{"product_id":"spark-exhaust-force-evo-titanium-system-bmw-s1000rr","title":"Spark Exhaust Force Evo Titan-Komplettanlage BMW S1000RR (2019-2026) GBM8821R+GBM8824ST","description":"\u003cp\u003eSparks Titan-Rennkrümmer zusammen mit dem 350-mm-Force-Evo — dem leisesten der drei Dämpfer, die an diesen Krümmer passen, und dem richtigen, wenn das Lärmmessgerät an Deiner Strecke das letzte Wort hat. Das Paar wiegt 4,4 kg gegenüber 10,4 kg der Werksanlage.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eTitan-Rennkrümmer (GBM8821R) kombiniert mit dem 350-mm-Force-Evo-Dämpfer (GBM8824ST).\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e4,4 kg gegenüber 10,4 kg Serie — 6,0 kg gespart.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDer Force Evo ist der zurückhaltende unter Sparks Renndämpfern: Die Sicke im Titangehäuse läuft in eine Carbon-Endkappe aus.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMit Renn-Halter, der den Dämpfer am Rahmen trägt, sowie komplettem Montagekit.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDerselbe Krümmer wie bei den Konix-Evo- und Grid-O-Anlagen — nur der Dämpfer ändert sich.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst an S1000RR, M1000RR, M1000R und laut Sparks Auflistung die S1000R.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eVerarbeitung \u0026amp; Material\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eVerkauft wird das als Paar aus zwei Artikelnummern, nicht unter einem Anlagencode — und das ist kein Zufall der Katalogpflege. Der Krümmer ist die teure Hälfte und die, die am Motorrad bleibt; Dämpfer sind im Rennsport Verschleiß: Sie gehen bei Stürzen kaputt, werden neu gestopft und getauscht, wenn eine Serie ihre Lärmregel ändert. Spark baut drei, die an diesen einen Krümmer passen — die Paarschreibweise sagt Dir also genau, was Du besitzt und was Du später wechseln kannst.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Force-Evo-Gehäuse trägt eine einzelne Längssicke. Sie sieht nach Styling aus und ist es nicht: Eine dünne Titanhülle braucht Versteifung über ihre Spannweite, und die Sicke liefert sie — dabei läuft sie sauber in die Linien der Carbon-Endkappe aus. Innen sind perforiertes Rohr und innere Endkappe ebenfalls Titan.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eLeistung \u0026amp; Klang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark nennt für den Force Evo an diesem Krümmer 104 dB, gegenüber 107 dB beim Konix Evo und 114 dB beim Grid-O. Drei Dezibel klingen aufgeschrieben nach wenig; an einer Strecke mit harter 105-dB-Grenze sind sie der Unterschied zwischen Fahren und Einladen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Krümmergeometrie stammt aus Sparks Meisterschaftsarbeit — CIV, CEV, British Superbike, Isle of Man TT und Langstrecken-WM fahren dasselbe Rohrwerk.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSparks eigene Hinweise:\u003c\/p\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKomplettanlage für den Rennsport.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eNicht mit Sozius-Fußrasten kombinierbar.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDas Montagekit enthält den Halter, der den Dämpfer am originalen Heckrahmen fixiert.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerträgt sich mit der Serienverkleidung sowie Serien- und Zubehörkühlern.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eBMW S1000RR (2019-2026), M1000RR, M1000R und S1000R. Die Carbon-Ausführung derselben Kombination ist GBM8821R+GBM8824SC; wer die Sozius-Rasten behalten will, kommt nur mit der Grid-O-Anlage weiter.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eFür diese Kombination stellt Spark keine EG-Betriebserlaubnis aus, und im Gasweg sitzt kein Katalysator. Nur geschlossene Kurse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GBM8821R+GBM8824ST\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Komplettanlage (Krümmer + Schalldämpfer)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchalldämpfer: Force Evo, 350 mm, Titan mit Carbon-Endkappe\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKrümmer: Titan, ohne Halter am Verbindungsrohr\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht Spark: 4,4 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht Serie: 10,4 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eErsparnis: 6,0 kg\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLieferumfang: Renn-Rahmenhalter, komplettes Montagekit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSozius-Fußrasten: nicht kompatibel\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: BMW S1000RR \/ M1000RR \/ M1000R \/ S1000R (2019-2026)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine – nur Rennstrecke\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantua, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53605643878666,"sku":"GBM8821R+GBM8824ST","price":1968.26,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/69f20095c1500_cfeaabd8-6e20-4413-b37d-4393b45c9872.png?v=1788190376","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-force-evo-titan-komplettanlage-bmw-s1000rr","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}