{"title":"Achsen","description":"\u003cp\u003eRacing axles and axle hardware from LighTech and Feel Racing — lightweight ergal and titanium components that cut unsprung mass exactly where the chassis feels it most.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLighter axles reduce unsprung weight and improve suspension response; race-style quick-release designs speed up wheel changes between sessions. Every axle is machined for a specific model and lists its bearing and spacer compatibility.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"melotti-racing-fast-action-front-wheel-axle-kit-ducati-panigale-v2-955-2020-2024-ba-ssp-du-2-20-kprar","title":"Melotti Racing Schnellwechsel-Vorderachse (Satz) Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) – BA-SSP.DU.2.20.KPRAR","description":"\u003cp\u003eDie seit 2020 gebaute Panigale V2 955 ist Ducatis Zweizylinder in der Supersport-Klasse, und in der Kategorie SSP600 läuft das Rennen nach einem engen Zeitplan, in dem ein Radwechsel in der Boxengasse Sekunden statt Minuten dauern darf. Genau für diese Situation hat Melotti Racing die Schnellwechsel-Vorderachse entwickelt: eine Achse mit Schnellgewinde, die ein Mechaniker mit einem Elektrowerkzeug eindreht, statt eine gewöhnliche Mutter-Schraube-Verbindung von Hand zu drehen. Nach den technischen Reglements der FIM für diese Klasse gebaut und bereits von führenden Teams der Supersport-Weltmeisterschaft eingesetzt, passt der Satz KPRAR.DU an die Panigale V2 955 mit ihrer Showa-Gabel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchnellwechsel-Vorderachse (Satz) für die Ducati Panigale V2 955, 2020 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelotti-Racing-Artikel KPRAR.DU, gebaut nach dem FIM-Reglement für SSP600\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAchse aus hochlegiertem Stahl mit Schnellgewinde und Räumung für ein Elektrowerkzeug\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchlüssel mit 1\/2-Zoll-Aufnahme für das Elektrowerkzeug im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewindebuchse aus Ergal mit Oberflächenhärtung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSicherungsmutter aus Ergal, mit schwarzer Eloxierung ausgeführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRacing-Radabstandshalter aus Ergal mit verlängerter Einführrampe und asymmetrischer Lippe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAchsschoner aus Anticorodal mit strömungsgünstigem Profil\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Achse selbst baut Melotti aus hochlegiertem Stahl, mit Schnellgewinde und eigener Räumung versehen, damit sie ein Elektrowerkzeug eindreht, statt dass ein Mechaniker sie von Hand dreht. Mitgeliefert wird ein Schlüssel mit 1\/2-Zoll-Aufnahme für genau dieses Werkzeug. Eine Gewindebuchse aus Ergal, oberflächengehärtet gegen Verschleiß, und eine schwarz eloxierte Sicherungsmutter aus Ergal sichern die Baugruppe am Gabelholm, während ein Paar Racing-Radabstandshalter, ebenfalls aus Ergal und gleich behandelt, mit verlängerter Einführrampe und asymmetrischer Haltelippe das Rad in Position führt. Schutzgleiter aus Anticorodal, strömungsgünstig geformt, sitzen locker auf den Achsenden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Radwechsel gegen die Uhr\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIm SSP600-Rennsport wird ein Boxenstopp zum Radwechsel allein danach bewertet, wie viele Sekunden er kostet, und jeder Schritt der Abfolge wird so lange eingeübt, bis die Hände des Mechanikers die Arbeit ohne Nachdenken ausführen. Eine Achse mit Schnellgewinde entfernt den langsamsten Schritt eines gewöhnlichen Wechsels, da das Werkzeug das Gewinde in einer durchgehenden Bewegung eindreht statt mehrerer Umdrehungen mit dem Schraubenschlüssel, während die verlängerte Rampe an den Radabstandshaltern das Rad ohne Rätselraten zwischen den Gabelholmen ausrichtet. Üben lässt sich damit nicht ersetzen, aber ein eingespieltes Team erhält damit das Werkzeug, das seiner Technik entspricht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelottis Preisliste führt den KPRAR.DU-Satz für die Panigale V2 955 und für die V4, und unser Eintrag folgt dem für die von 2020 bis 2024 gebaute V2 955. Der Satz ist um die Showa-Gabel entwickelt, die an der Basis-V2 955 und der Standard-V4 verbaut ist; Melottis eigene Hinweise stellen klar, dass er nicht für die V4 S oder V4 R gedacht ist, die stattdessen eine Öhlins-Gabel verwenden – diese Varianten sind daher ausgeschlossen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWeder Melotti noch wir führen für diesen Satz eine ABE, auch ein deutsches Teilegutachten oder eine EG-Typgenehmigung existiert nicht. Er ist für den Renneinsatz nach FIM-ähnlichem Reglement und andere geschlossene Kurse gebaut; eine damit ausgerüstete V2 955 auf deutschen öffentlichen Straßen zu fahren, ist ohne dokumentierten Eintrag nicht erlaubt, und jede Veranstaltung folgt ihren eigenen technischen Vorschriften.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer KPRAR.DU-Satz umfasst die Schnellgewinde-Achse, den Werkzeugschlüssel, die Gewindebuchse, die Sicherungsmutter, ein Paar Racing-Radabstandshalter und ein Paar Achsschoner – all das beschreibt Melotti als Teile desselben Pakets für die Panigale V2 955.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Schnellwechsel-Vorderachse (Satz)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: BA-SSP.DU.2.20.KPRAR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale V2 955 (2020-2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168758194442,"sku":"BA-SSP.DU.2.20.KPRAR","price":988.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/R.SSP.DU.2.20.PR_V4.png?v=1780813781"},{"product_id":"melotti-racing-fast-action-front-wheel-axle-kit-ducati-panigale-v4-2018-2026-ba-ssp-du-2-20-kprar","title":"Melotti Racing Schnellwechsel-Vorderachse (Satz) Ducati Panigale V4 (2018-2026) – BA-SSP.DU.2.20.KPRAR","description":"\u003cp\u003eDucatis seit 2018 verkaufte Panigale V4 teilt sich ihre von der SSP600 abgeleitete Vorderachs-Technik mit der kleineren Panigale V2 955, überall dort, wo beide dieselbe Showa-Gabel tragen, und Klubfahrer, die auf einem der beiden Motorräder ein Ausdauer- oder Staffelrennen bestreiten, stehen vor demselben Problem: Eine Serienachse braucht unter Zeitdruck zu lange für den Wechsel. Die Schnellwechsel-Vorderachse (Satz), KPRAR.DU, von Melotti Racing wurde zuerst für die Supersport-Klasse und die V2 955 entwickelt, und derselbe Satz ist auch für das hier geführte Basismodell gelistet, sodass die Box auf ein an der kleineren Maschine erprobtes Bauteil zurückgreifen kann.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchnellwechsel-Vorderachse (Satz) für die Ducati Panigale V4, 2018 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelotti-Racing-Artikel KPRAR.DU, derselbe Satz wie für die Panigale V2 955\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAchse aus hochlegiertem Stahl mit Schnellgewinde, geräumt für ein Elektrowerkzeug\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1\/2-Zoll-Werkzeugschlüssel im Satz enthalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewindebuchse aus Ergal mit Oberflächenhärtung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Sicherungsmutter aus Ergal\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRacing-Radabstandshalter aus Ergal mit verlängerter Einführrampe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAchsschoner aus Anticorodal, für geringen Luftwiderstand geformt\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIm Zentrum des KPRAR.DU-Satzes steht eine Achse aus hochlegiertem Stahl mit Schnellgewinde und einer Räumung, die ein Elektrowerkzeug eindrehen lässt, und Melotti liefert dafür einen eigenen Schlüssel mit 1\/2-Zoll-Aufnahme. Eine oberflächengehärtete Gewindebuchse aus Ergal und eine schwarz eloxierte Sicherungsmutter aus Ergal halten die Baugruppe am Gabelholm zusammen, während ein Paar Racing-Radabstandshalter aus demselben Ergal mit verlängerter Rampe und asymmetrischer Lippe das Rad in Position führt. Schutzgleiter aus Anticorodal, auf geringen Luftwiderstand ausgelegt, sitzen locker über den Achsenden und nehmen bei einem Sturz den ersten Treffer auf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Supersport-Kniff übernommen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Schnellwechselachse macht sich überall bezahlt, wo ein Rad unter Zeitdruck ab- und wieder angebaut wird, ob bei einem SSP600-Boxenstopp oder bei einem Klub-Langstreckenlauf auf der größeren V4, bei dem sich zwei oder drei Fahrer eine Maschine teilen und jede für den Radwechsel aufgewendete Minute eine Minute ist, die nicht auf der Strecke verbracht wird. Wer denselben Achssatz montiert, den Melotti rund um das Supersport-Reglement entwickelt hat, verschafft seiner Box denselben Schnellgewinde-Vorteil – vorausgesetzt, die Gabel entspricht der, um die der Satz konstruiert wurde, und genau das entscheidet, ob er das richtige Teil für diese V4 ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelottis Preisliste nennt den KPRAR.DU-Satz sowohl für die Panigale V2 955 als auch für dieses Modell; unser Eintrag deckt den Zeitraum 2018 bis 2026 ab. Melottis eigene Hinweise beschränken den Satz auf die Showa-Gabel-Version, also das Basismodell; die V4 S und V4 R mit Öhlins-Gabel sind ausdrücklich ausgenommen und brauchen eine andere Lösung am Vorderrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine ABE besteht für diesen Satz weder bei Melotti noch bei uns, ebenso wenig ein deutsches Teilegutachten oder eine EG-Typgenehmigung. Er ist für Renn- und sonstigen Kurseinsatz gedacht; diese Maschine damit auf deutschen öffentlichen Straßen zu fahren, ist ohne gesonderten Eintrag in den Zulassungspapieren nicht erlaubt, und jede Veranstaltung folgt den technischen Regeln ihres eigenen Veranstalters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Lieferumfang umfasst die Schnellgewinde-Achse, den passenden Werkzeugschlüssel, die Gewindebuchse, die Sicherungsmutter, ein Paar Racing-Radabstandshalter und ein Paar Achsschoner – denselben Umfang, den Melotti für den Satz an der Panigale V2 955 nennt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Schnellwechsel-Vorderachse (Satz)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: BA-SSP.DU.2.20.KPRAR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale V4 (2018-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53168758423818,"sku":"BA-SSP.DU.2.20.KPRAR","price":988.24,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/R.SSP.DU.2.20.PR_V4_29e1ea4f-02d9-476a-b758-803a26ef66db.png?v=1780813785"},{"product_id":"feel-racing-ducati-corse-sbk-lightweight-rear-wheel-axle","title":"Feel Racing Ducati Corse SBK Leichtbau-Hinterachse – Ducati Panigale V2 955 (2020–2024) 81910861B","description":"\u003cp\u003eJedes eingesparte Gramm an ungefederter Masse sorgt unmittelbar für schärferes Einlenkverhalten, schnelleren Kurvenausgang und weniger Trägheit am Heck – genau das leistet die Ducati Corse SBK Leichtbau-Hinterachse (Teilenummer 81910861B). Gefertigt nach den Rennstandards von Ducati Corse und rund 220 g leichter als die Serienachse (Herstellerangabe), ist sie das maßgebliche Hinterachs-Upgrade für Track- und Rennumbauten der Panigale V2 955.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRund 220 g Gewichtsersparnis gegenüber der Serienachse – direkte Reduzierung der ungefederten und rotierenden Masse am Hinterrad (Herstellerangabe)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigungsqualität von Ducati Corse, entwickelt im Rahmen der WorldSSP- und SBK-Rennprogramme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAbgestimmt auf das komplette Leichtbau-Hinterradpaket von Ducati Corse, einschließlich der leichten Hinterradnabe (COD. 75620151B) und des Hinterrads (COD. 50212181AA)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSpeziell für Trackday- und Renneinsatz entwickelt, wo jede Bauteilentscheidung messbaren Einfluss auf die Rundenzeit hat\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Reduzierung der rotierenden und ungefederten Masse an der Hinterachse zählt zu den wirkungsvollsten mechanischen Maßnahmen für Panigale-V2-Fahrer mit Fokus auf die Rennstrecke. Weniger rotierende Masse am Rad bedeutet, dass das Fahrwerk schneller auf Fahrbahnunebenheiten reagiert, das Chassis beim Bremsen schneller zur Ruhe kommt und der Motor weniger Energie für die Beschleunigung des Antriebsstrangs aufwenden muss. Die 81910861B liefert diese Vorteile in einem einzigen, direkt einbaufertigen Bauteil – abgesichert durch die technische Sorgfalt des Ducati Corse SBK-Programms und nicht durch Schätzwerte aus dem Zubehörmarkt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIn Kombination mit der Leichtbau-Hinterradnabe (COD. 75620151B) und dem passenden Hinterrad (COD. 50212181AA) ist diese Achse Teil eines stimmigen, werksseitig validierten Leichtbau-Heckpakets – jener systematische Ansatz, der eine sauber aufgebaute Rennmaschine von einer bloßen Ansammlung von Einzelteilen unterscheidet.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDiese Achse ist ein passgenaues Bauteil für folgendes Modell:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDucati Panigale V2 955 (2020, 2021, 2022, 2023, 2024)\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eKompatible Komponenten innerhalb des Leichtbau-Hinterradpakets von Ducati Corse:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeichte Hinterradnabe (Leichtbau-Hinterradnabe) – COD. 75620151B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHinterrad – COD. 50212181AA\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis zur Montage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDies ist ein Rennsport-Bauteil. Der Einbau muss mit den korrekten Anzugsmomenten und streng nach dem Ducati-Werkstatthandbuch sowie den geltenden Motorsport-Reglements erfolgen. Nach der Montage müssen korrekter Sitz, Spiel und Sicherung vor der Nutzung des Motorrads überprüft werden.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eProdukt\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eSBK Leichtbau-Hinterachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eHersteller\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Corse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eTeilenummer\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003e81910861B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eGewichtsersparnis\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eca. −220 g gegenüber Serienachse (Herstellerangabe)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEinsatzzweck\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eRacing \/ Trackday\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eKompatible Teile\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eCOD. 75620151B, COD. 50212181AA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003ePassform\u003c\/th\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V2 955 (2020–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Feel Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169039966474,"sku":"81910861B","price":561.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AchseSBKDucatiCorse.png?v=1780820011"},{"product_id":"feel-racing-lightweight-rear-wheel-axle","title":"Feel Racing Leichtbau-Hinterachse – Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024) 81910861B","description":"\u003cp\u003eWenn es am Rad auf jedes Gramm ankommt, ist die Feel Racing Leichtbau-Hinterachse 81910861B genau jenes Rennsport-Bauteil, das einen sauber umgesetzten WorldSSP- oder SBK-Aufbau an der Ducati Panigale V4, V4 S und V4 R ausmacht. Die Reduzierung der ungefederten und rotierenden Masse an der Schwingenseite wirkt sich messbar darauf aus, wie das Heck in Schräglage und bei starker Beschleunigung reagiert – das macht diese Achse zur logischen Wahl für jedes Track- oder Rennprogramm, bei dem das gesamte Heckpaket – Achse, Nabe, Rad – auf Leichtbau ausgelegt wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eLeichtbau-Hinterachse aus dem Rennprogramm, entwickelt für die Ducati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eReduziert die ungefederte und rotierende Masse an Schwinge und Hinterradeinheit\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFertigungsqualität von Ducati Corse, abgestimmt auf die Anforderungen von Rennstrecke und Wettbewerb\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eIdeales Kernstück eines kompletten Leichtbau-Hecks in Kombination mit passenden Komponenten von Ducati Corse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTeilenummer 81910861B für eindeutige Identifikation und Passform-Prüfung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eLeistung auf der Rennstrecke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBei einem konsequenten Track- oder Rennaufbau zahlt sich eingespartes Gewicht an den Enden des Motorrads – insbesondere an Hinterachse und -rad – auf eine Weise aus, die reines Fahrwerks-Tuning allein nicht erreichen kann. Eine geringere Drehträgheit lässt das Hinterrad unmittelbarer auf Gasbefehle und Bremsvorgänge reagieren, während das reduzierte ungefederte Gewicht dem Fahrwerk hilft, Fahrbahnunebenheiten präziser zu folgen. Diese Achse ist speziell als Leichtbau-Variante für die V4-Plattform unter der Teilenummer 81910861B gelistet und wurde für die nahtlose Integration mit weiteren Leichtbau-Heckkomponenten von Ducati Corse entwickelt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAufbau des kompletten Heckpakets\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eIhr volles Potenzial entfaltet diese Achse in Kombination mit einer konsequenten Leichtbau-Philosophie für die gesamte Heckeinheit. Eine beliebte Kombination bei wettbewerbsorientierten Umbauten ist die Leichtbau-Hinterradnabe 75620151B von Ducati Corse, die zusammen mit dieser Achse die Gesamtmassereduzierung am Heck so weit vorantreibt, wie es Reglement und Budget zulassen. Ob für die WorldSSP-Homologation, offene Superbike-Klassen oder eine kompromisslose Trackday-Maschine – diese Achse gehört auf jedes Spezifikationsblatt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtiger Hinweis zur Passform\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDies ist ein Rennsport-Bauteil. Der Einbau muss gemäß den Anzugsmomenten aus dem Ducati-Werkstatthandbuch und den geltenden Motorsport-Reglements erfolgen. Nach der Montage sind stets korrekter Sitz, Laufspiel und Sicherung der Befestigungselemente zu prüfen, bevor das Motorrad wieder in Betrieb genommen wird.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 S (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDucati Panigale V4 R (2018–2024)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003ctable\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eMerkmal\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDetail\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTeilenummer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e81910861B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMarke\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFeel Racing\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eProdukttyp\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLeichtbau-Hinterachse\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eEinsatzzweck\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRacing \/ Trackday \/ WorldSSP-orientierter Aufbau\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePassform\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDucati Panigale V4 \/ V4 S \/ V4 R (2018–2024)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Feel Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53169040064778,"sku":"81910861B","price":561.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/AchseSBKDucatiCorse_7a9a17e8-900a-4360-ae65-6c07221d9f5c.png?v=1780820017"},{"product_id":"melotti-racing-fast-action-front-wheel-axle-kit-yamaha-yzf-r9-2025-2026-kprar-ya-925","title":"Melotti Racing Schnellwechsel-Vorderachse (Satz) Yamaha YZF-R9 (2025-2026) – KPRAR.YA.925","description":"\u003cp\u003eMelotti Racing hat die Schnellwechsel-Vorderachse ursprünglich für die Supersport-600-Klasse entwickelt, und die führenden Teams, die die Yamaha YZF-R9 in Supersport-Meisterschaften fahren, setzen sie inzwischen ein, ein Zeichen dafür, wie direkt sie die eine Aufgabe löst, die in der Box bei einem Radwechsel am meisten zählt: die Vorderachse so schnell herein- und herauszubekommen, wie es ein Akkuschrauber erlaubt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchnellwechsel-Vorderachse (Satz) für die Yamaha YZF-R9, ab 2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMelotti-Teil KPRAR.YA.925, nach FIM-Reglement gebaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAchse aus hochlegiertem Stahl, mit Schnellgewinde-Profil und eigener Aufnahme für einen Akkuschrauber\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/2-Zoll-Antriebsschlüssel für den Akkuschrauber im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgal-Gewindebuchse mit gehärteter Oberfläche\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgal-Sicherungsmutter, schwarz eloxiert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRenn-Radstandsscheiben aus Ergal mit verlängerter Rampe und asymmetrischer Haltelippe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAchsschutzkappen aus Anticorodal, strömungsgünstiges Profil, frei schwimmend auf der Achse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Achse selbst besteht aus hochlegiertem Stahl und ist mit einem Schnellgewinde-Profil sowie einer eigenen Aufnahme speziell für einen Akkuschrauber geschnitten, sodass ein Mechaniker sie eintreiben oder heraustreiben statt sie von Hand gegen ein herkömmliches Gewinde zu drehen. Melotti liefert einen 1\/2-Zoll-Antriebsschlüssel passend zu diesem Werkzeug als Teil des Satzes, dazu eine oberflächengehärtete Ergal-Gewindebuchse und eine schwarz eloxierte Ergal-Sicherungsmutter. Die ebenfalls aus Ergal gefertigten Renn-Radstandsscheiben tragen eine verlängerte Rampe und eine asymmetrische Haltelippe, und die Achsschutzkappen sind aus Anticorodal mit einem Profil für geringen Luftwiderstand gefertigt und sitzen locker auf der Achse statt festgeklemmt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGebaut für die Spitze des Feldes in der Supersport-Klasse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti hat diesen Satz gezielt für Supersport-600-ähnliches Reglement gebaut und gibt an, dass er den FIM-Anforderungen entspricht, was auch erklärt, warum die führenden Teams, die eine YZF-R9 im Supersport-Wettbewerb fahren, ihn übernommen haben statt einer allgemeinen Schnelllöse-Achse. Der ganze Sinn einer Schnellachse zeigt sich am Wochenende ihres Einsatzes, nicht im Verkaufsraum: Während einer Veranstaltung kann die Fähigkeit, die Achse mit einem Akkuschrauber statt mit einem Handschlüssel ein- und auszutreiben, der Unterschied sein zwischen einem Radwechsel, der innerhalb einer vorgegebenen Boxengassen-Zeit fertig wird, und einem, der es nicht schafft. Melotti empfiehlt, den Satz mit dem eigenen Schnellwechsel-Kotflügelhalter zu kombinieren, da beide für denselben Radwechsel entwickelt wurden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelottis eigenes Fitment für das KPRAR.YA.925 an der YZF-R9 beginnt 2025, dem dieses Listing folgt, und dieselbe Achse, Buchse und Radstandsscheiben erweitern sich auf die YZF-R1 ab 2015 und die YZF-R6 ab 2017. Bestellen Sie den KSPM.YA.217-Kotflügelsatz dazu für dasselbe Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür das KPRAR.YA.925 besteht keine ABE. Es wird für Rennstrecke und geschlossenen Kurs geliefert, passend zum Supersport-Wettbewerb, für den es entwickelt wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin KPRAR.YA.925-Satz: Stahl-Schnellwechselachse, 1\/2-Zoll-Antriebsschlüssel, Ergal-Gewindebuchse, Ergal-Sicherungsmutter, Ergal-Radstandsscheiben und Anticorodal-Achsschutzkappen, für die Yamaha YZF-R9.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Schnellwechsel-Vorderachse (Satz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: KPRAR.YA.925\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha YZF-R9 (2025-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nicht dokumentiert, nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900508168458,"sku":"KPRAR.YA.925","price":890.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/36422_03.png?v=1791875616"},{"product_id":"melotti-racing-fast-action-front-wheel-axle-kit-yamaha-yzf-r1-2015-2026-kprar-ya-925","title":"Melotti Racing Schnellwechsel-Vorderachse (Satz) Yamaha YZF-R1 (2015-2026) – KPRAR.YA.925","description":"\u003cp\u003eAusdauerrennen machen einen Vorderradwechsel zu einem wiederkehrenden Vorgang statt zu einer Ausnahme, und an einer Yamaha YZF-R1, ab 2015, ist jede Sekunde, die ein Mechaniker damit verbringt, eine herkömmliche Achse von Hand einzufädeln, eine Sekunde, die das Motorrad während eines langen Rennens abseits der Strecke verbringt. Melottis Schnellwechsel-Vorderachse, ursprünglich für die Supersport-600-Klasse entwickelt, begegnet diesem Druck mit einer Achse, die stattdessen von einem Akkuschrauber ein- und ausgetrieben wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchnellwechsel-Vorderachse (Satz) für die Yamaha YZF-R1, ab 2015\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMelotti-Teil KPRAR.YA.925, nach FIM-Reglement gebaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAchse aus hochlegiertem Stahl mit Schnellgewinde-Profil und Akkuschrauber-Aufnahme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/2-Zoll-Antriebsschlüssel für den Akkuschrauber im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberflächengehärtete Ergal-Gewindebuchse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Ergal-Sicherungsmutter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgal-Renn-Radstandsscheiben mit verlängerter Rampe und asymmetrischer Haltelippe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnticorodal-Achsschutzkappen, strömungsgünstiges Profil, frei schwimmend auf der Achse\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti fräst die Achse des KPRAR.YA.925 aus hochlegiertem Stahl, mit Schnellgewinde-Profil geschnitten und speziell für den Einsatz mit einem Akkuschrauber statt einem Handschlüssel gebrocht, und legt den passenden 1\/2-Zoll-Antriebsschlüssel dem Satz bei. Eine oberflächengehärtete Ergal-Gewindebuchse und eine schwarz eloxierte Ergal-Sicherungsmutter vervollständigen die Gewindeseite, während die ebenfalls aus Ergal gefertigten Renn-Radstandsscheiben eine verlängerte Rampe und asymmetrische Haltelippe nutzen, um bei einem schnellen Wiedereinbau korrekt zu sitzen. Die Achsschutzkappen sind aus Anticorodal mit strömungsgünstigem Profil geformt und liegen frei auf der Achse statt festgeklemmt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eJeder Boxenstopp zählt doppelt in einem 24-Stunden-Rennen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eIn einem Ausdauerrennen kostet ein langsamer Radwechsel doppelt Zeit: einmal direkt, in den Sekunden, in denen das Motorrad stillsteht, und ein zweites Mal indirekt, in der Erschöpfung, die eine Crew nach dem Kampf mit einer widerspenstigen Achse unter Druck in den nächsten Stopp mitnimmt. Ursprünglich für die Supersport-600-Klasse und das FIM-Reglement gebaut, lässt dieser Satz einen Mechaniker die Vorderachse der YZF-R1 mit einem Akkuschrauber statt von Hand eintreiben, ein Unterschied, der sich bei einem einzelnen Radwechsel kaum bemerkbar macht, sich aber über die Dutzende summiert, die ein Ausdauerrennen verlangen kann. Melotti empfiehlt, den Satz mit dem Schnellwechsel-Kotflügelhalter zu kombinieren, da beide um denselben Boxenstopp herum entwickelt wurden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die YZF-R1 läuft Melottis Fitment für das KPRAR.YA.925 ab 2015, dem Bereich, dem wir folgen, und dieselbe Stahlachse samt Ergal-Material ist ebenso kompatibel mit der YZF-R9 ab 2025 und der YZF-R6 ab 2017. Ist der Kotflügelhalter-Satz KSPM.YA.217 noch nicht am selben Motorrad montiert, bestellen Sie beide zusammen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür das KPRAR.YA.925 liegt uns keine ABE vor. Es wird für Rennstrecke und geschlossenen Kurs geliefert, und Ausdauer- oder Sprintrennveranstalter wenden bei einer Veranstaltung ihr eigenes technisches Reglement an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin KPRAR.YA.925-Satz: Stahl-Schnellwechselachse, 1\/2-Zoll-Antriebsschlüssel, Ergal-Gewindebuchse, Ergal-Sicherungsmutter, Ergal-Radstandsscheiben und Anticorodal-Achsschutzkappen, für die Yamaha YZF-R1.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Schnellwechsel-Vorderachse (Satz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: KPRAR.YA.925\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha YZF-R1 (2015-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nicht dokumentiert, nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900508528906,"sku":"KPRAR.YA.925","price":890.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/36422_03_f68136ee-0a63-417d-b07d-2cf7174574ad.png?v=1791875618"},{"product_id":"melotti-racing-fast-action-front-wheel-axle-kit-yamaha-yzf-r6-2017-2026-kprar-ya-925","title":"Melotti Racing Schnellwechsel-Vorderachse (Satz) Yamaha YZF-R6 (2017-2026) – KPRAR.YA.925","description":"\u003cp\u003eDie Supersport-600-Klasse ist die Kategorie, für die Melotti Racing die Schnellwechsel-Vorderachse ursprünglich gebaut hat, und eine Yamaha YZF-R6, ab 2017, kommt diesem ursprünglichen Auftrag so nahe wie kein anderes Motorrad: eine FIM-konforme Achse, die ein Mechaniker während eines Radwechsels am Rennwochenende mit einem Akkuschrauber ein- und austreibt, statt sie von Hand einzufädeln.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchnellwechsel-Vorderachse (Satz) für die Yamaha YZF-R6, ab 2017\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMelotti-Teil KPRAR.YA.925, entwickelt für die Supersport-600-Klasse, nach FIM-Reglement gebaut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAchse aus hochlegiertem Stahl mit Schnellgewinde-Profil und Akkuschrauber-Aufnahme\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1\/2-Zoll-Antriebsschlüssel für den Akkuschrauber im Lieferumfang\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOberflächengehärtete Ergal-Gewindebuchse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchwarz eloxierte Ergal-Sicherungsmutter\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErgal-Renn-Radstandsscheiben, verlängerte Rampe, asymmetrische Haltelippe\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnticorodal-Achsschutzkappen, strömungsgünstig, frei schwimmende Passung\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Achse im Zentrum des KPRAR.YA.925 wird aus hochlegiertem Stahl mit Schnellgewinde-Profil und eigener Akkuschrauber-Aufnahme geschnitten, geliefert mit dem passenden 1\/2-Zoll-Antriebsschlüssel. Eine oberflächengehärtete Ergal-Buchse und eine schwarz eloxierte Ergal-Sicherungsmutter übernehmen die Gewindeseite, während die Ergal-Radstandsscheiben mit verlängerter Rampe und asymmetrischer Haltelippe für einen korrekten Sitz beim schnellen Wiedereinbau sorgen, und die Achsschutzkappen aus Anticorodal sind für geringen Luftwiderstand geformt und liegen frei auf der Achse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Klasse, für die dieser Satz gebaut wurde\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWo sich dasselbe Teil natürlich auf die YZF-R9 und die YZF-R1 erweitert, steht die YZF-R6 im Zentrum dessen, was Melotti bei der Entwicklung des Satzes im Blick hatte, da die Supersport-600-Klasse genau die Kategorie ist, auf die die FIM-konforme Konstruktion zielt. Für ein Team, das eine YZF-R6 in dieser Klasse fährt, ist der Satz weniger ein nachträglich angebautes Upgrade als ein Teil der Grundspezifikation, die die Kategorie von vornherein erwartet, und viele Teams montieren ihn bereits beim Erstaufbau statt erst später in der Saison nachzurüsten, weshalb Melotti auch empfiehlt, ihn zusammen mit dem eigenen Schnellwechsel-Kotflügelhalter zu montieren statt als Einzelteil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelottis YZF-R6-Fitment für das KPRAR.YA.925 beginnt 2017, passend zu unserem Listing, mit derselben Achse und Hardware auch kompatibel mit der YZF-R9 ab 2025 und der YZF-R1 ab 2015. Für eine komplette Schnellwechsel-Front bestellen Sie zusätzlich den KSPM.YA.217-Kotflügelsatz für dasselbe Motorrad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür das KPRAR.YA.925 besteht keine ABE. Es wird für Rennstrecke und geschlossenen Kurs geliefert, und Supersport-Klassenveranstalter wenden bei einer Veranstaltung ihr eigenes technisches Reglement an.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin KPRAR.YA.925-Satz: Stahl-Schnellwechselachse, 1\/2-Zoll-Antriebsschlüssel, Ergal-Gewindebuchse, Ergal-Sicherungsmutter, Ergal-Radstandsscheiben und Anticorodal-Achsschutzkappen, für die Yamaha YZF-R6.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Schnellwechsel-Vorderachse (Satz)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: KPRAR.YA.925\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha YZF-R6 (2017-2026)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: Nicht dokumentiert, nur für die Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900508692746,"sku":"KPRAR.YA.925","price":890.12,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/36422_03_8bf942f2-87a8-4ce1-b05c-75f5b70a2b4d.png?v=1791875618"},{"product_id":"melotti-racing-fork-foot-bush-ducati-panigale-v2-955-2020-2024-r-ssp-du-2-20-bp","title":"Melotti Racing Gabelfuß-Buchse Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) – R.SSP.DU.2.20.BP","description":"\u003cp\u003eMelottis Beschreibung der Schnellwechsel-Vorderachse für die Ducati Panigale V2 955 nennt am Gabelfuß eine Gewindebuchse aus Ergal, die gegen den Verschleiß oberflächengehärtet ist, den eine immer wieder bei Geschwindigkeit eingesetzte Schnellwechselachse auf das umliegende Gewinde ausübt. Diese Buchse ist auch einzeln als Supersport-Ersatzteil katalogisiert, unter dem Code R.SSP.DU.2.20.BP, für diese Panigale V2 955. Melottis Preisliste führt für das Teil für sich genommen keine eigene Beschreibung, nur die allgemeine Überschrift, die für alle V2-955-Ersatzteile gilt – die folgenden Angaben stammen daher aus dem Text des Gesamtsatzes und nicht aus einem eigenen Eintrag.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGabelfuß-Buchse für die Ducati Panigale V2 955, 2020 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelotti-Racing-Artikel R.SSP.DU.2.20.BP, ein Supersport-Ersatzteil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewindebuchse aus Ergal, wie für den Schnellwechsel-Achssatz beschrieben\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eOberflächenhärtung gegen wiederholten Verschleiß am Gabelfuß\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArbeitet mit der passenden Sicherungsmutter zusammen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSeparat erhältlich für einen bereits im Einsatz befindlichen Satz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNur unter einer Sammelüberschrift auf der Preisliste gelistet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine ABE für dieses Teil; ausschließlich für Renn- und Kurseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf der Preisliste steht R.SSP.DU.2.20.BP unter derselben Sammelüberschrift wie jedes andere Supersport-Ersatzteil, das Melotti für die V2 955 verkauft, ohne eigenen Absatz. Die Beschreibung des Herstellers zum kompletten Achssatz nennt dagegen unter den Teilen des Satzes eine Gewindebuchse aus Ergal mit gehärteter Oberfläche, die am Gabelfuß sitzt, wo die Schnellwechselachse durchgeführt wird. Wir gehen davon aus, dass diese Buchse dasselbe Teil ist, hier einzeln angeboten, damit eine verschlissene oder beschädigte Buchse ersetzt werden kann, ohne den ganzen Satz ein zweites Mal zu kaufen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine kleine Buchse mit großer Aufgabe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür sich genommen wirkt eine Buchse am Gabelfuß unscheinbar, doch an einer Maschine, die an einem Rennwochenende mehrfach die Räder wechselt, trägt sie bei jedem Ab- und Anbau des Rads die volle Last des Achsgewindes, und eine verschlissene Buchse ist meist das erste Zeichen, dass im Schnellwechselsystem etwas Aufmerksamkeit braucht. Da Melottis Preisliste für dieses Teil nur die kurze Sammelüberschrift statt einer vollständigen Beschreibung liefert, sagen wir das hier offen, und wir prüfen gern vor Ihrer Bestellung konkrete Fragen zu Passform oder Verschleiß anhand der Beschreibung des Gesamtsatzes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti listet R.SSP.DU.2.20.BP als Supersport-Ersatzteil für die Panigale V2 955, passend zu unserem Eintrag für die Baujahre 2020 bis 2024. Sie gehört zu Melottis Schnellwechsel-Achssatz für dieses Modell, und nichts auf der Preisliste deutet darauf hin, dass sie an einem anderen Modell verwendet wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti führt für dieses Teil keine ABE, wir ebenfalls nicht, und auch ein deutsches Teilegutachten oder eine EG-Typgenehmigung existiert nicht. Es ist ein Ersatzteil für den Renneinsatz auf geschlossenen Kursen; das Achssystem, zu dem es gehört, ist ohne dokumentierten Eintrag nicht für deutsche öffentliche Straßen zugelassen, und jede Veranstaltung folgt ihren eigenen Regeln.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGeliefert wird allein die Buchse R.SSP.DU.2.20.BP. Die passende Sicherungsmutter, die Achse und der Rest des Satzes werden getrennt verkauft und gehören nicht zu dieser Lieferung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Gabelfuß-Buchse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: R.SSP.DU.2.20.BP\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale V2 955 (2020-2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900528976138,"sku":"R.SSP.DU.2.20.BP","price":125.43,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/r-ssp-du-2-20-bp-panigale-v2-955-platzhalter.png?v=1791819452"},{"product_id":"melotti-racing-fork-foot-bush-locking-nut-ducati-panigale-v2-955-2020-2024-r-ssp-du-2-20-db","title":"Melotti Racing Gabelfuß-Buchsen-Sicherungsmutter Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) – R.SSP.DU.2.20.DB","description":"\u003cp\u003eDie Gabelfuß-Buchse in Melottis Schnellwechsel-Vorderachse für die Ducati Panigale V2 955 wird laut Beschreibung des Satzes von einer eigenen Sicherungsmutter aus Ergal mit schwarzer Eloxierung in Position gehalten. Diese Mutter wird auch einzeln unter dem Code R.SSP.DU.2.20.DB als Supersport-Ersatzteil für diese Panigale V2 955 verkauft, für ein Team, das nur die Mutter statt der ganzen Gabelfuß-Baugruppe ersetzen muss. Melottis Preisliste führt für die Mutter für sich genommen keinen eigenen Absatz, nur die allgemeine Überschrift, die sie mit den übrigen V2-955-Ersatzteilen teilt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eGabelfuß-Buchsen-Sicherungsmutter für die Ducati Panigale V2 955, 2020 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelotti-Racing-Artikel R.SSP.DU.2.20.DB, ein Supersport-Ersatzteil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSicherungsmutter aus Ergal, wie für den Schnellwechsel-Achssatz beschrieben\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarze Eloxierung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält die Gewindebuchse am Gabelfuß in Position\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSeparat erhältlich für einen bereits im Einsatz befindlichen Satz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNur unter einer Sammelüberschrift auf der Preisliste gelistet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine ABE für diese Mutter; ausschließlich für Renn- und Kurseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti gruppiert R.SSP.DU.2.20.DB unter derselben Sammelüberschrift der Preisliste wie jedes andere Supersport-Ersatzteil für die V2 955, ohne eigene Beschreibung. Die Beschreibung des kompletten Schnellwechsel-Achssatzes nennt unter dessen Teilen jedoch eine schwarz eloxierte Sicherungsmutter aus Ergal, und wir gehen davon aus, dass dieses Ersatzteil genau diese Mutter ist. Ihre Aufgabe im System ist einfach: Sie hält die Gewindebuchse am Gabelfuß unter Last, sobald die Schnellwechselachse angezogen ist, damit sich die Buchse durch wiederholte Wechsel an einem Rennwochenende nicht löst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Gabelfuß-Buchse an ihrem Platz halten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Sicherungsmutter bekommt selten viel Aufmerksamkeit, bis sie fehlt oder sich gelöst hat – dann beginnt die ganze Gabelfuß-Baugruppe, die sie zusammenhielt, sich zu bewegen. Eine Ersatz-R.SSP.DU.2.20.DB in der Boxenkiste zu haben, bedeutet, dass eine verschlissene oder verlorene Mutter an einem Rennwochenende nicht zum Grund wird, die Maschine abzustellen. Wie bei der zugehörigen Buchse gibt uns Melottis Preisliste nur die kurze Sammelüberschrift statt einer eigenen Beschreibung der Mutter, und wir sagen offen, dass wir uns dabei auf den Text des Gesamtsatzes für Material und Oberfläche stützen; jede Frage zur Passform klären wir lieber vor Ihrer Bestellung mit Ihnen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelotti listet R.SSP.DU.2.20.DB als Supersport-Ersatzteil für die Panigale V2 955, passend zu unserem Eintrag für 2020 bis 2024. Sie gehört zur Gabelfuß-Buchse und zum Rest von Melottis Schnellwechsel-Achssatz für dieses Modell, und die Preisliste gibt keinen Hinweis darauf, dass sie an einem anderen Motorrad passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür diese Mutter besteht weder bei Melotti noch bei uns eine ABE, ebenso wenig ein Teilegutachten oder eine EG-Typgenehmigung. Sie ist ein Ersatzteil für ein Rennachssystem, das für den Einsatz auf geschlossenem Kurs gedacht ist; das zugehörige System ist ohne dokumentierten Eintrag nicht für deutsche öffentliche Straßen zugelassen, und jede Veranstaltung folgt den eigenen Regeln ihres Veranstalters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGeliefert wird allein die Sicherungsmutter R.SSP.DU.2.20.DB. Die Gabelfuß-Buchse, die sie sichert, und der Rest des Achssatzes werden getrennt verkauft und gehören nicht zu dieser Lieferung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Gabelfuß-Buchsen-Sicherungsmutter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: R.SSP.DU.2.20.DB\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale V2 955 (2020-2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900529271050,"sku":"R.SSP.DU.2.20.DB","price":94.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/r-ssp-du-2-20-db-panigale-v2-955-platzhalter.png?v=1791819461"},{"product_id":"melotti-racing-racing-wheel-spacers-pair-ducati-panigale-v2-955-2020-2024-r-ssp-du-2-20-dr","title":"Melotti Racing Renn-Distanzhülsen (Paar) Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) – R.SSP.DU.2.20.DR","description":"\u003cp\u003eMelotti Racing hat für die Panigale V2 955 eine neue Version seiner Renn-Distanzhülsen entwickelt, speziell für die eigene Schnellwechsel-Vorderachse, und dabei etwa ein Zehntel der Masse des Vorgängerdesigns eingespart, während die hart eloxierte Ergal-Konstruktion erhalten bleibt, die dem ständigen Reibkontakt mit der Staubdichtung über eine Saison voller Boxenstopps widersteht. Als Paar unter dem Code R.SSP.DU.2.20.DR verkauft, werden diese Distanzhülsen von führenden Teams in den SSP- und WSSP-Meisterschaften an dieser Panigale V2 955 eingesetzt, und sie sind nicht mit der serienmäßigen Radachse der Maschine kompatibel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRenn-Distanzhülsen, als Paar verkauft, für die Ducati Panigale V2 955, 2020 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelotti-Racing-Artikel R.SSP.DU.2.20.DR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVon führenden Teams in den Meisterschaften SSP und WSSP eingesetzt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNeue Version mit 10 Prozent weniger Masse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAus Ergal mit dickschichtiger Harteloxierung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerlängerte Einführrampe zur leichteren Montage zwischen den Gabelholmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAsymmetrische Haltelippe zur Erleichterung der Montage und Sicherung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNicht mit der serienmäßigen Radachse der Maschine verwendbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJedes Paar R.SSP.DU.2.20.DR-Distanzhülsen wird aus Ergal gefräst und anschließend dickschichtig hart eloxiert, gezielt gegen den Verschleiß, der entsteht, wo die Hülse bei jeder Raddrehung ständig gegen die Staubdichtung reibt. Die neuere Version dieses Teils spart gegenüber dem vorherigen Design rund ein Zehntel der Masse ein, ohne bei dieser Verschleißfestigkeit Abstriche zu machen. Eine verlängerte Einführrampe führt das Rad beim Wechsel zwischen die Gabelholme in Position, und eine asymmetrische Haltelippe an der Hülse hilft ihr, sich richtig zu setzen und dort zu bleiben, sobald die Achse angezogen ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eGramm sparen am Vorderrad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUngefederte Masse am Vorderrad wiegt schwerer als dasselbe Gewicht fast überall sonst an einem Rennmotorrad, denn jedes Gramm dort muss die Gabel bei jeder Bodenwelle und jeder Kurve neu beschleunigen und abbremsen. Melottis Entscheidung, diese Hülsen um eine Gewichtsersparnis von 10 Prozent neu zu konstruieren, statt ein bewährtes Teil unverändert zu lassen, spiegelt diese Priorität direkt wider, und es ist die Art Verbesserung, die ein Team in der SSP- oder WSSP-Klasse über eine ganze Saison bemerkt und nicht in einer einzelnen Runde. Der Preis dafür ist die Kompatibilität: Diese Hülsen funktionieren nur mit Melottis eigener Schnellwechselachse, nicht mit der serienmäßigen der Maschine.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelottis Preisliste führt R.SSP.DU.2.20.DR für die Panigale V2 955 und für die Panigale V4, und unser Eintrag deckt die V2 955 von 2020 bis 2024 ab. Die Hülsen sind ausschließlich für das Zusammenspiel mit Melottis eigenem Schnellwechsel-Achssatz gebaut; Melotti stellt klar, dass sie sich nicht mit der werkseitigen Radachse der Maschine verwenden lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür dieses Teil besteht weder bei Melotti noch bei uns eine ABE, ebenso wenig ein Teilegutachten oder eine EG-Typgenehmigung. Es ist für den Renneinsatz in SSP- und WSSP-ähnlichen Klassen und andere geschlossene Kurse gebaut; die Montage an einer auf deutschen öffentlichen Straßen gefahrenen Maschine ist ohne dokumentierten Eintrag nicht erlaubt, und jede Veranstaltung legt ihre eigenen technischen Regeln fest.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSie erhalten ein Paar R.SSP.DU.2.20.DR-Distanzhülsen. Melottis Schnellwechselachse selbst, die für den Einsatz dieser Hülsen überhaupt nötig ist, wird separat verkauft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Renn-Distanzhülsen (Paar)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: R.SSP.DU.2.20.DR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale V2 955 (2020-2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900529434890,"sku":"R.SSP.DU.2.20.DR","price":104.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/35695_00.png?v=1791819471"},{"product_id":"melotti-racing-racing-wheel-spacers-pair-ducati-panigale-v4-2018-2026-r-ssp-du-2-20-dr","title":"Melotti Racing Renn-Distanzhülsen (Paar) Ducati Panigale V4 (2018-2026) – R.SSP.DU.2.20.DR","description":"\u003cp\u003eDieselben Renn-Distanzhülsen, die Melotti für die Schnellwechselachse der Panigale V2 955 entwickelt hat, stehen auch für die Basis-Panigale V4 auf der Liste, da beide Maschinen sich das Schnellwechselsystem teilen, um das diese Hülsen gebaut sind. Als Paar unter dem Code R.SSP.DU.2.20.DR verkauft, bestehen die Hülsen aus Ergal und nutzen eine verlängerte Einführrampe sowie eine asymmetrische Lippe, damit ein Mechaniker das Rad bei einem Boxenstopp an dieser Panigale V4 schnell wieder in Position bringt, und wie der passende Achssatz ersetzen sie Teile der ursprünglichen Radbaugruppe, statt nur daneben angeschraubt zu werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRenn-Distanzhülsen, als Paar verkauft, für die Ducati Panigale V4, 2018 bis 2026\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelotti-Racing-Artikel R.SSP.DU.2.20.DR, derselbe Artikel wie für die V2 955\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAus Ergal mit dickschichtiger Harteloxierung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNeue Version mit 10 Prozent weniger Masse als das Vorgängerdesign\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerlängerte Einführrampe zur leichteren Montage zwischen den Gabelholmen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAsymmetrische Haltelippe zur Erleichterung der Montage und Sicherung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVon führenden Teams auf SSP- und WSSP-Niveau eingesetzt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNicht mit der serienmäßigen Radachse der Maschine verwendbar\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eR.SSP.DU.2.20.DR wird aus Ergal gefräst und dickschichtig hart eloxiert, gebaut, um dem Verschleiß zu widerstehen, der entsteht, wenn die Hülse bei jeder Raddrehung ständig gegen die Staubdichtung reibt. Diese aktuelle Version spart gegenüber ihrem Vorgänger rund ein Zehntel der Masse ein. Eine verlängerte Rampe erleichtert das Einführen des Rads zwischen die Gabelholme beim Wiedereinbau, und eine asymmetrische Haltelippe hilft der Hülse, sich richtig zu setzen und ihre Position zu halten, sobald die Achse angezogen ist. Melotti stellt ausdrücklich klar, dass die Hülsen nicht mit der serienmäßigen Werksachse funktionieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDistanzhülsen nur für eine einzige Achse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiese Hülsen an einer V4 zu montieren, ergibt nur zusammen mit Melottis eigenem Schnellwechsel-Achssatz Sinn, denn die beiden Teile sind als Paar und nicht als unabhängige Tuning-Teile konstruiert; sobald diese Hülsen eingebaut sind, lässt sich das Rad mit der serienmäßigen Achse einfach nicht mehr richtig zwischen den Gabelholmen ausrichten. Für einen an die werkseitige Radbaugruppe gewöhnten Mechaniker ist das der Punkt, den man sich vor der Bestellung merken sollte: Das ist keine einfach einsteckbare Leichtbau-Hülse für ein Serien-Vorderrad, sondern ein Bestandteil eines kompletten, für den Rennsport gebauten Schnellwechselsystems.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMelottis Preisliste führt R.SSP.DU.2.20.DR für die Panigale V4 und für die Panigale V2 955; unser Eintrag deckt die V4 von 2018 bis 2026 ab. Die Hülsen sind für das Zusammenspiel mit Melottis Schnellwechsel-Achssatz an der Showa-Gabel-Version der Maschine gebaut, und Melotti erklärt, dass sie sich nicht mit der werkseitigen Radachse verwenden lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine ABE, kein deutsches Teilegutachten und keine EG-Typgenehmigung bestehen für dieses Teil, weder bei Melotti noch bei uns. Es ist für den Renneinsatz in SSP- und WSSP-ähnlichen Klassen und andere geschlossene Kurse gebaut; eine damit ausgerüstete Maschine auf deutschen öffentlichen Straßen zu fahren, ist ohne dokumentierten Eintrag nicht erlaubt, und jede Veranstaltung legt ihre eigenen technischen Regeln fest.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGeliefert wird ein Paar R.SSP.DU.2.20.DR-Distanzhülsen. Melottis Schnellwechsel-Achssatz, der für die Funktion dieser Hülsen nötig ist, wird separat verkauft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Renn-Distanzhülsen (Paar)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: R.SSP.DU.2.20.DR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale V4 (2018-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900530123018,"sku":"R.SSP.DU.2.20.DR","price":104.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/35695_00_aaac7ca9-07c5-42f1-97d7-43575d27045f.png?v=1791819480"},{"product_id":"melotti-racing-fast-action-front-wheel-axle-ducati-panigale-v2-955-2020-2024-r-ssp-du-2-20-pr","title":"Melotti Racing Schnellwechsel-Vorderachse Ducati Panigale V2 955 (2020-2024) – R.SSP.DU.2.20.PR","description":"\u003cp\u003eJeder Boxenstopp an einer Panigale V2 955 mit Melottis Schnellwechsel-Vorderachse leitet die volle Last durch ein einziges Bauteil: die Achse selbst, einen hochlegierten Stahlschaft mit Schnellgewinde und eigener Räumung, damit ein Elektrowerkzeug sie in einer Bewegung eindreht. Diese Achse wird einzeln unter dem Code R.SSP.DU.2.20.PR verkauft, und sie ist von allen Teilen des Schnellwechselsystems jenes, das die direkteste, wiederholte Belastung erfährt – deshalb braucht gerade sie nach einer vollen Saison mit schnellen Wechseln am ehesten einen frischen Ersatz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eSchnellwechsel-Vorderachse für die Ducati Panigale V2 955, 2020 bis 2024\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMelotti-Racing-Artikel R.SSP.DU.2.20.PR, ein Supersport-Ersatzteil\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHochlegierter Stahl, wie für den kompletten Achssatz beschrieben\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchnellgewinde mit eigener Räumung für ein Elektrowerkzeug\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinzeln erhältlich, getrennt von Schlüssel, Buchse und Mutter\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsetzt die werkseitige Vorderradachse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNur unter einer Sammelüberschrift auf der Preisliste gelistet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine ABE für dieses Teil; ausschließlich für Renn- und Kurseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf der Preisliste trägt diese Achse nur eine kurze Sammelüberschrift, die sie mit jedem anderen Supersport-Ersatzteil teilt, das Melotti für die V2 955 verkauft, ohne eigenen Text. Schaut man stattdessen in Melottis Beschreibung des kompletten Schnellwechsel-Achssatzes, wird der Stahl im Kern als hochlegiert bezeichnet, mit Schnellgewinde und eigener Räumung geschnitten, gebaut für ein Elektrowerkzeug statt für eine von Hand gedrehte Mutter – und genau diese Achse wird hier einzeln verkauft. Sie separat zu kaufen bedeutet, dass ein Team nur die Achse erneuern kann, während Schlüssel, Buchse und Sicherungsmutter unberührt bleiben, wenn sie noch in Ordnung sind.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNur die Achse erneuern\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Schnellgewinde, das an einem Wochenende Dutzende Male mit dem Elektrowerkzeug eingedreht wird, altert schneller als eines, das ein Mechaniker sanft von Hand dreht, und die Achse zeigt diesen Verschleiß meist vor jedem anderen Teil des Systems. Eine Ersatz-R.SSP.DU.2.20.PR in der Boxenkiste zu haben, macht aus einem verschlissenen Gewinde statt einem Wochenendausfall einen Fünf-Minuten-Tausch. Wir sagen offen, dass Melottis eigene Preisliste für diese Achse bei der kurzen Sammelüberschrift stehen bleibt, statt einen eigenen Text zu liefern, weshalb wir das Bild oben aus der Beschreibung des Gesamtsatzes zusammengesetzt haben; eine konkrete Passformfrage klären wir lieber mit Ihnen, statt sie zu raten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnser Eintrag für R.SSP.DU.2.20.PR folgt Melottis eigener Supersport-Preisliste und deckt die Panigale V2 955 von 2020 bis 2024 ab. Es ist die Achse, die in Melottis Schnellwechsel-Achssatz für genau diese Maschine verbaut ist, und nichts auf der Preisliste deutet darauf hin, dass dieselbe Achse für ein anderes Modell als Einzelteil angeboten wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKeine ABE, kein deutsches Teilegutachten und keine EG-Typgenehmigung bestehen für diese Achse, weder bei Melotti noch bei uns. Sie ist ein Rennersatzteil für den Einsatz auf geschlossenem Kurs; eine damit ausgerüstete Maschine ist ohne dokumentierten Eintrag nicht für deutsche öffentliche Straßen zugelassen, und jede Veranstaltung folgt den technischen Regeln ihres eigenen Veranstalters.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eGeliefert wird allein die Achse R.SSP.DU.2.20.PR. Schlüssel, Gewindebuchse, Sicherungsmutter und die Radabstandshalter, die den Satz vervollständigen, werden getrennt verkauft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTeil: Schnellwechsel-Vorderachse\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: R.SSP.DU.2.20.PR\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale V2 955 (2020-2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHergestellt in: Italien (Castello di Brianza)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Melotti Racing","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53900535464202,"sku":"R.SSP.DU.2.20.PR","price":712.1,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/r-ssp-du-2-20-pr-panigale-v2-955-platzhalter.png?v=1791819496"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-suzuki-rm-z-250-2007-2018-dss02","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Suzuki RM-Z 250 (2007-2018) – DSS02","description":"\u003cp\u003eDie Suzuki RM-Z 250 ist eine Viertakt-Motocross-Maschine, deren Hinterrad weit häufiger ausgebaut wird als bei den meisten anderen Motorrädern, sei es für einen schnellen Reifenwechsel zwischen den Läufen oder für routinemäßige Arbeiten an Kette und Kettenrädern. Accossato führt seine Distanzhülse für das Hinterrad, auf Italienisch Distanziali ruota posteriore genannt, für die zwischen 2007 und 2018 gebaute RM-Z 250, in Blau, Silber oder Gold, beidseitig an der Hinterradnabe auf der Achse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für das Hinterrad der Suzuki RM-Z 250, Baujahre 2007 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSS02, Paar links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Blau, Silber oder Gold\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSitzen auf der Hinterachse zwischen Nabe und Schwinge und führen das Rad seitlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird von Accossato auch für die Suzuki RM-Z 450 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFür dieses Motorrad bietet Accossato zusätzlich die Launch-Control-Halterung LC021\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÜber Motorrad und Baujahre hinaus bestätigt Accossato zur DSS02 nur die Wahl zwischen Blau, Silber oder Gold; Material oder Maß der Hülsen selbst veröffentlicht Accossato nicht. Blau, Silber und Gold sind einfach drei Farboptionen; keine davon ändert, wie die Hülsen das Rad in Position halten. Eine Hülse, die fallen gelassen, verbogen oder von einem abrutschenden Schlüssel beschädigt wurde, sollte man ersetzen statt wieder einzubauen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRadwechsel in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Radwechsel hinten an der RM-Z 250 ist in jeder Box eine Routinearbeit, zwischen den Läufen für einen frischen Reifen oder einfach für den Zugang zu Kette und Kettenrädern erledigt, und die beiden Hülsen gehen dabei leicht verloren. Wird die Achse gezogen, fallen beide Hülsen direkt heraus, und in der Hektik einer kurzen Pause zwischen den Rennen landen sie leicht unter einer Boxenmatte oder im Gras. Auch zu wissen, welche Hülse von welcher Seite kam, ist wichtig, denn eine Verwechslung bei einem hastigen Radwechsel passiert unter Zeitdruck leicht. Sobald das Rad wieder drin ist, sollten die Hülsen bündig an der Nabe sitzen, bevor die Achse angezogen wird, und ein Blick auf die Dichtringe dahinter lohnt sich, solange alles offen liegt. Ein Mechaniker, der in einer Box mehrere Motorräder betreut, hält genau deshalb oft ein Ersatzpaar Hülsen bereit, damit eine verlorene Hülse eine Session nicht vorzeitig beendet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die RM-Z 250 deckt Accossatos Eintrag die DSS02 über den hier gezeigten Zeitraum 2007 bis 2018 ab, und dasselbe Hülsenset taucht weiter in Accossatos Angebot auch unter der RM-Z 450 auf. Fahrer, die zusätzlich das Holeshot-Device LC021 wollen, finden es für dasselbe Motorrad geführt. Der Abgleich des Baujahrs der RM-Z 250 mit Accossatos Anwendungsliste lohnt die zusätzliche Minute vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSS02 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher ausschließlich für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für straßenzugelassene Motorräder.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLieferung als Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, wie im Produktfoto gezeigt, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSS02\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Blau, Gold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Suzuki RM-Z 250 (2007–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900664111370,"sku":"DSS02T","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53900664340746,"sku":"DSS02B","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53900664373514,"sku":"DSS02Y","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSS02_silver.png?v=1791822031"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-suzuki-rm-z-450-2007-2018-dss02","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Suzuki RM-Z 450 (2007-2018) – DSS02","description":"\u003cp\u003eDie Suzuki RM-Z 450 ist die vollwertige Motocross-Maschine der Marke. Accossato führt seine Distanzhülse für das Hinterrad, auf Italienisch Distanziali ruota posteriore genannt, für die zwischen 2007 und 2018 gebaute RM-Z 450, in Blau, Silber oder Gold, beidseitig an der Hinterradnabe auf der Achse; für dasselbe Teil führt Accossato zusätzlich die RMX 450 (2010 bis 2012).\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für das Hinterrad der Suzuki RM-Z 450, Baujahre 2007 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSS02, Paar links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Blau, Silber oder Gold\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVon Accossato auch für die Suzuki RMX 450, Baujahre 2010 bis 2012, geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird von Accossato auch für die Suzuki RM-Z 250 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFür dieses Motorrad bietet Accossato zusätzlich die Launch-Control-Halterung LC021\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato ordnet die DSS02 der RM-Z 450 und der verwandten RMX 450 über Motorrad und Baujahre zu, nicht über ein angegebenes Material oder Maß, sodass die Farbe die einzige weitere Angabe bleibt. Blau, Silber und Gold sind einfach Farboptionen; keine davon ändert, wie die Hülsen das Rad in Position halten. Eine Hülse, die verbogen, von einem abrutschenden Schlüssel beschädigt oder im hohen Gras verloren wurde, sollte man ersetzen statt weiterzuverwenden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin zweites Leben als RMX 450\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato führt das Hülsenset DSS02 sowohl für die RM-Z 450 als auch für die RMX 450 und deckt damit auch die kürzere Bauzeit der RMX 450 von 2010 bis 2012 ab. Wer eine Motocross-RM-Z 450 auf Trail-Einsatz umgerüstet hat oder neben einer Motocross-Maschine eine RMX 450 fährt, kann die beiden Einträge als dasselbe Hülsenset behandeln, statt ein nur unter dem Enduro-Namen gelistetes Teil zu suchen. Diese gemeinsame Listung bedeutet auch, dass ein für ein Motorrad vorgehaltenes Ersatzpaar laut Liste auch am anderen passt, nützlich für alle, die beide Modelle in derselben Saison fahren. Die Farbwahl hat keinen Einfluss darauf, an welches Motorrad die Hülsen kommen; es ist einfach eine Frage dessen, was der Besitzer an der Hinterradnabe sehen möchte.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Anwendungsliste setzt die DSS02 für die RM-Z 450 auf 2007 bis 2018, passend zu den hier gezeigten Jahren, und für die kürzer gebaute RMX 450 auf 2010 bis 2012. Auch die RM-Z 250 nutzt dasselbe Hülsenset. Wer für dieses Motorrad zusätzlich ein Holeshot-Device möchte, findet die LC021 dazu gelistet. Der Abgleich des genauen Baujahrs vor der Bestellung lohnt sich weiterhin, angesichts der langen Bauzeit dieses Modells.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSS02 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher ausschließlich für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für straßenzugelassene Motorräder.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLieferung als Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, wie im Produktfoto gezeigt, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSS02\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Blau, Gold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Suzuki RM-Z 450 (2007–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900664537354,"sku":"DSS02T","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53900664602890,"sku":"DSS02B","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53900664635658,"sku":"DSS02Y","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSS02_silver_9a050c94-0535-4816-b858-96da4d32d068.png?v=1791822050"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-suzuki-rm85-2002-2015-dss03","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Suzuki RM85 (2002-2015) – DSS03","description":"\u003cp\u003eDie Suzuki RM85 ist ein für den Junior-Motocross gebauter Zweitakter, zugeschnitten auf einen jungen Fahrer, der das Rennhandwerk noch lernt, und auch bei einem Motorrad dieser Größe kommt das Hinterrad über eine typische Saison immer wieder ab und an. Accossato führt seine Distanzhülse für das Hinterrad, auf Italienisch Distanziali ruota posteriore genannt, für die zwischen 2002 und 2015 gebaute RM85, in Silber oder Gold, beidseitig an der Hinterradnabe auf der Achse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für das Hinterrad der Suzuki RM85, Baujahre 2002 bis 2015\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSS03, Paar links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Silber oder Gold\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSitzen auf der Hinterachse zwischen Nabe und Schwinge und führen das Rad seitlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFür dieses Motorrad bietet Accossato zusätzlich die Launch-Control-Halterung LC008\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJede Hülse sitzt auf ihrer eigenen Seite der Hinterachse zwischen Nabe und Schwinge, und das Baujahr der eigenen RM85 lohnt trotzdem vor der Bestellung den Abgleich mit der Anwendungsliste. Silber und Gold sind einfach zwei Farboptionen; keine davon ändert, wie die Hülsen das Rad in Position halten. Eine Hülse, die nach einem Radwechsel fehlt, oder eine, die von einem abrutschenden Schlüssel verbogen wurde, muss ersetzt werden, statt sie mit Gewalt wieder einzusetzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eErsatzteile für den Nachwuchsfahrer bereithalten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie RM85 eines jungen Fahrers erlebt gemessen an ihrer Größe oft mehr Arbeiten mit ausgebautem Rad, zwischen dem Erlernen grundlegender Kettenpflege, einem Reifenwechsel und der gelegentlichen Kontrolle des Hinterrads durch Eltern oder Mechaniker nach einem Renn-Wochenende. Hülsen gehen an einem so kleinen Motorrad nicht weniger leicht verloren als an einer vollwertigen Maschine; eher noch leichter, einfach weil weniger Hände an der Arbeit sind und die Aufgabe zwischen den Läufen eines Vereinstreffens oft hastig erledigt wird. Ein Ersatzpaar DSS03-Hülsen im Werkzeugkasten bereitzuhalten, statt eine fehlende Hülse erst am Renn-Morgen zu entdecken, erspart die Last-Minute-Suche im Fahrerlager bei anderen Familien nach einem Ersatzteil. Wer an einem Junior-Motorrad das Rad macht, sollte sich merken, welche Hülse von welcher Seite kam, denn ein mithelfender junger Fahrer bemerkt eine Vertauschung wahrscheinlich nicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Anwendungsliste führt die DSS03 für die RM85 über 2002 bis 2015, passend zu den hier genannten Jahren. Kein anderes Suzuki-Modell steht sonst unter diesem Code in Accossatos Angebot. Wer dieses Motorrad ausstattet, findet außerdem die Launch-Control-Halterung LC008 für dieselbe Maschine. Das Baujahr der eigenen RM85 vor der Bestellung mit der Liste abzugleichen, lohnt sich, da Junior-Motorräder dieses Alters oft mehrfach weiterverkauft werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSS03 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher ausschließlich für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für straßenzugelassene Motorräder.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLieferung als Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, wie im Produktfoto gezeigt, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSS03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Gold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Suzuki RM85 (2002–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900664897802,"sku":"DSS03T","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53900664930570,"sku":"DSS03Y","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSS03_silver.png?v=1791822071"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-yamaha-wr250f-2006-2020-dsy01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Yamaha WR250F (2006-2020) – DSY01","description":"\u003cp\u003eDie Yamaha WR250F verbringt ihre Wochenenden auf Trails, die nicht lange trocken bleiben, und ein Radwechsel hinten draußen auf der Runde, statt erst am Transporter, gehört ziemlich normal zu diesem Motorrad. Accossato führt seine Distanzhülse für das Hinterrad, auf Italienisch Distanziali ruota posteriore genannt, für die zwischen 2006 und 2020 gebaute WR250F, in Blau oder Silber, beidseitig an der Hinterradnabe auf der Achse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für das Hinterrad der Yamaha WR250F, Baujahre 2006 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSY01, Paar links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Blau oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSitzen auf der Hinterachse zwischen Nabe und Schwinge und führen das Rad seitlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird von Accossato auch für die Yamaha WR450F, YZ125 und YZ250 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie WR250F ist eines von mehreren Motorrädern, die Accossato für die DSY01 benennt, zusammen mit den Baujahren und der Farbwahl; Material oder Maß der Hülsen sind nicht angegeben, und derselbe Eintrag deckt auch die WR450F, die YZ125 und die YZ250 ab. Blau und Silber sind einfach Farboptionen; keine davon ändert, wie die Hülsen das Rad in Position halten. Eine Hülse, die von einer Trail-Ausfahrt verschrammt, verbogen oder ganz fehlend zurückkommt, sollte man ersetzen statt weiterzuverwenden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eVerloren zwischen Laub und Schlamm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Hinterrad am Rand eines schlammigen Trails abzubauen, ist keine saubere Angelegenheit, und die beiden Hülsen, die sofort frei werden, sobald die Achse herausgleitet, sind klein genug, um binnen Sekunden in nassem Laub oder weichem Boden zu verschwinden. Ein Fahrer, der weit vom Transporter einen Reifen wechselt oder eine verstopfte Kette freimacht, muss sorgfältig arbeiten und jede Hülse so ablegen, dass sie sichtbar bleibt, statt sie auf dem Stiefel zu balancieren oder ins Gras zu legen, denn eine verlorene Hülse bei schwindendem Licht wiederzufinden, ist selten praktikabel. Ein Ersatzpaar im Werkzeugroll für genau diese Situation sorgt dafür, dass eine verlorene Hülse nur wenige Minuten kostet, statt die Ausfahrt vorzeitig zu beenden, und deckt auch den Fall ab, dass eine Hülse nach einer langen, nassen Saison auf der WR250F einfach dünn geworden ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato führt die DSY01 für die WR250F über 2006 bis 2020, passend zu den hier genannten Jahren, und dasselbe Teil wird mit der WR450F, der YZ125 und der YZ250 geteilt, ein Zeichen dafür, wie viel diese Yamaha-Modelle am Hinterrad gemeinsam haben. Wer mehr als eines dieser Motorräder fährt, kann ein Ersatzpaar Hülsen für die ganze Garage nutzen. Wie bei jedem über so viele Baujahre verkauften Teil lohnt sich der Abgleich des Baujahrs der eigenen WR250F mit der Anwendungsliste vor der Bestellung weiterhin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSY01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher ausschließlich für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für straßenzugelassene Motorräder.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLieferung als Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, wie im Produktfoto gezeigt, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSY01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha WR250F (2006–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900665585930,"sku":"DSY01T","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53900665684234,"sku":"DSY01B","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSY01_silver.png?v=1791822093"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-yamaha-wr450f-2006-2020-dsy01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Yamaha WR450F (2006-2020) – DSY01","description":"\u003cp\u003eFahrer, die ihre Yamaha WR450F für eine neue Saison vorbereiten, arbeiten dabei meist auch das Hinterrad durch, und die beiden kleinen Hülsen beidseitig an der Hinterradnabe übersieht man leicht, bis das Rad ausgebaut ist. Accossato führt seine Distanzhülse für das Hinterrad, auf Italienisch Distanziali ruota posteriore genannt, für die zwischen 2006 und 2020 gebaute WR450F, in Blau oder Silber, beidseitig an der Hinterradnabe auf der Achse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für das Hinterrad der Yamaha WR450F, Baujahre 2006 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSY01, Paar links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Blau oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSitzen auf der Hinterachse zwischen Nabe und Schwinge und führen das Rad seitlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird von Accossato auch für die Yamaha WR250F, YZ125 und YZ250 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato nennt die WR450F unter den Motorrädern, zu denen die DSY01 passt, zusammen mit den Baujahren und der Farbwahl, ohne Material oder Maß der Hülsen anzugeben; dasselbe Teil taucht auch bei der WR250F, der YZ125 und der YZ250 wieder auf. Blau und Silber sind reine Farboptionen; sie haben keinen Einfluss darauf, wie fest die Hülsen das Rad halten. Eine Hülse, die über eine Saison eine Beule abbekommen hat oder deutlich verformt ist, sollte man ersetzen, bevor man ihr wieder vertraut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Motorrad für eine neue Saison vorbereiten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Vorsaison-Check an der WR450F bedeutet meist irgendwann, das Hinterrad auszubauen, sei es um Kette und Kettenräder zu prüfen, den Bereich der Schwinge zu säubern oder einfach alles ordentlich zu schmieren und wieder zusammenzubauen, bevor es richtig in die Saison geht. Das ist auch der Moment, die beiden Distanzhülsen zu kontrollieren, denn eine Saison im Schuppen oder im Freien gelagert kann sie korrodieren, an der Achse festsitzen oder schlicht verloren gehen lassen, seit das Motorrad das letzte Mal offen war. Fahrer, die diese Art Jahres-Zerlegung durchführen, ersetzen beide Hülsen oft gleich mit, statt auf einen Ausfall mitten in der Fahrt zu warten, und behandeln sie genauso wie frische Dichtringe oder Lager, während das Rad ohnehin draußen ist. Neue Hülsen schon an dieser Stelle einzubauen, bedeutet außerdem, dass mitten in der ersten richtigen Ausfahrt des Jahres kein überraschend fehlendes Teil auftaucht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Eintrag führt die DSY01 für die WR450F über 2006 bis 2020, passend zu den hier genannten Jahren, wobei dieselbe Hülse auch die WR250F, die YZ125 und die YZ250 abdeckt. Wer mehr als eines dieser Motorräder fährt, teilt sich für dieses Teil praktisch eine gemeinsame Ersatzteilkiste. Der Abgleich des tatsächlichen Baujahrs der WR450F mit der Anwendungsliste bleibt angesichts der Länge dieser Bauzeit ein sinnvoller Schritt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSY01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher ausschließlich für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für straßenzugelassene Motorräder.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLieferung als Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, wie im Produktfoto gezeigt, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSY01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha WR450F (2006–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900666077450,"sku":"DSY01T","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53900666110218,"sku":"DSY01B","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSY01_silver_e1b768b6-3f61-45b9-ab31-6bf1d3514652.png?v=1791822103"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-yamaha-yz125-2003-2019-dsy01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Yamaha YZ125 (2003-2019) – DSY01","description":"\u003cp\u003eDie Yamaha YZ125 hält sich bei Zweitakt-Motocross-Fahrern dank ihres einfachen, leichten Pakets, und auch diese Einfachheit verlangt, nach jedem harten Sturz das Hinterrad auszubauen und zu prüfen, ob nichts verbogen oder gelöst wurde. Accossato führt seine Distanzhülse für das Hinterrad, auf Italienisch Distanziali ruota posteriore genannt, für die zwischen 2003 und 2019 gebaute YZ125, in Blau oder Silber, beidseitig an der Hinterradnabe auf der Achse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für das Hinterrad der Yamaha YZ125, Baujahre 2003 bis 2019\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSY01, Paar links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Blau oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSitzen auf der Hinterachse zwischen Nabe und Schwinge und führen das Rad seitlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird von Accossato auch für die Yamaha WR250F, WR450F und YZ250 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFür dieses Motorrad bietet Accossato zusätzlich die Launch-Control-Halterung LC022\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Unterlagen zur DSY01 enden bei Motorrad, Baujahren und der für die YZ125 angebotenen Farbe; Material und Maße bleiben unerwähnt, doch dasselbe Hülsenset taucht auch bei der WR250F, der WR450F und der YZ250 wieder auf. Blau und Silber sind reine Farbentscheidungen, ohne Einfluss darauf, wie gerade die Hülsen das Rad halten. Eine im Sturz verbogene Hülse, oder eine, die seit dem letzten Radwechsel einfach fehlt, sollte man ersetzen, bevor das Motorrad wieder bewegt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZurück in der Werkstatt nach einem Sturz\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin harter Sturz an der YZ125 bedeutet oft eine Rückkehr in die Werkstatt vor der nächsten Session, schon um zu prüfen, ob das Rad noch frei läuft und sich am Hinterrad nichts verschoben hat. Das Hinterrad für diese Kontrolle auszubauen, ist der Punkt, an dem eine verbogene oder verschobene Hülse meist auffällt, nachdem sie einen Teil des Aufpralls abgefangen hat, der sonst direkt in Nabe oder Achse gegangen wäre. Fahrer, die eine solche Kontrolle nach einem Sturz machen, ersetzen beide Hülsen besser zusammen, statt eine unversehrt aussehende neben einer beschädigten zu behalten, denn eine leicht verformte Hülse fällt nicht immer auf, ohne sie direkt neben eine neue zu legen. Das vor der nächsten Ausfahrt richtig zu machen, verhindert ein Rad, das bei der nächsten Fahrt unauffällig schiefläuft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato führt die DSY01 für die YZ125 über 2003 bis 2019, passend zu den hier genannten Jahren, und teilt das Teil mit der WR250F, der WR450F und der YZ250. Die Launch-Control-Halterung LC022 ist für dieses Motorrad ebenfalls gelistet, für Fahrer, die gleichzeitig das Startende auffrischen. Der Abgleich des genauen Baujahrs der YZ125 mit Accossatos Anwendungsliste lohnt sich vor der Bestellung weiterhin, angesichts der langen Bauzeit dieses Modells.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSY01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher ausschließlich für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für straßenzugelassene Motorräder.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLieferung als Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, wie im Produktfoto gezeigt, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSY01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha YZ125 (2003–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900666142986,"sku":"DSY01T","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53900666208522,"sku":"DSY01B","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSY01_silver_abf807ea-0d8f-403d-a36f-89dc1e3a285d.png?v=1791822113"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-yamaha-yz250-2003-2019-dsy01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Yamaha YZ250 (2003-2019) – DSY01","description":"\u003cp\u003eDie Yamaha YZ250 hat bei Zweitakt-Motocross-Fahrern noch immer eine treue Anhängerschaft, und ein Teil davon, sie auf der Strecke zu halten, ist die Aufmerksamkeit für kleine, leicht übersehene Teile wie die Hülsen beidseitig an der Hinterradnabe. Accossato führt seine Distanzhülse für das Hinterrad, auf Italienisch Distanziali ruota posteriore genannt, für die zwischen 2003 und 2019 gebaute YZ250, in Blau oder Silber, beidseitig an der Hinterradnabe auf der Achse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für das Hinterrad der Yamaha YZ250, Baujahre 2003 bis 2019\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSY01, Paar links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWahl zwischen Blau oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSitzen auf der Hinterachse zwischen Nabe und Schwinge und führen das Rad seitlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird von Accossato auch für die Yamaha WR250F, WR450F und YZ125 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWas die DSY01 in Accossatos eigenen Angaben mit der YZ250 verbindet, sind Motorrad, Baujahre und die Farbwahl; Material oder Maß werden nicht genannt, und dasselbe Hülsenset erstreckt sich auf die WR250F, die WR450F und die YZ125. Die Ausführung Blau oder Silber ist Geschmackssache und hat keinen Einfluss darauf, wie die Hülsen das Rad in Position halten. Eine Hülse, die durch einen harten Aufprall ihre Form verloren hat, oder eine, die nicht mehr bündig an der Nabe sitzt, sollte man austauschen statt weiterzuverwenden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Hülsenfarbe zum Motorrad passend wählen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFahrer, die ihre YZ250 genauso gepflegt halten, wie sie läuft, denken oft an Kleinigkeiten wie die Farbe der Distanzhülsen, besonders weil diese gut sichtbar sind, sobald das Hinterrad für ein Foto oder eine Ausstellung ausgebaut ist. Blau passt eher zu einem Motorrad, das nahe am Werkslook von Yamaha bleibt, während Silber neben einer individuellen Lackierung oder einem Mix aus Teilen anderer Marken etwas neutraler wirkt. Beide Optionen halten das Rad gleich gut und gerade an der Achse, die Wahl richtet sich also allein danach, was zum Rest des Motorrads passt. Wer gleichzeitig andere Teile am Hinterrad erneuert, etwa Kettenrad oder Kette, hat einen natürlichen Anlass, eine Hülsenfarbe zu wählen, die den ganzen Bereich zusammenbringt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Anwendungsliste führt die DSY01 für die YZ250 über den hier genannten Zeitraum 2003 bis 2019, und dasselbe Teil wird mit der WR250F, der WR450F und der YZ125 geteilt. Besitzer, die mehr als eines dieser Yamaha-Modelle fahren, können ein Ersatzpaar für den ganzen Fuhrpark nutzen. Der Abgleich des eigenen Baujahrs der YZ250 mit der Anwendungsliste vor der Bestellung lohnt die zusätzliche Kontrolle weiterhin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSY01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher ausschließlich für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für straßenzugelassene Motorräder.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLieferung als Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, wie im Produktfoto gezeigt, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSY01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha YZ250 (2003–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900667519242,"sku":"DSY01T","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53900667584778,"sku":"DSY01B","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSY01_silver_270eda6a-0461-421d-becc-c2ebd2eff7f2.png?v=1791822133"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-yamaha-yz250f-2009-2020-dsy02","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Yamaha YZ250F (2009-2020) – DSY02","description":"\u003cp\u003eFür eine ältere Yamaha YZ250F eine Original-Distanzhülse zu finden, ist nicht immer einfach, sobald der Vorrat beim Händler dünn wird, und genau dort verdient sich ein gelistetes Ersatzteil seinen Platz im Werkzeugkasten. Accossato führt seine Distanzhülse für das Hinterrad, auf Italienisch Distanziali ruota posteriore genannt, für die zwischen 2009 und 2020 gebaute YZ250F, in Blau oder Silber, beidseitig an der Hinterradnabe auf der Achse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für das Hinterrad der Yamaha YZ250F, Baujahre 2009 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSY02, Paar links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWahl zwischen Blau oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSitzen auf der Hinterachse zwischen Nabe und Schwinge und führen das Rad seitlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird von Accossato auch für die Yamaha YZ450F geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFür dieses Motorrad bietet Accossato zusätzlich die Launch-Control-Halterung LC022\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAbgesehen von der Farbe beschränkt sich Accossatos Eintrag zur DSY02 bei der YZ250F auf Motorrad und Baujahre; ein Material oder Maß wird nirgends genannt, und die YZ450F nutzt dasselbe Hülsenset. Blau und Silber sind reine Farbentscheidungen; keine davon ändert, wie gerade die Hülsen das Rad an der Achse halten. Eine Hülse, die durch in die Nabe gedrungenen Schmutz abgeschliffen oder schlicht verzogen ist, sollte man ersetzen statt wieder einzubauen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eZum Ersatzteil statt zum Original greifen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJe älter eine YZ250F wird, desto eher bedeutet die Beschaffung der genauen Original-Distanzhülse über einen Händler Wartezeit, eine Sonderbestellung oder die Auskunft, das Teil sei nicht mehr vorrätig. Accossato führt die DSY02 gezielt für die Baujahre dieses Motorrads als gelistete Alternative, damit das Motorrad nicht wegen eines so kleinen Teils stillsteht. Da die Aufgabe der Hülse einfach ist, das Rad seitlich zu führen und die Dichtringe hinter der Nabe zu schützen, erledigt ein korrekt eingebauter Ersatz dieselbe Arbeit wie das Teil, das er vertritt. Eine solche Hülse auf Vorrat zu haben, ist für alle sinnvoll, die regelmäßig eine ältere YZ250F fahren, statt erst dann zu handeln, wenn das Rad schon ausgebaut und eine beschädigte Hülse in der Hand ist, ohne schnellen Ersatz in Sicht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato führt die DSY02 für die YZ250F über 2009 bis 2020, passend zu den hier genannten Jahren, wobei dasselbe Teil auch an der YZ450F gilt. Die Launch-Control-Halterung LC022 ist für dieses Motorrad ebenfalls gelistet. Wie bei jedem über mehr als ein Jahrzehnt verkauften Teil lohnt sich der Abgleich des genauen Baujahrs der YZ250F mit der Anwendungsliste vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSY02 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher ausschließlich für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für straßenzugelassene Motorräder.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLieferung als Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, wie im Produktfoto gezeigt, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSY02\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha YZ250F (2009–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900667650314,"sku":"DSY02T","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53900667683082,"sku":"DSY02B","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSY02_silver.png?v=1791822144"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-yamaha-yz450f-2009-2020-dsy02","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Yamaha YZ450F (2009-2020) – DSY02","description":"\u003cp\u003eEine forsch bewegte Yamaha YZ450F erlebt über ein Renn-Wochenende etliche Radwechsel hinten, vom frischen Reifen vor dem zweiten Lauf bis zum kurzen Blick auf die Kettenlinie nach einem rauen ersten Lauf. Accossato führt seine Distanzhülse für das Hinterrad, auf Italienisch Distanziali ruota posteriore genannt, für die zwischen 2009 und 2020 gebaute YZ450F, in Blau oder Silber, beidseitig an der Hinterradnabe auf der Achse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für das Hinterrad der Yamaha YZ450F, Baujahre 2009 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSY02, Paar links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWahl zwischen Blau oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSitzen auf der Hinterachse zwischen Nabe und Schwinge und führen das Rad seitlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird von Accossato auch für die Yamaha YZ250F geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFür dieses Motorrad bietet Accossato zusätzlich die Launch-Control-Halterung LC022\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWas Accossato zur DSY02 an der YZ450F angibt, reicht nicht über Motorrad, Baujahre und die angebotene Farbe hinaus; ein Material oder Maß findet sich in diesem Eintrag nirgends, und die YZ250F nutzt dasselbe Hülsenset. Blau und Silber sind reine Farbentscheidungen ohne Einfluss darauf, wie gerade die Hülsen das Rad halten. Eine Hülse, die durch einen abrutschenden Schlüssel eine Beule abbekommen hat oder nicht mehr bündig an der Nabe sitzt, sollte man gegen eine neue tauschen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eReifenwechsel vor dem zweiten Lauf\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eZwischen den Läufen eines Renn-Wochenendes hat ein Team an der YZ450F oft nur ein kurzes Zeitfenster, um vor dem nächsten Gatteraufruf einen frischen Hinterreifen zu montieren, und die Hinterachse kommt dabei heraus, ob genug Zeit bleibt oder nicht. Beide Hülsen fallen in dem Moment heraus, in dem die Achse die Nabe verlässt, und in einer hektischen Box, in der mehrere Motorräder gleichzeitig betreut werden, landet leicht eine davon zur Seite gestoßen oder vermischt mit Teilen eines ganz anderen Motorrads. Die Hülsen gezielt abzulegen, statt sie auf einem Ständer in der Nähe oder auf dem Boden zu balancieren, vermeidet diese Verwechslung, wenn der nächste Lauf früher als erwartet aufgerufen wird. Ein Ersatzpaar für genau diese Situation in der Boxenkiste bereitzuhalten, sorgt dafür, dass eine fehlende Hülse aus einem routinemäßigen Reifenwechsel nicht eine verspätete Ankunft am Gatter macht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato führt die DSY02 für die YZ450F über die hier genannten Jahre 2009 bis 2020, und dasselbe Hülsenset wird mit der YZ250F geteilt. Die Launch-Control-Halterung LC022 ist für dieses Motorrad ebenfalls gelistet, für eine komplette Auffrischung von Start und Rad. Der Abgleich des genauen Baujahrs der YZ450F mit der Anwendungsliste vor der Bestellung bleibt angesichts der Länge dieser Bauzeit ein sinnvoller Schritt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSY02 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher ausschließlich für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für straßenzugelassene Motorräder.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLieferung als Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, wie im Produktfoto gezeigt, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSY02\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha YZ450F (2009–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900667945226,"sku":"DSY02T","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53900667977994,"sku":"DSY02B","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSY02_silver_f4746f4c-3088-4421-bdcb-dda7ee06434b.png?v=1791822163"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-yamaha-yz85-2002-2017-dsy03","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Yamaha YZ85 (2002-2017) – DSY03","description":"\u003cp\u003eDie Yamaha YZ85 ist für junge Fahrer ein beliebter Schritt vom kleineren Minibike in den vollwertigen Motocross-Sport, und ihr Hinterrad kommt genauso oft ab wie bei jedem größeren Motorrad, eher noch öfter, weil an der Einstellung eines heranwachsenden Fahrers ständig herumgebastelt wird. Accossato führt seine Distanzhülse für das Hinterrad, auf Italienisch Distanziali ruota posteriore genannt, für die zwischen 2002 und 2017 gebaute YZ85, in Blau oder Silber, beidseitig an der Hinterradnabe auf der Achse.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für das Hinterrad der Yamaha YZ85, Baujahre 2002 bis 2017\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSY03, Paar links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWahl zwischen Blau oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSitzen auf der Hinterachse zwischen Nabe und Schwinge und führen das Rad seitlich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFür dieses Motorrad bietet Accossato zusätzlich die Launch-Control-Halterung LC010\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJede Hülse sitzt zwischen Nabe und Schwinge auf ihrer eigenen Seite der Hinterachse, und das Baujahr der eigenen YZ85 lohnt weiterhin den Abgleich mit der Anwendungsliste vor der Bestellung. Blau und Silber sind reine Farboptionen; keine davon beeinflusst, wie die Hülsen das Rad in Position halten. Eine Hülse, die verbogen ist, bei einem Radwechsel verloren ging oder nach mehreren Saisons einfach dünn geworden ist, sollte man ersetzen statt weiterzuverwenden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas erste Rennmotorrad eines jungen Fahrers pflegen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine YZ85 geht über ihr Leben oft durch mehr als ein paar Hände, von einem jungen Fahrer zu einem jüngeren Geschwisterkind oder zu einer anderen Familie weiter, sobald ein Fahrer ihr entwachsen ist, und Kleinigkeiten wie eine fehlende oder beschädigte Distanzhülse hinten fallen meist erst auf, wenn endlich jemand das Rad ausbaut. Das Hinterrad an einem Motorrad dieser Größe in Ordnung zu halten, zählt genauso wie an einer Erwachsenenmaschine, auch wenn man leicht annimmt, ein kleineres Motorrad brauche weniger Pflege. Wer eine gebrauchte YZ85 übernimmt oder eine für den späteren Weiterverkauf gepflegt hält, kann die Hülsen im Rahmen eines allgemeinen Durchchecks prüfen und alles Verschlissene ersetzen, statt auf ein Problem mitten in der Fahrt zu warten. Ein Motorrad, das über mehrere Saisons zwischen Fahrern weitergegeben wird, ist auch ein guter Grund, einfach ein Ersatzpaar in der Garage bereitzuhalten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Anwendungsliste führt die DSY03 für die YZ85 über 2002 bis 2017, passend zu den hier genannten Jahren. Die Launch-Control-Halterung LC010 ist für dieses Motorrad ebenfalls gelistet, praktisch für Fahrer, die gleichzeitig an beiden Enden des Motorrads arbeiten. Weil dieses Modell über einen langen Zeitraum gebaut wurde und oft den Besitzer wechselt, lohnt die zusätzliche Sorgfalt, das genaue Baujahr vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abzugleichen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSY03 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher ausschließlich für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für straßenzugelassene Motorräder.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLieferung als Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, wie im Produktfoto gezeigt, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSY03\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Blau\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Yamaha YZ85 (2002–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900668109066,"sku":"DSY03T","price":46.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Blue","offer_id":53900668141834,"sku":"DSY03B","price":46.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSY03_silver.png?v=1791822183"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-honda-crf150r-2007-2015-dsh02","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Honda CRF150R (2007-2015) – DSH02","description":"\u003cp\u003eDie Honda CRF150R ist Hondas Viertakt-Einstieg für Fahrer, die von 85er-Minibikes in den vollwertigen Motocross-Sport wechseln, und wird breit in Junior- und Supermini-Klassen eingesetzt. Accossato führt sein Distanzhülsen-Paar DSH02 für die zwischen 2007 und 2015 gebaute CRF150R, das beidseitig an der Hinterradnabe sitzt und das Rad korrekt positioniert hält, sobald es für einen Reifenwechsel oder eine Kontrolle demontiert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen-Paar für die Honda CRF150R, 2007 bis 2015\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSH02, links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält das Hinterrad korrekt zwischen Nabe und Schwinge positioniert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Rot oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFür dasselbe Motorrad bietet Accossato auch die Launch-Control-Starthilfe LC001\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato fertigt die DSH02 passgenau für die Hinterradnabe der CRF150R, statt eine einzige Hülse für mehrere Modelle anzubieten – die richtige Passung hängt also davon ab, das Teil exakt diesem Motorrad zuzuordnen, nicht vom bloßen Augenmaß. Rot und Silber sind lediglich die beiden Farboptionen von Accossato; keine davon wirkt sich darauf aus, wie die Hülse das Rad hält. Eine Distanzhülse, die einen harten Schlag abbekommen hat oder sichtbar verformt ist, sollte man lieber ersetzen als weiter zu vertrauen; ist das Rad ohnehin ausgebaut, lohnt es sich, die Achse sauber zu wischen und den Dichtring auf dieser Seite zu prüfen, bevor man die Achse nach Hondas Vorgaben fettet und anzieht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDurchcheck in der Familiengarage vor der Junior-Motocross-Saison\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eViele Besitzer einer CRF150R sind Eltern oder Vereinsmechaniker, die das Motorrad eines jungen Fahrers lange vor dem ersten Startgatter für die kommende Saison vorbereiten und dabei Räder, Kette und Kleinteile durchgehen. Die Distanzhülsen am Hinterrad gehen bei dieser Routine leicht unter, weil sie erst sichtbar werden, sobald das Rad draußen ist – und eine verschlissene oder fehlende Hülse fällt meist im ungünstigsten Moment auf, mitten an einem Renn-Wochenende, ohne Ersatz zur Hand. Die Hinterradnabe schon während der winterlichen Vorbereitung zu prüfen, statt auf ein Problem an der Strecke zu warten, erkennt solche Mängel frühzeitig, und ein Ersatzpaar im Werkzeugkasten verhindert, dass eine im Fahrerlager verlorene Hülse den Renntag verdirbt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHonda baute die CRF150R von 2007 bis 2015, und genau dieser Zeitraum ist auf Accossatos eigener Anwendungsliste für die DSH02 hinterlegt. Wer sich im Winter die Hinterradnabe dieses Motorrads vornimmt, findet für dasselbe Modell auch die Launch-Control-Starthilfe LC001, sodass sich Vorder- und Hinterrad in einer Bestellung abdecken lassen. Da Minicross-Modelle von Jahr zu Jahr recht eng überarbeitet werden, lohnt es sich, die genaue CRF150R vor dem Kauf mit der Liste abzugleichen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSH02 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst ein Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSH02\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Rot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CRF150R (2007–2015)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900690981130,"sku":"DSH02T","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53900691865866,"sku":"DSH02R","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSH02_silver.png?v=1791822259"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-honda-crf250r-2004-2018-dsh01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Honda CRF250R (2004-2018) – DSH01","description":"\u003cp\u003eDie Honda CRF250R ist Hondas gängige 250er-Viertakt-Motocross-Maschine, auf die die meisten Fahrer umsteigen, sobald sie die 150er- und 125er-Klassen hinter sich gelassen haben. Accossato führt sein Distanzhülsen-Paar DSH01 für die zwischen 2004 und 2018 gebaute CRF250R; es sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und hält das Rad korrekt positioniert, sobald es für einen Reifenwechsel ausgebaut wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen-Paar für die Honda CRF250R, 2004 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSH01, links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält das Hinterrad korrekt zwischen Nabe und Schwinge positioniert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Rot oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Honda CRF250X und die Honda CRF450R geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFür dieses Motorrad bietet Accossato zusätzlich die Launch-Control-Starthilfe LC006\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStatt eine einzige, universelle Hülse über das ganze Sortiment zu verkaufen, formt Accossato die DSH01 speziell für die Nabe der CRF250R und führt sie für dieses Motorrad sowie eine kleine Gruppe verwandter Modelle, nicht nach Augenmaß angepasst. Rot und Silber sind reine Farboptionen, die nichts daran ändern, wie die Hülse das Rad hält. Eine Distanzhülse, die durch einen Steinschlag oder eine harte Landung verzogen wirkt, sollte man besser austauschen als weiter verwenden, und der Wiedereinbau ist zugleich ein guter Anlass, den Dichtring auf dieser Seite zu prüfen und die Achse nach Hondas Handbuchangaben zu reinigen, zu fetten und anzuziehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRadwechsel zwischen den Läufen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Renntag auf einer 250er-Viertakt-Maschine bedeutet oft mehr als einen Lauf, und ein Reifenwechsel am Hinterrad zwischen den Rennen, um sich an eine veränderte Streckenbedingung anzupassen, gehört zur üblichen Arbeit im Fahrerlager. Wird das Hinterrad dabei ausgebaut, kommen die Distanzhülsen mit heraus, und ein kleines, loses Teil, das in der Eile zwischen zwei Läufen gehandhabt wird, landet leicht auf dem Boden statt wieder an der Achse. Wer sich merkt, welche Hülse von welcher Seite stammt, und ein Ersatzpaar in der Boxenkiste bereithält statt im Fahrerlager nach Ersatz zu suchen, verhindert, dass ein routinemäßiger Radwechsel zur Verzögerung vor dem nächsten Lauf wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die CRF250R deckt Accossato mit der DSH01 die Jahre 2004 bis 2018 ab, passend zu den hier genannten Baujahren, und führt dasselbe Teil außerdem für die Honda CRF250X und die Honda CRF450R. Wer zur CRF250R auch die ebenfalls für dieses Motorrad angebotene Launch-Control-Starthilfe LC006 benötigt, kann beide Teile vor Saisonbeginn in einer Bestellung zusammenfassen. Wie immer lohnt sich vor dem Kauf der Abgleich des genauen Baujahrs der CRF250R mit Accossatos Anwendungsliste, um jeden Zweifel auszuschließen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSH01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst ein Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSH01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Rot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CRF250R (2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900699664650,"sku":"DSH01T","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53900700549386,"sku":"DSH01R","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSH01_silver.png?v=1791822281"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-honda-crf250x-2004-2018-dsh01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Honda CRF250X (2004-2018) – DSH01","description":"\u003cp\u003eDie Honda CRF250X ist das enduroorientierte Schwestermodell der CRF250R, gebaut für Trail- und Cross-Country-Einsätze statt für Stadion-Motocross-Starts. Accossato führt sein Distanzhülsen-Paar DSH01 für die zwischen 2004 und 2018 gebaute CRF250X; es sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und fällt heraus, sobald das Rad für eine Reifenpanne oder einen Reifenwechsel ausgebaut wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen-Paar für die Honda CRF250X, 2004 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSH01, links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLöst sich von der Nabe, sobald das Hinterrad ausgebaut wird\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Rot oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Honda CRF250R und die Honda CRF450R geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFür dieses Motorrad bietet Accossato zusätzlich die Launch-Control-Starthilfe LC003\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eStatt einer Hülse, die über Hondas gesamtes Geländeprogramm vermarktet wird, führt Accossato die DSH01 gezielt für die CRF250X und eine kleine Gruppe verwandter Motorräder. Die Farben Rot und Silber sind rein optisch. Sobald eine Hülse im harten Trail-Einsatz verbogen oder angeschlagen ist, sollte man sie ausmustern statt wieder einzubauen, denn zu einem beschädigten Teil macht Accossato keine Angaben – nur zu Farbe, Passung und Baujahren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Hülse, die im Schlamm verschwindet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBeim Trail- und Enduro-Fahren wird das Hinterrad weit beiläufiger aus- und eingebaut als im Motocross-Fahrerlager, oft am Wegrand oder auf einer Lichtung statt auf einer richtigen Werkbank, und eine Distanzhülse, die beim Herausziehen des Rades sofort aus der Nabe fällt, geht im hohen Gras oder weichen Untergrund leicht verloren. Wer die Hülsen gezielt ablegt, etwa in einem Handschuh oder einer Werkzeugschale, statt sie auf den Boden zu legen, erspart sich die mühsame Suche, wenn der neue Reifen montiert ist und eine Hülse fehlt. Ein Ersatzpaar im Trail-Set sorgt dafür, dass eine verlorene Hülse nicht aus einer Reparatur am Wegrand einen Fußmarsch nach Hause macht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Passung der DSH01 für die Honda CRF250X, 2004 bis 2018, teilt sich das Modell mit der verwandten CRF250R und CRF450R statt für sich allein zu stehen. Fahrer, die auch an Enduro-Massenstarts teilnehmen, finden für dieselbe CRF250X die Launch-Control-Starthilfe LC003, die sich sinnvoll dazubestellen lässt. Das Baujahr eines konkreten Motorrads sollte trotzdem gegen Accossatos eigene Liste geprüft werden, statt es aus dem hier genannten Zeitraum abzuleiten.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSH01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst ein Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSH01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Rot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CRF250X (2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900707954954,"sku":"DSH01T","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53900708839690,"sku":"DSH01R","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSH01_silver_3ab66688-5423-4d22-aa69-0dee207d0148.png?v=1791822300"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-honda-crf450r-2004-2018-dsh01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Honda CRF450R (2004-2018) – DSH01","description":"\u003cp\u003eDie Honda CRF450R ist Hondas 450er-Viertakt-Motocross-Maschine für das komplette Stadion- und Outdoor-Programm der Marke. Accossato führt sein Distanzhülsen-Paar DSH01 für die zwischen 2004 und 2018 gebaute CRF450R; es sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und wird jedes Mal mit demontiert, wenn der Hinterreifen gewechselt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen-Paar für die Honda CRF450R, 2004 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSH01, links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWird bei Reifenwechsel oder Kontrolle zusammen mit dem Hinterrad demontiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Rot oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Honda CRF250R, die Honda CRF250X und die Honda CRF450RX geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFür dieses Motorrad bietet Accossato zusätzlich die Launch-Control-Starthilfe LC006\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Honda CRF450R steht namentlich auf Accossatos Anwendungsliste für die DSH01, die Passung ist also dokumentiert und nicht nur angenommen. Rot oder Silber ist reine Geschmacksfrage und hat keinen Einfluss auf den Sitz. Eine Abflachung oder ein Riss nach einem harten Renn-Wochenende ist Grund genug, die Hülse zu entsorgen statt sie wieder einzubauen, denn Accossatos Angaben zum Teil reichen nur bis Farbe, Passung und Baujahre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin frischer Reifen für die Heimfahrt\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Hinterreifen einer 450er-Motocross-Maschine wird über einen vollen Tag aus Training und Rennen hart beansprucht, und viele Fahrer montieren nach der Zielflagge einen frischen Hinterreifen, statt mit dem abgefahrenen durch die Trainingstage der folgenden Woche zu fahren. Dieser Reifenwechsel am Ende des Wochenendes passiert ohne den Zeitdruck des Renntags, ist aber auch der Moment, in dem kleine Teile wie die Distanzhülsen, in der Eile zwischen den Sessions gehandhabt, zur Seite gelegt und gelegentlich im Transporter oder in der Werkzeugkiste vergessen werden. Beide Hülsen vor dem Verladen am Motorrad zu kontrollieren, statt eine fehlende erst beim nächsten Einsatz zu entdecken, erspart eine Last-Minute-Bestellung vor dem nächsten Termin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Passung der DSH01 für die CRF450R, 2004 bis 2018, teilt sich das Modell mit der CRF250R, der CRF250X und der CRF450RX; Accossato führt dasselbe Teil für alle vier. Wer zusätzlich das Vorderrad versorgen möchte, findet für dasselbe Motorrad die Launch-Control-Starthilfe LC006. Das ersetzt nicht den Abgleich des genauen Baujahrs der jeweiligen CRF450R mit Accossatos Liste vor dem Kauf.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSH01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst ein Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSH01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Rot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CRF450R (2004–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900715720970,"sku":"DSH01T","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53900715983114,"sku":"DSH01R","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSH01_silver_60e8a4b9-d9e8-46c9-9c5c-5c6beb0feb44.png?v=1791822319"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-honda-crf450rx-2017-2018-dsh01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Honda CRF450RX (2017-2018) – DSH01","description":"\u003cp\u003eDie Honda CRF450RX ist Hondas Cross-Country- und Geländewettbewerbs-Version der CRF450R, gebaut für den Offroad-Wettkampf statt für Stadion-Motocross-Starts. Accossato führt sein Distanzhülsen-Paar DSH01 für die 2017 und 2018 gebaute CRF450RX; es sitzt beidseitig an der Hinterradnabe, wo ein harter Sturz auf steinigem oder zerfurchtem Untergrund eine Hülse ebenso leicht verbiegen kann wie ein unachtsamer Radwechsel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen-Paar für die Honda CRF450RX, 2017 und 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSH01, links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält das Hinterrad korrekt zwischen Nabe und Schwinge positioniert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Rot oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Honda CRF450R, die Honda CRF250X und die Honda CRF450X geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie CRF450RX verwendet dieselbe DSH01-Hülse wie einige verwandte Honda-Maschinen; Accossato führt sie gezielt für dieses Motorrad statt als Einheitsteil über unverbundene Modelle hinweg. Rot und Silber bleiben die einzigen beiden Ausführungen. Eine Hülse, die bei einem harten Offroad-Sturz aus der Form geschlagen wurde, ersetzt man besser direkt, statt sie weiter zu vertrauen, und derselbe Moment mit ausgebautem Rad eignet sich, um den Dichtring auf dieser Seite zu prüfen und die Achse zu fetten und auf Hondas Anzugsmoment zu bringen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eNach einem harten Sturz auf steinigem Untergrund\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDer Geländewettkampf auf einer CRF450RX setzt das Hinterrad Steinschlägen und unsauberen Landungen aus, wie sie eine Stadion-Motocross-Strecke selten produziert, und ein Motorrad, das hart auf eine Seite gefallen ist, verdient vor dem nächsten Einsatz eine gründliche Kontrolle der Hinterradnabe, nicht nur einen schnellen Blick und ein Abwischen. Das Rad nach jedem Sturz auszubauen, statt nur nach einem offensichtlich schweren Crash, deckt eine verformte Hülse auf, bevor sie auf dem Trail zum Problem wird. Diese kurze Werkstattkontrolle, Rad ab, Hülsen geprüft, Rad wieder an, kostet wenig Zeit gegenüber der Alternative, dass eine Hülse beim nächsten Einsatz nicht richtig sitzt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDa die CRF450RX nur zwei Jahre, 2017 und 2018, gebaut wurde, ist ihr Eintrag auf Accossatos Anwendungsliste für die DSH01 kurz und wird mit den länger gebauten Modellen Honda CRF450R, CRF250X und CRF450X geteilt. Dieser kurze Zeitraum lässt kaum Zweifel offen, welches Motorrad hier gemeint ist, dennoch bleibt der Abgleich des genauen Baujahrs mit Accossatos Liste vor der Bestellung eine sinnvolle Gewohnheit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSH01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst ein Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSH01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Rot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CRF450RX (2017–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900718866698,"sku":"DSH01T","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53900720111882,"sku":"DSH01R","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSH01_silver_e1a31277-7892-41e1-b10c-4fad2c4c377b.png?v=1791822338"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-honda-crf450x-2004-2017-dsh01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Honda CRF450X (2004-2017) – DSH01","description":"\u003cp\u003eDie Honda CRF450X ist das langjährige Enduro- und Trail-Schwestermodell der CRF450R, gebaut für den Geländeeinsatz, bevor die neuere CRF450RX diese Rolle übernahm. Accossato führt sein Distanzhülsen-Paar DSH01 für die zwischen 2004 und 2017 gebaute CRF450X; es sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und lohnt sich als Vorrat, da diese älteren Motorräder weit über ihre ursprüngliche Bauzeit hinaus im Einsatz bleiben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen-Paar für die Honda CRF450X, 2004 bis 2017\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSH01, links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält das Hinterrad korrekt zwischen Nabe und Schwinge positioniert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Rot oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Honda CRF450R, die Honda CRF250R und die Honda CRF450RX geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eFür dieses Motorrad bietet Accossato zusätzlich die Launch-Control-Starthilfe LC003\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuch bei einem älteren Motorrad wie der CRF450X ist die DSH01 passgenau für die Hinterradnabe gefertigt, und Accossato führt dasselbe Teil für eine kleine Gruppe verwandter Honda-Modelle, nicht als generisches Bauteil. Rot und Silber sind die verfügbaren Ausführungen, beide ohne Einfluss auf den Sitz. Eine Hülse, die nach Jahren im Trail-Einsatz ihre Form verloren hat, tauscht man besser direkt aus, denn Accossatos eigene Angaben reichen nur bis Farbe, Passung und Baujahre, ohne auf Verschleißgrenzen einzugehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin älteres Enduro-Motorrad am Laufen halten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine CRF450X aus dem Anfang ihrer Bauzeit von 2004 bis 2017 ist heute ein älteres Enduro-Motorrad, und Besitzer, die es weiter fahren, suchen eher ein sinnvolles Zubehörteil, als ein zunehmend seltenes Original-Honda-Ersatzteil über das Händlernetz aufzutreiben. Accossatos DSH01 schließt diese Lücke direkt, gelistet für jedes Baujahr dieser Spanne und in denselben zwei Farben angeboten, unabhängig vom Alter des einzelnen Motorrads. Ein Ersatzpaar gleich mit dem Austausch zu kaufen, statt zu warten, bis die Originale ganz versagen, hält eine ältere CRF450X auf dem Trail, ohne im ungünstigsten Moment nach einem abgekündigten Teil suchen zu müssen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÜber den Zeitraum 2004 bis 2017 steht die Passung der DSH01 für die CRF450X neben der Honda CRF450R, der CRF250R und der neueren CRF450RX auf Accossatos Anwendungsliste, die dasselbe Teil für alle vier führt. Die ebenfalls für die CRF450X geführte Launch-Control-Starthilfe LC003 deckt in derselben Bestellung das Vorderrad eines älteren Motorrads ab. Der kleine Aufwand, das genaue Baujahr einer konkreten CRF450X vor dem Kauf mit der Liste abzugleichen, lohnt sich.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSH01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst ein Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSH01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Rot\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Honda CRF450X (2004–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900723781898,"sku":"DSH01T","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Red","offer_id":53900723945738,"sku":"DSH01R","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSH01_silver_d696098f-5efe-40e8-84b6-5fd1d9897c1f.png?v=1791822348"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-husqvarna-fc-250-2014-2018-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Husqvarna FC 250 (2014-2018) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie Husqvarna FC 250 gehört zur Viertakt-Motocross-Reihe der Marke, gebaut für Stadion- und Outdoor-Rennen auf 250er-Niveau. Accossato führt sein Distanzhülsen-Paar DSM01 für die zwischen 2014 und 2018 gebaute FC 250; es sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und wird für einen Reifenwechsel oder eine Kontrolle zusammen mit dem Rad demontiert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen-Paar für die Husqvarna FC 250, 2014 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWird bei Reifenwechsel oder Kontrolle zusammen mit dem Hinterrad demontiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna FC 350, FE 450 und TC 125 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eOrange und Silber sind die beiden Ausführungen, die Accossato für die DSM01 anbietet, und keine davon sagt etwas über die Bauweise der Hülse aus; der Eintrag zur FC 250 nennt nur Farbe, Passung und Baujahre. Accossato führt dasselbe Teil für eine feste Gruppe verwandter Husqvarna-Modelle, nicht als Hülse, die zu allem passt. Eine Hülse, die nach einem harten Lauf verbogen oder zerkratzt aus dem Rennen kommt, ersetzt man besser, als sie weiterzuverwenden, und der Ausbau ist zugleich ein guter Moment, um den Dichtring auf dieser Seite zu prüfen, bevor das Rad wieder zusammengesetzt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer Radwechsel in der Box\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Motocross-Wochenende auf einer 250er-Viertakt-Maschine umfasst meist mehr als einen Lauf, und der Reifenwechsel am Hinterrad zwischen den Rennen, um sich einer abtrocknenden oder stark aufgerissenen Strecke anzupassen, gehört zur normalen Arbeit im Fahrerlager. Wird dafür das Hinterrad ausgebaut, kommen die Distanzhülsen mit heraus, und ein kleines loses Teil, das in einem hektischen Boxenstopp von Hand zu Hand geht, landet leicht an der falschen Stelle. Wer die beiden Hülsen zusammen in einer Schale statt locker im Werkzeugroll aufbewahrt und vor der Rückkehr zum Gatter prüft, dass beide wieder eingebaut sind, macht aus einem routinemäßigen Radwechsel eine Formsache statt einer Last-Minute-Suche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHusqvarna baute die FC 250 von 2014 bis 2018, genau der Zeitraum, den Accossato für die DSM01 bei diesem Motorrad angibt. Dasselbe Teil deckt außerdem die FC 350, die FE 450 und die TC 125 ab, Teil einer größeren Gruppe verwandter Husqvarna-Modelle, die Accossato für diesen Code führt. Wie bei jedem Accossato-Teil lohnt sich vor der Bestellung der Abgleich des genauen Baujahrs einer konkreten FC 250 mit der Anwendungsliste.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst ein Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FC 250 (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900724961546,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900724994314,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver.png?v=1791822369"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-husqvarna-fc-350-2014-2018-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Husqvarna FC 350 (2014-2018) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie Husqvarna FC 350 steht in der Mitte der Viertakt-Motocross-Reihe der Marke, für Fahrer, die mehr Motor als die FC 250 wollen, ohne gleich auf die volle 450er umzusteigen. Accossato führt sein Distanzhülsen-Paar DSM01 für die zwischen 2014 und 2018 gebaute FC 350; es sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und löst sich jedes Mal, wenn das Hinterrad ausgebaut wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen-Paar für die Husqvarna FC 350, 2014 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLöst sich von der Nabe, sobald das Hinterrad ausgebaut wird\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna FC 450, FE 250 und TC 250 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie DSM01 ist auf die Hinterradnabe der FC 350 abgestimmt, und Accossato führt dasselbe Teil für eine größere Husqvarna-Gruppe, statt es als generische Hülse zu verkaufen. Die Farbwahl beschränkt sich auf Orange oder Silber, eine rein optische Entscheidung ohne Einfluss auf den Sitz. Da Accossato zu keiner der beiden Ausführungen Angaben zum Material macht, ist nach einem harten Sturz die genaue Sichtprüfung der Hülse selbst der sinnvolle Test, nicht die Annahme, sie habe den Aufprall einfach weggesteckt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin frischer Reifen nach dem Renntag\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eViele Besitzer einer FC 350 lassen den Hinterreifen über einen ganzen Tag aus Training und Rennen unangetastet und wechseln ihn erst nach der Zielflagge, statt einen abgefahrenen Reifen mitten im Lauf zu riskieren. Diese Arbeit am Ende des Tages läuft gemächlicher ab als ein Wechsel in der Box zwischen zwei Rennen, bedeutet aber trotzdem, dass das Hinterrad und die beiden dazugehörigen Hülsen eine Weile außerhalb des Motorrads liegen, während rundherum alles andere eingepackt wird. Die Hülsen so abzulegen, dass sie nicht versehentlich mit in eine Tüte voller Ersatzteile wandern, und vor dem Verladen zu prüfen, ob beide wieder eingebaut sind, erspart eine unangenehme Überraschung beim nächsten Ausbau des Rades.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Passung der DSM01 für die FC 350 reicht bei Accossato von 2014 bis 2018, passend zum hier genannten Bauzeitraum, und erstreckt sich außerdem auf die FC 450, die FE 250 und die TC 250, Teil der weiteren Husqvarna-Gruppe, die Accossato für dieses Teil abdeckt. Der Abgleich des genauen Baujahrs einer konkreten FC 350 mit der Anwendungsliste bleibt vor der Bestellung sinnvoll.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst ein Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FC 350 (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900725027082,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900725092618,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_3f72798a-b0d8-4d12-a0b8-3f0709e71385.png?v=1791822379"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-husqvarna-fc-450-2014-2018-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Husqvarna FC 450 (2014-2018) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie Husqvarna FC 450 steht an der Spitze der Viertakt-Motocross-Reihe der Marke, das Modell, zu dem die meisten Fahrer greifen, wenn sie den größten Motor wollen, den Husqvarna in einem Motocross-Chassis anbietet. Accossato führt sein Distanzhülsen-Paar DSM01 für die zwischen 2014 und 2018 gebaute FC 450; es sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und gehört in jeden gründlichen Durchcheck vor Saisonbeginn.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen-Paar für die Husqvarna FC 450, 2014 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält das Hinterrad korrekt zwischen Nabe und Schwinge positioniert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna FC 250, FE 350 und TE 250 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWeil die FC 450 an der Spitze der Viertakt-Motocross-Reihe von Husqvarna steht, lohnt es sich, bei Kleinteilen wie der DSM01-Hülse genauso gründlich vorzugehen wie bei allem anderen am Motorrad. Accossato bietet sie in Orange oder Silber an und nennt dieses Motorrad namentlich auf der Anwendungsliste; dasselbe Teil wird auch für eine Gruppe verwandter Husqvarna-Modelle geführt. Zum Material hinter den beiden Farben macht Accossato keine Angabe, weshalb eine Hülse, die nach hartem Einsatz nicht mehr ganz gerade aussieht, besser getauscht als weiter in Frage gestellt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer Durchcheck vor Saisonbeginn\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine 450er-Motocross-Maschine für eine neue Saison vorzubereiten, bedeutet meist mehr als einen Ölwechsel und frische Hebel; genau hier bekommen kleine, leicht übersehene Teile einen gründlichen statt nur flüchtigen Blick. Die Distanzhülsen am Hinterrad gehören genau zu dieser Art Teil: monatelang unauffällig, und plötzlich der Grund für ein verlorenes Wochenende, wenn sich eine als verschlissen oder fehlend herausstellt, sobald das Motorrad schon für den ersten Lauf verladen ist. Das Hinterrad während der winterlichen Vorbereitung auszubauen, statt bis zum ersten Reifenwechsel mitten in der Saison zu warten, setzt die DSM01 auf dieselbe Checkliste wie alles andere, das vor dem ersten Startgatter kontrolliert wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie FC 450 wurde von 2014 bis 2018 gebaut, derselbe Zeitraum, den Accossato für die DSM01 bei diesem Motorrad angibt. Das Teil deckt außerdem die FC 250, die FE 350 und die TE 250 ab, Teil der größeren Gruppe verwandter Husqvarna-Modelle, die Accossato für diesen Code führt. Wie immer lohnt sich die zusätzliche Minute, das Baujahr einer konkreten FC 450 vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abzugleichen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst ein Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FC 450 (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900725190922,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900725223690,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_48d60c92-567c-4ce2-b102-3d62a8dabc04.png?v=1791822389"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-husqvarna-fe-250-2014-2020-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Husqvarna FE 250 (2014-2020) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie Husqvarna FE 250 gehört zur Viertakt-Enduro-Reihe der Marke, gebaut für Trail- und Cross-Country-Einsätze statt für Stadion-Motocross-Starts. Accossato führt sein Distanzhülsen-Paar DSM01 für die zwischen 2014 und 2020 gebaute FE 250; es sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und fällt heraus, sobald das Rad unterwegs auf dem Trail ausgebaut wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen-Paar für die Husqvarna FE 250, 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLöst sich von der Nabe, sobald das Hinterrad ausgebaut wird\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna FE 450, FC 350 und TX 125 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie DSM01-Hülse von Accossato für die FE 250 gibt es in Orange oder Silber und wird namentlich für dieses Motorrad geführt; dasselbe Teil deckt auch eine Gruppe verwandter Husqvarna-Viertakter ab. Die Farbe ist die einzige Entscheidung und hat keinen Einfluss auf den Sitz. Eine Hülse, die nach einer Trail-Ausfahrt rissig oder verformt aus dem hohen Gras geborgen wird, lässt man besser draußen, statt sie wieder einzubauen, denn Accossatos Angaben reichen nur bis Farbe, Passung und Baujahre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Teil, das im Unterholz verschwindet\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Hinterrad eines Enduro-Motorrads wird selten auf einer sauberen Werkbank ausgebaut; meist geschieht das am Wegrand, im hohen Gras oder auf nassem Untergrund nach einer Reifenpanne oder einem Kettenproblem, und die Hülsen lösen sich in dem Moment, in dem das Rad die Schwinge verlässt. Eine kleine orange oder silberne Hülse, die dabei in Schlamm oder Unterholz fällt, ist dort wirklich leicht zu verlieren, und eine Suche bei schwindendem Licht will niemand als letzten Teil einer Ausfahrt erleben. Beide Hülsen sofort in eine Tasche oder ein Werkzeugroll zu stecken, statt sie auch nur kurz auf den Boden zu legen, ist der einfachste Weg, diese Suche von Anfang an zu vermeiden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHusqvarna baute die FE 250 von 2014 bis 2020, genau der Zeitraum, den Accossato für die DSM01 bei diesem Motorrad angibt. Dasselbe Teil deckt außerdem die FE 450, die FC 350 und die TX 125 ab, Teil der weiteren Gruppe verwandter Husqvarna-Modelle, die Accossato für diesen Code führt. Das genaue Baujahr einer konkreten FE 250 lohnt sich trotzdem vor der Bestellung gegen die Anwendungsliste zu prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst ein Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FE 250 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900725256458,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900725289226,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_79d13cc9-ddb7-44e7-ac51-c99405215870.png?v=1791822399"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-husqvarna-fe-350-2014-2020-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Husqvarna FE 350 (2014-2020) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie Husqvarna FE 350 gehört zur Viertakt-Enduro-Reihe der Marke, gebaut für groben Geländeeinsatz statt für eine präparierte Motocross-Strecke. Accossato führt sein Distanzhülsen-Paar DSM01 für die zwischen 2014 und 2020 gebaute FE 350; es sitzt beidseitig an der Hinterradnabe, wo ein harter Sturz die Hülse genauso leicht aus der Lage bringen kann wie ein gewöhnlicher Radwechsel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen-Paar für die Husqvarna FE 350, 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält das Hinterrad korrekt zwischen Nabe und Schwinge positioniert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna FE 501, FC 450 und TE 125 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eUnabhängig von der gewählten Ausführung, Orange oder Silber, ist die an der FE 350 verbaute DSM01 das Teil, das Accossato namentlich für dieses Motorrad führt, und dasselbe Teil gilt für eine feste Gruppe verwandter Husqvarna-Modelle. Eine Hülse, die nach einem harten Schlag verbogen oder angeschlagen wirkt oder nicht mehr bündig an der Nabe sitzt, legt man besser zur Seite, statt sie weiter zu vertrauen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWas nach einem harten Sturz zu prüfen ist\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEnduro-Fahren auf einem Motorrad wie der FE 350 setzt das Hinterrad Steinschlägen, Stürzen auf unebenem Gelände und gelegentlichen harten Crashs aus, wie sie eine Stadion-Motocross-Strecke in dieser Form kaum hervorbringt. Das ist kein Grund, nach jedem Sturz das ganze Motorrad zu zerlegen, aber ein Fall, der genau auf einer Seite des Hinterrads landet, verdient einen gründlichen Blick statt eines Achselzuckens und der Weiterfahrt. Das Rad auszubauen, zu prüfen, ob die Hülsen gerade sitzen und keine Verformung zeigen, und erst danach alles wieder zusammenzubauen, deckt ein Problem auf, solange es noch eine Fünf-Minuten-Arbeit ist, statt später auf dem Trail liegenzubleiben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie FE 350 wurde von 2014 bis 2020 gebaut, genau der Zeitraum, den Accossato für die DSM01 bei diesem Motorrad angibt. Dasselbe Teil deckt außerdem die FE 501, die FC 450 und die TE 125 ab, Teil der weiteren Husqvarna-Gruppe, die Accossato für diesen Code führt. Vor der Bestellung lohnt es sich weiterhin, das Baujahr einer konkreten FE 350 mit Accossatos eigener Liste abzugleichen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst ein Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FE 350 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900725321994,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900725354762,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_2674498c-b5db-4ad0-a1d1-bc04d624e310.png?v=1791822408"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-husqvarna-fe-450-2014-2020-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Husqvarna FE 450 (2014-2020) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie Husqvarna FE 450 ist das Modell mit dem größeren Motor innerhalb der Viertakt-Enduro-Reihe von Husqvarna, gebaut für den Geländeeinsatz und Cross-Country-Wettbewerbe. Accossato führt sein Distanzhülsen-Paar DSM01 für die zwischen 2014 und 2020 gebaute FE 450; es sitzt beidseitig an der Hinterradnabe als dokumentierter Ersatz, nicht als geschätzte Passung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen-Paar für die Husqvarna FE 450, 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält das Hinterrad korrekt zwischen Nabe und Schwinge positioniert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna FE 250, TC 125 und TE 300 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie beiden Ausführungen der DSM01, Orange und Silber, sind an der FE 450 reine Geschmackssache; Accossato führt dasselbe Teil für eine größere Familie verwandter Husqvarna-Motorräder. Eine Hülse, die einen deutlichen Schlag abbekommen hat und nicht mehr bündig sitzt, sollte man ersetzen statt weiter zu vertrauen, und ein Blick auf den Dichtring dieser Seite kostet kaum zusätzliche Zeit, solange das Rad schon ausgebaut ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine sinnvolle Alternative zum Originalteil\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBesitzer einer FE 450, die eine müde gewordene oder verlorene Distanzhülse ersetzen wollen, können entweder das Original-Husqvarna-Teil über einen Händler suchen oder auf ein gelistetes Zubehörteil mit gleicher Passung zurückgreifen. Accossatos DSM01 ist Letzteres: Accossato führt die FE 450 namentlich in der Anwendungsliste, und die Hülsen sind in denselben Farben Orange oder Silber erhältlich statt in einer abweichenden Ausführung. Für ein so kleines Teil, das oft erst in Eile gebraucht wird, nachdem es schon verloren ging, erspart eine unkomplizierte Zubehörlösung das Warten auf eine Händlerbestellung, bis das Motorrad wieder komplett ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAuf Accossatos Anwendungsliste steht die FE 450 für die DSM01 mit 2014 bis 2020, passend zu den hier genannten Jahren. Dasselbe Distanzhülsen-Paar deckt außerdem die FE 250, die TC 125 und die TE 300 ab, Teil der breiteren Husqvarna-Gruppe, die Accossato für diesen Code führt. Wie immer lohnt sich vor dem Kauf der Abgleich des genauen Baujahrs einer konkreten FE 450 mit der Liste.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst ein Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FE 450 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900725551370,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900725616906,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_f4729c00-4015-4591-91a1-843dd87523a0.png?v=1791822418"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-husqvarna-fe-501-2014-2020-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Husqvarna FE 501 (2014-2020) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie Husqvarna FE 501 ist das Modell mit dem größten Hubraum in der Viertakt-Enduro-Reihe der Marke, gebaut für den Geländeeinsatz. Accossato führt sein Distanzhülsen-Paar DSM01 für die zwischen 2014 und 2020 gebaute FE 501; es sitzt unabhängig von der gewählten Farbe beidseitig an der Hinterradnabe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen-Paar für die Husqvarna FE 501, 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält das Hinterrad korrekt zwischen Nabe und Schwinge positioniert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna FE 350, FC 250 und TC 250 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAn der FE 501 gibt es die DSM01 in Orange oder Silber, und sie wird für dieses Motorrad namentlich auf Accossatos Liste geführt, die dasselbe Teil für mehrere verwandte Husqvarna-Viertakter nennt, aber nicht für jedes Modell der Reihe. Über Farbe, Passung und Baujahre hinaus enthält Accossatos eigene Beschreibung nichts weiter, sodass eine Hülse mit einem deutlichen Schlag besser ausgemustert wird, statt weiter darüber zu rätseln.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eOrange oder Silber, eine einfache Entscheidung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAnders als die meisten Teile, die Accossato für das Geländeprogramm von Husqvarna führt, gibt es die DSM01 in zwei statt einer Ausführung, und die Wahl zwischen Orange und Silber an einer FE 501 ist an der Optik zum restlichen Motorrad orientiert, nicht funktional begründet. Wer andere Kleinteile schon auf eine der beiden Farben abgestimmt hat, trifft hier eine einfache Entscheidung, und wer das noch nicht getan hat, kann wählen, was besser zur Verkleidung des Motorrads passt. In jedem Fall verrichtet die Hülse darunter dieselbe Aufgabe, unsichtbar, sobald das Rad wieder montiert ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie FE 501 wurde von 2014 bis 2020 gebaut, passend zu dem Zeitraum, den Accossato für die DSM01 bei diesem Motorrad angibt. Dasselbe Teil deckt außerdem die FE 350, die FC 250 und die TC 250 ab, Teil der weiteren Husqvarna-Gruppe, die Accossato für diesen Code führt. Der Abgleich des genauen Baujahrs einer konkreten FE 501 mit der Anwendungsliste bleibt vor der Bestellung der sinnvolle Schritt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst ein Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna FE 501 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900725813514,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900725846282,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_f5382540-2cac-4caa-b7cc-d03273d65253.png?v=1791822428"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-husqvarna-tc-125-2014-2018-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Husqvarna TC 125 (2014-2018) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie Husqvarna TC 125 gehört zur Zweitakt-Motocross-Reihe der Marke, eine Maschine, die vielen Fahrern als Einstieg in den vollwertigen Motocross-Sport dient. Accossato führt sein Distanzhülsen-Paar DSM01 für die zwischen 2014 und 2018 gebaute TC 125; es sitzt beidseitig an der Hinterradnabe, genau wie bei den Viertakt-Modellen von Husqvarna.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen-Paar für die Husqvarna TC 125, 2014 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält das Hinterrad korrekt zwischen Nabe und Schwinge positioniert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna TC 250, FE 450 und TE 250 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie zweitaktige TC 125 verwendet dieselbe DSM01-Hülse, die Accossato auch für ihre viertaktigen Husqvarna-Geschwister führt, namentlich für die TC 125 gelistet, obwohl sich der Motortyp unterscheidet. Orange oder Silber deckt die verfügbaren Ausführungen ab, ohne Einfluss auf den Sitz. Eine Hülse mit sichtbarem Schaden nach hartem Einsatz – verbogen, angeschlagen oder nicht mehr bündig – ersetzt man einfacher, als weiter darauf zu vertrauen, und eine kurze Prüfung des Dichtrings auf dieser Seite lässt sich im selben Zug erledigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer letzte Blick vor dem Startgatter\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine Zweitakt-Motocross-Maschine wie die TC 125 wird in den Minuten vor dem Startgatter mehr als einmal umrundet: Kettenspannung kontrollieren, Reifendruck bestätigen, und für viele Fahrer ein kurzer Blick auf das Hinterrad, um sicherzugehen, dass sich seit dem letzten Lauf nichts gelöst hat. An die Distanzhülsen am Hinterrad will niemand mehr denken, sobald das Gatter oben ist, weshalb dieser letzte Blick eigentlich nur eine bereits gründlich erledigte Arbeit bestätigt, statt noch etwas vor Ort zu reparieren. Die gründliche Kontrolle vorher in der Box durchzuführen, statt unter Zeitdruck am Gatter, macht aus diesem letzten Blick eine Formsache statt einer Hektik.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eHusqvarna baute die TC 125 von 2014 bis 2018, genau der Zeitraum, den Accossato für die DSM01 bei diesem Motorrad angibt. Dasselbe Teil deckt außerdem die TC 250, die FE 450 und die TE 250 ab, Teil der weiteren Husqvarna-Gruppe, die Accossato für diesen Code führt. Der Abgleich des genauen Baujahrs einer konkreten TC 125 mit der Anwendungsliste lohnt sich vor der Bestellung weiterhin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst ein Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna TC 125 (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900725911818,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900725977354,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_e025769f-60aa-4bc8-8b1a-1f478731808c.png?v=1791822438"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-husqvarna-tc-250-2014-2018-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Husqvarna TC 250 (2014-2018) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie Husqvarna TC 250 ist die größere der beiden Zweitakt-Motocross-Maschinen von Husqvarna und tritt in der höchsten Zweitakt-Klasse an, nicht in der kleineren 125er-Kategorie. Accossato führt sein Distanzhülsen-Paar DSM01 für die zwischen 2014 und 2018 gebaute TC 250; es sitzt beidseitig an der Hinterradnabe eines Motorrads, zu dem viele Fahrer von der TC 125 aufsteigen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen-Paar für die Husqvarna TC 250, 2014 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, links und rechts an der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHält das Hinterrad korrekt zwischen Nabe und Schwinge positioniert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna TC 125, FC 350 und FE 501 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbseinsatz gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür dieses Teil behandelt Accossato die zweitaktige TC 250 genauso wie ihre viertaktigen Husqvarna-Geschwister: Die DSM01 ist auf die Hinterradnabe dieses Motorrads abgestimmt und in Orange oder Silber erhältlich. Die Farbentscheidung ändert nichts am Sitz. Eine aus der Form geschlagene Hülse tauscht man besser aus, statt sie wieder einzubauen, und die Achse vor dem Wiedereinbau zu reinigen und nach Husqvarnas Vorgabe zu fetten gehört zur selben Arbeit.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDer Aufstieg in die höchste Zweitakt-Klasse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFahrer, die von einer kleineren Zweitakt-Maschine auf die TC 250 umsteigen, lernen oft gleichzeitig das Verhalten eines schnelleren Motorrads und alles andere rund um das Rennfahren, einschließlich wie es sich in den ersten Runden nach dem Start verhält. Zeit in kleine Arbeiten am Motorrad zu investieren, etwa das Hinterrad ein paar Mal aus- und wieder einzubauen, um sich damit vertraut zu machen, baut genau die Sicherheit auf, die sich unter dem Druck eines echten Renn-Wochenendes auszahlt. Ein Fahrer, der schon genau weiß, wie das Hinterrad mit seinen Hülsen wieder zusammengeht, lernt das nicht erst unter Zeitdruck in der Box.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie TC 250 wurde von 2014 bis 2018 gebaut, passend zu dem Zeitraum, den Accossato für die DSM01 bei diesem Motorrad angibt. Dasselbe Teil deckt außerdem die TC 125, die FC 350 und die FE 501 ab, Teil der weiteren Husqvarna-Gruppe, die Accossato für diesen Code führt. Wie bei jedem Accossato-Teil lohnt sich der Abgleich des genauen Baujahrs einer konkreten TC 250 mit der Anwendungsliste vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den öffentlichen Straßenverkehr.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDieses Angebot umfasst ein Paar Distanzhülsen für das Hinterrad, links und rechts, in der oben gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna TC 250 (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900726010122,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900726042890,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_ab78f2c9-3894-4d19-8077-d7e1288f052c.png?v=1791822448"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-husqvarna-te-125-2014-2016-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Husqvarna TE 125 (2014-2016) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie Husqvarna TE 125 ist der kleinste Zweitakter in der Enduro-Reihe der Marke, ein Motorrad, an dem viele Fahrer technisches Trail-Fahren lernen, bevor sie auf etwas Größeres umsteigen. Accossato führt seine Distanzhülsen DSM01 für die 2014, 2015 und 2016 gebaute TE 125, zwei Hülsen, die beidseitig an der Hinterradnabe sitzen und den Abstand zwischen Nabe und Schwinge beziehungsweise Achsblock ausfüllen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für die Husqvarna TE 125, 2014 bis 2016\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, je eine Hülse auf jeder Seite der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerkauf als Paar, links und rechts, wie abgebildet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna TE 250, die Husqvarna FE 450 und die Husqvarna FC 450 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbsfahren gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato ordnet die DSM01 der TE 125 über Modell und Baujahr zu, nicht über ein angegebenes Material, Gewicht oder Maß des Teils. Orange und Silber sind einfach die beiden Ausführungen, die Accossato anbietet; keine von beiden ändert, wie die Hülse das Rad in der Spur hält. Eine Hülse, die durch einen Sturz auf steinigem Untergrund eine Beule oder eine abgeflachte Kante abbekommen hat, sollte man vor dem Wiedereinbau neben ihr Gegenstück legen, denn beide sollten noch gleich aussehen und gleich sitzen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRadwechsel in der Service-Zone\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEnduro-Veranstaltungen laufen oft so ab, dass Fahrer ein Ersatzhinterrad mit bereits montiertem frischem Reifen mitführen, um es an einer Service-Stelle zu wechseln, statt den Reifen direkt auf dem Trail zu tauschen. Wird die Achse dort zügig gelöst, kommen beide Hülsen in dem Moment frei, in dem das Rad abgeht, und während Streckenposten die Zeit ansagen und sich eine Schlange bildet, verschwindet eine Hülse im Kies oder hohen Gras leicht aus dem Blick. Fahrer, die das regelmäßig machen, legen die Hülsen meist immer an derselben Stelle ab, oft direkt auf einen Lappen oder in eine Tasche, damit der Wechsel ohne Suche im Gras gelingt. Sich zu merken, von welcher Seite welche Hülse kam, bevor das neue Rad montiert wird, hält die Arbeit zügig, statt sie zum Rätselraten zu machen, sobald das Motorrad wieder komplett ist und die Uhr weiterläuft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos eigene Anwendungsliste nennt die TE 125 für die DSM01 mit 2014 bis 2016, passend zu den hier genannten Jahren. Dasselbe Hülsenpaar taucht auf dieser Liste auch für die TE 250, die FE 450 und die FC 450 auf. Der Abgleich des genauen Baujahrs der TE 125 mit der Anwendungsliste lohnt sich vor der Bestellung weiterhin, da Accossato mehrere eng verwandte Modelle unter dieser einen Artikelnummer zusammenfasst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den Straßenbetrieb. Wer unter dem Reglement einer bestimmten Serie fährt, sollte vor dem Einbau von Zubehör-Distanzhülsen die eigenen technischen Vorschriften dieser Serie prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Paar Distanzhülsen DSM01 für das Hinterrad, links und rechts, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna TE 125 (2014–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900726468874,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900726501642,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_2abd63b3-b122-4431-950c-4fce9725a43c.png?v=1791822474"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-husqvarna-te-250-2014-2018-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Husqvarna TE 250 (2014-2018) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie TE 250 steht in der Mitte der Zweitakt-Enduro-Reihe von Husqvarna und gibt etwas von der Leichtigkeit der TE 125 auf für den zusätzlichen Zug, der sich bei technischem Gelände und langen Tagen im Sattel auszahlt. Accossatos Distanzhülsen DSM01 decken die TE 250 über den Zeitraum 2014 bis 2018 ab, was sowohl das Standardmodell als auch die ab 2016 gebaute Einspritzerversion TE 250i einschließt; das Paar sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und füllt den Abstand zwischen Nabe und Schwinge beziehungsweise Achsblock, damit das Rad rund läuft.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für die Husqvarna TE 250, 2014 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, deckt das Standardmodell TE 250 und die Einspritzerversion TE 250i ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJe eine Hülse auf jeder Seite der Hinterradnabe, Verkauf als Paar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna TE 125, die TC 250 und die FE 501 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbsfahren gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die TE 250 nennt Accossato die DSM01 ausschließlich über Modell und Baujahr; zu Material, Gewicht oder Maß der Hülse selbst macht Accossato keine Angabe. Die Wahl zwischen Orange und Silber ändert nur die Optik und hat keinen Einfluss darauf, wie gut die Hülse das Rad in der Spur hält. Bevor eine Hülse nach einer Standzeit wieder eingebaut wird, zeigt der Vergleich mit der Hülse von der anderen Seite schnell einen Riss oder eine abgeflachte Kante, die sonst erst auffallen würde, wenn sich das Rad zu bewegen beginnt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eReifenwechsel nach der Zielflagge\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNach einem Rennen oder einer langen Trail-Ausfahrt ist das Ausbauen des Hinterrads für einen frischen Reifen oft die erste Arbeit zurück am Transporter, meist bei schwindendem Licht und dem Wunsch aller, bald zusammenzupacken. Beide Hülsen kommen heraus, sobald die Achse die Schwinge verlässt, und ein müder Fahrer, der bei schlechtem Licht zügig arbeitet, ist genau die Kombination, bei der eine Hülse auf einer Wechselrampe vergessen oder im Gras neben dem Motorrad verloren wird. Die Hülsen während der Reifenmontage auf den alten Reifen zu legen oder direkt in die Werkzeugkiste zu stecken, sorgt dafür, dass sie beim Einbau des Rades noch da sind, statt gesucht zu werden, wenn schon alles andere verpackt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Anwendungsliste gibt für die TE 250 bei der DSM01 2014 bis 2018 an, sowohl für das Standardmodell als auch für die TE 250i, passend zu den hier genannten Jahren. Dieselben Hülsen werden auch für die TE 125, die TC 250 und die FE 501 geführt. Der Abgleich des genauen Baujahrs einer konkreten TE 250 mit der Anwendungsliste lohnt sich vor der Bestellung, da sich so viele eng verwandte Modelle diese eine Artikelnummer teilen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für die Straße. Wer an einer bestimmten Meisterschaft teilnimmt, sollte vor dem Einbau von Zubehör-Distanzhülsen die eigenen technischen Regeln dieser Serie prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Paar Distanzhülsen DSM01 für das Hinterrad, links und rechts, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna TE 250 (2014–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900726862090,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900726894858,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_0c96ceee-b1c9-451b-8bb2-7f3011013511.png?v=1791822484"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-husqvarna-te-300-2014-2020-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Husqvarna TE 300 (2014-2020) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie TE 300 ist der größte Zweitakter in der Enduro-Reihe von Husqvarna, gebaut für Fahrer, die aus langsamen Kurven und an steilen, losen Anstiegen kräftigen, leicht abrufbaren Schub wollen, statt einen Motor, den man erst hochdrehen muss, um schnell zu sein. Accossato führt seine Distanzhülsen DSM01 für die TE 300 über den Zeitraum 2014 bis 2020, was auch die 2018 gebaute Einspritzerversion TE 300i einschließt; die beiden Hülsen sitzen beidseitig an der Hinterradnabe und füllen den Raum zwischen Nabe und Schwinge beziehungsweise Achsblock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für die Husqvarna TE 300, 2014 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, deckt das Standardmodell TE 300 und die Einspritzerversion TE 300i ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJe eine Hülse auf jeder Seite der Hinterradnabe, Verkauf als Paar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna TE 125, die FC 450 und die TX 125 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbsfahren gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Eintrag zur TE 300 ordnet die DSM01 über Modell und Baujahre zu, ohne Material, Gewicht oder Maß der Hülse anzugeben. Orange und Silber sind rein optische Entscheidungen und ändern nichts daran, wie die Hülse an der Nabe sitzt. Eine Hülse, die sich gelöst hat und verloren ging, oder die nach einem Stoß einen Riss zeigt, ersetzt man besser paarweise, statt ein neues Teil gegen ein verschlissenes laufen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEine Hülse, verloren im Schlamm\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDas Rad an einem Motorrad auszubauen, das gerade von einer nassen, schlammigen Runde zurückkommt, bedeutet, mit bereits verdreckten Teilen zu arbeiten, und eine kleine Hülse, die neben dem Motorrad auf den Boden gelegt wird, kann im aufgewühlten Schlamm fast sofort verschwinden. Fahrer, die ein Rad wechseln oder die Kettenlinie direkt auf dem Trail prüfen, statt erst am Transporter, verlieren eine Hülse genau in solchen Momenten, weil keine saubere Werkbank und kein offensichtlicher Ablageplatz zur Verfügung stehen. Beide Hülsen sofort in eine Tasche oder auf einen eigens dafür mitgeführten sauberen Lappen zu legen, sobald das Rad frei ist, erspart die Suche im Schlamm, nachdem eine Hülse abgelegt und aus den Augen verloren wurde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Anwendungsliste nennt die TE 300 für die DSM01 mit 2014 bis 2020, einschließlich der 2018 gebauten TE 300i, passend zu den hier genannten Jahren. Dasselbe Paar wird auch für die TE 125, die FC 450 und die TX 125 geführt. Der Abgleich des Baujahrs einer konkreten TE 300 mit der Anwendungsliste lohnt sich vor der Bestellung, da Accossato mehrere verwandte Modelle unter dieser einen Artikelnummer zusammenfasst.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz. Fahrer sollten vor dem Einbau von Zubehör-Distanzhülsen für den Wettbewerb die technischen Vorschriften der eigenen Serie prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Paar Distanzhülsen DSM01 für das Hinterrad, links und rechts, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna TE 300 (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900727025930,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900727976202,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_0525805f-483f-486d-b78b-0c78ded499e6.png?v=1791822494"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-husqvarna-tx-125-2017-2018-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Husqvarna TX 125 (2017-2018) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie TX 125 ist Husqvarnas Cross-Country-Version ihres kleinen Zweitakt-Motocross-Modells, gebaut für Rundkurse im Gelände statt für eine einzelne Motocross-Strecke. Accossato führt seine Distanzhülsen DSM01 für die 2017 und 2018 gebaute TX 125, das Hülsenpaar sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und füllt den Raum zwischen Nabe und Schwinge beziehungsweise Achsblock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für die Husqvarna TX 125, 2017 und 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, je eine Hülse auf jeder Seite der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerkauf als Paar, links und rechts\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna TC 125, die FE 350 und die TE 250 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbsfahren gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJede Hülse sitzt auf ihrer eigenen Seite der Hinterradnabe, zwischen Nabe und Schwinge oder Achsblock, und beide gleichzeitig statt nacheinander einzubauen sorgt dafür, dass das Rad auf beiden Seiten korrekt geführt bleibt. Orange und Silber sind lediglich die beiden angebotenen Ausführungen; keine davon beeinflusst, wie fest die Hülse das Rad führt. Eine Hülse, die verformt wirkt oder nach dem Wiedereinbau nicht mehr bündig sitzt, vergleicht man besser mit einer bekannt guten Hülse, statt sich allein auf den Anschein zu verlassen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Hülsen vor Saisonbeginn prüfen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCross-Country-Rennen laufen über eine lange Saison mit eng aufeinanderfolgenden Terminen, und eine TX 125, die nach einer harten Vorsaison über den Winter stand, verdient einen gründlichen Durchcheck statt nur Tanken und Losfahren zum ersten Rennen. Das Hinterrad im Rahmen dieser Kontrolle auszubauen, ist ein natürlicher Anlass, beide Hülsen zu prüfen, da sie selten Aufmerksamkeit bekommen, wenn das Rad nicht ohnehin für einen Reifen oder ein Lager draußen ist. Eine Hülse, die über eine Saison still abgeflacht oder angeschlagen wurde, übersieht man leicht, wenn das Rad nie für sich allein ausgebaut wird, und genau deshalb deckt eine gründliche Vorsaison-Zerlegung Dinge auf, die ein kurzer Blick nicht zeigen würde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Anwendungsliste gibt für die TX 125 bei der DSM01 2017 und 2018 an, passend zu den hier genannten Jahren. Dieselben Hülsen werden auch für die TC 125, die FE 350 und die TE 250 geführt. Der Abgleich des genauen Baujahrs einer konkreten TX 125 mit der Anwendungsliste lohnt sich vor der Bestellung, da mehrere verwandte Husqvarna-Modelle unter dieser einen Artikelnummer stehen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den Straßenbetrieb. Wer in einer bestimmten Serie startet, sollte vor dem Einbau von Zubehör-Distanzhülsen deren technisches Reglement prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Paar Distanzhülsen DSM01 für das Hinterrad, links und rechts, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Husqvarna TX 125 (2017–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900728008970,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900728041738,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_44a95b54-3f51-4390-a38d-f721e8358fb4.png?v=1791822504"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-ktm-125exc-2003-2018-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad KTM 125EXC (2003-2018) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie KTM 125 EXC gehört seit weit über einem Jahrzehnt fest zur Zweitakt-Enduro-Reihe der Marke, über die gesamte Bauzeit in weitgehend gleicher Form gebaut, auch wenn im Detail immer wieder Änderungen kamen und gingen. Accossato führt seine Distanzhülsen DSM01 für die 125 EXC über den vollen Zeitraum 2003 bis 2018; das Hülsenpaar sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und füllt den Abstand zwischen Nabe und Schwinge beziehungsweise Achsblock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für die KTM 125 EXC, 2003 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, je eine Hülse auf jeder Seite der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerkauf als Paar, links und rechts\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna FC 350, die TE 250 und die TC 250 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbsfahren gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato ordnet die DSM01 der 125 EXC über Modell und Baujahr zu, ohne Material, Gewicht oder Maß der Hülse selbst anzugeben. Orange oder Silber ist reine Geschmacksfrage und ändert nichts daran, wie die Hülse das Rad nach dem Einbau führt. Bei einer so langen Bauzeit wie bei diesem Motorrad lohnt sich die gründliche Kontrolle einer gebraucht gekauften oder aus einer Teilekiste stammenden Hülse auf Risse oder Abflachungen, bevor man ihr wieder vertraut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Ersatzteil statt des Originals\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eBei einem Motorrad, das über so viele Jahre gebaut wurde wie die 125 EXC, ist eine verlorene oder verschlissene Original-Hülse nicht immer leicht aufzutreiben, besonders wenn sich das Händlernetz längst neueren Modellen zugewandt hat und der Vorrat älterer Kleinteile dünner wird. Ein Ersatzpaar über Accossatos eigene Anwendungsliste zu bestellen, klärt die Passungsfrage auf eine Art, wie es das Raten anhand einer verschlissenen, unbeschrifteten Hülse nicht kann, denn die Liste bindet das Teil direkt an Modell und Baujahre, statt sich auf eine Hülse zu verlassen, die selbst irgendwann von einem Motorrad eines anderen Baujahrs stammen könnte. Beide Hülsen aus demselben Paar zu behalten, statt eine alte Überlebende mit einer neuen zu mischen, ist eine Kleinigkeit, die eine Unstimmigkeit vermeidet, die ursprünglich nicht da war.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Anwendungsliste nennt die 125 EXC für die DSM01 über den Zeitraum 2003 bis 2018, passend zu den hier genannten Jahren. Dasselbe Hülsenpaar wird auch für die Husqvarna FC 350, die TE 250 und die TC 250 geführt. Angesichts der langen Bauzeit dieses Modells lohnt sich der Abgleich des genauen Baujahrs einer konkreten 125 EXC mit der Anwendungsliste vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den Straßenbetrieb. Fahrer sollten vor dem Einbau von Zubehör-Distanzhülsen für den Wettbewerb die technischen Regeln der eigenen Serie prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Paar Distanzhülsen DSM01 für das Hinterrad, links und rechts, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 125EXC (2003–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900728303882,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900728336650,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_50493bf7-f887-4dde-8be6-4b39f9dd7b65.png?v=1791822514"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-ktm-125xc-w-2017-2019-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad KTM 125XC-W (2017-2019) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie 125 XC-W ist KTMs Cross-Country-Enduro-Version ihres kleinen Zweitakt-Modells, gebaut für Fahrer, die geschlossene Enduro-Wettbewerbe suchen statt langer Trail-Ausfahrten. Accossato führt seine Distanzhülsen DSM01 für die 2017, 2018 und 2019 gebaute 125 XC-W, das Hülsenpaar sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und füllt den Raum zwischen Nabe und Schwinge beziehungsweise Achsblock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für die KTM 125 XC-W, 2017 bis 2019\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, je eine Hülse auf jeder Seite der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerkauf als Paar, links und rechts\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna TE 300, die FC 250 und die TC 125 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbsfahren gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die 125 XC-W ist die DSM01 an Modell und Baujahre gebunden, nicht an ein angegebenes Material, Gewicht oder Maß. Die Wahl zwischen Orange und Silber ändert nur die Optik und hat keinen Einfluss darauf, wie die Hülse das Rad hält. Eine Hülse mit einer Schramme oder einer abgeflachten Kante sollte man gründlich prüfen, statt sie in der Annahme wieder einzubauen, ein so kleiner Stoß könne nichts angerichtet haben.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eBeide Hülsen nach einem Sturz prüfen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine geschlossene Enduro-Sektion setzt das Hinterrad oft genauso hart gegen Steine und Wurzeln wie den Rest des Motorrads, und ein Sturz, der auf den ersten Blick nur einen Hebel verbogen oder den Lenker verkratzt hat, kann die Hinterradnabe trotzdem gegen etwas Hartes geschlagen haben. Zurück in der Garage lohnt es sich, das Hinterrad auszubauen und die Hülsen zu prüfen, statt nur auf das offensichtlich Verbogene zu schauen, denn so lässt sich ein Schaden entdecken, der sich sonst erst zeigt, wenn das Rad bei der nächsten Fahrt ungewöhnlich läuft. Beide Hülsen nebeneinander gegen ein sauberes, unbeschädigtes Paar zu legen, macht eine Beule oder eine abgeflachte Kante leichter erkennbar, als eine Hülse allein zu beurteilen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Anwendungsliste gibt für die 125 XC-W bei der DSM01 2017 bis 2019 an, passend zu den hier genannten Jahren. Dieselben Hülsen werden auch für die Husqvarna TE 300, die FC 250 und die TC 125 geführt. Der Abgleich des genauen Baujahrs einer konkreten 125 XC-W mit der Anwendungsliste lohnt sich vor der Bestellung weiterhin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den Straßenbetrieb. Fahrer sollten vor dem Einbau von Zubehör-Distanzhülsen die technischen Regeln der eigenen Serie prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Paar Distanzhülsen DSM01 für das Hinterrad, links und rechts, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 125XC-W (2017–2019)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900728533258,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900728566026,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_4ac37fdd-f57a-4600-bab9-6b5542af6ec0.png?v=1791822533"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-ktm-150exc-2003-2016-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad KTM 150EXC (2003-2016) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie KTM 150 EXC ist ein Zweitakt-Enduromodell mit einem etwas größeren Motor als die 125 EXC, gedacht für Fahrer, die etwas mehr Zug wollen, ohne gleich bis zur 250er aufzusteigen. Accossato führt seine Distanzhülsen DSM01 für die zwischen 2003 und 2016 gebaute 150 EXC, das Hülsenpaar sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und füllt den Abstand zwischen Nabe und Schwinge beziehungsweise Achsblock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für die KTM 150 EXC, 2003 bis 2016\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, je eine Hülse auf jeder Seite der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerkauf als Paar, links und rechts\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna FE 350, die TE 125 und die TC 250 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbsfahren gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJede der beiden Hülsen sitzt zwischen Nabe und Schwinge oder Achsblock auf ihrer eigenen Seite des Rads, weshalb es sich lohnt, sie wieder auf der Seite einzubauen, von der sie kamen, statt sie aus Gewohnheit zu vertauschen. Orange passt zur eigenen Farbgebung des Motorrads, während Silber eine schlichtere Optik gibt; die Wahl ist rein ästhetisch und ändert nichts am Sitz der Hülse. Eine Hülse, die nicht mehr bündig sitzt oder einen Riss entlang der Kante zeigt, sollte man ersetzen, statt sie zu behalten, nur weil sie aus der Entfernung noch passend aussieht.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDie Hülse farblich zum Motorrad passend wählen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFahrer, die ihre KTM nicht nur funktional, sondern auch gepflegt halten, denken solche Details oft mit, wenn das Rad ohnehin für andere Arbeiten ausgebaut wird, denn eine orange Hülse an einem sonst serienfarbigen Motorrad oder eine silberne an einem durchgehend orangen Bike fällt auf, sobald man einmal darauf achtet. Welche Ausführung zum Rest des Motorrads passt, ist reine Geschmacksfrage, und beide halten das Rad genau gleich, unabhängig von der Wahl. Sobald die Farbentscheidung getroffen ist, lohnt es sich, auf beiden Seiten bei derselben Ausführung zu bleiben, statt eine von jeder zu mischen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Anwendungsliste nennt die 150 EXC für die DSM01 über den Zeitraum 2003 bis 2016, passend zu den hier genannten Jahren. Dieselben Hülsen werden auch für die Husqvarna FE 350, die TE 125 und die TC 250 geführt. Der Abgleich des Baujahrs einer konkreten 150 EXC mit der Anwendungsliste lohnt sich vor der Bestellung weiterhin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den Straßenbetrieb. Fahrer sollten vor dem Einbau von Zubehör-Distanzhülsen die technischen Regeln der eigenen Serie prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Paar Distanzhülsen DSM01 für das Hinterrad, links und rechts, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 150EXC (2003–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900728598794,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900728631562,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_cbad9462-c054-4489-927b-c893a5b6f339.png?v=1791822543"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-ktm-250exc-f-2003-2018-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad KTM 250EXC-F (2003-2018) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie KTM 250 EXC-F ist eine Viertakt-Enduromaschine für Fahrer, die die geschmeidigere, besser dosierbare Leistungsentfaltung eines Viertakters gegenüber dem härteren Einsatz eines Zweitakters wollen, ohne auf ein Motorrad mit größerem Motor umzusteigen. Accossato führt seine Distanzhülsen DSM01 für die 250 EXC-F über den Zeitraum 2003 bis 2018, das Hülsenpaar sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und füllt den Abstand zwischen Nabe und Schwinge beziehungsweise Achsblock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für die KTM 250 EXC-F, 2003 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, je eine Hülse auf jeder Seite der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerkauf als Paar, links und rechts\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna FC 450, die TE 300 und die TC 125 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbsfahren gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie DSM01 wird für die 250 EXC-F allein über Modell und Baujahre gelistet, ohne Angabe von Material, Gewicht oder Maß der Hülse. Orange oder Silber ändert nur die Ausführung; die Hülse hält das Rad in beiden Fällen gleich. Eine Hülse mit einer Absplitterung an der Kante oder eine, die nach dem Wiedereinbau ungleichmäßig an der Nabe sitzt, sollte man aussortieren und ersetzen, statt sie für eine weitere Fahrt zu zwingen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRadwechsel bei einer Mehrtages-Veranstaltung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eMehrtages-Enduros bedeuten oft, nach jeder Etappe das Rad zu zerlegen, sei es für einen frischen Reifen am nächsten Tag oder einfach um Lager und Dichtringe nach Stunden auf grobem Gelände zu prüfen. Am Nachtquartier am Motorrad zu arbeiten, oft bei Stirnlampenlicht und mit anderen Arbeiten, die noch warten, ist genau die Situation, in der ein kleines Teil, auf einer Werkbank oder einer Bodenplane abgelegt, beim nächtlichen Zusammenpacken übersehen wird. Die beiden Hülsen zusammen in einem kleinen Beutel oder Döschen zu verstauen, das mit dem Werkzeug reist, statt locker in einer Tasche, die sich über den Tag entleert, sorgt dafür, dass sie am nächsten Morgen noch da sind, wenn das Rad wieder zusammengebaut wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eÜber den gesamten Zeitraum 2003 bis 2018 steht die 250 EXC-F auf Accossatos Liste für die DSM01, passend zu den hier genannten Jahren. Dieselbe Liste führt das Teil auch für die Husqvarna FC 450, die TE 300 und die TC 125. Wer das genaue Baujahr der eigenen 250 EXC-F vor der Bestellung mit der Liste abgleicht, ist auf der sicheren Seite.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den Straßenbetrieb. Fahrer sollten vor dem Einbau von Zubehör-Distanzhülsen die technischen Regeln der eigenen Serie prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Paar Distanzhülsen DSM01 für das Hinterrad, links und rechts, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 250EXC-F (2003–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900728664330,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900728697098,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_89de2c38-0310-4696-9548-079350bae50a.png?v=1791822552"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-ktm-300exc-2003-2020-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad KTM 300EXC (2003-2020) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie 300 EXC ist der drehmomentstärkste Zweitakter in KTMs Enduro-Programm, gebaut dafür, schon aus niedrigen Drehzahlen sauber zu ziehen, statt hochgedreht werden zu müssen, was sie zum Favoriten für langsames, technisches Gelände macht. Accossatos Distanzhülsen DSM01 decken die 300 EXC über den Zeitraum 2003 bis 2020 ab, einschließlich der 2018 gebauten Einspritzerversion 300 EXC TPI; jede Hülse sitzt auf einer Seite der Hinterradnabe und füllt den Raum zwischen Nabe und Schwinge beziehungsweise Achsblock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für die KTM 300 EXC, 2003 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, deckt die Standardversion 300 EXC und die Einspritzerversion 300 EXC TPI ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eJe eine Hülse auf jeder Seite der Hinterradnabe, Verkauf als Paar\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna TE 250, die FC 350 und die TC 125 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbsfahren gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die 300 EXC nennt Accossato die DSM01 über Modell und Baujahre, ohne Material, Gewicht oder Maß der Hülse selbst anzugeben. Orange oder Silber ist allein eine Ausführungsfrage, ohne Einfluss darauf, wie passgenau die Hülse das Rad hält, sobald die Achse angezogen ist. Eine Hülse, die an einer Kante gerissen ist oder nicht mehr bündig an der Nabenfläche sitzt, sollte man aus dem Verkehr ziehen, statt in der Hoffnung weiterzuverwenden, sie halte noch durch.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Ersatzpaar im Transporter bereithalten\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFahrer, die zu weit entfernten Veranstaltungen reisen, führen meist eine kleine Kiste mit Teilen mit, die billig zu ersetzen, aber unangenehm zu entbehren sind, und ein Ersatzpaar Distanzhülsen passt genau in dieses Bild, denn eine im Gelände verlorene Hülse macht das Motorrad bis zum Ersatz unfahrbar. Ein Ersatzpaar schon im Transporter zu haben, erspart die Hektik, sonntags einen offenen Händler zu finden oder sich ein Teil von einem anderen Fahrer bei derselben Veranstaltung zu leihen. Das Ersatzpaar in einem beschrifteten Beutel statt locker unter anderen Kleinteilen aufzubewahren, macht es außerdem leicht auffindbar in der Eile, statt im ungünstigsten Moment aus einer Kiste geschüttet zu werden.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Anwendungsliste nennt die 300 EXC für die DSM01 über den Zeitraum 2003 bis 2020, einschließlich der 2018 gebauten 300 EXC TPI, passend zu den hier genannten Jahren. Dieselben Hülsen werden auch für die Husqvarna TE 250, die FC 350 und die TC 125 geführt. Der Abgleich des genauen Baujahrs einer konkreten 300 EXC mit der Anwendungsliste lohnt sich vor der Bestellung weiterhin.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den Straßenbetrieb. Fahrer sollten vor dem Einbau von Zubehör-Distanzhülsen die technischen Regeln der eigenen Serie prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Paar Distanzhülsen DSM01 für das Hinterrad, links und rechts, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 300EXC (2003–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900728795402,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900728828170,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_90078d9b-4819-4b8d-a6dc-4e4994d9beb2.png?v=1791822572"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-ktm-350exc-f-2003-2020-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad KTM 350EXC-F (2003-2020) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie KTM 350 EXC-F ist eines der Viertakt-Modelle in der EXC-F-Enduro-Reihe der Marke und liegt bei der Motorgröße zwischen der 250 EXC-F und der 450 EXC-F. Accossato führt seine Distanzhülsen DSM01 für die 350 EXC-F über den Zeitraum 2003 bis 2020, das Hülsenpaar sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und füllt den Abstand zwischen Nabe und Schwinge beziehungsweise Achsblock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für die KTM 350 EXC-F, 2003 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, je eine Hülse auf jeder Seite der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerkauf als Paar, links und rechts\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna FE 450, die TC 250 und die TE 125 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbsfahren gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie DSM01 ist an die 350 EXC-F über Modell und Baujahre gebunden, nicht über ein angegebenes Material, Gewicht oder Maß. Orange und Silber ändern nur das Erscheinungsbild; beide sitzen genau gleich an der Nabe. Bevor man eine der beiden Hülsen wieder einbaut, zeigt das Abtasten der Kante mit dem Finger eine Absplitterung oder eine abgeflachte Stelle, die ein kurzer Blick aus der Entfernung übersehen würde.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDas Rad draußen für neue Kettenräder und Kette\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVerschlissene Kettenräder und Kette zu ersetzen bedeutet ohnehin, das Hinterrad auszubauen, und solange es schon draußen ist, bietet sich ein guter Moment, beide Hülsen zu kontrollieren, statt nur die Antriebsteile zu wechseln und das Rad direkt wieder einzubauen. Eine Kette und Kettenräder, die so verschlissen sind, dass sie ersetzt werden müssen, haben meist schon länger Dreck und Kettenfett auf alles in der Nähe verteilt, einschließlich der Hülsen, sodass ein kurzes Abwischen und eine Kontrolle wenig zusätzlichen Aufwand kosten, während das Rad ohnehin ausgebaut ist. Beide Arbeiten zusammen zu erledigen, bedeutet außerdem, dass das Hinterrad nur einmal statt zweimal kurz hintereinander zerlegt wird.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die 350 EXC-F reicht Accossatos Liste bei der DSM01 von 2003 bis 2020, übereinstimmend mit den hier genannten Jahren. Weiter auf derselben Liste finden sich die Husqvarna FE 450, die TC 250 und die TE 125. Es lohnt sich weiterhin, das Baujahr einer konkreten 350 EXC-F vor der Bestellung mit der Liste abzugleichen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den Straßenbetrieb. Fahrer sollten vor dem Einbau von Zubehör-Distanzhülsen die technischen Regeln der eigenen Serie prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Paar Distanzhülsen DSM01 für das Hinterrad, links und rechts, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 350EXC-F (2003–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900728860938,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900728926474,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_eb50909a-bfe2-4e34-817f-41930cb8eca2.png?v=1791822583"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-ktm-450exc-f-2003-2020-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad KTM 450EXC-F (2003-2020) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie 450 EXC-F ist einer der größten Viertakter in KTMs Enduro-Reihe, gebaut für Fahrer, die kräftiges Drehmoment für schweres, technisches Gelände wollen, ohne den Motor dafür hochdrehen zu müssen. Accossato führt seine Distanzhülsen DSM01 für die 450 EXC-F über den Zeitraum 2003 bis 2020, das Hülsenpaar sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und füllt den Abstand zwischen Nabe und Schwinge beziehungsweise Achsblock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für die KTM 450 EXC-F, 2003 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, je eine Hülse auf jeder Seite der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerkauf als Paar, links und rechts\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna FC 250, die TE 300 und die TC 125 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbsfahren gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJe eine Hülse sitzt auf jeder Seite der Hinterradnabe, und das Paar erfüllt seine Aufgabe nur, wenn beide korrekt an Schwinge oder Achsblock anliegen – nach einem schnellen Radwechsel lohnt sich daher ein Blick, ob keine der beiden leicht schräg sitzen geblieben ist. Orange oder Silber ist einfach eine Ausführungsfrage, und beide sitzen nach dem Einbau gleich an der Nabe. Eine Hülse, die jahrelang locker in einer Werkzeugkiste lag statt am Motorrad, verdient vor dem Wiedereinbau einen gründlichen Blick, denn allein das Alter kann ein Teil anders aussehen lassen als eines, das montiert und geschützt geblieben ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eEin Aufbau nach langer Standzeit\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine 450 EXC-F, die eine Saison oder länger ungenutzt stand, sei es wegen einer Verletzung, eines Motorradwechsels oder einfach anderer Verpflichtungen, wird vor der Rückkehr auf den Trail meist gründlich zerlegt, statt in der Annahme, es habe sich nichts verändert, einfach gestartet und gefahren zu werden. Das Hinterrad im Rahmen dieses Aufbaus auszubauen, ist ein natürlicher Zeitpunkt, beide Hülsen zusammen mit Lagern und Dichtringen zu prüfen, denn ein Teil, das beim Abstellen des Motorrads in Ordnung war, ist es nach Monaten des Hantierens, Lagerns oder einfachen Beiseitelegens nicht automatisch noch. Alles, was an dieser Stelle zweifelhaft aussieht, jetzt zu ersetzen, statt es bei der ersten Fahrt danach zu entdecken, bewahrt den Aufbau davor, an einem Kleinteil zu scheitern, das niemand kontrolliert hat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossato führt die 450 EXC-F auf seiner Anwendungsliste bei der DSM01 über den Zeitraum 2003 bis 2020, denselben Zeitraum, der hier genannt wird. Weiter unten auf dieser Liste stehen die Husqvarna FC 250, die TE 300 und die TC 125. Vor der Bestellung lohnt es sich, das Baujahr einer konkreten 450 EXC-F mit der Liste abzugleichen, statt anzunehmen, jedes Baujahr dieses lange gebauten Modells sei identisch abgedeckt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den Straßenbetrieb. Fahrer sollten vor dem Einbau von Zubehör-Distanzhülsen die technischen Regeln der eigenen Serie prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Paar Distanzhülsen DSM01 für das Hinterrad, links und rechts, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 450EXC-F (2003–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900728992010,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900729024778,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_0ac21f35-9e95-4ca0-a1c1-b2e1ad8e650e.png?v=1791822593"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-ktm-500exc-f-2003-2020-dsm01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad KTM 500EXC-F (2003-2020) – DSM01","description":"\u003cp\u003eDie 500 EXC-F steht an der Spitze von KTMs Viertakt-Enduro-Reihe, ausgelegt auf genau das Drehmoment im unteren Bereich, das Fahrern auf schwerem, technischem Gelände zugutekommt, wo Schwung mehr zählt als reine Drehzahl. Accossato führt seine Distanzhülsen DSM01 für die 500 EXC-F über den Zeitraum 2003 bis 2020, das Hülsenpaar sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und füllt den Abstand zwischen Nabe und Schwinge beziehungsweise Achsblock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für die KTM 500 EXC-F, 2003 bis 2020\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSM01, je eine Hülse auf jeder Seite der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerkauf als Paar, links und rechts\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Orange oder Silber\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Husqvarna FE 350, die TC 125 und die TE 250 geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbsfahren gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die 500 EXC-F wird die DSM01 über Modell und Baujahre benannt, ohne Material, Gewicht oder Maß der Hülse anzugeben. Orange und Silber sind rein optische Alternativen, ohne Unterschied darin, wie fest beide das Rad halten, sobald die Achse angezogen ist. Eine Hülse, die nach dem Ausbau einen Riss oder eine ungleiche Kante zeigt, sollte man beiseitelegen und gründlich prüfen, statt sie nur deshalb wieder einzudrücken, weil das Rad schon halb zusammengebaut ist.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLinks und rechts nicht vertauschen\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDa beide Hülsen nach dem Ausbau fast identisch aussehen, legt man sie leicht ab, ohne sich zu merken, welche von welcher Seite kam, besonders wenn die Arbeit zügig zwischen anderen Aufgaben erledigt wird. Unterscheiden sich die beiden doch irgendwie, vom Verschleiß bis zu einer kleinen, mit der Zeit entstandenen Markierung, ist es die Art kleiner Verwechslung, die eine falsch eingebaute Hülse auf der falschen Seite leicht vermeiden, aber im Nachhinein schwer bemerken lässt. Jede Hülse auf ihrer eigenen Seite der Werkbank abzulegen oder sie vor dem Ausbau des Rades leicht zu markieren, bleibt eine sinnvolle Gewohnheit, auch wenn beide austauschbar wirken, denn sie nimmt beim Wiedereinbau jedes Rätselraten weg.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos Eintrag setzt die 500 EXC-F bei der DSM01 auf 2003 bis 2020, passend zu den hier genannten Jahren. Ebenfalls auf dieser Liste, mit derselben identischen Hülse, stehen die Husqvarna FE 350, die TC 125 und die TE 250. Das Baujahr einer konkreten 500 EXC-F vor der Bestellung mit der Liste abzugleichen, bleibt die sinnvolle Kontrolle.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSM01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den Straßenbetrieb. Fahrer sollten vor dem Einbau von Zubehör-Distanzhülsen die technischen Regeln der eigenen Serie prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Paar Distanzhülsen DSM01 für das Hinterrad, links und rechts, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSM01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Orange\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: KTM 500EXC-F (2003–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900729221386,"sku":"DSM01T","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Orange","offer_id":53900729254154,"sku":"DSM01A","price":37.68,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSM01_silver_c95d40e6-ee99-4c67-8436-bf7282eb05c0.png?v=1791822612"},{"product_id":"accossato-offroad-rear-wheel-spacers-kawasaki-klx-450r-2006-2018-dsk01","title":"Accossato Distanzhülsen Hinterrad Offroad Kawasaki KLX 450R (2006-2018) – DSK01","description":"\u003cp\u003eDie Kawasaki KLX 450R verwischt die Grenze zwischen Motocross-Maschine und Enduro-Motorrad und wurde sowohl als straßenzugelassene KLX450F als auch, über mehrere Jahre, als reine Geländeversion KLX450R verkauft. Accossato führt seine Distanzhülsen DSK01 für das Modell über den Zeitraum 2006 bis 2018, das Hülsenpaar sitzt beidseitig an der Hinterradnabe und füllt den Abstand zwischen Nabe und Schwinge beziehungsweise Achsblock.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003eDistanzhülsen für die Kawasaki KLX 450R, 2006 bis 2018\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAccossato-Code DSK01, je eine Hülse auf jeder Seite der Hinterradnabe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerkauf als Paar, links und rechts\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErhältlich in Grün, Silber oder Gold\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDasselbe Teil wird auch für die Kawasaki KX250F geführt\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine deutsche ABE vorhanden; für Gelände- und Wettbewerbsfahren gebaut\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eFertigung und Materialgüte\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJede Hülse sitzt zwischen Nabe und Schwinge oder Achsblock auf ihrer eigenen Seite des Hinterrads, sodass sich nach jedem Radwechsel ein kurzer Blick lohnt, ob beide wieder genau dort sitzen, wo sie herkamen. Grün, Silber und Gold sind drei Ausführungen, die keinen Unterschied machen, wie die Hülse an der Nabe sitzt; die Wahl ist reine Optik. Eine Hülse mit einer Beule oder einer gerissenen Kante sollte man ersetzen, statt sie zu behalten, nur weil die Farbe noch zum Rest des Motorrads passt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eDrei Ausführungen, eine Passung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEine dritte Farboption über die übliche Zweierauswahl hinaus gibt etwas mehr Spielraum, die Hülse an die Aufmachung eines bestimmten Motorrads anzupassen, ob man beim Kawasaki-eigenen Grün bleibt, sich für ein schlichteres Silber entscheidet oder Gold wählt, um etwas Auffälliges zu setzen. Keine der drei ändert, wie die Hülse nach dem Einbau funktioniert, die Entscheidung läuft also wirklich nur darauf hinaus, welche zu Lackierung und anderen Teilen des jeweiligen Motorrads passt. Fahrer, die anderswo am Motorrad schon goldene oder silberne Anbauteile gewählt haben, greifen oft allein deshalb zur passenden Hülsenausführung, um den Look einheitlich zu halten, und aus keinem anderen Grund.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAccossatos eigene Liste setzt die KLX 450R bei der DSK01 auf den Zeitraum 2006 bis 2018, sowohl für die straßenzugelassene KLX450F als auch für die reine Geländeversion KLX450R, passend zu den hier genannten Jahren. Dasselbe identische Hülsenset taucht erneut unter der Kawasaki KX250F auf. Baujahr und Variante einer konkreten KLX 450R vor der Bestellung mit der Liste abzugleichen, bleibt die zusätzliche Minute wert.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eFür die DSK01 liegt keine deutsche ABE vor; Accossato führt sie daher für den Gelände- und Wettbewerbseinsatz, nicht für den Straßenbetrieb. Fahrer sollten vor dem Einbau von Zubehör-Distanzhülsen die technischen Regeln der eigenen Serie prüfen.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eLieferumfang\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEin Paar Distanzhülsen DSK01 für das Hinterrad, links und rechts, in der gewählten Farbe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eTyp: Distanzhülsen Hinterrad, Gelände\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: DSK01\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFarben: Silber, Grün, Gold\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinsatz: Gelände (Enduro, Motocross)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Kawasaki KLX 450R (2006–2018)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePrüfen: vor der Bestellung mit der Anwendungsliste abgleichen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine dokumentiert, Gelände- und Wettbewerbseinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Accossato","offers":[{"title":"Silver","offer_id":53900729286922,"sku":"DSK01T","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Green","offer_id":53900729319690,"sku":"DSK01G","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Gold","offer_id":53900729352458,"sku":"DSK01Y","price":31.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/DSK01_green.png?v=1791822624"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/collections\/AchseSBKDucatiCorse_7a9a17e8-900a-4360-ae65-6c07221d9f5c.png?v=1785222875","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de\/collections\/achsen.oembed?page=2","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}