{"product_id":"zcoo-ex-race-front-brake-pads-triumph-trident-660","title":"ZCOO EX Race Bremsbeläge vorne Triumph Trident 660 (2021-2025) - Z-N007-EX","description":"\u003cp\u003eDie Trident 660 ist auf einen Preis hin gebaut, und an der Vorderradbremse zeigt sich das zuerst. Der N007 ist ZCOOs Antwort für ihren Nissin-Sattel, und er ist in zwei Hinsichten eine ungewöhnliche Nummer: Mit 101,5 mm Länge bei nur 39,0 mm Höhe ist er der längste und flachste Belag im Programm, und die beiden Beläge einer Packung sind nicht gleich - ZCOO liefert eine eigene innere und äußere Form, ZRM-N007ZM_A und ZRM-N007ZM_B.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e101,5 x 39,0 mm Reibfläche bei 8,0 mm Dicke - die längste und flachste Form, die ZCOO baut\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Packung enthält zwei unterschiedlich geformte Beläge, ein A- und ein B-Stück, passend zu den beiden Seiten des Sattels\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie keramisch gesinterte EX-Race-Mischung liefert das proportionale Hebelgefühl, das ein Schwimmsattel am nötigsten hat\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFadingreserve über 600 Grad Celsius hinaus - der mit Abstand größte Gewinn gegenüber dem organischen Serienbelag\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eScheibenschonende Rezeptur, damit aus dem Mischungswechsel keine Scheibenrechnung wird\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Packung je Sattel; die Trident 660 hat zwei Scheiben vorn, ein kompletter Wechsel braucht zwei Packungen\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAufbau und Materialqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin langer, flacher Belag ist die schwierigste Geometrie, wenn es darum geht, ihn plan zu halten: Über die Platte wirkt mehr Hebel, und es steht weniger Höhe dagegen. ZCOO schneidet die Trägerplatte aus einer auf Steifigkeit bei Betriebstemperatur ausgewählten Legierung und sintert die keramische Reibschicht darauf. Der N007 teilt seine Fläche der Länge nach in vier Blöcke - so kann das Material bei Hitze in die Zwischenräume wachsen, statt gegen sich selbst zu drücken.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWirkung und Gefühl\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAn einem Roadster der mittleren Preisklasse ist der Serienbelag vorn meist eine organische Mischung, gewählt für Laufruhe und geringe Kosten. Sie funktioniert gut, bis sie heiß wird - dann kommt der Hebel Richtung Lenker. Genau hier gewinnt die Trident: Die EX-Race-Mischung ist darauf ausgelegt, von kalt bis 600 Grad Celsius auf konstantem Reibniveau zu bleiben, sodass derselbe Druck bei der zehnten Bremsung dasselbe bewirkt wie bei der ersten. Der Erstanbiss ist nicht dramatisch schärfer - er verschwindet nur nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVon ZCOO gelistet für die Triumph Trident 660 von 2021 bis 2025. Der N007 ist ZCOOs am breitesten eingesetzte Form und deckt außerdem einen großen Teil der Honda-CB- und CBR-500-Reihe sowie viele Bonneville- und Tiger-Modelle ab. Nur Vorderachse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür diesen Belag ist keine ECE-R90-Genehmigung dokumentiert. Sie steht weder im ZCOO-Katalog noch auf der Seite des europäischen Distributors, und auf den uns vorliegenden Verpackungsdaten ist keine Genehmigungsnummer angegeben. ZCOO selbst beschreibt die Mischung als gleichermaßen für Renn- und Straßenmaschinen geeignet – das ist eine Beschreibung der Mischung und keine Typgenehmigung. Solange der Distributor keine Genehmigung schriftlich bestätigt, behandeln Sie den Belag als Renn- und Rennstreckenteil: In Deutschland darf ein Ersatzbremsbelag ohne ECE-R90-Genehmigung nicht an einem im öffentlichen Straßenverkehr genutzten Motorrad verbaut werden. Fragen Sie uns vor der Bestellung, wenn Sie das für Ihre Maschine geklärt haben möchten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: Z-N007-EX (EAN 4950545750105)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelagcode: ZRM-N007ZM_A + ZRM-N007ZM_B\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: ZCOO EX Race – keramisch gesintert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelagmaße: ZRM-N007ZM_A + ZRM-N007ZM_B 101,5 × 39,0 × 8,0 mm und ZRM-N007ZM_B 101,5 × 39,0 × 8,0 mm\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSattelfamilie: Nissin\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbauort: nur Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Triumph TRIDENT 660, 2021–2025\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePackungsinhalt: 1 Satz = 2 Beläge für einen Sattel; dieses Motorrad braucht zwei Packungen für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine ECE-R90-Genehmigung dokumentiert – Renn- und Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: Okada Corporation, Japan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ZCOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53637363106058,"sku":"Z-N007-EX","price":65.26,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/N007-produkt.png?v=1788768839","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/zcoo-ex-race-bremsbelaege-vorne-triumph-trident-660","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}