{"product_id":"spark-exhaust-racing-manifold-stainless-steel-triumph-street-triple-765","title":"Spark Exhaust Rennkrümmer Edelstahl Triumph Street Triple 765 (2017-2026) GTR8502","description":"\u003cp\u003eDas erste Stück einer Anlage, die sich in Etappen bauen lässt. Sparks Rennkrümmer aus AISI 304 für die Street Triple ersetzt die Serienkrümmer mit 2,2 kg gegen 3,0 kg und nimmt jede Halbanlage und jede Dämpfergruppe auf, die Spark für diesen Motor baut.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eRennkrümmer aus Edelstahl AISI 304 für Triumph Street Triple, 2017 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2,2 kg gegen 3,0 kg serienmäßig.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmerdurchmesser und -längen aus Sparks Moto2-Arbeit abgeleitet.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEin Lambdasonden-Anschluss.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDirekt gegen den Originalkrümmer tauschbar.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBasis für die Kits GTR0501T, GTR0507TOM, GTR0509T, GTR0510T und GTR0511T.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDer modulare Gedanke\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark hat sein Street-Triple-Programm als Satz von Bausteinen angelegt und nicht als Satz fertiger Anlagen. Dieser Krümmer ist dessen Unterbau. Darüber sitzen die zugelassenen Halbanlagen mit katalysierter Box, die Renn-Halbanlagen mit Titan-Verbindungsrohr und die WSSP-Replica-Verbindungsrohre mit Carbonabdeckung — und alle passen entweder auf diesen Krümmer oder auf den Serienkrümmer.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePraktisch heißt das: Man kann mit einem Dämpfer anfangen, ein Jahr später den Krümmer ergänzen und bei einer kompletten Spark-Anlage landen, ohne je dasselbe Teil zweimal gekauft zu haben. Spark schreibt es selbst: Die zugelassenen wie die Renn-Halbanlagen passen an den Originalkrümmer samt Kat oder an diesen hier.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWoher die Maße kommen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark arbeitet am Dreizylinder von Triumph, seit dieser in die Moto2 kam, und schreibt, dass die Erfahrung von der Rennstrecke die Krümmerdurchmesser und -längen für das Straßenmotorrad festgelegt hat. Das ist eine nützlichere Aussage als eine Leistungszahl, denn Primärlänge und Durchmesser sind die beiden Größen, die tatsächlich darüber entscheiden, wo ein Dreizylinder sein Drehmoment macht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWas das in der Praxis bedeutet: Dieser Krümmer ist keine weitere Fassung des Serienteils. Er ist ein Satz Maße, auf dem Prüfstand gewählt, für einen Motor, den Spark besser kennt als die meisten.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eGemessener Klang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark veröffentlicht für diesen Krümmer einen Wert in Kombination mit der zugelassenen Halbanlage GTR0507TOM: 97 dB bei 5.850\/min mit eingesetztem dB-Killer, 100 dB ohne.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDiese Zahlen sind brauchbar, weil sie für die Kombination gelten und nicht für das Einzelteil. Ein Krümmer allein hat keinen Geräuschpegel; was er tut, ist zu verändern, womit der Dämpfer dahinter arbeiten muss.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Street Triple, 2017 bis 2026, einschließlich 660 S sowie 765 R, RS und S. An Maschinen MY24-26 wird das Montagekit SKIT112 benötigt — darin steckt der Kühlerhalter, den dieser Krümmer braucht. Der Krümmer hat einen einzelnen Lambdasonden-Anschluss.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAllein keine. Zusammen mit einer zugelassenen Spark-Halbanlage wie der GTR0507TOM ist die Kombination straßenzulässig; mit einem Renn-Verbindungsrohr nicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR8502\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Rennkrümmer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: Edelstahl AISI 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht Spark: 2,2 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSeriengewicht: 3,0 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLambdasonde: ein Anschluss\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBei MY24-26 nötig: Montagekit SKIT112\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Triumph Street Triple (2017-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: hängt vom dahinter verbauten Abschnitt ab\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53607223460106,"sku":"GTR8502","price":602.88,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GTR8502.png?v=1788443223","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-rennkruemmer-edelstahl-triumph-street-triple-765","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}