{"product_id":"spark-exhaust-konix-evo-slip-on-titanium-euro5-triumph-speed-triple-1200-rs-rr","title":"Spark Exhaust Konix Evo Slip-on Titan Euro5+ Triumph Speed Triple 1200 RS\/RR (2025-2026) GTR0108TOM","description":"\u003cp\u003eDer Supersport-WM-Dämpfer, nach Euro5+ zugelassen. Sparks Slip-on für die Speed Triple 1200 ab 2025 nutzt genau dasselbe Konix-Evo-Gehäuse, das den Teams der Supersport-600-Meisterschaft geliefert wird — mit Papier, einem Edelstahl-Verbindungsrohr und einem für dieses Motorrad gezeichneten Hitzeschild.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEuro5+-zugelassener Slip-on für Triumph Speed Triple 1200 RS und RR, 2025 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKonix-Evo-Dämpfer — dasselbe Gehäuse wie in der Supersport-600-Weltmeisterschaft.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKörper und Auslass aus Titan, mit Endkappe aus Carbon.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2-in-1-Verbindungsrohr aus Edelstahl im Lieferumfang.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEigener Carbon-Hitzeschild, für dieses Motorrad gezeichnet.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEinseitige Anordnung.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eTitan bis in den Auslass\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark gibt für diesen Dämpfer Körper und Auslass aus Titan an. Die zweite Hälfte davon verdient Beachtung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Auslass ist der Abschnitt mit der höchsten Gasgeschwindigkeit und der stärksten Temperaturwechselbelastung, und dort sparen viele Hersteller mit Edelstahl, weil er hinter der Endkappe verschwindet. Ihn aus Titan zu bauen ist eine Entscheidung an einer Stelle, an der sie niemand bewundern kann — üblicherweise das Zeichen eines Teils, das zuerst für ein Rennteam und erst dann für einen Katalog gezeichnet wurde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWas im Karton liegt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas ist kein nackter Dämpfer. Spark liefert das 2-in-1-Verbindungsrohr aus Edelstahl mit, das den doppelten Ausgang der Speed Triple in das einzelne Gehäuse führt, und einen Hitzeschild aus Carbon, der eigens für dieses Motorrad gezeichnet wurde.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDer Hitzeschild zählt an einem Naked Bike. Das Verbindungsrohr läuft am Stiefel des Fahrers vorbei, ohne Verkleidung dazwischen, und ein Schild, der für genau diese Führung gezeichnet wurde, sitzt dort, wo er hingehört — und nicht dort, wohin sich ein universeller überreden lässt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEuro5+, der neuere Standard\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Speed Triple ab 2025 ist nach Euro5+ zugelassen, und eine Anlage mit Zulassung nach dem älteren Euro5 ist an ihr nicht automatisch zulässig. Spark hat diesen Slip-on für die neuere Maschine gebaut und entsprechend zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eFür den Besitzer heißt das eine Sache weniger zu prüfen. Die Anlage ist an dem Motorrad, für das sie geführt wird, im Lieferzustand zulässig — ohne ECU-Arbeit und ohne etwas nachkaufen zu müssen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZwei Oberflächen, ein Dämpfer\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark bietet diesen Slip-on in Titan an und als durchweg schwarze Lösung — ein Edelstahlgehäuse mit mattschwarzer Keramikbehandlung, verkauft als GTR0108DOM zum selben Preis. Für die schwarze Fassung nennt Spark 2,0 kg gegen eine 3,1 kg schwere Serienanlage.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEdelstahl unter Keramik ist schwerer als Titan, die beiden sind also keine identischen Teile in verschiedenen Farben. Zählt das Gewicht, ist das hier die Fassung; soll das Motorrad durchgehend dunkel sein, ist es die andere.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Speed Triple 1200 RS und RR, 2025 bis 2026. Die schwarze Fassung, mit Edelstahlgehäuse in mattschwarzer Keramik, ist die GTR0108DOM. Die Untersitz-Renn-Dyno-Kits für dieses Modelljahr sind die GTR0109TC und die GTR0109TR. Frühere Maschinen nehmen die GTR0105TOM oder die GTR0104-Doppel-Slip-ons.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEuro5+ zugelassen. Im Lieferzustand für den Straßenverkehr zulässig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR0108TOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Slip-on, zugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer: Konix Evo, Körper und Auslass aus Titan, Carbon-Endkappe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbindungsrohr: 2-in-1, Edelstahl, enthalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eIm Lieferumfang: eigener Carbon-Hitzeschild\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAnordnung: einseitig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eECU: keine Änderung nötig\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Triumph Speed Triple 1200 RS \/ RR (2025-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: Euro5+ zugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53607506575626,"sku":"GTR0108TOM","price":700.77,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/697a2ec76e299_689b38c4-63d0-4ddf-be30-7a9c706a94a8.png?v=1788202342","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-konix-evo-slip-on-titan-euro5-plus-triumph-speed-triple-1200","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}