{"product_id":"spark-exhaust-moto-gp-universal-silencer-titanium-right","title":"Spark Exhaust Moto GP Universal-Schalldämpfer Titan rechts G00SI08T","description":"\u003cp\u003eSiebenhundert Gramm Titan, geschnitten für die rechte Seite des Motorrads. Sparks Moto GP ist das kürzeste und leichteste Gehäuse im Universalprogramm \u0026mdash; und das, das am deutlichsten nach Startaufstellung aussieht.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eKey Features\u003c\/h2\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eUniversal-Moto-GP-Schalldämpfer aus Titan, rechte Seite.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003e0,7 kg.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eHalter und zwei Federn im Lieferumfang.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSP-Spark.it-Logo, 100 mm lang, lasergraviert.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003edB-Killer \u003cstrong\u003enicht\u003c\/strong\u003e enthalten \u0026mdash; optional, Artikel G9941 oder G9969.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eEigenes Logo oder Kennzeichnung auf Anfrage.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eKeine Zulassung. Rennsporteinsatz.\u003c\/li\u003e\u003cli\u003eSpark-Artikelnummer G00SI08T, gefertigt in Mantova, Italien.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch2\u003eWarum es eine Seite gibt\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eAnders als Sparks Edelstahl-Universaltöpfe ist der Moto GP nicht symmetrisch. Der Austritt ist schräg geschnitten und die Aufnahme sitzt auf einer Flanke \u0026mdash; ein Gehäuse für die rechte Seite sitzt links also nicht korrekt, und das Logo stünde auf dem Kopf.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDies ist der rechte Artikel. Das Spiegelbild ist G00SI09T. Für einen Aufbau mit zwei Dämpfern bestellen Sie einen von jedem, nicht zweimal diesen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eFedern statt Schellen\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDie zwei Federn im Karton sind die Befestigungsmethode, und sie sind dort, weil ein Renndämpfer zwischen den Sessions abkommen muss. Eine gefederte Verbindung nimmt die Wärmedehnung auf, ohne den Krümmer zu belasten, und geht mit einem Haken statt mit dem Steckschlüsselsatz auseinander.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs ist außerdem die Verbindung, die verrät, dass dieses Gehäuse für ein Fahrerlager entworfen wurde und nicht für einen Ausstellungsraum.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eHundert Millimeter Logo\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark lasert die Marke SP Spark.it mit 100 mm Länge ins Gehäuse \u0026mdash; groß genug, um vom Streckenrand gelesen zu werden, und ins Metall geschnitten statt aufgedruckt. So übersteht sie Hitze, Lösemittel und eine Saison Putzen. Zusätzliche Kennzeichnungen sind auf Anfrage möglich.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eDer Einsatz ist extra\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eSpark liefert diesen Dämpfer offen aus. Wenn Ihre Strecke eine Geräuschgrenze durchsetzt, brauchen Sie einen dB-Killer als eigenen Artikel \u0026mdash; G9941 mit 21 Bohrungen oder G9969 offen. Bestellen Sie ihn gleich mit; die Anforderung am Tor zu entdecken ist ein teurer Weg, sie zu lernen.\u003c\/p\u003e\u003ch2\u003eTitan in dieser Größe\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eEin kurzes Gehäuse in Titan ist der Fall, in dem sich das Material seinen Preis verdient. In einem Moto-GP-Dämpfer steckt so wenig Metall, dass der Unterschied zu Edelstahl nur ein paar hundert Gramm beträgt \u0026mdash; aber diese Gramm sitzen am hinteren Ende des Motorrads, auf der Schwingenseite der Masse, wo sie am teuersten sind.\u003c\/p\u003e","brand":"Spark Exhaust","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53617721573642,"sku":"G00SI08T","price":380.26,"currency_code":"CHF","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0949\/7831\/0410\/files\/6a6b3eb6393f3_c4eb9d67-e4d2-4c94-9b6a-c95984ae3ef6.png?v=1788342127","url":"https:\/\/inter-pace.com\/de-ch\/products\/spark-exhaust-moto-gp-universal-schalldaempfer-titan-rechts","provider":"Inter-Pace","version":"1.0","type":"link"}