{"product_id":"spark-exhaust-trumpet-slip-on-black-series-triumph-bonneville-t120","title":"Spark Exhaust Trumpet Slip-On Paar Black Series Euro 4 Triumph Bonneville T120 (2016-2018) GTR0208BOM","description":"\u003cp\u003eDieselben ausgestellten Trumpet-Töpfe, unter Sparks schwarzer Keramikbehandlung. An einer T120, deren Seitendeckel, Rahmen und Kotflügel ohnehin schwarz sind, ist das die Fassung, mit der die Anlage im Motorrad aufgeht, statt sich davon abzuheben.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003ePaar Trumpet-Slip-On-Dämpfer in Black-Series-Ausführung für die Triumph Bonneville T120.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahl AISI 304 unter schwarzer Keramikbehandlung.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEuro 4 homologiert — Zulassung erteilt vom italienischen Verkehrsministerium.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e3,7 kg gegenüber 7,1 kg der Serientöpfe.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eVerbindungsrohre für die serienmäßige seitliche Montage liegen bei.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePasst mit dem original verbauten Katalysator.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWas Black Series tatsächlich ist\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEs ist kein Lack und keine Eloxierung. Spark trägt eine Keramikbehandlung auf denselben AISI-304-Körper auf — deshalb ändert sich an der Artikelnummer nur ein Buchstabe und am Gewicht gar nichts. Das Grundbauteil ist identisch mit der Edelstahlfassung, die Oberfläche nicht.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEine Keramikschicht wird gebunden statt aufgelegt und verträgt deshalb die Hitze, die ein Dämpfer sieht, ohne sich abzuheben oder zu verfärben, wie es Hochtemperaturlack irgendwann tut. Das Ergebnis ist ein tiefes Mattschwarz — näher an den Motorgehäusen der T120 als an einem glänzenden Blechteil.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer Preisschritt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003e1.012 Euro gegenüber 856 für das gebürstete Paar: 156 Euro für die Behandlung. Sonst unterscheidet sich nichts. Gleiche Form, gleiche Mündung, gleiche Halter, gleiche Zulassung, gleiche 3,4 kg Ersparnis.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas gehört klar gesagt, weil es die Entscheidung ehrlich macht. Sie kaufen eine Farbe — und wenn der gebürstete Stahl das ist, was Sie am Motorrad haben wollen, ist die günstigere Nummer die richtige.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eWie es an der T120 wirkt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph lackiert an diesem Motorrad ohnehin sehr viel schwarz: Rahmen, Schwinge, Seitendeckel, bei den meisten Farbvarianten auch den Scheinwerfertopf. Eine gebürstete Anlage wirkt davor als heller Akzent, eine schwarze als Teil der Struktur.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie ausgestellte Trumpet-Mündung bleibt lesbar, weil die Schnittkante auch in Mattschwarz Licht fängt. Ruhig wird der lange zylindrische Körper, der dann nicht mehr mit den verchromten Krümmern davor konkurriert.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eUmgang mit einer beschichteten Anlage\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eWarmes Wasser und ein weiches Tuch. Fernhalten sollte man von einer Keramikoberfläche vor allem Schleifpolituren und Felgenreiniger, die stark genug sind zu ätzen — die sind zum Abtragen gemacht, und eine Beschichtung ist die falsche Oberfläche zum Abtragen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eStreusalz und Bremsstaub gehen problemlos ab, solange man sie nicht einen Winter lang einbrennen lässt. Vernünftig behandelt hält die Ausführung länger als der Hochtemperaturlack, zu dem mancher Besitzer sonst greifen würde.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eMittleres Drehzahlband, nicht obenherum\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark verortet die Leistungsverbesserung bei mittleren Drehzahlen. Genau dort wird ein 1.200er Zweizylinder gefahren, und das ist die brauchbarere Aussage als eine Spitzenleistungsangabe an einem Motorrad, das sein Drehmoment lange vor dem Begrenzer erreicht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Kompatibilität\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eTriumph Bonneville T120, 2016 bis 2018. Die gebürstete Edelstahlfassung dieses Paars ist GTR0208IOM zu 856 Euro. Die Sinfonia-Form in derselben schwarzen Ausführung ist GTR0209BOM. Die komplette 2-in-2-Anlage in Black Series ist GTR8804BOM.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEuro 4 homologiert, Zulassung erteilt vom italienischen Verkehrsministerium, mit erhaltenem Original-Katalysator.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GTR0208BOM\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eTyp: Slip-On, Dämpferpaar mit Verbindungsrohren\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eDämpferdesign: Trumpet\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMontage: serienmäßige seitliche Position\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eMaterial: Edelstahl AISI 304, schwarze Keramikbehandlung\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGewicht: 3,7 kg (Serie 7,1 kg)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKatalysator: original, bleibt erhalten\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: Euro 4 homologiert\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassend für: Triumph Bonneville T120 (2016-2018)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53612095209738,"sku":"GTR0208BOM","price":816.14,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/gtr0208bom_6163e282-e809-44a8-b3f5-24387ee73ab4.png?v=1788275304","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-exhaust-trumpet-slip-on-black-series-schwarz-triumph-bonneville-t120","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}