{"product_id":"spark-exhaust-stainless-racing-manifold-2-1-ducati-panigale-v4","title":"Spark Exhaust Rennkrümmer Edelstahl 2-1 Ducati Panigale V4 \/ Streetfighter V4 (2018-2024) GDU8840","description":"\u003cp\u003eDer Edelstahlkrümmer aus Sparks 2-1-Kit für die Panigale V4 — die Bauform, die beide Zylinderbänke in einen einzelnen Force-Evo-Dämpfer führt statt in ein Paar. Ohne Dämpfer geliefert, für ein Motorrad, das bereits einen hat, oder für einen Aufbau, der Stück für Stück entsteht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eKrümmer für Ducati Panigale V4, V4 S, V4 R und Streetfighter V4.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEdelstahl AISI 304, von Hand TIG-geschweißt.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eAus Sparks 104-dB-2-1-Kit mit Force-Evo-Dämpfer.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWird ohne Dämpfer geliefert.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eRennteil, keine Straßenzulassung.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eZwei in eins\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark baut für dieses Motorrad zwei Kit-Formen. Die eine teilt sich in ein Dämpferpaar unter dem Heck, diese hier führt alles in ein einzelnes Force-Evo-Gehäuse. Der Krümmer macht diesen Unterschied — die Rohrführung, nicht der Dämpfer, entscheidet, welche Bauform am Motorrad landet.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDeshalb sind die beiden auch nicht tauschbar. Ein 2-1-Krümmer speist kein 2-1-2-Kit, und umgekehrt gilt dasselbe.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eAISI 304, von Hand geschweißt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEdelstahl statt Titan. Am kompletten Kit liegt das Gewicht damit bei 4,9 kg gegenüber 6,4 der Serienanlage — dieselbe Zahl, die Spark für das Titan-3\/4-Kit nennt, denn an diesem Motorrad kommt das Gewicht mehr aus der Bauform als aus dem Werkstoff.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWas Edelstahl bringt, ist Haltbarkeit. Er verträgt einen Schlag, er verträgt eine Nachschweißung, und ihm macht wiederholtes Ab- und Anbauen zwischen den Sessions nichts aus. Alle Nähte sind von Hand TIG-geschweißt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003e104 dB, nicht 102\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark gibt dieses Kit mit 104 dB an, gegenüber 102 für die Fassung mit rechteckigen Dämpfern. Diese zwei Dezibel klingen belanglos und sind es nicht: Strecken mit veröffentlichter 102-dB-Grenze weisen ein Motorrad ab, das beim Standtest 104 zeigt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLäuft die Maschine bei Veranstaltungen mit harter 102-dB-Regel, ist GDU8838 mit dem rechteckigen Kit der richtige Krümmer. Liegt die Grenze bei 105 oder gibt es keine, ist dies die Bauform mit dem einzelnen Gehäuse.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eEinbau\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin 3\/4-Kit behält die originalen Krümmer an den Zylinderköpfen und ersetzt den Abschnitt dahinter — genau dieser Artikel. Spark gibt Verträglichkeit mit der Originalverkleidung und mit geschlossenen Rennverkleidungen an.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eAn Euro5-Maschinen müssen einige Millimeter der Kunststoffabdeckung des Serienkrümmers abgefeilt werden, damit das Spark-Teil richtig sitzt.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003ePassform \u0026amp; Verwendbarkeit\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDucati Panigale V4, V4 S und V4 R, 2018 bis 2024, sowie Streetfighter V4, 2020 bis 2024, so wie Spark es für diesen Krümmer angibt. Das komplette 2-1-Kit ist GDU8840T. Der Titankrümmer des 102-dB-Kits ist GDU8838, sein komplettes Kit GDU8838T.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eStraßenzulassung\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eKeine. Spark führt das Kit, zu dem dieser Krümmer gehört, als nicht zugelassen. Nur abgesperrte Strecke.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTechnische Daten\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eArtikelnummer: GDU8840\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauart: Krümmer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eWerkstoff: Edelstahl AISI 304\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSchweißung: TIG, von Hand\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eBauform: 2-1\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eGehört zu: GDU8840T, 104-dB-Force-Evo-Kit\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eLieferumfang: nur Krümmer, ohne Dämpfer\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eStraßenzulassung: keine, Rennstreckeneinsatz\u003c\/li\u003e\u003cli\u003ePassform: Ducati Panigale V4 \/ Streetfighter V4 (2018-2024)\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHersteller: Spark Exhaust Technology, Mantova, Italien\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53610427056394,"sku":"GDU8840","price":699.6,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/GDU8840_4e6c07ce-a05b-4078-be23-5d87f9cfcd69.png?v=1788511581","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-exhaust-rennkruemmer-edelstahl-2-1-ducati-panigale-v4","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}