Lambda-Anschluss\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalldämpfermaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan (alle Metallteile einschließlich Innenleben)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEndkappe\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbonfaser\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht (Anlage)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e6,9 kg (Ersparnis: 0,7 kg ggü. Serie 7,6 kg)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLeistung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e71,7 PS bei 8.700 U\/min (+2,0 PS ggü. Serie 70,4 PS)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDrehmomentzuwachs\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e+1,1 Nm bei 5.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalldruckpegel\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e85,9 dB bei 3.875 U\/min (Serie: 86,3 dB)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHomologation\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEuro 5, straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLieferumfang\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKatalysator, Hitzeschild(e) aus Carbonfaser, dB-Killer\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eYamaha YZF-R7 (2021–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Akrapovic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168753934602,"sku":"S-Y7R11-HAPT","price":1483.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/S-Y7R11-HAPT.png?v=1780813577"},{"product_id":"sc-project-s1-gp-full-exhaust-system-ducati-panigale-v4-s-d26a-tc43t","title":"SC-Project S1-GP Komplettanlage Ducati Panigale V4\/S (2018-2020) D26A-TC43T","description":"\u003cp\u003eIn direkter Zusammenarbeit mit den weltweit führenden MotoGP- und Superbike-WM-Teams entwickelt, repräsentiert die SC-Project S1-GP Komplettanlage für die Ducati Panigale V4\/S (2018-2020) den absoluten Höhepunkt rennentwickelter Auspufftechnologie. Dies ist ein kompromissloses 4-2-Titansystem ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz, gebaut, um jedes letzte PS aus dem V4-Motor von Ducati herauszuholen, und konzipiert für Fahrer, die rennerprobte Referenzen für jede Behauptung verlangen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eZertifizierte Rennleistung: +15,5 PS bei 13.750 U\/min und +13,2 Nm Drehmoment bei 6.500 U\/min gegenüber der Serienanlage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeutliche Gewichtsreduzierung von 4,6 kg – die SC-Project-Anlage wiegt nur 4,5 kg gegenüber 9,1 kg in Serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVollständige 4-2-Titankonstruktion mit WIG-geschweißten Verbindungen für Passgenauigkeit und Langzeithaltbarkeit unter dauerhafter Rennbelastung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefertigte Titanhülsen sorgen für optimalen Abgasstrom und einen perfekten, klapperfreien Sitz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHitzeschild aus Carbonfaser im Lieferumfang für Thermomanagement und eine zielgerichtete Rennoptik\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVorbereitet für das Original-Lambdasondengehäuse, was die Montage an V4\/S-Modellen vereinfacht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLasergraviertes SC-Project-Logo auf dem Schalldämpfer für ein werksseitiges Rennfinish\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennentwickelte Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas S1-GP-System ist kein straßentaugliches Upgrade mit Rennstrecken-Ambitionen – es ist eine reinrassige Rennauspuffanlage, entwickelt auf der Strecke neben den schnellsten Superbike- und MotoGP-Maschinen der Welt. Die Gewinne sind messbar und erheblich: 15,5 zusätzliche PS bei 13.750 U\/min verwandeln den Topspeed-Schub der Panigale V4, während die um 13,2 Nm gesteigerte Drehmomentkurve bei 6.500 U\/min das Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich schärft und das Bike beim Herausbeschleunigen aus langsamen Kurven spürbar aggressiver macht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Dünnwand-Titankonstruktion spart nicht nur Gewicht. Da Wärme effizienter abgeführt wird als bei schwereren Legierungsalternativen, hält das System die Temperaturen im Unterbodenbereich niedriger und trägt so zu einem gleichmäßigeren Motorverhalten über einen vollständigen Rennstint bei.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAkustik \u0026amp; Klangcharakter\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie SC-Project S1-GP erzeugt einen gemessenen Schallpegel von 114 dB bei 6.500 U\/min. Die speziell konisch geformte Sammlergeometrie und das innovative interne Akustikdesign liefern einen tiefen, vollen Rennsound, der auf der Strecke sofort wiederzuerkennen ist. Das ist genau der Klang, für den die Ducati Panigale V4 gebaut wurde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMaterialien \u0026amp; Verarbeitung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJedes Element der S1-GP wurde nach den Standards von Werksrennteams ausgewählt und verarbeitet. Die komplette Anlage besteht durchgehend aus hochwertigem Titan, von den Krümmern bis zur Endkappe, mit WIG-geschweißten Verbindungen an jeder Naht. CNC-gefertigte Titanringe garantieren eine gleichbleibende Strömungsgeometrie, während der im Lieferumfang enthaltene Hitzeschild aus Carbonfaser Gewichtsdisziplin mit wirksamem Hitzeschutz verbindet. Das lasergravierte SC-Project-Logo vervollständigt ein Finish, das so ernsthaft aussieht, wie es funktioniert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSicherheits- \u0026amp; Zulassungshinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage ist ausschließlich für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken konzipiert. Sie verfügt über keine Straßenzulassung und darf an keinem im öffentlichen Straßenverkehr genutzten Motorrad montiert werden. Montage und Nutzung liegen in der Verantwortung des Eigentümers und müssen den Vorschriften der jeweiligen Rennserie oder Rennstrecke entsprechen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 – Modelljahre 2018, 2019, 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S – Modelljahre 2018, 2019, 2020\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eD26A-TC43T\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSystemtyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKomplette Auspuffanlage, 4-2-Konfiguration\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTitan (Krümmer, Sammler, Schalldämpfer, Endkappe)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHitzeschild\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eCarbonfaser\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eSystemgewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e4,5 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewichtsersparnis ggü. Serie\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e-4,6 kg (Serie: 9,1 kg)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eLeistungsgewinn\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e+15,5 PS bei 13.750 U\/min\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eDrehmomentgewinn\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e+13,2 Nm bei 6.500 U\/min\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKlangpegel\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e114 dB bei 6.500 U\/min\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVerwendungszweck\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNur Rennstreckeneinsatz – keine Straßenzulassung\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGarantie\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003e24 Monate offizielle SC-Project-Garantie\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168759210250,"sku":"D26A-TC43T","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/D26A-TC43T.png?v=1780813839"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-full-titanium-exhaust-system-250mm","title":"SC-Project SC1-R Titan-Komplettauspuffanlage 250mm – Aprilia RSV4 1100 Factory (2021-2024) A27A-TC90C","description":"\u003cp\u003eEntstanden aus der direkten Zusammenarbeit von SC-Project mit dem Aprilia Racing Factory Team und geprägt von der MotoGP-Entwicklung, ist die SC1-R Titan-Komplettauspuffanlage in der 250-mm-Konfiguration das ultimative Performance-Upgrade für die RSV4 1100 Factory. Jede Schweißnaht, jede Kontur und jedes Gramm dieses Systems spiegelt eine Philosophie kompromissloser, rennsportorientierter Ingenieurskunst wider — konzipiert für Fahrer, die auf der Rennstrecke das letzte Quäntchen Leistung fordern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKomplette 4-2-1-Titankonstruktion von Krümmer bis Schalldämpfer für eine Gewichtsersparnis von 4,2 kg gegenüber dem Seriensystem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGemessene Leistungssteigerung von +9,8 PS und +7,5 Nm Drehmoment (ohne dB-Killer, bei 8.700 U\/min) für ein völlig neues Fahrerlebnis auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAggressiver Rennsound: 106 dB bei 6.500 U\/min mit montiertem dB-Killer; 113 dB bei 6.500 U\/min ohne\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePräzise WIG-geschweißte Titankrümmer unter kontrollierten Bedingungen für gleichbleibende Qualität und extreme Hitzebeständigkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEndkappe, Hitzeschild und Schalldämpfer-Halterung für den Solositz aus Carbon für eine unverkennbar rennsportliche Optik\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit den originalen Lambdasonden — Plug-and-Play-Montage ohne Sensor-Anpassungen\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Tradition von SC-Project im Spitzenmotorsport steckt in jedem Detail der SC1-R. Die naturbelassene Titanoberfläche — ein Markenzeichen der besten Rennauspuffanlagen — entwickelt mit der Zeit eine charakteristische Anlauffärbung durch Hitze und zeigt damit, dass das System wirklich funktional ist und nicht nur dekorativ. Das 250-mm-Schalldämpferprofil ist schlank, zweckmäßig und sofort als Rennstreckenausrüstung erkennbar. Carbon-Akzente an Endkappe, Hitzeschild und Halterung unterstreichen den hochwertigen Charakter, ohne unnötiges Gewicht hinzuzufügen. Dies ist kein straßenzugelassenes Katalogteil im Rennsport-Look, sondern ein echtes Stück Aprilia-Racing-DNA, das nun auch Privatfahrern zugänglich ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie optimierte 4-2-1-Abgasführung verbessert das Ausspülen der Brennräume über den gesamten Drehzahlbereich, schärft die Gasannahme und sorgt für kräftigeren Durchzug vom mittleren Drehzahlbereich bis in den oberen Bereich. Die präzise, unter kontrollierter Atmosphäre WIG-geschweißten Titankrümmer widerstehen den Temperaturwechseln, die schwächeren Systemen über eine Saison intensiven Rennstreckeneinsatzes zusetzen. Metallgekapselte Dichtfedern an jeder Verbindung halten auch bei anhaltend hoher Temperaturbelastung eine gasdichte Verbindung aufrecht und sichern so die Leistungswerte Runde für Runde. Der 250-mm-Topf ist speziell auf maximale Leistung ohne dB-Killer ausgelegt und damit die richtige Wahl für geschlossene Rennstrecken, auf denen Lärmschutzvorschriften entweder nicht gelten oder großzügig gehandhabt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses System wurde ausschließlich für folgendes Modell entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory — Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eNur für den Renneinsatz. Diese Auspuffanlage ist nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen zugelassen und verfügt über keine Straßenzulassung. Es liegt in der Verantwortung des Fahrers, vor dem Einbau die Einhaltung aller geltenden Lärmschutzvorschriften der jeweiligen Rennstrecke sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSC-Project SC1-R 250-mm-Slip-on-Schalldämpfer aus Carbon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKomplette 4-2-1-Titanauspuffanlage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHitzeschild aus Carbon für optimales Hitzemanagement\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer-Halterung für den Solositz aus Carbon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFedern und Schrauben für eine vollständige, sichere Montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSC-Project Aufkleber-Set\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSC-Project\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eA27A-TC90C\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eModell\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSC1-R\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eKonfiguration\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e4-2-1-Komplettsystem\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eVollständig aus Titan (Krümmer und Schalldämpfer)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSchalldämpferlänge\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e250 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eLeistungssteigerung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e+9,8 PS \/ +7,5 Nm bei 8.700 U\/min (ohne dB-Killer)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGewichtsersparnis\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e-4,2 kg gegenüber dem Seriensystem\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eSchallpegel\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e106 dB bei 6.500 U\/min (mit dB-Killer); 113 dB bei 6.500 U\/min (ohne)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2021–2024)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eVerwendung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eNur für den Renneinsatz — nicht straßenzugelassen\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168774578442,"sku":"A27A-TC90C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/A27A-TC93C.png?v=1780814548"},{"product_id":"sc-project-sc1-r-titan-full-exhaust-system","title":"SC-Project SC1-R Titan-Komplettauspuffanlage (350mm) – Aprilia RSV4 1100 Factory (2021-2024) A27A-TC93C","description":"\u003cp\u003eIn direkter Zusammenarbeit mit dem Aprilia Racing Factory Team entwickelt, bringt die SC-Project SC1-R Titan-Komplettauspuffanlage echtes Renn-Engineering auf Ihre RSV4 1100 Factory. Jede Abmessung, jede Schweißnaht und jede Materialwahl geht auf die Anforderungen des Profi-Rennsports zurück — für spürbare Leistungssteigerungen, eine deutliche Gewichtsersparnis und einen Sound, der dem V4-Triebwerk darunter voll gerecht wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eNachgewiesene Leistungssteigerung von +9,8 PS und +7,5 Nm Drehmoment bei 8.700 U\/min gegenüber dem Seriensystem\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewichtsersparnis von 3,9 kg gegenüber der Serienauspuffanlage — für ein spürbar verändertes Fahrverhalten durch bessere Massenzentralisierung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4-2-1-Krümmerkonstruktion komplett aus Titan mit WIG-Schweißnähten unter kontrollierter Atmosphäre für höchste Konsistenz und Haltbarkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSC1-R Carbon-Schalldämpfer (350 mm) — das Flaggschiff im Sortiment von SC-Project — mit herausnehmbarem dB-Killer (100 dB mit \/ 102 dB ohne bei 6.500 U\/min)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibel mit den originalen Lambdasonden, erhält die OBD-Funktion und vereinfacht das ECU-Remapping\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEndkappe, Hitzeschild und Schalldämpfer-Halterung für den Solositz aus Carbon runden die zweckmäßige, rennfertige Optik ab\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas gesamte Krümmersystem wird aus Titan gefertigt — gewählt wegen seines außergewöhnlichen Verhältnisses von Festigkeit zu Gewicht und seiner Beständigkeit gegen die andauernden Hitzezyklen, die ein hochdrehender V4-Motor erzeugt. Federbelastete Verbindungen mit metallgekapselten Dichtfedern sorgen durchgehend für eine leckagefreie Abdichtung selbst unter härtesten Rennstreckenbedingungen. Jede Schweißnaht wird von Hand unter kontrollierter Atmosphäre gelegt — ein Fertigungsstandard, der direkt aus dem WorldSBK-Programm von SC-Project stammt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer SC1-R Schalldämpfer kombiniert ein Gehäuse aus Carbonfaser mit einer sorgfältig abgestimmten Innengeometrie, die SC-Project gemeinsam mit Aprilia Racing entwickelt hat. Das Ergebnis ist eine Leistungskurve, die sauber aus dem mittleren Drehzahlbereich zieht und bis über die Drehzahlbegrenzung hinaus weiter ansteigt, begleitet von einem harmonischen, vollen Auspuffklang, der sowohl im Trackday-Tempo als auch bei voller Rennfahrt gleichermaßen begeistert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür Fahrer, die auf der Rennstrecke das Maximum aus der RSV4 1100 Factory herausholen möchten, empfiehlt SC-Project, dieses System mit einem professionellen ECU-Remapping zu kombinieren. Die optimierten Strömungseigenschaften der 4-2-1-Auslegung reagieren gut auf eine angepasste Gemischabstimmung, und die oben genannten Leistungswerte wurden auf dem Prüfstand mit vollständig montiertem System und entsprechend angepasstem Motormanagement gemessen. Der dB-Killer lässt sich einfach entfernen, sodass das System montiert die meisten Lärmgrenzwerte auf der Rennstrecke einhält und bei entsprechender Regelung uneingeschränkt betrieben werden kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses System passt präzise und direkt auf folgendes Motorrad:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory — Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eTeilenummer: A27A-TC93C. Sämtliches Montagematerial, Federn und Befestigungselemente sind im Lieferumfang enthalten. Bei Fragen zur Passgenauigkeit steht Ihnen das technische Team von Inter-Pace vor dem Kauf gerne beratend zur Seite.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage verfügt über keine Straßenzulassung und ist ausschließlich für den Renneinsatz auf geschlossenen Rennstrecken vorgesehen. Sie darf nicht auf öffentlichen Straßen verwendet werden. Preis und Verfügbarkeit auf Anfrage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: SC-Project\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eModell: SC1-R (350 mm)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystemtyp: 4-2-1-Komplettauspuffanlage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmermaterial: Titan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfermaterial: Carbonfaser\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeistungssteigerung: +9,8 PS \/ +7,5 Nm bei 8.700 U\/min\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewichtsersparnis: -3,9 kg gegenüber Serie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchallpegel (mit dB-Killer): 100 dB bei 6.500 U\/min\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchallpegel (ohne dB-Killer): 102 dB bei 6.500 U\/min\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: A27A-TC93C\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Aprilia RSV4 1100 Factory 2021-2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerwendung: nur für den Renneinsatz — keine Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"SC-Project","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168774643978,"sku":"A27A-TC93C","price":0.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/A27A-TC93C_f456af59-04b6-477b-8ca2-665ea0537f78.png?v=1780814549"},{"product_id":"termignoni-gp2r-r-full-exhaust-system-stainless-steel","title":"Termignoni GP2R-R Komplettauspuffanlage Edelstahl – BMW S1000RR K67 (2019-2022) BW26094SO03","description":"\u003cp\u003eSpeziell für den Rennstreckeneinsatz und maximale Rundenperformance entwickelt, verwandelt die Termignoni GP2R-R Komplettauspuffanlage die BMW S1000RR K67 in eine schärfere Maschine mit deutlich freierem Ansprechverhalten. Die Kombination aus einem Edelstahl-Krümmer (BW2609410I), einem GP2R-R Slip-on-Schalldämpfer aus Edelstahl (BW27094SO03) und einem austauschbaren Verbindungsrohr (BW2709430I) ergibt eine komplette, rennfertige Lösung für Fahrer, die das Maximum aus ihrer S1000RR herausholen wollen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie Komplettanlage holt durch optimierte Abgasströmung und verbessertes Ansprechverhalten das Maximum an Leistung aus der BMW S1000RR K67 heraus\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer GP2R-R Schalldämpfer aus Edelstahl bietet Korrosionsbeständigkeit und hervorragende Wärmeableitung auch bei anhaltendem Renneinsatz mit hoher Drehzahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Edelstahl-Krümmer bietet die gleiche Haltbarkeit und thermische Leistung, ausgelegt für die Anforderungen des Streckeneinsatzes\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas austauschbare Verbindungsrohr ermöglicht den flexiblen Wechsel zwischen kompatiblen Termignoni-Schalldämpfern und passt das System an sich ändernde Anforderungen an\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDB-Killer im Lieferumfang enthalten für die Geräuschregulierung auf der Rennstrecke oder im Straßenbetrieb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Montagekit im Lieferumfang – Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen und sämtliches Montagematerial für eine saubere Installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eStreckenperformance \u0026amp; Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung GP2R-R steht für ein System, das an vorderster Front des Rennsports entwickelt wurde. Die Kombination aus einem strömungsoptimierten Edelstahl-Krümmer und dem GP2R-R Schalldämpfer beseitigt Gegendruck-Einschränkungen im Abgassystem, die die Serienleistung der S1000RR begrenzen – das Ergebnis ist ein spürbar verbessertes Ansprechverhalten und eine lineare Leistungsentfaltung über den gesamten Drehzahlbereich. Die durchgängige Edelstahlkonstruktion sorgt dafür, dass die Anlage wiederholte harte Einsätze übersteht, ohne sich zu verziehen, zu verfärben oder strukturell zu ermüden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas austauschbare Verbindungsrohr ist ein besonders cleveres Feature für ambitionierte Streckenfahrer. Anstatt sich dauerhaft auf eine Schalldämpfer-Konfiguration festzulegen, erlaubt die Architektur des Verbindungsrohrs den Wechsel zwischen verschiedenen Termignoni-Schalldämpfern – praktisch, wenn Sie mehr als ein Motorrad fahren oder flexibel zwischen straßentauglicher und reiner Rennkonfiguration wechseln möchten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage \u0026amp; Einrichtung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Anlage wird mit sämtlichem erforderlichem Montagematerial geliefert: Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen und Befestigungsteile. Um den vollen Leistungsgewinn auszuschöpfen, wird nach dem Einbau dringend eine Renn-Abstimmung oder ein Leistungsprüfstandslauf empfohlen, um die Gemischbildung präzise auf die neuen Abgasströmungseigenschaften abzustimmen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Termignoni GP2R-R Komplettauspuffanlage ist ausschließlich für folgende Passform konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 — Modelljahre 2019, 2020, 2021, 2022\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTermignoni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBW26094SO03\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystemtyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettauspuffanlage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchalldämpfer-Modell\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eGP2R-R (Teile-Nr. BW27094SO03)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKrümmer-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBW2609410I\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerbindungsrohr-Teilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBW2709430I\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl (Krümmer und Schalldämpfer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDB-Killer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIm Lieferumfang enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2019–2022)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168775594250,"sku":"BW26094SO03","price":1235.22,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BW26094SO03.png?v=1780814595"},{"product_id":"termignoni-gp-classic-full-exhaust-system-stainless-steel-bmw-s1000rr","title":"Termignoni GP-Classic Komplettauspuffanlage Edelstahl BMW S1000RR K67 (2019-2022) BW26094SO05","description":"\u003cp\u003eDie Termignoni GP-Classic Komplettauspuffanlage für die BMW S1000RR K67 (2019-2022) ist ein rennsporterprobtes Paket, das für spürbar verbessertes Ansprechverhalten und einen unverwechselbaren Sound sorgt – ob Sie an Sonntagen Rundenzeiten jagen oder Passstraßen genießen. Aufgebaut um einen Edelstahl-Krümmer und einen GP-Classic Slip-on-Schalldämpfer aus Kohlefaser und Edelstahl, verbindet sie italienische Handwerkskunst mit einer Passgenauigkeit, die Montage und dauerhafte Zuverlässigkeit zur Selbstverständlichkeit macht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplettsystem bestehend aus dem GP-Classic Schalldämpfer (BW27094SO05), dem Edelstahl-Krümmer (BW2609410I) und dem Verbindungsrohr (BW2709430I) – alles aufeinander abgestimmt und einbaufertig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGP-Classic Schalldämpfergehäuse aus Kohlefaser und Edelstahl: spart ungefederte Masse und sorgt für eine klare, vom Motorsport inspirierte Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Edelstahl-Krümmer widersteht Korrosion und Materialermüdung und wurde speziell für Straße und Strecke bei extremer Hitze konzipiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas modulare Verbindungsrohr-Design ermöglicht einen einfachen Wechsel zwischen Termignoni-Schalldämpfern, sodass Sie das System ohne kompletten Austausch an geänderte Vorschriften oder Vorlieben anpassen können\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDB-Killer im Lieferumfang enthalten für geräuschkontrollierte Renntage oder den täglichen Straßenbetrieb – entfernen Sie ihn, sobald es die Streckenvorschriften erlauben, für den vollen, offenen Sound\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSämtliches Montagematerial im Lieferumfang enthalten: Auspufffedern, Distanzstücke und Halterungen bedeuten keine Last-Minute-Beschaffung vor der Installation\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie GP-Classic Tradition von Termignoni reicht Jahrzehnte zurück bis zur Ausstattung von Werksteams in MotoGP und Superbike, und dieses Erbe ist in jeder Naht und Schweißverbindung dieser Anlage spürbar. Der Edelstahl-Krümmer (Teilenummer BW2609410I) ist so konstruiert, dass er der thermischen Wechselbeanspruchung standhält, die leistungsstarke Vierzylindermotoren mit sich bringen, und hält bei jeder Drehzahl eine gleichmäßige Abgasströmung aufrecht. Das Schalldämpfergehäuse aus Kohlefaser und Edelstahl sorgt für eine zweckmäßige Optik und ein ehrliches Gesamtgewicht, während der großzügige Auslassdurchmesser eine freie Abgasabfuhr begünstigt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Ansprechverhalten – die Eigenschaft, die das Fahrerlebnis auf einer so direkten Maschine wie der S1000RR prägt – verbessert sich, weil die Anlage vom Sammler bis zum Endtopf auf die charakteristisch hochdrehende Leistungsentfaltung der BMW abgestimmt ist. Nach der Montage wird eine Renn-Abstimmung oder ein Leistungsprüfstandslauf empfohlen, um das volle Potenzial auszuschöpfen; auch ohne Neuabstimmung sind die Gewinne real, doch mit ihr fällt die Transformation deutlich größer aus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Straße und der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer mitgelieferte DB-Killer macht die GP-Classic Anlage wirklich alltagstauglich für die Straßenzulassung und geräuschkontrollierte Renntage. Entfernen Sie ihn, und die Anlage atmet frei und belohnt den vollen Drehzahlbereich, auf den die S1000RR K67 ausgelegt ist. Das modulare Verbindungsrohr ist besonders wertvoll für Trackday-Fahrer, die über eine Saison verschiedene Schalldämpfer-Konfigurationen einsetzen möchten – wechseln Sie Termignoni-Schalldämpfer, ohne die Krümmermontage zu stören.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage ist ausschließlich für die BMW S1000RR K67 konzipiert und getestet und deckt die Modelljahre 2019, 2020, 2021 und 2022 ab. Prüfen Sie vor der Bestellung stets Ihren Rahmencode und Ihr Modelljahr, um die Kompatibilität zu bestätigen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: BW26094SO05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalldämpfer-Teilenummer: BW27094SO05\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer-Teilenummer: BW2609410I\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr-Teilenummer: BW2709430I\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystemtyp: Komplettauspuffanlage (Krümmer, Verbindungsrohr und Schalldämpfer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalldämpfermaterial: Kohlefaser und Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmermaterial: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDB-Killer: Im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: BMW S1000RR K67 (2019-2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpfohlene Abstimmung: Renn-Abstimmung oder Leistungsprüfstand-Kalibrierung nach der Montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168775659786,"sku":"BW26094SO05","price":1359.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BW26094SO05.png?v=1780814598"},{"product_id":"termignoni-gp2r-rht-full-exhaust-system-stainless-steel-bmw-s1000rr","title":"Termignoni GP2R-RHT Komplettauspuffanlage Edelstahl BMW S1000RR K67 (2019-2022) BW26094SO02","description":"\u003cp\u003eNur wenige Namen im italienischen Auspuffbau haben das Gewicht von Termignoni, und die GP2R-RHT Komplettanlage für die BMW S1000RR K67 destilliert dieses Erbe in ein einziges, zielgerichtetes Paket. Von Grund auf für die K67-Generation (2019-2022) entwickelt, verwandelt diese Konstruktion aus Edelstahl und Titan Charakter und Leistungsfähigkeit eines der ausgereiftesten Superbikes, die je gebaut wurden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDreiteilige Komplettanlage bestehend aus dem GP2R-RHT Titan-Slip-on-Schalldämpfer (BW27094SO02), dem Edelstahl-Krümmer (BW2609410I) und dem Verbindungsrohr (BW2709430I) – Komponenten, die sich auch mit anderen Termignoni-Schalldämpfern kombinieren lassen, um Klang und Leistung nach Ihren Wünschen anzupassen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Titan-Konstruktion des Schalldämpfers sorgt für spürbare Gewichtsreduzierung bei gleichzeitig hervorragendem Wärmemanagement und reduziert die ungefederte und die Gesamtmasse dort, wo es auf der Strecke am meisten zählt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräste Endkappe aus Aluminium: präzisionsgefertigt für eine messerscharfe, rennsportinspirierte Optik, die die S1000RR sofort von der Serienausstattung abhebt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Edelstahl-Krümmer bietet Korrosionsbeständigkeit und langfristige Haltbarkeit auch bei anhaltendem Streckeneinsatz mit hoher Lastwechselzahl.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDB-Killer serienmäßig im Lieferumfang enthalten, damit Sie die Geräuschentwicklung zur Einhaltung der Streckenvorschriften kontrollieren können, ohne bei entferntem DB-Killer auf das volle Leistungspotenzial der Anlage zu verzichten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Montagematerial im Lieferumfang enthalten – Auspufffedern, Distanzstücke und Halterungen – sodass die Installation unkompliziert ist, ohne zusätzliche Teile beschaffen zu müssen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie GP2R-RHT Baureihe von Termignoni schöpft direkt aus den jahrzehntelangen Erfahrungen der Marke in der Entwicklung für World Superbike und MotoGP. Das natürliche Titanfinish des Schalldämpfergehäuses, kontrastiert durch die CNC-gefräste Aluminium-Endkappe, wirkt unverkennbar zweckmäßig – dies ist kein kosmetisches Upgrade, das als Leistungsbauteil getarnt ist, sondern echte, rennsportabgeleitete Technik mit der visuellen Ausstrahlung, die dazu passt. Jede Naht, jede Schweißverbindung und jede Oberflächenbehandlung spiegelt die italienische Fertigungsphilosophie von Termignoni wider: nichts Überflüssiges, alles durchdacht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas modulare Design ist eine bewusste konstruktive Entscheidung. Das eigens entwickelte Verbindungsrohr (BW2709430I) fungiert als Schnittstelle zwischen dem Edelstahl-Krümmer und dem GP2R-RHT Schalldämpfer, eröffnet aber zugleich die Kompatibilität mit anderen Termignoni-Endtöpfen. Wenn sich Ihre Ambitionen – oder die Lärmgrenzwerte Ihrer Strecke – ändern, passt sich die Anlage an, ohne dass ein kompletter Austausch nötig wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Streckeneinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei der BMW S1000RR K67 stellt die Serienauspuffanlage einen erheblichen Kompromiss zwischen Abgasgesetzgebung, Lärmgrenzwerten und reiner Leistung dar. Die GP2R-RHT Anlage beseitigt diese Einschränkungen. Verbessertes Ansprechverhalten und optimierte Gasströmung sind die unmittelbaren Gewinne; die thermische Effizienz des Titan-Schalldämpfers ergänzt das Wärmemanagement des Motors bei anhaltend hohen Drehzahlen. Termignoni empfiehlt eine Renn-Abstimmung oder einen Leistungsprüfstandslauf, um das volle Potenzial der Anlage auszuschöpfen – eine lohnende Investition für eine Maschine dieses Kalibers.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Anlage ist ausschließlich für die BMW S1000RR in der Chassis-Generation K67 konzipiert und deckt die Modelljahre 2019 bis 2022 ab. Prüfen Sie stets Ihr genaues Modelljahr und Ihre Variante vor der Montage. Die Installation erfordert keine Modifikationen über Standardwerkzeug und das mitgelieferte Montagematerial hinaus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: BW26094SO02\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalldämpfer-Teilenummer: BW27094SO02\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer-Teilenummer: BW2609410I\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbindungsrohr-Teilenummer: BW2709430I\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystemtyp: Komplettauspuffanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalldämpfermaterial: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmermaterial: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEndkappe: CNC-gefrästes Aluminium\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDB-Killer: Im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: BMW S1000RR K67 (2019-2022)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168775725322,"sku":"BW26094SO02","price":1369.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BW26094SO02.png?v=1780814599"},{"product_id":"termignoni-full-exhaust-system-titanium-carbon-bmw-s1000rr-k67","title":"Termignoni Komplettauspuffanlage Titan Carbon BMW S1000RR K67 (2019-2022) BW2310200TCC","description":"\u003cp\u003eFür die Rennstrecke gebaut und ohne Kompromisse entwickelt, verwandelt die Termignoni Komplettauspuffanlage für die BMW S1000RR K67 das Superbike-Modell 2019-2022 in eine schärfere, leichtere und spontaner ansprechende Maschine. Ein Titan-Krümmer gepaart mit einem Carbon-Slip-on-Schalldämpfer sorgt für genau die Gewichtsreduzierung und Verbesserung des Ansprechverhaltens, die Fahrer schon in der ersten Runde spüren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie Krümmerkonstruktion vollständig aus Titan optimiert die Wärmeableitung und reduziert die ungefederte und rotierende Masse im Vergleich zur serienmäßigen Stahlanlage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Carbon-Schalldämpfergehäuse sorgt für zusätzliche Gewichtseinsparung und verleiht der S1000RR eine unverwechselbar rennsportliche Optik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerbessertes Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich, mit dem stärksten Effekt im mittleren bis oberen Drehzahlbereich, wo es beim Streckeneinsatz besonders zählt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer mitgelieferte DB-Killer erlaubt einen unkomplizierten Wechsel zwischen straßenzugelassener und offener Streckenkonfiguration.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Montagematerial im Lieferumfang – Auspufffedern, Distanzstücke und Halterungen bedeuten, dass kein separater Materialkauf nötig ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Renn-Abstimmung oder professionelle Leistungsprüfstand-Abstimmung wird dringend empfohlen, um das volle Leistungspotenzial dieser Anlage auszuschöpfen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht kompatibel mit Beifahrer-Fußrasten – speziell als reine Performance- bzw. Trackday-Anlage konzipiert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf Strecke und Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Termignoni BW2310200TCC ist die richtige Wahl, wenn maximale Leistung aus der BMW S1000RR K67 im Vordergrund steht. Der Titan-Krümmer leitet Abgase schneller ab und läuft kühler als das Serienbauteil, wodurch sich der Hitzestau unter der Verkleidung bei längeren Streckeneinsätzen reduziert. In Kombination mit dem Carbon-Schalldämpfer entsteht ein spürbar freierer Abgasweg, der das Ansprechverhalten schärft – besonders im mittleren Drehzahlbereich, wo Kurvenausgänge über Sieg oder Niederlage entscheiden.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer aggressive Auspuffklang, der beim Entfernen des DB-Killers entsteht, ist unverkennbar italienisch – eine charakteristische Termignoni-Signatur, die perfekt zum hochdrehenden Charakter der S1000RR passt. Mit montiertem DB-Killer bleibt die Anlage alltagstauglich für den Straßenbetrieb und liefert dennoch die Gewichts- und Leistungsvorteile der kompletten Titan-Carbon-Konstruktion.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTermignoni fertigt diese Anlage in Italien nach denselben Standards, die auch in der World-Superbike- und MotoGP-Box gelten. Titan wird für den Krümmer nicht nur wegen des Gewichtsvorteils gewählt, sondern wegen seines außergewöhnlichen Verhältnisses von Festigkeit zu Gewicht und seiner Beständigkeit gegenüber der thermischen Wechselbeanspruchung, die ein leistungsstarker Vierzylindermotor mit sich bringt. Das Carbon-Schalldämpfergehäuse ist präzise gelegt und verarbeitet, sodass die optische Qualität der funktionalen Technik darunter in nichts nachsteht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Komplettauspuffanlage ist für folgendes Motorrad konzipiert und geprüft:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 — Modelljahre 2019, 2020, 2021 und 2022\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHinweis: Diese Anlage ist nicht mit Beifahrer-Fußrasten kompatibel. Sie ist als Einsitzer-Installation für den reinen Leistungseinsatz konzipiert. Eine Renn-Abstimmung oder eine professionelle Leistungsprüfstand-Kalibrierung wird nach der Montage empfohlen, um den vollen Leistungsvorteil zu erzielen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTermignoni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBW2310200TCC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSystemtyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettauspuffanlage (Krümmer + Schalldämpfer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKrümmermaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSchalldämpfermaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDB-Killer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIm Lieferumfang enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBMW S1000RR K67 (2019-2022)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBeifahrer-Fußrasten-Kompatibilität\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNicht kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEmpfohlene Einrichtung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRenn-Abstimmung oder Leistungsprüfstand-Abstimmung empfohlen\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168775758090,"sku":"BW2310200TCC","price":2248.21,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/BW2310200TCC.png?v=1780814601"},{"product_id":"termignoni-wsbk-titanium-full-exhaust-system-ducati-panigale-899","title":"Termignoni WSBK Titan-Komplettanlage Ducati Panigale 899 (2013-2016) D156COLLTSBK+D155CPT","description":"\u003cp\u003eEntstanden an der Boxenmauer der World Superbike Championship und in einer Qualität gefertigt, die jede Boxengasse zur Bühne macht, ist die Termignoni WSBK Titan-Komplettauspuffanlage das ultimative Upgrade für die Ducati Panigale 899. Ein Titan-Krümmer in Kombination mit einem Carbon-Slip-On-Schalldämpfer und einem Carbon-Hitzeschild ergibt eine optische und mechanische Handschrift, die sofort als rennsportgeprägt zu erkennen ist — und die auch entsprechend liefert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKompletter Titan-Krümmer — federleicht, außergewöhnlich hitzebeständig und auf Basis von WSBK-Renn-Know-how geformt, um Spülung und Ansprechverhalten am Gas über den gesamten Drehzahlbereich zu maximieren.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCarbon-Schalldämpfer — die Optik aus Carbongewebe unterstreicht die Renn-Ästhetik und sorgt gleichzeitig für eine echte Gewichtsersparnis gegenüber dem Serienteil.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEnthaltenes Carbon-Hitzeschild — schützt umliegende Bauteile vor Wärmestrahlung und verlängert die Lebensdauer der gesamten Anlage.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKomplettes Montagematerial im Lieferumfang — Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen und sämtliche Befestigungsteile bedeuten, dass Sie die Anlage montieren können, ohne einen separaten Weg zum Baumarkt anzutreten.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAus der WSBK entwickelt — dieselbe Auspuff-Philosophie, die bei den werksseitigen Ducati-Superbikes zum Einsatz kommt, direkt auf die Plattform der 899 Panigale übertragen.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbessertes Ansprechverhalten am Gas und mehr Leistung im oberen Drehzahlbereich — die frei durchströmende Anlage verändert den Charakter des Twins und belohnt präzise Kurvenausgänge mit spürbar schärferem Antritt.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Verbindung von Termignoni zum Ducati-Rennsport reicht Jahrzehnte zurück, und jedes Detail der WSBK Titan-Anlage spiegelt dieses Erbe wider. Der Titan-Krümmer entwickelt im Gebrauch eine charakteristische blau-goldene Anlassfarbe — ein organisches, einzigartiges Finish, das kein lackiertes Stahlrohr nachbilden kann. Im Kontrast zum Carbonkörper des Schalldämpfers wirkt das eindrucksvoll: industrielle Präzision trifft auf natürliche Schönheit. Diese Anlage fällt auf, noch bevor der Motor überhaupt gestartet wird.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Carbon-Hitzeschild ist keine Nebensache. In derselben Qualität gefertigt wie der Endtopf selbst, führt es die optische Sprache der gesamten Anlage konsequent fort und übernimmt zugleich die funktionale Aufgabe, Wärmestrahlung von Airbox und Rahmen fernzuhalten. Das Ergebnis ist eine stimmige, durchdachte Einheit, die aussieht, als wäre sie zusammen mit dem Motorrad entworfen worden und nicht nachträglich angebaut — denn genau das trifft in jeder wesentlichen Hinsicht zu.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAuf der Rennstrecke und auf der Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie WSBK Titan-Anlage verändert die Leistungsentfaltung der Panigale 899 im mittleren und oberen Drehzahlbereich spürbar. Das Ansprechverhalten am Gas wird merklich schärfer, und der Auspuffklang wandelt sich vom gedämpften Serienklang zu einem vollen, knisternden Superbike-Sound, der zum Fahrwerk passt, dem er dient. Für Stammgäste bei Trackdays und Clubsport-Fahrer verbessert die Gewichtsreduzierung die gesamte Fahrwerksdynamik und senkt die ungefederte Trägheit, was zu konstanteren Rundenzeiten beiträgt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUm das volle Leistungspotenzial der Anlage auszuschöpfen, wird dringend eine Prüfstandssession mit Race-Mapping oder ein auf die neue Auspuffanlage abgestimmtes ECU-Remapping empfohlen. Wird die Panigale 899 mit einer frei durchströmenden Komplettanlage weiter mit der serienmäßigen Kraftstoffabstimmung betrieben, bleibt spürbar Leistung ungenutzt, und es kann bei intensiver Nutzung zu Laufproblemen kommen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Komplettauspuffanlage passt an die Ducati Panigale 899 der Modelljahre 2013 bis 2016. Beachten Sie, dass die Anlage nicht mit Beifahrer-Fußrasten kompatibel ist — für die korrekte Montage müssen die Sozius-Rastenanlagen entfernt werden. Sämtliches erforderliches Montagematerial, Federn, Distanzstücke und Halterungen sind für eine saubere Montage im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTeilenummern: D156COLLTSBK + D155CPT\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMarke: Termignoni\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSystemtyp: Komplette Auspuffanlage (Krümmer + Schalldämpfer)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmer-Material: Titan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer-Material: Carbon\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHitzeschild: Carbon (im Lieferumfang enthalten)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwicklungsbasis: WSBK (World Superbike Championship)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale 899, 2013-2016\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKompatibilität mit Beifahrer-Fußrasten: Nicht kompatibel — Sozius-Rastenanlagen müssen entfernt werden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEmpfehlung: Race-Mapping oder Prüfstandsabstimmung nach der Montage\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168776151306,"sku":"D156COLLTSBK+D155CPT","price":9799.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/D156COLLTSBK.png?v=1780814623"},{"product_id":"termignoni-wsbk-full-exhaust-system-titanium-carbon","title":"Termignoni WSBK Komplettauspuffanlage Titan Carbon – Ducati Panigale 1199\/R\/S (2012-2017) D156COLLTSBK+D155CPT","description":"\u003cp\u003eGeboren auf der Rennstrecke der Superbike-Weltmeisterschaft und verarbeitet nach den anspruchsvollen Standards, die den Namen Termignoni zum Synonym für italienische Rennsport-Exzellenz gemacht haben, ist die WSBK-Komplettauspuffanlage aus Titan für die Ducati Panigale 1199\/R\/S ebenso sehr ein Statement wie ein Leistungs-Upgrade. Die Kombination aus einem handgefertigten Titankrümmer und einem Slip-On-Endschalldämpfer aus Carbon liefert die optische Dramatik und die Gewichtsersparnis, die echtes Renn-Equipment ausmachen – dies ist keine reine Stiloptimierung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer komplette Titankrümmer reduziert die Masse und managt Wärme weitaus effizienter als Stahl, was sich direkt auf die Fahrwerksbalance und das Federungsverhalten auswirkt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Carbon-Endschalldämpfer sorgt für weitere Gewichtsreduzierung und verleiht dem Heck der Panigale die unverwechselbare, von der WSBK abgeleitete Renn-Optik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie von der WSBK abgeleitete Krümmergeometrie optimiert die Abgas-Spülung und das Ansprechverhalten am Gas über den gesamten Drehzahlbereich – genau das, was Rundenzeiten verlangen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer im Kit enthaltene Hitzeschild aus Carbon schützt die umliegende Verkleidung und verlängert die Lebensdauer der Auspuffanlage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas komplette Montagematerial liegt im Karton bei: Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen und sämtliches Befestigungsmaterial, sodass die Montage unkompliziert ist und keine separaten Teile beschafft werden müssen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Rennabstimmung oder ein Prüfstand-Tuning wird dringend empfohlen, um das volle Leistungspotenzial dieses Systems an der Panigale 1199 auszuschöpfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas WSBK-Programm von Termignoni läuft seit Jahrzehnten parallel zu den Werkseinsätzen von Ducati, und diese Anlage trägt dieses Erbe in jedem Detail. Die rohe Titanoberfläche des Krümmers ist keine Beschichtung – es ist das Material selbst, das die charakteristische blau-goldene Anlassfärbung entwickelt, die nur echtes Titan erzeugt. Kombiniert mit dem gewebten Carbon-Endschalldämpfer entsteht ein visueller Kontrast zwischen den beiden Materialien, der genau jene zielgerichtete, kompromisslose Ästhetik ausmacht, die streckenfokussiertes Equipment von Straßenzubehör unterscheidet, das sich als Renn-Ausrüstung ausgibt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer im Lieferumfang enthaltene Hitzeschild aus Carbon ist kein nachträglicher Gedanke. Er ist so geformt, dass er sauber am Krümmer anliegt und die umliegenden Verkleidungsteile sowie das Bein des Fahrers bei anhaltend hohem Tempo vor abgestrahlter Wärme schützt – ein Detail, das eher die praktischen Anforderungen des Langstreckenrennsports widerspiegelt als die reiner Sprintsessions.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Streckeneinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses System ist ausschließlich für den Streckeneinsatz konzipiert. Es ist nicht straßenzugelassen und nicht mit den Sozius-Fußrasten kompatibel, was seinen vorgesehenen Einsatzzweck von vornherein klarstellt. In Kombination mit einer passenden Rennabstimmung oder einer individuellen Prüfstandsitzung wirkt die WSBK-Krümmergeometrie mit dem L-Twin der Panigale 1199 zusammen, um das Ansprechverhalten am Gas zu schärfen und die Leistungsentfaltung im mittleren Drehzahlbereich zu verbessern – genau die Eigenschaften, die beim Tempohalten in Kurven und beim harten Beschleunigen auf Geraden am wichtigsten sind.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eUm das volle Potenzial dieser Auspuffanlage auszuschöpfen, wird eine Rennabstimmungslösung oder eine professionelle Prüfstandkalibrierung dringend empfohlen. Wer die serienmäßige ECU-Abstimmung mit einer frei strömenden Komplettanlage betreibt, lässt spürbares Leistungspotenzial ungenutzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese komplette Auspuffanlage passt an folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 (2012-2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 R (2012-2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 S (2012-2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eHinweis: Dieses System ist nicht mit den Sozius-Fußrasten kompatibel. Es ist ausschließlich für den Streckeneinsatz vorgesehen und verfügt über keine Straßenzulassung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTermignoni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummern\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eD156COLLTSBK + D155CPT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystemtyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettauspuffanlage (Krümmer + Slip-On-Endschalldämpfer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKrümmermaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial des Endschalldämpfers\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHitzeschild\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCarbon (im Lieferumfang enthalten)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale 1199\/R\/S (2012-2017)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eStraßenzulassung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNein — nur für den Streckeneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKompatibilität mit Sozius-Fußrasten\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNicht kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168776708362,"sku":"D156COLLTSBK+D155CPT","price":9799.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/D156COLLTSBK_2dd52082-f489-49b6-928b-f576b4124b72.png?v=1780814647"},{"product_id":"termignoni-force-full-exhaust-system-ducati-panigale-1199-r-s","title":"Termignoni Force Komplettauspuffanlage Ducati Panigale 1199\/R\/S (2012-2017) D17009400ITC","description":"\u003cp\u003eDie Termignoni Force Komplettauspuffanlage mit Unterheckführung verwandelt die Ducati Panigale 1199\/R\/S in eine schärfere, leichtere und spontaner ansprechende Maschine – mit einem gemessenen Leistungsplus von 13,4 PS und einer Gewichtsersparnis von 3,4 kg gegenüber der Serienanlage, spürbar auch ohne eigenen Trackday. Ob im Alltag oder beim intensiven Ausfahren am Wochenende: Dies ist eines der lohnendsten Bolt-on-Upgrades, die für die 1199 erhältlich sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVerifiziertes Leistungsplus von 13,4 PS bei 5.400 U\/min und 7.000 U\/min gegenüber der Serienauspuffanlage, mit spürbar verbessertem Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer aus Edelstahl sorgen für dauerhafte Korrosionsbeständigkeit und die strukturelle Steifigkeit, die für andauernde Hochlastbeanspruchung auf der Straße oder der Rennstrecke erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Titan-Slip-On-Endschalldämpfer mit Carbon-Endkappe reduziert das Gesamtgewicht der Anlage um 3,4 kg, senkt den Schwerpunkt und schärft die Fahrwerksdynamik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive herausnehmbarem dB-Killer – für entspanntes Fahren auf der Straße eingesetzt lassen, für Trackdays mit uneingeschränkter Lautstärke entfernen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerienmäßig im Lieferumfang enthaltener Carbon-Hitzeschild schützt umliegende Verkleidungsteile und verlängert die Lebensdauer der Anlage.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSämtliches Montagematerial ist enthalten: Auspufffedern, Distanzstücke und Halterungen – zusätzliche Teile sind für eine saubere Montage nicht erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTermignoni hat das Force-System um einen Krümmer aus Edelstahl herum konstruiert – ein Material, das wegen seiner Langlebigkeit, Hitzebeständigkeit und Fähigkeit, die Gasgeschwindigkeit über eine lange Lebensdauer aufrechtzuerhalten, gewählt wurde. Der Sammler mündet in einen Endschalldämpfer aus Titan, der die thermische Belastung effizient bewältigt und dabei die Masse auf ein absolutes Minimum reduziert. Die Endkappe aus Carbonfaser verstärkt die Gewichtsersparnis und verleiht dem System sein charakteristisches Unterheck-Profil. Jede Komponente wird in Italien nach den Toleranzen gefertigt, die Termignoni seit Jahrzehnten in der MotoGP und der Superbike-Weltmeisterschaft anwendet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAlltags- und Rennstreckentauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Force-System ist im Alltag wirklich praxistauglich. Dank des herausnehmbaren dB-Killers bleibt das Motorrad auf dem frühmorgendlichen Arbeitsweg oder der Tour gut beherrschbar, während seine Entfernung den vollen akustischen und leistungsmäßigen Charakter des Titan-Endtopfs für den Renneinsatz freisetzt. Termignoni und Inter-Pace empfehlen nach der Montage übereinstimmend eine Leistungsprüfstandssitzung oder eine Race-Mapping-Abstimmung, um das volle Plus von 13,4 PS auszuschöpfen und die Gemischaufbereitung über den gesamten Drehzahlbereich zu optimieren – dies ist besonders wichtig, da die 1199 werkseitig bereits über eine fein abgestimmte Einspritzung verfügt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassung und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses System wurde ausschließlich für die zwischen 2012 und 2017 gebaute Ducati Panigale 1199, 1199 R und 1199 S konzipiert. Bitte beachten Sie: Die Unterheckführung des Force-Systems ist nicht mit den Beifahrer-Fußrasten oder dem serienmäßigen Kennzeichenhalter kompatibel. Für die Straßenzulassung ist ein Kennzeichenhalter-Umbausatz (Tail Tidy) oder eine alternative Kennzeichenhalterung erforderlich. Bitte prüfen Sie vor der Bestellung Ihr Modelljahr.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: D17009400ITC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale 1199\/R\/S, 2012-2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystemtyp: Komplettanlage (Krümmer + Endschalldämpfer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmermaterial: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Endschalldämpfer: Titan mit Carbon-Endkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeistungsplus: +13,4 PS bei 5.400 U\/min und 7.000 U\/min\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis: -3,4 kg gegenüber der Serienanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Killer: Enthalten, herausnehmbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzeschild: Carbon, im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontagematerial: Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen – alles enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168776741130,"sku":"D17009400ITC","price":3123.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/D17009400ITC.png?v=1780814649"},{"product_id":"termignoni-force-full-exhaust-system-ducati-panigale-1299-s","title":"Termignoni Force Komplettauspuffanlage Ducati Panigale 1299\/S (2015-2018) D17009400ITC","description":"\u003cp\u003eGefertigt aus Edelstahl und Titan mit einer Carbon-Endkappe, verkörpert die Termignoni Force Komplettauspuffanlage mit Unterheckführung den Gipfel italienischer Auspuffbaukunst für die Ducati Panigale 1299\/S. Jede Komponente dieses kompletten Systems wurde im Hinblick auf Gewichtsreduzierung, thermische Effizienz und pure Leistung ausgewählt – das Ergebnis ist ein gemessenes Leistungsplus von 13,4 PS bei 5.400 U\/min und 7.000 U\/min sowie eine Gewichtsersparnis von 3,4 kg gegenüber der Original-Anlage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeistungssteigerung von 13,4 PS bei 5.400 U\/min und 7.000 U\/min gegenüber der Serienauspuffanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e3,4 kg Gewichtsreduzierung gegenüber der Serienanlage für schärfere Fahrwerksdynamik und agileres Handling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer aus Edelstahl für bewährte Korrosionsbeständigkeit, strukturelle Steifigkeit und Eignung für dauerhaften Renneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Titan-Slip-On-Endschalldämpfer mit Carbon-Endkappe sorgt für optimierte Wärmeableitung, verbessertes Ansprechverhalten und eine zielgerichtete Renn-Optik\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive herausnehmbarem dB-Killer, wodurch das System sowohl für die Straße geeignet als auch uneingeschränkt für den Renneinsatz nutzbar ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompletter Montagesatz im Lieferumfang: Carbon-Hitzeschild, Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen und sämtliches Montagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Force-System basiert auf einem Krümmer aus Edelstahl – dem Material der Wahl, wenn andauernde Hitzezyklen und korrosive Straßenbedingungen kompromisslose Langlebigkeit verlangen. Die Führung mündet in den Unterheck-Titan-Endschalldämpfer, wodurch die Masse zentral und tief gehalten wird – ein direkter Vorteil für die ohnehin messerscharfe Balance der Panigale. Die Carbon-Endkappe ist nicht nur Optik; sie trägt spürbar zur Gesamtgewichtsersparnis bei und bewältigt gleichzeitig die extremen Temperaturen bei Vollgas. Die Unterheckpositionierung von Termignoni platziert den Endschalldämpfer eng am Fahrwerk, bewahrt das Profil der 1299 und sorgt auch bei starker Schräglage für ausreichend Freiraum.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Abstimmung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie auf dem Leistungsprüfstand bestätigte Verbesserung um 13,4 PS wird durch eine optimierte Krümmergeometrie und einen reduzierten Abgasgegendruck erzielt. Das Ansprechverhalten im mittleren Drehzahlbereich ist spürbar schärfer, besonders im Bereich von 5.400–7.000 U\/min, in dem die 1299 sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke einen Großteil ihrer Alltagsarbeit leistet. Um das volle Potenzial dieses Systems auszuschöpfen und die Langzeitzuverlässigkeit sicherzustellen, empfehlen Termignoni und Inter-Pace nach der Montage dringend eine Race-Mapping-Abstimmung oder eine Prüfstandsabstimmung. Der Betrieb einer modifizierten Komplettanlage mit dem serienmäßigen Steuergerätekennfeld verschenkt Leistung und kann den Motor auf Dauer zusätzlich belasten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassung und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses System wurde speziell für die Ducati Panigale 1299 und 1299 S der Modelljahre 2015 bis 2018 entwickelt. Bitte beachten Sie vor der Bestellung folgende Kompatibilitätshinweise:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNicht kompatibel mit den serienmäßigen Beifahrer-Fußrasten – diese müssen entfernt werden\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht kompatibel mit dem originalen Kennzeichenhalter (Tail Tidy) – eine Ersatzhalterung ist erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTermignoni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eD17009400ITC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystemtyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettanlage (Unterheckführung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKrümmermaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Endschalldämpfer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan mit Carbon-Endkappe\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLeistungsplus\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e+13,4 PS bei 5.400 U\/min und 7.000 U\/min\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewichtsersparnis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e-3,4 kg ggü. Serienanlage\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003edB-Killer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEnthalten, herausnehmbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassend für\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale 1299 \/ 1299 S (2015–2018)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168776773898,"sku":"D17009400ITC","price":3123.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/D17009400ITC_5c7ca220-c61e-481e-a3a4-3dac93f18f20.png?v=1780814651"},{"product_id":"termignoni-wsbk-full-exhaust-system-titanium","title":"Termignoni WSBK Komplettauspuffanlage Titan – Ducati Panigale 1299\/S (2015-2018) D156COLLTSBK+D155CPT","description":"\u003cp\u003eDirekt aus dem Superbike-Weltmeisterschaftsprogramm von Termignoni hervorgegangen, liefert diese komplette Titan-Auspuffanlage für die Ducati Panigale 1299\/S (2015-2018) Leistungsentfaltung auf Rennsportniveau, messerscharfes Ansprechverhalten und eine drastische Gewichtsreduzierung, die spürbar verändert, wie sich das Motorrad auf der Rennstrecke unter Ihnen bewegt. Die Teilenummern D156COLLTSBK und D155CPT ergeben zusammen eine kompromisslose, komplette und rennstreckenfertige Auspufflösung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKompletter, von der WSBK abgeleiteter Titan-Krümmer: maximiert die Wärmeableitung und reduziert die ungefederte Masse deutlich – für schärfere Fahrwerksdynamik und agileres Einlenkverhalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSlip-On-Endschalldämpfer aus Carbonfaser: sorgt zusätzlich zum Titan-Krümmer für weitere Gewichtsersparnis und liefert den aggressiven, zielgerichteten Sound, der ernsthafte Rennambitionen signalisiert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInklusive Carbon-Hitzeschild: schützt umliegende Komponenten vor extremen Temperaturen und verlängert die Lebensdauer der gesamten Anlage bei wiederholt intensiver Nutzung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKomplettes Montagematerial im Lieferumfang: Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen und sämtliches erforderliche Montagematerial sind enthalten, was die Montage unkompliziert macht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimiertes Ansprechverhalten: Die WSBK-abgestimmte Krümmergeometrie verbessert die Leistungsentfaltung im mittleren und oberen Drehzahlbereich und belohnt einen sauberen, präzisen Fahrstil auf der Rennstrecke.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRace-Mapping empfohlen: Kombinieren Sie das System mit einer Leistungsprüfstandssitzung oder einem speziellen Renn-Steuergerätekennfeld, um das volle Leistungspotenzial Ihrer Panigale 1299\/S auszuschöpfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Titan-Krümmer ist das Herzstück dieses Systems. Das außergewöhnliche Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht sowie die thermischen Eigenschaften von Titan erlauben es den Ingenieuren von Termignoni, Rohrdurchmesser und Sammlergeometrie zu realisieren, die bei schwereren Materialien unpraktikabel wären – das Ergebnis sind Spülungseigenschaften, die exakt auf den Motorcharakter der 1299 abgestimmt sind. Die Reduzierung der oszillierenden und ungefederten Masse führt direkt zu einem spontaneren Lenkverhalten und verbesserter Traktion am Kurvenausgang, da das Motorrad bei Richtungswechseln weniger Trägheit mit sich trägt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Endschalldämpfer aus Carbonfaser vervollständigt das Bild sowohl optisch als auch dynamisch. Die geschichtete Carbon-Konstruktion bewältigt die intensiven Hitzezyklen des Rennstreckeneinsatzes ohne Materialermüdung, und die interne Packung ist auf die Strömungseigenschaften des Krümmers abgestimmt, damit das System als geschlossene Einheit funktioniert und nicht als Ansammlung einzelner Teile.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Komponente dieses Kits spiegelt die Fertigungsstandards wider, die Termignoni in seinen Programmen für die Superbike-Weltmeisterschaft und die MotoGP anwendet. Der Titan-Krümmer ist präzisionsgeschweißt und in einer Qualität verarbeitet, die ebenso zielgerichtet aussieht, wie sie funktioniert. Der Carbon-Endschalldämpfer ist so gebaut, dass er den Vibrationen, der Hitze und dem gelegentlichen Kontakt standhält, die der Renneinsatz unvermeidlich mit sich bringt. Der mitgelieferte Carbon-Hitzeschild ist keine nachträgliche Ergänzung – er ist fester Bestandteil des Wärmemanagement-Konzepts und leitet Hitze von empfindlichen Fahrwerkskomponenten und der Fahrerverkleidung fern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassung \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses System wurde ausschließlich für die Ducati Panigale 1299 und die Panigale 1299 S der Modelljahre 2015 bis 2018 konzipiert. Hinweis: Die Auspuffanlage ist nicht mit den Beifahrer-Fußrasten kompatibel. Dieses Produkt ist ausschließlich für den geschlossenen Rennstreckeneinsatz bestimmt und verfügt über keine Straßenzulassung. Eine Straßenzertifizierung ist nicht im Lieferumfang enthalten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Termignoni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummern: D156COLLTSBK + D155CPT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystemtyp: Komplettanlage (Krümmer + Endschalldämpfer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmermaterial: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Endschalldämpfer: Carbonfaser\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzeschild: Carbonfaser (enthalten)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale 1299 \/ 1299 S (2015-2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendungszweck: nur Rennstrecke\/Renneinsatz – keine Straßenzulassung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRace-Mapping: Für optimale Leistung empfohlen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168776839434,"sku":"D156COLLTSBK+D155CPT","price":9799.85,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/D156COLLTSBK_649aac6d-ebd7-46d6-9b19-9cff21d165cf.png?v=1780814654"},{"product_id":"termignoni-4uscite-complete-exhaust-system-stainless-steel-ducati-panigale","title":"Termignoni 4USCITE Komplettauspuffanlage Edelstahl – Ducati Panigale V4\/S (2018-2024) D18209401ITX","description":"\u003cp\u003eNur wenige Auspuffanlagen im Rennsport strahlen die optische und technische Autorität der 4USCITE-Komplettanlage von Termignoni aus. Aufgebaut auf Edelstahl-Krümmern und veredelt mit Titan-Slip-On-Schalldämpfern mit Endkappen aus Carbon, ist diese Komplettauspuffanlage für die Ducati Panigale V4\/S (2018–2024) ebenso ein Statement italienischer Rennsport-Handwerkskunst wie ein Leistungs-Upgrade. Die markante Vierfachauslass-Konfiguration – oben und unten rechts geführt – ist auf den ersten Blick erkennbar und zierte bereits die Flanken meisterschaftsgewinnender Panigales auf höchstem Superbike-Niveau.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVierfachauslass-Layout (4USCITE), aufgeteilt in einen oberen und einen unteren rechten Bereich, optimiert den Abgasstrom für maximale Effizienz über die gesamte Drehmoment- und Leistungskurve.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Edelstahl-Krümmer bieten dauerhaften Korrosionsschutz und die strukturelle Steifigkeit, die für den anhaltenden Rennstreckeneinsatz erforderlich ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Titan-\/Carbon-Schalldämpfer verbinden eine hervorragende Wärmeableitung mit einer erheblichen Gewichtsersparnis gegenüber dem Serien-System und verbessern so die Fahrdynamik.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer herausnehmbare dB-Killer ermöglicht eine unkomplizierte Geräuschregulierung – für den Straßenbetrieb eingesetzt lassen, für uneingeschränkten Rennstreckenbetrieb entfernen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWird mit UP-Map-Gerät und UP-Map-Karte geliefert, für ein optimiertes Ansprechverhalten direkt ab Werk; für eine vollständig individuelle Abstimmung wird ein Renn-Mapping oder eine Prüfstandsabstimmung empfohlen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUmfangreiches Montagematerial im Lieferumfang: Hitzeschutzbleche aus Carbon (links und rechts), Tankabdeckung aus Carbon, Verkleidungs-Seitenteile aus Carbon, Schutzblech, Luftfilter mit UP-Map, Auspufffedern, Distanzstücke und sämtliche Halterungen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Verarbeitung und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Rennsporttradition von Termignoni reicht Jahrzehnte zurück und ist fest in der Identität der gefeiertsten Rennmaschinen von Ducati verankert. Das 4USCITE-System trägt dieses Erbe sichtbar zur Schau: Die rohe, gebürstete Oberfläche der Edelstahl-Krümmer bildet einen scharfen Kontrast zum warmen, metallischen Schimmer der Titan-Endtöpfe, während Endkappen und Hitzeschutzbleche aus Carbon eine zusätzliche Ebene optischer Zielstrebigkeit schaffen, die polierte Nachrüstalternativen schlicht nicht erreichen. Ebenso unverwechselbar ist der Klang der Vierfachauslass-Anlage – ein vielschichtiger, hochfrequenter Schrei, der untrüglich nach Termignoni klingt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eJede Oberflächenveredelung an diesem System erfüllt eine Funktion. Die Titan-Schalldämpfer widerstehen Verfärbungen bei anhaltend hoher Hitze und bewahren so nach Rennstreckentagen eine saubere Optik, die ein minderwertigeres Material bronzefarben verfärben würde. Die Carbon-Elemente sparen Gewicht, ohne die Steifigkeit zu beeinträchtigen, und die Gesamtsilhouette fügt sich nahtlos in die Verkleidung der Panigale V4 ein, statt sie zu unterbrechen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Renntechnik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung 4USCITE bezieht sich auf die vier separaten Auslasswege, die das System in der Abgasführung schafft – eine Konfiguration, die entwickelt wurde, um die Spüleffizienz zu maximieren und das Ansprechverhalten im mittleren bis hohen Drehzahlbereich zu schärfen, wo der 1.103-cm³-Desmosedici-Stradale-Motor der Panigale V4 auf der Rennstrecke am aggressivsten arbeitet. Die Geometrie der Edelstahl-Krümmer wurde so ausgelegt, dass sie ein gleichbleibendes Gegendruckverhalten beibehält, sodass sich die mit dem Kit gelieferte UP-Map-Abstimmung zuverlässig in reale Leistungsgewinne umsetzt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer herausnehmbare dB-Killer ist so gefertigt, dass er sauber sitzt und auch bei hartem Rennstreckeneinsatz vibrationsbedingtem Lösen widersteht. Für Fahrer, die das letzte Quäntchen Leistung herausholen möchten, empfehlen Termignoni und Inter-Pace nach der Montage des Systems eine vollständige Renn-Mapping-Sitzung oder eine Rollenprüfstand-Abstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKompatibilitätshinweise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses System ist nicht mit den originalen Beifahrer-Fußrasten oder dem serienmäßigen Kennzeichenhalter\/Heckabschluss kompatibel. Ein optionaler Heckabschluss aus Carbon ist separat erhältlich – bitte beachten Sie, dass dieser in Deutschland sowie in anderen Märkten mit vorgeschriebener typgeprüfter Beleuchtung nicht für den Straßenbetrieb zugelassen ist. Prüfen Sie vor der Bestellung die Passgenauigkeit und die örtlichen Vorschriften.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eD18209401ITX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTermignoni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystemtyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettauspuffanlage (Full-System)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKonfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e4USCITE – Vierfachauslass, Führung oben und unten rechts\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKrümmermaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchalldämpfermaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan mit Endkappen aus Carbon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003edB-Killer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIm Lieferumfang enthalten, herausnehmbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S (2018–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRennstrecken-\/Renneinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168777199882,"sku":"D18209401ITX","price":4346.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/D18209401ITX.png?v=1780814673"},{"product_id":"termignoni-4uscite-complete-exhaust-system-stainless-steel-ducati-panigale-v4","title":"Termignoni 4USCITE Komplettauspuffanlage Edelstahl – Ducati Panigale V4 R (2019-2024) D18209401ITX","description":"\u003cp\u003eDie Termignoni 4USCITE-Komplettauspuffanlage für die Ducati Panigale V4 R (2019-2024) wurde im harten Wettbewerb von BSB und Superbike-Weltmeisterschaft homologiert und ist darauf ausgelegt, über die gesamte Drehmoment- und Leistungsbandbreite maximale Leistung freizusetzen. Es handelt sich um im Rennsport entwickeltes Equipment nach einem nachweislichen Wettbewerbsstandard – kein optisches Upgrade, sondern eine echte Leistungstransformation für Rennstrecke oder Straße.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer vollständig aus Edelstahl – außergewöhnliche Hitzebeständigkeit, Korrosionsschutz und langfristige Haltbarkeit unter anhaltenden Renneinsatzbedingungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Schalldämpfer aus Titan und Carbon sorgen für eine optimierte Wärmeableitung, eine deutliche Gewichtsreduzierung gegenüber dem Serien-System und ein ausgesprochen zweckmäßiges Erscheinungsbild\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie 4USCITE-Konfiguration (vier Auslässe) teilt den Abgasstrom zwischen einem oberen und einem seitlichen rechten Auslass auf und verfeinert die Abgasspülung für ein messbar verbessertes Ansprechverhalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerausnehmbarer dB-Killer im Lieferumfang enthalten – Lautstärke für den Straßenbetrieb oder lärmbeschränkte Rennstrecken reduzieren, für offene Trackdays vollständig entfernen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzeschutzbleche aus Carbon serienmäßig im Lieferumfang enthalten, schützen umliegende Verkleidungsteile und Komponenten bei intensiver Nutzung vor den Auspufftemperaturen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUP-Map-Gerät und UP-Map-Karte im Lieferumfang enthalten, für ein optimiertes Einspritzverhalten und Ansprechverhalten direkt nach der Montage\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRennerprobte Konstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTermignoni hat das 4USCITE-System in direkter Zusammenarbeit mit Werks- und Satellitenteams entwickelt, die in der BSB und der Superbike-Weltmeisterschaft (SBK) an den Start gehen. Jede Materialwahl – Edelstahl für die Krümmer, Titan und Carbon für die Schalldämpferkörper – spiegelt das wider, was auf höchstem Niveau des seriennahen Rennsports gefordert wird. Der Edelstahlkrümmer übersteht die thermische Belastung aufeinanderfolgender Rennstreckeneinsätze, ohne sich zu verziehen oder Risse zu bekommen, während die Schalldämpfereinheit aus Titan und Carbon die ungefederte Masse und das Gesamtgewicht des Systems genau dort minimal hält, wo es am meisten zählt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAnsprechverhalten und Mapping\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Vierfachauslass-Layout ist das bestimmende Merkmal dieses Systems. Durch die Aufteilung der Abgase auf den oberen und den seitlichen rechten Auslass wird der Gegendruck so reduziert, dass dies im Einklang mit der Zündfolge der Panigale V4 R eine breitere nutzbare Drehmomentabgabe ermöglicht. Das mitgelieferte UP-Map-Gerät samt Karte sorgt für eine sofortige Verbesserung der Einspritzabstimmung. Für das höchste Leistungsniveau empfehlen Termignoni und Inter-Pace, dieses System mit einer individuellen Renn-Mapping-Sitzung oder einer vollständigen Prüfstandsabstimmung zu kombinieren, um den zusätzlichen Durchfluss optimal zu nutzen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMontage und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas System wird komplett mit allem erforderlichen Montagematerial geliefert: Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen und Hitzeschutzbleche aus Carbon. Beachten Sie, dass die Montage dieser Auspuffanlage nicht mit den originalen Beifahrer-Fußrasten oder dem serienmäßigen Heckabschluss kompatibel ist. Ein optionales Straßenkit – einschließlich eines Heckabschlusses aus Carbon für Rücklicht und Blinker – ist als separate Bestellung erhältlich. Dieses Straßenkit ist in Deutschland nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen; bitte prüfen Sie vor der Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr den in Ihrem Land geltenden Zulassungsstatus.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R – Modelljahre 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht kompatibel mit den serienmäßigen Beifahrer-Fußrasten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht kompatibel mit dem originalen Heckabschluss – optionales Straßenkit mit Heckabschluss aus Carbon separat erhältlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eD18209401ITX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTermignoni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystemtyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettauspuffanlage (Krümmer + Schalldämpfer)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKrümmermaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchalldämpfermaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan \/ Carbon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKonfiguration\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e4USCITE – oberer und seitlicher rechter Auslass\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003edB-Killer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIm Lieferumfang enthalten, herausnehmbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRennstrecke\/Rennsport (Straßenbetrieb je nach örtlicher Zulassung)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 R (2019-2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168777265418,"sku":"D18209401ITX","price":4346.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/D18209401ITX_90a99aef-dedd-4179-accc-1af42e58e638.png?v=1780814677"},{"product_id":"termignoni-d200-rht-full-exhaust-system-stainless-steel-ducati-panigale","title":"Termignoni D200 RHT Komplettauspuffanlage Edelstahl – Ducati Panigale V4\/S (2018-2024) D20009400ITC","description":"\u003cp\u003eWenn Sie ein komplettes Auspuff-Upgrade für die Ducati Panigale V4\/S suchen, das sich sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße bewährt, ist das Termignoni D200 RHT das System der Wahl. Dieses im harten Wettbewerb von BSB und Superbike-Weltmeisterschaft erprobte Komplettsystem kombiniert einen Edelstahl-Krümmer mit Slip-On-Schalldämpfern aus Titan\/Carbon und wird komplett mit UP-Map-Gerät und -Karte geliefert, damit Ihre V4 vom ersten Moment der Montage an richtig reagiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKomplettsystem-Design, das einen Edelstahl-Krümmerabschnitt mit Titan-\/Carbon-Schalldämpfern kombiniert – für eine sofortige und messbare Verbesserung von Ansprechverhalten und Abgasstrom.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Titan-\/Carbon-Konstruktion der Schalldämpfer sorgt für eine effiziente Wärmeableitung und hohe Korrosionsbeständigkeit, während das Gesamtgewicht des Systems im Vergleich zur Serieneinheit niedrig bleibt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDB-Killer im Lieferumfang enthalten, sodass Sie den Geräuschpegel bei Bedarf flexibel reduzieren können – nützlich für Trackdays mit Lärmbeschränkung oder gelegentlichen Straßeneinsatz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzeschutzbleche aus Carbon, Auspufffedern, Distanzstücke und sämtliches Montagematerial im Lieferumfang enthalten – vor der Montage muss nichts zusätzlich beschafft werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUP-Map-Gerät und UP-Map-Karte im Lieferumfang enthalten, für eine sofort optimierte Einspritzkennlinie und ein verbessertes Ansprechverhalten; für die maximale Leistungsausbeute wird eine vollständige Renn-Mapping-Sitzung oder Prüfstandsabstimmung empfohlen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Wettbewerbserbe aus BSB- und SBK-Programmen bedeutet, dass jede Dimension auf reale Rennleistung ausgelegt wurde – nicht nur auf die Optik.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas D200 RHT verwendet einen Edelstahl-Krümmer, der sowohl hitzebeständig als auch dauerhaltbar bei wiederholten Rennstreckeneinsätzen unter hoher Belastung ist. Beachten Sie, dass der vordere Krümmerabschnitt des originalen Ducati-Auspuffs beibehalten und weiterverwendet werden muss – das Termignoni-System ersetzt den Mittelabschnitt sowie die Schalldämpfer. Die Titan-\/Carbon-Schalldämpfer reduzieren die Masse genau dort, wo es am meisten zählt, und verbessern so die Fahrwerksbalance und die Fahrdynamik, statt lediglich Auspuffgewicht einzusparen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas mit dem System gelieferte UP-Map-Gerät samt Karte sorgt dafür, dass die Einspritzstrategie der Panigale von Anfang an neu kalibriert wird. Wer noch weiter gehen möchte, dem empfehlen Termignoni und Inter-Pace eine spezielle Renn-Mapping-Sitzung oder einen Prüfstandslauf, um den vollen Leistungsgewinn des Systems auszuschöpfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses System wurde für die Ducati Panigale V4 und Panigale V4 S der Modelljahre 2018 bis 2024 entwickelt und getestet. Bitte beachten Sie vor der Bestellung folgende Kompatibilitätshinweise:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer vordere Krümmerabschnitt des Serienauspuffs muss beibehalten werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieses System ist nicht mit den serienmäßigen Beifahrer-Fußrasten kompatibel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieses System ist nicht mit dem originalen Kennzeichenhalter\/Heckabschluss kompatibel – eine Nachrüstlösung ist erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: D20009400ITC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Termignoni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Komplettauspuffanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmermaterial: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalldämpfermaterial: Titan\/Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassgenauigkeit: Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: DB-Killer, Hitzeschutzbleche aus Carbon, Auspufffedern, Distanzstücke, Montagematerial, UP-Map-Gerät, UP-Map-Karte\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendungszweck: Rennstrecke \/ Motorsport\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168777363722,"sku":"D20009400ITC","price":4076.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/D20009400ITC.png?v=1780814680"},{"product_id":"termignoni-4uscite-full-exhaust-system-titanium-ducati-panigale","title":"Termignoni 4USCITE Komplettauspuffanlage Titan – Ducati Panigale V4\/S (2018-2024) D18209401TTX","description":"\u003cp\u003eDie Termignoni 4USCITE-Komplettauspuffanlage bietet Besitzern einer Ducati Panigale V4\/S eine komplette, rennsporttechnisch entwickelte Titanlösung, die echte, messbare Gewinne auf der Rennstrecke liefert und dabei flexibel genug für straßenorientierte Einsätze bleibt. Mit dem im Lieferumfang enthaltenen herausnehmbaren db-Killer, einem über das mitgelieferte UP-Map-Gerät und die UP-Map-Karte abgestimmten Ansprechverhalten sowie einem Hitzeschutzblech aus Carbon, das die Temperaturen dort hält, wo sie hingehören, ist dies das umfassendste erhältliche Auspuff-Upgrade für die V4\/S-Plattform der Modelljahre 2018 bis 2024.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer und Schalldämpfer vollständig aus Titan reduzieren die ungefederte Masse sowie das Gesamtgewicht gegenüber dem Serien-System und tragen so zu schärferer Beschleunigung und verbesserter Bremsbalance bei.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas 4USCITE-Layout (vier Auslässe) teilt sich in einen oberen und einen unteren rechten Bereich auf, für einen optimierten Abgasstrom und verbesserte Fahrwerksdynamik über den gesamten Drehzahlbereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer herausnehmbare db-Killer lässt Sie den Geräuschpegel je nach Veranstaltungsort anpassen – eingesetzt lassen für kontrollierte Paddock-Umgebungen, entfernen für offene Trackdays.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Kombination aus Titan und Carbon bei den Schalldämpfern maximiert Wärmeableitung und Korrosionsbeständigkeit und liefert zugleich die optische Handschrift, die man von einem Termignoni-Rennsystem erwartet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUP-Map-Gerät und UP-Map-Karte im Lieferumfang enthalten, liefern eine leistungsoptimierte Einspritzkennlinie direkt ab Werk – für die maximale Leistungsausbeute wird dennoch ein Renn-Mapping oder eine Rollenprüfstand-Abstimmung empfohlen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHitzeschutzbleche aus Carbon für Krümmer und Tank schützen umliegende Komponenten und die Optik und sind serienmäßig im Kit enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTermignoni hat dieses System von Grund auf für den Wettbewerbseinsatz auf der Panigale V4\/S entwickelt. Die Titan-Krümmer sind so geführt, dass der Gegendruck über die gesamte Drehmomentkurve minimiert wird, während die Slip-On-Schalldämpfer aus Titan und Carbon in der markanten 4USCITE-Konfiguration münden – einem Layout, das sich im Spitzen-Superbike-Rennsport bewährt hat. Die Gewichtsersparnis gegenüber dem Original-Auspuff überträgt sich direkt auf das Fahrgefühl: Das Motorrad lenkt präziser ein, und die reduzierte oszillierende Masse verbessert die Stabilität in Schräglage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie im Lieferumfang enthaltenen Verkleidungs-Seitenteile sowie die Hitzeschutzbleche aus Carbon für Krümmer und Tank sind auf demselben Niveau verarbeitet wie die Auspuffanlage selbst, sodass die Montage ebenso zielstrebig aussieht, wie sie funktioniert. Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen und sämtliches Montagematerial sind im Lieferumfang enthalten, sodass für die Montage keine zusätzlichen Teile gekauft werden müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAbstimmung und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin besonders praktischer Aspekt des D18209401TTX-Kits ist, dass es mit dem UP-Map-Gerät und einer passenden, mit einer speziellen Kennlinie für die V4\/S vorgeladenen UP-Map-Karte geliefert wird. Das bedeutet, Sie können das System montieren und sofort von einer neu kalibrierten Einspritzung und einem verbesserten Ansprechverhalten profitieren, ohne eine Rollenprüfstand-Sitzung zu benötigen – Termignoni und Inter-Pace empfehlen jedoch beide ein professionelles Renn-Mapping oder eine Prüfstandsabstimmung, um das Potenzial des Systems für Ihr individuelles Setup voll auszuschöpfen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin optionales Straßenkit – mit einem Heckabschluss aus Carbon für Rücklicht und Blinker – ist als separate Bestellung erhältlich. Beachten Sie, dass das Straßenkit in Deutschland nicht typgeprüft und somit nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist. Das System ist zudem nicht mit den Beifahrer-Fußrasten oder dem originalen Heckabschluss kompatibel, sodass diese vor der Montage entfernt oder ersetzt werden müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale V4 und V4 S, Modelljahre 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht kompatibel mit Beifahrer-Fußrasten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht kompatibel mit dem originalen Heckabschluss – Entfernung vor der Montage erforderlich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptionales Straßenkit (Heckabschluss aus Carbon mit Halterungen für Rücklicht und Blinker) separat erhältlich; nicht für den deutschen Straßenverkehr zugelassen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTermignoni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eD18209401TTX\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystemtyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKomplettauspuffanlage (4USCITE)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKrümmermaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSchalldämpfermaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan \/ Carbon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S (2018-2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRennstrecke \/ Wettbewerb\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003edb-Killer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIm Lieferumfang enthalten, herausnehmbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinspritzung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eUP-Map-Gerät und UP-Map-Karte im Lieferumfang enthalten\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168777396490,"sku":"D18209400TTX","price":5801.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/D18209401ITX_053b282e-3a5a-4bd5-8bdd-471032f14669.png?v=1780814682"},{"product_id":"termignoni-d200-rht-full-exhaust-system-stainless-steel-ducati-panigale-v4","title":"Termignoni D200 RHT Auspuff-Komplettanlage Edelstahl – Ducati Panigale V4 R (2019-2024) D20009400ITC","description":"\u003cp\u003eGeschmiedet im Feuer des BSB- und Superbike-Weltmeisterschaftssports, ist die Termignoni D200 RHT Auspuff-Komplettanlage für die Ducati Panigale V4 R (2019-2024) ein rennerprobtes Meisterstück, das Edelstahl-Krümmer mit Titan-Carbon-Endschalldämpfern zu einer der optisch und technisch beeindruckendsten Auspuffanlagen verbindet, die für die V4 R Plattform erhältlich sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie Edelstahl-Krümmer bieten außergewöhnliche Hitzebeständigkeit, strukturelle Steifigkeit und langfristigen Korrosionsschutz — der vordere Krümmer wird vom Originalsystem übernommen und gewährleistet so die Integration in die werkseitige Architektur.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Titan-Carbon-Slip-on-Endschalldämpfer verbinden eine optimierte Wärmeableitung mit einer echten Gewichtsreduzierung und einer renn-inspirierten Optik, die sich auf höchstem Superbike-Niveau bewährt hat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer herausnehmbare DB-Killer ermöglicht ein flexibles Klangmanagement: eingesetzt für die Einhaltung von Trackday-Vorschriften, entfernt für den uneingeschränkten Renneinsatz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer mitgelieferte Carbon-Hitzeschild schützt umliegende Bauteile und trägt zur Langlebigkeit des Systems auch bei ausgedehnten Trackday-Sessions bei.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas UP-Map-Gerät und die UP-Map-Karte liegen bei und kalibrieren Ansprechverhalten und Kraftstoffzufuhr passgenau auf die neue Auspuffkonfiguration ab.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas komplette Montagematerial — Auspufffedern, Distanzstücke und Halterungen — ist für eine saubere, professionelle Montage im Lieferumfang enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRenn-Erbe und Design\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Bezeichnung D200 RHT führt ihre Herkunft direkt auf das Engagement von Termignoni in der BSB und der Superbike-Weltmeisterschaft zurück, wo die Auspuffanlagen des italienischen Herstellers seit Jahrzehnten podiumsreife Ducati-Maschinen tragen. Jede Rundung der Edelstahl-Krümmer und jedes Carbon-Geflecht an den Endschalldämpfer-Gehäusen spiegelt diese Wettbewerbs-DNA wider. Dies ist kein Straßensystem, das leicht für den Trackeinsatz angepasst wurde — es handelt sich um einen zweckgebauten Rennauspuff mit der optischen Souveränität eines werkseitigen SBK-Bauteils.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Kombination aus rohem Edelstahl und den unverkennbaren Titan-Carbon-Endschalldämpfern von Termignoni erzeugt eine visuelle Signatur, die in der Boxengasse sofort erkennbar ist. Der Carbon-Hitzeschild ist dabei nicht nur funktional, sondern verleiht dem System zusätzlich ein hochwertiges, mehrschichtiges Finish, das zur aggressiven Verkleidung der V4 R passt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Tuning\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin optimierter Abgasstrom über den gesamten Drehmoment- und Leistungsbereich ist das konstruktive Ziel des D200 RHT. Durch die Neugestaltung des Gasstroms von den Krümmern bis zu den Endschalldämpfern erzielt Termignoni spürbare Gewinne beim Ansprechverhalten und bei der Leistungsabgabe im mittleren bis oberen Drehzahlbereich. Das mitgelieferte UP-Map-Gerät samt Karte bietet eine auf dieses System abgestimmte Grundkalibrierung; für die maximale Leistungsausbeute empfehlen Termignoni und Inter-Pace jedoch zusätzlich eine Renn-Mapping-Session oder eine dedizierte Leistungsprüfstand-Abstimmung, um jedes letzte Quäntchen Leistung aus Ihrer Ducati herauszuholen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses System ist ausschließlich für die Ducati Panigale V4 R der Modelljahre 2019 bis 2024 konzipiert. Bitte beachten Sie vor dem Kauf folgende Kompatibilitätshinweise:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer vordere Krümmer des originalen Werksauspuffs muss weiterverwendet werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiese Auspuffanlage ist nicht mit den Beifahrer-Fußrasten kompatibel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiese Auspuffanlage ist nicht mit dem originalen Heckfender \/ Kennzeichenhalter kompatibel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht für den Straßenverkehr in Deutschland oder anderen Märkten zugelassen, die eine straßenzulässige Auspuff-Homologation erfordern. Ausschließlich für den Einsatz auf abgesperrten Strecken im Wettbewerb vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTermignoni\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eD20009400ITC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSystemtyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAuspuff-Komplettanlage (komplettes System)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKrümmermaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial Endschalldämpfer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eTitan \/ Carbon\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDB-Killer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIm Lieferumfang enthalten, herausnehmbar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 R (2019-2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerwendungszweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNur für Renn-\/Trackeinsatz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eLieferumfang\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEdelstahl-Krümmer, Titan-Carbon-Endschalldämpfer, Carbon-Hitzeschild, UP-Map-Gerät, UP-Map-Karte, Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen und vollständiges Montagematerial\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168777429258,"sku":"D20009400ITC","price":4076.94,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/D20009400ITC_ac4fa381-1f2e-4cd8-8cd2-4e604d7388e6.png?v=1780814684"},{"product_id":"termignoni-d200-rht-full-exhaust-system-titanium-ducati-panigale","title":"Termignoni D200 RHT Auspuff-Komplettanlage Titan – Ducati Panigale V4\/S (2018-2024) D20009400TTC","description":"\u003cp\u003eVon Grund auf für Wettbewerbe auf Meisterschaftsniveau entwickelt, ist der Termignoni D200 RHT eine komplette Titan-Auspuffanlage für die Ducati Panigale V4\/S, die sich sowohl in der BSB als auch in der Superbike-Weltmeisterschaft bewährt hat. Jede Komponente — von den handgeformten Titan-Krümmern bis zum Titan-Carbon-Slip-on-Endschalldämpfer — spiegelt die kompromisslose Materialwahl wider, die rennerprobtes Equipment auszeichnet, und sorgt für spürbare Gewichtseinsparung, überlegene Wärmeableitung sowie einen messbaren Zuwachs an Leistung und Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie Titan-Krümmer bieten ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht bei hervorragender Hitzebeständigkeit und reduzieren die ungefederte Masse sowie das Fahrwerksgewicht für ein schärferes Handling auf der Strecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Titan-Carbon-Endschalldämpfer verbindet eine rennorientierte Unterbank-Führung mit einer zweckmäßigen Optik und optimiertem Wärmemanagement\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer herausnehmbare dB-Killer ermöglicht die werkzeuglose Konfiguration des Systems für Trackdays oder den offenen Wettbewerb und gibt Ihnen die volle Kontrolle über die Geräuschentwicklung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUP-Map-Gerät und UP-Map-Karte sind im Lieferumfang enthalten und sorgen direkt ab Werk für optimiertes Ansprechverhalten und Kraftstoffzufuhr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild, Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen und sämtliches Montagematerial sind im Lieferumfang enthalten — alles, was für eine saubere, professionelle Montage benötigt wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewährte Rennabstammung durch aktiven Einsatz in BSB- und SBK-Meisterschaftsmaschinen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Materialqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas entscheidende Merkmal des D200 RHT ist die Güte seiner Materialien. Die vollständige Titan-Krümmerbaugruppe wird mit engsten Toleranzen gefertigt und erreicht jene Wandstärke und Schweißnahtqualität, die von professionellen Rennteams gefordert wird. Die natürlichen Eigenschaften von Titan — hohe Festigkeit, geringe Dichte und außergewöhnliche Beständigkeit gegenüber den extremen thermischen Belastungen eines hochdrehenden V4-Motors — machen es zur einzig sinnvollen Wahl für ein System dieser Klasse. Wärme wird gezielt gelenkt statt wahllos abgestrahlt: Der mitgelieferte Carbon-Hitzeschild wirkt zusammen mit der Titan-Konstruktion, um die thermische Energie vom Fahrer und der umliegenden Verkleidung fernzuhalten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Endschalldämpfer selbst kombiniert ein Außengehäuse aus Titan mit Carbon-Endkappen-Details — eine Kombination, die das Gewicht auf ein absolutes Minimum reduziert und gleichzeitig die strukturelle Steifigkeit bietet, die das System unter anhaltenden Rennbedingungen benötigt. Die Unterbank-Anordnung ist dabei keine reine Stilentscheidung: Sie zentralisiert die Masse, senkt den Schwerpunkt leicht ab und verbessert die aerodynamische Sauberkeit im Heckbereich im Vergleich zu einer herkömmlichen seitlichen Endrohrführung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Tuning\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer D200 RHT wurde entwickelt, um die Leistungsabgabe und das Ansprechverhalten über das gesamte Drehmoment- und Leistungsband des Panigale V4\/S Motors zu verbessern. Um das volle Potenzial des Systems auszuschöpfen, legt Termignoni sowohl das UP-Map-Gerät als auch die passende UP-Map-Karte bei, welche die Kraftstoffzufuhr an die Strömungseigenschaften der neuen Auspuffanlage anpassen. Inter-Pace empfiehlt dringend, dieses System mit einer dedizierten Renn-Mapping-Session oder einer professionellen Leistungsprüfstand-Kalibrierung zu kombinieren, um jeden letzten Leistungsgewinn aus der Hardware herauszuholen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses System ist ausschließlich für die Ducati Panigale V4 und V4 S der Modelljahre 2018 bis 2024 konzipiert. Bitte beachten Sie, dass die Montage nicht mit den originalen Beifahrer-Fußrasten oder dem serienmäßigen Heckfender kompatibel ist — diese Teile müssen im Rahmen der Installation entfernt oder ersetzt werden. Es handelt sich um ein Bauteil in Rennspezifikation; Fahrer sollten vor dem Einsatz auf öffentlichen Straßen die örtlichen Lärm- und Abgasvorschriften prüfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: D20009400TTC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Auspuff-Komplettanlage (Krümmer und Endschalldämpfer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmermaterial: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Endschalldämpfer: Titan-Gehäuse mit Carbon-Endkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFührung Endschalldämpfer: Unterbank\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Killer: Im Lieferumfang enthalten, herausnehmbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 \/ V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendungszweck: Renn-\/Trackeinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: Titan-Krümmer, Titan-Carbon-Endschalldämpfer, Carbon-Hitzeschild, Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen, vollständiges Montagematerial, UP-Map-Gerät, UP-Map-Karte\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168777462026,"sku":"D20009400TTC","price":5801.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/D20009400ITC_c086c5b2-f96c-4bcb-b76a-c8802e6c014f.png?v=1780814685"},{"product_id":"termignoni-4uscite-full-exhaust-system-titanium-ducati-panigale-v4","title":"Termignoni 4USCITE Auspuff-Komplettanlage Titan – Ducati Panigale V4 R (2019-2024) D18209401TTX","description":"\u003cp\u003eDie Termignoni 4USCITE Auspuff-Komplettanlage bringt WorldSSP-erprobte Leistung auf Ihre Ducati Panigale V4 R, ohne dass dafür ein eigenes Rennprogramm nötig wäre, um die Investition zu rechtfertigen. Titan-Krümmer in Kombination mit Titan-Carbon-Slip-on-Endschalldämpfern sorgen für einen echten, messbaren Sprung bei Ansprechverhalten und Spitzenleistung, während der herausnehmbare db-Killer Ihnen die Flexibilität gibt, die Anlage sowohl auf Trackdays als auch auf der Straße zu nutzen — alles aus einem einzigen Kauf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVollständiges Vier-Auslass-Layout — oben sowie unten rechts — speziell für die Panigale V4 R entwickelt, um Abgas-Scavenging und Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich zu optimieren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Krümmer für außergewöhnliche Hitzebeständigkeit, reduziertes Gewicht und langfristige Haltbarkeit im Vergleich zu Edelstahl-Alternativen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Carbon-Endschalldämpfer verbinden eine markante, zweckmäßige Optik mit überlegener Wärmeableitung und dauerhafter Verarbeitungsqualität.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerausnehmbarer db-Killer im Lieferumfang enthalten — entfernen für den uneingeschränkten Trackeinsatz, wieder einsetzen für Straßenzulassung und Fahrerlager-Konformität, ganz ohne Werkzeug oder Zusatzteile.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild, Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen und sämtliches Montagematerial liegen bei.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUP-Map-Gerät und UP-Map-Karte sind für die sofortige Optimierung des Gasannahme-Mappings direkt ab Werk enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Verarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTermignoni entwickelte die 4USCITE-Konfiguration — vier getrennte Auslasspunkte anstelle eines herkömmlichen gepaarten Sammlers — um die Staudruck-Ungleichgewichte zu beseitigen, die der Panigale V4 R im mittleren Drehzahlbereich Ansprechfreude rauben. Das Ergebnis ist eine breitere, gleichmäßigere Drehmomentkurve, die sowohl beim Beschleunigen aus der Kurve als auch bei langen Passagen im höchsten Gang belohnt. Das System basiert direkt auf Daten aus dem WorldSSP-Wettbewerb, sodass die Abstimmungsparameter renn-validiert sind und nicht nur von einer einzelnen Prüfstandssitzung stammen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eTitan ist hier die entscheidende Materialwahl. Es widersteht den extremen Abgastemperaturen des Desmosedici-Stradale-Motors der V4 R, ohne sich vorzeitig zu verformen oder zu verfärben, und sorgt gegenüber Stahl für eine spürbare Gewichtsersparnis. Die Carbon-Endkappen an den Endschalldämpfern bringen einen zusätzlichen Vorteil beim Wärmemanagement und runden die optische Sprache des Systems stimmig ab. Für die bestmögliche Ausbeute aus der Hardware empfehlen Termignoni und Inter-Pace nach der Montage eine Renn-Mapping-Session oder eine vollständige Leistungsprüfstand-Kalibrierung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und Mehrwert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWas die D18209401TTX zur sinnvollen Wahl für Fahrer macht, die ihre V4 R sowohl auf Trackdays als auch auf öffentlichen Straßen einsetzen, ist der mitgelieferte db-Killer. Anstatt separate Komponenten zu kaufen oder zwischen zwei unterschiedlichen Systemen zu wechseln, montieren Sie die 4USCITE einmal und passen den Klangpegel durch Entfernen oder Wiedereinsetzen eines einzelnen Einsatzes an. Das enthaltene UP-Map-Gerät samt Karte bedeutet, dass Sie nicht zusätzlich für die Kraftstofflösung bezahlen — das komplette Leistungsupgrade kommt als ein stimmiges Gesamtpaket. Der Carbon-Hitzeschild schützt die Verkleidung und umliegende Bauteile des Motorrads und reduziert den Wartungsaufwand, den ein leistungsstarker Rennauspuff andernfalls verursachen könnte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin optionales Straßen-Kit — inklusive Carbon-Heckfender — ist für Fahrer, die eine aufgeräumtere Optik im Heckbereich wünschen, als separate Bestellung erhältlich. Bitte beachten Sie, dass dieses optionale Kit nicht für den Straßenverkehr in Deutschland zugelassen ist und zusätzlich bestellt werden muss.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Auspuffanlage ist ausschließlich für die Ducati Panigale V4 R der Modelljahre 2019 bis 2024 konzipiert. Bitte beachten Sie vor der Bestellung folgende Einschränkungen bei der Passform: Das System ist nicht mit den Beifahrer-Fußrasten oder dem originalen OEM-Heckfender kompatibel. Fahrer, die die Beifahrer-Tauglichkeit oder eine straßenzulässige Kennzeichenhalterung beibehalten möchten, sollten diese Punkte sorgfältig prüfen und das optionale Carbon-Heckfender-Kit in Betracht ziehen (separat erhältlich, in Deutschland nicht straßenzulässig).\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Termignoni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: D18209401TTX\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Auspuff-Komplettanlage (4USCITE — vier Auslässe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 R, 2019–2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmermaterial: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Endschalldämpfer: Titan mit Carbon-Endkappen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edb-Killer: Im Lieferumfang enthalten, herausnehmbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthält: UP-Map-Gerät, UP-Map-Karte, Carbon-Hitzeschild, Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen und vollständiges Montagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendungszweck: Renn-\/Trackday-Einsatz (optionales Straßen-Kit separat erhältlich)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168777593098,"sku":"D18209400TTX","price":5801.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/D18209401ITX_18aec964-d850-4592-a7ed-da32d737a39e.png?v=1780814689"},{"product_id":"termignoni-d200-rht-full-exhaust-system-titanium-ducati-panigale-v4","title":"Termignoni D200 RHT Auspuff-Komplettanlage Titan – Ducati Panigale V4 R (2019-2024) D20009400TTC","description":"\u003cp\u003eDer Termignoni D200 RHT ist eine rennerprobte Auspuff-Komplettanlage mit Unterbank-Führung, die direkt aus dem BSB- und Superbike-Weltmeisterschaftssport entwickelt wurde und darauf ausgelegt ist, jedes letzte PS aus der Ducati Panigale V4 R herauszuholen. Von den Titan-Krümmern bis zum Titan-Carbon-Endschalldämpfer ist jede Komponente auf maximale Leistung, optimiertes Ansprechverhalten und eine Gewichtsersparnis ausgelegt, die die Fahrwerksbalance eines ohnehin außergewöhnlichen Motorrads spürbar verändert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eUnterbank-Komplettauspuffanlage, entwickelt aus BSB- und SBK-Rennprogrammen — speziell für die Ducati Panigale V4 R konzipiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Krümmer sorgen für überlegene Wärmeableitung und deutliche Gewichtsreduzierung gegenüber dem serienmäßigen Stahlsystem\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Titan-Carbon-Slip-on-Endschalldämpfer bringt weitere Gewichtseinsparung zusammen mit einem zielgerichteten Rennsound\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerausnehmbarer db-Killer im Lieferumfang enthalten, ermöglicht das unkomplizierte Umschalten zwischen straßenzulässiger und voller Renn-Konfiguration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschild, Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen und vollständiges Montagematerial sind im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUP-Map-Gerät und UP-Map-Karte sind für optimierte Kraftstoffzufuhr und Ansprechverhalten direkt ab Montage enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eRenn-Erbe, straßentaugliche Vielseitigkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer D200 RHT trägt ein Erbe, das an den Boxenmauern der britischen und der Superbike-Weltmeisterschaft seinen Anfang nimmt. Die Ingenieure von Termignoni haben das System rund um den Desmosedici Stradale R Motor der Panigale V4 R konstruiert und dabei die Sammler- und Krümmergeometrie so gestaltet, dass sich das nutzbare Leistungsband verbreitert und gleichzeitig die Spitzenleistung steigt. Das Ergebnis ist ein System, das sowohl den Trackday-Fahrer belohnt, der auf echte Rundenzeitgewinne aus ist, als auch den Straßenfahrer, der einen messbaren Leistungsschritt zusammen mit einem unverkennbar italienischen Auspuffklang sucht.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eTitan-Konstruktion\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eDie Wahl von Titan für die Krümmer ist keine kosmetische Entscheidung. Die geringe Wärmeleitfähigkeit von Titan hält die Abgasgeschwindigkeit im Sammler hoch, während die Reduzierung der ungefederten und oszillierenden Masse einen direkten, spürbaren Effekt darauf hat, wie die V4 R beim Bremsen und in Kurvenmitte die Richtung wechselt. In Kombination mit dem Titan-Carbon-Endschalldämpfer stellt das Gesamtsystem eine erhebliche Massereduzierung gegenüber dem Werksauspuff dar und setzt Fahrwerkspotenzial frei, das das Chassis vollständig auszuschöpfen vermag.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eKraftstoffzufuhr und Mapping\u003c\/h3\u003e\u003cp\u003eEin vollständiges Titansystem an einem einspritzenden Superbike erfordert eine neu kalibrierte Kraftstoffkarte, um sein Potenzial auszuschöpfen. Termignoni löst dies direkt, indem ein UP-Map-Gerät samt UP-Map-Karte im Lieferumfang enthalten ist, sodass das Motormanagement von der ersten Ausfahrt an korrekt auf den veränderten Abgasstrom reagiert. Für Fahrer, die noch weiter gehen möchten, empfiehlt Termignoni eine Leistungsprüfstand-Sitzung oder ein dediziertes Renn-Mapping-Programm, um das absolute Maximum aus der Kombination herauszuholen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie D200 RHT Auspuff-Komplettanlage ist speziell für die Ducati Panigale V4 R der Modelljahre 2019 bis 2024 konzipiert. Bitte beachten Sie, dass dieses System nicht mit den serienmäßigen Beifahrer-Fußrasten oder dem originalen Heckfender\/Kennzeichenhalter kompatibel ist. Beide Teile müssen vor der Montage entfernt oder durch Zubehörteile ersetzt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: D20009400TTC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystemtyp: Auspuff-Komplettanlage (Unterbank-Layout)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmermaterial: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Endschalldämpfer: Titan\/Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edb-Killer: Im Lieferumfang enthalten, herausnehmbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 R, 2019–2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEnthält: UP-Map-Gerät, UP-Map-Karte, Carbon-Hitzeschild, Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen und vollständiges Montagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNicht kompatibel mit: Serienmäßigen Beifahrer-Fußrasten und originalem Heckfender\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168777625866,"sku":"D20009400TTC","price":5801.25,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/D20009400ITC_88eb9e56-2d06-4b9e-afc0-4ca3211ec8e0.png?v=1780814693"},{"product_id":"termignoni-full-titanium-exhaust-system-honda-cbr-1000-rr-r-sc82-2020","title":"Termignoni Auspuff-Komplettanlage Volltitan Honda CBR 1000 RR-R SC82 2020-2023 H17109400TTC","description":"\u003cp\u003eVon Grund auf für ganztägigen Trackeinsatz ebenso wie für spritzige Ausfahrten auf der Straße entwickelt, passt die Termignoni H17109400TTC Volltitan-Auspuffanlage auf die Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2023) — mit einer Souveränität, die direkt aus der Entwicklungsarbeit für die Superbike-Weltmeisterschaft stammt. Jede Komponente wurde so gewählt, dass sie dem Motorrad — und dem Gewissen des Fahrers — entgegenkommt: Sie spart 2,2 kg gegenüber dem Serienstandardsystem ein und schärft dabei das Ansprechverhalten von der ersten bis zur letzten Kurve.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie vollständige Titan-Krümmerkonstruktion sorgt für außergewöhnliche Wärmeableitung und eine spürbare Gewichtsreduzierung, was die Fahrwerksbalance und das Fahrgefühl über einen ganzen Tag im Renn- oder Straßeneinsatz verbessert.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Carbon-Slip-on-Endschalldämpfer verbindet eine rennerprobte Optik mit weiterer Gewichtsersparnis und optimiertem Abgasstrom zur Unterstützung von Leistungsgewinnen über den gesamten Drehzahlbereich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer im Lieferumfang enthaltene, herausnehmbare db-Killer ermöglicht ein unkompliziertes Umschalten zwischen offenem Trackbetrieb und straßenzulässigem Betrieb, ganz ohne zusätzliche Anschaffungen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVollständiges Montagematerial — Auspufffedern, Distanzstücke und Halterungen — serienmäßig für eine saubere, unkomplizierte Montage im Lieferumfang enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2,2 kg leichter als das Serien-OEM-System (Gesamtgewicht 5.201 g), was die ungefederte und oszillierende Masse reduziert und für spürbar schärfere Fahrwerksdynamik und ein verbessertes Beschleunigungsgefühl sorgt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKampferprobt in der Superbike-Weltmeisterschaft — dieselbe Leistungsphilosophie steht damit auch Privatfahrern und Clubracern auf der SC82 zur Verfügung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Leistung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTermignoni hat sich seinen Ruf damit erarbeitet, Auspuffanlagen zu bauen, die tatsächlich einen Leistungsunterschied bewirken, anstatt nur gut auszusehen. Die Titan-Krümmer dieses Komplettsystems sind keine kosmetische Entscheidung — das hohe Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und die Beständigkeit gegen Hitzeermüdung des Materials sorgen dafür, dass sie wiederholte harte Trackeinsätze überstehen, ohne den thermischen Belastungen zu erliegen, die minderwertigeren Stählen zusetzen. Das Ergebnis ist eine konstante Abgasgeschwindigkeit und Spülungseffizienz Runde für Runde, was sich in einem Gasannahmeverhalten niederschlägt, das sich unmittelbar und linear statt zögerlich anfühlt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Carbon-Endschalldämpfer setzt diese Philosophie fort. Seine Konstruktion hält das Austrittsgewicht des Systems niedrig und bewahrt so die Vorne-Hinten-Balance der CBR 1000 RR-R, während die interne Prallblech-Geometrie parallel zur Krümmerauslegung entwickelt wurde, damit beide Komponenten als stimmige Einheit zusammenarbeiten. Der db-Killer lässt sich sicher einsetzen und in Sekundenschnelle entfernen, sodass der Wechsel zwischen einer Samstagabend-Ausfahrt auf der Straße und einem Sonntagvormittag-Trackday nie mehr als ein paar Minuten in der Boxengasse in Anspruch nimmt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese komplette Auspuffanlage ist ausschließlich für die Honda CBR 1000 RR-R SC82 der Modelljahre 2020, 2021, 2022 und 2023 konzipiert und getestet. Alle Befestigungspunkte entsprechen direkt der Fahrwerksgeometrie der SC82. Eine Renn-Mapping-Session oder eine Leistungsprüfstand-Abstimmung wird nach der Montage dringend empfohlen, um den vollen Leistungsvorteil zu realisieren und eine präzise Kraftstoffzufuhr über den gesamten Drehzahlbereich sicherzustellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Termignoni\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: H17109400TTC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSystemtyp: Auspuff-Komplettanlage (Krümmer und Endschalldämpfer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmermaterial: Titan\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial Endschalldämpfer: Carbon\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGesamtgewicht des Systems: 5.201 g\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis gegenüber OEM: -2,2 kg\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edb-Killer: Im Lieferumfang enthalten, herausnehmbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Honda CBR 1000 RR-R SC82 (2020-2023)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168777756938,"sku":"H17109400TCC","price":3479.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/H17109400TTC.png?v=1780814700"},{"product_id":"termignoni-force-full-exhaust-system","title":"Termignoni Force Komplettauspuffanlage – Ducati Panigale V2 955 (2020–2024) D17009400ITC","description":"\u003cp\u003eDie komplette Termignoni Force Auspuffanlage für die Ducati Panigale V2 955 (2020–2024) gehört zu den sinnvollsten Leistungs-Upgrades für diesen Twin: Sie spart 3,4 kg gegenüber der Serienanlage und sorgt gleichzeitig für ein direkteres Ansprechverhalten sowie eine linearere Leistungsentfaltung, die sich sowohl im Alltag als auch auf der Rennstrecke bemerkbar macht. In Italien gefertigt und mit derselben Detailversessenheit entwickelt, die Termignoni auch in ihre WorldSBK-Programme einbringt, passt die Teilenummer D17009400ITC direkt an Ihre V2 – inklusive sämtlichem Montagematerial.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e3,4 kg Gewichtsersparnis gegenüber der Originalanlage – spürbar verbesserte Fahrwerksbalance, Handlichkeit beim Einlenken und Beschleunigung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmer aus Edelstahl für langfristige Haltbarkeit und gleichbleibendes Wärmemanagement bei Straßen- und Streckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTitan-Slip-on-Endschalldämpfer mit Carbon-Endkappe reduziert das Gewicht zusätzlich und bewältigt extreme Betriebstemperaturen zuverlässig\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerausnehmbarer dB-Killer im Lieferumfang – für alltagstaugliche, straßenfreundliche Lautstärke; für uneingeschränkte Trackdays einfach entfernen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCarbon-Hitzeschutz, Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen und das komplette Montagematerial sind im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOptimiertes Ansprechverhalten und Leistungsabgabe – für maximale Performance empfehlen wir eine Leistungsprüfstand-Abstimmung oder ein passendes Race-Mapping\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Alltagstauglichkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWas das Force-System von reinen Rennstrecken-Auspuffanlagen unterscheidet, ist seine Alltagstauglichkeit im normalen Fahrbetrieb. Der Edelstahlkrümmer ist korrosionsbeständig und übersteht die thermischen Wechselbelastungen, die beim Pendeln und auf Landstraßen entstehen, nicht nur im Rennstreckeneinsatz. Der Titan-Endtopf kühlt nach dem Abstellen des Motors relativ schnell ab, und die Carbon-Endkappe sorgt für eine saubere Optik, ohne die Bruchanfälligkeit eines kompletten Carbon-Endtopfs. Der herausnehmbare dB-Killer ist ein wirklich praktisches Feature für alle, die eine Auspuffanlage wollen, die alles kann – auf der Straße legal und unauffällig, vor einem Trackday dann in einer Minute mit dem Steckschlüssel für vollen Sound und freie Gasführung geöffnet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Renneinsatz\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Gewichtsreduzierung von 3,4 kg ist mehr als nur eine beeindruckende Zahl auf dem Papier: Bei einem Motorrad dieser Gewichtsklasse senkt die Massenreduktion im mittleren bis hinteren Bereich den Schwerpunkt und verringert das Trägheitsmoment – beides sorgt für ein spürbar direkteres Handling. Die verbesserte Krümmergeometrie und der durchflussstärkere Schalldämpfer verbreitern gemeinsam die Leistungsentfaltung und schärfen das Ansprechverhalten über den gesamten Drehzahlbereich. Um Spitzenleistung, präzise Gemischaufbereitung und langfristige Zuverlässigkeit optimal auszuschöpfen, empfiehlt Termignoni die Kombination mit einem passenden Race-ECU-Mapping oder einer individuellen Prüfstandsabstimmung, abgestimmt auf den jeweiligen Tuning-Stand Ihres Motorrads.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese komplette Auspuffanlage wurde ausschließlich für die Ducati Panigale V2 955 der Modelljahre 2020 bis 2024 entwickelt. Bitte beachten Sie, dass die Montage dieser Anlage nicht mit den originalen Beifahrer-Fußrasten oder dem serienmäßigen Kennzeichenhalter kompatibel ist – beide müssen entfernt oder durch Zubehörlösungen ersetzt werden. Sämtliches weitere Montagematerial ist enthalten, zusätzliche Halterungen oder Adapter sind nicht erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: D17009400ITC\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Komplettauspuffanlage (Krümmer + Schalldämpfer)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKrümmermaterial: Edelstahl\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchalldämpfermaterial: Titan mit Carbon-Endkappe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewichtsersparnis: 3,4 kg gegenüber der Serienanlage\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003edB-Killer: Im Lieferumfang enthalten, herausnehmbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale V2 955 (2020–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLieferumfang: Carbon-Hitzeschutz, Auspufffedern, Distanzstücke, Halterungen und komplettes Montagematerial\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEmpfehlung: Race-Mapping oder Prüfstandsabstimmung für optimale Leistung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Termignoni","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168777789706,"sku":"D17009400ITC","price":3123.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/D17009400ITC_dd24dd16-6e8a-428f-adc7-650c20571b4d.png?v=1780814704"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/TermignoniV42025_076c302b-be8e-4912-a174-5c1a51cc6faf.png?v=1785222834","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/collections\/auspuff-komplette-anlagen.oembed","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}