{"title":"Antriebszubehör","description":"\u003cp\u003eThe supporting cast of the final drive: chain adjusters, sprocket nuts, guards and drivetrain hardware from K-Bike, CNC Racing, Melotti Racing and Spider Racing — the CNC-machined details that make wheel changes faster and alignment exact.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eRace-style chain adjusters with laser marks take the guesswork out of wheel alignment, and captive sprocket hardware speeds up gearing swaps at the track. Small parts, real difference — matched to specific swingarms, so check fitment.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"cnc-racing-aluminium-sprocket-cover-ducati-panigale-v4-s-r-cp172","title":"CNC Racing Aluminium Ritzelabdeckung Ducati Panigale V4\/S\/R (2025-2026) CP172","description":"\u003cp\u003eWenn auf der Rennstrecke jedes Gramm und jedes Detail zählt, liefert die CNC Racing CP172 Ritzelabdeckung ein präzisionsgefertigtes Aluminium-Upgrade, das die serienmäßige OEM-Abdeckung an der Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R (2025-2026) ohne jegliche Modifikation ersetzt. CNC-gefräst aus massivem Aluminium aus dem Vollen und mit hart eloxierter Oberfläche veredelt, verbindet sie echte Gewichtsersparnis mit renntauglicher Optik in Schwarz, Gold oder Rot.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Aluminium aus dem Vollen für eine steife, leichte Konstruktion, die gegenüber der OEM-Kunststoffabdeckung unnötiges Gewicht einspart\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hart eloxierte Oberfläche bietet dauerhaften Korrosionsschutz und eine klare Racing-Optik, die auch unter Streckenbedingungen standhält\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz — passt ohne Modifikation und nutzt die werksseitigen Befestigungspunkte an der Panigale V4, V4 S und V4 R\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in drei unterschiedlichen eloxierten Farben: Schwarz (CP172B), Gold (CP172G) und Rot (CP172R), passend zu Ihrem Aufbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt das Ritzel vor Schmutz und Kettenschlag und verleiht dem Antriebsbereich zugleich ein zweckmäßiges, wettkampfinspiriertes Detail\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eStreckenerprobte Präzision für die Panigale V4 Plattform\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie CP172 von CNC Racing wurde speziell für die Panigale V4 Generation 2025-2026 entwickelt, bei der sich die Renn-DNA der Marke direkt in Straßen- und Streckenkomponenten übersetzt. Die Abdeckung wird aus einem einzigen Aluminiumblock gefräst statt gestanzt oder gegossen, was engere Toleranzen, ein sauberes Kantenprofil und ein Bauteil ergibt, das im Fahrerlager ebenso zuhause wirkt wie bei der sonntäglichen Ausfahrt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie eloxierte Oberflächenbehandlung ist nicht nur Optik — sie härtet die äußere Schicht des Aluminiums und erhöht die Widerstandsfähigkeit gegen Abrieb, Kettenöl und die Hitzezyklen, die ein Hochleistungsmotor über ein Rennwochenende erzeugt. Die Oberfläche bleibt auch nach längerem Gebrauch gleichmäßig und farbecht — egal, ob Sie sich für das dezente Schwarz, das auffällige Gold oder das klassische Renn-Rot entscheiden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Ritzelabdeckung ist für die folgenden Modelle konzipiert und bestätigt passend:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Montage erfordert kein Schneiden, Bohren oder Modifizieren — die CP172 nutzt die werksseitigen Befestigungspunkte und lässt sich direkt einsetzen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCP172 (Schwarz: CP172B, Gold: CP172G, Rot: CP172R)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium aus dem Vollen, CNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOberflächenveredelung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eEloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eErhältliche Farben\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Gold, Rot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2025-2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOEM-Ersatz\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eJa, direkter Ersatz — keine Modifikation erforderlich\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168429367562,"sku":"CP172B","price":262.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168429400330,"sku":"CP172R","price":262.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168429433098,"sku":"CP172G","price":262.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/CP172B.png?v=1780808491"},{"product_id":"cnc-racing-sprocket-cover-cp178-aluminium","title":"CNC Racing Ritzelabdeckung CP178 Aluminium – Ducati Panigale V4\/S\/R (2025-2026)","description":"\u003cp\u003eGefräst aus hochwertigem Aluminium-Vollmaterial und mit einer hart eloxierten Oberfläche veredelt, ist die CNC Racing CP178 Ritzelabdeckung das definitive Upgrade gegenüber der serienmäßigen Kunststoffabdeckung an der Ducati Panigale V4, V4S und V4R. Jedes Detail spricht für Präzisionstechnik — eine Komponente, gefertigt nach demselben kompromisslosen Standard wie die Maschinen, die sie schmückt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus hochfestem Aluminium-Vollmaterial für außergewöhnliche Steifigkeit bei minimalem Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie hart eloxierte Oberfläche sorgt für dauerhaften Korrosionsschutz und behält ihre Farbe Runde für Runde\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Plug-and-Play-Montage ersetzt die originale Kunststoff-Ritzelabdeckung ganz ohne Umbauten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerleiht dem Antriebsbereich eine zielgerichtete Racing-Optik, die den visuellen Charakter der Panigale perfekt ergänzt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in drei eloxierten Farben — Schwarz (CP178B), Gold (CP178G) und Rot (CP178R) — für die individuelle Note\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität \u0026amp; Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWo der Werkshersteller auf Kunststoff setzt, vertraut CNC Racing auf massives Aluminium. Die CP178 wird in einem einzigen Arbeitsgang aus dem Vollmaterial gefräst, was gleichmäßige Wandstärken und perfekt plane Montageflächen gewährleistet. Die eloxierte Oberfläche ist nicht nur Kosmetik — sie dringt in das Aluminium ein, statt nur darauf zu liegen, und ist dadurch resistent gegen Kraftstoff, Kettenfett, Straßenschmutz und die für sportliches Fahren typischen Hitzezyklen. Das Ergebnis ist eine Abdeckung, die schon bei der ersten Ausfahrt hervorragend aussieht und das auch über Saisons hinweg bleibt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie CP178 wurde speziell für folgende Modelle entwickelt und erfordert kein Schneiden, Bohren oder zusätzliches Montagematerial:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4S (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4R (2025–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCP178 (Schwarz: CP178B \/ Gold: CP178G \/ Rot: CP178R)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium-Vollmaterial, CNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOberflächenfinish\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHart eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVerfügbare Farben\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Gold, Rot\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4S \/ V4R (2025–2026)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eInstallation\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003ePlug-and-Play — ersetzt die originale Kunststoff-Ritzelabdeckung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Black","offer_id":53168432644362,"sku":"CP178B","price":159.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53168432677130,"sku":"CP178R","price":159.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168432709898,"sku":"CP178G","price":159.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/CP179B.png?v=1780808491"},{"product_id":"k-bike-aluminium-rear-wheel-nut-ducati-panigale-1199-s-r-dm48x1-5","title":"K-Bike Aluminium-Hinterradmutter für Ducati Panigale 1199\/S\/R (2012-2017) DM48X1,5","description":"\u003cp\u003eWenn Sicherheit an der Hinterachse genauso zählt wie die Optik, ist die K-Bike Aluminium-Hinterradmutter DM48X1,5 die einzig richtige Wahl für Ihre Ducati Panigale 1199, 1199 S oder 1199 R. CNC-gefräst aus Luftfahrt-Aluminium 7075 T6 Ergal und exakt auf die originale Drehmomentvorgabe ausgelegt, verbindet diese Mutter echtes technisches Vertrauen mit einem markanten Racing-Finish an Ihrer Einarmschwinge.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePräzisionsgefertigt exakt nach Gewindespezifikation M48x1,5 – als direkter, drehmomentgenauer Ersatz für die originale Hinterradmutter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus 7075 T6 Ergal-Aluminium – derselben hochfesten Legierung, die im Motorsport und in der Luftfahrt zum Einsatz kommt – für außergewöhnliche Belastbarkeit bei minimalem Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZweiteilige Konstruktion (Mutter plus separater Zentrierkonus) ermöglicht den Einsatz einer Unterlegscheibe, verbessert die Lastverteilung, schützt angrenzende Flächen vor Verschleiß und verringert das Risiko eines Lösens durch Vibration\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit dem K-Bike Konus COM48 für einen kontrastreichen Zweifarb-Effekt am freiliegenden Schwingenende\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in acht eloxierten Farben: Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan und Gold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassgenau für Ducati Panigale 1199, 1199 S und 1199 R, Modelljahre 2012 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Integrität, wo es darauf ankommt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Hinterradmutter an einer Einarmschwinge ist nicht nur Dekoration – sie ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil. K-Bike hat die DM48X1,5 so konstruiert, dass sie den werkseitigen Drehmomentwert einhält, sodass die Montage exakt dem Verfahren des Originalteils entspricht. Keine Adapter, keine Kompromisse, keine Unsicherheit bei der Klemmkraft. Die Mutter wird direkt auf die Achse geschraubt und sitzt genau wie das Original – für volles Vertrauen, ob beim Anziehen für einen Trackday oder für die Straße.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStruktureller Vorteil der zweiteiligen Bauweise\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDurch die Trennung von Mutternkörper und Zentrierkonus hat K-Bike eine Geometrie geschaffen, die zwischen beiden Elementen eine Unterlegscheibe aufnehmen kann. Dieses scheinbar kleine Detail hat messbare Folgen: Die Last verteilt sich gleichmäßiger über die Kontaktfläche, die eloxierte Oberfläche der Mutter wird vor direktem Kontakt mit dem Achsflansch geschützt, und Mikrobewegungen unter anhaltender Vibration wird wirksamer entgegengewirkt. Für Fahrer, die auf der Rennstrecke an die Grenzen gehen, oder die schlicht verlangen, dass jedes Bauteil exakt dort bleibt, wo es montiert wurde, macht diese Konstruktion den Unterschied.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike Hinterradmutter DM48X1,5 ist ausschließlich für folgende Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 – 2012 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 S – 2012 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 R – 2012 bis 2017\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003ePassendes Zubehör: K-Bike Konus COM48. Das Gewinde vor der Montage stets leicht schmieren und mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment anziehen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDM48X1,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7075 T6 Ergal-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFertigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassendes Zubehör\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKonus COM48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErhältliche Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewindegröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM48x1,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168671719690,"sku":"DM48X1,5R","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168671752458,"sku":"DM48X1,5N","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168671785226,"sku":"DM48X1,5O","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168671817994,"sku":"DM48X1,5V","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168671850762,"sku":"DM48X1,5S","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168671883530,"sku":"DM48X1,5AR","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168671916298,"sku":"DM48X1,5T","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168671949066,"sku":"DM48X1,5B","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DM48X1_5_red_cab39aad-00f0-4e65-b82d-3a37075a7857.png?v=1784300729"},{"product_id":"k-bike-aluminium-rear-wheel-nut-ducati-panigale-1299-s-dm48x1-5","title":"K-Bike Aluminium-Hinterradmutter für Ducati Panigale 1299\/S (2015-2018) DM48X1,5","description":"\u003cp\u003eGefräst aus Luftfahrt-Aluminium 7075 T6 Ergal, ist die K-Bike Hinterradmutter DM48X1,5 ein präzisionsgefertigtes Upgrade, das die werkseitige Mutter an der Ducati Panigale 1299 und 1299 S durch etwas ersetzt, das der Maschine würdig ist, auf der es sitzt. Während die Serienmutter rein funktional ist, verwandelt dieses CNC-gefräste Bauteil das sichtbarste Element der Einarmschwinge in ein prägendes Detail – erhältlich in acht eloxierten Farben, passend zu jedem Aufbau.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus 7075 T6 Ergal-Aluminium – derselben hochfesten, leichten Legierung, die im Motorsport für anspruchsvolle strukturelle Anwendungen eingesetzt wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGewinde M48x1,5 (Teilenummer DM48X1,5) ist ein direkter, präziser Ersatz für die originale Hinterradmutter – keine Anpassung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMutter und Zentrierkonus werden als separate Bauteile gefertigt, sodass eine Unterlegscheibe eingesetzt werden kann – für eine gleichmäßige Lastverteilung und den Schutz empfindlicher Kontaktflächen vor Verschleiß und Druckstellen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit dem K-Bike Konus COM48, für eine markante zweifarbige Kombination bei individuellen Track- und Rennaufbauten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in acht eloxierten Ausführungen: Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan und Gold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVerwendet dieselbe Drehmomentvorgabe wie das Originalteil, was die Montage einfach und sicher macht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003e7075 T6 Ergal-Aluminium – ein Material, das etwas taugt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e7075 T6 Ergal ist eine hochwertige Luftfahrt-Aluminiumlegierung, die im Motorsport für ihre außergewöhnliche Zugfestigkeit bei minimalem Gewicht geschätzt wird. K-Bike fräst diese Mutter aus dem massiven Vollmaterial, was eine gleichbleibende Wandstärke, sauberen Gewindeeingriff und eine Oberfläche gewährleistet, die ihre eloxierte Farbe auch nach wiederholtem Radausbau behält. Dies ist kein kosmetisches Accessoire, sondern ein strukturell hochwertiges Ersatzteil, gefertigt nach denselben anspruchsvollen Toleranzen wie die Bauteile, mit denen es zusammenwirken soll.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDurchdachte Lastverteilung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIndem K-Bike Mutternkörper und Zentrierkonus als separate Teile fertigt, entsteht ein Konstruktionsvorteil, der in dieser Preisklasse selten zu finden ist. Zwischen beiden kann eine Unterlegscheibe platziert werden, die die Klemmlast gleichmäßiger über die Nabenfläche verteilt und empfindliche Aluminium-Kontaktflächen vor Passungsrost und Eindrückungen schützt, die durch wiederholtes Anziehen entstehen können. Für eine Rennmaschine mit häufigen Radwechseln ist dieses Detail wichtiger, als es zunächst scheint.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZweifarbige Individualisierung mit dem Konus COM48\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKombinieren Sie die Mutter DM48X1,5 mit dem optionalen K-Bike Zentrierkonus COM48, und das Schwingenende wird zur Bühne. Die Wahl kontrastierender eloxierter Farben für beide Teile erzeugt eine vielschichtige Race-Paddock-Optik, die das Heck der Panigale weit über den Serienzustand hinaushebt. Besonders wirkungsvoll ist diese Kombination bei Track-Aufbauten und lackierungsabgestimmten Maschinen, bei denen jedes sichtbare Bauteil durchdacht ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFarbauswahl\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie DM48X1,5 ist in acht eloxierten Ausführungen erhältlich: Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan und Gold. Jede Farbe entsteht durch einen Eloxierprozess, bei dem sich das Finish fest mit der Legierungsoberfläche verbindet, statt nur darauf zu liegen – für eine deutlich höhere Haltbarkeit als Lack oder Pulverbeschichtung an einem rotierenden, angezogenen Bauteil.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Hinterradmutter passt an folgende Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 – 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 S – 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGewindespezifikation: M48x1,5. Passendes Zubehör: K-Bike Konus COM48. Immer mit der werkseitigen Ducati-Vorgabe für die Hinterachsmutter anziehen. Vor der Montage einen leichten Fettfilm auf das Gewinde auftragen, um ein gleichmäßiges Drehmomentverhalten zu unterstützen und Kaltverschweißung zwischen den Aluminiumflächen zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDM48X1,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7075 T6 Ergal-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFertigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewindegröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM48x1,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassendes Zubehör\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKonus COM48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErhältliche Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168672047370,"sku":"DM48X1,5R","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168672080138,"sku":"DM48X1,5N","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168672112906,"sku":"DM48X1,5O","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168672145674,"sku":"DM48X1,5V","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168672178442,"sku":"DM48X1,5S","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168672211210,"sku":"DM48X1,5AR","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168672243978,"sku":"DM48X1,5T","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168672276746,"sku":"DM48X1,5B","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DM48X1_5_red_1d9ad993-bed5-434d-a306-547053d1fcb8.png?v=1784300734"},{"product_id":"k-bike-aluminium-rear-axle-nut-ducati-panigale-v4-v4-s-v4-r-dm48x1-5","title":"K-Bike Aluminium-Hinterachsmutter für Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018-2024) DM48X1,5","description":"\u003cp\u003eDie Einarmschwinge der Ducati Panigale V4 stellt die Hinterachsmutter voll zur Schau – bei jeder Fahrt, jedem Gang durch die Boxengasse, jedem Foto. Die CNC-gefräste Aluminium-Hinterachsmutter DM48X1,5 von K-Bike verwandelt dieses exponierte Bauteil von einem unauffälligen Serienteil in ein präzisionsgefertigtes Detail, das der V4 in nichts nachsteht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus 7075 T6 Ergal-Aluminium – außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht für einen direkten OEM-Ersatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzises Gewinde M48x1,5 entspricht der Werksvorgabe; wird mit dem vom Hersteller vorgeschriebenen Drehmoment angezogen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie getrennte Konstruktion aus Mutter und Zentrierkonus ermöglicht den Einsatz einer Unterlegscheibe, verteilt die Klemmlast gleichmäßig und schützt umliegende Flächen vor Druckstellen und Verschleiß\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit dem K-Bike Zentrierkonus COM48 für ein markantes zweifarbiges Finish am Hinterrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAcht eloxierte Farboptionen – abstimmbar mit Felgen, Rastenanlagen, Hebeln und anderen eloxierten Anbauteilen für einen stimmigen Gesamtaufbau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell entwickelt für Straße, Rennstrecke und den kompletten individuellen Umbau der Ducati Panigale V4\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Finish und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Bike hat sich einen Ruf für juwelenartige Präzisionsteile erarbeitet, die den Maschinen gerecht werden, die sie schmücken. Die Hinterachsmutter DM48X1,5 wird in einem einzigen Arbeitsgang aus massivem 7075 T6 Ergal gefräst – derselben Luftfahrt-Aluminiumlegierung, die im Motorsport wegen ihrer Kombination aus hoher Zugfestigkeit und geringer Masse verbreitet ist. Das Ergebnis ist ein Bauteil mit klaren Konturen, dessen eloxierte Oberfläche das Licht einfängt und dessen Präsenz im Zentrum der ikonischen Einarmschwinge der V4 vollkommen bewusst wirkt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAnders als eine einfache Drehteil-Mutter wird das K-Bike Bauteil getrennt von seinem Zentrierkonus gefertigt. Diese Trennung erlaubt es, unkompliziert eine Unterlegscheibe zwischen Mutter und Nabe einzusetzen, wodurch sich die Klemmkraft über eine größere Fläche verteilt und Mikro-Riefen vermieden werden, die sich bei wiederholten Anzugszyklen und Vibrationen auf der Rennstrecke auf Aluminiumoberflächen bilden können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZweifarbige Individualisierung mit dem COM48\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKombinieren Sie die DM48X1,5 mit dem passenden K-Bike Zentrierkonus COM48 in einer kontrastierenden eloxierten Farbe, und das Heck der Panigale V4 erhält ein maßgeschneidertes, vom Motorsport inspiriertes Erscheinungsbild. Mit acht eloxierten Ausführungen für beide Bauteile – Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan und Gold – lassen sich Kombinationen finden, die zu praktisch jeder Lackierung oder Teilepalette passen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike Hinterachsmutter DM48X1,5 ist ein direkter Plug-in-Ersatz für die originale Hinterachsmutter an folgenden Modellen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eMontagehinweis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVor der Montage das Gewinde leicht einfetten. Mit dem von Ducati für die originale Hinterachsmutter vorgegebenen Drehmomentwert anziehen. Passender Zentrierkonus: K-Bike COM48.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDM48X1,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e7075 T6 Ergal-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFertigung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassendes Zubehör\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKonus COM48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFarben\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewindegröße\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eM48x1,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168672309514,"sku":"DM48X1,5R","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168672342282,"sku":"DM48X1,5N","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168672375050,"sku":"DM48X1,5O","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168672407818,"sku":"DM48X1,5V","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168672440586,"sku":"DM48X1,5S","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168672473354,"sku":"DM48X1,5AR","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168672506122,"sku":"DM48X1,5T","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168672538890,"sku":"DM48X1,5B","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DM48X1_5_red_38b8705d-f1a9-4670-974b-4eff674db8d9.png?v=1784300739"},{"product_id":"k-bike-aluminium-rear-wheel-nut-ducati-panigale-v2-955-dm48x1-5","title":"K-Bike Aluminium-Hinterradmutter für Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) DM48X1,5","description":"\u003cp\u003eAn der Einarmschwinge der Ducati Panigale V2 955 bleibt die Hinterachsmutter nie verborgen – sie ist voll sichtbar, eingerahmt von offener Verkleidung und einem freiliegenden Rad. Die K-Bike Aluminium-Hinterradmutter DM48X1,5 macht aus diesem exponierten Bauteil ein bewusstes Design-Statement: gefräst aus Luftfahrt-Aluminium 7075 T6 Ergal und in acht eloxierten Farben veredelt, passend zum italienischen Rennsport-Erbe der Maschine, die sie schmückt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekter, gewindegleicher Ersatz für die originale Hinterradmutter – Gewinde M48x1.5, Teilenummer DM48X1,5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePräzisions-CNC-gefräst aus 7075 T6 Ergal-Aluminium, das minimales Gewicht mit außergewöhnlicher struktureller Festigkeit vereint\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMutter und Zentrierkonus werden als separate Bauteile gefertigt, sodass eine Unterlegscheibe die Last gleichmäßig verteilen und die Kontaktflächen vor Riefenbildung und Verschleiß schützen kann\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKompatibel mit dem Konus COM48 für ein kontrastierendes Zweifarb-Finish\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in acht eloxierten Farben: Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell entwickelt für die Ducati Panigale V2 955, Modelljahre 2020 bis 2024\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Finish und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Bike hat sich einen Ruf für Bauteile erarbeitet, die sich ihren Platz an ernstzunehmenden italienischen Maschinen verdienen – Komponenten, die der Ingenieurskultur hinter dem Namen Ducati gerecht werden. Die Hinterradmutter DM48X1,5 spiegelt diese Haltung wider: klare Geometrie aus CNC-Fräsung, eloxierte Oberflächen, die auf Straße und Rennstrecke ihre Tiefe behalten, und eine Form, die sich natürlich in die werkseitige Ästhetik der Panigale V2 einfügt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Wahl von 7075 T6 Ergal ist kein Zufall. Diese Legierung gilt im Motorsport seit Langem als Material der Wahl, wenn Gewicht und Steifigkeit gleichermaßen gefragt sind – dieselbe Güte kommt bei Chassis-Bauteilen, Fahrwerkskomponenten und hochbelasteten Halterungen in Top-Rennserien zum Einsatz. An der Panigale V2 zeigt sich dieses Erbe ebenso in der Qualität der Verarbeitung wie in jeder messbaren Reduzierung der rotierenden Masse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnisches Detail, das seinen Platz verdient\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWährend viele Nachrüst-Hinterradmuttern als einteiliges Bauteil gefertigt werden, trennt K-Bike den Mutternkörper von seinem Zentrierkonus. Diese geteilte Konstruktion erlaubt es, eine Unterlegscheibe in den Verbund einzufügen, die Klemmkräfte über eine größere Kontaktfläche verteilt und die Radoberfläche vor punktuellem Druck und Mikrokratzern schützt, die sich durch wiederholtes Ab- und Wiedermontieren ansammeln. Bei einer Maschine, die auf der Rennstrecke bewegt wird – wo Radwechsel schnell und häufig erfolgen –, ist das ein durchdachtes Detail und kein rein kosmetisches.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Gewinde M48x1.5 nimmt dieselbe Drehmomentvorgabe wie das originale Ducati-Bauteil auf, sodass die Montage dem Standardverfahren folgt: das Gewinde vor der Montage leicht einfetten und mit dem vom Hersteller vorgegebenen Wert anziehen. Kein Nachbohren, keine Adapter, keine Kompromisse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFarbe passend zu Ihrem Aufbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb die Panigale V2 im klassischen Ducati Rosso mit rot eloxierten Hebeln und Rastenanlagen lackiert ist oder auf ein unauffälliges, monochromes Konzept mit Titan- und Schwarz-Beschlägen setzt – die DM48X1,5 ist in der passenden Farbe erhältlich, um das Bild abzurunden. Kombinieren Sie eine kontrastierende Farbe mit dem Zubehör-Konus COM48 für einen vielschichtigen Zweifarb-Effekt, der den Blick genau dorthin lenkt, wo eine gut aufgebaute Schwinge ihn hinlenken sollte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eErhältliche Farben: Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Hinterradmutter ist ausschließlich für die Ducati Panigale V2 955 entwickelt und deckt alle Modelljahre von 2020 bis 2024 ab. Sie ist ein direkter Ersatz für die originale Ducati-Hinterradmutter und erfordert keine Anpassung an Rad, Schwinge oder Achse. Passendes Zubehör: Konus COM48.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDM48X1,5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e7075 T6 Ergal-Aluminium\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFertigung\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCNC-gefräst\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassendes Zubehör\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKonus COM48\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eErhältliche Farben\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewindegröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM48x1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168672637194,"sku":"DM48X1,5R","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168672669962,"sku":"DM48X1,5N","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168672702730,"sku":"DM48X1,5O","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168672735498,"sku":"DM48X1,5V","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168672768266,"sku":"DM48X1,5S","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168672801034,"sku":"DM48X1,5AR","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168672833802,"sku":"DM48X1,5T","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168672866570,"sku":"DM48X1,5B","price":35.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DM48X1_5_red_01dd90f3-1a87-49e6-bf7c-57ed9be0c160.png?v=1784300744"},{"product_id":"k-bike-titanium-rear-wheel-nut-ducati-panigale-1199-1199-s-1199-r","title":"K-Bike Titan-Hinterradmutter für Ducati Panigale 1199 \/ 1199 S \/ 1199 R (2012–2017) – DM48x1.5TIT","description":"\u003cp\u003eAn der Ducati Panigale 1199 zählt jedes Gramm und jedes Bauteil, und die K-Bike Titan-Hinterradmutter DM48x1.5TIT beweist, dass funktionale Upgrades und gehobene Ästhetik sich nicht ausschließen. Gefräst aus Titan Grade 5 und mit nur ca. 67,6 g auf der Waage, ist diese Hinterachsmutter mit M48x1.5-Gewinde ein präzisionsgefertigter Direktersatz, der die Einarmschwinge Ihrer Panigale ohne Kompromisse aufwertet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePassgenau für Ducati Panigale 1199, 1199 S und 1199 R (2012–2017) über das Gewinde M48x1.5 – direkter Ersatz für die originale Hinterradmutter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKonstruktion aus Titan Grade 5 sorgt bei nur ca. 67,6 g für ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusgezeichnete Korrosionsbeständigkeit macht sie ebenso geeignet für Trackdays wie für anspruchsvolle Witterungsbedingungen im Freien\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNatürliches Titan-Finish wirkt dezent, technisch und professionell – keine grelle Farbe, nur pure Materialqualität\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell entwickelt für Racing- und Hochleistungsaufbauten, bei denen jedes Detail zählt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin echtes K-Bike Racing-Bauteil, gefertigt nach den Toleranzen, die wettbewerbsorientierte und rennstreckenfokussierte Ducati-Fahrer verlangen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTitan Grade 5: leicht, stark, korrosionsbeständig\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTitan Grade 5 – dieselbe Legierung, die im Motorsport und in der Luftfahrt eingesetzt wird – verleiht dieser K-Bike Hinterradmutter eine außergewöhnliche Balance aus Zugfestigkeit, geringer Masse und langfristiger Haltbarkeit. Mit ca. 67,6 g stellt sie eine spürbare Gewichtsersparnis gegenüber einem Standardteil aus Stahl dar, ohne Einbußen bei der strukturellen Integrität. Ob beim Aufbau eines reinrassigen Trackbikes, beim Feintuning eines Racing-Umbaus oder einfach bei der Wahl der besten verfügbaren Komponenten für Ihre Panigale – die Materialqualität steht hier außer Frage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie natürliche Korrosionsbeständigkeit von Titan sorgt dafür, dass die Mutter ihr sauberes, gebürstetes Erscheinungsbild Session für Session behält – selbst bei den Temperaturwechseln und der Feuchtigkeitsbelastung, denen eine hart geforderte Ducati auf der Rennstrecke ausgesetzt ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDezente Präzision für die Einarmschwinge\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Einarmschwinge der Panigale 1199 gehört zu den visuell markantesten Elementen der Maschine – und die Hinterradmutter sitzt voll sichtbar in ihrem Zentrum. Wo eloxierte Aluminiummuttern mit Farbe auffallen, setzt diese Titanvariante ihr Statement allein durch die Materialqualität. Der natürlich glänzende, gedämpfte Farbton von Titan Grade 5 wirkt durch und durch bewusst gewählt – die Entscheidung eines Fahrers, der weiß, dass die besten Rennteile nicht laut sein müssen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAls direkter OEM-Ersatz lässt sie sich ohne Anpassung montieren, stellt den korrekten Gewindeeingriff M48x1.5 und die passenden Drehmomenteigenschaften wieder her und wertet gleichzeitig eines der sichtbarsten Bauteile am Heck Ihres Motorrads auf.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike DM48x1.5TIT ist speziell für folgende Modelle konzipiert und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 S (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale 1199 R (2012–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGewinde: M48x1.5. Direkter Ersatz für die originale Hinterradmutter – keine Anpassung erforderlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eAttribut\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDM48x1.5TIT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan Grade 5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 67,6 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFarbe \/ Finish\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzbereich\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMotorsport \/ Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewindegröße\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eM48x1.5\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53168672899338,"sku":"DM48x1.5TIT","price":142.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DM48X1_5_titan_d3e11020-aacb-47fc-a12b-64d4079b5839.png?v=1784300749"},{"product_id":"k-bike-titanium-rear-wheel-nut-ducati-panigale-1299-1299-s","title":"K-Bike Titan-Hinterachsmutter für Ducati Panigale 1299 \/ 1299 S (2015-2018) – DM48x1.5TIT","description":"\u003cp\u003eAls direkt passender Ersatz für die serienmäßige Hinterachsmutter der Ducati Panigale 1299 und 1299 S bringt die K-Bike DM48x1.5TIT echtes Titan der Güteklasse 5 an einen der auffälligsten Punkte der Einarmschwinge — sie verbindet alltagstaugliche Zuverlässigkeit mit einem klaren, zweckmäßigen Motorsport-Finish, das sich gleichermaßen für straßentaugliche Maschinen wie für reinrassige Trackbikes eignet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePräzises M48x1.5-Gewinde — passt direkt als gleichwertiger Ersatz für die Original-Mutter, ohne jegliche Umbauten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstruktion aus Titan der Güteklasse 5 sorgt für ein herausragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht bei zugleich exzellenter Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWiegt nur ca. 67,6 g und reduziert die ungefederte Masse genau dort, wo es wirklich zählt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas natürliche Titan-Finish wirkt technisch und edel statt aufdringlich — eine stimmige Ergänzung zu Carbon-Verkleidungen, Titanschrauben und aufgeräumten Trackday-Aufbauten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für Ducati Panigale 1299 und 1299 S der Modelljahre 2015 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer DM48x1.5TIT von K-Bike, einem Spezialisten für präzises Antriebs- und Fahrwerkszubehör\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum Titan an der Hinterachse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei der Panigale 1299 sitzt die Hinterachsmutter vollständig sichtbar im Zentrum der Einarmschwinge und gehört damit zu den ersten Details, die auffallen, sobald das Motorrad auf dem Ständer oder abgestellt steht. Der Wechsel vom serienmäßigen Stahlteil zu Titan der Güteklasse 5 ist ein einfacher Austausch, der sich gleich zweifach auszahlt: Das Material ist bei gleicher Festigkeit rund 45 Prozent leichter als Stahl, und die natürliche Oxidschicht von Titan sorgt dafür, dass Korrosion durch Streusalz, Bremsstaub und Streckendreck langfristig einfach kein Thema ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIm Vergleich zu eloxierten Aluminium-Achsmuttern in kräftigen Farben verfolgt die Titan-Variante einen zurückhaltenderen Ansatz. Die natürliche silbergraue Oberfläche wirkt von sich aus hochwertig und fügt sich neben High-End-Komponenten ein, ohne um Aufmerksamkeit zu buhlen — genau jenes Detail, das erfahrene Ducati-Fahrer oft bevorzugen, weil es einfach dazugehört.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAlltagstauglichkeit und langfristiger Wert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuch wenn die Teilenummer DM48x1.5TIT für den Rennsporteinsatz ausgelegt ist, reicht ihr Nutzen weit über die Rennstrecke hinaus. Die direkte OEM-Gewindespezifikation macht die Montage unkompliziert, und die Korrosionsbeständigkeit sorgt dafür, dass sich die Mutter bei Reifenwechsel oder Service-Intervallen weiterhin leicht lösen lässt — was sich von minderwertigem Zubehör, das über mehrere Saisons der Witterung ausgesetzt ist, nicht immer behaupten lässt. Für Fahrer, die ein hochwertiges Upgrade suchen, das nicht nur auf der Strecke, sondern bei jedem Blick auf den Ständer überzeugt, ist diese Titanmutter eine durchdachte, langlebige Wahl.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike DM48x1.5TIT wurde speziell für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 — 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale 1299 S — 2015, 2016, 2017, 2018\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGewindespezifikation: M48x1.5. Ersetzt die originale Hinterachsmutter im direkten Austausch.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDM48x1.5TIT\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTitan Grade 5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 67,6 g\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFarbe \/ Oberfläche\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEinsatzzweck\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eMotorsport \/ Rennsport\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewindegröße\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eM48x1.5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53168672932106,"sku":"DM48x1.5TIT","price":142.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DM48X1_5_titan_56ce3cd5-87c2-42e4-81cc-7cdfd8d98647.png?v=1784300753"},{"product_id":"k-bike-titanium-rear-wheel-nut-ducati-panigale-v2-955-dm48x1-5tit","title":"K-Bike Titan-Hinterachsmutter für Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) DM48x1.5TIT","description":"\u003cp\u003eAuf der Rennstrecke zählt jedes Gramm und jede Bauteilentscheidung. Die K-Bike DM48x1.5TIT Titan-Hinterachsmutter ist ein Präzisionsdetail für den Rennsport, das speziell für die Ducati Panigale V2 955 entwickelt wurde und die serienmäßige Achsmutter durch eine Komponente ersetzt, die auf einer ernsthaften Rennmaschine ihren Platz hat. Bei nur ca. 67,6 g liefert sie genau die Gewichtsreduktion und Materialqualität, die Renn- und Trackday-Aufbauten verlangen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGefertigt aus Titan der Güteklasse 5 für ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht und hervorragende Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Gewindespezifikation M48x1.5 gewährleistet eine präzise, OEM-gleichwertige Passform an der Schwingenachse der Panigale V2 955\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWiegt ca. 67,6 g — eine spürbare Gewichtsersparnis gegenüber einer serienmäßigen Stahlmutter für gewichtsbewusste Aufbauten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas natürliche Titan-Finish fügt sich nahtlos in Carbon-Verkleidungen, Titanschrauben und gefräste Rennsportkomponenten ein\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpeziell entwickelt für Rennsport, Trackdays und leistungsstarke Straßen-Aufbauten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz für die werkseitige Hinterachsmutter — ohne jegliche Umbauten\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTitan der Güteklasse 5 — der Rennsport-Standard\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Bike setzt bei der DM48x1.5TIT aus demselben Grund auf Titan der Güteklasse 5 (Ti-6Al-4V) wie Rennteams: Es bietet die Festigkeit von Stahl bei etwa der Hälfte des Gewichts sowie eine überlegene Korrosionsbeständigkeit unter allen Bedingungen. Für eine so exponierte und sichtbare Komponente wie die Hinterachsmutter an der Einarmschwinge der Panigale V2 ist genau diese Kombination an Eigenschaften das, was ein Performance-Aufbau braucht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie natürliche Titan-Oberfläche braucht weder Lack noch Eloxierung, um zu überzeugen. Sie besitzt jene zurückhaltende, industrielle Eleganz, die eine wirklich streckenorientierte Maschine von einer unterscheidet, die nur so aussieht — ein dezentes, aber unverkennbares Qualitätsmerkmal, wenn das Rad in der Box demontiert wird oder in der Boxengasse zur Schau steht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGebaut für den Rennsport, bereit für die Straße\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eOb Sie eine reinrassige Rennmaschine aufbauen, sich für Trackdays vorbereiten oder Ihre Panigale V2 955 mit hochwertiger Performance-Hardware aufwerten — die K-Bike Titan-Hinterachsmutter ist die richtige Wahl. Optisch wie funktional passt sie zu Titan-Schraubensätzen, Carbon-Radabdeckungen, Zubehör aus Vollmaterial-Aluminium und der klaren, zweckmäßigen Ästhetik einer gut aufgebauten Renn-Ducati.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAls direkter Ersatz für die OEM-Mutter ist die Montage unkompliziert — keine Nacharbeit, keine Adapter, keine Kompromisse. Die DM48x1.5TIT wurde von Grund auf so konzipiert, dass sie exakt passt, unter Rennbedingungen sicher sitzt und dabei außergewöhnlich aussieht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese K-Bike Titan-Hinterachsmutter wurde für folgendes Modell entwickelt und validiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 — Modelljahre 2020, 2021, 2022, 2023, 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDM48x1.5TIT\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTitan Grade 5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 67,6 g\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFarbe \/ Oberfläche\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eEinsatzzweck\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eRennsport \/ Strecke\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewindegröße\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eM48x1.5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53168673030410,"sku":"DM48x1.5TIT","price":142.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DM48X1_5_titan_2d075b1f-d387-4584-88eb-02c80e5fb69c.png?v=1784300758"},{"product_id":"k-bike-titanium-rear-wheel-nut-ducati-panigale-v4-s-r-dm48x1-5tit","title":"K-Bike Titan-Hinterachsmutter für Ducati Panigale V4\/S\/R (2018-2024) DM48x1.5TIT","description":"\u003cp\u003eWenn jedes Gramm und jede Bauteilentscheidung für kompromisslose, streckenorientierte Performance steht, liefert die K-Bike Titan-Hinterachsmutter DM48x1.5TIT genau diesen Anspruch. Gefertigt aus Titan der Güteklasse 5 und nur ca. 67,6 g leicht, ist diese M48x1.5-Hinterachsmutter als direkter OEM-Ersatz für die Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R konzipiert — und bringt werksseitige Rennsport-Materialqualität an eines der optisch exponiertesten Bauteile der Einarmschwinge.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz mit M48x1.5-Gewinde — präzise Passform für Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R (2018–2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonstruktion aus Titan der Güteklasse 5 sorgt bei nur ca. 67,6 g für ein herausragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAußergewöhnliche Korrosionsbeständigkeit — ausgelegt für anspruchsvolle Streckenbedingungen ohne Oberflächenverschleiß\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas natürliche Titan-Finish bietet eine klare, technisch anspruchsvolle Optik, die zu Carbon, Titanschrauben und gefrästen Rennsportkomponenten passt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpeziell für den Einsatz im Motorsport und Rennsport ausgelegt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHochwertige Fertigung von K-Bike mit den Präzisionstoleranzen, die auf Rennstreckenniveau erwartet werden\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTitan der Güteklasse 5 — rennerprobtes Material\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTitan der Güteklasse 5, auch bekannt als Ti-6Al-4V, ist nicht ohne Grund die bevorzugte Legierung in der Luftfahrt und im professionellen Motorsport: Es verbindet die unter hoher Rennlast erforderliche Zugfestigkeit mit einer Gewichtsreduktion, die Aluminium bei gleicher Festigkeit nicht erreicht. Mit ca. 67,6 g nimmt die DM48x1.5TIT der Hinterachs-Baugruppe spürbar ungefederte Masse ab — ein marginaler Gewinn, der einen umfassenderen Performance-Aufbau sinnvoll ergänzt, statt nur als Randnotiz im Datenblatt zu stehen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie natürliche Titan-Oberfläche hält die Optik zurückhaltend und technisch. Anders als eloxierte Aluminium-Alternativen, die auf Farbkontraste setzen, lässt diese Variante das Material für sich sprechen — das Markenzeichen eines professionellen Werksrennsport-Looks, den Fahrer bevorzugen, die ihre Motorräder auf Leistung statt auf Show aufbauen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin optisches und funktionales Upgrade an der Schwinge\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAn der Panigale V4 ist die Hinterachsmutter ein zentraler Blickfang am freiliegenden Heck. Die Einarmschwinge rückt sie prominent ins Bild und macht sie zu einem der ersten Details, die einem geschulten Blick in der Boxengasse oder beim Trackday auffallen. Die K-Bike DM48x1.5TIT verleiht diesem Bereich eine Präsenz auf Motorsport-Niveau und passt nahtlos zu Carbon-Verkleidungen, Titan-Schraubensätzen, Rennsport-Halterungen aus Vollmaterial und weiterem hochwertigem Zubehör, das eine gründlich durchdachte Rennmaschine auszeichnet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOb reinrassige Rennmaschine oder Straßenmotorrad mit ernsthaften Streckenambitionen — diese Mutter wird direkt anstelle des serienmäßigen Ducati-Teils montiert, erfordert keine Umbauten und zeigt, wie viel Sorgfalt in jedes einzelne Bauteil der Maschine geflossen ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie K-Bike Titan-Hinterachsmutter DM48x1.5TIT wurde für folgende Modelle konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — Modelljahre 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S — Modelljahre 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R — Modelljahre 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGewindespezifikation: M48x1.5. Direkter Ersatz für die originale Hinterachsmutter — ohne Anpassungen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eDM48x1.5TIT\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTitan Grade 5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 67,6 g\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFarbe \/ Oberfläche\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eTitan\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eAnwendung\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eMotorsport \/ Rennsport\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewindegröße\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eM48x1.5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Titanium","offer_id":53168673063178,"sku":"DM48x1.5TIT","price":142.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DM48X1_5_titan_273a714b-4f6d-4c9f-8451-c50a716f04f9.png?v=1784300763"},{"product_id":"k-bike-aluminium-rear-axle-cone-ducati-panigale-v4-v4-s-v4-r","title":"K-Bike Aluminium-Hinterachskegel für Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024) – COM48","description":"\u003cp\u003eAn der Einarmschwinge einer Ducati Panigale V4 gehört die Befestigung des Hinterrads zu den am stärksten exponierten Details der gesamten Maschine. Der K-Bike COM48 ist ein präzisionsgefertigter Aluminium-Kegel, der speziell für die M48x1.5-Hinterachsmutter entwickelt wurde — er ersetzt das Serienteil durch eine Komponente, die leichter ist, optisch kräftiger wirkt und in acht eloxierten Farben erhältlich ist, um zu jedem Aufbau zu passen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePräzisionsgefertigt aus hochwertigem Aluminium für eine saubere, exakte Passform auf M48x1.5-Hinterachsmuttern\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz für den Original-Kegel — ohne jegliche Umbauten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in acht eloxierten Ausführungen: Schwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan und Gold\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst perfekt zu den Aluminium-Hinterachsmuttern von K-Bike für einen abgestimmten Look oder einen Zweifarb-Effekt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEntwickelt für die Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R (Modelljahre 2018 bis 2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer COM48 — konzipiert mit Blick auf Rennsport-Optik und Streckeneinsatz\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eHochwertige Aluminiumkonstruktion\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eK-Bike hat sich seinen Ruf mit kleinen Bauteilen erarbeitet, die den im Wettbewerb erwarteten Toleranzen entsprechen. Der COM48-Kegel wird aus hochwertigem Aluminium gefertigt und mit einer widerstandsfähigen Eloxalbeschichtung versehen, die jeder Farbvariante eine strapazierfähige Oberfläche verleiht, die sowohl auf der Strecke als auch auf der Straße korrosionsbeständig bleibt und ihre Optik behält. Das Ergebnis ist ein Teil, das so durchdacht wirkt, wie es aussieht — passgenau, leicht und ohne die grobe Verarbeitung, die man bei minderwertigem Zubehör findet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Eloxierprozess ist mehr als reine Optik: Er erzeugt eine harte Außenschicht, die das Aluminium vor der Hitze, dem Schmutz und dem Abrieb schützt, die im Bereich des Hinterrads typisch sind. Ob Sie sich für das zurückhaltende Titan-Finish oder das ausdrucksstärkere Rot oder Gold entscheiden — die Oberflächenqualität bleibt über die gesamte Reihe hinweg gleich hoch.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFunktion und individueller Stil\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer COM48 ersetzt den werkseitigen Kegel mit derselben präzisen Passform, sodass es keinerlei Kompromisse bei der Funktion gibt. Über das Original hinaus geht er in der optischen Dimension. Bei einer Panigale V4 mit ihrer markanten Einarmschwinge steht der Hinterachsbereich stets im Blickpunkt — und dieser Kegel erlaubt es, dieses Detail auf den Rest Ihres Farbkonzepts abzustimmen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eKombinieren Sie ihn mit einer passenden Aluminium-Hinterachsmutter von K-Bike für einen sauberen Ton-in-Ton-Look, oder setzen Sie die beiden Komponenten bewusst in Kontrast für einen zweifarbigen Akzent, der die Blicke auf sich zieht. Die acht verfügbaren Farben machen es einfach, die eloxierten Oberflächen aufzugreifen, die bereits an Ihren Fußrastenanlagen, Hebeln, Bremskomponenten oder anderem Zubehör vorhanden sind.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer K-Bike COM48 Aluminium-Kegel wurde für folgende Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 — 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S — 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R — 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eKompatibel mit M48x1.5-Hinterachsmuttern. Prüfen Sie vor der Bestellung die Spezifikation Ihrer aktuellen Achsmutter, falls Sie bereits Zubehörteile eines Drittanbieters montiert haben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eK-Bike\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eCOM48\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAluminium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eErsatz für den Original-Kegel\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eKompatibilität\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHinterachsmutter M48x1.5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eVerfügbare Farben\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSchwarz, Rot, Blau, Silber, Grün, Orange, Titan, Gold\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"K-Bike","offers":[{"title":"Red","offer_id":53168673095946,"sku":"COM48R","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black","offer_id":53168673128714,"sku":"COM48N","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53168673161482,"sku":"COM48O","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53168673194250,"sku":"COM48V","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Silver","offer_id":53168673227018,"sku":"COM48S","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53168673259786,"sku":"COM48AR","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Titanium","offer_id":53168673292554,"sku":"COM48T","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53168673325322,"sku":"COM48B","price":29.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/COM48_red_69e224ec-6d77-44ec-9262-b8e656154e3b.png?v=1784300766"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-impact-guard-aprilia-rsv4-rsv4-1100-factory-r","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz für Aprilia RSV4 \/ RSV4 1100 Factory \/ R \/ RR \/ RF (2009–2026)","description":"\u003cp\u003eAls direktes, präzisionsgefertigtes Upgrade gegenüber der werksseitigen Kunststoff-Stahl-Konstruktion passt der Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz auf jede Aprilia RSV4 Variante von 2009 bis 2026. Gefräst aus luftfahrttauglichem Aluminium 7075-T6, fügt er sich sauber in die bestehende Rahmenarchitektur ein, sodass die Montage unkompliziert bleibt und der Antriebsbereich spürbar aufgeräumter und hochwertiger wirkt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAusstattungsmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePassend für die gesamte Aprilia RSV4 Familie – RSV4, RSV4 1100 Factory, R, RR und RF – der Modelljahre 2009 bis 2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Aluminium 7075-T6 für ein deutliches Plus an Steifigkeit und Verarbeitungsqualität gegenüber dem originalen Kunststoff-Stahl-Teil\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Kabelbinder-Durchführungspunkt hält das Kabel des Gangpositionssensors ordentlich fixiert und außer Gefahr\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBleibt vollständig kompatibel mit dem originalen Rahmen-Schleifschutz, sodass keine weiteren Anpassungen nötig sind\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErhältlich in Natur- oder schwarz eloxierter Ausführung – passend zu Serien- wie zu individuell aufgebauten RSV4\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeichtgewicht mit ca. 0,169 kg – ein Upgrade, das an Qualität gewinnt, ohne an Gewicht zuzulegen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDie bessere Lösung gegenüber dem Serienteil\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Serienteil erfüllt seinen Zweck, wirkt auf einem hochspezifizierten Superbike aber oft wie eine nachträgliche Lösung. Hesterberg-Cad\/Cam hat den Kettenschlagschutz von Grund auf neu konstruiert – gefräst per CNC aus einem massiven Block Aluminium 7075-T6. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das dem mechanischen Anspruch der RSV4 selbst gerecht wird: präzise Toleranzen, eine gleichmäßige eloxierte Oberfläche und eine Form, die wirklich auf eine Hochleistungsmaschine gehört.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Schutz ersetzt das originale Kunststoff-Stahl-Teil vollständig. Die Verbindung zum werksseitigen Rahmen-Schleifschutz bleibt kompatibel, sodass sich der Schutz logisch in das bestehende Chassis-Layout einfügt, ohne an anderer Stelle am Motorrad Speziallösungen zu erfordern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAufgeräumte Kabelführung als Standard\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin sauberer Aufbau steht und fällt mit den Details, und Hesterberg-Cad\/Cam hat sich genau überlegt, was nach der Montage des Schutzes passiert. Ein integrierter Befestigungspunkt ist direkt in den Schutz eingearbeitet und nimmt einen Kabelbinder auf, sodass das Kabel des Gangpositionssensors ordentlich und professionell verlegt und gesichert werden kann. Ob Trackday-Maschine oder sorgfältig aufgebaute Straßen-RSV4 – genau dieses durchdachte Detail macht den Unterschied zwischen einem fertig wirkenden Aufbau und einem, der nur zusammengebaut wirkt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschlagschutz wurde speziell für folgende Aprilia RSV4 Varianten konzipiert:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 R (2009–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RR (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 RF (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAprilia RSV4 1100 Factory (2019–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDer originale Rahmen-Schleifschutz bleibt nach der Montage kompatibel. Bitte beachten Sie, dass die Spritzschutzabdeckung nach dem Einbau dieses Teils nicht mehr kompatibel ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschlagschutz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,169 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eOberflächen\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eBesonderheit\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eIntegrierte Kabelbinder-Aufnahme für das Kabel des Gangpositionssensors\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKompatibilitätshinweis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eOriginaler Rahmen-Schleifschutz bleibt kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKompatibilitätswarnung\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach Einbau nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Black Anodised","offer_id":53168688660746,"sku":"SY-KETTENDU-2550CC-01","price":129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Natural","offer_id":53168688693514,"sku":"SY-KETTENDU-2550CC-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergRSV4_Kettenschutz.png?v=1784639425"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-guard-bmw-s1000rr-k67","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz BMW S1000RR K67 (2019–2026) – CNC-Aluminium 7075-T6","description":"\u003cp\u003eWer die BMW S1000RR K67 konsequent fordert – auf der Rennstrecke, bei Trackdays oder als akribisch aufgebautes Straßenmotorrad – erwartet, dass jedes Bauteil rund um den Antriebsstrang diesem Anspruch gerecht wird. Der Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz ist ein direkter Ersatz ohne Kompromisse für die werkseitige Kunststoff-Stahl-Konstruktion, präzisions-CNC-gefräst aus Aluminium 7075-T6 in Luftfahrtqualität und erhältlich in Natur oder schwarz eloxiert – passend zu Ihrem Aufbau.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDirekter OEM-Ersatz für den originalen Kettenschutz aus Kunststoff und Stahl an der BMW S1000RR K67\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus hochfestem Aluminium 7075-T6 für dauerhafte Steifigkeit und Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxiert – in beiden Ausführungen klar und zweckmäßig gestaltet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDeckt Kette, Schwinge und Antriebsstrangbereich mit einer passgenauen, speziell auf das K67-Chassis abgestimmten Passform ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEin funktionales Upgrade, das Optik und Haltbarkeit eines oft übersehenen Bauteils verbessert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeichtgewicht mit ca. 0,248 kg – kein unnötiges Zusatzgewicht am Heck\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEin praktisches Upgrade mit Alltagsnutzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer serienmäßige Kettenschutz der S1000RR K67 erfüllt seinen Zweck durchaus, ist aber ein kostenbewusst kalkuliertes OEM-Teil, das schnell deplatziert wirkt, sobald der Rest des Motorrads aufgewertet wurde. Das Hesterberg-Cad\/Cam-Teil löst dieses Problem, ohne ein reines Optik-Accessoire zu sein. Die Konstruktion aus Aluminium 7075-T6 ist widerstandsfähiger gegen Stöße und Temperaturwechsel als das originale Kunststoffteil, lässt sich leichter reinigen und behält ihre Oberfläche über die Zeit besser bei. Ob Ihre S1000RR das Wochenend-Straßenmotorrad oder eine reinrassige Trackday-Maschine ist – das ist genau die Art von Detail, die einen zweiten Blick lohnt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePräzisionstechnik von Hesterberg-Cad\/Cam\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHesterberg-Cad\/Cam hat sich auf CNC-gefräste Motorradkomponenten spezialisiert, die exakt auf bestimmte Modelle und Chassis-Generationen zugeschnitten sind. Dieser Kettenschutz wurde ausschließlich für die BMW S1000RR K67 (2019–2026) entwickelt, was eine präzise Passform und eine unkomplizierte Montage sicherstellt. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das aussieht und funktioniert, als gehöre es von Werk aus dazu – weil genau das die Entwicklungsvorgabe war. Es ersetzt das originale Kunststoff- und Stahlblechteil direkt, ohne dass Änderungen an Schwinge oder Antriebsstrangbereich nötig sind – bis auf den unten genannten Kompatibilitätshinweis.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschutz passt auf folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW S1000RR K67 – Modelljahre 2019 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWichtig: Nach der Montage dieses Kettenschutzes ist die originale Spritzschutzabdeckung nicht mehr kompatibel. Bitte prüfen Sie vor dem Einbau Ihre vorhandenen Anbauteile, um Konflikte mit anderem verbautem Zubehör auszuschließen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProduktart\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschutz \/ Kettenschutzabdeckung\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,248 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eFarben\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Natural","offer_id":53168689021194,"sku":"SY-KETTENDU-184063-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergKettenschutzK67.png?v=1784639446"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-guard-bmw-m1000rr-k66","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz BMW M1000RR K66 (2021–2026) – CNC-Aluminium 7075-T6","description":"\u003cp\u003eJedes Bauteil an einer BMW M1000RR sollte der Präzision der Maschine selbst gerecht werden. Dieser CNC-gefräste Kettenschutz von Hesterberg-Cad\/Cam ersetzt das originale Kunststoff- und Stahlblechteil an der M1000RR K66 (2021–2026) durch eine präzise konstruierte Aluminiumlösung, die sich sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke ihren Platz verdient.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz für den originalen Kettenschutz aus Kunststoff und Stahlblech an BMW M1000RR K66 Modellen der Jahre 2021 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Aluminium 7075-T6 in Luftfahrtqualität für außergewöhnliche Steifigkeit und Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeichtgewicht mit ca. 0,248 kg – ein echtes Upgrade ohne unnötiges Zusatzgewicht im Antriebsstrangbereich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxierter Ausführung, passend zur Optik Ihres Aufbaus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMotorsportorientierte Konstruktion, die sich sauber in Trackday-, Renn- und Performance-Setups einfügt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVon Hesterberg-Cad\/Cam mit höchster Präzision und engen Toleranzen gefertigt\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEin Antriebsstrang-Upgrade, das der M1000RR würdig ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie BMW M1000RR K66 ist auf kompromisslose Leistung ausgelegt, und die Bauteile rund um Schwinge und Hinterrad sollten das widerspiegeln. Der serienmäßige Kettenschutz erfüllt seine Aufgabe, ist aber ein fertigungstechnischer Kompromiss – gespritzter Kunststoff mit Stahlblech-Unterlage. Das Hesterberg-Cad\/Cam-Teil ersetzt das durch ein einzelnes, CNC-gefrästes Bauteil aus Aluminium 7075-T6 – einer hochfesten Legierung, die häufiger in der Luft- und Raumfahrt sowie im Motorsport zu finden ist als in Massenprodukten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Ergebnis ist ein Bauteil, das nicht nur an jeder entkernten oder rennvorbereiteten M1000RR optisch überzeugt, sondern auch überlegene Haltbarkeit im anspruchsvollen Umfeld von Kette, Schwinge und Hinterrad bietet. Ob Sie eine reinrassige Rennmaschine aufbauen oder einfach den Standard jedes Bauteils an Ihrem Superbike anheben möchten – dieser Kettenschutz ist eine durchdachte, zielgerichtete Wahl.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschutz wurde ausschließlich für die BMW M1000RR K66 der Modelljahre 2021 bis 2026 entwickelt. Er ist ein direkter Ersatz für das originale Kunststoff- und Stahlblechteil. Bitte beachten Sie vor der Montage die folgenden Kompatibilitätshinweise.\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePassend für: BMW M1000RR K66, Modelljahre 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt: originalen Kettenschutz aus Kunststoff und Stahlblech\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWichtig: Die Spritzschutzabdeckung ist nach Montage dieses Teils nicht mehr kompatibel. Prüfen Sie vor dem Einbau, ob im Bereich von Schwinge, Kette oder Spritzschutz zusätzliche Anbauteile vorhanden sind.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eSpezifikation\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduktart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschutz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,248 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibilitätshinweis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Natural","offer_id":53168689152266,"sku":"SY-KETTENDU-EE9B6B-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergKettenschutzK67_a19931a3-7f1c-4717-afdf-6d8c68c2ccb3.png?v=1784639450"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-guard-kawasaki-zx-10-r-zx-10-rr","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz für Kawasaki ZX-10 R \/ ZX-10 RR (2011–2026) – CNC-Aluminium 7075-T6","description":"\u003cp\u003ePräzisionsgefertigt in Deutschland aus Aluminium 7075-T6 in Luftfahrtqualität, ist der Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz ein direkter, zielgerichteter Ersatz für das werkseitige Original aus Kunststoff und Stahlblech an Ihrer Kawasaki ZX-10 R oder ZX-10 RR. Wo das OEM-Teil ein fertigungstechnischer Kompromiss ist, bringt dieses CNC-gefräste Bauteil eine klare, renntaugliche Optik und echte Materialqualität in einen der exponiertesten Bereiche des Antriebsstrangs – Schwinge und Kettenlauf am Hinterrad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eErsetzt den originalen Kettenschutz aus Kunststoff und Stahlblech durch eine präzise CNC-gefräste Aluminium-Alternative\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGefräst aus hochfestem Aluminium 7075-T6 – derselben Legierung, die auch in tragenden Motorsport-Bauteilen verwendet wird\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxiert, passend zu unterschiedlichen Aufbau-Stilen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWiegt ca. 0,237 kg und hält ungefedertes Gewicht sowie Fahrwerksgewicht minimal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpeziell entwickelt für die Kawasaki ZX-10 R und ZX-10 RR, Baujahre 2011 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdeal für die Trackday-Vorbereitung, Rennaufbauten und hochwertig ausgestattete Straßenmotorräder\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Oberfläche und Tradition\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHesterberg-Cad\/Cam hat sich seinen Ruf mit CNC-Komponenten in Kleinserie und engen Toleranzen erarbeitet, die jeden Quadratmillimeter eines Superbikes mit derselben Ernsthaftigkeit behandeln, die der Hersteller auch bei seinen Aushängeschild-Teilen anlegt. Dieser Kettenschutz ist ein klarer Ausdruck dieser Philosophie. Die Natur-Aluminium-Ausführung lässt die gefräste Oberflächenstruktur und die enge Geometrie für sich sprechen, während sich die schwarz eloxierte Variante nahtlos in blackout-optimierte oder komplette Rennlackierungen einfügt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einer hochwertig aufgebauten ZX-10 R oder ZX-10 RR kann der OEM-Kettenschutz aus Kunststoff neben geschmiedeten Felgen, hochwertiger Bremstechnik und Zubehör-Verkleidungsteilen fehl am Platz wirken. Der Wechsel zu einem Hesterberg-Cad\/Cam-Teil ist ein detailorientiertes Upgrade, das sowohl im Fahrerlager als auch auf der Straße jeder genauen Betrachtung standhält.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKonstruktion und Materialqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie für diesen Kettenschutz gewählte Aluminiumlegierung 7075-T6 bietet ein überlegenes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht im Vergleich zu den 6061-Qualitäten, die häufig in preisgünstigen Zubehörteilen verwendet werden. Die Bezeichnung T6 steht für vollständige Lösungsglühung und künstliche Alterung – das Ergebnis ist ein Bauteil, das Verformung und Oberflächenschäden im Bereich von Kette und Schwinge widersteht, wo Straßenschmutz, Kettenfett und mechanische Belastung ihren Tribut fordern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschutz wurde ausschließlich für die Kawasaki ZX-10 R und ZX-10 RR über die gesamte Produktionslaufzeit von 2011 bis 2026 entwickelt. Er ersetzt das serienmäßige Original aus Kunststoff und Stahlblech als direkter Austausch. Bitte beachten Sie, dass nach der Montage die originale Spritzschutzabdeckung nicht mehr kompatibel ist. Prüfen Sie vor dem Einbau, ob an Ihrem Motorrad zusätzliche Anbauteile im Bereich von Kette, Schwinge oder Spritzschutz vorhanden sind, die von dieser Änderung betroffen sein könnten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProduktart\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eKettenschutz \/ Kettenschlagschutz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eca. 0,237 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eAusführungen\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eKompatibilitätshinweis\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Anodised Black","offer_id":53168689414410,"sku":"SY-KETTENDU-457038-01","price":129.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Natural","offer_id":53168689447178,"sku":"SY-KETTENDU-457038-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergKettenschutzZX10.png?v=1784639457"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-impact-guard-yamaha-yzf-r9","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz für Yamaha YZF-R9 (2025–2026)","description":"\u003cp\u003eDer Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz für die Yamaha YZF-R9 (2025–2026) ersetzt das serienmäßige Kunststoffteil durch eine präzisionsgefräste Aluminiumlösung und bietet spürbaren Alltagsschutz, ohne Ihren Aufbau zu verkomplizieren. Mit rund 175 Gramm ist er ein unkompliziertes Upgrade, das Ihnen im Falle eines Kettenrisses eine teure Reparatur des Motorgehäuses ersparen kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz für den originalen Kunststoff-Kettenschlagschutz an Yamaha YZF-R9 Modellen der Baujahre 2025–2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGefräst aus Luftfahrt-Aluminium 7075-T6 für deutlich höhere Widerstandsfähigkeit gegen Kettenschlag-Schäden\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchützt das Motorgehäuse im Falle eines Kettenrisses — ein oft übersehener, aber potenziell teurer Schwachpunkt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxiert, passend zum Design Ihrer R9\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeichtgewicht mit ca. 0,175 kg — mehr Schutz ohne zusätzliches Gewicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVon Hesterberg-Cad\/Cam eigens entwickelt für eine präzise Passform in Werksqualität an der YZF-R9\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEin lohnendes Upgrade für Straße und Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas serienmäßige Kunststoffteil der Yamaha YZF-R9 erfüllt gerade das Nötigste — es wurde für ein Serienmotorrad entwickelt, nicht für eine Maschine, die beim Trackday oder auf einer anspruchsvollen Passstraße hart gefordert wird. Hesterberg-Cad\/Cam hat diesen Kettenschlagschutz gezielt für Fahrer entwickelt, die von jedem Bauteil im Antriebsbereich mehr erwarten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eOb Sie die R9 für gelegentliche Trackdays, sportliches Fahren auf der Straße oder einen umfassenderen Performance-Umbau vorbereiten — dieser Schutz behebt eine echte Schwachstelle mit minimalem Aufwand und geringen Kosten. Er wird genau dort verbaut, wo zuvor das Kunststoffteil saß, und bildet eine deutlich robustere Barriere zwischen einer gerissenen Kette und dem Aluminium-Motorgehäuse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Schutz wird aus 7075-T6-Aluminium gefräst, einer hochfesten Legierung, die im Motorsport und in der Luftfahrt breite Anwendung findet. Sie bietet hervorragenden Widerstand gegen Stoß und Verformung und ist damit eine deutlich glaubwürdigere Verteidigungslinie als das originale Kunststoffteil. Beide Oberflächenvarianten — Natur-Aluminium und schwarz eloxiert — sind praktische Optionen: Natur-Aluminium lässt sich leicht auf Verschleiß oder Beschädigungen prüfen, während die schwarz eloxierte Version sich dezent in dunklere Motor- und Rahmenoptik einfügt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschlagschutz ist ausschließlich für die Yamaha YZF-R9 der Modelljahre 2025 und 2026 konzipiert. Er ersetzt das originale Kunststoffteil im direkten Austausch. Bitte beachten Sie: Nach der Montage dieses Schutzes ist die originale Spritzschutzabdeckung nicht mehr kompatibel. Prüfen Sie vor der Montage, ob im Bereich von Kette, Ritzel oder Spritzschutz zusätzliche Anbauteile — etwa Kettenschutz oder Ritzelabdeckungen von Drittanbietern — verbaut sind, da diese ebenfalls betroffen sein können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eProdukttyp\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eKettenschlagschutz \/ Kettenschutz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGewicht\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eca. 0,175 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e7075-T6 Aluminium\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFarben\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eHinweis\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach der Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFunktion\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eSchützt das Motorgehäuse im Falle eines Kettenrisses\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Natural","offer_id":53168689512714,"sku":"SY-KETTENDU-8E82A5-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergR9_84mm_1_1a825a41-31c8-4d20-a218-c5af98d03fbd.png?v=1784639461"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-guard-yamaha-yzf-r1-m-rn32-rn49-rn65","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz für Yamaha YZF-R1\/M RN32, RN49 \u0026 RN65 (2015–2026) — CNC-Aluminium 7075-T6","description":"\u003cp\u003eReißt eine Kette bei hoher Geschwindigkeit, können die Folgen für Ihr Motorgehäuse katastrophal sein. Der Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz für die Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M — passend für alle Varianten RN32, RN49 und RN65 von 2015 bis 2026 — ersetzt das werkseitige Kunststoffteil durch ein präzise CNC-gefrästes Bauteil aus 7075-T6-Aluminium, das die Kräfte eines Kettenrisses absorbiert und ableitet, bevor sie das Motorgehäuse erreichen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus Luftfahrt-Aluminium 7075-T6 für echte Schlagfestigkeit im Antriebsbereich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt direkt den originalen Kunststoff-Kettenschutz durch eine passgenaue, strukturell überlegene Alternative\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchützt das Motorgehäuse vor schweren Schäden im Falle eines Kettenrisses — entscheidend für den Einsatz auf der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für alle Yamaha YZF-R1 und YZF-R1M Varianten der Plattformen RN32, RN49 und RN65, Modelljahre 2015 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxiert — beide Varianten eignen sich gleichermaßen für Rennstrecke und Straße\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLeichtgewicht mit ca. 0,175 kg — spürbarer Schutz ohne unnötigen Massezuwachs\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum dieses Teil für ambitionierte R1-Fahrer wichtig ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFahrer, die in Fahrwerk, Bremsanlage, Reifen und Verkleidung ihrer YZF-R1 investieren, übersehen den Schutz im Antriebsbereich häufig — bis etwas schiefgeht. Bei der Leistung, die R1 und R1M entfalten, sind die Kräfte, die bei einem Kettenriss auf Kette, Ritzel und Motorgehäuse wirken, enorm. Der serienmäßige Kunststoffschutz bietet dagegen nur symbolischen Widerstand.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschutz setzt genau hier an. Präzise CNC-Fertigung sorgt für eine exakte Passform zur Fahrwerksgeometrie der R1, während 7075-T6-Aluminium — dieselbe Legierung, die in der Luftfahrt und in hochleistungsfähigen Motorsport-Bauteilen verwendet wird — die strukturelle Stabilität bietet, um einen Kettenschlag tatsächlich abzufangen. Ob Sie sich auf einen Trackday vorbereiten, im Klubsport antreten oder eine Performance-Straßenmaschine aufbauen — dieses Detail verdient seinen Platz am Motorrad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Oberfläche\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBeide Oberflächenvarianten sind sorgfältig ausgeführt. Die Natur-Aluminium-Version besitzt eine klare, gefräste Optik, die sich gut mit Motorabdeckungen und freiliegenden Alu-Bauteilen von Drittanbietern kombinieren lässt. Die schwarz eloxierte Version bietet zusätzliche Oberflächenhärte bei dezentem, funktionalem Look. In beiden Fällen verbessert die Eloxierung — sofern gewählt — die Korrosionsbeständigkeit und die Oberflächenhaltbarkeit gegenüber blankem Aluminium.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschutz wurde speziell für folgende Modelle entwickelt und gefertigt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R1 — RN32 (2015–2016), RN49 (2017–2020), RN65 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha YZF-R1M — RN32 (2015–2016), RN49 (2017–2020), RN65 (2021–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eWichtig: Dieses Teil ersetzt das originale Kunststoffbauteil. Nach der Montage ist der werkseitige Spritzschutz nicht mehr kompatibel. Prüfen Sie vor der Montage, ob an Ihrem Motorrad im Bereich von Kette, Ritzel oder Spritzschutz zusätzliche Anbauteile vorhanden sind, die davon betroffen sein könnten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHersteller\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKettenschutz \/ Kettenschlag-Schutz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 0,175 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFarben\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHinweis\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach der Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSchützt das Motorgehäuse im Falle eines Kettenrisses\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Natural","offer_id":53168689578250,"sku":"SY-KETTENDU-128218-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergKettenschutzR1.png?v=1784639465"},{"product_id":"hesterberg-cad-cam-chain-impact-guard-yamaha-r6-rj11-rj15-rj27","title":"Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz für Yamaha R6 RJ11, RJ15 \u0026 RJ27 (2006–2026)","description":"\u003cp\u003eReißt eine Kette bei hoher Geschwindigkeit, können die Folgen für ein ungeschütztes Motorgehäuse katastrophal sein. Der Hesterberg-Cad\/Cam Kettenschlagschutz für die Yamaha R6 ist ein präzisionsgefräster Aluminium-Ersatz für das werkseitige Kunststoffteil, entwickelt für eine perfekte Passform im Antriebsbereich, der die Energie einer gerissenen Kette absorbiert oder ableitet, bevor sie das Motorgehäuse erreicht — für echte Sicherheit auf Rennstrecke und Straße gleichermaßen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtige Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePassgenau für Yamaha R6 Fahrgestellcodes RJ11, RJ15 und RJ27, Modelljahre 2006 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGefräst aus Luftfahrt-Aluminium 7075-T6 für ein Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, das dem serienmäßigen Kunststoffteil klar überlegen ist\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchützt das Motorgehäuse vor Schlagschäden im Falle eines Kettenrisses — eine kostengünstige Absicherung gegen eine sehr teure Reparatur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekter Ersatz fürs Original: wird ohne Modifikationen an den originalen Befestigungspunkten verschraubt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Natur-Aluminium oder schwarz eloxiert, passend zur Optik Ihres Aufbaus\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIdeal für die Trackday-Vorbereitung, den Klubsport und performanceorientierte Straßen-Umbauten\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eEin sinnvolles Upgrade gegenüber dem werkseitigen Kunststoffteil\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer originale Kunststoff-Kettenschutz der Yamaha R6 ist eine kostengünstige Serienlösung — ausreichend für den normalen Straßenbetrieb, aber nicht für den Worst Case eines Kettenrisses ausgelegt. Fahrer, die ihre R6 bei Trackdays fordern oder für den Rennstreckeneinsatz vorbereiten, wissen, dass ein solider Schutz im Antriebsbereich zu einem gründlichen Aufbau dazugehört. Hesterberg-Cad\/Cam hat dies mit einem Bauteil gelöst, das in der Befestigung dem Original entspricht, aber auf einem insgesamt deutlich höheren Niveau gefertigt ist.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eMit rund 0,175 kg bringt der Schutz nahezu kein zusätzliches Gewicht mit, bietet aber deutlich höheren Widerstand gegen Kettenschlag-Belastungen. Die Legierung 7075-T6 entspricht derselben Spezifikation, die in hochbeanspruchten Luftfahrt- und Motorsportanwendungen zum Einsatz kommt — gewählt, weil sie echte Zähigkeit mit dem geringen Gewicht verbindet, das performanceorientierte R6-Besitzer von jedem Bauteil am Motorrad erwarten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSchutz, wo es darauf ankommt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEine gerissene Kette trägt enorme Energie in sich und folgt in dem Sekundenbruchteil, in dem die Spannung verloren geht, einer unvorhersehbaren Bahn. Der Kettenschlagschutz fängt diese Bahn zwischen Ritzel, Kettenlauf und Motorgehäuse ab — genau dem Bereich der R6, der am anfälligsten für Schlagschäden ist. Der Austausch des originalen Kunststoffteils gegen diesen Aluminiumschutz ist einer der unauffälligeren, aber wirklich wichtigen Schritte, um eine R6 für dauerhaft harten Einsatz vorzubereiten — ob bei regelmäßigen Rennstreckentagen oder sportlichem Fahren auf der Straße, wo die Belastung des Antriebs durchgehend hoch ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieser Kettenschlagschutz wurde speziell für folgende Yamaha R6 Varianten entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eYamaha R6 RJ11 — 2006 bis 2007\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha R6 RJ15 — 2008 bis 2016\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eYamaha R6 RJ27 — 2017 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eBitte beachten Sie: Nach der Montage dieses Schutzes ist die originale Spritzschutzabdeckung nicht mehr kompatibel und kann nicht wieder eingebaut werden. Prüfen Sie vor der Montage, ob im selben Bereich zusätzliche Anbauteile — etwa Kettenschutz oder Ritzelabdeckungen von Drittanbietern — verbaut sind, da diese ebenfalls betroffen sein können.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eSpezifikationen\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eHesterberg-Cad\/Cam\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eKettenschlagschutz \/ Kettenschutz\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eGewicht\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eca. 0,175 kg\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eMaterial\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eAluminium 7075-T6\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFarben\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eNatur oder schwarz eloxiert\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eHinweis\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSpritzschutzabdeckung nach der Montage nicht mehr kompatibel\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eFunktion\u003c\/td\u003e\u003ctd\u003eSchützt das Motorgehäuse im Falle eines Kettenrisses\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"Hesterberg-Cad\/Cam","offers":[{"title":"Natural","offer_id":53168689676554,"sku":"SY-KETTENDU-1838F5-02","price":119.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/HesterbergKettenschutzR6.png?v=1784639469"},{"product_id":"spider-racing-sprocket-cover-aprilia-rs-660","title":"Spider Racing Ritzelabdeckung für Aprilia RS 660 (2020–2026) – Teilenummer 90.A237","description":"\u003cp\u003eNach höchsten italienischen Fertigungsstandards bearbeitet, bietet die Spider Racing Ritzelabdeckung für die Aprilia RS 660 ein Niveau an Materialqualität und Verarbeitung, das die werkseitige Abdeckung schlicht nicht erreicht. CNC-gefräst aus hochwertigen Materialien und komplett in Italien gefertigt, schützt sie das vordere Ritzel vor Straßenschmutz, Kettenspray-Rückständen und Verunreinigungen und verleiht dem Antriebsbereich zugleich eine wirklich zweckmäßige, renninspirierte Optik.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefertigte Konstruktion aus hochwertigen Materialien für eine präzise Passform und die Art von Langzeit-Haltbarkeit, die einfache Ersatzteile selten erreichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e100 % Made in Italy — entworfen und produziert im Werk von Spider Racing, mit der Detailgenauigkeit, die man von einem spezialisierten italienischen Hersteller erwartet.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWirksamer Schutz des vorderen Ritzels vor Schmutz, Staub und Straßendreck, wodurch der Verschleiß am Antrieb im Alltags- und Rennstreckeneinsatz reduziert wird.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLeichte Bauweise, die kein nennenswertes Zusatzgewicht am Motorrad verursacht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSämtliches benötigtes Befestigungsmaterial ist im Lieferumfang enthalten, sodass die Montage unkompliziert und ohne zusätzliche Teile möglich ist.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eGestaltet, um die aggressive Optik der Aprilia RS 660 zu unterstreichen, statt lediglich ein Funktionsbauteil zu ersetzen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität und Materialien\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Ruf von Spider Racing gründet auf präziser CNC-Fertigung und einer kompromisslosen Materialauswahl. Die Ritzelabdeckung 90.A237 spiegelt diese Philosophie wider: Jede Fläche ist mit engen Toleranzen bearbeitet, die Kanten sind sauber, und die Passform am Rahmen der RS 660 ist bündig und klapperfrei. Während OEM-Abdeckungen häufig auf Spritzguss-Kunststoff setzen, ist diese Komponente von Spider Racing so robust gebaut, wie es für eine Maschine angemessen ist, die sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke hart beansprucht wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAprilia RS 660 (2020–2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Spider Racing\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer: 90.A237\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigungsverfahren: CNC-gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHerkunft: Made in Italy\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassform: Aprilia RS 660, Modelljahre 2020–2026\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBefestigungsmaterial: im Lieferumfang enthalten\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKategorie: Ritzelabdeckung \/ Antriebszubehör\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Spider Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168729391370,"sku":"90.A237","price":53.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/RitzelabdeckRS660.png?v=1780812831"},{"product_id":"tgp-motoracing-titanium-front-axle-nut-m25x1-25","title":"TGP MotoRacing Titan-Achsmutter vorne M25x1.25 – Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024)","description":"\u003cp\u003eGefertigt aus luftfahrttauglichem Titan der Güte 5, ist diese Vorderachsmutter von TGP MotoRacing ein passgenaues Upgrade für die Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R, das italienisches Superbike-Erbe mit kompromissloser Ingenieurskunst verbindet. Die naturbelassene Titanoberfläche fängt das Licht mit einem natürlichen, mineralischen Glanz ein und hebt das Vorderrad deutlich von serienmäßigen Anbauteilen ab – eine dezente, aber unverkennbare Signatur für Fahrer, denen jedes Detail wichtig ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eCNC-gefertigt aus Titan Grade 5 für eine präzise Passform und gleichbleibenden Gewindeeingriff bei jeder Montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Gewindespezifikation M25x1.25 entspricht exakt der Serien-Vorderachse der Panigale-V4-Familie – keine Anpassung erforderlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Legierung Titan Grade 5 bietet ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht sowie hervorragende Korrosionsbeständigkeit – auch unter Rennstreckenbedingungen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie natürliche Titanoberfläche sorgt für eine markante, sportlich-hochwertige Optik, die das zielstrebige Design der Panigale unterstreicht\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt schwere serienmäßige Stahlteile und trägt so zur Reduzierung der ungefederten Masse am Vorderrad bei\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Oberfläche und Erbe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKomponenten von TGP MotoRacing entstehen auf der Rennstrecke und werden für straßenzugelassene Ducatis verfeinert. Die Titanfarbe dieser Mutter ist keine Beschichtung oder eloxierte Schicht – es ist die natürliche, selbstpassivierende Oberfläche von Titan Grade 5, die ohne jede Zusatzbehandlung korrosionsbeständig ist. Das Ergebnis ist ein Bauteil, das ebenso zweckmäßig wie funktional wirkt: ein stiller Verweis auf das Superbike-Renn-Erbe der Panigale, sichtbar bei jedem Radausbau für Reifenwechsel oder Fahrwerkseinstellungen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePräzisionstechnik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Einheit wird CNC-gefertigt mit engen Toleranzen, damit das Gewinde mit 1,25 mm Steigung sauber greift und den dynamischen Belastungen durch harte Bremsmanöver und Rennstreckeneinsatz sicher standhält. Titan Grade 5 – dieselbe Legierung, die in den Fahrerlagern von MotoGP und World Superbike zum Einsatz kommt – bietet eine Zugfestigkeit, die mit hochwertigem Stahl vergleichbar ist, bei rund 40 % weniger Gewicht. Damit ist es die Referenz für gewichtsbewusste Upgrades, die niemals Kompromisse bei der Sicherheit eingehen dürfen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Mutter passt auf die Vorderradachse folgender Ducati-Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018–2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2018–2024)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGewindegröße: M25x1.25\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewindesteigung: 1,25 mm\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: Titan Grade 5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberfläche: Naturbelassenes Titan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMenge: 1 Mutter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnwendung: Vorderachsmutter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R, 2018–2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"TGP MotoRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168862593290,"sku":"70404","price":43.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/V4MutterVorne.png?v=1780818089"},{"product_id":"tgp-motoracing-titanium-rear-axle-nut-m48x1-5","title":"TGP MotoRacing Titan-Hinterachsmutter M48x1.5 – Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018-2024)","description":"\u003cp\u003eFür die Anforderungen des Rennstreckeneinsatzes konstruiert, ist diese Hinterachsmutter aus Grade-5-Titan von TGP MotoRacing das Upgrade, zu dem ernsthafte Panigale-V4-Rennfahrer greifen, wenn jedes Gramm und jede Runde zählt. CNC-gefräst nach der Gewindespezifikation M48x1.5, bietet sie die Passgenauigkeit und strukturelle Zuverlässigkeit, die Ihre Ducati verdient – auf der Rennstrecke wie auf der Straße.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eGrade-5-Titan-Konstruktion: außergewöhnliche Zugfestigkeit bei deutlich reduziertem Gewicht gegenüber einer Standard-Stahlmutter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst nach der Gewindespezifikation M48x1.5 für eine exakte, klapperfreie Passform an der Hinterachse der Ducati Panigale V4\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGeeignet für die linke und rechte Seite der Hinterachse – ein Teil deckt beide Positionen ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHervorragende Korrosionsbeständigkeit macht sie zur idealen Wahl für dauerhaften Streckeneinsatz, nasse Bedingungen und eine langfristige Montage\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas natürliche Titanfinish verleiht eine zweckmäßige, renntaugliche Optik, die die V4-Plattform stimmig ergänzt\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eFür die Strecke gebaut, für die Straße verfeinert\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAuf Rennsportniveau kommt es auf ungefederte und rotierende Masse an. Der Austausch der schweren OEM-Hinterachsmutter gegen dieses Titanbauteil von TGP MotoRacing ist eine jener kleinen, sich summierenden Maßnahmen, die Profi- und Clubsportfahrer ganz selbstverständlich vornehmen. Grade-5-Titan – dieselbe Legierung, die auch in der Luftfahrt und in MotoGP-Komponenten verwendet wird – bietet ein Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, das einfacher Stahl schlicht nicht erreichen kann, ohne dabei bei Klemmkraft oder Ermüdungsbeständigkeit unter wiederholten Anzugszyklen Kompromisse einzugehen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer CNC-Fräsprozess sorgt für eng gehaltene Gewindetoleranzen, sodass die Mutter sauber auf der Achse sitzt, das Risiko von verkanteten Gewinden bei schnellen Radwechseln in der Boxengasse ausschließt und sich ebenso leichtgängig wieder lösen lässt, wenn es nötig ist. Die natürliche Titanfarbe ist ein Ergebnis des Materials selbst – keine Beschichtung, die abplatzen oder abblättern kann – und bleibt daher Saison für Saison scharf und ansehnlich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Hinterachsmutter passt zu folgenden Ducati-Modellen:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGewindegröße M48x1.5. Kompatibel mit der linken und rechten Hinterachsposition bei allen aufgeführten Modellen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMarke\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eTGP MotoRacing\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGewindegröße\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eM48x1.5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eGewindesteigung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e1.5 mm\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMaterial\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eTitan Grade 5\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eOberfläche \/ Farbe\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eNatürliches Titan\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eFertigungsverfahren\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eCNC-gefräst\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eAnwendung\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eHinterachsmutter\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003ePassgenauigkeit\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024)\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003ctr\u003e\u003cth\u003eMenge\u003c\/th\u003e\u003ctd\u003e1 Mutter\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\u003c\/table\u003e","brand":"TGP MotoRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168862757130,"sku":"70402","price":69.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/V4MutterHinten.png?v=1780818091"},{"product_id":"tgp-motoracing-titanium-nut-kit-m10x1-25-rear-sprocket-carrier-ducati","title":"TGP MotoRacing Titan-Mutternkit M10x1.25 Kettenradträger Ducati Panigale V4\/S\/R (2018-2024) - Schwarz","description":"\u003cp\u003eWenn auf der Rennstrecke jedes Gramm zählt, ist das Titan-Mutternkit von TGP MotoRacing für den Kettenradträger der Ducati Panigale V4\/S\/R das Detail, das eine wirklich rennfertig aufgebaute Maschine von einem Standard-Straßenmotorrad unterscheidet. Sechs CNC-gefräste Muttern aus Grade-5-Titan in schwarzer Ausführung ersetzen die werkseitige Stahl-Hardware durch Komponenten, die für die Belastungen der Rennstrecke konstruiert sind, und vereinen außergewöhnliche Zugfestigkeit mit spürbarer Einsparung an ungefederter Masse und vollständiger Korrosionsbeständigkeit.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDie Konstruktion aus Grade-5-Titan bietet ein überlegenes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht gegenüber Standard-Stahlmuttern und trägt zu einer reduzierten rotierenden Masse am Hinterrad bei\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst aus massivem Rohmaterial – nicht gepresst – für eine präzise M10x1.25-Gewindegeometrie, reproduzierbare Anzugseigenschaften und einen sicheren, klapperfreien Sitz am Kettenradträger\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas von Natur aus korrosionsbeständige Material widersteht Hitze, Feuchtigkeit, Bremsflüssigkeit und den rauen Bedingungen von Strecken- und Straßeneinsatz, ohne sich zu zersetzen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas Zwölfkant-Antriebsprofil (12-seitig) ermöglicht ein sicheres Anziehen im beengten Bauraum rund um den Kettenradträger mit einer Standard-Steckschlüsselnuss\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie schwarz eloxierte Oberfläche verleiht eine zweckmäßige Motorsport-Optik, die zum Design der Panigale-V4-Reihe passt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas Kit mit 6 Muttern deckt alle Positionen am Kettenradträger mit einem einzigen Kauf ab – keine gemischte Hardware\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eStreckentaugliche Technik\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAn der Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R steht der Kettenradträger bei harter Beschleunigung und Bremsung unter ständiger Wechselbelastung. Titan Grade 5 – dieselbe Legierung, die auch in MotoGP- und World-Superbike-Maschinen breit eingesetzt wird – erreicht eine Zugfestigkeit vergleichbar mit gehärtetem Stahl bei rund 40 Prozent des Gewichts. Das macht dieses Kit zu einem naheliegenden Upgrade für jeden Fahrer, der seine Panigale nach Mugello, Misano oder zu einem Trackday auf der heimischen Rennstrecke bringt. Der CNC-Fräsprozess garantiert die Gewindesteigungsgenauigkeit nach dem M10x1.25-Standard, sodass die Montage keine Spezialwerkzeuge erfordert und die Anzugsvorgaben mit den OEM-Empfehlungen konsistent bleiben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitungsqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede Mutter in diesem Kit von TGP MotoRacing wird einzeln aus Rundmaterial aus Grade-5-Titan gefräst – ein Verfahren, das die Gefügestruktur des Materials erhält und die Spannungskonzentrationen vermeidet, die Kaltumformung oder Pressen mit sich bringen können. Das zwölfeckige Außenprofil bietet sechs Angriffspunkte mehr als eine Standard-Sechskantmutter und verringert das Risiko des Abrundens bei wiederholter Demontage während Ketten- und Ritzel-Wartungsintervallen an einem Rennmotorrad. Die schwarze Oberflächenbehandlung sorgt für eine saubere, hochwertige Optik, ohne die Abmessungen der Mutter merklich zu vergrößern.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Titan-Mutternkit passt an den Kettenradträger folgender Modelle:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R – 2018 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eGewindegröße M10x1.25. Prüfen Sie vor der Montage stets die Kompatibilität mit Ihrem spezifischen Modelljahr und ziehen Sie die Muttern nach Herstellervorgabe an.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: TGP MotoRacing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: Titan Grade 5\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewindegröße: M10x1.25\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAntriebsprofil: Zwölfkant (12-seitig)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFarbe: Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMenge pro Kit: 6 Muttern\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigung: CNC-gefräst aus massivem Rohmaterial\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnwendung: Kettenradträger\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassgenauigkeit: Ducati Panigale V4\/S\/R 2018-2024\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"TGP MotoRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168862920970,"sku":"70405","price":65.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KettenradtragerV4schwarz.png?v=1780818098"},{"product_id":"tgp-motoracing-titanium-nut-kit-m10x1-25-hex-rear-sprocket-carrier","title":"TGP MotoRacing Titan-Mutternset M10x1.25 12-Kant Kettenradträger Ducati Panigale V4\/S\/R (2018-2024) – Lila","description":"\u003cp\u003eIn einem auffälligen lila eloxierten Finish, das den Blick sofort auf den Antriebsstrang lenkt, bringt dieses Titan-Mutternset von TGP MotoRacing das Erbe italienischer Rennvorbereitung an Ihre Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R. Sechs CNC-gefertigte Muttern aus Titan der Güteklasse 5 ersetzen die serienmäßigen Befestigungen des Kettenradträgers durch Hardware, die spürbar leichter, von Natur aus korrosionsbeständig und optisch unverwechselbar ist.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie Konstruktion aus Titan der Güteklasse 5 bietet ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht — sie hält den Belastungen auf der Rennstrecke stand und reduziert gleichzeitig die ungefederte Masse am Hinterrad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCNC-gefertigt nach präzisen M10x1.25-Toleranzen statt gepresst oder gestanzt — das garantiert einen passgenauen Sitz am Kettenradträger ohne Gewindeverzug.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas 12-Kant-Profil ermöglicht ein festes Anziehen mit einer Standard-Nuss selbst bei engen Platzverhältnissen rund um die Schwinge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas lila eloxierte Finish ist langlebig und bei allen sechs Muttern absolut einheitlich — eine bewusste Design-Entscheidung, die die rennsportinspirierte Farbpalette von Ducati unterstreicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie natürliche Korrosionsbeständigkeit von Titan bewahrt Finish und strukturelle Integrität selbst bei Regen, Streckenschmutz und Bremsstaub.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDas Set aus 6 Muttern deckt das komplette Schraubenbild des Kettenradträgers mit einem einzigen Kauf ab — kein Mischen mit minderwertiger Hardware nötig.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDesign, Finish und Verarbeitung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer lila eloxierte Farbton ist keine Lackierung — es handelt sich um eine elektrochemische Oberflächenbehandlung, die untrennbar mit dem Titan selbst verbunden ist. Dadurch splittert oder blättert die Farbe auch unter den thermischen und mechanischen Belastungen nicht ab, die eine Panigale V4 am Hinterbau erzeugt. Der CNC-Fertigungsprozess von TGP MotoRacing hält Gewindeform und 12-Kant-Geometrie über die gesamte Charge hinweg in engen Toleranzen, sodass sich jede Mutter im Set beim Anziehen identisch verhält. Das 12-Kant-Profil ist eine bewusste Abkehr vom üblichen Sechskant-Standard: Mehr Kontaktflächen bedeuten geringere Belastung pro Fläche und mehr Positionsmöglichkeiten, wenn eine Nuss an angrenzender Verkleidung oder Kettenradzähnen vorbeigeführt werden muss.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung und Gewichtsersparnis\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTitan der Güteklasse 5 (Ti-6Al-4V) ist die Referenzlegierung für hochbelastbare Verbindungselemente — dieselbe Spezifikation, die auch in MotoGP- und World-Superbike-Boxengassen zum Einsatz kommt. Es ist rund 40 Prozent leichter als vergleichbare Stahl-Hardware und erreicht oder übertrifft dabei die für den Kettenradträger erforderliche Zugfestigkeit. Über einen ganzen Trackday hinweg macht sich die kumulative Wirkung auf ungefederte und rotierende Masse spürbar bemerkbar, und bei einer so fein abgestimmten Maschine wie der Panigale V4 R zählt jedes Gramm am Hinterrad.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDieses Set wurde speziell für den Kettenradträger der folgenden Ducati-Modelle entwickelt:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eDie Gewindespezifikation M10x1.25 entspricht der Steigung der OEM-Kettenradträger-Stehbolzen bei allen genannten Varianten. Prüfen Sie die Anzugsdrehmomente vor der Montage stets anhand des aktuellen Ducati-Werkstatthandbuchs.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGewindegröße: M10x1.25\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKopfform: 12-Kant\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMaterial: Titan Güteklasse 5 (Ti-6Al-4V)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFinish: Lila eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigungsverfahren: CNC-gefertigt\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMenge: 6 Muttern pro Set\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnwendung: Kettenradträger (hinten)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassung: Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"TGP MotoRacing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168863183114,"sku":"70406","price":65.4,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/KettenradtragerV4.png?v=1780818102"},{"product_id":"cnc-racing-titanium-front-axle-nut-ducati-panigale-v4-s-r-da396x","title":"CNC Racing Titan-Vorderachsmutter Ducati Panigale V4\/S\/R (2025-2026) DA396X","description":"\u003cp\u003eWenn jedes Gramm und jede Sicherheitsreserve zählt, liefert die CNC Racing DA396X Titan-Vorderachsmutter das Vertrauen von Material in Luftfahrtqualität kombiniert mit rennerprobter CNC-Präzision — speziell entwickelt für die Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R der Modelljahre 2025 und 2026.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHauptmerkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eAus massivem Titan-Vollmaterial gefräst, für ein Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, das serienmäßige Stahlteile übertrifft, ohne die strukturelle Integrität an der Vorderachse zu beeinträchtigen — dem sicherheitskritischsten Befestigungselement am Radende.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eCNC-gefräst mit engsten Toleranzen, für gleichbleibenden Gewindeeingriff und zuverlässige Drehmomenthaltung, Runde für Runde oder Kilometer für Kilometer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie dem Titan innewohnende hervorragende Korrosionsbeständigkeit sorgt dafür, dass die Mutter auch nach dauerhaftem Kontakt mit Wasser, Streusalz oder Bremsstaub nicht anläuft, festsitzt oder korrodiert.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie natürliche Titan-Oberfläche verleiht dem Vorderachsbereich eine markante, dezente Racing-Optik, die zur hochwertigen Ausstattung der Panigale V4 passt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePräzise OEM-Passform für die Ducati Panigale V4\/S\/R 2025-2026 — ein direkter Ersatz ohne Modifikationsbedarf, der den Anforderungen von Strecke und Straße gleichermaßen gerecht wird.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eSicherheit durch Materialwissenschaft\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie außergewöhnliche Zugfestigkeit von Titan macht es zum bevorzugten Material für sicherheitsrelevante Befestigungselemente in den Fahrerlagern von MotoGP und World Superbike. Die Entscheidung von CNC Racing, die DA396X aus massivem Titan zu fräsen, statt eine minderwertigere Legierung nur oberflächenzubehandeln, bedeutet, dass die Festigkeit durch den gesamten Querschnitt der Mutter verläuft — es gibt keine Beschichtung, die von einer tragenden Fläche abblättern oder korrodieren könnte. Bei einem Bauteil, das das Vorderrad an der Gabel sichert, ist das kein Detail, das man übersehen sollte.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePräzisions-CNC-Fertigung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eJede DA396X wird auf Mehrachs-CNC-Maschinen mit Toleranzen gefertigt, die eine saubere, spielfreie Passung auf dem Vorderachsgewinde der Panigale V4 garantieren. Das Ergebnis ist eine Mutter, die sich problemlos montieren lässt, sich zuverlässig auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen lässt und sich beim nächsten Service sauber wieder lösen lässt — ohne das Fressen oder Warmfestsitzen, das minderwertiges Zubehör von Drittanbietern plagen kann.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassgenauigkeit \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie CNC Racing DA396X Titan-Vorderachsmutter ist entwickelt und validiert für:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (Modelljahre 2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (Modelljahre 2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (Modelljahre 2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMarke: CNC Racing\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTeilenummer: DA396X\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: massives Titan-Vollmaterial\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberfläche: natürliches Titan\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFertigung: CNC-gefräst aus dem Vollen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst für: Ducati Panigale V4\/S\/R (2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnwendung: Vorderachsmutter\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"CNC Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169020829962,"sku":"DA396X","price":88.75,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DA396.png?v=1780819309"},{"product_id":"gilles-tg-sprocket-guard-yamaha-mt-10-2016-2021-tg-02-kit","title":"Gilles TG Kettenradschutz Yamaha MT-10 (2016-2021) – TG-02-KIT","description":"\u003cp\u003eWer mit der MT-10 Rennen fährt, braucht einen Kettenradschutz, denn Rennveranstalter und manche Trackday-Veranstalter schreiben ihn vor. Der TG-Kettenradschutz für die Yamaha MT-10 von 2016 bis 2021 wird unter der Schwinge montiert und schirmt Kette und Kettenrad ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz mit Gilles-Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage unter der Schwinge, vor dem Kettenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHält Füße und Hände von Kette und Kettenrad fern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den Rennsport gebaut, wo ein Kettenradschutz vorgeschrieben ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Rennsport und Rennstrecke; laut Gilles keine Eintragung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eWarum die Flosse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Flosse deckt den Spalt ab, an dem die Kette auf das Kettenrad läuft. Bei einem Sturz verhindert sie, dass ein Fuß oder eine Hand dort hineingezogen wird; deshalb verlangen die Rennsportreglements sie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchwarz mit Logo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Schutz ist schwarz mit Gilles-Logo und wird mit dem mitgelieferten Kit an der Schwinge befestigt. Er passt zur dunklen Optik der meisten MT-10.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles gibt an, dass dieser Kettenradschutz für den Rennsport und den Rennstreckeneinsatz homologiert ist, wo ein Schutz vor dem Kettenrad vorgeschrieben ist, und führt ihn als eintragungsfrei. An der Yamaha MT-10 ergänzt er den serienmäßigen Kettenschutz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TG-Kettenradschutz, geliefert als Kit für die Montage unter der Schwinge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie: TG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: TG-02-KIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenradschutz (Haifischflosse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition: unter der Schwinge, am Kettenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Rennsport und Rennstrecke, wo ein Kettenradschutz Pflicht ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: Schwarz, Gilles-Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt: vor Kette und Kettenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha MT-10 (2016–2021)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Rennsport-Homologation; Straße: eintragungsfrei (laut Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53779281838346,"sku":"TG-02-KIT","price":53.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/TG-02-KIT_1.png?v=1789977433"},{"product_id":"gilles-tg-sprocket-guard-yamaha-r1-2015-2026-tg-02-kit","title":"Gilles TG Kettenradschutz Yamaha R1 (2015-2026) – TG-02-KIT","description":"\u003cp\u003eEine für den Rennsport aufgebaute R1 braucht einen Schutz vor dem Kettenrad. Der TG-Kettenradschutz für die Yamaha R1 ab 2015 ist die Gilles-Version dieser Haifischflosse und wird unter der Schwinge montiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMontage unter der Schwinge, vor dem Kettenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHält Füße und Hände von Kette und Kettenrad fern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den Rennsport gebaut, wo ein Kettenradschutz vorgeschrieben ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz mit Gilles-Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Rennsport und Rennstrecke; laut Gilles keine Eintragung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003ePflicht im Rennsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie meisten Rennserien und viele Trackday-Veranstalter verlangen einen Kettenradschutz. Laut Gilles ist dieses Teil für den Rennsport und den Rennstreckeneinsatz homologiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTeil eines Gilles-Pakets\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Produktfoto zeigt den Schutz an einem Rennstreckenmotorrad zusammen mit weiteren Gilles-Teilen: Achsprotektoren, Kettenspannern und Adaptern für den Montageständer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFreigang prüfen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNach der Montage das Hinterrad von Hand drehen und prüfen, ob die Kette bei eingefedertem und ausgefedertem Fahrwerk frei am Schutz vorbeiläuft. Eine zu locker eingestellte Kette kann einen Schutz berühren, der nah am Kettenrad montiert ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles gibt an, dass dieser Kettenradschutz für den Rennsport und den Rennstreckeneinsatz homologiert ist, wo ein Schutz vor dem Kettenrad vorgeschrieben ist, und führt ihn als eintragungsfrei. An der Yamaha R1 ergänzt er den serienmäßigen Kettenschutz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TG-Kettenradschutz, geliefert als Kit für die Montage unter der Schwinge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie: TG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: TG-02-KIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenradschutz (Haifischflosse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition: unter der Schwinge, am Kettenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Rennsport und Rennstrecke, wo ein Kettenradschutz Pflicht ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: Schwarz, Gilles-Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt: vor Kette und Kettenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha R1 (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Rennsport-Homologation; Straße: eintragungsfrei (laut Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53779281871114,"sku":"TG-02-KIT","price":53.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/TG-02-KIT_1_948bd039-d41f-48ac-a9d9-79c9839df474.png?v=1789977438"},{"product_id":"gilles-tg-sprocket-guard-yamaha-r1m-2015-2022-tg-02-kit","title":"Gilles TG Kettenradschutz Yamaha R1M (2015-2022) – TG-02-KIT","description":"\u003cp\u003eDie R1M wird oft im Rennen oder für ambitioniertes Fahren auf der Rennstrecke eingesetzt, wo ein Kettenradschutz zur technischen Abnahme gehört. Der TG-Kettenradschutz für die Yamaha R1M von 2015 bis 2022 liefert ihn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHält Füße und Hände von Kette und Kettenrad fern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den Rennsport gebaut, wo ein Kettenradschutz vorgeschrieben ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz mit Gilles-Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage unter der Schwinge, vor dem Kettenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Rennsport und Rennstrecke; laut Gilles keine Eintragung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Abnahme\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei der technischen Abnahme vor einem Rennen prüfen die Kommissare, ob ein Schutz den Einlauf der Kette auf das Kettenrad abdeckt. Der TG-Schutz ist darauf ausgelegt, diese Vorgabe zu erfüllen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBefestigung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEr wird mit dem mitgelieferten Kit unter der Schwinge montiert. Der schwarze Schutz mit Gilles-Logo passt zu den übrigen schwarzen Gilles-Teilen am Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles gibt an, dass dieser Kettenradschutz für den Rennsport und den Rennstreckeneinsatz homologiert ist, wo ein Schutz vor dem Kettenrad vorgeschrieben ist, und führt ihn als eintragungsfrei. An der Yamaha R1M ergänzt er den serienmäßigen Kettenschutz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TG-Kettenradschutz, geliefert als Kit für die Montage unter der Schwinge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie: TG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: TG-02-KIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenradschutz (Haifischflosse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition: unter der Schwinge, am Kettenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Rennsport und Rennstrecke, wo ein Kettenradschutz Pflicht ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: Schwarz, Gilles-Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt: vor Kette und Kettenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha R1M (2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Rennsport-Homologation; Straße: eintragungsfrei (laut Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53779281936650,"sku":"TG-02-KIT","price":53.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/TG-02-KIT_1_215ef288-15e7-4d7d-a06e-ba8be6f3ef23.png?v=1789977442"},{"product_id":"gilles-tg-sprocket-guard-yamaha-r6-2017-2020-tg-02-kit","title":"Gilles TG Kettenradschutz Yamaha R6 (2017-2020) – TG-02-KIT","description":"\u003cp\u003eDie R6 von 2017 bis 2020 gehört zu den am häufigsten im Rennen eingesetzten Supersportlern, und ein Kettenradschutz gehört zu jedem Rennumbau. Der TG-Kettenradschutz für die Yamaha R6 dieser Jahrgänge ist auf dem eigenen Rennstreckenfoto von Gilles montiert zu sehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür den Rennsport gebaut, wo ein Kettenradschutz vorgeschrieben ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz mit Gilles-Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMontage unter der Schwinge, vor dem Kettenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHält Füße und Hände von Kette und Kettenrad fern\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Rennsport und Rennstrecke; laut Gilles keine Eintragung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eEin Muss im Rennsport\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGerät bei einem Sturz ein Fuß zwischen Kette und Kettenrad, kann das schwere Verletzungen verursachen; deshalb schreiben die Rennsportregeln einen Schutz vor. Gilles hat dieses Teil für den Rennsport und den Rennstreckeneinsatz homologiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eAn der R6 zu sehen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Produktfoto zeigt eine R6 mit dem TG-Schutz, GTA-Achsprotektoren, AXB-Kettenspannern und PSA-Adaptern für den Montageständer, alle von Gilles.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles gibt an, dass dieser Kettenradschutz für den Rennsport und den Rennstreckeneinsatz homologiert ist, wo ein Schutz vor dem Kettenrad vorgeschrieben ist, und führt ihn als eintragungsfrei. An der Yamaha R6 ergänzt er den serienmäßigen Kettenschutz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer TG-Kettenradschutz, geliefert als Kit für die Montage unter der Schwinge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie: TG\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: TG-02-KIT\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenradschutz (Haifischflosse)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePosition: unter der Schwinge, am Kettenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Rennsport und Rennstrecke, wo ein Kettenradschutz Pflicht ist\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: Schwarz, Gilles-Logo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchützt: vor Kette und Kettenrad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha R6 (2017–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Rennsport-Homologation; Straße: eintragungsfrei (laut Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53779281969418,"sku":"TG-02-KIT","price":53.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/TG-02-KIT_1_191bf14d-6fff-4f3b-acb1-7d54d2d3e229.png?v=1789977447"},{"product_id":"gilles-sc-03-front-sprocket-cover-yamaha-mt-10-2016-2026-sc-03","title":"Gilles SC-03 Ritzelabdeckung Yamaha MT-10 (2016-2026) – SC-03","description":"\u003cp\u003eBei der MT-10 bleibt der Motor fast vollständig sichtbar, und der Bereich um das Ritzel liegt unter dem linken Fuß des Fahrers voll im Blick. Die Abdeckung Gilles SC-03 ersetzt dort die Serienoptik durch ein Design, das Gilles auf seine anderen Anbauteile abgestimmt hat, etwa auf seine Rastenanlagen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eAbdeckung für das Ritzel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign abgestimmt auf andere Gilles-Anbauteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaut Gilles keine Eintragung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eRN45 und RN78\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles führt die SC-03 für die MT-10 und die SP ab 2016 sowie für die RN78 ab 2022. Das Foto von Gilles zeigt die Abdeckung zusammen mit Gilles-Fußrasten montiert, also in der Kombination, für die sie entworfen wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Stilteil\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles bezeichnet die SC-03 als Stilteil: Es geht darum, wie der Bereich um das Ritzel aussieht. An einer unverkleideten MT-10, die ihren Motor offen zeigt, ist das Grund genug. Die Abdeckung ist schwarz und folgt der Designsprache der anderen Gilles-Anbauteile.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwei Generationen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles führt die Abdeckung für die bis 2021 gebaute RN45 und die RN78 ab 2022, sie passt also an die MT-10 unabhängig von den optischen Änderungen zwischen beiden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles führt dieses Teil an der Yamaha MT-10 als eintragungsfrei: keine Abnahme und keine Eintragung in die Fahrzeugpapiere.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Ritzelabdeckung SC-03, schwarz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Befestigungspunkte vor der Montage reinigen, das Teil montieren und festziehen; nach einigen Kilometern noch einmal prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie: SC-03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: SC-03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Ritzelabdeckung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign: abgestimmt auf andere Gilles-Anbauteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: Schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha MT-10 (2016–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: eintragungsfrei (laut Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53780887732490,"sku":"SC-03","price":161.57,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SC-03_1.png?v=1789990681"},{"product_id":"gilles-sc-03-front-sprocket-cover-yamaha-r1-2015-2026-sc-03","title":"Gilles SC-03 Ritzelabdeckung Yamaha R1 (2015-2026) – SC-03","description":"\u003cp\u003eGilles fertigt eine gemeinsame Ritzelabdeckung SC-03 für die R1, die R1M und die MT-10, die sich den Crossplane-Vierzylinder teilen. An der R1 verdeckt die Verkleidung den größten Teil des Motors, doch der Bereich um das Ritzel bleibt unter dem linken Stiefel des Fahrers sichtbar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDesign abgestimmt auf andere Gilles-Anbauteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbdeckung für das Ritzel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaut Gilles keine Eintragung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eVon RN32 bis GYTR\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles führt die Abdeckung für die R1 der Typen RN32, RN49 und RN65 von 2015 bis 2024 sowie für die GYTR ab 2023. An einem Motorrad mit Gilles-Rastenanlage rundet die SC-03 die Optik rund um die Fußraste ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWohin der Blick fällt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn einem verkleideten Superbike bekommen die wenigen sichtbaren Motorbereiche besondere Aufmerksamkeit, und die Ritzelabdeckung gehört dazu. Das Foto von Gilles zeigt die SC-03 an einem Crossplane-Motor neben einer Gilles-Rastenanlage, der Kombination, für die sie entworfen wurde. Dasselbe Teil passt gleichermaßen zur Straßen-R1 und zur Rennstreckenversion GYTR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eSchwarz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie SC-03 ist schwarz und passt damit zu den dunklen Motordeckeln jeder R1-Generation in der Liste.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLaut Gilles ist für dieses Teil an der Yamaha R1 keine Genehmigung nötig; an den Fahrzeugpapieren ändert sich nichts.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Abdeckung SC-03 für das Ritzel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNach der Montageanleitung vorgehen, die Befestigungsschrauben mit Gefühl anziehen und nach der ersten Fahrt erneut prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie: SC-03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: SC-03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Ritzelabdeckung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign: abgestimmt auf andere Gilles-Anbauteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: Schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha R1 (2015–2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: eintragungsfrei (laut Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53780888453386,"sku":"SC-03","price":161.57,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SC-03_1_9f05dd53-5599-4641-a8fa-9d15c8cdb3b4.png?v=1789990686"},{"product_id":"gilles-sc-03-front-sprocket-cover-yamaha-r1m-2015-2022-sc-03","title":"Gilles SC-03 Ritzelabdeckung Yamaha R1M (2015-2022) – SC-03","description":"\u003cp\u003eEine R1M ist meist auf hohem Niveau hergerichtet, und den Bereich um die linke Fußraste sehen ihre Besitzer bei jedem Schaltvorgang. Die Ritzelabdeckung Gilles SC-03 ist darauf ausgelegt, zu den anderen Gilles-Anbauteilen in diesem Bereich zu passen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie wichtigsten Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbdeckung für das Ritzel\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign abgestimmt auf andere Gilles-Anbauteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaut Gilles keine Eintragung erforderlich\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eR1M von 2015 bis 2022\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGilles führt die SC-03 für die R1M der Typen RN32, RN49 und RN65. Sie ist in Schwarz erhältlich; das Foto von Gilles zeigt sie neben den hauseigenen Rastenanlagen an einem Crossplane-Motor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer letzte Schliff\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie R1M kommt bereits mit Carbon-Verkleidung und elektronischem Öhlins-Fahrwerk, deshalb sind die Teile, die Besitzer ergänzen, meist solche für den letzten Schliff. Die SC-03 ist genau das: eine schwarze Abdeckung für das Ritzel, die zu den dunklen Motorgehäusen passt und zusammen mit den Gilles-Fußrasten für diesen Motor entworfen wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNeben dem Schalthebel\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Ritzel sitzt direkt vor der linken Fußraste, deshalb ist die Abdeckung jedes Mal im Blick, wenn der Fahrer nach unten auf den Schalthebel schaut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine Eintragung erforderlich, sagt Gilles: Das Teil kommt ohne Abnahme und ohne Änderung der Fahrzeugpapiere an die Yamaha R1M.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Abdeckung SC-03 für das Ritzel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMontage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Teil auf sauberen Flächen montieren, gleichmäßig anziehen und nach der ersten Fahrt noch einmal kontrollieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMarke: Gilles Tooling\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSerie: SC-03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: SC-03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Ritzelabdeckung\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDesign: abgestimmt auf andere Gilles-Anbauteile\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarbe: Schwarz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha R1M (2015–2022)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: eintragungsfrei (laut Gilles)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Gilles Tooling","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53780888584458,"sku":"SC-03","price":161.57,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/SC-03_1_5c0f0d59-61c8-4224-a38f-8bb24ce20aed.png?v=1789990690"},{"product_id":"accossato-offroad-chain-guide-ktm-450exc-f-2012-2020-gcm1","title":"Accossato Kettenführung Offroad KTM 450EXC-F (2012-2020) – GCM1","description":"\u003cp\u003eEin Steingarten auf einer Enduro-Runde belohnt Geduld mehr als Tempo, und das Hinterrad einer 450 EXC-F schleudert in diesem Abschnitt lockeres Gestein direkt gegen die Schwinge. Die Kette läuft in Reichweite all dieses Geröll, und alles, was sie seitlich vom Kettenrad drückt, kann eine Ausfahrt vorzeitig beenden. Accossato listet die GCM1 für die EXC-F der Baujahre 2012 bis 2020, eine eigens entwickelte Kettenführung, die vor dem hinteren Kettenrad sitzt und die Kette auf der richtigen Spur hält.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenführung für die KTM 450 EXC-F, Baujahre 2012 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GCM1, montiert vor dem hinteren Kettenrad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält die Kette auf grobem Gelände auf einer ruhigen Linie\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange, Blau oder Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die Husqvarna FE 450, die Husqvarna TE 250 und die KTM 125 EXC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato bietet für dieses Motorrad außerdem einen Kettenschleifer, einen schwimmend gelagerten Schleifer und Achsblöcke an\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato baut die GCM1 in einer eigenen Form für die EXC-F, statt sie als Universalführung an mehrere Motorräder anzupassen, sodass sie genau an der Position vor dem hinteren Kettenrad sitzt, die diese Schwinge vorgibt. Zwischen Orange, Blau und Schwarz entscheiden Fahrer meist nach der restlichen Farbgebung des Motorrads, denn die Aufgabe der Führung bleibt unabhängig von der gewählten Farbe gleich. Eine Führung, die einen harten Steinschlag abbekommen hat und das auch zeigt, sollte man genau prüfen und bei Bedarf austauschen, wenn sie nicht mehr bündig sitzt – wie jedes andere Verschleißteil am Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Steingarten bremst das Tempo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJede Enduro-Strecke führt irgendwann durch einen Abschnitt, in dem der Boden mehr aus Stein als aus Erde besteht, und eine 450 EXC-F tastet sich dort im Schritttempo voran, während das Hinterrad über lockeres Gestein dreht. Genau dort zeigt eine Kettenführung ihren Wert: Die Kette ist am stärksten exponiert, wenn das Motorrad kaum vorankommt und das Rad am meisten arbeitet, während Steine aus allen Richtungen gegen das Kettenrad spritzen. Ohne ein Teil vor dem Kettenrad, das die Kette auf Spur hält, kann ein Stein, der zwischen beide gerät, die Kette von ihrer Linie drücken – und das lässt sich ausgerechnet in solchen Abschnitten am schwersten wieder richten. Die GCM1 sitzt genau in dieser Lücke und gibt der Kette vor dem Kettenrad eine feste Spur, sodass sich die Aufmerksamkeit des Fahrers auf die Linie durch die Steine richten kann statt auf die Kette.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf der eigenen Anwendungsliste der GCM1 nennt Accossato die EXC-F 450 der Baujahre 2012 bis 2020, entsprechend der dort gezeigten Version. Das gleiche Teil deckt außerdem eine Reihe von Husqvarna-Viertaktern auf der gemeinsamen Plattform ab, darunter die FE 450, sowie die kleinere KTM 125 EXC, sodass Besitzer dieser Motorräder dieselbe Führung montieren. Wer zwischen einer 450er und einem ihrer Husqvarna-Geschwister wechselt, braucht keine zweite Ausführung. Das genaue Baujahr des eigenen Motorrads vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abzugleichen, lohnt sich trotzdem, da Accossato mehrere Modelljahre unter einer Artikelnummer zusammenfasst. Für dasselbe Motorrad bietet Accossato zudem den Kettenschleifer GPM1, den schwimmend gelagerten Schleifer GSM1 sowie die Achsblöcke RCM1 oder RTM1 an, die manche Besitzer gemeinsam als komplettes Set für die Kettenpflege montieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die GCM1 liegt keine deutsche ABE vor, daher listet Accossato sie für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz und nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst eine Kettenführung in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenführung Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GCM1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Orange, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 450EXC-F (2012–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53856618250506,"sku":"GCM1N","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53856618283274,"sku":"GCM1A","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53856618316042,"sku":"GCM1B","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GCM1_black.png?v=1791144392"},{"product_id":"accossato-offroad-swingarm-chain-slider-ktm-450exc-f-2012-2016-gpm1","title":"Accossato Kettenschleifer Schwinge Offroad KTM 450EXC-F (2012-2016) – GPM1","description":"\u003cp\u003eNach einem nassen Rennen findet sich Schlamm in jeder Lücke einer 450 EXC-F, und die Oberseite der Schwinge ist einer der ersten Orte, an dem er sich festsetzt, nachdem die Kette ihn eine Stunde lang dorthin geschleudert hat. Unter diesem Schlamm schleift die Kette bei jedem gefahrenen Meter über die Schwinge, und die Schwinge selbst trägt den Verschleiß, sofern nichts montiert ist, das die Belastung stattdessen übernimmt. Accossato baut die GPM1 genau für diese Aufgabe an der EXC-F 450 der Baujahre 2012 bis 2016, einen Schleifer, über den die Kette läuft, statt über die Schwinge darunter.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenschleifer für die Schwinge der KTM 450 EXC-F, Baujahre 2012 bis 2016\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GPM1, montiert entlang der Oberseite der Schwinge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Kette läuft über den Schleifer statt über die Schwinge selbst\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOrange, Blau oder Schwarz, passend zum restlichen Motorrad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGelistet für dieselbe Reihe Husqvarna-Viertakter und die KTM 125 EXC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLässt sich am selben Motorrad mit Accossatos Kettenführung GCM1 und dem schwimmend gelagerten Schleifer GSM1 kombinieren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie GPM1 ist nach Accossatos eigener Vorlage für diese Schwinge geformt statt auf eine generische Länge zugeschnitten, sodass der Schleifer bündig entlang des Abschnitts sitzt, den die Kette tatsächlich durchläuft, statt an einem der beiden Enden überzustehen. Seine Oberfläche nimmt den ständigen Kontakt mit der laufenden Kette auf, und genau das ist der Sinn eines Schleifers überhaupt: ein Teil, das an dieser Stelle verschleißt, damit die Schwinge selbst es nicht tut. Bei der Farbe fällt die Wahl einfach zwischen Orange, Blau und Schwarz, passend zum Motorrad gewählt statt mit Einfluss auf die Funktion des Schleifers. Die Oberfläche des Schleifers von Zeit zu Zeit zu prüfen und ihn bei sichtbarem Verschleiß auszutauschen, lohnt sich wie bei jedem anderen Verschleißteil am Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNach einem Rennen im Regen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Motocross- oder Enduro-Rennen durch stehendes Wasser hinterlässt auf allem, was die Kette berührt, eine feine Schleifpaste aus Splitt und Schlamm, und diese Mischung lässt sich zwischen den Läufen nicht einfach von der Schwinge abspülen. Fahrer, die das Motorrad nach einem nassen Rennen abspritzen und die Kettenlinie prüfen, finden die Oberseite der Schwinge dort oft verkratzt, wo die Kette den ganzen Nachmittag durch die Paste geschliffen hat. Ein Schleifer ändert, worüber die Kette tatsächlich schleift: Statt eine Rille in die Schwinge selbst zu schleifen, arbeitet die Kette gegen ein Teil, das genau dafür gemacht ist, nach ausreichendem Abrieb ersetzt zu werden. Die Kette nach einem schlammigen Rennen gründlich zu reinigen und dabei gleich den Schleifer auf Verschleiß zu prüfen, ist die Art Gewohnheit, die die Schwinge auch nach Jahren noch in Ordnung aussehen lässt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf der eigenen Anwendungsliste der GPM1 nennt Accossato die EXC-F 450 der Baujahre 2012 bis 2016 – ein engeres Zeitfenster als bei einigen anderen Teilen für dieses Motorrad. Der identische Schleifer passt außerdem an eine Gruppe von Husqvarna-Viertaktern mit derselben Schwinge sowie an die kleinere KTM 125 EXC. Weil das Zeitfenster hier enger ist als bei der verwandten Kettenführung, lohnt sich der Abgleich der Anwendungsliste mit dem eigenen Rahmenjahr vor der Bestellung umso mehr. Dasselbe Motorrad kann außerdem Accossatos schwimmend gelagerten Schleifer, die Kettenführung und beide Varianten der Achsblöcke aufnehmen, sodass Fahrer, die die gesamte Kettenlinie in einem Schritt erneuern, das komplette Set für dieses Motorrad vorfinden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die GPM1 hat Accossato keine deutsche ABE hinterlegt, daher ist das Teil für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz vorgesehen und nicht für ein auf öffentlichen Straßen genutztes Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst einen Kettenschleifer für die Schwinge in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenschleifer Schwinge Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GPM1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Orange, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 450EXC-F (2012–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53856618381578,"sku":"GPM1N","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53856618414346,"sku":"GPM1A","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53856618447114,"sku":"GPM1B","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GPM1_black.png?v=1791144404"},{"product_id":"accossato-offroad-floating-swingarm-chain-slider-ktm-450exc-f-2012-2020-gsm1","title":"Accossato Kettenschleifer schwimmend Offroad KTM 450EXC-F (2012-2020) – GSM1","description":"\u003cp\u003eAccossato bietet Kettenführung, Kettenschleifer für die Schwinge und Achsblöcke für die EXC-F 450 in derselben kleinen Farbauswahl an, sodass die gesamte Schwinge auch dann wie aus einem Guss wirkt, wenn Teile über die Jahre einzeln ersetzt werden. Die GSM1 ist die schwimmend gelagerte Ausführung des Kettenschleifers in dieser Reihe, gebaut für das Motorrad der Baujahre 2012 bis 2020 und so montiert, dass sie der Bewegung der Kette folgen kann, statt sie auf eine feste Linie zu zwingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eSchwimmend gelagerter Kettenschleifer für die Schwinge der KTM 450 EXC-F, Baujahre 2012 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GSM1, so montiert, dass er der Bewegung der Kette folgen kann\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOrange, Blau oder Schwarz, abgestimmt auf Accossatos übrige Teile für dieses Motorrad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAuch gelistet für eine breite Reihe weiterer KTM-Zwei- und Viertakter im Gelände-Einsatz mit derselben Schwinge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLässt sich mit Accossatos Kettenführung GCM1 und beiden Varianten der Achsblöcke in derselben Farbe kombinieren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWährend ein fester Schleifer an einer einzigen Position verschraubt ist, ist die GSM1 so montiert, dass sich das gesamte Bauteil mit der Kette bewegen kann, statt sie auf eine starre Linie zu zwingen. Diese Beweglichkeit erklärt den Namen: Der Schleifer ist in seiner Halterung schwimmend gelagert, statt starr an der jeweiligen Laufbahn der Kette zu stehen. Accossato bietet ihn in denselben drei Ausführungen wie den Rest seiner Teile für dieses Motorrad an, Orange, Blau oder Schwarz, sodass eine einzeln gekaufte GSM1 auch zu einer getrennt bestellten Kettenführung oder zu Achsblöcken passt – jetzt oder später.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Schwinge in einer Farbe halten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine 450 EXC-F, die in einer bestimmten Farbkombination gekauft oder aufgebaut wurde, driftet über die Jahre leicht von diesem Erscheinungsbild ab, wenn einzelne Verschleißteile nacheinander durch das ersetzt werden, was gerade verfügbar ist. An der Schwinge fällt das besonders auf, da Kettenschleifer und Achsblöcke bei abgenommenem Kettenschutz dicht beieinander und gut sichtbar sitzen. Die GSM1 in der Farbe zu bestellen, die am Motorrad bereits für Kettenführung und Achsblöcke verwendet wird, oder von Anfang an alle drei zusammen zu planen, lässt diese Ecke des Motorrads bewusst gestaltet statt zusammengewürfelt wirken. Das ändert nichts an der Funktion des Schleifers – es ist einfach ein Grund, warum manche Besitzer der Farbe eines Verschleißteils genauso viel Gedanken schenken wie allem anderen am Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf der eigenen Anwendungsliste der GSM1 nennt Accossato die EXC-F 450 über den gesamten Zeitraum 2012 bis 2020. Dasselbe Teil ist außerdem für eine lange Reihe weiterer KTM-Zwei- und Viertakter im Gelände-Einsatz mit derselben Schwingenkonstruktion gelistet, von kleineren Enduros bis zu größeren Motocross-Maschinen; das genaue Modell und Baujahr vor der Bestellung mit Accossatos Liste abzugleichen, lohnt sich trotzdem. Besitzer, die an diesem Motorrad die komplette Kettenlinie erneuern, können die Kettenführung GCM1 und eine der beiden Varianten der Accossato-Achsblöcke zur GSM1 hinzufügen, alle in derselben Farbauswahl erhältlich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die GSM1 listet Accossato keine deutsche ABE, daher ist das Teil für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz vorgesehen und nicht für öffentliche Straßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGeliefert wird ein schwimmend gelagerter Kettenschleifer in der beim Checkout gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenschleifer Schwinge schwimmend Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GSM1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Orange, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 450EXC-F (2012–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53856618578186,"sku":"GSM1N","price":47.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53856618610954,"sku":"GSM1A","price":47.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53856618643722,"sku":"GSM1B","price":47.11,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GSM1_black.png?v=1791144417"},{"product_id":"accossato-offroad-chain-guide-honda-crf250r-2007-2020-gch1","title":"Accossato Kettenführung Offroad Honda CRF250R (2007-2020) – GCH1","description":"\u003cp\u003eWird das hintere Kettenrad gegen ein größeres oder kleineres getauscht, verschiebt sich die Kettenlinie geringfügig genau an der Stelle, an der die Kette auf das Kettenrad trifft – und das ist auch die Stelle, an der ein verirrter Stein oder ein Klumpen Schlamm die Kette am ehesten von ihrer Spur drückt. Accossato listet die Kettenführung GCH1 für die CRF250R der Baujahre 2007 bis 2020, eine eigens entwickelte Führung vor dem hinteren Kettenrad, die die Kette unabhängig von der gewählten Übersetzung auf Spur hält.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenführung für die Honda CRF250R, Baujahre 2007 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GCH1, montiert vor dem hinteren Kettenrad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält die Kette beim Lauf auf das Kettenrad auf Spur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarz oder Rot\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die Honda CRF250X, CRF450R und CRF450X\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato bietet für dieses Motorrad außerdem Achsblöcke mit oder ohne Spannschraube an\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato formt die GCH1 eigens für die Schwinge und die Kettenradposition der CRF250R, statt eine Führung anzubieten, die auf mehrere unterschiedliche Rahmen gebogen wird, sodass sie genau dort vor dem Kettenrad sitzt, wo dieses Motorrad es braucht. Bei der Farbe stehen Schwarz und Rot zur Wahl, beide passen unauffällig zur eigenen Farbgebung des Motorrads, ohne dass sich die Funktion der Führung dadurch ändert. Eine Führung, die einen harten Schlag abbekommen hat und nicht mehr bündig an der Schwinge sitzt, sollte ausgetauscht werden – wie jedes andere Teil, das auf grobem Gelände wiederholt Schläge abbekommt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Übersetzung wechseln\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWer ein oder zwei Zähne vom hinteren Kettenrad herunternimmt, um eine engere Strecke besser zu fahren, oder einen Zahn für schnelleres, offeneres Gelände wieder aufsteckt, verändert mehr als nur die Beschleunigung des Motorrads: Die Kette liegt nun in einem leicht veränderten Winkel um ein Kettenrad anderer Größe, und diese kleine Verschiebung spürt man am stärksten genau dort, wo die Kette auf das Kettenrad trifft. Eine an dieser Stelle montierte Führung erfüllt ihre Aufgabe auch nach dem Wechsel weiter und hält die Kette unabhängig vom gerade montierten Kettenrad auf einer stabilen Spur, statt für jede Übersetzungskombination, die ein Fahrer über eine Saison ausprobiert, ein eigenes Teil zu benötigen. Nach der Montage eines neuen Kettenrads lohnt es sich trotzdem zu prüfen, ob die Kette weiterhin sauber an der Führung entlangläuft und nirgends schleift, wo sie es vorher nicht tat, denn eine Änderung an einem Ende der Kette kann sich gelegentlich als Spiel am anderen Ende zeigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf der eigenen Anwendungsliste der GCH1 nennt Accossato die CRF250R der Baujahre 2007 bis 2020. Die gleiche Führung deckt außerdem die CRF250X, die CRF450R und die CRF450X ab, sodass Besitzer mehrerer dieser Honda-Modelle sich auf ein einziges Teil statt mehrere Artikelnummern festlegen können. Das genaue Baujahr des eigenen Motorrads vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abzugleichen, lohnt sich trotzdem, da der gelistete Zeitraum mehr als ein Jahrzehnt Produktion umfasst. Für dieses Motorrad listet Accossato außerdem hintere Achsblöcke unter eigenen Artikelnummern, mit integrierter Spannschraube oder nach der werksseitigen Methode, die manche Besitzer zusammen mit der Führung montieren, wenn sie die gesamte Kettenlinie auf einmal erneuern.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die GCH1 liegt keine deutsche ABE vor, daher listet Accossato sie für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz und nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst eine Kettenführung in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenführung Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GCH1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Rot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CRF250R (2007–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857335771402,"sku":"GCH1N","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53857335804170,"sku":"GCH1R","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GCH1_black.png?v=1791179060"},{"product_id":"accossato-offroad-chain-guide-honda-crf250x-2007-2016-gch1","title":"Accossato Kettenführung Offroad Honda CRF250X (2007-2016) – GCH1","description":"\u003cp\u003eEine Trailausfahrt über eine Strecke mit heruntergefallenen Ästen verlangt einer Kettenführung an der CRF250X fast mehr ab als alles andere, denn das Hinterrad arbeitet sich dort genau an der Stelle über Geäst, an der ein verirrter Ast das Kettenrad erreichen kann. Accossato listet die GCH1 für die CRF250X der Baujahre 2007 bis 2016, eine eigens entwickelte Kettenführung vor dem hinteren Kettenrad, die die Kette auf solchem Untergrund auf einer stabilen Spur hält.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenführung für die Honda CRF250X, Baujahre 2007 bis 2016\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GCH1, montiert vor dem hinteren Kettenrad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält die Kette auch auf grobem, unübersichtlichem Untergrund auf Spur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarz oder Rot\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die Honda CRF250R, CRF450R und CRF450X\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato listet für dieses Motorrad außerdem Achsblöcke mit oder ohne Spannschraube\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato formt die GCH1 nach der eigenen Schwinge und Kettenradlage der CRF250X, sodass sie genau an der Position vor dem Kettenrad sitzt, die dieser Rahmen vorgibt, statt eine allgemeine Form anzupassen. Schwarz und Rot stehen als Ausführungen zur Wahl, beide passen gut zur eigenen Farbgebung des Motorrads, ohne die Funktion der Führung zu verändern. Eine Führung, die einen deutlichen Schlag von einem Ast oder einer verborgenen Wurzel abbekommen hat und das zeigt, sollte genau geprüft und bei Bedarf ausgetauscht werden, wenn sie nicht mehr bündig an der Schwinge sitzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEinen Weg durch heruntergefallene Äste finden\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTrailabschnitte voller Totholz bremsen eine CRF250X stellenweise auf Schritttempo, und genau dieses langsame, tastende Vorankommen bringt das Hinterrad direkt über alles, was quer über dem Weg liegt, Äste eingeschlossen. Anders als ein glatter Stein kann sich ein Ast schräg verhaken und beim Überrollen zum Kettenrad hin gedrückt werden, und genau diese Art von Kontakt soll eine Kettenführung abfangen, bevor er die Kette selbst erreicht. Fahrer, die viel Zeit auf überwucherten oder sturmgeschädigten Trails verbringen, profitieren von diesem Teil mehr als die meisten anderen, einfach weil der Untergrund der Kette mehr Gelegenheiten gibt, dorthin gedrückt zu werden, wo sie nicht hingehört. Die Führung nach einer besonders unübersichtlichen Ausfahrt zu prüfen, ebenso wie die Kette selbst geprüft wird, lohnt sich vor der nächsten Fahrt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf der eigenen Anwendungsliste beschränkt Accossato die GCH1 auf die CRF250X der Baujahre 2007 bis 2016, weshalb es sich vor der Bestellung zuerst lohnt, diesen Zeitraum mit dem Baujahr des eigenen Rahmens abzugleichen. Eine Reihe weiterer Honda-Geländemaschinen, darunter die CRF250R, die CRF450R und die CRF450X, nutzen dieselbe Führung, was nützlich zu wissen ist, falls später ein zweites Motorrad in die Garage kommt. Die hinteren Achsblöcke für dieses Motorrad gibt es in zwei Ausführungen, eine mit eigener Spannschraube und eine nach werksseitiger Methode, und beide lassen sich sinnvoll mit der Führung kombinieren, wenn die gesamte Kettenlinie auf einmal erneuert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato listet für die GCH1 keine deutsche ABE, daher ist das Teil für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz vorgesehen und nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst eine Kettenführung in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenführung Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GCH1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Rot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CRF250X (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857336131850,"sku":"GCH1N","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53857336164618,"sku":"GCH1R","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GCH1_black_9b53f2d3-b0c5-4c70-87b4-09f15a855f3a.png?v=1791179095"},{"product_id":"accossato-offroad-chain-guide-honda-crf450r-2007-2015-gch1","title":"Accossato Kettenführung Offroad Honda CRF450R (2007-2015) – GCH1","description":"\u003cp\u003eEine tiefe Sandbahn wirbelt an einer CRF450R eine andere Art von Schmutz auf als eine feste Strecke: statt gelegentlicher scharfer Steine sprüht sie feinen Kies in einem stetigen Strahl nach oben, und das hintere Kettenrad liegt bei jeder Runde genau in dessen Flugbahn. Accossato listet die Kettenführung GCH1 für die CRF450R der Baujahre 2007 bis 2015, eine Führung vor dem Kettenrad, die die Kette gerade auf einer solchen Bahn auf Spur hält.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenführung für die Honda CRF450R, Baujahre 2007 bis 2015\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GCH1, montiert vor dem hinteren Kettenrad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält die Kette auch in Sand, Kies und losem Untergrund auf Spur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarz oder Rot\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die Honda CRF250R, CRF250X und CRF450X\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato listet für dieses Motorrad außerdem Achsblöcke mit oder ohne Spannschraube\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato formt die GCH1 nach der Kettenradposition der CRF450R, sodass die Führung exakt dort sitzt, wo diese Schwinge sie braucht, statt eine anderswo übernommene Form anzupassen. Schwarz und Rot stehen als Ausführungen zur Wahl, vorwiegend gewählt, um zum restlichen Motorrad zu passen, ohne dass sich dadurch etwas an der Funktion ändert. Eine nach jeder Runde mit Sand verkrustete Führung verdient zwischen den Läufen einen genauen Blick, denn ein stetiger Kiesstrahl arbeitet über einen ganzen Renntag anders an einer Oberfläche als ein einzelner harter Treffer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Kettenrad im tiefen Sand schützen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine ganze Sandmoto zu fahren bedeutet, dass das Hinterrad fast nie sauber läuft; es wirft bei jeder Runde einen feinen Strahl vom Untergrund nach hinten, und ein Teil dieses Strahls fliegt direkt auf das Kettenrad und die darumliegende Kette zu. Eine vor dem Kettenrad montierte Führung gibt diesem Strahl ein Ziel, das nicht genau zwischen Kette und den Zähnen liegt, in die sie greift, und auf einer Sandbahn zählt das mehr als fast überall sonst, einfach weil über einen ganzen Lauf so viel mehr loses Material in der Luft ist. Fahrer, die vor allem auf Sandbahnen trainieren, bemerken Verschleiß an diesem Teil früher als Fahrer auf festem Untergrund, und ein kurzer Blick auf die Führung zwischen den Läufen statt erst am Ende des Tages fängt das Problem ab, solange noch Zeit bleibt, etwas dagegen zu tun.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diese Führung steht die CRF450R auf Accossatos Anwendungsliste mit dem Zeitraum 2007 bis 2015, ein Fenster, das sich lohnt, vor der Bestellung mit dem Baujahr des eigenen Motorrads abzugleichen. Drei weitere Hondas nutzen das identische Teil: die CRF250R, die CRF250X und die CRF450X, sodass ein Fahrer mit mehr als einer dieser Maschinen in der Garage nicht für jede ein eigenes Teil kauft. Die hinteren Achsblöcke für dieses Motorrad gibt es mit oder ohne integrierte Spannschraube, je nach bevorzugter Einstellmethode, und beide lassen sich derselben Bestellung wie die Führung hinzufügen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die GCH1 liegt keine deutsche ABE vor, daher listet Accossato sie für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz und nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst eine Kettenführung in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenführung Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GCH1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Rot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CRF450R (2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857336590602,"sku":"GCH1N","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53857336623370,"sku":"GCH1R","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GCH1_black_1d69292c-b618-4bb0-bf37-8b41a082cec9.png?v=1791179129"},{"product_id":"accossato-offroad-chain-guide-honda-crf450x-2007-2016-gch1","title":"Accossato Kettenführung Offroad Honda CRF450X (2007-2016) – GCH1","description":"\u003cp\u003eEin Bergauf-Test auf losem, felsigem Untergrund bringt das Hinterrad einer CRF450X genau in den Winkel, in dem alles, was am Motorrad locker geworden ist, sich zeigt, und die am Kettenrad vorbeilaufende Kette bildet da keine Ausnahme. Accossato listet die Kettenführung GCH1 für die CRF450X der Baujahre 2007 bis 2016, montiert vor dem Kettenrad, um die Kette auf solchem Untergrund beim Erklimmen auf Spur zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenführung für die Honda CRF450X, Baujahre 2007 bis 2016\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GCH1, montiert vor dem hinteren Kettenrad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält die Kette auch auf losem, felsigem Untergrund auf einer ruhigen Spur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarz oder Rot\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die Honda CRF250R, CRF250X und CRF450R\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato formt die GCH1 so, dass sie vor dem eigenen Kettenrad der CRF450X sitzt, an der Position, die diese Schwinge vorgibt, statt einer allgemein angepassten Form. Schwarz und Rot stehen als Ausführungen zur Wahl, gewählt, um zum restlichen Motorrad zu passen. Eine Führung, die bei einem steilen Anstieg einen deutlichen Schlag von einem Stein abbekommen hat und nicht mehr bündig sitzt, sollte genau geprüft und bei Bedarf ausgetauscht werden, wie jedes andere Verschleißteil, das solchem Untergrund ausgesetzt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin felsiger Bergaufabschnitt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine lose, felsige Steigung zu erklimmen verlangt einer CRF450X auf einmal viel ab: Das Hinterrad dreht für Traktion stark durch, während loses Gestein nach hinten und oben geschleudert wird, ein großer Teil davon in Richtung Kettenrad und der darüberlaufenden Kette. Anders als auf flachem, losem Untergrund, wo sich Geröll größtenteils absetzt, wirft ein steiler Anstieg über die gesamte Dauer des Anstiegs immer wieder Material auf dieselbe Stelle, und genau diese anhaltende Belastung soll eine Kettenführung statt der Kette selbst abfangen. Fahrer, die regelmäßig auf solchem Terrain fahren, prüfen die Führung oft direkt nach einer Bergauf-Session, solange der Anstieg noch frisch im Gedächtnis ist, statt auf einen planmäßigen Service zu warten, um ein Problem zu bemerken, das dort begonnen hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Anwendungsliste für die GCH1 deckt die CRF450X über den Zeitraum 2007 bis 2016 ab, ein Fenster, das sich lohnt, vor der Bestellung mit dem Baujahr des eigenen Rahmens abzugleichen. Die CRF250R, die CRF250X und die CRF450R nutzen alle dieselbe Führung, nützlich zu wissen für eine Garage mit mehr als einer dieser Hondas. Accossatos eigene Liste für Achsblöcke an diesem Motorrad, mit integrierter Spannschraube oder nach werksseitiger Methode, deckt den anderen Verschleißpunkt am gegenüberliegenden Ende der Schwinge ab.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato listet für die GCH1 keine deutsche ABE, daher ist das Teil für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz vorgesehen und nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst eine Kettenführung in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenführung Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GCH1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Rot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CRF450X (2007–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857337049354,"sku":"GCH1N","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53857337082122,"sku":"GCH1R","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GCH1_black_ea7e224c-428d-4e6e-b593-abd943018a88.png?v=1791179170"},{"product_id":"accossato-offroad-chain-guide-husqvarna-fc-250-2014-2020-gcm1","title":"Accossato Kettenführung Offroad Husqvarna FC 250 (2014-2020) – GCM1","description":"\u003cp\u003eEine Sandbahn verändert fast alles daran, wie ein Motorrad gefahren wird, und das hintere Kettenrad einer Husqvarna FC 250 bekommt diese Veränderung besonders ab: Es arbeitet sich eine ganze Session lang durch einen stetigen Strahl feinen Kieses, statt nur gelegentlich einen Stein abzubekommen, wie es eine feste Strecke tut. Accossato listet die Kettenführung GCM1 für die FC 250 der Baujahre 2014 bis 2020, montiert vor dem Kettenrad, um die Kette auf solchem Untergrund auf Spur zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenführung für die Husqvarna FC 250, Baujahre 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GCM1, montiert vor dem hinteren Kettenrad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält die Kette auch in Sand und losem Untergrund auf Spur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOrange, Blau oder Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die FC 350, die FC 450 und eine breite Reihe weiterer Husqvarna- und KTM-Geländemodelle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato listet für dieses Motorrad außerdem einen Kettenschleifer Schwinge und Achsblöcke mit oder ohne Spannschraube\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato formt die GCM1 so, dass sie vor dem eigenen Kettenrad der FC 250 sitzt, an genau der Position, die diese Schwinge braucht, statt eine anderswo übernommene Form zu verwenden. Orange, Blau und Schwarz stehen als Ausführungen zur Wahl, wobei Orange und Schwarz am nächsten an die werkseigene Farbgebung des Motorrads kommen. Eine nach jeder Session mit Sand vollgepackte Führung verdient zwischen den Fahrten einen genauen Blick, denn ein stetiger Kiesstrahl wirkt anders auf eine Oberfläche als der gelegentliche harte Treffer einer steinigeren Strecke.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eFahren auf einer Sandbahn\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSand belohnt einen Fahrer, der das Gas offen hält und das Vorderrad leicht lässt, und genau dieser Fahrstil lässt das Hinterrad stark genug durchdrehen, um über eine ganze Session einen konstanten Kiesstrahl nach hinten in Richtung Kettenrad zu schleudern. Eine vor dem Kettenrad montierte Führung gibt diesem Strahl ein Ziel, das nicht direkt zwischen Kette und den Zähnen liegt, in die sie greift, und auf einer Sandbahn zählt das mehr als fast überall sonst, einfach weil so lange so viel loses Material in Bewegung ist. Fahrer, die vor allem im Sand trainieren, bemerken Verschleiß an diesem Teil früher als Fahrer auf festeren Strecken, und ein kurzer Blick auf die Führung nach einer Sandsession statt erst beim planmäßigen Service erkennt den Verschleiß, solange noch Zeit bleibt zu handeln.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf Accossatos eigener Liste trägt die FC 250 diese Führung über den gesamten Zeitraum 2014 bis 2020, was sich lohnt, vor dem Kauf mit dem Baujahr des eigenen Rahmens abzugleichen. Über die Husqvarna-Reihe hinaus taucht das identische Teil an einer langen Liste verwandter Geländemodelle von Husqvarna und KTM auf, die sich diese Schwinge teilen, darunter kleinere Zweitakter ebenso wie größere Viertakter derselben Familie. Fahrer, die dieses Motorrad komplett ausstatten, können Accossatos eigenen Kettenschleifer Schwinge und Achsblöcke derselben Bestellung hinzufügen, da alle drei auf derselben Anwendungsliste stehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die GCM1 liegt keine deutsche ABE vor, daher listet Accossato sie für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz und nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst eine Kettenführung in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenführung Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GCM1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Orange, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FC 250 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857337311498,"sku":"GCM1N","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53857337344266,"sku":"GCM1A","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53857337377034,"sku":"GCM1B","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GCM1_black_8614a4e3-71e4-44b9-9705-3ff49a459136.png?v=1791179184"},{"product_id":"accossato-offroad-swingarm-chain-slider-husqvarna-fc-250-2014-2015-gpm1","title":"Accossato Kettenschleifer Schwinge Offroad Husqvarna FC 250 (2014-2015) – GPM1","description":"\u003cp\u003eRegen macht aus den Spurrinnen einer Motocross-Strecke fast einen Graben, und eine Husqvarna FC 250, die durch einen solchen nassen, ausgefahrenen Abschnitt fährt, zieht ihre Kette mit genauso viel Kraft über die Oberseite der Schwinge wie an einem trockenen Tag – nur mit einer zusätzlichen Schicht schleifendem Schlamm. Accossato baut die GPM1 für genau diese Stelle an der FC 250 der Baujahre 2014 bis 2015, einen Schleifer, über den die Kette läuft, damit nicht die Schwinge selbst den Verschleiß übernimmt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenschleifer Schwinge für die Husqvarna FC 250, Baujahre 2014 bis 2015\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GPM1, montiert entlang der Oberseite der Schwinge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Kette läuft über den Schleifer statt über die Schwinge selbst\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOrange, Blau oder Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die FC 350, die FC 450 und eine breite Reihe weiterer Husqvarna- und KTM-Geländemodelle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLässt sich mit Accossatos Kettenführung GCM1 und Achsblöcken am selben Motorrad kombinieren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie GPM1 sitzt bündig auf dem Abschnitt der Schwinge, den die Kette an der FC 250 tatsächlich überquert, geformt nach diesem Motorrad statt auf eine allgemeine Länge zugeschnitten. Ihre Oberfläche übernimmt den fortlaufenden Kontakt mit der bewegten Kette, und genau das ist der ganze Grund, einen Schleifer zu montieren, statt die Schwinge darunter offen zu lassen. Orange, Blau und Schwarz stehen als Ausführungen zur Wahl, wobei Orange und Schwarz der werkseigenen Optik am nächsten kommen. Den Schleifer nach einem nassen Rennen zu prüfen, statt anzunehmen, er habe den Schlamm einfach abgeschüttelt, lohnt die paar Minuten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTiefe Spurrinnen nach Regen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Motocross-Strecke, die stehendes Wasser aufgenommen hat, verwandelt ihre Spurrinnen in eine Mischung aus Kies und Schlamm, die zwischen den Läufen nicht einfach abspült, und eine Kette, die durch diese Mischung über die Oberseite der Schwinge gezogen wird, verschleißt das, was darunter liegt, weit schneller als auf trockenem Untergrund. Fahrer, die ein Motorrad nach einem nassen Rennen abgespritzt und die Schwinge unter der Kette eingekerbt vorgefunden haben, wissen genau, wie dieser Abschnitt ohne montierten Schleifer aussieht. Ein Schleifer verändert, worin die Kette tatsächlich reibt: Statt sich in die Schwinge zu fressen, arbeitet die Kette gegen ein Teil, das für genau diesen Abrieb gebaut ist und ersetzt wird, wenn es genug abbekommen hat. Die Kette nach einem schlammigen Rennen gründlich zu reinigen und dabei einen Blick auf den Schleifer zu werfen, ist eine Gewohnheit, die sich über eine nasse Saison lohnt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die FC 250 reicht Accossatos eigenes Fenster auf der Anwendungsliste für diesen Schleifer von 2014 bis 2015, enger als der Zeitraum der Kettenführung für dasselbe Motorrad, daher zählt hier der Abgleich mit dem Baujahr des eigenen Rahmens besonders. Eine lange Liste verwandter Husqvarna- und KTM-Geländemodelle teilt sich diese Schwinge und nutzt den identischen Schleifer, darunter die FC 350 und die FC 450. Besitzer, die die gesamte Kettenlinie an diesem Motorrad erneuern, können Accossatos Kettenführung und beide Ausführungen der Achsblöcke zusätzlich zum Schleifer bestellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato hat für die GPM1 keine deutsche ABE hinterlegt, daher ist sie für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz vorgesehen, nicht für ein auf öffentlichen Straßen genutztes Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot gilt für einen Kettenschleifer Schwinge in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenschleifer Schwinge Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GPM1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Orange, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FC 250 (2014–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857337409802,"sku":"GPM1N","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53857337442570,"sku":"GPM1A","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53857337475338,"sku":"GPM1B","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GPM1_black_c2bc3637-8757-46fb-aec0-3b6149b458c2.png?v=1791179196"},{"product_id":"accossato-offroad-chain-guide-husqvarna-fc-350-2014-2020-gcm1","title":"Accossato Kettenführung Offroad Husqvarna FC 350 (2014-2020) – GCM1","description":"\u003cp\u003eManche Fahrer behalten eine FC 250 für enge, technische Strecken und eine FC 350 für alles Schnellere und Offenere, und wechseln innerhalb eines einzigen Wochenendes zwischen beiden, statt sich für eine Saison auf ein Motorrad festzulegen. Accossato listet die Kettenführung GCM1 für die FC 350 der Baujahre 2014 bis 2020, dieselbe Artikelnummer wie für die Führung des kleineren Motorrads, sodass der Wechsel zwischen den Läufen nicht bedeutet, ein anderes Teil lernen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenführung für die Husqvarna FC 350, Baujahre 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GCM1, montiert vor dem hinteren Kettenrad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält die Kette unabhängig von den Streckenbedingungen auf einer stabilen Spur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOrange, Blau oder Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die FC 250, die FC 450 und eine breite Reihe weiterer Husqvarna- und KTM-Geländemodelle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato listet für dieses Motorrad außerdem einen Kettenschleifer Schwinge und Achsblöcke mit oder ohne Spannschraube\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato formt die GCM1 so, dass sie vor dem eigenen Kettenrad der FC 350 sitzt, an der Position, die diese Schwinge vorgibt. Orange, Blau und Schwarz stehen als Ausführungen zur Wahl, wobei Orange und Schwarz der werkseigenen Optik am nächsten kommen. Eine Führung, die einen harten Schlag abbekommen hat und nicht mehr bündig an der Schwinge sitzt, sollte genau geprüft und bei Bedarf ausgetauscht werden, wie jedes andere Verschleißteil am Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZwischen zwei Motorrädern\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Fahrer, der an einem Rennwochenende sowohl eine FC 250 als auch eine FC 350 einsetzt und je nach nächster Klasse oder Streckenlayout wählt, profitiert davon, dass sich beide Motorräder mehr als nur den Rahmen teilen. Die Kettenführung gehört dazu: Weil die FC 350 die identische GCM1 wie ihr kleineres Geschwister nutzt, muss man sich keinen zweiten Code merken oder zwei getrennte Führungen als Ersatz bereithalten. Diese Konsistenz zieht sich durch den Rest von Accossatos Programm für diese Modellfamilie, wo sich der Kettenschleifer Schwinge und die Achsblöcke ebenfalls über dieselbe Modellgruppe teilen. Für einen Fahrer oder ein kleines Team, das mehr als ein Motorrad jongliert, ist es genauso viel wert, weniger einzelne Artikelnummern im Kopf zu haben, wie die Teile selbst, die ihre Aufgabe erfüllen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie FC 350 steht auf Accossatos Liste für die GCM1 über den gesamten Zeitraum 2014 bis 2020, ein Fenster, das mehr Saisons abdeckt als manche anderen Kettenteile dieses Motorrads, weshalb sich der Abgleich mit dem Baujahr des eigenen Rahmens lohnt. Diese Führung wird mit einer breiten Gruppe weiterer Geländemotorräder geteilt, die auf dieser Schwinge aufbauen, Husqvarna wie KTM, von der kleineren FC 250 bis zur größeren FC 450. Besitzer, die für dieses Motorrad auch den Kettenschleifer Schwinge oder eine der beiden Achsblock-Ausführungen möchten, finden sie unter eigenen Artikelnummern separat gelistet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die GCM1 liegt keine deutsche ABE vor, daher listet Accossato sie für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz und nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst eine Kettenführung in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenführung Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GCM1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Orange, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FC 350 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857338032394,"sku":"GCM1N","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53857338065162,"sku":"GCM1A","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53857338097930,"sku":"GCM1B","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GCM1_black_8219609b-3447-4faf-869f-9617b34c5df8.png?v=1791179231"},{"product_id":"accossato-offroad-swingarm-chain-slider-husqvarna-fc-350-2014-2016-gpm1","title":"Accossato Kettenschleifer Schwinge Offroad Husqvarna FC 350 (2014-2016) – GPM1","description":"\u003cp\u003eSich für ein Hole-Shot-Training aufzustellen bedeutet, denselben Start immer wieder zu wiederholen, und jeder dieser Starts belastet die Kette genau in dem Moment stark, in dem sie über die Oberseite der Schwinge einer Husqvarna FC 350 gezogen wird. Accossato baut die GPM1 für diesen Abschnitt der FC 350 der Baujahre 2014 bis 2016, einen Schleifer, über den die Kette läuft, damit die wiederholte Belastung eines Trainings ein ersetzbares Teil abnutzt statt der Schwinge.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenschleifer Schwinge für die Husqvarna FC 350, Baujahre 2014 bis 2016\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GPM1, montiert entlang der Oberseite der Schwinge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Kette läuft über den Schleifer statt über die Schwinge selbst\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOrange, Blau oder Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die FC 250, die FC 450 und eine breite Reihe weiterer Husqvarna- und KTM-Geländemodelle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLässt sich mit Accossatos Kettenführung GCM1 und Achsblöcken am selben Motorrad kombinieren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie GPM1 sitzt bündig auf dem Abschnitt der Schwinge, den die Kette an der FC 350 tatsächlich überquert, geformt nach diesem Motorrad statt auf eine allgemeine Länge zugeschnitten. Orange, Blau und Schwarz stehen als Ausführungen zur Wahl, wobei Orange und Schwarz der werkseigenen Farbgebung am nächsten kommen. Ihre Oberfläche übernimmt den wiederholten Kontakt mit der bewegten Kette, und diese Oberfläche nach einem intensiven Trainingsblock zu prüfen, lohnt sich, statt anzunehmen, sie habe die Session unbeschadet überstanden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHole-Shot-Training\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Session, die komplett aus wiederholten Starts besteht, belastet die Kette anders als eine gewöhnliche Fahrt, denn jeder Start drückt die Kette genau in dem Moment hart gegen den Untergrund darunter, in dem das Hinterrad relativ zum Boden am schnellsten dreht. Fahrer, die an einem Nachmittag dutzende Starts üben, setzen diesem einen Schwingenabschnitt weit mehr wiederholte Belastung aus, als es eine vergleichbare Stunde normaler Fahrt je täte, einfach weil sich die Last um jeden Start herum so stark konzentriert. Ein entlang dieses Abschnitts montierter Schleifer gibt der Kette etwas, das für diese Wiederholung gebaut ist, statt die Schwinge selbst Start für Start absorbieren zu lassen. Den Schleifer nach Abschluss der Session zu prüfen, statt erst beim planmäßigen Service, erkennt Verschleiß von einem einzigen harten Tag, bevor daraus später eine größere Reparatur wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato begrenzt die Anwendungsliste für diesen Schleifer bei der FC 350 auf 2014 bis 2016, ein kürzeres Fenster als das der Kettenführung für dasselbe Motorrad, daher zählt hier der Abgleich mit dem Baujahr des eigenen Rahmens besonders. Die FC 250, die FC 450 und eine lange Reihe verwandter Husqvarna- und KTM-Geländemodelle, die sich diese Schwinge teilen, nutzen alle den identischen Schleifer. Besitzer, die an diesem Motorrad mehr von der Kettenlinie erneuern, können die Kettenführung und eine der beiden Achsblock-Ausführungen zusätzlich zum Schleifer bestellen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato hat für die GPM1 keine deutsche ABE hinterlegt, daher ist sie für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz vorgesehen, nicht für ein auf öffentlichen Straßen genutztes Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot gilt für einen Kettenschleifer Schwinge in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenschleifer Schwinge Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GPM1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Orange, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FC 350 (2014–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857338261770,"sku":"GPM1N","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53857338294538,"sku":"GPM1A","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53857338327306,"sku":"GPM1B","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GPM1_black_67cef12e-4ed7-4608-b56b-0ffd120e2498.png?v=1791179240"},{"product_id":"accossato-offroad-chain-guide-husqvarna-fc-450-2014-2020-gcm1","title":"Accossato Kettenführung Offroad Husqvarna FC 450 (2014-2020) – GCM1","description":"\u003cp\u003eDie ersten Runden eines feuchten Morgens hinterlassen auf allem, was das Hinterrad einer Husqvarna FC 450 berührt, einen Film aus Tau und losem Schlamm, auch auf dem Boden direkt vor dem Kettenrad, wo die Kette einen freien Weg braucht. Accossato listet die Kettenführung GCM1 für die FC 450 der Baujahre 2014 bis 2020, montiert vor dem Kettenrad, um die Kette auf Spur zu halten, noch bevor die Strecke überhaupt die Chance hatte abzutrocknen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenführung für die Husqvarna FC 450, Baujahre 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GCM1, montiert vor dem hinteren Kettenrad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält die Kette auch bei feuchtem und losem Untergrund auf einer stabilen Spur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOrange, Blau oder Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die FC 250, die FC 350 und eine breite Reihe weiterer Husqvarna- und KTM-Geländemodelle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato listet für dieses Motorrad außerdem einen Kettenschleifer Schwinge und Achsblöcke mit oder ohne Spannschraube\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei der FC 450 setzt Accossato die GCM1 unmittelbar vor das Kettenrad, dort, wo es die Geometrie dieser Schwinge verlangt, nicht irgendwo in der Nähe. Zur Auswahl stehen Orange, Blau und Schwarz, Farben, die sich an die werkseigene Optik des Motorrads anlehnen, ohne dass das die Arbeit der Führung beeinflusst. Nach einer Ausfahrt auf feuchtem, losem Boden empfiehlt sich ein Blick auf die Führung erst, wenn der Schlamm abgetrocknet und abgewischt ist, denn frischer Matsch kann eine Beschädigung zunächst überdecken.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine feuchte Strecke am Morgen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Strecke, die vom nächtlichen Tau oder leichtem Regen noch nicht abgetrocknet ist, fährt sich anders als dieselbe Strecke am Mittag, mit mehr losem Material an der Oberfläche und mehr davon, das aufgewirbelt wird, sobald die ersten Motorräder des Tages den Boden bearbeiten. Auf einer größervolumigen Maschine wie der FC 450, bei der das Hinterrad bei jeder Runde mehr Leistung auf den Boden bringt, fliegt diese frühmorgendliche Lockerheit weiter und schneller, als es bei einem kleineren Motorrad auf derselben Runde der Fall wäre. Eine vor dem Kettenrad montierte Führung gibt diesem Spritzwasser ein Ziel, das nicht direkt im Weg der Kette liegt, und das zählt besonders in genau diesem Zeitfenster, bevor die Strecke abgefestigt ist. Fahrer, die früh zum ersten Training erscheinen, finden am Ende der Session oft mehr Schlamm auf der Führung als auf jedem anderen Teil des Motorrads.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die FC 450 deckt Accossatos Liste denselben vollen Zeitraum wie bei den kleineren Motorrädern der Reihe ab, 2014 bis 2020, und es lohnt sich weiterhin, diesen Zeitraum vor der Bestellung mit dem eigenen Rahmen abzugleichen. Eine breite Gruppe weiterer Husqvarna- und KTM-Geländemaschinen, die sich diese Schwinge teilen, von der FC 250 bis zur FC 350, nutzt die identische Führung, was die Sache für ein Team oder einen Fahrer mit mehreren Größen vereinfacht. Accossatos Kettenschleifer Schwinge und Achsblöcke für dieses Motorrad, unter eigenen Artikelnummern gelistet, runden den Rest der Kettenlinie ab, wenn mehr davon auf einmal erneuert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die GCM1 liegt keine deutsche ABE vor, daher listet Accossato sie für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz und nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst eine Kettenführung in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenführung Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GCM1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Orange, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FC 450 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857338786058,"sku":"GCM1N","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53857338818826,"sku":"GCM1A","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53857338851594,"sku":"GCM1B","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GCM1_black_5748f82d-94af-42d2-82be-593bac2dbfa0.png?v=1791179270"},{"product_id":"accossato-offroad-swingarm-chain-slider-husqvarna-fc-450-2014-2015-gpm1","title":"Accossato Kettenschleifer Schwinge Offroad Husqvarna FC 450 (2014-2015) – GPM1","description":"\u003cp\u003eEin größerer Viertakter wie die Husqvarna FC 450 bringt bei jeder Runde mehr Last durch die Kette als seine kleineren Geschwister, und dieses zusätzliche Gewicht und die zusätzliche Leistung zeigen sich am stärksten dort, wo die Kette auf dem Weg zum hinteren Kettenrad über die Oberseite der Schwinge gezogen wird. Accossato baut die GPM1 für diesen Abschnitt der FC 450 der Baujahre 2014 bis 2015, einen Schleifer, über den die Kette läuft, damit die zusätzliche Last des größeren Motorrads ein ersetzbares Teil abnutzt statt der Schwinge selbst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenschleifer Schwinge für die Husqvarna FC 450, Baujahre 2014 bis 2015\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GPM1, montiert entlang der Oberseite der Schwinge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDie Kette läuft über den Schleifer statt über die Schwinge selbst\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOrange, Blau oder Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die FC 250, die FC 350 und eine breite Reihe weiterer Husqvarna- und KTM-Geländemodelle\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLässt sich mit Accossatos Kettenführung GCM1 und Achsblöcken am selben Motorrad kombinieren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die FC 450 ist die GPM1 exakt auf jenen Teilabschnitt der Schwinge zugeschnitten, über den die Kette tatsächlich läuft, eigens an dieses Motorrad angepasst und nicht an irgendeine durchschnittliche Baulänge. Die Farbwahl fällt auf Orange, Blau oder Schwarz, abgestimmt auf die Werksfarben, ohne dass das ihre eigentliche Aufgabe verändert. Weil die FC 450 bei jeder Runde deutlich mehr Last durch diesen Mechanismus schickt als ihre kleineren Geschwister, zahlt sich eine engmaschigere Kontrolle der Gleitfläche bei diesem Motorrad besonders aus.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eMehr Gewicht durch die Spurrinnen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Viertakter der 450er-Klasse treibt aus jeder Spurrinne und Kurve stärker an als ein kleineres Motorrad auf demselben Untergrund, und dieser zusätzliche Vortrieb endet nicht am Hinterrad; er arbeitet sich über die Kette zurück und in das, worüber die Kette auf der Schwinge gezogen wird. Fahrer, die sowohl eine kleinere Husqvarna als auch eine FC 450 besessen haben, bemerken oft, dass der Schleifer am größeren Motorrad früher Verschleiß zeigt, einfach weil Runde für Runde mehr Leistung durch denselben Mechanismus läuft. Ein für dieses Motorrad gebauter Schleifer nimmt diese zusätzliche Last an derselben Stelle auf, für die auch die Schleifer der kleineren Modelle ausgelegt sind, doch der Spielraum, Verschleiß zu ignorieren, ist hier kleiner angesichts der Mehrarbeit, die das Teil leistet. Es in kürzeren Abständen zu prüfen, als es sich bei einem kleineren Motorrad nötig anfühlt, ist eine sinnvolle Vorsicht und keine Übervorsicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos eigene Anwendungsliste begrenzt diesen Schleifer auf die FC 450 der Baujahre 2014 und 2015, ein engeres Fenster als das der Kettenführung für dasselbe Motorrad. Eine lange Reihe weiterer Husqvarna- und KTM-Geländemodelle, die sich diese Schwinge teilen, darunter die kleineren FC 250 und FC 350, nutzen das identische Teil über dieselben zwei Jahre. Fahrer, die den Rest der Kettenlinie an diesem Motorrad ausstatten, können Accossatos Kettenführung und eine der beiden Achsblock-Ausführungen derselben Bestellung hinzufügen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato hat für die GPM1 keine deutsche ABE hinterlegt, daher ist sie für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz vorgesehen, nicht für ein auf öffentlichen Straßen genutztes Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot gilt für einen Kettenschleifer Schwinge in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenschleifer Schwinge Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GPM1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Orange, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FC 450 (2014–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857338884362,"sku":"GPM1N","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53857338917130,"sku":"GPM1A","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53857338949898,"sku":"GPM1B","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GPM1_black_20e443bc-9def-4d48-9e0e-a613c1daa03c.png?v=1791179280"},{"product_id":"accossato-offroad-chain-guide-husqvarna-fe-250-2014-2020-gcm1","title":"Accossato Kettenführung Offroad Husqvarna FE 250 (2014-2020) – GCM1","description":"\u003cp\u003eHusqvarna baute die FE 250 als Viertakt-Enduro, die vielen Fahrern den Einstieg in die wiederbelebte Offroad-Palette der Marke ermöglichte – eine 250er, leicht genug, um zwischen Bäumen zu flitzen, aber stabil genug, um die Spur zu halten, wenn der Boden steinig wird. Accossato listet seine Kettenführung GCM1 für die FE 250 der Baujahre 2014 bis 2020, eine eigens entwickelte Führung vor dem hinteren Kettenrad, die die Kette auch im gröbsten Gelände zuverlässig auf Spur hält.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenführung für die Husqvarna FE 250, Baujahre 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GCM1, montiert vor dem hinteren Kettenrad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält die Kette auch im groben Gelände auf einer stabilen Spur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange, Blau oder Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die Husqvarna FC 250, die Husqvarna TE 250 und die KTM 125 EXC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato bietet für dieses Motorrad außerdem einen Kettenschleifer Schwinge und beide Ausführungen der Achsblöcke an\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato formt die GCM1 eigens für die Schwinge der FE 250, statt eine einzige Führung auf mehrere Rahmen zu biegen, sodass sie genau dort vor dem Kettenrad sitzt, wo dieses Chassis es verlangt. Die Wahl zwischen Orange, Blau und Schwarz ist reine Optik, da alle drei Farben einmal montiert dieselbe Aufgabe erfüllen. Eine Führung, die einen harten Treffer von einem Stein oder einer Wurzel abbekommen hat und das sichtbar zeigt, sollte abgenommen und geprüft werden, statt sich auf den Augenschein zu verlassen – wie jedes andere Verschleißteil, das so aussieht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Motorrad saisonfertig machen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVor der ersten Veranstaltung der Saison gehen die meisten Besitzer einer FE 250 das ganze Motorrad durch statt nur die offensichtlichen Punkte: Reifen, Federung, Bremsen und die gesamte Kettenlinie mit allem, was sie berührt. Eine Führung, die eine ganze Saison lang Steine und Wurzeln abgefangen hat, wird neben etwas wie Bremsbelägen leicht übersehen, erfüllt aber genau dieselbe Aufgabe, ein bewegtes Teil auf seiner vorgesehenen Bahn zu halten. Eine sichtbar abgenutzte Führung zu ersetzen, statt auf den Ausfall mitten in der Fahrt zu warten, ist ein günstiger Weg, einen weiteren Punkt von dieser Vorsaison-Liste abzuhaken. Fahrer, die das Motorrad über den Winter einlagern, finden darin oft den einfachsten Moment für die Prüfung, da die Schwinge ohnehin für eine umfassendere Durchsicht frei liegt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf der eigenen Anwendungsliste der GCM1 nennt Accossato die FE 250 der Baujahre 2014 bis 2020, passend zur dort gezeigten Version. Die gleiche Führung deckt außerdem einen großen Teil der Vier- und Zweitakt-Offroad-Palette von Husqvarna auf der gemeinsamen Plattform ab, darunter die FC 250, die TE 250 und die kleinere KTM 125 EXC, sodass Besitzer mehrerer dieser Motorräder sich auf ein einziges Teil festlegen können. Das gleiche Motorrad nimmt außerdem den Kettenschleifer Schwinge GPM1 von Accossato sowie beide Ausführungen der Achsblöcke, RCM1 oder RTM1, auf, die manche Fahrer gemeinsam montieren, wenn sie die gesamte Kettenlinie auf einmal erneuern. Das genaue Baujahr vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abzugleichen, lohnt sich trotzdem, da Accossato mehrere Saisons unter einer Artikelnummer zusammenfasst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die GCM1 liegt keine deutsche ABE vor, daher listet Accossato sie für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz und nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst eine Kettenführung in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenführung Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GCM1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Orange, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FE 250 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857386692874,"sku":"GCM1N","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53857387118858,"sku":"GCM1A","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53857387151626,"sku":"GCM1B","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GCM1_black_de068a01-a533-4d4c-a013-e85fecc713e5.png?v=1791181041"},{"product_id":"accossato-offroad-swingarm-chain-slider-husqvarna-fe-250-2014-2015-gpm1","title":"Accossato Kettenschleifer Schwinge Offroad Husqvarna FE 250 (2014-2015) – GPM1","description":"\u003cp\u003eDie Schwinge der FE 250 trägt die Kette über jeden Untergrund, den das Motorrad zu sehen bekommt, von festen Forstwegen bis zu den tiefen Spurrinnen eines nassen Enduros, und das obere Kettentrum liegt während der ganzen Fahrt direkt an der Schwinge an. Accossato listet den Kettenschleifer GPM1 für die FE 250 der Baujahre 2014 und 2015, einen Schleifer, der unter der Kette sitzt und den Verschleiß aufnimmt, der sonst die Schwinge selbst zeichnen würde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenschleifer Schwinge für die Husqvarna FE 250, Baujahre 2014 und 2015\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GPM1, montiert oben auf der Schwinge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrägt die laufende Kette und schützt die Schwinge vor Abrieb\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange, Blau oder Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die Husqvarna FC 250, die Husqvarna TE 250 und die KTM 125 EXC\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato bietet für dieses Motorrad außerdem eine Kettenführung und beide Ausführungen der Achsblöcke an\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato formt die GPM1 so, dass sie bündig an der eigenen Schwinge der FE 250 anliegt, statt einen Schleifer anzubieten, der auf mehrere Motorräder gebogen wird, sodass die Kette genau in der Position läuft, die dieses Chassis verlangt. Orange, Blau und Schwarz stehen rein als Optik zur Wahl, denn der Schleifer trägt die Kette in jeder Farbe gleich. Zeigt der Schleifer eine von der Kette eingearbeitete Rille oder ist an einer Stelle deutlich dünner geworden, erfüllt er genau seine Aufgabe und sollte gewechselt werden, bevor der Verschleiß die Schwinge darunter erreicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Kette nach einem Schlammrennen sauber waschen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin nasses Enduro-Rennen hinterlässt an der ganzen Unterseite der FE 250 eine Mischung aus Schlamm und Grieß, und das meiste davon landet auf der Kette und allem, worüber die Kette läuft. Das Motorrad nach einem solchen Rennen abzuspritzen, ist nur die halbe Arbeit; die Kette von Hand noch im nassen Zustand durchzudrehen und dabei den Schleifer darunter zu prüfen, zeigt eingepressten Schmutz, bevor er in der folgenden Woche die Oberfläche des Schleifers durchschleifen kann. Ein Schleifer, der nach jeder schlammigen Ausfahrt diese Aufmerksamkeit bekommt, hält meist deutlich länger als einer, der mit dem Schlamm noch darauf zum Trocknen stehen bleibt, einfach weil dem abrasiven Material weniger Zeit bleibt, seine Wirkung zu entfalten. Es ist eine kleine Gewohnheit, die sich aber genau bei der Fahrt am meisten auszahlt, die den meisten Schmutz überhaupt erst aufs Motorrad gebracht hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf der eigenen Anwendungsliste der GPM1 nennt Accossato die FE 250 für 2014 und 2015, ein engeres Fenster als bei der Kettenführung für dasselbe Motorrad. Der identische Schleifer passt außerdem an die Husqvarna FC 250, die TE 250 und die kleinere KTM 125 EXC, alle auf der gemeinsamen Schwinge aufgebaut. Da dieses Fenster enger ist als bei der verwandten GCM1-Führung, lohnt sich der Abgleich des genauen Baujahrs mit der Anwendungsliste hier vor der Bestellung umso mehr. Das gleiche Motorrad nimmt außerdem die Kettenführung GCM1 von Accossato und beide Ausführungen der Achsblöcke auf, sodass Besitzer, die die gesamte Kettenlinie auf einmal erneuern, den kompletten Satz für dieses Motorrad finden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die GPM1 hat Accossato keine deutsche ABE hinterlegt, sie ist daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz vorgesehen und nicht für ein auf öffentlichen Straßen bewegtes Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst einen Kettenschleifer Schwinge in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenschleifer Schwinge Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GPM1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Orange, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FE 250 (2014–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857387774218,"sku":"GPM1N","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53857388003594,"sku":"GPM1A","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53857388036362,"sku":"GPM1B","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GPM1_black_577cc559-42b2-44d7-93df-eaa86a41b24b.png?v=1791181053"},{"product_id":"accossato-offroad-chain-guide-husqvarna-fe-350-2014-2020-gcm1","title":"Accossato Kettenführung Offroad Husqvarna FE 350 (2014-2020) – GCM1","description":"\u003cp\u003eDie FE 350 liegt in der Mitte der Viertakt-Enduro-Reihe von Husqvarna, mit genug Drehmoment, um sich auch durch tiefe Spurrinnen zu ziehen, ohne das zusätzliche Gewicht der größeren Hubraumvarianten mitzubringen. Accossato listet die Kettenführung GCM1 für die FE 350 der Baujahre 2014 bis 2020, eine eigens positionierte Führung vor dem hinteren Kettenrad, die die Kette auf Spur hält, egal wie grob der Trail wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenführung für die Husqvarna FE 350, Baujahre 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GCM1, montiert vor dem hinteren Kettenrad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält die Kette auch auf losem, unebenem Untergrund sauber auf Spur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange, Blau oder Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die Husqvarna FC 350, die Husqvarna TE 250 und die KTM 125 SX\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato bietet für dieses Motorrad außerdem einen Kettenschleifer Schwinge und beide Ausführungen der Achsblöcke an\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato gibt der GCM1 eine Form, die sich an der eigenen Schwinge der FE 350 orientiert, statt eine einzelne Führung auf mehrere Motorräder zu strecken, sodass sie genau dort vor dem Kettenrad sitzt, wo dieser Rahmen sie platziert. Ob Orange, Blau oder Schwarz gewählt wird, ändert nichts an der Funktion der Führung, nur am Erscheinungsbild des Motorrads nach der Montage. Eine Führung, die einen scharfkantigen Stein hart genug getroffen hat, um eine sichtbare Marke zu hinterlassen, sollte abgenommen und geprüft werden, statt anzunehmen, dass sie noch bündig sitzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eHard Enduro über einen Stapel Baumstämme fahren\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Hard-Enduro-Passage aus gestapelten Baumstämmen verdreht das Hinterrad bei fast jeder Überfahrt seitlich, und die Kettenlinie erfährt hier eine andere Art von Belastung als auf einem fließenden Trail, da der Bereich um das Kettenrad bei jedem Erklimmen eines Stamms in ungewohnten Winkeln arbeitet. Genau in dieser Art des Fahrens beweist eine Kettenführung ihren Wert, indem sie die Kette auf einer stabilen Bahn hält, selbst wenn sich Schwinge und Rad durch Winkel bewegen, die ein fließender Trail niemals verlangt. Fahrer, die ein Wochenende mit dem Üben von Stammüberfahrten auf der FE 350 verbringen, achten meist zuerst auf die Teile der Kettenlinie, da genau dieses Gelände die stärkste seitliche Belastung in diesen Bereich des Motorrads bringt. Die Führung danach zusammen mit Kette und Kettenrad zu prüfen, zeigt alles, was eine solche Session gelockert oder gezeichnet hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf der eigenen Anwendungsliste der GCM1 nennt Accossato die FE 350 der Baujahre 2014 bis 2020, passend zur dort gezeigten Version. Die gleiche Führung deckt außerdem einen großen Teil weiterer Offroad-Modelle von Husqvarna auf dieser Plattform ab, darunter die FC 350 und die TE 250, sowie die kleinere KTM 125 SX. Das gleiche Motorrad nimmt außerdem den Kettenschleifer Schwinge GPM1 von Accossato sowie beide Ausführungen der Achsblöcke, RCM1 oder RTM1, auf, für Besitzer, die die gesamte Kettenlinie auf einmal abdecken möchten. Das genaue Baujahr vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abzugleichen, lohnt sich trotzdem, da mehrere Saisons unter einer Artikelnummer zusammengefasst sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die GCM1 liegt keine deutsche ABE vor, daher listet Accossato sie für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz und nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst eine Kettenführung in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenführung Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GCM1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Orange, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FE 350 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857390199050,"sku":"GCM1N","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53857390231818,"sku":"GCM1A","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53857390264586,"sku":"GCM1B","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GCM1_black_825b6b17-a330-45e3-a2ab-83eab0cfa0ab.png?v=1791181087"},{"product_id":"accossato-offroad-swingarm-chain-slider-husqvarna-fe-350-2014-2016-gpm1","title":"Accossato Kettenschleifer Schwinge Offroad Husqvarna FE 350 (2014-2016) – GPM1","description":"\u003cp\u003eAccossato listet den Kettenschleifer GPM1 für die Husqvarna FE 350 der Baujahre 2014 bis 2016, einen Schleifer, der oben auf der Schwinge sitzt und die laufende Kette trägt, statt sie direkt auf der Schwinge selbst aufliegen zu lassen. Bei einem Motorrad, das so viel Zeit in Spurrinnen und über Wurzeln verbringt wie die FE 350, steht dieses obere Kettentrum fast ständig in Kontakt mit dem, was darunter liegt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenschleifer Schwinge für die Husqvarna FE 350, Baujahre 2014 bis 2016\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GPM1, montiert oben auf der Schwinge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrägt die laufende Kette und schützt die Schwinge vor Abrieb\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange, Blau oder Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die Husqvarna FC 350, die Husqvarna TE 250 und die KTM 125 SX\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato bietet für dieses Motorrad außerdem eine Kettenführung und beide Ausführungen der Achsblöcke an\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato formt die GPM1 entlang der genauen Linie der Schwinge der FE 350, statt einen Schleifer anzubieten, der mehrere Schwingenbreiten auf einmal abdecken soll. Die Farbe, ob Orange, Blau oder Schwarz, wird passend zum restlichen Motorrad gewählt und hat keinen Einfluss darauf, wie der Schleifer seine Aufgabe erfüllt. Zeigt der Schleifer eine von der Kette eingearbeitete Rinne, besonders wenn er an einer Stelle deutlich dünner geworden ist, sollte er ersetzt werden, bevor die Kette anfängt, stattdessen die Schwinge darunter zu zeichnen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Farben entlang der ganzen Kettenlinie vereinheitlichen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDa Accossato die Kettenführung, diesen Schleifer und beide Ausführungen der Achsblöcke für die FE 350 in denselben drei Farben anbietet, entscheiden sich manche Besitzer, das ganze Set zusammen zu kaufen, statt ein abgenutztes Originalteil mit einem einzelnen neuen Accossato-Teil zu mischen. Kettenschleifer, Kettenführung und Achsblöcke auf einmal und in derselben Farbe zu erneuern, lässt diese Ecke des Motorrads wie eine bewusste Entscheidung wirken statt wie ein Flickwerk aus dem, was gerade vorrätig war, als jedes Teil verschlissen ist. An der Funktion der Teile ändert das nichts, denn der Schleifer trägt die Kette in jeder Farbe gleich, doch für manche Fahrer ist dieses Detail genauso wichtig wie alles andere am Motorrad. Ein einzeln in abweichender Farbe ersetzter Schleifer erfüllt seine Aufgabe trotzdem; es ist nur eine Frage, wie fertig das Motorrad danach aussieht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf der eigenen Anwendungsliste der GPM1 nennt Accossato die FE 350 für den Zeitraum 2014 bis 2016, ein engeres Fenster als bei der für dieses Motorrad angebotenen Führung. Der identische Schleifer passt außerdem an die Husqvarna FC 350, die TE 250 und die kleinere KTM 125 SX, alle auf der gemeinsamen Schwinge aufgebaut. Da dieses Fenster im Vergleich zu anderen Teilen für dieses Motorrad besonders eng ist, lohnt sich der Abgleich des genauen Baujahrs mit der Anwendungsliste vor der Bestellung ganz besonders. Das gleiche Motorrad nimmt für eine vollständige Erneuerung der Kettenlinie außerdem die Kettenführung GCM1 von Accossato sowie beide Ausführungen der Achsblöcke auf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die GPM1 hat Accossato keine deutsche ABE hinterlegt, sie ist daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz vorgesehen und nicht für ein auf öffentlichen Straßen bewegtes Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst einen Kettenschleifer Schwinge in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenschleifer Schwinge Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GPM1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Orange, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FE 350 (2014–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857390297354,"sku":"GPM1N","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53857391116554,"sku":"GPM1A","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53857391149322,"sku":"GPM1B","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GPM1_black_2775d207-c9e0-4f2a-a181-4dcc924c8efa.png?v=1791181097"},{"product_id":"accossato-offroad-chain-guide-husqvarna-fe-450-2014-2020-gcm1","title":"Accossato Kettenführung Offroad Husqvarna FE 450 (2014-2020) – GCM1","description":"\u003cp\u003eMit dem meisten Drehmoment der FE-Viertaktreihe kann die FE 450 eine härtere, plötzlichere Last durch die Kette schicken als ihre kleineren Geschwister, sobald das Hinterrad in losem Untergrund greift. Accossato listet die Kettenführung GCM1 für die FE 450 der Baujahre 2014 bis 2020, montiert vor dem hinteren Kettenrad, um die Kette auf stabiler Bahn zu halten, während diese Leistung auf den Boden kommt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenführung für die Husqvarna FE 450, Baujahre 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GCM1, montiert vor dem hinteren Kettenrad\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält die Kette auch bei kraftvoller Beschleunigung sicher auf Spur\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange, Blau oder Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die Husqvarna FC 450, die Husqvarna TE 125 und die KTM 125 SX\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato bietet für dieses Motorrad außerdem einen Kettenschleifer Schwinge und beide Ausführungen der Achsblöcke an\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStatt eine einzelne Führung auf mehrere Schwingenformen zu strecken, schneidet Accossato die GCM1 passend zum eigenen Profil der FE 450, sodass sie genau dort vor dem Kettenrad sitzt, wo dieses Motorrad sie braucht. Orange, Blau und Schwarz sind schlicht drei Erscheinungsbilder desselben Teils, keines erfüllt die Aufgabe anders als die übrigen. Eine Führung, die einen harten Treffer abbekommen hat und nun leicht aus ihrer Position gerutscht ist, sollte vor der nächsten Fahrt abgenommen und geprüft werden, statt erst unterwegs herauszufinden, ob sie noch überall frei läuft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Führung für mehrere Motorräder in der Garage\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMehrere Fahrer besitzen gleichzeitig mehr als ein Offroad-Modell von Husqvarna oder KTM, oft ein Motocross-Motorrad für die Strecke und eine Enduro-Maschine für den Trail, und die GCM1 der FE 450 ist zufällig genau dasselbe Teil, das auch für die FC 450 sowie die kleinere TE 125 und die KTM 125 SX gelistet ist. Wer zwei oder drei Motorräder gleichzeitig unterhält, muss sich dadurch nur ein Führungsdesign merken, nur einen Satz Farben über die ganze Garage hinweg abstimmen und sich nur eine Artikelnummer einprägen, wenn kurz vor einer Veranstaltung schnell etwas ersetzt werden muss. An der Leistung der Führung auf dem jeweiligen Motorrad ändert das nichts, macht die Ersatzteilhaltung aber erheblich einfacher, als wenn jedes Modell in der Werkstatt ein eigenes Teil bräuchte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos eigene Anwendungsliste führt die FE 450 für den Zeitraum 2014 bis 2020 bei der GCM1, passend zu den hier angegebenen Jahren. Die gleiche Führung deckt die FC 450 auf derselben Plattform ab, zusammen mit der kleineren TE 125 und der KTM 125 SX, unter anderem in Accossatos breiterer Liste für dieses Teil. Fahrer, die die gesamte Kettenlinie der FE 450 ausstatten, können den Kettenschleifer Schwinge GPM1 und eine der beiden Ausführungen der Achsblöcke aus demselben Katalogeintrag ergänzen. Wie immer lohnt sich der Abgleich des genauen Baujahrs mit Accossatos Liste vor der Bestellung, da mehrere Saisons unter einer Artikelnummer zusammengefasst sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die GCM1 liegt keine deutsche ABE vor, daher listet Accossato sie für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz und nicht für den Betrieb auf öffentlichen Straßen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst eine Kettenführung in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenführung Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GCM1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Orange, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FE 450 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857391444234,"sku":"GCM1N","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53857391477002,"sku":"GCM1A","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53857391509770,"sku":"GCM1B","price":40.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GCM1_black_62739e53-4127-4563-8a32-2ef50ccd7329.png?v=1791181128"},{"product_id":"accossato-offroad-swingarm-chain-slider-husqvarna-fe-450-2014-2016-gpm1","title":"Accossato Kettenschleifer Schwinge Offroad Husqvarna FE 450 (2014-2016) – GPM1","description":"\u003cp\u003eAccossato listet den Kettenschleifer GPM1 für die Husqvarna FE 450 der Baujahre 2014 bis 2016, montiert oben auf der Schwinge, damit die laufende Kette getragen wird, statt direkt auf dem Metall darunter aufzuliegen. Bei einem Motorrad mit der Durchzugskraft der FE 450 drückt diese Kette an einem langen Tag auf dem Trail kräftig gegen alles, was darunter liegt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eKettenschleifer Schwinge für die Husqvarna FE 450, Baujahre 2014 bis 2016\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code GPM1, montiert oben auf der Schwinge\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTrägt die laufende Kette und schützt die Schwinge vor Abrieb\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange, Blau oder Schwarz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGleiches Teil auch gelistet für die Husqvarna FC 450, die Husqvarna TE 125 und die KTM 125 SX\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato bietet für dieses Motorrad außerdem eine Kettenführung und beide Ausführungen der Achsblöcke an\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE hinterlegt; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato schneidet die GPM1 passend zur genauen Kurve der Schwinge der FE 450, sodass die Kette so darüber läuft, wie dieses Chassis es vorsieht, statt wie ein eher allgemein gehaltener Schleifer es erlauben würde. Die drei Farboptionen bestehen nur für die Optik des Motorrads; der Schleifer trägt die Kette in jeder Farbe gleich. Ein Schleifer, der an einer Stelle bis auf eine dünne Kante abgenutzt ist oder eine tiefe, von der Kette eingearbeitete Rinne zeigt, hat den Punkt erreicht, an dem er gewechselt werden sollte, bevor dieser Verschleiß die Schwinge selbst zu zeichnen beginnt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNach einem langen Trail-Tag die Unterseite prüfen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin langer Tag auf unbekannten Trails bringt den Schleifer über deutlich mehr Stunden Kettenbewegung als eine kurze Runde in der Nähe, und danach richtet sich die Aufmerksamkeit leicht nur auf die offensichtlichen Dinge – Reifen, Tankfüllung und wie erschöpft der Fahrer ist –, während die Schwinge ungeprüft bleibt. Das Motorrad am Ende eines solchen Tages auf den Ständer zu heben und mit dem Finger über den Schleifer zu fahren, kostet kaum Zeit und zeigt Verschleiß, der sonst bis zum nächsten Service unbemerkt bliebe. Schmutz, der sich über eine lange Fahrt ansammelt, setzt sich gerne in einer bereits eingearbeiteten Rinne fest, sodass ihn vor der nächsten Ausfahrt zu entfernen verlangsamt, wie schnell diese Rinne tiefer wird. Es ist eine Gewohnheit, die fast nichts kostet, dem Teil aber merklich mehr Lebensdauer verschafft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf der eigenen Anwendungsliste gibt Accossato für die GPM1 den Zeitraum 2014 bis 2016 für die FE 450 an, ein kürzeres Fenster als bei der für dasselbe Motorrad angebotenen Kettenführung. Dieser Schleifer wird mit der FC 450, der TE 125 und der KTM 125 SX geteilt, innerhalb der breiteren Liste, die Accossato anderswo führt. Da dieses Fenster deutlich enger ist als bei manchen anderen Teilen für dieses Motorrad, lohnt sich ein zusätzlicher Blick auf das genaue Baujahr der FE 450 vor der Bestellung. Die Kettenführung GCM1 und beide Ausführungen der Achsblöcke sind für dieses Motorrad ebenfalls gelistet, für Besitzer, die mehr von der Kettenlinie zusammen abdecken möchten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die GPM1 hat Accossato keine deutsche ABE hinterlegt, sie ist daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz vorgesehen und nicht für ein auf öffentlichen Straßen bewegtes Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst einen Kettenschleifer Schwinge in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Kettenschleifer Schwinge Offroad\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: GPM1\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Schwarz, Orange, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FE 450 (2014–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: Vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Black","offer_id":53857391739146,"sku":"GPM1N","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53857391771914,"sku":"GPM1A","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53857391804682,"sku":"GPM1B","price":17.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GPM1_black_c59adcd1-9ab4-4b2e-9c98-b499337b999d.png?v=1791181138"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/DA396_af4b8780-1fb5-4dc8-862c-ceb9bbf07254.png?v=1785222830","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/collections\/antriebszubehoer.oembed?page=5","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}