{"product_id":"spark-exhaust-trumpet-universal-silencer-scotch-brite","title":"Spark Exhaust Trumpet Universal-Schalldämpfer Scotch-Brite Edelstahl G00SI12I","description":"\u003cp\u003eDer Trumpet hat seinen Namen vom Austritt: ein Gehäuse, das sich über die Länge verjüngt und sich an der Mündung wieder öffnet. Am richtigen Motorrad ist es die eleganteste Form, die Spark baut.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUniversal-Trumpet-Schalldämpfer, Edelstahl AISI 304, Scotch-Brite-Finish.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e1,5 kg.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHerausnehmbarer dB-Killer enthalten.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLogo beidseitig gelasert; einzeln oder paarweise, auf jeder Flanke.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchwarze Keramikbehandlung als Option erhältlich.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEigene Kennzeichnung auf Anfrage.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine Zulassung. Custom-Works-Bauteil.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G00SI12I, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eDie Aufweitung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie meisten Schalldämpfer enden dort, wo das Gehäuse endet. Der Trumpet nicht: Der letzte Abschnitt öffnet sich nach außen zu einer Glocke \u0026mdash; ein Detail aus den Megaphon-Auspuffen der fünfziger und sechziger Jahre, das heute fast niemand mehr baut.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs ist schwerer herzustellen als ein gerader Schnitt. Die Glocke muss geformt statt gerollt werden, und die Wand wird beim Öffnen dünner. Deshalb verschwand die Form weitgehend, als die Auspuffproduktion billiger wurde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eZu welchen Motorrädern er passt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eZu allem mit sichtbaren Rahmenrohren und einer waagerechten Linie: eine Bonneville, eine Guzzi, ein großer Einzylinder, ein Cafe Racer auf fast jeder Basis. Der Trumpet liest sich als Fortsetzung des Rahmenrohrs und funktioniert dort, wo der Auspuff Teil der Zeichnung sein soll statt versteckt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn einem modernen verkleideten Sportmotorrad tut er das nicht. Dafür gibt es den Konix Evo und den Grid-O.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKlang\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin sich öffnender Austritt verändert, wie der Ton das Gehäuse verlässt \u0026mdash; weniger gerichtet, voller in der Mitte. Der Einsatz liegt bei, derselbe Dämpfer lässt sich also geschlossen für die Straße und offen fürs Fahrerlager fahren.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAnderthalb Kilo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e1.500 Gramm AISI 304 \u0026mdash; das kostet eine geformte Glocke gegenüber einem geraden Schnitt. Es ist der Preis der Form, und an der Art Motorrad, zu der dieser Dämpfer gehört, ist es keine Zahl, die irgendjemand optimiert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKeramik, wenn es dunkel sein soll\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie schwarze Keramikbehandlung wird für dieses Gehäuse als Option angeboten und auf Bestellung ausgeführt. Spark baut außerdem eine werksseitige Black-Series-Fassung unter der Nummer G00SI12B, wenn Sie das Finish lieber im Werk als nachträglich hätten.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53617722196234,"sku":"G00SI12I","price":335.74,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/698b427d2b361_15d14f3f-b6bc-445c-aa51-5ef7ce630395.png?v=1788342143","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-exhaust-trumpet-universal-schalldaempfer-scotch-brite","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}