{"product_id":"zcoo-ex-race-front-brake-pads-ducati-panigale-v4","title":"ZCOO EX Race Bremsbeläge vorne Ducati Panigale V4 (2018-2024) - Z-B005-EX","description":"\u003cp\u003eDie Panigale V4 schickt mehr Last über die Vorderachse als fast alles, was Ducati je gebaut hat. Wer einen 1.103-cm³-V4 aus Höchstgeschwindigkeit in eine Zweite-Gang-Kurve hineinbremst, verlangt vom Belag ein stabiles Reibniveau, während die Scheibe glüht - und einen Hebel, der am Ende einer zwanzigminütigen Session noch etwas sagt. Der ZCOO B005 in der EX-Race-Mischung ist genau für dieses Fenster gebaut: eine keramisch gesinterte Rezeptur, deren Bremskraft proportional zum Handkraftaufbau steigt statt zuzuschnappen, getragen von der größten Trägerplatte im ZCOO-Programm mit 102,2 mm.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWichtigste Merkmale\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePasst ohne Distanzstücke in den Brembo-Monoblocksattel der Panigale V4 - 102,2 x 42,0 mm Reibfläche, 8,05 mm Gesamtdicke\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eKeramisch gesinterte EX-Race-Mischung: die Kraft wächst proportional zur Handkraft, der Lösepunkt zum Scheitel bleibt lesbar\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFadingfreies Verhalten auch jenseits von 600 Grad Celsius - genau der Bereich, den eine V4-Vorderachse bei wiederholtem Hartbremsen erreicht\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLasergeschnittene, formstabile Trägerplatte hält dem Aufweiten des Sattels unter Spitzendruck stand\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBewusst schonend zur Scheibe - eine Panigale-Bremsscheibe kostet ein Vielfaches eines Belagsatzes, und EX ist die weichere der beiden ZCOO-Keramikmischungen\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEine Packung deckt einen Sattel ab; die Panigale V4 hat zwei Bremsscheiben vorn, für die komplette Vorderachse werden also zwei Packungen gebraucht\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eAufbau und Materialqualität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZCOO-Beläge werden von der Okada Corporation in Japan gefertigt. Der Reibbelag wird auf eine lasergeschnittene Metallträgerplatte gesintert, mit einem Fügeverfahren, das die beiden klassischen Schwächen gesinterter Beläge beseitigen soll: Fading am oberen Ende des Temperaturbereichs und das Ablösen der Reibschicht von der Platte. Beim B005 trägt die Platte den Reibbelag als eine durchgehende lange Fläche statt als mehrere kleine Blöcke. Das verteilt die eintretende Wärme über eine größere Fläche und hält die Druckverteilung gegen die Scheibe gleichmäßiger, während das Material abträgt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWirkung und Gefühl\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWo sich die EX-Race-Mischung auf einer Panigale bezahlt macht, ist die zweite Sessionhälfte. Ein Belag, der kalt kräftig zubeißt und dann hölzern wird, zwingt den Fahrer, den Bremspunkt Runde für Runde nach vorn zu legen. Die EX-Rezeptur ist stattdessen auf eine flache Reibwertkurve ausgelegt: Der Anbiss ist bewusst nicht der aggressivste im ZCOO-Programm, dafür verändert sich die für eine bestimmte Verzögerung nötige Handkraft kaum, wenn Wärme entsteht. ZCOO bildet im Betrieb außerdem eine dünne Keramikschicht auf der Scheibe - deshalb verschleißt die Mischung Scheiben spürbar weniger als ein konventioneller Sinterbelag.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform und Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVon ZCOO gelistet für die Ducati Panigale V4 der Modelljahre 2018 bis 2024 mit dem 1.103-cm³-Motor. Die B005-Form gehört zur Brembo-Monoblock-Familie; prüfen Sie vor der Bestellung, ob Ihr Sattel einen Belag von 102,2 mm Länge und 42,0 mm Höhe aufnimmt. Nur Vorderachse - unter dieser Nummer führt ZCOO keinen Hinterradbelag.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür diesen Belag ist keine ECE-R90-Genehmigung dokumentiert. Sie steht weder im ZCOO-Katalog noch auf der Seite des europäischen Distributors, und auf den uns vorliegenden Verpackungsdaten ist keine Genehmigungsnummer angegeben. ZCOO selbst beschreibt die Mischung als gleichermaßen für Renn- und Straßenmaschinen geeignet – das ist eine Beschreibung der Mischung und keine Typgenehmigung. Solange der Distributor keine Genehmigung schriftlich bestätigt, behandeln Sie den Belag als Renn- und Rennstreckenteil: In Deutschland darf ein Ersatzbremsbelag ohne ECE-R90-Genehmigung nicht an einem im öffentlichen Straßenverkehr genutzten Motorrad verbaut werden. Fragen Sie uns vor der Bestellung, wenn Sie das für Ihre Maschine geklärt haben möchten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eArtikelnummer: Z-B005-EX (EAN 4950545767882)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelagcode: ZRM-B005C\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMischung: ZCOO EX Race – keramisch gesintert\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBelagmaße: 102,2 × 42,0 × 8,05 mm (L × H × Dicke)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSattelfamilie: Brembo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbauort: nur Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePassend für: Ducati Panigale V4, 2018–2024\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePackungsinhalt: 1 Satz = 2 Beläge für einen Sattel; dieses Motorrad braucht zwei Packungen für die Vorderachse\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine ECE-R90-Genehmigung dokumentiert – Renn- und Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eHersteller: Okada Corporation, Japan\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ZCOO","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53637361434890,"sku":"Z-B005-EX","price":65.26,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/B005-produkt.png?v=1788768771","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/zcoo-ex-race-bremsbelaege-vorne-ducati-panigale-v4","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}