{"product_id":"spark-exhaust-bent-tube-180-degrees-45mm","title":"Spark Exhaust Bogenrohr 180° U-Bogen Ø 45 × 1,0 mm Edelstahl Universal G9115","description":"\u003cp\u003eEin volles U bei fünfundvierzig Millimetern. Einer von nur zwei Durchmessern, die Spark durch hundertachtzig Grad biegt \u0026mdash; und ein Teil, das zwei rechte Winkel und eine Naht ersetzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eDorngeformter 180°-U-Bogen, Edelstahl AISI 304.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eØ 45 mm außen, 1,0 mm Wandstärke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGerade Enden an beiden Seiten.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEiner von zwei Durchmessern, die Spark so weit biegt; der andere ist 50 mm, Artikel G9165.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G9115, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWo eine Strecke zurückläuft\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eUntersitzanlagen, enge Zwei-in-Eins-Arbeiten und die Überkreuzungen mancher V-Twins verlangen alle, dass das Rohr vollständig umkehrt \u0026mdash; in einem Raum, in den sonst nichts passt. Dafür gibt es diesen Artikel.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Alternative sind zwei 90°-Bögen mit einer Geraden dazwischen: drei Teile, zwei Nähte, mehr Länge und ein breiteres U. Wo der Platz da ist, ist das Paar verstellbarer. Wo nicht, funktioniert nur dies.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFeste Breite, und warum das in Ordnung ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDer Abstand der beiden Schenkel eines U-Bogens ist vom Werkzeug bestimmt und nicht veränderbar. Das klingt nach einer Einschränkung und ist selten eine: Der Grund, warum eine Strecke zurückläuft, ist fast immer ein physisches Hindernis \u0026mdash; und das engstmögliche U ist es, was daran vorbeikommt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBraucht der Entwurf ein breiteres U, spricht das für zwei rechte Winkel.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDie anspruchsvollste Umformung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eHundertachtzig Grad sind doppelt so viel Umformung wie ein rechter Winkel, bei gleicher Wand und gleichem Dorn. Die äußere Ferse streckt sich weiter und wird dünner; die innere hat mehr Material zu stauchen, ohne zu falten.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeshalb baut Spark diesen Winkel in zwei Durchmessern statt in vierzehn \u0026mdash; und deshalb bringt ihn keine Werkstattmaschine zustande.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEin U in zwei Ecken teilen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAm Scheitel geschnitten wird aus einem U-Bogen ein Paar rechter Winkel mit je einem geraden Ende. Bei einem Aufbau, der zwei Ecken in derselben Ebene braucht, liefert ein Artikel also beide \u0026mdash; und bei einundfünfzig Euro gegen zweimal achtunddreißig lohnt die Rechnung vor der Bestellung.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEntwässerung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin U, dessen Krümmung unten liegt, ist eine Falle: Kondensat sammelt sich am tiefsten Punkt und steht dort zwischen den Fahrten. An einem Straßenmotorrad verrottet die Anlage genau dort von innen. Wo die Anordnung es zulässt, den Bogen mit der Krümmung nach oben einbauen \u0026mdash; sonst am tiefsten Punkt eine kleine Ablaufbohrung setzen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eBestellen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin Bogen je Artikel. Spark baut in diesem Durchmesser außerdem 30°, 45° und 90° sowie eine 500-mm-Gerade unter G9002.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53618254020874,"sku":"G9115","price":41.19,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/G9165.png?v=1788360743","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-exhaust-u-bogen-180-grad-45mm","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}