{"product_id":"spark-exhaust-grid-o-underseat-silencer-pair-euro5-ktm-1290-1390-super-duke-r","title":"Spark Exhaust Grid-O Untersitz-Dämpferpaar Euro5 KTM 1290\/1390 Super Duke R (2020-2026) GKT0111TOM","description":"\u003cp\u003eZwei kurze Dämpfer, unter die Sitzbank gelegt, und ein Euro5-Papier. Sparks Untersitz-Umbau macht aus der seitlichen Serienanlage der Super Duke ein Paar 175-mm-Grid-O-Gehäuse — eine Änderung an der Form des Motorrads, nicht an seinen Papieren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eEuro5-zugelassenes Untersitz-Dämpferpaar für KTM 1290 und 1390 Super Duke R, 2020 bis 2026.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePaar Grid-O-Dämpfer, 175 mm lang, Volltitan.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e2,9 kg gegen 3,3 kg serienmäßig.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDoppelte Untersitz-Anordnung, vollständig Euro5-konform.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNicht mit den Sozius-Fußrasten verträglich.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNicht für die RR-Ausführung.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDen Auspuff versetzen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Super Duke verlässt das Werk mit einem großen Dämpfer an einer Seite. Sparks Untersitz-Kit nimmt ihn weg und ersetzt ihn durch zwei kurze Gehäuse, die hoch und mittig unter dem Heck sitzen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSparks eigene Beschreibung lautet, die doppelte Untersitzanlage lasse die Linie des Motorrads deutlich sportlicher wirken — und an dieser Maschine ist das untertrieben: Die Flanke öffnet sich vollständig, und die Heckansicht wechselt vom asymmetrischen Topf zum symmetrischen Paar. Es ist das optisch Einschneidendste, was sich an einer Super Duke machen lässt, ohne Verkleidungsteile anzufassen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZwei Dinge, die es kostet\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark nennt beide Einschränkungen, und sie sind nicht klein. Das Kit ist nicht mit den Sozius-Fußrasten verträglich, und es passt nicht an die RR-Ausführung des Motorrads.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eÜber die Sitzbank sollte man nachdenken. Die Dämpfer unter das Heck zu legen setzt sie genau dorthin, wo die Sozius-Rastenaufnahmen hängen, und es gibt keine Fassung dieses Kits, die beides behält. Fährt regelmäßig jemand hinten mit, erledigen die seitlichen Slip-ons GKT0113TOM und GKT0114T die Aufgabe ohne diese Folge.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZugelassen, mit einem Renngehäuse\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Grid-O ist der Dämpfer, den Spark für die Teams in Superbike-WM und Moto2 entwickelt hat: Volltitan, sichtbare WIG-Nähte, ein Titangitter am Auslass. In diesem Kit ist er Euro5-zugelassen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDiese Kombination lohnt es, verstanden zu werden. Die Zulassung kommt aus der gesamten Baugruppe — Rohrführung, Gehäusevolumen und Dämmung zusammen — und nicht daraus, den Dämpfer zu entschärfen. Du bekommst eine straßenzulässige Anlage mit einem rennsportabgeleiteten Bauteil darin und keine Straßenanlage, die so gestaltet ist, dass sie danach aussieht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eVierhundert Gramm — und wo sie liegen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie Ersparnis gegenüber der Serienanlage ist auf dem Papier bescheiden: 2,9 kg gegen 3,3 kg. An einem so kräftigen Motorrad sind vierhundert Gramm kein Leistungsargument, und wir tun nicht so, als wären sie eines.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWorauf es ankommt, ist die Verteilung. Ein schwerer Dämpfer, der an einer Seite hängt, wird durch zwei leichte ersetzt, die hoch, mittig und dicht beieinander sitzen. Die Masse ist kleiner, symmetrischer und näher an der Mittelachse — und das zeigt Dir eine Super Duke mit ihrem sehr kurzen Radstand und ihrer schnellen Lenkung beim Richtungswechsel und nicht auf der Waage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKTM 1290 Super Duke R, 1290 Super Duke R EVO, 1390 Super Duke R und 1390 Super Duke R EVO, 2020 bis 2026. Nicht für die RR-Ausführung. Das Moto-GP-Untersitzpaar ist die GKT0117TOM in Titan und die GKT0117DOM in Dark; die Dyno-Paare sind GKT0120TOMA, GKT0120TOMN und GKT0120TOMC.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEuro5 zugelassen. Im Lieferzustand für den Straßenverkehr zulässig.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GKT0111TOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Untersitz-Dämpferpaar, zugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer: Grid-O, Volltitan, 175 mm, als Paar geliefert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht Spark: 2,9 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSeriengewicht: 3,3 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSozius-Fußrasten: nicht möglich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRR-Ausführung: nicht möglich\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: KTM 1290 \/ 1390 Super Duke R und R EVO (2020-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: Euro5 zugelassen\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53607439302922,"sku":"GKT0111TOM","price":1044.65,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6745c6fa4b18e_87b701bf-9557-4866-9c9d-b52778fb9704.png?v=1788200775","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-grid-o-untersitz-daempferpaar-euro5-ktm-super-duke-r","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}